Διατίθενται αυτοκίνητα Nissan. Νέα τράτα Nissan X-Trail Nissan X

Nissan X-Trail, από 1.249.000 ρούβλια, CAR από 13.24 ρούβλια / χλμ. (Εκτός από εκπτώσεις 50.000-150.000 ρούβλια, που ισχύουν έως τις 31 Μαΐου)

Από μόνη της και με όλους

Ακόμα και στην πιο μεγάλη οικογένεια, τα παιδιά διαφέρουν μεταξύ τους τόσο εξωτερικά όσο και σε χαρακτήρα. Αυτοκίνητα με το ίδιο επώνυμο είχαν λιγότερη τύχη τον τελευταίο καιρό. Εδώ η μπάλα κυβερνάται, δυστυχώς, όχι από τη φύση, αλλά από την ιδιοφυΐα του προσποιημένου-φιλόξενου χάκερ, ο οποίος έχει ήδη πείσει πολλά για την ορθότητα της παγκοσμιοποίησης και της ενοποίησης.

Το αγαπημένο μας X-Trail, ίσως, θα χαρούμε να παραμείνουμε μια εξαίρεση. Δεν μεγάλωσε μαζί. Το ημερολόγιο του λεπτού χρονικού του, το οποίο γέμισε αργά για σχεδόν δεκαπέντε χρόνια, ρίχτηκε στον κλίβανο της ιστορίας. Στην τρίτη γενιά, το αυτοκίνητο διατάχθηκε ξαφνικά να φορέσει τη μάσκα του δεύτερου "Kashkaya". Είτε σας αρέσει είτε όχι, τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια, αυτό θα πρέπει να γίνει αποδεκτό ως γεγονός. Το μόνο που ξεχωρίζει από την καινοτομία είναι η θέα από την πρύμνη. Εδώ ο ήρωας μας φαίνεται πιο συμπαγής και ακριβότερος από τους νεότερους. Ωστόσο, τα φώτα αποδείχθηκαν πολύ παρόμοια με αυτά της προηγούμενης γενιάς Lexus RX. Ωστόσο, μια τέτοια μίμηση μπορεί να γραφτεί ως συν.

Το κύριο πράγμα είναι ότι το X-Trail είναι και πάλι πολύ πιο κατάλληλο για τον ρόλο ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα curtsey για τους ζηλότυπους ανθρώπους. Ένας βασικός κινητήρας παιδιού 1,2 λίτρων, όχι ο πιο άνετος καναπές και όχι ο καλύτερος κορμός από την άποψη του όγκου - όλα αυτά αφέθηκαν στον νεότερο. Το "Hitril" διατήρησε τον κινητήρα 2 λίτρων στη βάση, επέκτεινε το μεταξόνιο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και βελτίωσε σημαντικά τον εξοπλισμό. Ότι υπάρχει μόνο το σύστημα αντιστάθμισης για κάθετες ταλαντώσεις του αμαξώματος και την ηλεκτρική κίνηση της πίσω πόρτας - επιλογές που χθες χάλασαν μόνο premium. Με λίγα λόγια, παρά τα πάντα, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο νέο προϊόν.

Nissan X-Trail, XE / SE

Ποια επιλογή;

Το βασικό X-Trail ήταν καλά εξοπλισμένο στην προηγούμενη γενιά και στην τρέχουσα ήταν ακόμα πιο γενναιόδωρα. Έτσι, η έκδοση XE διαθέτει ένα αξιοπρεπές σύνολο χαρακτηριστικών ασφαλείας, όπως συστήματα υποβοήθησης κλίσης και έλεγχο κραδασμών αμαξώματος. Το μαγνητόφωνο είναι η ίδια η ομορφιά. Είναι επίσης εύκολο στη χρήση, λειτουργικό, ακόμη και ο ήχος δίνει αρκετά υψηλή ποιότητα (με μια τροποποίηση, φυσικά, μόνο για 4 ηχεία). Σε αυτό το πλαίσιο, ο κλιματισμός, τα αξεσουάρ ρεύματος, τα θερμαινόμενα καθίσματα και οι καθρέφτες, καθώς και ο κρουζ κοντρόλ θεωρούνται δεδομένα. Όχι μόνο αυτό, δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Δεν είναι τόσο γενναιόδωροι όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων δημοκρατικών σημάτων.

Μια μύγα στην αλοιφή ολόκληρου του παραμυθιού για γλυκά - η τιμή είναι 1.249.000 ρούβλια. Για ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους εμπρός τροχούς, αυτό είναι πολύ. Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο με CVT, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.419.000 ρούβλια. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, η Nissan στη Ρωσία έχει διδάξει εδώ και καιρό τους θαυμαστές της να ανεβάζουν αυστηρά επίπεδα. Και η παλέτα χρωμάτων μας είναι μάλλον κακή. Μόνο λευκό ακρυλικό προσφέρεται δωρεάν. Για οποιοδήποτε από τα πέντε μεταλλικά ζητά 17.000 ρούβλια.

Μια πολύ σημαντική επιβάρυνση (132.000 ρούβλια) για τη δεύτερη έκδοση του SE θα μπορούσε να τρομάξει πολλούς. Και έτσι θα συνέβαινε αν μιλούσαμε για έναν προϋπολογισμό. Ωστόσο, στην κλίμακα των τρεχουσών τιμών για crossover, όπου υπάρχουν 1,4 εκατομμύρια, υπάρχει ενάμισι. Επιπλέον, ξεκινώντας με το SE Nissan γίνεται όχι μόνο πιο κομψό (τόνωση, δέρμα στο τιμόνι, φώτα ομίχλης), αλλά και αισθητά πιο άνετο. Η ηλεκτρική κίνηση της πέμπτης πόρτας, αισθητήρες στάθμευσης σε κύκλο, σύστημα πρόσβασης χωρίς κλειδί - γιατί να μην δελεάσετε;

Φυσικά, είναι καλή ιδέα να έχετε το X-Trail sport σας οθόνη αφής 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα και να σας βοηθά να σταθμεύετε με ασφάλεια με το σύστημα προβολής 360 μοιρών. Το αυτοκίνητο έχει όλα αυτά ξεκινώντας με τη διαμόρφωση SE +. Ωστόσο, ζητούν άλλες εκατοντάδες χιλιάδες για ευχαρίστηση. Και σε μια λογική ερώτηση, γιατί είναι τόσο ακριβό, θα σας εξηγήσουν ότι η τιμή περιελάμβανε μια πανοραμική οροφή και δίσκους ανά ίντσα μεγαλύτερης διαμέτρου. Τα ίδια χρήματα μπορούν να δαπανηθούν με άλλους τρόπους - σε δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, προβολείς πλήρους LED και διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς ασφαλείας. Ένα τέτοιο μηχάνημα ονομάζεται LE. Εάν χρειάζεστε όλα αυτά, τότε η επένδυση, για μένα, είναι αρκετά κερδοφόρα.

Ξεκινώντας με SE, αντί για κινητήρα 2 λίτρων, μπορείτε να επιλέξετε μια ενημερωμένη βενζίνη 2,5 (+110.000 ρούβλια) ή 1,6 turbodiesel (130 hp). Το τελευταίο (μαζί με το αυτοκίνητο) διατίθεται για 1.581.000 ρούβλια. Αυτό είναι 30.000 περισσότερα από ό, τι απαιτείται για το βέλτιστο 2.0. Ωστόσο, για κάποιο λόγο, δεν μπορούμε να πάρουμε ένα "αυτόματο" μαζί με έναν κινητήρα ντίζελ.

Έξω και μέσα

Σπορ, αποφασιστικό, μοντέρνο, με εκφραστική λάμψη των LED - σχεδόν κανένας δεν θα ήταν ενάντια σε τέτοιες γραμμές. Είναι πολύ αργά, φίλε μου! Το Qashqai, το οποίο έδειξε στον κόσμο τον ίδιο σχεδιασμό, τρέχει στους δρόμους μας εδώ και ένα χρόνο. Θα μιλήσουν για το X-Trail, που λένε, δανείστηκαν ιδέες από τους νεότερους. Για ένα πιο ακριβό μοντέλο, αυτό είναι μείον. Παρόλο που το παγκόσμιο ντεμπούτο των δύο αδελφών πραγματοποιήθηκε σχεδόν ταυτόχρονα - το φθινόπωρο του 2013. Ευτυχώς, με την πάροδο των ετών, η χρονολογία της εμφάνισης της νέας μάσκας δεν θα είναι πλέον τόσο σημαντική. Και εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά θα εμφανιστούν στο προσκήνιο.

Η πρακτικότητα, για παράδειγμα, δεν μπορεί να αφαιρεθεί από έναν νεοφερμένο. Φυλακτάκια από άβαφο πλαστικό δεν γλιτώθηκαν μόνο για προφυλακτήρες, αλλά και για περβάζια και θόλους τροχών. Στο ζευγάρωμα των μερών του αμαξώματος, δεν υπήρχαν μεγάλα κενά, οι μηχανικοί έβαλαν γενναιόδωρα πυκνή στοίβα στο εσωτερικό των πίσω καμάρες, και έκαναν τα τακτοποιημένα συμπαγή λασπωτήρες όλων των τροχών ως βασικό εξοπλισμό.

Για τα καλούπια, ωστόσο, θα πρέπει να πληρώσετε ξανά. Υπάρχουν επίσης πιο σοβαρά μειονεκτήματα. Η κουκούλα ήταν πολύ βαρύτερη από την προηγούμενη, αλλά δεν ήταν εξοπλισμένη με πνευματικά στηρίγματα. Οι σημαντικότερες, κατά τη γνώμη μου, οι δυσάρεστες αλλαγές κρύβονται στις πόρτες. Οι νέες πλαστικές επενδύσεις πορτών φαίνονται όμορφες από έξω, αλλά τα κατώφλια, δυστυχώς, δεν προστατεύουν από τη βρωμιά. Ο ζηλότυπος ιδιοκτήτης θα πρέπει να φροντίσει να τοποθετήσει επιπλέον σφραγίδες.

Το μπροστινό μέρος της καμπίνας είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το Qashqai. Αλλά στον καναπέ, και ειδικά στον κορμό, υπάρχει πολύ περισσότερος αέρας

Το κομψό του σαλόνι συγχωρεί αρκετά αυτά τα έξοδα. Ο απλός σχεδιασμός των μέσων της τελευταίας δεκαετίας έχει εξελιχθεί αποκλειστικά προς το καλύτερο. Σε οποιαδήποτε έκδοση, το εσωτερικό φαίνεται φρέσκο \u200b\u200bκαι μοντέρνο. Και ξεκινώντας από το LE, όπου το δέρμα δεν μπορεί να είναι μόνο μαύρο, αλλά και ελαφρύ, το αυτοκίνητο μετατρέπεται εντελώς σε αριστοκράτη που μιμείται επιτυχώς το premium.

Οι πίσω πόρτες ανοίγουν σχεδόν σε ορθή γωνία, οι μηχανικοί δεν έχουν ξεχάσει ούτε τα ενδιάμεσα μάνδαλα της θέσης τους, και όσον αφορά την ευρυχωρία της καμπίνας, το X-Trail ισχυρίζεται ακόμη ότι είναι το καλύτερο στην κατηγορία. Οι επιβάτες του καναπέ είχαν αμαρτία να διαμαρτύρονται για το σφίξιμο στο παρελθόν, αλλά τώρα τα επιπλέον 8 εκατοστά της βάσης επέτρεψαν περισσότερο χώρο για πόδια. Πολύ κακό το μαξιλάρι του καναπέ παρέμεινε σχεδόν επίπεδο. Αλλά ο ίδιος ο καναπές βρίσκεται τώρα ψηλότερα, μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός, προς τα πίσω και η γωνία της πλάτης του καθίσματος μπορεί να αλλάξει. Τόσο σε ένα μακρύ ταξίδι όσο και κατά τη φόρτωση, αυτές οι ικανότητες θα είναι σίγουρα χρήσιμες. Ο νεότερος αδελφός Qashqai δεν μπορεί να καυχηθεί για την ίδια φροντίδα.

Αλλά οι επιτυχίες στους κλάδους των φορτίων δεν είναι τόσο ξεκάθαρες. Στο νέο σώμα, η λαβή αυξήθηκε από 479 σε 497 λίτρα. Ωστόσο, ο καναπές πρέπει να προωθηθεί προς τα εμπρός για αυτό. Διαφορετικά, μόνο 400 λίτρα φορτίου θα χωρέσουν κάτω από το ράφι. Ευτυχώς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χώρο με μεγαλύτερο όφελος. Ένα από τα μέρη του υπόγειου καλύμματος πρέπει να εγκατασταθεί 20 cm ψηλότερα, διαιρώντας έτσι το στήριγμα σε διαμερίσματα.

Το ευρύ κεντρικό υποβραχιόνιο του καναπέ επιτρέπει πρόσβαση από το εσωτερικό στον κορμό

Τι καλά:

Κομψά φώτα LED
Πρακτικό σετ πλαστικού σώματος
Κορμός δύο επιπέδων
Ρυθμιζόμενος καναπές
Πτερύγια λάσπης τροχών σε όλες τις εκδόσεις
Ηλεκτρική κίνηση της πέμπτης πόρτας

Τι συμβαίνει:

Βαρύ καπό με άβολο μάνδαλο
Σφραγίδες πόρτας που δεν προστατεύουν τα περβάζια από βρωμιά
Χαμηλά (165 mm) πίσω αμορτισέρ
Επίπεδο μαξιλάρι καναπέ

Πίσω από την ρόδα

Ένα τιμόνι τριών ακτίνων, ένα ταμπλό στραμμένο προς τον οδηγό, ένα ευρύ και υψηλό κεντρικό τούνελ - για πρώτη φορά σε τρεις γενιές, το X-Trail φαίνεται σπορ και ακριβό στο εσωτερικό. Και για πρώτη φορά σε τρεις γενιές, επαναλαμβάνει το "Qashqai" με σχεδόν κάθε λεπτομέρεια του κομμωτηρίου. Η μόνη εξαίρεση ήταν η βασική έκδοση του XE. Αντί για ένα κλιματιστικό, ένας κλιματικός έλεγχος 2 ζωνών με ψηφιακή οθόνη καταχωρείται εδώ από προεπιλογή. Αν και δεν υπήρχε αρκετό δέρμα για το τιμόνι. Το ακάλυπτο τιμόνι πολυουρεθάνης είναι εξίσου ολισθηρό και φθηνό εδώ. Παρόλο που δεν μετανιώνουν για το κομψό φινίρισμα αλουμινίου για αυτόν.

Όμως, όπως και το "Kashkai", οι εσωτερικές λαβές των μπροστινών θυρών αποδείχθηκαν εύκολες και άνετες. Για άλλη μια φορά, είναι ωραίο να το πάρετε. Και οι μηχανικοί έκαναν εξαιρετικές συσκευές. Οι δείκτες είναι ωραίοι και ευανάγνωστοι και η οθόνη υπολογιστή 5 ιντσών δεν είναι μόνο ευχάριστη για το μάτι, αλλά και πολυλειτουργική για να ζηλέψει. Ένα ψηφιακό ταχύμετρο, δεδομένα από συστήματα ασφαλείας, λειτουργία τετρακίνησης, γραφήματα κατανάλωσης καυσίμου είναι μόνο ένα μικρό μέρος των μετρήσεών του. Και πόσο μεγάλες είναι οι δυνατότητες των ρυθμίσεων! Ομολογώ ότι δεν θυμάμαι άλλο crossover που θα σας επέτρεπε να επιλέξετε τον βαθμό έντασης πέδησης του κινητήρα.

Οι μηχανικοί που έχουν συνείδηση \u200b\u200bτης μόδας παραβλέπουν ορισμένα μειονεκτήματα. Για κάποιο λόγο, τα μπράτσα της πόρτας και του κέντρου βρίσκονται σε διαφορετικά επίπεδα. Επομένως, δεν απέχει πολύ από τη σκολίωση. Και το μόνο που ήταν απαραίτητο ήταν να προβλεφθεί η δυνατότητα προσαρμογής του καπακιού στο ύψος. Μόνο ένα ηλεκτρικό παράθυρο έχει μια πλήρως αυτόματη λειτουργία και το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο, χωρίς ρελέ χρόνου, απενεργοποιείται αμέσως μόλις σβήσει ο κινητήρας. Για ένα μισό εκατομμύριο αυτοκίνητο, αυτή είναι μια εντελώς ακατάλληλη οικονομία. Οπτικά, μου άρεσε πολύ τα μπροστινά καθίσματα. Ένα πλούσιο μπροστινό μέρος, ένα ανεπτυγμένο πλαϊνό στήριγμα, διάτρητο δέρμα εξαιρετικής κατασκευής ... Ωστόσο, ακόμη και στις πιο ακριβές εκδόσεις, δεν υπάρχει ρύθμιση του μπροστινού άκρου του μαξιλαριού από τη γωνία κλίσης. Άτομα ψηλότερα από 180 cm θα πρέπει να κάθονται όσο το δυνατόν χαμηλότερα, διαφορετικά δεν θα παρέχεται η στήριξη του μηρού του δεξιού ποδιού. Τι γίνεται με την ορατότητα; Είναι καλύτερα να μην κάνετε αποθήκευση στους μπροστινούς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Στο βέλτιστο SE, επαναλαμβάνω, είναι. Αλλά η ασφάλεια είναι εντάξει. Σύμφωνα με την αυστηρότερη μεθοδολογία EuroNCAP του 2014, το X-Trail κατάφερε να κερδίσει πέντε αστέρια και να κερδίσει 33 πόντους. Το αυτοκίνητο αντέχει στην δοκιμή πλευρικής σύγκρουσης και προσκρούει τέλεια στον πόλο. Τα αποτελέσματα θα ήταν ακόμη καλύτερα αν η Nissan είχε μαξιλάρια γονάτου οδηγού και ενεργό προσκέφαλο καναπέ.

Υπάρχουν πολλά σημαντικά κουμπιά συσσωρευμένα στο τυφλό σημείο στα αριστερά του τιμονιού.

Τι καλά:

Ευκολία ελέγχου και λειτουργικότητας του ενσωματωμένου υπολογιστή
Έξυπνοι χάρτες μπροστινής πόρτας
Μεγάλο κουτί ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα
Ψυγεία ποτηροθήκες
Καθιερωμένο σύστημα υποβοήθησης κλίσης

Τι συμβαίνει:

Ολισθηρό τιμόνι πολυουρεθάνης XE έκδοση
Μαξιλάρι καθίσματος χωρίς ρύθμιση κλίσης
Τα μπράτσα της πόρτας βρίσκονται σε διαφορετικά επίπεδα και στο κέντρο
Ένα ηλεκτρικό παράθυρο με αυτόματη λειτουργία και χωρίς ρελέ χρόνου
Σημαντικά κουμπιά - στο τυφλό σημείο στα αριστερά του τιμονιού

Στους δρόμους και χωρίς αυτούς

Το "Combat" δεν αναφέρεται στο X-Trail 2 λίτρων. Κάθε άλογο πρέπει να τραβήξει σχεδόν δώδεκα κιλά. Τι άθλημα εδώ! Είναι ακόμη πιο εκπληκτικό το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο με μόνο 144 άλογα έχει κάτι να εκπλήξει. Η Nissan ξεκινά πολύ γρήγορα με ένα φανάρι και η παραλλαγή μιμείται τέλεια τη λειτουργία ενός πλήρους "αυτόματου μηχανήματος" - η βελόνα του ταχύμετρου σπρώχνει γύρω από την κλίμακα σαν μια ζωντανή. Το πιο σημαντικό, είμαι έτοιμος να υποκύψω στο 2,0 CVT για να μην με ενοχλεί πια, σαν μια ηλεκτρική σκούπα που κρέμεται σε μια νότα. Είμαι έτοιμος να αναγνωρίσω τον βασικό κινητήρα ως βέλτιστο. Είναι πιο εύκολο να το κάνετε αυτό όταν ζητούνται 110 χιλιάδες για τα επιπλέον 27 άλογα. Μετά την υπερβολική πληρωμή για 2,5, περιμένετε μια μεγαλύτερη γιορτή της ζωής. Και δεν θα περιμένετε καθόλου αμέσως. Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα δεν είναι εμφανή στην αρχή. Αυτό συμβαίνει επειδή το κύριο ζεύγος στην παραλλαγή είναι μεγαλύτερο εδώ (5,69 έναντι 6,39). Στην πόλη, το αυτοκίνητο δεν θεωρείται πιο επιθετικό. Και μόνο σε ταχύτητες πλήρους φόρτωσης, η προσπέραση είναι ευκολότερη. Ένα επιπλέον μπόνους - βελτιώσεις στην απόδοση. Εάν νωρίτερα αυτός ο κινητήρας ήταν αξιοσημείωτος για τη λαιμαργία του 13-14 λίτρων ανά εκατό, τώρα η όρεξή του μπορεί να συγκρατηθεί εντός 10 l / 100 km. Περίπου η ίδια μέση κατανάλωση για ένα αυτοκίνητο 2 λίτρων. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αποκαλύφθηκε επίσης στις ρυθμίσεις αναστολής. Το αυτοκίνητο δύο λίτρων φέρνει πιο ομαλά και πιο ανεπαίσθητα ξεπερνά την ανομοιογένεια μιας μικρής μορφής. Ωστόσο, εάν τυχαίνει να συναντήσετε μια σειρά κυμάτων στην άσφαλτο, θα είναι προτιμότερη η πιο συμπιεσμένη ανάρτηση της έκδοσης 2.5. Είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο που κρατά πιο σταθερό στο τόξο. Τα δύο λίτρα ανακινούν το σώμα με σαρωτικό τρόπο.

Είναι επίσης κρίμα που οι Ιάπωνες δεν προσέφεραν καλύτερη ηχομόνωση των εμπρός τόξων. Δεν θα ήταν περιττό να ξοδεύουμε χρήματα για επιπλέον επεξεργασία με αντιθαμβωτικό απορροφητικό θόρυβο. Το σύστημα 4WD δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή και λειτουργεί αρκετά καλά. Ο έλεγχος του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη για τη σύνδεση των πίσω τροχών παραμένει σε έναν βολικό γύρο στην κεντρική σήραγγα. Σε ένα αστάρι, είναι καλύτερο να μπλοκάρετε αμέσως τους συμπλέκτες για τη σύνδεση των πίσω τροχών. Στη συνέχεια, έως και 40 km / h, η ροπή κατανέμεται εξίσου μεταξύ των τροχών του εμπρός και του πίσω άξονα και οι προσπάθειες του ESP είναι αρκετές για να αντεπεξέλθουν στην διαγώνια ανάρτηση. Αλλά εάν ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Αυτόματη υπό τις ίδιες συνθήκες, αυξάνεται ο κίνδυνος υπερθέρμανσης του συμπλέκτη. Τίποτα ανεπανόρθωτο δεν θα συμβεί, αλλά για δέκα λεπτά το αυτοκίνητο θα γίνει εμπρός τροχός. Σημειώστε επίσης ότι η γεωμετρική διαπερατότητα του οχήματος έχει επιδεινωθεί. Σύμφωνα με τις μετρήσεις των ειδικών του εκδοτικού μας οίκου, η γωνία εισόδου μειώθηκε από 27 σε 19,5. Και στο χαμηλότερο σημείο κάτω από το κάτω μέρος - οι προεξοχές των πίσω αμορτισέρ - 165 mm. Ευτυχώς, υπάρχει ακόμη πολύς "αέρας" κάτω από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα - είναι περίπου το ίδιο 20-21 cm, ανάλογα με τα ελαστικά.

Τι καλά:

Λειτουργία ESP όταν κρέμεται διαγώνια
Βολικός έλεγχος "πλυντήριο" και καθαρή οθόνη στο σύστημα 4WD
Διάβαση σε παρθένο έδαφος
Χειρισμός σε ολισθηρούς δρόμους
Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ (7,6 l / 100 km)

Τι συμβαίνει:

Ηχομόνωση των καμάρες του μπροστινού τροχού
Ολική ποιότητα εικόνας
Ανεπαρκής σαφής εμπλοκή γραναζιών στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Σύστημα ελέγχου σήμανσης λωρίδας που ανταποκρίνεται στις γραμμές του τραμ
Έλλειψη έκδοσης προϋπολογισμού 2WD CVT

Αποτέλεσμα:
Μην ξεγελιέστε από τη νέα οικογενειακή μάσκα. Το X-Trail παρέμεινε το ίδιο αξιοσέβαστο εσωστρεφές, εκτός ίσως ίσως εκπαιδευμένο σύμφωνα με τις τάσεις των καιρών. Με τον βέλτιστο κινητήρα 2 λίτρων, το αυτοκίνητο δεν έχει αστέρια από τον ουρανό όσον αφορά τη δυναμική, αλλά δεν θα επιτρέψει στον εαυτό του να προσβάλει όλους. Χάρη στην εκτεταμένη βάση, ενώ παραμένει, στην πραγματικότητα, συμπαγής, μπορεί να θεωρηθεί ίσο με crossover μεσαίου μεγέθους. Η τιμή των 1,55 εκατομμυρίων, φυσικά, σας κάνει να το συνηθίσετε. Ωστόσο, δεδομένου του εξοπλισμού και του μεγέθους, η Nissan παραμένει μια ελκυστική απόκτηση.

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για νέα αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαφημιστικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και το μέγεθος των εκπτώσεων μπορούν να ελεγχθούν σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους διαχειριστές της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα τη στιγμή που εξαντλείται ο διαθέσιμος αριθμός διαφημιστικών αυτοκινήτων.

Προώθηση προγράμματος πίστης

Τοποθεσία - εκθετήριο αυτοκινήτου "MAS MOTORS", πόλη της Μόσχας, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.

Το μέγιστο όφελος για μια πρόταση συντήρησης στο δικό του κέντρο σέρβις "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια, όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα πιστότητας του πελάτη. Αυτά τα χρήματα δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και πρόσθετου εξοπλισμού στον εκθεσιακό χώρο MAS MOTORS.
Έκπτωση όταν πληρώνετε για συντήρηση στον αντιπρόσωπο MAS MOTORS.

Περιορισμοί χρέωσης:

Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
Για κάθε μη προγραμματισμένη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερο από 2.000 ρούβλια.
Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς επιπλέον εξοπλισμού.

Η βάση για την έκπτωση είναι η κάρτα αφοσίωσης πελατών που εκδίδεται στο σαλόνι μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος αφοσίωσης χωρίς να ενημερώσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης δεσμεύεται να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση "Ανταλλαγή ή ανακύκλωση"

Τοποθεσία - εκθετήριο αυτοκινήτου "MAS MOTORS", πόλη της Μόσχας, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.

Η ενέργεια της προσφοράς ισχύει μόνο για τις διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο όφελος είναι 130.000 ρούβλια εάν:

Ένα παλιό αυτοκίνητο είναι αποδεκτό βάσει του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 χρόνια.

το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε σύμφωνα με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, η ηλικία του παραδοθέντος οχήματος δεν είναι σημαντική σε αυτήν την περίπτωση.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του οχήματος κατά τη στιγμή της αγοράς.

Μπορεί να συνοψιστεί με τα οφέλη των προγραμμάτων "Πίστωση ή δόση 0%" και "Αντιστάθμιση ταξιδιού".

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πρόγραμμα ανακύκλωσης και το Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέλφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά συμμετοχής στην προσφορά αναφέρονται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του οχήματος που έγινε αποδεκτό βάσει του προγράμματος Trade-In

Για πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού παρέχετε:

επίσημο πιστοποιητικό διάθεσης του κρατικού προτύπου,
έγγραφα σχετικά με την αφαίρεση ενός παλαιού οχήματος από το μητρώο της αστυνομίας,
έγγραφα που επιβεβαιώνουν την κυριότητα του απορριφθέντος οχήματος.

Το απορριφθέν όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή στον στενό του συγγενή για τουλάχιστον 1 έτος.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01.01.2015.

Προσφορά "Πρόγραμμα πίστωσης ή δόσης 0%" "

Τοποθεσία - εκθετήριο αυτοκινήτου "MAS MOTORS", πόλη της Μόσχας, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη στο πλαίσιο του προγράμματος "Πίστωση ή δόση 0%" μπορούν να συνοψιστούν με τα οφέλη στα προγράμματα "Trade-In ή Recycling" και "Travel Compensation".

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνετε όταν αγοράζετε ένα όχημα βάσει ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο εξυπηρέτησης του αντιπροσώπου ή ως έκπτωση σε ένα αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - στο τη διακριτική ευχέρεια του αντιπροσώπου.

Δόση πληρωμής

Υπό την προϋπόθεση ότι έχει εκδοθεί πρόγραμμα δόσεων, το μέγιστο όφελος στο πρόγραμμα μπορεί να φτάσει τα 100.000 ρούβλια. Προϋπόθεση για τη λήψη παροχών είναι το μέγεθος της αρχικής πληρωμής από το 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου που παρέχεται χωρίς υπερβολική πληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο 6 έως 36 μηνών, εάν κατά τη διαδικασία πληρωμής δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα.

Τα πιστωτικά προϊόντα παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας MAS MOTORS, που αναφέρονται στη σελίδα

Δεν προκύπτει υπερβολική πληρωμή λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Δεν διατίθεται ειδική τιμή χωρίς δάνειο.

Ο όρος "Ειδική τιμή πώλησης" σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη την τιμή λιανικής του οχήματος, καθώς και όλες τις ειδικές προσφορές στην αντιπροσωπεία MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν το όφελος κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο των προγραμμάτων Trade-In ή Recycle και Αποζημίωση ταξιδιού ".

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους του προγράμματος δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Υπό την προϋπόθεση ότι ένα δάνειο αυτοκινήτου εκδίδεται μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια, εάν η αρχική πληρωμή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγοραζόμενου αυτοκινήτου.

Στη λίστα των τραπεζών συνεργατών και των πιστωτικών συνθηκών μπορείτε να βρείτε στη σελίδα

Έκπτωση σε μετρητά προώθησης

Τοποθεσία - εκθετήριο αυτοκινήτου "MAS MOTORS", πόλη της Μόσχας, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για τις διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό του οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια, εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας MAS MOTORS την ημέρα της σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά τη στιγμή της αγοράς.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που διατίθενται για αγορά και θα λήξει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο.

Η Autosalon "MAS MOTORS" διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί στον συμμετέχοντα την ενέργεια να λάβει έκπτωση, εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν αντιστοιχούν στους κανόνες της δράσης που αναφέρονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και το εύρος και τον αριθμό των διαφημιστικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της ώρας της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

Κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία - εκθετήριο αυτοκινήτου "MAS MOTORS", πόλη της Μόσχας, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση παρέχεται μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα με την προσέλκυση πιστωτικών κεφαλαίων από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η Τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτων παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του σαλόνι MAS MOTORS, που αναφέρονται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου κυβερνητικού προγράμματος επιδοτήσεων.

Το μέγιστο όφελος στα προγράμματα επιχορήγησης κρατικού αυτοκινήτου είναι 10%, υπό την προϋπόθεση ότι το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανείου.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα οφέλη μπορούν να συνοψιστούν με τα οφέλη στα προγράμματα "Πίστωση ή δόση 0%" και "Ανταλλαγή ή ανακύκλωση".

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το Nissan X-Trail αγοράστηκε πριν από ένα χρόνο αντί για το Terrano (αυτό που το Duster). Μηχάνημα με κινητήρα δύο λίτρων, μεταβλητή και τετρακίνηση. Το χιλιόμετρο είναι τώρα 21 χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια του έτους, πραγματοποιήθηκαν εκδρομές στις γύρω πόλεις (γειτονικές περιοχές με Yaroslavl), και στη Λευκορωσία, ακόμη και σε ... πλήρη κριτική →

Κάθε φορά που οι άνθρωποι παραπονούνται για καινούργια αυτοκίνητα, θυμάμαι τα λόγια του Arshavin - δεν φταίω εγώ που δεν ανταποκρινόμουν στις προσδοκίες ΣΑΣ ... Έτσι, με τα αυτοκίνητα, οι άνθρωποι συχνά περιμένουν πολύ περισσότερα από ένα αυτοκίνητο από ό, τι μπορεί να δώσει! Όταν αγοράζετε ένα crossover προϋπολογισμού, δεν μπορείτε να περιμένετε από αυτό ... πλήρης κριτική →

Crossover Nissan X-Trail, πλήρης κυκλοφορία, έκδοση 2008. Οδήγησα περίπου 10 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο σε ένα χρόνο. Νομίζω ότι είναι καλύτερο να μην βρείτε ένα crossover για αυτά τα χρήματα, εκτός από την αξιοπιστία. Εξαιρετική απόδοση οδήγησης, ευχάριστη, ευρύχωρη (χωρητικότητα 2 ποδηλάτων ... πλήρης κριτική →

Γράφω αυτήν την κριτική από σεβασμό για αυτό το αυτοκίνητο και έκανα επίσης μια κριτική βίντεο! Πήρα το Nissan X-Trail μου στην έκθεση το 2011. Για 5 χρόνια και 3 μήνες με ταχύτητα 173.000 χλμ, το αυτοκίνητο είναι 100% ικανοποιημένο. Ξεκίνησε στους πιο σοβαρούς παγετούς (-32 στην περιοχή μου), ποτέ δεν σταμάτησε ... πλήρης κριτική →

Το νέο Nissan X-Trail αγοράστηκε στις αρχές Απριλίου. Η επιλογή έπεσε στη Nissan λόγω του προγράμματος δανεισμού. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από την αγορά, θα κόστιζα περισσότερα με πίστωση. Οι επιλογές ήταν διαφορετικές, αλλά ήθελα μόνο τα αυτόματα καθίσματα και τις ράγες οροφής. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ... πλήρης κριτική →

Καλό, αγαπητό και ευγενικό σε όλους! Διαθέτω αυτόματο κιβώτιο X Trail 2006 2.5. Φυσικά, σε αυτούς τους δύσκολους οικονομικούς καιρούς, μια συχνή ερώτηση για μένα σχετικά με ένα αυτοκίνητο είναι: ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ; Ως εκ τούτου, θα προσπαθήσω να επεκτείνω αυτό το θέμα όσο το δυνατόν περισσότερο, καθώς υπάρχει επιχειρησιακή εμπειρία και 2.0 και ...

Θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω όσο το δυνατόν περισσότερο για να καταλάβω τι κρύβεται κάτω από την πινακίδα Nissan X-Trail. Έχω ένα αυτοκίνητο για περίπου 4 χρόνια και έφυγα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Αρχικά, αυτά τα αυτοκίνητα είχαν και εξακολουθούσαν να έχουν πρόβλημα με τον καθετήρα μέχρι τον Μάρτιο του 2004, με τα χιλιόμετρα που ξεκινά ... πλήρης κριτική →

Αγόρασα ένα αυτοκίνητο για να βιώσω λίγο ταξίδι, όπως λένε. Ναι, και μου άρεσε και ήταν μοντέρνο. Ήδη από την Ιταλία παραδόθηκαν από τη Μόντενα. Αμέσως ο προφυλακτήρας βάφτηκε και γυαλίστηκε (το πίσω και το μπροστινό μέρος των γρατσουνιών τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά, η γυναίκα κυλούσε και εκεί έχουν κάτι εντελώς ... πλήρης κριτική →

Πριν ξεκινήσω την ιστορία μου για το X-trail, θέλω να παρουσιάσω εκείνα τα αυτοκίνητα που οδήγησα και με τα οποία θα συγκρίνω υποσυνείδητα. Καταρχάς, θέλω να πω ότι σε μια περίοδο της ζωής μου δούλευα με μερική απασχόληση οδηγώντας αυτοκίνητα από τη Γερμανία, ως αποτέλεσμα της οποίας ταξίδεψα πολύ ... πλήρης κριτική →

Αγόρασα το Nissan X-Trail μου 3 ημέρες πριν από το νέο έτος 2009, στην πραγματικότητα, κατά τη διάρκεια των διακοπών, ήταν δυνατό να αξιολογηθεί το αυτοκίνητο σε δράση και όχι σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Τους πρώτους έξι μήνες οδήγησα πολύ στην περιοχή. Πρόσφατα, όλα είναι σε μποτιλιάρισμα, γι 'αυτό εκτίμησα το αυτοκίνητο στο συγκρότημα. Πολύ ... πλήρης κριτική →

Το αυτοκίνητο είναι τρελό, IMHO. Αν κοστίζει σαν Duster από τη Renault-Nissan, τότε θα μπορούσε κανείς να πει ότι δεν είναι κακό, θα τραβήξει τέσσερα με μια μπύρα, αλλά όχι! Κοστίζει σχεδόν δύο φορές περισσότερο και επομένως είναι απλώς κασσίτερος. Κύριες αξιώσεις. Χωρίς λεπτό μέταλλο ... πλήρης κριτική →

Διάβασα πολλά και διαφορετικά πράγματα και ήθελα να πω κάτι για τον εαυτό μου γενικά, ότι το κανονικό αυτοκίνητο αξίζει τα χρήματά του, και ας ξεκινήσουμε, εξαπατώντας το 2013, το δεύτερο από τα crossover ήταν το πρώτο το 2002, ένα αυτοκίνητο στη λαβή των 2 λίτρων, που ήταν αρκετό, το 2013 πήρε νέα ... πλήρης κριτική →

αγόρασε ένα αυτοκίνητο τον Δεκέμβριο του 2008! προηγήθηκε στην εστίαση c-max 2004! υπήρχε η ανάγκη να αγοράσετε ένα δεύτερο αυτοκίνητο! επέλεξε το x-trail !! testil outlander και x-trail. Πλεονεκτήματα. μου άρεσε το σύστημα τετρακίνησης! ειδικά το χειμώνα !! μεγάλο κορμό! πλαστικό στην καμπίνα ...

Δίνω την άνευ όρων συγκατάθεσή μου στην Nissan Manufacturing RUS LLC (εφεξής "Εταιρεία", τοποθεσία: Ρωσική Ομοσπονδία, 194362 Αγία Πετρούπολη, οικισμός Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) για την επεξεργασία των προσωπικών μου δεδομένων που αναφέρονται παραπάνω (εφεξής - PDn) ελεύθερα, με τη δική τους βούληση και για το δικό τους συμφέρον στις ακόλουθες προϋποθέσεις. Η επεξεργασία PD πραγματοποιείται για τους ακόλουθους σκοπούς: παράδοση παραγγελθέντων αγαθών, εξυπηρέτηση μετά την πώληση αγαθών, ειδοποίηση υπηρεσίας και εκστρατείες ανάκλησης. έλεγχος των πωλήσεων και της εξυπηρέτησης πελατών · αποθήκευση σε συστήματα πληροφοριών για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών αλληλεπίδρασης πελατών. τεχνική υποστήριξη συστημάτων πληροφοριών · στατιστικούς και αναλυτικούς σκοπούς · διεξαγωγή έρευνας μάρκετινγκ. Αυτή η συγκατάθεση χορηγείται για την πραγματοποίηση οποιωνδήποτε ενεργειών σε σχέση με το PD μου που είναι απαραίτητες ή επιθυμητές για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, όπως (χωρίς περιορισμό) συλλογή, συστηματοποίηση, συσσώρευση, αποθήκευση, αποσαφήνιση (ενημέρωση, αλλαγή), χρήση, διανομή (συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς τρίτων), αποπροσωποποίηση, αποκλεισμός, καταστροφή, διασυνοριακή μεταφορά PD σε οποιαδήποτε μορφή, καθώς και εφαρμογή άλλων δράσεων με το PD μου, λαμβάνοντας υπόψη τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η επεξεργασία του παραπάνω PD πραγματοποιείται με μικτή επεξεργασία (χωρίς τη χρήση εργαλείων αυτοματισμού και με τη χρήση τέτοιων εργαλείων), και πραγματοποιείται τόσο σε συστήματα πληροφοριών PD όσο και εκτός αυτών των συστημάτων πληροφοριών. Επιβεβαιώνω ότι για τους παραπάνω σκοπούς συμφωνώ με τη μεταφορά από την Εταιρεία του PD μου σε τρίτους (μεταποιητές), συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά: εταιρειών του ομίλου Nissan, εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων (Nissan, Infiniti, Datsun), ως καθώς και οργανισμούς με τους οποίους η Εταιρεία αλληλεπιδρά βάσει σχετικών συμβάσεων (συμφωνιών). Με το παρόν επιβεβαιώνω ότι έχω ειδοποιηθεί ότι μπορώ να ζητήσω από την Εταιρεία ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τρίτα μέρη (όνομα ή επώνυμο, ονοματεπώνυμο, διεύθυνση και διεύθυνση του ατόμου) στο οποίο έχει μεταφερθεί το PD μου.

Αυτή η συγκατάθεση ισχύει για 25 χρόνια από την ημερομηνία παραλαβής της. Θα ειδοποιηθείτε επίσης ότι σύμφωνα με το άρθρο 9 του ομοσπονδιακού νόμου της 27ης Ιουλίου 2006 αριθ. 152-FZ "σχετικά με τα προσωπικά δεδομένα", αυτή η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί στέλνοντας γραπτή ειδοποίηση στην Εταιρεία με συστημένη επιστολή με λίστα συνημμένα στη διεύθυνση: 194362, Αγία Πετρούπολη, θέση. Pargolovo, Komendantsky prospect, 140, ή να το παραδώσει αυτοπροσώπως έναντι υπογραφής σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Εταιρείας.

Με το παρόν εκφράζετε την άνευ όρων συγκατάθεσή σας της Nissan Manufacturing RUS LLC (εφεξής - η "Εταιρεία") για την επεξεργασία των παραπάνω προσωπικών δεδομένων με και χωρίς τη χρήση εργαλείων αυτοματισμού, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς τους, συμπεριλαμβανομένης της διασυνοριακής, σε εταιρείες της Όμιλος Nissan, εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι (Nissan, Infiniti, Datsun), καθώς και οργανισμοί με τους οποίους η Εταιρεία αλληλεπιδρά βάσει σχετικών συμβάσεων (συμφωνιών), για τους ακόλουθους σκοπούς: παράδοση παραγγελθέντων αγαθών, υπηρεσία μετά την πώληση αγαθών, ειδοποίηση των εκστρατειών εξυπηρέτησης και ανάκλησης · έλεγχος των πωλήσεων και της εξυπηρέτησης πελατών · αποθήκευση σε συστήματα πληροφοριών για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών αλληλεπίδρασης πελατών. τεχνική υποστήριξη συστημάτων πληροφοριών · στατιστικούς και αναλυτικούς σκοπούς · διεξαγωγή έρευνας μάρκετινγκ. Αυτή η συγκατάθεση ισχύει για 25 χρόνια από την ημερομηνία παραλαβής της. Θα ειδοποιηθείτε επίσης ότι σύμφωνα με το άρθρο 9 του ομοσπονδιακού νόμου της 27ης Ιουλίου 2006 αριθ. 152-FZ "σχετικά με τα προσωπικά δεδομένα", αυτή η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί στέλνοντας γραπτή ειδοποίηση στην Εταιρεία με συστημένη επιστολή με λίστα συνημμένα στη διεύθυνση: 194362, Αγία Πετρούπολη, οικισμός Pargolovo, προοπτική Komendantsky, 140, ή παράδοση αυτοπροσώπως έναντι υπογραφής στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Εταιρείας.
Με το παρόν επιβεβαιώνετε επίσης ότι συμφωνείτε να λαμβάνετε πληροφορίες σχετικά με αγαθά, υπηρεσίες και εκδηλώσεις μέσω επικοινωνίας (Διαδίκτυο, SMS, τηλεφωνικές κλήσεις, ταχυδρομείο).