Η άσκηση "Snake" στην πίστα δεν είναι μια εργασία υψηλού επιπέδου δυσκολίας, ωστόσο, δεν μπορούν όλοι όσοι απλώς προσπαθούν να μάθουν πώς να οδηγούν με σιγουριά να την περάσουν την πρώτη φορά. Μερικές φορές συμβαίνει ότι ένα άτομο που κάθεται πίσω από το τιμόνι ενός εκπαιδευτικού αυτοκινήτου δεν είναι σε θέση να αισθανθεί τη στιγμή που κάνει ένα σοβαρό λάθος. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, όταν πηγαίνει στην πίστα, ο μελλοντικός λάτρης του αυτοκινήτου θα επωφεληθεί από ειδικά σχεδιασμένες οδηγίες που θα του επιτρέψουν να εκτελέσει τον ελιγμό σωστά και με ακρίβεια.

Σχέδιο για την εκτέλεση της άσκησης "φίδι".

Έτσι, ο χώρος για μια τέτοια άσκηση είναι μια ξεχωριστή περιοχή του αυτοδρομίου, που μοιάζει με ένα συνηθισμένο ορθογώνιο, το οποίο χωρίζεται συμβατικά σε 4 τμήματα, καθένα από τα οποία είναι 1,5 φορές μεγαλύτερο από το σώμα του αυτοκινήτου. Το πλάτος αυτής της περιοχής δεν υπερβαίνει το μήκος του αυτοκινήτου. Ο σκοπός της άσκησης είναι να οδηγείτε προσεκτικά όλους τους εγκατεστημένους κώνους, οι οποίοι δεν πρέπει να γκρεμιστούν. Επιπλέον, ο οδηγός δεν πρέπει να διασχίζει τις συμπαγείς γραμμές που είναι ζωγραφισμένες στα πλάγια.

Κανόνες για την εκτέλεση της άσκησης

Για να φτιάξετε σωστά ένα «φίδι», πρέπει να γνωρίζετε τις θεωρητικές αρχές που θα βοηθήσουν τον οδηγό. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να φέρετε το αυτοκίνητο πιο κοντά στη γραμμή "Έναρξη" και να επιβραδύνετε. Θα πρέπει να διασχίσετε την τοποθεσία σύμφωνα με μια συγκεκριμένη τροχιά, περνώντας προσεκτικά γύρω από τα πάντα. Όταν πλησιάζετε στη γραμμή τερματισμού «Stop», επιβραδύνετε και σταματήστε το αυτοκίνητο.

Θα δίνονται πόντοι ποινής για κάθε λανθασμένη κίνηση, επομένως είναι καλύτερο να εκτελέσετε το φίδι βήμα προς βήμα. Για παράδειγμα, για να γκρεμίσει ένα στοιχείο σήμανσης ή να διασχίσει οριζόντιες γραμμές, ο υποψήφιος οδηγός λαμβάνει 5 βαθμούς ποινής. Εάν το αυτοκίνητο διέσχισε τη γραμμή τερματισμού μόνο με την προβολή της μπροστινής απόστασης - 5 επιπλέον πόντοι. Δίνονται τρεις βαθμοί ποινής:

• για μια μονάδα ισχύος που σταμάτησε κατά τη διάρκεια μιας άσκησης.
• για λήθη (αφού σταμάτησε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο ουδέτερος δεν ήταν ενεργοποιημένος).
• για το χειρόφρενο με ειδικές ανάγκες, το οποίο πρέπει να τεθεί στη θέση εργασίας αμέσως μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου πριν από τη γραμμή τερματισμού.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για τη σωστή εκτέλεση ενός φιδιού

Πώς να οδηγείτε ένα φίδι σε μια πίστα αγώνων χωρίς να κερδίσετε ούτε έναν επιπλέον πόντο ποινής - πρέπει να θυμάστε μόνο μια πολύτιμη συμβουλή που μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά το πέρασμα της άσκησης. Ένας οδηγός που χρειάζεται να κινηθεί κατά μήκος ενός «φιδιού» δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμοποιεί. Η κίνηση θα είναι ομαλή και ομοιόμορφη εάν το πεντάλ του συμπλέκτη αφεθεί προσεκτικά ενώ πλησιάζετε στη γραμμή «Έναρξη» και πατηθεί ξανά λίγο πριν πλησιάσετε τη γραμμή τερματισμού «Σταματήστε».

Είναι αυτή η προσέγγιση που θα πει στον οδηγό πώς να εκτελέσει σωστά την άσκηση, ενώ το αυτοκίνητο θα τρέχει σταθερά, επομένως η οδήγηση κατά μήκος του φιδιού δεν θα προκαλέσει περιττή προσπάθεια και σπατάλη νεύρων. Το κύριο καθήκον του λάτρη του αυτοκινήτου θα είναι μόνο ο σωστός έλεγχος της συσκευής διεύθυνσης. Το μόνο μειονέκτημα που μπορεί να σας εμποδίσει να περάσετε το φίδι είναι η αδυναμία κίνησης στον συμπλέκτη αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για τη σωστή εκτέλεση της άσκησης φιδιού:

• Το αυτοκίνητο θα πρέπει να μεταφερθεί ομαλά στην αρχική γραμμή "Έναρξη", από την οποία ξεκινά η πλατφόρμα και στη συνέχεια να σταματήσει. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οι εκπαιδευτές σχολών οδήγησης συμβουλεύουν να κάνετε μια τέτοια προσέγγιση μόνο σε ορθή γωνία, η οποία βοηθά στη σημαντική απλοποίηση της οδήγησης γύρω από το πρώτο εμπόδιο σήμανσης.
• τότε πρέπει να αφήσετε προσεκτικά το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς και να αρχίσετε να κινείστε, αλλά μην γυρίσετε το τιμόνι.
• τη στιγμή που το πρώτο τσιπ βρίσκεται περίπου στη μέση της μπροστινής πόρτας του αυτοκινήτου από την πλευρά του οδηγού, συνιστάται να στρίψετε το σύστημα διεύθυνσης τέρμα προς τα αριστερά και αυτό πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατό.
• Έχοντας φτάσει στη δεξιά μπροστινή γωνία του αυτοκινήτου του τσιπ που οδηγείτε, το τιμόνι πρέπει επίσης να στραφεί γρήγορα μέχρι την αντίθετη (δεξιά) πλευρά.
• βήμα-βήμα, όταν η αριστερή μπροστινή γωνία του αυτοκινήτου φτάσει στη γωνία που οδηγείτε, το τιμόνι πρέπει να στραφεί μέχρι την άλλη (αριστερή) πλευρά.
• με παρόμοιο τρόπο είναι απαραίτητο να ξεπεράσουμε όλα τα υπάρχοντα εμπόδια. Για να οδηγήσετε στη γραμμή τερματισμού όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, πρέπει να στρίψετε το τιμόνι προς τα αριστερά και να πιέσετε τον συμπλέκτη και το αυτοκίνητο θα μπορεί να φτάσει στη γραμμή "Stop" χάρη μόνο στην αδράνεια.
• Στο τέλος της άσκησης, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει στη γραμμή τερματισμού με τη λέξη "Stop".

Προχωρώντας προς τα πίσω κατά μήκος του φιδιού

Για να εκτελέσετε την άσκηση με το φίδι αντίστροφα, θα πρέπει να γνωρίζετε τη σωστή αρχή οδήγησης αυτοκινήτου:

• όταν πλησιάζετε στον πρώτο πόλο, θα πρέπει να πλησιάσετε τον πίσω αριστερό τροχό όσο το δυνατόν πιο κοντά, στη συνέχεια να γυρίσετε γρήγορα το τιμόνι προς τα αριστερά και να γυρίσετε το εμπόδιο.
• κοιτάζοντας, όταν δείτε τον επόμενο πόλο, πρέπει να ευθυγραμμίσετε το σύστημα διεύθυνσης και να οδηγήσετε στον επόμενο πόλο με τον πίσω δεξιό τροχό.
• η αρχή μιας τέτοιας κίνησης πρέπει να τηρηθεί μέχρι το τέλος του φιδιού.

Ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι είναι απαραίτητο να γυρίσει το τιμόνι και να ξεκινήσει τον ελιγμό όχι νωρίτερα από τη στιγμή που εμφανίζεται ένα εμπόδιο στο οπτικό πεδίο, το εμπόδιο που πρέπει να αποφευχθεί πρέπει να εμφανίζεται στον καθρέφτη κοντά σε ένα από τα πίσω τροχούς του αυτοκινήτου.

Σύναψη

Παρά το γεγονός ότι σχεδόν όλοι πηγαίνουν στην πίστα με έναν εκπαιδευτή περισσότερες από μία φορές και κάνουν απλούς ελιγμούς, υπάρχουν ορισμένα προβλήματα και λάθη που συναντώνται συχνά κατά την εκτέλεση της άσκησης φιδιού στην πίστα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το φίδι δεν θα προσμετρηθεί για όσους οδηγούς χτύπησαν εμπόδια ενώ οδηγούσαν. Για να αποφύγετε ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο ομαλά και ομοιόμορφα. Είναι ακριβώς αυτό το αποτέλεσμα που θα βοηθήσει στη δημιουργία άρνησης χρήσης του πεντάλ γκαζιού και συνεχούς κίνησης μόνο στον συμπλέκτη. Ακόμη και το ακούσιο πάτημα του συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της άσκησης θα επιβραδύνει το αυτοκίνητο, γι' αυτό είναι δυνατό να χτυπήσει ένα τσιπάκι.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2016, εισάγονται στη Ρωσία νέοι κανόνες για τη δοκιμή στην πίστα αγώνων για αρχάριους αυτοκινητιστές.

Οι νομοθέτες, κάνοντας αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επιδίωξαν τον στόχο της αύξησης του επιπέδου ασφάλειας στους δρόμους, καθώς, σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Εσωτερικών, μεγαλύτερος αριθμός ατυχημάτων συμβαίνει ακριβώς λόγω των ενεργειών άπειρων οδηγών. Και οι άνθρωποι που έχουν καταφέρει να παρακολουθήσουν πολλά μαθήματα στο θεωρητικό μέρος αναρωτιούνται τώρα όλο και περισσότερο πώς να περάσουν το autodrome.

Δυστυχώς, οι μαθητές σχολών οδήγησης όχι μόνο πρέπει να οδηγούν σωστά, αλλά και να εκπαιδεύονται από έναν καλό εκπαιδευτή. Τα προσόντα του τελευταίου καθορίζουν το πώς θα πάει η εξέταση στην πίστα. Επιπλέον, είναι εξίσου σημαντικό να γνωρίζετε ποιες ασκήσεις θα αναμένονται.

Νέοι κανόνες - στοιχεία στο κύκλωμα

Το 2018, οι αρχάριοι οδηγοί πρέπει να συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανόνες διέλευσης:

1. Σταματήστε και ξεκινήστε την ανηφόρα.

Για να ολοκληρώσετε αυτήν την άσκηση, πρέπει να ξεκινήσετε από το πρώτο σημάδι που σημειώνεται στη διαδρομή και να πατήσετε το πεντάλ του φρένου κοντά στο δεύτερο, οδηγώντας όχι περισσότερο από ένα μέτρο πιο μακριά από αυτό.

1. Μπαίνοντας στο γκαράζ από πίσω.

Έχοντας σταματήσει σε μια δεδομένη γραμμή, ο αρχάριος οδηγός μπαίνει με όπισθεν στο γκαράζ. Εκεί φρενάρει και μετά παίρνει το αυτοκίνητο πίσω στην πίστα.

1. Παράλληλη στάθμευση.

Η άσκηση θεωρείται από τις πιο δύσκολες. Ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει το αυτοκίνητο σε ένα συγκεκριμένο σημείο, μετά να οδηγήσει ανάμεσα σε φανταστικά αυτοκίνητα και να φύγει από αυτήν την περιοχή.

1. Γυρίζοντας σε έναν περιορισμένο χώρο.

Θεωρείται μια από τις απλούστερες ασκήσεις κατά την επιτυχία των εξετάσεων στο κύκλωμα. Για να το περάσει, ο μαθητής πρέπει να σταματήσει σε ένα δεδομένο σημείο και, στη συνέχεια, να γυρίσει εντός της περιγραφόμενης περιοχής. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται να αλλάξετε ταχύτητα στην όπισθεν μόνο μία φορά.

Νέα στοιχεία του κυκλώματος

Νέα στοιχεία που έχουν εισαχθεί για αρχάριους οδηγούς όταν περνούν εξετάσεις στο σιρκουί:

1. Περιστρέψτε 90 μοίρες.Ενέργειες παρόμοιες με την προηγούμενη άσκηση εκτελούνται σε περιορισμένο χώρο.
2. Οδήγηση μέσω οδικής διασταύρωσης.Ισχύει μόνο σε αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων.
3. Ιππασία σαν φίδι.Είναι απαραίτητο να κάνετε στροφές αριστερά και δεξιά κατά μήκος μιας ομαλής τροχιάς.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μόνο όσοι έχουν περάσει το τεστ γνώσεων κανόνων κυκλοφορίας μπορούν να εισέλθουν στον ιστότοπο.

Για να περάσετε επιτυχώς την οδήγηση σε μια πίστα αγώνων, θα χρειαστεί να ολοκληρώσετε τις τρεις πρώτες ασκήσεις από τους παλιούς κανόνες και δύο από τις νέες (επιλεγμένες από τον εξεταστή).

Λόγοι αποτυχίας

Θα είναι δύσκολο να περάσετε την πίστα σε μισό λάκτισμα εάν ένας αρχάριος οδηγός:

1. Νιώθει αβέβαιος για τον εαυτό του.

Η οδήγηση σε μια πίστα, όπως και κάθε άλλη δοκιμασία, συχνά προκαλεί άγχος και ενθουσιασμό. Επιπλέον, η εμφάνισή τους συχνά δεν επηρεάζεται με κανέναν τρόπο από την εμπειρία ενός αρχάριου οδηγού. Για να καταστείλετε τα συναισθήματα του άγχους πριν περάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας ή εισέλθετε στην πίστα, συνιστάται η λήψη ηρεμιστικών.

1. Απροσεξία.

Ο δεύτερος πιο συνηθισμένος λόγος για την αποτυχία στις εξετάσεις οδήγησης. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ένας αρχάριος οδηγός έχει μικρή εμπειρία, επομένως είναι δύσκολο γι 'αυτόν να συγκεντρωθεί ταυτόχρονα στο δρόμο και στα οδικά σήματα, ενώ εξαλείφει τους περισπασμούς.

1. Χαμηλό επίπεδο εκπαίδευσης.

Η επιτυχία στις εξετάσεις για άδεια οδήγησης ξεκινά πάντα με την επιτυχία στην πίστα.

Ο επιθεωρητής, προτού επιτρέψει σε έναν νεοφερμένο στους αυτοκινητόδρομους της πόλης, πρέπει να ανακαλύψει εάν αυτό το άτομο είναι πραγματικά σε θέση να αντιμετωπίσει την οδήγηση του αυτοκινήτου και αν γνωρίζει τους κανόνες του δρόμου.

Αυτή η προσέγγιση μειώνει την πιθανότητα ατυχήματος λόγω ενεργειών του οδηγού.

Προετοιμασία για την εξέταση

Πώς να περάσετε λοιπόν τις εξετάσεις; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμαστείτε για αυτό εκτελώντας μια σειρά από αρκετά απλά βήματα:

1. Επιλέξτε κατάλληλα ρούχα.

Συνιστάται στους αρχάριους να φορούν παπούτσια με λεπτές σόλες. Σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα τα πεντάλ και να ρυθμίζετε τη δύναμη πίεσης. Τα παπούτσια δεν πρέπει να είναι φαρδιά. Διαφορετικά, αυξάνεται η πιθανότητα ένας αρχάριος να πατήσει κατά λάθος δύο πεντάλ ταυτόχρονα.

Από τα εξωτερικά ρούχα, θα πρέπει να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει άνετα. Τα παλτά και τα μπουφάν πρέπει να αφαιρούνται πριν μπείτε στο αυτοκίνητο. Επίσης, μην φοράτε ρούχα με φαρδιά μανίκια.

1. Επιλογή ταχύτητας.

Σας δίνονται 2 λεπτά για να ολοκληρώσετε όλες τις ασκήσεις στην πίστα. Αυτός είναι αρκετός χρόνος για να περάσετε όλα τα εμπόδια. Για να ολοκληρώσετε με επιτυχία εργασίες, δεν πρέπει να οδηγείτε στον ιστότοπο. Αρκεί να κινηθείς στην πρώτη ταχύτητα.

1. Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε εάν το χειρόφρενο του αυτοκινήτου έχει λυθεί.

Πολύ συχνά, οι αρχάριοι οδηγοί που είναι νευρικοί ξεχνούν ότι το αυτοκίνητο κρατιέται στη θέση του από το χειρόφρενο.

1. Οδηγήστε έναν γύρο γύρω από την πίστα πριν ξεκινήσει η δοκιμή.

Δεν θα συμφωνήσει κάθε εκπαιδευτής να επιτρέψει στον εξεταζόμενο να ολοκληρώσει έναν γύρο πριν εκτελέσει τις κύριες ασκήσεις. Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να ανανεώσετε τις γνώσεις και τις δεξιότητές σας.

Χαρακτηριστικά επιτυχίας στις εξετάσεις

Πριν περάσετε την τοποθεσία, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την ανακούφισή της. Η επιφάνεια των περισσότερων ιπποδρομιών είναι τοποθετημένη σε μια συγκεκριμένη γωνία, η οποία μπορεί να δημιουργήσει ορισμένες δυσκολίες κατά την προσπέλασή της. Για παράδειγμα, μετά τη διακοπή αρχίζει ξαφνικά να κινείται προς τα πίσω. Αυτή η περίσταση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την εξέταση.

Όπως δείχνει η πρακτική, μπορείτε να ολοκληρώσετε όλες τις ασκήσεις τόσο στην αρχή όσο και στους τελευταίους εξεταζόμενους. Ωστόσο, είναι οι πρώτοι που περνούν με επιτυχία την πλατφόρμα πιο συχνά από άλλους.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μια μακρά αναμονή κάνει ένα άτομο νευρικό. Αντίστοιχα, αποκτά λιγότερη αυτοπεποίθηση. Επιπλέον, ορισμένοι εξεταστές, βλέποντας ότι όλοι οι μαθητές έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς τις ασκήσεις, επιδιώκουν να σταματήσουν αυτή την πρακτική.

Σχηματικά, η εξέταση προχωρά ως εξής: ο μαθητής μπαίνει στο αυτοκίνητο, κάνει όλες τις καθορισμένες ασκήσεις, σταματά το αυτοκίνητο και το αφήνει. Εάν δεν έκανε λάθη, τότε ο εξεταστής δεν αναφέρεται με κανέναν τρόπο. Διαφορετικά, ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, μετά το οποίο πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο.

Καινοτομίες για άλλες κατηγορίες μεταφορών

Την 1η Σεπτεμβρίου 2016 θεσπίστηκαν νέοι κανόνες εξέτασης, οι οποίοι ισχύουν το 2018 και ισχύουν για όλους τους τύπους οχημάτων.

Οι αρχάριοι μοτοσυκλετιστές πρέπει να κάνουν τα εξής:

1. Ελιγμός σε περιορισμένη περιοχή.
2. Οδηγήστε γύρω από το κύκλωμα με φρενάρισμα με την ταχύτητα που έχει ορίσει ο εξεταστής.
3. Παρκάρετε τη μοτοσυκλέτα.
4. Κάντε μια στάση σε μέρος που είναι ασφαλές για επιβίβαση/αποβίβαση ατόμων.

Επιπλέον, όλες οι εξεταστικές δραστηριότητες που πραγματοποιούνταν στο παρελθόν πρέπει τώρα να ολοκληρώνονται με μία κίνηση.

Είναι αδύνατο να αποκτήσετε άδεια για πρώτη φορά ή κατά το άνοιγμα νέας κατηγορίας άδειας χωρίς να περάσετε σε πρακτική εξέταση. Το αστυνομικό τμήμα τροχαίας είναι ένα από τα τρία υποχρεωτικά στάδια για την απόκτηση άδειας οδήγησης.

Όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί άνθρωποι δεν έχουν κανένα πρόβλημα να περάσουν το τεστ θεωρίας. Αλλά όταν πρόκειται για τον ιστότοπο, μια σημαντική μερίδα όσων θέλουν να πάρουν την άδεια τους πηγαίνουν σπίτι τους. Θλιβερό αλλά αληθινό. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι τα προβλήματα δεν προκύπτουν λόγω της αδυναμίας εκτέλεσης των απαραίτητων στοιχείων, αλλά απλώς λόγω του άγχους. Οι σχολές οδηγών δίνουν πλέον μεγάλη προσοχή στην πρακτική της οδήγησης και οι μαθητές έρχονται στις εξετάσεις με τις απαραίτητες δεξιότητες, αλλά δεν μπορούν να τις εφαρμόσουν στις εξετάσεις. Ο ενθουσιασμός, η αίσθηση του πλήθους παρεμποδίζει, ένα άλλο αυτοκίνητο συνάντησε - όχι αυτό που μάθαμε. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες. Πρέπει να είστε σε θέση να αντιμετωπίσετε αυτούς τους παράγοντες και να ολοκληρώσετε όλες τις ασκήσεις στον ιστότοπο στην τροχαία.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ποιες ασκήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια των εξετάσεων της τροχαίας από την 1η Σεπτεμβρίου 2016.

Χρονικό πλαίσιο

Οι πιο γρήγοροι χρήστες του δρόμου θα υπόκεινται σε αυστηρά χρονικά όρια δοκιμών. Για τις κατηγορίες μοτοσικλετών «Α», «Μ» ​​και την υποκατηγορία Α1, η στάθμευση και η έξοδος από το χώρο στάθμευσης πρέπει να γίνει σε 2 λεπτά (άσκηση 3), δεν είναι δύσκολο. Αλλά επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών σε 15 δευτερόλεπτα (άσκηση 3). Και η άσκηση 1 περιλαμβάνει στοιχεία υπερταχείας:

• οκτώ σε 35 δευτερόλεπτα.
• φίδι σε 20 δευτερόλεπτα?
• ελιγμοί υψηλής ταχύτητας σε 35 δευτερόλεπτα.
• διάδρομος εκκένωσης σε 15 δευτερόλεπτα.

Θα χρειαστεί να ολοκληρώσετε και τις 3 ασκήσεις.

Στο γήπεδο για τις κατηγορίες "BE", "CE" και "DE" και τις υποκατηγορίες "C1E" και "D1E" κάθε άσκηση πρέπει να ολοκληρωθεί εντός 3 λεπτών. Οι κανονισμοί επιτρέπουν 10 λεπτά για την πιο δύσκολη άσκηση 9, «Σύζευξη και αποσύνδεση ή αποσύνδεση και επανασύζευξη ρυμουλκούμενου με τρακτέρ». Ακόμη και η βοήθεια κάποιου άλλου κατόπιν αιτήματος ενός υποψηφίου οδηγού κατά την εκτέλεση αυτής της άσκησης στον ιστότοπο επιτρέπεται. Θα μπορείτε να ζητήσετε από κάποιον από αυτούς που περιμένουν τη σειρά τους στην εξέταση να καθοδηγήσει όταν το τρακτέρ πλησιάζει το τρέιλερ αντίστροφα, για να βοηθήσει στη σύζευξη (ρήτρα 23.1 του Παραρτήματος 7 των κανονισμών).

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις ασκήσεις για τις κατηγορίες Β, Γ και τις υποκατηγορίες Β1, Γ1.

Σταματώντας και ξεκινώντας σε κλίση

Ο εξεταζόμενος πρέπει να σταματήσει το αυτοκίνητο μπροστά από τη γραμμή "STOP 1" έτσι ώστε όλοι οι τροχοί να βρίσκονται στο τμήμα ανόδου (βλ. διάγραμμα), στη συνέχεια το όχημα πρέπει να ασφαλιστεί σε ακινητοποιημένη κατάσταση.

Μετά από αυτό, ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να συνεχίσει να οδηγεί προς τα εμπρός, μην αφήνοντας το αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω περισσότερο από 0,3 m και να σταματήσει μπροστά από τη γραμμή "STOP-2" σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 1 m, να εμπλακεί στο ουδέτερο γρανάζι (κατά την εκτέλεση της άσκησης σε όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Διορθώνει ξανά το όχημα σε ακινητοποιημένη κατάσταση και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να φύγετε από τον χώρο άσκησης, δηλ. περάστε τη γραμμή "STOP-2".

Αυτή η άσκηση ονομάζεται ευρέως η αερογέφυρα. Φαίνεται ότι όλα είναι απλά με την πρώτη ματιά, αλλά δεν ήταν έτσι. Αυτή η άσκηση δίνει μια πλήρη εικόνα του πόσο καλά αισθάνεται ο οδηγός τα πετάλια. Η ικανότητα των ανηφορικών εκκινήσεων αναπτύσσεται με την πάροδο του χρόνου, αλλά κάθε οδηγός, ανεξαρτήτως εμπειρίας, πρέπει να ξέρει πώς να το κάνει σωστά.

Αυτό το στοιχείο της τοποθεσίας δεν αντιπροσωπεύει είσοδο στην υπερυψωμένη διάβαση για επισκευές, αλλά κυκλοφοριακή συμφόρηση στο λόφο. Φανταστείτε: ολόκληρο το ρεύμα των αυτοκινήτων στέκεται σε ένα λόφο και περιμένει ένα πράσινο φανάρι, ενώ το αυτοκίνητο είναι στο πεντάλ ή στο χειρόφρενο. Όταν το φανάρι ανάβει πράσινο, όλοι αφήνουν τα φρένα και αρχίζουν να σκαρφαλώνουν. Το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει σωστά και να μην κυλήσει στο πίσω αυτοκίνητο.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής σε μια πίστα, η εκκίνηση σε ανηφόρα γίνεται με το χειρόφρενο. Μόλις ξεκινήσει το επόμενο στάδιο της άσκησης - οδήγηση σε ανηφόρα, μην βιαστείτε να βγάλετε το αυτοκίνητο από το φρένο, γιατί... αυτό θα οδηγήσει σε επαναφορά. Πρώτα, πρέπει να απελευθερώσετε ελαφρώς το πεντάλ του συμπλέκτη για να νιώσετε ότι το αυτοκίνητο τραβιέται λίγο προς τα εμπρός και μόνο μετά από αυτό, αφαιρέστε ταυτόχρονα το χειρόφρενο και πατήστε το πεντάλ γκαζιού. Με αυτόν τον αλγόριθμο, είτε δεν θα υπάρχει επαναφορά, είτε θα είναι εντελώς ελάχιστη (επιτρεπόμενη έως 30 cm).

Ελιγμοί σε περιορισμένους χώρους

Η άσκηση «Maneuvering in Confined Space» αποτελείται από 3 στοιχεία. Στον χώρο, ο εξεταστής, κατά την κρίση του, θα σας αναθέσει να εκτελέσετε δύο από τα τρία παρακάτω:

• Περιστρέφεται κατά 90 μοίρες.
• Γυρίζοντας σε έναν περιορισμένο χώρο.
• Φίδι.

Να εκτελέσει γυρίζει 90 μοίρες Ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να στρίψει εναλλάξ το αυτοκίνητο αριστερά και δεξιά κατά μήκος μιας δεδομένης τροχιάς στην πίστα:

Γυρίζοντας σε περιορισμένους χώρους

Με άλλο τρόπο, αυτό το στοιχείο ονομάζεται "Στροφή σε τρία βήματα". Θεωρείται απλό στοιχείο του ιστότοπου. Αυτό το στοιχείο εκτελείται σε τρία βήματα: στροφή αριστερά, κίνηση ανάποδα με το τιμόνι γυρισμένο προς τα δεξιά, κίνηση προς τα εμπρός με το αυτοκίνητο στην αντίθετη θέση από την αρχική.

Φίδι

Η περιγραφή αυτού του στοιχείου είναι αρκετά απλή, αλλά δεν είναι τόσο εύκολη στην εφαρμογή του: ο υποψήφιος οδηγός κάνει εναλλάξ αριστερά και δεξιά στροφές κατά μήκος μιας δεδομένης τροχιάς.

Κατά την εκτέλεση του στοιχείου «φίδι», απαγορεύεται στον υποψήφιο οδηγό να διασχίσει τις συμπαγείς οριζόντιες γραμμές που σηματοδοτούν τα όρια του στοιχείου «φίδι». Παράλληλα, απαγορεύεται να γκρεμιστούν οι κώνοι που υποδεικνύουν την τροχιά του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα εκτέλεσης του στοιχείου πρέπει να μειωθεί.

Στο τέλος του "φιδιού", βάλτε το γρανάζι στο ουδέτερο και σταματήστε. Μπορείτε να λάβετε 5 βαθμούς για ένα σφάλμα εάν ο δόκιμος παρεκκλίνει από την καθορισμένη τροχιά ή καταρρίψει στοιχεία του εξοπλισμού σήμανσης. 5 βαθμοί θα δοθούν εάν περάσατε την οριζόντια γραμμή σήμανσης του χώρου ή περάσατε τη γραμμή «STOP» (σύμφωνα με την προβολή της μπροστινής απόστασης του οχήματος).

3 βαθμοί δίνονται εάν δεν βάλατε ουδέτερη ταχύτητα μετά το σταμάτημα, δεν πατήσατε το χειρόφρενο αφού σταματήσετε στη ζώνη στάθμευσης. Απαγορεύεται να σταματήσει ο κινητήρας κατά την εκτέλεση οποιασδήποτε άσκησης - 1 βαθμός θα αφαιρεθεί για αυτό. Διαβάστε περισσότερα για τους βαθμούς ποινής για τις εξετάσεις της τροχαίας.

Οδήγηση και ελιγμός με όπισθεν, είσοδος στο pit με όπισθεν

Η ακόλουθη άσκηση καθιστά σαφές πόσο καλά ο οδηγός έχει κατακτήσει τις δεξιότητες της οπισθοπορείας. Οι άνθρωποι το αποκαλούν απλώς «Είσοδος στην Πυγμαχία».

Ο υποψήφιος οδηγός πρέπει, έχοντας εισέλθει στην περιοχή άσκησης, να κάνει ελιγμούς με όπισθεν για να τοποθετήσει το όχημα στο προσομοιωμένο κουτί έτσι ώστε η προβολή των μπροστινών διαστάσεων του οχήματος να διασχίζει τη γραμμή ελέγχου της άσκησης.

Έχοντας μπει στο κουτί, πρέπει να βάλετε ουδέτερη ταχύτητα και να ασφαλίσετε το όχημα σε ακινητοποιημένη κατάσταση με το χειρόφρενο. Στη συνέχεια αφήνετε το κουτί και περνάτε την τελική γραμμή της άσκησης.

Το στοιχείο της εισόδου στο κουτί πραγματοποιείται με αυτοκίνητο από την αρχική θέση, μπορεί να γίνει τόσο στη δεξιά όσο και στην αριστερή πλευρά του κουτιού υπό όρους. Μπορείτε να εισέλθετε στο κουτί μόνο βάζοντας την όπισθεν μία φορά. Τα μεγάλα σφάλματα - 5 βαθμοί για το καθένα - είναι: αστοχία στοιχείων του εξοπλισμού σήμανσης, οδήγηση πέρα ​​από την οριζόντια γραμμή σήμανσης του χώρου, διέλευση της γραμμής «STOP» (κατά μήκος του μπροστινού δείκτη του οχήματος).

Μπορείτε να λάβετε 3 βαθμούς για ένα σφάλμα εάν δεν πατήσετε το χειρόφρενο αφού σταματήσετε μπροστά από τη γραμμή, δεν μπείτε στο κουτί όταν βάζετε όπισθεν μία φορά ή δεν βάζετε ουδέτερη ταχύτητα αφού σταματήσετε με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Στάθμευση οχήματος και έξοδος από χώρο στάθμευσης, στάθμευση για φόρτωση (εκφόρτωση) σε ράμπα φόρτωσης (πλατφόρμα), στάση για ασφαλή επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών

Για να πραγματοποιήσετε την άσκηση «Παράλληλη στάθμευση», πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε χώρο στάθμευσης χρησιμοποιώντας όπισθεν. Το αριστερό άκρο του αυτοκινήτου δεν πρέπει να διασχίζει τη γραμμή ελέγχου για την άσκηση. Αφού βάλετε το αυτοκίνητο σε «στάθμευση», είναι απαραίτητο να βάλετε ουδέτερη ταχύτητα και να στερεώσετε το όχημα σε ακινητοποιημένη κατάσταση. Μόνο αφού ασφαλίσετε το αυτοκίνητο μπορείτε να φύγετε από το χώρο στάθμευσης.

Οδήγηση μέσω ελεγχόμενης διασταύρωσης" (για αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων)

Για τις αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων, οι κανονισμοί προβλέπουν μια ακόμη άσκηση: οδήγηση μέσω διασταύρωσης.

Ο εξεταζόμενος διέρχεται από ελεγχόμενη διασταύρωση σύμφωνα με το σχήμα διαχείρισης της κυκλοφορίας του αυτοματοποιημένου κυκλώματος, τηρώντας τις απαιτήσεις των φωτεινών σηματοδοτών.

Αντίστοιχα, όταν το απαγορευτικό φανάρι είναι αναμμένο, το όχημα πρέπει να σταματά μπροστά από τη γραμμή "STOP" και αφού ανάψει το πράσινο φανάρι, να οδηγείτε μέσα από τη διασταύρωση προς τη δεδομένη κατεύθυνση.

Για να εκτελέσετε την άσκηση «Περνώντας μια ελεγχόμενη διασταύρωση» σε μια πίστα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια διασταύρωση σε σχήμα Τ.

Καλή επιτυχία στις εξετάσεις σας!

«Η γνώση είναι δύναμη», λέει η γνωστή παροιμία. Και υπάρχει μια τεράστια ποσότητα αλήθειας σε αυτά τα λόγια. Όσο περισσότερα γνωρίζουμε, τόσο πιο εύκολο είναι για εμάς να ανταπεξέλθουμε σε εργασίες που έχουν ανατεθεί και τόσο πιο σίγουροι νιώθουμε σε μια δεδομένη κατάσταση. Είναι επίσης αδύνατο να περάσετε τις εξετάσεις της τροχαίας χωρίς τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες. Επομένως, πρέπει να προετοιμαστείτε για αυτό το γεγονός και να γνωρίζετε όλες τις παγίδες που μπορεί να συναντήσετε στη διαδικασία.

Αυτό το άρθρο δεν θα συζητήσει ολόκληρο το εξεταστικό μάθημα, αλλά μόνο ένα ξεχωριστό μέρος του - παιδική χαρά.

Τι είναι μια πλατφόρμα;

Τόπος συναντήσεως– πρόκειται για έναν ειδικό χώρο που βρίσκεται μακριά από τους κεντρικούς δρόμους, εξοπλισμένος με υπερυψωμένη διάβαση και ξεχωριστούς χώρους για την εκτέλεση διαφόρων ασκήσεων (ελιγμών) σε εκπαιδευτικό όχημα. Μόνο οι δόκιμοι που δίνουν τις εξετάσεις και ο εξεταστής επιτρέπονται στον ιστότοπο. Δεν υπάρχουν ξένα οχήματα στην περιοχή.

Ο ιστότοπος προορίζεται για εκπαίδευση οδήγησης για δόκιμους σχολών οδήγησης, καθώς και για επιτυχία στο δεύτερο στάδιο της εξέτασης, χάρη στο οποίο μπορείτε να δείτε πόσο καλά αισθάνεται ένα άτομο το αυτοκίνητο και το ελέγχει σε ορισμένες καταστάσεις.

Βασικές ασκήσεις στο γήπεδο

Κάθε επιθεωρητής επιλέγει μόνος του τη σειρά των ασκήσεων. Ως εκ τούτου, είναι δύσκολο να πούμε ακριβώς με ποια σειρά θα πρέπει να εκτελεστούν οι ελιγμοί. Τώρα όμως θα ληφθούν υπόψη όλες οι ενέργειες που πρέπει να δείξει ο δόκιμος στον εξεταστή.

Υπερυψωμένη διάβαση

Το πρώτο βήμα είναι να περιγράψουμε την υπερυψωμένη διάβαση, καθώς αυτή η ενότητα δημιουργεί αρκετά προβλήματα στον επιτυχόντα στις εξετάσεις οδήγησης. Και εδώ το λάθος δεν είναι καν η έλλειψη δεξιοτήτων, αλλά, πιθανότατα, το υπερβολικό άγχος, που προκαλεί ξαφνικές κινήσεις. Και σε αυτό το στάδιο της εξέτασης, πρέπει να πατήσετε τα πεντάλ και να κινηθείτε ομαλά, αργά και προσεκτικά.

Αν το δεις με άπειρο μάτι, φαίνεται ότι η αναρρίχηση σε κεκλιμένο αεροπλάνο είναι πολύ απλή. Ωστόσο, δεν είναι όλα όπως μας απεικονίζει η φαντασία μας. Εδώ, κάθε φαινομενικά ασήμαντο λάθος μπορεί να γίνει μοιραίο.

Η παράδοση της υπερυψωμένης διάβασης έχει ως εξής::
Το άτομο που συμμετέχει στις εξετάσεις οδηγεί μέχρι την υπερυψωμένη διάβαση και σταματά κοντά στη γραμμή στάσης. Ο επιθεωρητής δίνει την εντολή και, στη συνέχεια, πρέπει να οδηγήσετε στο κεκλιμένο επίπεδο και επίσης να σταματήσετε στο σημείο που επισημαίνεται από τη γραμμή. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο τοποθετείται σε ουδέτερη ταχύτητα, εφαρμόζεται το χειρόφρενο και τα πόδια αφαιρούνται από τα πεντάλ. Στη συνέχεια, επίσης κατόπιν εντολής του εξεταστή, ο δόκιμος πρέπει να απομακρυνθεί, με ελάχιστη ανατροπή (ή καλύτερα, χωρίς καθόλου) και να οδηγήσει στο πάνω μέρος της υπερυψωμένης διάβασης, μετά από την οποία, με ουδέτερη ταχύτητα, να την κατεβάσει και να σταματήσει .

Συμβουλή
Για να περάσετε με επιτυχία την υπερυψωμένη διάβαση, πρέπει να εκπαιδεύεστε με έναν εκπαιδευτή όσο πιο συχνά γίνεται ενώ σπουδάζετε σε σχολή οδήγησης. Όταν έρθει η ώρα της εξέτασης, όλα πρέπει να γίνονται ομαλά, στοχαστικά και με αυτοπεποίθηση. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Νιώστε ελεύθεροι ενώ οδηγείτε και μην δίνετε σημασία στον επιθεωρητή που κάθεται δίπλα σας. Το κύριο καθήκον σας είναι να οδηγείτε μέσα από την υπερυψωμένη διάβαση χωρίς να κάνετε λάθη. Ακόμα κι αν ο εξεταστής προσπαθήσει να σας προκαλέσει με κάποιο τρόπο, μείνετε στη θέση σας και κάντε αυτό που νομίζετε ότι είναι απαραίτητο. Λοιπόν, αλλά σίγουρα δεν θα το κάνετε χειρότερο.

Για να αποφύγετε την κύλιση προς τα πίσω, παρακολουθήστε τη λειτουργία του κινητήρα και την κίνηση του οχήματος. Όταν πρέπει να απογειωθείτε σε ανηφόρα, κρατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και απελευθερώστε σταδιακά τον συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο πρέπει να τραβήξει μπροστά. Και μόλις το νιώσετε, βγάλτε ταυτόχρονα το πόδι σας από το φρένο και πατήστε το πεντάλ του γκαζιού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κίνδυνος επαναφοράς μειώνεται στο ελάχιστο.

Θυμηθείτε να παρακολουθείτε τις γραμμές στάσης κατά τη διάρκεια της άσκησης και μην τις υπερβείτε.

Παράλληλη στάθμευση

Η επόμενη άσκηση είναι μια κοινή κατάσταση για όλους τους οδηγούς. Πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας παράλληλα ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα. Φυσικά, δεν θα υπάρχουν πραγματικά οχήματα, θα αντικατασταθούν από έναν ειδικά εξοπλισμένο χώρο.

Συμβουλή
Σε αυτή την περίπτωση, όλα είναι πολύ απλά. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να νιώσετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και να περιηγηθείτε στους καθρέφτες. Μην τεμπελιάζετε να γυρίσετε ξανά το κεφάλι σας πίσω για να μην χτυπήσετε τσιπ με τον πίσω προφυλακτήρα, αλλά ταυτόχρονα μην ξεχνάτε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο, όταν στρίβετε, μπορεί επίσης να χτυπήσει τα πατατάκια (και αυτό είναι μάλιγκαν).

Φίδι

Αυτή η άσκηση περιλαμβάνει ελιγμούς μεταξύ εμποδίων. Εδώ, δεν πρέπει να αγγίξετε κανένα από τα εμπόδια.

Συμβουλή
Για να ολοκληρώσετε επιτυχώς αυτό το στάδιο της πρακτικής εξέτασης, πρέπει, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, να νιώσετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και να κοιτάξετε γύρω σας. Κάθε φορά που στρίβετε, κοιτάξτε στους καθρέφτες για να μην χτυπήσετε εμπόδιο με τον πίσω τροχό ή το κατώφλι του αυτοκινήτου. Αλλά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πάντα υπό έλεγχο. Η άσκηση πρέπει να εκτελείται αργά και να σκεφτείτε την τροχιά κατά την οποία θα κινηθεί το όχημα. Διαβάστε περισσότερα αναλυτικά.

Αναστροφή

Μια στροφή σε περιορισμένο χώρο είναι το πιο εύκολο από όλα τα στοιχεία που αναφέρονται παραπάνω, η οποία εκτελείται σε τρία βήματα. Η ουσία της άσκησης είναι ότι σε έναν περιορισμένο χώρο, πρέπει να στρίψετε 180°. Ακολουθία ενεργειών: στρίψτε αριστερά, μετακινηθείτε προς τα πίσω, γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά, προχωρήστε μπροστά.

Συμβουλή
Κατά την εκτέλεση αυτής της άσκησης, καθοδηγηθείτε από τους καθρέφτες οπισθοπορείας και λάβετε υπόψη τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αυτό το στοιχείο είναι αρκετά απλό, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με αυτό.

Σύναψη

Και έτσι, εξετάσαμε την εξέταση στο χώρο της τροχαίας. Τώρα, αφού λάβετε τις συμβουλές που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε εύκολα να περάσετε το πρακτικό μέρος της εξέτασης και να κατευθυνθείτε προς τη «γραμμή τερματισμού», που είναι η οδήγηση στην πόλη. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι για να «μάθουμε, να μελετήσουμε και να μελετήσουμε ξανά» και να εξασκήσουμε την οδήγηση. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφιερώσετε επιπλέον ώρες ή να προσλάβετε έναν ιδιωτικό εκπαιδευτή. Σε κάθε περίπτωση, ο χρόνος που αφιερώνεις στην προπόνηση θα σου φέρει την πολυπόθητη άδεια και το μόνο που μένει είναι να αποκτήσεις αυτοκίνητο.

28 Μαΐου 2014 45968 Σχόλια στο λήμμα Ασκήσεις στην πίσταανάπηρος

Ασκήσεις στο κύκλωμα

Βασικές δεξιότητες οδήγησης

Οι ασκήσεις στην πίστα θα σας βοηθήσουν να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας στην οδήγηση αυτοκινήτου. Έμπειροι δάσκαλοι και εκπαιδευτές οδήγησης θα σας βοηθήσουν να μάθετε τις βασικές δεξιότητες που θα σας φανούν χρήσιμες στην καθημερινή οδήγηση.

• Ξεκινήστε να κινείστε πολύ αργά. Αυτή είναι η πιο σημαντική δεξιότητα όπου ξεκινά η καλή πρακτική. Κανείς δεν θα σας βιάσει κινούμενοι αργά, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα ολοκληρώσετε τις ασκήσεις. Ο κύριος στόχος είναι να εκτελεστούν σωστά οι ασκήσεις στον ιππόδρομο.
• Μάθετε να ελέγχετε συνεχώς την κίνηση του τιμονιού για να εξασφαλίσετε τη σωστή πορεία του αυτοκινήτου.
• Προσπαθήστε να παρκάρετε το αυτοκίνητο ευθεία, οι τροχοί πρέπει να είναι οριζόντιοι, πράγμα που σημαίνει ότι όταν οδηγείτε, το αυτοκίνητό σας θα πάει αμέσως ευθεία. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ξεκάθαρα ότι το αυτοκίνητο θα πάει μόνο ευθεία.
• Μάθετε να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση στο δρόμο. Κοιτάξτε στους πλαϊνούς καθρέφτες και ειδικά στον καθρέφτη της πίσω όψης. Πρέπει να μάθετε να αναλύετε την κατάσταση στη θάλασσα και να βλέπετε όλους τους χειρισμούς των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία γύρω από το αυτοκίνητό σας.
• Μάθετε να νιώθετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου σας για να επιλέγετε σωστά ορόσημα και να κάνετε ασκήσεις στην πίστα.

Όλα τα παραπάνω σημεία είναι τα κυριότερα για τον έλεγχο ενός οχήματος στο αρχικό στάδιο της εκπαίδευσης. Με την πάροδο του χρόνου, θα εκτελείτε όλες τις ασκήσεις αυτόματα, χωρίς καν να σκεφτείτε την τεχνική να τις κάνετε. Είναι σημαντικό να κατακτήσετε διεξοδικά τα βασικά.

Πριν φτάσετε στην πίστα, δουλέψτε τις ασκήσεις που θα αρχίσετε να εξασκείτε διανοητικά με έναν εκπαιδευτή. Μετακινηθείτε στο κεφάλι σας ποιες ενέργειες πρέπει να κάνετε για να ολοκληρώσετε την άσκηση. Έχοντας φανταστεί διανοητικά την κατάσταση, θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να πραγματοποιήσετε ασκήσεις στην πίστα στην πράξη. Ένα σημαντικό σημείο είναι ότι πρέπει να κάνετε τις ασκήσεις ενώ οδηγείτε με άνετα ρούχα και παπούτσια. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους εκπροσώπους του ωραίου φύλου. Όχι ψηλά τακούνια κατά την οδήγηση!

Σωστή θέση οδήγησης

Η κίνηση του αυτοκινήτου ξεκινά με την άνετη προσβασιμότητα του οδηγού να χρησιμοποιεί τους απαραίτητους διακόπτες για να μετακινήσει το αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να προσαρμόσει το κάθισμα, την πλάτη του καθίσματος και το τιμόνι στο μήκος των χεριών, των ποδιών και του κορμού του. Το βάρος σας πρέπει να μεταφέρεται μόνο στο κάθισμα. Δωρεάν, εύκολη πρόσβαση στα πεντάλ του αυτοκινήτου. Τα πόδια είναι λυγισμένα, χωρίς ένταση ή τρέμουλο. Τα γόνατά σας δεν πρέπει να αγγίζουν το τιμόνι. Γενικά, κατά την οδήγηση, δεν πρέπει να είσαι σε ένταση. Ο οδηγός είναι προσεκτικός, συγκεντρωμένος και ταυτόχρονα απολαμβάνει την οδήγηση.

Τοποθετήστε σωστά τα χέρια σας στο τιμόνι

Φανταστείτε μια πρόσοψη ρολογιού. Αριστερό χέρι - από τις εννιά έως τις δέκα και μισή, το δεξί χέρι - από τις δύο και μισή έως τις τρεις η ώρα. Ολοι. Αυτή είναι η σωστή τοποθέτηση των χεριών. Κρατήστε το τιμόνι με τα δύο χέρια. Και να ξέρεις ότι θα σου είναι πολύ πιο εύκολο να κάνεις ασκήσεις στην πίστα αν κρατάς σωστά το τιμόνι στα χέρια σου.

Πατήστε σωστά τα πεντάλ

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε εργαζόμαστε με τρία πεντάλ. Η διάταξη έχει ως εξής: πρώτο το πεντάλ του συμπλέκτη, το δεύτερο πεντάλ είναι το φρένο, το τρίτο είναι το γκάζι. Το αριστερό πόδι λειτουργεί μόνο με το πεντάλ του συμπλέκτη. Λειτουργεί ομαλά και γρήγορα, σύμφωνα με την αρχή της πίεσης και της απελευθέρωσης. Ο συμπλέκτης είναι πάντα συμπλεγμένος.

Το δεξί πόδι λειτουργεί με τη σειρά του με δύο πεντάλ - είτε το φρένο είτε το γκάζι. Η φτέρνα του δεξιού ποδιού, χωρίς να βγαίνει από το πάτωμα, συνεργάζεται εναλλάξ με το πεντάλ του φρένου και του γκαζιού και βρίσκεται κάτω από το πεντάλ του φρένου.

Γενικές πληροφορίες πριν την εξέταση

Οι απόφοιτοι σχολών οδηγών που έχουν ήδη περάσει τις θεωρητικές εξετάσεις επιτρέπεται να εκτελούν ασκήσεις στην πίστα. Πρέπει να φτάσετε στην πίστα σε ένα συγκεκριμένο μέρος μέχρι μια συγκεκριμένη ώρα. Μην πάρετε κανένα ηρεμιστικό πριν κάνετε την εξέταση! Η επίδρασή τους στο σώμα σας μπορεί να επιβραδύνει την αντίδρασή σας.

Μην ανησυχείτε, ηρεμήστε, η πίστα δεν είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Στη σχολή οδηγών έχεις μελετήσει διεξοδικά τις ασκήσεις στην αγωνιστική πίστα. Ο εξεταστής θα σας ζητήσει να εκτελέσετε μόνο τρεις ασκήσεις από τις πέντε που μελετήθηκαν, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης σε υπερυψωμένη διάβαση.