Nagu teate, meelitab Hiina autotööstus alati oma hinnaga. Ja kompaktne crossover nagu Cherie Tiggo pole erand. Kuid on oluline meeles pidada, et madala hinna taga võib olla madal kvaliteet. Seetõttu analüüsime edasi, mis on Chery Tiggo kvaliteedi ja usaldusväärsuse osas, ning näitame selle crossoveri peamisi nõrkusi ja sagedasi rikkeid.

Akna regulaatori mootorid;
ABS andur;
Automaat käigukast;
Süütepoolid ja kõrgepinge juhtmed;
Kütuse rõhu reguleerimine;
2,4 l mootoriga jahutussüsteem;
1,8-liitrisel mootoril.

Nüüd täpsemalt ...

1,8-liitrisel mootoril.

Selle mootoriga autodele pakuvad kõige rohkem probleeme õhuvoolumõõtja. Auto ostmisel peate pöörama tähelepanu järgmiste märkide puudumisele: ujumiskiirus, dünaamika halvenemine ja kütusekulu suurenemine. Muidugi ei saa te ostmisel kütusekulu kontrollida, kuid pöörake tähelepanu mootori tööle tühikäigul. Eespool nimetatud märkide olemasolul või puudumisel on võimalik teha järeldus.

2,4-liitrise mootoriga jahutussüsteem.

Selle mootori jahutussüsteemi kõige problemaatilisem koht on pumba ja radiaatoritoru ristmik, samuti alumise radiaatoritoru ristmik. Probleemi olemus seisneb selles, et ülaltoodud ühenduspunktide kaudu voolab jahutusvedelik väga sageli välja. Vastavalt sellele saate seda elementaarselt kontrollida, kuid peate sellest teadma.

Kütuse rõhu reguleerimine.

Üldiselt pole see element usaldusväärne. Praktika on näidanud, et tema töö ressurss on 10-15 tuhat km. auto läbisõit. RDG ebaõnnestumise kõige olulisemad märgid on keeruline käivitamine, auto perioodiliselt seiskub või ei käivitu üldse. Ostes peate auto mitu korda käivitama ja pöörama tähelepanu mootori käivitamise hetkele ja tööle. Samuti tasub pöörata tähelepanu sellele, kuidas gaasipedaali vajutamine mõjutab pöörete suurenemist. Olulise tähelepanuta jätmise korral saab RDG otsa.

Süütepoolid ja kõrgepinge juhtmed.

Need elemendid on üldiselt "valus" Chery Tiggo. Tundus, et juhtmetega võib juhtuda, aga nüüd juhtub. Juhtmete isolatsioon on peamiselt purunenud ja otsad oksüdeeruvad. On hädavajalik kontrollida juhtmete seisukorda. Mähised on nõrgad ja ei kesta kaua. Põhimõtteliselt 30–50 tuhat km. auto läbisõit.

Nende autode automaatkäigukastid pole oma usaldusväärsuse poolest kuulsad. Peamisteks probleemideks võivad olla niiskuse tungimine kaabliümbrisesse ja käiguvahetusmehhanismi endasse, samal ajal kui hammasrattad võivad kiiluda. Survemodulatsiooniklapp võib põhjustada ka probleeme. Konsoolile ilmub hammasrattaikoon. Samuti on oluline teada, et uute autode läbisõit on juba 30 tuhat km. karp hakkas "jalaga lööma". Samuti peate teadma, et kasti keskmine ressurss tervikuna ei ületa 100-120 tuhat km.

Cherie Tiggo üks problemaatilisi elemente on ABS-andur. Padjadesse sattuva niiskuse tõttu ei tööta andur õigesti. Muidugi on see element hooldatav, kuid kui ei, siis pole selle asendamine odav.

Akna regulaatori mootorid.

Väga sageli lähevad need mootorid ebaõnnestuma. Jällegi on viga niiskuse sissetungimises. Pange seda ostmisel kindlasti tähele. Veelgi enam, see ei ole keeruline ja säästab ekstra ilusat senti.

Chery Tiggo puudused

Ritsikaid on salongis peaaegu kõikjal;
Rool on kulunud;
Nõrk heliisolatsioon;
Odav istmekatted;
Jäik vedrustus;
Nõrk värvimine;
Ergonoomilised valearvestused.

Järeldus.
Kokkuvõtteks võime öelda, et koostekvaliteet ja iga osa või sõlme kvaliteet on halvad. Seetõttu on ostmisel vaja analüüsida selle auto sellise raha eest ostmise otstarbekust. Usaldusväärsuse osas jääb Cherie Tiggo teiste mudelite konkurentidest kaugele maha.

P.S: kallid autoomanikud, kirjutage kommentaaridesse oma töö käigus tuvastatud selle mudeli auto probleemkohtade kohta.

Muudeti viimati: 23. aprillil 2018 Administraator

Kategooria

AUTOTE KASULIKUM JA HUVITAVAM:

• - Esimese põlvkonna Audi A4 sõidukid on väga mugavad ja töökindlad sõidukid. Erinevalt oma esivanematest - Audi 80 - on see mudelivalik rohkem ...
• - Kui naised hakkavad õppima põhilisi juhtimisoskusi, valivad nad pigem mugava, usaldusväärse ja odava auto, mida sageli kasutatakse ...
• - Võrreldes eelkäija, esimese põlvkonna Kia Sorentoga, on teise põlvkonna mudel oma välimust tõsiselt muutnud, omandades ...

7 postitust artikli kohta “ Nõrkused ja nõrkused Cherie Tiggo”

1. Andrew

   Tere, nad räägivad autode kohta palju jama, aga mul on 7,5-aastane Cherry Tagaz ja läbisõit 94 000,
   40 000 juures vahetasin katalüsaatorit, tankimisjahk läks kiirteele ja skoorisin täielikult.
   ja see tund läks läbi salenbloki, esiriiuli ja rööpa ja kõik. Need Opeli ja Nissani kulumaterjalid surevad meie teede eest ja kes maanteel sõidab, see kõnnib rohkem, istmed on normaalsed, nagu kalts kõikjal, Nexia,
   kia ja muu kangas igal pool, tugi on mugav. Põhikuju hoitakse, tagumisi saab lahti keerata ja välja tõmmata ning ratas tuleb sisse seistes, esiistmete seljad langevad ühe käeliigutusega tagasi ja pole vajadust
   selja langetamiseks keerake nuppu 10 minutit. Müra on halb, nii et paljud autod ei saa vaikimisega kiidelda,
   Mitsubishi pole erand, selleks teevad nad rõõmu müra isolatsioonist, talvel soojemaks ja suvel mitte nii kuumaks. Te kõik olete halvad, Nõukogude autotööstuse klass, 2 aasta pärast ta õitseb, kuid see ei lõhna.

2. Jevgeni

   Meil on tiga, mille läbisõit on 162 tuhat. Mootor 2.4, vahetatud on ainult kulumaterjale ja mitte miski ei mädane kuskil. Nii et pole vaja, et kõik autod oleksid omamoodi üks kättemaksu kamm, kui inimesel on käed vales kohas, siis võib Bentleyt nimetada paska. Mul on, mida võrrelda. Uisutasin aastaid mõõtu ja 2–8-aastase klassi tavalisel e-klassil, võin teile öelda, et nendega võrreldes on see üldiselt probleemivaba auto.

3. Maria

   Tere! Tiggo kapoti all pole mootor Toyota, vaid Mitsubishi. Meie turule tarnitakse 4-silindrilise mootoriga autosid, mis toodavad 129 hj. Käigukast on mehaaniline. Ajam võib olla kas täis (tagatelg ühendatakse automaatselt, kui esirattad libisevad) või ees. Noh, veel ühe nüansi kohta pean ütlema - Chery Tiggo on kokku pandud Venemaal Kaliningradis Avtotori tehases. Suuresti tänu sellele on Tiggo hinnad väga atraktiivsed. Nüüd müüvad nad Venemaal kolme auto komplekti. Esiveolise, kahe turvapadja, ABS, 16 valuvelja, kliimaseadme, lisaseadmete, muusikasüsteemi, udutulede ja tavalise riidest salongiga Tiggo maksab 437 000 rubla. ehk 17 100 dollarit praeguse vahetuskursi järgi. Neljarattaveoga, kuid nahksisustuseta auto - 487 000 rubla. ehk 19 100 dollarit. Neljarattaveo, naha ja katuseluugiga auto maksab 525 000 rubla. ehk 20 500 dollarit. See tähendab, et Chery Tiggo maksab nüüd umbes sama palju kui 6–8-aastane Toyota RAV4.

4. Sergei

   Tigo 2.4-s on paak jagatud kaheks pooleks, ühes on gaasipump, teises RTD-s toodetakse millegipärast mingil põhjusel ainult seda pool kütusest, mis on poolel, kuhu gaasipump on paigaldatud. Äkki keegi teab, mis on põhjus?

KIRSIDE REMONT Kõigi muudatuste käigukast Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4
MEKHANCHERI Tiggo FL tähistatud käigukastid
paigaldus | asendamine | osta kõik muudatused 1.6 1.8 2.0 2.4
võlli remont ja taastamine | manuaalkäigukasti argoonkeevitus
moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Auto täielik diagnostika remondi ajal - tasuta!

Omades kõrget professionaalsust, laialdast kogemust manuaalkäigukastide remondis ja oma varuosade ladu, teostame CHERI Tiggo FL auto igat tüüpi manuaalkäigukastide diagnostikat, müüki, vahetust ja remonti. Karbi remont algab esmase kohustusliku tasuta diagnostikaga.

CHERI käigukasti Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4 remondikulud:

Teenuste komplekt manuaalkäigukasti CHERI Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4 remondiks:

• remondimehe konsultatsioon / telefoni teel tasuta /
• auto toimetamine remondiks / Moskva linnas 3000 rubla. Moskva oblastist ja teistest Venemaa Föderatsiooni piirkondadest - kokkuleppel /
• auto keeruline diagnostika / mootori, manuaalkäigukasti, ABS, pidurisüsteemi talitlushäire olemasolu kindlakstegemine; auto elektriskeemide korrosiooni kontrollimine, seadme kinemaatilise hävitamise kontrollimine, jõuülekandeõli taseme kontrollimine, siduri hüdrosüsteemi töö kontrollimine / - remondi ajal tasuta
• visuaalne kontroll, kere terviklikkuse kontroll
• ülekandeõli sisalduse kontrollimine terasest, alumiiniumist või pronksist laastude osas
• kaubaaluse avamine / vajadusel /
• autost eemaldamine
• osade ja sõlmede lahtivõtmine, loputamine
• tõrkeotsing / autoomaniku olemasolu - vajalik /
• kokkulepe autoomanikuga täieliku remondi maksumuse ja remondi lõpetamise kuupäeva osas
• laost varuosade kättesaamine / rem. komplekt, kulumaterjalid, ühikud /
• vajadusel remont / argoonkeevitus / käigukasti korpus
• kokkupanek
• siduri vahetamine / autoomaniku soovil /
• paigaldamine autole
• käigukastiõliga täitmine
• väljunddiagnostika ja auto testitud sõit

Garantii 3 kuni 24 kuud ehk 60 000 km. läbisõit.

Meil on fond taastatud manuaalkäigukast CHIRY Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4 / vaata artikli asendamist /... Autoomaniku soovi korral võime vigase asendada vahetusfondist välja sorteeritud vastu, mis on sageli majanduslikult otstarbekam.

Hinnad lisatööle

Varuosad käigukasti remondiks:

• majandus - 3000 kuni 8000 rubla. / kasutada autoomaniku nõudmisel remondikulude vähendamiseks ainult kasutatud osi /
• äri - 8000 kuni 28 000 rubla. / ainult seadme otseselt kahjustatud osade asendamine /
• esindaja - 28 000 kuni 60 000 rubla. / asendamine komplektiga, olenemata kahjustustest: õlitihendid, laagrilaagrid, nõellaagrid, sünkronisaatorid, korgid, siduri rummu lukud - pluss otseselt mõjutatud osad /

Oma varuosa manuaalkäigukastide remondiks vajalike varuosade jaoks. Laagrid, õlitihendid, hammasrattad, sünkronisaatorid, käigukangid, võllid, diferentsiaalid, manuaalkäigukasti korpused on saadaval ja tellitavad kõigi kaubamärkide autodele.

Peamised probleemid kontrollpunktis CHIRY Tiggo FL - madal kandevõime. Juba madalatel jooksudel hakkavad nad väljastama iseloomulikku müra. Allolevatel fotodel käigukasti töö CHIRY Tiggo FL - laagrite, õlitihendite, käiguvaliku varda juhtpukside, 1. ja 2. käigu sünkronisaatorite asendamine:

Teine käigukast CHIRY Tiggo FL.

Auto viidi puksiirauto poolt teisest teenistusest. Autoomanik pöördus neljanda käiguga ummistunud manuaalkäigukasti tõttu autoteeninduse poole. "Välismaalaste" meistrite diagnoos: "Kontrollpunkt ei sobi remondiks, see tuleb asendada teisega!"

Töökojas leitud viga:käiguvahetuskaabli (CS) klamber, artikkel B111703211, hind 320 rubla. Foto allpool. Autoomaniku palvel oli käigukast täielikult lahti võetud CHERI Tiggo FL ning laagrilaagrite ja käigukasti õlitihendite vahetamine.

TOkäiguvahetuskaabli (CS) klamber

Hiina maastur CHIRY Tiggo FL - kompaktne crossover, mis põhineb teise põlvkonna Toyota RAV4-l. Jaapani eelkäijalt kopeeriti kere arhitektuur, interjöör ja paljud tehnilised omadused. Mudelit tarniti Aasia, Aafrika ja Ameerika turgudele, alates 2008. aastast on see kokku pandud Venemaal. Esialgu olid autod varustatud kahe Mitsubishi 4G6 mootori 125 ja 129 hj versiooniga, seejärel täiendati liini kolme 119, 132 ja 139 hj Acteco mootoriga.

Edasikandumine CHIRY Tiggo FL pärast ümberkujundamist 2013. aastal pakuti seda mitmes versioonis - see on variaator ja 5-käiguline "robot", põhiversioonis on autodele paigaldatud 5-käiguline mehaanika. Just temast sai Venemaa kõige levinum variant.

Ülekande omadused ja tüüpilised vead

Hiina crossover mudel CHIRY Tiggo FL algselt peeti eelarveliseks, nii et autot ei saa vaevalt usaldusväärseks nimetada. Käigukasti mudeliks on Mitsubishi Galant manuaalkäigukast, samas kui osade kvaliteet erineb Jaapani originaalist mitte paremuse poole. Kõige tavalisem rike, millega Tiggo omanikud silmitsi seisavad, on peaajami rike, see tähendab väljundvõlli ja diferentsiaali kahjustus. Sekundaarne võll võib lihtsalt puruneda, pärast mida tuleb see uuega asendada.

Teine levinud probleem on esimese ja teise käigu sünkronisaatori talitlushäire, see laguneb kergesti juba teisel või kolmandal aastal auto kasutamisel. Samuti võib satelliitrühmaga probleeme tekkida, see ebaõnnestub sageli pärast esimest 20 000 km suure koormuse korral. Auto nelikveolised versioonid ebaõnnestuvad ülekandesilla purunemise tõttu.

Üldiselt käsitsi käigukasti remont CHIRY Tiggo FL on vaja piisavalt sageli, seda sõlme peetakse üheks kõige problemaatilisemaks. Mudeli ajaloos oli juhtumeid, kus käigukast läks katki kohe, kui auto sõitjateruumist lahkus, mistõttu pidid ametlikud edasimüüjad tellima uue käigukasti komplekti. Kui garantii on lõppenud ja kast töötab valesti, kasutage meie spetsialiseeritud töökoja teenuseid.

Rikete põhjused ja sümptomid

Käigukasti remont CHIRY Tiggo FL vajalik mitte ainult osade esialgu madala kvaliteedi tõttu. Nende kulumist kiirendab karm käsitsemine, töötamine äärmuslike koormuste korral ja enneaegne hooldus. Halva kvaliteediga õli või selle puudulikkus põhjustab kasti täieliku rikke suurenenud hõõrdumise tõttu, mistõttu tuleb seda täielikult muuta. Juba esimeste rikete ilmingute korral on kõigi olemasolevate kahjustuste tuvastamiseks soovitatav läbi viia täielik diagnoos.

Järgmised sümptomid näitavad käigukasti vigu:

• Krõmpsutamine, pragisemine, lihvimine ja muud kõrvalised helid käiguvahetuse ajal. Nad räägivad kulunud osadest, hammasrattad tuleb välja vahetada.
• Töötamise ajal võõras sumin. Ümisemine näitab sageli laagri talitlushäireid; kulunud osa tuleb välja vahetada.
• Esimese või teise käigu väljumine sõidu ajal. Juhitavuse halvenemine põhjustab liiklusõnnetusi, mistõttu on vaja võimalikult kiiresti ühendust võtta teenusega.
• Kere peale tilgub õli, pärast parkimist ilmuvad auto alla õliplekid. Õlilekked põhjustavad suurenenud hõõrdumist, seetõttu tuleb see kiiresti kõrvaldada, probleem tekib õlitihendi kulumise, keha kahjustumise ja muude põhjuste tõttu.

Remonditöödega kaasneb ülekandevedeliku väljavahetamine. Asendamiseks vajate 3 liitrit 75W90 õli, nelikveolise versiooni puhul suureneb soovitatav maht 3,3 liitrini.

Käigukasti käsitsi remonditeenusedCHIRY Tiggo FL

Selle mudeli käigukasti remondiga tekivad raskused probleemide tõttu originaalkomponentide ostmisel, mida autojuhid peavad sageli tellima välismaalt. Meie töökojas saate kohe osta kõik, mida vajate probleemide tõrkeotsinguks, ja müüme ka sobivaid määrdeaineid.

Spetsiaalses töökojas tehakse tõrkeotsinguks täielik töö:

• Sisenddiagnostika rikete põhjuste väljaselgitamiseks. Kontroll viiakse läbi liikumisel, osi kontrollitakse spetsiaalsel stendil. Pärast seda tehakse demonteerimine ja tõrkeotsing: kapten tuvastab kliendi juuresolekul probleemi ja koostab kulunud komponentide loendi.
• Vigaste komponentide väljavahetamine. Meie spetsialistid paigaldavad funktsionaalsuse taastamiseks uued osad.
• Väljundiagnostika toimivuskontroll. Kliendile väljastatakse garantiikaart ajavahemikuks 3 kuud kuni 2 aastat, sõltuvalt paigaldatud üksikasjadest.

Kui probleem on väga tõsine, võite osta käigukasti CHIRY Tiggo FL kokku pandud: pakume pärast kapitaalremondi uusi ja kasutatud ülekandeid. Täielik asendamine lahendab probleemi jäädavalt ja võimaldab teil autot ohutult kasutada. Kasutatud osad maksavad mitu korda odavamalt kui uued, samas kui remont pole vähem usaldusväärne.

Meie töökojaga ühenduse võtmise eelised

Meie spetsialistid on aastaid töötanud Hiina autodega, seega tegeleme edukalt ülekannete võimalike riketega. Töökoda on varustatud kõige kaasaegsemate remondi- ja diagnostikaseadmetega, mis tagab remondi suurepärase kvaliteedi ja töökindluse.

Tellimus täidetakse väga madalate kuludega: meie klientidele pakutakse varuosade ostmiseks ja paigaldamiseks madalat hinda. remondi hind arvutatakse isiklikult, sõltuvalt jaotuse keerukusest ja osade väljavahetamise vajadusest. Helistage meile ette, et broneerida auto teile sobival päeval remondiks. Kui auto ei saa liikumist jätkata, helistage meie evakuatsiooniteenistusse, et kiiremas korras kohale toimetada. Kasutage suurepärast pakkumist ära!

Käigukasti remonditöökoda on valmis tegema järgmisi töid:

• käigukasti vahetamine ja remontCHIRY Tiggo FL
• cHERY Tiggo FL kasti asendamine ja remont
• asendamine ja remont manuaal käigukast CHIRY Tiggo FL
• asendamine ja remont kontrollpunkt CHIRY Tiggo FL
• käigukastiõli vahetamineCHIRY Tiggo FL
• asendamine sidur CHIRY Tiggo FL
• asendamine siduri vabastamine laager CHIRY Tiggo FL
• tagumise õlitihendi ja väntvõlli laagri vahetamineCHIRY Tiggo FL
• sisendvõlli õlitihendi ja ajamiõlitihendite vahetamineCHIRY Tiggo FL
• manuaalkäigukasti sisendvõlli vahetamineCHIRY Tiggo FL
• manuaalkäigukasti sekundaartelje vahetamineCHIRY Tiggo FL
• remont lava taga kontrollpunkt CHIRY Tiggo FL
• remont ( argoon keevitamine) korpus manuaal käigukast CHIRY Tiggo FL
• käigukasti CHERI Tiggo FL sekundaartelje remont
• manuaalkäigukasti viienda käigu vahetamine (käigukasti autost eemaldamata)CHIRY Tiggo FL
• remont 1 ja 2 edasikandumine CHIRY Tiggo FL
• remont 3 ja 4 edasikandumine CHIRY Tiggo FL
• remont 5 edasikandumine CHIRY Tiggo FL
• osta kontrollpunkt CHIRY Tiggo FL
• osta manuaal käigukast CHIRY Tiggo FL
• osta kasti CHIRY Tiggo FL
• osta kasti käik CHIRY Tiggo FL

Helistage meile, et valida käigukasti remonditöökojas käigukasti diagnostika ja remondi aeg. Kohtumine võimaldab teil leida kõige mugavama lahenduse, oleme alati valmis vastama kliendi soovidele.

Meie spetsiaalsetes manuaalkäigukastide remonditöökodades tehakse CHERI Tiggo FL kvaliteetset teenindust, igat tüüpi käigukastide diagnostika ja remont. Pakume teie remondiks ausat teenust. Teie kohalolek on kohustuslik kõigil CHERI Tiggo FL kontrollpunkti diagnostika ja remondi etappidel; kõik tööd ja tarvikud on kooskõlastatud. Ülekande kapitaalremondi periood on vahemikus 0,5 kuni 1 tööpäeva (vajadusel osade olemasolu korral).

Töötame seitse päeva nädalas.

Meil on 24-tunnine liin konsultatsioonid käigukastide (8 965 126 13 83) manuaalkäigukastide remondi ja puksiirauto remondiks toimetamise kohta (8 926 167 15 40). Käigukasti käsitsi remondiks mõeldud puksiirauto on tasuline (MKAD - 3000 piires, väljaspool MKADi kokkuleppel).

CHERI Tiggo FL kontrollpunkti kapitaalremondi käigus tehtud tööde maksumus on 10 000 rubla (sisendi ja väljundi diagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, demonteerimine ja kokkupanek, proovisõidu nädalavahetus) + komponentide maksumus.

Sissepääsudiagnostika viiakse läbi auto omaniku kohustusliku kohalolekuga 30 - 40 minuti jooksul pärast käigukasti eemaldamist autost (ülevaatus, manuaalkäigukasti demonteerimine, käigukasti sisekorpuse loputamine metallilaastudest, võllide lahti võtmine).

Käigukasti eemaldamine autost, demonteerimine ja tõrkeotsing toimub remonditaotluse esitamise päeval.

Garantii käigukasti CHERI Tiggo FL käigukasti remondiks on 1 kuni 12 kuud ehk 60 000 km jooksu (seatud igale autole individuaalselt - sõltuvalt remondis olevatest komponentidest).

Teine CHERI Tiggo FL käigukast, mis ei vajanud käigukasti käsitsi remonti - põhjuseks on käigukasti kaabli (CS) sulg, artikkel B111703211, hind 320 rubla. Karbi demonteerimine viidi läbi autoomaniku nõudmisel kere loputamiseks terasest laastude ja vana õliga nefratega (tööstuslik lahusti).

Teine CHERI Tiggo FL käigukast ja kõik samad käigukasti laagrilaagrid (2 tk.), Pluss õlitihendid, pluss kere loputamine nefradega (tööstuslik lahusti terastükkidest ja vanast õlist).

Selle CHERY Tiggo FL kasti remondiga pingutas autoomanik seda üles. Selle tulemusena vahetuvad 2 tk laagrilaagreid, 3 nõelalaagrit, 3-4 käiku sidurit, 3. käiku, 4. käiku, 3. käigu sünkroniseerijat ja 4. käiku sünkronisaatorit, õli tihendid, minu käigukasti korpus puhastatakse terastükkide ja vana põlenud õliga.

Fotoraport käigukasti remondist Chery Tiggo FL

Auto remonditi manuaalkäigukasti laagrite iseloomulike helidega. Neli laagrit (sisendvõll ja käigukasti väljundvõll) võidakse vahetada. Samuti: vahetame õlitihendeid, peseme käigukasti korpuse (sisemine osa) vana õli ja terasest puru sisaldavate nefrate (lahusti) abil.

26.10.2016

Väliselt sarnaneb Cherie Tiggo väga eelmiste põlvkondadega. Võib-olla pakub see sarnasus auto vastu palju huvi. Ent endise NSV Liidu avarustes on autojuhid Kesk-Kuningriigist pärit autode suhtes ettevaatlikud. On olemas arvamus, et sellised autod on halvasti kokku pandud ja lagunevad sinisest pilgust ning varuosi tuleb oodata kuid, kuna ametlikku teenindust pole. Kuid kuidas on tegelikult Cherie Tiggo usaldusväärsusega, proovime nüüd teada saada.

Natuke ajalugu:

2004. aastal käis Chery juhtkond välja idee valmistada oma kompaktne crossover, kuna seda tüüpi autod kogusid sel ajal maailmaturul üha enam populaarsust. Kuid kuna Hiina autotootjal ei olnud sel ajal autentsete crossoveride loomiseks piisavalt rahalisi vahendeid, otsustati minna tavapärast laenutee teed. Tulemuseks oli 2005. aastal kontseptsiooni tootmine, mis väliselt väga sarnanes Toyota Rav 4-le ja mõnedes üksikasjades -. Uue mudeli tootmine loodi mitte ainult Hiinas, vaid ka Euroopas, Uruguays, Indoneesias ja Venemaal. SRÜ turule mõeldud crossoverid valmistati Hiinas ja Venemaal. Autod olid varustatud Mitsubishi litsentsitud jõuallikatega. 2010. aastal viidi auto ümber.

Cherie Tiggo eelised ja puudused läbisõiduga

Esialgu varustati Cherie Tiggo kahe bensiinimootoriga - 2,4 (132 hj) ja 1,8 (130 hj), hiljem ilmusid mootorid 1,6 (119 hj) ja 2,0 (136 hj). Nagu töökogemus on näidanud, on jõuallikatel mitmeid tüüpilisi puudusi, mis on asjakohased isegi väikese läbisõiduga autode puhul. Nii et eelkõige tekivad probleemid generaatoriga 50 000 km-st, see lihtsalt lakkab töötamast, asendamine maksab umbes 100 dollarit. 1,8-mootoriga autode omanikud süüdistavad mootori rasket käivitamist külma ilmaga, süütepoolide asendamine aitab defekti kõrvaldada. Pole haruldane, et õhuvoolumõõtur väljub seisvas asendis; keeruline algus, madalal kiirusel jõnksud ja ujuvkiirus XX on signaal selle asendamise vajadusest. Mootori 2.4 korral on levinud probleem jahutusvedeliku leke, peamiselt tekib leke pumba ristmikul radiaatoritoruga ja läbi alumise radiaatoritoru. Halvim, mis 2.4-mootoriga juhtuda võib, on klapi purunemine ja katkine ühendusvarras, õnneks on selliseid juhtumeid väga harva.

Hiljem ilmunud mootorid, 1.6 ja 2.0, on tunnistatud üsna töökindlateks, kuid paljud omanikud soovitavad tehase jahutusvedelikku vahetada - see on väga halva kvaliteediga ja aja jooksul võib see põhjustada termostaadi ummistumist. Kui paagis on vähem kui 1/3 bensiinist, ei käivitu auto hästi, veojõud kaob või hakkab madalatel kiirustel seisma jääma, siis tõenäoliselt on põhjus just gaasipumbas (kui probleemid algasid gaasipumbaga, on parem see kohe uue vastu välja vahetada). Samu sümptomeid täheldatakse rikkis kütuserõhuregulaatoriga autodes, kuna see osa on halva kvaliteediga, tuleb seda vahetada iga 10-15 tuhande km järel (sobib Daewoo Lanoselt). Nagu paljud Korea ja Hiina autod, ei kesta süütepoolid ja kõrgepinge süütejuhtmed kaua, maksimaalselt 50 000 km.

Edasikandumine.

Käigukast pole selle mudeli tugevaim külg, mehaanikat ei erista töö mugavus ja automaatkäigukast pole usaldusväärne. Autole on paigaldatud Renault'i vana automaat, mis on tuntud terve hulga ebameeldivate haavandite poolest. Kõige sagedamini süüdistavad manuaalkäigukastiga auto omanikud udust nihet, väga sageli on see probleem seotud võllide hävitamisega. Ülekandekaablid on särkides ja särgid asuvad väljalasketorustiku lähedal ja aja jooksul sulavad, põhjustades hammasrataste kleepumist. Samuti võib särkidesse ja käiguvahetusmehhanismi sattuda niiskus, mis võib põhjustada hammasrataste kiilumise. Sidur hoolitseb tavaliselt 70-80 tuhande km eest, asendamine maksab 100-150 cu.

Automaatkäigukastiga Chery Tiggol võivad 20–30 tuhande km läbisõidul käiguvahetusega alata jõnksud ja jõnksud. Samuti võib konsoolile ilmuda hammasrattaikoon, mis näitab probleemi ülekandega. Tavaliselt on põhjuseks rõhumodulatsiooni ventiil. Ametnikega ühendust võttes soovitavad nad tavaliselt kasti vahetada, mis on väga kallis (umbes 1200 dollarit). Kui see probleem ilmneb, on parem pöörduda "käsitööliste" poole, nad pakuvad teile klapi korpuse loputamist või eraldi ventiili asendamist, mille tulemusena maksab remont 150-200 cu. Samuti võib kast pärast 70 000 km jooksu lõpetada parkimisasendisse lülitumise, selle põhjuseks on kaabli ja käigukangi ühendavate otsatorude hävimine. Pärast 100 000 km jooksu vajab kast kapitaalremonti või asendamist.

Chari Tiggo šassii

See ei tähenda, et Chery Tiggo vedrustus pärast meie teedel kasutamist hakkab kiiresti murenema, kuid ka seda on raske omistada kategooriale "tapmata". Nagu enamiku kaasaegsete autode puhul, on ka stabilisaatori tugipostid ja puksid esimesed - 30–40 tuhande kilomeetri kaugusel - ebaõnnestunud. Esi- ja tagumised amortisaatorid läbivad keskmiselt 60–70 tuhat km. Samal käigul hakkavad tagumiste amortisaatorite vedrud vajuma ja 100 000-le lähemal vajavad nad asendamist. Hoova vaiksed plokid ja rattalaagrid kestavad keskmiselt 70–80 tuhat km. Roolilatt hooldab harva üle 80 000 km. Roolivardad ja otsad jooksevad veelgi vähem, keskmiselt 50–60 tuhat km. 50 000 km pärast võib roolivõimendi pump hakata lekkima ja hakkab ühendama ka ABS-seadet.

Kuna propellerivõll, Cherie Tiggo, valesti tasakaalustades kiirusel umbes 100 km / h, ulgub ja vibreerib, tekib see probleem autodel enne 2008. aastat. Hiljem viis tootja elektromagnetilise siduri tagumisse käigukasti ja siduri asemele paigaldati välimine laager.

Salong

Nagu enamik Hiina autosid, on ka Cherie Tiggo salong visuaalselt atraktiivne, kuid mitte eriti hea kvaliteediga. Aja jooksul hakkavad ebatäiuslikul teel sõites kõik plastist elemendid kriuksuma ja koputama. Samuti kriuksuvad esiistmete mehhanismid ja pärast kerget jooksu hakkab rool ronima.

Tulemus:

Kõigist puudustest hoolimata on Cherie Tiggo üsna hea väike auto ja tõenäoliselt üks selle klassi usaldusväärsemaid autosid, mis on valmistatud Hiinas. Peame nõustuma, et kuni silmapaistvama klassikaaslase Toyota Rav4-ni kasvab ja kasvab see mudel endiselt kõigi kriteeriumide järgi, kuid ärge unustage ostuhinna erinevust, hooldus- ja remondikulusid. Ja kui teil pole raha tuntud kaubamärgi crossoveri ostmiseks, siis pole Tiggo halb alternatiiv.

Eelised:

• Suur kliirens.
• Avar salong.
• Hea nähtavus.
• Hoolduskulud.

Puudused:

• Nõrk värvimine.
• Ebausaldusväärne edastamine.
• Heliisolatsiooni puudumine.
• Ehituskvaliteet.
• Kõrisev salong.

Kui olete selle automudeli omanik, kirjeldage palun probleeme, millega pidite auto töö ajal silmitsi seisma. Võib-olla aitab just teie tagasiside meie saidi lugejaid auto valimisel.

Parimate soovidega, AvtoAvenu toimetus

17 18 19 ..

Chery Tiggo (T11). Käsiraamat - 18. osa

72 Instrumendid ja juhtnupud

19. Rikke indikaator

süsteemid

laadimine

Kui süüde on sisse lülitatud, siis see
indikaator lülitub sisse ja välja
mõni sekund pärast
mootori käivitamine. Kui see signaal-

lüüs ei lülitunud pärast käivitamist välja
mootor või sõidu ajal sisse lülitatud
auto, peate kohe
peatage auto ja lülitage mootor välja
tel. Peate pöörduma lähima poole
saadan ametniku teenindusjaama
chery edasimüüja ülevaatuseks või remondiks.

18. Madalrõhu indikaator

mootor

õlid

Kui süüde on sisse lülitatud,
indikaator süttib ja
kustub mõne sekundi pärast.
Kui see indikaator on sisse lülitatud

oli sõidu ajal sees või hakkas vilkuma
sõiduk, peate viivitamatult peatuma
uus auto kindlas kohas,
lülitage mootor välja ja kontrollige taset
mootoriõli. Järgi juhiseid
märgitud jaotises "taseme kontrollimine
mootoriõli ”lk 169.

Kui mootoriõli tase on väga madal
ja seejärel lisage kohe õli
normaalsele tasemele.

TÄHELEPANU!

Indikaatori asukoht sõltub
sõelad sõidukivariantist.

OHT!

Suure tarbimise korral mootor
õli auto vajadus
tarnima teenindusjaama
ettevõtte Chery volitatud edasimüüja
kontrollimine.

17. Rikke indikaator

mootor

Kui süüde on sisse lülitatud,
indikaator süttib ja
eOBD süsteem teostab enesediagnostikat
agnostiline. Kui süsteem töötab

sisse, siis pärast mootori käivitamist indikaator
läheb välja. Kui indikaator ei kustu või
süttib sõidu ajal
sest see näitab mootori talitlushäireid.
gatel. Sel juhul auto
tuleb toimetada võimalikult kiiresti
ametniku teenindusjaama
lera Chery ülevaatuseks või parandamiseks.

Näidikud ja juhtseadised 73

Suunatuled ja näidikud

21. AUTO indikaator

AUTO indikaator süttib, kui
käigukangi asendist
asendid käsitsi alistamiseks

automaatse asendisse
käiguvahetus. Kasutajale üleminekul
käsitsi lülitusrežiimi indikaator
kustub.

TÄHELEPANU!

See indikaator on varustatud

taeva käigukast.

22. Helikiiruse indikaator

Kui auto jõuab kiiruseni
120 km tunnis (kiiruse suurenemise suunas)
kasvu), süsteem toimetab kolm korda
uus hoiatussignaal. Millal
kiiruse vähenemine signaalini 120 km tunnis
ei serveerita.

20. ECO näitaja

ECO näitaja tähendab ökonoomset

michny liikumisviis. Automaatne
matic lülitusrežiim
käigul vajutage nuppu "E"

käigukang, mille järel
see näitaja. Selles režiimis
tagatakse madalam kütusekulu.
Selle indikaatori uuesti välja lülitamiseks
vajuta nuppu.

TÄHELEPANU!

See indikaator on varustatud
ainult automaatidega autod
taeva käigukast.

74 Näidikud ja juhtnupud

Suunatuled ja näidikud

Autoga sõitmine 75

Uue autoga sõitmine

Süüte lukk

Mootor käivitub

Enne mootori käivitamist

Tavaline mootori käivitamine

Kui mootor ei käivitu

Pärast mootori käivitamist

Z
Edasikandumine

Manuaal käigukast

Automaatkäigukast 81

AUTOSÕIT

Pidurisüsteem

Seisupidur

Pidurisüsteem

Pidurivõimendi

Pidurdustõhususe kaotus

süsteemid 88

Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) 89

ABS-süsteemi töö

Enesediagnostika

mitteblokeeruv pidurisüsteem