Η υποβολή της καλής σας δουλειάς στη βάση γνώσεων είναι εύκολη. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα
Φοιτητές, μεταπτυχιακοί φοιτητές, νέοι επιστήμονες που χρησιμοποιούν τη βάση γνώσεων στις σπουδές και την εργασία τους θα σας είναι πολύ ευγνώμονες.
Δημοσιεύτηκε στις http://www.allbest.ru/
Σχόλιο
Ο σκοπός αυτού του μαθήματος είναι να σχεδιάσει έναν κεκλιμένο αποξεστήρα με χωρητικότητα 160 t/h, μήκος 90 m και γωνία κλίσης = 6°. Ο μεταφορέας μεταφέρει ζεστή σκωρία υπό συνθήκες βαριάς χρήσης.
Η εργασία του μαθήματος αποτελείται από έναν υπολογισμό και μια επεξηγηματική σημείωση και ένα γραφικό μέρος. Ο υπολογισμός και το επεξηγηματικό σημείωμα καθορίζουν τους υπολογισμούς σχεδιασμού και επαλήθευσης για αυτόν τον μεταφορέα. Το γραφικό μέρος περιλαμβάνει 4 φύλλα μορφής Α1. Το πρώτο φύλλο δείχνει μια γενική όψη του μεταφορέα απόξεσης, το δεύτερο φύλλο δείχνει τον σταθμό τάνυσης αυτού του μεταφορέα, το τρίτο φύλλο δείχνει το πλαίσιο του σταθμού τάνυσης και το τέταρτο δείχνει το συγκρότημα άξονα.
Εισαγωγή
Η λειτουργική αποδοτικότητα του εξοπλισμού μιας σύγχρονης επιχείρησης που προορίζεται για τη μεταφορά και την επεξεργασία χύδην φορτίου καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την αξιοπιστία, την απόδοση και τους οικονομικούς δείκτες των συστημάτων μεταφοράς, η βάση των οποίων είναι οι γραμμές μεταφοράς.
Οι μεταφορείς με ξύστρα είναι ο πιο κοινός τύπος συνεχούς μεταφοράς, λόγω μιας σειράς τεχνικών και οικονομικών δεικτών: στεγανότητα, κίνηση θερμού και τοξικού φορτίου, δυνατότητα ενδιάμεσης φόρτωσης και εκφόρτωσης, υλοποίηση διαδρομών με μεγάλες γωνίες κλίσης (μέχρι 40o), η δυνατότητα πλήρους αυτοματοποίησης του ελέγχου του μεταφορέα.
Οι μεταφορείς ξύστρας με συνεχείς ξύστρες χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά και ψύξη ζεστών αγαθών - τέφρας, σκωρίας και διαφόρων εμπορευμάτων από τη χημική και μεταλλουργική βιομηχανία. Οι μεταφορείς χρησιμοποιούνται ευρέως σε ανθρακωρυχεία, εργοστάσια επεξεργασίας, χημικές και βιομηχανίες τροφίμων.
Οι μεταφορείς με χαμηλές ξύστρες σε διάφορες σχεδιαστικές τροποποιήσεις αποτελούν σήμερα τις κύριες μονάδες για την υπόγεια μεταφορά άνθρακα στα ορυχεία.
1. Ανάλυση αρχικών δεδομένων
Το μεταφερόμενο φορτίο είναι μεσαίου μεγέθους συνηθισμένη θερμή σκωρία. Σύμφωνα με το διάγραμμα διαδρομής, ο μεταφορέας έχει κλίση με γωνία κλίσης = 6°. Ο τρόπος λειτουργίας του μεταφορέα είναι βαρύς. Η χωρητικότητα είναι 160t/h, το μήκος του μεταφορέα είναι 90m.
Μέγεθος σωματιδίων συνηθισμένου εδάφους μικρού μεγέθους 60 2. Γενική δομή του μεταφορέα Ένας μεταφορέας ξύστρας με συνεχείς χαμηλές ξύστρες αποτελείται από έναν ανοιχτό αγωγό κατά μήκος του οποίου κινούνται δύο κάθετα κλειστές αλυσίδες έλξης με ξύστρες τοποθετημένες πάνω τους, λυγίζοντας γύρω από τους οδοντωτούς τροχούς (οδήγηση και τάση). Η αλυσίδα έλξης λαμβάνει την κίνησή της από τον κινητήρα και την αρχική τάση από τον εντατήρα. Το μεταφερόμενο φορτίο χύνεται στον αγωγό μεταφοράς σε οποιοδήποτε σημείο κατά μήκος του και σπρώχνεται από μια ξύστρα κατά μήκος του αγωγού. Ο μεταφορέας μπορεί να εκφορτωθεί οπουδήποτε σε όλο το μήκος του μέσω οπών στο κάτω μέρος του αγωγού, που κλείνουν με βαλβίδες πύλης ή πύλες. Το φορτίο μεταφέρεται κατά μήκος του κάτω κλάδου. Σύμφωνα με το προφίλ της διαδρομής, ο μεταφορέας είναι κεκλιμένος και ευθύς. 3. Προσδιορισμός παραμέτρων υδρορροής Η απόδοση ενός μεταφορέα ξύστρας εξαρτάται κυρίως από τις εγκάρσιες διαστάσεις της γούρνας και την ταχύτητα κίνησης των ξύστρων. Το πλάτος και το ύψος της γούρνας είναι οι κύριες παράμετροι που καθορίζουν την απόδοση του μεταφορέα ξύστρας. Η διατομή της υδρορροής έχει το σχήμα ξύστρας, η οποία μπορεί να είναι ορθογώνια, τραπεζοειδής ή ημικυκλική. Κατά τη λειτουργία, το σχήμα της ξύστρας είναι ορθογώνιο. Το πλάτος της υδρορροής (m) για τη διασφάλιση της παραγωγικότητας καθορίζεται από τον τύπο: Όπου Q =160 t/h - παραγωγικότητα μεταφορέα V = 0,5…1,5 m/s - ταχύτητα μεταφορέα c = 0,8 t/m3 - χύδην πυκνότητα φορτίου w = 0,675 - συντελεστής πλήρωσης υδρορροής kh = 3,5 - συντελεστής πλήρωσης υδρορροής Αντικαθιστώντας τις αριθμητικές τιμές των συντελεστών, της παραγωγικότητας και των τυπικών τιμών στις εκφράσεις, βρίσκουμε το απαιτούμενο πλάτος υδρορροής: Παίρνουμε το πλάτος της υδρορροής Bzh = 0,5 m και την ταχύτητα κίνησης της αλυσίδας έλξης V = 1,15 m/s. Ελέγχουμε το πλάτος του αγωγού σύμφωνα με τα μεγέθη των τεμαχίων φορτίου: Όπου kk = 3 - συντελεστής όγκου φορτίου αmax =160 mm - μέγιστο μέγεθος τυπικών τεμαχίων Η προϋπόθεση πληρούται. Το ύψος της υδρορροής hl καθορίζεται από τον τύπο: Υπολογισμός δοκιμής της απόδοσης του μεταφορέα: Η παραγωγικότητα είναι 1,2% μεγαλύτερη από την καθορισμένη, γεγονός που ικανοποιεί την προϋπόθεση. 4. Προσδιορισμός υπολογισμένων κατανεμημένων μαζών Η κατανεμημένη μάζα του φορτίου προσδιορίζεται από τον τύπο: Κατανεμημένη μάζα λεπίδας ξύστρας: Πού είναι ο συντελεστής για έναν μεταφορέα διπλής αλυσίδας. 5. Υπολογισμός έλξης Η αρχική τάση της αλυσίδας ελέγχεται με βάση τη σταθερότητα της ξύστρας. Η ελάχιστη τάση του στοιχείου έλξης είναι αποδεκτή schzh - συντελεστής κίνησης του φορτίου από την ξύστρα κατά μήκος του αγωγού, λαμβάνοντας υπόψη την αντίσταση από την τριβή του φορτίου στον πυθμένα και τα τοιχώματα του χαλύβδινου αγωγού kc = 1 - συντελεστής στασιμότητας f = 0,81 - συντελεστής εσωτερικής τριβής του φορτίου (Zenkov R.L. σελ. 13) fв = 0,75 - συντελεστής εξωτερικής τριβής h = 0,675 hl = 0,675 0,125 = 0,08 - μέσο ύψος της στρώσης φόρτωσης στον αγωγό Από την προϋπόθεση της αποτροπής περιστροφής των ξύστρων, δεχόμαστε Smin=3(kN) Για έναν λεπτομερή υπολογισμό της πρόσφυσης, χωρίζουμε τη διαδρομή του μεταφορέα σε ξεχωριστά τμήματα. Περιφερειακή δύναμη έλξης στον οδοντωτό τροχό κίνησης: 6. Προσδιορισμός της τάσης αλυσίδας σχεδιασμού και επιλογή της Όπου ku = 1,5 είναι ένας συντελεστής που λαμβάνει υπόψη την παρεμβολή των ελαστικών κυμάτων k" = 1 - συντελεστής συμμετοχής στην ταλαντωτική διαδικασία της μάζας του μεταφερόμενου φορτίου (Zenkov R.L σελ. 168 2.88) k"" = 0,75 - συντελεστής συμμετοχής στην ταλαντωτική διαδικασία της μάζας του μεταφορικού μηχανισμού κίνησης tc = 0,5m - βήμα αλυσίδας Zsv =6 - αριθμός δοντιών στον οδοντωτό τροχό κίνησης mg - μάζα φορτίου στον μεταφορέα mx - μάζα πλαισίου mx=q0*L=19,6*180=3528 (kg) Από τον κατάλογο επιλέγουμε μια αλυσίδα υψηλής αντοχής για εξοπλισμό εξόρυξης GOST 125996-83 Qр.в.=380000Н Η αλυσίδα ταιριάζει. Μεταφορική κίνηση Η κίνηση του μεταφορέα ξύστρας χρησιμοποιείται για την κίνηση των αλυσίδων πλάκας έλξης. Η μετάδοση κίνησης αποτελείται από οδοντωτούς τροχούς κίνησης τοποθετημένους σε οριζόντιο άξονα τοποθετημένο σε ρουλεμάν κύλισης σε αποσπώμενα ρουλεμάν, ένα οριζόντιο κιβώτιο ταχυτήτων, έναν σύνδεσμο MUVP και, εάν είναι απαραίτητο, ένα φρένο. 7. Επιλογή ηλεκτροκινητήρα Η κατανάλωση ισχύος του ηλεκτροκινητήρα καθορίζεται από τον τύπο: όπου kз = 1,15…1,25 - συντελεστής ασφάλειας zm = 0,85 - απόδοση κίνησης μεταφορέα Παίρνουμε: Επιλέγουμε έναν ασύγχρονο τριφασικό κινητήρα 4A280S4. Οι παράμετροι του: Ισχύς Ndv = 110 kW Ταχύτητα περιστροφής ndv = 1500 rpm 8. Επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων Διάμετρος αλυσοτροχού: Ταχύτητα γρανάζι: Γωνιακή ταχύτητα αλυσοτροχού: Γωνιακή ταχύτητα κινητήρα: Απαιτούμενη σχέση μετάδοσης: Επιλέγουμε κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Ts2-750. Οι παράμετροι του: Σχέση μετάδοσης Ur = 31,5 Ισχύς N=116 kW Ονομαστική ροπή M=23000 N*m Διάμετρος άξονα χαμηλής ταχύτητας dth = 180mm Διάμετρος άξονα υψηλής ταχύτητας dfast = 140mm Πραγματική ταχύτητα Ταχύτητα αλυσίδας: Ονομαστική ροπή κινητήρα: Μέγιστη ροπή κινητήρα: Ροπή σχεδίασης: Ονομαστική ροπή σε άξονα υψηλής ταχύτητας: Ονομαστική ροπή στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας: Κατά συνέπεια, το κιβώτιο ταχυτήτων πληροί τις απαιτήσεις της κινηματικής και της αντοχής του μηχανισμού. 9. Επιλογή συνδέσμων Για να συνδέσουμε τους άξονες του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, επιλέγουμε έναν σύνδεσμο γραναζιών GOST 50 895-96. Η διάμετρος του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας dfast=140mm. Ροπή που μεταδίδεται από τον συμπλέκτη Tmin=1180nm Για να συνδέσουμε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και τον άξονα με τους οδοντωτούς τροχούς κίνησης, επιλέγουμε έναν σύνδεσμο γραναζιών σύμφωνα με το GOST 50 895-56. Οι διάμετροι των άκρων του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι dt = 180mm. Ροπή που μεταδίδεται από τον συμπλέκτη Tmin=200000nm. Οι οπές σε συνδέσμους γίνονται κατόπιν παραγγελίας. 10. Προσδιορισμός της ροπής πέδησης Η στατική ροπή πέδησης καθορίζεται από τον τύπο: ST = 0,6 - συντελεστής πιθανής μείωσης της αντίστασης κίνησης. Δεδομένου ότι η ροπή είναι αρνητική, δεν χρειάζεται φρένο. 11. Επιλογή εντατήρα Στον μεταφορέα που σχεδιάζεται, συνιστάται η εγκατάσταση μιας διάταξης τάνυσης βιδών, η οποία κινείται με βίδες τάνυσης. Τα πλεονεκτήματα της βιδωτής συσκευής περιλαμβάνουν απλότητα σχεδιασμού, μικρές συνολικές διαστάσεις και συμπαγή. Η επιλογή του τυπικού μεγέθους της συσκευής τάνυσης γίνεται σύμφωνα με τις συνθήκες τάσης: 12. Σχεδιασμός και τοποθέτηση γραναζιών κίνησης Οι οδοντωτοί τροχοί τοποθετούνται σε ρουλεμάν κύλισης σε διαιρούμενα περιβλήματα. 13. Υπολογισμός μονάδων συναρμολόγησης Υπολογισμός του άξονα των οδοντωτών τροχών. Ας προσδιορίσουμε τις αντιδράσεις στα στηρίγματα: Ροπή κάμψης κάτω από πλήμνες: Δεχόμαστε το υλικό του άξονα χάλυβας 45 GOST 1050-74: uv = 598 MPa, yy = 257 MPa, [f] = 40 MPa. Επιτρεπόμενη τάση κάμψης: k0 = 2,5 - συντελεστής σχεδίασης άξονα [n] = 1,4 - συντελεστής ασφάλειας λειτουργίας Δεχόμαστε την προκαταρκτική διάμετρο άξονα για ροπή: Δεχόμαστε τη διάμετρο του άκρου εξόδου του άξονα: dв = 140 mm Διάμετρος κάτω από ρουλεμάν: dunder = 150mm Διάμετρος κάτω από τις πλήμνες: dst = 160 mm Καθορίζουμε την ισοδύναμη ροπή από τις επιδράσεις της ροπής και της ροπής κάμψης: Καταπόνηση κάμψης στην τομή: Περιθώριο ασφαλείας έναντι αντίστασης: kу - συντελεστής συγκέντρωσης σε ένα δεδομένο τμήμα μονάδα - συντελεστής κλίμακας για κάμψη γ - συντελεστής σκλήρυνσης kd - συντελεστής αντοχής Διασφαλίζεται η αντοχή της διατομής. 14. Επιλογή ρουλεμάν Με βάση το στατικό φορτίο και τη διάμετρο του άξονα, επιλέγουμε ένα ρουλεμάν ώθησης μιας σειράς GOST 7872-89. Παράμετροι: d = 160 mmСr = 124 kN D = 200 mmС0 = 79 kN B = 31 mm Rp = 22159 Το ελέγχουμε έναντι του ισοδύναμου φορτίου: Όπου kу = 1,3 είναι ο συντελεστής ασφάλειας kt = 1,05 - συντελεστής θερμοκρασίας kv = 1 - όταν ο εσωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται Ονομαστική διάρκεια ζωής ρουλεμάν: Το ρουλεμάν έχει επιλεγεί σωστά. 15. Γρανάζια κίνησης Οι οδοντωτοί τροχοί των μεταφορέων αλυσίδας είναι κατασκευασμένοι από χύτευση χάλυβα 35L σύμφωνα με το GOST 977-75. Διάμετρος κύκλου βήματος: Ακτίνα ρίζας δοντιού: d1 = 100 mm - διάμετρος κυλίνδρου Διάμετρος βήματος Κ-συντελεστής ύψους δοντιού Σύναψη κιβώτιο ταχυτήτων με ξύστρα Σε αυτό το πρόγραμμα μαθημάτων, γίνεται υπολογισμός ενός μεταφορέα απόξεσης με χωρητικότητα 160 t/h και μήκος 90 m για τη μεταφορά εδάφους. Επιλέχθηκε ένας ασύγχρονος κινητήρας 4A280S4 και ένα κιβώτιο ταχυτήτων Ts2-750. Κατάλογος χρησιμοποιημένης βιβλιογραφίας 1. Zenkov R.I., Ivashkov I.I. Μηχανήματα συνεχούς μεταφοράς. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1987. 431 σελ. 2. Spivakovsky A.O., Dyachkov V.K. Μεταφορικά μηχανήματα. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1983. 487 σελ. 3. Perten Yu.A. Βιβλίο αναφοράς μεταφορέων. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1984. σελ. 367 4. Logvinov A.S., Ivanov B.F., Ereysky V.D. Οδηγίες για το μάθημα για τον υπολογισμό και το σχεδιασμό των μεταφορέων. Novocherkassk, 2001.29 σελ. 5. Anuriev V.I. Εγχειρίδιο μηχανολόγου σχεδιαστή τομ.1. Μ.: Μηχανολόγος Μηχανικός, 1980 6. Anuriev V.I. Εγχειρίδιο μηχανολόγου σχεδιαστή τομ.2. Μ.: Μηχανολόγος Μηχανικός, 1980 7. Anuriev V.I. Εγχειρίδιο μηχανολόγου σχεδιαστή τομ.3. Μ.: Μηχανολόγος Μηχανικός, 1980 8. Spivakovsky A.O. Μεταφορικά μηχανήματα. Άτλας δομών. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1971. 115 Σελ. 9. Vasilchenko V.A. Οδηγίες για την ολοκλήρωση εργασίας μαθήματος στον κλάδο «Μηχανές Συνεχούς Μεταφοράς», 2009. 48 σελ. Δημοσιεύτηκε στο Allbest.ru Μέθοδοι υπολογισμού ενός μεταφορέα ξύστρας για την εκφόρτωση ρινισμάτων από χυτοσίδηρο από συλλέκτη εργαστηρίου. Προσδιορισμός της απόδοσης και του τρόπου λειτουργίας του. Υπολογισμός του ύψους εργασίας της υδρορροής. Προσδιορισμός της τάσης σε επιμέρους σημεία της αλυσίδας μεταφορέα με τη μέθοδο περιπάτου περιγράμματος. δοκιμή, προστέθηκε 01/10/2011 Περιγραφή της λειτουργίας του μηχανισμού κίνησης του μεταφορέα ξύστρας. Επιλογή ηλεκτροκινητήρα και κινηματικός υπολογισμός της κίνησης. Υπολογισμός ανοιχτής αλυσίδας και κυλινδρικών γραναζιών. Παράμετροι γραναζιών. Ανάλυση δυνάμεων πλέγματος. Υπολογισμός κιβωτίων ταχυτήτων. Κατά προσέγγιση υπολογισμός αξόνων. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 21/12/2012 Ενεργειακοί και κινηματικοί υπολογισμοί της κίνησης ενός μεταφορέα ξύστρας. Παράμετροι ανοιχτών και κλειστών οδοντωτών τροχών. Υπολογισμός και σχεδιασμός αξόνων κιβωτίου ταχυτήτων. Επιλογή ρουλεμάν για αυτά. Χαρακτηριστικά επιλογής συνδέσμου και λιπαντικού. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 28/03/2014 Χαρακτηριστικά υπολογισμού και σχεδίασης ιμάντα μεταφοράς μήκους 140 m και γωνίας κλίσης 14°, που μεταφέρει ταξινομημένη μικρού μεγέθους θρυμματισμένη πέτρα με παραγωγικότητα 190 t/h σε μέσο τρόπο λειτουργίας. Προσδιορισμός των παραμέτρων του σταθμού κίνησης του μεταφορέα. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 22/01/2014 Σχεδιασμός μεταφορικής κίνησης με ξύστρα που αποτελείται από ηλεκτρικό κινητήρα, μετάδοση αλυσίδας, ζεύξη, μεταφορέα και ατέρμονα γρανάζι. Προσδιορισμός ταχυτήτων και ροπών περιστροφής στους άξονες. Επιλογή υλικού και προσδιορισμός επιτρεπόμενων τάσεων. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 18/03/2014 Επιλογή ηλεκτροκινητήρα, κινηματικός υπολογισμός της κίνησης ενός μεταφορέα ξύστρας. Υπολογισμός ανοικτού και κλειστού κιβωτίου ταχυτήτων. Δομικές διαστάσεις γραναζιών και τροχών. Το πρώτο στάδιο της συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Έλεγχος της αντοχής των συνδέσεων με κλειδί. Επιλογή ζεύξης. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 20/04/2016 Προσδιορισμός της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα του σταθμού κίνησης του μεταφορέα. κινηματικές, ισχύς και ενεργειακές παράμετροι μηχανισμών κίνησης. Υπολογισμός μετάδοσης ιμάντα V. Επιλογή των κύριων εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης του μεταφορικού ιμάντα: κιβώτιο ταχυτήτων και σύνδεσμος ταχυτήτων. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 30/03/2010 Υπολογισμός των παραμέτρων ενός ιμάντα μεταφοράς για τη μεταφορά χύδην φορτίου. Περιγραφή του σχεδιασμού του μεταφορέα. Έλεγχος δυνατότητας μεταφοράς φορτίου. Προσδιορισμός του πλάτους και επιλογή της ταινίας. Υπολογισμός έλξης του μεταφορέα, των σταθμών κίνησης και τάνυσης. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 23/07/2013 Γενική περιγραφή του σχεδίου. Υπολογισμός μεταφορέα ποδιάς: πλάτος του μεταφορικού ιμάντα, καθώς και φορτία στην αλυσίδα μεταφοράς. Υπολογισμός και επιλογή ηλεκτροκινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, αλυσίδα έλξης, εντατήρας, ρουλεμάν, διάταξη πέδησης, γρανάζια. εργασία μαθήματος, προστέθηκε 16/12/2014 Σχεδιασμός κεκλιμένου ιμάντα μεταφοράς που μεταφέρει ταξινομημένη μικρού μεγέθους θρυμματισμένη πέτρα. Υπολογισμός έλξης του μεταφορέα. Επιλογή εντατήρα μετάδοσης κίνησης, πλάτος ιμάντα, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα, συνδέσμους. Προσδιορισμός διαμέτρων τυμπάνου. Μοντέλο μεταφορικής αλυσίδας ξύστρα "U10 - KSC" ακίνητοςεπιτρέπει τη μηχανική κίνηση χύδην προϊόντων σε οριζόντιο επίπεδο ή με κλίση όχι μεγαλύτερη από 60°. Αυτό το μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κλειστό χώρο παραγωγής ή παρουσία θόλου στο ύπαιθρο. Τα κύρια στοιχεία του μεταφορέα είναι: κεφαλή μετάδοσης κίνησης, μετάδοση κίνησης (ηλεκτρικός κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων, ελαστικοί σύνδεσμοι και σύνδεσμοι ασφαλείας), κεκλιμένο κουτί διατομής, γωνία προσαρμογέα, κουτί οριζόντιας τομής, κεφαλή τάσης, αλυσίδα με ξύστρες, σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης, περίβλημα, φλάντζες στεγανοποίησης, στοιχεία σύνδεσης, υπερχείλιση αισθητήρα, αισθητήρας ανοιχτού κυκλώματος, γρανάζι κίνησης, οπή εκφόρτωσης. Ο μεταβατικός αγκώνας περιλαμβάνει δύο κουτιά που συνδέονται μεταξύ τους με έναν άξονα. Ένας κύλινδρος περιστρέφεται σε έναν άξονα. Το κεκλιμένο κουτί μπορεί επίσης να περιστραφεί στον άξονά του. Η κεφαλή τάσης είναι εξοπλισμένη με άξονα με αστερίσκο. Ο οδοντωτός τροχός κίνησης προκαλεί την κίνηση της αλυσίδας απόξεσης. Η αλυσίδα μεταφέρει το προϊόν κατά μήκος του πυθμένα του κουτιού προς το άνοιγμα εκφόρτωσης. Ο μεταφορέας φορτώνεται μέσω οπών στα καπάκια του κιβωτίου. Για τον έλεγχο της δόσης, πρέπει να τοποθετηθούν αποσβεστήρες στα ανοίγματα φόρτωσης. Μόσχα - 620 ρούβλια Επικοινωνήστε μαζί μας, ΕΙΜΑΣΤΕ έτοιμοι να ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΚΠΤΩΣΗ για να "περάσουμε" στην τιμή!
Για την αποτελεσματική μεταφορά των σιτηρών, των αλεύρων και των ζωοτροφών, χρησιμοποιούνται διάφοροι μηχανισμοί και συσκευές. Ένας από αυτούς είναι ένας μεταφορέας με ξύστρα αλυσίδας. Μπορεί να μετακινήσει χύδην φορτίο τόσο οριζόντια όσο και υπό συγκεκριμένη γωνία. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται σε σιταποθήκες, ανελκυστήρες, μύλους, εργοστάσια παραγωγής φυτικών ελαίων, ζωοτροφών και επεξεργασίας σιτηρών. Ο σχεδιασμός του μεταφορέα απόξεσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια εξαρτήματα: Ο αριθμός και το μήκος των γραμμικών τμημάτων ενός μεταφορέα αλυσίδας μπορεί να ποικίλλει πολύ. Εάν είναι απαραίτητο, ο σχεδιασμός της συσκευής μεταφοράς περιλαμβάνει τμήματα εκφόρτωσης με αυτόνομη ηλεκτρική κίνηση. Το στοιχείο εργασίας του μεταφορέα ξύστρας είναι μια χαλύβδινη αλυσίδα πάνω στην οποία προσαρμόζονται ξύστρες από καουτσούκ ή μεταλλικά με επένδυση από πολυμερές υλικό. Οι παράμετροι αντοχής και η διαμόρφωση της αλυσίδας επιλέγονται ανάλογα με το προγραμματισμένο φορτίο. Συνήθως, χρησιμοποιούνται αλυσίδες με φύλλα έλξης. Οι ξύστρες, κατά κανόνα, κατασκευάζονται από ανθεκτικές στη θερμότητα επενδύσεις από χάλυβα και ύφασμα από καουτσούκ ή πολυμερή υλικά ανθεκτικά στην τριβή και στα χημικά - καπρόλον, φθοροπλαστικό κ.λπ. Για να μειωθεί το κόλλημα, να αυξηθεί η αντοχή στη φθορά και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του μεταφορέα αλυσίδας, τα τοιχώματα και το κάτω μέρος των κουτιών του μπορούν να έχουν ειδική επίστρωση πολυμερούς. Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά μιας συσκευής μεταφοράς περιλαμβάνουν τις συνολικές της διαστάσεις, την απόδοση και την κινητήρια ισχύ του κινητήρα. Οι μεταφορείς αλυσίδας που παράγονται από την NPP Agromashregion LLC διακρίνονται από πλεονεκτήματα όπως: Μια ξύστρα είναι απαραίτητη για τον καθαρισμό των μεταφορικών ταινιών από τη βρωμιά μετά τη μεταφορά του φορτίου. Η ίδια η ταινία μολύνεται εύκολα και ταυτόχρονα μειώνεται η διάρκεια ζωής της. Χρησιμοποιώντας αυτό το προϊόν πολυουρεθάνης, καθαρίζετε τον μεταφορικό ιμάντα για μεταγενέστερη μεταφορά, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να πατήσετε ένα κουμπί, όλα τα άλλα γίνονται αυτόματα. Η NPP Agromashregion LLC παράγει αξιόπιστους, φθηνούς, παραγωγικούς και οικονομικούς μεταφορείς. Οι ειδικοί μας είναι έτοιμοι να σας παρέχουν ένα ευρύ φάσμα πρόσθετων υπηρεσιών για την παράδοση, εγκατάσταση, ρύθμιση και επισκευή αυτών των συσκευών μεταφοράς. Ο μεταφορέας αλυσίδας-ξύρας έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά σιτηρών, προϊόντων της επεξεργασίας του, καθώς και άλλων χύδην υλικών σε οριζόντιες και κεκλιμένες κατευθύνσεις. Η δύναμη τριβής του προϊόντος στα τοιχώματα και στον πυθμένα του κουτιού είναι μικρότερη από τη δύναμη της εσωτερικής τριβής που συμβαίνει όταν η αλυσίδα με ξύστρες κινείται μέσα από το στρώμα προϊόντος, έτσι το τελευταίο παρασύρεται από τις ξύστρες προς την κατεύθυνση της κίνησης η αλυσίδα. Τα δημητριακά, ως ευαίσθητο προϊόν, έχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις όχι μόνο για αποθήκευση και επεξεργασία, αλλά και για μεταφορά. Οι μεταφορείς με ξύστρα είναι η καλύτερη επιλογή για τη μετακίνηση τόσο ευαίσθητου υλικού. Με τη βοήθειά τους, ο κόκκος μεταφέρεται με τρεις τρόπους: οριζόντια, ήπια κλίση και οριζόντια κλίση. Χάρη στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μεταφορέα, είναι δυνατό, ακόμη και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, να ξεκινήσει και να σταματήσει γρήγορα ο εξοπλισμός, καθώς και να εντοπιστούν σωλήνες σχεδόν σε οποιοδήποτε σημείο μέσω του οποίου θα φορτωθούν και θα εκφορτωθούν οι κόκκοι. Ο έλεγχος του μεταφορέα είναι αυτόματος, απομακρυσμένος. Τα τμήματα που συνθέτουν το κιβώτιο μεταφοράς είναι δύο τύπων: εκφόρτωση και διάβαση. Το σχήμα της διατομής του είναι ορθογώνιο. Τα τμήματα διέλευσης συναρμολογούνται από το κάτω μέρος και συνδέονται με τα πλευρικά τοιχώματα με μπουλόνια. Ο κλάδος εργασίας της αλυσίδας είναι ο κάτω, ο αδρανής κλάδος είναι ο επάνω και υποστηρίζεται από ομώνυμους οδηγούς. Οι μεταφορείς αλυσίδας σε μια πλήρη γκάμα επιλογών παράγονται από την SkandiaElevator. Το εύρος της γκάμας των προϊόντων παρέχει περιθώρια για την εφαρμογή λύσεων μεταφοράς οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Οι αλυσιδωτοί μεταφορείς Skandia KTIF είναι εξοπλισμός για εμπορική χρήση ως «κύριος μεταφορέας», σχεδιασμένος για την οριζόντια μεταφορά αλεύρων, δημητριακών και διαφόρων κοκκωδών προϊόντων. Οι δυνατότητές του ταιριάζουν με αυτές των ανελκυστήρων Skandia SEI. Οι μεταφορείς σιτηρών KTIF που κατασκευάζονται από την SkandiaElevator συμμορφώνονται πλήρως με τις οδηγίες της ΕΚ στη μηχανολογία. Είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο γαλβανισμένο υλικό, ταξινομούνται ως μεταφορείς κατηγορίας II 2D/OD και έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται προϊόντα σε μορφή κόκκων ή σκόνης. Η εταιρεία προσφέρει πέντε μοντέλα αυτού του μεταφορέα: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120. Οι κινητήρες Nord που χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον εξοπλισμό διαφέρουν σε ισχύ και ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο, η ταχύτητα της αλυσίδας μεταφοράς μπορεί επίσης να διαφέρει. Σύμφωνα με αυτό, επιλέγονται κατάλληλα κιβώτια ταχυτήτων. Η γκάμα των διαθέσιμων μεταφορέων είναι πολύ διαφορετική και καλύπτει όλα τα πιθανά εύρη ταχύτητας και ισχύος. Ο μεταφορέας KTIF έχει σχεδιαστεί για φόρτωση από ανελκυστήρες Skandia SEI. Η θεωρητική παραγωγικότητα εξαρτάται από την ταχύτητα του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και αντιστοιχεί στους ακόλουθους δείκτες: υγρασία κόκκων 15%, πυκνότητα όγκου - 750 kg/m³. Η SkandiaElevator έλαβε υπόψη τις απαιτήσεις και τις επιθυμίες των πελατών σχετικά με την ευκολία, την ποιότητα και την απόδοση του παραγόμενου εξοπλισμού μεταφοράς. Για αυτόν δημιουργήθηκαν μοναδικές σειρές: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIF αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIF FR αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIFB αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIFg αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIA αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIB αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIBU αποτελείται από: Η βασική διαμόρφωση του μεταφορέα KTIG αποτελείται από: Εάν το ειδικό βάρος του υλικού διαφέρει από το καθορισμένο, μπορεί να υπολογιστεί η παραγωγικότητά του κατά βάρος. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την τιμή ογκομετρικής παραγωγικότητας, η οποία υποδεικνύεται στον παραπάνω πίνακα, με το ειδικό βάρος του επιθυμητού υλικού που παρουσιάζεται παρακάτω: Εάν ο μεταφορέας τοποθετηθεί υπό γωνία, η απώλεια παραγωγικότητας είναι 0% σε γωνία κλίσης 5°, 5% σε γωνία κλίσης 10°. Χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτόν τον εξοπλισμό; Κατεβάστε τα μπροσούρα μας και.
Παρόμοια έγγραφα
Προδιαγραφές:Παραγωγικότητα (σε χύδην πυκνότητα 0,8 t/m3)οριζόντια, t/h 12
Ταχύτητα αλυσίδας (ξύστρα). 0,24
Τύπος αλυσίδας TRD 38-3000-2-2-6 GOST 4267
Αλυσίδα γήπεδο 38
Βήμα με ξύστρα 228:
Εγκατεστημένη ισχύς, kW
- για μήκη έως 20 m 2,2
3,0
Ταχύτητα περιστροφής ηλεκτρικού κινητήρα, σ.α.λ 1500
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
- για μήκη έως 20 m 1TS2U-100
- με μήκος πάνω από 20 m έως 32 m 1TS2U-125
σχέση μετάδοσης 31,5
Γωνία κλίσης προς τον ορίζοντα του κεκλιμένου τμήματος του μεταφορέα 15…60
Διάστημα αλλαγής μήκους μεταφορέα, mm:
- οριζόντιο τμήμα. 300,1000,2000
- κεκλιμένο μέρος. 300,1000,2000
Συνολικές διαστάσεις, mm:
- μέγιστο μήκος του οριζόντιου τμήματος 16216
- μέγιστο μήκος του κεκλιμένου τμήματος 16150
- πλάτος (ανά κουτί) 1218(318)
- ύψος (με μέγιστο μήκος του κεκλιμένου τμήματος και γωνία κλίσης 60°) 14020
Βάρος (με μέγιστο μήκος οριζόντιων και κεκλιμένων μερών), όχι περισσότερο, kg 1480
Εκτίμηση κόστους παράδοσης Μεταφορέας αλυσίδας Scraper U10-KSTS
Η παράδοση υπολογίζεται με βάση το πλάτος του μεταφορέα 1000 mm. Κατά συνέπεια, ένας μεταφορέας μικρότερου πλάτους θα είναι φθηνότερος στην παράδοση.
Η τιμή παράδοσης αναγράφεται για 1 γραμμικό μέτρο μεταφορέα.
Αγία Πετρούπολη - 844 ρούβλια
Samara - 1200 ρούβλια
Βλαδιβοστόκ - 2800 ρούβλια
Καζάν - 1150 ρούβλια
Ekaterinburg - 1400 ρούβλια
Voronezh - 900 ρούβλια
Κρασνοντάρ - 1000 ρούβλια
Ομσκ - 1800 ρούβλια
Izhevsk - 1200 ρούβλια
Ufa - 1200 ρούβλια
Rostov-on-Don - 1100 ρούβλια
Καλίνινγκραντ - 1100 ρούβλια
Τσελιάμπινσκ - 1400 ρούβλιαΣχέδιο
Χαρακτηριστικά του Scraper Conveyor
Πλεονεκτήματα μεταφορέα
Μεταφορική ξύστρα
Γιατί είναι καλύτερο να παραγγείλετε έναν μεταφορέα αλυσίδας-ξύστρα από εμάς;
Χαρακτηριστικά των μεταφορέων
Συσκευή μεταφοράς:
Μεταφορείς σιτηρών KTIF
Άνω Μεταφορέας KTIF, Εμπρόσθιος και Οπίσθιος Μεταφορέας KTIF FR
Τύπος 40
60
80
100
120
Παραγωγικότητα, t/h
48
71
89
115
139
Παραγωγικότητα, m³/h
64
95
119
154
185
Ταχύτητα αλυσίδας, m/s
0.45
0.59
0.51
0.65
0.55
Ταχύτητα οδήγησης σ.α.λ. άξονα
31
46
38
49
41
Κάτω μεταφορέας KTIFB, μεταφορέας υποδοχής κάτω χοάνης KTIFG
Τύπος 40
60
80
100
120
Παραγωγικότητα, t/h
41
61
78
101
124
Παραγωγικότητα, m³/h
55
81
104
135
166
Ταχύτητα αλυσίδας, m/s
0.45
0.59
0.51
0.65
0.55
Ταχύτητα οδήγησης σ.α.λ. άξονα
31
46
38
49
41
Επικλινές κορυφαίος μεταφορέας ΚΤΙΑ, καμπύλος άνω μεταφορέας ΚΤΙΒ
Τύπος 40
60
80
100
120
Παραγωγικότητα, t/h
45
66
86
105
125
Παραγωγικότητα, m³/h
60
88
115
140
167
Ταχύτητα αλυσίδας, m/s
0.64
0.86
0.79
0.75
0.86
Ταχύτητα οδήγησης σ.α.λ. άξονα
44
65
57
52
62
Καμπυλωτός κάτω μεταφορέας KTIBU
Τύπος 40
60
80
100
120
Παραγωγικότητα, t/h
43
61
82
101
121
Παραγωγικότητα, m³/h
57
81
109
135
161
Ταχύτητα αλυσίδας, m/s
0.59
0.79
0.71
0.645
0.79
Ταχύτητα οδήγησης σ.α.λ. άξονα
42
60
54
50
60
Καμπύλος μεταφορέας υποδοχής κάτω από χοάνη KTIG
Τύπος 40
60
80
100
120
Παραγωγικότητα, t/h
40
57
79
99
119
Παραγωγικότητα, m³/h
53
76
105
132
159
Ταχύτητα αλυσίδας, m/s
0.59
0.79
0.71
0.64
0.79
Ταχύτητα οδήγησης σ.α.λ. άξονα
42
60
54
50
60
Απόδοση εξοπλισμού
