Πλήρης αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαδικασία αλλαγής λαδιού σε χειροκίνητη μετάδοση και αυτόματη μετάδοση opel vectra β

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι απαιτείται έγκαιρη αλλαγή λαδιού για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Στον κινητήρα Toyota Kopolla, πρέπει να εκτελείται κάθε 5-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μπορείτε να το αντικαταστήσετε σε υπηρεσία αυτοκινήτου ή μόνοι σας. Ένα φίλτρο λαδιού πωλείται σε σχεδόν οποιαδήποτε σημαντική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα και να αγοράσετε ένα ποιοτικό προϊόν από έναν γνωστό κατασκευαστή. Το ίδιο ισχύει και για το ίδιο το λάδι. Η χρήση λιπαντικού κακής ποιότητας μπορεί να φράξει το φίλτρο και να αποτύχει.

Ένα δοχείο στο οποίο θα αποστραγγιστεί το χρησιμοποιημένο γράσο. Είναι επιθυμητό να περιέχει τουλάχιστον 4 λίτρα και να μην είναι πολύ ευρύ. Διαφορετικά, οι πιτσιλιές θα πέσουν στο πάτωμα.
Γάντια από καουτσούκ που θα προστατεύουν το δέρμα σας από εγκαύματα.
Κεφαλή υποδοχής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να χαλαρώσει το πώμα αποστράγγισης.
Κλειδί ταινίας. Θα χρειαστείτε αυτό το εργαλείο για να ξεβιδώσετε το φίλτρο, το οποίο πρέπει να αλλάζει σε κάθε αλλαγή λαδιού. Αντί για ένα κλειδί με λουράκι, ένα κλειδί με πρίζα μπορεί επίσης να λειτουργήσει.
Ένα πανί ή εφημερίδα με την οποία μπορείτε να αφαιρέσετε πιτσιλιές από το πάτωμα.

Πώς είναι η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε ένα αυτοκίνητο Toyota Corolla;

Το φίλτρο λαδιού και το λάδι αλλάζονται κάθε 10.000 χλμ. Η ημερομηνία αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Αυτό το άρθρο παρέχει ένα παράδειγμα αλλαγής λαδιού για τα αυτοκίνητα Toyota Corolla από το 2010. Από το 2006 έως το 2010, όλες οι λειτουργίες είναι παρόμοιες, εκτός από το ότι ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα κλασικό φίλτρο λαδιού σε μεταλλικό περίβλημα αντί για ένθετο φίλτρου.

Για να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε το φίλτρο λαδιού σε ένα Toyota Corolla, χρειάζεστε το ακόλουθο εργαλείο: μια κεφαλή 14 mm, ένα κλειδί για το καπάκι εισαγωγής λαδιού κωδικός 09228-06501 ή ένα αφαιρούμενο φίλτρο λαδιού ή μαλακού λαδιού με ταινία ταινίας, χοάνη, Ενα ΚΑΤΣΑΒΙΔΙ.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τα ελαστικά πώματα από τα καθίσματά τους στην προστασία του κινητήρα

Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού στο χώρο του κινητήρα

Ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης λαδιού από το στροφαλοθάλαμο με κλειδί 14 mm

Αδειάζουμε το λάδι σε όγκο τουλάχιστον 4,2 λίτρων, αυτός είναι ακριβώς ο όγκος λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα Toyota Corolla 2006-2012, 1,6 λίτρων 1 ZR-FE κινητήρα

Ξεβιδώστε το καπάκι με ειδικό κλειδί 09228-06501. Το καπάκι μπορεί επίσης να ξεβιδωθεί με κλειδί με λουράκι ή με αλυσίδα. Όταν ξεβιδώνετε με ένα κλειδί αλυσίδας, είναι απαραίτητο να τυλίξετε την αλυσίδα σε μια λωρίδα υφάσματος, ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά ή να αφήσετε σημάδια στο πλαστικό καπάκι. Τον πυροβόλησα με αυτόν τον τρόπο.

Βγάζουμε το καπάκι με το στοιχείο φίλτρου.

Βγάζουμε το στοιχείο φίλτρου

Αντί του εγκατεστημένου αρχικού κωδικού στοιχείου φίλτρου Toyota 04152-37010, εγκαταστάθηκε ένα ανάλογο του Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1

Τοποθέτηση του φίλτρου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεταλλικό φυσίγγιο είναι ελατηριωτό, διασφαλίζοντας την πίεση του αντικαταστάσιμου φυσιγγίου στις επιφάνειες στεγανοποίησης

Άποψη του απορροφητήρα φίλτρου. Επιγραφές: περιστρέψτε δεξιόστροφα, ξεβιδώστε αριστερόστροφα. ροπή σύσφιξης 25 N * m, δηλαδή 2,55 kg ανά μέτρο.

Έξι σπειρώματα, δηλαδή έξι στροφές μέχρι να σφίξουν πλήρως. Ένας δακτύλιος στεγανοποίησης από καουτσούκ (κύκλος διατομής) είναι τοποθετημένος στο καπάκι. Εάν ο δακτύλιος είναι σε καλή κατάσταση χωρίς να σημειώνει ή να χαράζει, τότε δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να το αλλάξετε. Το νέο φίλτρο παρέχεται με νέο δακτύλιο. Αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται, λιπάνετε με λάδι.

Εγκαθιστούμε ένα νέο στοιχείο φίλτρου.

Συμπληρώστε το λάδι. Το λάδι απορροφάται στην πορώδη επιφάνεια, οπότε προσθέστε περισσότερο λάδι αφού απορροφηθεί. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε στα πρώτα δευτερόλεπτα της εκκίνησης του κινητήρα, το λάδι αρχίζει αμέσως να ρέει προς τις βαλβίδες μέσω του χαρτονιού, και δεν παραμένει στον θάλαμο του αντικαταστάσιμου ενθέματος.

Εγκαθιστούμε το καπό με το ένθετο φίλτρου στη θέση του.

Δώστε προσοχή στη θέση της κουκούλας. Πρέπει να γυρίσει στη θέση του πριν από την αφαίρεση. Στο καπάκι υπάρχουν κίνδυνοι μεταξύ του οποίου πρέπει να βρίσκεται ο δείκτης - φαίνεται στη φωτογραφία απέναντι από τον αριθμό 10 στη μεζούρα.

Γεμίστε λάδι μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού. Τυλίγουμε τον φελλό.

Το λάδι πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημείων στάθμης. Μετά την πρώτη κίνηση, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα και συμπληρώστε αν είναι απαραίτητο.
Θα ήθελα επίσης να επισημάνω την επιλογή γρήγορης αλλαγής λαδιού σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία των λειτουργιών και τα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας αντικατάστασης, μπορείτε να βρείτε στο άρθρο "

Εάν, ενώ οδηγείτε, πιστεύετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί όπως συνήθως (το αυτοκίνητο γλιστράει, περιοδικά, δεν περιλαμβάνει ή περιλαμβάνει γρανάζια με τραύματα), τότε πρέπει να ελέγξετε επειγόντως το κιβώτιο ταχυτήτων σας. Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν μια πιθανή επικείμενη κατανομή. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Opel Vectra B είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

Τα σοκ στο κιβώτιο ταχυτήτων, η πτώση της ισχύος (έλξη) κατά την οδήγηση, η εμφάνιση ενός σήματος λειτουργίας έκτακτης ανάγκης κιβωτίου ταχυτήτων στον πίνακα οργάνων είναι μερικά από τα λίγα σημάδια ότι το κιβώτιο ταχυτήτων σας χρειάζεται προσοχή. Συχνά, τέτοια προβλήματα εμφανίζονται σε εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν αλλάξει ποτέ ή για πολύ καιρό MTF (χειροκίνητο κιβώτιο μετάδοσης) ή ATF (για αυτόματες μεταδόσεις) λαδιού. Είτε το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο είτε αυτόματο κιβώτιο τα συμπτώματα της ανώμαλης μετάδοσης θα είναι τα ίδια.

Opel Vectra Β

Κατά καιρούς είναι απαραίτητο να ελέγχετε το επίπεδο MTF ή ATF στη μετάδοσή σας. Εάν το αυτοκίνητο δεν ζεσταθεί το χειμώνα και η λειτουργία του γίνεται σε κρύο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό θα οδηγήσει επίσης σε περαιτέρω προβλήματα. Θυμηθείτε - μια πρόωρη αντικατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.

[Κρύβω]

Οδηγίες για την αλλαγή λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο

Εξετάστε τις οδηγίες για την αλλαγή MTF σε αυτοκίνητα Opel Vectra B για τα κιβώτια F13, F17, F18 και F23. Ο κωδικός αναγνώρισης του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στο πάνω μέρος της θήκης κιβωτίου ταχυτήτων.

Εργαλεία

Για να αλλάξετε υγρό MTF σε ένα αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε:

ένα σετ κλειδιών (ειδικότερα, ετοιμάστε τα κλειδιά για "13" και "16").
επίπεδο κατσαβίδι
κλείδωμα νήματος
σύριγγα κανονικού φαρμακείου
παρέμβυσμα παλέτας μετάδοσης ·
δοχείο υγρών αποβλήτων ·
ακετόνη.

Και, φυσικά, χρειάζεστε λάδι. Για χειροκίνητες μεταδόσεις, αποθαρρύνεται ιδιαίτερα η χρήση πλαστού λαδιού που παράγεται στην Κίνα - αυτό είναι γεμάτο με περαιτέρω βλάβες στο κουτί. Η πιο κατάλληλη μάρκα MTF Opel SAE 75W-80 - χρειάζεστε δύο λίτρα υγρού.

Λάδι RAVENOL 75W-90 για κιβώτιο ταχυτήτων Opel Vectra

Βήματα

Προχωρούμε στην άμεση αλλαγή λαδιών:

Παίρνουμε ένα κλειδί στο "16" και ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα στο σώμα.
Αφαιρούμε την προστασία.
Παίρνουμε το κλειδί για το "13" και ξεβιδώνουμε 3 μπουλόνια από τα 10 διαθέσιμα στο μπροστινό μέρος της χειροκίνητης παλέτας κιβωτίου ταχυτήτων (ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια, το μπροστινό μέρος θα κρεμάσει λίγο, αντίστοιχα, το υγρό θα στραγγίσει σε αυτό το μέρος). Τα υπόλοιπα 7 μπουλόνια πρέπει να χαλαρώσουν (αλλά όχι πλήρως ξεβιδωμένα) για να στραγγίξουν απαλά το MTF.
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Opel Vectra
Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα δοχείο για να συλλέξετε το αναλώσιμο αναλώσιμο είδος - το παίρνουμε και το αντικαθιστούμε κάτω από την παλέτα.
Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα επίπεδο κατσαβίδι που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων - πρέπει να το τοποθετήσετε μεταξύ της παλέτας και του σώματος του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σας και κάμψτε ελαφρώς μέρος της παλέτας.
Μετά από αυτό, το MTF θα αρχίσει να ρέει έξω από το κουτί σε μια λεπτή ροή. Όταν είναι γυαλί, πρέπει να ξεβιδώσετε πλήρως το κάλυμμα και να το σκουπίσετε από τη συσσωρευμένη βρωμιά και απόβλητα υγρά, καθώς και τα απομεινάρια του λαστιχένιου παρεμβύσματος. Για αυτό, χρησιμοποιούμε ακετόνη ή άλλο διαλύτη.
Στη συνέχεια, από τα υπολείμματα του παρεμβύσματος και του MTF, καθαρίζουμε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων όπου είναι συνδεδεμένη η παλέτα.
Ανοίξτε το κιβώτιο ταχυτήτων Opel Vectra
Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε το κάλυμμα της παλέτας στη θέση του. Παίρνουμε μια προετοιμασμένη κλειδαριά νήματος και ένα παρέμβυσμα, το βάζουμε στο κάλυμμα με την κόκκινη πλευρά και σφίγγουμε και τα 10 μπουλόνια όσο το δυνατόν πιο σφιχτά.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τον μπροστινό αριστερό τροχό. Για μεγαλύτερη άνεση, μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε την μπαταρία και την υποστήριξή της.
Ο τροχός έχει αφαιρεθεί και τώρα, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο "13" (θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε μια μακρά καστάνια), ξεβιδώστε το βύσμα ελέγχου στάθμης MTF στο κουτί, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων .
Ελέγξτε την οπή για τη στάθμη λαδιού χειροκίνητης μετάδοσης
Βρίσκουμε τον αναπνευστήρα κάτω από το καπό στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ξεβιδώνουμε.
Το MTF αντικαθίσταται. Για να το κάνουμε αυτό, παίρνουμε μια ιατρική σύριγγα και συμπληρώνουμε την απαιτούμενη ποσότητα MTF μέσω της αναπνοής (έως και δύο λίτρα). Προκειμένου να αποφευχθεί η ροή λαδιού από την τρύπα, πρέπει να βάλετε την αριστερή πλευρά του Opel Vectra.
Αναπνευστήρας για χειροκίνητο κιβώτιο Opel Vetra
Αφού σκουπίσετε το βύσμα, επανατοποθετήστε το χρησιμοποιώντας το πλήκτρο "13".
Σφίγγουμε την αναπνοή.
Όσον αφορά τα αυτοκίνητα με τη σήμανση του κιβωτίου ταχυτήτων "F23", τότε το MTF αντικαθίσταται με την ίδια σειρά. Μόνο μερικά από αυτά τα χειροκίνητα κιβώτια έχουν ελαφρώς υψηλότερη στάθμη υγρού στο κουτί ως στάνταρ. Επομένως, κατά τη διάρκεια της αλλαγής του "αναλώσιμου", όταν το επίπεδο MTF πλησιάσει το σημάδι της οπής ελέγχου, το βύσμα (που βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος, στο κουτί) πρέπει να σφίξει και πρέπει να είναι περίπου μισό λίτρο υγρού προστέθηκε μέσω της αναπνοής. Κατά κανόνα, τα βύσματα ελέγχου στα μοντέλα Opel Vectra B επισημαίνονται με κίτρινο σημάδι.

Οδηγίες αυτόματης αλλαγής λαδιού μετάδοσης

Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων ATF σε αυτόματο κιβώτιο μοιάζει με πολλούς τρόπους με την αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές, τις οποίες θα εξετάσουμε περαιτέρω.

Εργαλεία

Σε περίπτωση αντικατάστασης του ATF σε ένα αυτόματο κιβώτιο με ένα Opel Vectra B, απαιτούνται ελαφρώς λιγότερα εργαλεία (σε ένα αυτόματο κιβώτιο, το υγρό αποστραγγίζεται μέσω μιας ειδικής οπής).

Για να αντικαταστήσουμε το ATF σε αυτόματο κιβώτιο Opel, χρειαζόμαστε:

σύνολο κλειδιών?
νέο παρέμβυσμα;
δεξαμενή για εξαντλημένο ATF ·
χωνί;
νέο φίλτρο λαδιού.

Μπορείτε επίσης να πάρετε έναν συμπιεστή για να φυσήξετε το φίλτρο.

Βήματα

Η συχνότητα αντικατάστασης ATF στο αυτόματο κιβώτιο δεν αναφέρεται στις οδηγίες λειτουργίας. Προκειμένου το αυτοκίνητο να "τρέχει" περισσότερο, οι ειδικοί στο πρατήριο συντήρησης συνιστούν αντικατάσταση του ATF τουλάχιστον κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πρώτα πρέπει να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο σας στους 60 βαθμούς.
Στη συνέχεια οδηγούμε σε λάκκο ή διάβαση και κλείνουμε τον κινητήρα.
Στη συνέχεια, πρέπει να σέρνετε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, να βρείτε το αυτόματο κιβώτιο και να ξεβιδώσετε το κάλυμμα αποστράγγισης πάνω του.
Περιμένουμε έως ότου συγχωνευθεί όλο το ATF.
Κάδος απορριμμάτων λαδιού, αυτόματο κιβώτιο Opel Vectra
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο στο "13", ξεβιδώστε προσεκτικά τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την παλέτα (υπάρχει ακόμα λάδι σε αυτό).
Περιμένουμε να συγχωνευθεί το κύριο μέρος του ATF (περίπου 4 λίτρα). Προσοχή! Συνολικά, το αυτόματο κιβώτιο Opel Vectra περιέχει περίπου 7 λίτρα λαδιού. Στο σπίτι, είναι αδύνατο να το αποστραγγίσετε εντελώς. Αυτό γίνεται μόνο όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογηθεί εντελώς.
Αποσυναρμολογούμε το παρέμβυσμα και εγκαθιστούμε ένα νέο.
Νέα παρεμβύσματα για αυτόματο κιβώτιο Opel Vectra
Στη συνέχεια αφαιρούμε το φίλτρο και ξεπλένουμε ή καθαρίζουμε από τη βρωμιά και το τοποθετούμε στη θέση του ή εγκαθιστούμε ένα νέο στοιχείο φίλτρου.
Στρίβουμε το πώμα αποστράγγισης ATF, τοποθετούμε το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης στη θέση του και σφίγγουμε με μπουλόνια.
Στη συνέχεια, εισάγουμε ένα χωνί στην οπή για έλεγχο του επιπέδου ATF και ρίχνουμε περίπου την ίδια ποσότητα υγρού στο κουτί με την αποστράγγιση.
Τώρα ξεκινάμε τον κινητήρα και, με πατημένο το πεντάλ φρένου, εναλλάξ εναλλάξ όλες τις ταχύτητες με καθυστέρηση περίπου 5 δευτερολέπτων.
Ελέγξτε ξανά τη στάθμη υγρού στο κουτί, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.
Πρέπει να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι (έως 10 χλμ.) Και να ελέγξετε ξανά τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης λαδιού.

Βίντεο "Συμπλήρωση λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο Opel Vectra"

Αυτό το βίντεο δείχνει τον τρόπο προσθήκης υγρού στη χειροκίνητη μετάδοση ενός αυτοκινήτου Opel Vectra.

Αυτό το υλικό θα βοηθήσει εκείνους που αποφασίζουν να αλλάξουν το υγρό μετάδοσης στο Opel Vectra. Εάν αυτό το άρθρο ήταν χρήσιμο για εσάς ή έχετε απορίες, αφήστε το σχόλιό σας.

Το Opel Astra j είναι ένα δημοφιλές αστικό αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους που συνδυάζει εντυπωσιακή εμφάνιση, εξαιρετική απόδοση και ευκολία εξυπηρέτησης.

Αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Opel Astra

Λάδι σε αυτόματο κιβώτιο Opel Astra J έχει υψηλό ιξώδες, επομένως, η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο πρέπει να εκτελείται μετά από ένα σύντομο ταξίδι, χωρίς να περιμένετε να κρυώσει το λάδι. Αυτό θα σας επιτρέψει να αποστραγγίσετε το μεγαλύτερο μέρος του παλαιού χρησιμοποιημένου λαδιού κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών μόνοι σας. Θυμηθείτε επίσης να χρησιμοποιείτε λιπαντικά που είναι κατάλληλα για την κλιματική περιοχή σας και έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Η Astra χρησιμοποιεί συμπαγή αυτόματα κιβώτια, οπότε 4 λίτρα λαδιού θα αρκούν για μερική αλλαγή λιπαντικού. Επίσης, για αυτήν την εργασία θα χρειαστείτε ένα πανί, ένα κλειδί TORX, μια σύριγγα και ένα δοχείο για την αποστράγγιση.

Δώστε προσοχή στο χρώμα του παλαιού χρησιμοποιημένου λαδιού. Μπορεί να είναι ελαφρύ, κάστανο ή μαύρο. Σας συνιστούμε να εκτελείτε αυτήν τη διαδικασία κάθε 30 - 35 χιλιάδες χιλιόμετρα, κάτι που θα σας επιτρέψει να εγγυηθείτε τη μεγαλύτερη δυνατή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου σας χωρίς να χρειάζεται να εκτελέσετε μια περίπλοκη διαδικασία.

Με μια πλήρη αλλαγή λαδιού, είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι μετάδοσης. Γεμάτος αλλαγή λαδιού στο αυτόματο Opel Astra j δεν παρουσιάζει καμία δυσκολία και μπορεί εύκολα να γίνει ανεξάρτητα. Να θυμάστε επίσης ότι με μια πλήρη αλλαγή λαδιού, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το απόβλητο υγρό όχι μόνο απευθείας από το ίδιο το κουτί, αλλά και από τον μετατροπέα ροπής. Για να το κάνετε αυτό, αφού αλλάξετε το λάδι, πρέπει να αφαιρέσετε το σωλήνα από το μετατροπέα ροπής, μέσω του οποίου παρέχεται το λιπαντικό στο κουτί. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για λίγα λεπτά, κάτι που θα είναι αρκετό για να βγάλει το παλιό λάδι από τον μετατροπέα ροπής. Θα χρειαστείτε ένα αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης GM / Opel. Δωμάτιο: 19 40 184 (Όγκος ανεφοδιασμού 4L).

Διαδικασία αλλαγής λαδιού μετάδοσης

Μετά από ένα σύντομο ταξίδι, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σταθμευμένο σε μια διάβαση πεζών ή ένα λάκκο.

Αφαιρούμε την μεταλλική προστασία από το κιβώτιο, μετά την οποία έχουμε πρόσβαση στην οπή ελέγχου και αποστράγγισης.

Ξεβιδώστε τα πώματα επιθεώρησης και αποστράγγισης.

Αντικαθιστούμε το δοχείο στο οποίο θα αποστραγγιστεί το παλιό λιπαντικό. Χρειάζονται περίπου 10 λεπτά για να αποστραγγίσετε πλήρως το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Σφίγγουμε την οπή αποστράγγισης και χρησιμοποιούμε το ειδικό κλειδί TORX για να ξεβιδώσουμε το πώμα πλήρωσης.

Δεν θα μπορείτε να ρίξετε λάδι απευθείας από το δοχείο, οπότε για αυτήν την εργασία πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν μικρό ελαστικό σωλήνα με χωνί.

Είναι απαραίτητο να γεμίσετε νέο λάδι μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου. Στη συνέχεια, κλείστε το πώμα πλήρωσης και ελέγχου.

Αφήστε το αυτοκίνητο να τρέξει για περίπου 10 λεπτά. Πιέστε το πεντάλ φρένου και τους διακόπτες του επιλογέα ταχυτήτων.

Αυτό ολοκληρώνει την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Opel Astra J. Όπως μπορείτε να δείτε, η εκτέλεση αυτών των υπηρεσιών δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Με την κατάλληλη ικανότητα, μπορείτε να ολοκληρώσετε ολόκληρη τη διαδικασία σε 20 - 30 λεπτά. Η αλλαγή λαδιού μετάδοσης δεν απαιτεί τη χρήση ειδικών εργαλείων και σύνθετου εξοπλισμού.

Η υπηρεσία μας προσφέρει μια υπηρεσία - 100% αυτόματη αλλαγή λαδιού μετάδοσης στη συσκευή.

Ένας από τους λόγους για την αποτυχία ενός αυτόματου κιβωτίου είναι η πρόωρη συντήρησή του. Σύμφωνα με τη σύσταση της GM, οι κανονισμοί αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Opel είναι κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτό το διάστημα μπορεί να αλλάξει προς τα κάτω ανάλογα με τη φύση της λειτουργίας. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων φοβούνται ακόμη και να αλλάξουν το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο, αφού ακούσουν τους "garagemen".

Μύθος αριθμός 1: "Μετά την αλλαγή λαδιού, το αυτόματο κιβώτιο θα αποτύχει"

Πράγματι, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό, αλλά συνδέεται με το γεγονός ότι συνήθως έρχονται να αλλάξουν το λάδι όταν ξεκίνησαν τα πρώτα προβλήματα (τραυματισμοί, κραδασμοί, κραδασμοί). Όταν, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το αυτόματο κιβώτιο επισκευάζεται, αυτό σχετίζεται με μια αλλαγή λαδιού. Αλλά με τέτοια προβλήματα, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι, αλλά να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο Opel. Είναι επίσης σημαντικό πώς να αλλάξετε το λάδι. Στα μαθήματα κατάρτισης, ο κατασκευαστής του αυτόματου κιβωτίου AISIN συνιστά σαφώς να μην ανακινείται το λάδι στο κάρτερ, αλλά να το αντικαθίσταται μέσω ειδικής εγκατάστασης (αλλαγή λαδιού υλικού στο αυτόματο κιβώτιο Opel).

μύθος αριθμός 2

Η αλλαγή λαδιού στη βάση οδηγεί στο "ξέπλυμα" των απαραίτητων εναποθέσεων, οι οποίες θα φράξουν το φίλτρο και άλλες βλάβες στην αντικατάσταση του υλικού. Παρεμπιπτόντως, οι υπηρεσίες γκαράζ φωνάζουν κυρίως αυτό, για το οποίο είναι κρίμα για τα χρήματα να αγοράσουν μια εγκατάσταση για την αλλαγή λαδιού αυτόματης μετάδοσης.

Οι "απαραίτητες" εναποθέσεις δεν υπάρχουν και εκείνες που υπάρχουν πρέπει να καθαριστούν με ένα κατσαβίδι κατά την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου, καθώς είναι πυκνοί και συγκρατούν σταθερά την επιφάνεια.

Στην εικόνα:ένα φίλτρο με συμπτυγμένο αυτόματο κιβώτιο Opel Astra J (τα απομεινάρια από ελαστικά έμβολα και στοιχεία σιδήρου είναι ορατά) - απέχει πολύ από το να γεμίσει πλήρως με προϊόντα φθοράς.

Οι επιλογές αποστράγγισης του μισού λαδιού από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάντε μια βόλτα και ξαναγεμίστε το ξανά (μερική αλλαγή λαδιού), που συνιστούν τα συνεργεία, δεν είναι πολύ κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας.

Και για αυτο:

1) Πρέπει να καταλάβετε μόνοι σας γιατί αλλάζει το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο - έτσι ώστε το καθαρό, διαφανές λάδι να παραμένει στο κουτί χωρίς προϊόντα φθοράς.

2) Το υπόλοιπο βρώμικο λάδι είναι καταλύτης για τη γήρανση του νέου.

3) Με αυτόν τον τρόπο (μερική αλλαγή λαδιού), είναι δύσκολο να επιτευχθεί το αποτέλεσμα. Πάρτε ένα ποτήρι φύλλα τσαγιού και ένα ποτήρι νερό και πειραματιστείτε (στραγγίστε τα μισά και ρίξτε ξανά). Πόσες φορές θα χρειαστεί να καθαρίσετε το νερό στο ποτήρι σε αποδεκτό επίπεδο;

Διάβασα κάπου ότι για να ανανεώσω το λάδι με αυτόν τον τρόπο (το υπόλοιπο είναι μέχρι 1% ρύπανση), πρέπει να αλλάξει 12 φορές.

Αυτόματο κιβώτιο OPEL

Όσο για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: το F17 Aisin που είναι εγκατεστημένο στα Astra H και Astra G είναι σχεδόν αιώνιο, και μόνο η είσοδος αντιψυκτικού μέσω του ψυγείου ψύξης «αμαύρωσε» τη φήμη τους για το ότι δεν σκοτώθηκαν από αυτόματες μεταδόσεις. Τα αυτόματα μηχανήματα Opel Corsa D. έχουν την ίδια αξιοπιστία. Με την έγκαιρη αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Corsa D, δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα με αυτό. Με την έλευση των προϋπολογισμών 6T30, 6T40 και 6T45 (ASTRA J και Chevrolet CRUZE), οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν περισσότερους πονοκεφάλους: όχι μόνο το μηχανικό τμήμα καταρρέει μόνος του (το πώμα πετά με συνέπειες), αλλά και το σώμα της βαλβίδας (σωληνοειδή ) αποτυγχάνει όταν υπερθερμαίνεται, πράγμα που συνεπάγεται αυξημένη φθορά των συμπλεκτών. Επιπλέον, η ηλεκτρονική μονάδα αυτόματης μετάδοσης αποτυγχάνει με σφάλματα σύμφωνα με τα EEPROM P0601 και P0700.

Και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες συμβάλλουν στην αποτυχία της αυτόματης μετάδοσης με ακατάλληλη λειτουργία:

Ξεκινάει εντατικά το κρύο.

Κάνετε κανόνα να ζεσταίνετε λίγο το αυτοκίνητο το χειμώνα, έτσι ώστε οι περιβαλλοντολόγοι να μην μιλούν εκεί. Αυτό ισχύει για κινητήρες εσωτερικής καύσης και αυτόματα κιβώτια. Σε γενικές γραμμές, μια παντόφλα στο πάτωμα σε ένα φανό δεν προορίζεται για αυτό το αυτόματο κιβώτιο.

Αποφύγετε την ολίσθηση στο χιόνι και τη λάσπη όποτε είναι δυνατόν.
Μην σύρετε άλλο αυτοκίνητο με γραβάτα.
Μην καταιγίδες στα πεζοδρόμια. Εάν συναντήσετε ένα κράσπεδο, είναι καλύτερα να το ξεπεράσετε με επιτάχυνση.
Ξεπλύνετε τα καλοριφέρ τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Αυτό μπορεί να γίνει σωστά εάν μεταφέρετε το εξωτερικό ψυγείο στο πλάι. Συχνά υπάρχει μια "τσόχα" από μπότες από λεύκες. Η λειτουργία είναι χρήσιμη τόσο για το κλιματιστικό όσο και για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η εγκατάσταση προστασίας ICE εμποδίζει την ανταλλαγή θερμότητας κάτω από το καπό.

Το διαμέρισμα του κινητήρα ζεσταίνεται πολύ, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση (χάρη στον καταλύτη). Η αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού στην αυτόματη μετάδοση κατά 10 βαθμούς μειώνει τη διάρκεια ζωής του λαδιού κατά 2 φορές. Εάν χρειάζεστε πραγματικά την προστασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τότε θα πρέπει να είναι τουλάχιστον με υποδοχές.

Η GM δημοσιεύει τακτικά ενημερώσεις λογισμικού.

Έγκαιρη αντικατάσταση υγρού (λάδι) στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γιατί απαιτείται αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο OPEL;

Κατά τη λειτουργία του οχήματος, το λάδι μετάδοσης εκτίθεται σε θερμικές επιδράσεις, μολυσμένο με προϊόντα φθοράς των δίσκων τριβής και τη μεταλλική σκόνη. Το βρώμικο λάδι οδηγεί σε λειαντική φθορά και απόφραξη ηλεκτρομαγνητικών και υδραυλικών βαλβίδων και παύει να εκτελεί την κύρια λειτουργία της αφαίρεσης θερμότητας. Δυστυχώς, το φίλτρο κουτιού δεν είναι πάντα σε θέση να καθαρίσει το λάδι από προϊόντα φθοράς (τα σύγχρονα αυτόματο κιβώτια 6 ταχυτήτων έχουν μόνο ένα κομμάτι αφρού από καουτσούκ) και είναι αδύνατο να αντικατασταθεί το φίλτρο με αυτόματο κιβώτιο Opel χωρίς αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου . Συνιστάται στους κατασκευαστές αυτόματων κιβωτίων να αλλάζουν το λάδι μετάδοσης κάθε 40-60 χιλιάδες χλμ.

Τι μπορείτε να πείτε από το χρώμα και τη μυρωδιά του υγρού μετάδοσης;

div\u003e .uk-panel ", row: true)" data-uk-grid-margin \u003d "" data-uk-scrollspy \u003d "(cls:" uk-animation-fade uk-invisible ", στόχος:"\u003e div\u003e .uk-panel ", καθυστέρηση: 300)"\u003e

Το υγρό μετάδοσης μπορεί να πει πολλά για την κατάσταση μιας αυτόματης μετάδοσης. Το νέο υγρό είναι συνήθως διαυγές και δεν έχει χαρακτηριστική οσμή. Πιθανότατα το κουτί είναι σε καλή κατάσταση. Η συνολική απόσταση σε μίλια του αυτοκινήτου θα βοηθήσει στην απόφαση για την ανάγκη συντήρησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

ATF με καστανή απόχρωση και ελαφριά μυρωδιά καψίματος - το υγρό αρχίζει να καίει και, πιθανότατα, λόγω της υπέρβασης, η λάσπη ATF δεν άλλαξε εντελώς κατά την τελευταία υπηρεσία μετάδοσης. Εάν το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί κανονικά, αλλάξτε εντελώς το υγρό.

Το ATF είναι καφέ χρώματος με χαρακτηριστικό τύπο καψίματος και μυρωδιά βερνικιού - το υγρό έχει καεί και μπορεί να υπάρχουν ήδη προβλήματα με τη μετάδοση. Χωρίς αμφιβολία, το κιβώτιο έχει ήδη αρχίσει να φθάνει, οπότε οι επισκευές είναι πολύ κοντά.

Το ATF έχει σκούρο χρώμα με έντονη οσμή - το υγρό έχει καεί και το κουτί, προφανώς, επίσης. Απαιτείται αυτόματη επισκευή μετάδοσης.

Εάν συμβαίνει συχνά μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες συνθήκες, το όχημα θεωρείται ότι λειτουργεί υπό σκληρές συνθήκες: Εκκίνηση με κρύο, συχνή διακοπή, οδήγηση με ρυμουλκούμενο, οδήγηση σε φτωχούς και αμμώδεις δρόμους, υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση, άμμο ή σκόνη με υψηλή περιεκτικότητα σωματιδίων στον αέρα, σημαντικές αλλαγές θερμοκρασίας, μεγάλες διαδρομές σε υψηλές ταχύτητες

Πλήρης αλλαγή λαδιού στη συσκευή αυτόματης μετάδοσης.

Η ουσία της διαδικασίας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο Opel Astra J. Ο σωλήνας ψύξης λαδιού αποσυνδέεται από το ψυγείο και μια εγκατάσταση για την αλλαγή λαδιού αυτόματης μετάδοσης τοποθετείται στο κενό μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του ψυγείου . Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, η αυτόματη αντλία μετάδοσης αντλεί λάδι στην εγκατάσταση και, αφού το περάσει, αποστραγγίζεται σε ένα δοχείο για παλιό λάδι. Η εγκατάσταση καθορίζει την ποσότητα λαδιού και την πίεση που πέρασε από αυτό, και τον ίδιο όγκο καθαρού λαδιού και με την ίδια πίεση παρέχεται στο αυτόματο ψυγείο ψύξης λαδιού μετάδοσης.

Στο πρώτο σημάδι των παρακάτω δυσλειτουργιών:

τραυματισμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
λείπουν μεταδόσεις;
φυσάει στην αυτόματη μετάδοση.
ολίσθηση,

Για να μην επιδεινωθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να στραγγίξετε και να ελέγξετε το λάδι για τσιπ, υπερθέρμανση. Εν:

Εάν υπάρχουν ξέσματα, απαιτείται αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων.
Δεν υπάρχουν τσιπ - πρέπει να ελέγξετε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (βαλβίδες) και το σώμα της βαλβίδας σε βάση κενού για διαρροές.

Η GM έχει επίσης την υποχρέωση να ελέγχει την απόδοση (απόδοση) του αυτόματου ψυγείου μετάδοσης μετά από επισκευές. Στην υπηρεσία μας, μπορούμε να προσφέρουμε μια πλήρη αλλαγή λαδιού υλικού στο αυτόματο κιβώτιο Opel σε ειδική εγκατάσταση (απαιτούνται 12 λίτρα λαδιού) Στην υπηρεσία μας μπορούμε να προσφέρουμε μερική αλλαγή λαδιού για το Opel (απαιτούνται 5 λίτρα λαδιού )

Το κόστος αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Opel \u003d 2200 ρούβλια +300 ρούβλια (αφαίρεση και εγκατάσταση προστασίας, εάν υπάρχει)

Διαρροή σωλήνων ψύξης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Opel Astra J

Ένα άλλο ελάττωμα της μάρκας Opel είναι μια διαρροή στους σωλήνες ψύξης του αυτόματου κιβωτίου Opel. Δομικά, αυτοί οι σωλήνες είναι δύο σωλήνες αλουμινίου που συνδέονται με ελαστικό σωλήνα. Μέσω αυτών, αντλείται λάδι μετάδοσης, το οποίο ψύχεται στο ψυγείο. Η στεγανοποίηση μεταξύ του εύκαμπτου σωλήνα και των σωλήνων γίνεται με συνδέσμους που στερεώνονται σε ειδική πρέσα. Αυτή η σύνδεση είναι η πηγή της διαρροής. Η αντικατάσταση των σωλήνων με καινούργια λύνει το πρόβλημα για 15.000 χιλιόμετρα, μετά από τα οποία αρχίζουν να "μυρίζουν" ξανά.

Θυμηθήκαμε ότι το Astra F δεν είχε "τεχνολογικά" εξαρτήματα, αλλά χρησιμοποίησε ενισχυμένους σωλήνες και σφιγκτήρες. Απλό και αξιόπιστο. Έχοντας προσπαθήσει να εφαρμόσει αυτήν την απλή τεχνολογία στην αποκατάσταση σωλήνων ψύξης αυτόματου κιβωτίου Astra J, ήμασταν πεπεισμένοι για την αποτελεσματικότητά του.

Δεδομένου ότι μετά την αντικατάσταση των σωλήνων, η στάθμη λαδιού πρέπει να διορθωθεί, είναι καλύτερα να συνδυάσετε αυτές τις εργασίες με την αλλαγή του λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Εγκατάσταση πρόσθετου αυτόματου ψυγείου ψύξης κιβωτίου ταχυτήτων στα Opel Astra και Chevrolet Cruze

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εγκατάσταση ενός πρόσθετου καλοριφέρ:

1) Ασφάλιση έναντι του γεγονότος ότι το αντιψυκτικό εισέρχεται στο λάδι αυτόματης μετάδοσης (αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με το Opel Astra N).

2) Υπερθέρμανση λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (Chevrolet AVEO, CRUZE).

Στα αυτοκίνητα προϋπολογισμού, το αυτόματο κιβώτιο λαδιού και το αντιψυκτικό ICE βρίσκονται στο ίδιο ψυγείο και, καθώς μεγαλώνουν, οδηγούν στα παραπάνω προβλήματα.

Πιστεύουμε ότι η εγκατάσταση ενός πρόσθετου ψυγείου είναι ένα απαραίτητο μέτρο και για να μειώσουμε την ποσότητα της «ερασιτεχνικής απόδοσης» χρησιμοποιούμε εργοστασιακές λύσεις από άλλες μάρκες αυτοκινήτων.

Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει πώς προσαρμόστηκε ένα επιπλέον αυτόματο ψυγείο ψύξης λαδιού μετάδοσης από ένα αυτοκίνητο της Hyundai.

Για να διατηρηθεί η θερμοκρασία του λαδιού αυτόματης μετάδοσης στο βέλτιστο επίπεδο το χειμώνα, εγκαταστάθηκε στο σύστημα ένας τυπικός θερμοστάτης για το λάδι αυτόματης μετάδοσης.

Το κόστος εγκατάστασης ενός επιπλέον ψυγείου είναι 10.000 ρούβλια.

Το κόστος εγκατάστασης ενός επιπλέον θερμοστάτη είναι 7.000 ρούβλια.