Το Hummer H3 είναι SUV στρατιωτικού τύπου από το Hummer. Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην Αμερική το 2004 και παράγεται από το 2005. Όλη η γκάμα μοντέλων είναι η Hammer.
Εξωτερικός
Αυτό το συμπαγές SUV κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Chevrolet Colorado. Το Hummer H3 διαθέτει ένα πρωτότυπο σώμα pickup, που αντικαθιστά το παραδοσιακό κλειστό σώμα. Ο σχεδιασμός είναι ακόμα αυστηρός και έχει στρατιωτική εμφάνιση, χάρη στην οποία αυτό το μηχάνημα δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα. Το Hummer H3 φαίνεται αρκετά καλό στο H2, αλλά έχει μικρότερο όγκο χρωμίου και μικρότερες διαστάσεις. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν έγινε μια απροσδόκητη έκπληξη, γιατί εδώ μπορείτε ακόμα να δείτε ένα 100% Hummer, τις ήδη γνωστές υποδοχές στην κάθετη μάσκα, δύο στρογγυλούς προβολείς και ένα ζευγάρι φώτα ομίχλης εγκατεστημένα στον μπροστινό προφυλακτήρα. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει οπτικότερο, αλλά αυτό σε κάποιο βαθμό δικαιολογεί το γεγονός ότι έχει μειώσει το ύψος έως και 165 mm.
Υπάρχει επίσης μια σημαντική μάσκα ψυγείου, η οποία λάμπει, ένας τεράστιος προφυλακτήρας, αλλά είναι ήδη κατασκευασμένος από πλαστικό. Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν ακόμη τέσσερις οπές, δύο σε κάθε πλευρά, και αν θέλετε, μπορείτε να συνδέσετε ένα καλώδιο δεξαμενής. Αμέσως, μια τεράστια κουκούλα πιάνει το μάτι, το οποίο μπορεί να ανοίξει μόνο σαν ένα τυπικό αυτοκίνητο. Υπάρχουν επίσης μεγάλες πόρτες μαζί με παραθυρόφυλλα παράθυρα. Στο πλάι μπορείτε να δείτε ζάντες με ακτίνα 16 ιντσών, οι οποίες μοιάζουν πολύ με αυτές που είναι εγκατεστημένες στο H2. Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές, στην «τρίτη» έκδοση, τις μεταφέρουν έξω από το εσωτερικό και καλύπτονται με ισχυρά φτερά.
Ο εφεδρικός τροχός έχει μεταναστεύσει στην 5η πίσω πόρτα και τώρα δεν καταλαμβάνει το ήμισυ του ελεύθερου χώρου αποσκευών, όπως στο δεύτερο Hummer. Η τροφή συνδυάζεται τέλεια με τις δικές της γραμμές και ψιλοκομμένες μορφές, καθώς και εκτροπείς στις καμάρες, οι οποίες κατασκευάζονται πολύ βάναυσα. Αν μιλάμε για οπίσθια φώτα, τότε είναι πολύ παρόμοια με τα Discovery 3 και Nissan Patrol GR. Όλα έχουν ορθογώνιες αποχρώσεις. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο φαίνεται εντυπωσιακό και, όπως προηγουμένως, αυστηρό.
Μερικά χαρακτηριστικά σχεδίασης:
- Η τραχύτητα μπορεί να εντοπιστεί με τις μορφές, ωστόσο, χάρη στην προσθήκη των κύριων περιγραμμάτων, όλα εξομαλύνονται για καθημερινή χρήση.
- Η παρουσία επώνυμων γρίλιων καλοριφέρ από την εταιρεία αυτοκινήτων Hummer και στρογγυλεμένες οπτικές στο μέτωπο.
- Το μοτίβο προφίλ είναι τετράγωνο με μια μικρή περιοχή υαλοπινάκων.
- Αξιοσημείωτο σχέδιο και τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως ένα στρατιωτικό όχημα που μπορεί να ξεπεράσει εκτός δρόμου.
- Ολοκαίνουργιες ελαφριές ζάντες με μεγάλο ελαστικό πέλμα.
Συνολικές διαστάσεις
Το μήκος του αμαξώματος SUV είναι 4.742 mm, το μήκος του μεταξόνιου είναι 2.842 mm, το πλάτος είναι 2.172 mm, λαμβάνοντας υπόψη τους καθρέφτες οπισθοπορείας, και έχει ύψος 1.895 mm. Η απόσταση από το έδαφος του οχήματος είναι 230 mm, κάτι που είναι πολύ καλό αν λάβουμε υπόψη την ποιότητα των δρόμων μας. Το βάρος συγκράτησης είναι περίπου 2.130 κιλά, αλλά σε παλαιότερες εκδόσεις αυξάνεται στα 2.231 κιλά.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Hammer H3 διαθέτει πέντε θέσεις και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Κατά την κοπή του εσωτερικού του αυτοκινήτου Hummer H3 εκτός δρόμου, χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά της υψηλότερης κατηγορίας, τα οποία περιλαμβάνουν μαλακό πλαστικό, διακοσμητικά ένθετα από μέταλλο και δέρμα. Το μπροστινό πάνελ σχεδιάστηκε με πολύ απλό τρόπο, το οποίο με τη σειρά του επέτρεψε να συντονιστεί ανεξάρτητα το εσωτερικό, το οποίο, κατ 'αρχήν, διέκρινε πάντα το Hummer από άλλα αυτοκίνητα. Φυσικά, το H3 δεν διαθέτει τον τεράστιο χώρο αποσκευών των παλαιότερων μοντέλων. Ωστόσο, είναι σε θέση να προσφέρει 835 λίτρα ελεύθερου χώρου και, εάν είναι απαραίτητο, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να διπλωθεί, γεγονός που θα αυξήσει τον ελεύθερο χώρο σε 1.577 λίτρα χρησιμοποιήσιμου χώρου.
Το 2008ο έτος έδωσε στο Hammer H3 μια μικρή αναπαράσταση, όπου το εξωτερικό του αυτοκινήτου εκτός δρόμου ήταν ελαφρώς ρετουσάρισμα και το εσωτερικό βελτιώθηκε. Επιπλέον, ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού αυξήθηκε, όπου, για παράδειγμα, υπήρχε ήδη κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα ψυχαγωγίας επιβατών που βρίσκονταν στην πίσω σειρά καθισμάτων. Η τρίτη κυκλοφορία του Hummer H3 επέτρεψε μια σημαντική αλλαγή στο εσωτερικό του. Η λειτουργικότητα και η απλότητα που υπήρχε στην πρώτη γενιά παρέμειναν στην ίδια θέση. Ένας σημαντικός αριθμός διαφορετικών ενδείξεων στο ταμπλό αντικαταστάθηκε από μια αυστηρή λίστα με 4 δακτυλίους που βρίσκονται ακριβώς μπροστά από τα μάτια του οδηγού. Πολλοί μπορούν εύκολα να καταλάβουν τι θα εμφανίζεται σε αυτά. Ο αισθητήρας ταχύτητας και σ.α.λ. της μονάδας ισχύος, καθώς και ο αισθητήρας θερμοκρασίας και η ένδειξη στάθμης καυσίμου, είναι εντυπωσιακά.
Είναι σαφές ότι η άνεση στο εσωτερικό του Hummer έχει αυξηθεί, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι έχει μειωθεί σε μέγεθος. Μια παρόμοια κατεύθυνση μπορεί να γίνει αισθητή όχι μόνο στη διακόσμηση και τα στοιχεία, αλλά και στην εξωτερική εμφάνιση. Το τιμόνι αποδείχθηκε πιο στρογγυλό και ήταν εξοπλισμένο με πινακίδα H3. Ήδη γνωστό σε όλους, όπως το "πόκερ", τα κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων μπόρεσαν να οδηγήσουν σε μια ευχάριστη εμφάνιση, η οποία, κατ 'αρχήν, μπορεί να αναστατώσει λίγο τους οπαδούς της εταιρείας, επειδή το αυτοκίνητο έχει χάσει την ατομικότητά του από μια έννοια. Στην κεντρική κονσόλα, όλα είναι αρκετά καθαρά. Το πάνω μέρος έχει πολλά κουμπιά λειτουργίας, και κάτω από αυτά υπάρχει ένα CD-radio, και στο κάτω μέρος υπάρχουν ρυθμιστές θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ακόμα και το μεγαλύτερο ταξίδι θα φέρει χαρά και ευχαρίστηση, αν νιώσετε την άνεση του εσωτερικού, για το σκοπό αυτό, προαιρετικά δερμάτινα καθίσματα με λειτουργία θέρμανσης, σημαντική ηλιοροφή με servo drive, DVD-navigator και σημαντικός αριθμός πρόσθετων συσκευών είναι διαθέσιμο για το Hummer σχεδιασμένο για να διασφαλίζει τη μοναδικότητα του SUV και την άνεση του οδηγού και των επιβατών που κάθονται δίπλα του.
Προδιαγραφές
Αυτό το τέρας έχει έναν πεντακύλινδρο κινητήρα 3,5 λίτρων (223 hp) εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Το κιβώτιο είναι ένα τετρατάχυτο αυτόματο ή πεντατάχυτο εγχειρίδιο. Για πώληση στην Ευρώπη, είναι εγκατεστημένο ένα turbodiesel R4 CR τριών λίτρων με 130 ίππους. Το Hummer H3 κατατάσσεται ως SUV μεσαίου μεγέθους με καλή ικανότητα cross-country. Και, αν και είναι μικρότερο από το H2, δεν έχει χάσει τις ιδιότητες ενός SUV. Η βάση του αυτοκινήτου είναι: ατσάλινο και ισχυρό πλαίσιο, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και εξαρτημένο πίσω ελατήριο, ABS με δισκόφρενα για όλους τους τροχούς, α μειωτήρας και ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η έκδοση Hummer H3 Alpha διαθέτει κινητήρα V8 5,3 λίτρων με 305 ίππους. Το μεγάλο βάρος και οι διαστάσεις του κινητήρα δεν επηρέασαν καθόλου την ικανότητα εκτός δρόμου. Το πλαίσιο και η ανάρτηση εκσυγχρονίστηκαν εδώ. Το τιμόνι έχει ρυθμιστεί ξανά και το κιβώτιο τετρακίνησης έχει ενισχυθεί.
Η αγορά αυτοκινήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα εφοδιάζεται με αυτοκίνητα με τρία επίπεδα επένδυσης - Base, Adventure, Luxe. Ο βασικός εξοπλισμός του Hammer διαθέτει δύο αερόσακους, ABS, Traction control, cruise control, θερμαινόμενα καθίσματα εγκατεστημένα μπροστά, δερμάτινο εσωτερικό και άλλα. Η πολιτική τιμολόγησης του πιο προσιτού μοντέλου Hummer H3 ξεκίνησε στα 1.600.000 ρούβλια. Επιπλέον, το SUV διαθέτει εξαιρετικό κλιματισμό, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και όταν οδηγείτε σε μια καυτή έρημο, προηγμένες ρυθμίσεις καθίσματος οδηγού και συνοδηγού και ένα αρκετά καλό ηχοσύστημα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Hummer H3
Το όχημα εκτός δρόμου Hummer H3 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- 100% αναγνωρίσιμη εμφάνιση.
- Σχετική σπανιότητα στο δρόμο.
- Καλή ικανότητα εκτός δρόμου για οχήματα εκτός δρόμου.
- Αρκετά υψηλή απόσταση από το έδαφος.
- Ο όγκος του χώρου αποσκευών, ο οποίος, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να διπλασιαστεί.
- Ενδιαφέρουσα σχεδίαση;
- Ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό.
- Ισχυροί κινητήρες;
- Πολύ καλός δυναμισμός.
Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα και έχουν τον ακόλουθο χαρακτήρα:
- Έλλειψη άνεσης οδήγησης
- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
- Σημαντικό κόστος του αυτοκινήτου.
- Μέση ποιότητα κατασκευής και υλικά (πλαστικό) μέσα στο αυτοκίνητο.
- Χαμηλή εργονομία του εσωτερικού
- Ο βαθμός ορατότητας υποφέρει, ο οποίος δεν είναι καλός, δεδομένων των διαστάσεων αυτού του οχήματος εκτός δρόμου.
- Ογκώδης;
- Δύσκολο να λειτουργεί σε αστική λειτουργία.
Ανακεφαλαίωση
Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα του αυτοκινήτου Hummer H3 εκτός δρόμου, αξίζει να πούμε ότι παρά το γεγονός ότι μειώθηκε ελαφρώς στο μέγεθος, αυτό δεν επηρέασε τη λειτουργικότητα, την άνεση στην καμπίνα και τα χαρακτηριστικά οδήγησης. Έχει γίνει πιο μοντέρνο. Είναι σαφές ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για ημερήσιες εκδρομές σε αστικές συνθήκες, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την κατανάλωση καυσίμου, η οποία καταναλώνει κατά μέσο όρο από 12 έως 18 λίτρα ανά 100 χλμ., Ανάλογα με τη διαμόρφωση. Αντίθετα, είναι κατάλληλο για ανώμαλο έδαφος ή εκτός δρόμου, καθώς και για όσους προτιμούν ταξίδια, κάτι που σας επιτρέπει να πάρετε όλα τα απαραίτητα πράγματα μαζί σας - ο χώρος αποσκευών παρέχει μια τέτοια ευκαιρία.
Ναι, το εσωτερικό του απέχει πολύ από το τέλειο, και ακόμα κι αν όλα είναι στεγνά και απλά, όπως σε στρατιωτικά οχήματα, αλλά ό, τι χρειάζεται περισσότερο υπάρχει σε αυτό. Ήμασταν ικανοποιημένοι με τις διάφορες ρυθμίσεις για τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, καθώς και τις επιλογές θέρμανσης. Χάρη στο γεγονός ότι ο εφεδρικός τροχός έχει μετακινηθεί στην πίσω πόρτα, υπάρχει ακόμη περισσότερος ελεύθερος χώρος. Σε γενικές γραμμές, αποδείχθηκε ένας άξιος δέκτης σειράς H2. Το μόνο κρίμα είναι ότι η παραγωγή του αυτοκινήτου είχε ανασταλεί, και στην πραγματικότητα θα περίμενε κανείς απτές μεταβολές αυτού του αυτοκινήτου, κάτι που θα του επέτρεπε να είναι ακόμα καλύτερο.
Hummer H3 φωτογραφία
Το American Hummer N3 SUV κυκλοφόρησε από το 2005 έως το 2010. Ο "πρόγονος" του είναι το τροχοφόρο όχημα πολλαπλών χρήσεων υψηλής κινητικότητας, το οποίο έχει συμμετάσχει επανειλημμένα σε εχθροπραξίες. Ήταν αυτό το μοντέλο με την υψηλότερη ικανότητα cross-country που αποτέλεσε τη βάση ολόκληρης της σειράς "H". Και το τρίτο Hummer είναι το μικρότερο από ολόκληρη την οικογένεια.
Εμφάνιση
Το μήκος του "Hammer H3" φτάνει τα 4742 mm. Το μεταξόνιο του είναι 2842 mm και το πλάτος του υπερβαίνει το 1,9 μ. Το ύψος είναι επίσης αρκετά μεγάλο - 1895 mm. Αλλά ο πιο σημαντικός δείκτης ενός SUV είναι η απόσταση από το έδαφος. Και η απόσταση από το έδαφος αυτού του μοντέλου φτάνει τα 230 mm.
Το H3, σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα άλλων γενεών, φαίνεται πιο "πολιτικό". Ακόμα δεν αισθάνεται σαν το τυπικό σου SUV μεσαίου μεγέθους Διαφέρει σε τραχιά σχήματα, αλλά η ουσία είναι ότι οι κύριες γραμμές έχουν επεξεργαστεί για να είναι σε θέση να χειρίζονται αυτό το μηχάνημα κάθε μέρα. Αποφασίστηκε να αφεθεί ο γωνιακός, «τούβλος», βάναυσος σχεδιασμός του, καθώς το εξωτερικό είναι το σήμα κατατεθέν αυτού του αυτοκινήτου.
Και, φυσικά, μια ειδική διακόσμηση είναι η επώνυμη μάσκα, οι στρογγυλές οπτικές και οι νέες ζάντες αλουμινίου, σε συνδυασμό με λαστιχένιο πέλμα.
Εσωτερικό
Στο εσωτερικό, το Hammer H3 φαίνεται απλό αλλά ελκυστικό. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η παρουσία μεγάλου όγκου ελεύθερου χώρου. Τέσσερις επιβάτες και ο οδηγός θα φιλοξενηθούν άνετα. Επίσης, δεν μπορεί κανείς να παρατηρήσει το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Μόνο υλικά υψηλής ποιότητας χρησιμοποιήθηκαν στη διαδικασία φινιρίσματος - ευχάριστο μαλακό πλαστικό, μέταλλο, γνήσιο δέρμα. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου είναι στην ευχάριστη θέση να συντονίσουν το "Hammer H3". Η απλότητα του εσωτερικού του σχεδιασμού το επιτρέπει.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο ευρύχωρος κορμός. Μπορεί να φιλοξενήσει 835 λίτρα φορτίου. Εάν απαιτείται περισσότερος χώρος, απλώς διπλώστε την πίσω σειρά καθισμάτων. Και ο όγκος θα αυξηθεί αμέσως στα 1.577 λίτρα.
Τρία χρόνια μετά την κυκλοφορία των SUV τρίτης γενιάς, το εσωτερικό έχει αλλάξει. Η απλότητα και η λειτουργικότητα που αγαπούν οι αυτοκινητιστές παρέμειναν, αλλά ο αριθμός των δεικτών και των οργάνων στην κονσόλα αντικαταστάθηκε από τέσσερις αυστηρούς ενημερωτικούς δακτυλίους, τους οποίους οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού.
Κινητήρες
Οι κριτικές για το αυτοκίνητο Hummer N3 είναι κυρίως θετικές. Και σε πολλά σχόλια, οι ιδιοκτήτες αυτού του SUV επαινούν τον κινητήρα.
Συνολικά, υπήρχαν τρεις επιλογές για μονάδες ισχύος εγκατεστημένες κάτω από την κουκούλα του μοντέλου. Ο «νεότερος» στη σειρά κινητήρων θεωρήθηκε υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 3,5 λίτρων που παράγει 223 ίππους. από. Εγκαταστάθηκε σε συνδυασμό με έναν μηχανικό 5 ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου με αυτόν τον κινητήρα ήταν 180 km / h. Και η βελόνα του ταχύμετρου έφτασε στα 100 km / h σε 10 δευτερόλεπτα. Τι γίνεται με την όρεξη; Η μετριοπάθεια του επιβεβαιώνεται από πολλές κριτικές. Η κατανάλωση καυσίμου "Hammer N3" είναι χαμηλή - για 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο, διαρκεί περίπου 14-15 λίτρα. Αυτή είναι μια πραγματικά μέτρια φιγούρα για ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο.
Ακόμα και κάτω από το καπό, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας 245 ίππων 3,7 λίτρων, ο οποίος προσφέρθηκε τόσο με "μηχανική" όσο και με "αυτόματο" 4 ταχυτήτων. Αλλά το μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο καταναλώνει 3,5 λίτρα περισσότερα καύσιμα (14,7 l / 100 km). Η δυναμική και των δύο εκδόσεων ήταν η ίδια - επιταχύνθηκαν στα 100 km / h σε 9,8 δευτερόλεπτα.
Το 2008, εμφανίστηκε η πιο ισχυρή μονάδα, η οποία ήταν εξοπλισμένη μόνο με το "Hammer N3". Οι κριτικές ιδιοκτητών το επιβεβαιώνουν. Χάρη στον κινητήρα 5,7 λίτρων 305 ίππων, το αυτοκίνητο επιτάχυνσε στα 100 km / h σε μόλις 8,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε στα 165 km / h και η κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα πόλης ήταν 18,1 λίτρα. Και το μοντέλο με αυτή τη μονάδα ήταν εξοπλισμένο αποκλειστικά με 4-τάχυτο "αυτόματο" με ηλεκτρονικό έλεγχο.
H3 3.5: σχόλια ιδιοκτήτη
Το μοντέλο Hammer H3 3.5 ήταν πολύ δημοφιλές. Οι κριτικές ιδιοκτητών σπάνια περιέχουν κριτική.
Οι άνθρωποι δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη διαχείριση. Είναι ελαφρύ και καθαρό σε SUV. Ακόμα και παρά τις διαστάσεις του, είναι δυνατό να "κατευθυνθείτε" σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, κάτι που συχνά εξέπληξε τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου. Και τα φρένα, παρεμπιπτόντως, είναι εξαιρετικά - αντιδρούν στο άγγιγμα του πεντάλ αμέσως. Και μια αξιοπρεπή ακτίνα στροφής. Λένε ότι η εμφάνιση είναι παραπλανητική - και έτσι, παρά τη βίαιη και διαστατική εμφάνιση, το Hummer είναι πολύ ευκίνητο και ελιγμό.
Άτομα που έχουν πάρει ένα μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο λένε ότι το κουτί λειτουργεί χωρίς παράπονα. Η ταχύτητα αυξάνεται γρήγορα, οι ταχύτητες αλλάζουν ανεπαίσθητα. Η «όρεξη» του κινητήρα 3,5 λίτρων είναι μέτρια, ακόμη και μετά από 100.000 χιλιόμετρα - 12 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 17 στην πόλη. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και στους πιο σοβαρούς παγετούς, η εκκίνηση του κινητήρα δεν προκαλεί προβλήματα. Το μηχάνημα θερμαίνεται γρήγορα - αρκεί μόνο πέντε λεπτά για να ρέει ζεστός αέρας από τους εκτροπείς.
Και ιδιαίτερα καλά ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις ή εκτός δρόμου, για τα οποία δημιουργήθηκε το "Hammer". Η ανάρτηση είναι ισχυρή, αξιόπιστη - από πολλές απόψεις, χάρη σε αυτήν διασφαλίζεται ένα υψηλό επίπεδο αντοχής. Και τα καθίσματα είναι άνετα, εξοπλισμένα με έντονη πλευρική υποστήριξη. Σίγουρα, αυτό είναι ένα από τα πιο άνετα οχήματα εκτός δρόμου που παράγονται στα μέσα της δεκαετίας του 2000.
Ασφάλεια
Αυτή είναι μια άλλη απόχρωση που περιέχουν οι κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με το αυτοκίνητο Hummer H3. Η κατανάλωση καυσίμου, ο χειρισμός και η άνεση έχουν μεγάλη σημασία όταν επιλέγετε αυτοκίνητο, αλλά εκτός δρόμου το πιο σημαντικό πράγμα είναι να αισθάνεστε ασφαλείς.
Εκτός από τους αερόσακους, το μοντέλο διαθέτει σύστημα ελέγχου ταχύτητας και επιπλέον υπηρεσία πέδησης. Επίσης, αυτό το μοντέλο Hummer διαθέτει ενσωματωμένους αισθητήρες που αναγνωρίζουν τα παιδιά και απενεργοποιούν το AirBag εάν είναι απαραίτητο. Σε περίπτωση ατυχήματος, θα παρέχεται «ολόπλευρη» προστασία. Υπάρχει επίσης ένας αισθητήρας ανατροπής που ανοίγει το AirBag ενώ το αυτοκίνητο «πετάει», ο οποίος μπορεί να μειώσει σημαντικά τις συνέπειες ενός σοβαρού ατυχήματος. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας και σύστημα ABS.
Εξοπλισμός
Αυτό το αυτοκίνητο είναι συνήθως εκτός δρόμου. Το Hummer H3 διαθέτει ανάρτηση και πάνελ προστασίας τιμονιού, καθώς και αυτόματο σύστημα ελέγχου πίεσης τροχών. Μια σημαντική προσθήκη είναι η πυξίδα, η οποία είναι ενσωματωμένη στον καθρέφτη και ένα εξαιρετικό σύνολο χαρακτηριστικών ασφαλείας. Το μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα εξελιγμένο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης και έλεγχο πέδησης.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί η παρουσία ενός ισχυρού κλιματισμού, καθισμάτων με προηγμένες ρυθμίσεις, εξαιρετικού ηχοσυστήματος και τιμονιού με επένδυση βινυλίου. Και μετά το 2008, στα μοντέλα εμφανίστηκαν μια κάμερα οπισθοπορείας και ένα σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων σχεδιασμένο για τους πίσω επιβάτες. Οι πελάτες είχαν επίσης την ευκαιρία να παραγγείλουν μια έκδοση με καταπακτή.
Ανεση
Εάν οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο γύρω από την πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο, τότε κανείς δεν θα έχει παράπονα. Είναι δυνατή η ολίσθηση εκτός δρόμου και η ταλάντωση, αλλά αυτή είναι η ιδιαιτερότητα. Αλλά το αυτοκίνητο δεν αντιδρά καθόλου στις παρατυπίες του δρόμου.
Πολλοί λένε ότι μπορείτε να πάρετε ένα άλλο αυτοκίνητο με ανάρτηση αέρα, το οποίο θα πάει πιο ομαλά, αλλά τότε πρέπει να ανησυχείτε για τις βερνικωμένες πλευρές.
Οι λάτρεις της μουσικής μιλούν θετικά για το σύστημα ηχείων. Ο ήχος είναι καθαρός, τα ηχεία είναι ισχυρά - παρέχεται ήχος υψηλής ποιότητας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Ωστόσο, οι περισσότεροι από τους οδηγούς είναι ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι δεν παρατηρείται αεροδυναμικός θόρυβος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Παρά το γεγονός ότι το Hummer έχει "τετράγωνο" σχήμα.
Για περισσότερες εξοικονομήσεις
Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι ιδιοκτήτες, για ακόμη μεγαλύτερη άνεση (μόνο για οικονομικούς λόγους), αποφασίζουν να εγκαταστήσουν το HBO. Το Hammer H3 παίρνει καλές κριτικές για το αέριο - το κόστος των καυσίμων μειώνεται πραγματικά. Αλλά η διαδικασία εγκατάστασης απαιτεί πολλή προσπάθεια. Επειδή δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στο χώρο του κινητήρα και η αποσυναρμολόγηση της πολλαπλής εισαγωγής απαιτεί επαγγελματική προσέγγιση. Και κάτω από την κουκούλα είναι πολύ "υψηλή", γεγονός που προκαλεί μεγάλη αναστάτωση κατά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.
Αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο. Χρειάζεται από 14 έως 22 λίτρα αερίου ανά 100 χλμ. Η όρεξη μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα, αλλάζοντας τη φύση της διαδρομής.
Όταν μιλάμε για τη φυλή ενός αυτοκινήτου, εννοούμε συχνά την κυριολεκτική προέλευση του μοντέλου, την ιστορία του και τον αριθμό των γενεών. Όσο περισσότερα χρόνια έχει περάσει ένα μοντέλο στην ιστορία, έχοντας αντέξει τις κρίσεις και τις δυσκολίες των τελευταίων δύο δεκαετιών, τόσο πιο σεβαστή στάση απέναντί \u200b\u200bτου. Η Hammer Corporation έχει γίνει μια από τις λίγες αμερικανικές εταιρείες που κατάφεραν να καλύψουν δύσκολες αποστάσεις χωρίς απώλειες τις τελευταίες δεκαετίες.
Σας προσφέρουμε μια λεπτομερή επισκόπηση ενός από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της εποχής μας από την προσφορά αυτής της εταιρείας - το Hummer H3. Είναι αυτό το SUV που μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα λίγα αληθινά αρσενικά αυτοκίνητα με μια όμορφη φυλή, εξαιρετικής προέλευσης και άλλα προνόμια που διατίθενται μόνο στην ελίτ. Το Hummer H3 παραμένει ένα δημοφιλές και απαιτητικό αυτοκίνητο στον κόσμο.
Ενημερωμένη σχεδίαση - δείτε τις φωτογραφίες της επωνυμίας
Το Hummer H3 είναι το μικρότερο SUV στη γκάμα μοντέλων της εταιρείας. Σε αντίθεση με τον μεγάλο αδερφό του, το Hummer H2, η τρίτη έκδοση έχει έναν πιο εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και χαρακτηριστικά προσαρμοσμένα στα ταξίδια στην πόλη. Το παλαιότερο και μεγαλύτερο SUV της εταιρείας, το Hummer H1, είναι ένα μάλλον ασυνήθιστο αυτοκίνητο που συνδέεται αποκλειστικά με τον αμερικανικό στρατό.
Πράγματι, το Hummer h3 είναι η μοναδική προσφορά της εταιρείας που μπορεί να αξιοποιηθεί ενεργά υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Αν θέλετε να οδηγήσετε ένα SUV μόνο σε όλη την πόλη - θα σας προσφέρει μεγάλη άνεση, διαγωνισμούς αγάπης και επιδρομές τροπαίων - Το Hummer H3 θα σας επιτρέψει να τραβήξετε τα πιο ασυνήθιστα βίντεο και να τραβήξετε πολύχρωμες φωτογραφίες από κατακτητικά μέρη που δεν είναι προσβάσιμα από άλλα αυτοκίνητα. Τα χαρακτηριστικά σχεδίασης έχουν ως εξής:
Τραχύτητα σε μορφές, αλλά με μερική απασχόληση των κύριων γραμμών για τη δυνατότητα καθημερινής λειτουργίας.
γκριλ καλοριφέρ από Hummer και οπτικά στρογγυλά εμπρός.
τετράγωνο σχέδιο του προφίλ αμαξώματος με μια μικρή περιοχή υαλοπινάκων.
σαφείς δείκτες της στρατιωτικής προέλευσης του SUV ·
νέοι ζάντες αλουμινίου και καουτσούκ υψηλής πέλματος
όμορφο και πρακτικό σαλόνι χωρίς περιττώματα.
Το Hummer H3 είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά για χρήση εκτός δρόμου. Η τιμή του επιτρέπει σε αυτό το SUV να αγοραστεί μόνο από εκείνους που πρόκειται πραγματικά να το χρησιμοποιήσουν για τον επιδιωκόμενο σκοπό. Το στρατιωτικό υπόβαθρο όλων των μοντέλων Hummer έχει καταστήσει τα αυτοκίνητα απόλυτα ανοσοποιημένα στην ποιότητα του δρόμου.
Στη Ρωσία, δεν υπάρχει τεράστιος αριθμός κομμωτηρίων Hummer, οπότε πρέπει να πάτε για μια δοκιμαστική μονάδα αρκετά. Αλλά η νέα ναυαρχίδα της αμερικανικής μάρκας Hummer h3 αξίζει σαφώς να θυσιάσει μερικές ώρες από το χρόνο της.
Πραγματική νέα στρατιωτική τεχνολογία κάτω από την κουκούλα
Η εταιρεία δεν κυνηγούσε ποτέ την ιπποδύναμη. Η προσφορά είχε πάντα λίγους κινητήρες, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους βελτιώθηκαν για την ευκολία και την ανθεκτικότητα του SUV. Στη σημερινή έκδοση του Hummer H3, υπάρχουν δύο επιλογές κινητήρα.
Ο νεότερος βενζινοκινητήρας έχει όγκο 3,7 λίτρων και παράγει 242 ίππους. Αρκετά για ένα ενεργό ταξίδι. Η δεύτερη μονάδα ισχύος έχει πιο ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα V8 \u200b\u200bκαι 5,3 λίτρα μετατόπισης μπορούν να αποδώσουν 300 ίππους. Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο χαρακτηριστικό του παλαιότερου κινητήρα.
Τα χαρακτηριστικά έλξης της μονάδας μπορούν ακόμη και να ανταγωνιστούν βιομηχανικά τρακτέρ. Ένα Hummer H3 με μια τέτοια μονάδα μπορεί να τραβήξει ένα σιδηροδρομικό αυτοκίνητο.
Για τα υπόλοιπα, το όχημα εκτός δρόμου έχει τεράστιο αριθμό τεχνικών χαρακτηριστικών που είναι σημαντικά εκτός δρόμου:
Η νέα γενιά Hammer H3 διαθέτει πάνελ προστασίας τιμονιού και ανάρτησης.
υπάρχει ένα αυτόματο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.
μια πυξίδα τοποθετημένη στον καθρέφτη στην καμπίνα του Hummer H3,
καλό σύνολο χαρακτηριστικών ασφαλείας.
έλεγχος πέδησης
προηγμένο ευφυές σύστημα τετρακίνησης.
Όταν οδηγείτε ένα Hummer h3, δεν χρειάζεται να σκέφτεστε πάρα πολύ για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του SUV σας. Νέα συστήματα ελέγχου και αυτόματες ρυθμίσεις θα κάνουν τις απαραίτητες ενέργειες για εσάς. Μπορείτε ήδη να καταλάβετε τα κύρια χαρακτηριστικά του Hummer H3 σε μια δοκιμαστική μονάδα.
Εάν αποφασίσετε να θεωρήσετε αυτό το αυτοκίνητο σοβαρά ως αγορά, θα πρέπει σίγουρα να κάνετε μια εκτεταμένη δοκιμαστική μονάδα για να γνωρίζετε καλύτερα τη φύση του αυτοκινήτου και τα κύρια χαρακτηριστικά του.
Τιμές και διαμορφώσεις - οι κύριες διαφορές στις εκδόσεις
Ως στρατιωτικό SUV, το εμβληματικό μοντέλο Hammer H3 δεν έχει μόνο βάναυσες φωτογραφίες με περήφανα κατακτημένα απρόσιτα μέρη, αλλά και ένα πολύ συγκεκριμένο πακέτο. Οι τιμές για τα αυτοκίνητα ξεκινούν από 1 εκατομμύριο 310 χιλιάδες ρούβλια, αλλά το κόστος πιο ενδιαφέρων διαμορφώσεων με έναν παλαιότερο κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 2 εκατομμύρια και περισσότερο.
Το πακέτο είναι αρκετά οικείο και δεν εκπλήσσει ακόμη και σε μια τόσο εξαιρετική τιμή:
Το Hummer h3 διαθέτει ένα εξαιρετικό κλιματιστικό που μπορεί να σας σώσει από τη ζέστη ακόμη και σε συνθήκες ερήμου.
Η άνεση του οδηγού και των επιβατών διασφαλίζεται από προηγμένες ρυθμίσεις καθίσματος.
Ένα αξιοπρεπές σύστημα ηχείων είναι διαθέσιμο στη βάση Hummer H3.
σε μια δοκιμαστική κίνηση, ένας δυνητικός αγοραστής θα εκπλαγεί από ένα τιμόνι με βινύλιο.
Αλλά αυτές είναι απλώς ευχάριστες προσθήκες στη γενική φιλοσοφία ενός μεγάλου και τρομερού αυτοκινήτου που μπορεί να αντιμετωπίσει την πρόκληση οποιουδήποτε άλλου περαστικού οχήματος.
Ανακεφαλαίωση
Ανεξάρτητα από το πόσο τρομακτικοί είναι οι πιθανοί αγοραστές σχετικά με την υψηλή τιμή και ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθεί το εργοστάσιο να βελτιώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, η γενική εμπιστοσύνη στην μάρκα στον κόσμο παραμένει η βάση της δημοτικότητας του αυτοκινήτου. Αυτοί οι οδηγοί που είχαν στο παρελθόν ένα Hummer H3 ή άλλο μοντέλο ανησυχίας σκέφτονται σοβαρά να αγοράσουν ξανά αυτό το αυτοκίνητο.
Εάν η εμφάνιση του Hummer H3 δεν σας ταιριάζει, δεν πρέπει να χάνετε χρόνο για ταξίδια στα σαλόνια, μεγάλες δοκιμαστικές μονάδες και άλλους παράγοντες μελέτης του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια, μπορείτε να προσδιορίσετε τα απαραίτητα χαρακτηριστικά του μηχανήματος κοιτάζοντας το ενημερωτικό υλικό που παρέχεται από την εταιρεία. Αλλά αν η προοπτική αγοράς ενός στρατιωτικού οχήματος εκτός δρόμου σας ευχαριστεί, σε αυτήν την περίπτωση αξίζει να γνωρίσετε με περισσότερες λεπτομέρειες το τρίτο μοντέλο μιας γνωστής αμερικανικής εταιρείας.
Μιλώντας για το Hummer SUV, το τεράστιο στρατιωτικό όχημα έρχεται αμέσως στο μυαλό. Σήμερα, η παραγωγή του SUV έχει διακοπεί. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά του Hummer H3, τη διαμόρφωσή του, το κόστος, καθώς και βίντεο και φωτογραφίες.
Αξιολογήστε το περιεχόμενο:
Όταν πρόκειται για το Hummer SUV, τότε το ογκώδες στρατιωτικό όχημα έρχεται αμέσως στο μυαλό. Η ιστορία της προέλευσης του αυτοκινήτου είναι γνωστή σε πολλούς οπαδούς αυτής της μάρκας και μόνο στους αυτοκινητιστές. Τα τρία κύρια μοντέλα που κατασκευάστηκαν στη γενική αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο είναι τα H1, H2 και H3. Τα μοντέλα είναι εντελώς διαφορετικά το ένα από το άλλο, αν και μερικά μπερδεύουν H2 και H3. Αυτή η κριτική θα επικεντρωθεί στο νεότερο SUV μεταξύ των αδελφών του, δηλαδή του μοντέλου Hummer H3.
Λίγο για την ιστορία του Hummer SUV
Στην καρδιά του μη στρατιωτικού SUV βρίσκεται η βάση του στρατιωτικού οχήματος HMMWV. Το έργο ξεκίνησε το 1979, στη συνέχεια αναπτύχθηκαν 15 βασικές, βασικές παραλλαγές ενός SUV για το στρατό, και ήδη το 1981 το αυτοκίνητο υιοθετήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα βασικά κριτήρια για ένα SUV κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης ήταν η αυξημένη ικανότητα cross-country, οι μικρές διαστάσεις (όπως για ένα στρατιωτικό όχημα), η δυνατότητα μεταφοράς και η ευελιξία, έτσι ώστε ένα SUV να μπορεί να ξαναεξοπλιστεί για διάφορες ανάγκες ανά πάσα στιγμή.
Δεδομένης της δημοτικότητας του στρατιωτικού SUV μεταξύ πολιτών, το 1992 η General Motors (GM) ξεκίνησε την παραγωγή μιας μη στρατιωτικής έκδοσης του SUV που ονομάζεται Hummer H1. Από τη στρατιωτική έκδοση, η μη στρατιωτική έκδοση διέφερε σε ελάχιστες λεπτομέρειες, καθώς βασίστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το στρατιωτικό HMMWV.
Το μοντέλο Hummer H2 SUV έχει γίνει πιο πολιτισμένο, τα ομαλά σχήματα και το προσεγμένο εσωτερικό προσέλκυσαν περισσότερους αγοραστές. Η τελευταία εξέλιξη είναι το Hummer H3, το οποίο διαφέρει από το H2 σε μικρότερες διαστάσεις και ελαφρώς διαφορετικά μεμονωμένα μέρη του σώματος. Είναι λυπηρό να το πούμε, αλλά σήμερα η παραγωγή του μη στρατιωτικού Hummer SUV από την General Motors έχει διακοπεί εντελώς. Το εργοστάσιο σταμάτησε επίσημα την παραγωγή SUV στις 24 Μαΐου 2010, αλλά το τελευταίο Hummer H3 ξεκίνησε τη γραμμή συναρμολόγησης στη Λουιζιάνα στις 26 Μαΐου 2010.
Από το 2006 έως το 2009, στην επιχείρηση Kaliningrad Avtotor, τα Hummer H2 και H3 συγκεντρώθηκαν σε μικρές παρτίδες. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας, στις αρχές του 2010, υπήρχαν περίπου 5.000 SUV Hummer διαφόρων μοντέλων στη Ρωσία, εκ των οποίων 1.528 ήταν στη Μόσχα, δηλαδή, αυτό είναι κάθε τρίτο SUV αυτής της μάρκας. Για να κατανοήσετε με μεγαλύτερη λεπτομέρεια τι είναι ένα πολιτικο-στρατιωτικό Hummer H3 SUV, λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του, τη διαμόρφωσή του, καθώς και το κόστος του αυτοκινήτου.
Εξωτερικό του θρυλικού Hummer H3
Η παραγωγή του μοντέλου Hummer H3 ξεκίνησε το 2005 και διήρκεσε μέχρι τις 26 Μαΐου 2010. Εξωτερικά, το Hummer SUV δεν μπορεί να συγχέεται με κανένα άλλο SUV ή μάρκα. Αυστηρή εμφάνιση και μια τεράστια, ραβδωτή μάσκα χρωμίου (αν και άλλες επιλογές γρίλιου είναι δυνατές όσον αφορά τη διαμόρφωση). Το σχήμα του αμαξώματος κόβεται με ελάχιστες στρογγυλεμένες γραμμές. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, κυκλοφόρησαν δύο τροποποιήσεις, αυτό είναι ένα κανονικό station wagon aka H3 και ένα pickup που ονομάζεται H3T.
Η μάσκα του ψυγείου καταλαμβάνει ολόκληρο το άνω τμήμα του μπροστινού άκρου του SUV, καταγράφοντας το ακραίο τμήμα των μπροστινών φτερών. Τα μπροστινά οπτικά είναι στρογγυλά και βασίζονται σε αλογόνα, στα αριστερά και στα δεξιά, στο τέλος των μπροστινών φτερών υπάρχουν σήματα στροφής, τα οποία είναι καθαρά ορατά σε μεγάλη απόσταση. Κάτω από τη σχάρα και μέχρι τους μισούς τροχούς Hummer H3, υπάρχει ένας τεράστιος προφυλακτήρας με καλά καθορισμένη προστασία κινητήρα.
Κάτω από τα μπροστινά οπτικά, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ελαφρώς μικρότερους εμπρόσθιους προβολείς ομίχλης, χωρισμένοι με μια πρόσθετη μάσκα αέρα κινητήρα και το χαρακτηριστικό γράμμα Hummer στην κορυφή. Το κάτω μέρος του προφυλακτήρα είναι συνήθως διακοσμημένο με δύο άγκιστρα. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μπροστινό άκρο του Hummer H3 μπορεί να αλλάξει ελαφρώς, αλλά τα βασικά σχήματα και χαρακτηριστικά διατηρούνται ακόμη. Η κουκούλα είναι χαρακτηριστική για όλα τα SUV αυτής της οικογένειας. Αυστηρά χαρακτηριστικά, με τεράστια είσοδο αέρα στο κέντρο.
Η πλευρά του Hummer H3 είναι εκφραστική με τον δικό της τρόπο. Τεράστιες κυρτές καμάρες τροχών μιλούν αμέσως για την κατεύθυνση προς την ικανότητα cross-country του SUV. Στο μπροστινό μέρος των μπροστινών φτερών, οι σχεδιαστές έχουν τοποθετήσει μια αρκετά μικρή μορφή επαναληπτικών στροφών. Οι πόρτες του Hummer H3 SUV είναι σχεδιασμένες για off-road, ένα μεγάλο μεταλλικό μέρος και πολύ μικρά πλαϊνά παράθυρα, αλλά αρκετά για να βλέπουν καλά στους πλευρικούς καθρέφτες και να αερίζουν το όχημα. Οι λαβές των θυρών στα περισσότερα επίπεδα επένδυσης θα είναι χρώμιο και στάνταρ σε όλα τα Hummers.
Οι πλευρικοί καθρέφτες του Hummer SUV είναι ένα κλασικό του μοντέλου, βρίσκονται μόνο στο σώμα της πόρτας, σε μαύρο εκτεταμένο πόδι και σε χρώμιο ή μαύρη θήκη. Το κάτω μέρος των μπροστινών θυρών του SUV είναι διακοσμημένο με τα γράμματα του μοντέλου H3. Η πίσω πόρτα είναι διακοσμημένη με ένα μέρος του κυρτού πίσω τόξου.
Οι διαστάσεις του θρυλικού συμβατικού Hummer H3 SUV είναι:
- μήκος - 4740 mm.
- το πλάτος του SUV είναι 1900 mm.
- ύψος - 1895 mm
- μεταξόνιο - 2845 mm
- μπροστινό μεταξόνιο - 1650 mm.
- πίσω μεταξόνιο - 1660 mm.
- απόσταση - 231 mm.
- μήκος παραλαβής H3T - 5402 mm;
- πλάτος - 2162 mm;
- Ύψος SUV - 1831 mm.
- μεταξόνιο - 3410 mm;
- τροχός εμπρός τροχού - 1654 mm;
- τροχός πίσω τροχού - 1663 mm.
- διάκενο - 241 mm.
Όσον αφορά την παραλαβή H3T, χάρη στο αμάξωμα, ο πίσω άξονας έχει μετατοπιστεί προς τα πίσω, αυξάνοντας το μήκος του αυτοκινήτου. Οι πίσω καμάρες έχουν ολοκληρωθεί και βρίσκονται στο κέντρο του φορτίου μέρος του αμαξώματος. Η τεράστια πόρτα αντικαταστάθηκε με μια μικρή τυπική για παραλαβή, το εφεδρικό ελαστικό τοποθετήθηκε κάτω από το κάτω μέρος του Hummer H3T. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει επίσης αλλάξει το σχήμα του, για μια παραλαβή θα είναι με ένα πλευρικό βήμα και για ένα κανονικό H3 με κεντρική εσοχή για έναν εφεδρικό τροχό.
Το χρώμα του αμαξώματος του Hummer H3 είναι πολύ διαφορετικό, από αυστηρό για SUV, έως φωτεινό, όπως ένα σπορ αυτοκίνητο:
- σκούρο μπλε;
- το μαυρο;
- λευκό;
- μεταλλικό ασήμι;
- σκούρο μαύρο μεταλλικό
- σκούρο γκρι;
- φωτεινό κόκκινο μεταλλικό?
- το κόκκινο;
- μπορντό (μόνο για παραλαβή H3T).
Το βάρος του Hummer H3 SUV εξαρτάται από το κιτ αμαξώματος και το ίδιο το όχημα. Ένα κανονικό H3 θα σφίξει κατά βάρος κατά 2655 kg. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου δεν είναι αρκετά μικρός, όπως για ένα λαχταριστό SUV - 87 λίτρα. Στην καρδιά του Hummer H3 υπάρχουν επώνυμα ζάντες αλουμινίου 16 "σε συνδυασμό με ελαστικά 265/75 ή 285/75. Όσο για τον κορμό ενός κανονικού H3, τότε το πρότυπο είναι 835 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα - 1575 λίτρα Όχι λιγότερος όγκος και καύσιμο το ρεζερβουάρ είναι 87 λίτρα.
Η εμφάνιση του Hummer H3 είναι μοναδική και δεν έχει καν νόημα να πούμε ότι οι σχεδιαστές τράβηξαν το σχέδιο ή τα χαρακτηριστικά από κάποιο αυτοκίνητο, καθώς ο στρατός HMMWV χρησίμευσε ως πρωτότυπο. Η φήμη του αυτοκινήτου, ειδικά στη Ρωσία, ήταν απλώς εκπληκτική, πολλοί ήθελαν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, η Toyota κυκλοφόρησε το FJ Cruiser, το οποίο σε ορισμένα μέρη έμοιαζε με το ήδη γνωστό Hummer H2 ή H3. Είναι κρίμα να αναφέρουμε ξανά ότι το SUV βγήκε εκτός παραγωγής και δεν υπάρχουν σχέδια για επιστροφή του.
Εσωτερικό Hummer SUV
Το εσωτερικό του Hummer H3 SUV είναι αρκετά απλό και δεν είναι γεμάτο με διάφορες περιττές λειτουργίες. Το μπροστινό πλαίσιο είναι τραχύ σε σχήμα, κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας πλαστικό και πολύ ευρύχωρο για ένα SUV. Οι σχεδιαστές πήραν το κεντρικό μέρος στην κορυφή για δύο αγωγούς αέρα και ένα κουμπί στάθμευσης έκτακτης ανάγκης. Ακριβώς κάτω από αυτά βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου αερόσακου και ζώνης ασφαλείας.
Το κέντρο του μπροστινού πίνακα προορίζεται για το σύστημα πολυμέσων. Εκείνη την εποχή, ήταν αρκετά από τα πιο μοντέρνα, αλλά σήμερα είναι ένα πρωτόγονο σύστημα με έγχρωμη οθόνη. Για τη βασική διαμόρφωση του Hummer H3, ένα ηχοσύστημα είναι εγκατεστημένο σε αυτό το μέρος.
Κάτω από το σύστημα ήχου (σύστημα πολυμέσων) υπάρχει ένα πάνελ κλιματισμού, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση Hummer H3, θα είναι στάνταρ με τρία κουμπιά, το πρώτο είναι η επιλογή θερμοκρασίας, το δεύτερο είναι η ταχύτητα του ανεμιστήρα και το τρίτο είναι η ροή αέρα κατεύθυνση.
Ακόμα και κάτω υπάρχουν πολλές διαφορετικές λειτουργίες, αυτοί είναι δύο φορτιστές 12V, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και χειριστήριο πίσω πλυντηρίου. Μιλώντας για το μπροστινό γυαλί του Hummer H3, οι σχεδιαστές το έκαναν αυστηρό και σχεδόν κάθετο σε σχέση με το αυτοκίνητο, το οποίο οδηγεί σε συχνές μάρκες και ρωγμές. Όπως λένε οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων, το παρμπρίζ είναι το ίδιο αναλώσιμο είδος με το λάδι ή ένα φίλτρο κάτω από την κουκούλα.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι κομψά και σχεδιασμένα για SUV. Μια καλή θέση καθίσματος με μεγάλη πλευρική υποστήριξη θα επιτρέψει στο Hummer H3 να αντιμετωπίσει τους χειρότερους δρόμους και τις απότομες στροφές. Ένα υποβραχιόνιο με ευρύχωρο διαμέρισμα και δύο θήκες κυπέλλων βρίσκονται μεταξύ των καθισμάτων. Αν και το χειρόφρενο είναι μηχανικό, κατασκευάστηκε σύμφωνα με την αρχή της Mercedes-Benz, που βρίσκεται κάτω, στα αριστερά του τιμονιού. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα SUV, η ρύθμιση των καθισμάτων μπορεί να είναι μηχανική ή ηλεκτρονική.
Το ταμπλό είναι πρωτόγονο, αλλά, στην πραγματικότητα, θα πρέπει να είναι έτσι για το Hummer H3. Στα αριστερά υπάρχει ένα ταχύμετρο με διαφορετικούς δείκτες μέσα, στα δεξιά είναι ένα ταχύμετρο. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο εξαντλήθηκε σε όλο τον κόσμο, οι σχεδιαστές αρχικά έθεσαν δύο κλίμακες, για μίλια και χιλιόμετρα ανά ώρα. Το κέντρο του πίνακα Hummer H3 προορίζεται για τη μονόχρωμη οθόνη του υπολογιστή, με μετρήσεις του οδόμετρου και της κατάστασης του κινητήρα. Πάνω από την οθόνη βρίσκεται ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το επίπεδο θερμοκρασίας του κινητήρα.
Το τιμόνι αποτελείται από τέσσερις ακτίνες και χωρίς κουμπιά ελέγχου πολυμέσων, μπορούμε να πούμε ότι οι σχεδιαστές το έκαναν ελάχιστα απλό, αλλά ταυτόχρονα άνετο, καλυμμένο με δέρμα με τη σήμανση H3 στο κέντρο του τιμονιού. Στα αριστερά του τιμονιού, εκτός από το χειρόφρενο, βρισκόταν ένας πίνακας ελέγχου για συσκευές φωτισμού και πλευρικούς καθρέφτες.
Ο μινιμαλισμός μπορεί να παρατηρηθεί σε ολόκληρη την περίμετρο του Hummer H3, σε αντίθεση με τα "γεμισμένα" H2 και H1. Ο κεντρικός πίσω καθρέφτης έγινε ενδιαφέρων, το SUV ήταν εξοπλισμένο με μια κάμερα οπισθοπορείας στάνταρ και μια εικόνα της κάμερας εμφανίζεται στη γωνία του καθρέφτη και όχι στην κεντρική οθόνη, όπως είναι πλέον συνηθισμένο . Δίπλα στον καθρέφτη βρίσκονταν κουμπιά για τον έλεγχο του εσωτερικού φωτισμού του Hummer H3, μιας πόρτας, εάν υπάρχει, και άλλων συστημάτων του SUV.
Η εσωτερική επένδυση είναι πολύ διαφορετική, ο κατασκευαστής δεν περιορίζει τους αγοραστές Hummer H3 στην επιλογή εσωτερικού. Δέρμα, ύφασμα, alcantara - ό, τι επιθυμεί η καρδιά του πελάτη, αλλά όπως έχει δείξει η πρακτική, τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγγέλνουν συνδυασμό υφάσματος και δέρματος, καθώς και με διάτρητα ένθετα.
Στο χρώμα, το εσωτερικό του Hummer H3 είναι κυρίως σε αυστηρά σκούρα χρώματα, αλλά υπάρχουν επίσης φωτεινές επιλογές:
- το μαυρο;
- μπεζ;
- γκρί;
- λευκό;
- καφέ;
- Βουργουνδία;
- το κόκκινο.
Σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα αδέλφια Hummer H1 και H2, το νεότερο H3 έχει ένα ελάχιστο και συμπαγές εσωτερικό. Εγκαθιστώντας τα πιο απαραίτητα στοιχεία για το αυτοκίνητο, τον οδηγό και τους επιβάτες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hummer H3 SUV
Το θρυλικό Hummer H3 SUV είναι γνωστό όχι μόνο για το λιτό στυλ του, αλλά και για την ισχύ κάτω από το καπό. Υπάρχουν αρκετοί μύθοι και φήμες ότι το Hummer H3 είναι άδηλο ή όχι, δαπανηρό να διατηρηθεί ή όχι, καθώς και διαφορετικές απόψεις σχετικά με την ικανότητα μεταξύ χωρών. Ο καθένας έχει τη δική του γνώμη και δεν έχει νόημα να επιβάλουμε μια συγκεκριμένη άποψη. Για να καταλάβετε τι είναι ικανό το Hummer H3 SUV, σκεφτείτε τη διαμόρφωση του κινητήρα, το πλαίσιο και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά.
Χωρίς εξαίρεση, όλες οι διαμορφώσεις του Hummer H3 κατασκευάστηκαν με τετρακίνηση AWD, κάτι που ευχαρίστησε πολλούς ιδιοκτήτες, καθώς δεν υπήρχε ανάγκη να πληρώσουν επιπλέον. Όλοι για ένα πλήρες σετ SUV, ήταν διαθέσιμοι τρεις βενζινοκινητήρες: 3,5 λίτρα, 3,7 λίτρα και 5,3 λίτρα. για τροποποίηση του Alpha.
Πρώτον, εξετάστε το συμβατικό πεντάθυρο Hummer H3 SUV. Η πιο κοινή έκδοση του κινητήρα 3,5 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς μιας τέτοιας μονάδας είναι 223 άλογα με μέγιστη ροπή 305 Nm. Σε αντίθεση με τα περισσότερα αυτοκίνητα, τα οποία έχουν 4 ή 6 κυλίνδρους, ο κινητήρας αυτού του Hummer έχει σχεδιαστεί για 5 κυλίνδρους με διάταξη σχήματος L. Σε ένα ζεύγος με τον κινητήρα Hummer H3, εγκαθίσταται ένα μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων.
Μέχρι 100 km / h Hummer H3 με έναν τέτοιο κινητήρα μπορεί να επιταχυνθεί σε 10 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km / h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η πόλη θα χρειαστεί τουλάχιστον 14,7 λίτρα και για όσους θέλουν να πατήσουν το φυσικό αέριο, και τα 17 λίτρα. ειδικά το καλοκαίρι, η κατανάλωση έξω από την πόλη είναι 11,8 λίτρα.
Η δεύτερη έκδοση του βενζινοκινητήρα με όγκο 3,7 λίτρα. Η διάταξη των κυλίνδρων και ο αριθμός είναι οι ίδιοι με τα προηγούμενα 3,5 λίτρα, αλλά η ισχύς είναι μεγαλύτερη - 245 hp, με μέγιστη ροπή 328 Nm. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km / h και η επιτάχυνση στα 100 km / h στο ταχύμετρο θα διαρκέσει 9,8 δευτερόλεπτα. Οι ίδιοι μηχανικοί ή αυτόματο κιβώτιο εγκαθίστανται σε ένα ζεύγος στον κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ελαφρώς, τώρα είναι περίπου 15,5 λίτρα στην πόλη και περίπου 13 λίτρα έξω από την πόλη.
Η τρίτη και πιο ισχυρή μονάδα που είναι εγκατεστημένη στην τροποποίηση Hummer H3 Alpha είναι 5,3 λίτρα. Σε αντίθεση με τους δύο προηγούμενους κινητήρες, αυτή η μονάδα είναι ήδη μια V8 και είναι εγκατεστημένη κατά μήκος, σε σχέση με το ίδιο το αυτοκίνητο. Η ισχύς είναι 305 άλογα, με μέγιστη ροπή 430 Nm. Το πρώτο εκατό στο ταχύμετρο, ένα τέτοιο φορτισμένο Hummer H3 θα ξεπεραστεί σε 8,2 δευτερόλεπτα, και η μέγιστη ταχύτητα παραμένει η ίδια 180 km / h. Μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε ένα ζεύγος με τον κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 16,6 λίτρα, και όσοι θέλουν να πατήσουν το αέριο χρειάζονται και τα 20 λίτρα. Εκτός πόλης, η κατανάλωση είναι 12,6 λίτρα και στον συνδυασμένο κύκλο 14,8 λίτρα.
Για την παραλαβή Hummer H3T, θα διατίθενται δύο βενζινοκινητήρες: όγκος 3,7 λίτρων. και 5,3 λίτρα. Η απόδοση είναι ίδια με το κανονικό πεντάθυρο H3. Τα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα σε όλα τα επίπεδα επένδυσης, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Λέγεται συχνά ότι το Hummer H3 πρέπει να γεμίζει μόνο με βενζίνη AI-95 υψηλής περιεκτικότητας σε οκτάνιο, στην πραγματικότητα λειτουργεί πολύ καλά στο AI-92, αλλά αντιδρά πολύ στην ποιότητα του καυσίμου. Με βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το Hummer H3 θα χάσει απλώς τη μισή του ισχύ.
Το συμπέρασμα σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Hummer H3 μπορεί να συναχθεί ως εξής: η ικανότητα cross-country του SUV δεν είναι τίποτα χειρότερη από την εγχώρια UAZ, η διαφορά μπορεί να κλειδωθεί βίαια. Η ισχύς κάτω από την κουκούλα του Hummer H3 είναι αρκετή για να ωθήσει το αέριο και να μην σύρει κατά μήκος του δρόμου. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά κατασκευασμένο για λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου και με πολυτέλεια στο δρόμο.
Συστήματα ασφαλείας Hummer H3
Δεδομένου ότι το SUV κατασκευάστηκε στην αρχή της ανάπτυξης διαφόρων ενεργών συστημάτων ασφαλείας, δεν έχει νόημα να μιλάμε για μεγάλο αριθμό. Στάνταρ στο Hummer H3 είναι οι μπροστινοί αερόσακοι, οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι πλευρικής πρόσκρουσης. Το σύστημα ασφαλείας Hummer H3 περιλαμβάνει επίσης κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη στην κεντρική οθόνη. Το Parktronic είναι εγκατεστημένο μπροστά και πίσω.
Επιπλέον, μπορεί να σημειωθεί η παρουσία συστημάτων cruise control, ABS και EBD. Με ευχάριστα ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες. Ο αγοραστής δεν περιοριζόταν στην επιλογή πρόσθετων συστημάτων και με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα, έναν επιπλέον συναγερμό και ένα σύστημα ελέγχου κλίσης αμαξώματος.
Τιμή και διαμόρφωση Hummer H3
Συνολικά παρουσιάστηκαν στην αγορά έξι διαφορετικά επίπεδα περιποίησης. Βασικά, οι διαφορές αφορούν τους κινητήρες και τον τύπο αμαξώματος. Το κανονικό Hummer H3 μπορεί να βρεθεί σε κινητήρες 3.5L, 3.7L και Alpha με κινητήρες 5.3L. Το 2007, κατασκευάστηκε το μοντέλο Hummer H3x, με όγκο 3,7 λίτρα. Στο πίσω μέρος μιας παραλαβής, και οι δύο εκδόσεις του Hummer H3T - με κινητήρα 3.7 και η μέγιστη βαθμολογία Alpha με κινητήρα 5.3 λίτρων.
Η τιμολογιακή πολιτική για το Hummer H3 SUV εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση, την ασφάλεια και τον εξοπλισμό. Κατά μέσο όρο, η εκκίνηση είναι από 650.000 ρούβλια και το πολύ ένα τέτοιο SUV μπορεί να κοστίσει περίπου 1.850.000 ρούβλια.
Μιλώντας για ένα τέτοιο Hummer H3 SUV, μπορούμε να πούμε ότι ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι 100% αναγνωρίσιμος μεταξύ άλλων, αλλά εξακολουθεί να είναι σχετικά σπάνιος στους δρόμους. Η διαπερατότητα εκτός δρόμου είναι εξαιρετική, με καλή απόσταση από το έδαφος. Αλλά η λαιμαργία του αυτοκινήτου αφήνει πολύ να είναι επιθυμητή. Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι περίεργος, αλλά όσο το δυνατόν πιο απλός, το οποίο, γενικά, είναι αυτό που χρειάζεται για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτου. Η δυναμική του Hummer H3, όπως για ένα SUV, είναι εξαιρετική και δείχνει καλά τεχνικά χαρακτηριστικά.
