Ιπποδύναμη- μια μονάδα μέτρησης που δεν έχει ένα ενιαίο πρότυπο στον κόσμο, αν και οι περισσότερες χώρες τηρούν μία από τις αριθμητικές τιμές της. Η ιπποδύναμη δεν περιλαμβάνεται στο γενικά αποδεκτό διεθνές σύστημα μέτρησης και στη Ρωσία καταργήθηκε επίσημη αίτηση. Εν τω μεταξύ, αυτό το μέτρο χρησιμοποιείται όχι μόνο στην καθημερινή ζωή, αλλά και σε κρατικό επίπεδο.
Τι μετριέται σε ιπποδύναμη;
Σε ιπποδύναμη - αυτό το ποσό μηχανική εργασία, το οποίο παράγεται σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Ο πιο συνηθισμένος δείκτης είναι κιλά ανά μέτρο ανά δευτερόλεπτο. Χρησιμοποιείται κυρίως σε σχέση με οχήματα και κάποιους άλλους μηχανισμούς.
Στη Ρωσία, ο φόρος μεταφοράς υπολογίζεται ανά ιπποδύναμη και στα έγγραφα για οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα, αυτή η μονάδα μέτρησης χρησιμοποιείται συχνά για να υποδείξει την ισχύ του.
Τι είναι η ιπποδύναμη
Αυτό το μέτρο εισήχθη στα τέλη του 18ου αιώνα στην Αγγλία. Η τεχνολογική πρόοδος και η ευρεία χρήση των ατμομηχανών έχουν αποκαλύψει την ανάγκη για ένα γενικό πρότυπο για τον προσδιορισμό της απόδοσής τους.
Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο των πρακτικών μετρήσεων που έγιναν κατά τη διάρκεια εργασίας που εκτελείται από ζωντανό άλογο υπό ορισμένες συνθήκες, υπολόγισα ότι σε 1 δευτερόλεπτο, 1 άλογο μπορεί να μετακινήσει ένα φορτίο βάρους 75 kg σε απόσταση 1 μέτρου - αυτός ο αριθμός λήφθηκε ως ένας ίππος .
Τυπικές μονάδες ισχύος
Στο Διεθνές Σύστημα Μέτρησης, η επίσημη μονάδα για τον προσδιορισμό της ισχύος είναι τα Watt (1 κιλοβάτ = 1000 watt). Αυτό το μέτρο θα είναι το ίδιο σε όλο τον κόσμο.
Τα Watt μετρούν την ισχύ ως τον ρυθμό της μεταφερόμενης ενέργειας ή ως την ποσότητα της εργασίας που παράγεται σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
Σε σχέση με ένα ενιαίο παγκόσμιο πρότυπο, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς και άλλα οχήματα και μηχανισμοί, υποδεικνύουν την ισχύ του κινητήρα σε Watt στα έγγραφα εξοπλισμού. Ωστόσο στη χώρα μας κάθε ιπποδύναμη ενός αυτοκινήτου επηρεάζει την ποσότητα φόρος μεταφοράς, επομένως είναι πιο βολικό να γνωρίζετε το επίπεδο ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου σας σε αυτές τις μονάδες.
Μετρική ιπποδύναμη
Ο πιο συνηθισμένος υπολογισμός της ιπποδύναμης (hp) στον κόσμο γίνεται στο μετρικό σύστημα. Για τον υπολογισμό, χρησιμοποιούνται δείκτες χιλιογράμμων του βάρους του φορτίου και η απόσταση στην οποία μετακινείται μετράται σε μέτρα.
Σε αυτή την περίπτωση, ένας ίππος ισούται με 735,49875 watt, που ισοδυναμεί με 0,74 kW.
Ένα κιλοβάτ θα είναι ίσο με 1,36 λίτρα. Με.
Τραπέζι ιπποδύναμης
Γνωρίζοντας τον τύπο υπολογισμού, μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε ψηφιακούς δείκτες από μια μονάδα μέτρησης σε άλλη, αλλά αν δεν θέλετε να κάνετε υπολογισμούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πίνακα σύγκρισης. Οι παρακάτω αριθμοί αφορούν μετρικό σύστημαΜετρήσεις.
Διαφορές μεταξύ υπολογισμών ιπποδύναμης στην Αμερική και τη Μεγάλη Βρετανία
Λόγω της χρήσης σε πολλές χώρες, για παράδειγμα στις ΗΠΑ και τη Μεγάλη Βρετανία, των ποδιών και των κιλών ως μέτρα μήκους και βάρους, ο υπολογισμός της ιπποδύναμής τους θα διαφέρει από αυτόν που γίνεται αποδεκτός στις περισσότερες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
Στο παραδοσιακό σύστημα μέτρησης αυτών των χωρών, ένας ίππος θα ήταν ίσος με 745,6999 W (0,746 kW) και θα ήταν 1,014 ενός μετρικού ίππου. Λαμβάνοντας υπόψη τις ίσες τιμές σε μια δεδομένη μονάδα μέτρησης, ο κινητήρας των αυτοκινήτων που αξιολογούνται με βάση τα πόδια και τα κιλά θα είναι πιο ισχυρός στην πραγματική λειτουργία.
Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, η ισχύς του κινητήρα στα συνοδευτικά έγγραφα υποδεικνύεται σε kW, επομένως μπορεί να υπολογιστεί εκ νέου χρησιμοποιώντας τον τυπικό τύπο.
Συχνά πραγματικούς δείκτεςΗ ισχύς διαφέρει από τις εργοστασιακές παραμέτρους και είναι λογικό να γίνονται πραγματικές μετρήσεις:
- τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε δυναμό - ο πιο ακριβής τύπος διάγνωσης.
- με την εγκατάσταση πρόσθετου ηλεκτρονικού εξοπλισμού σε αυτό (το οποίο ενδείκνυται μόνο για οχήματα που χρειάζονται συνεχή παρακολούθηση αυτού του δείκτη, καθώς η συντήρηση και η αγορά ειδικού εξοπλισμού δεν θα είναι φθηνή).
- ή ελέγχοντας χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή που έχει κατεβάσει σε φορητό υπολογιστή, η οποία συνδέεται με το αυτοκίνητο μέσω καλωδίου και λαμβάνει μετρήσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Χαρακτηριστικά προσδιορισμού της μεικτής και καθαρής ισχύος κινητήρα
Χάρη σε ένα μοναδικό σύστημα μέτρησης της ισχύος του κινητήρα, που χρησιμοποιείται σε εργοστάσια που παράγουν οχήματα στην Ιαπωνία και ορισμένα ανήκουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ποσότητα της ιπποδύναμης στα αυτοκίνητα που παρήγαγαν διέφερε από την πραγματική κατά τη λειτουργία.
Το θέμα είναι η λεγόμενη καθαρή ισχύς και ακαθάριστη ισχύς. Κατά τη μέτρηση του πρώτου δείκτη, λαμβάνεται υπόψη η κατανάλωση ενέργειας για τη λειτουργία των σχετικών μονάδων - το σύστημα ψύξης, η γεννήτρια, οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης. Η επιρροή τους δεν λαμβάνεται υπόψη στους υπολογισμούς της ακαθάριστης ισχύος. Επομένως, πραγματικοί δείκτες σε με διαφορετικούς τρόπουςοι μετρήσεις μπορεί να διαφέρουν σημαντικά - κατά 10-25 τοις εκατό.
Τα αυτοκίνητα στα έγγραφα των οποίων η ισχύς του κινητήρα αναφέρεται με βάση τον μικτό δείκτη θα είναι πιο αδύναμο από τα αυτοκίνηταμε πανομοιότυπες ψηφιακές καθαρές τιμές μέτρησης.
Δεδομένου ότι στη Ρωσία η ποσότητα της ιπποδύναμης σε όχημαεξαρτάται από το ποσό του φόρου που καταβάλλεται για αυτό, είναι καλύτερο να μάθετε την πραγματική απόδοση του κινητήρα για να αποφύγετε την υπερπληρωμή, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι πολύ σημαντική. Ειδικά αν πρέπει όχι μόνο να προσθέσετε ανύπαρκτη ιπποδύναμη για να πληρώσετε με το ίδιο τιμολόγιο, αλλά και να πολλαπλασιάσετε τη συνολική τους ποσότητα με αυξημένο συντελεστή (αυτό μπορεί να συμβεί εάν οι θεωρητικός και ο πραγματικός δείκτες βρίσκονται σε διαφορετικές ομάδες τιμών για τον υπολογισμό των πληρωμών μεταφοράς, για παράδειγμα, σύμφωνα με έγγραφα ας πούμε 155 ίπποι, αλλά στην πραγματικότητα λιγότερο από 150 κ.λπ.).
Η ιπποδύναμη είναι μια μη συστημική μονάδα μέτρησης ισχύος που έχει επίσημα καταργηθεί στη Ρωσία, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται, για παράδειγμα, στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ίσως πολλοί από εμάς, όταν αντιπροσωπεύουμε την ιπποδύναμη, χρησιμοποιούμε περίπου την ακόλουθη αναλογία: εάν ένα αυτοκίνητο με ισχύ 100 ίππων. δέστε ένα σχοινί, στο άλλο άκρο του οποίου θα υπάρχει ένα κοπάδι 100 αλόγων, στη συνέχεια, έχοντας αρχίσει να κινούνται προς αντίθετες κατευθύνσεις, δεν θα μπορούν να κινηθούν. Και αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Στην πράξη, τα άλογα πιθανότατα θα κερδίσουν και απλώς θα καταστρέψουν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου στην εκκίνηση. Το γεγονός είναι ότι η ισχύς του κινητήρα σε ιπποδύναμη είναι μια ονομαστική τιμή. Για να μετατραπεί η δυναμική ενέργεια του κινητήρα σε κινητική ενέργεια, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί μια ορισμένη ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξωνκαι μεταδίδουν την απαιτούμενη ροπή στους τροχούς. Επιπλέον, η ιπποδύναμη είναι μια σχετικά αυστηρά καθορισμένη τιμή και οι δυνατότητες των αλόγων μπορεί να ποικίλλουν πολύ και να διαφέρουν από αυτήν την παράμετρο.
Η μονάδα ισχύος είναι η ιπποδύναμη και η σχέση της με τα βατ.
Ο όρος «ιπποδύναμη» χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τον διάσημο Άγγλο (Σκοτσέζο) μηχανικό-εφευρέτη James Watt. Αυτή η ιδέα του ήρθε ενώ παρατηρούσε εργασίες σε ανθρακωρυχεία, όπου τα άλογα χρησιμοποιούνταν για να σηκώσουν βράχους στην επιφάνεια της γης. Έχοντας εξετάσει τη διαδικασία από τη σκοπιά της φυσικής, ο επιστήμονας διαπίστωσε ότι το άλογο έχει κάποια δύναμη, η οποία μπορεί να υπολογιστεί από την αναλογία της εργασίας που εκτελείται προς το χρόνο. Η βάση ήταν η μάζα του άνθρακα που σηκώθηκε από βάθος 30 μέτρων σε ένα λεπτό. Αποδείχθηκε 150 kg/1 m - καθόρισε αυτή την τιμή ίση με 1 hp (HP - ιπποδύναμη). Αργότερα, το 1882, Ο Βρετανικός Οργανισμός Μηχανικών εισήγαγε τα watt, μια μονάδα μέτρησης ίση με 0,736 ίππους.
Παρεμπιπτόντως, ένας μεταγενέστερος επανυπολογισμός των δεικτών που υπολογίστηκε από τον Watt έδειξε ότι στην πραγματικότητα κανένα άλογο δεν είναι ικανό να αναπτύξει επαρκή ισχύ για να σηκώσει κάθετα 150 kg φορτίου με ταχύτητα 1 m/s. Επιπλέον, στα ορυχεία όπου ο Watt έκανε τους υπολογισμούς του, τα πόνυ χρησιμοποιούνταν για δουλειά. Πιστεύεται ότι υπολόγισε την απόδοση ενός αλόγου ανά λεπτό χρησιμοποιώντας την αναλογία πόδι-λίβρα και αύξησε αυτό το ποσοστό κατά 50%. Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο εφευρέτης εξίσωσε σκόπιμα την ισχύ του κινητήρα του με την ισχύ ενός αλόγου προκειμένου να αποδείξει τη μεγαλύτερη παραγωγικότητα της μονάδας προκειμένου να την πουλήσει.
Πώς να μετατρέψετε watt σε ιπποδύναμη
Το 1784, ο James Watt παρουσίασε το πρώτο ατμομηχανή. Για να μετρήσει την ισχύ της μονάδας που εφηύρε και σχεδίασε, ο Watt εισήγαγε τον όρο «ιπποδύναμη», τον οποίο είχε αναπτύξει προηγουμένως.
Η περαιτέρω ανάπτυξη της μηχανικής οδήγησε στην εμφάνιση μιας ολόκληρης σειράς παρόμοιων «ιπποδυνάμεων», που υποδηλώνουν διαφορετικές τιμές. Η παρουσία πολλών μονάδων με το ίδιο όνομα οδηγεί στην ανάγκη μεταφοράς ισχύος μεταξύ διαφορετικών συστημάτων μέτρησης. Το 1960, το διεθνές σύστημα SI καθιέρωσε τα watt ως την επίσημη μονάδα ισχύος. Παρόλα αυτά, η ιπποδύναμη εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε ορισμένους τομείς, ιδιαίτερα στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Να πραγματοποιήσει τη μεταφορά 1 ίππου. σε watt, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την ένδειξη ισχύος κατά 736: 1 hp. =736 W. Αντίστοιχα, η αντίστροφη μετάφραση γίνεται διαιρώντας την τιμή με τον ίδιο αριθμό. Παραδείγματα:
- 5 ίππους = 3,68 kW;
- 10 kW = 13,57 ίπποι
Δεν είναι όμως όλα τόσο απλά! Επομένως, διαβάζουμε το παρακάτω κείμενο κάτω από το βίντεο, το οποίο μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο για την κατανόηση των βασικών φυσικών μεγεθών ενός ηλεκτρολόγου.
Τόσο διαφορετικά πρότυπα
Αφού ο Watt όρισε μια νέα μονάδα μέτρησης, η «ιπποδύναμη» τους εμφανίστηκε όχι μόνο στο διαφορετικά συστήματαμετρήσεις, αλλά και σε μεμονωμένες χώρες. Σήμερα αυτή η μονάδα δεν είναι επίσημα αναγνωρισμένη, αλλά χρησιμοποιείται σε 4 διαφορετικές εκδόσεις:
- Μετρική ιπποδύναμη (χρησιμοποιείται στη Ρωσία). Ίση με την ισχύ που απαιτείται για την ανύψωση φορτίου 75 kg με ταχύτητα 1 m/s. Για να μετατρέψετε σε watt, πολλαπλασιάστε με 735,5. Παράδειγμα: 2 HP = 1471 W.
- Ηλεκτρική ιπποδύναμη. Χρησιμοποιείται στην ηλεκτρομηχανική και την ηλεκτρική μηχανική. Για να μετατρέψετε τα βατ σε αυτή τη μονάδα, πρέπει να τα διαιρέσετε με 746. Για παράδειγμα, 4000 W (4 κιλοβάτ) = 5,362 el. ιπποδύναμη
- Μηχανικό HP Αντιστοιχεί στις αξίες του αγγλικού συστήματος μέτρων. Μία γούνα. μεγάλο. Με. ίσο με 745,7 W (1,014 μετρικών ίππων).
- Ιπποδύναμη λέβητα. Χρησιμοποιείται στον βιομηχανικό και ενεργειακό τομέα. Για τη μετατροπή σε κιλοβάτ χρησιμοποιείται η ακόλουθη αναλογία: 1 k. hp. = 9,809 kW.
Η παράδοση της χρήσης ιπποδύναμης στην αυτοκινητοβιομηχανία συνδέεται με την ευκολία - αυτή η τιμή είναι χαρακτηριστική και πάντα κατανοητή ακόμη και σε όσους απέχουν πολύ από τις περιπλοκές της μηχανικής αυτοκινήτων. Πολύ περισσότεροι άνθρωποιθα είναι σε θέση να καταλάβει τι είναι ικανό ένα αυτοκίνητο με δηλωμένη ισχύ 150 ίππων, αλλά τα 110,33 κιλοβάτ θα παραπλανήσουν την πλειοψηφία. Αν και στην πραγματικότητα είναι το ίδιο πράγμα.
Αυτή η αριθμομηχανή, που εκτελεί τη μετατροπή πολλαπλασιάζοντας την ισχύ του κινητήρα που εκφράζεται σε kW με συντελεστή 1,3596 (δηλαδή, χρησιμοποιώντας συντελεστή μετατροπής 1 hp = 1,35962 kW), μετατρέπει την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου σε ισχύ εκφρασμένη σε kW, χρησιμοποιώντας γενικά αποδεκτό συντελεστή .
Πόσα κιλοβάτ είναι σε έναν ίππο και το αντίστροφο;
- 1 kW = 1,3596 ίπποι (για μετρικό λογισμό).
- 1 kW = 1,3783 hp (Αγγλικό πρότυπο);
- 1 kW = 1,34048 ίπποι (ηλεκτρικό «άλογο»).
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν αρκετές μονάδες μέτρησης που ονομάζονται «ιπποδύναμη», αλλά, κατά κανόνα, εννοείται η λεγόμενη «μετρική ιπποδύναμη», η οποία ισούται με ≈0,7354 kW. Αλλά στις ΗΠΑ και τη Μεγάλη Βρετανία, η ιπποδύναμη στα αυτοκίνητα είναι ίση με 0,7456 kW, δηλαδή 75 kgf m/s, που είναι περίπου 1,0138 μετρικά. Αν μετατρέψουμε την ισχύ του 1 ίππου σε κιλοβάτ στη βιομηχανία ή την ενέργεια, τότε ≈0,746. Επομένως, για την ακρίβεια του αποτελέσματος, πριν χρησιμοποιήσετε τον μετατροπέα ισχύος kW σε hp, αποφασίστε ποιο πρότυπο αλόγων θέλετε να επιλέξετε.
Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν μετατροπέα ισχύος kW σε hp
- Για να μετατρέψετε "ιπποδύναμη σε κιλοβάτ" ή αντίστροφα, πρέπει πρώτα να επιλέξετε ένα από τα τρία πρότυπα.
- Στη συνέχεια, επιλέξτε τη μονάδα που θέλετε να μετατρέψετε σε kW/W ή HP.
- Εισαγάγετε μια τιμή στο πεδίο που θέλετε να μετατρέψετε.
Γιατί μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν διαδικτυακό μετατροπέα ιπποδύναμης
Αυτή η αριθμομηχανή για τη μετατροπή των μονάδων ισχύος στο διεθνές σύστημα αριθμών σε αυτό που χρησιμοποιείται στα πρότυπα της ΚΑΚ και της Ρωσίας θα σας βοηθήσει όχι μόνο να μάθετε πόσο HP. σε 1 kW, αλλά και για τη σωστή μετατροπή των κιλοβάτ σε ιπποδύναμη, τα οποία χρησιμοποιούνται σε διάφορα έγγραφα, μεταξύ άλλων για τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς και της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.
Η ιπποδύναμη είναι σίγουρα μια από τις πιο ειρωνικές μονάδες μέτρησης. Η παρουσία του σε μηχανική μορφή έχει πρακτικά εξαλείψει την ανάγκη χρήσης «βιολογικής» ιπποδύναμης, αλλά εξακολουθούμε να μετράμε την ισχύ οποιουδήποτε αυτοκινήτου στα παλιά καλά «άλογα». Φανταστείτε να κρίνουμε ακόμα τη φωτεινότητα μιας λάμπας στα κεριά! Από πού λοιπόν προήλθε αυτός ο όρος;
Αποδεικνύεται ότι εφευρέθηκε από τον James Watt, έναν διάσημο Σκωτσέζο μηχανικό και εφευρέτη. Το 1763 του ζητήθηκε να επισκευάσει ένα λειτουργικό μοντέλο της ατμομηχανής του Newcomen. Το πρωτότυπο ήταν εξοπλισμένο με κύλινδρο δύο ιντσών και είχε διαδρομή εμβόλου έξι ιντσών. Μετά από μια σειρά πειραμάτων, ο Watt αντικατέστησε τον μεταλλικό κύλινδρο με έναν ξύλινο λιπασμένο με λινέλαιο και στέγνωσε σε φούρνο, και επίσης μείωσε την ποσότητα του νερού που μαζεύονταν ανά κύκλο.
Το πρωτότυπο λειτούργησε και ο εφευρέτης πείστηκε για την αναποτελεσματικότητα της ατμομηχανής και έκανε πολυάριθμες βελτιώσεις στο σχεδιασμό, οι οποίες αύξησαν την παραγωγικότητα κατά περισσότερο από τέσσερις φορές. Ως αποτέλεσμα, το έργο του Watt σηματοδότησε την αρχή της Βιομηχανικής Επανάστασης, πρώτα στην Αγγλία και μετά σε όλο τον κόσμο. Αλλά να ατμομηχανέςπωλήθηκαν καλά, οι αγοραστές έπρεπε να εξηγήσουν ξεκάθαρα και ξεκάθαρα τα πλεονεκτήματά τους.
Για παράδειγμα, για να δείξουμε πόσα άλογα μπορούν να αντικατασταθούν από αυτές τις ίδιες ατμομηχανές. Τότε, στην Αγγλία, βαρέλια με όγκο από 140,9 έως 190,9 λίτρα χρησιμοποιούνταν για την ανύψωση άνθρακα, νερού και ανθρώπων από τα ορυχεία. Ένα βαρέλι ζύγιζε 172,4 κιλά, και δύο άλογα μπορούσαν να τραβήξουν ένα τέτοιο βαρέλι χρησιμοποιώντας ένα σχοινί που πετάχτηκε πάνω από ένα μπλοκ. Η προσπάθεια ενός μέσου αλόγου κατά τη διάρκεια 8 ωρών εργασίας είναι το 15% του βάρους του ή 75 κιλά-δύναμη για ένα άλογο βάρους 500 κιλών.
Ο Watt κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ένα βαρέλι 180 κιλών μπορούσε να τραβηχτεί από έναν άξονα από δύο άλογα με ταχύτητα 2 mph. Στη συνέχεια, πολλαπλασιάζοντας ½ βαρέλι επί 2 mph, βρίσκουμε ότι ένας ίππος ισούται με 1 βαρέλι · mph. Στρογγυλοποιώντας τους υπολογισμούς σε λίβρες πόδια ανά λεπτό, ο εφευρέτης αποφάσισε ότι η ιπποδύναμη θα ήταν 33.000 λίβρες πόδια ανά λεπτό. Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες και τη Ρωσία, η ιπποδύναμη ορίζεται ως 75 kgf m/s, δηλαδή ως η ισχύς που καταναλώνεται κατά τη διάρκεια μιας ομοιόμορφης κατακόρυφης ανύψωσης φορτίου βάρους 75 kg με ταχύτητα 1 m/s και τυπική επιτάχυνση της βαρύτητας.
Σε αυτή την περίπτωση, 1 hp. είναι ακριβώς 735,49875 watt - αυτή η τιμή ονομάζεται επίσης "μετρική" ιπποδύναμη" Στο Δεύτερο Συνέδριο των Βρετανών Επιστημονικός Σύλλογοςτο 1882, εγκρίθηκε μια νέα μονάδα ισχύος - το "watt", που ονομάστηκε, στην πραγματικότητα, προς τιμήν του James Watt. Αλλά αντί για εικονικά βατ, προτιμάμε να χρησιμοποιούμε παλιά καλή ιπποδύναμη. Συμφωνώ, είναι πολύ πιο ξεκάθαρο έτσι.
Τι ισούται με 1 ίππος; Αν πάρουμε οποιαδήποτε εγκυκλοπαίδεια και δούμε τι είναι ιπποδύναμη, θα διαβάσουμε ότι πρόκειται για μονάδα μέτρησης ισχύος εκτός συστήματος που δεν χρησιμοποιείται στη Ρωσία. Αν και σε οποιονδήποτε ιστότοπο αντιπροσώπου αυτοκινήτων, η ισχύς του κινητήρα υποδεικνύεται σε ιπποδύναμη.
Τι είδους μονάδα είναι αυτή, με τι ισούται;
Μιλώντας για την ιπποδύναμη του κινητήρα, οι περισσότεροι από εμάς φανταζόμαστε μια απλή εικόνα: αν πάρετε ένα κοπάδι 80 ίππων και ένα αυτοκίνητο με ισχύ κινητήρα 80 ίππων, τότε οι δυνάμεις τους θα είναι ίσες και κανείς δεν θα μπορεί να τραβήξει το σχοινί.
Εάν προσπαθήσετε να αναδημιουργήσετε μια τέτοια κατάσταση στην πραγματική ζωή, τότε ένα κοπάδι αλόγων θα εξακολουθεί να κερδίζει, αφού για να αναπτύξει ο κινητήρας τέτοια ισχύ, πρέπει να περιστρέφεται στροφαλοφόρος άξωνέως έναν ορισμένο αριθμό στροφών ανά λεπτό. Τα άλογα θα φύγουν ορμητικά και θα σύρουν το αυτοκίνητο πίσω τους, σπάζοντας έτσι το κιβώτιο ταχυτήτων του.
Επιπλέον, πρέπει να καταλάβετε ότι η ιπποδύναμη είναι μια τυπική μονάδα ισχύος, ενώ κάθε άλογο είναι ατομικό και ορισμένα άτομα μπορεί να είναι πολύ ισχυρότερα από άλλα.
Η ιπποδύναμη εισήχθη στην κυκλοφορία το 1789. Ο διάσημος εφευρέτης James Watt ήθελε να αποδείξει πόσο πιο κερδοφόρο ήταν να χρησιμοποιείς ατμομηχανές αντί για άλογα για να κάνει τη δουλειά. Απλώς πήρε και υπολόγισε πόση ενέργεια ξοδεύει ένα άλογο για να χρησιμοποιήσει έναν απλό μηχανισμό ανύψωσης - έναν τροχό με σχοινιά συνδεδεμένα πάνω του - για να τραβήξει βαρέλια άνθρακα από ένα ορυχείο ή να αντλήσει νερό χρησιμοποιώντας μια αντλία.
Αποδείχθηκε ότι ένα άλογο μπορεί να τραβήξει ένα φορτίο βάρους 75 κιλών με ταχύτητα 1 m/s. Αν μετατρέψουμε αυτή την ισχύ σε watt, προκύπτει ότι 1 hp. είναι 735 watt. Εξουσία σύγχρονα αυτοκίνηταμετρημένο σε κιλοβάτ, αντίστοιχα 1 ίππους. = 0,74 kW.
Για να πείσει τους ιδιοκτήτες ορυχείων να αλλάξουν από την έλξη αλόγων στο ατμό, ο Watt πρότεινε μια απλή μέθοδο: μετρήστε πόση δουλειά μπορούσαν να κάνουν τα άλογα σε μια μέρα και μετά συνδέστε την ατμομηχανή και μετρήστε πόσα άλογα θα μπορούσε να αντικαταστήσει. Είναι σαφές ότι η ατμομηχανή αποδείχθηκε πιο κερδοφόρα επειδή μπορούσε να αντικαταστήσει έναν ορισμένο αριθμό αλόγων. Οι ιδιοκτήτες του ορυχείου συνειδητοποίησαν ότι ήταν φθηνότερο για αυτούς να συντηρούν ένα αυτοκίνητο από ένα ολόκληρο στάβλο με όλες τις επακόλουθες συνέπειες: σανό, βρώμη, κοπριά κ.λπ.
Αξίζει επίσης να πούμε ότι ο Watt υπολόγισε εσφαλμένα τη δύναμη ενός αλόγου. Μόνο πολύ δυνατά ζώα μπορούν να σηκώσουν βάρος 75 κιλών με ταχύτητα 1 m/s· επιπλέον, δεν θα μπορούν να εργαστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε τέτοιες συνθήκες. Αν και υπάρχουν ενδείξεις ότι για μικρό χρονικό διάστημα ένα άλογο μπορεί να αναπτύξει ισχύ έως και 9 kW (9/0,74 kW = 12,16 hp).
Τύποι ιπποδύναμης
- Μετρική ιπποδύναμηίσο με αύξηση 75 κιλών ανά δευτερόλεπτο κατά 1 μέτρο. Χρησιμοποιείται στην Ευρώπη
- Μηχανική ιπποδύναμηίσο με 745,7. πολύ σπάνια χρησιμοποιείται ως μονάδα μέτρησης στις αγγλόφωνες χώρες
- Ηλεκτρική ιπποδύναμηίσο με 746 W., μερικές φορές υποδεικνύεται σε πινακίδες ηλεκτροκινητήρα.
- Ιπποδύναμη λέβηταίσο με 1000 kgf m/s. ή 9,8 kW ή 33.475 Btu/ώρα. (μονάδα που χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ)
- Υδραυλική ιπποδύναμηίσο με 745,7 W.
Πώς προσδιορίζεται η ισχύς του κινητήρα;
Επί του παρόντος, ο ευκολότερος τρόπος μέτρησης της πραγματικής ισχύος ενός κινητήρα είναι με ένα δυναμό. Το αυτοκίνητο οδηγείται στο σταντ, ενισχύεται με ασφάλεια και μετά ο οδηγός επιταχύνει τον κινητήρα μέγιστη ταχύτητακαι η οθόνη εμφανίζει την πραγματική ισχύ σε hp. Επιτρεπόμενο σφάλμα - +/- 0,1 hp. Όπως δείχνει η πρακτική, συχνά αποδεικνύεται ότι η ονομαστική ισχύς δεν αντιστοιχεί στην πραγματική και αυτό μπορεί να υποδηλώνει την παρουσία μιας ποικιλίας δυσλειτουργιών - από χαμηλής ποιότητας καύσιμομέχρι να πέσει η συμπίεση στους κυλίνδρους.
Αξίζει να πούμε ότι λόγω του γεγονότος ότι η ιπποδύναμη είναι μια μη συστημική μονάδα, διαφορετικές χώρεςυπολογίζεται με διαφορετικούς τρόπους. Στις ΗΠΑ και στην Αγγλία, για παράδειγμα, ένας ίππος. είναι 745 watt, όχι 735 όπως στη Ρωσία.
Όπως και να έχει, όλοι έχουν ήδη συνηθίσει τη συγκεκριμένη μονάδα μέτρησης, αφού είναι βολική και απλή. Επιπλέον, hp χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κόστους της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων και της συνολικής ασφάλισης.
Συμφωνώ, αν διαβάσετε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, η ισχύς του κινητήρα είναι 150 ίπποι. — σας είναι πιο εύκολο να καταλάβετε τι είναι ικανός. Αλλά ένα ρεκόρ όπως τα 110,33 kW δεν θα πει πολλά. Αν και μετατρέποντας τα κιλοβάτ σε hp. πολύ απλό: διαιρέστε 110,33 kW με 0,74 kW, παίρνουμε τους απαιτούμενους 150 ίππους.
Θα ήθελα επίσης να σας υπενθυμίσω ότι η ίδια η έννοια της «ισχύς κινητήρα» δεν είναι πολύ ενδεικτική· πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη άλλες παράμετροι: μέγιστη ροπή, στροφές ανά λεπτό, βάρος οχήματος. Είναι γνωστό ότι κινητήρες ντίζελείναι χαμηλής ταχύτητας και μέγιστη ισχύςεπιτυγχάνεται στις 1500-2500 σ.α.λ., ενώ οι βενζινοκινητήρες επιταχύνουν περισσότερο, αλλά δείχνουν κορυφαίες βαθμολογίες.
Η Javascript είναι απενεργοποιημένη στον browser σας.Για να εκτελέσετε υπολογισμούς, πρέπει να ενεργοποιήσετε τα στοιχεία ελέγχου ActiveX!
