Π m Prusov. Επίτιμοι πολίτες

Peter Mikhailovich Prusov (1942 - 2017) - Σοβιετικός και Ρώσος σχεδιαστής αυτοκινήτων, επικεφαλής σχεδιαστής του AvtoVAZ (1998-2003), Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών.

Βιογραφία

Γεννήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 1942 στο χωριό Zubki, Liozno District, Vitebsk Region, Byelorussian SSR. ήταν το πέμπτο και τελευταίο παιδί της οικογένειας. Πατέρας - Μιχαήλ Βλαντιμίροβιτς Προύσοφ, συλλογικός εργοδηγός, συμμετέχων στις εχθροπραξίες τριών πολέμων, κάτοχος του Τάγματος του Ερυθρού Αστέρα. Μητέρα - Όλγα Εμελιάνοβνα Προύσοβα (née Lakisova), μια συλλογική εργαζόμενη φάρμα, απονεμήθηκε το Τάγμα του Διακριτικού Τιμής και δύο χάλκινα μετάλλια στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ.

Εκπαίδευση

Το 1958-1962 σπούδασε στην τεχνική σχολή μηχανοποίησης γεωργικών τεχνών του Gorodok (περιοχή Liozno, περιοχή Vitebsk). Συγχρόνως εισήλθε στη Γεωργική Ακαδημία Gorygoretsk το 1961, την οποία έπρεπε να αφήσει μετά τον 1ο χρόνο.

Για μικρό χρονικό διάστημα εργάστηκε ως μηχανικός μηχανοποίησης στο συλλογικό αγρόκτημα Kalinin του συμβουλίου χωριού Kolyshansky της περιοχής Liozno. Το φθινόπωρο του 1962, στρατολογήθηκε στο στρατό και το 1963 κατέληξε με ένα περιορισμένο σώμα Σοβιετικών ειδικών στην Αλγερία - για να καθαρίσει τα σύνορα Αλγερίας-Μαρόκου και Αλγερίας-Τυνησίας. Εδώ ο Prusov τραυματίστηκε σοβαρά.

Το 1965-1970 σπούδασε στο Ινστιτούτο Μηχανών Κατασκευής V. Ya. Chubar Zaporozhye με πτυχίο Αυτοκινήτων και Τρακτέρ. Από το 1967 εργάστηκε με μερική απασχόληση στο εργοστάσιο Kommunar.

AvtoVAZ

Αφού αποφοίτησε από το ινστιτούτο με διακρίσεις, επέλεξε το Volzhsky Automobile Plant για διανομή. 1970-1975 - μηχανικός σχεδιασμού του τμήματος σχεδιασμού πλαισίου του επικεφαλής σχεδιαστή του εργοστασίου.

Τον Απρίλιο του 1972, ο Prusov διορίστηκε ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου VAZ-2121.

Το 1975-1978, ο P.M. Prusov ήταν ο επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για προηγμένο σχεδιασμό αυτοκινήτων του τμήματος του επικεφαλής σχεδιαστή της Volga Automobile Plant. Το 1977 υπερασπίστηκε τη διατριβή του για το βαθμό υποψηφίου των τεχνικών επιστημών με θέμα "Χαρακτηριστικά της μετάδοσης τετρακίνητων οχημάτων."

Το 1978-1983 ήταν επικεφαλής του τμήματος γενικής διάταξης του επικεφαλής σχεδιαστή του Volga Automobile Plant 1983-1988 - Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Επικεφαλής Σχεδιαστών - Αναπληρωτής Επικεφαλής Σχεδιαστής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.

Το 1986 υπερασπίστηκε τη διατριβή του για το πτυχίο του Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών με θέμα "Τύπος αυτοκινήτων στην ΕΣΣΔ".

Το 1988-1998, ήταν επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού αυτοκινήτων του σχεδιαστικού και πειραματικού συγκροτήματος του επιστημονικού και τεχνικού κέντρου - ο αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής της Ένωσης Παραγωγής AvtoVAZ.

1998-2003 - Επικεφαλής Σχεδιαστής του Τμήματος Γενικής Ανάπτυξης της AvtoVAZ.

Το 2003 αποσύρθηκε.

Από το 2007 - Κορυφαίος Μηχανικός Σχεδίασης του Τμήματος Ομολογιών του Τμήματος Σχεδιασμού και Συντήρησης Οχημάτων της Διεύθυνσης Μηχανικών της AvtoVAZ.

Βραβεία και τίτλοι

Του απονεμήθηκε το Τάγμα του Σήματος της Τιμής (1976), μετάλλια "Για την ανάπτυξη παρθένων εδαφών" (1959), "Για την Εργατική Αξία" (1986) και "Για Υπηρεσίες στην Τσετσενική Δημοκρατία" (2012) ως χρυσά (1984) και ασημένια μετάλλια της Έκθεσης Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ (1977, 1988, 1991).
«Τιμημένος Μηχανολόγος Μηχανικός της Ρωσικής Ομοσπονδίας» (1984), «Τιμημένος Σχεδιαστής της Ρωσικής Ομοσπονδίας» (1995).
Επίτιμος πολίτης του Togliatti (2012).
Επίτιμος πολίτης της περιοχής Σαμάρα (2016).

Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Itogi, ο δημιουργός του Niva, Pyotr Prusov, είπε ότι το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από τα παιδιά του Prusov: Ηatalya και ΚΑΙrina και παιδιά του πρώτου επικεφαλής σχεδιαστή του VAZ V.S.Solovyov: ΣΕadim και ΚΑΙΝτρέγια.

(1998-2003), Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών.

Βιογραφία

AvtoVAZ

Τον Απρίλιο του 1972, ο Prusov διορίστηκε ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου VAZ-2121.

Το 1975-1978, ο P.M. Prusov ήταν ο επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για προηγμένο σχεδιασμό αυτοκινήτων του τμήματος του επικεφαλής σχεδιαστή της Volga Automobile Plant. Το 1977 υπερασπίστηκε τη διατριβή του για τον βαθμό υποψηφίου των τεχνικών επιστημών με θέμα "Χαρακτηριστικά της μετάδοσης τετρακίνητων οχημάτων."

1998-2003 - Επικεφαλής Σχεδιαστής του Τμήματος Γενικής Ανάπτυξης της AvtoVAZ.

Το 2003 αποσύρθηκε.

Prusov Petr Mikhailovich, Κορυφαίος Μηχανικός Σχεδίασης του Τμήματος Ομολογίας του Τμήματος Σχεδιασμού και Συντήρησης της Διεύθυνσης Αυτοκινήτων της Διεύθυνσης Μηχανικών της JSC AVTOVAZ.

Εργατική δραστηριότητα:

1958 - 1962 - σπουδές στο Gorodok College of Agricultural Mechanization στην περιοχή Liozno, Περιφέρεια Vitebsk,

1959 - 1960 - συμμετοχή στην ανάπτυξη παρθένων εδαφών του Καζακστάν SSR ·

1962 - μηχανικός μηχανοποίησης στο συλλογικό αγρόκτημα Kalinin του συμβουλίου χωριών Kolyshan της περιφέρειας Liozno της περιοχής Vitebsk.

1962 - 1965 - Υπηρεσία στο Σοβιετικό Στρατό (Στρατιωτική Περιοχή της Λευκορωσίας) και ως τμήμα περιορισμένου σώματος σοβιετικών ειδικών στην Αλγερία, τραυματίες

1965 - 1970 - σπουδές στο V.Ya. Chubar Zaporozhye Machine-Building Institute με πτυχίο Αυτοκινήτων και Τρακτέρ.

1967-1970 - Μηχανικός σχεδιασμού του εργοστασίου OGK "Kommunar" στο Zaporozhye.

1970 - 1975 - Μηχανικός σχεδιασμού του τμήματος σχεδιασμού πλαισίου ελέγχου του επικεφαλής σχεδιαστή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky.

1972 - ο κορυφαίος σχεδιαστής του έργου VAZ-2121.

1975 - 1978 - Επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για προηγμένο σχεδιασμό αυτοκινήτων του τμήματος του επικεφαλής σχεδιαστή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky.

1977 - υπεράσπιση της διατριβής για το βαθμό υποψηφίου των τεχνικών επιστημών με θέμα "Χαρακτηριστικά μετάδοσης τετρακίνητων οχημάτων".

1978 - 1983 - Προϊστάμενος του Τμήματος Γενικής Διάταξης του Επικεφαλής Σχεδιαστή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky.

1983 - 1988 - Αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος επικεφαλής σχεδιαστών - αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky

1986 - υπεράσπιση διατριβής για το πτυχίο του Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών με θέμα "Τύπος αυτοκινήτων της ΕΣΣΔ".

1988 - 1998 - Προϊστάμενος του Τμήματος Σχεδιασμού Αυτοκινήτων του Σχεδιασμού και του Πειραματικού Συγκροτήματος του Επιστημονικού και Τεχνικού Κέντρου - Αναπληρωτής Επικεφαλής Σχεδιαστής του PO AvtoVAZ.

1998 - 2003 - Επικεφαλής Σχεδιαστής της JSC AVTOVAZ του Τμήματος Γενικής Ανάπτυξης.

1998 - Πρόεδρος του Συμβουλίου Επικεφαλής Σχεδιαστών Εγκαταστάσεων Αυτοκινήτων στη Ρωσία.

2000 - τεχνικός διευθυντής του έργου για την παραγωγή οχημάτων VAZ-2110 από σετ αυτοκινήτων της JSC AVTOVAZ στο Cherkassy (Ουκρανία).

2002 - τεχνικός διευθυντής του έργου για την παραγωγή οχημάτων εκτός δρόμου "Niva" VAZ-21213 στο Ust-Kamenogorsk (Καζακστάν).

2003 - απολύθηκε λόγω ηλικίας συνταξιοδότησης.

2007 - μέχρι σήμερα - κορυφαίος μηχανικός σχεδιασμού του τμήματος ομολογίας του τμήματος σχεδιασμού και συντήρησης του οχήματος της μηχανικής διεύθυνσης της JSC AVTOVAZ.

Βραβεία

1959 - μετάλλιο "Για την ανάπτυξη παρθένων γαιών" ·

1975 - το σύμβολο "Νικητής του σοσιαλιστικού διαγωνισμού το 1975".

1976 - Διάταξη του Διακριτικού Τιμής ·

1977 - μπήκε στο Βιβλίο Τιμής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.

1977 - ένα ασημένιο μετάλλιο στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη της διάταξης του κύριου δομικού σχήματος, των τεχνικών προδιαγραφών και του τεχνικού σχεδιασμού του τετρακίνητου οχήματος VAZ-2121.

1978 - το σύμβολο "Νικητής του σοσιαλιστικού διαγωνισμού το 1978".

1979 - το σύμβολο "Νικητής του σοσιαλιστικού διαγωνισμού το 1979".

1980 - σήμα "Ντράμερ του δέκατου πενταετούς σχεδίου".

1984 - το χρυσό μετάλλιο της Έκθεσης Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη του σχεδιασμού, τη δημιουργία της υλικής και τεχνικής βάσης και τη βελτίωση του μοντέλου αυτοκινήτου VAZ-2108.

1984 - ο τιμητικός τίτλος "Τιμημένος Μηχανολόγος Μηχανικός της Ρωσικής Ομοσπονδίας".

1986 - το μετάλλιο "For Labor Valor".

1988 - ένα ασημένιο μετάλλιο στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη της έννοιας του οχήματος VAZ-21099.

1989 - Πιστοποιητικό Αξίας από το Υπουργείο Αυτοκινητοβιομηχανίας και Γεωργικής Μηχανικής της ΕΣΣΔ και την Κεντρική Επιτροπή του συνδικάτου των εργαζομένων.

1991 - ασημένιο μετάλλιο της Έκθεσης Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ ·

1995 - Ευχαριστήρια επιστολή από την διοίκηση του Togliatti.

1995 - ο τιμητικός τίτλος "Τιμημένος σχεδιαστής της Ρωσικής Ομοσπονδίας".

2001 - Πιστοποιητικό τιμής από τον κυβερνήτη της περιφέρειας Samara ·

2003 - Πιστοποιητικό Αξίας από το Δήμαρχο Togliatti N.D. Utkina;

2007 - Χρυσό μετάλλιο του Πέτρου του Μεγάλου "For Labor Valor".

2008 - Επίτιμο βραβείο από το Αμερικανικό Βιογραφικό Ινστιτούτο Αριστείας στην Αυτοκινητοβιομηχανία. Εγκατάσταση ενός εξατομικευμένου Star στο Flint Walk of Fame (2010).

2010 - επίσημα εγγεγραμμένα regalia (σταυρός) του Hubners Who is Who του επώνυμου International Swiss Encyclopedic Publishing House. Βιογραφία του P.M. Prusov δημοσιεύθηκε στην 5η έκδοση της εγκυκλοπαίδειας στο Who is Who στη Ρωσία.

2012 - Μετάλλιο για υπηρεσίες στην Τσετσενική Δημοκρατία ·

2012 - Πιστοποιητικό τιμής του Κυβερνήτη της περιοχής Σαμάρα.

Ο Petr Mikhavlovich Prusov γεννήθηκε στις 6 Ιανουαρίου 1942 στο χωριό Zubki, Liozno District, Vitebsk Region, Byelorussian SSR. Πατέρας - Mikhail Vladimirovich Prusov (γεννημένος το 1905) - συλλογικός εργοδηγός, συμμετέχων στις εχθροπραξίες 3 πολέμων, κάτοχος του Τάγματος του Ερυθρού Αστέρα. Μητέρα - Prusova Olga Emelyanovna (γεννήθηκε το 1907) - ένας συλλογικός εργάτης, απένειμε το Τάγμα του Διακριτικού Τιμής και δύο χάλκινα μετάλλια στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ.

Δημιουργός του θρυλικού αυτοκινήτου Niva, το οποίο συμπεριλήφθηκε στα τρία πρώτα αυτοκίνητα στον κόσμο το 1979.

Ο σχεδιασμός του Niva ήταν πραγματικά επαναστατικός: ποτέ στον κόσμο δεν ήταν ένα τζιπ χτισμένο στους κόμβους ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του ήταν μπροστά από τις εξελίξεις στον κόσμο προς αυτή την κατεύθυνση. Η Ιαπωνία προχώρησε με την ΕΣΣΔ σε αυτό το τμήμα μόνο το 1990 και ήταν το μοναδικό σοβιετικό αυτοκίνητο που αγοράστηκε από αυτήν τη χώρα προς πώληση στην εγχώρια αγορά. Οι λέσχες ανεμιστήρων της Niva εξακολουθούν να υπάρχουν και λειτουργούν ενεργά στην Ιαπωνία. Το Niva πωλήθηκε με επιτυχία σε περισσότερες από 100 χώρες του κόσμου. Στη Νέα Ζηλανδία, τη δεκαετία του 1980, το 40% όλων των SUV ήταν στο Niva και στην Αυστρία το 90%. Στη Γαλλία, γενικά, το "Niva" υπήρξε εδώ και πολύ καιρό αυτοκίνητο λατρείας. Ο φάκελος της Niva περιέχει ανθρωπιστικές δράσεις παγκόσμιας κλάσης: για περισσότερα από 15 χρόνια, αυτά τα αυτοκίνητα δούλεψαν στο σταθμό Σοβιετικής Ανταρκτικής Bellingshausen, το 1998 η Niva κατέκτησε τον Βόρειο Πόλο της Γης και έφτασε στην τοποθεσία στην οροσειρά του Έβερεστ σε υψόμετρο 5200 m το 1999., μαζί με μια ομάδα ορειβατών, ανέβηκε στην ανάβαση στο Θιβέτ σε ύψος 5726 μ., το οποίο κανείς στον κόσμο δεν είχε ανέβει ποτέ με τροχοφόρα οχήματα. Η Νίβα κέρδισε δεκάδες νίκες σε διεθνή ράλι, συμπεριλαμβανομένου του Παρισιού-Ντακάρ.

Η 5η Απριλίου 2012 σηματοδότησε την 35η επέτειο από την έναρξη της σειριακής συναρμολόγησης της Niva, ο συνολικός όγκος των πωλήσεων των οποίων σε καταναλωτές σε όλες τις αγορές ξεπέρασε από καιρό τα 2 εκατομμύρια μονάδες.

Ως αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής (1983-1998) και επικεφαλής σχεδιαστής της AVTOVAZ (1998-2003), ο P. Prusov μπόρεσε να φέρει στη ζωή άλλα εξαιρετικά έργα που άφησαν το στίγμα τους στην ιστορία της εγχώριας και παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν είναι περίεργο για την τιμή του (ο μόνος Σοβιετικός και Ρώσος σχεδιαστής αυτοκινήτων) στο Technical Fame Walk στο Flint (ΗΠΑ) το 2010 εγκαταστάθηκε ένα εξατομικευμένο αστέρι.

Ο Prusov αναφέρεται στο βιβλίο "Ποιος είναι ποιος στη Ρωσία", σύμφωνα με αυτή τη δημοσίευση, του απονεμήθηκαν 16 Χρυσά, 2 ασημένια και 1 χάλκινα μετάλλια στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ.

Ο P.M. Prusov ήταν ο εμπνευστής της δημιουργίας το 1998 και ο πρώτος πρόεδρος του Συμβουλίου Επικεφαλής Σχεδιαστών Αυτοκινητοβιομηχανιών στη Ρωσία, το οποίο επιβεβαιώνει το άνευ προηγουμένου ύψος της εξουσίας του ως σχεδιαστής και διοργανωτής παραγωγής στην κοινότητα Ρώσων μηχανικών.

Από το 2007 Prusov P.M. ασχολείται με τα καθήκοντα επέκτασης των αγορών πωλήσεων για τα προϊόντα της JSC AVTOVAZ. Με την άμεση συμμετοχή του, η παραγωγή οχημάτων LADA-4x4 διοργανώθηκε στη Δημοκρατία του Καζακστάν στην Asia-Auto LLC, η οποία επέτρεψε στην AVTOVAZ να αυξήσει το πρόγραμμα συναρμολόγησης κιτ αυτοκινήτων κατά 5000 μονάδες. Προς το παρόν, ο Petr Mikhailovich εργάζεται για την οργάνωση της παραγωγής σε ένα νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων στη Δημοκρατία του Καζακστάν.

Από το 2009 Prusov P.M. ηγήθηκε μιας ομάδας εργασίας για έργα για την παραγωγή αυτοκινήτων LADA και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στην πόλη Argun της Τσετσενικής Δημοκρατίας. Αυτή η εργασία ολοκληρώθηκε με επιτυχία και το 2012 η JSC AVTOVAZ θα αυξήσει την παραγωγή κιτ αυτοκινήτων κατά άλλες 2000 μονάδες. Για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της παραγωγής μηχανημάτων στην Τσετσενία τον Ιανουάριο του 2012, ο επικεφαλής της Δημοκρατίας της Τσετσενίας R.A. Kadyrov απένειμε τον P.M. Prusov. Μετάλλιο "Για υπηρεσίες προς την Τσετσενική Δημοκρατία".

Χάρη στην εξαιρετική εμπειρία ζωής και τις βαθιές επαγγελματικές γνώσεις του, P.M. Prusov Προσκαλείται σωστά από την κυβέρνηση και εξειδικευμένους οργανισμούς στις επιτροπές για τον σχηματισμό και τη συζήτηση νέων κανονιστικών νομικών πράξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της τεχνικής ρύθμισης της παραγωγής και κυκλοφορίας οχημάτων Με την ενεργό συμμετοχή του P.M. Prusov ανέπτυξε και έφερε στην πράξη τους τεχνικούς κανονισμούς της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων", ειδικούς τεχνικούς κανονισμούς της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Σχετικά με τις απαιτήσεις για εκπομπές επικίνδυνων ουσιών από εξοπλισμό αυτοκινήτων που τίθενται σε κυκλοφορία στην επικράτεια της Ρωσίας Ομοσπονδία ", οι τεχνικοί κανόνες της Τελωνειακής Ένωσης" σχετικά με την ασφάλεια των κεφαλαίων των τροχοφόρων οχημάτων ".

Ο αριθμός των ληφθέντων P.M. Prusov διπλώματα ευρεσιτεχνίας και πιστοποιητικά πνευματικών δικαιωμάτων για εφευρέσεις και μοντέλα χρησιμότητας μόνο από το 2000 ανήλθαν σε 20 τεμάχια, εκ των οποίων 4 - για εφευρέσεις, η οικονομική επίδραση της εφαρμογής (εξαιρουμένων των συν-συγγραφέων) - περίπου 40 εκατομμύρια ρούβλια. Για την τεράστια συμβολή του στην ανάπτυξη της μηχανολογίας για λογαριασμό της Ρωσικής Δημόσιας Επιτροπής το 2007 P.M. Prusov Βραβεύτηκε με το χρυσό μετάλλιο του Πέτρου του Μεγάλου "Για την Εργασία Αξία".

Π.Μ. Prusov συμμετέχει ενεργά σε κοινωνικές δραστηριότητες. Είναι μέλος της εκτελεστικής επιτροπής της διεθνούς αυτοκινητοβιομηχανίας FISITA. Η αναγνώριση των πλεονεκτημάτων του Peter Prusov μεταξύ της τεχνικής και επιστημονικής κοινότητας ήταν η εκλογή του ως προέδρου της «Ένωσης Μηχανικών Αυτοκινήτων της Ρωσίας», επί του παρόντος είναι αντιπρόεδρος αυτού του οργανισμού. Π.Μ. Prusov Δουλεύει πολύ και γόνιμα με νέους μηχανικούς, έχει επικεφαλής επανειλημμένα την Κρατική Επιτροπή Βεβαίωσης στο Πανεπιστήμιο Togliatti.

Το 2004, με πρωτοβουλία του Petr Mikhailovich, δημιουργήθηκε ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός "Forte Charitable Foundation", ο οποίος ασχολείται με την ανάπτυξη και εφαρμογή προγραμμάτων κοινωνικής εκπαίδευσης στο Togliatti. Είναι ο ιδρυτής και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του ιδρύματος.

Το όνομα του Pyotr Mikhailovich Prusov είναι γραμμένο με χρυσά γράμματα στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Τέτοιοι άνθρωποι-θρύλοι, εξαιρετικές προσωπικότητες της παγκόσμιας κλίμακας, όπως ο Peter Mikhailovich, που πολλαπλασιάζουν τη δόξα της Ρωσίας, έδωσαν ένα παράδειγμα αληθινού πατριωτισμού και υπερηφάνειας στην πατρίδα τους. Η ζωή και το πεπρωμένο αυτού του ατόμου είναι ένα σαφές παράδειγμα ειλικρινής και ευσυνείδητης εργασίας για το καλό της Ρωσίας. Αυτοί είναι οι άνθρωποι που πρέπει να προσέχει η νεότερη γενιά. Είναι μεγάλη τιμή για τον Togliatti ότι ο θρυλικός σχεδιαστής αυτοκινήτων ζει στην πόλη μας, ενισχύοντας την πεποίθηση για τη δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης των βιομηχανικών της επιχειρήσεων. Χάρη στη δουλειά ανθρώπων όπως ο Peter Mikhailovich Prusov, η πόλη μας δικαίως έχει τον τίτλο της πρωτεύουσας αυτοκινήτων της Ρωσίας.

Λαμβάνοντας υπόψη τη συμβολή στην ανάπτυξη της βιομηχανίας στο Togliatti, στη δημιουργία ενός ισχυρού μηχανικού δυναμικού της πόλης, στην ενίσχυση του ενδιαφέροντος της παγκόσμιας κοινότητας για τις τεχνικές εξελίξεις που πραγματοποιήθηκαν στο Togliatti, στην προώθηση της διάδοσης των ειδικοτήτων μηχανικής μεταξύ των νέων στην πόλη, ο Petr Mikhailovich Prusov απονεμήθηκε ο τίτλος του «Επίτιμου Πολίτη της Τοπικής Περιφέρειας Togliatti» (Απόφαση της αστικής περιοχής Ντούμα του Togliatti αρ. 895 της 16.05.2012).

Ρώσος σχεδιαστής αυτοκινήτων, δημιουργός του θρυλικού VAZ-2121 "Niva" Petr Mikhailovich Prusov, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της AvtoVAZ. Η αποχαιρετιστήρια τελετή θα πραγματοποιηθεί στις 21 Μαρτίου από τις 11:00 στον καθεδρικό ναό της Μεταμόρφωσης στο Togliatti. Η κηδεία θα πραγματοποιηθεί στο νεκροταφείο της πόλης Togliatti.

Πίτερ Προύσοφ. Φωτογραφία: Commons.wikimedia.org / Evgeny Khalilov

«Ο Pyotr Mikhailovich ήταν ένας σπουδαίος άνθρωπος, ο δημιουργός του πρώτου οχήματος εκτός δρόμου στον κόσμο με ένα μονοκόκ αμάξωμα - το θρυλικό VAZ-2121 Niva, το οποίο φέρει σήμερα το όνομα LADA 4 × 4 και παραμένει εξαιρετικά δημοφιλές στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Είναι διπλά λυπηρό που έφυγε το έτος για τον εορτασμό της 40ης επετείου του αυτοκινήτου του, κυριολεκτικά λίγες ημέρες πριν από την αξέχαστη ημερομηνία - 5 Απριλίου. Όλη η ομάδα AvtoVAZ θρηνεί βαθιά αυτήν την απώλεια. Το εργοστάσιο καλύπτει τα έξοδα που συνδέονται με την τελετή κηδείας ", - είπε ο Πρόεδρος της PJSC Avtovaz Νικόλας Περισσότερα.

Πριν από 14 χρόνια, ο Petr Prusov αποσύρθηκε και φέτος κλήθηκε και πάλι να επιστρέψει στο φυτό του ως σύμβουλος και να οργανώσει εορτασμούς με την ευκαιρία της 40ης επετείου του αυτοκινήτου Niva.

Ο AiF.ru αναφέρει τη βιογραφία του Peter Prusov.

Ντοσιέ

Ο Petr Mikhailovich Prusov γεννήθηκε στο χωριό Zubki, περιοχή Liozno, στην περιοχή Vitebsk στις 6 Ιανουαρίου 1942.

Για μικρό χρονικό διάστημα εργάστηκε ως μηχανικός μηχανοποίησης στο συλλογικό αγρόκτημα Kalinin του συμβουλίου χωριών Kolyshansky της περιοχής Liozno. Το φθινόπωρο του 1962, στρατολογήθηκε στο στρατό και το 1963 βρέθηκε ως μέρος ενός περιορισμένου σώματος Σοβιετικών ειδικών στην Αλγερία - για να καθαρίσει τα σύνορα Αλγερίας-Μαρόκου και Αλγερίας-Τυνησίας. Εδώ ο Prusov τραυματίστηκε σοβαρά.

Το 1965-1970 σπούδασε στο V.Ya. Chubar με πτυχίο αυτοκινήτων και τρακτέρ. Από το 1967 εργάστηκε με μερική απασχόληση στο εργοστάσιο Kommunar.

Μετά την αποφοίτησή του από το Ινστιτούτο Zaporozhye Machine-Building το 1970, ήρθε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky στο Togliatti, όπου ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός σχεδιασμού και ήδη το 1972 διορίστηκε επικεφαλής σχεδιαστής του έργου VAZ-2121 "Niva". .

1975 - 1978 - Επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για προηγμένο σχεδιασμό αυτοκινήτων του τμήματος του επικεφαλής σχεδιαστή της Volga Automobile Plant.

1978 - 1983 - Επικεφαλής του Τμήματος Γενικής Διάταξης του Επικεφαλής Σχεδιαστή του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky.

1983 - 1988 - Αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος επικεφαλής σχεδιαστών - Αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky.

1988 - 1998 - Προϊστάμενος του Τμήματος Σχεδιασμού Αυτοκινήτων του Σχεδιασμού και του Πειραματικού Συγκροτήματος του Επιστημονικού και Τεχνικού Κέντρου

1998 - 2003 - Επικεφαλής σχεδιαστής της AvtoVAZ JSC του Τμήματος Γενικής Ανάπτυξης.

1998 - Πρόεδρος του Συμβουλίου Επικεφαλής Σχεδιαστών Εγκαταστάσεων Αυτοκινήτων στη Ρωσία.

2000 - τεχνικός διευθυντής του έργου για την παραγωγή οχημάτων VAZ-2110 από κιτ οχημάτων της JSC Avtovaz στο Cherkassy (Ουκρανία).

2002 - τεχνικός διευθυντής του έργου για την παραγωγή οχημάτων εκτός δρόμου "Niva" VAZ-21213 στο Ust-Kamenogorsk (Καζακστάν).

Ο Pyotr Prusov συμμετείχε στην ανάπτυξη πολλών άλλων μοντέλων AvtoVAZ και από το 1998 έως το 2003 ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής της επιχείρησης. Ως αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής σχεδιασμού και, στη συνέχεια, επικεφαλής σχεδιαστής, συμμετείχε στη σχεδίαση των VAZ-1111 Oka, VAZ-2110 και Samara 2, VAZ-2123, της οικογένειας αυτοκινήτων Kalina, καθώς και μιας σειράς concept μοντέλα. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το εργοστάσιο παρήγαγε περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια οχήματα εκτός δρόμου VAZ-2121 "Niva" και LADA 4 × 4, εκ των οποίων περισσότερα από μισό εκατομμύριο εξήχθησαν.

Τον Μάρτιο του 2003, λόγω της συνταξιοδότησής του, απαλλάχθηκε από τη θέση του επικεφαλής σχεδιαστή, αλλά συνέχισε να εργάζεται ενεργά στην επιχείρηση.

Το 2007-2014, ήταν κορυφαίος μηχανικός σχεδιασμού του τμήματος ομολογίας του τμήματος σχεδιασμού και συντήρησης του αυτοκινήτου της PJSC AvtoVAZ.

Το 2007-2011. - Επικεφαλής της ομάδας εργασίας για έργα παραγωγής αυτοκινήτων LADA στη Δημοκρατία της Τσετσενίας. Από τον Φεβρουάριο του 2017, ο Petr Prusov εργάζεται ως σύμβουλος του Αντιπροέδρου Ανθρώπινου Δυναμικού και Κοινωνικής Πολιτικής του PJSC AvtoVAZ.

Οικογενειακή κατάσταση

Σε συνέντευξή του στα ΜΜΕ, ο Προύσοφ είπε ότι το θρυλικό αυτοκίνητο Niva πήρε το όνομά του από τα παιδιά του - Ναταλία και Ιρίνα, και παιδιά του πρώτου επικεφαλής σχεδιαστή της VAZ Βλαντιμίρ Σόλοβιφ: Vadim και Andrey.

Βραβεία και τίτλοι

1959 - μετάλλιο "Για την ανάπτυξη παρθένων γαιών"

1975 - το σύμβολο "Νικητής του σοσιαλιστικού διαγωνισμού το 1975"

1976 - Διάταξη του Διακριτικού Τιμής

1977 - μπήκε στο Βραβείο Τιμής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.

1977 - ένα ασημένιο μετάλλιο της All-Union Έκθεσης Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη της διάταξης του κύριου δομικού σχήματος, των τεχνικών προδιαγραφών και του τεχνικού σχεδιασμού του τετρακίνητου οχήματος VAZ-2121

1978 - το σύμβολο "Νικητής του Σοσιαλιστικού Διαγωνισμού του 1978"

1979 - το σύμβολο "Νικητής του Σοσιαλιστικού Διαγωνισμού 1979"

1980 - σήμα "Ντράμερ του δέκατου πενταετούς σχεδίου"

1984 - ο τιμητικός τίτλος "Τιμημένος Μηχανολόγος Μηχανικός της Ρωσικής Ομοσπονδίας"

1986 - μετάλλιο "For Labor Valor"

1988 - ένα ασημένιο μετάλλιο στην Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ για την ανάπτυξη της έννοιας του αυτοκινήτου VAZ-21099

1989 - Πιστοποιητικό Αξίας από το Υπουργείο Αυτοκινητοβιομηχανίας και Γεωργικής Μηχανικής της ΕΣΣΔ και την Κεντρική Επιτροπή της Ένωσης Εργαζομένων

1991 - ασημένιο μετάλλιο της Έκθεσης Οικονομικών Επιτευγμάτων της ΕΣΣΔ

1995 - Ευχαριστήρια επιστολή από την διοίκηση του Togliatti

1995 - ο τιμητικός τίτλος "Τιμημένος σχεδιαστής της Ρωσικής Ομοσπονδίας"

2007 - Πέτρος ο Μεγάλος Χρυσός Μετάλλιο «Για την Εργασία»

2008 - Τιμητικό βραβείο Αμερικανικού Ινστιτούτου Βιογραφικού Ινστιτούτου Αριστείας στην Αυτοκινητοβιομηχανία Εγκατάσταση ενός εξατομικευμένου Star στο Flint Walk of Fame (2010).

2012 - Μετάλλιο για υπηρεσίες στην Τσετσενική Δημοκρατία.

Ντιάνα Στουκάνοβα

Pyotr Prusov

Εκδοτικές σειρές "Δημιουργοί του AVTOVAZ"

Togliatti 2011

UDC 629,3 (092)

BBK 65.305.424.3 VAZ

Το βιβλίο είναι έτοιμο για εκτύπωση

με εντολή του τμήματος διαχείρισης προσωπικού της JSC AVTOVAZ από την εκδοτική ομάδα της Yard Pechatny AVTOVAZ LLC

Συντάκτης-συντάκτης Alexander E. Stepanov

Stukanova D.N. Pyotr Prusov. AvtoVAZ Creators series, τεύχος 6, συντάκτης-συντάκτης A.Ye. Stepanov, Togliatti, 2011, 192 σελ. (+240 σελ. Ill.).

Το ιστορικό και βιογραφικό βιβλίο είναι αφιερωμένο στη ζωή και το έργο του τρίτου επικεφαλής σχεδιαστή της JSC AVTOVAZ (1998-2003), του κορυφαίου σχεδιαστή του VAZ-2121

«Niva» (Lada 4x4), επικεφαλής της ομάδας εργασίας για έργα παραγωγής αυτοκινήτων LADA και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στη Δημοκρατία της Τσετσενίας, αντιπρόεδρος της Ρωσικής Ένωσης Μηχανικών Αυτοκινήτων Pyotr Mikhailovich Prusov.

Το βιβλίο εικονογραφείται με φωτογραφίες από τα προσωπικά αρχεία του πρωθυπουργού Prusov, Yu M. Ovchinnikov, αρχειακά κεφάλαια της JSC AVTOVAZ, φωτορεπόρτερ της εταιρικής εφημερίδας Ekaterina Sergeeva και Yuri Mikhailin, αρχεία εργασίας Vadim Kotlyarov και Gennady Maslov (λέσχη βετεράνων του STC Dawn ").

Η έκδοση προορίζεται για τον γενικό αναγνώστη.

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

«Οποιαδήποτε κατάσταση μπορεί να κερδηθεί. Το κύριο πράγμα είναι η επιθυμία να κερδίσετε ». Αυτές οι λέξεις είναι ένα κατάλληλο επίγραμμα για τη βιογραφία του ήρωα μου. Ο Pyotr Mikhailovich Prusov είναι από τη γενιά των νικητών. Άλλωστε, γεννήθηκε σε κομματική ζώνη. Στη Λευκορωσία, πολεμώντας απεγνωσμένα τους Ναζί. Σε ένα χωριό της Λευκορωσίας, ανάμεσα σε χαρούμενους ανθρώπους. Το αίσθημα της ειρωνείας του τον κρατά και τον κρατά. Ισχυρό πνεύμα είναι αυτός που μπορεί να γελάσει τον εαυτό του και να μην εγκαταλείψει την πιο απελπιστική κατάσταση.

Οι μονόλογοι του ήρωα για την παιδική ηλικία, την εφηβεία, τη φοιτητική ζωή, τη στρατιωτική θητεία, που θα ακολουθήσουν παρακάτω, αποκαλύπτουν την προέλευση του χαρακτήρα του. Ο χαρακτήρας ενός μαχητικού αισιόδοξου.

Υπήρχαν πολλές δοκιμές στη ζωή του Προύσοφ - τα αντέχει με αξιοπρέπεια.

Μεταξύ των κορυφών που κατακτήθηκε από αυτόν, η μεγαλύτερη είναι η VAZ.

Το καλοκαίρι του 1970, ένας νεαρός Λευκορώσος, απόφοιτος του Zaporozhye Machine-Building Institute, ήρθε στο τμήμα του επικεφαλής σχεδιαστή της VAZ. Ο νεοεισερχόμενος ρίχτηκε απευθείας στο νερό, δηλαδή στα βάθη της παραγωγής. Αποδείχθηκε ζωντανός και πεισματάρης, έδειξε αμέσως χαρακτήρα. Λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων του, δύο χρόνια αργότερα διορίστηκε ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου E2121, το μέλλον Niva.

Όταν ο Prusov ονομάζεται πατέρας της Niva, υποστηρίζει, διαφωνώντας με μια τέτοια μονόπλευρη άποψη. Τα επιχειρήματά του είναι ξεκάθαρα: Ο Niva είναι μια δημιουργία ομάδας. Ο Prusov εργάστηκε σε ένα έργο οχημάτων εκτός δρόμου μαζί με συναδέλφους - κατασκευαστές, σχεδιαστές, δοκιμαστές και τεχνολόγους.

Ο σχεδιασμός του Niva στη δεκαετία του 1970 ήταν επαναστατικός: ποτέ στον κόσμο δεν ήταν ένα τζιπ χτισμένο στους κόμβους ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Ένα τέτοιο σχήμα όπως αυτό του Niva (φέρον σώμα, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, δισκόφρενα) προτάθηκε για πρώτη φορά. Το "Niva" γεννήθηκε

σε διαφορές, και σε όλα τα επίπεδα. Ωστόσο, το παιχνίδι άξιζε το κερί. Σχετικά με το σχεδιασμό, αναγνωρίστηκε ως ένα από τα πιο επιτυχημένα έργα του Volga Automobile Plant.

Σε αντίθεση με το στερεότυπο, ο Prusov συμμετείχε όχι μόνο στη γέννηση

"Νίβα". Ο Petr Mikhailovich συνέβαλε στην ανάπτυξη έργων όπως το "LADA SAMARA" ("οκτώ", "εννέα" και οι τροποποιήσεις του -

"93ο" και "99ο" μοντέλα), "OKA", "LADA 110", "LADA KALINA",

LADA PRIORA… Πολλές ιδέες ενσωματώθηκαν σε αυτά τα αυτοκίνητα με την υποστήριξη και την πρωτοβουλία του. Ήταν ο Prusov που είχε την ευκαιρία να λάβει βασικές αποφάσεις στο βαθμό του επικεφαλής της υπηρεσίας σχεδιασμού: από το 1983 έως το 1998 ήταν αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής και από το 1998 έως το 2003 - επικεφαλής σχεδιαστής της AVTOVAZ.

Ως επικεφαλής σχεδιαστής της AVTOVAZ, ονειρεύτηκε να κάνει

"Αναπτυξιακό έργο". Αλλά συνέβη ότι όλη την ώρα μετά το G8 έπρεπε να κάνουμε «έργα επιβίωσης». Η πραγματικότητα της παραγωγής έκοψε τα φτερά ενός ονείρου.

Παρ 'όλα αυτά, ο Prusov κατάφερε να φέρει στη ζωή εξαιρετικά έργα που έχουν αφήσει τα σημάδια τους στην ιστορία της AVTOVAZ και της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η κλίμακα της δραστηριότητας του Petr Mikhailovich έχει περάσει από καιρό τα όρια των Togliatti και AVTOVAZ.

Τα τελευταία χρόνια, ο Petr Mikhailovich εργάστηκε ως σύμβουλος του αντιπροέδρου της JSC AVTOVAZ για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη. Και σήμερα - ένας κορυφαίος μηχανικός σχεδιασμού. Ένα καλά άξιο ανάπαυσης δεν είναι γι 'αυτόν. Επιπλέον, το 2007 ο Prusov έγινε επικεφαλής της ομάδας εργασίας για έργα παραγωγής αυτοκινήτων LADA και εξαρτημάτων αυτοκινήτων στην Τσετσενία. Η δημιουργία της παραγωγής αυτοκινήτων VAZ υπάρχει ένα σοβαρό βήμα που πρέπει να υπολογιστεί με τη μικρότερη λεπτομέρεια. Ως εκ τούτου, τακτικά επαγγελματικά ταξίδια στη Δημοκρατία της Τσετσενίας είναι ένα σημαντικό σημείο στο πολυάσχολο πρόγραμμα του σήμερα.

Επιπλέον, μέχρι πρόσφατα, ο Prusov ήταν πρόεδρος της Ρωσικής Ένωσης Μηχανικών Αυτοκινήτων. Τώρα είναι αντιπρόεδρος αυτής της αξιόπιστης δημόσιας οργάνωσης. Η εξουσία του Prusov είναι πολύ υψηλή στην κοινότητα των Ρώσων μηχανικών.

Και υπάρχει επίσης μια οικογένεια - αγαπημένη γυναίκα, κόρες, εγγόνια και εγγονές. Υπάρχουν πολλοί φίλοι. Η καρδιά του είναι ανοιχτή σε όλους. Αγαπάει πραγματικά τους ανθρώπους. Και τους βοηθά αδιάφορα.

Η ορμή ζωή του Pyotr Mikhailovich Prusov περιείχε πολλές φωτεινές στιγμές, που βρισκόταν σαν σπόροι ενός μωσαϊκού στον ατελείωτο καμβά της ιστορίας του AVTOVAZ.

Κεφάλαιο Ι

ΚΑΤΑΓΩΓΕΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΩΝ

Ο πόλεμος είναι σαν πόλεμος

Ο Πέτρος γεννήθηκε την Παραμονή των Χριστουγέννων στις 6 Ιανουαρίου 1942 στο χωριό Zubki, περιοχή Liozno, στην περιοχή Vitebsk. Το πέμπτο και τελευταίο παιδί στην οικογένεια Prusov. Όπως υπενθύμισε η μητέρα του, συνέβη αργά το απόγευμα: «Ήταν ήδη έντονο σκοτάδι». Και υπενθύμισε επίσης μια λεπτομέρεια: πώς γεννήθηκε η Petya, κοίταξε αμέσως τον λαμπερό λαμπτήρα με τα μικρά του μάτια. Σαν μωρό ήταν περίεργο από τη φύση του.

Ο Peter Prusov λέει:

- Εγώ ο ίδιος λέω τα κεντρικά δόντια. Αν σχεδιάσετε έναν κύκλο με ακτίνα 600 χιλιομέτρων γύρω από το χωριό μου, τότε θα εμφανιστούν στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, το Μινσκ και το Ταλίν, τη Ρίγα και το ήμισυ του Κιέβου. Αποδεικνύεται ότι όλες αυτές οι πόλεις είναι τα περίχωρα του Zubki.

Από τον συντάκτη

Η συνοικία Liozno είναι μια γραφική γωνιά στα ανατολικά της περιοχής Vitebsk. Καταλαμβάνει έκταση 1,4 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. χιλιόμετρα. Συνορεύει στα βόρεια και δυτικά με το Vitebsk και το Sennensky, στα νότια - με τις περιοχές Orsha και Dubrovensky της περιοχής Vitebsk, στα ανατολικά - με την περιοχή Rudnyansky της περιοχής Smolensk της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το κέντρο της περιοχής - ο αστικός οικισμός του Liozno - βρίσκεται 40 χλμ. Από το περιφερειακό κέντρο, την πόλη του Vitebsk και 270 χλμ. Από την πρωτεύουσα της δημοκρατίας, την πόλη του Μινσκ. Ο αστικός οικισμός του Λιόζνο έγινε το περιφερειακό κέντρο στις 17 Ιουλίου 1924.

Ο Λιόζνο εμφανίστηκε στο χάρτη το 1569. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές εκδόσεις σχετικά με την προέλευση του ονόματος. Πιστεύεται από πολλούς ότι ο οικισμός χτίστηκε για τον πρίγκιπα Asovsky από αγρότες από το χωριό Mikulino, και οι γύρω άνθρωποι τους χαρακτήρισαν τεμπέληδες, δηλαδή, νεοφερμένους, ξένους.

"Άσχημοι άνθρωποι - ξένοι, μη τοπικοί, περπάτημα, τεμπέλης, φυγάδες." Στα έγγραφα του 16ου αιώνα, βρίσκεται συχνά η έκφραση «καλοί άνθρωποι». Αν πάμε από το γερμανικό "leuze" - αυτό είναι ένας ελεύθερος λαός, απαλλαγμένος από την εξάρτηση της συντεχνίας. Πιθανώς, ήταν έτσι. Αυτοί οι άνθρωποι εγκαταστάθηκαν εδώ, γι 'αυτό το χωριό ονομάστηκε Λέζνο. Άλλοι πιστεύουν ότι το όνομα προέρχεται από τη λέξη "αμπέλι", δηλαδή από ένα μέρος όπου υπάρχουν πολλά αμπέλια. Ακόμα άλλοι είναι πεπεισμένοι ότι οι πρώτοι έποικοι αυτού του τόπου ήταν οι αδελφοί Lioznov, από τους οποίους προήλθε το επώνυμο της πόλης.

Υπάρχει επίσης ένας θρύλος για το Λιόζνο. Ένας έμπορος είχε έναν γιο, τον Αντρέι, και μια όμορφη κόρη, τη Marysya, η οποία ήταν πολύ δημοφιλής στον τοπικό ιερέα. Μόλις ο έμπορος και ο γιος του έφυγαν για μια συμφωνία, και ο ιερέας εκείνη την εποχή εμφανίστηκε στο κορίτσι και προσπάθησε να την αποπλανήσει. Τον δέλεψε στο λουτρό, και όταν ξέντυσε, τον ζεμάτισε με βραστό νερό. Ο ιερέας οργίστηκε, και όταν επέστρεψε ο πατέρας του, του είπε άσχημα πράγματα: «Πήρα την κόρη σου στο μπάνιο, αλλά όχι ένα, με γδύλησαν, με χύσουν βραστό νερό». Ο έμπορος θυμώθηκε και διέταξε το γιο του να σκοτώσει την κόρη του. Αλλά ο Αντρέι πήρε τη Marysya από το σπίτι, και αγόρασαν ένα «μέρος αμπέλου» με λίγα χρήματα - ένα οικόπεδο κατάφυτο από αμπέλια, το άρπαξε, το οργώθηκε και χτίστηκε ένα σπίτι. Και ο οικισμός Loznoe-Lozno-Lezno-Liozno προέκυψε εδώ.

Η περιοχή Liozno βρίσκεται στη διασταύρωση δρόμων και εμπορικών οδών. Ο αρχαίος εμπορικός δρόμος «από τους Βαραγγίους στους Έλληνες» πέρασε εδώ, οι δρόμοι από τη Δυτική Ευρώπη προς την Ανατολική συγκλόνισαν εδώ, και η τύχη των κρατών συχνά αποφασίστηκε. Εδώ ήταν το Πριγκιπάτο του Polotsk και το Μεγάλο Δουκάτο της Λιθουανίας (Vitebsk Voivodeship).

Οι έποικοι του Λιόζνο ασχολούνταν με τη γεωργία και την κτηνοτροφία, το κυνήγι και τη μελισσοκομία, ...