Ναι, θα χαρείτε. Είστε χαρούμενοι μέχρι να δείτε την τιμή. Ένα άλλο πράγμα είναι ένα εκστρατευτικό μπαούλο do-it-yourself. Ωστόσο, πρέπει να σκεφτείτε μερικές ερωτήσεις σχετικά με το σχήμα και το βάρος του φορτίου που πρόκειται να μεταφέρετε.

Υλικά και τάσεις της αγοράς

Σας παρουσιάζουμε τον βασικό διεκδικητή για το χειροκρότημα - το αλουμίνιο. Τα φύλλα αλουμινίου είναι ελαφριά και δύσκολα λυγίζονται ή τρυπούνται.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων θέλουν να κάνουν αυτό το είδος εργασίας με τα χέρια τους. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, μια σχάρα οροφής για ένα Niva ή UAZ. Ένα κατάλληλο υλικό για τη δομή θα ήταν ένας σωλήνας προφίλ λεπτού τοιχώματος. Σε άλλες περιπτώσεις, σιδηρούχα μέταλλα ή ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς και πολλές άλλες, είναι δυνατές.

Οδηγίες κατασκευής βήμα προς βήμα

Για παράδειγμα, ας πάρουμε έναν κορμό που κατασκευάζεται από μεταλλικό προφίλ.

Μετράμε το μήκος και το πλάτος της οροφής. Πρέπει να μάθουμε το βάρος της μελλοντικής δομής, λαμβάνοντας υπόψη το υλικό και τις μετρούμενες παραμέτρους. Πώς να το κάνετε αυτό; Το Microsoft Excel είναι εδώ για να σας βοηθήσει. Το βάρος της κατασκευής θα εμφανιστεί αμέσως μετά την καταγραφή όλων των χαρακτηριστικών.

Θα συγκολλήσουμε την περίμετρο του μελλοντικού κορμού και σε ίση απόσταση μέσα στην περίμετρο θα συγκολλήσουμε δύο βραχυκυκλωτήρες που θα «κρατήσουν» τη δομή. Σε αυτούς τους βραχυκυκλωτήρες θα τοποθετηθούν κιγκλιδώματα και η πλατφόρμα θα συνδεθεί με τα κιγκλιδώματα. Μετά τους κύριους ενδιάμεσους βραχυκυκλωτήρες, για μεγαλύτερη αντοχή. Αυτό ολοκληρώνει τη συναρμολόγηση του πλαισίου στήριξης.

Στη συνέχεια, ο σωλήνας προφίλ μπαίνει στο παιχνίδι. Θα χρησιμεύσει ως συνδετικό στοιχείο μεταξύ όλων των jumper. Για την αισθητική και την αεροδυναμική του κορμού, τοποθετείται ένα τόξο στο μπροστινό μέρος της κατασκευής. Στα σημεία όπου κάμπτεται πρέπει να υπάρχει ένας τομέας και στην άκρη πρέπει να υπάρχει επικάλυψη 5 cm Συγκολλάμε το τόξο στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας και προσθέτουμε επίσης βραχυκυκλωτήρες.

Τι είναι ένας εκστρατευτικός κορμός χωρίς πλαϊνά; Συνιστάται να κάνετε αφαιρούμενες πλευρές για να τις αλλάξετε όπως χρειάζεται. Οι πλευρές θα στερεωθούν σε τρύπες που πρέπει να συγκολληθούν και να βουλωθούν με δακτυλίους. Αυτό θα αποτρέψει την παραμόρφωση του προφίλ όταν σφίγγετε τα μπουλόνια.

Τώρα για το πώς να φτιάξετε τα ίδια τα πλαϊνά. Θα χρειαστούμε 8 ράφια, το καθένα μήκους περίπου 6,5 εκ. Ο πείρος στερέωσης μπορεί να συγκολληθεί μόνο ανάμεσα σε δύο τρύπες, κάτι που θα κάνουμε. Αφού ανοίξουμε δύο τρύπες, θα συγκολλήσουμε το καρφί.

Πλαϊνή επάνω μπάρα

Ξεχάσατε πώς λυγίσαμε την μπροστινή καμάρα; Λυγίζουμε επίσης την πλευρική πάνω εγκάρσια ράβδο. Ένα, άλλο. Στη συνέχεια, συγκολλούμε τον δακτύλιο στο σημείο κάμψης της εγκάρσιας ράβδου στο πλάι, έτσι ώστε το πάνω μέρος της μπροστινής εγκάρσιας ράβδου να στερεωθεί καλά.

Τώρα όλη η δουλειά έχει σχεδόν τελειώσει. Ήρθε η ώρα για τους δημιουργικούς αυτοκινητιστές. Πρέπει να βάψουμε ολόκληρη τη δομή και να της δώσουμε λίγο στυλ. Για να αποφύγετε τη σκουριά, σας συμβουλεύουμε να εφαρμόσετε ένα στρώμα αστάρι και μόνο τότε να σκεφτείτε τη βαφή. Μεταξύ των εδαφικών διαλυμάτων, το πιο ανθεκτικό στις επιδράσεις αλατιού είναι το έδαφος που περιέχει ψευδάργυρο.

Αφού εφαρμόσετε ένα στρώμα αστάρι, θα πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον μια μέρα και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε κανονικό σμάλτο και να εφαρμόσετε το επιθυμητό χρώμα. Σε πολλούς ανθρώπους δεν αρέσει ο τρόπος που τα μπουλόνια φαίνονται στους αρμούς της κατασκευής. Για να αποφύγετε μια αντιαισθητική εμφάνιση, μπορείτε να τοποθετήσετε διακοσμητικά παξιμάδια σε αυτά τα σημεία. Εδώ είναι ένα μοντέρνο μπαούλο για εσάς.

Τι άλλο θα μπορούσα να προσθέσω;

Η κύρια λειτουργία μιας σχάρας οροφής είναι η εξοικονόμηση χώρου στο εσωτερικό. Με την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, μπορείτε να επεκτείνετε τη λειτουργικότητά του.

1. “ ” - φανάρια που θα φωτίσουν ακόμα καλύτερα το δρόμο.
2. Υπάρχει χώρος για αεροπειρατεία και φτυάρι στην εσωτερική και την εξωτερική πλευρά. Αχ, πόσο θα χαρούν οι κηπουροί.
3. Εάν οδηγείτε συχνά μέσα από κατάφυτες περιοχές, όπως δάση, μπορείτε να εγκαταστήσετε προστατευτικά κλάδων. Θα προστατεύσουν το γυαλί από ζημιές.

Μην ξεχνάτε επίσης ότι το όχημα αποστολής προστατεύει καλά την οροφή από τα βαθουλώματα. Όπως μπορείτε να δείτε, ένας τέτοιος κορμός μπορεί να χρησιμεύσει ως καλό εργαλείο όχι μόνο για εξοικονόμηση χώρου, αλλά και για εγκατάσταση χρήσιμου εξοπλισμού. Επιπλέον, εκτός από τα ίδια τα ράφια, μπορούν να προσαρτηθούν και άλλες κατασκευές στις ράγες οροφής για τη μεταφορά εξοπλισμού ψαρέματος ή κυνηγιού.

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι δυνατό να φτιάξετε έναν κορμό με τα χέρια σας. Τα μεγαλύτερα Mitsubishi L200 θα απαιτούν πλευρική σκάλα. Για μικρά ξένα αυτοκίνητα, αρκεί ένα ενισχυμένο πλαίσιο.

UAZ 31514 ☆ⓇⒺⓃⒼⒺⓇ㋡ › Ημερολόγιο › Expedition trunk UAZ 3151 (469) Do-it-yourself (μέρος 1)

Καλημέρα σε όλους όσους διαβάζουν και κάνουν κλικ στις αναρτήσεις μου!
Πριν από πολύ καιρό ήθελα ένα πορτμπαγκάζ για τον εαυτό μου, αλλά δεν μπορούσα να αποφασίσω τι ήθελα και ποια λειτουργικότητα θα μου παρείχε.
Ενώ κατέληξα και συνειδητοποίησα τι ήθελα, η κατάσταση στην αγορά συναλλάγματος φούσκωσε τις τιμές σε σημείο ντροπής. Γιατί τέτοιες τιμές; από 6 χιλιάδες ρούβλια σε απάνθρωπα 30 χιλιάδες.
Συμβουλευτήκαμε τον αδερφό μου (έναν συνάδελφο εραστή του UAZ) και αποφασίσαμε να κάνουμε με τα χέρια μας αυτό που θέλαμε και σύμφωνα με τις επιθυμίες μας.
Μια παρόμοια εκδοχή βρέθηκε όπου οι σκέψεις και οι επιθυμίες συμπίπτουν.
λειτουργικότητα κορμού:
Φως εργασίας (προβολείς δεξαμενής εμπρός και οπτικά Wesen πίσω)
"Κόφτες κλαδιών" (γνωστοί και ως "κόφτες κλαδιών")
Τοποθέτηση για φτυάρι σε μία από τις πλευρές και Hijack
Μεταφορά ωφέλιμου φορτίου σε μικρές ποσότητες, αλλά η μεταφορική ικανότητα θα γίνεται με ρεζέρβα

Αυτός ο κορμός χρησιμοποιείται ως βάση και διάταξη

Οι διαστάσεις λήφθηκαν σύμφωνα με τις παραμέτρους της οροφής (και των υδρορροών), καθώς και με τα «ακριβά» μπαούλα που εμφανίζονται στο Διαδίκτυο. (περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τελική έκδοση αργότερα)
Και έτσι με τη σειρά:
Ψήνουμε τη βάση (draft έκδοση), η οποία θα ζεματιστεί.
Κύρια ράφια

Αυτό είναι όλο για σήμερα.
Στη συνέχεια, τα στρογγυλεμένα μπροστινά και πίσω μέρη θα συγκολληθούν στη βάση. Στη συνέχεια θα αρχίσουμε να χτίζουμε την κορυφή του κορμού.
Συνεχίζεται…
ΥΓ Θα πω μόνο ένα πράγμα: Το κόστος των υλικών είναι λιγότερο από 2 χιλιάδες ρούβλια. Η ποιότητα (συγκολλήσεις και αισθητική) δεν είναι χειρότερη από τα «ακριβά».

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι υπάρχουν σχέδια να βάλουμε αυτό το σκάφος στον μεταφορικό ιμάντα

Παράλληλα με το Expeditionnik, ο αδερφός μου φτιάχνει έναν προφυλακτήρα Power για το UAZ του σύμφωνα με τις επιθυμίες του

Επίσης, μετά από όλες τις δοκιμές των εξαρτημάτων και των εγκαταστάσεων, ένας πιθανός υποψήφιος για τον μεταφορέα.

Τιμή έκδοσης: 1.850 ₽

πριν σχεδόν δύο χρόνια Χιλιόμετρα 85200 χλμ Ετικέτες: αξεσουάρ

Σχόλια 23

Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να συμμετέχουν στις συζητήσεις.

Καλησπέρα μπορείτε να μου πείτε το πλάτος της ταράτσας με βάση τις υδρορροές, το έκανα μόνο μια φορά, χρησιμοποιώντας παλιούς δίσκους βρήκα 153 εκατοστά, έφτιαξα ένα μπαούλο χρησιμοποιώντας τους, τώρα σκέφτομαι αν θα χωρέσει ή όχι μιας και βρήκα μια απόσταση 157 στο Διαδίκτυο... Η μόνη απόσταση που προέκυψε σε αναζήτηση. Σας ευχαριστώ.

Ευχαριστώ, το έμαθα ήδη, 154)

Καλημέρα! Έφτιαξα και 153, αλλά είτε ήταν στραβοκόλλημα, είτε ήταν πιο φαρδιά η οροφή, έπρεπε να το προσαρμόσω στη θέση. Ένα πράγμα θα πω, μην βαφτίζετε ακόμα, μόνο μετά από πλήρη εφαρμογή

Ο κορμός έχει ήδη βαφτεί, έφτιαξα αφαιρούμενα πόδια με δυνατότητα ελαφριάς ρύθμισης. Είναι στο blog. Οι σκέψεις απλά δεν μου έδωσαν ηρεμία :-)

Είναι υπέροχο που υπάρχουν προσαρμογές, αλλά το έκανα μακριά από το αυτοκίνητο και μόνο με βάση κριτικές και μεγέθη από το Διαδίκτυο. Το έβαψα και αμέσως, κατά την άφιξη στο αυτοκίνητο έπρεπε να το κόψω και να το χωνέψω και να το λυγίσω, αλλά φταίω που δεν είμαι επαγγελματίας οξυγονοκολλητής =) Το μόνο πράγμα που είμαι πολύ απογοητευμένος με είναι ότι το πορτμπαγκάζ σχεδόν βρίσκεται στην οροφή, έχει το πολύ 5 mm διάκενο, αλλά είναι ισχυρό και δεν κρεμάει, πάνω από 300 κιλά πίεση του ασκήθηκε στην πρέσα και τουλάχιστον έχει σημασία =)) Το μηχάνημα είναι ψηλό και αγγίζει φυλλοβόλα και κωνοφόρα δέντρα, γι' αυτό μένουν πολλά υπολείμματα πάνω του

Αυτό είναι το πρώτο πορτμπαγκάζ σε ένα UAZ που έκανα από απόσταση, χωρίς να έχω αυτοκίνητο κοντά, το κάνω συνήθως για ένα Niva, αλλά μετά με ρώτησαν :-) Έψαξα παλιά αρχεία και βρήκα κάποιες παραμέτρους, τα υπόλοιπα είναι απλώς εικασίες :-)

Καλημέρα. Πες μου τις διαστάσεις του προφυλακτήρα με το kenguryatnik. Θέλω να μαζέψω τον ίδιο τύπο

Γεια σας, τώρα είναι πολύ δύσκολο, υπάρχει μόνο ένας προφυλακτήρας. Έγινε μεμονωμένα. Και το αυτοκίνητο είναι πολύ μακριά για να πάρει μετρήσεις από αυτόν

ω ευχαριστώ, ωραία =)) για μένα =)) αλλά θα βγει καλά και θα το κάνω για άλλους

Πλήρης έκδοση του ιστότοπου

http://www.drive2.ru

Μια σχάρα οροφής αυτοκινήτου έχει τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων. Οι κύριες εργασίες που εκτελεί:

• Δημιουργεί χώρους για τη μεταφορά πρόσθετων αντικειμένων και αξεσουάρ.
• Παρέχει μια βάση για την εγκατάσταση πρόσθετων φωτιστικών και επίσης προστατεύει την οροφή από ζημιές.

Μιλώντας για τα πλεονεκτήματα, είναι αδύνατο να σημειωθούν τα μειονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού:

• Η αεροδυναμική του αυτοκινήτου επιδεινώνεται σημαντικά, γεγονός που οδηγεί σε κατανάλωση καυσίμου.
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν γίνονται σοβαρά λάθη, η ηχομόνωση και η δυνατότητα ελέγχου επιδεινώνονται.

Σχάρα οροφής

Από τι είναι φτιαγμένος ο κορμός;

Για να φτιάξετε μια βάση αποσκευών με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε υλικό για την κατασκευή της. Η καλύτερη λύση θα ήταν το μέταλλο, το βάρος του οποίου είναι ασήμαντο αλλά ανθεκτικό. Για το σχέδιο, η καλύτερη επιλογή θα ήταν:

• Αλουμίνιο.
• Ανοξείδωτο ατσάλι.
• Σωλήνας προφίλ.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το αλουμίνιο είναι κατάλληλο υλικό για να φτιάξουν το δικό τους πλαίσιο πορτμπαγκάζ.

Είναι ελαφρύ, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και ανθεκτικό στη σκουριά. Χρησιμοποιώντας αλουμίνιο μπορείτε να φτιάξετε τα πιο τολμηρά σχέδια.

Ισχυρά και εύκαμπτα φύλλα χάλυβα - τι άλλο χρειάζεται για την υλοποίηση ενός υψηλής ποιότητας σχεδίου; Το μειονέκτημα είναι το βάρος, το οποίο υπερβαίνει σημαντικά το βάρος του αλουμινίου και του σωλήνα προφίλ.

Σωλήνας προφίλ

Ένας σωλήνας προφίλ με λεπτά τοιχώματα χρησιμοποιείται συχνά ως υλικό για κορμό "οικιακού τύπου".

Αφού επιλέξουμε το σωστό υλικό για τη δομή, περνάμε στο στάδιο των μετρήσεων και των υπολογισμών με τα χέρια μας. Εδώ καθορίζονται το βάρος, οι διαστάσεις, τα απαραίτητα στοιχεία για τον μελλοντικό σχεδιασμό και το κατά προσέγγιση κόστος.

Λήψη μετρήσεων για τη σχάρα οροφής

• Πρώτα, μετρήστε το πλάτος και το μήκος της οροφής του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σειριακά ή να κάνουμε το δικό μας σχέδιο, το οποίο λαμβάνει υπόψη:
• Η βάση του σχεδιασμού.
• Πλαίσιο.
• Ενισχυτές για τη δομή (jumpers).

σανίδες.

Διάγραμμα κορμού

Προσοχή: για να αποφύγουμε την καταστροφή της βαφής του αμαξώματος κατά την εγκατάσταση και λειτουργία της κατασκευής στην οροφή, κολλάμε ειδικά λαστιχάκια κάτω από τους στύλους στερέωσης.

Εάν θέλετε, μπορείτε να φτιάξετε πρόσθετα εξαρτήματα για το Hunter που θα χρειαστείτε κατά τη λειτουργία. Για παράδειγμα, ένα βελτιωμένο μπροστινό σώμα που θα παρέχει καλύτερη αντίσταση όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Τρυπάνι.
• Βούλγαρος.
• Εξοπλισμός μέτρησης.
• Ψαλίδι.
• Εξοπλισμός συγκόλλησης.
• Καουτσούκ.
• Χαρτόνι.
• Συγκολλητική σύνθεση.
• Βαφή.

Πορτμπαγκάζ για UAZ Hunter

Δεύτερη μέθοδος παραγωγής:

• Κάνουμε μετρήσεις στην οροφή Hunter με τα χέρια μας, χρησιμοποιώντας ένα μύλο για να φτιάξουμε κενά για υπέρθυρα από γωνιακό χάλυβα.
• Δημιουργούμε ένα πρότυπο βάσεις από χαρτόνι για την εγκατάσταση της δομής. Αρχικά, τοποθετούμε το κομμένο πρότυπο σε ένα μεταλλικό φύλλο και μετά το κόβουμε κατά μήκος της μπορντούρας.
• Τοποθετούμε το εγκάρσιο μέλος με συγκόλληση. Κάνουμε μετρήσεις στην οροφή για να προσδιορίσουμε τη σταθερότητα του κορμού.
• Χρησιμοποιώντας χαρτόνι, δημιουργούμε ένα νέο πρότυπο που θα αντικατοπτρίζει το σχήμα των πλευρικών οπών στερέωσης του κορμού.
• Συνδέουμε τη δομή στην οροφή για μετρήσεις. Σημαδεύουμε τις τρύπες για τα ακραία κουμπώματα του κορμού στα στηρίγματα στήριξης Hunter. Παίρνουμε ένα τρυπάνι και τρυπάμε τις προηγουμένως σημειωμένες θέσεις στη δομή και χρησιμοποιούμε το σχέδιο για επαλήθευση. Τοποθετήστε τα μπουλόνια στερέωσης.
• Χρησιμοποιούμε γυαλόχαρτο για να καθαρίσουμε ραφές και άλλα μεταλλικά μέρη. Καθαρίστε και αφήστε χρόνο να στεγνώσει μετά την απολίπανση. Για να βάψετε τη δομή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε απλό μεταλλικό χρώμα είτε ένα δοχείο ψεκασμού, το οποίο θα επιταχύνει την ίδια τη διαδικασία βαφής, καθώς και το χρόνο στεγνώματος.

Γεια σε όλους! Το όνομά μου είναι Gastinov Albert, αντιπροσωπεύω το ηλεκτρονικό κατάστημα "Podgotoffka.ru".

Σήμερα θα προσπαθήσω να σας πω αναλυτικά για τις εκστρατευτικές σχάρες αποσκευών της παραγωγής μας και τα πρόσθετα αξεσουάρ που αυξάνουν τη λειτουργικότητά του.

«Ένας κορμός αποστολής είναι αυτή η απλή συσκευή που μερικές φορές μεταφέρει το πιο πολύτιμο φορτίο σε αποστολές, τουριστικές εξορμήσεις ή απλώς οικογενειακά ταξίδια Σαββατοκύριακου στη φύση. Ανάλογα με το είδος της δραστηριότητας και τις προτιμήσεις σας, η εταιρεία μας σχεδιάζει και παράγει μια ευρεία γκάμα διαφορετικών παραλλαγών της εμφάνισης των ραφιών αποσκευών. Εδώ μπορείτε να βρείτε μόνοι σας: συμπαγείς σχάρες αποσκευών, για τη μεταφορά μικρών αποσκευών και μικροαντικειμένων. οικονομικές (ερασιτεχνικές) σχάρες αποσκευών, οι οποίες πρακτικά δεν έχουν δικό τους βάρος και μπορούν να εγκατασταθούν ακόμη και σε αυτοκίνητα τύπου sedan. μεγάλες σχάρες εγκατεστημένες σε όλη την επιφάνεια της οροφής του αυτοκινήτου σας.

Εκτός από την εκστρατευτική εστίαση των ραφιών αποσκευών μας, υπάρχουν επίσης μοντέλα που μπορεί να είναι κατάλληλα για επιχειρήσεις στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, υδραυλική βιομηχανία, κατασκευαστικούς οργανισμούς που πρέπει απλώς να μεταφέρουν μεγάλα αντικείμενα (σωλήνες, σανίδες, έλασης μετάλλου κ.λπ.). ) είτε για κυνήγι ή ψάρεμα για να μεταφέρετε τον απαραίτητο εξοπλισμό και το θήραμα.

Εκτός από τα μοντέλα που ήδη παράγουμε, η εταιρεία μας μπορεί να παράγει κορμούς οποιουδήποτε μεγέθους και σχεδόν κάθε σχήματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.

Οι φαντασιώσεις σας και οι δυνατότητές μας είναι ενδιαφέρουσες επιλογές για ανάπτυξη και προσθήκες στα προϊόντα μας!».

Το κύριο καθήκον που μας αναλογεί ως κατασκευαστής δεν είναι μόνο υψηλής ποιότητας και όμορφο, αλλά και αξιόπιστο. Η αξιοπιστία έγκειται στα κουμπώματα που σας επιτρέπουν να στερεώσετε το καλάθι της σχάρας αποσκευών στην οροφή του αυτοκινήτου. Αυτήν τη στιγμή έχουμε τρεις τύπους συνδετήρων στη συλλογή μας:

Με βάση τις διαστάσεις, τους τύπους και το σχήμα της οροφής του αυτοκινήτου, επιλέγεται το καλάθι του πορτμπαγκάζ. Τις περισσότερες φορές, οι πελάτες μας αγοράζουν ήδη έτοιμες λύσεις, π.χ. συνδετήρες και καλάθι μαζί από τη σειρά μοντέλων που παρουσιάζουμε στην ιστοσελίδα μας.

Το καλάθι κορμού είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα διαμέτρου 20 mm, προφίλ 20x20 mm και 20x40 mm και πλέγμα με κυψέλη 20x20 mm. Ολόκληρη η δομή του καλαθιού είναι εξ ολοκλήρου συγκολλημένη, επομένως το πλαίσιο του κορμού είναι ισχυρότερο και πιο αξιόπιστο, σε αντίθεση με τα προκατασκευασμένα προϊόντα.

Στο καλάθι του πορτμπαγκάζ, με βάση το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου, ανοίγονται τρύπες για μπουλόνια, φρεζάρονται αυλακώσεις στα εξαρτήματα στερέωσης για να επιτρέπεται η προσαρμογή των κουμπωμάτων σε πλάτος. Για τοποθέτηση σε ράγες οροφής, είναι δυνατή η προσαρμογή του μήκους. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία εγκατάστασης και επιλογής της θέσης της σχάρας οροφής.

Όλα τα προϊόντα αμμοβολούνται πριν το βάψιμο (για αποφυγή διάβρωσης μετά το βάψιμο). Στη συνέχεια πηγαίνουν στο θάλαμο ζωγραφικής, όπου επικαλύπτονται με μπογιά σε σκόνη. Το κύριο χρώμα της επίστρωσης όλων των προϊόντων είναι το μαύρο, γιατί... ταιριάζει με σχεδόν οποιοδήποτε χρώμα αμαξώματος. Εάν είναι επιθυμητό, ​​φυσικά, είναι δυνατή η βαφή σε άλλα χρώματα, αλλά αυτά τα σημεία συμφωνούνται ξεχωριστά με κάθε αγοραστή.

Η γκάμα των προϊόντων μας δεν περιορίζεται σε σχάρες οροφής και σχάρες οροφής. Όλες οι σχάρες αποσκευών μπορούν να εξοπλιστούν επιπλέον με:

1. Τοποθέτηση για υποδοχή rack
2. Βάση εφεδρικού τροχού
3. Εξάρτημα για τσεκούρι και φτυάρι
4. Στερεώσεις QUICK FIST και τα ανάλογα τους
5. Φύλακες υποκαταστημάτων
6. Δίχτυ για την ασφάλιση του φορτίου
7. Λουράκι σύσφιξης
8. Πρόσθετα οπτικά
9. Κιτ καλωδίωσης για πρόσθετη σύνδεση οπτική

Η λίστα δεν είναι πλήρης γιατί Οι δυνατότητες υλοποίησης λειτουργικότητας είναι πάρα πολύ μεγάλες.

Ας τα δούμε αναλυτικότερα:

1. Το κιτ στερέωσης για το γρύλο rack αποτελείται από δύο βραχίονες που είναι τοποθετημένοι στις σχάρες του πορτμπαγκάζ, καθώς και πλάκες πίεσης και "φτερά" για τη στερέωση του γρύλου rack.

2. Βάση εφεδρικού τροχού. Τοποθετείται σε προκαθορισμένες θέσεις στον κορμό. Ένα ένθετο με μπουλόνια βιδώνεται στο τραπέζι του βραχίονα για να ασφαλίσει τον εφεδρικό τροχό. Αυτό το ένθετο σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε το ύψος, το οποίο σας επιτρέπει να τοποθετείτε τροχούς διαφορετικών μεγεθών.

3. Εξάρτημα για τσεκούρι και φτυάρι. Μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε και σε οποιοδήποτε πλάτος, ανάλογα με το μήκος των εργαλείων σας.

4. Κατά την κατασκευή ενός πορτμπαγκάζ, λαμβάνουμε πάντα υπόψη όλες τις πιθανές επιθυμίες των πελατών, ώστε να μπορούμε να προετοιμάσουμε εκ των προτέρων θέσεις στις σχάρες του πορτμπαγκάζ για καθολικές βάσεις QUICK FIST και τα ανάλογα τους.

5. Κόφτες κλαδιών ή κλαδιών. Αυτό είναι ένα ξεχωριστό είδος αγαθών. Το οποίο μπορείτε να αγοράσετε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα από μια τόσο φθηνή προσθήκη. Προστασία αμαξώματος και παρμπρίζ από μεγάλα κλαδιά δέντρων και πιο βάναυση εμφάνιση του αυτοκινήτου.

6. Επώνυμη τέντα. Απλά ένα απαραίτητο στοιχείο για όλους τους ταξιδιώτες και τους λάτρεις των μεγάλων ταξιδιών. Η τέντα κατασκευάζεται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις διαστάσεις του κορμού, το σχήμα του και επιπλέον τοποθετημένους συνδετήρες. Η τέντα θα σας επιτρέψει να αποθηκεύσετε όλα τα πράγματα που είναι συσκευασμένα στο πορτμπαγκάζ, να προστατεύσετε το κάτω μέρος και το πλαίσιο του καλαθιού από βροχοπτώσεις, χιόνι, φύλλα και βροχή.

7. Χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό πλέγμα ή ιμάντες πρόσδεσης, μπορείτε να ασφαλίσετε υψηλά και ογκώδη φορτία. Αυτό τους επιτρέπει να ακινητοποιούνται και να εξαλείφεται η πιθανότητα κίνησης γύρω από τον κορμό.

8. Μια αδιάβροχη τσάντα αποσκευών θα προσφέρει άνετη μεταφορά όλων των βασικών σας, συμπεριλαμβανομένων των τροφίμων, των ρούχων και των κλινοσκεπασμάτων. Έχοντας πολύ μεγάλες διαστάσεις, έχετε την ευκαιρία να μεγιστοποιήσετε το φορτίο στον χώρο του πορτμπαγκάζ στο αυτοκίνητο. Η τσάντα είναι κατασκευασμένη από αδιάβροχο υλικό, που σας επιτρέπει να προστατεύετε όλα τα υπάρχοντά σας από τη βροχή και το χιόνι.

9. Όλες οι σχάρες αποσκευών της παραγωγής μας είναι εξοπλισμένες με θέσεις και βραχίονες για την εγκατάσταση πρόσθετου φωτός. Οι προβολείς και οι δέσμες LED μπορούν επίσης να επιλεγούν στον ιστότοπό μας.

10. Το κιτ καλωδίωσης θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε εύκολα οπτικά χωρίς να πηγαίνετε σε διαφορετικά καταστήματα, με συνδέσεις σε διαφορετικούς συνδυασμούς. Το κιτ έχει σχεδιαστεί για να συνδέει 5 προβολείς, συμπεριλαμβανομένων των δοκών LED.

Κατά την επιλογή αυτού ή του άλλου κορμού, συγκρίνετε όλες τις ανάγκες σας, επιλέξτε το σχέδιο που σας αρέσει και η αξιοπιστία του σχεδίου θα είναι δική μας ευθύνη, για την οποία είμαστε πλήρως υπεύθυνοι!

Φωτογραφίες για το άρθρο ετοίμασαν οι:

Pavel Maltsev "Podgotoffka.ru"
Anton Emelyanov "inPhoto.pro"

0

Ένας παλιός φίλος μου είχε ένα «πραγματικό» πρόβλημα - ένα νέο πορτμπαγκάζ, που αγοράστηκε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μαζί με ένα UAZ, διαλύθηκε μετά το πρώτο ταξίδι για ψάρεμα!

Ήταν μια πτυσσόμενη έκδοση κατασκευασμένη από ορθογώνιους και τετράγωνους σωλήνες. Τα αυτιά των πλαϊνών στύλων είναι κατασκευασμένα από χάλυβα με πάχος μόνο 1 mm. Η διάταξη των σωλήνων του χώρου αποσκευών είναι διαμήκης, με μπουλόνια M10 τοποθετημένα μέσα από τις κύριες εγκάρσιες δοκούς, οι οποίες αποδυνάμωσαν πλήρως τις τελευταίες. Οι κόμβοι στήριξης των εγκάρσιων δοκών αποδείχθηκαν 20 mm ευρύτεροι από τους χώρους στερέωσης στην οροφή του UAZ.

Στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κορμού σε εξαρτήματα, πείστηκα ότι έπρεπε να ανακατασκευαστεί πλήρως. Ένας βελτιωμένος σχεδιασμός κορμού που χρησιμοποιεί όλα τα αυθεντικά εξαρτήματα φαίνεται στο σχήμα.

Η διαδικασία μετατροπής ενός αγορασμένου πτυσσόμενου κορμού σε ολοσυγκολλημένο είναι η εξής.

1. Κόψτε όλους τους δακτυλίους με σπείρωμα που είναι συγκολλημένοι στους σωλήνες.
2. Συναρμολογήστε τις κύριες εγκάρσιες δοκούς σχήματος U από τα αρχικά εξαρτήματα 1,2,3 χρησιμοποιώντας μια κόλληση, διατηρώντας το μέγεθος μεταξύ των στηρίξεων - 1520 mm, και στη συνέχεια συγκολλήστε τις ραφές και ισιώστε τις στο μέγεθος.
3. Συνδέστε τις εγκάρσιες δοκούς με τις διαμήκεις και, ελέγχοντας τις διαγώνιες, συγκολλήστε τις αρθρώσεις.
4. Συγκολλήστε τις πλαϊνές και τις πίσω πλευρές (μέρη 4,5,6,7,8,9,10).
5. Έχοντας ενώσει τους αρχικούς σωλήνες ανά ζεύγη, κόψτε τους στο μέγεθος και συγκολλήστε τα ενδιάμεσα εγκάρσια μέλη (μέρος 12) και τα διαμήκη ένθετα (μέρος 11).
6. Συγκολλήστε ράβδους στήριξης (αντικείμενο 17) στα πεπλατυσμένα άκρα στήριξης (αντικείμενο 3).
7. Μετά την τελική συγκόλληση όλων των ραφών, εκτελέστε το τελικό ίσιωμα του προϊόντος και καθαρίστε τις συγκολλήσεις.
8. Ασταρώνουμε και βάφουμε τον έτοιμο κορμό.
Εάν έχετε τα απαραίτητα υλικά και εμπειρία, μπορείτε να φτιάξετε ένα μπαούλο για HUNTERa από την αρχή σύμφωνα με τα σχέδια.

P.s. Αποθηκεύστε τη μεγεθυμένη εικόνα για μια πιο λεπτομερή προβολή του σχεδίου.