Βαγόνι εκκαθάρισης εδάφους του Prior. New Lada Priora station wagon, τιμή, φωτογραφία, βίντεο, εξοπλισμός, προδιαγραφές Lada Priora universal

Διάκενο τροχού

Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, πολλοί οδηγοί θεωρούν την απόσταση από το έδαφος ως μία από τις σημαντικές παραμέτρους, και η απόσταση από το Priora δεν αποτελεί εξαίρεση.

Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου έχει γίνει το πιο δημοφιλές στη Ρωσία σήμερα σε σύγκριση με άλλους τύπους μοντέλων που παράγονται από την AvtoVAZ. Και όλα αυτά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα μεγάλο βήμα προόδου στην οικιακή αυτοκινητοβιομηχανία, από άποψη προσωπικού, ποιότητας και ασφάλειας.

Μεταφρασμένο από τα Λατινικά, το όνομα Priora σημαίνει "ανώτερος, πρώτος, αρχηγός". Η ανάπτυξη ενός πειραματικού πρωτοτύπου του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2005, το 2006 είχε ήδη δοκιμαστεί και ένα χρόνο αργότερα, το 2007, πραγματοποιήθηκε η επίσημη παρουσίαση του πρώτου μοντέλου με ένα αμάξωμα sedan.

Μετά από αυτό, το 2008, μια άλλη παραλλαγή αμαξώματος βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης - ένα πεντάθυρο hatchback και ένα χρόνο αργότερα εμφανίστηκε: ένα τρίθυρο κουπέ και ένα πεντάθυρο βαγόνι. Το 2011, οι εργαζόμενοι της AvtoVAZ πραγματοποίησαν μια αναδιαμόρφωση όλων των παραλλαγών αυτοκινήτων, οι οποίες επηρέασαν τα στοιχεία.

Εκκαθάριση εδάφους Priora

Προς το παρόν, όλες οι νέες τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένες με κινητήρα 1,6 λίτρων σε εκδόσεις 8 και 16 βαλβίδων.

Η πρώτη έκδοση του κινητήρα (8 βαλβίδες) έχει χωρητικότητα 80 ίππους, είναι εξοπλισμένη με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, έχει τελική ταχύτητα 172 km / h, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,2 λίτρα ανά 100 km.

Η έκδοση αριθμός δύο (16 βαλβίδες) έχει ισχύ 98 ίππων, ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, έχει τελική ταχύτητα 183 km / h, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου παραμένει η ίδια 7,2 λίτρα ανά 100 km.

Τώρα συγκεκριμένα για το τι εκκαθάριση έχει το Lada Priora:

Έτσι, η απόσταση από το έδαφος σε όλες τις τροποποιήσεις και αμαξώματα αυτού του αυτοκινήτου είναι απολύτως η ίδια.

Ενδιαφέρων! αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της AvotoVAZ, μόνο κατά τη δημιουργία ενός σώματος διαφόρων τροποποιήσεων χρησιμοποιήθηκαν από μηχανικούς περισσότερα από δύο χιλιάδες νέα ανταλλακτικά.

Lada Priora: το κόστος των νέων μοντέλων

Διάφορες τροποποιήσεις αυτοκινήτων

Η τιμή για τη βασική έκδοση της νέας έκδοσης Lada Priora του 2011 είναι 11,5 εκατομμύρια δολάρια. Αυτή η έκδοση μπορεί να ονομάζεται με ασφάλεια "κενό", αλλά παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ορισμένος ελάχιστος εξοπλισμός, δηλαδή: ηλεκτρικά παράθυρα, αερόσακος για τον οδηγό, συναγερμός και κεντρικό κλείδωμα.

Η μέση επιλογή θα κοστίσει 13.000 χιλιάδες δολάρια. Και ο πιο «γεμισμένος» εξοπλισμός κοστίζει περίπου 14.500 χιλιάδες δολάρια.

Αυτή η τροποποίηση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 16 βαλβίδων με χωρητικότητα 98 ίππους, αερόσακους, σύστημα ABS, φώτα ομίχλης, αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμό, ηλεκτρονικό υπολογιστή, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες και ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών.

Kalina ή Priora: το καλύτερο προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας Priora coupe - μια λεπτομερής περιγραφή όλων των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου

Κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης αξιολογεί έναν αριθμό δεικτών που πρέπει να πληρούν, πρώτα απ 'όλα, τα χαρακτηριστικά της επερχόμενης λειτουργίας ή τις συνθήκες της περιοχής στην οποία χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Λαμβάνοντας υπόψη την όχι πολύ καλή ποιότητα των δρόμων σε ορισμένα μέρη της Ρωσίας, μια τέτοια παράμετρος όπως η απόσταση από τα οχήματα παίζει μάλλον σημαντικό ρόλο.

Γενικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου

Τυπικό διάκενο τροχού

Λίγα επιβατικά αυτοκίνητα μπορούν να ταιριάξουν με SUV όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, αλλά η υψηλή απόσταση από το έδαφος είναι σημαντική μόνο σε συνδυασμό με άλλα χαρακτηριστικά του οχήματος. Αν λάβουμε υπόψη την κάθαρση του Priora, τότε, από τη μία πλευρά, όλα είναι πολύ σαφή εδώ: αυτός ο αριθμός για αυτό το μοντέλο είναι 165 mm. Αλλά για να εκτιμηθεί η επάρκειά του, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

συνολικό μήκος οχήματος ·
το μήκος της εμπρός και πίσω προεξοχής ·
μεταξόνιο;
πλάτος τροχιάς του μηχανήματος.
η παρουσία προεξέχοντων στοιχείων κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ·
αλλαγή στην απόσταση για ένα πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο.

Προηγούμενες παράμετροι σχεδιασμού που επηρεάζουν την απόσταση από το έδαφος

Αναλύοντας τις γεωμετρικές παραμέτρους, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ορισμένες από αυτές, όπως το μεταξόνιο, παραμένουν αμετάβλητες, ενώ άλλες εξαρτώνται από τον τύπο του αμαξώματος.

Οι γενικοί δείκτες του αυτοκινήτου είναι οι εξής (με εξαίρεση το αμάξωμα τύπου "coupe"):

μεταξόνιο - 2475 mm (για αυτοκίνητο στο αμάξωμα "sedan" - μείον 5 mm).
τροχός εμπρός τροχού - 1440 mm
τροχός πίσω τροχού - 1410 mm.

Διαστάσεις οχήματος

Ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα hatchback έχει τα ακόλουθα μεμονωμένα χαρακτηριστικά:

συνολικό μήκος οχήματος - 3905 mm.
εμπρός προεξοχή - 770 mm.
πίσω προεξοχή - 660 mm.

Η παραλλαγή Priora με station wagon και sedan body έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

συνολικό μήκος οχήματος - 4040 mm.
εμπρός προεξοχή - 740 mm;
πίσω προεξοχή - 830 mm.

Ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα "coupe" έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου είναι 4210 mm στη βασική έκδοση ή 4243 mm στην πιο ακριβή έκδοση.
μεταξόνιο - 2492 mm.

Ωστόσο, οι προεξοχές του αυτοκινήτου, ως πιο σπορ επιλογή, ο κατασκευαστής δεν το υποδεικνύει.

Αναλύοντας τους δείκτες που παρουσιάζονται, το Lada Priora με αμάξωμα hatchback είναι καλύτερο από άλλες επιλογές που επιτρέπουν τη χρήση κάθαρσης 165 mm. Με κοντό αμάξωμα, το μεγάλο μεταξόνιο επιτρέπει καλή ικανότητα cross-country. Η μόνη προειδοποίηση για τον οδηγό είναι η ανάγκη να σταθμεύσετε προσεκτικά σε ψηλά κράσπεδα, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.

Είναι δύσκολο να οδηγείς εκτός δρόμου

Λόγω του μεγάλου μεταξόνιου και της μεγάλης μπροστινής προεξοχής, ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα "coupe" δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κατακτητής δασικών δρόμων και επαρχιακών δρόμων. Είναι ακόμα μια καθαρά μηχανή ασφάλτου. Ταυτόχρονα, πρέπει να είμαστε προσεκτικοί τόσο για τις μεγάλες λακκούβες όσο και για την υπέρβαση των τεχνητών παρατυπιών. Το Priora δεν έχει προεξέχοντα στοιχεία ή άβολα τοποθετημένους κόμβους που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τη διατήρηση της απόστασης από το έδαφος.

Αλλά είναι δυνατόν να μειωθεί η απόσταση από το έδαφος φορτώνοντας πλήρως το αυτοκίνητο κατά 20 mm με τυπικά στοιχεία ανάρτησης. Ένα πλήρως φορτωμένο Priora είναι εύκολα ικανό να αγγίξει ένα τέτοιο στοιχείο που προεξέχει πάνω από το δρόμο ως πρόσκρουση ταχύτητας, οπότε πρέπει να πιέσετε το εμπόδιο με εξαιρετική προσοχή.

Αυξάνοντας την απόσταση από το αυτοκίνητο Lada Priora

Στην πράξη, μια αύξηση ή μείωση στην απόσταση από το έδαφος πραγματοποιείται συνήθως για συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Η μείωση μπορεί να οφείλεται στο ενεργό στυλ οδήγησης. Έτσι, προσπαθούν να μειώσουν το ρολό του αυτοκινήτου κατά τη στροφή. Αλλά συχνότερα αυξάνεται η απόσταση από το αυτοκίνητο.

Μια αύξηση στην απόσταση από το έδαφος μπορεί να επιτευχθεί με διάφορους τρόπους, τόσο μεμονωμένα όσο και σε ένα σύνολο μέτρων, και εξαρτάται από το είδος της κάθαρσης που θέλει να πάρει ο ιδιοκτήτης στο τέλος. Οι κύριοι τρόποι για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος παρατίθενται παρακάτω.

Το διάκενο αυξήθηκε στα 175 mm

Η χρήση ειδικών διαχωριστικών είναι μια από τις πιο κοινές μεθόδους. Τα ανταλλακτικά εγκαθίστανται μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και του στηρίγματος γόνατου. Ορισμένοι κατασκευαστές προμηθεύουν αυτούς τους αποστάτες με βάση, ή μπορείτε να τα αγοράσετε ξεχωριστά. Κατά κανόνα, η αύξηση στην απόσταση του εδάφους επιτυγχάνεται μικρή, εντός 12-15 mm. Από την άλλη όμως, η παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου είναι ελάχιστη και δεν επηρεάζει αρνητικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Προκειμένου να εξαλειφθούν οι δυσάρεστες επιπτώσεις στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, συνιστάται η εγκατάσταση πλαστικών αποστατών.
Χρήση τροποποιημένων αμορτισέρ. Αρχικά, ο αμορτισέρ δεν επηρεάζει το ύψος της διαδρομής. Ωστόσο, σε περίπτωση φθαρμένης μονάδας σε κίνηση, μπορεί να υποστεί ταλάντωση κατά τη διαμήκη κατεύθυνση, γεγονός που αυξάνει την πιθανότητα ζημιάς όχι μόνο στους προφυλακτήρες, αλλά και σε εξαρτήματα μηχανών κοντά στην επιφάνεια του δρόμου. Για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος στο Priora, όπως και σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε γνήσια αμορτισέρ, τα οποία ενδέχεται να διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους:
μήκος στελέχους
αυξημένο μήκος άνοιξη
αυξημένη ακαμψία (ρυθμίζοντας τον αμορτισέρ και αυξάνοντας το πάχος του ελατηρίου).

Η τελευταία μέθοδος μπορεί να είναι αρκετά ακριβή και λιγότερο συχνά χρησιμοποιούμενη. Υπάρχουν πολλές επιλογές για την αγορά αμορτισέρ για αντικατάσταση, καθώς μπορείτε να παραλάβετε μια τέτοια μονάδα από άλλο μοντέλο ή να επωφεληθείτε από μια ειδική προσφορά από διάφορους κατασκευαστές.

Το 2006, η AvtoVAZ ξεκίνησε τον πρώτο κύκλο προετοιμασίας για την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου Lada Priora. Το αυτοκίνητο, το οποίο έλαβε τον δείκτη 2170, δημιουργήθηκε με βάση το μοντέλο Lada-110, αναλαμβάνοντας την πλατφόρμα και τον κινητήρα από αυτό. Στην πραγματικότητα, το "Priora" ήταν μια εις βάθος αναπαράσταση των "δεκάδων". Σχεδόν χίλιες αλλαγές σημειώθηκαν στο σχεδιασμό, τόσο επιφανειακές όσο και θεμελιώδεις. Μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών εσωτερικών χώρων και αποσκευών έχει μεταφερθεί στο Priora. Το εξωτερικό του "Lada Priora", η απόσταση από το έδαφος και πολλές άλλες παράμετροι του πλαισίου διέφεραν από αυτές του 110ου μοντέλου. Οι πόρτες ήταν φαρδύτερες κατά 5 mm, γεγονός που ανάγκασε το κατάστημα σφράγισης του εργοστασίου Togliatti να ανοικοδομήσει αρκετές γροθιές και πεθαίνει. Έτσι, ελαχιστοποιήθηκε η ταυτότητα των "Lada-110" και "Lada Priora". Οι μηχανικοί της AvtoVAZ μέτρησαν πάνω από χίλια ανταλλακτικά που διέκριναν το παλιό Lada από το νέο, και άλλαξαν ριζικά το σχέδιο της "δωδεκάδας". Εξωτερικά χαρακτηριστικά, καλούπια, ζάντες αλουμινίου, εξωτερικές λαβές πορτών, μπροστινά οπτικά, κουκούλα, πορτ-μπαγκάζ, ουρά και ολόκληρο το εξωτερικό συνολικά. Η τελευταία πινελιά της ενημέρωσης είναι τα ελαστικά "Kama Euro" στο μέγεθος 185/65 R14.

Επιτυχής λύση

Το εσωτερικό του Lada Priora, του οποίου η εκκαθάριση είχε μια αρκετά υψηλή προσγείωση, αναπτύχθηκε στην ιταλική πόλη του Τορίνο, στο στούντιο σχεδιασμού μηχανικών Cancerano. Το εσωτερικό κυριαρχείται από το μοντέρνο στυλ εσωτερικού σχεδιασμού αυτοκινήτων. Ήταν δυνατό να εξαλειφθούν τα μειονεκτήματα των προηγούμενων σχεδιαστικών εξελίξεων στο εσωτερικό του 110ου μοντέλου. Ο εξωτερικός σχεδιασμός έχει επίσης υποστεί αλλαγές. Η υπερβολικά έντονη περιοχή των συνόρων μεταξύ της οροφής και του υπόλοιπου σώματος κατά μήκος της κολόνας C έχει καταργηθεί. Οι καμάρες των πίσω τροχών του Lada Priora έχουν αποκτήσει μια πιο αισθητική εμφάνιση. Η συμπαγής λωρίδα των πίσω φώτων, που φαινόταν κάπως γελοία σε ένα συμπαγές αυτοκίνητο, ακυρώθηκε, αντί αυτού, δύο κάθετα αναπτυγμένα φανάρια στέκονταν κατά μήκος των άκρων του καπακιού του κορμού, επεκτείνοντας οπτικά το εξωτερικό. Σε γενικές γραμμές, οι σχεδιαστές κατάφεραν να απομακρυνθούν από την κοινή ουσιαστική εικόνα της «αντιλόπης στη θέση», η οποία ονομαζόταν «δέκα» από τους ανθρώπους, μόλις εμφανίστηκε σε ρωσικούς δρόμους. Και το "LadaPriora", τεχνικά χαρακτηριστικά, απόσταση από το έδαφος, μεταξόνιο, διαστάσεις και περίγραμμα αμαξώματος των οποίων έδειξαν ότι είχε βρεθεί μια επιτυχημένη λύση για τις κύριες παραμέτρους, δεν προκάλεσε αμφιβολίες σε κανέναν.

Εσωτερικό

Το υψηλό επίπεδο εργονομίας επίσης δεν προκάλεσε παράπονα. Τα υλικά φινιρίσματος, σχετικά φθηνά, αλλά επαρκούς ποιότητας, συνδυάζονται σε συνδυασμό χρωμάτων και κάνουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου άνετο και χαλαρωτικό. Οι Ιταλοί σχεδιαστές εφάρμοσαν τον τόνο φινιρίσματος σε διπλή, πολυεπίπεδη έκδοση. Το πάνω επίπεδο της καμπίνας είναι διακοσμημένο με ελαφριά υλικά, ενώ το κάτω επίπεδο είναι διακοσμημένο με πιο σκούρα υλικά. Δεν υπάρχει μετάβαση αντίθεσης μεταξύ αυτών των δύο επιπέδων, το ένα χρώμα αλλάζει ομαλά στο άλλο, σε ημιτόνια. Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το εσωτερικό γίνεται σε δίχρωμη έκδοση, η οποία δίνει την εντύπωση ακεραιότητας. Το υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ημιαυτόματα κουμπιά για τον έλεγχο των ηλεκτρικών παραθύρων, υπάρχει επίσης ένα χειριστήριο για τη ρύθμιση των εξωτερικών. Όλα τα κουμπιά είναι κατασκευασμένα σε αντι-πιεστική μορφή, οι τυχαίες πινελιές δεν θα τις ενεργοποιήσουν.

συσκευές

Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει μια μικρή κονσόλα με τη μορφή υποβραχιόνιου με δύο κυβέτες για μικρά αντικείμενα, κάτι που είναι πολύ βολικό, αφού συνήθως μικρά πράγματα όπως οι φουρκέτες των γυναικών είναι διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα. Στην οροφή, στο πάνω άκρο του παρμπρίζ, είναι τοποθετημένη μια λάμπα, σε συνδυασμό με μια τσέπη για γυαλιά. Ο πίνακας εργαλείων περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα μετρητές, πίνακες και μια ποικιλία ενδεικτικών. Οι συσκευές βρίσκονται ορθολογικά, οι αναγνώσεις τους είναι ευανάγνωστες και ο αμυδρός φωτισμός του ταμπλό σας επιτρέπει να βλέπετε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στο σκοτάδι. Στο κέντρο του άνω μέρους του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη υπολογιστή ταξιδιού στο πλοίο, όπου μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις ενδείξεις του χιλιομετρητή, τις παραμέτρους κατανάλωσης καυσίμου σε αρκετές λειτουργίες, τη μέση ταχύτητα και τις ενδείξεις χρόνου για αρκετές ζώνες ώρας.

Νέα αντικείμενα

Εφιστάται η προσοχή στην αρχική μονάδα στα αριστερά του τιμονιού, η οποία περιέχει αισθητήρες ελέγχου: χαμηλή και υψηλή δέσμη, φώτα στάθμευσης, φώτα ομίχλης, διορθωτές ρύθμισης προβολέων, φωτεινότητα φωτισμού οργάνου. Υπάρχει επίσης ένα διπλό κουμπί που ανοίγει το χώρο αποσκευών. Το κύριο βρίσκεται κάτω από το δεξί χέρι του οδηγού, κοντά στο μοχλό ταχυτήτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι το καπάκι του πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει μόνο από την καμπίνα επιβατών: η κλειδαριά στο ίδιο το καπάκι έχει καταργηθεί, στη θέση του είναι μια λεία επιφάνεια. Το παρμπρίζ και το πίσω γυαλί είναι σφραγισμένα χρησιμοποιώντας τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες, η οποία δίνει την εντύπωση μιας ολοκληρωμένης μονολιθικής σύντηξης του σώματος με το γυαλί.

Μειονέκτημα

Το εσωτερικό δεν έχει αλλάξει ως προς το χώρο, όλες οι εσωτερικές διαστάσεις παραμένουν ίδιες, παρόμοιες με το 110ο μοντέλο. Το εύρος ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων αφήνει πολύ επιθυμητό. Το έλκηθρο είναι σαφώς ανεπαρκές μήκος, και εάν ένα ψηλό άτομο κάθεται πίσω από το τιμόνι, θα είναι άβολα σε "περιορισμένη" κατάσταση. Ταυτόχρονα, η παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου αυξήθηκε, εμφανίστηκαν ένθετα απορρόφησης κραδασμών στις μπροστινές πόρτες και στο ταμπλό, τα οποία είναι αρκετά οργανικά ενσωματωμένα στη δομή.

Power point

Ο κινητήρας Lada Priora είναι μια δοκιμασμένη μονάδα ισχύος VAZ-21104 με όγκο 1,6 λίτρα και χωρητικότητα 98 λίτρων. από. με χρονισμό τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Εναλλακτικά, μπορεί να εγκατασταθεί ο κινητήρας 21128 (1,8 λίτρα, 120 ίπποι), αλλά αυτό μπορεί να συμβεί μόνο στο πλαίσιο συντονισμού του Lada Priora από την ιταλική εταιρεία Super Auto. Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί ότι για αυτόν τον κινητήρα έγινε μια προσπάθεια βελτίωσης του μηχανισμού διανομής αερίου χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα χρονισμού και έναν κύλινδρο τάσης Federal Mogul με εγγύηση πόρου 200 χιλιομέτρων για αυτά τα μέρη. Κανείς δεν πιστεύει σε έναν τέτοιο πόρο, συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της εταιρείας, αλλά έκανε μια αντικατάσταση, την οποία σύντομα μετάνιωσαν.

Μπροστινή ανάρτηση

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 ταχυτήτων, με ενισχυμένο μηχανισμό συμπλέκτη προσανατολισμένο σε ροπή 145 Nm. Στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σφραγισμένα ρουλεμάν με μεγάλη διάρκεια ζωής. Η τελευταία τροποποίηση του ενισχυτή κενού επιτρέπει τη σημαντική μείωση της προσπάθειας όταν πατάτε το πεντάλ φρένου και αυξάνει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος πέδησης του οχήματος. Η μπροστινή ανάρτηση επαληθεύεται από την πληρότητα των ελατηρίων και των αμορτισέρ, που έχουν επιλεγεί με τον βέλτιστο συνδυασμό. Το σχήμα των σπειρών που χρησιμοποιήθηκαν άλλαξε με αρκετά ριζοσπαστικό τρόπο - μετατράπηκαν από κυλινδρικά ελατήρια σε σχήμα βαρελιού, αλλά το αποτέλεσμα αυτής της μεταμόρφωσης δεν έχει ακόμη εκδηλωθεί. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η προσέγγιση του θέματος ήταν σχεδόν επιστημονική και πειραματική, επιτεύχθηκε ακόμη ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα, η κίνηση του αυτοκινήτου έγινε απαλή και ομαλή. Η μπροστινή ανάρτηση έπαιξε επίσης ρόλο.

Πίσω ανάρτηση

Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με ενισχυμένα ελατήρια, τα οποία, μαζί με υδραυλικά αμορτισέρ, παρέχουν σταθερότητα και σταθερότητα σε ολόκληρη τη δομή του ψαλιδιού, παρέχοντας έτσι καλό χειρισμό. Ως αποτέλεσμα της επιτυχούς ισορροπίας ολόκληρου του σασί του "Lada Priora", το διάκενο του οποίου στην τιμή των 145 mm ανέλαβε την ανάπτυξη δυναμικής, μπόρεσε να επιτύχει δείκτες υψηλής ταχύτητας. Στην πίστα, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι πάνω από 180 km / h. Το VAZ "Priora" επιταχύνει στα 100 km / h σε 11 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι καλό αποτέλεσμα για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Οι εκπομπές CO 2 του μοντέλου είναι ελάχιστες λόγω της χρήσης ενός καταλύτη με μαγνητική τριβή, ο οποίος μειώνει το περιεχόμενο CO 2 στην εξάτμιση στις τιμές των προτύπων Euro-3 και Euro-4.

Πλήρες σετ

Το "Lada Priora" διατίθεται στη βασική διαμόρφωση "norm", το οποίο περιλαμβάνει: αερόσακο για τον οδηγό, ηλεκτρικό τιμόνι με απομακρυσμένο σήμα, κολόνα τιμονιού με ρύθμιση ύψους, ηλεκτρική κίνηση δύο θέσεων για τα παράθυρα της μπροστινής πόρτας, ενσωματωμένο υπολογιστή, ακινητοποίηση λογισμικού, ηλεκτρονικό ρολόι πίσω προσκέφαλα καθίσματος, πίσω πίσω κάθισμα με μπράτσα, έλεγχο εμβέλειας προβολέων.

Το VAZ "Priora" είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού, το οποίο επιτρέπει τη διατήρηση ενός δεδομένου μικροκλίματος στην καμπίνα, καθώς και την άμεση εφίδρωση των παραθύρων. Παρόλο που η ομίχλη είναι εξαιρετικά σπάνια, καθώς όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου είναι αθερμικά και τα πίσω παράθυρα θερμαίνονται ηλεκτρικά. Η ενεργή ασφάλεια δεν προβλέπεται στη διαμόρφωση "κανονική", το σύστημα ABS είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο με την πολυτελή διαμόρφωση (από το 2008). Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για την αυτόματη κατανομή δύναμης φρένων - το σύστημα EBD. Η σουίτα "Lux" περιλαμβάνει επίσης κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και για τις τέσσερις πόρτες και αερόσακο για το κάθισμα του συνοδηγού. Η πολυτελής έκδοση διακρίνεται από τα κομψά φώτα ομίχλης που είναι ενσωματωμένα στον μπροστινό προφυλακτήρα, αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες σε χρώμα αμαξώματος,

Απόσταση από το έδαφος, από την οποία εξαρτώνται πολλά

Το "Lada Priora", τεχνικά χαρακτηριστικά, απόσταση από το έδαφος, μεταξόνιο, το μήκος και το πλάτος του οποίου ήταν ισορροπημένα με τον καλύτερο τρόπο, άρχισαν να απολαμβάνουν σταθερή ζήτηση. Ταυτόχρονα, το 2008, ταυτόχρονα με το πακέτο "Lux", εμφανίστηκε μια τροποποίηση του hatchback "Lada Priora", η εκκαθάριση του οποίου μειώθηκε στα 145 mm. Πολλά εξαρτώνται από το ύψος. Επομένως, υπολογίστηκε η απόσταση από το "Priora" hatchback για το τυπικό φορτίο αυτού του τύπου αμαξώματος. Με βάση το πλήρες φορτίο για ένα αυτοκίνητο hatchback, αρκεί η απόσταση από το έδαφος 145-155 mm. Η απόσταση από το έδαφος "Priora" station wagon απαιτούσε άλλες τιμές, καθώς η ικανότητα μεταφοράς ενός αυτοκινήτου με τέτοιο αμάξωμα είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των συμβατικών αυτοκινήτων. Και όταν ο κορμός και το πίσω μέρος της καμπίνας φορτώνονται στο μέγιστο, ολόκληρο το πλαίσιο κρεμά. Επομένως, το μοντέλο βαγονιού σταθμού Lada Priora, το διάκενο του οποίου απαιτούσε υψηλή προσγείωση, έλαβε απόσταση από το έδαφος 165 mm. Η κατάσταση είναι διαφορετική με το σώμα του sedan, καθώς αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος σώματος. Το σεντάν "Priora" υπολογίζεται σύμφωνα με το γενικό πρότυπο για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Η απόσταση από το πιο προεξέχον σημείο κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (συνήθως το περίβλημα σιγαστήρα) μέχρι το δρόμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 135 εκ. Για τα περισσότερα μοντέλα AvtoVAZ, η απόσταση από το έδαφος είναι 165 mm και δεν απαιτείται αύξηση της απόστασης γείωσης για το Lada Priora.

Αντιδιαβρωτικά υλικά

Ελαφρώς περισσότερα από τα μισά μέρη του σώματος για το Priora είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο και ανοδιωμένο μέταλλο, χαμηλής ποιότητας κράματος. Και τα μέρη που είναι πιο ευαίσθητα στη διάβρωση - καμάρες τροχών, δάπεδο αμαξώματος, πλευρικές φούστες - είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χάλυβα με ζεστό νερό. Οι υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του σώματος Lada Priora υποστηρίζονται από υψηλής ποιότητας ζωγραφική με τη χρήση ενός πολυστρωματικού ασταριού. Οι αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι εγγυημένες από τον κατασκευαστή για 6ετή διάρκεια ζωής.

Το AvtoVAZ θα προσφέρει το νέο μοντέλο Lada Priora του 2019, όπως και ο προκάτοχός του, στα ακόλουθα στυλ αμαξώματος: Hatchback (τρίθυρο και πεντάθυρο), Station wagon και Sedan. Το πλεονέκτημα της καινοτομίας είναι ότι το σώμα του αυτοκινήτου είναι τώρα πολύ ελαφρύτερο και αυτό επέτρεψε την αύξηση της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία, σε αντίθεση με τις φήμες για την ολοκλήρωση της παραγωγής του μοντέλου Priora, αποφάσισε να παρατείνει την παραγωγή της για ένα ακόμη έτος.

Η κριτική Priora 2019 έδειξε ότι το μοντέλο έχει γίνει πολύ πιο τεχνολογικό - αν και αυτό δεν είναι τόσο προφανές σε μια σύντομη εξέταση. Το ερώτημα για το πόσο δεν μπορεί να απαντηθεί κατηγορηματικά το κόστος Lada Priora του 2019 - θα εξαρτηθεί από τις τροποποιήσεις, τον τύπο αμαξώματος και τη μάρκα της εγκατεστημένης μονάδας ισχύος. Κατά μέσο όρο, το κόστος θα κυμαίνεται από 424.000 έως 533.400 ρούβλια. Τώρα ας μιλήσουμε για τα πάντα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Το Lada Priora 2019 σε ένα νέο αμάξωμα είναι ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας, προσαρμοσμένο για δρόμους οποιουδήποτε τύπου. Κατά τη διαδικασία ενημέρωσης, η εικόνα του Lada Priora παρέμεινε η ίδια: ομαλές γραμμές αμαξώματος, φωτεινά οπτικά, εξαιρετική σχάρα καλοριφέρ, χρώμιο, ένα πλήρες σύνολο επιλογών, εσωτερική άνεση, ισχυρός πίσω προφυλακτήρας.

Το αυτοκίνητο Lada Priora είναι: δυναμισμός, ευελιξία, ικανότητα εκτός χώρας και κόστος προϋπολογισμού.

Εξωτερικός

Η εμφάνιση της Lada Priora του 2019, φυσικά, δεν είναι "υπερσύγχρονη", αλλά έχει γίνει πολύ πιο ελκυστική και αριστοκρατική. Αυτό είναι αισθητό ακόμα κι αν κοιτάξετε απλώς τη Lada Priora από τη φωτογραφία. Οι αλλαγές γίνονται αισθητές στον σχεδιασμό της ψευδογλεγμονής μάσκας, προστέθηκαν νέες σφραγίδες στις πόρτες. Στην κουκούλα άρχισαν να φαίνονται "νευρώσεις" και προστέθηκε κομψότητα στον μπροστινό προφυλακτήρα. Αλλάξαμε το σχήμα των φώτων ομίχλης, προσθέσαμε LED στα πίσω φώτα.

Σε όλα τα μοντέλα του Lada Priora 2019 Sedan, μπορούν να σημειωθούν οι ακόλουθες ενημερώσεις:

Φώτα πορείας.
Ελαφριά απόχρωση γυαλιού.
Εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι.
Το χρώμα των εξωτερικών λαβών ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.
Ζάντες ελαφρού κράματος, δεκαπέντε ιντσών.
Χάλυβας προσωρινός εφεδρικός τροχός 14 ιντσών.
Διακοσμητικά καλύμματα τροχών.
Στερεωμένο λάστιχο για κινητήρα.

Φυσικά, τέτοιες καινοτομίες εισήχθησαν σε όλες τις τροποποιήσεις, όπως φαίνεται από τη φωτογραφία του Lada Priora Hatchback ή του 2019 Universal. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι το ανανεωμένο Lada Priora 2019 είχε μια πολύ ευπρόσδεκτη εμφάνιση.

Εσωτερικό

Το Lada Priora ενημερώθηκε επίσης στον εσωτερικό εξοπλισμό, κυρίως επηρέασε το ταμπλό - τώρα έχει γίνει πολύ πιο ενημερωτικό. Η κεντρική κονσόλα είναι εντελώς νέα. Όσον αφορά το φινίρισμα του VAZ 2170 Lada Priora, είναι τώρα κατασκευασμένο από καλύτερα υλικά. Είναι αλήθεια ότι η πλαστική επένδυση είναι ακόμα εξίσου σκληρή.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, αλλά η υποστήριξη προφίλ δεν είναι καλά ανεπτυγμένη. Το πίσω μέρος της πίσω σειράς βρίσκεται κάθετα - δεν θα καθίσετε σε έναν τέτοιο καναπέ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στη φωτογραφία του σαλόνι του νέου Lada Priora 2019, όλες οι ενημερώσεις είναι ορατές.

Οι ακόλουθες επιλογές έχουν προστεθεί ή τροποποιηθεί στο Lada Priora Universal 2019 και στο Hatchback του νέου Lada Priora:

Μετωπικός αερόσακος.
Βοηθητικά συστήματα ABS, BAS, EBD.
Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX.
Ακινητοποιητής, έλεγχος κλιματισμού, συναγερμός εργοστασίου, κεντρικό κλείδωμα με d / y.
Navigator, πολυμέσα με οθόνη επτά ιντσών, υποδοχή 12 v, φίλτρο καμπίνας.
Μπράτσα, προσκέφαλα, αναδιπλούμενο πίσω μέρος της πίσω σειράς.
Η κολόνα τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη, με υδραυλικό ενισχυτή, ηλεκτρικά παράθυρα.
Αντηλιακό μπροστινού συνοδηγού, θερμαινόμενα καθίσματα.

Επιλογές και τιμές

Οι διαμορφώσεις του Lada Priora 2019 σε ένα νέο σώμα παρουσιάζονται σε πέντε εκδόσεις. Οι τιμές του νέου Lada Priora 2019 επηρεάζονται από τα χαρακτηριστικά της τεχνικής ιδιοκτησίας και τον κορεσμό των επιλογών. Για παράδειγμα, το Πρότυπο κοστίζει μόνο 294.000 ρούβλια, αλλά, φυσικά, δεν υπάρχει πλούσιος εξοπλισμός εδώ.

Coupe (Coupe) Η Lada Priora στην πραγματικότητα είναι ένα συνηθισμένο hatchback χωρίς πίσω πόρτες Lada Priora Hatchback - τρίθυρος, μπροστινός τροχός, κατηγορία C. Πωλείται σε δύο εκδόσεις - Lux και Norm, το κόστος είναι 443.000 / 540.100 ρούβλια.

Το κόστος για το βαγόνι Lada Priora Station ξεκινά από 446 600 ρούβλια, σύμφωνα με τεχνικά στοιχεία, έχει οκτώ επιλογές.

Ο χαρακτηρισμός "x" Lada Priora 2019 στις περιγραφές των μοντέλων σημαίνει ότι όλες οι εκδόσεις έχουν x-concept στον εξωτερικό σχεδιασμό.

Το Priora 2019 ολοκληρώνεται με μονάδες ισχύος βενζίνης, σύμφωνα με τις οποίες, κατά κανόνα, η τιμή ορίζεται:

1,6 λίτρα 8 βαλβίδες (87 HP), 5 MT / Standard - 414 900 ρούβλια.
1,6 λίτρα 16 βαλβίδες (106 HP), 5 MT / Norm - 463 600 ρούβλια.
1,6 λίτρα 16 βαλβίδες (106 HP), 5 MT / Norm / Κλίμα - 503 900 r.
1,6 λίτρα 16 βαλβίδες (106 HP), 5 MT / Comfort - 512 400 ρούβλια.
1,6 λίτρα 16 βαλβίδες (106 hp), 5 MT / εικόνα - 523 400 ρούβλια.

Υπάρχουν πολλές επιλογές χρώματος για το Lada Priora, η τιμή διαπραγματεύεται επιπλέον.

Προδιαγραφές

Οι νέοι Lada Priors από άποψη μηχανικής έχουν σημαντικές διαφορές από τους προκατόχους τους - οι ίδιες οικιακές μονάδες είναι εγκατεστημένες, με χαρακτηριστική απλότητα στο σχεδιασμό:

VAZ 21 116 - όγκος 1,6 λίτρα, ισχύς 98 λίτρα. δευτ., Nm - 145.
VAZ 21 127 - όγκος 1,6 λίτρα, ισχύ 105 λίτρα. δευτ., Nm - 150.
VAZ 21 128 - όγκος 1,8 λίτρα. Ισχύς 123 λίτρα. δευτ., Nm - 165.

Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με το οικολογικό πρότυπο EURO 4. Προμήθεια καυσίμου - έγχυση διανομής. Ο ενημερωμένος κινητήρας έχει λόγο συμπίεσης αυξημένο σε 11,5.

Περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών της Lada Priora:

Μετάδοση: Σημείο ελέγχου - μηχανική; Ανάρτηση εμπρός / πίσω - ανεξάρτητη, ελατήριο, γόνατα MacPherson / ημι-εξαρτώμενο, μοχλό.
Δείκτες απόδοσης: Ταχύτητα - 176 km / h. Εκκίνηση έως και 100 km / h. Κατανάλωση καυσίμου πόλη / προάστιο / μικτή - 9 / 5,8 / 7 litas. 100 χλμ. Η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου είναι 43 λίτρα.
Παράμετροι: Μήκος - 4 350 mm. Πλάτος - 1 680 mm. Ύψος - 1 420 mm. Μεταξόνιο - 2.492 mm; Απόσταση από το έδαφος - 165 mm. Βάρος - 1,163 kg.

Το χαρακτηριστικό του Lada Priora hatchback έχει τα δικά του χαρακτηριστικά εξοπλισμού:

Κατηγορία "Β".
Ο αριθμός των θυρών είναι πέντε.
Ύψος / πλάτος / μήκος - 1 435/1 680/4 210 mm.
Πλήρες / εξοπλισμένο βάρος - 1 578/1 088 kg.
Μεταφορική ικανότητα - 490 kg.
Διάκενο - 165 mm.
Δεξαμενή καυσίμου - 43 lit.

Ο όγκος του κορμού του Lada Priora Hatchback είναι 360 λίτρα και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα - 705 λίτρα. Τα Lada Priors αυτής της έκδοσης διατίθενται στις ακόλουθες τροποποιήσεις: Norma (313.000 ρούβλια) και Lux (384.100 ρούβλια).

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος (απόσταση) για ένα αυτοκίνητο Lada Priora;

Κατά την αγορά αυτοκινήτου, ο αγοραστής πρέπει να δώσει προσοχή σε πολλά σημεία. Έτσι, για παράδειγμα, πρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο σύμφωνα με τις εργασίες που σκοπεύετε να ορίσετε για αυτό. Εάν οι στόχοι των ταξιδιών σας δεν θα ξεπεράσουν τα όρια της πόλης, τότε πάρτε ένα μικρό αυτοκίνητο και αν πρέπει να διασχίσετε εκτός δρόμου, τότε δώστε προσοχή στα SUV με ογκομετρικούς κινητήρες.

Εναλλακτικά, μπορείτε να συνδυάσετε και τα δύο αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο subcompact και, στη συνέχεια, το καθιστά κατάλληλο για διέλευση κακών δρόμων. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα τόσο ευέλικτο αυτοκίνητο αυξάνοντας απλά την απόσταση από το υπάρχον αυτοκίνητό σας. Στις συνθήκες των ρωσικών δρόμων, τέτοιες μηχανικές κατεργασίες θα είναι πάντα σχετικές. Έτσι, για παράδειγμα, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος σε ένα αυτοκίνητο όπως το Priora, θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα στην επισκευή του. Μετά από όλα, δεν χρειάζεται να επιδιορθώσετε την ανάρτηση μετά από συνάντηση με δύο λάκκους.

Πώς να επωφεληθείτε από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος;

Φυσικά, ούτε το διπλασιασμό ούτε το τριπλασιασμό του εδάφους του Priora μπορεί να συγκριθεί με αυτό του SUV. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι, σε συνδυασμό με τη βελτίωση ορισμένων άλλων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, η απόσταση από το Priora μπορεί να δώσει καλά αποτελέσματα. Ας το ξεκαθαρίσουμε τώρα.

Η απόσταση από το έδαφος έως το κάτω κέντρο του Priora είναι 165 mm. Ωστόσο, η γνώση αυτού του γεγονότος και μόνο δεν αρκεί για συμπεράσματα. Ο οδηγός πρέπει επίσης να λάβει υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, όπως:

Όλο το μήκος του μηχανήματος.
Απόσταση από εμπρός έως πίσω προεξοχή.
Βάση τροχού.
Πλάτος τροχιάς οχήματος.
Οποιοδήποτε μέρος προεξέχει κάτω από το κάτω μέρος του μηχανήματος.
Πόσο αλλάζει η απόσταση από το έδαφος όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο.

Μόνο οι εργασίες κοινής βελτίωσης όλων αυτών των χαρακτηριστικών μπορούν να οδηγήσουν στο όφελος της αυξημένης κάθαρσης του Priora.

Παράμετροι σώματος "Priora"

Σε οποιοδήποτε αμάξωμα Priora, τα χαρακτηριστικά των τροχών και των μεταξόνια του θα είναι τα ίδια και επομένως δεν έχει νόημα να τα επισημαίνουμε ξεχωριστά παντού. Αυτές είναι οι ίδιες παράμετροι:

Το μεταξόνιο (απόσταση μεταξύ των κέντρων των εμπρός και πίσω τροχών) είναι 2492 mm.
Διαδρομή εμπρός τροχού (απόσταση μεταξύ των σημείων πέλματος ελαστικού στον μπροστινό άξονα) - 1410 mm.
Πίσω τροχός (απόσταση μεταξύ πέλματος ελαστικών πίσω άξονα) - 1380 mm.

Αυτές οι διαστάσεις ισχύουν για όλα τα σώματα εκτός από το κουπέ. Παράμετροι Hatchback:

Η απόσταση από πίσω προς τα εμπρός του οχήματος είναι 4210 mm.
Η μπροστινή προεξοχή του μηχανήματος είναι 770 mm.
Η πίσω προεξοχή του μηχανήματος είναι 660 mm.

Παράμετροι σταθμού βαγονιού και φορείου:

Η απόσταση από το πίσω μέρος στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος είναι 4350 mm.
Η μπροστινή προεξοχή του αυτοκινήτου είναι 740 mm.
Η πίσω προεξοχή του αυτοκινήτου είναι 830 mm.

Η απόσταση από πίσω προς τα εμπρός ανάρτηση του οχήματος είναι 440 mm.
Η βάση των τροχών του αυτοκινήτου είναι 2492 mm.

Οι προεξοχές αυτοκινήτων με πιο σπορ παραλλαγές δεν καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η απόσταση από το έδαφος του Priora είναι 165 mm, μπορούμε να επιλέξουμε τον καλύτερο τύπο αμαξώματος που μας επιτρέπει να χρησιμοποιήσουμε την απόσταση από το έδαφος με μεγαλύτερη επιτυχία από άλλους. Έχοντας αναλύσει όλα τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά, σίγουρα θα καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι η παραλλαγή hatchback είναι πολύ καλύτερη από όλες τις άλλες.

Διαστάσεις Lada Priora

Το αρκετά μεγάλο μεταξόνιο του αμαξώματος, παρά το μικρό του μήκος, καθιστά δυνατή την κλήση του αυτοκινήτου ως ιδιοκτήτη μιας μεγάλης ικανότητας cross-country. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να υπενθυμίσουμε στους ιδιοκτήτες του "Priora" ότι, ακόμη και ως ιδιοκτήτης ενός hatchback, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με το πάρκινγκ δίπλα σε ψηλά κράσπεδα. Αυτή η προειδοποίηση είναι ιδιαίτερα σχετική όταν το μηχάνημά σας είναι πλήρως φορτωμένο.

Αλλά αν το "Priora" hatchback δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ο κατακτητής δασικών δρόμων και ορεινών κορυφών, τότε το κουπέ σώμα ενός τέτοιου τίτλου δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να απονεμηθεί. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει πολύ μεγάλη απόσταση μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών και μια πολύ μεγάλη μπροστινή προεξοχή. Ό, τι μπορεί να πει κανείς, αλλά θα είναι δύσκολο να οδηγήσετε κατά μήκος των λωρίδων του χωριού. Αυτός ο σχεδιασμός του οχήματος είναι καλός μόνο για επιφάνειες ασφάλτου.

Ωστόσο, ακόμη και θα πρέπει να οδηγούνται πολύ προσεκτικά όταν υπάρχουν μεγάλες λακκούβες και υπάρχει ανάγκη να ξεπεραστούν οι τεχνητές παρατυπίες. Αλλά επειδή δεν υπάρχουν επιπλέον και προεξέχοντα εξαρτήματα από το κιβώτιο ταχυτήτων στο Priora, μπορείτε να βασιστείτε με βεβαιότητα στην ποιότητα της διαθέσιμης απόστασης από το έδαφος.

Παρά την απουσία εξαρτημάτων που προεξέχουν από το κάτω μέρος του Priora, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά την τιμή εκκαθάρισης εάν βάλετε πολλά άτομα στο αυτοκίνητο και φορτώσετε τον κορμό με πράγματα. Η μείωση του μήκους της κατά μόλις 20 mm θα είναι ήδη αρκετή για να αγγίξει ο πυθμένας την επιφάνεια του χτυπήματος ταχύτητας. Τέτοια εμπόδια θα πρέπει να επιβληθούν με μεγάλη προσοχή προκειμένου να εξαλειφθεί η πιθανότητα βλάβης εγκαίρως.

Τρόποι για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι άνθρωποι βρίσκουν όφελος όχι μόνο στην αύξηση της κάθαρσης, αλλά και στη μείωση του. Έτσι, για παράδειγμα, μειώνοντας την απόσταση από το έδαφος, οι οδηγοί επιδιώκουν να μειώσουν το κύλινδρο του αυτοκινήτου προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά όταν στρίβουν σε υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, εάν δεν είστε δρομέας ή δεν έχετε πάθος για γρήγορη οδήγηση, τότε η ιδέα της αύξησης της απόστασης από το έδαφος είναι πιο κατάλληλη για εσάς.

Το πώς θα αυξήσουμε την απόσταση εξαρτάται από το προγραμματισμένο τελικό μήκος μας. Ταυτόχρονα, οι μέθοδοι επιρροής του εδάφους της Lada θα είναι διαφορετικές και μερικές από αυτές θα επηρεάσουν τη βελτίωση των υπόλοιπων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.

Εγκατάσταση αποστατών στο αυτοκίνητο

Τα διαχωριστικά είναι μέρη που εγκαθίστανται μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και των στηριγμάτων του. Συνδέονται απευθείας στην υποστήριξη. Δεδομένου ότι τόσοι πολλοί αυτοκινητιστές καταφεύγουν στην αύξηση της απόστασης, ορισμένοι κατασκευαστές περιλαμβάνουν αποστάτες απευθείας στο κιτ με τις βάσεις για το αυτοκίνητο.

Ωστόσο, εάν δεν τα βρήκατε κατά την επιθεώρηση των υπαρχόντων εργοστασιακών ανταλλακτικών, μην απογοητεύεστε. Διαχωριστικά μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου. Απλά μην περιμένετε απίστευτα θαύματα από αυτά. Η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί μόνο κατά 12-15 mm. Αν και αυτό δεν είναι αρκετό όταν διασχίζετε βαθιές λάκκους και λακκούβες, μπορεί να σας βοηθήσει κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης με ένα χτύπημα ταχύτητας.

Επιπλέον, θεωρείται ασφαλές να παραβιάζετε το αυτοκίνητο με αποστάτες και επομένως δεν μπορείτε να φοβάστε ότι θα επηρεάσει αρνητικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αναπτύσσοντας το θέμα της ασφάλειας, θα πρέπει να θυμόμαστε τη σκοπιμότητα αγοράς πλαστικών διαχωριστικών ως πιο αξιόπιστες.

Τροποποιημένα αμορτισέρ

Κατά κανόνα, ο εργοστασιακός αμορτισέρ δεν έχει καμία επίδραση στην τιμή εκκαθάρισης. Αλλά εάν εργάζεστε με μια ήδη φθαρμένη μονάδα, τότε κατά την οδήγηση, μπορεί να υποστεί ταλάντωση προς τα εμπρός, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα ζημιάς όχι μόνο στον προφυλακτήρα, αλλά και στα εξαρτήματα και τα μέρη του Lada που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Για να βελτιώσετε ποιοτικά την απόσταση από το "Prior" (αυτός ο κανόνας ισχύει και για οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο), θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια αμορτισέρ, τα οποία θα διαφέρουν από τα εργοστασιακά σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Έτσι, για παράδειγμα, σε αυτά το μήκος του στελέχους, το μήκος του ελατηρίου θα αυξηθεί και η ποιότητα της ακαμψίας του ελατηρίου θα αυξηθεί σημαντικά. Το τελευταίο επιτυγχάνεται προσαρμόζοντας τα αμορτισέρ - παχύτερα τις στροφές.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η αύξηση των παραμέτρων του αμορτισέρ είναι ένας μάλλον ακριβός τρόπος για να αλλάξετε το διάκενο. Γι 'αυτό χρησιμοποιείται σπάνια. Ωστόσο, οι δυνατότητες εργασίας με αμορτισέρ είναι πολύ μεγάλες, καθώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο μονάδες Lada, αλλά και εξαρτήματα άλλων μηχανών. Επιπλέον, υπάρχουν ειδικές προσφορές από κατασκευαστές κόμπων που σας επιτρέπουν να αυξήσετε την απόσταση.

Πόσο μεγάλη είναι η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου Lada Priora από το ποιο ελατήριο είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Δεδομένου ότι το αμάξωμα θα τοποθετηθεί σε αυτό, όχι μόνο η απόσταση από το έδαφος, αλλά και η ποιότητα της ανάρτησης στο σύνολό της, θα εξαρτηθεί από τον ρυθμό ελατηρίου και την απόσταση από το κάτω σημείο του στην κορυφή.

Δεν υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές για τις οποίες τα ελατήρια πρέπει να προσκολληθούν στο αυτοκίνητο που μας ενδιαφέρει. Υπάρχουν συνολικά 2 τάξεις: A και B, εκ των οποίων η προηγούμενη έκδοση θεωρείται η πιο δύσκολη. Υπάρχουν επίσης ορισμένοι τύποι ελατηρίων που εγκαθίστανται στο μηχάνημα κατά τη συναρμολόγηση του εργοστασίου. Με την ποιοτική αλλαγή τους, μπορούμε επίσης να αυξήσουμε την απόσταση από το έδαφος.

Αλλά μην ξεχνάτε ότι η επιθυμία για υπερβολική δυσκαμψία άνοιξη μπορεί να οδηγήσει σε ακούσιες συνέπειες. Έτσι, για παράδειγμα, μπορείτε να κάνετε το αυτοκίνητο να αναπηδά όταν συναντάτε χτυπήματα και χτυπήματα ταχύτητας. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι πολύ χρήσιμος όταν το μηχάνημα είναι βαρύ ή πολύ φορτωμένο. Ωστόσο, η ελαφριά απόδοση θα υποβαθμίσει την απόδοση της ανάρτησης και δεν θα μπορεί να λειτουργεί ομαλά.

Εάν, ωστόσο, αποφασίσετε να αυξήσετε την ακαμψία, τότε μπορείτε να σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε διαχωριστικά μεταξύ των στροφών. Συνδέονται απευθείας στο ελατήριο, αποτρέποντάς το να συμπιεστεί πλήρως. Αυτό θα αυξήσει την απόσταση από το έδαφος, η οποία θα αποφύγει ζημιές κατά την οδήγηση σε κακούς δρόμους.