Η Land Rover διέκοψε το Freelander 2 πριν από περίπου ένα χρόνο. Αντικατέστησε το Discovery Sport. Οι οπαδοί του Freelander παρέμειναν αναστατωμένοι, καθώς τώρα είναι διαθέσιμος για αγορά μόνο σε μεταχειρισμένη κατάσταση. Όπως γνωρίζετε, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πρέπει να επιλέγονται πολύ προσεκτικά, και αυτό το μοντέλο δεν αποτελεί εξαίρεση. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα, οι κριτικές, τα μειονεκτήματα του "Freelander 2" με χιλιόμετρα; Ας εξετάσουμε αυτό το SUV με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες.
Ιστορία
Το Land Rover Freelander 2 είναι ένα αρκετά δημοφιλές αυτοκίνητο. Ξεκίνησε την παραγωγή το 2006. Το μοντέλο δεν έχασε τη δημοτικότητά του μέχρι το 2010. Μετά από αυτό, για να διατηρηθεί η ζήτηση, το αυτοκίνητο ανανεώθηκε. Ωστόσο, οι αλλαγές επηρέασαν μόνο τους τροχούς και τα οπτικά. Ιδιαίτερα ένθερμοι οπαδοί του μοντέλου παρατήρησαν επίσης ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος "ντίζελ" με όγκο 2,2 λίτρα προστέθηκε στη σειρά των κινητήρων.
Το 2013, το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε επίσης, αλλά μόνο όσον αφορά τη μονάδα ισχύος και το πλαίσιο. Υπάρχουν μερικές αποχρώσεις στην ιστορία της ίδιας της εταιρείας. Στα τέλη του περασμένου αιώνα, η Land Rover σχεδόν διαλύθηκε και η εταιρεία εξαγοράστηκε από την BMW. Η γερμανική εταιρεία δανείστηκε μερικές από τις εξελίξεις για το μοντέλο X 5. Μετά από αυτό, κυκλοφόρησε ένα νέο Range Rover. Η ποιότητα κατασκευής του άφησε πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτό επισημάνθηκε από όλους σχεδόν τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου.
Μετά από αυτό, η Land Rover αγοράστηκε από τη Ford. Έχει ήδη ξεκινήσει κάποια πρόοδος. Ωστόσο, ο σχηματισμός της παραγωγής παρεμποδίστηκε από την κρίση του 2008. Αυτή τη φορά στην ιστορία της εταιρείας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχής. Αλλά χάρη στις προσπάθειες των υπαλλήλων και τη διαχείριση της επιχείρησης, έχουν επιτευχθεί εξαιρετικά αποτελέσματα. Σε φόρουμ αυτοκινήτων, συχνά αφήνονται κριτικές για το "Freelander 2" με χιλιόμετρα. Οι ιδιοκτήτες σχεδόν ποτέ δεν παρατηρούν τα μειονεκτήματά του.
Εσωτερικό
Καθισμένος πίσω από το κάθισμα του οδηγού ενός SUV, ένα άτομο αισθάνεται άνετα. Όλα τα κουμπιά, τα χειριστήρια και τα κουμπιά είναι μεγάλα, οπότε είναι ορατά. Η πόρτα κλείνει με ένα χτύπημα, το οποίο μιλά για το βαρύ του βάρος. Καθισμένοι σε αυτό το SUV, οι άνθρωποι αισθάνονται ασφαλείς λόγω του τεράστιου μεγέθους όλων των στοιχείων. Η ηχομόνωση δεν είναι κακό εδώ, αλλά είναι ακόμα καλύτερη σε πολλά αυτοκίνητα. Η συνολική ποιότητα του εσωτερικού, αν και δεν φτάνει στα premium μοντέλα, είναι πολύ πιο σοβαρή από αυτή των οικονομικών αυτοκινήτων.
Με την πρώτη ματιά, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα μπορεί να φαίνονται χαμηλής ποιότητας και φθηνά. Ωστόσο, όταν μπαίνει σε ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο αισθάνεται το αντίθετο. Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο με το συνηθισμένο στυλ Land Rover και φαίνεται συμπαγές, χωρίς περιττές λειτουργίες. Το ταμπλό, το οποίο δείχνει το ταχύμετρο, το ταχύμετρο και άλλες βοηθητικές συσκευές, είναι πιο ελκυστικό. Υπάρχει επίσης ένας ενσωματωμένος υπολογιστής στον οποίο μπορείτε να δείτε πολλές διαφορετικές αναγνώσεις.
Το πιο χρήσιμο από αυτά είναι το Terrain Response, χάρη στο οποίο εμφανίζεται το επίπεδο περιστροφής των τροχών και άλλες λειτουργίες. Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα, είναι καλύτερο να το γνωρίσετε προσωπικά. Οι προβολείς στο "Freelander 2" παρουσιάζονται σε τρεις τύπους, ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, υπάρχουν επίσης αλλαγές στο αυτοκίνητο.
Πρόκειται για ένα νέο τιμόνι, χειρόφρενο και κεντρική κονσόλα. Τα πολυμέσα έχουν τώρα μια οθόνη αφής 7 ιντσών. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία φωνητικού ελέγχου. Το σύστημα ήχου εγκαθίσταται εδώ από την εταιρεία Meridian. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να υπάρχουν είτε 11 είτε 17 ηχεία, η ισχύς των οποίων είναι 400 και 800 watt. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό δεν θα ισχύει ως στάνταρ.
Υπάρχουν άνθρωποι που πιστεύουν ότι το εσωτερικό φαίνεται βαρετό και δεν υπάρχει τίποτα ενδιαφέρον σε αυτό. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει, επειδή η καμπίνα έχει πολλές απαραίτητες λειτουργίες. Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό φαίνεται συμπαγές. Ίσως εξαιτίας αυτού, ορισμένοι πιστεύουν ότι είναι βαρετός. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μοντέλο «νεολαίας» και δεν θα υπάρξει ποτέ ποικιλία χρωμάτων. Οι αυτοκινητιστές εμπιστεύονται ένα μεταχειρισμένο Land Rover Freelander 2 SUV. Οι κριτικές, οι ελλείψεις που σημείωσαν δείχνουν ότι αυτό είναι δικαιολογημένο.
Μοτέρ
Αυτό το άρθρο αφορά την αγορά μεταχειρισμένου SUV. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου πρέπει να αναλυθεί πολύ προσεκτικά. Ο πιο αξιόπιστος κινητήρας στο Freelander 2 είναι ένας turbocharged diesel. Η ίδια μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε στο Ford Transit για κάποιο χρονικό διάστημα. Πολλοί υποστηρίζουν ότι αυτός ο κινητήρας είναι δοκιμασμένος στο χρόνο. Ωστόσο, αυτό σημαίνει όχι μόνο την αξιοπιστία του, αλλά και την απαξίωση.
Η εγκατάσταση τέτοιων κινητήρων ξεκίνησε το 2000. Όμως, όπως έχει δείξει η πρακτική, μέχρι σήμερα, τα περισσότερα αντίγραφα επιβιώνουν χωρίς σοβαρές δυσλειτουργίες. Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι η μικρότερη εδώ. Επίσης, λόγω της εγκατεστημένης τουρμπίνας, το συνηθισμένο καύσιμο ντίζελ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Λοιπόν, γνωρίζετε ήδη τι είναι το ντίζελ Freelander 2. Ένα τέτοιο SUV βρίσκεται επίσης με μονάδες βενζίνης χωρητικότητας 150 και 190 ίππων.
Στη χώρα μας, το αυτοκίνητο παρέχεται μόνο με ένα «αυτόματο», αλλά μπορείτε να το βρείτε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο. Αυτοί οι κινητήρες έχουν την ίδια ροπή. Έχουν επίσης εγκαταστήσει στροβίλους. Μετά από μια μικρή ανακαίνιση το 2013, το μοντέλο άρχισε να είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 240 ίππων. Είναι αρκετά μοντέρνο, γι 'αυτό έχει χαμηλή κατανάλωση και καλή ισχύ. Επίσης, αυτός ο κινητήρας είναι πολύ "υψηλής ισχύος".
Μετάδοση
Το "Land Rover Freelander 2" είναι εξοπλισμένο με ένα αξιόπιστο αυτόματο κιβώτιο. Αλλάζει ταχύτητες αρκετά γρήγορα χωρίς διάφορες επιβραδύνσεις. Χάρη στο "αυτόματο" αυτοκίνητο γίνεται λίγο πιο οικονομικό. Μετά την επαναφορά, το αυτόματο κιβώτιο άρχισε να ζυγίζει πολύ λιγότερο και να λειτουργεί ακόμη καλύτερα, καθώς βελτιώθηκε η βελτιστοποίηση. Σε ολόκληρη την ύπαρξη του μοντέλου, η χειροκίνητη μετάδοση δεν άλλαξε ποτέ, ωστόσο, οι κάτοικοι της Ρωσίας πιθανότατα δεν ενδιαφέρονται για αυτές τις πληροφορίες.
Ένα υποτιμημένο μοντέλο
Σχεδόν όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου γνωρίζουν την τηλεοπτική εκπομπή Top Gear. Σε αυτό, οι παρουσιαστές δήλωσαν ότι το αυτοκίνητο δεν αξίζει την προσοχή λόγω του σχεδιασμού του. Ωστόσο, δεν έλαβαν υπόψη ότι το SUV δημιουργήθηκε για άλλους σκοπούς. Αυτό το όχημα έχει δομή αμαξώματος. Υπάρχουν υποπλαίσια μπροστά και πίσω.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχει μια αρκετά αξιόπιστη ανάρτηση με μεγάλη διαδρομή. Επιπλέον, μπορεί να επισκευαστεί σε περίπτωση βλάβης. Σε περίπτωση ταξιδιού σε ανώμαλο έδαφος, η μόνιμη τετρακίνηση, καθώς και ένα σύστημα που παρακολουθεί την κίνηση του αυτοκινήτου, θα συμβάλει στην υπέρβαση των εμποδίων χωρίς προβλήματα. Και όλα αυτά μπορούν να ληφθούν με σχετικά χαμηλό κόστος.
Φυσικά, το αυτοκίνητο έχει μειονεκτήματα: σφάλματα ηλεκτρονικής πλήρωσης, παλιό κινητήρα και θορυβώδη ανάρτηση. Αλλά όλα αυτά επισκιάζουν τα πλεονεκτήματα ενός SUV. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η γνώμη των οικοδεσποτών Top Gear είναι συζητήσιμη. Πολλοί αυτοκινητιστές αρέσουν στο Land Rover Freelander 2 λόγω της απλότητας και της ευελιξίας του. Αυτό το όχημα θα αντέξει πολλές προκλήσεις. Σε περίπτωση βλάβης, δεν θα απαιτηθούν τεράστιες επενδύσεις, και αν το χειριστείτε προσεκτικά, θα χρειαστεί να το επισκευάσετε και να αλλάξετε τα "αναλώσιμα".
Χαρακτηριστικά του Freelander 2
Πολλά χαρακτηριστικά έχουν ήδη ονομαστεί νωρίτερα. Ωστόσο, αξίζει να το κάνουμε ξανά. Ένας κινητήρας 2,2 λίτρων με διαφορετική ισχύ είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο: 150 και 190 ιπποδύναμη, η οποία εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Ένα SUV απαιτεί κατά μέσο όρο 7 λίτρα καυσίμου κάθε 100 χλμ. Το μοντέλο παραδόθηκε στη ρωσική αγορά μόνο με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Με αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε ένα τμήμα λίμνης ή ποταμού, το βάθος του οποίου δεν υπερβαίνει τα 50 cm.
Επιλογή
Έτσι, αν θεωρήσουμε αυτό το αυτοκίνητο ως επιλογή αγοράς, τότε δεν είναι δύσκολο να το επιλέξουμε. Το SUV δημιουργήθηκε από το 2006 έως το 2014, οπότε υπάρχουν περισσότερες από αρκετές επιλογές για αγορά. Τα αυτοκίνητα από τις πρώτες παρτίδες κοστίζουν περίπου 600-700 χιλιάδες ρούβλια και το κόστος των τελευταίων μοντέλων που παράγονται είναι 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Η τιμή μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την κατάσταση και τη διαμόρφωση.
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερο να σκεφτείτε επιλογές με τον πιο αξιόπιστο και απλό κινητήρα στη δομή - ένα "diesel" 2,2 λίτρων. Σε περίπτωση αγοράς αυτοκινήτου από τις τελευταίες παρτίδες, υπάρχει πιθανότητα το SUV να εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, καθώς διαρκεί 3 χρόνια μετά την πώληση του από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Εδώ μπορείτε επίσης να μάθετε πού και ποια εργασία πραγματοποιήθηκε στο τεχνικό μέρος του SUV. Αν ψάχνετε για ένα οικονομικό αυτοκίνητο, τότε πρέπει να αναζητήσετε ένα Freelander 2 με κινητήρα ντίζελ 150 ίππων. Έχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και φόρο.
Πλήρες σετ
Συνολικά, το SUV πωλήθηκε σε 3 δημοφιλή επίπεδα περιποίησης: S, SE, HSE. Υπάρχουν επίσης 3 τύποι κινητήρων Οι διαμορφώσεις διαφέρουν μόνο στον εξοπλισμό, την παρουσία διαφόρων λειτουργιών και την εσωτερική διακόσμηση.
Αξιοπιστία
Το ίδιο το SUV είναι αρκετά αξιόπιστο. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου το επαινούν. Έχει μόνο ένα μειονέκτημα - τον κινητήρα της εταιρείας Ford. Ενόψει αυτού, ο πιο αξιόπιστος είναι ο κινητήρας ντίζελ. Σε συνδυασμό με την αυτόματη μετάδοση, θα σας εξυπηρετήσει για πάντα. Ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο "πακέτο" είναι αρκετά οικονομικό. Χάρη στον καταλύτη, ο κινητήρας δεν θα ενοχλεί τον ιδιοκτήτη του με συχνές βλάβες. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το αυτόματο κιβώτιο συναρμολογείται επίσης με υψηλή ποιότητα και δεν έχει ποτέ καταστραφεί συχνά με κανέναν. Ο κινητήρας είναι στην πραγματικότητα μια win-win επιλογή, όπως συζητήσαμε παραπάνω. Υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες ένα αυτοκίνητο λειτουργούσε έως και 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς καμία βλάβη στη μονάδα ισχύος.
Αυτό δεν είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Αρκεί να συντηρήσετε τον κινητήρα εγκαίρως, να αλλάξετε τα "αναλώσιμα" και από καιρό σε καιρό να ελέγξετε τη γεννήτρια για το "Freelander 2". Λόγω ακατάλληλης λειτουργίας, το αυτόματο κιβώτιο και ο κινητήρας ενδέχεται να αρχίσουν να λειτουργούν λανθασμένα. Μερικοί ιδιοκτήτες αμελούν να αλλάξουν το λάδι στο κουτί και τον ιμάντα χρονισμού με τους κυλίνδρους. Εξαιτίας αυτού, το κουτί απλώς αποτυγχάνει και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα. Τότε η ζώνη θα σπάσει και θα χρειαστείτε μια ακριβή επισκευή Freelander 2. Το κόστος λαδιού για αυτόματη μετάδοση και ιμάντα χρονισμού είναι χαμηλό, επομένως, για να μειωθεί ο κίνδυνος βλάβης, είναι καλύτερο να τα αλλάξετε εγκαίρως.
Εναιώρημα
Αποτέλεσμα
Εάν υπάρχει ανάγκη για συχνή υπέρβαση εμποδίων σε ανώμαλο έδαφος με αυτοκίνητο, τότε το Land Rover Freelander 2 θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για αυτό. Και αν κάνετε συντονισμό "Freelander 2" (κινητήρας, σύστημα φρένων και ανάρτηση), το SUV θα γίνει ακόμα πιο ευέλικτο και ευέλικτο. Σε περίπτωση βλάβης, μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά για το "Freelander 2" χωρίς προβλήματα.
Επιπλέον, θα κοστίσουν λιγότερο από παρόμοια αυτοκίνητα. Έχετε διερευνήσει τα μειονεκτήματα του μεταχειρισμένου Freelander 2; Αναλύστε τις κριτικές των αυτοκινητιστών όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Έχοντας ερευνήσει τις απαραίτητες πληροφορίες, μπορείτε εύκολα να κάνετε την επιλογή σας.
Η δημοφιλής μάρκα Land Rover σταμάτησε την παραγωγή του Land Rover Freelander 2 πέρυσι. Αντ 'αυτού, είναι τώρα το Discovery Sport. Και για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο της τελευταίας κυκλοφορίας, παρέμειναν μόνο μεταχειρισμένα μοντέλα. Ας δούμε τις κύριες επιλογές για αυτήν την παρουσία και μάθετε πώς να επιλέξετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Λίγη ιστορία
Η έκδοση δεύτερης γενιάς κυκλοφόρησε στην αγορά το 2006 και ήταν σε μεγάλη ζήτηση έως το 2010. Αλλά τότε ο κατασκευαστής αποφάσισε να κάνει λίγη αναδιαμόρφωση. Αυτό το μοντέλο μπορεί να αναγνωριστεί μόνο από οπτικά και τροχούς, καθώς και από χρώματα αμαξώματος.
Αυτοί οι λάτρεις των αυτοκινήτων που παρακολούθησαν στενά την ανάπτυξη αυτής της σειράς γνωρίζουν ότι η ενημέρωση το 2010 ήταν καλλυντική, αλλά εγκαταστάθηκε επίσης μια νέα εκσυγχρονισμένη μονάδα turbodiesel 2,2 λίτρων. Το μοντέλο του 2013 υπέστη επίσης εκσυγχρονισμό, αλλά στην εμφάνιση δεν υπάρχουν ουσιαστικά διαφορές από τα προηγούμενα χρόνια. Όλα είναι μέσα και κάτω από την κουκούλα.
Αλλά εδώ όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνεται. Μια δυσάρεστη αλυσίδα γεγονότων συνεχίζεται πίσω από την εταιρεία από τα τέλη της δεκαετίας του '90. Η ισχύς του Land Rover πωλήθηκε στη BMW, η οποία πήρε αρκετές εξελίξεις για το X5, τότε μια τρίτη γενιά Range Rover αηδιαστικής ποιότητας, και στη συνέχεια παρέδωσε την εταιρεία στη Ford. Στο "Ford" άρχισαν να ασχολούνται με την εφαρμογή νέων εξελίξεων και καινοτομιών, αλλά στη συνέχεια ακολούθησε η κρίση του 2008 και το έργο μειώθηκε. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η \u200b\u200bμάρκα θα μπορούσε να συγκριθεί με ένα ταλαντούχο παιδί που αγαπούσε τη μουσική, αλλά με εντολή των γονέων του ασχολήθηκε με την πυγμαχία. Ωστόσο, παρά όλα τα εμπόδια, οι μηχανικοί στο Land Rover κατάφεραν να κάνουν κάτι.
Σαλόνι
Στον τροχό του Land Rover Freelander 2 SUV, υπάρχει μια αίσθηση σταθερότητας. Τα χειριστήρια είναι μεγάλα, στιβαρά και η θέση καθίσματος είναι παραδοσιακά υψηλή. Η πόρτα κλείνει σαν ένας γίγαντας να χτυπάει στο ξύλο με το κλαμπ του. Ταυτόχρονα, γίνεται αισθητή η υψηλή αντοχή της δομής. Όσον αφορά την ηχομόνωση, δεν είναι στο επίπεδο premium. Αν και είναι δύσκολο να το συγκρίνουμε με αυτό που κάνει το KIa.
Η ποιότητα και τα υλικά του φινιρίσματος μπορεί να φαίνονται φθηνά και το πλαστικό είναι πολύ ανθεκτικό στην αφή. Αλλά δεν είναι έτσι - όλα είναι πολύ ευχάριστα. Γενικά, το εσωτερικό είναι αρκετά αυστηρό και συμπαγές. Όλα γίνονται πολύ κλασικά. Η εμφάνιση σε αυτό το εσωτερικό σταματά στο ταμπλό οργάνων με μεγάλη έγχρωμη οθόνη. Εδώ μπορείτε να δείτε μετρήσεις θερμοκρασίας και άλλα χαρακτηριστικά. Εκτός από τις αναγνώσεις του υπολογιστή ταξιδιού, στην οθόνη εμφανίζεται το μενού Terrain Response. Έτσι, μπορείτε να δείτε τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος και τη γωνία στην οποία αναπτύσσονται οι μπροστινοί τροχοί.
Δείτε πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα στο Freelander 2 SUV. Το τεστ μιλάει από μόνο του.
Επίσης, ο πιθανός ιδιοκτήτης θα βρει ένα νέο τιμόνι, χειρόφρενο και μια ενημερωμένη κεντρική κονσόλα στην καμπίνα. αντιπροσωπεύεται από μια οθόνη αφής επτά ιντσών. Η παρουσία του φωνητικού ελέγχου είναι ευχάριστη και για τους λάτρεις της μουσικής παρουσιάζεται ο ήχος του Meridian. Αυτά είναι 11 ηχεία με συνολική απόδοση 380W ή 17 ηχεία με 825W. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ? Εξαιρετικό, αλλά δεν είναι διαθέσιμο στη βάση δεδομένων.
Μερικοί θεωρούν την εργονομία του εσωτερικού μη αξιοσημείωτη. Αλλά το αυτοκίνητο είναι απλώς καταπληκτικό από την άποψη αυτή και δικαιολογεί πλήρως όλα τα κεφάλαια που επενδύθηκαν σε αυτό. Είναι επίσης το τελευταίο αληθινό Land Rover.
Κάτω από την κουκούλα
Μιλάμε για ένα μεταχειρισμένο Freelander 2 SUV, το οποίο σημαίνει ότι πρέπει να προσεγγίσουμε το ζήτημα από αυτήν την άποψη. Έτσι, το αυτοκίνητο δεν λάμπει με τελειότητα. Η μονάδα ντίζελ, δηλαδή μαζί του, συνιστάται να αγοράσετε αυτό το crossover, είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στο Ford Transit. Και όταν το άτομο που πουλά το αυτοκίνητο λέει ότι ο κινητήρας έχει δοκιμαστεί χρονικά, τότε πρέπει να καταλάβετε ότι η μονάδα είναι πολύ ξεπερασμένη. Παράγονται αυτοί οι κινητήρες της χρονιάς. Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα φοβερό σε αυτό. Το μόνο πράγμα είναι η κατανάλωση καυσίμου, όπως η Airbus, και πολύπλοκα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και η παρουσία στροβίλου δεν θα σας επιτρέψει να αποστραγγίσετε καύσιμα ντίζελ από γνωστά φορτηγά.
Στη χώρα μας, προσφέρουμε το off-road όχημα ντίζελ Freelander-2. Αυτός είναι ο ήδη γνωστός κινητήρας 2,2 λίτρων με χωρητικότητα 160 hp. με. Ωστόσο, υπάρχει ακόμα μονάδα 150 ιπποδύναμης με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο και κινητήρας 190 ίππων. Για τον οικιακό χρήστη, είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόματο μηχάνημα. Και οι δύο μονάδες προσφέρουν την ίδια ροπή. Και οι δύο εκδόσεις έχουν υπερσυμπιεστές με δυνατότητα αλλαγής της γεωμετρίας.
Σε μοντέλα από το 2013, οι μηχανικοί αντικατέστησαν τη μονάδα με 2,2 λίτρα ντίζελ με χωρητικότητα 240 ίππους. με. Τώρα είναι οικονομικό, ισχυρό, με καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης.
Μετάδοση
Η Warner είναι σχεδιασμένη για γρήγορη και γρήγορη ανταπόκριση. Αλλά και το κουτί είναι αρκετά οικονομικό. Για παράδειγμα, η λειτουργία κλειδώματος του μετατροπέα ροπής έχει μεγαλύτερο εύρος. Οι προγραμματιστές έχουν μειώσει το βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων και το βελτιστοποίησαν μέσα. Το μηχανικό κουτί για αυτό το μοντέλο δεν υπέστη καμία αλλαγή μετά τον εκσυγχρονισμό και παρέμεινε το ίδιο όπως ήταν.
Το αυτοκίνητο που υποτιμήθηκε
Ναί. Αυτό ακριβώς είναι. Στην εκπομπή Top Gear, το μοντέλο απορρίφθηκε ανεπιφύλακτα λόγω της χαμηλής εμφάνισής της. Αλλά ταυτόχρονα είναι ταλαντούχος με άλλο τρόπο. Η δεύτερη γενιά βασίζεται σε μια άκαμπτη πλατφόρμα πλαισίου. Γυναικεία φορεία εγκαθίστανται μπροστά και πίσω. Η ανάρτηση είναι μακράς διάρκειας, απλή και διατηρήσιμη. Δεν υπάρχουν προβλήματα μαζί της.
Εκτός δρόμου, ο οδηγός θα βοηθηθεί από ένα μοναδικό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κίνησης, καθώς και μόνιμη τετρακίνηση. Η τιμή του SUV Freelander-2 είναι αρκετά δημοκρατική και ακόμη προσιτή, αν μιλάμε για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
Ναι, οι ιδιοκτήτες μιλούν πολλά για τα ελαττώματα των ηλεκτρονικών. Είναι συχνά λάθος. Έχει ήδη ειπωθεί για έναν ξεπερασμένο κινητήρα, οι ήχοι μιας ανάρτησης που λειτουργούν θα ακουστούν πολύ καθαρά. Ωστόσο, όσον αφορά την εμφάνιση, μπορεί κανείς να υποστηρίξει με ασφάλεια εδώ. Οι εραστές πιστεύουν ότι είναι τέλεια: απλή, βάναυση και λακωνική. Για όλες αυτές τις αδυναμίες, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πραγματικό μαχητή. Και η επισκευή ("Freelander" της 2ης γενιάς), εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, θα μειωθεί στην αντικατάσταση αναλώσιμων.
Προδιαγραφές
Κινητήρας - 2,2 λίτρα, χωρητικότητας 150 ή 190 λίτρων. με. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,0 λίτρα ανά 100 χλμ. Το κιβώτιο είναι εξατάχυτο, αυτόματο. Το αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει τις διαβάσεις έως και 500 mm.
Πώς να επιλέξετε;
Ας μιλήσουμε για την επιλογή του σωστού αυτοκινήτου. Έτσι, το μοντέλο δημιουργήθηκε από 06 έως 14ο έτος. Γι 'αυτό υπάρχουν πολλές επιλογές επιλογής στη δευτερογενή αγορά. Η τιμή για το όχημα off-road Freelander-2 είναι από 600 χιλιάδες για αντίγραφα των πρώτων ετών παραγωγής έως 2,5 εκατομμύρια ρούβλια για τη μέγιστη διαμόρφωση. Αλλά, φυσικά, το κόστος είναι ελαφρώς υπερτιμημένο. Θα πρέπει να επιλέξετε ένα crossover 3-4 ετών και μια απλή μονάδα turbodiesel 2,2 λίτρων.
Ο κατασκευαστής προσφέρει τριετή εγγύηση μηχανήματος. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο τριών ετών, ο αγοραστής θα πάρει σίγουρα ένα ιστορικό σέρβις στα χέρια του. Είναι, αν και μικρό, αλλά εξακολουθεί να είναι εμπιστοσύνη στο μέλλον. Για κινητήρες, ένα turbodiesel χωρητικότητας 150 λίτρων είναι ιδιαίτερα δημοφιλές. με. Είναι καλύτερα μέσω προγραμματισμού και η τουρμπίνα ψύχεται τόσο από λάδι όσο και από αντιψυκτικό. Επίσης η διαφορά είναι στο φόρο.
Τι διαμορφώσεις διαθέτει το Freelander 2ης γενιάς;
Μεταξύ των πλήρων σετ, διακρίνονται τρία. Αυτά είναι S, SE, HSE. Υπάρχουν επίσης τρεις κινητήρες για να διαλέξετε. Αυτοί είναι ήδη γνωστοί πετρελαιοκινητήρες, καθώς και ένας βενζινοκινητήρας 2 λίτρων χωρητικότητας 240 "αλόγων". Οι διαμορφώσεις διαφέρουν μεταξύ τους σε εσωτερικά υλικά, ηλεκτρονικές λειτουργίες και εξοπλισμό, καθώς και εξωτερικά χαρακτηριστικά.
Συντηρησιμότητα
Πολλά έχουν γραφτεί για το μεταχειρισμένο Freelander 2 SUV. σχόλια, ελλείψεις - όλα αυτά είναι πολύ ξεκάθαρα. Μεταξύ των ελλείψεων - μόνο ο κινητήρας της Ford. Συνιστάται όμως να αγοράσετε αυτό το ντίζελ με αυτόματο κιβώτιο. Είναι πιο οικονομικό και ταιριάζει απόλυτα στις σύγχρονες πραγματικότητες.
Δεν θα υπάρξουν προβλήματα με το αυτοκίνητο. εδώ δεν είναι και δεν ήταν ποτέ. Αντ 'αυτού, υπάρχει καταλύτης, οπότε δεν υπάρχουν πρακτικά προβλήματα. Τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο έχουν υψηλή πηγή.
Οι ιδιοκτήτες γράφουν συχνά στα φόρουμ σχετικά με το μοντέλο Freelander-2 που χρησιμοποιείται. Οι κριτικές δεν σημειώνουν πραγματικά τα μειονεκτήματα.
Πολλοί καταφέρνουν να οδηγήσουν έως 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να αλλάζετε τακτικά το λάδι, το φίλτρο καυσίμου και άλλα και αναλώσιμα.
Συχνά γράφουν για προβλήματα με μια "καμένη" μετάδοση. Ακολουθούν απλώς το γεγονός ότι το λάδι άλλαξε παράνομα. Μετά από 130 χιλιάδες, ο κατασκευαστής προτείνει την εκτέλεση και βίντεο. Αυτά τα ανταλλακτικά είναι σχετικά φθηνά. Συνιστάται επίσης να αλλάζετε τακτικά το λιπαντικό στη θήκη μεταφοράς. Αλλάζει μαζί με το χρονοδιάγραμμα.
Αναστολή ενός SUV "Freelander-2" με χιλιόμετρα: σχόλια, μειονεκτήματα
Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι τα συστήματα είναι εξαιρετικά αξιόπιστα. Πολύ σπάνια, κάποιος γράφει ότι αντικαταστάθηκαν έως και 150 χιλιάδες αμορτισέρ. Τα ράφια και οι δακτύλιοι αλλάζουν συχνά. Ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, τα μπροστινά αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθούν.
Όσον αφορά τα φρένα, μόνο τα τακάκια αλλάζουν εδώ. Όλα τα άλλα έχουν υψηλό πόρο. Οι τιμές είναι αρκετά χαμηλές και αυξημένες για όσους αγοράζουν τέτοια μηχανήματα.
ευρήματα
Γενικά, μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια ένα SUV Freelander-2 με χιλιόμετρα. Οι κριτικές, τα μειονεκτήματα δείχνουν ότι το μηχάνημα λειτουργεί χωρίς προβλήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο ιδιοκτήτης υποχρεούται να συμμορφώνεται μόνο με τους κανονισμούς. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για όσους γνωρίζουν πολλά γι 'αυτούς.
Έτσι, ανακαλύψαμε τι έχει η 2η γενιά Freelander SUV κριτικές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Το αυτοκίνητο Freelander 2 από τη βρετανική εταιρεία Land Rover παρουσιάστηκε στο κοινό το 2006. Πρόκειται για ένα τετράτροχο crossover με σπορ και απειλητική εμφάνιση, ιδανικό για ρωσικούς δρόμους λόγω της αντοχής και της άνεσης. Αλλά κάθε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Freelanler 2, έχει τις δικές του «ασθένειες». Οι δυσλειτουργίες του Freelander 2 που περιγράφονται παρακάτω δεν είναι μοτίβο, αλλά μόνο αυτό που μπορεί να αντιμετωπίσει ο ιδιοκτήτης. Οι πληροφορίες που παρέχονται θα σας βοηθήσουν να παρατηρήσετε τη βλάβη εγκαίρως και να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για επισκευή.
Κοινά προβλήματα κινητήρα Land Rover Freelander 2
Το LR Freelander 2 SUV είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων ή βενζινοκινητήρα 3,2 λίτρων. Τα μοντέλα ντίζελ χαρακτηρίζονται από οικονομική κατανάλωση καυσίμου και είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο κιβώτιο. Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν αυξημένη ισχύ 233 ίππων και λειτουργούν μόνο σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο. Τις περισσότερες φορές, οι αγοραστές κάνουν μια επιλογή υπέρ ενός κινητήρα ντίζελ που καταναλώνει στο συνδυασμένο κύκλο από 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει σχεδιαστεί με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου, επομένως, με μέτριο όγκο, έχει ισχύ 150-190 hp.
Δυσκολία εκκίνησης του Freelander 2
Προβλήματα με τον κινητήρα 2,2 ντίζελ στο Freelander 2 ενδέχεται να προκύψουν όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει κάτω από -4 ...- 7 μοίρες. Ακόμη και με μια καλά φορτισμένη μπαταρία και έναν εκκινητή, η εκκίνηση του κινητήρα είναι μερικές φορές δύσκολη. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά υπολογιστών δεν παρέχουν σφάλματα. Το πρόβλημα έγκειται στην έλλειψη θέρμανσης των προθερμαντήρων (2 ή 3 ταυτόχρονα). Για να το ελέγξετε, ξεβιδώνονται και εκτελούνται ξανά. Η αντικατάσταση των μπουζί θα εξαλείψει αυτό το πρόβλημα. Η επισκευή δεν είναι δύσκολη επειδή αφαιρείται μόνο η πολλαπλή εισαγωγής και όχι η κυλινδροκεφαλή.
Διαρροές λαδιού κινητήρα Freelander 2
Μια άλλη δυσλειτουργία του κινητήρα Freelander 2 μπορεί να είναι μια διαρροή στη διασταύρωση του με το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιθεώρηση και η ανάλυση χρώματος του γράσου διαρροής θα δείξουν από πού προέρχεται η διαρροή. Εάν το χρώμα είναι μαύρο, αυτό είναι λάδι κινητήρα και αν είναι κόκκινο, τότε το λιπαντικό προέρχεται από το αυτόματο κιβώτιο. Η κατάσταση επιλύεται με την αποσυναρμολόγηση του αρμού και την αντικατάσταση του στεγανοποιητικού αδένα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό ο πλοίαρχος να ελέγχει τη στάθμη του τεχνικού ρευστού και στις δύο μονάδες και, εάν είναι απαραίτητο, να ξαναγεμίζει.
Διαρροές λαδιού από το Land Rover στο μοντέλο Freelander 2 βρίσκονται επίσης στο πίσω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων. Η λαστιχένια φλάντζα στο διαχωριστικό λαδιού και το σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου είναι χονδρική, γεγονός που οδηγεί σε διαρροή. Καλύπτοντας το πίσω τοίχωμα, το υγρό που αναμιγνύεται με σκόνη όχι μόνο χαλάει την εμφάνιση του χώρου του κινητήρα, αλλά επίσης εμποδίζει τη μεταφορά θερμότητας. Αλλά η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων Freelander 2 θα το διορθώσει γρήγορα.
Απώλεια ισχύος Freelander 2
Μια άλλη δυσλειτουργία του ντίζελ Freelander 2 είναι μια γενική απώλεια ισχύος, μερικές φορές συνοδεύεται από μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης. Αυτό απαιτεί διαγνωστικά χρησιμοποιώντας την εφαρμογή SDD. Η χαμηλή πίεση στον υπερσυμπιεστή είναι συχνά η αιτία. Περαιτέρω, η επιθεώρηση του συστήματος επικεντρώνεται στην εύρεση της διαρροής. Μελετώνται οι εύκαμπτοι σωλήνες, ένα ενδιάμεσο ψυκτικό ψυγείο και ένας αγωγός. Η εξάλειψη του σημείου διαρροής λύνει πλήρως αυτό το πρόβλημα στο Freelander 2, εξαλείφοντας την ανάγκη αντικατάστασης του στροβίλου και μειώνοντας σημαντικά το κόστος επισκευής.
Περιορισμός ισχύος Freelander 2
Η επόμενη δυσλειτουργία είναι η εμφάνιση μιας επιγραφής στον πίνακα ελέγχου "Η ισχύς του κινητήρα είναι περιορισμένη", η οποία εμφανίζεται με ταχύτητα 100-120 km / h. Η επισκευή συνίσταται στην αντικατάσταση της μπιέλας τουρμπίνας και στην επανεγκατάσταση του αρχείου βαθμονόμησης που βρίσκεται στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.
Αλλά όχι πάντα η υπερφόρτιση του κινητήρα και ο προκύπτων περιορισμός ισχύος εξαλείφονται μετά από αυτό. Το γεγονός είναι ότι μια λεπίδα υπερσυμπιεστή μπορεί να έχει μηχανικούς περιορισμούς (σφήνα) λόγω εναποθέσεων αιθάλης ή παραμόρφωσης λόγω θερμικών επιδράσεων. Ένα τέτοιο ελάττωμα οδηγεί σε εσφαλμένη κατανομή καυτών αερίων. Η αντιμετώπιση προβλημάτων Land Rover Freelander 2 έχει ως εξής:
- Ο υπερσυμπιεστής αποσυναρμολογείται.
- Η μονάδα αποσυναρμολογείται εν μέρει.
- Η κινητικότητα των λεπίδων βελτιώνεται (καθαρισμός των λεπίδων ή αποκατάσταση του σωστού σχήματος).
- Συναρμολόγηση της μονάδας και εγκατάσταση της μονάδας στη θέση της.
Αυτή η απλή διαδικασία εξοικονομεί χρήματα για την αντικατάσταση τουρμπίνας, η οποία είναι πολύ ακριβή.
Υπερθέρμανση κινητήρα εσωτερικής καύσης Freeldner 2
Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες του Land Rover Freelander 2 ενδέχεται να αντιμετωπίσουν βρασμό του ψυκτικού, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη συνέχιση της οδήγησης. Η υπερθέρμανση συμβαίνει λόγω παραβίασης της μεταφοράς θερμότητας του ψυγείου. Το τελευταίο καλύπτεται με σκόνη, χνούδι ή ακόμα και ίχνη βρωμιάς μετά από ταξίδια εκτός δρόμου. Το ψυγείο μπορεί επίσης να φράξει μέσα, γεγονός που εμποδίζει την ανακυκλοφορία. Το χειμώνα, η εξωτερική χαμηλή θερμοκρασία έχει χρόνο να κρυώσει, και το καλοκαίρι το αντιψυκτικό θα βράσει. Ο έγκαιρος καθαρισμός του καλοριφέρ πριν από τη θερινή περίοδο θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από την υπερθέρμανση.
Κλείδωμα εκκίνησης κινητήρα
Μερικές φορές, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει καθόλου - είναι μπλοκαρισμένο, το οποίο εκφράζεται στα ακόλουθα συμπτώματα:
- το κλειδί δεν έχει εισαχθεί στην κλειδαριά ανάφλεξης.
- η μίζα δεν περιστρέφεται.
- ο κινητήρας δεν ξεκινά, παρά την περιστροφή του εκκινητή.
- η κολόνα τιμονιού είναι μπλοκαρισμένη.
Η δυσλειτουργία είναι σπάνια, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση. Το πρόβλημα σχετίζεται με το αντικλεπτικό σύστημα. Συμβαίνει ότι εμφανίζεται μόνο μία φορά και μετά από 10 λεπτά αδράνειας εξαφανίζεται μόνη της. Αλλά σε κανονικές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να μεταφέρετε το Land Rover σε υπηρεσία αυτοκινήτου με ρυμουλκό και να το διαγνώσετε. Η επιδιόρθωση συνίσταται στην ενημέρωση του αντικλεπτικού λογισμικού συστήματος ασφαλείας. Μετά τις δοκιμές, εάν το πρόβλημα με το Freelander 2 δεν επιλυθεί, αλλάζει η ηλεκτρονική μονάδα του αντικλεπτικού εξοπλισμού.
Πιθανά προβλήματα πλαισίου
Το σύστημα προσγείωσης του Freelander 2 διαθέτει ομαλή απόσταση από το εμπόδιο και μέτρια ακαμψία για τη βελτίωση των προσκρούσεων και τη σταθεροποίηση του σώματος γρήγορα. Η ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson εμπρός και πίσω θα διαρκέσει πολύ, αλλά το Freelander 2 μπορεί να έχει προβλήματα με τα ρουλεμάν πλήμνης. Η δυσλειτουργία συνοδεύεται από βουητό, ορατό όταν το όχημα κινείται.
Πραγματοποιείται δοκιμαστική μονάδα για να βεβαιωθείτε ότι οι κόμβοι είναι ακριβείς. Στη συνέχεια, το μηχάνημα αιωρείται σε βάση και ακούγεται με ένα στηθοσκόπιο για να εντοπίσει το βουητό. Εάν το πρόβλημα είναι στους μπροστινούς τροχούς, τότε ο διανομέας αντικαθίσταται ως συγκρότημα, λόγω του σχεδιαστικού χαρακτηριστικού. Η πίσω επισκευή είναι ευκολότερη και απαιτεί αντικατάσταση ενός ρουλεμάν.
Σφάλματα μετάδοσης Freelander 2
Το κιβώτιο LR Freelander 2 περιλαμβάνει χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο. Και οι δύο μονάδες λειτουργούν αξιόπιστα και μπορείτε πάντα να φτάσετε μόνοι σας στο σημείο επισκευής.
Προβλήματα συμπλέκτη Haldex στο Freelander 2
Ο συμπλέκτης Haldex παίζει σημαντικό ρόλο στη μετάδοση ροπής. Αυτή η σημαντική μονάδα ενδέχεται να έχει μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες αστοχίες:
- Φθορά δίσκου. Η τριβή ορισμένων δίσκων εναντίον άλλων οδηγεί σε αραίωση των συμπλεκτών. Ο οδηγός θα το αισθανθεί με τη μορφή τραυματισμών, ή κατά τη διάρκεια της στροφής θα εμφανιστεί μια χαρακτηριστική κρίση.
- Μόλυνση του υγρού εργασίας. Η τριβή των δίσκων έχει ως αποτέλεσμα βαριά σωματίδια στο τεχνικό υγρό. Το φράξιμο οδηγεί σε αυξημένη πίεση στην αντλία συμπλέκτη Haldex, η οποία δεν παράγει την απαιτούμενη πίεση.
- Προβλήματα με καλώδια. Τα καλώδια που τροφοδοτούν την αντλία μπορεί να υποστούν μηχανική ζημιά ή να διαβρωθούν οι επαφές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη απόρριψη της εργασίας. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται αντικατάσταση της πλήρους αντλίας ζεύξης Haldex, αλλά μόνο αποκατάσταση του ζωντανού εξαρτήματος.
- Μειώθηκε η πρόσφυση. Η εμφάνιση μιας τέτοιας επιγραφής δείχνει μια εξάντληση της αντλίας συμπλέκτη. Για να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία, αποσυνδέστε το τερματικό της και ελέγξτε την αντίσταση.
- Σπάνια είναι μια βλάβη με τη μορφή ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης για τη θερμοκρασία ενός τεχνικού υγρού.
- Τα συντρίμμια και οι ακαθαρσίες που εισέρχονται στη μονάδα ελέγχου συμπλέκτη Haldex θα την καταστρέψουν. Ένα τέτοιο πρόβλημα προκύπτει ακόμη και μετά από 15.000-30.000 χιλιόμετρα διαδρομής, το οποίο σχετίζεται με εγκατάσταση κακής ποιότητας της μονάδας.
Προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων Frelander 2
Μερικές φορές μπορεί να προκύψει βουητό από τον άξονα μετάδοσης κίνησης του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων στο Freelander 2. Αυτό υποδηλώνει σοβαρή φθορά στο ρουλεμάν, με κοιλότητες στους κυλίνδρους και στο ζευγάρωμα. Μια βλάβη εκδηλώνεται με θόρυβο με ταχύτητα και, στη συνέχεια, όταν ξεκινά. Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων και η αντικατάσταση του ρουλεμάν θα εξαλείψει το βουητό και θα αποκαταστήσει την κανονική λειτουργία της μονάδας.
Παρά τις δυσλειτουργίες που εμφανίζονται, το Freelander 2 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, κατάλληλο για χρήση τόσο στην πόλη όσο και στο εξωτερικό. Όταν προκύπτουν ανησυχητικά συμπτώματα, το κύριο πράγμα είναι να επικοινωνήσετε έγκαιρα με την υπηρεσία αυτοκινήτου. Το Τεχνικό Κέντρο Service Park στη Μόσχα επισκευάζει οχήματα Land Rover όλων των μοντέλων, συμπεριλαμβανομένου του Freelander 2, και μπορούμε να διορθώσουμε τυχόν σφάλματα.
➖ Μικρός κορμός
Consumption Κατανάλωση καυσίμου
➖ Κακή στεγανοποίηση
➖ Κλείστε την πίσω σειρά
πλεονεκτήματα
➕ Δυναμική
➕ Αξιοπιστία
➕ Διαχείριση
➕ Πέρασμα
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Land Rover Freelander 2 αποκαλύπτονται βάσει των σχολίων από πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των Land Rover Freelander 2.0, 3.2 και 2.2 βενζίνης και ντίζελ με μηχανική, αυτόματη και τετρακίνηση 4WD μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:
Κριτικές ιδιοκτητών
Η λειτουργία ξεκίνησε με ένα ταξίδι στο Kuzbass αμέσως μετά την αγορά. Με εξέπληξε ευχάριστα το αυτοκίνητο. Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο κυμαίνεται από 8,2 έως 9,5 λίτρα, ανάλογα με τον τρόπο που πατάτε. Η πόλη με διαφορετικούς τρόπους, αλλά περισσότερα από 12,8 λίτρα το χειμώνα δεν ανέβηκαν. Στο κρύο, η κυκλοφορία είναι σίγουρη, μετά το -12 ζεσταίνει με το κανονικό Webasta, αν και ξεκίνησε χωρίς προβλήματα χωρίς προθέρμανση και στο -28, δεν προσπάθησα πια - είναι κρίμα.
Τον πρώτο χρόνο, έπληξα 35 τόνους χλμ. Το αυτοκίνητο διέσχισε τα ΚΚ, Χακάσια, Κουζάμπα, Βαϊκάλη, Μπουριάτια και μάλιστα επισκέφθηκε την Κίνα. Σε σύγκριση με αυτό που είχα στο παρελθόν, τότε η άνεση, το Shumka, το σασί, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στα καλύτερά τους.
Το πλαίσιο ρυθμίζεται άνετα με ελάχιστο ρολό. Απόσβεση πολύ καλύτερα από τους Κορεάτες και τους Ιάπωνες.
Κινητήρας 160 HP (400 Nm) - επαρκές, αν και μπορείτε να πετύχετε έως και 190-200 ίππους. κανένα πρόβλημα. Αυτόματο Aisin 6 ταχυτήτων - επαρκές. Το σύστημα σταθεροποίησης είναι πολύ καλά συντονισμένο. Λειτουργεί όταν χρειάζεται.
Η απόδοση εκτός δρόμου είναι καλύτερη στην κατηγορία και θα δώσει αποδόσεις σε σχεδόν όλα τα crossover. Το ανάλογο εκτός δρόμου είναι μόνο SGV, αλλά αυτό είναι μόνο βενζίνη και εξακολουθεί να είναι SUV γενικής χρήσης.
Επανεξέταση του Land Rover Freelander 2.2D diesel (160 hp) με αυτόματο 2008 και μετά
Αναθεώρηση βίντεο
Εμφανίσεις μετά από δύο μήνες λειτουργίας και 3.000 χλμ.:
- Μετά τα σεντάν, χαίρομαι που δεν μπορείτε να σκεφτείτε λακκούβες και λάκκους - η υψηλή απόσταση από το έδαφος, η ανάρτηση με ένταση ενέργειας και οι μικρές προεξοχές κάνουν τη δουλειά τους.
- Οι άνθρωποι στις κριτικές δεν μπορούν να αποφασίσουν εάν η ανάρτηση είναι σκληρή ή μαλακή. Ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, είναι αρκετά δύσκολο (για παράδειγμα, οι ανωμαλίες της ασφάλτου μεταδίδονται στο τιμόνι και τα ρολά στις στροφές είναι ελάχιστα), αλλά μακράς διαδρομής (δηλαδή μπορείτε άνετα να οδηγείτε σε χωματόδρομο, μην φρενάρετε στην ταχύτητα προσκρούσεις, κ.λπ. - δεν διαπερνά)
- Τα κανονικά λαστιχένια τάπητα έχουν προσαρτήματα στο κάτω μέρος, με αποτέλεσμα, τελικά, να μην ξεφλουδίζουν και να μην πέφτουν κάτω από τα πόδια. Αλλά το στρώμα του οδηγού δεν καλύπτει το στήριγμα για το αριστερό πόδι, οπότε πρέπει να επιλέξετε - να το βάλετε εκεί μόνο σε καλό καιρό ή να βρώσετε το εσωτερικό.
- Όταν ανοίγει η πόρτα, ανεβαίνει κάποιο είδος κατακόρυφου πτερυγίου μύγας, ο οποίος κάνει έναν αρκετά δυνατό θόρυβο σε ταχύτητες άνω των 60 km / h, γι 'αυτό το χρησιμοποιώ κυρίως στην πόλη. Είμαι ευχαριστημένος με την ευκαιρία να κλείσω τόσο την πόρτα όσο και το "πανοραμικό" παράθυρο με στάνταρ δίχτυα. Με εκπλήσσει η αδυναμία να τα κλείσω εντελώς με ένα πάνελ οροφής, αλλά δεν ενοχλεί.
- Όλα τα θετικά που γράφουν οι άνθρωποι σε κριτικές σχετικά με το εξωτερικό / εσωτερικό - παχιές πόρτες, άνετα καθίσματα, εργονομία, υψηλή θέση καθισμάτων, άνετα μπράτσα - όλα, κατ 'αρχήν, επιβεβαιώθηκαν, ένα άλλο πράγμα είναι ότι μετά από τόσα πολλά σεντάν προσωπικά δεν Χρειάζομαι υψηλή θέση καθίσματος. Αλλά επειδή το τιμόνι είναι καλά ρυθμισμένο κατά την πτήση, κατάφερα επίσης να βρω κάτι σαν τη συνηθισμένη "επαναλαμβανόμενη" προσγείωση.
- Στη συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου δεν υπάρχει σύνδεσμος για μονάδα flash, αυτό είναι κάποιο είδος εποχής. Αλλά ήταν το ίδιο στο Cyber, οπότε συνεχίζω να χρησιμοποιώ τον πομπό FM-MP3 από τον αναπτήρα ως συνήθως.
- Μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη με μέση ταχύτητα 20 km / h - 13 λίτρα ανά εκατό.
Alexander, αναθεώρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Land Rover Freelander 3.2 (232 HP) 2011 και μετά
Το εξωτερικό ευχαριστεί με τη θέα (σε κάθε περίπτωση) από μπροστά. Από το πλάι, το αυτοκίνητο δεν είναι απολύτως ευχάριστο, σαν να ήταν κομμένο στην περιοχή του πορτμπαγκάζ, στο πίσω μέρος λίγο καλύτερα. Ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, φαίνεται πολύ πιο αρρενωπό και βάναυσο από τους συμμαθητές όπως οι X3, Q5 ή RX.
Μου άρεσε πολύ το εσωτερικό. Στην αρχή, δεν υπήρχε αρκετός χώρος στην καμπίνα μετά το Tahoe, αν και είναι αρκετά (το ύψος μου είναι 185 cm, βάρος 92 kg). Υπάρχει καλός χώρος πάνω από το κεφάλι, και στους ώμους, αλλά θα ήθελα λίγο πιο διαμήκη προσαρμογή των καθισμάτων.
Δεν υπάρχει πολύς χώρος πίσω, ειδικά αν μετακινήσετε το μπροστινό κάθισμα πίσω, αλλά το έλαβα υπόψη, γιατί αγοράστηκε ένα αυτοκίνητο για δύο. Υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις καθίσματος, υπάρχει οσφυϊκή υποστήριξη, τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ άνετα, οι πλάτες είναι κοντές στην πλάτη. Η προθέρμανση λειτουργεί τέλεια, το σύστημα κλιματισμού - για ένα συμπαγές πέντε.
Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων παράγει 240 ίππους. Η παραλαβή είναι απλώς τρελή. Ο Freelander κατάφερε να με εντυπωσιάσει ακόμα και μετά το Tahoe. Το overclocking είναι τρελό. Η προσπέραση στο κομμάτι είναι ένα τραγούδι!
Η κίνηση τεσσάρων τροχών πραγματοποιείται μέσω της σύνδεσης των πίσω τροχών με συμπλέκτη, η σύνδεση είναι απολύτως αντιληπτή. Δεν ανέβηκα πολύ εκτός δρόμου, η κύρια κίνηση είναι η πόλη και ο αυτοκινητόδρομος. Το χειμώνα, ανέβηκε σε δασικές κλίσεις, βόλτες με αυτοπεποίθηση, αλλά πρέπει να καταλάβετε πού πρέπει να τελειώσει η περιποίηση και το έδαφος εκτός δρόμου για ανελκυστήρα, μερική απασχόληση, λάστιχα κ.λπ.
Το Freelander ελέγχεται έξυπνα και εύκολα. Ναι αυτό είναι. Πολύ καλή ορατότητα, ελαφρύ τιμόνι, κατανοητά πεντάλ. Χωρίς παράπονα. Διατηρεί το ίχνος σαν γάντι σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, εκτός από τον πάγο. Στον πάγο κτυπά λόγω της μικρής βάσης.
Κατανάλωση βενζίνης (ρίξτε 95η) στην πόλη των 13,5-14,5 λίτρων στον υπολογιστή και στη δεξαμενή, παρά το γεγονός ότι μου αρέσει να τραβάω από τα φανάρια. Στον αυτοκινητόδρομο, κατά μέσο όρο 120-130 km / h και κατανάλωση 10-11 λίτρων. Φαίνεται - αρκετά λογικό.
Τώρα σχετικά με τα μειονεκτήματα ... Το ράμφισμα κατά το φρενάρισμα είναι αρκετά αισθητό. Θορυβώδης λειτουργία της πίσω ανάρτησης, σε μικρές ανωμαλίες, τα στηρίγματα χτυπούν άσχημα, αν και δεν τρυπούν. Ο έμπορος διαβεβαιώνει ότι αυτό είναι μια κοινή ατυχία για το Freelander. Η κακή στεγανοποίηση των πλευρικών γυάλινων στεγανοποιητικών είναι πολύ ενοχλητική - μετά το πλύσιμο, το ποτήρι είναι πολύ υγρό για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα όταν κατεβάζετε και αυξάνετε. Το χειμώνα, αυτό οδήγησε σε μια συνεχή πρωινή κατάψυξη γυαλιού.
Επανεξέταση του Land Rover Freelander 2.0 (240 hp) με όπλο του 2013
Ναι, το εσωτερικό θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο, αλλά αρκετά, Ναι, τα καθίσματα δεν είναι ιδανικό προφίλ, αλλά σε ένα μακρύ ταξίδι δεν υπήρξε ποτέ ενόχληση. Ναι, ο κορμός δεν είναι πολύ μεγάλος, αλλά έλυσα το πρόβλημα εγκιβωτίζοντας στην οροφή. Διαφορετικά, μόνο συν:
- Τα μπράτσα είναι σούπερ, όπως έκανα χωρίς αυτά - δεν μπορώ να φανταστώ.
- Οι βόλτες μνημειώδεις (2 τόνοι ζωντανού χάλυβα είναι κάτι), δεν σας ενοχλεί ούτε η απόρριψη ούτε η ανισότητα - τους εξομαλύνει.
- Πολύ ισχυρό παρμπρίζ: τόσες πολλές επαφές με διαφορετικά αντικείμενα στην πίστα και όχι ένα τσιπ και ρωγμή.
- Βαφή και αμάξωμα: έριξε το κουτί αποσκευών στην πόρτα κατά την αποσυναρμολόγηση - όχι ένα ίχνος. Και μετά το ατύχημα, όταν έπιασα μια ηλικιωμένη ιαπωνική γυναίκα, της οποίας ο προφυλακτήρας έφυγε με ένα απόσπασμα της στερέωσης - έχω μόνο ένα μικρό τσιπ χρώματος στον προφυλακτήρα.
- Δυναμική επιτάχυνσης: η προσπέραση δεν αποτελεί πλέον καθόλου πρόβλημα με οποιονδήποτε αριθμό επιβατών και αποσκευών. Απλά χτυπήστε το πεντάλ και αυτό είναι! Έπρεπε να ορίσω τον περιορισμό ταχύτητας στα 150 km / h, επειδή δεν έχετε χρόνο να παρατηρήσετε πώς είναι ήδη στα 190 km / h σκονισμένο.
- Η προσγείωση του διοικητή: αν και έγραψαν πολλά για αυτό, είναι πραγματικά πολύ βολικό.
Από τα μειονεκτήματα, θα σημειώσω μόνο την κατανάλωση καυσίμου, αλλά αυτή είναι η άλλη πλευρά της ισχύος: εάν θέλετε να πάτε γρήγορα, πληρώστε. Δεν μπορούσα να πάρω λιγότερο από 14 λίτρα ανά 100 χλμ.
Ο ιδιοκτήτης οδηγεί αυτόματα το 2013 Land Rover Freelander 2.0
Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 30 χιλιάδες. Έχω κινητήρα ντίζελ έως 215 ίππους. Ήθελα να απαλλαγώ από λίγη σκέψη, κάτι που ήταν προφανές μετά τον Τιγκουάν. Έγινε πολύ πιο διασκεδαστικό. Το αυτοκίνητο δεν σας κάνει να μετανιώσετε για αυτήν την επιλογή, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα.
Περιοδικά (περίπου μία φορά το μήνα) το αυτοκίνητο δεν "βλέπει" αμέσως το κλειδί στην τσέπη. Μερικές φορές το χειμώνα, η κλειδαριά του κορμού άνοιξε τυχαία κατά την οδήγηση. Διακόπηκε, έκλεισε. Λοιπόν, γνωστό σε όλους τους ιδιοκτήτες του Freelander, το πρόβλημα της διαρροής του πίσω φρένου: όταν, μετά το πλύσιμο, υπάρχει σταγόνα νερό στον κορμό. Αλλά μπορεί να αντιμετωπιστεί εύκολα. Η κατανάλωση στην πόλη φτάνει τα 12 λίτρα, στη χώρα 8 λίτρα.
Από τα προφανή (για μένα) πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:
1. Προσγείωση Είναι ριζικά διαφορετικό. Μοιάζει πολύ. Το μακρύ ταξίδι είναι πιο εύκολο.
2. Αίσθηση ασφάλειας. Όντας ουσιαστικά το ίδιο crossover με το Tiguan, υπάρχει μια πολύ πιο έντονη αίσθηση ασφάλειας στο αυτοκίνητο. Η επερχόμενη κίνηση δεν είναι τόσο κακή όσο ήταν!
3. Χειμερινές επιλογές στη βάση δεδομένων. Webasto, θερμαινόμενο παρμπρίζ, θερμαινόμενο τιμόνι. Πόσο χαρούμενο είναι το χειμώνα. Το αυτοκίνητο είναι σαφώς προσαρμοσμένο στις ρωσικές πραγματικότητες, λαμβάνοντας υπόψη την κίνηση σε όλους τους τροχούς και την υψηλή απόσταση από το έδαφος.
4. 480 Nm ροπής. Απλά ωραία νούμερα. Ειδικά όταν είναι στη διάθεσή σας.
Επανεξέταση του ντίζελ Freelander 2.2D (215 hp) με αυτόματο 2014 και μετά
Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.
Το 2012, πραγματοποιήθηκε η επόμενη, δεύτερη συνεχόμενη σειρά, η επαναφορά του Land Rover Freelander 2 (LR2). Οι εξωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν πιο μοντέρνα φώτα LED και πίσω φώτα και ένα ολοκαίνουργιο σχέδιο για τα μπροστινά φώτα λειτουργίας Προτείνονται νέοι τροχοί ελαφρού κράματος 17 "και 18", καθώς και ένα ειδικό πακέτο για εξωτερική τροποποίηση. Στο σαλόνι - νέο τιμόνι, κεντρική κονσόλα, όργανα. αντί για το προηγούμενο "πλυντήριο" του ελεγκτή συστήματος απόκρισης εδάφους, υπάρχει ένας πίνακας κουμπιών με επιλογή γνωστών αλγορίθμων: "γενικός", "γρασίδι / χαλίκι / χιόνι", "λάσπης" και "άμμος". Κοντά υπάρχει ένα κουμπί για ένα νέο «έξυπνο» χειρόφρενο, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει τη δύναμη πέδησης ανάλογα με τη γωνία κλίσης της επιφάνειας στην οποία στέκεται το αυτοκίνητο. Ο εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας Si6 αντικαταστάθηκε από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο Si4 (240 hp). Ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται στο Range Rover Evoque. Οι κινητήρες ντίζελ είναι ακόμα διαθέσιμοι σε δύο εκδόσεις: 2.2 SD4 (190 hp) και 2.2 TD4 (150 hp).
Το εσωτερικό του Freelander 2 έχει λάβει αρκετές ενδιαφέρουσες επιλογές, όπως τρία νέα χρώματα εσωτερικού για το SE Dynamic trim, επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, οθόνη αφής 7 ιντσών, βελτιωμένο σύστημα ήχου Meridian, εβδομαδιαίο προγραμματιζόμενο σύστημα κλιματισμού και δορυφορική πλοήγηση. Η οθόνη 5 ιντσών στο ταμπλό εμφανίζει όλες τις βασικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο και ο έλεγχος μενού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι. Για πρώτη φορά, ένα Freelander 2 διαθέτει σύστημα φωνητικού ελέγχου «Πείτε τι βλέπετε» με προτροπές στην οθόνη και κάμερα πίσω. Το σπορ στυλ μπορεί να προστεθεί στα XS, SE και HSE με το Dynamic Exterior Pack. Κορυφαία, το Land Rover Freelander θα προσφέρει αυτορυθμιζόμενους καθρέφτες κατά την οπισθοπορεία, μπροστινά καθίσματα μνήμης ισχύος, σύστημα ήχου 825W Meridian (17 ηχεία και ένα subwoofer), ένα ηλεκτρικό ηλιοροφή και πολλά άλλα.
Η βασική μονάδα παραγωγής ενέργειας εξακολουθεί να είναι ένας τετρακύλινδρος turbo diesel 2,2 λίτρων με 150 ίππους. με ροπή 420 Nm. Στην αρχική διαμόρφωση, συμπληρώνεται από ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο M66 EH50, και σε όλες τις άλλες εκδόσεις, χρησιμοποιείται ένα 6-τάχυτο "αυτόματο" Aisin AWF21. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,2-7 l / 100 km. Μια πιο ισχυρή έκδοση του 2.2SD4 turbodiesel (190 hp, 420 Nm) προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με μέση κατανάλωση 7 l / 100 km. Ο νέος βενζινοκινητήρας, το Si4 GTDi, είναι ελαφρύτερος, ισχυρότερος και αποδοτικότερος καύσιμο από το παλιό Si6, ενώ μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 14% στα 224 g / km. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι 240 hp. στις 5500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή φτάνει τα 340 Nm στις 3200 σ.α.λ. Σε αυτήν την έκδοση, το Freelander 2 μπορεί να επιταχύνει στα 100 km / h σε 8,8 δευτερόλεπτα.
Το Land Rover Freelander έχει μια εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση: μπροστά - όπως το McPherson, πίσω - multi-link. Η ανάρτηση Land Rover είναι ρυθμισμένη για απόλυτη άνεση και βελτιωμένη ικανότητα εκτός δρόμου. Για το τελευταίο, το plug-in all-wheel drive με το σύστημα Haldex τρίτης γενιάς είναι υπεύθυνο: ο μπροστινός τροχός είναι η προεπιλογή, ο πίσω άξονας συνδέεται αυτόματα όταν ο μπροστινός τροχός γλιστρά. Το Terrain Response προσαρμόζει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον κεντρικό συμπλέκτη και το σασί ώστε να ταιριάζει με τις συνθήκες οδήγησης για τη βελτίωση του χειρισμού, της άνεσης και της πρόσφυσης. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενα και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Οι διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος) είναι: 4500 x 1910 x 1740 mm. Το μεταξόνιο είναι 2660 mm, η διάμετρος περιστροφής είναι 11,3 m. Η απόσταση από το έδαφος είναι 210 mm, οι γωνίες εισόδου και εξόδου είναι 31 και 34 μοίρες, το βάθος του ford είναι 500 mm. Ο όγκος εκκίνησης του Land Rover Freelander είναι 405 λίτρα. Εάν τα ερεισίνωτα είναι διπλωμένα προς τα κάτω (το δάπεδο είναι σχεδόν επίπεδο), ο ωφέλιμος όγκος μπορεί να αυξηθεί σε πιο εντυπωσιακά 1.670 λίτρα.
Το σύνολο των συστημάτων ασφαλείας για το Land Rover Freelander της δεύτερης γενιάς 2010-2012 περιλαμβάνει εμπρόσθιους, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας, αερόσακο γονάτου οδηγού. 4-κανάλι ABS, Brake Assist, DSC Stability Control, Active Roll Reduction, Gradient Release Control, που διευκολύνει την εκκίνηση σε απότομες και ολισθηρές πλαγιές. Προβολείς Xenon, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και άλλος εξοπλισμός προσφέρθηκαν ως προαιρετικά. Στις δοκιμές Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πέντε αστέρια για την ασφάλεια του οδηγού ή των ενηλίκων και τέσσερα αστέρια για την ασφάλεια των επιβατών παιδιών.
Το Land Rover Freelander 2 έχει κερδίσει υψηλούς βαθμούς από τους ιδιοκτήτες, οι οποίοι, ως θετικές πτυχές του αυτοκινήτου, σημειώνουν την ισχυρή και άνετη ανάρτηση, υψηλή ικανότητα cross-country (μία από τις καλύτερες στην κατηγορία), αξιοσέβαστη εμφάνιση, ικανότητα επιλέξτε ανάμεσα σε έναν κινητήρα ντίζελ υψηλής ροπής (σε διαφορετικές επιλογές ανάκρουσης) ή έναν κινητήρα βενζίνης υψηλής ισχύος ... Τα μειονεκτήματα είναι η πολυπλοκότητα και το υψηλό κόστος συντήρησης, τα προβλήματα με τα ηλεκτρικά, η χαμηλή ρευστότητα. Το Freelander διακόπηκε το 2014. Το Land Rover Discovery Sport έγινε ο διάδοχός του.
Διαβάστε πλήρως
