V χειμερινή περίοδοχρόνο, τα θέματα που σχετίζονται με τις μπαταρίες αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα σχετικά, γιατί κρύο ξεκίνημαμπορεί να το αποφορτίσει γρήγορα. Πολλοί άνθρωποι αλλάζουν παλιές μπαταρίες (), αγοράζουν νέες (το σημαντικότερο) - ωστόσο, οι περισσότεροι προσπαθούν να τις επαναφορτίσουν και να τις χρησιμοποιήσουν περαιτέρω. Ευτυχώς, οι σύγχρονες μπαταρίες λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα (περίπου 4 - 5 χρόνια), αλλά αυτή η περίοδος μπορεί να μειωθεί πολύ! Εάν εφαρμόσετε λάθος ρεύμα και υπολογίσετε λάθος χρόνο φόρτισης, η μπαταρία μπορεί γρήγορα να αποτύχει. Σήμερα λοιπόν λεπτομερείς πληροφορίες- πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτίσετε την μπαταρία σας ...

Αμέσως θέλω να κάνω μια κράτηση - ιδιαίτερη Φορτιστής, σε θερμοκρασία κατά προσέγγιση 25 βαθμούς Κελσίου, αυτό είναι σημαντικό, διότι εάν η θερμοκρασία υπερβεί τους 35 βαθμούς, τότε είναι καλύτερα να μην ξεκινήσετε τη διαδικασία (εδώ είναι η εξάρτηση της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη και του ατμοσφαιρικού αέρα)! Το θέμα είναι ότι ο ηλεκτρολύτης έχει διαφορετική πυκνότητα σε διαφορετικές θερμοκρασίες (παρεμπιπτόντως, μπορείτε να δείτε -). Ωστόσο, προτείνω να θυμηθώ τις αρχές της φόρτισης και της εκφόρτισης.

Πώς λειτουργεί η μπαταρία

Για να το φορτίσετε, πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί - όχι, τώρα δεν θα το αποσυνθέσω σε διάφορα εξαρτήματα, όλοι γνωρίζουν ήδη ότι υπάρχουν πλάκες μολύβδου στο εσωτερικό του. Πρέπει να καταλάβουμε - τι είναι, για παράδειγμα, 55 Amp * ώρα και 12 Volt.

• Αμπέρ και ρολόι - μετρημένο σε αμπέρ / ώρες. Δηλαδή, εάν η μπαταρία σας (επαναφορτιζόμενη μπαταρία) είναι 60 A * h, τότε μπορεί να δώσει 60 Amperes για μία ώρα. Κατά συνέπεια, εάν το φορτίο πέσει, για παράδειγμα, στα 30Α, τότε μπορεί ήδη να δώσει δύο ώρες και ούτω καθεξής. Νομίζω ότι αυτό είναι κατανοητό.
• Τάση - είναι γενικά αποδεκτό ότι η τάση είναι 12 βολτ, αν και αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Η κανονική τιμή της επιλογής εργασίας είναι 12,6 - 12,7V (υπάρχουν επιλογές με μεγαλύτερη), αυτή είναι 100% πλήρως φορτισμένη.

Εάν η τάση είναι 12V, τότε μπορεί να δηλωθεί ότι η εκφόρτιση της μπαταρίας είναι περίπου 40-50%, αλλά μπορείτε να οδηγείτε με τέτοιους δείκτες. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και η γεννήτρια δίνει μια κανονική "φόρτιση", τότε η τάση θα ανακάμψει γρήγορα. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι ο δείκτης 11,5 - 11,6V μιλάει για "", είναι πολύ "δυσάρεστος" για την μπαταρία. Αρχίζει η διαδικασία «θείωσης» των πλακών μολύβδου στο εσωτερικό, η οποία απλώς μειώνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας - ίσως τόσο πολύ που το αυτοκίνητο απλά δεν ξεκινά.

Δηλαδή, καταλαβαίνουμε ότι οι κανονικοί δείκτες είναι 12,7V (φορτισμένοι), με αυτήν την τάση θα δοθούν 60 Amperes μέσα σε μία ώρα και στη συνέχεια θα πέσει στα 11,6V (αποφορτισμένο). Στη συνέχεια, φόρτιση και επαναλειτουργία.

Δύο δομές μπαταρίας

Αυτή είναι επίσης μια σημαντική γραμμή, το όλο θέμα είναι ότι πρέπει να φορτίσετε κάθε έναν από τους τύπους με διαφορετικούς τρόπους, πιο συγκεκριμένα, να προετοιμαστείτε για τη διαδικασία φόρτισης. ΕΤΣΙ:

Πρώτος τύπος Είναι οι λεγόμενες μπαταρίες χωρίς συντήρηση. Έχουν έναν ηλεκτρολύτη στο εσωτερικό του και είναι «σφραγισμένος» μέσα, δηλαδή δεν μπορεί να εξατμιστεί. Αν μετατραπεί σε ατμό, συμπυκνώνεται περαιτέρω στα τοιχώματα και ξαναβυθίζεται στον κύριο ηλεκτρολύτη. Αυτός είναι ο πιο προβληματικός τύπος. Δεν χρειάζεται να φράξετε το κεφάλι σας με αναπλήρωση επιπέδου, πυκνότητα κ.λπ.

Δεύτερος τύπος - (που ανήκει στο παρελθόν) - εξυπηρετείται. Δεν έχει σφραγισμένη θήκη, οπότε ο ηλεκτρολύτης (ή μάλλον το νερό από αυτό) μπορεί να εξατμιστεί, μειώνοντας έτσι το επίπεδο. Αυτή η επιλογή είναι μία από τις πιο προβληματικές, πρέπει να μπορείτε να τη φροντίζετε και να τη φορτίζετε! Για παράδειγμα, εάν το επίπεδο μειωθεί, η φόρτιση δεν πρέπει να πραγματοποιηθεί! Χρειάζεστε τη σωστή προετοιμασία.

Προετοιμασία μπαταρίας

Πριν φορτίσετε την μπαταρία, πρέπει να την προετοιμάσετε σωστά, γιατί αν την αφαιρέσετε, τότε πρέπει να ελέγξετε τα πάντα ταυτόχρονα. Όπως έγραψα παραπάνω, θα αφορά την συντηρημένη μπαταρία.

• Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε όλο το συμπύκνωμα, το οξείδιο και τη βρωμιά από την επιφάνεια και τις επαφές. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε απλά ένα συνηθισμένο κουρέλι, το υγραίνουμε σε διάλυμα συνηθισμένης σόδας και σκουπίζουμε το πάνω μέρος - τις επαφές. Έτσι, επιτυγχάνουμε την καθαριότητα - αυτό είναι σημαντικό! Σε τελική ανάλυση, εάν η μπαταρία σας έχει περιστρεφόμενα καλύμματα στην κορυφή, τότε η βρωμιά μπορεί να εισχωρήσει μέσα τους κατά την αποσυναρμολόγηση - κάτι που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο! Μετά από όλα, μπορεί να είναι η αιτία της βλάβης της μπαταρίας, απλά.
• Μπορείτε να ξεβιδώσετε τα καλύμματα. Ελέγχουμε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, εάν είναι εξαιρετικά χαμηλό - δεν καλύπτει τις πλάκες, τότε είναι απαραίτητο - ΠΑΝΤΑ, προσθέστε αποσταγμένο νερό. Διαφορετικά, απλά θα «σκοτώσετε» την μπαταρία σας. Οι πλάκες μολύβδου θερμαίνονται και θρυμματίζονται.
• Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω για μια κανονική μπαταρία που λειτουργεί, είναι - 1,26 - 1,30 g / cm3.

Μετά προπαρασκευαστικές εργασίεςμπορείτε να προχωρήσετε στη φόρτιση. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί - ότι μπορεί να είναι δύο επιλογών - χρησιμοποιώντας συνεχές ρεύμα και σταθερή τάση, ο χρόνος μπορεί να ποικίλει πολύ από αυτές τις παραμέτρους. Εκτός αν, φυσικά, έχετε έναν γενικό φορτιστή, εκεί έχετε ελάχιστες ρυθμίσεις.

Σταθερός τρέχων χρόνος φόρτισης

Δεν νομίζω ότι αξίζει να εξηγηθεί - ότι συνδέετε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στο μείον του "φορτιστή" με ένα συν με τον ίδιο τρόπο. Πολλοί τηρούν αυτήν τη συγκεκριμένη επιλογή, επειδή το "Amperage" που παρέχουμε στην μπαταρία είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος - σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεπεραστεί και αν υποτιμηθεί πολύ, τότε η μπαταρία θα πάρει πολύ χρόνο για να φορτιστεί Το

Θέλω επίσης να σας προειδοποιήσω - ότι η τάση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική - δηλαδή, παίρνουμε περίπου 13,8 - 14V από το φορτιστή, περίπου το ίδιο ποσό δίνεται από μια γεννήτρια αυτοκινήτου. Μόνο τότε η φόρτιση θα πάει, εάν η τάση είναι μικρότερη από 12 (και ακόμη περισσότερο 11V), τότε τίποτα δεν θα συμβεί, αλλά πιθανότατα θα επιδεινώσει περαιτέρω την εκφόρτιση.

ΕΤΣΙ : Η βέλτιστη τάση θεωρείται ότι είναι το 10% της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας, δηλαδή εάν έχετε 75 A * h, τότε πρέπει να φορτίσετε με ρεύμα 7,5A.

Έτσι - εάν η μπαταρία σας έχει αποφορτιστεί πλήρως (τάση μικρότερη από 11,7V), τότε θα πρέπει φόρτιση σε 10 ώρες! Ωστόσο, ο χρόνος μπορεί να μειωθεί κατά το επίπεδο εκφόρτισης.

Στην έκδοση με μπαταρία που εξυπηρετείται, είναι αρκετά εύκολο να το προσδιορίσετε - μόλις οι φυσαλίδες φύγουν από την επιφάνεια του ηλεκτρολύτη στα δοχεία, αυτό σημαίνει ότι η φόρτιση έχει ολοκληρωθεί πλήρως.

Μόνο μου θέλω να προσθέσω - στην αρχαιότητα (πριν από 20 χρόνια), ο πατέρας μου πολύ συχνά φόρτιζε την μπαταρία στο σπίτι, ειδικά το χειμώνα. Έθεσε την επιλογή 60Ah σε ρεύμα 2Α και το άφησε για μια νύχτα, έτσι - η μπαταρία πήρε τη σωστή ποσότητα ενέργειας - από αυτό το μικρό ρεύμα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η εκκένωση δεν ήταν βαθιά τότε. Επομένως, εάν θέλετε απλώς να "τροφοδοτήσετε" την μπαταρία σας, για παράδειγμα, η τάση στις επαφές είναι ακριβώς 12V, τοποθετήστε την σε ρεύμα 1 - 2Α τη νύχτα!

Ωστόσο, τώρα υπάρχει μια άλλη μέθοδος που απαιτεί επίσης ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση.

Χρόνος φόρτισης σταθερής τάσης

Αυτή η επιλογή κερδίζει όλο και περισσότερη δημοτικότητα - αυτή η αρχή εφαρμόζεται σε πολλές κινεζικές συσκευές, όπου δεν υπάρχουν πρακτικά δείκτες VOLTAGE και AMPERAGE, αλλά μόνο φωτεινές «κουκκίδες» ή μια κλίμακα που σηματοδοτεί τη φόρτιση. Μια τέτοια συσκευή είναι ειδικά σχεδιασμένη για μπαταρίες χωρίς συντήρηση, γιατί δεν θα μπορείτε να παρακολουθήσετε το βράσιμο του ηλεκτρολύτη και την απελευθέρωση αερίου από αυτόν, γιατί όλα είναι ερμητικά σφραγισμένα. Επομένως, η πρώτη επιλογή δεν είναι εντελώς καλή. Εδώ ρυθμίζονται αυτόματα η τάση και το ρεύμα.

ΕΤΣΙ : Η τάση μπορεί να επιπλέει στην περιοχή από 13,8 έως 14,5V, όσο μεγαλύτερη είναι η τάση, τόσο πιο γρήγορα πηγαίνει η φόρτιση.

Έτσι, την πρώτη ώρα, η μπαταρία μπορεί να απορροφήσει από το 50 έως το 60% της ονομαστικής χωρητικότητας. Δηλαδή, αν είναι 60Α, τότε 60Χ60% = 36Α

Τη δεύτερη ώρα - η τάση πέφτει και η φόρτιση συμβαίνει πιο αργά, περίπου 15 - 20%

Η τρίτη ώρα είναι ακόμη χαμηλότερη, περίπου 7 - 8%

Το τέταρτο είναι μια σχεδόν πλήρης χωρητικότητα 90 - 96%.

Οι επόμενες ώρες δεν χρειάζονται πραγματικά, η τρέχουσα ισχύς μπορεί να "πέσει" στα 0,2Α, η φόρτιση έως και 100% θα διαρκέσει σχεδόν τις ίδιες 10 ώρες.

Αναρωτιέμαι πόσο διαρκεί η μπαταρία του iPhone X και πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί. Η απάντηση σε αυτές τις ερωτήσεις είναι κάτω από την περικοπή.

Έτσι, το iPhone X έρχεται με μπαταρία 2.716mAh. Η ίδια η μπαταρία έχει σχήμα L. Η Apple το έκανε επίτηδες για να πιέσει τη μεγαλύτερη δυνατή μπαταρία στη θήκη. Βεβαίως, η μπαταρία του iPhone X δεν είναι τόσο μεγάλη όσο στα τηλέφωνα Android, αλλά είναι μεγαλύτερη σε σύγκριση με το iPhone 8 Plus.

Πόσο διαρκεί η μπαταρία του iPhone X: διάρκεια ζωής της μπαταρίας

Οι ξένοι bloggers έλεγξαν μερικές ημέρες με ένα τηλέφωνο $ 1000 και φυσικά δοκίμασαν την μπαταρία. Παρακάτω θα δείτε μια σύγκριση της μπαταρίας iPhone X με κάποια άλλα μοντέλα iPhone και Samsung Galaxy.

Σύμφωνα λοιπόν με το πείραμα, το iPhone X διαρκεί 8 ώρες 41 λεπτά. Για σύγκριση, ο χρόνος λειτουργίας του iPhone 8 Plus - 10 ώρες 35 λεπτά, iPhone 8 - 8 ώρες 37 λεπτά, Samsung Galaxy S8 +- 8 η ωρα. Μπορείτε να δείτε τους υπόλοιπους δείκτες στο παρακάτω διάγραμμα.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για τη φόρτιση του iPhone X;

Μια άλλη μέτρηση που αναλύθηκε είναι ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση του iPhone X. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι το πρώτο iPhone που τελικά άρχισε να υποστηρίζει τη λειτουργία γρήγορη φόρτιση... Είναι αλήθεια ότι για αυτό θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα επιπλέον αξεσουάρ. Οι bloggers χρησιμοποίησαν τον συνηθισμένο φορτιστή που συνοδεύει το κιτ. Τα αποτελέσματα των δοκιμών φαίνονται στο παρακάτω διάγραμμα. Όπως μπορείτε να δείτε, χρειάζονται 189 λεπτά για να φορτίσετε το iPhone X στο 100 τοις εκατό.

Όλοι γνωρίζουν ότι η μπαταρία φορτίζεται από γεννήτρια αυτοκινήτωνσε εξέλιξη. Αλλά μερικές φορές αυτή η χρέωση δεν είναι αρκετή. Κάθε μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί εάν το επίπεδο φόρτισης πέσει κατά 50% ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑκαι το 25% το χειμώνα.

Το ζήτημα του απαιτούμενου χρονικού διαστήματος είναι συνεχώς επίκαιρο. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να γνωρίζουν τους ακριβείς αριθμούς για να μπορέσουν να προγραμματίσουν τα επερχόμενα ταξίδια τους. Αλλά η κατηγορηματική απάντηση στο ερώτημα "πόσο;" δεν υπάρχει.

Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις από τις οποίες εξαρτάται ο χρόνος που δαπανάται για τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο είδος της μπαταρίας που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο.

Για να φορτίσετε σωστά την μπαταρία, πρέπει να προσδιορίσετε σε ποιον τύπο ανήκει. Οι πιο συνηθισμένες στις μέρες μας είναι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες χωρίς συντήρηση. Είναι ευκολότερα στη χρήση, αφού δεν απαιτούν πρόσθετους χειρισμούς για τον έλεγχο της στάθμης των ηλεκτρολυτών.

Η μπαταρία χωρίς συντήρηση έχει ένα σφραγισμένο περίβλημα χωρίς ανοίγματα για την προσθήκη αποστάγματος.

Οι συντηρούμενες μπαταρίες ανήκουν στο παρελθόν, αλλά εξακολουθούν να βρίσκονται. Το χαρακτηριστικό τους είναι ότι για σωστή εργασία, περιοδικά πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό στον ηλεκτρολύτη. Για αυτό, υπάρχουν ειδικές οπές με καλύμματα στο σώμα.

Και οι δύο τύποι μπαταριών πρέπει να επαναφορτίζονται περιοδικά. Ένα μακιγιάζ από μια γεννήτρια αυτοκινήτου συνήθως δεν τους αρκεί, ειδικά στο χειμερινή ώρα... Επομένως, για να μην παραμείνει πεζός, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χρειάζεται φορτιστή.

Οι ειδικοί συστήνουν!Ο φορτιστής εκκίνησης Vympel-68 θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός για έναν οδηγό. Προορίζεται τόσο για να βοηθήσει την μπαταρία να ξεκινήσει το αυτοκίνητο όσο και για να φορτίσει πλήρως την μπαταρία. Για εκκίνηση έκτακτης ανάγκης, αρκεί να συνδέσετε τη συσκευή με τον αναπτήρα αυτοκινήτου.

Πώς να προετοιμάσετε την μπαταρία πριν τη φόρτιση;

Πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας, πρέπει να την προετοιμάσετε.

Καθαρίστε τις επαφές του σώματος και του μολύβδου από βρωμιά και οξύ. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα μαλακό πανί βουτηγμένο σε διάλυμα σόδας. Βεβαιωθείτε ότι το διάλυμα δεν μπαίνει στις μπαταρίες.

Ξεβιδώστε προσεκτικά τα καπάκια και ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Προσθέστε αποσταγμένο νερό εάν χρειάζεται. Δεν χρειάζεται να τα κλείσετε. Κάποιος πρέπει μόνο να καλύψει τις τρύπες μαζί τους, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια του βρασμού ο ηλεκτρολύτης να μην πιτσιλίζει τα πάντα γύρω.

Κατά τη σύνδεση του φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, προσέξτε την πολικότητα. Η σειρά είναι επίσης σημαντική: πρώτα, ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος με την μπαταρία και μόνο μετά από αυτό είναι συνδεδεμένος στο δίκτυο.

Η φόρτιση πρέπει να πραγματοποιείται σε καλά αεριζόμενο χώρο. Εάν φορτίζετε την μπαταρία απευθείας στο αυτοκίνητο, η κουκούλα πρέπει να είναι ανοιχτή.

Σπουδαίος!Εάν έχετε αφαιρέσει την μπαταρία από ένα παγωμένο αυτοκίνητο το χειμώνα, μην αρχίσετε να τη φορτίζετε αμέσως. Η μπαταρία πρέπει να ξεπαγώσει και μόνο αφού ζεσταθεί η μπαταρία είναι δυνατή η προετοιμασία και η φόρτιση.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία;

Υπάρχουν δύο τρόποι φόρτισης της μπαταρίας.

Αυτή η μέθοδος είναι ιδανική για μπαταρίες χωρίς συντήρηση καθώς δεν χρειάζεται να ελέγξετε πόση ποσότητα ηλεκτρολύτη έχει απομείνει. Η τάση έχει οριστεί στα 13,8-14,5 V. Την πρώτη ώρα, η μπαταρία λαμβάνει το 50-60% της πλήρους φόρτισης, τότε το ρεύμα αρχίζει σταδιακά να πέφτει.

Μέχρι το τέλος της τέταρτης ώρας, το επίπεδο φόρτισης θα φτάσει το 90-96%και το ρεύμα θα πέσει στο 0,2 Α. Είναι σχεδόν αδύνατο να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία με αυτόν τον τρόπο, επειδή ανεξάρτητα από το πόσο φορτίζετε την μπαταρία ένα τέτοιο ρεύμα, δεν θα φτάσετε στο 100%.

Αλλά ακόμη και αυτό το επίπεδο φόρτισης είναι αρκετά αρκετό για την πλήρη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Πόσο διαρκεί αυτή η μέθοδος; Περίπου 4-5 ώρες. Πρέπει να σημειωθεί ότι όσο υψηλότερη είναι η τάση που παρέχει ο φορτιστής στους ακροδέκτες της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τόσο πιο γρήγορα πηγαίνει η φόρτιση.

Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία θα διαρκέσει περισσότερο. Αλλά μην ρυθμίσετε την τάση κάτω από 11V. Ανεξάρτητα από το πόσο φορτίζετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας με πολύ χαμηλή τάση, θα χάσει μόνο τη φόρτιση.

Φόρτιση DC

Για αυτή τη μέθοδο, ορίζεται μια ισχύς ίση με το 1/10 του όγκου της μπαταρίας στο φορτιστή. Πρέπει να σημειωθεί ότι η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι κάτω από 35 μοίρες. Δηλαδή, εάν η επαναφορτιζόμενη μπαταρία σας είναι 60Ah, τότε πρέπει να τη φορτίσετε με ρεύμα 6Α. Κατά τη διαδικασία φόρτισης, ο ηλεκτρολύτης βράζει και αρχίζει να εκπέμπει αέριο.

Σπουδαίος!Εάν κατά τη φόρτιση η μπαταρία έχει θερμανθεί έως και 50 μοίρες ή περισσότερο, τότε πρέπει να σταματήσετε τη διαδικασία και να την αφήσετε να κρυώσει.

Ο χρόνος που απαιτείται για την πλήρη φόρτιση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας έναν απλό τύπο. Ο όγκος της μπαταρίας διαιρείται με την τρέχουσα ισχύ και πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή διόρθωσης - 1.2. Με απλό υπολογισμό, λαμβάνουμε μια πολύ συγκεκριμένη τιμή - 12 ώρες. Εάν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί ελαφρώς, ο χρόνος φόρτισης μειώνεται σημαντικά.

Συμβουλή!Μειώστε το ρεύμα 2-3 φορές μόλις ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να βράζει και φέρτε το φορτίο σε χαμηλότερο επίπεδο. Αυτό θα αυξήσει τον χρόνο που δαπανάται, αλλά θα μειώσει το σημείο βρασμού του ηλεκτρολυτικού υγρού και έτσι θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα σας παρουσιάσει δυσάρεστες εκπλήξεις στο δρόμο.

Επίσης, πολύ συχνά μπορείτε να βρείτε συστάσεις για τη φόρτιση της μπαταρίας με χαμηλό ρεύμα. Σε χαμηλά ρεύματα, το σημείο βρασμού του ηλεκτρολυτικού υγρού δεν είναι τόσο ενεργό και μπορείτε να αφήσετε το φορτιστή όλη τη νύχτα. Διαφορετικές πηγές έχουν διαφορετικά δεδομένα για το πόσο μπορεί να φορτιστεί μια μπαταρία αυτοκινήτου. Όταν αποφορτιστεί πλήρως, ενδέχεται να χρειαστούν αρκετές ημέρες σε χαμηλό ρεύμα.

Όταν ολοκληρωθεί η φόρτιση, η μπαταρία χρειάζεται χρόνο για να απελευθερώσει αέριο. 20-25 λεπτά θα είναι αρκετά. Μετρήστε ξανά τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και προσθέστε απεσταγμένο νερό εάν είναι απαραίτητο. Κλείστε καλά τα καλύμματα όταν τελειώσετε. Η μπαταρία είναι πλέον έτοιμη για τοποθέτηση στο αυτοκίνητο.

Εάν φροντίζετε σωστά την μπαταρία, εγκαίρως και το σημαντικότερο, φορτίστε τη σωστά, θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια.

Για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, η ποιότητα της μπαταρίας είναι υψίστης σημασίας. Δεδομένου ότι οι διαδικασίες φόρτισης και εκφόρτισης είναι αρκετά εντατικές στη μπαταρία, η διάρκεια ζωής της είναι σχετικά μικρή. Κανονική μπαταρία ικανή εξασφαλίστε εκκίνηση του κινητήρα χωρίς προβλήματα ακόμη και μετά από 10 μήνες αδράνειας, παλιά και φθαρμένα, αρκεί να σταθείτε για μια μέρα, ώστε να προκύψουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Είναι καλύτερα να απορρίψετε μια τέτοια μπαταρία και να αγοράσετε μια νέα. Για να μεγιστοποιήσετε τη ζωή του, πρέπει να γνωρίζετε πόσο χρειάζεστε για να φορτίσετε την μπαταρία, καθώς και να αντέξετε με ακρίβεια την τρέχουσα ισχύ.

Δεδομένου ότι οι θερμοκρασίες κατάψυξης είναι ένας από τους κύριους λόγους για την υποβάθμιση της χωρητικότητας της μπαταρίας, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτοφορτισητο φθινόπωρο την παραμονή του παγετού. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να "εφεύρετε" έναν σπιτικό φορτιστή που θα τροφοδοτήσει την μπαταρία με ρεύμα άγνωστου μεγέθους, καθώς αυτό είναι γεμάτο όχι μόνο με βλάβη της μπαταρίας, αλλά και με φωτιά ή δηλητηρίαση κοντινών ανθρώπων με δηλητηριώδεις ατμούς. Είναι καλύτερα να αγοράσετε έναν ειδικό φορτιστή που θα διαρκέσει για πολλά χρόνια εντατικής και ασφαλούς χρήσης.

Προετοιμασία της μπαταρίας για τη διαδικασία φόρτισης

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για ένα μέρος όπου μπορείτε να φορτίσετε με ασφάλεια και ασφάλεια μπαταρία αυτοκινήτου... Οι βασικές απαιτήσεις για το δωμάτιο στο οποίο φορτίζεται η μπαταρία είναι οι εξής:

Πριν προχωρήσετε απευθείας στη διαδικασία φόρτισης, η μπαταρία πρέπει να καθαριστεί καλά από όλους τους τύπους μόλυνσης. Επιπλέον, πρέπει να θυμάστε ότι για να φορτίσετε σωστά την μπαταρία, πρέπει να αποφορτιστεί πλήρως. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας - απλά συνδέστε έναν ή περισσότερους λαμπτήρες στους ακροδέκτες του και περιμένετε να σβήσουν. Το δωμάτιο στο οποίο θα βρίσκεται η επαναφορτιζόμενη μπαταρία πρέπει να έχει απαιτούμενο επίπεδοφωτισμός.

Όταν εργάζεστε με συντηρημένα μοντέλα μπαταριών, προηγείται η διαδικασία φόρτισης με έλεγχο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, καθώς και του επιπέδου του. Εάν αυτό δεν γίνει, ο χρόνος που δαπανάται για φόρτιση θα σπαταληθεί - μια τέτοια μπαταρία δεν θα διαρκέσει πολύ. Για τυχόν αποκλίσεις από τις κανονικές τιμές, πρέπει να γίνουν οι κατάλληλες προσαρμογές - είτε με προσθήκη απεσταγμένου νερού είτε με νέο ηλεκτρολύτη κανονικής πυκνότητας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον καθαρισμό των ακροδεκτών πριν από τη φόρτιση - καθαρίζονται με γυαλόχαρτο ή λίμα.

Προσοχή! Ανεξάρτητα από το πόσο χρόνο χρειάζεται για τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα βύσματα πρέπει να ξεβιδώνονται όλο αυτό το διάστημα, διαφορετικά η θήκη μπορεί να σκάσει με αέρια που απελευθερώνονται κατά τη φόρτιση.

Φόρτιση της μπαταρίας με εναλλασσόμενη τάση σωστά

Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν είναι ακόμα εντελώς σαφές πόση μπαταρία αυτοκινήτου χρειάζεται για να φορτιστεί με φορτιστή και αν χρειάζεται να αφαιρεθεί καθόλου από το αυτοκίνητο για αυτό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, που μπορεί να ονομαστεί έκτακτη ανάγκη, η μπαταρία δεν μπορεί πραγματικά να αφαιρεθεί, αλλά για πλήρη και υψηλής ποιότητας φόρτιση, η μπαταρία θα πρέπει να αφαιρεθεί. Μετά τις προπαρασκευαστικές εργασίες που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να προχωρήσετε στη διαδικασία φόρτισης.

Πρώτα πρέπει να μάθετε πόσο καιρό χρειάζεστε για να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου - κατά κανόνα, αυτό θα διαρκέσει τουλάχιστον 12-14 ώρες. Η διαδικασία δεν πρέπει να διακοπεί, γεγονός που θα επηρεάσει αρνητικά τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τη φόρτιση σε θερμοκρασία μπαταρίας όχι υψηλότερη από 35 0 C. Εάν ο χρησιμοποιημένος φορτιστής δεν υποστηρίζει αυτόματη ρύθμιση του ρεύματος φόρτισης, ρυθμίζεται ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας ρεοστάτη. Για μια νέα ή εντελώς νεκρή μπαταρία, το αρχικό ρεύμα πρέπει να είναι το 10% της δηλωμένης χωρητικότητας της μπαταρίας.

Στην αρχή της φόρτισης, αυτή η διαδικασία πρέπει να ελέγχεται μέχρι να ξεκινήσει η εξέλιξη του αερίου στις τράπεζες μπαταριών. Αυτή τη στιγμή, η τάση στις επαφές θα είναι ίση με 14,4 V. Μόλις ο έλεγχος με ένα αμπερόμετρο δείξει ακριβώς αυτήν την τιμή, το ρεύμα πρέπει να μειωθεί. Εάν φορτίζεται μια νέα μπαταρία, το ρεύμα θα πρέπει να μειωθεί κατά 2 φορές, εάν η μπαταρία δεν διαφέρει ως καινοτομία, μπορείτε να μειώσετε το ρεύμα κατά 3 φορές. Χρησιμοποιώντας λοιπόν παρόμοιο τρόποη φόρτιση δύο σταδίων μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Επιπλέον, με αυτήν τη μέθοδο, μειώνεται ο ρυθμός αερισμού, γεγονός που έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Στην περίπτωση που η μπαταρία είναι ελαφρώς αποφορτισμένη, μπορεί να φορτιστεί με ένα στάδιο χωρίς να μειωθεί η ισχύς του ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει πάντα να είναι ίσο με το 10% της χωρητικότητας. Για να μην μαντέψετε πόσο χρόνο φορτίζεται η μπαταρία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την ένταση της εξέλιξης του αερίου - στο τέλος του κύκλου φόρτισης, ο σχηματισμός αερίου αυξάνεται απότομα. Επιπλέον, τα σήματα για την αποσύνδεση του φορτιστή από το δίκτυο είναι σήματα όπως:

• καμία αύξηση της πυκνότητας των ηλεκτρολυτών για 3 ή περισσότερες ώρες στη σειρά.
• κατά τη μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας, αυτό είναι 15-16 V, και δεν αναπτύσσεται μέσα σε 3 ώρες.

Αυτός ο αυτοέλεγχος θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε όσο το δυνατόν ακριβέστερα πόσο χρόνο χρειάζεστε για να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Προσοχή! Εάν, κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, η θερμοκρασία της υπερβαίνει τους 450C, είτε μειώστε στο μισό την τρέχουσα ισχύ, είτε διακόψτε τη διαδικασία φόρτισης έως ότου η θερμοκρασία πέσει στους 25-30 μοίρες.

Φόρτιση της μπαταρίας με σταθερή τάση

Αυτή η μέθοδος μπορεί να ονομαστεί ιδανική για σύγχρονες μπαταρίες χωρίς συντήρηση. Με αυτό, δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικό να γνωρίζετε πόσο χρειάζεστε για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου - κατά κανόνα, ο απαιτούμενος χρόνος για κάθε τύπο μπαταρίας δεν υπερβαίνει τις 5 ώρες. Με αυτήν τη μέθοδο, το ρεύμα φόρτισης ρυθμίζεται αυτόματα, σύμφωνα με το τρέχον επίπεδο φόρτισης, τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη κ.λπ. Τα προφανή πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου περιλαμβάνουν την υψηλή ασφάλεια της - η εκπομπή αερίων σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστη, καθώς και η θέρμανση του ηλεκτρολύτη.

Με αυτήν την τεχνολογία, ακόμη και χωρίς να γνωρίζετε πόσο να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι μέσα σε μία ώρα η κατάσταση φόρτισης μιας τελείως νεκρής μπαταρίας θα είναι τουλάχιστον το 50% της δηλωμένης χωρητικότητας και σε 4 ώρες το επίπεδο φόρτισης θα φτάσει το 95%.Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για όσους οδηγούς δεν θέλουν να αφαιρέσουν την μπαταρία από το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ο χρόνος φόρτισης μπορεί να διαφέρει για τη νέα και την παλιά μπαταρία, καθώς και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Λάβετε υπόψη ότι μια μπαταρία που αγοράσατε πρόσφατα πρέπει επίσης να φορτιστεί πριν εγκατασταθεί σε ένα όχημα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την αποθήκευση στο κατάστημα, οποιαδήποτε μπαταρία αποφορτίζεται. Πόσο να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου μετά την αγορά θα "ζητηθεί" από το φορτιστή - κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένο με ένδειξη φόρτισης. Πόσες ώρες χρειάζεται για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου και πώς να το κάνετε χωρίς σφάλματα παρουσιάζεται στο βίντεο:

Οι άπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά ρωτούν πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί η μπαταρία. Αυτή η ερώτηση δεν μπορεί να απαντηθεί κατηγορηματικά με την ονομασία μιας συγκεκριμένης τιμής σε ώρες. Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλά εξαρτώνται από την κατάσταση της μπαταρίας, τη χωρητικότητά της, τη φθορά κλπ. Εδώ είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να φορτίζετε τις μπαταρίες αυτοκινήτων, πώς και σε ποιες καταστάσεις χρησιμοποιούνται. Και ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα καθοριστεί ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας. Για να μάθετε τον χρόνο λήξης της φόρτισης, υπάρχουν μέθοδοι ελέγχου, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω.

Υπάρχουν πολλά βήματα που πρέπει να κάνετε πριν φορτίσετε την μπαταρία. Αρχικά, ξεβιδώστε τους ακροδέκτες και αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε μια σειρά από συμβουλές για τη φόρτιση της μπαταρίας απευθείας στο αυτοκίνητο, χωρίς καν να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες. Θυμηθείτε να μην το κάνετε αυτό. Η μπαταρία, φυσικά, δεν είναι εύκολο πράγμα, αλλά είναι καλύτερο να εργαστείτε σκληρά και να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο για φόρτιση.

Στη συνέχεια, σκουπίστε τη θήκη της μπαταρίας με ένα πανί. Όταν είναι κάτω από την κουκούλα, προσκολλάται σκόνη, βρωμιά, εισέρχεται λάδι, εξατμίζεται ηλεκτρολύτης από τα δοχεία και συμπυκνώνεται στο καπάκι. Όλα αυτά σχηματίζουν ένα αγώγιμο στρώμα, το οποίο αυξάνει την αυτο-εκφόρτιση της μπαταρίας. Όλα αυτά είναι άχρηστα για εμάς, πράγμα που σημαίνει ότι το σκουπίζουμε. Θα βοηθήσει εν μέρει να απαλλαγείτε από αυτούς τους ρύπους κατά τη λειτουργία.

Για τι χρειάζεται αρμόδια φόρτισημπαταρία:

• Φορτιστής;
• πολύμετρο;
• υδρόμετρο.

Για να καταλάβετε πόσο να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, πρέπει να γνωρίζετε τους βασικούς τρόπους φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου. Τρεις μέθοδοι μπορούν να διακριθούν συμβατικά:

• χρέωση συνεχές ρεύμα... Αυτή η μέθοδος λειτουργεί καλά όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί βαθιά. Σας επιτρέπει να επαναφέρετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας στο μέγιστο. Ο χρόνος φόρτισης είναι αρκετά μεγάλος.
• φόρτιση με σταθερή τάση. Οι περισσότεροι φορτιστές χρησιμοποιούν αυτήν τη μέθοδο σε λειτουργία αυτόματης φόρτισης. Ευκολότερη και γρηγορότερη από την πρώτη μέθοδο.
• επιταχυνόμενη φόρτιση. Αυτή η λειτουργία μπορεί να χρειαστεί σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει χρόνος για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Με αυτή τη μέθοδο, η μπαταρία αυξάνει γρήγορα την απαιτούμενη χωρητικότητα για την εκκίνηση του κινητήρα.

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτές τις μεθόδους και μάθετε πόσο να χρεώσετε. μπαταρίασε καθένα από αυτά.

Προσοχή! Να γνωρίζετε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με μπαταρία. Ο ηλεκτρολύτης είναι αραιωμένο θειικό οξύ. Δεδομένου ότι είναι διαβρωτικό, πρέπει να το χειρίζεστε με γάντια και γυαλιά. Φορτίστε την μπαταρία σε καλά αεριζόμενο χώρο λόγω της εξέλιξης του υδρογόνου. Απαγορεύεται η πραγματοποίηση συγκόλλησης, κοπής και άλλων εργασιών που σχετίζονται με ανοιχτές φλόγες και σπινθήρες κοντά στο σημείο φόρτισης.

Πόσο καιρό φορτίζεται η μπαταρία με σταθερό ρεύμα;

Η έννοια αυτής της μεθόδου φόρτισης της μπαταρίας είναι ότι η διαδικασία χωρίζεται σε διάφορα στάδια. Διατηρείται σταθερό ρεύμα σε κάθε στάδιο. Το μειονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι η διαδικασία πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, να μετριέται η τάση και να ρυθμίζεται η ισχύς του ρεύματος. Δηλαδή, "ενεργοποιήστε και ξεχάστε" δεν θα λειτουργήσει. Επιπλέον, αυτό απαιτεί φορτιστή με ρυθμιζόμενο ρεύμα.

Επομένως, οπλιστείτε με ένα πολύμετρο και προχωρήστε ως εξής:

• πρώτο στάδιο. Το ρεύμα ρυθμίζεται στο 0,1 της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Για κοινή σε επιβατικά αυτοκίνηταΜια μπαταρία 60 Ah πρέπει να ρυθμιστεί στα 6 αμπέρ. Αυτό το ρεύμα πρέπει να διατηρηθεί έως 14,4 βολτ. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για έλεγχο.
• δεύτερο επίπεδο. Η τιμή των 14,4 βολτ δεν επιλέχθηκε τυχαία. Όταν επιτευχθεί αυτή η τάση, η ηλεκτρόλυση του νερού αυξάνεται απότομα, με αποτέλεσμα το νερό να διασπάται σε οξυγόνο και υδρογόνο. Επομένως, στο δεύτερο στάδιο, το ρεύμα φόρτισης μειώνεται στο μισό. Στην περίπτωσή μας, έως 3 αμπέρ.
• τρίτο βήμα. Όταν η τάση της μπαταρίας αυξηθεί στα 15 βολτ, το ρεύμα πρέπει να μειωθεί κατά άλλες 2 φορές (1,5 αμπέρ). Σε αυτό το στάδιο, ελέγχετε την τάση κάθε 1-2 ώρες. Εάν παραμείνει σταθερή και παρατηρηθεί ενεργή εκπομπή αερίου στα δοχεία, τότε η διαδικασία φόρτισης μπορεί να διακοπεί.

Όπως μπορείτε να δείτε, σε αυτή την περίπτωση είναι δύσκολο να πείτε πόσο να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Όλα θα εξαρτηθούν από το πόσο έχει αποφορτιστεί η μπαταρία. Η ηλικία της μπαταρίας, ο βαθμός θείωσης της επηρεάζει επίσης. Αυτό θα καθορίσει πόσο καλά θα αναλάβει την ευθύνη. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, η μπαταρία χάνει μέρος της χωρητικότητάς της λόγω θειώσεως των πλακών. Κατά συνέπεια, όσο μικρότερη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, τόσο πιο γρήγορα θα φορτιστεί.
Σας προτείνουμε επίσης να διαβάσετε για το πώς πραγματοποιείται.

Πόσο να φορτίσετε την μπαταρία σε σταθερή τάση

Το θέμα εδώ είναι η εφαρμογή σταθερής τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η διαδικασία φόρτισης θα προχωρήσει λόγω της εξίσωσης των τάσεων στους ακροδέκτες της μπαταρίας και τους ακροδέκτες του φορτιστή. Εδώ, η κατάσταση φόρτισης θα καθοριστεί από την τάση που παρέχεται στην μπαταρία.

Αυτό το κύκλωμα χρησιμοποιείται σε φορτιστές με αυτόματη λειτουργίαεργασία. Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας αυξάνεται και το ρεύμα μειώνεται. Η διακοπή συμβαίνει όταν το ρεύμα πέσει στα 200 mA, το οποίο αντιστοιχεί στο ρεύμα αυτόματης εκφόρτισης. Στο μέλλον, μπορείτε να αφήσετε τη μπαταρία συνδεδεμένη στο φορτιστή. Όταν η φόρτιση είναι χαμηλή, η συσκευή θα ενεργοποιηθεί και θα την επαναφορτίσει. Το συν είναι ότι δεν απαιτείται ανθρώπινος έλεγχος. Η συσκευή σταματά να φορτίζει μόνη της.

Εδώ μπορείτε ήδη να υπολογίσετε πόσες ώρες φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, με διαφορετικές τιμές της εφαρμοζόμενης τάσης:

• τάση 14,4 βολτ Μετά από 24 ώρες, η μπαταρία των 12 volt θα φορτιστεί περίπου 80 τοις εκατό.
• τάση 15 βολτ. Σε 24 ώρες, η μπαταρία θα φορτιστεί κατά περίπου 90 τοις εκατό.
• τάση 16 βολτ. Με αυτήν την τάση, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σχεδόν πλήρως σε 24 ώρες.

Για να μην καταστραφεί η μπαταρία στο αρχικό στάδιο υψηλό ρεύμα, οι κατασκευαστές μνήμης κάνουν προστασία στις συσκευές τους. Η ίδια η συσκευή μειώνει το ρεύμα σε ασφαλείς τιμές.

Αυτή η μέθοδος φόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί γρήγορα η χωρητικότητα για τουλάχιστον μία εκκίνηση του κινητήρα. Για αυτό, πολλοί σύγχρονοι φορτιστές έχουν λειτουργία Boost. Όταν αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, δίνεται μια αυξημένη τιμή ρεύματος κατά τη φόρτιση. Σε αυτή την περίπτωση, ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου για να ξεκινήσει ο κινητήρας είναι περίπου 20 λεπτά.

Εάν ο φορτιστής σας δεν διαθέτει τέτοια λειτουργία, αλλά είναι δυνατή η ρύθμιση του ρεύματος, τότε μπορείτε να ορίσετε μόνοι σας την αυξημένη τιμή. Αλλά μην ορίσετε την τρέχουσα τιμή να είναι μεγαλύτερη από το 30% του κανονικού ρεύματος φόρτισης. Δηλαδή, για κανονική φόρτιση 4 αμπέρ, μην ρυθμίσετε το ρεύμα σε περισσότερο από 5,5 αμπέρ. Αυτό επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση των πλακών μπαταρίας.

Η ενισχυμένη φόρτιση πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςόταν πρέπει να ξεκινήσετε επειγόντως το αυτοκίνητο. Μετά το ταξίδι, σας συμβουλεύουμε να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία σε κανονική λειτουργία.

Έλεγχος φόρτισης μπαταρίας

Κατά την παρακολούθηση της τάσης της μπαταρίας με ένα πολύμετρο, όπως προαναφέρθηκε, έχουμε μια πρόχειρη ιδέα για την κατάσταση φόρτισης. Για να μάθετε πόσο ακριβώς είναι φορτισμένη η μπαταρία, μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα υδρόμετρο.

Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη πρέπει να μετράται σε όλες τις τράπεζες και η κατάσταση φόρτισης πρέπει να εκτιμάται με τη μέση τιμή. Η πυκνότητα στα δοχεία πρέπει να είναι περίπου η ίδια με μικρές αποκλίσεις. Λεπτομέρειες σχετικά με τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη μπορείτε να βρείτε στο άρθρο "".

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τον πίνακα αντιστοιχίας μεταξύ της φόρτισης της μπαταρίας και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη.

			Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας,%
Πυκνότητα ηλεκτρολυτών, g / cm νεογνό ζώου. (+15 βαθμοί Κελσίου)	Τάση, V (χωρίς φορτίο)	Τάση, V (με φορτίο 100 A)	Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας,%	Σημείο πήξης ηλεκτρολύτη, gr. Κελσίου
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Τώρα έχετε μια ιδέα για το πόσο να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας. Και ο συγκεκριμένος χρόνος έχει ήδη καθοριστεί ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και την κατάστασή της. Εν κατακλείδι, μπορούν να γίνουν μερικές συστάσεις.

Η φόρτιση DC χρησιμοποιείται καλύτερα όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί σοβαρά. Έτσι θα αποκτήσει μια πιο ολοκληρωμένη και ομοιόμορφη φόρτιση. Φόρτιση στο σταθερή τάσηχρησιμοποιείται με μια μικρή επιπλέον χρέωση.

Επιπλέον, στην περίπτωση αυτόματο κλείσιμοΦορτιστής, σε αυτήν τη λειτουργία η μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί. Σε αδράνεια, λόγω του ρεύματος διαρροής, η μπαταρία θα αποφορτιστεί και η εσωτερική αντίσταση θα πέσει. Ο φορτιστής θα ανάψει και θα φορτίσει την μπαταρία. Ως αποτέλεσμα, θα έχετε έτοιμη μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία.

Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το θέμα ή τις προσθήκες, γράψτε στα παρακάτω σχόλια.