Χειροκίνητη μετάδοση. Πότε να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων Getz

Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 15.000 km διαδρομής, καθώς και όταν εντοπίζονται διαρροές λαδιού στον κρατήρα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εκτελούμε εργασίες σε αερογέφυρα ή τάφρο παρατήρησης.

Ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού μέσω της οπής ελέγχου (πλήρωσης), η οποία βρίσκεται μπροστά από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Με ένα πανί καθαρίζουμε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από την οπή ελέγχου.

Χαλαρώστε την τάπα πλήρωσης με ένα κλειδί ή μια κεφαλή «17».

Τέλος ξεβιδώστε το βύσμα με το χέρι.

Κάτω από το βύσμα τοποθετείται μια μεταλλική ροδέλα στεγανοποίησης.

Αντικαταστήστε το ελαττωματικό πλυντήριο με ένα νέο.

Η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο της κάτω άκρης της οπής πλήρωσης, η οποία μπορεί να ελεγχθεί με ένα δάχτυλο.

Αν είναι απαραίτητο…

... με μια σύριγγα για την πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, προσθέστε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων στην κάτω άκρη της οπής (το λάδι θα αρχίσει να ρέει έξω από την τρύπα).

Όταν ρέει το υπερβολικό λάδι, αφαιρέστε τις σταγόνες λαδιού με ένα πανί.

Τυλίγουμε τον φελλό με ροπή 30-42 N ∙ m.

Είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πριν αλλάξετε το λάδι, ζεσταίνετε το οδηγώντας το αυτοκίνητο για τουλάχιστον 10 km. Είναι καλύτερο να προγραμματίσετε μια αλλαγή λαδιών μετά από ένα μακρύ ταξίδι.

Καθαρίζουμε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από τις οπές αποστράγγισης και πλήρωσης.

Αντικαθιστούμε ένα δοχείο με όγκο τουλάχιστον 2,5 λίτρων κάτω από την οπή αποστράγγισης.

Με ένα κλειδί κλειδιού ή μια κεφαλή "24", χαλαρώστε την τάπα αποστράγγισης σφίγγοντας ...

... και τέλος βγάζετε τον φελλό με το χέρι.

Στραγγίστε το λάδι σε ένα δοχείο.

Η σύνδεση μεταξύ του βύσματος και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων σφραγίζεται με μεταλλική ροδέλα.

Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τη ροδέλα στεγανοποίησης της τάπας αποστράγγισης με μια νέα. Καθαρίζουμε τον μαγνήτη φελλού και τυλίγουμε τον φελλό με ροπή 35-45 N ∙ m. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "17", ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης. Ρίξτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων με μια σύριγγα στο απαιτούμενο επίπεδο και τυλίξτε το βύσμα (βλ. παραπάνω).

www.koreacentre.ru

Αλλαγή λαδιών στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - ημερολόγιο Hyundai Getz GLS 2007 στο DRIVE2

Στο κατώφλι TO 90, ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι στο κουτί. Γεμισμένο με γνήσιο λάδι, ημισυνθετικό 85W-90, αποφάσισα να αλλάξω σε συνθετικό 75W-90, επίσης πρωτότυπο.

Λάδι HYUNDAI/KIA, 75W-90: 043005L1A0

Ας ξεκινήσουμε με αλλαγή λαδιών. Αρχικά, έχοντας σκαρφαλώσει στο Διαδίκτυο, προσπάθησα να βρω ένα κανονικό εγχειρίδιο, το οποίο δείχνει τις οπές αποστράγγισης και πλήρωσης λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχοντας βρει πολλές φωτογραφίες, αλλά και πάλι δεν καταλαβαίνω όλες τις συντεταγμένες, έπρεπε να σκαρφαλώσω και να ψάξω τον εαυτό μου. Ίσως κάποιος θα σας φανεί χρήσιμος.

Αντικαθιστούμε το δοχείο, παίρνουμε το πόμολο (κλειδί) για 24 και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι αποστράγγισης Το λάδι αρχίζει να στραγγίζει, σκούρο χρώμα, μυρίζει... :)

Αφού αποστραγγιστεί το λάδι, ξεβιδώστε τη βίδα πλήρωσης και φτιάξτε το σωλήνα πλήρωσης. Πήρα αυτό - ηλίθιο, απλό, αλλά αποτελεσματικό :)

Το τοποθετούμε κάτω από την κουκούλα, εισάγουμε τον σωλήνα στην οπή πλήρωσης.

Αυτό είναι απαραίτητο για να πλύνετε τις εναποθέσεις και το παλιό μαύρο, βρώμικο λάδι από το κάτω μέρος του κουτιού. Σας συμβουλεύω επίσης να το κάνετε αυτό όταν αλλάζετε το λάδι στον κινητήρα.

Αφού ρέει καθαρό λάδι από την οπή αποστράγγισης του κουτιού, παίρνουμε το φελλό και αφαιρούμε τα τσιπς και τα μικρά σωματίδια από αυτό. Υπάρχει ένας μαγνήτης στα μπουλόνια αποστράγγισης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων που συλλέγει όλα τα μικρά μεταλλικά σωματίδια που εμφανίζονται στο λάδι κατά τη λειτουργία.

Μετά από αυτό, τυλίγουμε το φελλό και ρίχνουμε λάδι κάτω από το λαιμό της οπής πλήρωσης.

Ο συνολικός όγκος του γεμάτου λαδιού είναι ~ 2,2 - 2,4 λίτρα.

Τιμή έκδοσης: 820 ₽ Χιλιόμετρα: 90.000 km

www.drive2.ru

3.28 Έλεγχος της στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Έλεγχος της στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Έλεγχος της στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (μετά από 30.000 ή 24 μήνες)*

Στα πρώιμα μοντέλα, η ράβδος στάθμης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και δεν απαιτεί ανύψωση του οχήματος για πρόσβαση σε αυτό. Η θέση της τάπας πλήρωσης, στάθμης και αποστράγγισης του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (τελευταία μοντέλα)

1. Πιέστε το κλιπ ελατηρίου στην άκρη και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης.
2. Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης στάθμης και τοποθετήστε την ξανά σε όλο της το μήκος. Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού και ελέγξτε ότι η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται μεταξύ των άνω και κάτω σημαδιών της ράβδου στάθμης στάθμης.
3. Σε μεταγενέστερα μοντέλα, ανυψώστε το μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το σε βάσεις αξόνων (ανατρέξτε στην Ενότητα Ανύψωση, ρυμούλκηση και αλλαγή τροχών). 4. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι επίπεδο. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο βύσμα στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε τον αριστερό τροχό. 5. Καθαρίστε την περιοχή γύρω από το βύσμα, η οποία βρίσκεται στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων πίσω από τον αριστερό άξονα μετάδοσης κίνησης.
6. Ξεβιδώστε το βύσμα και σκουπίστε το. Η στάθμη του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να φτάνει στο κάτω άκρο της οπής. Μια μικρή ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων θα μαζευτεί πίσω από το βύσμα στάθμης και θα διαρρεύσει όταν αφαιρεθεί το βύσμα, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η στάθμη λαδιού είναι σωστή. Για να βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί η σωστή στάθμη λαδιού, περιμένετε μέχρι να σταματήσει η στάλα.
7. Εάν απαιτείται συμπλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, σκουπίστε την περιοχή γύρω από το βύσμα πλήρωσης, που βρίσκεται στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, καθαρίστε. Ξεβιδώστε το βύσμα και σκουπίστε το.
8. Προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού έως ότου η στάθμη φτάσει στο επάνω σημάδι στη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στα προηγούμενα μοντέλα. Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας λάδι κιβωτίου ταχυτήτων του σωστού τύπου. Χρησιμοποιήστε ένα χωνί για να διευκολύνετε την έκχυση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στην οπή πλήρωσης.
9. Όταν το λάδι φτάσει στη σωστή στάθμη, αντικαταστήστε και σφίξτε την τάπα πλήρωσης και, όπου χρειάζεται, την τάπα στάθμης. Το σφίξιμο πρέπει να γίνεται με δυναμόκλειδο με την απαιτούμενη δύναμη. Καθαρίστε όλα τα ίχνη του χυμένου λαδιού. 10. Όπου απαιτείται αφαίρεση, αντικαταστήστε τον αριστερό μπροστινό τροχό και κατεβάστε το όχημα στο έδαφος.

Automn.ru

Hyundai Getz | Έλεγχος στάθμης και προσθήκη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων | Hyundai Getz

Service και λειτουργία

Εγχειρίδια ￫ Hyundai ￫ Getz (Hyundai Getz)

Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί "για 13", μια σύριγγα.

7. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και τοποθετήστε πάνω της το προστατευτικό καπάκι.

Το Hyundai Getz είναι κάποτε το πιο προσιτό μοντέλο της Hyundai, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2002. Είναι ένα πεντάθυρο χάτσμπακ, γνωστό και σε τρίθυρο αμάξωμα. Το "Getz" είναι το πρώτο αυτοκίνητο Hyundai που αναπτύχθηκε στον ευρωπαϊκό κλάδο της κορεατικής μάρκας. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έλαβε επιτυχημένο σχεδιασμό και έγινε σχετικό όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Μαλαισία, την Ινδία, την Αίγυπτο, τη Βενεζουέλα και άλλες περιοχές. Ήταν το πιο μαζικό αυτοκίνητο Hyundai στο πρώτο και δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2000. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλές ονομασίες. Για παράδειγμα, στην Κορέα, το όνομα Hyundai Click ήταν σχετικό. Ταυτόχρονα, η γκάμα των κινητήρων σχεδόν δεν διέφερε, ανεξάρτητα από την αγορά πωλήσεων. Έτσι, οι βασικές εκδόσεις έλαβαν βενζινοκινητήρες με όγκο 1,1, 1,3 και 1,6 λίτρα, με ισχύ 62-105 λίτρων. Με. Διατίθεται επίσης ντίζελ 1,5 λίτρων με 82 ίππους. Με.

Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο ήταν σχετικό με κινητήρες 1,3 και 1,6 λίτρων. Ο βασικός εξοπλισμός έλαβε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και οι πιο κορυφαίες εκδόσεις προσφέρθηκαν με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Το 2005 έγινε ανανέωση. Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, το αυτοκίνητο έλαβε μια ενημερωμένη εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και πρόσθετο εξοπλισμό, όπως ένα σύστημα σταθεροποίησης. Η ισχύς των κινητήρων 1,1 και 1,6 λίτρων αυξήθηκε και ο ICE 1,3 λίτρων αντικαταστάθηκε από μονάδα 1,4 λίτρων με 97 ίππους. Με. Αντί για έναν τρικύλινδρο κινητήρα ντίζελ, εμφανίστηκε ένας 4κύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης με όγκο 1,5 λίτρων (88-110 hp). Μετά την ενημέρωση, αυτοκίνητα με τρίθυρο αμάξωμα και κινητήρα 1,1 λίτρων έφτασαν στη Ρωσία. Το 2010, το Hyundai Solaris εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης, δίνοντας τη θέση του σε ένα πιο σύγχρονο μοντέλο Hyundai i20.

Εξετάστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Getz.

Generation 1 (1002-2011)

Ο όγκος λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα είναι 1,1 - 2,15 λίτρα.
Ο όγκος λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα είναι 1,3 - 2,15 λίτρα.
Ο όγκος λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα είναι 1,4 - 2,15 λίτρα.
Ο όγκος λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα είναι 1,5 - 2,15 λίτρα.
Ο όγκος λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα είναι 1,6 - 2,15 λίτρα.

Τι λάδι απαιτείται για ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Getz

Ας δώσουμε προσοχή στα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Getz.

Generation 1 (1002-2011)

Λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα 1.1 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα 1.3 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Λάδι σε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα 1.4 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα 1.5 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
Λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα 1.6 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για Hyundai Getz δεν απαιτεί επαγγελματικές δεξιότητες. Η αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai Getz κάλεσε τη συνιστώμενη περίοδο αντικατάστασης - 75 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 5 χρόνια λειτουργίας του οχήματος. Στη ρωσική πραγματικότητα, μια τέτοια περίοδος μειώνεται στα 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Γιατί είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιών σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Οποιοδήποτε λάδι σε ένα αυτοκίνητο (κινητήρας ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) αποτελείται από ένα τυπικό υγρό λαδιού και πρόσθετα πρόσθετα. Η ποιότητα του λαδιού καθορίζεται από τη χημική σύνθεση και τα πρόσθετα χρησιμεύουν για τη βελτίωση της απόδοσης σε μια συγκεκριμένη περίπτωση.

Οι κύριες λειτουργίες των λαδιών: λίπανση των κινητών μερών που σχηματίζουν τριβή μεταξύ τους. Πρόσθετη λειτουργία: αφαίρεση θερμότητας που προκύπτει από αυτή την τριβή.

Ο κύριος λόγος για την αλλαγή του λαδιού είναι η απώλεια απόδοσης των προσθέτων.Με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα χάνουν τις ιδιότητές τους και παύουν να παρέχουν υψηλής ποιότητας προστασία για τις μονάδες εργασίας. Μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, ένα βουητό θα αρχίσει να εκπέμπεται από το κουτί και μετά από έναν ορισμένο αριθμό χιλιομέτρων που διανύονται, το κουτί θα μπλοκάρει. Επομένως, η περιοδική αντικατάσταση λαδιού κινητήρα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με Hyundai Getz είναι μια υποχρεωτική διαδικασία.

Διαρροή λαδιού και βλάβες

Κατάλογος αιτιών διαρροής λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Hyundai Getz:

Χαλασμένες τσιμούχες λαδιού. Μέσα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σχηματίζεται αυξημένη πίεση εργασίας, η οποία επηρεάζει τις τσιμούχες λαδιού. Φθείρονται σταδιακά. Υπάρχουν κενά από τα οποία διαφεύγει το λάδι. Λύση: αντικαταστήστε το κουτί γεμίσματος και εξαλείψτε την αυξημένη πίεση εργασίας στο σύστημα.
Φθορά του άξονα εισόδου. Το αποτέλεσμα είναι η εμφάνιση παιχνιδιού, από τις τρύπες των οποίων αρχίζει να ρέει το λιπαρό υγρό. Το κουτί είναι πλήρως αποσυναρμολογημένο. Η κατάσταση αξιολογείται. Λύση: αντικαταστήστε τον άξονα ή εγκαταστήστε μια πρόσθετη φλάντζα (ανάλογα με την ποσότητα της οπισθοπορείας).
Η στεγανότητα των συνδέσεων είναι ανεπαρκής. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για λεκέδες. Λύση: αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση εάν υπάρχει έλλειψη στεγανοποίησης των συνδετικών εξαρτημάτων.
Βύσμα ή ράβδος αποστράγγισης λαδιού. Λύση: πρέπει να σφίξετε το βύσμα ή να αλλάξετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης. Ο αισθητήρας πρέπει να εγκατασταθεί σωστά σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Λίστα απαιτούμενων εργαλείων:

Σετ κλειδιά?
Ένα σετ εξάγωνων κλειδιών.
Σύριγγα φαρμακείου;
Πένσα;
Κατσαβίδι;
Δοχείο αποστράγγισης υγρών απορριμμάτων.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αποστράγγιση παλιού λαδιού από χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Getz:

Το ξέπλυμα της παλέτας στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο Hyundai Getz πραγματοποιείται με ειδικές χημικές ενώσεις και χρησιμοποιώντας μεταλλική βούρτσα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τη λεκάνη λαδιού, να στραγγίσετε την υπολειπόμενη ποσότητα λαδιού και να την καθαρίσετε από μεταλλικά τσιπ και άλλα υπολείμματα.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την πλήρωση λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Hyundai Getz:

Τραβήξτε τη ράβδο στάθμης στάθμης από την τάπα πλήρωσης.
Ρίξτε το λάδι στην τρύπα χρησιμοποιώντας ένα χωνί.
Μετά από 3 λίτρα υγρού, τοποθετήστε τη ράβδο στάθμης στάθμης, τραβήξτε την προς τα έξω και κοιτάξτε τη στάθμη. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να προσθέσετε λιπαντικό.

Σημείωση:Για απλά μοντέλα Hyundai Getz, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και γεμίστε το μέσα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα φαρμακείου ή μια ειδική συσκευή.

Μετά την πλήρωση του λαδιού, το βύσμα κλείνει και είναι απαραίτητο να διανύσετε περίπου 10 χιλιόμετρα. Η στάθμη του γεμάτου υγρού ελέγχεται ξανά. Εάν δεν είναι αρκετό, πρέπει να προσθέσετε λίγο. Εάν η στάθμη είναι κανονική, ολοκληρώνεται η διαδικασία αντικατάστασης του λαδιού αυτοκινήτου στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με το Hyundai Getz.

Σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς, στο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Solaris, χύνεται λάδι για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται σε διαφορετικές περιόδους και σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους. Για να μην φέρουμε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ακριβή επισκευή, θα ελέγξουμε τη στάθμη λαδιού εγκαίρως και σωστά.

Γεμίστε νέο λάδι μέσα από τη ράβδο στάθμης.

Κατά το σέρβις οποιουδήποτε από τα κιβώτια ταχυτήτων, αυτόματο ή χειροκίνητο, μια σύριγγα πλήρωσης είναι πολύ χρήσιμη, καθώς είναι δύσκολο να προσθέσετε ή να αλλάξετε λάδι χρησιμοποιώντας μια απλή χοάνη. Εκτός αν πρέπει να σχεδιάσετε μια προέκταση για το λαιμό της χοάνης από έναν εύκαμπτο σωλήνα.

Ο έλεγχος της στάθμης του κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται τουλάχιστον κάθε 60.000 km, αλλά συνιστάται να το κάνετε πιο συχνά και μπορεί να χρειαστεί αλλαγή λαδιού μετά την επισκευή του κιβωτίου ή της φθοράς του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Αλγόριθμος

Ο έλεγχος πραγματοποιείται με την εξής σειρά:

Ζεσταίνουμε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί στους 70-80 μοίρες και ο έλεγχος πραγματοποιείται το αργότερο 10-15 λεπτά μετά τη διακοπή του κινητήρα.
Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη περιοχή και, με τον κινητήρα σε λειτουργία, βάζουμε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση N ή P.
Σκουπίστε προσεκτικά την περιοχή κοντά στον καθετήρα με ένα πανί. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι τα συντρίμμια δεν μπαίνουν στο κουτί.
Σβήνουμε τον κινητήρα και όταν το λάδι στραγγίσει στο ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρούμε τη ράβδο στάθμης από τον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο δείκτης στάθμης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σημειώνεται με ένα κόκκινο βέλος.
Διαγνώσουμε την κατάσταση του λαδιού. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε μια λευκή χαρτοπετσέτα και σκουπίστε τον καθετήρα. Το λάδι πρέπει να είναι διαφανές, εάν έχει σκουρύνει, έχει μυρωδιά καψίματος, εάν παραμένουν μικρά στερεά σωματίδια στη χαρτοπετσέτα, καλό είναι να αντικαταστήσετε το λάδι. Εάν υπάρχουν μικρά καφέ κλάσματα, ανάρτηση, αυτό θα υποδηλώνει αυξημένη φθορά των συμπλεκτών τριβής.
Έτσι μοιάζει το καθαρό λάδι.
Προσθέτουμε αν χρειαστεί.
Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι.
Σκουπίζουμε τον καθετήρα με ένα καθαρό πανί και τον ξαναβάζουμε στη θέση του, μέσα στο σωλήνα μέχρι το τέλος. Τώρα ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Κανονική στάθμη - η μεμβράνη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στα δύο σημάδια HOT. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, πρέπει να συμπληρωθεί. Είναι σημαντικό όχι μόνο να τηρείτε το βέλτιστο επίπεδο, αλλά και να μην το υπερβείτε, καθώς υπάρχει κίνδυνος επιταχυνόμενης φθοράς των τσιμουχών λαδιού και των μηχανισμών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν ο έλεγχος στάθμης πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα, τότε η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ των δύο ενδείξεων "κρύου" C. Η αρχή είναι η ίδια - εάν το επίπεδο είναι κάτω από το κανονικό, συμπληρώστε χωρίς να υπερβείτε το επιτρεπόμενο επίπεδο.

Τύπος λαδιού

Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων προτύπου ATF SP-III.

Το λάδι που χρησιμοποιείται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Solaris είναι το πρότυπο ATF SP-III οποιουδήποτε κατασκευαστή.

Βίντεο σχετικά με την επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Hyundai Solaris

Έλεγχος της στάθμης λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Hyundai Solaris

Λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται τυπικό λάδι SAE 75W-90(πρωτότυπο - HYUNDAI ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MTF 75W-90 ), σύμφωνα με το πρότυπο εφαρμογής API-GL4.

Αλγόριθμος

Ο έλεγχος γίνεται ως εξής:

Το κανονικό επίπεδο είναι κατά μήκος της κάτω άκρης του σπειρώματος του βύσματος. Εάν, μετά την αφαίρεση του βύσματος, το λάδι δεν εμφανίζεται, ελέγχουμε την παρουσία λαδιού με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα δάχτυλο, εάν χρειάζεται, συμπληρώνουμε με μια σύριγγα πλήρωσης.

Βύσμα ελέγχου κοντά.

Προσέχουμε το παρέμβυσμα στεγανοποίησης αλουμινίου στον φελλό - εάν συμπιέζεται έντονα, πρέπει να αντικατασταθεί. Στρίβουμε το πώμα της οπής ελέγχου.

Έτσι, μπορείτε να ελέγξετε γρήγορα τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και να συμπληρώσετε εάν χρειάζεται. Καλή επιτυχία σε όλους και καλά ταξίδια!

Μετάδοση: 1 - βύσμα πλήρωσης. 2 - διακόπτης φωτός όπισθεν. 3 - περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων. 4 - αναπνοή? 5 - φορτίο του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. 6 - μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. 7 - περίβλημα συμπλέκτη. 8 - μοχλός επιλογής ταχυτήτων. 9 - αισθητήρας ταχύτητας. 10 - τσιμούχα λαδιού κίνησης στον αριστερό τροχό. 11 - κάλυμμα? 12 - βύσμα αποστράγγισης

Αριθμός αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων

Αριθμός αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων H51973 337661αποκρυπτογραφείται ως εξής: H- τύπος (H: M5AF3); 5 - έτος έκδοσης (2005); 1973 - κωδικός τελικής σχέσης μετάδοσης κίνησης (1973: σχέση μετάδοσης 3.842; 2073: σχέση μετάδοσης 3.650; 337661 - Αριθμός σειράς (000001-999999) Τα κιβώτια ταχυτήτων των κινητήρων 1,3 λίτρων και 1,6 λίτρων διαφέρουν ως προς την τελική σχέση μετάδοσης κίνησης.

Το κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπει τη ροπή που μεταδίδεται από τον κινητήρα σε μέγεθος και κατεύθυνση. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση της βέλτιστης ταχύτητας και επίπλευσης του οχήματος, καθώς και για την πιο οικονομική λειτουργία του κινητήρα και την οπισθοπορεία του οχήματος. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων διαχωρίζει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων όταν το όχημα είναι σταματημένο και σταθμευμένο, και όταν αδειάζει με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων στεγάζονται στον στροφαλοθάλαμο, ο οποίος είναι βιδωμένος στο πίσω μέρος του κινητήρα Hyundai Getz.

Η ροπή από τον κινητήρα μέσω του συμπλέκτη μεταδίδεται στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδει τη ροπή μέσω του διαφορικού στους κινητήριους άξονες. Το γρανάζι εμπλέκεται μετακινώντας τον συρόμενο συμπλέκτη του συγχρονιστή, με αποτέλεσμα το γρανάζι να συνδέεται άκαμπτα με τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύ περίπλοκη μονάδα και η επισκευή του πρέπει να πραγματοποιηθεί σε εξειδικευμένο συνεργείο, επομένως αυτό το κεφάλαιο δείχνει μόνο την αφαίρεση και την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, σηκώστε το όχημα και ασφαλίστε το σε αυτή τη θέση. Είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια σταθερή υποδοχή.

1,1

1,3

1,5

1,6

Εγώ

3,615

1,950

III

1,286

0,971

1,030

0, 971

1,031

0,780

0,825

Τεχνικές λεπτομέρειες


	5 ταχύτητες εμπρός και 1 ταχύτητα όπισθεν
Κινητήρας	1,1SOHC 1,3SOHC 1,5DOHC 1,6DOHC
Σχέση μετάδοσης 1η ταχύτητα 2η ταχύτητα 3η ταχύτητα 4η ταχύτητα 5η ταχύτητα όπισθεν	3,615 1,950 1,286 0,971 0,780 3,250	3,615 3,615 1,950 1,950 1,286 1,286 1,030 0,971 0,825 0,825 3,250 3,250	3,615 1,950 1,286 1,031 0,825 3,250
Τελική αναλογία μετάδοσης κίνησης

Δεδομένα προσαρμογής