Η αυτόνομη θερμάστρα Webasto είναι μια πολύ αξιόπιστη συσκευή, αλλά μπορεί να συμβεί βλάβη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αστοχία οφείλεται σε ακατάλληλη εγκατάσταση, ακατάλληλη λειτουργία ή έλλειψη συντήρησης.
Τις περισσότερες φορές, ο αυτόνομος θερμαντήρας Webasto απλώς δεν ανάβει σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ωστόσο, με ορισμένες δυσλειτουργίες, παρατηρείται απλώς μια ανώμαλη λειτουργία της συσκευής.
Το Autonomy Webasto έχει τα ακόλουθα τυπικά σφάλματα:
- διαλείμματα φλόγας
- υπερθέρμανση;
- ασταθής εργασία (για παράδειγμα, δυσκολίες εκκίνησης).
Σε περίπτωση βλάβης, ο θερμαντήρας θα επισημάνει τη δυσλειτουργία του δείχνοντας έναν κωδικό σφάλματος (ένας πίνακας με κωδικούς παρουσιάζεται στο τέλος του άρθρου).
Στην οθόνη του χρονοδιακόπτη θα εμφανίζεται μια επιγραφή με τη μορφή του γράμματος F και δύο αριθμών (αυτός είναι ο κωδικός σφάλματος).
Εάν δεν υπάρχει χρονοδιακόπτης και υπάρχει μόνο ένας διακόπτης, τότε η λυχνία διακόπτη θα δώσει ένα συγκεκριμένο σήμα (κωδικός αναλαμπής). Το φως θα δώσει 5 σύντομα σήματα και μερικά μεγάλα. Ο αριθμός των μεγάλων ηχητικών σημάτων είναι κωδικός σφάλματος. Εάν ο κωδικός σφάλματος είναι 0, τότε το φως θα δώσει απλώς 5 σύντομα σήματα.
Επίσης, η μη φυσιολογική λειτουργία του θερμαντήρα μπορεί να υποδεικνύεται από εξωτερικό θόρυβο κατά τη λειτουργία της συσκευής.
Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει μόνο την κατάσταση των ασφαλειών, καθώς και να αξιολογήσει οπτικά την κατάσταση του θερμαντήρα.
Επομένως, εάν οπτικά όλες οι ασφάλειες είναι άθικτες και όλα τα βύσματα είναι στη θέση τους, τότε είναι απαραίτητο επικοινωνήστε αμέσως με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις... Για πλήρη διάγνωση και ανάγνωση σφαλμάτων, χρειάζεστε το ειδικό λογισμικό Webasto Thermo Test, καθώς και έναν ειδικό προγραμματιστή και έναν προσαρμογέα plug. Όλα αυτά είναι διαθέσιμα μόνο σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.
Η αυτοεπισκευή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη θερμάστρα ή στο αυτοκίνητο !!!
Το Autonomy Webasto ενδέχεται να εμφανίζει τους ακόλουθους κωδικούς σφάλματος:
Ο προθερμαντήρας Webasto βοηθά στη διασφάλιση γρήγορης εκκίνησης του κινητήρα σε θερμοκρασίες υπό μηδέν σε φορτηγό, επιβατικό αυτοκίνητο ή λεωφορείο. Η μη τήρηση των κανόνων για τη χρήση της συσκευής οδηγεί σε διάφορους τύπους δυσλειτουργιών. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται συχνά για το γιατί το Webasto δεν ξεκινά. Πριν εντοπίσετε σωστά τον λόγο για τον τερματισμό της λειτουργίας, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα και να εξοικειωθείτε με τα κύρια προβλήματα.
Πώς λειτουργεί το Webasto
Όλα τα μοντέλα και οι τροποποιήσεις τους αποτελούνται από πέντε κύριες μονάδες:
- Ο κύριος θάλαμος στον οποίο λαμβάνει χώρα η καύση.
- Εναλλάκτης θερμότητας;
- Αντλία χαμηλής πίεσης.
- Αντλία καυσίμου.
Η βενζίνη ή το ντίζελ αντλείται από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης χρησιμοποιώντας μια αντλία. Εκεί το καύσιμο ανάβει με ένα σπειροειδές βύσμα. Ένας εναλλάκτης θερμότητας με ένα μπουφάν ψύξης βρίσκεται κάτω από το θάλαμο. Διανέμει ρευστό σε έναν μικρό κύκλο του συστήματος ψύξης κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατή η γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα πριν από την εκκίνηση. Ο έλεγχος της λειτουργίας όλων των συστημάτων πραγματοποιείται από τη μονάδα ελέγχου.
Γιατί το Webasto δεν ξεκινά
Υπάρχουν συχνά τρία κύρια προβλήματα:
- Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του θερμαντήρα.
- Μια αποτυχία εμφανίζεται όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε.
- Ο εξοπλισμός σταματά να λειτουργεί αμέσως μετά την εκκίνηση.
Το καύσιμο κακής ποιότητας είναι συχνά η αιτία των προβλημάτων απόδοσης. Ξένες ουσίες με τη μορφή μικρών σωματιδίων που περιέχονται σε αυτό φράζουν το φίλτρο λεπτών ματιών στην αντλία καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, η ποσότητα καυσίμου ντίζελ ή βενζίνης μειώνεται σημαντικά ή η τροφοδοσία του διακόπτεται εντελώς. Το καύσιμο χαμηλής ποιότητας πνίγει γρήγορα κεριά και δεν θερμαίνεται σε αποδεκτή θερμοκρασία.
Η αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο και νερό σε έναν πετρελαιοκινητήρα καταστρέφει το σύστημα θέρμανσης πολύ πιο γρήγορα από τη βενζίνη. Επιπλέον, το πετρέλαιο ντίζελ τείνει να πυκνώνει σε σοβαρό παγετό και φυσικά δεν μπορεί να κινηθεί μέσω του αγωγού. Η χρήση ενός κινητήρα ντίζελ το καλοκαίρι σε θερμοκρασίες κάτω των 10 ° C είναι ένας κοινός λόγος για τον οποίο το Webasto δεν ενεργοποιείται.
Ένας ακόμη λόγος μπορεί να διακριθεί - η χαλάρωση του σωλήνα καυσίμου. Αυτό καθιστά δύσκολη την είσοδο καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Όμως, ωστόσο, το φράξιμο του φίλτρου και των κεριών είναι ένα κοινό πρόβλημα.
Η αποτυχία εκκίνησης του συστήματος δείχνει ότι υπάρχει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά. Ο ίδιος λόγος ισχύει για τις περιπτώσεις στις οποίες ο θερμαντήρας άρχισε να λειτουργεί και μετά απενεργοποιήθηκε μετά από μερικά λεπτά. Η εμφάνιση τέτοιων σφαλμάτων απαιτεί την παρέμβαση ενός ειδικού. Οι εργαζόμενοι ενός πιστοποιημένου κέντρου με τον κατάλληλο εξοπλισμό συνδέουν τη θερμάστρα στο διαγνωστικό σύστημα. Μετά από αρκετές δοκιμές, θα εντοπιστεί η αιτία της βλάβης.
Η εταιρεία "Aspid" ασχολείται αποκλειστικά με την εγκατάσταση συστημάτων θέρμανσης, επομένως, σε περίπτωση βλάβης, συνιστούμε να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα εργαστήρια.
Σε συσκευές με έλεγχο GSM, ενδέχεται να προκύψουν σφάλματα κατά την εκκίνηση του θερμαντήρα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην κάρτα SIM που είναι εγκατεστημένη στη συσκευή. Οι εντολές που διαβιβάζονται απλώς δεν φτάνουν στον εξοπλισμό λόγω της μηδενικής ισορροπίας σε αυτόν. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αναπληρώσετε το λογαριασμό και όλα θα λειτουργήσουν ξανά, ορισμένοι πάροχοι κινητής τηλεφωνίας μπορούν απλά να μπλοκάρουν την κάρτα ελλείψει πληρωμών για τρεις μήνες. Αυτή η απόχρωση πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν από τη σύναψη συμβολαίου.
Εάν δεν καταλαβαίνετε γιατί το Webasto δεν ενεργοποιείται, αλλά γνωρίζετε ότι όλα είναι εντάξει με την κάρτα και η συσκευή παρουσιάζει σφάλμα, τότε μπορείτε να την επαναφέρετε μόνοι σας. Αυτό είναι κατάλληλο μόνο για εξοπλισμό όπου είναι εγκατεστημένη η αρχική μονάδα ελέγχου.
Ο βολικός και αξιόπιστος προθερμαντήρας Webasto θα λειτουργεί για πολλά χρόνια με σωστή χρήση και φροντίδα. Ο ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, ο τακτικός έλεγχος της απόδοσης του εξοπλισμού θα αποφύγει κρίσιμες βλάβες.
Το "Webasto" έχει γίνει σχεδόν αναντικατάστατο στον σύγχρονο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλοι οι τυχεροί που έχουν αυτό το προθερμαντήρα μπορούν να αποφύγουν πολλά σοβαρά προβλήματα το χειμώνα. Αλλά μερικές φορές συμβαίνουν. Το πρόγραμμα οδήγησης προσπαθεί να ενεργοποιήσει το σύστημα και βλέπει ότι το "Webasto" δεν ξεκινά.
Οι λόγοι για αυτήν τη συμπεριφορά μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί και λίγοι άνθρωποι διαβάζουν τις οδηγίες για αυτήν την εγκατάσταση. Ας μάθουμε τι είναι το Webasto, πώς να λειτουργεί σωστά αυτό το σύστημα, να αναλύουμε τους λόγους για τις βλάβες του, καθώς και τους κωδικούς σφάλματος.
Webasto: τι είναι αυτό;
Αυτή η συσκευή είναι προθερμαντήρας για κινητήρα αυτοκινήτου. Επιτρέπει στον κινητήρα να ξεκινά εύκολα κατά τους κρύους χειμερινούς μήνες. Μία από τις διαφορές αυτού του γερμανικού προθερμαντήρα είναι ότι λειτουργεί αυτόνομα.
Συσκευή Webasto
Αυτό το στοιχείο εκκίνησης αποτελείται από πέντε μέρη. Αυτό είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα, ένας θάλαμος καύσης, ένας εναλλάκτης θερμότητας, μια αντλία για την κυκλοφορία του ψυκτικού και μια αντλία για την άντληση καυσίμου.
Λειτουργική αρχή
Όταν ο οδηγός ενεργοποιεί τη μονάδα, παρέχεται ένα μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο στη συνέχεια ανάβει και καίγεται. Αυτό θερμαίνει το ψυκτικό στον εναλλάκτη θερμότητας. Η αντλία, η οποία είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία στη θερμάστρα, αντλεί το αντιψυκτικό σε όλο το σύστημα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας καλοριφέρ, θερμαίνοντας έτσι τον κινητήρα. Η μονάδα συνδέεται επίσης με το τυπικό σύστημα θέρμανσης εσωτερικού χώρου και ελέγχει την εκκίνηση του ανεμιστήρα.
Έτσι, το χειμώνα, ο οδηγός μπορεί να μην χρειάζεται να περιμένει να ζεσταθεί η μονάδα ισχύος. Ο κινητήρας θα εισέλθει γρήγορα στη λειτουργία θερμοκρασίας λειτουργίας με ένα πάτημα του πλήκτρου στο τηλεχειριστήριο.
Οφέλη και χαρακτηριστικά
Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής είναι ότι δεν χρειάζεται καν να πλησιάσετε το όχημα για να ξεκινήσετε το σύστημα. Μπορείτε να ξεκινήσετε από το παράθυρο του διαμερίσματός σας. Πολλοί άνθρωποι αγαπούν το "Webasto" για την αυτονομία του, καθώς και για το γεγονός ότι πολύτιμη ενέργεια από την μπαταρία σχεδόν δεν σπαταλάται για θέρμανση. Μεταξύ των σοβαρών μειονεκτημάτων, μπορεί να σημειωθεί ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται κατά περίπου ένα χρόνο. Αλλά πρέπει πάντα να πληρώνεις για άνεση. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο κατώφλι, και από προεπιλογή αυτό το επίπεδο είναι 81 °, τότε η μονάδα ελέγχου απλώς θα απενεργοποιήσει τη μονάδα. Το αυτοκίνητο θα περιμένει τον ιδιοκτήτη του, καθώς είναι ήδη πλήρως έτοιμο να κινηθεί. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει δραστηριότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα και η θερμοκρασία αρχίζει να μειώνεται, τότε όταν φτάσει τους 64 βαθμούς, το "Webasto" θα ξεκινήσει και θα ξεκινήσει ξανά τη δουλειά του.
Αυτο-επισκευή
Το καλοκαίρι, κανείς δεν χρησιμοποιεί αυτήν τη συσκευή, επειδή δεν υπάρχει ειδική ανάγκη για αυτήν. Αλλά μετά έρχεται ο πρώτος κρύος καιρός, ο οδηγός πατά το κουμπί, αλλά δεν υπάρχει αποτέλεσμα. Και αρχίζει η αυτοδιάγνωση. Το πρόγραμμα οδήγησης προσπαθεί να εντοπίσει το πρόβλημα και συχνά αποτυγχάνει.
Ωστόσο, είναι δυνατή η ανεξάρτητη επισκευή του "Webasto", αν και ο κατασκευαστής συνιστά να επικοινωνήσετε με το διαγνωστικό κέντρο της εταιρείας με όλες τις βλάβες. Εάν καταλαβαίνετε πώς λειτουργεί το σύστημα και εάν έχετε τις απαραίτητες γνώσεις, μπορείτε να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας.
Πιθανές δυσλειτουργίες
Όλες οι αστοχίες στο σύστημα μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους. Αυτά είναι σφάλματα Webasto στην εσωτερική μνήμη της συσκευής, αλλά συχνά δεν επηρεάζουν καθόλου τους τρόπους λειτουργίας. Επίσης, διακρίνονται αστοχίες που συμβαίνουν αυθόρμητα. Αυτό είναι μια αυτόματη εκκίνηση ή δευτερεύουσες συμπερίληψη. Ο λόγος για αυτήν τη συμπεριφορά μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία στο κύκλωμα θερμαντήρα. Το Webasto τερματίζεται επίσης από μόνο του λόγω σφαλμάτων. Τέτοιες αστοχίες μπορούν να συμβούν στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ή στο σύστημα τροφοδοσίας. Η θερμάστρα απλώς απενεργοποιείται και τα σφάλματα Webasto δεν θα αποθηκευτούν στη μνήμη. Η δεύτερη επιλογή είναι όταν το σφάλμα παραμένει, και σε περίπτωση επανεκκίνησης, το σύστημα προσφέρει να το απενεργοποιήσετε και στη συνέχεια να το ενεργοποιήσετε ξανά.
Ο αποκλεισμός συμβαίνει λόγω ενός αριθμού διπλών κωδικών. Εάν η συσκευή αποτύχει 4 έως 6 φορές, τότε το σύστημα θα κλειδώσει και θα αποθηκεύσει μια αναφορά σφάλματος. Δεν θα λειτουργήσει από μόνο του για να ξεκλειδώσετε τη θερμάστρα. Είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το σέρβις και το διαγνωστικό κέντρο της εταιρείας.
Επίσης, μπορεί να προκληθεί απόφραξη λόγω υπερθέρμανσης. Εάν το "Webasto" δεν ξεκινήσει, οι λόγοι μπορεί να είναι μόνο σε μία από αυτές τις κλειδαριές.
Ένας άλλος λόγος είναι το σφάλμα και ο τερματισμός λειτουργίας λόγω χαμηλής ή υψηλής τάσης. Όταν η τάση αυξάνεται και ως αποτέλεσμα φτάνει τα 11,5 V, η συσκευή απενεργοποιείται. Τότε ξεκινά η αυτόματη ανατίναξη. Μπορείτε να μετρήσετε την τάση χρησιμοποιώντας τη μονάδα ελέγχου. Σε περίπτωση υπέρτασης (συνήθως στα 16 V), η μονάδα σταματά τη λειτουργία της. Όταν επιλυθεί το πρόβλημα, θα λειτουργήσει ξανά.
Όταν το "Webasto" δεν ξεκινά, οι λόγοι διαφορετικού τύπου μπορούν να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διαγνωστικό πρόγραμμα για PC Thermo Test.
Λάθη και εξάλειψή τους
Όλοι οι λόγοι για τη δυσλειτουργία του προθερμαντήρα Webasto μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις τύπους. Οι κωδικοί που δεν μπορούσε να σώσει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορούν να εξαλειφθούν ελέγχοντας την τροφοδοσία καυσίμου. Στη συνέχεια αντικαθίστανται μόνο μεμονωμένες μονάδες ή η ίδια η θερμάστρα. Εάν καταγράφονται αστοχίες, τότε είναι απαραίτητο να εξετάσετε τον τύπο του προβλήματος στη μνήμη. Στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κωδικό σφάλματος για να προσδιορίσετε γιατί το "Webasto" δεν ξεκινά και αντικαθιστά τις προβληματικές μονάδες.
Μπορείτε να βρείτε μια λίστα κωδικών σφάλματος στις οδηγίες. Για παράδειγμα, το 010 είναι πολύ χαμηλή τάση. Το 047 είναι βραχυκύκλωμα στην αυτόνομη αντλία καυσίμου. Εάν το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα "Webasto" δεν μπόρεσε να προσδιορίσει την αποτυχημένη μονάδα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις περιφερειακές μονάδες του μηχανισμού.
Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το γιατί δεν ξεκινά το "Webasto" μπορείτε να βρείτε χρησιμοποιώντας διαγνωστικά χρησιμοποιώντας υπολογιστή. Με τη βοήθεια του προγράμματος, θα μάθουμε ακριβώς τα πάντα σχετικά με το σφάλμα και θα λάβουμε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο διόρθωσής του. Μετά την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, ο κωδικός πρέπει να επαναφερθεί χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό λογισμικό. Διαφορετικά, η μονάδα δεν θα ξεκινήσει.
"Webasto" και προβλήματα με τον πετρελαιοκινητήρα
Το καύσιμο κακής ποιότητας φράζει γρήγορα την οθόνη φίλτρου στην αντλία. Το αποτέλεσμα είναι μια κακή δόση καυσίμου και, στη συνέχεια, μια διακοπή της τροφοδοσίας. Το "Webasto" ξεκινά και σταματά. Το καύσιμο κακής ποιότητας επηρεάζει αρνητικά το κερί, το οποίο κοκ και δεν θερμαίνει πλέον στις απαιτούμενες θερμοκρασίες. Εάν το εγκατεστημένο "Webasto" στο ντίζελ δεν ξεκινήσει, τότε τα προβλήματα είναι εντελώς παρόμοια με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης βενζίνης.
Για παράδειγμα, σε κινητήρες ντίζελ, το σύστημα ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω καυσίμων που περιέχουν περισσότερο θείο. Σπάζει το κερί ακόμη περισσότερο από τη βενζίνη. Επομένως, το ντίζελ "Webasto" θα αποτύχει γρηγορότερα από το πετρέλαιο. Επιπλέον, υπάρχουν συχνές περιπτώσεις όπου το "Webasto" δεν ξεκινά σε κρύο καιρό. Το γεγονός είναι ότι το χειμώνα το ντίζελ πυκνώνει και δεν μπορεί να αντληθεί κανονικά μέσω της γραμμής καυσίμου προς το θάλαμο καύσης του θερμαντήρα. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα και δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα γι 'αυτό. Είναι απαραίτητο μόνο να καθαρίσετε το σύστημα και να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με χειμερινά καύσιμα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων και αντιμετώπιση προβλημάτων
Συχνά, όταν το Webasto δεν ξεκινά, οι λόγοι μπορεί να κρύβονται στην τροφοδοσία καυσίμου. Αυτό συμβαίνει το χειμώνα σε κινητήρες ντίζελ εάν ο ιδιοκτήτης ξεχάσει να αλλάξει καύσιμα το καλοκαίρι σε καύσιμα χειμώνα. Ο θερμαντήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως - μπορεί στη συνέχεια να λειτουργήσει ως συνήθως σε ένα ζεστό γκαράζ. Όταν η συσκευή αρχίζει να λειτουργεί κανονικά στη ζεστασιά, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το ντίζελ, μετά να καθαρίσετε το σύστημα, να το καθαρίσετε σχολαστικά, να αλλάξετε τα φίλτρα και να γεμίσετε νέο καύσιμο.
Υπάρχει ένας άλλος λόγος - αυτή είναι η έλλειψη καυσίμου στους θαλάμους καύσης του θερμαντήρα. Εάν το εγκατεστημένο "Webasto" στο ντίζελ δεν ξεκινήσει και το πρόβλημα δεν είναι στην ποιότητα του καυσίμου ντίζελ, τότε το καύσιμο δεν φτάνει στην αντλία. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ήχος του στοιχείου θα είναι αρκετά δυνατός και καθαρός. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι εάν η γραμμή καυσίμου έχει υποστεί ζημιά. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα - τα βύσματα συσσωρεύονται συχνά σε αυτήν.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο για να ελέγξετε την πίεση του αέρα. Οι κανονικοί αριθμοί είναι 134-154 ohms. Κατά τη διεξαγωγή διαγνωστικών, κάθε υγρό έκπλυσης τροφοδοτείται στον σωλήνα. Αφού ελεγχθεί, η επισκευή του "Webasto" συνεχίζεται με τα ηλεκτρονικά διαγνωστικά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των ασφαλειών F1 έως F3. Τα καμένα πρέπει να αντικατασταθούν. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ελέγξετε αν η μονάδα θα λειτουργεί. Στη συνέχεια, ελέγχεται ο χρονοδιακόπτης. Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε το ρεύμα στο σύνδεσμό του. Εάν η τάση δεν περάσει, τότε ο χρονοδιακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Στη συνέχεια ελέγχεται η σόμπα και εξετάζουν την κατάσταση των ακροδεκτών. Μπορούν να οξειδώσουν και να μπλοκάρουν την τρέχουσα ροή. Όλα τα καλώδια ελέγχονται επίσης για ακεραιότητα. Η κατάθλιψη μπορεί να φανεί στο βύσμα. Στη συνέχεια αφαιρούνται τα μπλοκ.
Εάν το "Webasto" δεν ξεκινήσει (το "GAZelle" δεν αποτελεί εξαίρεση), τότε η μονάδα ενδέχεται να αποκλειστεί λόγω του γεγονότος ότι όλα τα σφάλματα έχουν διορθωθεί, αλλά αυτά τα δεδομένα δεν έχουν ακόμη εισέλθει στη μνήμη. Η ισχύς αφαιρείται από τη μονάδα ελέγχου για τρία δευτερόλεπτα. Αυτό γίνεται αφαιρώντας τις ασφάλειες. Τότε το στοιχείο πρέπει να επιστραφεί στη θέση του. Στη συνέχεια, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή. Στη συνέχεια επαναλαμβάνονται τα δύο πρώτα βήματα. Εάν όλα λειτουργούσαν, τότε το σύστημα θα λειτουργήσει κανονικά. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα όταν το "Webasto" ξεκινά και σταματά, αφού δουλέψετε για μερικά λεπτά. Αυτή η συμπεριφορά οφείλεται σε μπλοκ στον ηλεκτρονικό έλεγχο. Η επαναφορά και η εκκαθάριση σφαλμάτων θα βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του ζητήματος.
συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή είναι μια χρήσιμη συσκευή που βοηθά τους λάτρεις του αυτοκινήτου να λύσουν πολλά προβλήματα. Με εμπειρία στην αντιμετώπιση προβλημάτων της μονάδας, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε με επιτυχία.
Η επαναφορά των σφαλμάτων webasto και το ξεκλείδωμα του θερμαντήρα μπορεί να χρειαστεί εάν ο θερμαντήρας σας δεν ξεκινήσει.
Ο αποκλεισμός μπορεί να συμβεί μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες εκκίνησης. Η επαναφορά σφαλμάτων Webasto πρέπει να πραγματοποιείται μετά από διαγνωστικά και επισκευή του θερμαντήρα. Στην περίπτωση που υπάρχει απόλυτη εμπιστοσύνη στην υγεία του θερμαντήρα.
Για διαφορετικούς θερμαντήρες, τα σφάλματα επαναφέρονται με διαφορετικές μεθόδους, εδώ θα εξετάσουμε τα 2 πιο συνηθισμένα: Thermo-Top Evo (TT-EVO) και Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)
Επαναφορά σφαλμάτων και ξεκλείδωμα του Webasto Thermo Top EVO:
Επαναφορά κλειδώματος TT-Evo:
- Πατήστε το κουμπί γρήγορης εκκίνησης "5"
Εντός 10 δευτερολέπτων μετά, αφαιρέστε την ασφάλεια F1 - 20A (κίτρινη) από το μπλοκ στο χώρο του κινητήρα - Τοποθετήστε ξανά την ασφάλεια μετά από 10 δευτερόλεπτα
- Πραγματοποιήστε μια δοκιμαστική λειτουργία του θερμαντήρα πατώντας το κουμπί γρήγορης εκκίνησης "5"
- Εάν κατά τη διαδικασία εκκίνησης / λειτουργίας του θερμαντήρα καταγράφεται ξανά ένα σφάλμα, θα εμφανιστεί στην οθόνη του χρονοδιακόπτη
Εκκαθάριση σφαλμάτων και ξεκλείδωμα Webasto Thermo-Top C / E
Διαδικασία:
- Τοποθετήστε ξανά την ασφάλεια
- Πατήστε το κουμπί "On" (αριστερά) στο τηλεχειριστήριο "Telestart" ή "άμεση ένταξη" (φανός) στο χρονοδιακόπτη.
- Αποσυνδέστε τη μονάδα ελέγχου αφαιρώντας την ασφάλεια 20 A (κίτρινη) στην πλεξούδα καλωδίωσης του θερμαντήρα
- Τοποθετήστε ξανά την ασφάλεια. Ο θερμαντήρας πρέπει να ανάψει.
Επίσης, μην ξεχνάτε ότι το μπλοκάρισμα του θερμαντήρα δεν συμβαίνει ακριβώς έτσι, υπάρχουν πάντα λόγοι για τους οποίους ο θερμαντήρας είναι μπλοκαρισμένος. Τα σφάλματα αποθηκεύονται στη μνήμη της μονάδας ελέγχου, επαναφέροντας τα οποία περιπλέκουν περαιτέρω διαγνωστικά και επισκευή του θερμαντήρα Webasto.
Ένα αυτόνομο προθερμαντήρα είναι απαραίτητο στο κλίμα μας. Η μονάδα θερμαίνει το χώρο επιβατών πριν φτάσετε και μειώνει τη φθορά του κινητήρα.
Η συσκευή είναι πολύ αξιόπιστη και πληρώνει το κόστος της σε ενάμισι χρόνο (λόγω του καυσίμου που εξοικονομείται κατά τη θέρμανση).
Αγορά και εγκατάσταση
Μπορείτε να το αγοράσετε σχεδόν σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο πωλητής θα βοηθήσει πάντα στον προσδιορισμό του μοντέλου.
Είναι καλύτερο να αναθέσετε την εγκατάσταση σε εξειδικευμένο προσωπικό σέρβις.
Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε τη συσκευή μόνοι σας, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες εγκατάστασης. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τήρηση των απαιτήσεων ασφαλείας κατά τη σύνδεση του συστήματος παροχής καυσίμου. Επίσης, προσέξτε κατά την εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου και τη σύνδεση του θερμαντήρα με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
Μετά την εγκατάσταση, πριν από την πρώτη εκκίνηση, είναι απαραίτητο να εξαερώσετε το σύστημα ψύξης του οχήματος, διαφορετικά το κλείδωμα αέρα θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία. Σε περίπτωση κλειδώματος αέρα, το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σωστά και το webasto ξεκινά, αλλά δεν θερμαίνεται.
Θραύση
Σε περίπτωση μη φυσιολογικής κατάστασης, θα εμφανιστεί ένας κωδικός σφάλματος (σε αριθμούς στην οθόνη ή χρησιμοποιώντας τη λάμπα διακόπτη). Η ανώμαλη λειτουργία του Webasto προκαλείται συχνότερα από την επίβλεψη του ίδιου του οδηγού (για παράδειγμα, η στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή έπεσε κάτω από το επιτρεπτό επίπεδο και η συσκευή δεν ξεκίνησε), αλλά συμβαίνει ότι το σήμα δίνεται λόγω δυσλειτουργία.
Τις περισσότερες φορές, το webasto σταματά να λειτουργεί λόγω των αποθέσεων άνθρακα στο εσωτερικό. Οι αισθητήρες ενδέχεται επίσης να αποτύχουν.
Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα είναι η κατάσταση όταν φυσάει, αλλά δεν θερμαίνεται.
Σε αυτήν την περίπτωση, η αντλία κυκλοφορίας είναι πιθανότατα ελαττωματική. Δηλαδή, ο θερμαντήρας ανάβει, λειτουργεί για αρκετά λεπτά και σβήνει λόγω υπερθέρμανσης. κανένα υγρό δεν κυκλοφορεί στο κύκλωμα ψύξης. Το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας την αντλία.
Η δυσλειτουργία πρέπει να εξαλειφθεί μόνο στο κέντρο εξυπηρέτησης, όπου οι εργαζόμενοι έχουν ολοκληρώσει ένα ειδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης.
Απαγορεύεται η λειτουργία ελαττωματικής συσκευής.
