Τι δίνει την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου στο αυτοκίνητο. Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου: πρόγραμμα αντικατάστασης και προτάσεις

Το φίλτρο βενζίνης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος καυσίμου του οχήματος. Σήμερα θα σας πούμε πού βρίσκεται το στοιχείο, πόσο συχνά αντικαθίσταται το φίλτρο καυσίμου και ποια συμπτώματα και σημεία δείχνουν την αστοχία του.

[Κρύβω]

Περιγραφή

Ο σκοπός του φίλτρου καυσίμου (FF) είναι να φιλτράρει τα σωματίδια σκόνης και ρύπων, για να αποτρέψει την είσοδό τους στο σύστημα καυσίμου κινητήρα. Εάν δεν υπάρχει στοιχείο καθαρισμού στο σύστημα, η σκόνη και άλλα επιβλαβή εξαρτήματα φράζουν και απενεργοποιούν το σύστημα καυσίμου.

Τμηματικό φίλτρο καυσίμου: 1 - στοιχείο φίλτρου για αυτοκίνητα ψεκασμού, 2 - το σώμα του

Η διαδικασία διήθησης αποτελείται από δύο ή περισσότερους βαθμούς καθαρισμού (ανάλογα με τη δομή του φίλτρου και την παραγωγή του). Ο πρώτος βαθμός ονομάζεται χονδροειδής επειδή καταφέρνει να απομακρύνει μεγάλα σωματίδια ρύπων που έχουν εισέλθει στη δεξαμενή αερίου μαζί με το καύσιμο. Το δεύτερο είναι ένα λεπτό φίλτρο, το οποίο βρίσκεται κάπου μεταξύ του ρεζερβουάρ και του κινητήρα του οχήματος (αυτό «κάπου» μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά μέρη, ανάλογα με το αυτοκίνητο).

Τα φίλτρα διαφέρουν στο σχεδιασμό τους. Ρυθμίζονται με βάση τον τύπο του συστήματος καυσίμου. Υπάρχουν τρεις τύποι:

• καρμπυρατέρ;
• ένεση;
• ντίζελ.

Η ιδιαιτερότητα των φίλτρων ντίζελ είναι ότι ο τύπος ενός τέτοιου κινητήρα είναι πολύ ευάλωτος, επομένως το καύσιμο για τα συστήματα πρέπει να καθαρίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Σε αυτήν την περίπτωση, το καύσιμο του αυτοκινήτου περνάει από τρεις βαθμούς καθαρισμού - στη δεξαμενή βενζίνης και, στη συνέχεια, χονδροειδής και λεπτός καθαρισμός. Ο σκοπός είναι να αποφευχθεί η είσοδος νερού στο θάλαμο καύσης. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, καθίσταται σαφές γιατί ένα υψηλής ποιότητας TF για ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο από ένα στοιχείο καθαρισμού για έναν βενζινοκινητήρα.

Diesel TF: 1 - ντίζελ, γαλάκτωμα 2 αντλιών, 3 - αφαίρεση ρύπων, 4 - καθαρό καύσιμο με υπολείμματα συμπυκνωμάτων, 5 - υδρόφοβο υλικό, 6 - ρυθμιστής υγρασίας

Από το σχεδιασμό, τα φίλτρα μπορούν να είναι δύο τύπων: προκατασκευασμένα και μη αποσυναρμολογούμενα. Εάν ένα μη διαχωρίσιμο εξάρτημα καθαρισμού βενζίνης είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, τότε εάν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, το φίλτρο καυσίμου αντικαθίσταται πλήρως. Τα προκατασκευασμένα TF δεν απαιτούν πλήρη αλλαγή - αρκεί να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου.

Θυμηθείτε: ένα σωστά επιλεγμένο TF ειδικά για το μοντέλο του αυτοκινήτου θα εξοικονομήσει καύσιμα και θα αυξήσει τη συχνότητα της αντικατάστασής του. Εάν το εξάρτημα δεν αντικατασταθεί έγκαιρα, οι συνέπειες για το σύστημα καυσίμου μπορεί να είναι τρομερές.

Εάν δεν γνωρίζετε πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου και ποια είναι η συχνότητα αλλαγής του, διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών. Μπορούμε να πούμε ότι στα περισσότερα αυτοκίνητα ντίζελ και καρμπυρατέρ, το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Τα εξαρτήματα για τον καθαρισμό βενζίνης σε αυτοκίνητα έγχυσης βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (εάν το φίλτρο δεν είναι πτυσσόμενο) ή κάτω από το πίσω κάθισμα. Σε αυτήν την περίπτωση, το TF βρίσκεται απευθείας στην αντλία καυσίμου και η αντικατάστασή του συνίσταται στην αντικατάσταση του πλέγματος αντλίας καυσίμου.

Τα φίλτρα καυσίμου έγχυσης δεν υπόκεινται σε διάβρωση, καθώς είναι κατασκευασμένα από κράματα αλουμινίου ή πλαστικού.

Πτυσσόμενο TF

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε

Εάν δεν ξέρετε πότε να αλλάξετε το φίλτρο και πόσο θα οδηγεί ένα αυτοκίνητο, τότε μόνο το εγχειρίδιο οδηγιών ή οι συστάσεις ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου θα σας βοηθήσουν. Σε κάθε περίπτωση, όλα εξαρτώνται αποκλειστικά από τη μεταφορά και τις συνθήκες λειτουργίας της.

Λαμβάνοντας υπόψη τη σκόνη των οικιακών δρόμων και τη μακριά από την καλύτερη ποιότητα βενζίνης, τουλάχιστον 10 χιλιάδες χιλιόμετρα πρέπει να αφαιρεθούν από το διάστημα που αναφέρεται στο εγχειρίδιο. Δηλαδή, εάν η συχνότητα αντικατάστασης ενός φραγμένου φίλτρου στις οδηγίες για το αυτοκίνητο είναι κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε πρέπει να αλλάζει κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι πλοίαρχοι στα πρατήρια καυσίμων συμβουλεύουν να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου κάθε 20-25 χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από το πόσο προτείνει ο κατασκευαστής.

Εάν δεν παρατηρήθηκε η συχνότητα αλλαγής του στοιχείου καθαρισμού ή είναι πολύ φραγμένο, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Ορισμένα συμπτώματα βλάβης, που εκδηλώνονται μέσω ενός μεγάλου χιλιομέτρου ενός αυτοκινήτου σε ένα φραγμένο TF, μπορεί να υποδηλώνουν αστοχία ενός εξαρτήματος.

Τα ακόλουθα είναι τα συμπτώματα και τα σημάδια ότι η βενζίνη δεν περνά μέσα από το φίλτρο καυσίμου:

• ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα (μηχανή "troit") ·
• κατά καιρούς το αυτοκίνητο χάνει δύναμη κατά την οδήγηση.
• όταν οδηγείτε σε χαμηλές ταχύτητες όταν πατάτε το πεντάλ, το αυτοκίνητο σταματά, ανεξάρτητα από το πόσο "πνίγεται" στο πάτωμα.
• λανθασμένη αλλαγή ταχυτήτων (στην περίπτωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: μεταδίδει εσφαλμένα τις εντολές του κινητήρα σε αλλαγή ταχυτήτων και τις εκτελεί σε λάθος χρόνο).
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Τα συμπτώματα υποδηλώνουν μια διαδικασία αποτυχίας φίλτρου. Εάν δεν εμφανιστούν, θα μάθετε για τη δυσλειτουργία του εξαρτήματος καθαρισμού όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει το πρωί.

Διαδικασία αντικατάστασης

Χωρίς την εμπειρία ή τη γνώση αντικατάστασης ενός ανταλλακτικού, θα βλάψετε το αυτόματο σύστημα. Η εγκατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου είναι μια σχετικά απλή διαδικασία, ακολουθώντας τα βήματα στις οδηγίες, ένας λάτρεις των αρχάριων αυτοκινήτων θα το αντιμετωπίσει επίσης.

Τι να μαγειρέψετε;

Εάν το εξάρτημα βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να οδηγήσετε στο λάκκο. Πριν το αφαιρέσετε, ετοιμάστε:

• ένα νέο στοιχείο καθαρισμού (αγοράστε εκείνα τα φίλτρα που κατασκευάζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου ή που σας προτείνει να εγκαταστήσετε).
• σύνολο κλειδιών?
• κατσαβίδι με σχισμές και Phillips.
• κουρέλια.

Ας αρχίσουμε να αντικαθιστούμε

Οι οδηγίες περιγράφουν τη διαδικασία αλλαγής ενός μη διαχωρίσιμου φίλτρου καυσίμου για οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της μεταφοράς, ενδέχεται να υπάρχουν κάποιες διαφορές στη διαδικασία. Εάν στο αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί ένα στοιχείο με αντλία καυσίμου, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Οι εταιρείες συμβουλεύουν να αλλάξετε το φίλτρο μαζί με την αντλία καυσίμου.

1. Αποφασίστε για τη θέση του TF. Στα αυτοκίνητα ντίζελ και καρμπυρατέρ, το τμήμα βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, είτε κάτω από το κάτω μέρος είτε σε δεξαμενή με αντλία βενζίνης (σε αυτοκίνητα βενζίνης).
2. Ανεξάρτητα από την τοποθεσία, αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και περιμένετε μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται για την ανακούφιση της πίεσης στο σύστημα.
3. Τώρα, για την αποφυγή πυρκαγιάς κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
4. Εγκαταστήστε το νέο εξάρτημα στην ίδια θέση στην οποία εγκαταστάθηκε το παλιό (το βέλος στο φίλτρο θα βοηθήσει, δείχνοντας την κατεύθυνση της βενζίνης).
5. Συνδέστε τη γραμμή αερίου αφού ελέγξετε την ακεραιότητα του σωλήνα. Εάν ο σωλήνας έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε τον.
6. Τώρα απομένει να αντικαταστήσετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και να συνδέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
7. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να μην λειτουργεί την πρώτη φορά, επειδή η πίεση στο σύστημα έχει απελευθερωθεί. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη για 30-60 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε.

Προσοχή! Δώστε προσοχή στην ασφάλεια! Μην καπνίζετε σε εσωτερικούς χώρους κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Συνιστάται επίσης να αερίζετε το γκαράζ.

Βίντεο από τον Sergey Palamarchuk "Πώς να αντλήσετε βενζίνη στο φίλτρο καυσίμου και να αερίσετε το σύστημα"

Κάθε καύσιμο περιέχει αρχικά ένα μικρό ποσοστό μηχανικών ακαθαρσιών, σωματιδίων σκόνης και ρύπων, καθώς και μια ορισμένη ποσότητα νερού. Για την προστασία του κινητήρα από ξένα σωματίδια που εισέρχονται στο μηχανισμό σχηματισμού μείγματος καυσίμου (καρμπυρατέρ, μπεκ ψεκασμού), το σύστημα παροχής καυσίμου είναι εξοπλισμένο με φίλτρο καυσίμου.

Σκοπός και σχεδιασμός του φίλτρου καυσίμου

Ο καθαρισμός καυσίμου πραγματοποιείται συνήθως σε διάφορα στάδια:

1. Πρώτα απ 'όλα, διατηρούνται μεγάλα σωματίδια ακαθαρσιών (σκληρός καθαρισμός). Αυτή η λειτουργία εκτελείται από ένα προστατευτικό πλέγμα εγκατεστημένο στη δεξαμενή αντλίας καυσίμου.
2. Ο τελικός καθαρισμός της βενζίνης από μολυσματικά εξαρτήματα πραγματοποιείται με ένα λεπτό φίλτρο εγκατεστημένο στη γραμμή καυσίμου μεταξύ της δεξαμενής και της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου.

Ο σχεδιασμός των φίλτρων καυσίμου μπορεί να διαφέρει. Βασικά, είναι ένα περίβλημα με σύνδεση εισόδου και εξόδου, μέσα στο οποίο υπάρχει ένα στοιχείο φίλτρου (για παράδειγμα, χαρτί φίλτρου 10 μικρών).

Συμπτώματα απόφραξης φίλτρου καυσίμου

Όταν το φίλτρο βενζίνης αποτύχει, υπάρχουν δύο πιθανές συνέπειες:

Αν ένα το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο με πολλά συντρίμμια, τότε η απόδοσή του μειώνεται σοβαρά. Ως αποτέλεσμα, λιγότερη βενζίνη εισέρχεται στους θαλάμους καύσης από ό, τι απαιτείται για να λειτουργεί κανονικά ο κινητήρας, γεγονός που προκαλεί τα ακόλουθα προβλήματα:

• η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
• υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.
• τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης του κινητήρα μειώνονται (το αυτοκίνητο επιταχύνει άσχημα) ·
• όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού δυναμικά, ο κινητήρας σταματά.
• ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί.

Αν ένα το στοιχείο φίλτρου χάνει τις ιδιότητές του, τότε ο κινητήρας τροφοδοτείται με μη επεξεργασμένο καύσιμο. Αυτό οδηγεί σε απόφραξη των εγχυτήρων, εισροή ρύπων στους θαλάμους καύσης και στην ομάδα βαλβίδων. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο πακέτο τροφοδοσίας.

Τακτικές περίοδοι αντικατάστασης

Η τυπική συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου ορίζεται από τον κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του. Έτσι, για VAZs εμπρός τροχού, συνιστάται η αλλαγή του φίλτρου μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα της διανυθείσας απόστασης. Η ανησυχία της Renault Nissan για τη σειρά των μονάδων ισχύος ντίζελ έχει ορίσει ένα διάστημα αλλαγής φίλτρου καυσίμου 10 χιλιομέτρων. Και τα μοντέλα βενζίνης Ford Focus και Nissan Almera, γενικά, είναι εξοπλισμένα με φίλτρα χωρίς συντήρησηπου θα πρέπει να λειτουργεί κανονικά καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.

Πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής του φίλτρου καυσίμου αναφέρονται στο εγχειρίδιο χρήσης. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της αντίστοιχης μάρκας αυτοκινήτου για μια τέτοια πρόταση.

Λαμβάνοντας υπόψη τις σκληρές εσωτερικές οδικές συνθήκες και την εξαιρετικά κακή ποιότητα καυσίμου στο πρατήριο καυσίμων, για αξιοπιστία, είναι δυνατό να μειωθεί ο προγραμματισμένος χρόνος που έχει οριστεί από το εργοστάσιο κατά περίπου 30%. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με μια ξαφνική βλάβη των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου.

Υπενθύμιση! Επιλέξτε για ανταλλακτικά ανταλλακτικά που είναι συμβατά με το σχεδιασμό του οχήματος και έχουν εγκριθεί επίσημα από την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι φτηνοί συνάδελφοι κάνουν συχνά κακή δουλειά στο φιλτράρισμα βενζίνης και αποτυγχάνουν πολύ νωρίτερα από τους τυπικούς όρους.

Η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου Hyundai Solaris παρουσιάζεται στο ακόλουθο βίντεο:

Άλλοι λόγοι για την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Υπάρχουν ορισμένες καταστάσεις όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο βενζίνης, ανεξάρτητα από τη διάρκεια ζωής που έχει παρέλθει:

Εάν ξένες ουσίες (συμπεριλαμβανομένων των προσθέτων που έχουν αρνητική επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα) εισέλθουν στο ρεζερβουάρ καυσίμου, πρέπει να εγκατασταθεί ένα νέο στοιχείο φίλτρου μετά την έκπλυση των γραμμών καυσίμου.

Εάν στο δρόμο έπρεπε να ανεφοδιάσετε με καύσιμο αμφίβολης ποιότητας και μετά από αυτό υπήρχαν προβλήματα με την κανονική λειτουργία του κινητήρα, εκτός από όλες τις ενέργειες επισκευής, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου.

Επίσης, δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε τη συσκευή καθαρισμού καυσίμου πριν ταξιδέψετε σε μεγάλες αποστάσεις (για παράδειγμα, στη θάλασσα) αντί ενός στοιχείου που έχει ήδη εξαντλήσει μέρος του πόρου του, ειδικά εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με αξιόπιστα βενζινάδικα στην επιλεγμένη διαδρομή.

Αντικατάσταση του φίλτρου για κινητήρες ντίζελ

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των κινητήρων ντίζελ τα κάνουν πολύ ευαίσθητο στην ποιότητα των καυσίμων, επομένως, το σύστημα στοιχείων φίλτρου διασφαλίζει ότι το καύσιμο ντίζελ καθαρίζεται από ακαθαρσίες μεγαλύτερες από 4 μικρόμετρα.

Για σύγκριση! Για την κανονική λειτουργία ενός κινητήρα καρμπυρατέρ, απαιτείται βαθμός καθαρισμού βενζίνης 15-20 μικρομέτρων και σωματίδια έως 10 μικρόμετρα διηθούνται σε συστήματα έγχυσης.

Με βάση τις αυστηρές παραμέτρους λειτουργίας, το υψηλό κόστος των συσκευών υψηλής ποιότητας για τον καθαρισμό των καυσίμων ντίζελ γίνεται σαφές.

Ένα φίλτρο καυσίμου ντίζελ μπορεί να περιέχει ένα πρωτεύον (χονδροειδές) φίλτρο, ένα λεπτό φίλτρο και διαχωριστής νερού, το οποίο μπαίνει στο καύσιμο μαζί με το ντίζελ κατά τον ανεφοδιασμό, και επίσης συμπυκνώνεται στο ρεζερβουάρ από την πτώση της θερμοκρασίας κατά την οδήγηση.

Τις περισσότερες φορές, η εξαιρετική ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου προκύπτει κατά τη χειμερινή λειτουργία των πετρελαιοκινητήρων για τους ακόλουθους λόγους:

• στο κρύο, το νερό που συσσωρεύεται στο διαχωριστή παγώνει και η απόδοση του συστήματος μειώνεται.
• Υπό την επίδραση αρνητικών θερμοκρασιών, τα κεριά πετρελαίου κρυσταλλώνονται σε καύσιμο ντίζελ, τα οποία φράζουν τους πόρους του στοιχείου φίλτρου.

Και οι δύο επιλογές προκαλούν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα και επίσης οδηγούν στη λειτουργία του κινητήρα σε κρίσιμες συνθήκες.

Σύμφωνα με την εμπειρία προηγούμενων γενιών μηχανοκίνητων, οι οδηγοί των οποίων η εργασία συνδέεται με την καθημερινή λειτουργία των πετρελαιοκίνητων οχημάτων φέρουν ένα εφεδρικό φίλτρο καυσίμου για γρήγορη αντικατάσταση ή εγκατάσταση θερμαντήρων συστήματος καυσίμου.

Ο σκοπός της συσκευής φιλτραρίσματος καυσίμου στο αυτοκίνητο είναι να παρέχει υψηλής ποιότητας καθαρισμό του χρησιμοποιημένου καυσίμου. Όταν οι μολυσματικές ουσίες εισέρχονται στο σύστημα καυσίμου, συσσωρεύονται και μπορούν να προκαλέσουν διακοπή λειτουργίας του κινητήρα ή διακοπές του οχήματος. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου έτσι ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τη λειτουργία του διαχωρισμού και συγκράτησης των ακαθαρσιών.

[Κρύβω]

Τύποι συστήματος καυσίμου

Διάγραμμα συστήματος αυτόματου καυσίμου

Για να καταλάβετε πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη συσκευή φίλτρου σε κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους τύπους συστημάτων καυσίμου:

1. Καρμπυρατέρ. Αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν με βενζίνη. Τα συστήματα καρμπυρατέρ θεωρούνται ξεπερασμένα και είναι από τα πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό. Ο σκοπός του καρμπυρατέρ είναι να προετοιμάσει το μείγμα αέρα-καυσίμου για τη μονάδα ισχύος. Τα συστήματα καρμπυρατέρ έχουν μια ποικιλία υποσυστημάτων που παρέχουν αυτή τη λειτουργία σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρά όλα τα μειονεκτήματα, αυτοί οι κινητήρες έχουν επίσης πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, χαμηλό κόστος επισκευής λόγω φθηνών στοιχείων εξοπλισμού καυσίμου. Οι κινητήρες καρμπυρατέρ δεν χρειάζονται αντλίες υψηλής πίεσης. Τα μειονεκτήματα συνδέονται συνήθως με τη συντήρηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι κινητήρες καρμπυρατέρ χρειάζονται συνεχή φροντίδα. Στην κρύα εποχή, ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί σωστά έτσι ώστε να μπορεί να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες.
2. Μονοένεση. Θεωρούνται πιο σύγχρονα συστήματα που χαρακτηρίζονται από την παρουσία μονοφωνικής έγχυσης. Αντί για καρμπυρατέρ, στη βάση χρησιμοποιείται συσκευή ψεκασμού με ένα μόνο ακροφύσιο. Ο ψεκασμός καυσίμου συμβαίνει όταν η μονάδα ισχύος απορροφά ρεύματα αέρα. Τα συστήματα ισχύος μονο-εγχυτήρων είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες βενζίνης. Για βέλτιστη λειτουργία της μονάδας, απαιτείται αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και γραμμή επιστροφής. Το σύστημα είναι επίσης εξοπλισμένο με μια μονάδα ελέγχου κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη σωστή δόση βενζίνης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαμβάνει δεδομένα από αισθητήρες ροής αέρα μάζας, πίεσης καυσίμου και άλλους, με αποτέλεσμα να ρυθμίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για σωστή λειτουργία. Χάρη στη χρήση μονοφωνικής έγχυσης, ο ίδιος ο σχεδιασμός είναι πιο ακριβός σε σύγκριση με τα συστήματα καρμπυρατέρ, αλλά η μονάδα ξεκινά ευκολότερα σε κρύες θερμοκρασίες και γενικά λειτουργεί πιο σταθερή. Αυτό βοηθά στη μείωση του κόστους χρηματοοικονομικής συντήρησης.
3. Συστήματα τροφοδοσίας με ένεση με κατανεμημένη έγχυση. Πιο προηγμένη επιλογή κινητήρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί έγχυση πολλαπλών σημείων ή ένεση διανομής. Σε τέτοιες εκδόσεις, τα κύρια χαρακτηριστικά των παλαιότερων συστημάτων έγχυσης διορθώθηκαν. Κάθε κύλινδρος της μονάδας ισχύος διαθέτει εγχυτήρες. Γενικά, οι εγχυτήρες έχουν παρόμοια αρχή λειτουργίας με τα συστήματα που περιγράφονται παραπάνω, αλλά αυτοί οι κινητήρες θεωρούνται πιο φιλικοί προς το περιβάλλον. Χάρη στον εκσυγχρονισμό, οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν σταθερή λειτουργία της μονάδας και να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου, ενώ το κόστος των συστημάτων αυξήθηκε επίσης.
4. Κινητήρες εσωτερικής καύσης με άμεσο ψεκασμό. Αυτός ο τύπος θεωρείται ένας από τους πιο τέλειους. Σε τέτοιους κινητήρες, η διαδικασία ψεκασμού του μίγματος καυσίμου-αέρα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ακροφύσια τοποθετημένα σε κάθε κύλινδρο του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 20% σε σύγκριση με τα συστήματα ψεκασμού πολλαπλών σημείων. Οι σχεδιαστές μπόρεσαν να αυξήσουν τις τεχνικές παραμέτρους της μονάδας, συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητάς της. Το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι το υψηλό κόστος, οι υψηλές απαιτήσεις στη λειτουργία και την ποιότητα του καυσίμου που θα χυθεί, καθώς και η εξάρτηση από τη χρήση διαφόρων συσκευών άντλησης. Αυτό δεν αφορά μόνο την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.
5. Συστήματα ντίζελ με αντλία πολλαπλών τμημάτων εμβόλου. Σε αυτό, το καύσιμο εγχύεται τη στιγμή που το τμήμα της αντλίας παρέχει ένα μέρος του καυσίμου. Η ίδια η αντλία κινείται από τη δράση του στροφαλοφόρου άξονα. Τέτοια συστήματα δεν απαιτούν τόσο την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ που χρησιμοποιείται, το κόστος του είναι γενικά χαμηλότερο, αλλά δεν είναι τόσο φιλικό προς το περιβάλλον. Αυτά τα συστήματα δεν είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστή, ο οποίος μπορεί να αποδοθεί σε μειονεκτήματα.
6. Συστήματα ντίζελ με μονάδα ψεκασμού. Από τα πλεονεκτήματα των βελτιωμένων κινητήρων, μπορεί να διακριθεί η πρακτικότητα και η πιο αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα. Εάν ένας από τους κυλίνδρους σπάσει, άλλες συσκευές συνεχίζουν να λειτουργούν ως συνήθως. Κάθε μπεκ εφοδιάζεται με τη δική του αντλία, η οποία καθιστά δυνατή τη μη χρήση πολύ μεγάλων δίσκων καυσίμου με αυξημένη πίεση. Αλλά το κόστος των ακροφυσίων είναι αρκετά υψηλό, και αυτά τα στοιχεία ανήκουν στην κατηγορία των αναλώσιμων, οπότε αλλάζουν επίσης σε τακτά χρονικά διαστήματα όταν εργάζονται κατά τη διάρκεια ζωής τους. Τέτοια συστήματα απαιτούν την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.
7. Κοινή ράγα. Τέτοια συστήματα ισχύος θεωρούνται τα πιο προηγμένα, η χρήση τους συνεπάγεται τη χρήση μιας κοινής ράμπας. Η αρχή της λειτουργίας είναι παρόμοια με το όχημα με βενζίνη άμεσου ψεκασμού. Τα συστήματα ισχύος Common Rail υποδηλώνουν την παρουσία μιας ηλεκτρικής αντλητικής συσκευής αυξημένης πίεσης, με τη βοήθεια της οποίας δημιουργείται πίεση πάνω από 200 ατμόσφαιρες στις γραμμές. Οι ηλεκτρικές παλμοί από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ανοίγουν τα μπεκ ψεκασμού. Τα κύρια πλεονεκτήματα του συστήματος είναι η υψηλή απόδοση της μονάδας, η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και η ελάχιστη ποσότητα επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια, γεγονός που καθιστά τους κινητήρες φιλικούς προς το περιβάλλον. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ακρίβεια των κινητήρων στην ποιότητα των καυσίμων ντίζελ.

Το κανάλι ural biker έδειξε πώς αλλάζει η συσκευή φιλτραρίσματος καυσίμου στο Nissan Qashqai.

Διάστημα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου σε ένα όχημα

Τώρα θα αναλύσουμε πόσο συχνά και σε ποια χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε τη συσκευή φιλτραρίσματος. Η ακριβής περίοδος λειτουργίας και τα χιλιόμετρα με τα οποία αλλάζει το στοιχείο αναφέρονται στους επίσημους κανονισμούς. Για να κατανοήσετε πόσο καιρό χρειάζεται για να αλλάξετε το φίλτρο, διαβάστε το βιβλίο σέρβις. Επίσης, το διάστημα αντικατάστασης της συσκευής εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης, ιδίως από την ποιότητα του καυσίμου που θα χυθεί και τη σκόνη των δρόμων μας.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, τουλάχιστον 10-15 χιλιόμετρα πρέπει να αφαιρεθούν από τη διάρκεια ζωής του φίλτρου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Εάν το εγχειρίδιο σέρβις υποδεικνύει ότι η συσκευή θα λειτουργεί 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, συνιστάται η αντικατάστασή της μετά από 25-30 χιλιάδες. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αντικαθιστάτε το φίλτρο καυσίμου κάθε 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από το πότε συνιστά η αυτοκινητοβιομηχανία. Ορισμένα μοντέλα Ford και Nissan είναι εξοπλισμένα με φίλτρα χωρίς συντήρηση, η διάρκεια ζωής των οποίων είναι ίση με τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής Nissan σε μάρκες αυτοκινήτων εξοπλισμένος με επισκευάσιμα φίλτρα έχει ορίσει ένα διάστημα αντικατάστασης 10 χιλιομέτρων.

Αιτίες δυσλειτουργιών

Πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε το στοιχείο φίλτρου:

1. Εάν έχει φράξει και έχει επεξεργαστεί τη διάρκεια ζωής του.
2. Εάν το σύστημα τροφοδοσίας έχει επισκευαστεί και ορισμένα από τα εξαρτήματά του έχουν αφαιρεθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
3. Εάν βρωμιά και άλλες ουσίες τρίτων έχουν εισέλθει στη δεξαμενή αερίου, για παράδειγμα, πρόσθετα που επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Όταν οι γραμμές καυσίμου ξεπλένονται, πρέπει να εγκατασταθεί ένα νέο φίλτρο.
4. Ως προληπτικό μέτρο πριν από μεγάλα ταξίδια.
5. Εάν ανεφοδιάζετε με καύσιμο χαμηλής ποιότητας για μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο οδήγησε σε προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα.

Μάθετε πώς φαίνεται η συσκευή φιλτραρίσματος στην ενότητα μετά από 10 χιλιόμετρα από το βίντεο που γυρίστηκε από την TEXaS TV.

Σημάδια ενός φραγμένου φίλτρου

Εν συντομία για τα συμπτώματα που υποδηλώνουν την αδυναμία λειτουργίας της συσκευής φίλτρου:

1. Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου άρχισε να λειτουργεί άνισα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης "troit", οι περιστροφές του πέφτουν και μετά αυξάνονται.
2. Από καιρό σε καιρό, ειδικά όταν οδηγείτε ανηφορικά, ο κινητήρας του αυτοκινήτου χάνει ισχύ, η έλξη του μειώνεται. Για να αναπληρώσει την ισχύ, ο οδηγός πρέπει να πιέσει σκληρότερα το αέριο.
3. Εάν το αυτοκίνητο ανεβαίνει με μειωμένη ταχύτητα, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, το πάτημα του πεντάλ αερίου δεν θα δώσει αποτελέσματα.
4. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο, τότε ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα αλλαγής ταχύτητας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μεταδίδει λανθασμένα εντολές από τον κινητήρα και δεν αλλάζει ταχύτητα στην ταχύτητα.
5. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.

Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Απαιτούμενα εργαλεία

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, προετοιμάστε τα ακόλουθα:

• το ίδιο το φίλτρο.
• κλειδιά, τα μεγέθη τους εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά σχεδίασης του αυτοκινήτου.
• κατσαβίδια επίπεδης και Phillips.
• κουρέλια.

Το Auto Repair Channel παρείχε ένα βίντεο στο οποίο έδειξε τη διαδικασία αντικατάστασης της συσκευής φιλτραρίσματος χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti.

Βήμα προς βήμα οδηγίες

Η διαδικασία αντικατάστασης σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ θα διαφέρει ανάλογα με το πού είναι τοποθετημένο το φίλτρο. Η συσκευή μπορεί να βρίσκεται κάτω από το όχημα ή στο χώρο του κινητήρα. Εάν το φίλτρο είναι χωρίς συντήρηση, εγκαθίσταται πλήρως με αντλία αερίου. Εξετάστε τη διαδικασία αντικατάστασης για κάθε περίπτωση.

Χωρίς αντλία καυσίμου

Εάν το TF δεν είναι εγκατεστημένο στην αντλία καυσίμου, αλλά αυτόνομα, η διαδικασία αντικατάστασης πραγματοποιείται ως εξής:

1. Εντοπίστε τη συσκευή που βρίσκεται κάτω από το όχημα ή στο χώρο του κινητήρα.
2. Ανοίξτε το κιβώτιο ασφαλειών και αφαιρέστε το εξάρτημα που είναι υπεύθυνο για τον κινητήρα. Ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σταματήσει. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα καυσίμου έχει αποσυμπιεστεί.
3. Προσδιορίστε τον τύπο στερέωσης της συσκευής καυσίμου στη γραμμή. Για τη στερέωση, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μπουλόνια, βίδες αυτοσφραγίσεως, εύκαμπτο σωλήνα με σφιγκτήρες ή ειδικά μάνδαλα. Αποσυναρμολογήστε το φίλτρο ανάλογα με τον τύπο στερέωσης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αποσυνδέσετε τα μάνδαλα, να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες στα ακροφύσια, να ξεβιδώσετε τους κοχλίες ή τις βίδες, έχοντας προηγουμένως τυλίξει τη συσκευή σε ένα πανί. Κατά την αποσύνδεση του φίλτρου, λίγο από το καύσιμο θα βγει από αυτό, προσέξτε. Αφού αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα, αξιολογήστε την κατάσταση των παρεμβυσμάτων και των σφραγίδων, εάν υπάρχουν. Τα φθαρμένα εξαρτήματα στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθούν.
4. Εγκαταστήστε το νέο φίλτρο, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση του καυσίμου κατά μήκος της γραμμής. Είναι σημαντικό εδώ να μην κάνετε λάθος, ώστε να μην διαταραχθεί η λειτουργία του κινητήρα. Ένα βέλος στο περίβλημα του φίλτρου δείχνει την κατεύθυνση της ροής καυσίμου.
5. Επανασυνδέστε τη γραμμή καυσίμου και ελέγξτε την κατάστασή της. Σε περίπτωση βλάβης, οι σωλήνες πρέπει να αντικατασταθούν.
6. Αντικαταστήστε το στοιχείο ασφαλείας της αντλίας. Ξεκίνα τη μηχανή. Μπορεί να είναι προβληματικό να το κάνετε αυτό την πρώτη φορά λόγω της απελευθέρωσης πίεσης, αλλά μετά από μερικές προσπάθειες εκκίνησης όλα θα πάνε καλά. Εκτελέστε μια δοκιμαστική μονάδα και ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου. Διορθώστε το πρόβλημα εάν υπάρχει διαρροή.

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη συσκευή στη γραμμή 2. Εγκαταστήστε το νέο φίλτρο και στερεώστε το με ασφάλεια

Συναρμολογείται με αντλία βενζίνης

Εάν το φίλτρο είναι χωρίς συντήρηση, αλλά είναι φραγμένο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν την αντικατάσταση του συγκροτήματος αντλίας καυσίμου.

Αλλά για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να αντικαταστήσετε το φίλτρο απευθείας, ο ρόλος του οποίου στις συσκευές άντλησης παίζεται από ένα ειδικό πλέγμα:

1. Η αντλία καυσίμου είναι τοποθετημένη στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό αφαιρώντας το πίσω κάθισμα και ανοίγοντας ένα ειδικό μπουλόνι. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, το Ford Focus, η ηλιοροφή ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη. Τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου.
2. Ανοίξτε το κιβώτιο ασφαλειών και αποσυναρμολογήστε τη συσκευή ελέγχου της αντλίας. Εκκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε να σταματήσει.
3. Ανοίγοντας την πόρτα, θα δείτε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου. Πρέπει να αποσυνδέσετε τους συνδετήρες από το καλώδιο που είναι συνδεδεμένο σε αυτό και, στη συνέχεια, να αποσυναρμολογήσετε όλους τους σωλήνες.
4. Ξεβιδώστε το καπάκι και αφαιρέστε την αντλία καυσίμου.
5. Το πλέγμα φίλτρου βρίσκεται μέσα στη συσκευή. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του μηχανήματος, συνήθως δεν προκαλεί δυσκολίες. Για να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια και αποσυναρμολογήστε τα στοιχεία της για να αποκτήσετε πρόσβαση στο πλέγμα.
6. Αφού αφαιρέσετε το πλέγμα, μην προσπαθήσετε να το καθαρίσετε. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι ο καθαρισμός υπό πίεση νερού θα επιτρέψει τη χρήση του πλέγματος για δεύτερη φορά. Μετά το ξέπλυμα, μπορεί πραγματικά να λειτουργήσει για λίγο, αλλά συνήθως δεν διαρκεί πολύ. Αντικαταστήστε το πλέγμα και συναρμολογήστε ξανά τη συσκευή άντλησης. Επανεγκαταστήστε το, επανασυνδέστε όλους τους αποσυνδεδεμένους σωλήνες και συνδέσμους. Αντικαταστήστε την ασφάλεια και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου αποτελεί μέρος της τακτικής συντήρησης. Η σωστή συντήρηση του συστήματος καυσίμου αντικαθιστώντας το φίλτρο καυσίμου θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αντλίας καυσίμου. Το φίλτρο παγιδεύει ακαθαρσίες στο καύσιμο και φράζει με την πάροδο του χρόνου, οπότε η απόδοση μειώνεται. Ένα φραγμένο φίλτρο μειώνει την πίεση και τον όγκο ολόκληρου του συστήματος καυσίμου. Εάν το όχημα αρχίσει να χάνει ενέργεια, μπορεί να είναι η αιτία ενός βρώμικου φίλτρου καυσίμου. Το φίλτρο πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με το προτεινόμενο διάστημα του κατασκευαστή.

Σημείωση: Αυτό το εγχειρίδιο ισχύει μόνο για οχήματα με κινητήρα βενζίνης. Συνήθως, τα φίλτρα καυσίμου ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερα και το ίδιο το σύστημα καυσίμου είναι πιο περίπλοκο. Η πίεση στο σύστημα καυσίμου ντίζελ είναι πολύ υψηλότερη: τα σύγχρονα συστήματα καυσίμου μπαταρίας λειτουργούν σε πιέσεις άνω των 1000 bar. Η τυχαία απελευθέρωση αυτής της υψηλής πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό.

Βήματα

Μέρος 1

Πώς να ανακουφίσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου

Εντοπίστε το κιβώτιο ασφαλειών. Για να μειώσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου, ενεργοποιήστε προσωρινά τον κινητήρα με την αντλία καυσίμου εκτός λειτουργίας. Εντοπίστε το κιβώτιο ασφαλειών και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, ώστε να μην ανάψει με τον κινητήρα. Το κιβώτιο ασφαλειών βρίσκεται σχεδόν πάντα στο διαμέρισμα επιβατών ή κάτω από το καπό. Χρησιμοποιήστε τον οδηγό κατόχου του αυτοκινήτου σας για να μάθετε την ακριβή θέση της μονάδας στο όχημά σας.

• Εάν δεν υπάρχει βιβλίο αναφοράς, προσπαθήστε να βρείτε τις απαιτούμενες πληροφορίες στον ιστότοπο του κατασκευαστή.
• Συχνά η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου βρίσκεται στο μπλοκ που βρίσκεται στην καμπίνα επιβατών.

1. Αποσυνδέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Ανοίξτε το σωστό κιβώτιο ασφαλειών και χρησιμοποιήστε το διάγραμμα στο κάλυμμα του κιβωτίου ή στο εγχειρίδιο κατόχου για να εντοπίσετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Χρησιμοποιήστε πένσα μύτης με βελόνες ή πλαστικές λαβίδες για να αφαιρέσετε την ασφάλεια.

   • Χωρίς ασφάλεια, η αντλία καυσίμου δεν θα ξεκινήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
   • Υπάρχει ακόμα καύσιμο και πίεση στους σωλήνες καυσίμου που κινούνται προς τα εμπρός του οχήματος.
   • Μπορείτε επίσης να βρείτε ένα διάγραμμα ασφαλειών στον ιστότοπο του κατασκευαστή.

2. Ρυθμίστε το γρανάζι σε ουδέτερο. Παρά την έλλειψη τροφοδοσίας καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα, παραμένει μια μικρή τροφοδοσία στους σωλήνες, κάτι που είναι αρκετό για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο πρέπει να βρίσκεται στη θέση στάθμευσης και το χειροκίνητο κιβώτιο σε ουδέτερο και το χειρόφρενο πρέπει να εφαρμόζεται.

   • Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιαδήποτε ταχύτητα, το αυτοκίνητο θα κινηθεί.
   • Για τυπική μετάδοση, φροντίστε να ενεργοποιήσετε το χειρόφρενο. Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αυτό το βήμα είναι προαιρετικό αλλά συνιστάται.

3. Ξεκίνα τη μηχανή. Εισαγάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη και γυρίστε για να ξεκινήσετε κανονικά τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα ξεκινήσει εύκολα και θα αρχίσει να καταναλώνει καύσιμο που παραμένει στο τμήμα του συστήματος καυσίμου μετά την αντλία καυσίμου.

   • Εάν ο κινητήρας σταματήσει μετά από λίγες στροφές, η αιτία μπορεί να είναι ανεπαρκής πίεση στο σύστημα για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα.
   • Εάν ο κινητήρας έχει σταματήσει, δεν χρειάζεται να ανακουφίσετε ξανά την πίεση.

4. Αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία για περίπου ένα λεπτό. Ανάλογα με τον τύπο του συστήματος καυσίμου στο όχημά σας και τη μέση κατανάλωση καυσίμου, ο συνολικός χρόνος λειτουργίας με την αντλία καυσίμου απενεργοποιημένη μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός. Δεν χρειάζεται να περιμένετε να σβήσει ο κινητήρας. Ενεργοποιήστε το για ένα έως δύο λεπτά και μετά απενεργοποιήστε το.

   • Η πίεση θα ανακουφιστεί γρήγορα όταν η αντλία καυσίμου είναι απενεργοποιημένη.
   • Εάν περιμένετε μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας, τότε θα είναι δύσκολο να το ξεκινήσετε ξανά.

5. Επανατοποθετήστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Αφού ανακουφίσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου, απενεργοποιήστε τον κινητήρα και εγκαταστήστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Καλύψτε το κιβώτιο ασφαλειών με το κάλυμμα και επανεγκαταστήστε όλα τα αφαιρούμενα διακοσμητικά μέρη.

   • Φροντίστε να σβήσετε τον κινητήρα πριν εγκαταστήσετε την ασφάλεια.
   • Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα μετά την εγκατάσταση της ασφάλειας της αντλίας καυσίμου.

   Μέρος 2ο

   Πώς να αφαιρέσετε ένα παλιό φίλτρο καυσίμου

   1. Αποσυνδέστε την μπαταρία. Ο κινητήρας δεν θα χρειαστεί να ενεργοποιηθεί έως ότου ολοκληρωθεί η εργασία, οπότε αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αφαιρέστε το καλώδιο από τον αρνητικό ακροδέκτη για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα κατά την αντικατάσταση του φίλτρου. Χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα κλειδί (δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε πλήρως το παξιμάδι).

      • Αποσυνδέστε την μπαταρία για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα κατά την αντικατάσταση του φίλτρου.
      • Απομακρύνετε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία, ώστε να μην μπορεί να αγγίξει κατά λάθος τον ακροδέκτη.

   2. Βρείτε ένα φίλτρο καυσίμου. Υπάρχουν δύο κοινές επιλογές για τη θέση του φίλτρου σε ένα αυτοκίνητο, γι 'αυτό ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις. Βρίσκεται πιο συχνά στη γραμμή καυσίμου κάτω από το όχημα, ακριβώς πίσω από την αντλία καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το φίλτρο μπορεί να τοποθετηθεί στο χώρο του κινητήρα στη γραμμή που οδηγεί στη ράγα καυσίμου.

      • Μερικές φορές το φίλτρο καυσίμου μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετική τοποθεσία, γι 'αυτό ανατρέξτε στον οδηγό.
      • Σε ορισμένα οχήματα, το φίλτρο καυσίμου είναι προσβάσιμο από την καμπίνα.

   3. Σηκώστε το όχημα με ένα γρύλο. Εάν το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται κάτω από το όχημα, ανεβάστε το όχημα. Τοποθετήστε το γρύλο σε ειδικό σημείο για να σταματήσετε και ενεργοποιήστε την αντλία ή ξεκινήστε να περιστρέφετε το μοχλό για να σηκώσετε το αυτοκίνητο (ανάλογα με τον τύπο του γρύλου).

      • Αφού σηκώσετε σε επαρκές ύψος, τοποθετήστε τις βάσεις για να εργαστείτε με ασφάλεια κάτω από το όχημα.
      • Ποτέ μην βασίζεστε μόνο στην υποδοχή και εγκαταστήστε στηρίγματα που μπορούν να υποστηρίξουν το βάρος του οχήματος.

   4. Τοποθετήστε μια κατσαρόλα ή κάδο κάτω από το φίλτρο καυσίμου. Παρά την απελευθέρωση πίεσης, μια μικρή ποσότητα καυσίμου μπορεί να παραμένει στο σύστημα και μπορεί να χυθεί όταν η αντλία καυσίμου είναι απενεργοποιημένη. Χρησιμοποιήστε έναν κάδο ή μια παλέτα για να αποφύγετε το στάξιμο των καυσίμων ή το χύσιμο στο πάτωμα του γκαράζ.

      • Μην αναμιγνύετε καύσιμο με λάδι ή ψυκτικό που θα επαναχρησιμοποιηθεί. Η βενζίνη πρέπει να συλλέγεται σε ξεχωριστό δοχείο και στη συνέχεια να χύνεται σε δοχείο.
      • Η βενζίνη μπορεί να διαβρώσει ορισμένους τύπους πλαστικών, γι 'αυτό χρησιμοποιήστε μόνο κατάλληλα δοχεία για την αποφυγή διαρροών καυσίμου.

   5. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν το φίλτρο καυσίμου. Συνήθως, το φίλτρο ασφαλίζεται με δύο πλαστικά κλιπ. Εντοπίστε τα κλιπ και στις δύο πλευρές του κυλινδρικού φίλτρου καυσίμου και αφαιρέστε τα με ένα κατσαβίδι για να τα αφαιρέσετε από τις υποδοχές. Συνιστάται να αγοράζετε ανταλλακτικά κλιπ μαζί με το νέο φίλτρο, καθώς ενδέχεται να σπάσουν κατά την αφαίρεση.

      • Οι σφιγκτήρες που συγκρατούν το φίλτρο καυσίμου είναι κατασκευασμένοι από λεπτό πλαστικό, έτσι συχνά σπάνε. Εάν καταφέρατε να τα αφαιρέσετε ανέπαφα, τότε δεν χρειάζεται να αγοράσετε νέα κλιπ.
      • Νέοι σφιγκτήρες για το φίλτρο καυσίμου μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών.

   6. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου από το φίλτρο. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες και σύρετε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου για να τους αφαιρέσετε από τα εξαρτήματα και στα δύο άκρα του φίλτρου. Γείρετε τα άκρα των εύκαμπτων σωλήνων σε κάδο ή κάρτερ για να αποστραγγίσετε τυχόν υπόλοιπη βενζίνη.

      • Θυμηθείτε να φοράτε γυαλιά και γάντια για να προστατεύσετε τα μάτια και τα χέρια σας από πιτσιλιές.
      • Προσέξτε να μην χύσετε βενζίνη στο γκαράζ.

   7. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από το στήριγμα. Το φίλτρο ασφαλίζεται πιθανώς με ένα μεταλλικό στήριγμα γύρω από το εξωτερικό περίβλημα. Αποσυνδέστε και τους δύο σωλήνες καυσίμου και σύρετε το φίλτρο προς το μπροστινό μέρος του αμαξώματος για να το αφαιρέσετε από το βραχίονα. Το φίλτρο έχει σχήμα καμπάνας και μπορεί να τραβηχτεί μόνο από τη μία πλευρά.

Από το άρθρο θα μάθετε: πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου, τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του και τη συχνότητα αντικατάστασης. Εξετάστε τις επιλογές για στοιχεία καθαρισμού: ντίζελ, καρμπυρατέρ και συστήματα ψεκασμού. τη θέση τους και τη διαδικασία αντικατάστασης.

Λειτουργίες φίλτρου καυσίμου

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με καύσιμο καύσιμο, οι ροές με τη συμπερίληψη ξένων σωματιδίων μπορούν να περάσουν μέσω της γραμμής καυσίμου:

• σκουριά,
• σκόνη άμμου και δρόμου,
• χημικά πρόσθετα και ρητίνες.

Μόλις βρεθούν στο θάλαμο καύσης, οδηγούν σε κοκ της ομάδας εμβόλου και της κεφαλής του μπλοκ κινητήρα. Η τακτική συντήρηση και αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου θα σώσει τον κινητήρα από την πρόωρη φθορά. Η λειτουργία του στοιχείου καθαρισμού είναι να φιλτράρει το καύσιμο: να παγιδεύει στερεά σωματίδια, να καθιζάνει ακαθαρσίες παραφίνης και συμπύκνωμα νερού.

Η διάρκεια ζωής του στοιχείου εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου που πρέπει να γεμίσει. Τα συνδεδεμένα κελιά φίλτρου καυσίμου δημιουργούν ένα βύσμα για διέλευση καυσίμου. Ως αποτέλεσμα: ο κινητήρας δεν λαμβάνει επαρκή ποσότητα καυσίμου στον θάλαμο καύσης και η κανονική λειτουργία χάνεται.

Συσκευή φίλτρου καυσίμου

Το σχήμα της συσκευής έχει τη μορφή φιάλης. Ένα κυψελοειδές πορώδες υλικό βρίσκεται στον πυρήνα, μέσω του οποίου περνά η ροή καυσίμου και καθαρίζεται. Το αμάξωμα έχει δύο κανάλια: μια είσοδο (για την είσοδο καυσίμου από τη δεξαμενή αερίου) και μια έξοδο, από την οποία το καθαρισμένο καύσιμο τροφοδοτείται στον κινητήρα.

Τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους: προκατασκευασμένα, με δυνατότητα αλλαγής του μολυσμένου πλέγματος και καθαρισμού της κάψουλας από ακαθαρσίες, και στερεά (μη διαχωρίσιμα) - για αντικατάσταση.

Δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στην αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Η έγκαιρη αντικατάσταση με μοντέλο υψηλής ποιότητας θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και θα αυξήσει τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο σχεδιασμός του συστήματος καυσίμου (για μοντέρνα μοντέλα αυτοκινήτων) μπορεί να αποτελείται από πολλά στοιχεία καθαρισμού ή ένα σε συνδυασμό. Η ροή καυσίμου υφίσταται δύο στάδια καθαρισμού: χονδροειδής συλλογή στερεών συντριμμιών και καταβύθιση χημικών προσθέτων.

Όταν αγοράζετε και αντικαθιστάτε ένα φίλτρο καυσίμου, η επιλογή γίνεται με βάση πολλά χαρακτηριστικά του στοιχείου. Το μοντέλο επιλέγεται σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• το επίπεδο σύλληψης μεγάλων σωματιδίων (εξαρτάται από τη δομή και το μέγεθος των κυψελίδων πλέγματος) ·
• απόδοση πίεσης (για εξευγενισμένο καύσιμο) ·
• την επιφάνεια της περιοχής πλέγματος μέσα στο στοιχείο.

Ο σχεδιασμός των φίλτρων καυσίμου είναι διαφορετικός για διαφορετικούς κινητήρες και εξαρτάται από τον τύπο του συστήματος καυσίμου.

Φίλτρα για συστήματα καρμπυρατέρ έχουν βαθμό αλίευσης 12 - 20 μικρά. Μικρότερα σωματίδια θα διέρχονται από το φίλτρο καυσίμου χωρίς να επηρεάζεται ο ρυθμός ροής ή το φράξιμο της γραμμής καυσίμου.

ΣΕ συστήματα έγχυσης τα εγκατεστημένα στοιχεία παγιδεύουν στερεά σωματίδια, μεγέθους 5 - 10 μικρών. Οι περισσότερες διογκωμένες τιμές για τον καθαρισμό έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τα μπεκ ψεκασμού για να προστατεύουν τις γραμμές καυσίμου από το φράξιμο.

Τα φίλτρα καυσίμου για τύπους εγχύσεων αυτοκινήτων δεν υπόκεινται σε διαβρωτική φθορά, καθώς το σχήμα της κατασκευής είναι κατασκευασμένο από πολυμερή υλικά ή αλουμίνιο.

Φίλτρα καυσίμου για οχήματα ντίζελ κατασκευάζονται με ελάχιστο μέγεθος κυψελίδων διέλευσης, τα οποία παγιδεύουν σκόνη με διάμετρο έως 5 μικρά. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα των στοιχείων για έναν πετρελαιοκινητήρα είναι η ικανότητα αφαίρεσης υγρασίας.

Πριν αγοράσετε ένα φίλτρο καυσίμου, διαβάστε τις πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του μοντέλου αυτοκινήτου. Γράψτε τα χαρακτηριστικά του στοιχείου - για να μπορείτε να επιλέξετε ένα εναλλασσόμενο μοντέλο φίλτρου.

Θέση φίλτρου καυσίμου

Μπορείτε να μάθετε πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου στο τεχνικό εγχειρίδιο για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

1. Για ξένες μάρκες αυτοκινήτων με σύστημα ψεκασμού, η θέση των στοιχείων στην είσοδο της αντλίας καυσίμου, πριν από την έναρξη του τμήματος της γραμμής καυσίμου (στο ρεζερβουάρ)
2. Τα συστήματα καρμπυρατέρ θεωρούνται ξεπερασμένα. Για "oldies" παρέχεται τοποθέτηση κάτω από την κουκούλα.
3. Για αυτοκίνητα ντίζελ, ο σχεδιασμός εκτελείται κάτω από το καπό, δίπλα στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

Ο εποικοδομητικός τόπος εγκατάστασης στο φίλτρο καυσίμου για τα μοντέλα ψεκασμού του AvtoVAZ βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή αερίου. Το στοιχείο "κόβει" στον αγωγό μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του συστήματος ισχύος.

Το σύστημα φιλτραρίσματος του κινητήρα του αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχεται περιοδικά. Η πιθανότητα ενός αυτοκινήτου να τρέχει 50 χιλιόμετρα χωρίς συνέπειες (σε ένα στοιχείο καθαρισμού) είναι αδύνατη. Αυτό οφείλεται στην κακή ποιότητα καυσίμου στο πρατήριο καυσίμων.

Στην πραγματικότητα, η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται με τα πρώτα σημάδια φθοράς στο φίλτρο καυσίμου, τα οποία είναι:

• ασταθής λειτουργία κινητήρα,
• μειωμένη ελκυστική προσπάθεια,
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Η σύνδεση φίλτρου καυσίμου εμφανίζεται σταδιακά. Μην αναβάλλετε την αντικατάσταση του στοιχείου - αυτό είναι γεμάτο με ανάλυση σε λάθος στιγμή.

Οι διακοπές στον κινητήρα εκδηλώνονται σε "τριπλή δράση". Το όχημα είναι δύσκολο να ξεκινήσει και μερικές φορές ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει κατά την οδήγηση ανηφορικά.

Πότε πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου;

Η κανονικότητα της αντικατάστασης καθορίζεται εκ των προτέρων: καθοδηγούνται οπτικά και από τη διανυθείσα απόσταση σε ένα νέο στοιχείο. Οι έμπειροι οδηγοί πραγματοποιούν αυτοεξέταση για συμπερίληψη και καταθέσεις στο πλέγμα.

Ο πόρος καθαρισμού εργασίας του φίλτρου εξαρτάται από την κατάσταση των γραμμών συστήματος καυσίμου. Με τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου, το φράξιμο του συστήματος καυσίμου είναι χαρακτηριστικό:

• από την οξείδωση που εμφανίζεται στους σωλήνες λόγω χημικών αντιδράσεων.
• διαβρωτικά σωματίδια με τη μορφή σκουριάς
• καύσιμο χαμηλής ποιότητας (με πρόσθετα για αύξηση του αριθμού οκτανίων)
• ελάττωμα του ίδιου του TF ή κακή ποιότητα παραγωγής του κόμβου.

Οι λαστιχένιοι σωλήνες ενδέχεται να σπάσουν ή να σπάσουν εσωτερικά κατά τη λειτουργία. Μικρά σωματίδια φθαρμένου καουτσούκ σπάζουν και κινούνται κατά μήκος του οχήματος. Διαβρωτικά αποθέματα μπορούν να αφαιρεθούν από συγκροτήματα χαλκού και σκουριά από μηχανικούς προσαρμογείς.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου;

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη απάντηση στην ερώτηση: "Πόσος χρόνος για να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου". Τα εγχειρίδια λειτουργίας (για διάφορες μάρκες αυτοκινήτων) υποδεικνύουν δεδομένα από 30 έως 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μεγάλη διάρκεια ζωής του φίλτρου ισχύει για ευρωπαϊκές χώρες με καθαρό καύσιμο σε πρατήρια καυσίμων. Οι εγχώριες πραγματικότητες δείχνουν διπλά υποτιμημένα στοιχεία.

Βήματα αντικατάστασης φίλτρου

Η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου είναι διαφορετική για καρμπυρατέρ, ντίζελ και οχήματα ψεκασμού. Για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων, η θέση του φίλτρου καυσίμου στο σχεδιασμό είναι σημαντικά διαφορετική.

Πώς να αντικαταστήσετε ένα φίλτρο καυσίμου για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων;

Καρμπυρατέρ

Η δομική διάταξη του στοιχείου πραγματοποιείται κάτω από την κουκούλα. Το φίλτρο καυσίμου είναι μια διαφανής φιάλη διέλευσης από πολυμερές υλικό. Η συσκευή είναι εγκατεστημένη στο σύστημα αγωγών. Η είσοδος και η έξοδος καθορίζονται χρησιμοποιώντας απλούς σφιγκτήρες.

Πριν από την εγκατάσταση, είναι σημαντικό να μην αναμιχθεί η σύνδεση των καναλιών εισόδου και εξόδου με το σύστημα. Ο δείκτης στο σώμα του στοιχείου πρέπει να κατευθύνεται προς την αντλία καυσίμου.

Η διαδικασία εκτελείται αρκετά γρήγορα: μετά την αποσυναρμολόγηση και σύσφιξη των ακροφυσίων από διαρροή, το νέο στοιχείο στερεώνεται με ένα κατσαβίδι στους κοχλίες των σφιγκτήρων.

Μην αλλάζετε τη θέση του φίλτρου σε σχέση με τον κινητήρα. Η στενή επαφή με μια υπερθέρμανση της επιφάνειας του κινητήρα μπορεί να λιώσει την επιφάνεια του πλαστικού λαμπτήρα και να υπερθερμανθεί το καύσιμο σε αέρια κατάσταση.

Εγχυτήρας: σειρά και αποχρώσεις αντικατάστασης

Το καύσιμο παρέχεται στον θάλαμο καύσης υπό σημαντική πίεση. Λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, το στοιχείο καθαρισμού πρέπει να αντέχει ένα μεγάλο συνεχές φορτίο στους τοίχους της κατασκευής. Το φίλτρο καυσίμου για τον τύπο έγχυσης είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και το στοιχείο στερεώνεται σε μια σφιχτή άρθρωση. Η τοποθεσία εξαρτάται από τη μάρκα του αυτοκινήτου - είναι εγκατεστημένα κάτω από το αυτοκίνητο ή στο επίπεδο του χώρου κινητήρα.