Τον Νοέμβριο του 2004, η πρώτη σειρά του λαϊκού αυτοκινήτου Lada Kalina βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του προβληματισμού PJSC AvtoVAZ. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τα πρώτα δείγματα παραγωγής μικρής κλίμακας εμφανίστηκαν στην αγορά το 1998. Όταν δημιουργήθηκε η παραγωγή, το αυτοκίνητο άρχισε να ολοκληρώνεται σε τρεις τύπους αμαξώματος, ένα 5θυρο hatchback και ένα sedan, και αργότερα ένα station wagon. Τα στοιχεία του κατασκευαστή δείχνουν ότι η κατανάλωση καυσίμου της Lada Kalina είναι σε μέσο επίπεδο, το οποίο επιβεβαιώνεται από πολλές κριτικές των ιδιοκτητών. Στο μέλλον, τόσο το σώμα όσο και η μονάδα ισχύος αυτού του αυτοκινήτου εκσυγχρονίστηκαν · σήμερα παράγεται η δεύτερη σειρά LADA Kalina.
Επίσημα στοιχεία για την κατανάλωση βενζίνης
Υπάρχουν δύο σειρές αυτοκινήτων και μερικές ακόμη από τις τροποποιήσεις τους, τα δεδομένα σχετικά με την κατανάλωση βενζίνης Lada Kalina διαφέρουν ελαφρώς, ανάλογα με τον εγκατεστημένο κινητήρα και τον τύπο αμαξώματος. Κατά κανόνα, ένα station wagon χρησιμοποιεί περισσότερη βενζίνη από ένα hatchback και sedan, λόγω του μεγαλύτερου βάρους του αυτοκινήτου. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ακόμη και ένα hatchback και ένα sedan της ίδιας σειράς, η τροποποίηση και το έτος κατασκευής μπορεί να έχουν μια μικρή διαφορά στην κατανάλωση.
Θεωρητικά, η Lada Kalina έχει μέση απόσταση σε μίλια αερίου για κινητήρα 1,4 λίτρων περίπου 9,6 λίτρων. στην πόλη και έως 6,3 λίτρα. όταν οδηγείτε σε ελεύθερη πίστα. Φυσικά, κάθε τροποποίηση έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, παραμέτρους και τεχνικά χαρακτηριστικά, πώς ακριβώς αυτό επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου της Lada Kalina, θα εξετάσουμε παρακάτω.
Πρώτη γενιά
Το πρώτο αυτοκίνητο sedan κυκλοφόρησε το 2004, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 1,4 λίτρων με 89 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina 1118 (εργοστασιακός χαρακτηρισμός) είχε τις ακόλουθες έννοιες:
- Πόλη - 9,6 λίτρα. 100 χλμ.
- Διαδρομή - 6,3 λίτρα. ανά 100 χλμ.
- Μικτός ρυθμός - 7,8 λίτρα. 100 χλμ.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 2009 υπήρξε αναστολή της παραγωγής της πρώτης γενιάς sedan LADA Kalina, αλλά μέσα σε λίγους μήνες ο κύκλος καθιερώθηκε και μέχρι το 2011 αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε από την ανησυχία της AvtoVAZ.
Η Hatchebs κυκλοφόρησε λίγο αργότερα, προς το τέλος του 2006, όταν ξεκίνησε η παραγωγή της Lada Kalina (1119). Σε αυτά τα αυτοκίνητα, καθώς και σεντάν, άρχισαν να εγκαθιστούν έναν πιο ισχυρό κινητήρα, ο οποίος είχε διαμέρισμα καυσίμου 1,6 λίτρων και παρήχθη με χωρητικότητα 81 l / s και 98 l / s. Κατόπιν αιτήματος των κατασκευαστών εργοστασίων, που αντιστοιχούσαν στις κριτικές των ιδιοκτητών, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 81 ίππων είχε την ακόλουθη κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα:
- Πόλη - 10,2 λίτρα.
- Διαδρομή - 6,6 λίτρα.
- Μικτός ρυθμός - 7,4 λίτρα.
Όσον αφορά τον κινητήρα 98 ίππων, η κατανάλωση ανά εκατό χιλιόμετρο δρόμου σε διαφορετικές συνθήκες είναι:
- Πόλη - 9,7 λίτρα.
- Διαδρομή - 6,4 λίτρα.
- Μικτός ρυθμός - 7,1 λίτρα.
Μόνο το 2007, η ανησυχία για τα αυτοκίνητα κυκλοφόρησε το Lada Kalina με ένα βαγόνι (1117), οι παράμετροι κατανάλωσης καυσίμου είναι περίπου ίδιες με εκείνες ενός αυτοκινήτου σε άλλα αμάξια, εκτός από το ότι όταν οδηγείτε σε αστικές περιοχές, καταναλώνει 200-300 γραμμάρια. περισσότερη βενζίνη.
Ένας από τους κλάδους, που παράγεται σε περιορισμένες σειρές, κατασκευάστηκε από την LADA Kalina Sport (11196), αυτό το αυτοκίνητο είδε το φως το 2008. Οι δείκτες κατανάλωσης βενζίνης ανά 100 km είναι:
- Πόλη - 9,4 λίτρα.
- Διαδρομή - 6,7 λίτρα.
- Μικτός ρυθμός - 8,9 λίτρα.
Όπως και ολόκληρη η πρώτη σειρά, το LADA Kalina Sport διακόπηκε στα μέσα του 2013.
Πραγματικά δεδομένα, σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών
- Βίκτωρ, Σαράτοφ. Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που οδηγώ αυτήν τη γραφομηχανή, όλα συνέβησαν, εκτός από σοβαρά ατυχήματα, και μελέτησα καλά το αυτοκίνητο. Υπάρχουν αδυναμίες στο σώμα, οι μπροστινές αψίδες άρχισαν να σαπίζουν πολύ γρήγορα. Αλλά ο κινητήρας είναι αξιόπιστος, εάν, φυσικά, χρησιμοποιείτε βενζίνη, λάδι και ψυκτικό υγρό υψηλής ποιότητας. Η Lada Kalina με κινητήρα 16 βαλβίδων 1,4 λίτρων έχει μέση κατανάλωση καυσίμου. Οδηγώ κυρίως στην πόλη και ρίχνω, όπως πριν, μια ντουζίνα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα σε πολλή κίνηση.
- Σεργκέι, Αγία Πετρούπολη. Η Kalina αγόρασε ένα hatchback για ευέλικτη οδήγηση στην πόλη, στη διαδικασία. Το 2010 επέλεξα μια έκδοση βαλβίδας 16 λίτρων 16 και νομίζω ότι ήταν σωστή. Το μηχάνημα είναι πραγματικά ευκίνητο και η κατανάλωση καυσίμου σε ένα τέτοιο Kalina είναι ακόμη χαμηλότερη από ό, τι σε λιγότερο ισχυρά αδέρφια στο κατάστημα. Φυσικά, πολύ συχνά πρέπει να στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, οπότε το μέγεθος των 11 λίτρων ανά 100 χλμ δεν φαίνεται να είναι σημαντικό.
- Στέπαν, Ufa. Ένα καλό βαγόνι σταθμού από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία αγοράστηκε από πρώτο χέρι από το 2013, εκείνη τη στιγμή το αυτοκίνητο ήταν σε καλή κατάσταση, αν και τα ράφια είχαν ήδη χτυπήσει. Κατά τη λειτουργία, όλα τα άλλα άρχισαν να καταρρέουν, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα. Το εργαστήριο είπε ότι συχνά γεμίζω καύσιμα χαμηλής ποιότητας, φαίνεται αλήθεια, το βενζινάδικο κοντά στο σπίτι μου δεν ανήκει σε κανένα από τα γνωστά δίκτυα. Η κατανάλωση Kalina ανά 100 km είναι περίπου 11-12 λίτρα στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να είναι λίγο λιγότερο, δεν το παρατήρησα.
- Γιαροσλάβ, Καζάν. Ζω στα περίχωρα της πόλης και εργάζομαι σε βάρδιες, έτσι αποφεύγονται τα μεγάλα μποτιλιαρίσματα και φτάνω στον προορισμό μου με ελάχιστη απώλεια καυσίμου. Επομένως, για εκατό χιλιόμετρα, η κατανάλωση καυσίμου του sedan μου είναι ελαφρώς μικρότερη από 9 λίτρα. Για τα υπόλοιπα, η Lada Kalina μου ταιριάζει απόλυτα, αισθάνεται αυτοπεποίθηση τόσο στο off-road όσο και στα τμήματα υψηλής ταχύτητας της πίστας.
- Αλέξανδρος, Κωνσταντίνοβα. Αγορά Lada Kalina με όγκο 1,6 λίτρα. και 8 βαλβίδες δεν ήταν καλή επένδυση. Στη συνέχεια καθοδήγησα τις συμβουλές των συντρόφων, λένε, αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο αξιόπιστος. Στην πραγματικότητα, οι βλάβες δεν είχαν πολύ καιρό, αν και ασήμαντες, αλλά νομίζω ότι οι άλλοι αποτυγχάνουν τουλάχιστον τόσο συχνά. Αλλά η κατανάλωση βενζίνης σε ένα αυτοκίνητο με έναν τέτοιο κινητήρα είναι η μεγαλύτερη, απλώς δεν έχει αρκετή ισχύ για ένα σίγουρο σύνολο ταχύτητας. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι ακόμη και στην εθνική οδό, τρώει τουλάχιστον 9 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα.
Δεύτερη γενιά
Από το 2013, η σειρά αυτοκινήτων Lada Kalina έχει ενημερωθεί και νέα αυτοκίνητα έχουν εισέλθει στην αγορά. Μεταξύ αυτών δεν ήταν το συνηθισμένο sedan, από το οποίο ξεκίνησε η παραγωγή της σειράς, αλλά η παραγωγή των 5 θυρών hatchbacks και των station wagon συνεχίστηκε. Η κατανάλωση καυσίμου στο Lada Kalina του νέου μοντέλου μειώθηκε, ωστόσο, οι εφαρμογές του εργοστασίου του κατασκευαστή δεν αντιστοιχούν πάντα στις κριτικές των πελατών.
Το δεύτερο Kalina εφοδιάστηκε με δύο τύπους κινητήρων, με όγκο 1,6 λίτρα, αλλά η ισχύς τους ήταν διαφορετική. Υπήρχε επίσης μια επιλογή επιλογών μετάδοσης, όπως και πριν, ήταν δυνατόν να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Μια καινοτομία ήταν η είσοδος στην αρένα ενός ρομποτικού μετάδοσης 5 ταχυτήτων.
Οι μονάδες ισχύος που ήταν εγκατεστημένες στο Lada Kalina 2 είχαν την ακόλουθη κατανάλωση καυσίμου:
- VAZ-21126 - Κινητήρας 98 ισχυρών με όγκο 1,6 λίτρα. με τέσσερις κυλίνδρους και 16 βαλβίδες, ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα ψεκασμού κατανεμημένου καυσίμου. Οι δείκτες κατανάλωσης βενζίνης στην πόλη είναι 9,9 λίτρα., Στον αυτοκινητόδρομο 6,5 λίτρα.
- VAZ-21127 - είχε 106 l / s. Και η κατανάλωση καυσίμου στον ελεύθερο δρόμο ήταν 5,8 λίτρα, στον τρόπο οδήγησης πόλης ήταν 8,4 λίτρα. Η βενζίνη εφοδιάστηκε επίσης με κατανεμημένη ένεση.
Ιδιοκτήτες σχετικά με την κατανάλωση στο Kalina 2
- Πέτρος, Τιουμέν. Αγόρασα το Lada Kalina Cross το 2015. Αυτός είναι ένας από τους λίγους εκπροσώπους της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας με το ποσό της ιπποδύναμης που υπερβαίνει τις εκατό. Και το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πραγματικά ζωντανό, το hatchback μου μπορεί να ανταγωνιστεί με κάποια ξένα αυτοκίνητα κατά την οδήγηση σε ανοιχτούς δρόμους. Η πίσω πλευρά του μετάλλου είναι η αστική κατανάλωση φυσικού αερίου, τα υποσχόμενα 8,4 λίτρα, δεν παρατήρησα τόσο κατά τη διάρκεια του τρέχοντος όσο και μετά από αυτό. Αυτός ο κινητήρας τρώει τουλάχιστον 10 λίτρα ανά 100 χλμ. Δρόμου με κυκλοφοριακή συμφόρηση.
- Λεβ, Βορονέζ. Η σύζυγός μου δεν ξέρει πώς να χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο, οπότε έπρεπε να αγοράσω ένα αυτοκίνητο με αυτόματο σύστημα μετάδοσης. Η επιλογή έπεσε στην κυκλοφορία δεύτερης γενιάς Lada Kalina 2014. Φυσικά, κατάλαβα ότι, όπως και με οποιοδήποτε μηχάνημα, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι υψηλότερη από ό, τι με τους μηχανικούς, και έτσι συνέβη. Οι δείκτες μου για την πόλη, αν ληφθούν υπόψη τα δεδομένα του υπολογιστή, είναι συνήθως 11-12,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Κυκλοφορίας. Αυτή η θλιβερή στιγμή επιδεινώθηκε τρία χρόνια μετά την αγορά, ο εγχυτήρας με ακροφύσια ήταν φραγμένος, για κάποιο λόγο αυτό συμβαίνει συχνότερα στο 8-βαλβίδα Kalina από ό, τι σε άλλους κινητήρες.
- Τάρα. Μόσχα. Ποτέ δεν μετανιώνω που αγόρασα το μωρό μου Kalina Cross, με βοήθησε συχνά σε εκείνες τις καταστάσεις όταν απογοητεύτηκαν πιο ακριβά ξένα αυτοκίνητα. Και όταν συνέβησαν βλάβες, και αυτό συμβαίνει, οι επισκευές δεν μου κόστισαν πολύ. Φυσικά, δεν μπορεί να αποδοθεί στα πλεονεκτήματα ότι η Lada Kalina έχει κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, με ισχύ 106 hp. υψηλότερο από αυτό των ξένων αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας. Στην περίπτωσή μου, στην πόλη, γεμίζω με ρυθμό 12 λίτρων, αλλά στον αυτοκινητόδρομο η κατάσταση αλλάζει δραματικά και το κόστος μειώνεται στα 7,5 λίτρα.
- Ilya, Οδησσός. Για ένα αυτοκίνητο με τέτοια τιμή, πολλά μειονεκτήματα συγχωρούνται, αλλά είναι. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η κατανάλωση καυσίμου στην Kalina, μερικές φορές μπορεί να συγκριθεί με την απόδοση ορισμένων SUV. Η τακτική αστοχία μονάδων και ανταλλακτικών είναι επίσης κάπως ενοχλητική, αλλά το κύριο πράγμα για μένα είναι ο θόρυβος του δρόμου. Σε σύγκριση με τα ξένα αυτοκίνητα, είναι σαν να οδηγείς χωρίς πόρτες. Φυσικά, υπάρχουν πλεονεκτήματα, είναι φθηνή εξυπηρέτηση και τα ανταλλακτικά είναι πάντα εύκολα προσβάσιμα.
- Andrey, Nakhabino. Δεν καταλαβαίνω γιατί οι άνθρωποι έχουν τόσο μεγάλο μίσος για τη Lada Kalina, επειδή μπορείτε να μάθετε τα πάντα για αυτήν πριν αγοράσετε, αλλά υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα, αλλά υπάρχουν επίσης πλεονεκτήματα. Συνήθως διαμαρτύρονται για την υψηλή κατανάλωση βενζίνης, λοιπόν, μπορείτε πάντα να βάζετε HBO και να εξοικονομείτε χρήματα. Το μέταλλο στο σώμα είναι καλό και παχύ, η ποιότητά του δεν μπορεί να συγκριθεί με κινεζικά δοχεία κασσίτερου. Είναι κρίμα που η ποιότητα του χρώματος του εργοστασίου είναι μάλλον αδύναμη, και με την πάροδο των ετών, σε ορισμένες περιοχές εμφανίζονται φυσαλίδες.
Λόγοι για υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Πιστεύεται ότι η κατανάλωση βενζίνης από την Kalina είναι υψηλή κατανάλωση καυσίμου, για αντικειμενικούς λόγους, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Υπάρχουν καταστάσεις στις οποίες ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ευθύνεται για το αυξημένο κόστος των καυσίμων, μεταξύ των οποίων:
- Επιθετικό στυλ οδήγησης - η παράλογη επιτάχυνση σε πολυσύχναστα τμήματα του δρόμου οδηγεί σε αυξημένο κόστος, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο με τη μέγιστη ταχύτητα για ένα αυτοκίνητο προκαλεί επίσης περιττές απώλειες. Σε έναν ελεύθερο δρόμο, δεν πρέπει να υπερβαίνετε μια ταχύτητα πλεύσης 90-110 km / h.
- Πρόωρη συντήρηση - βλάβη ή απόφραξη ορισμένων από τις μονάδες που είναι υπεύθυνες για την τροφοδοσία βενζίνης στον θάλαμο καύσης οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση. Φθορά συστήματος εμβόλων, όπως
- Το Kalina, καθώς και άλλες μάρκες αυτοκινήτων, είναι επίσης συχνή αιτία υψηλής κατανάλωσης καυσίμου.
Καύσιμα κακής ποιότητας - Μην εμπιστεύεστε μη επαληθευμένα βενζινάδικα, ειδικά εάν δεν διαθέτουν γνωστά σήματα αναγνώρισης.
Με βάση τις παρεχόμενες πληροφορίες, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η Lada Kalina, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, έχει ορισμένα μειονεκτήματα, αλλά έχει επίσης πλεονεκτήματα, επομένως, πριν αγοράσετε, πρέπει να σταθμίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.
Το αυτοκίνητο Lada Kalina εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά αυτοκινήτων το 1998. Από το 2004, άρχισαν να παράγουν αγγεία σε τροποποιήσεις hatchback, sedan και station wagon. Η κατανάλωση καυσίμου της Lada Kalina, κρίνοντας από τις πολλές κριτικές των ιδιοκτητών, είναι αρκετά αποδεκτή και στην πραγματικότητα δεν υπερβαίνει τον δείκτη καυσίμου που δηλώνεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Τροποποιήσεις και ποσοστά κατανάλωσης
Έχοντας μελετήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Lada Kalina, την κατανάλωση βενζίνης, θα μπορούσε κανείς να πει, κυμαίνεται ελαφρώς πάνω ή κάτω. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου για μια 8-βαλβίδα Lada Kalina στην πράξη φτάνει τα 10-13 λίτρα στην πόλη και τα 6-8 στον αυτοκινητόδρομο. Παρόλο που το ποσοστό κατανάλωσης βενζίνης για το Lada Kalina 2008, με σωστή φροντίδα και χρήση, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και τα 9 λίτρα εντός της πόλης. Η κατανάλωση βενζίνης Lada Kalina Hatchback στην πόλη δεν υπερβαίνει τα 7 λίτρα.
Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου Lada Kalina ανά 100 χλμ από διαφορετικούς ιδιοκτήτες, σύμφωνα με κριτικές, είναι κάπως διαφορετική από τον κανόνα:
- κατανάλωση εντός της πόλης - 8 λίτρα, αλλά στην πραγματικότητα - περισσότερα από δέκα λίτρα.
- στον αυτοκινητόδρομο έξω από τον οικισμό: ο κανόνας είναι 6 λίτρα και οι ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι οι δείκτες φτάνουν τα 8 λίτρα.
- με μικτό κύκλο κίνησης - 7 λίτρα, στην πράξη, οι αριθμοί φτάνουν τα δέκα λίτρα ανά 100 χλμ.
Σταυρός Lada Kalina
Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 2015. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις, το Lada Cross μπορεί να χαρακτηριστεί ως crossover από άποψη τεχνικών χαρακτηριστικών.
Το Lada Cross υπάρχει στις ακόλουθες τροποποιήσεις: 1,6 λίτρα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μηχανικό έλεγχο και 1,6 λίτρα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα, σύμφωνα με το δελτίο τεχνικών δεδομένων του οχήματος.
Όμως, η κατανάλωση καυσίμου στο Lada Kalina Cross σε διάφορες συνθήκες κίνησης και λειτουργίας θα διαφέρει από τον τυπικό δείκτη.
Έτσι, στον αυτοκινητόδρομο έξω από την πόλη θα είναι 5,8 λίτρα, αλλά αν μετακινηθείτε μέσα στην πόλη, τότε το κόστος θα αυξηθεί σε εννέα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Lada Kalina 2
Από το 2013, η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του αγγείου Lada Kalina ξεκίνησε με επιλογές αμαξώματος όπως το station wagon και το hatchback. Ο κινητήρας αυτού του μοντέλου έχει όγκο 1,6 λίτρα, αλλά διαφορετικής χωρητικότητας. Και ανάλογα με την ισχύ, αντίστοιχα, και διαφορετικά χιλιόμετρα αερίου.
Η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο πόλης κυμαίνεται από 8,5 έως 10,5 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου του Lada Kalina 2 στον αυτοκινητόδρομο είναι κατά μέσο όρο 6,0 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου
Υπάρχουν πολλοί απλοί κανόνες, σύμφωνα με τους οποίους μπορείτε να εξαλείψετε την αιτία της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου:
- Συμπληρώστε μόνο υψηλής ποιότητας καύσιμα.
- Παρακολούθηση της τεχνικής συντήρησης του οχήματος.
- Εστίαση περισσότερο στο στυλ οδήγησης.
Τα οχήματα που παράγουν εγκαταστάσεις πρέπει επίσης να αναφέρουν την κατανάλωση καυσίμου μεταξύ των τεχνικών χαρακτηριστικών του. Αυτά τα στοιχεία συμπίπτουν πάντα με την πραγματική κατανάλωση βενζίνης; Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina.
Εργοστασιακοί δείκτες κατανάλωσης καυσίμου για το Lada Kalina
Υπάρχουν τέσσερα κύρια μοντέλα του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina:
- sedan - έχει κλειστό αμάξωμα, με 2-3 σειρές καθισμάτων για τον οδηγό και τους επιβάτες, ο κορμός χωρίζεται από το χώρο του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει πόρτα ανύψωσης στον πίσω τοίχο
- station wagon - έχει αμάξωμα επιβατών κλειστού τύπου, μία από τις παραλλαγές του "sedan", το οποίο έχει αυξημένο χώρο αποσκευών, είναι εξοπλισμένο με ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.
- hatchback - έχει αμάξωμα με 1-2 σειρές καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού, με μικρότερο πίσω προεξοχή (εξ ου και το όνομα - "hatchback" σημαίνει "κοντό") και μικρότερο χώρο αποσκευών, εξοπλισμένο με ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.
- sport - είναι μια σπορ έκδοση, η οποία είναι εξοπλισμένη με μια σειρά ειδικών ανταλλακτικών - προφυλακτήρα, σωλήνα εξάτμισης, σπορ πεντάλ, ζάντες αλουμινίου, σπορ ανάρτηση "SAAZ Sport", εμπρός και πίσω δισκόφρενα, ένα αυθεντικό ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όπως μπορείτε να δείτε, η κύρια διαφορά μεταξύ κάθε μοντέλου είναι ο τύπος του αμαξώματος. Η κατανάλωση βενζίνης (αμόλυβδη AI-95) υπολογίζεται στον αριθμό των λίτρων ανά κύκλο οδήγησης, που είναι 100 χιλιόμετρα.
Σε αυτήν την περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι του ίδιου του οχήματος:
- Μετατόπιση κινητήρα (Lada Kalina έχει δύο τύπους - 1,4 λίτρα και 1,6 λίτρα).
- Ο αριθμός των βαλβίδων (για Lada Kalina - 8 και 16).
Οι ειδικοί έχουν ετοιμάσει έναν πίνακα πληροφοριών, ο οποίος δείχνει τους εργοστασιακούς δείκτες κατανάλωσης καυσίμου για κάθε μοντέλο του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina, λαμβάνοντας υπόψη τις υποχρεωτικές παραμέτρους.
Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου της Lada Kalina (σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων)
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του επιβατικού αυτοκινήτου Lada Kalina παραπονιούνται ότι στην πραγματικότητα οι δείκτες κατανάλωσης βενζίνης διαφέρουν από τα καθορισμένα πρότυπα του κατασκευαστή. Για σύγκριση, σκεφτείτε έναν άλλο πίνακα πληροφοριών που ετοίμασαν ειδικοί λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων της Lada Kalina.
Κατά τη σύγκριση των δύο πινάκων πληροφοριών, φαίνεται ότι οι πραγματικοί δείκτες είναι πράγματι υψηλότεροι από τα δηλωμένα εργοστασιακά πρότυπα για την κατανάλωση καυσίμου από τη Lada Kalina. Ποιοι είναι οι λόγοι αυτής της ασυμφωνίας μεταξύ των αριθμών;
Οι κύριοι λόγοι για τη διαφορά μεταξύ των δεικτών κατανάλωσης βενζίνης σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο Lada Kalina - πραγματικό και εργοστάσιο
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την απόκλιση μεταξύ των πραγματικών δεικτών κατανάλωσης βενζίνης από τη Lada Kalina και των εργοστασιακών προτύπων. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές διακρίνουν τους τυπικούς:
Εκτός από τους αναφερόμενους λόγους, διάφορες βλάβες του ίδιου του οχήματος μπορούν να επηρεάσουν την κατανάλωση καυσίμου:
- λανθασμένες αναγνώσεις του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα εσωτερικής καύσης λόγω σφαλμάτων αισθητήρα - θερμοκρασία, ροή μάζας αέρα, οξυγόνο, θέση πεταλούδας.
- ανώμαλη πίεση στο σύστημα καυσίμου ·
- Δυσλειτουργίες εγχυτήρων ICE.
- αποτυχία του καταλύτη
- βρώμικο φίλτρο αέρα.
Για να τα εγκαταστήσετε, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να διαγνώσει το επιβατικό αυτοκίνητο Lada Kalina. Μετά τη διάγνωση και τον προσδιορισμό των αιτίων των δυσλειτουργιών, το όχημα επισκευάζεται.
Το αυτοκίνητο Lada-Kalina παράγεται σε διάφορα αμάξια: station wagon, hatchback και sedan. Κέρδισε δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στη Ρωσία λόγω της διαθεσιμότητάς του. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km του "Lada-Kalina" με χειροκίνητο κιβώτιο είναι 7,1 λίτρα (μικτός κύκλος). Αξίζει επίσης να αναφερθεί η τιμή του νεότερου μοντέλου, το οποίο κυμαίνεται από 420.000 έως 580.000 ρούβλια.
Σύντομη περιγραφή
Το αυτοκίνητο παράγεται από το 2004 έως σήμερα. Η συνέλευση διεξάγεται τόσο στη Ρωσία (Togliatti) όσο και στο Καζακστάν (Ust-Kamenogorsk). Αναφέρεται σε αυτοκίνητα της δεύτερης ομάδας. Η πρώτη γενιά του "Lada-Kalina" δημιουργήθηκε μέχρι το 2013. Στη συνέχεια ήρθε μια νέα γενιά για να την αντικαταστήσει, η οποία έλαβε ένα ενημερωμένο σχέδιο.
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί από το 1993. Στη συνέχεια, 5 χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο ονομάστηκε "Lada-Kalina". Εισήχθη στο κοινό ως έννοια το 1999, 2000 και 2001.
Προδιαγραφές
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Kalina" εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, από τα οποία υπάρχουν μόνο δύο: με αυτόματο τετρατάχυτο και μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Παρουσιάζονται στον πίνακα.
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ
Οι άνθρωποι ονόμασαν "Lada-Kalina" το βελτιωμένο "Grant". Όλα αυτά φαίνονται στα υλικά της εσωτερικής επένδυσης, της ηχομόνωσης και της αρχής της λειτουργίας του κινητήρα. Χάρη σε αυτό, η κατανάλωση καυσίμου της Lada-Kalina ανά 100 χλμ είναι 7,1 λίτρα.
Όσον αφορά τη διαφορά από την προηγούμενη γενιά, η πρόοδος είναι αισθητή εδώ. Στην παλαιότερη έκδοση, ο χειρισμός ήταν κακός και η κακή απόκριση διεύθυνσης στις κινήσεις του οδηγού ήταν πολύ ανησυχητική για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, οι μηχανικοί της AvtoVAZ πραγματοποίησαν εργασίες για τη μείωση του μήκους του συστήματος διεύθυνσης. Χάρη σε αυτό, το τιμόνι κάνει τώρα τέσσερις πλήρεις στροφές, αλλά τρεις. Εγκαταστάθηκε επίσης ένας ηλεκτρικός ενισχυτής από έναν κορεάτη κατασκευαστή, ο οποίος βελτίωσε σημαντικά τον έλεγχο διεύθυνσης.
Χάρη στη δουλειά των μηχανικών, το κιβώτιο ενημερώθηκε, γεγονός που προκάλεσε επίσης μεγάλη αναστάτωση. Η αλλαγή είναι τώρα πολύ πιο εύκολη, η δόνηση έχει εξαλειφθεί, η διαδρομή του μοχλού ταχυτήτων έχει μειωθεί και η αλλαγή ταχυτήτων έχει γίνει επίσης πιο ομαλή.
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Kalina, ένας νέος κινητήρας 106 ίππων προστέθηκε στη σειρά του κινητήρα. Αλλά οι οδηγοί δεν τους άρεσε. Η επιτάχυνση δεν έχει γίνει αισθητή γρηγορότερη, φαίνεται ότι ουσιαστικά τίποτα δεν έχει αλλάξει, οπότε δεν υπάρχει πλέον νόημα στην καταβολή του φόρου μεταφοράς για μερικές χιλιάδες ακόμη. Οι αυτοκινητιστές προτιμούν τον παλιό κινητήρα 98 ίππων.
Η απομόνωση του θορύβου είναι αδύναμη, όπως και στην προηγούμενη γενιά. Σε τελική ανάλυση, η AvtoVAZ αποφάσισε να εγκαταλείψει εντελώς τις επενδύσεις τροχών για εξοικονόμηση χρημάτων. Αλλά η εταιρεία υποσχέθηκε να διορθώσει αυτό το ελάττωμα και να τα εγκαταστήσει σε μια νέα γενιά.
Η ενημερωμένη σχεδίαση φαίνεται φρέσκια, αλλά τα σχήματα είναι τα ίδια. Πολύ μεγάλοι καθρέφτες φαίνονται γελοίοι για αυτό το μέγεθος του αυτοκινήτου. Αλλά πέρα \u200b\u200bαπό αυτό, υπάρχουν πολλές θετικές αλλαγές. Επίσης, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ για το Lada-Kalina άλλαξε, είναι πολύ μικρότερη από εκείνη του προκατόχου του, λόγω του ανανεωμένου κινητήρα.
Η νέα γενιά σε κορυφαίες εκδόσεις έχει μεγάλη οθόνη αφής. Η ενημερωμένη έκδοση έχει καταργήσει τη μονάδα δίσκου, αλλά τώρα είναι δυνατή η ακρόαση μουσικής από μονάδες flash και κάρτες SD. Η οθόνη ταιριάζει απόλυτα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το ταμπλό έχει τώρα ένα ταχύμετρο, ταχύμετρο και μια μικρή οθόνη στο μεταξύ.
Ο μοχλός μετάδοσης φαίνεται πλέον πιο ελκυστικός σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, τόσο στην αυτόματη όσο και στη χειροκίνητη έκδοση.
Εμφανίστηκαν αρκετοί νέοι αερόσακοι, οι οποίοι βρίσκονται τώρα πάνω από το διαμέρισμα γαντιών και στις μπροστινές πόρτες. Οι εκτροπείς έχουν λάβει ένα νέο σχέδιο: αποτελούνται από δύο φτερά. Τα καθίσματα δεν έχουν αλλάξει δραματικά, αλλά τώρα έχει γίνει πιο άνετο να καθίσετε σε αυτά ακόμη και για επιβάτες ύψους έως 1,9 μέτρων.
Οι στατιστικές δείχνουν ότι σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας "Lada-Kalina" δεν αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Τα σχόλια των ιδιοκτητών επιβεβαιώνουν ότι η μέση κατανάλωση είναι έως και 8 λίτρα ανά 100 χλμ στην πόλη και εντός 6 λίτρων κατά μήκος της εθνικής οδού. Οι σχεδιαστές και οι συναρμολογητές έκαναν το καλύτερό τους μάταια. Ωστόσο, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα. Όταν υπάρχει η επιθυμία να μειωθεί το κόστος της βενζίνης προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση βενζίνης, υπάρχει ένα κίνητρο για αναζήτηση νέων ιδεών.
Χαρακτηριστικά κατανάλωσης καυσίμου στο "Kalina"
Ο κινητήρας είναι ο κύριος καταναλωτής καυσίμου. Το "Lada-Kalina" παράγεται με μοντέλα κινητήρων καρμπυρατέρ:
- VAZ-21114 - 8-βαλβίδα με όγκο 1,6 λίτρα (στάνταρ "Euro-3, norm", 81,6 λίτρα. Από.);
- VAZ 11194 - 1,4 λίτρα και 16 βαλβίδες (πρότυπο Euro-3, κανόνας με πολυτελή στοιχεία, 89 hp).
- VAZ 21126, οι ίδιες 16 βαλβίδες για όγκο 1,6 λίτρων ("Euro-3, πολυτέλεια", 106 hp με κιβώτιο ταχυτήτων και 98 hp με αυτόματο κιβώτιο).
Κάθε κινητήρας με τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και χαρακτηριστικά κατανάλωσης καυσίμου. Αλλά οι κατασκευαστές του "Lada" δεν στέκονται ακίνητοι. Ο ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων είναι έντονος, η διάθεση των αγοραστών είναι μεταβαλλόμενη. Η κατανάλωση καυσίμου στην Kalina θα πρέπει να παραμείνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αρκεί να κυλάει από τη γραμμή συναρμολόγησης και πωλείται σε εκθεσιακούς χώρους. Αυτό επιβεβαιώνεται από την ανανέωση της σειράς μοντέλων το 2013, όταν κυκλοφόρησε το Kalina-2. Η αναζήτηση για το ιδανικό συνεχίζεται.
Καθώς φαίνεται εύκολα από τα παραπάνω χαρακτηριστικά των κινητήρων VAZ, η ισχύς εξαρτάται άμεσα από τον όγκο και τον αριθμό των βαλβίδων. Περισσότερος όγκος - περισσότερο καύσιμο καίγεται στους κυλίνδρους και δίνει περισσότερη ενέργεια. Αλλαγή από 8 βαλβίδες σε 16 βαλβίδες, βελτιωμένη καύση και αυξημένη απόδοση.
Μια φαινομενικά λογική ιδέα φαίνεται να αγοράζει έναν κινητήρα Lada-Kalina με μεγάλο αριθμό βαλβίδων, αλλά με μικρότερη μετατόπιση. Θα υπάρξουν κάποια κέρδη, αλλά η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από πολλούς άλλους παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την οδήγηση και τη συντήρηση του αυτοκινήτου.
Ένας 8-βαλβίδα κινητήρας υποσυμπίεσης θα πάει καλά στη θέση του. Τα αυτοκίνητα λειτουργούν σε διαφορετικές συνθήκες. Δεν υπάρχει κανένας κανόνας για όλες τις περιπτώσεις.
Ο διαβόητος ανθρώπινος παράγοντας
Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, η οποία διαφέρει από αυτήν που δηλώνεται στην τεχνική τεκμηρίωση ή δεν αντιστοιχεί στις κριτικές άλλων ιδιοκτητών, πρέπει να ειδοποιεί. Το "Lada-Kalina" είναι ένα αυτοκίνητο μαζικών ανθρώπων, που δημιουργήθηκε στη Ρωσία για τον Ρώσο καταναλωτή. Η κατανάλωση βενζίνης αυξήθηκε απροσδόκητα και τα διαγνωστικά υπολογιστών δείχνουν ότι όλες οι παράμετροι είναι φυσιολογικές, πράγμα που σημαίνει ότι η υπερβολική κατανάλωση σχετίζεται με τον ανθρώπινο παράγοντα, με τα χαρακτηριστικά του οδηγού που κάθεται πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, ανεξάρτητα από τον παράγοντα που παίρνετε, παρόλο που οι ίδιες τρύπες στους δρόμους, η ανθρώπινη επιρροή στην απόδοση του αυτοκινήτου είναι πάντα ορατή.
Συνήθως ελέγχουν πόσο "έφαγε" το αυτοκίνητο σε 100 χλμ. Του δρόμου. Δύο άτομα σε δύο πανομοιότυπα αυτοκίνητα οδήγησαν σε αυτό το τμήμα και έκαψαν διαφορετικές ποσότητες καυσίμων. Αυτό είναι ένα γνωστό γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε:
- στυλ οδήγησης, επιθετικό ή σπορ, αυξάνει την κατανάλωση και ηρεμία - μειώνεται.
- Η ταχύτητα μειώνει το χρόνο, αλλά πρέπει να βγείτε έξω από το βενζινάδικο.
- Όταν χρησιμοποιείτε ένα αυτόματο κιβώτιο, η κατανάλωση είναι υψηλότερη, μπορεί να φανεί ακόμη και από το πιστοποιητικό εγγραφής, αλλά η άνεση και η άνεση αξίζουν τον κόπο.
- φορτίο (επιβάτες "επί του σκάφους", βαλίτσες στο πορτ-μπαγκάζ), το αυτοκίνητο είναι βαρύτερο, η κατανάλωση κινητήρα αυξάνεται.
- ζυγοστάθμιση τροχού, πίεση ελαστικών, κατάσταση καουτσούκ: όταν «αλλάζετε» σε καρφωμένο, αμέσως παρατηρείτε ότι η δεξαμενή αερίου αδειάζει γρηγορότερα.
- υψηλή κατανάλωση καυσίμου ως αποτέλεσμα χαμηλής ποιότητας βενζίνης (θυμηθείτε το βενζινάδικο, μετά το οποίο η κατανάλωση πήδηξε και δεν ανεφοδιάζει πλέον)
- καιρικές συνθήκες, ειδικά ανεμοδείκτες και οδικές συνθήκες.
Και υπάρχουν πολλοί άλλοι τεχνικοί λόγοι που θα ζητηθούν από την υπηρεσία: η κατάσταση των κεριών, τα φίλτρα, η στάθμη λαδιού και η ποιότητά της, μη ρυθμιζόμενος αυτοματισμός, μια νεκρή μπαταρία - η λίστα συνεχίζεται. Με την εμπειρία οδήγησης, αναπληρώνεται και ο οδηγός γίνεται πιο συνετός.
Σε ένα νέο μοντέλο με αεράκι
Από το 2013, η Kalina-2 κατακτά με αυτοπεποίθηση το τμήμα της αγοράς της όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε άλλες χώρες. Ακόμη και στη Γερμανία υπάρχουν πωλήσεις. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: ένα hatchback, ένα station wagon, ένα sedan, τρεις επιλογές αμαξώματος - υπάρχουν πολλά να διαλέξετε. Επιπλέον, εξαιρετικές παράμετροι κατανάλωσης καυσίμου. Ας απορρίψουμε τις πληροφορίες των κατασκευαστών, είναι ενδιαφερόμενα άτομα. Ας δούμε τι γράφουν οι άνθρωποι σε φόρουμ κλαμπ και έχουν χιλιάδες χρήστες:
- hatchback με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, l / 100 km: 10,5 στην πόλη / 6,1 στον αυτοκινητόδρομο / 7,8 συνδυασμένος κύκλος.
- station wagon με χειροκίνητη μετάδοση - 10.4 / 5.9 / 7.6;
- sedan με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 12.2 / 6.3 / 8.5.
Εξαιρετική απόδοση. Αυτά είναι τα μέσα αποτελέσματα δημοσκοπήσεων και ψηφοφοριών στο φόρουμ. Για κάθε χρήστη, ένας συγκεκριμένος δείκτης μπορεί να είναι υψηλότερος ή χαμηλότερος για τεχνικούς λόγους και υπό την επίδραση του ανθρώπινου παράγοντα.
Ωστόσο, υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα: Το "Kalina-2" είναι ένα καλό αυτοκίνητο τόσο για την πόλη όσο και για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, όταν σχεδιάζουμε ποιος μπορεί να προβλέψει με ασφάλεια "μια πλήρη δεξαμενή για 800 χλμ."
