Πίσω. Πιο συγκεκριμένα, όταν η αντίστροφη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, εάν το πεντάλ γκαζιού είναι πατημένο εντελώς, τότε μόλις αρχίζει να πηγαίνει. Προχωράει χωρίς προβλήματα. Τι μπορεί να είναι και τι να κάνω; (Μαρίνα)
Γεια σου Μαρίνα. Αναλύσαμε την ανάλυση σας και είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε με μερικές συμβουλές.
[Κρύβω]
Γιατί το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει προς τα πίσω;
Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Όλα αυτά αναφέρονται παρακάτω:
- η ίδια η διάταξη αλλαγής ταχυτήτων είναι ελαττωματική.
- υπήρξε βλάβη ή βλάβη στις βαλβίδες της υδραυλικής πλάκας.
- οι συμπλέκτες είναι εκτός λειτουργίας ·
- λανθασμένη πίεση υγρού μετάδοσης.
- από λάδι στο κουτί.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, πρέπει να ξεκινήσετε από αυτό. Το αντίστροφο δεν εξαρτάται από τον ηλεκτρολόγο, επομένως, πιθανότατα, έχετε τα πάντα στη σειρά με την καλωδίωση. Δεν μπορούμε να σας εγγυηθούμε αυτό, καθώς δεν έχουμε δει το αυτοκίνητό σας και δεν το έχουμε διαγνώσει.
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία για βοήθεια, επειδή δεν μπορείτε να επιλύσετε μόνοι σας το πρόβλημα χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό. Πρώτα απ 'όλα, το κιβώτιο του οχήματος πρέπει να ελέγχεται για σφάλματα. Κατά τη διάγνωση, θα λάβετε κωδικούς σφάλματος που θα πρέπει να αποκρυπτογραφηθούν για να κατανοήσετε ποιο είναι το πρόβλημα. Σε τελική ανάλυση, ίσως η υπόθεση έγκειται στην κατάρρευση μιας από τις συσκευές που είναι υπεύθυνες για την ενεργοποίηση της αντίστροφης ταχύτητας.
Επίσης, δεν θα ήταν περιττό να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού μετάδοσης στην αυτόματη μετάδοση. Μερικές φορές αυτό το πρόβλημα είναι η έλλειψη υγρού. Ίσως η αντικατάσταση ή η προσθήκη του στο απαιτούμενο επίπεδο θα λύσει το πρόβλημα. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να κάνετε όπως κάνετε. Αυτό σημαίνει ότι πιέζετε το πεντάλ γκαζιού όταν η αντίστροφη ταχύτητα δεν λειτουργεί. Εάν το πρόβλημα είναι σε οποιαδήποτε συσκευή, τότε με τέτοιες ενέργειες μπορείτε απλά να τελειώσετε το κουτί και θα αποτύχει εντελώς. Σε κάθε περίπτωση, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πραγματοποιήσετε διαγνωστικούς υπολογιστές του αυτοκινήτου.
Βίντεο "Πώς να προσδιορίσετε την κατάσταση της αυτόματης μετάδοσης"
Θα μάθετε πώς να καθορίζετε την κατάσταση μιας αυτόματης μετάδοσης από το βίντεο.
Λόγοι ολίσθησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων:
- Άμεση αντικατάσταση ή χρήση υγρού μετάδοσης χαμηλής ποιότητας. Το πρόβλημα εξαλείφεται από και;
- Αποτυχία. Το πρόβλημα εξαλείφεται αντικαθιστώντας τους δίσκους με νέους αποσυναρμολογώντας και επισκευάζοντας το κουτί.
- Φραγμένα / κατεστραμμένα κανάλια, δυσλειτουργία του υδραυλικού συστήματος. Το πρόβλημα εξαλείφεται ξεπλένοντας το σώμα της βαλβίδας με βάση υπερήχων και καθαρίζοντας χημεία, καθώς και αντικαθιστώντας το φίλτρο υγρού και λαδιού μετάδοσης.
- Βλάβη ή αντλία (χρήση λιπαντικού υγρού χαμηλής ποιότητας). Η δυσλειτουργία ανιχνεύεται μετρώντας την πίεση στο σύστημα λίπανσης, το οποίο θα αντιστοιχεί στο χαμηλότερο σημάδι. Το ζήτημα διορθώνεται αντικαθιστώντας το σωληνοειδές πακέτο ή / και την αντλία.
Μείωση της πίεσης λαδιού στις αυτόματες γραμμές μετάδοσης (ανεπαρκές λιπαντικό υγρό ή ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης). Το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας τον ρυθμιστή πίεσης και μερική ή ολική αντικατάσταση του λειτουργικού υγρού μετάδοσης.
- Βλάβη στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα της αυτόματης μετάδοσης. Με τη βοήθεια υψηλής ποιότητας και ακριβούς διάγνωσης, το ανιχνευμένο ελάττωμα εξαλείφεται (αντικατάσταση αισθητήρων, επαναπρογραμματισμός ή πλήρης αντικατάσταση κ.λπ.).
Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν πηγαίνει πίσω ή προς τα εμπρός: λόγοι και επισκευές
Εάν το αυτοκίνητο δεν προχωρά μπροστά ή εάν το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο δεν επιστρέφει (το αυτόματο κιβώτιο δεν επιστρέφει), αυτό υποδηλώνει ότι η μονάδα δεν λειτουργεί σωστά.
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να προκύψουν αστοχίες τόσο από την άποψη της ηλεκτρονικής όσο και από την άποψη της μηχανικής ή της υδραυλικής.
Το πρόβλημα συχνά επισημαίνεται επιπλέον από ένα φως στον πίνακα οργάνων (HOLD, A / T), το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης. Για τον εντοπισμό δυσλειτουργιών και την εξάλειψή τους, απαιτείται πλήρης αυτόματη διάγνωση μετάδοσης.
Κατά κανόνα, στη λίστα των κύριων συμπτωμάτων των σφαλμάτων αυτόματης μετάδοσης, υπάρχουν:
Όλα αυτά τα σημάδια δυσλειτουργίας έχουν τους λόγους τους, οι οποίοι πρέπει να εξαλειφθούν έγκαιρα, καθώς ένα ελαττωματικό κιβώτιο του οχήματος μπορεί να αποτύχει εντελώς ή θα απαιτηθούν ακριβές επισκευές. Εάν η αυτόματη μετάδοση δεν επιστρέψει ή προχωρήσει, οι κύριοι λόγοι είναι:
- φθορά ή βλάβη των δίσκων τριβής του συμπλέκτη εμπρός ή εμπρός, φθορά των δακτυλίων Ο λαδιού, φθορά της μανσέτας εμβόλου (το αυτοκίνητο επιστρέφει, αλλά δεν πηγαίνει προς τα εμπρός και γλιστρά - η βαλβίδα αλλαγής από την 1η έως τη 2η ταχύτητα είναι κολλημένο εάν το αυτοκίνητο δεν πάει μπρος-πίσω) - η συνδεδεμένη σύνδεση στο περίβλημα του ηλιακού ταμπούρου διακόπτεται).
- ζημιά στο στρώμα τριβής, ως αποτέλεσμα, ρήξη των μανικιών στο συμπλέκτη και ζημιά στη ράβδο εμβόλου της ταινίας φρένων (δεν υπάρχει κίνηση προς τα πίσω, υπάρχουν όλες οι μετατοπίσεις προς τα εμπρός).
- δυσλειτουργία στο μηχανικό τμήμα του κιβωτίου, που οδηγεί στην αυτόματη ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων (αντλία, γρανάζια, δακτύλιοι κ.λπ.) ·
- φθορά των σφηνών στο μετατροπέα ροπής (όταν ο επιλογέας ταχυτήτων αλλάζει από τη θέση στάθμευσης "P" ή από την ουδέτερη θέση "N" με οποιαδήποτε ταχύτητα, το αυτοκίνητο γλιστρά και δεν κινείται.
- είσοδος στο ψυγείο λαδιού (ισχύει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, στο οποίο το ψυγείο λαδιού είναι μέρος του κύριου ψυγείου). Εάν δυσλειτουργεί, το αντιψυκτικό εισέρχεται στο κύριο ψυγείο. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από το στραγγισμένο λάδι - θα υπάρχει ένα γαλάκτωμα σε αυτό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αντιμετώπιση προβλημάτων και γενική επισκευή του μηχανήματος.
Η συμμόρφωση με τις βασικές συστάσεις για τη λειτουργία αυτόματων μεταδόσεων μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής αυτού του τύπου μετάδοσης και να βελτιώσει την ποιότητα της αυτόματης μετάδοσης. Πρώτα απ 'όλα, η πιο σημαντική σύσταση είναι, καθώς και η χρήση γνήσιων υγρών ή αναλόγων υψηλής ποιότητας κατά την αντικατάσταση.
Εάν υπάρχουν μεταλλικά σωματίδια στο λάδι, το λάδι έχει σκουραίνει και γίνει αδιαφανές, εμφανίζεται μια μυρωδιά καύσης, τότε το ATF πρέπει να αντικαθίσταται (αλλάζετε το λιπαντικό κάθε 40-60 χιλιάδες χλμ. Εκτελέστε ή τουλάχιστον μία φορά κάθε 3-4 χρόνια ( ανάλογα με το αν έρχεται πρώτο)
Είναι επίσης απαραίτητο να ζεσταθεί όχι μόνο ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου, αλλά και να ακολουθήσει (αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό τη χειμερινή περίοδο, όταν το λιπαντικό υγρό γίνεται πολύ παχύ, η αντλία λαδιού δεν μπορεί να παρέχει την απαραίτητη συμπίεση των δίσκων τριβής , το οποίο θα οδηγήσει σε τριβή του λειαντικού υλικού των δίσκων που παρέχουν πρόσφυση).
Διαβάστε επίσης
Τι είναι η λειτουργία έκτακτης ανάγκης αυτόματης μετάδοσης. Γιατί η αυτόματη μετάδοση μπαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης: οι λόγοι για τους οποίους το αυτόματο μηχάνημα "σηκώνεται" στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης, διαγνωστικά.
Χάρη στην τεχνική πρόοδο, το αυτόματο κιβώτιο αντικατέστησε το μηχανικό κιβώτιο. Κερδίζει όλο και περισσότερους θαυμαστές, ακόμη και μεταξύ των πρώην αντιπάλων. Η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων καθιστά δυνατή την παράταση της διάρκειας ζωής του οχήματος αφαιρώντας το φορτίο από τον κινητήρα και το πλαίσιο. Η χειροκίνητη μετάδοση είναι απλούστερη, με λιγότερη ταλαιπωρία στον εντοπισμό σφαλμάτων από ό, τι με την αυτόματη μετάδοση. Εάν ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο δεν πηγαίνει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, τότε αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Αυτό το άρθρο είναι αφιερωμένο στη διάγνωση και επιδιόρθωση αυτόματων δυσλειτουργιών μετάδοσης.
Όλα τα συστήματα αυτοκινήτων είναι διασυνδεδεμένα, χάρη στο αυτόματο κιβώτιο, ορισμένες δυσλειτουργίες του κινητήρα είναι αόρατες. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας και όλα τα συστήματά του, συμπεριλαμβανομένης της καλωδίωσης του αυτοκινήτου, είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
[Κρύβω]
Πιθανοί λόγοι
Σε περίπτωση προβλημάτων με το αυτόματο κιβώτιο ή τα ηλεκτρονικά, ανάβει μια λυχνία στην οθόνη, σηματοδοτώντας την αυτόματη δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα διαγνωστικά πρέπει να εκτελούνται αμέσως για τον προσδιορισμό της αιτίας της δυσλειτουργίας και την εξάλειψή της. Εάν δεν ανταποκριθείτε εγκαίρως σε δυσλειτουργίες, τότε, αντί για μικρές επισκευές, ενδέχεται να είναι απαραίτητο να αναθεωρήσετε ή να αντικαταστήσετε το κουτί του μηχανήματος.
Διαγνωστικά
Φεύγοντας από το γκαράζ ή το πάρκινγκ, κάθε φορά που θα πρέπει να ελέγχετε το μέρος όπου το αυτοκίνητο ήταν σταθμευμένο. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους λεκέδες λαδιού και στο χρώμα τους: εάν είναι κόκκινο ή πορτοκαλί, τότε αυτά είναι τα χρώματα του υγρού μετάδοσης. Πρέπει να μάθετε τον λόγο εμφάνισής τους.
Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού, το χρώμα και τη συνέπεια χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης λαδιού. Το γράσο πρέπει να είναι διαφανές, κόκκινο χρώμα. Εάν υπάρχει σκοτεινότητα, υπάρχουν ξένα σωματίδια, το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί. Συνήθως, το λιπαντικό αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες διαδρομές, αλλά τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Μια αυτόματη δυσλειτουργία μετάδοσης υποδεικνύεται από την παρουσία ενός σκούρου χρώματος και μιας μυρωδιάς που καίει.
Εάν υπάρχουν ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο, μετά από εξωτερική εξέταση χρησιμοποιώντας έναν ενσωματωμένο υπολογιστή ή ειδικό σαρωτή, λάβετε κωδικούς βλάβης. Είναι γραμμένα στη μνήμη της μονάδας ελέγχου όταν το αυτοκίνητο οδηγεί. Στη συνέχεια, ελέγχεται η λειτουργικότητα των διακοπτών, των αισθητήρων, της καλωδίωσης, των συνδετήρων.
Εάν δεν ήταν δυνατό να διαπιστωθεί δυσλειτουργία σε ένα σταθερό αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια δοκιμαστική μονάδα. Σε αυτήν την περίπτωση, διαγιγνώσκεται η λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του συστήματος ελέγχου. Η σωστή λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης του κινητήρα, επομένως δεν πρέπει να δίνεται λιγότερη προσοχή από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Τυπικές δυσλειτουργίες
Κατά τη δοκιμαστική κίνηση, θα πρέπει να προσέχετε τους θορύβους στον κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να σημαίνουν τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- ένας ήχος σφυρίγματος που μοιάζει με σειρήνα υποδηλώνει δυσλειτουργία του μετατροπέα ροπής.
- Ένας συνεχής ήχος ουρλιάζοντας που αλλάζει με την ταχύτητα του κινητήρα στο μηχάνημα σε κατάσταση ηρεμίας υποδεικνύει ανεπαρκή στάθμη λαδιού, είσοδο αέρα στην αντλία λαδιού, ζημιά στα γρανάζια της αντλίας λαδιού, λανθασμένη θέση των γραναζιών.
- Ένας ήχος βουητού, ενισχυμένος με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα, εμφανίζεται όταν φοριούνται τα στεγανοποιητικά λαδιού ή το πηνίο της βαλβίδας δονείται, το οποίο ρυθμίζει την πίεση λαδιού.
- Η συνεχής κουδουνίστρα κατά την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες υποδηλώνει δυσλειτουργία της αντλίας στροβίλου ή του ελατηρίου μετατροπέα ροπής.
- σε περίπτωση δυσλειτουργίας στο σφόνδυλο του κινητήρα, εμφανίζεται ένας κροταλιστικός ήχος, ο οποίος εξαφανίζεται όταν το κουτί αλλάξει στη θέση "ουδέτερη" και σε χαμηλές ταχύτητες.
- η εμφάνιση ενός ξένου ήχου κατά την εναλλαγή μόνο ενός γραναζιού σημαίνει ότι κάποιο πλανητικό σετ γραναζιών αυτού του γραναζιού είναι ελαττωματικό ·
- θόρυβος που εμφανίζεται όταν αλλάζετε γρανάζια και δεν εξαφανίζεται όταν είναι ενεργοποιημένοι άλλοι υποδεικνύει φθαρμένα χιτώνια και ρουλεμάν στήριξης.
Αυτόματη λαβή κουτιού μηχανής Οι αυτόματες δυσλειτουργίες μετάδοσης μπορούν να χωριστούν σε ομάδες:
- δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου κουτιού.
- βλάβη στον μετατροπέα ροπής.
- προβλήματα στο μηχανικό τμήμα του μηχανήματος.
Παρακάτω θα εξετάσουμε τις κύριες βλάβες που μεταφέρουν το κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Συχνά, ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο δεν κρυώνει, αρχίζει να γλιστρά. Τις περισσότερες φορές συμβαίνει το χειμώνα, το λάδι είναι πολύ παχύ, η αντλία λαδιού δεν παρέχει την απαραίτητη συμπίεση των δίσκων τριβής. Το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει, γλιστράει, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει συμπλέκτης μεταξύ των δίσκων, γυρίζουν και τρίβονται μεταξύ τους. Αυτό σβήνει το λειαντικό υλικό των δίσκων που παρέχει πρόσφυση. Επομένως, ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο πρέπει πάντα να ζεσταίνεται πριν από την οδήγηση.
Εάν το αυτοκίνητο δεν προχωρήσει, παραμένει ακίνητο και η πρώτη, η δεύτερη και η αντίστροφη ταχύτητα είναι σε τάξη, η τρίτη λείπει, τότε ο λόγος μπορεί να είναι η φθορά των δίσκων τριβής του μπροστινού ή εμπρός συμπλέκτη, των δακτυλίων στεγανοποίησης λαδιού και η μανσέτα του εμβόλου. Τα φθαρμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.
Εάν το αυτοκίνητο δεν οδηγεί και όλα τα γρανάζια λειτουργούν, τότε το στρώμα τριβής στη ζώνη φρένων μπορεί να φθαρεί, οι μανσέτες του συμπλέκτη να σπάσουν, η ράβδος εμβόλου της ταινίας φρένων να σπάσει.
Η αιτία της ολίσθησης μπορεί να είναι δυσλειτουργίες στο μηχανικό τμήμα του κιβωτίου: γρανάζια, αντλία, συμπλέκτες, δακτύλιοι. Εάν οι ραφές στο μετατροπέα ροπής είναι ελαττωματικές, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει κατά την έναρξη της κίνησης και στη συνέχεια να οδηγήσει ως συνήθως. Ελλείψει πίεσης στο σώμα της αυτόματης βαλβίδας μετάδοσης, οι ταχύτητες αλλάζουν με καθυστέρηση ή κρούση.
Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο στην τρίτη ταχύτητα, επιταχύνεται αργά - αυτό οφείλεται στη μείωση της πίεσης λαδιού στις αυτόματες γραμμές μετάδοσης: δεν υπάρχει αρκετή λίπανση, ο ρυθμιστής πίεσης είναι ελαττωματικός, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαττωματικές. Είναι πιθανό ότι τα ξέσματα αλουμινίου έχουν εισέλθει στα σωληνοειδή και πρέπει να αφαιρεθούν και να καθαριστούν.
Εάν ο πίνακας εργαλείων εμφανίζει γράμματα που δεν αντιστοιχούν στο συμπεριλαμβανόμενο γρανάζι ή δεν εμφανίζονται καθόλου, ο αισθητήρας θέσης διακόπτη ή ο επιλογέας γραναζιού ενδέχεται να είναι ελαττωματικός.
Ένδειξη αλλαγής ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Μια κοινή αιτία των αυτόματων βλαβών του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η φθορά του συμπλέκτη, η οποία οφείλεται στο λάδι κακής ποιότητας. Είναι πιο εύκολο να διορθώσετε τη δυσλειτουργία αντικαθιστώντας τους συμπλέκτες. Η αιτία της βλάβης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι η είσοδος αντιψυκτικού στο λάδι. Αυτό είναι δυνατό σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου το ψυγείο λαδιού είναι μέρος του κύριου ψυγείου. Εάν δυσλειτουργεί, το αντιψυκτικό εισέρχεται στο κύριο ψυγείο. Αυτό μπορεί να καθοριστεί από το στραγγισμένο λάδι - θα είναι πολύ θολό. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται κατά την αναμόρφωση του κιβωτίου του μηχανήματος.
Οδηγίες διόρθωσης
Η αυτόματη μετάδοση είναι μια πολύπλοκη συσκευή τόσο από πλευράς λειτουργίας όσο και σχεδιασμού. Επομένως, η επισκευή του είναι επίπονη και δύσκολη. Οι εργασίες επισκευής πρέπει να πραγματοποιούνται με ειδικές γνώσεις, εργαλεία, εξοπλισμένους χώρους και βοηθούς.
Τι χρειάζεσαι?
Κατά την επιδιόρθωση αυτόματων κιβωτίων, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο ειδικά εργαλεία. Εάν χρησιμοποιείτε κανονικά εργαλεία, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στα ανταλλακτικά. Η χρήση των απαραίτητων εργαλείων επιταχύνει την επισκευή και βελτιώνει την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Χρησιμοποιούνται αυτόματα εργαλεία επισκευής κιβωτίων ανάλογα με το σχεδιασμό του:
- εξολκέας αντλίας λαδιού για τοποθέτηση / αποσυναρμολόγηση της αντλίας σε αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων.
- ένα ειδικό άξονα χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του διαφορικού στεγανοποιητικού λαδιού.
- Η κεφαλή φλάντζας χρησιμοποιείται για το ξεβίδωμα της κεφαλής φλάντζας στελέχους.
- ένα εργαλείο συλλογής και αποσυναρμολόγησης ενισχυτών ·
- το οδοντωτό κλειδί προορίζεται για τοποθέτηση / αποσυναρμολόγηση του οδοντωτού παξιμαδιού της στερέωσης της φλάντζας.
- ένα σετ μαντρελών - συσκευές αφαίρεσης ρουλεμάν.
- κολάρο για την εγκατάσταση τσιμούχων λαδιού άξονα μετάδοσης κίνησης ·
- εργαλείο τοποθέτησης για την εγκατάσταση του πλανητικού γραναζιού.
- άξονας αντλίας λαδιού;
- σετ για την εγκατάσταση εμβόλων κ.λπ.
Τα παραπάνω είναι μόνο ένα μικρό μέρος των εργαλείων που χρησιμοποιούνται για την επισκευή των αυτόματων μεταδόσεων. Ανάλογα με τον τύπο του κουτιού, το μηχάνημα πρέπει να αγοραστεί με τα κατάλληλα εργαλεία.
Βήματα
Πρέπει να θυμόμαστε ότι το αυτόματο κιβώτιο βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Πριν φτάσετε στο κουτί, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μέρος του αυτοκινήτου. Επιπλέον, είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό χωρίς ειδικές συσκευές. Η επανασυναρμολόγηση θα απαιτήσει φροντίδα. Ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών στα σύγχρονα μηχανήματα απαιτεί ακριβή ρύθμιση. Επομένως, είναι καλύτερα να αποσυναρμολογήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο αν έχετε πλήρη εμπιστοσύνη στις δικές σας ικανότητες, διαφορετικά είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.
Για την αποσυναρμολόγηση του αυτόματου κιβωτίου, απαιτείται μια υπέρβαση, μια κοιλότητα προβολής ή ένας υδραυλικός ανελκυστήρας. Πριν αποσυναρμολογήσετε το αυτόματο κιβώτιο, πλύνετε το εξωτερικό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για να αποτρέψετε την είσοδο ρύπων στο εσωτερικό. Ο χώρος εργασίας πρέπει επίσης να διατηρείται καθαρός.
Αποσυναρμολόγηση της αυτόματης μετάδοσης Η ποικιλία των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων απαιτεί τη μελέτη των οδηγιών αποσυναρμολόγησης, καθώς το καθένα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά κατά την αποσυναρμολόγηση. Η αποσυναρμολόγηση ξεκινά αποσυνδέοντας όλους τους σωλήνες. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο εξάρτημα. Στη συνέχεια αποσυνδέονται οι ηλεκτρικές καλωδιώσεις, οι γραμμές και τα καλώδια. Στη συνέχεια αποσυναρμολογείται η μεμβράνη του σφονδύλου του κινητήρα και ο μετατροπέας ροπής. Σε ορισμένα μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων, η μίζα πρέπει να αφαιρεθεί πριν αφαιρέσετε τον κινητήρα αεριοστροβίλου.
Η επισκευή κινητήρων αεριοστροβίλων συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση, την ανίχνευση δυσλειτουργιών και την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Για την αποσυναρμολόγηση του μετατροπέα ροπής, η συγκόλληση κόβεται. Μετά την επισκευή, το σώμα συγκολλάται ξανά και ελέγχεται η στεγανότητά του, η παρουσία θερμικού κενού μέσα. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο τεχνικό χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο εξοπλισμό.
Πρέπει να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου, η οποία ενδέχεται να σπάσει λόγω υπερβολικής τάσης, υπερθέρμανσης, μηχανικής βλάβης. Βρίσκεται στο υδραυλικό μπλοκ και βυθίζεται μόνιμα σε λάδι - ένα επιθετικό περιβάλλον. Η μονάδα ελέγχου αποτελείται από ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα με πολλούς συνδέσμους και καλώδια μολύβδου και βρίσκεται σε ένα πλαστικό περίβλημα που δεν μπορεί να διαχωριστεί.
Συχνά η αιτία δυσλειτουργίας είναι ένας σπασμένος αγωγός στο τακάκι επαφής της μονάδας ελέγχου. Εάν πρέπει να φτάσετε στο ολοκληρωμένο κύκλωμα, τότε η θήκη κόβεται με ειδικό κόφτη. Στη συνέχεια, η βλάβη προσδιορίζεται με εξωτερική εξέταση και διάγνωση. Μετά την αποκατάσταση της σύνδεσης, τα καλώδια επικαλύπτονται με αντιδιαβρωτικό παράγοντα και ειδικό τζελ. Μετά την επισκευή, το περίβλημα σφραγίζεται ξανά.
Σε περίπτωση ολίσθησης ή προσκρούσεων κατά την αλλαγή ταχύτητας, σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται επισκευή του σώματος της αυτόματης βαλβίδας μετάδοσης. Αυτή η εργασία απαιτεί ιδιαίτερη καθαριότητα και φροντίδα. Κάθε μέρος πρέπει να ξεπλένεται καλά και να στεγνώνει. Εάν η βαλβίδα είναι πολύ μολυσμένη, είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε, καθώς το ξέπλυμα δεν θα δώσει την απαιτούμενη αξιοπιστία. Εάν δεν είναι πολύ μολυσμένα, τότε κάθε λεπτομέρεια των βαλβίδων πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και να καθαριστεί.
Τα βύσματα πρέπει να ελέγχονται για τυχόν γρατσουνιές ή ζημιές, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή στη βαλβίδα. Το έμβολο πρέπει να ολισθαίνει ελεύθερα πάνω από τις οπές της βαλβίδας.
Μετά από όλα, εγκαθίστανται στη θέση τους. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να τηρείτε τις ακόλουθες προτάσεις:
- Πριν εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το διάφραγμα με μια κεφαλή ένδειξης για την παρουσία τελικής εκκένωσης, εάν υπάρχει, τότε το διάφραγμα πρέπει να αντικατασταθεί. Το ψυγείο, οι γραμμές, όλες οι επιφάνειες του αυτόματου κιβωτίου πρέπει να καθαρίζονται καλά πριν από την εγκατάσταση.
- Το ψυγείο πρέπει να ξεπλένεται έως ότου η βενζίνη είναι καθαρή. Στη συνέχεια, ένα λίτρο υγρού μετάδοσης χύνεται στον κινητήρα τουρμπίνας αερίου και τοποθετείται με ασφάλεια στον άξονα εισόδου. Πρέπει να επιτευχθεί πλήρης εφαρμογή και ασφαλής σύνδεση.
- Ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά μήκος των πείρων οδήγησης - οι στροφαλοθάλαμοι πρέπει να βρίσκονται δίπλα στην κοιλότητα.
- Το κουτί είναι βιδωμένο, ελέγχεται η απουσία κενών. Κατά τη σύνδεση των γραμμών, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ορθότητα της σύνδεσης.
- Στο τελευταίο στάδιο, συμπληρώνουν
