Σύμφωνα με τη σύμβαση, το κόστος της εργασίας καθορίζεται από την τεκμηρίωση εκτίμησης που καταρτίζεται στην εκτίμηση και το κανονιστικό πλαίσιο του FSNB-2001. Το εκτιμώμενο κόστος λειτουργίας μηχανημάτων και οχημάτων κατασκευής, σύμφωνα με τις «Γενικές Διατάξεις» έως τη «συλλογή εκτιμώμενων τιμών για τη λειτουργία μηχανημάτων και οχημάτων κατασκευής», λαμβάνει υπόψη τη μετακίνηση του εξοπλισμού από τη βάση μηχανοποίησης στο εργοτάξιο.
Ο εργολάβος οργανισμός βρίσκεται σε απόσταση 2.500 χλμ. από το εργοτάξιο και παρουσιάζει ξεχωριστό κόστος για τη μετακίνηση των μηχανημάτων κατασκευής στο εργοτάξιο.
Ποια απόσταση μετεγκατάστασης περιλαμβάνεται στις εκτιμώμενες τιμές σύμφωνα με την «Ομοσπονδιακή Συλλογή Εκτιμώμενων Τιμών για τη Λειτουργία Μηχανών και Μηχανοκίνητων Οχημάτων»;
Απάντηση
1. Σύμφωνα με τη «Μεθοδολογία για τον προσδιορισμό του κόστους των δομικών προϊόντων στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας». "Οδηγίες για την εφαρμογή ομοσπονδιακών τιμών μονάδας για κατασκευές και ειδικές κατασκευαστικές εργασίες" "Οδηγίες για την εφαρμογή ομοσπονδιακών τιμών μονάδας για την εγκατάσταση εξοπλισμού". MDS 81-19.2000 "Μεθοδολογικές οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία ανάπτυξης εκτιμήσεων στοιχειώδους κόστους για κατασκευή, εγκατάσταση, ειδική κατασκευή και" και MDS 81-20.2000 "Μεθοδολογικές οδηγίες για την ανάπτυξη τιμών μονάδας για κατασκευή, εγκατάσταση, ειδική κατασκευή και επισκευή και κατασκευή εργασία», Στο μέρος κόστους των τιμών μονάδας (FER, FERm), το εκτιμώμενο κόστος λειτουργίας μηχανημάτων και μηχανισμών (η «βασική» τιμή για 1 ώρα μηχανής σε επίπεδο τιμής από 01/01/2000) περιλαμβάνεται από την Συλλογές ομοσπονδιακών τιμών για τη λειτουργία μηχανημάτων κατασκευής και οχημάτων. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παραπάνω εγγράφων καθοδήγησης, κατά τον υπολογισμό της «βασικής» τιμής μηχανημάτων και μηχανισμών, οι απαιτήσεις και η διαδικασία του MDS 83-3.99 «Οδηγίες για την ανάπτυξη προτύπων εκτίμησης και τιμών για τη λειτουργία μηχανημάτων κατασκευής και οχημάτων ” συναντώνται.
Οι παραπάνω κατευθυντήριες γραμμές έχουν εισαχθεί και από αυτή την άποψη, είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις και τους Κανόνες που θεσπίζονται από αυτά τα Μεθοδολογικά έγγραφα κατά την ανάπτυξη τεκμηρίωσης εκτιμήσεων, καθώς και μεμονωμένες τιμές μονάδας και υπολογισμούς κόστους.
Οι τυπικοί δείκτες των εκτιμώμενων κανόνων και τιμών υπολογίζονται ανά 1 μηχανή-ώρα του μέσου χρόνου λειτουργίας βάρδιας των μηχανών, συμπεριλαμβανομένων:
- ο χρόνος συμμετοχής των μηχανών στην εκτέλεση τεχνολογικών εργασιών, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων - ο χρόνος της μετακίνησής τους από τη βάση μηχανοποίησης (εργοτάξιο) στο εργοτάξιο (βάση μηχανοποίησης).
- χρόνος για την αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων, των εργαλείων κοπής και του αντικαταστάσιμου εξοπλισμού εργασίας.
- χρόνος κίνησης των μηχανών κατά μήκος του μετώπου εργασίας εντός του εργοταξίου·
- χρόνος τεχνολογικών διαλειμμάτων στη λειτουργία των μηχανών κατά τις εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης ·
- χρόνος προετοιμασίας μηχανών για εργασία και παράδοσης μετά την ολοκλήρωση της εργασίας·
- χρόνος για την καθημερινή συντήρηση των μηχανών·
- διακοπές στην εργασία του οδηγού (οδηγοί πληρώματος), που ρυθμίζονται από την εργατική νομοθεσία.
- κόστος για τη μετεγκατάσταση μηχανών από ένα εργοτάξιο (βάση μηχανοποίησης) σε άλλο εργοτάξιο (βάση μηχανοποίησης) στην περιοχή (περιοχή) κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης μηχανών με εργασίες θέσης σε λειτουργία, αποσυναρμολόγησης, μεταφοράς με εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, καθώς και ληφθεί υπόψη η μετεγκατάσταση της μεθόδου (με τη δική της ισχύ· ρυμούλκηση· σε ρυμουλκούμενο χωρίς αποσυναρμολόγηση· σε ρυμουλκούμενο με αποσυναρμολόγηση και επακόλουθη εγκατάσταση).
Σύμφωνα με την ενότητα 4.8.6 του MDS 81-3.99, για ιδιαίτερα περίπλοκα και ισχυρά μηχανήματα, αναπτύσσονται ξεχωριστές τιμές για εργασίες που σχετίζονται με τη μετεγκατάστασή τους και το αντίστοιχο κόστος λαμβάνεται υπόψη στις εκτιμήσεις ως ξεχωριστή γραμμή. Ο κατάλογος των μηχανημάτων και μηχανισμών, η εκτιμώμενη τιμή των οποίων δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος μετεγκατάστασης, περιλαμβάνεται στο Παράρτημα 6 που καθορίζεται από το MDS.
Σύμφωνα με την ρήτρα 1.11 "Οδηγίες για την εφαρμογή ομοσπονδιακών τιμών μονάδας για κατασκευαστικές και ειδικές κατασκευαστικές εργασίες (FER-2001), ρήτρα 1.7 "Οδηγίες για την εφαρμογή ομοσπονδιακών τιμών μονάδας για εγκατάσταση εξοπλισμού (FERM-2001) και ρήτρα 1.10 " Οδηγίες χρήσης Ομοσπονδιακές τιμές μονάδας για εργασίες επισκευής και κατασκευής (FERr-2001), «Το κόστος μετεγκατάστασης κατασκευαστικών μηχανημάτων που δεν περιλαμβάνονται στις εκτιμώμενες τιμές για τη λειτουργία μηχανημάτων κατασκευής λαμβάνονται υπόψη στην τεκμηρίωση εκτίμησης ως ξεχωριστή γραμμή με βάση υπολογισμούς που λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές συνθήκες μεταφοράς, εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης μηχανών σύμφωνα με το έργο εργασίας. Σε περιπτώσεις όπου οι αποκλίσεις μεταξύ του πραγματικού κόστους μετεγκατάστασης μηχανημάτων και μηχανισμών κατασκευής και των δαπανών που προβλέπονται στο κόστος 1 μηχανής-ώρας εργασίας των μηχανημάτων κατασκευής υπερβαίνουν το 10%, το κόστος του κόστους για τη μετεγκατάσταση μηχανημάτων και μηχανισμών κατασκευής θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη λογαριάζουν απευθείας στις τοπικές εκτιμήσεις, με εξαίρεση το κόστος 1 μηχανής-ώρας μηχανημάτων κατασκευής και το εκτιμώμενο κόστος του κόστους της μετεγκατάστασής τους.»
Οι παραπάνω διευκρινίσεις ισχύουν εάν η τιμή της σύμβασης για την κατασκευή αντικειμένων δικαιολογείται με τη χρήση της μεθόδου τιμολόγησης «βασικού δείκτη» με τη χρήση συστήματος δεικτών για τη μεταφορά των «βασικών» (από 01/01/2000) τιμών στο «τρέχον» επίπεδο. Παράλληλα, εννοείται ότι η βάση μηχανοποίησης του Αναδόχου βρίσκεται στην περιοχή κατασκευής (περιοχή). Στην περίπτωση αυτή, στην τεκμηρίωση εκτίμησης (σε άμεσο κόστος), το πραγματικό κόστος της μετεγκατάστασης μηχανισμών κατασκευής συμπεριλαμβάνεται με υπολογισμό για ολόκληρο το εύρος (σύμφωνα με τοπικές εκτιμήσεις), με εξαίρεση το κόστος των μηχανισμών (1 μηχανή-ώρα ), το στοιχείο κόστους για τη μετεγκατάσταση αυτών των μηχανισμών .
2. Θέματα που σχετίζονται με την οργάνωση της κατασκευής επιλύονται διαφορετικά, με εμπλοκή Αναδόχων από άλλες περιοχές.
Στο στάδιο της αιτιολόγησης των επενδύσεων σε επενδύσεις κεφαλαίου και προγραμματισμού, βάσει παρακολούθησης και έρευνας αγοράς, ο Πελάτης (Επενδυτής) διαπιστώνει τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα προσέλκυσης οργανισμών κατασκευής και εγκατάστασης που βρίσκονται στην περιοχή κατασκευής, με την κατάλληλη βάση μηχανοποίησης και τις κατάλληλες άδειες. για το σχεδιασμένο έργο.
Εάν στην περιοχή κατασκευής δεν υπάρχει δυνατότητα προσέλκυσης «τοπικών» εργατικών πόρων και οργανισμών κατασκευής και εγκατάστασης που διαθέτουν τις κατάλληλες άδειες για την εκτέλεση των εργασιών που προβλέπονται από τη λύση σχεδιασμού, τότε, στο Construction Organization Project (COP), σύμφωνα με τους Όρους Εντολής του Πελάτη, παρέχονται μέτρα για τη διασφάλιση της κατασκευής της εγκατάστασης με ενεργειακούς πόρους, μηχανισμούς και ειδικούς κατάλληλων προσόντων, συμπεριλαμβανομένου του προσδιορισμού της «φύσης» και της «μεθόδου» κατασκευής: περιστροφική, ταξιδιωτική κ.λπ.
Από την άποψη αυτή, σύμφωνα με την ρήτρα 4.85 της Ενότητας «Προσδιορισμός του ποσού των κεφαλαίων που περιλαμβάνονται στο Κεφάλαιο «Άλλες εργασίες και δαπάνες» «Μεθοδολογία για τον προσδιορισμό του κόστους των δομικών προϊόντων στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας» και το Παράρτημα 8 «Προτεινόμενη λίστα των κύριων τύπων άλλων εργασιών και δαπανών που περιλαμβάνονται στον εισαγωγικό «εκτιμώμενος υπολογισμός του κόστους κατασκευής» στις Στήλες 7 και 8 του Κεφαλαίου 9 «Λοιπές Εργασίες και Κόστος» του Ενοποιημένου Εκτιμώμενου Υπολογισμού για την κατασκευή της εγκατάστασης, περιλαμβάνει κόστος που σχετίζεται με τη μετεγκατάσταση του οργανισμού κατασκευής και εγκατάστασης από ένα εργοτάξιο σε άλλο (από τη μια περιοχή στην άλλη), υπολογισμός, με βάση τα δεδομένα στην ενότητα «Έργο Οργανισμού Κατασκευών (POS)» της τεκμηρίωσης μελέτης (εργασίας).
Ταυτόχρονα, οι δείκτες κόστους για τη μετεγκατάσταση καθορίζονται με υπολογισμό, λαμβάνοντας υπόψη τα πραγματικά προγράμματα μεταφοράς και τη μέθοδο μετεγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων: με δική του ισχύ, σε ρυμούλκηση, σε ρυμουλκούμενο χωρίς αποσυναρμολόγηση, σε ρυμουλκούμενο με αποσυναρμολόγηση και επακόλουθα εγκατάσταση.
3. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 709 «Τιμή εργασίας» και του άρθρου 432 «Βασικές διατάξεις για τη σύναψη σύμβασης» (εφεξής ο Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας), συμπεριλαμβανομένων:
- Η σύμβαση προσδιορίζει την τιμή της εργασίας που θα εκτελεστεί ή τις μεθόδους προσδιορισμού της. Αν δεν υπάρχουν τέτοιες οδηγίες στη σύμβαση, το τίμημα καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 424 του παρόντος Κώδικα.
- Το τίμημα στη σύμβαση περιλαμβάνει αποζημίωση για τα έξοδα του αναδόχου και την αμοιβή που του αναλογεί.
- «Μια συμφωνία θεωρείται ότι έχει συναφθεί εάν επιτευχθεί συμφωνία μεταξύ των μερών, με τη μορφή που απαιτείται στις κατάλληλες περιπτώσεις, για όλους τους ουσιώδεις όρους της συμφωνίας.
Ουσιώδεις είναι οι όροι του αντικειμένου της σύμβασης, οι όροι που ορίζονται στο νόμο ή άλλες νομικές πράξεις ως ουσιώδεις ή αναγκαίοι για συμβάσεις αυτού του τύπου, καθώς και όλοι οι όροι που αφορούν, κατόπιν αιτήματος ενός εκ των μερών , πρέπει να επιτευχθεί συμφωνία».
Από τα παραπάνω προκύπτει ότι στο στάδιο της επιλογής Αναδόχου και της σύναψης της σχετικής Σύμβασης για την κατασκευή εγκατάστασης, τα μέρη οφείλουν να μελετήσουν τους όρους οργάνωσης της κατασκευής και να προβλέπουν στους όρους και το συμβατικό τίμημα της συναφθείσας Σύμβασης, τα απαραίτητα οικονομικούς πόρους και τις προϋποθέσεις αποζημίωσής τους.
Σύμφωνα με το άρθρο 425 «Ισχύς της Συμφωνίας» του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, «Η Συμφωνία τίθεται σε ισχύ και καθίσταται δεσμευτική για τα μέρη από τη στιγμή της σύναψής της».
Στο στάδιο της εκτέλεσης της συναφθείσας Σύμβασης, τα έξοδα του Αναδόχου για τη μετεγκατάσταση της βάσης μηχανοποίησης από άλλη περιοχή στο εργοτάξιο της εγκατάστασης αποζημιώνονται από τον Πελάτη με την τήρηση των προϋποθέσεων που ορίζει η συναφθείσα Σύμβαση.
Κατά την εφαρμογή Εργολάβοςεργασίες κατασκευής και εγκατάστασης (CEM) σε απόσταση από την κύρια τοποθεσία του κατασκευαστικού εξοπλισμού της, αναπόφευκτα προκύπτουν δαπάνες για τη μετεγκατάσταση (ή το λεγόμενο μετατόπιση ) απαραίτητα για την κατασκευή μηχανών και μηχανισμών. Φυσικά, τέτοιο κόστος πρέπει να αποζημιωθεί πλήρως Πελάτης, αλλά μόνο εάν το κόστος της μετεγκατάστασης περιλαμβάνεται στην εκτίμηση.
Εδώ τίθεται το βασικό ερώτημα: Πώς να υπολογίσετε το κόστος της μετεγκατάστασης του σχετικού εξοπλισμού προκειμένου να ληφθεί υπόψη στην τεκμηρίωση εκτίμησης;
Για ορισμένους τύπους κατασκευαστικού εξοπλισμού, τα πράγματα είναι πολύ απλά: το κόστος της μετεγκατάστασής τους λαμβάνεται ήδη υπόψη στο FSN/TSN, αντίστοιχα, και υπολογίζονται αυτόματα σε βασικές και τρέχουσες τιμές κατά την κατάρτιση εκτιμήσεων, ας πούμε, στο λογισμικό εκτίμησης ενότητα «Ειδικός: Εκτίμηση». Υπάρχουν όμως μηχανισμοί για τους οποίους δεν υπάρχουν τέτοια πρότυπα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Η εύρεση της απάντησης είναι αρκετά δύσκολη, καθώς υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες για αυτό το θέμα. Ωστόσο, αυτό το έργο είναι εφικτό. Απλά πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις σχετικές οδηγίες και την κανονιστική τεκμηρίωση.
Έτσι, οι μέθοδοι για τον προσδιορισμό του κόστους 1 μηχανής-ώρας λειτουργίας μηχανημάτων κατασκευής περιγράφονται συνοπτικά στο Παράρτημα 3 ΜΔΣ 81-35.2004(Μεθοδολογία για τον προσδιορισμό του κόστους των δομικών προϊόντων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας). ΣΕ Παράγραφος 6Το παρόν παράρτημα επισημαίνει συγκεκριμένα ότι κατά την ανάπτυξη προτύπων για τη μετεγκατάσταση οχημάτων, για τα οποία αυτά τα πρότυπα δεν είναι διαθέσιμα στη Συλλογή εκτιμώμενων προτύπων και τιμών για τη λειτουργία μηχανημάτων κατασκευής και οχημάτων, καθώς και κατά την ανάπτυξη μεμονωμένων προτύπων εκτίμησης και τιμών για τη λειτουργία μηχανημάτων κατασκευής λαμβάνονται υπόψη πρόσθετες προϋποθέσεις για την εκτέλεση εργασιών μετεγκατάστασης, όπως:
- μέθοδος μετεγκατάστασης - με δική του ισχύ, σε ρυμούλκηση, σε ρυμουλκούμενο (με ή χωρίς αποσυναρμολόγηση του οχήματος).
- απόσταση (χρόνος) μετεγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων εγκατάστασης, αποσυναρμολόγησης, φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς του μηχανήματος·
- σύνθεση οχημάτων - αριθμός και μάρκα τρακτέρ, ρυμουλκούμενων, οχημάτων συνοδείας.
- τύπος και ομάδα τυπικού μεγέθους του γερανού που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση, την αποσυναρμολόγηση, τη φόρτωση και την εκφόρτωση του μηχανήματος·
- την ποσοτική και ποιοτική σύνθεση των εργαζομένων που συμμετέχουν στη μετεγκατάσταση μηχανών, εξαιρουμένου του οδηγού του μηχανήματος που πρόκειται να μετακινηθεί.
Αυτή η παράγραφος σημειώνει επίσης ότι σε περιπτώσεις όπου το πραγματικό κόστος της μετεγκατάστασης των μηχανημάτων κατασκευής διαφέρει από τους τυπικούς δείκτες που δίνονται στην καθορισμένη Συλλογή κατά περισσότερο από 10%, οι τυπικοί δείκτες προσαρμόζονται και πάλι σε τοπικές εκτιμήσεις ως ξεχωριστή γραμμή.
Αυτές είναι οι κύριες περιπτώσεις στις οποίες, για να υπολογίσουμε το κόστος της μετεγκατάστασης εξοπλισμού κατασκευής, πρέπει να κάνουμε επιπλέον ορισμένους υπολογισμούς. Στο πλαίσιο αυτό, ένα έγγραφο όπως π.χ MDS 81-3,99(Οδηγίες για την ανάπτυξη προτύπων εκτίμησης και τιμών για τη λειτουργία κατασκευαστικών μηχανημάτων και οχημάτων). Παρά το γεγονός ότι το MDS 81-3.99 έχει χάσει τη δύναμή του, εντούτοις εκθέτει με μεγάλη λεπτομέρεια τις μεθόδους υπολογισμού της μετατόπισης των μηχανισμών κατασκευής. Για παράδειγμα, σε Παράρτημα 6διαθέσιμος έναν κατά προσέγγιση κατάλογο μηχανών, το κόστος μετεγκατάστασης των οποίων λαμβάνεται υπόψη στις εκτιμήσεις ως χωριστή γραμμή:
Βάσεις συγκόλλησης σωλήνων, πεδίου, ημιστάσιμες.- μπουλντόζες με ισχύ κινητήρα 400 ίππων. (294 kW) ή περισσότερο.- κιτ επίστρωσης ασφάλτου και σκυροδέματος.- Μεταφορικές ταινίες: πρόσωπο, μεταφορά, χωματερή.- καθολική κόπρα- γερανοί: πύργος, πρόβολος, ερπυστριοφόρος, πνευματικός τροχός, για την κατασκευή κελυφών πύργων ψύξης.- μηχανήματα για εργασίες διάνοιξης σήραγγας (ασπίδες, μηχανοποιημένα συγκροτήματα πάνελ, στρώματα μπλοκ και σωλήνων, κ.λπ.).- μηχανήματα και εξοπλισμός για διαδρομές πλοίων, ολισθητήρες και ολισθητήρες·- μηχανήματα και εξοπλισμός για εργασίες εξόρυξης και απογύμνωσης (βαρέα φορτηγά ανατρεπόμενα φορτηγά).- διαμορφωτές χωματερής- επαναφορτωτές? - ανελκυστήρες φορτίου και φορτίου-επιβατών·- τροχοφόρα ξύστρες με κάδο χωρητικότητας άνω των 15 m 3.- κελύφη βυθοκόρησης και υδραυλικής οθόνης-εκτοξευτή.- μηχανές ντίζελ - σωληνώσεις με ανυψωτική ικανότητα 50 τόνων και άνω.- εργοστάσια ασφάλτου σκυροδέματος δυναμικότητας 50 t/h και άνω.- ηλεκτρικοί εκσκαφείς υπερφόρτωσης: λατομείο, πεζοπορία, περιστροφικοί.- ηλεκτρικές ατμομηχανές - κ.λπ.
Σημειώστε επίσης ότι σε Ρήτρα 4.8 του Παραρτήματος 6αυτή η μεθοδολογική οδηγίες που περιέχονταιδιαδικασία υπολογισμού του κόστους μετεγκατάστασης μηχανημάτων από ένα εργοτάξιο (βάση μηχανοποίησης) σε άλλομε τη μορφή ακριβών τύπων, ενώ τυπικούς δείκτεςΤο κόστος μετεγκατάστασης καθορίζεται απότέσσερα κύρια σχήματα: υπό τη δική του ισχύ, σε ρυμούλκηση, σε ρυμουλκούμενο χωρίς αποσυναρμολόγηση, σε ρυμουλκούμενο με αποσυναρμολόγηση και επακόλουθη εγκατάσταση. Η επιλεγμένη μέθοδος υπολογισμού κόστους εξαρτάται από το πρόγραμμα μετεγκατάστασης που χρησιμοποιείται στην εργασία. Ρήτρα 4.6MDS 81-3,99δίνεται σχέδιο για τον υπολογισμό του κόστους για λιπαντικά μηχανισμών,τα οποία πρέπει επίσης να είναι γνωστά για τον προσδιορισμό του τελικού κόστους της μετεγκατάστασης Και σε Παράρτημα 4MDS 81-3,99παρατίθενται rΠροτεινόμενοι δείκτες του ετήσιου τρόπου λειτουργίας μηχανημάτων και οχημάτων κατασκευής (Τ) και διορθωτικοί συντελεστές.
Παρόμοια δεδομένα σύμφωνα με τις ετήσιες ώρες λειτουργίαςείναι και στην τρέχουσα ΜΔΣ 12-13.2003(Μηχανοποίηση κατασκευής. Ετήσιοι τρόποι λειτουργίας μηχανημάτων κατασκευής) σε πίνακες 1-9. Είναι, για παράδειγμα, που χρησιμοποιούνται στη μονάδα λογισμικού για τον υπολογισμό του κόστους μετεγκατάστασης εξοπλισμού κατασκευής "Adept: Relocation". Αυτή η οδηγία περιέχει πολλά άλλα σημαντικά σημεία. Για παράδειγμα, μια λίστα με μερικές από τις ζώνες από τις οποίες εξαρτάται ο υπολογισμός των διαλειμμάτων στους τρόπους λειτουργίας του μηχανήματος για μετεωρολογικούς λόγους.Τα διαλείμματα γίνονται εδώ όχι κατά μέσο όρο ανά ζώνη, αλλά σε σχέση με συγκεκριμένα σημεία: ρεΓια εκσκαφείς, φορτωτές, μπουλντόζες, γερανούς με φλόκους, υιοθετούνται τα ακόλουθα σημεία: Ζώνη Ι - Κρασνοντάρ, Ζώνη ΙΙ - Αγία Πετρούπολη, Ζώνη III - Μόσχα, Ζώνη IV - Khabarovsk, Ζώνη V - Chita, Ζώνη VI - Bodaibo. για τρακτέρ με προσαρτημένο εξοπλισμό εκσκαφέων χωρητικότητας 0,25 m, ξύστρες, γκρέιντερ κινητήρα: ζώνη I - Krasnodar, ζώνη II - Voronezh, ζώνη III - Volgograd, ζώνη IV - Kazan, ζώνη V - Irkutsk. για πυργογερανούς: ζώνη I - Krasnodar, ζώνη II - Μινσκ, ζώνη III - Μόσχα, ζώνη IV - Vyatka, ζώνη V - Kemerovo.Επίσης σε ΜΔΣ 12-13.2003δίνεται σύνοψη πινάκων με μέσες ταχύτητες μεταφοράς, που δεν είναι λιγότερο σημαντικό να κατανοηθούν, αφού συμμετέχουν και αυτοί στους υπολογισμούς.
Έτσι, σας είπαμε για τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό του κόστους μετεγκατάστασης των κονδυλίων κατασκευής για συμπερίληψη στην τεκμηρίωση εκτίμησης, καθώς και για τις σχετικές οδηγίες και την κανονιστική τεκμηρίωση, στην οποία μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για αυτό το θέμα και εξοικειωθείτε με τις αποχρώσεις του υπολογισμού με περισσότερες λεπτομέρειες. Θα σας μιλήσουμε για τις μεθόδους υπολογισμού του κόστους της μετεγκατάστασης μηχανισμών κατασκευής, καθώς και για το πώς να κάνετε τους απαραίτητους υπολογισμούς στην ενότητα λογισμικού "Adept: Relocation" στις επόμενες αναρτήσεις μας αφιερωμένες σε αυτό το θέμα.
Κατά την αγορά, την πώληση και την παράδοση προϊόντων, εξοπλισμού, υλικών, χρησιμοποιείται ο όρος «δωρεάν». Υποδεικνύει το σημείο στο οποίο παραδίδονται τα εμπορεύματα και καταβάλλονται τα έξοδα μεταφοράς.
Χαρακτηριστικά ορολογίας
Η έννοια του "ex works" υποδηλώνει ότι ο αγοραστής παραλαμβάνει τα αγαθά στην αποθήκη του προμηθευτή. Γίνεται δηλαδή αυτοπαραλαβή.
Οι όροι "σταθμός αναχώρησης" υποδεικνύουν ότι περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης των προϊόντων στο σημείο αναχώρησης. Περιλαμβάνουν επίσης τα έξοδα φόρτωσης στο βαγόνι.
Η έννοια του "ελεύθερου σημείου αναχώρησης (ή κατά μήκος)" υπονοεί ότι ο προμηθευτής πληρώνει το κόστος στο λιμάνι και την εκφόρτωση στο αγκυροβόλιο.
Αντίστοιχα, το κόστος παράδοσης στον προορισμό εκφράζεται με τον όρο «ex-ship». Μπορούν να περιλαμβάνουν μόνο τη μεταφορά φορτίου ή τη μεταφορά του με ασφάλιση των προϊόντων έναντι του κινδύνου ζημιάς ή απώλειας.
Η έννοια της «πρώην αποθήκης» αντανακλά κόστος μεταφοράς και αποθήκευσης στην εκτίμηση. Περιλαμβάνουν την παράδοση αγαθών από τον προμηθευτή στον καταναλωτή.
Υλικά κατασκευής
Στην εκτίμηση, κόστος μεταφοράς υλικώνστην επιτόπια αποθήκη αντικατοπτρίζονται στο ομώνυμο είδος («Υλικά»). Περιλαμβάνει επίσης το κόστος παράδοσης εξαρτημάτων και κατασκευών που θα χρησιμοποιηθούν απευθείας κατά την κατασκευή.
Σε πολλές περιπτώσεις, τα υλικά παραδίδονται απευθείας στο εργοτάξιο. Αυτά καθορίζονται σύμφωνα με τα τιμολόγια της Είσπραξης Εκτιμώμενων Δαπανών για την παράδοση των δομικών αγαθών.
Αποχρώσεις του προβληματισμού πληροφοριών
Στο αιτιολόγηση στην εκτίμηση του κόστους μεταφοράςκαι το εκτιμώμενο κέρδος, τα κέρδη των οδηγών ειδικού εξοπλισμού (τρακτέρ, ανατρεπόμενα φορτηγά κ.λπ.) δεν λαμβάνονται υπόψη. Έχουν ήδη ληφθεί υπόψη στις τιμές.
Ποσοστό του κόστους μεταφοράς για υλικά στην εκτίμησηαντανακλώνται στο ποσό του 120%, και το κέρδος - 65% της μισθοδοσίας (ταμείο μισθών). Η αντίστοιχη διάταξη περιέχεται στην παράγραφο 5 του τεχνικού μέρους (μέρος 1, ενότητα 1) της Συλλογής.
Παράδοση από αποθήκη σε χώρο εργασίας
Αυτά λαμβάνονται υπόψη ως μέρος των βασικών τιμών και προτύπων για εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης και ως μέρος των προτύπων πόρων.
Συνήθως, τα πρότυπα και οι τιμές λαμβάνουν υπόψη το κόστος εκφόρτωσης δομών και υλικών στο εργοτάξιο. Από αυτή την άποψη, μπορούν να περιλαμβάνουν επιπλέον έξοδα μεταφοράς που περιλαμβάνονται στην εκτίμησηγια εκφόρτωση και επακόλουθη φόρτωση υλικών περιουσιακών στοιχείων σε οχήματα μόνο σε χώρο προσωρινής μεταφόρτωσης. Πρέπει να αιτιολογείται στο σχέδιο.
Το κόστος εργασίας δεν περιλαμβάνει τα κέρδη των εργαζομένων που παραδίδουν υλικά στην επιτόπια αποθήκη. Περιλαμβάνονται στην εκτίμηση ως ποσοστό του κόστους μεταφοράςγια την παράδοση υλικών περιουσιακών στοιχείων και αντικατοπτρίζονται στο κόστος εξαρτημάτων, κατασκευών και υλικών.
Το κόστος μεταφοράς οικοδομικών απορριμμάτων και εδάφους κατά τη δημιουργία εκτιμήσεων (τοπικές εκτιμήσεις) περιλαμβάνονται στο άμεσο κόστος της «λειτουργίας του μηχανήματος». Τα κέρδη των οδηγών οχημάτων, που αντικατοπτρίζονται στα τιμολόγια για τη μεταφορά φορτίου, δεν επισημαίνονται στην τεκμηρίωση.
Επιπλέον πληρωμή χιλιομέτρων
Λαμβάνεται υπόψη μέχρι το εργοτάξιο από το γκαράζ της επιχείρησης μηχανοκίνητων μεταφορών μέχρι το σημείο της πρώτης εκφόρτωσης ή της επιστροφής των οχημάτων μετά την ολοκλήρωση της εργασίας από τον τόπο της τελευταίας εκφόρτωσης στο γκαράζ, εάν βρίσκονται και τα δύο αυτά σημεία εκτός των ορίων της κατοικημένης περιοχής στην οποία δραστηριοποιείται η αυτοκινητοβιομηχανία. Το κόστος των 10 χιλιομέτρων που περιλαμβάνεται στη χρέωση ναύλου για την παράδοση του φορτίου πρέπει να αφαιρεθεί από το ποσό.
Όταν στέλνουν οχήματα για εργασία εκτός του μόνιμου τόπου διαμονής τους, πληρώνουν επιπλέον:
- Χιλιόμετρα οχήματος από μεταφορική εγκατάσταση (γκαράζ) στον προορισμό του και πίσω.
- Δαπάνες μεταφοράς ειδικού εξοπλισμού και προσωπικού σέρβις με νερό ή σιδηρόδρομο.
- Το ποσό των κερδών για τους οδηγούς και άλλους υπαλλήλους που αποστέλλονται στον προορισμό τους κατά τη μεταφορά αυτοκινήτων με θαλάσσιο ή σιδηρόδρομο.
- Ημερήσια αποζημίωση οδηγών και λοιπού προσωπικού για την περίοδο που βρίσκονται σε επαγγελματικό ταξίδι.
- Κόστος ενοικίασης οικιστικών χώρων. Ιδρύονται στο ποσό που ορίζει ο νόμος.
- Πραγματικό κόστος για την παράδοση καυσίμων και καυσίμων και λιπαντικών, εάν είναι αδύνατη η απόκτησή τους στο εργοτάξιο.
Η αύξηση των τιμών για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε περιόδους εκτός δρόμου δεν λαμβάνεται υπόψη στο εκτιμώμενο κόστος.
Κατά τον υπολογισμό της πληρωμής για την παράδοση υλικών περιουσιακών στοιχείων, λιγότερο από μισό χιλιόμετρο δεν λαμβάνεται υπόψη και μισό χιλιόμετρο ή περισσότερο θεωρείται 1 χιλιόμετρο.
Σημαντικό σημείο
Το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων με ανατρεπόμενα φορτηγά σε λατομεία αντανακλάται στην εκτίμηση κατά τη μεταφορά αντικειμένων προς, από και μέσα σε λατομεία, εάν διασφαλίζονται οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εντός της προθεσμίας. Για ανατρεπόμενα φορτηγά είναι 0,2 λεπτά/τόνο φορτίου. Ο τυπικός χρόνος μπορεί να παρέχεται από εκσκαφείς εξοπλισμένους με κουβάδες μεγάλης χωρητικότητας.
Εάν δεν πληρούνται οι παραπάνω προϋποθέσεις, ο υπολογισμός γίνεται με βάση τα τιμολόγια (εκτιμώμενες τιμές) για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ανατρεπόμενα φορτηγά που λειτουργούν εκτός λατομείων.
Κόστος μεταφοράς και προμήθειας στην εκτίμηση
Καθορίζονται με βάση υπολογισμούς με βάση τις συνθήκες που επικρατούν σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Για την κατασκευή εγκαταστάσεων που χρηματοδοτούνται από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, τα έξοδα λαμβάνονται σύμφωνα με τα πρότυπα SNiP ως ποσοστό της τιμής των υλικών:
- Για κατασκευές, προϊόντα, δομικά υλικά, εκτός από μεταλλικές κατασκευές - 2%.
- Για εξοπλισμό - 1,2%.
- Για μεταλλικές κατασκευές - 0,75%.
Το εκτιμώμενο κόστος των υλικών πόρων λαμβάνει υπόψη:
- Τιμή σκηνικών, συσκευασίας, δοχείων, σετ ανταλλακτικών.
- Κόστος φόρτωσης.
Το άμεσο κόστος των πόρων προσδιορίζεται ως ο μέσος όρος από δύο προμηθευτές και αποτελείται από:
- Εκτιμώμενη τιμή.
- Κόστος προμήθειας και αποθήκευσης (σε ποσοστά που αναφέρονται παραπάνω).
- Έξοδα παράδοσης.
Μεταφορά απορριμμάτων
Το κόστος που σχετίζεται με την απομάκρυνση υλικών περιουσιακών στοιχείων από κατασκευές αποσυναρμολόγησης αντικατοπτρίζεται στις τοπικές εκτιμήσεις για την γενική επισκευή/ανακατασκευή των εγκαταστάσεων.
Εάν στην τεκμηρίωση λαμβάνεται υπόψη η μάζα των οικοδομικών απορριμμάτων σύμφωνα με τον όγκο των αποσυναρμολογημένων στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος, δηλαδή σε ένα πυκνό σώμα, το κόστος απομάκρυνσής του υπολογίζεται με βάση το βάρος της κατασκευής με ογκομετρική μάζα 2,5 χιλιάδων kg/m 3.
Τα γενικά έξοδα περιλαμβάνουν δαπάνες που σχετίζονται μόνο με τον καθαρισμό και τον καθαρισμό (απομάκρυνση των απορριμμάτων) από το εργοτάξιο και τον παρακείμενο δρόμο.
Τα κεφάλαια για την πληρωμή για τη μεταφορά πρέπει να περιλαμβάνονται στο κόστος των κατασκευών, των υλικών και των προϊόντων. Τα τιμολόγια για τη μεταφορά του σε ομοσπονδιακούς δρόμους καθορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών σε συμφωνία με το Υπουργείο Οικονομικών.
Κατά τη χρήση αναστρέψιμων κατασκευών, το κόστος κατασκευής οχημάτων από το ένα εργοτάξιο στο άλλο, συμπεριλαμβανομένων των δραστηριοτήτων φόρτωσης και εκφόρτωσης σε οχήματα, πρέπει να λαμβάνεται επιπλέον υπόψη. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να προχωρήσει κανείς από τους όρους του έργου.
Το κόστος που σχετίζεται με τη μεταφορά στοιχείων εσωτερικής και εξωτερικής σκαλωσιάς από την κεντρική αποθήκη στο εργοτάξιο ή στην επιτόπια αποθήκη, από το εργοτάξιο στην κεντρική αποθήκη ή στον επιτόπιο αποθηκευτικό χώρο που σχετίζεται με άλλο εργοτάξιο δεν λαμβάνονται υπόψη και δεν πληρώνονται επιπλέον. Αυτά τα κόστη πρέπει να αντικατοπτρίζονται απευθείας στις τοπικές εκτιμήσεις.
Σύναψη
Η δημιουργία μιας εκτίμησης είναι μια μάλλον εντατική διαδικασία. Πρέπει να εκτελείται από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς. Κατά την κατάρτιση των εκτιμήσεων, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ειδικές τοπικές συνθήκες και τιμές για υλικά στην περιοχή. Μια ξεχωριστή γραμμή θα πρέπει να αφιερωθεί σε απρόβλεπτα έξοδα. Ταυτόχρονα, όλα τα έξοδα πρέπει να είναι δικαιολογημένα.
Εάν η κατασκευή ενός αντικειμένου πραγματοποιείται, χρηματοδοτούμενη από κονδύλια του προϋπολογισμού, χρησιμοποιούνται οι διατάξεις των κανονισμών, συμπεριλαμβανομένων των μεθόδων SNiP και Υπολογισμού, κατά τη δημιουργία εκτιμήσεων.
Η εκτίμηση, σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, υπόκειται σε συμφωνία με τον πελάτη.
Η διαδικασία για το σχηματισμό αμετάβλητης συμβατικής (συμβατικής) τιμής για την κατασκευή αντικειμένων και οικισμών μεταξύ του πελάτη και του αναδόχου, ανεξάρτητα από τις πηγές χρηματοδότησης, καθορίζεται από τους κανονισμούς για τη διαδικασία σχηματισμού αμετάβλητης διαπραγμάτευσης ( σύμβαση) τιμή για την κατασκευή αντικειμένων, που εγκρίθηκε με την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας της 18ης Νοεμβρίου 2011 αριθ. 1553, όπως τροποποιήθηκε με ημερομηνία 10 Νοεμβρίου 2014 αριθ. 1061.
Οι περιπτώσεις αναπροσαρμογής της αμετάβλητης τιμής ανάλογα με τις πηγές χρηματοδότησης είναι διαφορετικές. Κατά τη χρηματοδότηση της κατασκευής ενός αντικειμένου σε βάρος των ιδίων κεφαλαίων του πελάτη, επιτρέπονται προσαρμογές στην αμετάβλητη τιμή, συμπεριλαμβανομένων. σε περίπτωση μεταβολών στο κόστος υλικών, προϊόντων και κατασκευών, λειτουργίας μηχανημάτων και μηχανισμών σε σύγκριση με το κόστος τους που περιλαμβάνεται στην αμετάβλητη τιμή. Η δυνατότητα τέτοιων προσαρμογών πρέπει να προβλέπεται στη σύμβαση κατασκευής. Κατά την κατασκευή εγκαταστάσεων σε βάρος δημοσιονομικών και ισοδύναμων κεφαλαίων, μια τέτοια προσαρμογή είναι αδύνατη.
Στο πλαίσιο αυτό, κατά τον υπολογισμό της τιμής προσφοράς του αναδόχου, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη όλες οι δαπάνες που απαιτούνται για την εκτέλεση των εργασιών που προβλέπονται στα έγγραφα του διαγωνισμού. Όλες οι μη λογιστικές δαπάνες θα επηρεάσουν τα οικονομικά αποτελέσματα του αναδόχου.
Η διαδικασία σχηματισμού σταθερής τιμής αποτελεί βασική προϋπόθεση και, μεταξύ άλλων βασικών προϋποθέσεων βάσει των οποίων αναδείχθηκε ο νικητής της διαδικασίας προμήθειας στην κατασκευή, δεν υπόκειται σε αλλαγές κατά τη σύναψη και κατά την εκτέλεση της σύμβασης κατασκευής (εκτός για τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 73 του Κανονισμού σύναψης και εκτέλεσης κατασκευαστικών συμβάσεων που εγκρίθηκαν με την Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της 15ης Σεπτεμβρίου 1998 με αριθμό 1450, όπως τροποποιήθηκε την 1η Απριλίου 2014 με αρ. 301).
Ας εξετάσουμε αρκετά πιεστικά ζητήματα σχετικά με την αποζημίωση για μεμονωμένα στοιχεία κόστους που δεν περιλαμβάνονται στη σταθερή τιμή.
Ερώτηση 1. Επιτρέπεται η συμπερίληψη των δαπανών για τη μετατόπιση του εξοπλισμού και των μηχανημάτων πασσαλόπηξης στις βεβαιώσεις περάτωσης εργασιών εάν η κατασκευή της εγκατάστασης πραγματοποιηθεί με δαπάνη του τοπικού προϋπολογισμού; Πώς να αποζημιωθεί η πληρωμή της τροχαίας του Υπουργείου Εσωτερικών για συνοδεία κατά τις μετακινήσεις σε δρόμους και για διόδια σε δρόμους με διόδια;
Η διαδικασία για τον υπολογισμό των τρεχουσών τιμών για τη λειτουργία των μηχανημάτων κατασκευής κατά την κατάρτιση τεκμηρίωσης εκτίμησης καθορίζεται από το Κεφάλαιο 5 των Μεθοδολογικών Συστάσεων σχετικά με τη διαδικασία υπολογισμού των τρεχουσών τιμών για τους πόρους που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του εκτιμώμενου κόστους κατασκευής και την κατάρτιση τεκμηρίωσης εκτίμησης βάσει πρότυπα κατανάλωσης πόρων σε είδος, εγκεκριμένα με εντολή του Υπουργείου Κατασκευών και Αρχιτεκτονικής της 29ης Δεκεμβρίου 2011 Αρ. 457, όπως τροποποιήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2014 Νο. 8. Σύμφωνα με τις Μεθοδολογικές Συστάσεις Νο. 457, η τρέχουσα τιμή 1 μηχανής -Η ώρα λειτουργίας του μηχανήματος καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα δεδομένα:
- τυπικός δείκτης χρεώσεων απόσβεσης για την πλήρη αποκατάσταση των μηχανημάτων.
- μισθοί των εργαζομένων που χειρίζονται μηχανές·
- έξοδα αντικατάστασης φθαρμένων εξαρτημάτων και αντικαταστάσιμου (εργαζόμενου) εξοπλισμού·
- κόστος ενέργειας·
- κόστος για λιπαντικά?
- κόστος υδραυλικών υγρών?
- έξοδα επισκευής και συντήρησης·
- έξοδα μετακίνησης μηχανημάτων κατασκευής.
Στην περίπτωση αυτή, ο υπολογισμός του κόστους μετεγκατάστασης αυτοκινούμενων μηχανημάτων κατασκευής πραγματοποιείται με βάση τα ακόλουθα δεδομένα:
- σχετικά με τη μέση ταχύτητα μετεγκατάστασης, η οποία είναι αποδεκτή σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα ή σύμφωνα με το μέσο πρότυπο: εκτός πόλης - 30 km/h. στην πόλη - 16 km/h.
- περίπου η μέση απόσταση μετεγκατάστασης, km.
- σχετικά με το κόστος του μεταφερόμενου μηχανήματος (μισθοί εργαζομένων που χειρίζονται τα μηχανήματα, λιπαντικά, συντήρηση κ.λπ.), τα οποία καθορίζονται σύμφωνα με τις Μεθοδολογικές Συστάσεις Νο. 457.
Σε περίπτωση μετεγκατάστασης οχημάτων κατασκευής με χρήση ειδικών οχημάτων, το κόστος μετεγκατάστασης περιλαμβάνει επίσης το κόστος λειτουργίας οχημάτων και οχημάτων υποστήριξης.
Επιπλέον, το κόστος της μετεγκατάστασης του κατασκευαστικού εξοπλισμού μπορεί να προσδιοριστεί με πρόσθετη εκτίμηση βάσει των ειδικών συνθηκών μετεγκατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα μετεγκατάστασης από το τμήμα μηχανοποίησης (βάση) στο εργοτάξιο:
- έξοδα εγκατάστασης, αποσυναρμολόγησης, φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς σε συγκεκριμένη απόσταση από την εγκατάσταση·
- το κόστος του τιμολογίου για ένα όχημα συνοδείας·
- το κόστος διοδίων μεγάλων οχημάτων και δρόμων με διόδια (ελλείψει εναλλακτικής διαδρομής).
Αυτή η διευκρίνιση περιέχεται στην επιστολή της RUE "RSTC" με ημερομηνία 13 Νοεμβρίου 2013 Αρ. 09-3301 "Σχετικά με τη μετεγκατάσταση μηχανών και μηχανισμών."
Για να συμπεριληφθεί το κόστος μετακίνησης του κατασκευαστικού εξοπλισμού στην τιμή προσφοράς του αναδόχου, χρησιμοποιούνται οι τρέχουσες (τρέχουσες) τιμές για τις παραπάνω δαπάνες:
- δεδομένα σχετικά με το τρέχον κόστος λειτουργίας μηχανημάτων και εξοπλισμού κατασκευής, καθώς και οχημάτων που χρησιμοποιούνται στη μετεγκατάσταση κατασκευαστικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων για τις χρεώσεις απόσβεσης, σε περίπτωση χρήσης δικού του εξοπλισμού κατασκευής, ή δεδομένα για πληρωμές ενοικίων, που έχουν συμφωνηθεί προηγουμένως με οργανισμούς με τους οποίους ο ανάδοχος σχεδιάζει να συνεργαστεί κατά την κατασκευή της εγκατάστασης·
- το κόστος συνοδείας μεγάλων, βαρέων οχημάτων και επικίνδυνων εμπορευμάτων με αυτοκίνητο τροχαίας του Υπουργείου Εσωτερικών καθορίζεται με βάση τα τιμολόγια που καθορίζονται από το Υπουργείο Εσωτερικών για τις υπηρεσίες που παρέχονται από την τροχαία του Υπουργείου Εσωτερικών. Οι προϋποθέσεις και η διαδικασία οργάνωσης της συνοδείας της τροχαίας του Υπουργείου Εσωτερικών προβλέπονται από την Οδηγία για τη διαδικασία οργάνωσης της συνοδείας οχημάτων (με εξαίρεση τα οχήματα στα οποία ταξιδεύουν προστατευόμενα πρόσωπα), τα αυτοκινούμενα οχήματα και τους συμμετέχοντες σε δημόσιες εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται στο δρόμο, που εγκρίθηκε με την Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της 04.04.2011 αριθ. 440·
- Τα διόδια για τη διέλευση βαρέων και μεγάλου μεγέθους μηχανοκίνητα οχήματα σε δημόσιους δρόμους της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας χρεώνονται ανάλογα με την υπέρβαση των επιτρεπόμενων παραμέτρων της συνολικής μάζας του οχήματος, τις αξονικές του μάζες, τις συνολικές διαστάσεις, καθώς και την απόσταση μεταφοράς σύμφωνα με τα τέλη διοδίων που καθορίστηκαν με το διάταγμα του Προέδρου της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας της 26ης Νοεμβρίου 2010 αριθ. 613 «Σχετικά με τη διέλευση βαρέων και (ή) μεγάλων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους», όπως τροποποιήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2015 Νο. 381;
- Η πληρωμή για ταξίδια σε δρόμους με διόδια πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανονισμούς σχετικά με τη διαδικασία είσπραξης διοδίων για ταξίδια οχημάτων σε δρόμους με διόδια της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, που εγκρίθηκε με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας της 30ης Απριλίου, 2013 Νο 340, όπως τροποποιήθηκε την 30 Οκτωβρίου 2015 Αρ. 911.
Στις βεβαιώσεις περατωμένων εργασιών, τα έξοδα μετακίνησης μηχανημάτων κατασκευής, όπως και όλα τα άλλα στοιχεία κόστους, συμπεριλαμβάνονται σύμφωνα με τη σταθερή τιμή και το χρονοδιάγραμμα κατασκευής (εργασιών).
Εάν αυτά τα κόστη δεν λήφθηκαν υπόψη κατά τη διαμόρφωση της τιμής πρότασης του αναδόχου, τότε η μετεγκατάσταση του εξοπλισμού κατασκευής πραγματοποιείται με έξοδα του αναδόχου.
Ερώτηση 2. Μπορεί ο ανάδοχος να συμπεριλάβει στις βεβαιώσεις περατωμένων εργασιών το πραγματικό κόστος ενοικίασης μηχανημάτων κατασκευής εάν η κατασκευή της εγκατάστασης πραγματοποιηθεί με έξοδα ιδίων κεφαλαίων του πελάτη; Ποια έγγραφα μπορούν να επιβεβαιώσουν τέτοιες δαπάνες; Είναι δυνατή η τροποποίηση της σύμβασης με τη σύναψη πρόσθετης συμφωνίας που προβλέπει την πληρωμή των πραγματικών δαπανών του εργολάβου για την ενοικίαση μηχανημάτων κατασκευής, εάν η σύμβαση δεν προέβλεπε τέτοιο όρο;
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, κατά την κατασκευή εγκαταστάσεων με δικά του έξοδα του πελάτη, η σύμβαση κατασκευής μπορεί να προβλέπει προσαρμογή της σταθερής τιμής σε περίπτωση αλλαγής του κόστους λειτουργίας μηχανημάτων και μηχανισμών σε σύγκριση με το κόστος τους που περιλαμβάνεται στη σταθερή τιμή.
Στην περίπτωση αυτή, το τρέχον κόστος των μηχανημάτων και των μηχανισμών περιλαμβάνεται στις πράξεις που εκτελούνται σύμφωνα με τα λογιστικά βιβλία του εργολάβου, λαμβάνοντας υπόψη τις αποσβέσεις κατά τη χρήση του δικού τους εξοπλισμού ή βάσει πράξεων και τιμολογίων που υποβάλλονται στον ανάδοχο από οργανισμούς. εκμίσθωση μηχανημάτων και μηχανισμών κατασκευής σε αυτόν. Η σύμβαση κατασκευής πρέπει να παρέχει κατάλογο εγγράφων που επιβεβαιώνουν το πραγματικό κόστος του αναδόχου. Στην περίπτωση ενοικίασης κατασκευαστικών μηχανημάτων και μηχανισμών, τα έγγραφα αυτά μπορεί να είναι αντίγραφα μισθωτηρίων συμβολαίων. Επιπλέον, δικαιολογητικά μπορεί να είναι αντίγραφα τιμολογίων, πιστοποιητικά της περιόδου ενοικίασης μηχανημάτων κατασκευής και άλλα πρωτογενή έγγραφα που επιβεβαιώνουν το γεγονός της χρήσης των μηχανών, τα έντυπα των οποίων προβλέπονται σε συμφωνίες μίσθωσης.
Εάν η σύμβαση για την κατασκευή ενός αντικειμένου σε βάρος των ιδίων κεφαλαίων δεν προβλέπει προσαρμογή της σταθερής τιμής (σε περίπτωση αλλαγής του κόστους λειτουργίας μηχανών και μηχανισμών σε σύγκριση με το κόστος τους που περιλαμβάνεται στη σταθερή τιμή ), τότε, όπως και στην περίπτωση κατασκευής αντικειμένων σε βάρος δημοσιονομικών και ισοδύναμων κεφαλαίων, κεφαλαίων, όλα τα έξοδα λειτουργίας μηχανημάτων και μηχανισμών περιλαμβάνονται στα ποσά που ορίζονται από την πάγια τιμή.
Σημειώνεται ότι κατόπιν συμφωνίας των μερών, δεν επιτρέπεται η αλλαγή των ουσιωδών όρων της σύμβασης (αντικείμενο της σύμβασης, τιμή διαπραγμάτευσης (συμβόλαιο) έργου), συμπ. άλλες προϋποθέσεις βάσει των οποίων προσδιορίστηκε ο νικητής του πλειστηριασμού, εκτός από τις περιπτώσεις που συντρέχουν λόγοι αλλαγής τους από το νόμο. Συνέπεια της μη συμμόρφωσης με τις καθορισμένες νομικές απαιτήσεις, που προβλέπουν απαγόρευση αλλαγής των όρων του διαγωνισμού, μπορεί να είναι η διαπίστωση του γεγονότος ότι η συμφωνία των μερών για τροποποίηση των όρων της σύμβασης κατασκευής είναι άκυρη. Αυτό καθιερώθηκε με ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανωτάτου Οικονομικού Δικαστηρίου της 19ης Σεπτεμβρίου 2012 με αριθμό 6.
Δηλαδή, εάν η συναφθείσα σύμβαση κατασκευής για την κατασκευή ενός αντικειμένου σε βάρος των ιδίων κεφαλαίων του πελάτη δεν προέβλεπε τη δυνατότητα προσαρμογής σε σχέση με αλλαγές σε υλικά, προϊόντα και δομές, λειτουργία μηχανών και μηχανισμών, τότε μια πρόσθετη δεν μπορεί να συναφθεί συμφωνία με σκοπό την αλλαγή περιπτώσεων αναπροσαρμογής της τιμής της σύμβασης.
Svetlana Filonenko, κορυφαίος μηχανικός τεκμηρίωσης σχεδιασμού και εκτίμησης
