Μίλησαν επίσης για τις αλλαγές που έφερε το νέο Audi A5 και με ποια συστήματα ήταν εξοπλισμένο το δοκιμασμένο αυτοκίνητο. Και θα ήταν περίεργο αν κάτι δεν λειτουργούσε σωστά.
Με το πακέτο Audi pre sense plus, το Audi A5 Sportback μας οδηγεί με αυτοπεποίθηση για να μην εγκαταλείψει τη λωρίδα κυκλοφορίας, ακόμη και πλοηγείται σε απαλές στροφές, ακολουθώντας τις γραμμές σήμανσης. Το αυτοκίνητο κρατά επίσης αξιόπιστα τις αποστάσεις του, επιταχύνει και φρενάρει μόνο του.
Οι προβολείς Matrix LED λειτουργούν τέλεια: αλλάζουν αυτόματα στη μεσαία σκάλα σε μια κατοικημένη περιοχή και στη μεγάλη σκάλα εκτός πόλης. Αλλά σβήνουν ορισμένα LED, κρατώντας τα διερχόμενα και τα επερχόμενα αυτοκίνητα στη σκιά. Το φως ζει τη δική του (σωστή) ζωή όλη την ώρα: αλλάζει το πλάτος, το βάθος και τη διαμόρφωση της δέσμης φωτός.
Το πακέτο city assistant βοηθάει πολύ στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα. Και όχι μόνο χάρη στους αισθητήρες στάθμευσης και μια κάμερα οπισθοπορείας. Ένα ολόκληρο σύνολο αισθητήρων παρακολουθεί επίσης την κατάσταση γύρω από το αυτοκίνητο. Όταν ανοίγει η πόρτα, σηματοδοτούν ακόμη και έναν πεζό ή ποδηλάτη που πλησιάζει.
Εκεί που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε φώτα ομίχλης, το Audi A5 Sportback φιλοξενεί τα ραντάρ του συστήματος Audi pre sense plus. Και κατά μήκος των άκρων του προφυλακτήρα υπάρχουν κάθετες υποδοχές που βελτιώνουν την αεροδυναμική. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας του νέου αυτοκινήτου είναι 0,26.
Το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου προειδοποιεί όσο το δυνατόν ξεκάθαρα για άλλα αυτοκίνητα σε παρακείμενες λωρίδες: αναβοσβήνοντας όχι μικρά εικονογράμματα κατά μήκος των άκρων των καθρεπτών, αλλά με μεγάλες λάμπες στο εσωτερικό των περιβλημάτων των καθρεπτών. Τα παρατηρείς με την περιφερειακή όραση, ακόμη και χωρίς να κοιτάξεις στον καθρέφτη, οπότε αυτή η μέθοδος είναι πολύ πιο αποτελεσματική.
Και κατά την όπισθεν, αυτοί οι ίδιοι αισθητήρες εντοπίζουν οχήματα που πλησιάζουν από το πλάι. Και το «και το πέμπτο» δεν δείχνει απλώς από ποια πλευρά συμβαίνει αυτό. Και αν πιστεύει ότι υπάρχει κίνδυνος να τραπεί ή να συγκρουστεί, απλά σταματά ριζωμένος στο σημείο.
Το αυτοκίνητό μας δεν έχει μνήμη καθισμάτων και δεν θέλω να αφήσω κανέναν άλλο να το οδηγήσει. Είναι αλήθεια ότι εδώ έπρεπε να πληρώσουμε επιπλέον τόσο για τα ίδια τα σπορ καθίσματα όσο και για την ηλεκτρική κίνηση, τη θέρμανση και τη ρύθμιση οσφυϊκής υποστήριξης.
Επιπλέον, δεν την απασχολεί καθόλου που υπολόγισα την τροχιά κατά την όπισθεν μεταξύ άλλων αυτοκινήτων. Το κύριο πράγμα είναι η ασφάλεια. Ως εκ τούτου, μόλις αρχίσω να κάνω backup απερίσκεπτα, το Sportbek αισθάνεται μια απότομη μείωση της απόστασης και φρενάρει δυνατά.
Και αφού το σύστημα λειτούργησε σε περιστέρια που πετούσαν πίσω από τον πίσω προφυλακτήρα, δεν έβαλα καν το καθήκον να ελέγξω πώς το αυτοκίνητο σταμάτησε μπροστά σε έναν πεζό ή άλλο αυτοκίνητο.
Όταν επιβιβάζεστε στη δεύτερη σειρά, πρέπει να κάνετε πάπια για να μην χτυπήσετε το κεφάλι σας στη χαμηλή κολόνα. Στη δεύτερη σειρά, υπάρχει 11 mm περισσότερος χώρος για τους ώμους και 24 mm περισσότερος χώρος για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες. Αλλά είναι πολύ άνετο να κάθεσαι. Εκτός κι αν ένα άτομο με ύψος άνω των 180 cm θα αισθάνεται ήδη άβολα και στριμωγμένο.
Το μέγιστο κατά την απότομη αλλαγή λωρίδας είναι η ενεργοποίηση μιας προειδοποίησης σχετικά με τον κίνδυνο σύγκρουσης. Δεν θα το χάσετε, καθώς, μαζί με συμβουλές πλοηγού και άλλες πληροφορίες, εμφανίζεται απευθείας στο παρμπρίζ.
Πώς οδηγεί το νέο Audi A5 Sportback
Η ατμόσφαιρα ενός premium αυτοκινήτου διαταράσσεται στιγμιαία από ένα έντονο ρίγος του αμαξώματος όταν ένας κινητήρας turbodiesel 2 λίτρων ξεκινά κάτω από το καπό. Με αυτό μπορείτε να οδηγείτε αρκετά οικονομικά ή δυναμικά.
Με αυτόν τον 2.0 TDI με 190 ίππους. Το νέο Audi A5 Sportback μπορεί να παραγγελθεί είτε με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είτε με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η τρίτη επιλογή στην αγορά μας είναι ο βενζινοκινητήρας 2.0 TFSI quattro, απόδοσης 252 ίππων.
Ο κινητήρας αυξάνει ομαλά και με σιγουριά την ώθηση έως τις 2000 σ.α.λ. Και σε μια τέτοια στιγμή αρκεί να πατήσετε ομαλά το πεντάλ του γκαζιού και το Audi A5 θα ανεβάσει επαρκώς και γραμμικά ταχύτητα στην τρέχουσα σχέση.
Εάν πατήσετε απότομα το γκάζι αμέσως μετά το φρενάρισμα σε χαμηλή ταχύτητα, το κιβώτιο συνήθως κάνει μια παύση κατά την εναλλαγή μεταξύ των δύο πρώτων ταχυτήτων, αλλά στη συνέχεια, όταν επιταχύνετε προς τα πάνω, αλλάζει ανεπαίσθητα και καθαρά.
Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να επηρεάσετε τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου επιλέγοντας ένα από τα τέσσερα προεγκατεστημένα πακέτα ρυθμίσεων ή διαμορφώνοντας το δικό σας.
Σε φιλική προς το περιβάλλον, άνετη ή αυτόματη λειτουργία, το νέο Audi A5 Sportback με παρόμοια απόδοση ισχύος είναι ένα αρκετά ήρεμο αυτοκίνητο. Οδηγείς όπως σε ένα κανονικό σεντάν. Η μονάδα ισχύος, φλεγματική στη λειτουργία απόδοσης, γίνεται λίγο πιο ζωντανή στην άνεση.
Αλλά στο auto σου πιάνει τη διάθεσή σου - αρχίζεις να οδηγείς πιο διασκεδαστικά και πιο ευκρινώς και τώρα το τιμόνι και η ανάρτηση γίνονται πιο ελαστικά. Αν και διατηρεί υψηλό επίπεδο άνεσης.
Αλλά η διαφορά είναι πιο αισθητή όχι στις ρυθμίσεις, αλλά στην κατανάλωση καυσίμου.
Για να εισαγάγετε χειρόγραφο κείμενο στο πλυντήριο με διακόπτη αφής MMI, είναι βολικό να τοποθετήσετε το χέρι σας στη λαβή επιλογής σχήματος Τ του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων S tronic 7 ταχυτήτων. Και δεν υπάρχουν άλλα που προσφέρονται για το μοντέλο στην Ουκρανία.
Όταν οδηγείτε ήρεμα και ομαλά στην πόλη, τα νούμερα στην οθόνη του υπολογιστή ταξιδιού πέφτουν γρήγορα κάτω από τα 7 λίτρα ανά 100 km, αν παραδοθείτε στη δύναμη της επιτάχυνσης, ανεβαίνουν πάνω από 9 λίτρα. Και το αποτέλεσμα ήταν 8,4 λίτρα - ένας πολύ λογικός αριθμός.
Για να απολαύσετε τη δυναμική και την ισχύ του κινητήρα, μπορείτε να μεταβείτε στη λειτουργία χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων ή να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη επιλογής μονάδας Audi για να επιλέξετε τη δυναμική ρύθμιση. Μπορείτε να νιώσετε αμέσως πώς το αυτοκίνητο έχει τεντωθεί στο τιμόνι, την ανάρτηση και τον κινητήρα. Και δεδομένου ότι οι απαντήσεις είναι πιο γρήγορες, είναι πιο ενδιαφέρον να κάνετε ελιγμούς.
Όταν αγγίζετε το ασημί κουμπί ελέγχου κλιματισμού, εμφανίζονται στην οθόνη οι επιλογές για τις λειτουργίες που του έχουν αντιστοιχιστεί...
... όπως, για παράδειγμα, η δυνατότητα ενεργοποίησης του εκτροπέα αέρα σε όλο το πλάτος του ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό.
Ταυτόχρονα, η άνεση δεν υποφέρει πολύ. Απλώς νιώθεις λίγο πιο έντονα τις εγκάρσιες ραφές και τα λιθόστρωτα των πλακόστρωτων. Αλλά σε υψηλή ταχύτητα, η κάθετη κίνηση του σώματος είναι μικρότερη. Οπότε για γρήγορη οδήγηση προτείνω αυτή τη λειτουργία.
Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση στο αυτοκίνητό μας είναι μια επιλογή. Όμως, ανεξάρτητα από το πόσο σίγουρο και αξιόπιστο είναι το νέο Audi A5 Sportback στις υψηλές ταχύτητες, μην ξεχνάτε να είστε προσεκτικοί, ειδικά σε άγνωστες διαδρομές.
Όταν ταξιδεύετε, ο όγκος του πορτμπαγκάζ δεν έχει αλλάξει και είναι 480 λίτρα. Χάρη στη διαιρούμενη πλάτη 40:20:40 του πίσω καναπέ, η μεταμόρφωσή του είναι πολύ βολική.
Ένα προσωρινό εφεδρικό ελαστικό βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.
Ακόμη και με σφιγμένη ανάρτηση σε εντυπωσιακά οδικά κύματα, μερικές φορές η καρδιά χάνει ένα ρυθμό για την ασφάλεια των στοιχείων του αμαξώματος. Θυμάμαι τον χαμηλό μπροστινό προεξοχή και τη μικρή απόσταση από το έδαφος με το μεγάλο μεταξόνιο κάθε φορά που παρκάρω κοντά στο κράσπεδο.
Ειδικά στο κέντρο της πρωτεύουσας, όπου η άσφαλτος έχει ελαφρά κλίση από το κέντρο του οδοστρώματος για να αποστραγγίσει τα νερά. Υπάρχει κίνδυνος να πιάσει ο προφυλακτήρας σας το κράσπεδο αν οδηγείτε κοντά του με τον μπροστινό σας τροχό σε ένα αυτοκίνητο γεμάτο κόσμο. Ναι, και θέλω να σώσω όμορφες ζάντες με λάστιχα χαμηλού προφίλ 255/35 R19 για 1700 ευρώ στους σπασμένους δρόμους μας.
Το όργανο και το προειδοποιητικό τρίγωνο είναι κρυμμένα σε ειδικές θήκες στο πάτωμα και στο φρεάτιο.
Κυλούν με ελατήριο πάνω από στρογγυλεμένες εξογκώματα και μπαλώματα, αλλά χτυπούν δυνατά σε κομμένα σκαλοπάτια, τραχείς ενώσεις και λακκούβες. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι πολύ πιο εύκολο για τους οδηγούς crossover. Και με δεδομένο το ανάλογο κόστος, η επιλογή υπέρ ενός SUV είναι προφανής.
Είναι επίσης προφανές ότι μέχρι στιγμής υπάρχουν πολύ λιγότεροι άνθρωποι για τους οποίους η ομορφιά και το στυλ είναι πιο σημαντικά από εκείνους που επιλέγουν την πρακτικότητα. Αυτό σημαίνει ότι το Audi A5 Sportback θα συνεχίσει να παραμένει ένα εξειδικευμένο προϊόν.
Από τον συγγραφέα...
Ε! Αυτό είναι το αιώνιο ζήτημα της τιμής. Εξάλλου, με τα ίδια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα ευρύχωρο και ευρύχωρο crossover, επιπλέον, της ίδιας μάρκας και με παρόμοιο σύνολο επιλογών. Και αυτός ο παράγοντας αποφασίζει πολλά στη χώρα μας.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους αναμένεται η παρουσίαση του νέου μοντέλου Audi A5 2018. Σημειώστε ότι το νέο μοντέλο θα είναι μια ανανεωμένη έκδοση του αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε το 2016. Εκπρόσωποι της εταιρείας μοιράστηκαν πληροφορίες ότι το "Γερμανικό" θα κυκλοφορήσει σε δύο τροποποιήσεις ταυτόχρονα: Audi A5 Coupe και Audi A5 Sportback. Φυσικά, ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος χρησιμοποίησε ένα νέο σώμα, το οποίο έγινε πιο άκαμπτο και αξιόπιστο.
Ας σημειώσουμε αμέσως ότι το εξωτερικό του Audi A5 2018 με την πρώτη ματιά δεν διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό του, αλλά αν το κοιτάξετε προσεκτικά, θα παρατηρήσετε ότι έχει γίνει πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο. Το σώμα του νέου προϊόντος έχει λάβει μεγαλύτερο αριθμό αιχμηρών άκρων, γι' αυτό και φαίνεται επιθετικό.
Το μπροστινό μέρος του Audi A5 έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που σίγουρα θα πρέπει να αρέσουν στους λάτρεις της γκάμας των μοντέλων. Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω είναι η ανάγλυφη κουκούλα, εξοπλισμένη με τέσσερις διαμήκεις νευρώσεις που χρησιμεύουν ως διάδρομοι αέρα. Οι κατασκευαστές είναι βέβαιοι ότι μια τέτοια διάταξη μπορεί να προσφέρει στο «γερμανικό» σώμα τον ιδανικό εξορθολογισμό.
Όσο για το "lobovukha", μεταφέρθηκε από τον προκάτοχό του: ένα ευρύ στοιχείο που παρέχει εξαιρετική ορατότητα. Η μύτη του Audi A5 2018 είναι εξοπλισμένη με ενδιαφέροντα φώτα LED, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια τεράστια ψεύτικη μάσκα ψυγείου. Παραδοσιακά, η μάσκα είναι κατασκευασμένη από στοιχεία χρωμίου, τα οποία δίνουν στο εξωτερικό του αυτοκινήτου μια κορυφαία εμφάνιση. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια στενή τραπεζοειδή εισαγωγή αέρα, καθώς και δύο μεγάλα φώτα ομίχλης.
Από το πλάι, το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά παραδοσιακό για τη γκάμα μοντέλων. Προς χαρά των θαυμαστών, οι κατασκευαστές άφησαν όλα τα χαρακτηριστικά του προκατόχου του στη θέση τους. Θα ήθελα αμέσως να σημειώσω το ιδανικό περίγραμμα οροφής από την άποψη της αεροδυναμικής. Τα μεγάλα παράθυρα και οι βολικές πόρτες αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι δίνεται ιδιαίτερη θέση στην άνεση των επιβατών. Οι στάμπες προφίλ φαίνονται ενδιαφέρουσες, κάνοντας το εξωτερικό του γερμανικού μοντέλου μοναδικό.
Το πίσω μέρος του Audi A5 είναι απολύτως πανομοιότυπο με την προηγούμενη έκδοση του μοντέλου. Εδώ μπορείτε να δείτε ένα συμπαγές καπό πορτμπαγκάζ, κομψά φώτα και έναν ισχυρό προφυλακτήρα που φιλοξενεί ένα ζευγάρι φώτα πορείας και μια διπλή επένδυση εξάτμισης.
Το κουπέ διαφέρει από το sportback σε λιγότερες πόρτες (3 συνολικά):
Σαλόνι
Παραδοσιακά, είναι πολύ δύσκολο να μάθετε οτιδήποτε για το εσωτερικό ενός γερμανικού μοντέλου που δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη, αλλά ευτυχώς, οι δημοσιογράφοι δημοσίευσαν πρόσφατα φωτογραφίες κατασκόπων στο Διαδίκτυο, χάρη στις οποίες μπορέσαμε να δημιουργήσουμε μια λίγο πολύ πλήρη εικόνα του το εσωτερικό του A5 2018.
Να σημειώσουμε αμέσως ότι δεν υπήρξαν σοβαρές εκπλήξεις στο εσωτερικό του γερμανικού νέου προϊόντος. Το εσωτερικό του Audi A5 είναι σχεδόν πανομοιότυπο με τον προκάτοχό του και δεν διαφέρει πολύ από τα άλλα νέα προϊόντα της εταιρείας.
Το ταμπλό του γερμανικού μοντέλου είναι κάτι το απίστευτο. Η τεράστια οθόνη αφής, που βρίσκεται στο πάνω μέρος της κονσόλας, σου τραβάει αμέσως το βλέμμα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αλλάξετε τη γωνία κλίσης του, κάτι που είναι πολύ βολικό. Λίγο πιο κάτω μπορείτε να δείτε ένα σύστημα εκτροπέα υψηλής τεχνολογίας που παρέχει εξαιρετικό αερισμό της καμπίνας. Επιπλέον, ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μονάδα ελέγχου ήχου και κλιματισμού. Όσον αφορά τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, έχει γίνει πιο προηγμένος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Το τιμόνι μεταφέρεται από την έκδοση A5 του 2016, αλλά έχει υποστεί έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό. Οι κατασκευαστές ανέφεραν ότι το τιμόνι θα είναι στάνταρ ντυμένο με γνήσιο δέρμα. Ακόμη και ορισμένοι εκπρόσωποι της επιχειρηματικής τάξης δεν μπορούν να καυχηθούν για αυτό. Ο πίνακας οργάνων είναι μια τεράστια οθόνη που εμφανίζει το ταχύμετρο, καθώς και πληροφορίες επί του οχήματος.
Τα καθίσματα του γερμανικού αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με θέρμανση πολλαπλών επιπέδων, καθώς και ηλεκτρικά χειριστήρια θέσης. Γενικά, δεν θα μιλήσουμε πολύ για αυτό, ώστε ο καθένας να βγάλει το δικό του συμπέρασμα κατά την πρώτη δοκιμή.
Προδιαγραφές
Κατά τη συναρμολόγηση του νέου A5 2018, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν ένα νέο σώμα που αποτελείται από ειδικά υλικά. Χάρη σε αυτό, το "Γερμανικό" είναι 86 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Επιπλέον, το νέο προϊόν έχει γίνει μακρύτερο, αλλά ταυτόχρονα πιο στενό και χαμηλότερο. Η βασική χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 480 λίτρα.
Λοιπόν, τώρα ας αρχίσουμε να συζητάμε τα κύρια χαρακτηριστικά. Ο ρόλος του βασικού κινητήρα εκτελείται από μια μονάδα βενζίνης δύο λίτρων με ισχύ 170 ίππων. Λειτουργεί με μεθάνιο, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο οικονομικά. Από όλες τις άλλες απόψεις, η γκάμα κινητήρων είναι ίδια με τον προκάτοχό του. Βενζινοκινητήρες - δύο μονάδες δίλιτρων με απόδοση 190 και 252 ίππων. Ντίζελ - 2,0 λίτρα με 190 ίππους και δύο μονάδες τριών λίτρων χωρητικότητας 218 και 286 ίππων. Το Audi A5 μπορεί να είναι είτε προσθιοκίνητο είτε τετρακίνητο - όλα εξαρτώνται από το επίπεδο εξοπλισμού. Το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται είναι 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 8 αυτόματο κιβώτιο και ρομπότ.
Οι κατασκευαστές υποσχέθηκαν ότι στο μέλλον θα υπάρχει ένας ακόμη τρίλιτρος βενζινοκινητήρας με ισχύ 354 ίππων, στον οποίο θα συνδεθούν 8 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Επιλογές και τιμές
Οι κατασκευαστές δεν βιάζονται να μοιραστούν πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των διαμορφώσεων. Ευτυχώς, καταφέραμε να μάθουμε την ελάχιστη τιμή του νέου προϊόντος - ορίστηκε στα 2.355.000 ρούβλια. Η πιο προηγμένη έκδοση του γερμανικού μοντέλου θα κοστίσει 2.730.000 ρούβλια.
Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία
Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, αλλά είναι ήδη γνωστό ότι η προκαταρκτική αποδοχή των αιτήσεων για την αγορά του νέου προϊόντος θα ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2017. Ωστόσο, εκπρόσωποι της εταιρείας έχουν ήδη ανακοινώσει ότι δεν θα γίνουν μαζικές παραδόσεις του A5 2018 στην εγχώρια αγορά και τα αυτοκίνητα θα παραδίδονται μόνο κατόπιν παραγγελίας.
Ανταγωνιστές
Μεταξύ των οικονομικών ανταγωνιστών του γερμανικού αυτοκινήτου, θα ήθελα να αναφέρω. Αν μιλάμε για πιο σοβαρούς αντιπάλους, τότε αυτό είναι το Infinity G. Το Audi A5 σίγουρα δεν πρέπει να χαθεί ανάμεσά τους και, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, το γερμανικό μοντέλο είναι από πολλές απόψεις ανώτερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές του.
Σύναψη
Η πολυαναμενόμενη πρεμιέρα του Audi A5 2018 πρόκειται να πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο του 2017. Οι προγραμματιστές υπόσχονται ότι το νέο προϊόν θα λάβει βελτιωμένο εξωτερικό, καθώς και πιο προηγμένο τεχνολογικά εσωτερικό. Επιπλέον, η σειρά κινητήρων θα αναπληρωθεί με αρκετούς ενδιαφέροντες σταθμούς παραγωγής ενέργειας. Ελάχιστη τιμή - 2.355.000 ρούβλια.
Το Audi A5 είναι ένα αυτοκίνητο για ένα «μεγάλο ταξίδι». Έτσι ακριβώς το τοποθετούσαν οι Γερμανοί όταν παρουσίασαν το αυτοκίνητο σε δύο κύριες εκθέσεις αυτοκινήτων ταυτόχρονα. Η πρώτη γενιά του μοντέλου κυκλοφόρησε σχεδόν πριν από 10 χρόνια - το 2007, και ήδη το 2017, ακριβώς την πρώτη επέτειο της κυκλοφορίας του, θα κυκλοφορήσει μια νέα έκδοση του Audi A5.
Η εταιρεία αναμένει ότι η δημοτικότητα του σπορ αυτοκινήτου της, σχεδιασμένου σε αμάξωμα κουπέ με δύο πόρτες, θα αυξηθεί σημαντικά λόγω μιας σειράς παρουσιαζόμενων καινοτομιών, οι οποίες τώρα δοκιμάζονται πλήρως από τους Γερμανούς.
Στην πραγματικότητα, ένα από αυτά τα test drive επέτρεψε στους δημοσιογράφους να τραβήξουν κατασκοπευτικά πλάνα της ενημερωμένης έκδοσης του αυτοκινήτου. Αυτό που φαίνεται στη φωτογραφία αποδεικνύει για άλλη μια φορά πόσο ευαίσθητα αντιμετωπίζει ο Γερμανός κατασκευαστής την εμφάνιση του πνευματικού του τέκνου.
Τι γίνεται με τις «αόρατες» δυνατότητες - τεχνικά δεδομένα; Οι μυημένοι υποστηρίζουν ότι και εδώ υπήρξαν εκπλήξεις, οι οποίες, παρεμπιπτόντως, αποδείχθηκαν ευχάριστες.
Φωτογραφίες του νέου κάμπριο έχουν ήδη εμφανιστεί στο Διαδίκτυο και, αν κρίνουμε από αυτές, το Audi A5 θα δείχνει πιο εντυπωσιακό από τον προκάτοχό του. Μπορούμε επίσης να πούμε σχεδόν με σιγουριά ότι αυτός ο «γιος» θα επιταχύνει πιο γρήγορα σε σύγκριση με τον πατέρα του, ο οποίος τώρα παραμένει στο «παρελθόν».
Το νέο «θηρίο», που πρόκειται να παρουσιαστεί στον κόσμο, θα έχει κινητήρα 3 λίτρων, ο αριθμός των κυλίνδρων θα είναι 16 και η ισχύς θα φτάνει τους 354 ίππους. Έχει επίσης προσδιοριστεί η επιτάχυνση αυτού του αυτοκινήτου στα συνηθισμένα 100 km/h. Το αυτοκίνητο θα μπορεί να το καλέσει σε 4,7 δευτερόλεπτα. Αναμένεται επίσης ότι το Audi A5 θα είναι πιο αργό, καθώς θα έχει εγκατεστημένο μεγάλο αριθμό διαφορετικών συστημάτων ασφαλείας, που θα προσθέσουν σημαντικά βάρος, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο θα είναι πιο σταθερό στους δρόμους.
Τοποθέτηση του μοντέλου πρώτης γενιάς
Η πρώτη γενιά του Audi A5 τοποθετήθηκε ως άμεσος ανταγωνιστής της BMW E92, η οποία σχεδιάστηκε επίσης ως κουπέ με δύο πόρτες. Το τελευταίο, που πρόκειται να κυκλοφορήσει στις παγκόσμιες αγορές, υπόσχεται να ενθουσιάσει τους θαυμαστές με πολλές δυνατότητες.
Η εμφάνιση έχει αλλάξει ελαφρώς, το γέμισμα και η εσωτερική διακόσμηση έχουν επίσης επανασχεδιαστεί. Στη συνέχεια θα εξετάσουμε όλες αυτές τις καινοτομίες λεπτομερώς.
Εμφάνιση της νέας «πέντε»
Δεν θα δούμε ένα ριζικά νέο εξωτερικό, τουλάχιστον στη φωτογραφία. Από την άλλη, αν βάλεις την τελευταία γενιά του μοντέλου Α4 και το μελλοντικό Α5 το ένα δίπλα στο άλλο, δύσκολα μπορείς να διακρίνεις τη διαφορά. Επιπλέον, αυτό δεν ισχύει μόνο για την εμφάνιση, αλλά και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Η πλατφόρμα του Κουαρτέτου έγινε η βάση για την παραγωγή του Five. Οι Γερμανοί δεν αρκέστηκαν σε αυτό: αποφάσισαν να εδραιώσουν την «επιτυχία» σχεδιάζοντας την εμφάνιση του κουπέ σαν τον πλησιέστερο «συγγενή». Στη συνέχεια, η Audi αποφάσισε να ενισχύσει αυτό που είχε επιτευχθεί και έδωσε στο A5 σχεδόν ό,τι καλύτερο υπήρχε στο A4.
Είναι αδύνατο να μην προσέξετε τους τροποποιημένους προβολείς. Τώρα έχουν γίνει σαν τα μάτια των αρπακτικών ζώων που κοιτάζουν μανιασμένα, ενώ στενεύουν τα κακά τους μάτια. Ανάμεσά τους είναι εγκατεστημένο ένα καλοριφέρ, οι διαστάσεις του οποίου έχουν ελαφρώς αυξηθεί.
Στην πίσω πλευρά διακρίνονται και αλλαγές στα πίσω φώτα. Μόνο εδώ είναι ήδη παρόμοια με αυτά που είναι εγκατεστημένα στο sedan.
Οι καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν πλέον μετακινηθεί στις πόρτες. Το ίδιο το αμάξωμα φαίνεται να είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, το οποίο αναδεικνύεται από σύνθετα υλικά. Λόγω αυτού, η εμφάνιση του Audi A5 φαίνεται κομψή, όπως και το προηγούμενο μοντέλο. Είναι ενδιαφέρον ότι το νέο A5 έχει γίνει 17 mm μακρύτερο, αλλά ήδη 11 mm. Και το μέγεθος του μεταξονίου έχει επίσης αυξηθεί κατά 11 mm.
Τι υπάρχει στην καμπίνα;
Λόγω της αύξησης του μεταξονίου, κατέστη δυνατή η απελευθέρωση ενός σημαντικού χώρου γύρω από την περίμετρο της καμπίνας. Αυτό με τη σειρά του θα επιτρέψει στους επιβάτες τόσο στην πίσω σειρά όσο και στο μπροστινό κάθισμα κοντά στον οδηγό να αισθάνονται αισθητά μεγαλύτερη άνεσηκαι άνεση σε μεγάλα ταξίδια.
Μια βοηθητική οθόνη με είσοδο αφής τοποθετήθηκε δίπλα στο κάθισμα του οδηγού στο μήκος του βραχίονα. Όλα τα στοιχεία του ταμπλό εμφανίζονται στην οθόνη του και λόγω της σημαντικής διαγώνιας, ο οδηγός δεν χρειάζεται να πλησιάσει για να δει τις πληροφορίες που εμφανίζονται. Το σύστημα πολυμέσων κλάπηκε εντελώς από το Κουαρτέτο.
Τα καθίσματα διακρίνονται για το ελκυστικό τους φινίρισμα. Άλλα στοιχεία του εσωτερικού, συμπεριλαμβανομένου του ταμπλό, είναι διακοσμημένα με υλικά αλουμινίου. Αυτή η μεταλλική προφορά δίνει τον τόνο σε ολόκληρο το εσωτερικό του νέου προϊόντος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος
Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι ήταν η γέμιση. Η πλατφόρμα MLB Evo έχει βελτιωθεί και χρησιμεύει ως βάση για το Audi A5 του 2017. Οι αλλαγές που έγιναν κατέστησαν δυνατή την εγκατάσταση μιας ολόκληρης οικογένειας κάτω από την κουκούλα μονάδες ισχύος, καθένας από τους οποίους είναι απασχολημένος με την εκτέλεση των καθηκόντων του.
Για παράδειγμα, ο κινητήρας είναι έτοιμος να κάνει ό,τι είναι δυνατό για να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ισχύ 190 και 249 ίππων, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση. Αυτό διευκολύνεται από έναν νέο κινητήρα 2 λίτρων.
Ξεχωριστά, οι Γερμανοί σχεδιάζουν να παρουσιάσουν έναν κινητήρα ντίζελ, σε δύο εκδόσεις ταυτόχρονα: 1,6 λίτρων και 2 λίτρων.
Λοιπόν, εκτός από όλους τους παραπάνω κινητήρες, ο Γερμανός κατασκευαστής πρόσθεσε μια υβριδική έκδοση του κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη και ηλεκτρική ενέργεια. Εδώ, με τη σειρά του, δεν μπορούμε να μην σημειώσουμε μια παρόμοια απόφαση που ελήφθη νωρίτερα για το e-tron.
Έναρξη εκπτώσεων και τιμή για το ενημερωμένο μοντέλο
Το Audi A5 θα εμφανιστεί στη Ρωσική Ομοσπονδία το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Η επόμενη γενιά, σύμφωνα με τους μυημένους, θα κοστίζει περίπου 2,2 εκατομμύρια ρούβλια για την έκδοση coupe, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Ένα σεντάν θα κοστίσει λιγότερο. Οι τιμές για αυτό ξεκινούν από 2 εκατομμύρια ρούβλια. Με αφορμή τη δέκατη επέτειο της «πέντε», το 2017 υποχρεώνει τον Γερμανό κατασκευαστή να κάνει, αν όχι επανάσταση, τουλάχιστον αίσθηση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Φέτος θα διοργανωθεί μια επίδειξη του νέου Audi A5, αυτή η εκδήλωση έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο. Οι έμποροι αυτοκινήτων που βρίσκονται στην Ευρώπη θα παραλάβουν οχήματα το φθινόπωρο του 2016 ή τον χειμώνα του 2017.
Ματιά βίντεοπαρουσίαση του νέου μοντέλου:
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
| μοντέλο |
Κινητήρες |
σημείο ελέγχου |
διαστάσεις |
μεταξόνιο mm |
βάρος κιλά |
Όγκος αποσκευών. |
Καύσιμα |
Ελαστικά |
| 7-DSG | 2764 | |||||||
| 2824 | 1470 | 480/1300 | 64 | N/A |
Η ανάρτηση του Audi Coupe και του sportback εμπρός και πίσω είναι ανεξάρτητη, με πέντε συνδέσμους, αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά και δισκόφρενα πίσω. Μπροστινή διάταξη κινητήρα. Η έκδοση S εξοπλίζεται με κινητήρα V6 3.0 TFSI turbo με 354 ίππους. και 500 Nm ροπής, είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και μόνιμη τετρακίνηση. Η φορτισμένη έκδοση επιταχύνει στην πρώτη «εκατό» σε 4,7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ AUDI A5 2017
| Τόμος |
ισχύς hp στις σ.α.λ |
Ροπή N*m στις σ.α.λ |
κατανάλωση l/100 km αυτοκινητόδρομος/πόλη |
επιτάχυνση δευτ. |
Μέγ. ταχύτητα |
|
| 2.0TFSI | 249 / 5000-6000 | 4,8 / 7,4 | 5,8 | 250 | ||
| 190 / 3800-4200 | 4,0 / 5,1 | 7,2 | 235 | |||
| sportback | 218 / 4000-4750 | 4,7 / 5,2 | 6,2 | 250 |
Audi A5 Sportback(Audi A5 Sportback) είναι ένα πεντάθυρο liftback κατηγορίας G1, η δεύτερη γενιά του οποίου παρουσιάστηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου και θα παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2016.
Το A5 sportback έχει κομψό και συναισθηματικό σχεδιασμό, ενώ συνδυάζει επίσης υψηλή λειτουργικότητα και άνεση. Η σχεδίαση του αμαξώματος liftback, όπως και του κουπέ, είναι γεμάτη με αιχμηρές άκρες, το σπορ μπροστινό μέρος έχει μια «αιχμηρή εμφάνιση» εμπρός οπτικών, αυστηρά διαμορφωμένο προφυλακτήρα, στάμπες, μυτερή, φαρδύτερη μάσκα ψυγείου από ό,τι στο προηγούμενο μοντέλο. Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση του προηγούμενου μοντέλου είναι αναγνωρίσιμη. Από το πλάι, το Sportback διαθέτει μια χαριτωμένη, κυρτή γραμμή στο περβάζι του παραθύρου, ενώ οι έντονοι θόλοι των τροχών αναδεικνύουν τις δυνατότητες τετρακίνησης του αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος, η επιμήκης γραμμή του πορτμπαγκάζ μετατρέπεται σε ένα είδος αεροτομής, η επένδυση στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, δίνοντας έμφαση στο πλάτος του αμαξώματος, τα πίσω φώτα έχουν γίνει στενότερα, συνδυάζονται με λεπτές " πινελιές» των φώτων φρένων στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και μια λεπτή γραμμή φώτων φρένων στο επάνω άκρο του πίσω παραθύρου σε όλο το πλάτος του. Το αυτοκίνητο έχει γίνει 21 mm μακρύτερο και 11 mm μικρότερο σε πλάτος σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Η νέα πλατφόρμα Α5 δεύτερης γενιάς είναι ελαφρύτερη λόγω της χρήσης ελαφρών κραμάτων και μετάλλων, συνεπώς, το βασικό βάρος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί. Το νέο αυτοκίνητο έχει τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας στην κατηγορία του - 0,25. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει δύο γραμμές απόδοσης - Sport και Design. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, το A5 Sportback μπορεί να βαφτεί είτε σε γκρι ματ (επίπεδο σπορ επένδυσης) είτε σε σκούρο μαύρο τιτάνιο (επίπεδο επένδυσης σχεδίασης).
Το εσωτερικό διαθέτει υψηλή ποιότητα κατασκευής και πρακτικότητα. Προαιρετικά προσφέρονται 30 επιλογές φωτισμού για τη δημιουργία της απαραίτητης διάθεσης. Η οριζόντια αρχιτεκτονική του ταμπλό δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει πρόσβαση χωρίς κλειδί στο πορτμπαγκάζ, μεγάλη γκάμα νέων χρωμάτων και συνδυασμών για να διαλέξετε, ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit, συγκρότημα πολυμέσων MMI με μνήμη flash 10 GB και μονάδα DVD, οθόνη 8,3 ιντσών, Ηχοσύστημα Bang&Olufsen που αποτελείται από ενισχυτή 16 καναλιών 755 watt και 19 ηχεία.
Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού μπορούν να εξοπλιστούν προαιρετικά ή ως μέρος ενός από τα τρία πακέτα - "Parking", "City" και "Tour". Ένας έξυπνος συνδυασμός διαφορετικών τεχνολογιών βελτιώνει την ασφάλεια, την άνεση και την αποτελεσματικότητα. Το προσαρμοζόμενο cruise control Stop & Go σάς βοηθά να αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να εξοικονομήσετε καύσιμα αναλαμβάνοντας τα καθήκοντα πέδησης και επιτάχυνσης του οχήματος, καθώς και αξιολογώντας τις πληροφορίες GPS σε άμεση γειτνίαση με το όχημα.
Μεταξύ των καινοτομιών είναι ένα ηλεκτρομηχανικό υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης και ένα προαιρετικό «ενεργό» σύστημα διεύθυνσης, το οποίο αλλάζει τη δύναμη διεύθυνσης ανάλογα με τη γωνία διεύθυνσης και την ταχύτητα του οχήματος. Η βασική διαμόρφωση του Audi A5 περιλαμβάνει οπτικά xenon, φώτα LED, σύστημα πολυμέσων με οθόνη επτά ιντσών, Bluetooth και κλιματισμό.
Οι αναβαθμισμένοι κινητήρες είναι 17 τοις εκατό πιο ισχυροί και 22 τοις εκατό πιο οικονομικοί από τους προηγούμενους. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει δύο υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες TFSI και τρεις πετρελαιοκινητήρες TDI. Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες για όλες τις εκδόσεις κινητήρα. Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση quattro ultra (με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη αντί για κεντρικό διαφορικό Torsen). Επιπλέον, υπάρχει τροποποίηση του A5 Sportback g-tron με κινητήρα 2,0 λίτρων TFSI ισχύος 170 ίππων, που λειτουργεί με βενζίνη, καθώς και φυσικό (CNG) και συνθετικό (Audi e-gas) αέριο.
Οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς Audi A5 Sportbak θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2017.
Ανασκόπηση του βίντεο Audi A5 Sportback 2017
Ανασκόπηση των 2ης γενιάς Audi A5 Sportback και Audi S5 Sportback 2016-2017 – φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά 5θυρων hatchback, εξωτερικά στυλιζαρισμένα ως σπορ κουπέ. Η επίσημη πρεμιέρα των νέων χάτσμπακ δεύτερης γενιάς Audi A5/S5 Sportback θα πραγματοποιηθεί στις αρχές Οκτωβρίου 2016, φυσικά δίπλα-δίπλα με τη δεύτερη γενιά των δίθυρων. Οι πωλήσεις των νέων εκδόσεων του Audi A5 Sportback και μια χρεωμένη τροποποίηση του πεντάθυρου Audi S5 Sportback θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2017. τιμήαπό 37.800 ευρώ για τη βασική έκδοση του A5 Sportback με κινητήρα βενζίνης 190 ίππων και από 62.500 ευρώ για το S5 Sportback με βενζινοκινητήρα 3.0 TFSI 354 ίππων.
Η πεντάθυρη έκδοση του A5/S5 Sportback hatchback είναι μια πιο πρακτική και φιλόξενη παραλλαγή (ειδικά για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς) του δίθυρου A5/S5 Coupe. Το A5 sportback έχει αμάξωμα hatchback με πέντε πόρτες και διαφέρει από το αδερφό του στην πλατφόρμα, το κουπέ, όχι μόνο σε ένα ζευγάρι πρόσθετων θυρών, αλλά και στις διαστάσεις του μεταξονίου αυξημένο κατά 60 mm, γεγονός που συνεπάγεται επίσης αύξηση του συνολικού μήκους το σώμα.
- Οι εξωτερικές συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος του Audi A5 Sportback (Audi S5 Sportback) 2ης γενιάς 2016-2017 είναι εντυπωσιακά 4733 mm (4752 mm) σε μήκος, 1843 mm σε πλάτος, 1386 mm (1384 mm) σε ύψος, με 2824 mm (2825 mm) μεταξόνιο.
Η εμφάνιση του πεντάθυρου χάτσμπακ Audi A5, που από πολλούς αποκαλείται τετράθυρο κουπέ, επιδεικνύει σπορ και συναισθηματική κομψότητα, αρωματισμένη με φωτεινές οικογενειακές πινελιές και λεπτομέρειες από τον Γερμανό κατασκευαστή από το Ingolstadt. 
Ο σχεδιασμός του αμαξώματος του νέου προϊόντος προσελκύει με μια τρισδιάστατη μάσκα ψεύτικου ψυγείου Singleframe, προβολείς LED Audi Matrix LED (προσφέρονται προαιρετικά), κομψές νευρώσεις και φωτεινές στάμπες που διακοσμούν τις οριζόντιες και κάθετες επιφάνειες του αμαξώματος του αυτοκινήτου, κομψές αποχρώσεις πλαϊνών λαμπτήρων με γέμιση LED και 3D γραφικά.
Το προφίλ αμαξώματος του πεντάθυρου φαίνεται ασύγκριτο, κομψό και δυναμικό: μακρύ κεκλιμένο καπό, μεγάλες πόρτες με συμπαγές γυαλί, ιδανική οροφή με θόλο, κυκλικούς θόλους τροχών που μπορούν να φιλοξενήσουν ακόμη και τεράστιους τροχούς 19 ιντσών, συμπαγές πίσω και αεροδυναμικά ιδανικοί προφυλακτήρες.
Το πενταθέσιο εσωτερικό της 2ης γενιάς του Audi A5/S5 Sportback έχει αυξηθεί σε μέγεθος προς όλες τις κατευθύνσεις σε σύγκριση με την πρώτη γενιά του μοντέλου. Το συνολικό μήκος της καμπίνας έχει αυξηθεί κατά 17 mm, το πλάτος της καμπίνας στην πρώτη σειρά έχει αυξηθεί κατά 11 mm και ο χώρος για τα πόδια για όσους κάθονται στη δεύτερη σειρά έχει αυξηθεί κατά 24 mm. Ο όγκος του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 480 λίτρα όταν ταξιδεύετε με επιβάτες στο πίσω κάθισμα έως 1300 λίτρα όταν αναδιπλώνεται η πλάτη της δεύτερης σειράς σε αναλογία 40:20:40.
Το εσωτερικό της νέας γενιάς του σπορ πεντάθυρου hatchback Audi A5 Sportback επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς την εσωτερική σχεδίαση των μοντέλων πλατφόρμας και του Audi A5 Coupe. Οι πιθανοί αγοραστές θα έχουν την ευκαιρία να εξοπλίσουν το αυτοκίνητό τους με μια τεράστια γκάμα σύγχρονων συστημάτων, υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και εσωτερικού φωτισμού LED με 30 επιλογές χρωμάτων.
Εξοπλισμός που αξίζει να προσέξετε είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών λειτουργιών με οθόνη 12,3 ιντσών, προηγμένα συστήματα πολυμέσων Audi MMI (Apple Car Play και Android Auto, πλοήγηση με χρήση Google Earth και Google Street View) με έγχρωμες οθόνες 7 και 8 διαγώνιων, 3 ιντσών , head-up display, 750 watt 3D Bang & Olufsen Sound System, προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία κυκλοφοριακής συμφόρησης, κλιματιστικό δύο ή τριών ζωνών, διάφοροι βοηθοί και ηλεκτρονικοί βοηθοί που παρέχουν σχεδόν πλήρη έλεγχο σε αντικείμενα γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκίνητα, πεζοί, οδική σήμανση, σήμανση) και, εάν χρειάζεται, ανάληψη μέρους των ευθυνών για την οδήγηση αυτοκινήτου. 
Η Audi, φυσικά, δεν τσιγκουνεύτηκε τα υλικά φινιρίσματος για το νέο A5: υψηλής ποιότητας φυσικό και τεχνητό δέρμα, διακοσμητικές οθόνες από πολύτιμο ξύλο, γυαλισμένο μέταλλο και ανθρακονήματα, μαλακό πλαστικό με ευχάριστη υφή.
Προδιαγραφές Audi A5 Sportback 2016-2017: η τεχνολογία της πεντάθυρης έκδοσης του Audi A5 θα επαναλάβει πλήρως τον τεχνικό εξοπλισμό του δίθυρου κουπέ Audi A5 της 2ης γενιάς.
Το νέο προϊόν προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρες TDI και βενζινοκινητήρες TFSI, 6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων S tronic, μπροστινή κίνηση ή σύστημα μόνιμης μετάδοσης Quattro, σύστημα Audi drive select, προσαρμοζόμενα αμορτισέρ διαθέσιμα προαιρετικά.
- Diesel εκδόσεις του Audi A5 Sportback:
Το Audi A5 Sportback με TDI 2,0 λίτρων (190 ίπποι 400 Nm) είναι ικανό να επιταχύνει από 0 στα 100 mph σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τελική ταχύτητα 235 mph και χρησιμοποιεί 4,1-4,2 λίτρα καυσίμου ντίζελ.
Audi A5 Sportback 3.0 λίτρων TDI (218 ίπποι 400 Nm);
Audi A5 Sportback 3.0 λίτρων TDI (286 ίπποι 680 Nm); - Εκδόσεις βενζίνης του Audi A5 Sportback:
Audi A5 Sportback με 2,0-λίτρων TFSI (190 hp 320 Nm);
Το Audi A5 Sportback με TFSI 2,0 λίτρων (252 hp 370 Nm) με σύστημα τετρακίνησης εκτοξεύει στα πρώτα εκατό σε μόλις 6,0 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 250 mph, η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 5,9 λίτρα. - Στην κορυφή βρίσκεται η κατηγορηματική και ακριβή έκδοση του Audi S5 Sportback με βενζινοκίνητο V6 TFSI 3,0 λίτρων (354 ίπποι 500 Nm), 8 αυτόματα κιβώτια tiptronic και σύστημα τετρακίνησης quattro. Αυτό το οπλοστάσιο εξασφαλίζει επιτάχυνση από 0 έως 100 mph σε 4,7 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 250 mph (ηλεκτρονικά περιορισμένη) και κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο 7,3 λίτρων.
