Aleusander rehvi valemi energia kohta
Tellimus # 402176 omandas selle bussi kommentaaride põhjal, ei kahetse seda! Ma pean parima hinna ja kvaliteedi suhte! Kes vajab vaikset ja mugavat rehvi igapäevase sõita saab turvaliselt võtta! Enne seda oli Dunlop Sp Touring T1 205/55 R16 91H, kummi ei ole halb, tugev keskel. Vormel Energy meeldis oma pehmuseks sõitmisel, liigesed lihtsalt pääsukesed, väga vaikne, omaniku on normaalne, vihmas On Puddles on umbes 1000 km läbisõit. Vastavalt parimate teede (kes külastas Vladikavkaz mõistab) koonused ja hernia ei tuvastatud. Nõukogude ostmiseks.Auto: Mazda 3
Osta uuesti? Tõenäoliselt
Hinnang: 4.23.
Dmitri rehvi valemi energia kohta
Alustas uut hooaega uue kummi valemiga energiaga 185/60 / R14. Kummi on asümmeetriline on mittesuunaline, nii et ärge murdke pea, kus vasak ja parem. Muljeid pärast talvel kummi ja talvel üldiselt väga positiivne. Asfaldi jaoks hoiab väga hästi. Kiirendamine, pidurdamine, teravad pöörded on hästi reguleeritud, tundub kohe, et maanteega on sidur usalduse. Põhja-vihmas maanteel 140 pole probleeme. Pikad pudlid sügavusega 10-15 cm ~ 60 km / h, kus kõik rattad, millel on väikese pöörde, möödunud enesekindlalt, ei purustanud ükski ratas, mis üllatas. Rongi ja märg lumi, "snot" asfaldil. Oli taas üllatunud hea siduriga kallis. Märg mustuse rullis ruti on loomulikult antud kõva, väike lift koormatud pagasiruumi võtab, kuid see on ikka veel kaitsja värske. Enne seda läks "tšilli", kuid profiil 70. See maksab rohkem paar aastat tagasi, kuid halvem kõigis tunnetes. Vaatame, kui kaua see piisab. Müra ... normaalne, ilma instrumentideta väga subjektiivne. Lühidalt.Eelised: madal hind. Kontrollitavus. Haarde kuivale ja märg asfaltile. Tasakaalustamine ei ole üle 30 g.
Puudused: Wet mustuse mitte sellise turvise jaoks, kuid see on ilmselge.
Auto: Chevrolet Lanos
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 4.23.
Alexey rehvi valemi kohta Energia ausa tagasiside
See kummi annab koefitsiendid kõigile brändi analoogidele, ainult hind on võrdlemisel piisav.Auto: Volkswagen Passat
Suurus: 205/55 R16 94V XL
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 4.
Maxim umbes rehvi valem energia
Vormel Energy 175/70 R13 82T See rehvid meeldisid selle pehmeks, kui sõidavad lihtsalt allaneelamisel, väga vaikne, hoiab maanteed hästi, vihmas peksis on kindel, et kogu koonuste ja hernia läbisõit ei tuvastata. Ma soovitan teil osta!Auto: Hyundai aktsent
Hinnang: 4.38.
Juri rehvi valemi energia kohta
Hea buss. Teedel käitub väga hästi. Aquaplaning ei karda. Vaikne, mugav, ohutu igal kiirusel, mitte halb kulumiskindlus. Hea kvaliteediga tootmine, ratta tasakaalustamine oli minimaalne. Aga seal on tõsine puudus, see on vaja olla väga puhas praimer, killustik on väga karda.Neile, kes lähevad asfalt, siis see rehv, pean optimaalset valikut.
Auto: Renault Logan
Hinnang: 4.15
Dmitri rehvi valemiga Energia ausa tagasiside
Suurepärane rehvide oma hinna eest. Tychi, praimer ja betoonil peaaegu ükski lärmakas (purjetatud kiirusel) olid suurepärased, kaalu ja valmis ainult aega.Auto: VAZ GENTA
Suurus: 175/65 R14 82T
Osta uuesti? Tõenäoliselt
Hinnang: 4.38.
Evgeny rehvi valemi energia kohta
Rehvid on palju vaiksemad kui nexen native kumm. Pöördetel on nad palju paremad - kohaliku Native on juba 60-80, see vaikib 90. Soovitan, eriti arvestades eelarve väärtust.Auto: HYUNDAI SOLARIS
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 4.08.
Vladimir rehvi valemi energia kohta
06/10/2014, pärast pikka uuringut internetis, omandas Mosavotoshini kaudu suvise kummi valemiga Energia 215/55 R16 97W FORD FOCUS III 2011 auto jaoks. Ja mitte kunagi kahetsenud. Eelmised rehvid olid väga pehmed, "paksenda" Goodyear, mis oli varustatud uue autoga. Niisiis, kolm suveaega oli ta kõik vanused, koonused. Seetõttu valisin kvaliteedi / tugevuse / vaikiva / vastuvõetava hinna. Ta võttis valemi energia 215/55 R16 97W. Silent, vastupidav - mis ainult kaevandused ei lendanud meie teedel - ta ei ole nii palju! 2014. aasta sooja hooaja jooksul valtsis 2015. aasta suvehooajal umbes 15 000 km, umbes 15 000 ja mitte ühte punktsiooni! Suurepärane hoiab teed. Pidurdamine Tõhus. Vastupidav Aquapalae. Ma ei proovinud lume ja jää suverehvid. Muidugi stabiilsus on hea, vaikne. 180 auto läks kummist ilma probleemideta. Minu hinnang, mis põhineb hinna / kvaliteedi kombinatsioonil - tahke 5.Itaalia on juba ammu peetud üheks riigiks, kes tegi sõiduki Jerk. Ja iga auto üks peamisi elemente, mida kõik juhid teavad, on kvaliteetsed rehvid, mis tagavad sõidu ajal turvalisuse. Pirelli on kõrgekvaliteediliste toodete tootmise aastate jooksul tõestanud rehvi turul. Mingil hetkel otsustas tema juhtkond luua uue brändi piiratud rehvide seeriaga. Selle tulemusena nägi valgus valem energiamudel, ülevaated selle kohta, mille kohta me vaatame selles ülevaates. Kuid alustada, pöörama tähelepanu tootja poolt pakutavatele omadustele nii, et tulemusena võiks teha võrdlev analüüs ja veenduda, et deklareeritud parameetrid olid ausad.
Sihtprojekti mudel
See mudel on ainus suveaja jaoks mõeldud valemi seeria. Loojate arendamise ajal seadistas kõigepealt võimas spordiautod "märgistamiseks" ja kerge massi jaoks. Selle kontseptsiooni kohaselt sobib sedarans, teede, kupee, samuti mõned kerged crossoverid. Selle kummi paigaldamine maasturides ja mikrobussidel ei ole soovitatav, sest kuigi see võib taluda selliseid koormusi, ei luba nad teda täielikult oma võimalusi täielikult paljastada. Kõik rehvid selle mudeli vahemikus on kõrge kiire indeksid, mis kindlasti peavad tegema kinnitusvahendid kiire sõidu headel teedel.
Käitumine eri liiki teepinnale
Kuna ametliku testimise tulemused, enne müüki, rehvidel on mitmeid funktsioone, mida tuleks osta ostude planeerimisel. Tootja väidetena valiti kaitsja disain selliselt, et kummist võiks kindlalt tunda asfaldi või betoonrajad. Selline lähenemisviis võimaldas saavutada kiire liikumise, vähendas resistentsuse koefitsienti veeremite koefitsiendile (sellise sammu eelistest rohkem kui natuke hiljem rääkida) ja suurendas selle valemi energiasiini käitlemist teave.
Algselt ei paigutatud kummist universaalseks. Seetõttu ei tohiks te seda oodata kõrgeid näitajaid sellest ja maastikul, kuna kaitsja ei ole lihtsalt selliste ebasoodsate tingimuste vastupanu vastu. Aluseks on kiirus, mida lihtsalt ei ole võimalik halbal teel saavutada. Seetõttu, kui teie peamised marsruudid liiguvad maateedel, tasub selle mudeli ostmisest hoiduda.
Kontrollitavus
Projekteerimise turvise arvati välja väikseim detail, et anda autojuhid tunda auto ja hallata neid mõtlemata kvaliteediga haakeseadise tee pinnaga. Keskne serv, väikeste liistudega karm, võimaldab teil säilitada kursuse stabiilsust kõigis tingimustes kui suurel kiirusel manööverdamisel ja valemiga Energy XL-ülevaated räägivad igas olukorras headest reageerimisvõimest.
Selleks, et suurendada radaga kokkupuute usaldusväärsust teravate manöövrite ajal, on rehvi külgseinal juba tehtud turviseala. Fakt on see, et koormustega järsude ajal kiirusel kiirusel rakendatakse jõudu ebaühtlaselt ja tööpind nihutatakse rehvi loodusliku mängu tõttu kettale. See oli siis, et külgplokid hakkavad töötama täies jõus ilma auto sõitmata.
Selline kombinatsioon turviseelementide võimaldab igas olukorras juhtida auto, eriti kui võttes arvesse seda osa mudeli vahemikus on valmistatud kiirete indeksite y, võimaldades liikumist kiirusel kuni 300 km / h. Loomulikult on võimatu sõita avalikes teedel nii kiiresti, kuid keegi ei ole tühistanud võimalust tunda tõelist sõita spetsiaalselt varustatud autode ja võidusõidurajad, varustades autovormide valemiga Energiat 205 * 55, mille ülevaated Analüüsige veidi hiljem.
Akustilise müra vähendamine
Kui olete harjunud sõitma pikki vahemaid, siis te ei tea, kuidas saate ärritada pidevaid monotoonseid helisid. Üks sellise müra allikatest võib olla kummina oma spetsiifiliste tänu. Ühel või teisel või teisel viisil, kuid selle tulemusena hõõrdumise tulemusena rööbastee pinnaga, on see võimeline tekitama Humi või rooste, mille intensiivsus sõltub praegusest kiirusest, turvise, rõhu ja muudest teguritest.
Tootja püüdis seda mõju vähendada minimaalseks, kuna kummi segu eriline kompositsioon, mis kombinatsioonis andis positiivse tulemuse. Ametlike avalduste kohaselt vähendati sisemist müra 1 dB tasemeni ja teoorias ei tohiks auto salongis kuulda, kui on vähemalt lihtne heliisolatsioon ja valem energia 205 * 55 R16-ga kinnitavad see fakt.
Ärritavate tegurite puudumine, mille loetelu sisaldab müra, juhi tagatised võime keskenduda teele ja mitte lubada juhtimisprotsessist tähelepanu põhjustatud vigu. Seega ei ole isegi selline esmapilgul, mitte peamine näitaja, üsna olulist rolli.
Ökoloogia rehvid
Euroopa riigid otsivad uusi viise, mis võiksid endale lubada vähendada kahjulike heitkoguste taset atmosfääri. Seetõttu saavutati tootja korraga kaks eesmärki, mis ei jää märkamata need, kes muretsevad keskkonnakaitse pärast.
Seega, kui väljatöötamisel valemi kummist segu, kemikaalid püüdnud maksimaalselt välistada aromaatseid lisandeid, mis on lahutamatu osa naftasaaduste ja töötajate peamise allikas, kasutamise loodusliku kummi ja sünteetiliste komponentide, mille tootmine ei ole Viia suure hulga kahjulike gaaside ja raskmetallide heite atmosfääri, võimaldab teil helistada selle bussile üheks kõige keskkonnasõbralikumaks juba selle liikumise etapis tehase konveier.
Kuid see ei ole kõik. Nagu varem mainitud, püüdis kaitsja joonise disainerid vähendada veeremi suhtes resistentsuse taset ja neil õnnestus saavutada näitaja nii palju kui 20 protsenti. Lisaks sellele on sellel kasulik mõju müra vähenemisele, see lähenemine võimaldab juhtidel sõites säästa kütust, mis vähendab põlemissaaduste heitkoguseid ja ülevaateid Pirelli valemiga Energia R14-st kinnitavad oma keskkonnasõbraliku rehvi kõrge olekut.
Kõrge kulumiskindlus
Selleks, et juht ei muretse sularahainvesteeringute luure üle, ei ole arendajad tähelepanuta ilma tähelepanuta ja nende toote vastupidavuse ja elu küsimusele. Sellepärast arendasid nad välja spetsiaalse kummist segu, mis on piisavalt pehmed, et säilitada usaldusväärse siduri teega nii suvise soojuse ajal kui ka vihmase jahutuse ajal, kuid seda ei kustutata liiga kiiresti.
See muutus silikhappe kasutamisest võimalikuks, mis toimib teiste komponentide individuaalsete molekulide vahelise sideainena, kuid see ei muuda kummist jäigemaks kui ei vähenda selle dünaamilisi omadusi. Vastupidi, kui näidatakse ülevaateid Pirelli valemiga Energy XL-i kohta, võimaldab selline lähenemine tegelikult teha seda rohkem kui elu ja vastupidav.
Usaldusväärsus ja tugevus
Välja jätta võib jätta küsimus vastupidavuse küsimusele, mida võib saada ebaühtlaste teede liikumise ajal. Nende hulka kuuluvad igasuguseid punktsiooni, hävitades ketta, kui lööb ja muud ebameeldivaid hetki, sundides juht, et saada jack ja varurehvi.
Selleks, et vähendada miinimumini kahjustamise ohtu, viidi läbi mitmeid täiendavaid kaitsemeetmeid. Mõned neist, näiteks Kordi tugevuse suurenemine on seotud ka suure kiirusega režiimidega, mille jaoks kumm on ette nähtud. Teised olid mõeldud konkreetselt kasutusiga parandamiseks.
Seega on üks sellistest meetmetest suurendada külgseina tugevust. Tänu sellele ei pruugi juht muretseda selle pärast, et see õitseb bussi tiheda parkimisega äärekivi lähedal. Sama samm väldib Hernia esinemist, kus kummitab selgelt asendamist. Ja antud tagatis näitab, et tootja on kindel kui tema toode. Kuid tagasisidet Pirelli valemiga Energia 205 * 55 R16, draiverid sageli ei nõustu sellega ja kurdavad sagedaste kahjude kohta külgseintele, samuti arenevatele Hernias.
Läbimõeldud drenaažisüsteem
Ei unustanud arendajad ja et kiire liikumisega on oluline kaaluda veevarustussüsteemi, mis ei võimalda auto liikumisel piki märja pinda ja puddles murda aquaplaning.
Et saavutada häid tulemusi niiskuse vastutuse küsimuses, kui kontakti kohapeal on rööbastee suur hulk nii pikisuunalisi kui ka põrandalalli. Kolm soone keskosas asuvad sooned koguvad kõik niiskuse, pärast seda, kui see pigistab põiklisadele külgedele ja kuvatakse külgseinte kaudu, mis ületavad tööpinna piire. Selline näiliselt lihtne kava tõhusalt hakkab oma ülesande ja võimaldab mitte vähendada kiirust vihma ajal, mis kinnitab arvukaid kommentaare valemiga energiat, kus draiverid imetlevad seda funktsiooni.
Lai mõõtmeline võrk
Tootja hoolitses ka võimaluse valimine sobiva suurusega nõusolekul oma auto arendajate nõuetega. Niisiis, osta rehvid siseläbimõõduga 13 kuni 18 tolli saadaval kauplustes. Samal ajal saate ise valida tööpinna profiili või laiuse kõrgus ning nõutav kiire indeks. Kokku on rohkem kui 80 suurusi, nii et saate hõlpsasti valida vajaliku, kui teie auto on sobiv klass.
Positiivne kasutaja tagasiside
On aeg analüüsida ülevaateid Pirelli valemiga Energy 205 * 55-st, et mõista, kuidas tõene teave esitas tootja tema loomise kohta. Peamiste eeliste hulka kõige sagedamini mainitakse juhid järgmiselt:
Pehmus. Kummi võimaldab teil kergesti ületada mõningaid eeskirjade eiramisi, nagu trammway ja samal ajal ei ole löök peaaegu tundnud.
Madal mitte. See näitaja on eriti oluline neile, kes ei meeldi juhtimise ajal võõra helisid.
Vastuvõetav väärtus. Te saate Euroopa kvaliteeti üsna piisava hinnaga.
Hea käitlemine. Kummi eemaldamine, mis tagab sõidu ajal ohutuse.
Ei aquaplaning. Võite juhtida usaldust isegi tugeva duši ajal.
Ei ole halb kulumiskindlus. Ettevaatliku kasutamise korral võib kummi kesta üsna pikka aega ja kulumine on ühtlane.
Nagu näha, on mudelil üsna suur positiivsete külgede nimekiri. Siiski on tal märkimisväärsed miinused.
Negatiivsed rehvi omadused
Määrade hulgas eristavad nende tagasiside kasutajad valemiga energiat sageli nõrga külgseinaga. Kuigi tootja püüdis seda tugevdada, ei olnud see piisav ja Hernia tõenäosus on üsna kõrge, millel on tugev puhub. Paljudel draiverid esinesid ka vajadust üsna tõsise tasakaalustamise järele pärast paigaldamist, mis näitab ebaühtlase rehvi massi ja halva tsentratsiooni.
Väljund
Rubber Pirelli valemiga Energia, ülevaated selle kohta, millest me just analüüssime, altkäemaksu andnud häid dünaamilisi omadusi ja demokraatlikku hinda. Siiski tasub meeles pidada, et see on mõeldud ainult headesse teepindadele, nii et mõtle eelnevalt, kus te plaanite sõita, et mitte olla valdkonna keskel ilma võimalus puudutada libisemise tõttu, nagu rehvid lihtsalt ei ole mõeldud sellistele reisidele.
Väärikus
Odavad kummist pehme neelab kõik muhke R13 jaoks 2 aastaaega aktiivse sõidu ei kulunud
Puudused
Pehme külgsein on liiga kõrge profiil - selle tulemusena ujuvad auto akvaplaani kiirus, see lendas 90 km kaugusel pudelis, esiosa võtab lihtsalt küljele
Kommentaar
Hooaja või kahe enam. Pehme külgseina tõttu on võimalus herreerida herritõrje, meie teedega .... surnuaias on teistsugune. Kui palju väikeseid auke, ei säästa kummi pehmus, tundub, et see muutub tammiks, kuigi suspensioon on pehme, kõik läbib keha
Maxim
Väärikus
vaiksed rehvid
Puudused
07/09/2019 Ostsin päeva puudusi ei avaldanud
Kommentaar
Suvel oli alati kummist kama. Ma isegi ei tea, miks, aga ma otsustasin osta teise firma (operaator soovitas, ja seal oli veidi allahindlusega). Ma otsustasin valemi panna ja ma ütlen, et erinevus on reisil isegi käegakatsutav: see ei ole müra, ärge murdke, ma loodan, et see hoiab teed ka vihma
Denis
Väärikus
Seal on üks pluss, tee hoiab igal kiirusel hästi.
Puudused
Hot Ilmase korral hädapidurduse korral jätkab vihja enesekindlalt jätkuvalt nagu jääl nagu jääl, sama olukord niiskele asfaldile. Kui saate kuuma asfaldil elada, võite niiske jääda, see on vaevalt võimalik.
Kommentaar
Dmitri Perveushin
Väärikus
Puudused
Ei leidnud
Kommentaar
Võtsin Kalina 185/65 / R14 nii kaua kui värske, väga vaiksel kuulutajal, siis vaata. Kõrge profiiliga, keha keredel, mida tunnete, nagu jeep, ei täheldata puudusi
Nikita
Väärikus
Kulumiskindlus
Puudused
Mis mürarikkad kolmekordistuvad, reageerib mis tahes kate, isegi sujuva asfaldi müra väga palju
Kommentaar
Selle raha jaoks on kummist keskmine, lugege Komynty - nad ütlevad mitte mürarikka. See oli oluline kriteerium. Aga ta on väga müra. Ma ei tea, mida inimesed sellesse läksid. Mul on 195/65 R15 Värske see aasta ostis selles poest. Ma ei osta rohkem sellist, soovivad neid müüa ja osta midagi muud!
Suvekummi valimisel märgib iga draiver mitmeid tegureid, mis seejärel mängivad olulist rolli. Keegi, läbilaskvus on oluline ja keegi ei saa elada ilma kiiruse ja sõita. Kui te arvate ennast teise kategooriasse, on optimaalne valik Pirelli valemiga Energia rehvid, mis aitavad teil teada saada, kas tootja ütles reklaamikampaania ajal tõepoolest tõde, kui nad esitati uudsusena. Selleks analüüsime kasutaja ülevaateid, kuid tasub pöörata tähelepanu arendajate omadustele pärast ametlikku testimist.
Veidi tootja kohta
Itaalia firma Pirelli on üsna kuulus autojuhtide ringis. Riik kuulutas end 20. sajandi alguses mehhaniseeritud olekuna, pakkudes pidevalt uusi objekte ja osalevad võistlustel. Praegu on ettevõte peamine rehvitoodete tarnija mitte ainult tavaliste autode jaoks, vaid ka võistlusautode jaoks, kus on vaja kvaliteetset uuringut ja suurt vastutust. Seepärast saab lihtne ostja olla kindel, et nende selja taga olevad arendajad on rikkad palju aastaid kogemusi, mida kasutatakse igas uuenduslikus lahenduses, mida kasutatakse kõigil etappidel, projekteerimisest tootmisest ja ülevaateid Pirelli Vormel Energy XL-i ülevaatest. tõestatud aksiomi aeg.
Rehvi eesmärk
See mudel on puhtalt suvevõimalus, mis on mõeldud spetsiaalselt kõrgekvaliteedilise katvuse kiireks juhtimiseks. Mõnedel rehvidel selle mudeli vahemik on indeks, mis ütleb, et nad saavad arendada kiirust kuni 300 kilomeetri tunnis! Loomulikult keelavad tee reeglid, kuid see näitab tugevuse tugevust ja võime taluda iga spordi mootori võimsa pöördemomenti.
Seepärast soovitab tootja kõigepealt soovitab, et need kummist autod, millel on racing mandans, on suurte, pruunimootoritega kupee, kabrioletid ja teed. Neid saab installida ja lisatasustaanidele paigaldada, samuti maasturid ja crossoverid, kuid ainult ühes seisundis - kui neid kasutatakse peamiselt kunstliku kattega headel teedel liikumiseks. Fakt on see, et see mudel ei olnud mõeldud praimerile ja maastikule ning sellistel teedel on väga madalad stabiilsuse näitajad. Vastavalt Pirelli valemi Energia ülevaatetele 195 * 65 R15, ei ole sellel põhjusel võimalust.
Eri vorm turvise
Kui vaatate bussi, võite pöörata tähelepanu asjaolule, et kaitsja, hoolimata lameli eraldamisest, näeb välja üks tervik. See on tegelikult juhul, kuna plokid on üksteisega kõige rohkem varustatud. Selline lähenemine võib oluliselt vähendada veeretakistusi ja anda juhile võimaluse säästa kütust sujuvam kursuse tõttu. Teine kasulik omadus selle rakendamise kohta turvise muster on vähenemine taseme akustilise müra tekitatud liikumise ajal. Selle tõttu on juhil vähem ärritavad tegurid, mis võimaldavad keskenduda auto juhtimise protsessile ja võõrhülituste häirimisele.
Rehvi keskne riba kogu pikkusest jagatakse higi kujuga lamellidega. Nad mängivad olulist rolli pidurdamisel, muutes selle võimalikult tõhusaks kulul nende orientatsiooni. Omakorda, riba ise vastutab kursuse stabiilsuse ja väike manööverdamine kiiruse liikumise ajal, näiteks ümberehitamist kõrval asuvasse rida ees või väike takistuseks, nagu kivi või potholes. Nagu nad ütlevad Pirelli valemiga Energia 185 * 65 R15 Arvustused, kummi on hästi kuulata rooli ja ei tee seda taas mures.
Külgplokid on aktiveeritud tõsisemate manöövritega, nagu järsk pöörded. Sel hetkel on liikumisimpulss nihkunud ja koormus lehed kesksest osast rehvi. Tänu külgplokkidele suudab see säilitada oma kuju ja vältida triivi.
Võrgusilma lamellid ja drenaažisüsteem
Lamaderid teostavad alati kahte põhifunktsiooni. Esimene on eraldamine turvise plokkide seas ja moodustumise servade servade servades. Selle ülesande tõttu hakkab pesa suurepäraselt ja kuigi selle rehvi servad ei ole nii palju, dünaamilised omadused, kus adhesioon on sisse lülitatud pinnaga alguses ja pidurdamisel, nad ei kannata. Samal ajal ei tekita nad sõidu ajal täiendavaid koormusi, mis muudab auto reageerivamaks mitte ainult manööverdamise mõttes, vaid ka pikap ja mootori kiiruse muutustele reageerimiseks. See võimaldab mitte ainult paremini juhtida autot, vaid märkis ka Pirelli valemi Energy 94V ülevaateid, see ei ole halb kütuse säästmiseks halb.
Teine oluline funktsioon on niiskuse plii kontakt plekk koos rada. Samuti aitab see keskosas higi soove, mis lükkas kiiresti vett riba servale. Kogu rehvi pikkus on kolm pikisuunalist pilu. Nendest võib vesi rahulikult väljuda tänu perpendikulaarsetele lamellidele, mis asuvad kaitsja külgplokkide vahel. Seega ei ole tööpinna bussi igasugune pikaajaline niiskus hilinenud, mis võimaldab kvootiliselt vältida aquaplaningi mõju.
Special kummist segu
Valemi väljatöötamisel püüdis tootja saavutada optimaalse tasakaalu ja et tegelikult õnnestus ta. Ta oli see, et kummist oli piisavalt pehme, et sõita jäänud mugavaks, kuid selle kulumiskindel ja hoidis vormi isegi raskete koormustega. Pirelli valemi Energy R14 ülevaated väidab, et see istub kettal hästi ja ei lenda isegi äärmuslike ülekoormustega.
Selliste näitajate kombineerimiseks sisaldab kompositsioon looduslikku kummi, mida täiendatakse naftasaadustelt toodetud sünteetiliste komponentidega. Selleks, et kõik komponendid oleksid üksteisega usaldusväärselt seotud, ja abrasiivne kulumine on minimaalne, teine \u200b\u200boluline komponent oli vajalik - ränihape. See on ta, kes kinnitab komponente turvaliselt, hoides rehvi pehmust, kuid samal ajal ei võimalda see kiiresti asfaldile kiiresti kanda isegi libisemise või hädaolukorra pidurdamise ajal.
Ökoloogia mudeli vahemik
Nagu eespool märgitud, on tootja ülesanne saavutada maksimaalset keskkonnasõbralikkust, et vähendada heitmeid atmosfääri minimaalseks nii tootmisetapis kui ka töötamise ajal. Teine punkt õnnestus saavutada, vähendades resistentsuse veeremi. Kuna katsetulemused näitasid mudelite protsessis, langes see üle 20 protsendi, mis on suurepärane tulemus ja võimaldab tunda tunda käegakatsutavaid kütusekulu. Ja see omakorda toob omakorda väiksema vabanemise oma põlemissaaduste atmosfääri. Nagu näitab ülevaateid Pirelli valemiga Energia, see lähenemine aeg võimaldab teil täielikult takistada ostetud rehvide maksumust, sest kütus meie aja jooksul on üsna kallis.
Teine aspekt, mis on andnud võimaluse muuta rohkem öko tootmist, on muutunud looduslike komponentide kasutamiseks ning enamiku sünteetiliste ainete keeldumise kasutamiseks, mis sisaldavad protsessis destruktiivseid kantserogeenseid aineid.
Käitumine maanteel
Nagu praktika on näidanud, kiiruse liikumise jaoks mõeldud kummist peaks olema hea manööverdusvõime ja kindel sidur, et anda juhile võimalus juhtida täielikult olukorda teedel. See mudel, vastavalt ülevaateid Pirelli valemiga Energia 205 * 55 R16, kindlasti vastab kõigile nendele nõuetele.
Piduripidur, millel on hädapidurdus, väheneb oluliselt Sweep Lamellade olemasolu tõttu rehvi keskosas. Dünaamilised omadused võimaldavad auto kiiresti hajutada, et vältida hädaolukorra ohtliku olukorra ületamist. Sõltumata sellest, kas kuivas asfalt või see kaetakse suure veekihiga, võite olla kindel, et siduri kvaliteet rada peaaegu ei ole erinev. Ja veel, et näidata mõningaid ettevaatlikkust, sest keegi ei ole füüsika tühistatud.
Suurenenud tugevus
Erilist tähelepanu pöörati kummi tugevusele. Selle tulemusena muutus pidevalt juhtmete arv, kuni valiti optimaalne valik, mis võimaldab rehvil alati oma kuju säilitada, kuid mitte seda liiga raskeks. Kui survet on alati soovitatud, võimaluse kummist kahjustada isegi tugeva mõjuga, püüdes nullile. Ja väljaulatuvad kaitsja plokid õlapiirkonnas tagatis turvalisuse parkimise ajal ohjeldada ohjeldada, sest nad ei võimalda tal kahjustada külgseina ise. Kuna tootja märgib, et tagab oma toodete tagatise, on kummivõime võimeline oma vastupidavuse tõttu väga pikka aega teenima ja Pirelli valemiga energia ülevaated kinnitavad ainult seda asjaolu.
Positiivsete mudelite ülevaated
Kõige asjakohasem teave rehvide kvaliteedi kohta Iga juht võib oma kolleegidest lahkuda erinevatel ressurssidel. Selliste ülevaatuste analüüs näitas, et peamised positiivsed osapooled, kes olid korduvalt eraldatud tagasisides Pirelli valemiga 205 * 55 kohta:
- Madal mitte. Tootja õnnestus vähendada negatiivse akustilise mõju taset, mis suurendas oluliselt reisimugavust.
- Piisav pehmus. Kummi osutus pehmeks, mis võimaldab tal "neelata" väikesed rikkumised isegi ilma suspensiooni kaasamiseta, nii et kiirusel ei ole need sisuliselt tundnud.
- Meeldiv väärtus. Kuna see mudel on eelarve, on tootja püüdnud teha selle igale kiire sõitmise armastajale kättesaadavaks, olenemata selle rahalisest heaolust.
- Hea käitlemine kaetud teedel. Kummist hoiab enesekindlalt rada ja reageerib igasugustele muutustele muidugi, mis annab juhile kindluse, et kõik on tema kontrolli all.
- Aquaplaning resistentsus. Võime mitte vähendada kiirust raske vihma ajal ilmus tänu hästi läbimõeldud lamellide süsteemile, mille kaudu vesi kiiresti tühjendatakse kontakti teel.
- Kõrge kulumiskindlus ja tugevus. Kasutajad märgivad, et rehvid võivad kesta piisavalt kaua, kui tegemist on selle pädeva ja mitte liiga agressiivselt.
Nagu nähtub maanteel, on see kummist väga hea. Siiski on tal mitmeid nende puudusi.
Negatiivsed ülevaated
Rehvi Pirelli valemi energia hulgas on kasutajad tuvastanud nõrgad külgseinad. Pärast märkimisväärseid puhumisi võib hernia ilmuda neile, mis ei ole täiesti hea. Kuigi kui nad avastati varsti pärast rehvide ostmist, võite arvestada garantii.
Teine miinus on halb rehvi tsentreerimine, mille tulemusena, mis pärast paigaldamist kettale pead riputama palju lasti. Siiski tundub, et see probleem sõltub parteist rohkem, sest kõik kasutajad ei ole sellega silmitsi seisanud.
Väljund
Kui otsite kummist kiirete reiside jaoks headel teedel headel teedel, usaldusväärse hea juhi ja jätkusuutlikkuse vastu - siis on see teie võimalus. Aga ärge püüdke minna selle peale maastikku, sest nagu sa näitasid kommentaare Pirelli valemiga Energiast, seal on praktiliselt võimeline ennast hea poolel väljendama selle tõttu vajalike elementide puudumise tõttu.
Suverehvid. Tootja peamised eelised:
- viimaseid materjale ja tehnoloogiaid kasutatakse,
- kindel sidur kallis ja vähendatud veeretakistusega,
- turvalisuse ja mugavuse kõrge tase,
- madal müra.
Rehvid tasakaalustatud omadustega optimaalse hinnaga, väikeste ja keskmise linnaautode jaoks.
Saavutused
Testi tulemused 195/65 R15 "Ratta taga" 2018
Akustiline mugavus hea tasandil, kuid eeskirjade eiramise raputustes.
Väljaspool asfaldi haakeseadiste omadused mõõdukat.
Hea majanduse võimalus madala sademete lõunapoolsete piirkondade jaoks.
Testi katse tulemus 185/65 R15 Autorev 2016
Kokku Hinnang: 8.2.
Mass: 7,4 kg.
+ Sidestusomadused märg asfalt.
+ Märga ja kuiva asfaldi kontrolli usaldusväärsus.
+ Madal veeretakistus.
- madal resistentsus aquaplaningule.
- müra.
Auto ujub enne kõigile! Kuid ja slaidid ennustatakse.
Kuivas asfaldil - kiire ja selge reaktsioonid. Müra müra, eriti töötlemata asfalt kiirusel üle 100 km / h.
Stream resistentsus - kõrgusel.
Halba valik hinna ja kvaliteedi suhte seisukohast.
Katse test Tulemus 205/55 R16 AUTORE 2014
Kokku Hinnang: 8.05.
+ Kõrge resistentsus aquaplaning.
- niiske asfaldi haakeseadise omadused.
Asümmeetriline rehvi kaitsja valem Energia Vastupidistes akvaplaani ei hullem kui rehvide rehvid Pirelli. Kuid märg asfalt, kus kompositsioon kummist segu on oluline, valem on märgatavalt maha jäänud. Kuigi rehvide alarühmas ei ole teine \u200b\u200brida halb. Kiirusi kiirusta märg asfalt häirib päästevardade libisemise, kuid slaidides jääb auto kontrollitud.
Kuivas asfaltel on näitajad keskmised ja kallimad rehvid.
Debüüt oli edukas.
Kes on rehvide valemite energia tootja?
Pirelli omandas kaks Vene rehvi taimi ja korraldas uue kaubamärgi, mille all "Teine rida" rehvid toodetakse Venemaa tehased. Nad peaksid olema kõrgekvaliteediliste rehvide kvaliteedi lähedal ja eelarve hindades.
Vormi rehvid toodetakse uute seadmete Voronezhis ja paralleelselt vabastatakse ka Pirelli rehvid.
