Nytåret markeres som altid for bilisterne af nye love og færdselsregler, der træder i kraft 1. januar. Vi fortæller dig, hvad bilejere bør forberede sig på, så innovationer ikke overrasker dem.
Transport af børn
Det russiske indenrigsministerium genovervejede sin holdning til transport af børn og besluttede at forenkle reglerne. I øjeblikket siger færdselsreglerne, at alle børn under 12 år skal sidde i en børnestol, men eksperter har fundet ud af, at børn i 12-års alderen ofte vokser fra fastholdelsessæderne og dermed udsættes for fare under transport. Derfor er det ifølge de nye regler kun børn under 7 år, der skal transporteres i barnestole, og for større børn vil almindelige sikkerhedsseler duge. Denne regel gælder dog kun ved placering på bagsædet. Hvad angår forsædet, bør barnet kun sidde der i en fastholdelsesanordning.
System "ERA-GLONASS"
Alle nye biler i Rusland fra 1. januar 2017 skal udstyres med ERA-GLONASS-satellitsystemet til automatisk underretning af trafikulykker. Hvordan vil det påvirke almindelige mennesker? Ved første øjekast vil alle byrder for certificering af den nye teknologi falde på bilproducenter, men faktisk vil de blive flyttet til almindelige bilister, fordi indførelsen af ERA-GLONASS utvivlsomt vil påvirke prisen på nye biler. Derudover vil russerne på grund af denne innovation miste mange modeller, der ikke er populære; det er simpelthen ikke rentabelt for producenterne at udstyre dem med ny teknologi.
Elektronisk OSAGO politik
Statsdumaen vedtog i sommeren ændringer til loven om lovpligtig ansvarsforsikring for motorkøretøjer, hvorefter alle forsikringsselskaber fra 1. januar 2017 skal udstede elektroniske lovpligtige motorkøretøjsforsikringer. Hvis virksomheden ikke giver mulighed for at udstede en MTPL-politik online, vil den stå over for en bøde på 300 tusind rubler. Samtidig har bilisterne sammen med nye muligheder også fået nyt ansvar. Hvis bilejeren af en eller anden grund angav ukorrekte data ved tilmelding til e-MTPL, hvilket reducerede forsikringsbeløbet, så kan virksomheden inddrive hele det betalte beløb til offeret fra klienten.
Prisstigning på obligatorisk bilforsikring
Finansministeriet forberedte endnu en nyskabelse for forsikringsselskaber ved at indføre en tiendedel stigende koefficient i lov om lovpligtig motorkøretøjsansvarsforsikring. Lovpligtig forsikring vil blive mange gange dyrere for vedvarende færdselsovertrædere. I tilfælde af at begå fra 5 til 9 grove overtrædelser om året, vil den stigende koefficient være 1,86. Afhængigt af antallet af overtrædelser kan det være endnu højere - den mest markante stigning venter på bilister, der overtræder færdselsreglerne mere end 35 gange om året; omkostningerne ved politikken for dem vil stige tre gange.
Bøde for manglende teknisk eftersyn
Statsdumaen overvejer også et lovforslag, der vil indføre bøder for manglende teknisk eftersyn for bilejere fra 1. januar 2017. I øjeblikket er det kun taxaer, busser og lastbiler, der får bøder for denne overtrædelse. Bøden for en overtrædelse vil være fra 500 til 800 rubler, men en chauffør, der bliver fanget uden teknisk inspektion for anden gang, risikerer frakendelse af sit kørekort i op til tre måneder.
Anastasia Glazkova
Nye ændringer af færdselsregler og andre love, der påvirker bilister, træder i kraft næste år. Denne anmeldelse viser de vigtigste nyskabelser.
ERA-GLONASS
Fra 1. januar 2017 skal alle personbiler, der kommer ind på toldunionsmarkedet, være udstyret med en ERA-GLONASS nødadvarselsanordning, dog vil modeller, der har en gyldig certificering, stadig kunne sælges uden et sådant system.
Det var uklart, om ERA-GLONASS ville blive obligatorisk for biler privatimporteret fra udlandet. Det føderale toldvæsen har dog udstedt en officiel afklaring - kravet om at installere systemet gælder for alle. Det vil sige, at privatimporten af udenlandske biler nærmest vil være blokeret i 2017 (en undtagelse er kun gjort for oldtimere over tredive år), men det er muligt, at disse krav i fremtiden vil blive opblødt.
Elektronisk OSAGO politik
Også fra den 1. januar i det nye år vil en elektronisk MTPL-police være tilgængelig for køb fra ethvert forsikringsselskab, mens nu kun nogle forsikringsselskaber giver denne mulighed. Ved køb af en elektronisk police kan du vælge enten en almindelig trykt formular (den sendes med posten eller tilbydes afhentning på kontoret), eller en elektronisk version: i dette tilfælde vil OSAGO policenummeret blive sendt på e-mail .
Organiseret transport af børn
Fra 1. januar 2017 træder nye regler for transport af børn i kraft. Nu kan unge passagerer kun transporteres på busser, der ikke er ældre end ti år, og bussen skal være udstyret med en fartskriver og et satellitnavigationssystem. Dette krav blev godkendt for to år siden, men dets ikrafttræden blev forsinket.
Indhentning og udskiftning af kørekort
Fra februar næste år vil kørekort være tilgængelige på multifunktionelle offentlige servicecentre (MFC'er), hvilket skulle mindske byrden på færdselspolitiets registreringskontorer. Også på MFC'en vil det være muligt at udveksle rettigheder efter udløb, modtage en duplikat eller foretage ændringer i dokumentet.
Bøde for "farlig kørsel"
Kodekset for administrative lovovertrædelser bør indeholde en artikel om en bøde på 5.000 rubler for "farlig kørsel". Dette udtryk omfatter sådanne farlige manøvrer som manglende vigepligt, vognbaneskift i tung trafik, manglende overholdelse af sikker afstand og sideværts interval, hindring af overhalinger samt uberettiget pludselig opbremsning. Overtrædelser vil blive overvåget af kameraer i trafikpolitiets køretøjer og stationære videooptagelsessystemer.
Kommerciel transport
I sommeren 2017 træder et forbud mod at køre bil af en chauffør med udenlandsk kørekort ved udførelse af erhvervsmæssig transport i kraft.
Elektronisk PTS
I juli vil bilejere ikke længere få udstedt papirkøretøjspas: I stedet vil chaufførerne kun modtage et elektronisk PTS-nummer, og alle oplysninger om bilen vil blive gemt på særlige servere. Ejere af traktorer og andre selvkørende køretøjer vil modtage standardkøretøjsbeviser indtil 1. juli 2018.
Overgangen fra et papirkøretøjspas (PTS) til et elektronisk begyndte sidste sommer og skulle være afsluttet i sommeren 2017. Den 1. januar gik systemet officielt i planlagt drift - russiske bilproducenter vil gradvist begynde at udstede nye pas. De nye regler vil træde i kraft på territoriet for de fem lande, der er inkluderet i , og vil skabe en fælles base for alle lande, som vil hjælpe med at styrke kontrollen med deres bevægelser på tværs af toldgrænser, bedre overvåge betaling af told- og skattebetalinger, og vil også teoretisk hjælpe med at beskytte køretøjer mod angreb fra kriminelle.
Elektronisk OSAGO politik
Fra 1. januar er forsikringsselskaber forpligtet til at udstede en obligatorisk bilansvarsforsikring elektronisk til alle, der ønsker det, hvilket vil løse problemet med deres tilgængelighed - indbyggere i mange russiske regioner oplever alvorlige problemer med at købe forsikring.
”Projektet har til formål at sikre tilgængeligheden af politikker i hele landet. Innovationen vil hjælpe med at løse problemet med køer af mennesker, der ønsker at købe en "borgerbil" i nogle regioner af landet,"
— sagde lederen af den russiske sammenslutning af bilforsikringsselskaber tidligere.
I alt blev der udstedt mere end 320 tusind elektroniske policer i 2016 - ikke så meget sammenlignet med landets 50 millioner køretøjsflåde. Nu skulle deres antal stige kraftigt, og chauffører skal selv i de store byer ikke stå i kø om natten for det eftertragtede stykke papir.
For at købe en elektronisk politik skal en bilist blot oprette en personlig konto på den valgte virksomheds hjemmeside og bruge den til at udarbejde en aftale. Efter købet vil policen blive sendt til kunden via e-mail, og efter udskrivning kan den præsenteres for medarbejderne.
Desuden er en reform af selve den lovpligtige motorkøretøjsforsikring ved at blive udarbejdet: Hvis ændringerne vedtages, vil chauffører med sjældne undtagelser få repareret deres biler i stedet for at betale "rigtige" penge.
ERA-GLONASS
Fra 1. januar skal alle personbiler, der kommer til salg i landene i toldunionen (Hviderusland, Rusland og Kasakhstan), være udstyret med en ERA-GLONASS nødadvarselsanordning. I en nødsituation kan chaufføren, uanset hvor han befinder sig, altid tilkalde hjælp ved at trykke på SOS-knappen.
Undtagelsen vil være modeller, der har et gyldigt certifikat. I denne henseende skyndte mange bilfirmaer sig for at erhverve det eftertragtede dokument i slutningen af 2016.
På grund af de nye regler blev nogle producenter tvunget til at fjerne flere elitemodeller fra det russiske marked - ifølge de nye certificeringsstandarder skal to biler crashtestes på én gang, hvilket for modeller med en lille russisk kvote og høje omkostninger gør salget af disse biler økonomisk uoverkommelige.
Under alle omstændigheder vil alle omkostninger til implementering af modulet falde på forbrugeren - fabrikanterne vil blot indregne deres omkostninger i bilens pris.
Og endnu et vigtigt punkt -
tilstedeværelsen af ERA-GLONASS bliver også obligatorisk for biler, der importeres privat fra udlandet. Således vil forretningen med at importere udenlandske biler til landet, som er særligt aktuel i Fjernøsten, faktisk være ulovlig fra 2017, herunder ved behandling af transaktioner gennem Hviderusland.
Den eneste undtagelse er for biler over 30 år gamle – de betragtes allerede som veteranbiler. Hvordan dette vil påvirke lokale myndigheder er nogens gæt; det er indlysende, at hvis forbuddet rent faktisk virker, vil tusindvis af mennesker miste deres levebrød.
Brændstof pris
Ingen er i tvivl om, at prisen på benzin vil stige i 2017: I modsætning til resten af verden er dette tal i Rusland næsten på ingen måde bundet til olieprisen. Det vigtigste spørgsmål er, hvor meget benzinpriserne vil stige.
For nylig talte vicepremierminister Arkady om denne sag.
Han sagde, at regeringen, under hensyntagen til aftalen om begrænsning af olieproduktion, forventer, at prisen på brændstof vil stige inden for inflationens grænser.
Ministerkabinettet har tidligere bemærket, at det i 2017 skulle være 4 %.
Dvorkovich bemærkede også, at der heller ikke forventes problemer på brændstofmarkedet i Moskva-regionen i forbindelse med de planlagte reparationer af Moskva-raffinaderiet. "Vi ser ingen problemer, i går (16. december - Gazeta.Ru) diskuterede vi det inden for rammerne af regeringens kommission for brændstof- og energisektoren, alle bekræftede deres planer og er klar til fuldt ud at levere hjemmemarkedet. Vi har et særligt hovedkvarter, der regulerer disse problemer, og under en planlagt nedlukning for reparationer vil forsyninger fra andre fabrikker blive sikret,” sagde Dvorkovich.
”Punktudvidelse af betalingsparkering er mulig i fremtiden. Vi arbejder stadig på en række gader, som ikke har været omfattet af udvidelseszonen siden 26. december,” bemærkede han.
Samtidig sørgede hovedstadens myndigheder også for at reducere protestaktiviteten fra utilfredse moskovitters og kommunale deputeredes side: Der blev for nylig fremsat et lovforslag, der sidestiller møder med deputerede med stævner, hvis format jævnligt vælges af modstandere af betalingsparkering. at udtrykke protest. Disse aktioner tiltrækker ikke længere et stort publikum, men finder sted i selve centrum af hovedstaden, hvilket naturligvis volder nogle gener for myndighederne.
Derudover skulle betalingsparkering i 2017 vises i de største byer i Moskva-regionen - de regionale myndigheder klager også over deres trafikpropper.
Fratagelse af rettigheder til toning
I 2017 bør der vedtages et lovforslag, der vil øge bøderne for forkert tonede ruder. Efter at biler ikke længere blev bugseret til særlige parkeringspladser for denne overtrædelse, forblev kun den mindst mulige bøde i loven som en straf - 500 rubler. Sådanne sanktioner er tydeligvis ikke i stand til at stoppe overtrædere, og deputerede har længe planlagt at stramme dem.
Det forventes, at hvis lovforslaget vedtages, vil chaufføren blive idømt en bøde på 1,5 tusind rubler for den første overtrædelse, og for en anden overtrædelse vil de blive idømt en bøde på 5 tusind rubler eller frataget deres rettigheder i en periode på en til tre måneder.
Der venter bilentusiaster mange overraskelser i 2017. Vi forsøgte at opsummere de innovationer, der forventes næste år og tale om dem i en artikel. Vi vil også nævne de ideer, der er på diskussionsstadiet og måske også vil blive realiseret.
Der vil ske væsentlige ændringer inden for den lovpligtige motorkøretøjsansvarsforsikring
OSAGO er måske det mest presserende emne, der bekymrer alle: fra chauffører til repræsentanter for Den Russiske Føderations centralbank. Hvad vil ændre sig inden for bilborgerskab?
For det første kan forsikringspræmien (policeomkostninger) stige betydeligt. For at undgå urentabilitet kan forsikringsselskaberne i 2017 straks øge den med 64 %.
For det andet vil der højst sandsynligt allerede i begyndelsen af 2017 blive foretaget ændringer udviklet af Finansministeriet i den gældende lov om lovpligtig ansvarsforsikring for motorkøretøjer.
Hvad foreslås i lovforslaget:
Forøgelse af minimumsbetalingen under den europæiske protokol til 100.000 rubler.
Formen for den europæiske protokol vil blive bestemt af Bank of Russia og ikke af indenrigsministeriet, som det er reguleret i dag. Dette vil forenkle anmeldelsesproceduren og reducere antallet af tvister mellem trafikulykkesdeltagere og forsikringsselskaber.
Det foreslås at etablere reparation frem for kontant betaling som den foretrukne form for forsikringserstatning. Tankstationen vælges af forsikringstageren efter aftale med forsikringsselskabet. Med denne form for kompensation tages der ikke hensyn til slid på dele (stk. 2, underafsnit "h", underafsnit "m", stk. 9 i lovforslagets artikel 3). Bilejere skal straks indsende den beskadigede bil til syn hos forsikringsselskabet, som afgør, i hvilken form (i naturalier eller kontanter) de skal betale forsikringserstatningen.
Kriterier vil blive fastlagt under hensyntagen til, hvilke Bank of Russia vil udvikle krav til tankstationer.
Måske får forsikringsselskaberne ret til at fastsætte en række koefficienter for den lovpligtige motorkøretøjsansvarsforsikring.
Visse punkter i projektet diskuteres konstant af Den Russiske Føderations centralbank, forsikringsselskaber, finansministeriet og andre ministerier og afdelinger.
Centralbanken vil blive mere stringent i kontrollen med forsikringsselskabernes aktiviteter.
Hvis MTPL-reformen ikke giver det forventede resultat, vil Bank of Russia oprette et nationalt genforsikringsselskab (NPC), så forsikringsselskaberne har mulighed for at genforsikre risici under MTPL.
Det er muligt, at KBM vil være bundet til bilejerens ulykkeshistorie, og der vil blive indført en graduering af koefficienter, der påvirker prisen på policen, afhængigt af antallet af trafikovertrædelser i løbet af året. Kun alvorlige overtrædelser vil blive taget i betragtning i listen over overtrædelser.
Samtidig vil magtfaktorer og regionale koefficienter, der har påvirket prisen på policen, højst sandsynligt blive annulleret.
Derudover er det planlagt at udvide priskorridoren for policer til 30 %, hvilket vil være det første skridt mod overgangen til fritakster.
Forsikringsselskaber vil være forpligtet til at udstede elektroniske MTPL-politikker
Fra 1. januar 2017 vil alle forsikringsselskaber, der er inkluderet i RSA-systemet, være forpligtet til at implementere muligheden for at købe MTPL policer online. Forsikringsselskabernes hjemmesider skal fungere døgnet rundt og uden afbrydelser. I øjeblikket udvikles regninger, ved hjælp af hvilke Bank of Russia vil kontrollere forsikringsselskaberne. Han vil også træffe beslutninger og pålægge bøder for manglende overholdelse af kravene, som kan nå op på 300.000 rubler.
"RSA Single Agent"-princippet vil fungere i det elektroniske policesalgssystem. På forsikringsselskabernes hjemmesider vil det være muligt at købe policer fra ethvert andet forsikringsselskab, der er medlem af RSA (Russian Union of Auto Insurers) og har underskrevet aftalen.
De vil ændre reglerne for udarbejdelse af den europæiske protokol, indføre sorte bokse og ERU-GLONASS
Transportministeriet har udviklet nye regler for anvendelsen af den "ubegrænsede" europæiske protokol.
Bilejere vil have mulighed for at registrere ulykker på tre måder:
Brug af indbygget udstyr, der registrerer information om køretøjets bevægelser ved hjælp af GLONASS-signaler.
Brug af specielle applikationer til smartphones, som allerede er til rådighed for RSA, den russiske Union of Motor Insurers.
Ved at ringe til operatøren, det vil sige ved hjælp af en almindelig trykknaptelefon. I dette tilfælde skal du aktivere en særlig kommunikationstjeneste for at overføre ulykkesstedets koordinater til forsikringsselskabet gennem operatøren.
For at registrere en ulykke har du også brug for foto- eller videooptagelser, som deltageren i ulykken skal udføre uafhængigt (for eksempel med en DVR eller endda et peg-og-skyd-kamera).
Forsikringsselskaber er imod denne tilgang og går ind for at installere telematikudstyr på biler.
Transportministeriet foreslog dog at udsætte brugen af GLONASS-systemet til registrering af den europæiske protokol i et år: fra 1. januar 2017 til 1. januar 2018, ikke tidligere.
Samtidig kan færdselspolitibetjente fra 2017 få forbud mod at gå til stedet for mindre uheld.
Sorte bokse, der optager data ved hjælp af GLONASS-systemet, vil være obligatorisk installeret på biler fra 2020. Dette forslag er fremsat af Transportministeriet.
Og fra 2017 skal alle nye biler have ERA-GLONASS-systemet installeret. Systemet installeres for hurtigere at kunne reagere på oplysninger om en ulykke fra specialtjenester. Den tid, det tager for et nødsignal at blive modtaget af GLONASS kontaktcenter, vil kun være 10 sekunder.
Nogle producenter, der drager fordel af et smuthul i loven, planlægger dog at registrere visse modeller i henhold til gamle standarder. Hvis OTTS (biltypegodkendelse) modtages inden 31. december 2016 inklusive, kan bilen sikkert produceres uden det installerede system.
Rettigheder kan fås hos MFC
I alle russiske multifunktionelle centre (MFC'er) vil det være muligt at få et nyt kørekort til erstatning for et tabt, eller hvis det udløber den 1. februar 2017. Der vil du også kunne få et internationalt kørekort (IDP).
MFC udsteder også attester om tilstedeværelse eller fravær af administrativ straf for brug af narkotiske eller psykotrope stoffer uden lægens recept.
PTS bliver elektronisk
Fra 1. juli 2017 stoppes udstedelsen af papir-PTS, og i perioden 17. august 2016 til 1. juli 2017 vil chauffører på frivillig basis kunne bytte papir-PTS til elektroniske.
Ejere af traktorer og andre selvkørende køretøjer vil modtage standardkøretøjsbeviser indtil 1. juli 2018.
Hvad angår elektroniske kørekort, er der endnu ikke foreslået nogen lovgivning, men regeringen opgiver ikke ideen.
Statens gebyrer for udstedelse af licenser og STS vil stige
Der drøftes en forhøjelse af gebyret for udstedelse af kørekort og registreringsattester. Der vil blive taget stilling til, hvor meget gebyret for udstedelse af registreringsattester og udstedelse af kørekort vil være.
Nu betaler chaufføren et statsgebyr for at få en licens på 2.000 rubler og for at registrere en bil (STS) - fra 500 til 850 rubler. I fremtiden, hvis ændringer vedtages, skal du betale henholdsvis 3.000 og 1.500 rubler.
Der vil være en bøde for farlig kørsel
I 2017 udkommer en ny artikel i lov om administrative lovovertrædelser om bøder for farlig kørsel. Projektet blev udviklet af Den Russiske Føderations indenrigsministerium. Det forventes, at bøden vil være på 5.000 rubler.
Selve begrebet "farlig kørsel" blev indført i lov om administrative lovovertrædelser i sommeren 2016.
I henhold til punkt 2.7 i færdselsreglerne omfatter farlig kørsel:
manglende overholdelse af kravet om at vige pladsen for et køretøj, der nyder forret ved vognbaneskift;
vognbaneskift under tæt trafik, når alle vognbaner er optaget, undtagen når man drejer til venstre eller højre, foretager en U-vending, standser eller undgår en forhindring;
manglende opretholdelse af sikker afstand fra køretøjet, der kører foran;
manglende overholdelse af det laterale interval;
pludselig opbremsning, hvis en sådan bremsning ikke er nødvendig for at forhindre trafikulykker;
forhindre overhaling.
Der vil blive indført et pointsystem med bøder
Lovforslaget om et kumulativt bødesystem for 3 eller flere lignende færdselsovertrædelser vil blive behandlet i 2017. Kun bøder optaget af kontrolløren, men ikke af foto-/videokamera, tælles med.
Der vil være en bøde for udensæsondæk
Forbundsrådet har til hensigt at fremskynde vedtagelsen af en lov om en bøde på 2.000 rubler for utidigt skift af dæk. Hvis den vedtages, træder loven i kraft den 1. september 2017.
Reglerne for transport af børn ændres
Reglerne for brug af autostole bliver strengere. Børn under 7 år må kun transporteres i autostol, uanset om bilen eller lastbilens førerhus er udstyret med særlige sikkerhedsseler eller ej.
Men børn fra 7 til 11 år inkl. kan transporteres på bagsædet ved hjælp af sikkerhedsseler, hvis de er forudsat i bilens eller lastbilens design. Børn under 12 år kan ikke transporteres på forsædet uden autostol. Det nye udkast inkluderer ikke udtrykket "andre enheder", hvilket betyder, at boostere og puder ikke kan bruges til at fastgøre børn med sikkerhedsseler. Bøden for manglende overholdelse af reglerne for transport af børn er 3.000 rubler.
Udkastet indeholder også et forbud mod at efterlade et barn under 7 år i en bil i fravær af en voksen. Bøden for denne overtrædelse er 500 rubler (del 1 i artikel 12.19 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser).
I juni 2016 blev der foretaget ændringer i reglerne for tilrettelæggelse af transport af børn. Nogle ændringer trådte i kraft den 10. juli 2016, mens andre træder i kraft den 1. januar 2017. Det vil især være forbudt at udføre gruppetransport af børn i servicedygtige busser, der er ældre end 10 år og ikke udstyret med en fartskriver, samt en GLONASS-tracker. Diagnosekortet eller kontrolbilletten skal indeholde oplysninger, der bekræfter bussens gode tekniske stand.
Regler for transport af handicappede børn kan ændre sig
Måske vil der i den nærmeste fremtid blive udviklet nye regler vedrørende transport af handicappede børn, der fysisk ikke kan bruge sikkerhedssele eller har kontraindikationer for transport i biler, der bruger autostole.
Punktafgifterne på brændstof vil stige
Statsdumaen vedtog ved tredjebehandlingen en lov, der giver mulighed for en betydelig stigning i punktafgifterne fra 2017.
For benzin i en klasse under Euro-5 og for benzin med direkte kørsel ændres punktafgiftssatsen ikke fra 2017 til 2019 og er lig med den samme værdi som den er nu: 13,1 tusind rubler per ton.
Satsen for Euro-5 motorbenzin i 2017 vil stige til 10,13 tusind rubler per ton; i 2018 - op til 10,53 tusind rubler per ton; i 2019 - op til 10,95 tusind rubler per ton.
Punktafgiftssatsen for dieselbrændstof i 2017 er fastsat til 6,8 tusind rubler per ton; i 2018 - 7,07 tusind rubler per ton; i 2019 - 7,35 tusind rubler per ton.
For mellemdestillater er punktafgiftssatsen for 2017 fastsat til 7,8 tusind rubler per ton; for 2018 - 8,11 tusind rubler per ton; for 2019 - 8,43 tusind rubler per ton.
"Smukke" nummerplader begynder at blive solgt på auktion i færdselspolitiet
Salg af "smukke" nummerplader kan være tilladt i Rusland fra 2017. Numrene vil blive solgt på særligt tilrettelagte auktioner.
Reglerne for teknisk eftersyn og straffen for fravær ændres
Kravene til køretøjer, der gennemgår teknisk syn, bliver strengere. For eksempel vil der være forbud mod brug af farvefilm på forlygter, samt mod eventuel ikke-fabrikstuning af biler.
Beføjelserne til at kontrollere vedligeholdelsesoperatører kan overføres til Statens Traffic Safety Inspectorate eller Federal Accreditation Service.
Chauffører, der ikke har bestået MOT, er underlagt en bøde på 500-800 rubler, og for en gentagen handling vil der være en bøde på 5.000 rubler, eller føreren mister sit kørekort i en periode på 1 til 3 måneder.
Organisationer kan slippe for transportafgift
Juridiske enheder, der ejer biler under 3 år, kan blive fritaget for at betale transportafgift, hvilket vil tilskynde dem til at forny deres vognpark oftere. Hvis initiativet støttes af regeringen, træder ændringer i Den Russiske Føderations skattelov i kraft den 1. januar 2017.
T transportafgift for store familier
En af de gode nyheder i det kommende år bliver den sandsynlige afskaffelse af transportafgiften for store familier. En af forældrene, adoptivforældrene eller værgene vil være fritaget for betaling, hvis familien har tre eller flere børn under 18 år.
Handicappede vil få mulighed for at få biler gratis
Handicappede kan have mulighed for at købe en bil med deres budget. Til dette formål vil krigsinvalide blive udstedt certifikater svarende til 700.000 rubler til køb af transport. Projektet er i øjeblikket under overvejelse i statsdumaen. Udkastet siger, at handicappede også vil blive forsynet med bilkonverteringssæt.
Parkeringspladser vil blive behandlet som fast ejendom
Fra 1. januar 2017 bliver parkeringspladser på parkeringspladser til fast ejendom. Der er også udviklet krav til størrelse og udformning af parkeringspladser.
Moskva vil forbyde passage af ikke-miljøvenlige lastbiler
Lastbiler med motorer i en klasse under Euro-3 vil ikke være i stand til at køre på den tredje transportring, og lastbiler i en klasse under Euro-2 vil ikke kunne køre langs Moskva-ringvejen og inde i den tredje transportring. Tidligere blev forbuddets ikrafttræden jævnligt udskudt fra 2015. Borgmesterkontorets pressetjeneste oplyste, at forbuddet træder i kraft den 1. januar 2017.
Indrejse i byer vil blive betalt
Indrejse i byer kan blive gebyrpligtig i foråret 2017. Regioner kan etablere betalt adgang til byer og enkelte områder. Reguleringsloven er ved at blive indført, så det er muligt at regulere trafikken og kontrollere miljøsituationen i visse områder af byerne.
Ændringer i Platon-systemet
Transportministeriet foreslår at hæve taksten til 3,06 rubler fra 1. juni 2017. Og den mellemliggende stigning finder sted den 1. februar 2017: taksten foreslås øget til 2,6 rubler. Lad os minde dig om, at taksten nu er sat til 1,53 rubler.
Situationen er dog stadig i limbo: Transportører og medlemmer af Regnskabskammeret talte imod stigningen.
De ønsker at overlade Rostransnadzor til at bøde transportører for manglende betaling af gebyrer til Platon.
De ønsker at udvide Platon-systemet til lastbiler, der vejer fra 3,5 til 12 tons, og også indføre et system, der ligner Platon på regionale veje.
De første selvkørende lastbiler begynder at køre
I juni - august 2017 vil nogle kommercielle flyvninger fra Moskva til Krasnodar begynde at blive betjent af ubemandede lastbiler. Traft planlægger at forberede 40 køretøjer specielt til dette projekt.
Færdselspolitibetjente vil være forpligtet til at bære videooptager
Hver trafikpolitibetjent skal bære sin egen videooptager. Foreløbig kører pilotprojektet i hovedstaden, og i 2017 breder initiativet sig til alle regioner. Det antages, at tilstedeværelsen af en DVR vil fritage trafikpolitiet fra ønsket om at begå ulovlige handlinger.
Livet vil blive gjort mere vanskeligt for nybegyndere
Begyndere med mindre end 2 års køreerfaring kan blive bedt om at vise et "begynderchauffør"-skilt på deres køretøjer. Skiltet skal sættes op uden fejl, men indtil for nylig var det en frivillig beslutning.
Hvis føreren nægter, vil det medføre et forbud mod driften af køretøjet. Chaufføren kan også sigtes i henhold til del 1 i artikel 12.5 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser, hvis sanktion inkluderer en bøde på 500 rubler.
For det andet ønsker de at forbyde førere af scootere, knallerter og motorcykler at medbringe passagerer i 2 år fra datoen for deres kørekort. Samtidig vil det højst sandsynligt ikke være forbudt at køre med hastigheder over 70 km/t.
Betalingstrafikanter vil bruge en enkelt transponder
I 2018 vil alle vejafgiftspligtige trafikanter kunne bruge en enkelt transponder til at rejse på veje, der administreres af Avtodor. Initiativet udvikles som en del af forberedelserne til 2018 FIFA World Cup. Allerede i 2017, om sommeren, vil transpondere fungere mellem motorvejene M11 og M4.
Det nye foto- og videooptagelsessystem "Pit Stop" vil fungere i foråret
Foto- og videooptagelsessystemer udstyret med Pit Stop automatisk sporingssystem vil begynde at fungere i 2017. Testdrift af systemet er afsluttet, men på grund af vejrforhold kan det først startes i driftstilstand efter afslutningen af vinterperioden.
Nye vejskilte vil blive installeret i Moskva og St. Petersborg
Størrelsen på de nye skilte bliver 1,5-2 gange mindre end de nuværende: Skiltene vil blive reduceret i overensstemmelse med internationale og udenlandske standarder. Derudover vil det samlede antal tegn blive reduceret. Dette er nødvendigt, som regeringen mener, for at forbedre rummets æstetik og også for at forhindre, at bilister bliver forvirrede over de mange skilte.
Derudover overvejes nogle andre lovforslag. Vi taler især om øget strafansvar for spirituskørsel, overtrædelse af reglerne for krydsning af jernbanespor samt bøder for forkert toning.
Nyt år, nye håb, nye færdselsregler. Faktisk forbliver færdselsreglerne de samme, men nogle ting i chaufførernes liv vil stadig ændre sig. Lad os finde ud af det.
OSAGO politik via internettet
Den første innovation vedrører alle bilejere uden undtagelse - fra 1. januar skal alle forsikringsselskaber, der opererer på MTPL-markedet, tilbyde chauffører elektroniske obligatoriske ansvarsforsikringer for motorkøretøjer sammen med papirforsikringer. Med andre ord, hvis du ikke ønsker at gå til forsikringsselskabet, kan du købe en såkaldt e-police uden at forlade dit hjem. Du skal blot udskrive listen over forsikringsselskaber, der arbejder med denne type forsikring, og vælge den, du kan lide.
Der er ingen forskelle fra det, der skete før – i hvert fald hvad angår tekniske aspekter. En række forsikringsselskaber har siden 2015 solgt MTPL-policer via internettet. Men for det første var der få af dem, og for det andet var der altid noget i stykker i arbejdet på webstederne for de virksomheder, der sælger elektroniske MTPL-politikker. Nu vil alt være anderledes. Hjemmesiden for enhver virksomhed, der opererer på MTPL-markedet, bør give mulighed for at købe en bilforsikring online. Loven "om obligatorisk ansvarsforsikring for køretøjsejere" vil tage sig af dette. Ellers vil der være store bøder.
En interessant detalje: Selv når han køber en MTPL-politik via internettet, kan bilejeren afvise et elektronisk dokument (med et unikt nummer, der identificerer dens ejer, kontraktens løbetid osv.) til fordel for et almindeligt papir. For at gøre dette bliver han dog nødt til at komme til det firma, på hvis hjemmeside han købte policen, eller aftale en anden metode til levering af papirpolice - med kurer, pr. post eller på anden måde.
"ERA-GLONASS" for hver bil
En anden nyskabelse, der træder i kraft den 1. januar 2017, er den obligatoriske brug af ERA-GLONASS automatiske notifikationssystem til nødtjenester (politi, ambulance, redningsfolk) på alle køretøjer. Selvfølgelig vil ingen tvinge dig til at installere "Era" på din fem år gamle Ford Focus, men alle nye biler fra udstillingslokalet fra den angivne dato skal være udstyret med dette system. Faktum er, at fra nytår træder bestemmelserne i Toldunionens tekniske forskrifter i kraft, ifølge dem skal ERA-GLONASS-systemet installeres på alle biler, og det gælder både biler fremstillet i Den Russiske Føderation og importeret til landet fra udlandet.
ERA-GLONASS-systemet er en nyttig, nødvendig, vigtig ting. Sandt nok brugte staten så mange kræfter på at indføre sin obligatoriske installation på nye biler og glemte fuldstændig de biler, der allerede er i brug i landet. Så hvis du pludselig vil sætte "Era" på den samme "Ford Focus", vil du ikke være i stand til at gøre det. NP GLONASS, som er operatøren af dette system, arbejder endnu ikke med personer, der ønsker at tilslutte sig de seneste resultater af videnskabelige og teknologiske fremskridt.
Børn er vores alt!
Efter landet har fejret nytårsaften, vil Rusland indføre ændringer i reglerne for organiseret transport af børn. De skulle være begyndt at arbejde for et år siden, men som sædvanligt holder teknisk support i vores land ikke altid trit med embedsmænds arbejde og lovgivningen for deputerede, der sidder i statsdumaen.
Hvad handler det om? Fra nytår kan børn kun transporteres på busser, hvis levetid ikke overstiger 10 år. Men det vigtigste, der bremsede indførelsen af nye regler, var behovet for at udstyre busser til transport af børn med en fartskriver og et satellitnavigationssystem.
Ind i sommer med nye regler
Forskellige myndigheder har længe talt om at forbyde kørsel af køretøjer, der er involveret i kommerciel transport (kommunale busser og minibusser, taxaer osv.) til borgere, der ikke har et kørekort opnået i Rusland. Fra juni 2017 vil en gæstearbejder med national licens ikke være i stand til at arbejde i en flåde af køretøjer og transportere mennesker langs byens gader i en kommerciel minibus.
I sommeren 2017 vil køretøjsejere ikke længere få udstedt papirpas - de erstattes af elektronisk PTS. Alle oplysninger vil blive gemt i en særlig database, chaufføren skal kun huske det elektroniske PTS-nummer for sin bil. Oplysninger om biler og deres ejere vil blive indtastet i den elektroniske PTS; En færdselspolitibetjent vil være i stand til at få alle de nødvendige oplysninger ved hjælp af en tablet, som de loves at blive forsynet med i 2017.
Også i 2017 træder nye krav til kameraer, der automatisk optager trafikovertrædelser, i kraft. De nye GOST'er udstikker nye regler for måling af hastighed og genkendelse af et køretøj og dets nummerplade - i ethvert vejr, på ethvert tidspunkt af dagen og i enhver belysning. Sidstnævnte gælder dog mere for producenter af sådant udstyr, men chauffører bør også forstå, at det bliver endnu sværere at skjule sig fra kameraer. Hvis du vil blive med penge, skal du ikke bryde dem!
