Kehaparandusmeistrid ühel häälel öeldakse, see on esimene vajaliku varustuse iga keha seminaril. Meie seminaril isegi veel kaks stapali, sest kaks tinmith tööd. Ma tahan täna öelda, sest mul õnnestus teha omatehtud stapel või pigem stepel heitgaasi mehhanismi.
Sest tahte puhul sain lasteaia, millel on kolm toetust väga mugava torniga. Kuna meie seminaril põrandad ei ole isegi Stapel torn väljapoole poole, et ja vaatas autole või halvem inimene. See öeldi, tegi, esmakordselt takerdunud torni STAPEL ja tõmmatud välja hüdraulilise silindri sealt oli vaja hüdraulikaõli tühjendada. Kõige raskemini selgus, et saada hüdrauliline silinder alates STAPELi tornist, ma pidin torni pöörama jalgadest pöörama ja tõmbama silindri väljapoole.
Teave:
Body Stapel on seadmed, mis kõrvaldavad suured, keskmised, väikesed moonutused ja geomeetriliste kehaparameetrite taastamine. Hiljuti sai kõrgeim populaarsus manipulaatorite robotid keha laser-skaneerimisega. Selliste stadelite eristusvõime on keha geomeetria täielik ja täpne taastumine.Osaluse heitgaasi mehhanismi tootmine
Nimekiri töid:1. keti kinnitamise kinnitusseadme ettevalmistamine
2. Eemaldatava ankrutoetuse valmistamine stepli heitgaasi mehhanismi jaoks
3. Hoidke tippu toetuse all
4. Lisage keti all olev ots
5. Heitgaasi mehhanismi kokkupanek
Sest keti kinnitamise valmistamiseks kestale kasutati raua lehte, mille paksus oli 20 mm ja suurus 100 mm. Samuti otsustati suurendada keti kinnitajat kahe vardaga tööriistasest terasest, mis keevitati mõlemal küljel süsinikdioksiidi keskmise keevitusega auku keskel 20 mm ühel küljel Keti kinnitus.
Hüdraulilise silindri toetus oli valmistatud ka rauast 100-st 100 mm-ni, ankurpoldi kinnitamiseks keskel olevate aukudega. Silindri näpunäited on valmistatud tüdruksõbrast, see jääb lihvijaks ja värvimiseks.
Mida oli võimalik saavutada, paigaldamise lihtsus ja kiirus Stapel hüdraulilise silindri, nõustuda jama ümber torni suur probleem.
Kaasaegne auto keha remont STAPEL on kõige tõhusam varustus saare korrigeerimiseks, mis on õnnetuse ja muude kokkupõrkede käigus saanud mehaanilisi kahjustusi. Hiljuti tekivad liiklusõnnetused üha sagedamini. Selle tulemusena peavad kõik autod, sealhulgas isegi need, kes külastasid väikest õnnetust, vajavad keha taastada. Me õpime, milliseid funktsioone ja eeliseid eemaldada seadmed, samuti kuidas teha seda oma kätega.
STORTIES
Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!
Keha parandamise seade on 4 peamist liiki. Tavaliselt on selle masina järgmised sordid.
- Seadmed nimetatakse "raami seista".
- Outdoor-seadmete välitingimustes.
- Podcast liiki Stapel.
- Platvormi STAPEL.
Raami seista on peaaegu kõige populaarsem ja tavaline seadmete tüüp, kui tegemist on kehal olevate manipulatsioonide lõpetamisega. Ilma selleta ei tehta professionaalse töökojaga ühtegi restaureerimistööd.
Raami seista eraldusvõimete hulgas võib kompaktsust eristada, sest see võtab võrreldes analoogidega mitte nii palju ruumi. Ka seda tüüpi eemaldamisseadmeid peetakse töös väga mugavaks ja annab mitmekülgseid võimalusi.
Mis on raamkabiin? See on eriline paigaldus, mis tagastab edukalt kehaelementide vormi nende esialgse struktuuriga. Ilma selleta ei ole masin praktiliselt võimalust esitada töö keha remont.
Õues erinevaid eemaldamisseadmeid on usaldusväärne ja kvaliteetne seadmed. Selle kasutamine on õigustatud paigaldustöö tõhususe ja lihtsuse tõttu.
Seda tüüpi eemaldamisseadmed on paigaldatud tasasele piirkonnale ja seejärel fikseeritud spetsiaalsete ankurproovide kinnitusdetailidega. Täiendavat paigaldamise tööd ei tohiks läbi viia.
Rollimismasin on vaja valguse tüübi keha töö jaoks. Sellisel juhul on seadmel 5 tonni jõupingutusi.
Vuntlusseadme erinevaid eemaldamisseadmeid ei ole põrandale kinnitatud, seda saab auto auto tõstmisel kergesti ja kiiresti kasutada. Kõik see võib teha ühe inimese. Täiuslik masin sparside, uksetubade ja muude kehaelementide joondamiseks.
Mis puudutab konfiguratsiooni, peaks 2-filePointiga konks minema veeremi, klambrite 5 ja 6 tonni, pneumohüdronaasidega pedaalide, toega jne.
Tavapärase alajooja mõõtmed on 350 cm pikkused, 220 cm laiuses, 20 cm - kõrgus. Masina mass on umbes 400 kg.
Platvormi stapel on usaldusväärne fikseerimissüsteem. Selle tõttu on võimalik kere tõmmata erinevates suundades, taotledes samal ajal erinevaid jõupingutusi.
Oma käte tegemine
Mõistes, et stapel tõhusalt asendab füüsilise tugevuse venitamisel, leiutas Vene keha remondi armastajad oma omatehtud versiooni.
Standardriba seadmete tööpõhimõte on selge: raamile paigaldatud auto. Peaasi on usaldusväärne fikseerimine, sest see sõltub sellest positiivsest juhtumitulemusest.
Kõrge kvaliteediga eemaldamisseadmed on kallid. Sageli otsustavad paljud armastajad seda masinat oma kätega teha.
Kõigepealt tähendab stapli tootmine kodus vajalike komponentide arvutamisel. Joonis on tehtud, soovitud materjalide varu arvutatakse. STAPELi aluseks on rauaprofiilist tetraeedri ristlõikega 50x50 või 70x40. Mis puudutab pikkust, siis on optimaalne olema 200 cm ja laius peaks olema auto võrdne teljevahe.
Sarnase materjali jäikuse ribi - metallprofiil, keedetakse platvormi keskel. Siis viiakse läbi, nagu eespool mainitud, tellitud arvutus ja summa nõutava metalli tellitakse spetsiaalse baasi või asub muul viisil.
STAPEL on varustatud ka hea hüdraulikaga. Sellisel juhul sobivad komplekt, mis talub kuni 10 tonni kaupu.
Sõltuvalt sellest, millist stapel on (mobiilne või statsionaarne), on see vastavalt varustatud. Statsionaarne Stapel ei tohiks liikuda, mistõttu see ei ole varustatud ratastega. Mobiilne Stapel, vastupidi, välja arvatud rattad, peaksid masina salvestamiseks ja vertikaalasendis olema masinaga varustatud masinaga.
Assamblee protsess viiakse läbi keevitamise abil. See tähendab, et keevitusega tööoskused on vajalikud.
Seda peate tegema:
- Koguge profiilist ristküliku ja seejärel tugevdage keskel täiendava materjaliga.
Märge. Homemade STAPELi saab tulevase omaniku taotlusel koguda. On tõenäoline, et ta tahab masinat tugevdada pikisuunas või ristisuunas. Seetõttu ei ole nõukogu selle kohta täpsustama.
- Masina nurkades keevitatakse keevitatud kõrgused, mis takistavad auto võimalikku kongressi stapelilt;
- Paigaldatud klambrid pikisuunas raam külgseinad;
- Power rack on loodud kujul tähe "G", mis võib kergesti liikuda ja fikseerida mis tahes kohas raami.
See jääb ainult selleks, et värvida omatehtud masinat, varustada selle komponentide parandamiseks ja ärakasutamiseks.
Video omatehtud keha remondi paigaldamine
Saate rohkem teada tööde kere ja selle võimalusi video- ja fotomaterjalide, samuti teiste väljaannete meie saidi.
Kõigi seadmete toimimise põhimõte on sama. Et taastada keha geomeetria, see on fikseeritud ühele või mitmele sektsioonile STAPEL. Siis tõmbab auto mehaanik väljalaskeava ja hüdraulikaseadmete abil jõudude rakendamise jõuga deformeerunud elemendid. Kui STAPEL on valmistatud garaažis oma kätega, siis see on tavaliselt lihtne süsteem, millel on üks heitgaasmehhanism. Tehase seadmesse on neist mitmeid.
Stapelle tüübid
Kokku on neli tüüpi struktuure, millest igaüks rakendatakse teatud tingimustel. Teatud tüüpi seadmeid saab teha iseseisvalt. Kuidas taotlejad täna kasutavad?
Podcast
Kasutada erinevate autode keha taastamiseks. Saadaval Stapel Fixtures võimaldab teil määrata auto ilma künniseid tegemata. Podcastide seadmed on kompaktne, nii et seda saab rakendada piiratud ruumis - see tähendab, et see on mõtet teha keha remondi kesta oma käega, et selle garaažile paigaldada. Selle seadme miinus on see, et seda ei saa kasutada moonutuste ja keha geomeetria muutuste juuresolekul.
Välistingimustes
See eeldab raudtee olemasolu, mille kohaselt liikuvad sissetõmmatavad seadmed. Selline disain aitab parandada teistsugust keerukust, sest mehhanismid liiguvad stapli mis tahes punktile.
Välismasinate plussid:
- suhteliselt väikesed kulud;
- tööindel;
- väike hõivatud ala;
- valmistamise lihtsus: Te saate oma kätega keha remondi jaoks välja tuua stapel;
- vajadusel saate eemaldada sissetõmmatavad seadmed ja kasutada põrandat (rööpad on ühel tasandil) seadmete või muudel eesmärkidel.
Miinus seisneb keha üksikute elementide mõõtmise ebamugavustes ja selle üldise geomeetria mõõtmisel.
Fameman
See kasutab metallist raamistikku, kus masin on fikseeritud ahelate abil. Hoolimata asjaolust, et selline, nagu neid kasutatakse pintslite puhul, ei ole liiga tugevad kahjustused, on struktuurraami seadmed keerulisemad. Keha fikseerimine soovitud kõrgusel ja soovitud asendis viiakse läbi klambrite abil ja deformeerunud osa reguleerivad toitehüdraulilise seadmega ühendatud ahelatega.
Et lihtsustada auto lifti, raamid kasutatakse sageli koos scising tüüpi kuulajad.
Nende struktuuride eelised:
- juurdepääs auto põhjale ja allpool asuvate erinevate elementide juurde;
- võime teostada kere erinevatel kõrgustel.
Raamistikud ei hõivata palju ruumi, aga nende abiga on võimatu tõsiste deformatsioonide sirgendada, kuna väljalaskeavade arv on väike. Seetõttu on sellised struktuurid mõtet kohaldada Richtovka ja muude keeruliste kahjude ajal.
STAPELi tootmise etapid
Kõige populaarsem platvorm või raamkonstruktsioonid. See on tingitud nende valmistamise lihtsusest, kompaktsetest mõõtmetest ja suhteliselt suurest funktsionaalsusest. Interneti leidmine, sobivad joonised täna ei ole palju raskusi. Parim võimalus on mõõta valmis tehase stapel ja keskenduda selle disainile. Siin on peamine nõue - mõõtmed, mis peavad vastama töökoja või garaaži piirkonnale. Soovitatavad Stapel Mõõdud - 4,5 × 1,85 m. Väliselt, see on disain, kus üks raam on lisatud teise.
Nõutavad vahendid ja materjalid
See võtab keevitusmasina, hüdraulikaseadme, pollaari, puurkaupade, paintopult või maalharjadega. Alates materjalidest tuleb osta:
- profiilitorus on 40 × 80 mm (arvutage pikkus vastavalt joonisele, kaalumisele ja hüppajatele), mille paksus on 4 mm;
- metallide valmistamiseks orjad (paksus 4 mm);
- kinnitusseadmed (saate teha tehas, kuid kui sellist võimalust ei ole, siis kuidas neid ise teha kirjeldatakse allpool);
- poldid, pähklid;
- praimer;
- tavaline või pulbervärv.
Esiteks keevitatakse välimine raami profiilist, seejärel sisemine raam on ühendatud valmis disainiga. Kas teil on vaja maitseda peal ja alumine, keerates disain. Ärge unustage kasutada bražide võimendeid disaini nurkades selle jäikuse suurendamiseks. Kui teil on kahtlusi raamide tugevuse pärast, keset tõugu paari risti tala. Kui raam on valmis, on vaja lisada jalad alt üles reguleerida seadme horisontaalne asend. Selleks saate kasutada poltide pikkusega 15 cm ja mutrid 24-ni, mis keevitatakse struktuuri nurkades. Kui on soov, selle asemel, et riistvara paigaldada rattad - see osutub mobiilse stapel. See on mõttekas, kui teil on ideaalne sujuv põrand või paned disaini rangelt horisontaalse positsiooniga rööbastele.
Seadmed keha kinnitamiseks kiltkivi
Kui ei ole võimalik osta valmis kinnitusklambrid, siis neid saab teha iseseisvalt raudtee-aladest, mille abil rööpad on külge kinnitatud varrukad. Lõika iga neist pooleks ja sisemise osa keevitati metallist, mis koos veski abil lõigata teemantidel. Jäta välitingimused, sest see on see, et auto künniste paigaldamisel ei ole nende välisküljel kahjustatud. Veel selle sisemise osa kohta keevitati plaadi paksusega 4 mm. See on vajalik, et kinnitusosa oleks künnise ühtlaselt kinnitatud ja ei klapp.
Racks'i või käpad ja ülemine pressid
See võtab paksuse 1 cm. Lõika ristkülikute 200 laiuse ja 350 mm pikk. Saadud platvormidele, tõuge vertikaalsed riiulid, mille kõrgus on 300 mm, ei unusta sama metalli kolmnurkse võimendi kehasid. Ülemiste klambrite valmistamiseks, mille pikkus on 200-250 mm, on kõige parem kasutada fragmente kamasi peajoonest paksusega 1,5 cm. Sa pead põletama kinnituspoldi all.
Nagu viimane, kasutage riistvara, kinnitades silindripea läbimõõduga 16 mm. See on üsna tugev tooted, mis ei võimalda jaotust. 12 mm tugevduse tõu servast tagab see keha kindlaksmääramisel moonutuste puudumise.
Klamber keevitus
Asetage raami rangelt üle taseme, et pakkuda selle horisontaalselt. Lisaks:
- kinnitage vertikaalsed riiulid poldid ja pähklitega raam;
- tasemed seadistavad kõrgus: selle peal peaks olema käpad;
- keskendudes sellele, tõuklambri klambrid.
Viimane etapp puhastab rooste struktuuri, praimeri töötlemise järgneva värviga.
Siin saate kasutada tehase hüdraulilisi seadmeid või omatehingut. Igal juhul peaks võim olema 1,5-2 tonni. Tõmmatavate struktuuride kinnitamiseks kasutage kanalist valmistatud vooderit ja paigaldatakse stapelraamile. Selleks, et tõmmata mehhanism ja ahel tarnitakse kõikjale, puurida augud raami ümber ümber perimeetri struktuuri.
Kui eelistate omatehtud rack disaini, on parem kasutada torni seadet. Kuigi see on raskemad kui teised sordid, kuid pakub kogu kõrguse ühtlast veojõudu.
Sellist riilat saab paigutada keha vahetus lähedusesse, samas kui võimsussilindri ei häiri operatsiooni (varras tuleb maha).
Kasutamine standardse hüdraulikapump ei ole parim lahendus. Palju usaldusväärsem teha selline agregaat Jackist tõstevõimsusega 8 tonni. Kesk-silinder on vaja uuendada, pannes selle asemel sobiva toru. See on vajalik suurendada vedeliku mahtu paindlik 300-400 ml. Ülaosas Jack lähedal liitmikud, teha hingetõmme (saate kasutada Tavornya, painutatud alla 90 kraadi). Ja nii et see on mugavam töötada, mitte ümbersõidupolt asemel, mille jaoks vajate võtit, paigaldage "liblikas", pöördub teie kätega ära.
Tugeva õnnetusega saab auto keha deformatsiooni. Vigane juhtum mõjutab kütusekulu ja käitlemist. Häiritud geomeetriaga keha ei suuda reisijaid korduva õnnetuse korral kaitsta. Body remont STAPEL on masina parandamiseks vajalik vahend.
Stapel keha pea jaoks on seade keha remondi teostamiseks. Seisu eesmärk on vähendada auto tõsiste kahjustustega ja on varustatud kinnitusdetailidega, mis võimaldavad teil keha tõmmata, samuti muuta mõne elemendi kuju ja suurust. Stappel kaotab autotööstuse korpusele tõsised kahju.
Stapelle tüübid
Igasuguste varude liigid on identsed toimimispõhimõte. Keha deformatsiooni kõrvaldamiseks on see kinnitatud ühele või mitmele saidile, mis peavad sirgendamiseks ja eemaldamiseks. Lisaks sellele kehtib viisard, kasutades väljalaskeametit, kehtib jõudu ja asendab juhtumi kahjustatud osad.
Lihtsad paigaldused, mis on ette nähtud keha parandamiseks on varustatud ühe heitgaasiseadmega. Keerukate seadmetega on mitu heitgaasi mehhanisme.
Seal on 4 tüüpi seadmeid: põrand, taglase, raam ja platvorm.
Podcast
Podcast'i stapel kasutatakse erinevate autode keha remondi jaoks. See on varustatud seadmetega, mis võimaldavad teil auto kindlustada ilma künnisteta. Podcastid kasutati mugavalt piiratud ruumi. Selle tõttu kasutatakse seade garaažitingimustes.
Podcast seadmed ei saa kasutada esinemise moonutusi ja muutuva keha geomeetria.
Välistingimustes
Outdoor Kere remont Sticol - kompaktsed ja tõhusad seadmed auto keha taastamiseks garaažis või töökojas. Kui heitgaasi mehhanismi ei ole vaja kasutada, kasutatakse rööbasteid muudel eesmärkidel.
Fameman
Raamvormid viitavad väljalaskeamehhanismide professionaalsele mitmele erinevusele. Peamine erinevus ülejäänud liikidest on see, et raamseadmetel on keeruline disain.
Heitgaasi mehhanism võimaldab teil parandada erinevaid automudeleid. Masin on fikseeritud raamile, mida iseloomustab kõrge tugevus. Erinevatesse suundadesse saadetud jõupingutuste abil tõmmatakse keha deformatsioonid valguse ja keskmise raskusega.
Säästu ruumi töökojas või garaažis, samuti hõlbustada auto keha taastamise protsessi, omandada keha remont, mis on varustatud liftiga.
Platvorm
Body remondi platvorm on täieõiguslikud professionaalsed seadmed. Selle liigi seadmeid kasutatakse iga auto keha kahjustamise vähendamiseks, sealhulgas kaadrite raamide väljalülitamisel.
Tõmmatava mehhanismi kujundamine koosneb spetsiaalsest raudteest ja sisenemise baasillasest. Tema peal on auto iseseisvalt või see on seal, kui auto ei ole liikvel. Platvorm on varustatud erinevate seadmete ja kinnitusmehhanismidega, mis kindlustavad sõiduki kindlalt Shephel.
Platvormi seadmetel on hüdraulilised metallist nagid, vints, võimsus ja sissetõmmatavad plokid. Taladel on lubatud liikuda raskete struktuuride kõigis suundades. Platvormi string seista on teleskoop skaala, mille täpsed arvutused ja mõõtmised viiakse läbi.
Platvormi heitgaasi mehhanismi puudused hõlmavad suured mõõtmed ja seadmete kõrged kulud. Seda kasutatakse suurte autode hooldusteenustes.
Omatehtud seadmed
Omatehtud stapli loomine keha paremale säästab raha, kuna need on kallid. Projektimisel peaksite kaaluma tuleviku suurust auto parandamiseks ja seadme joonise loomiseks. Seda saab tellida spetsialistidest või leida valmis online. Sõltuvalt heitgaasi mehhanismi tüübist on vaja tööriistu ja materjale, mis on vajalikud.
Mobiili stapel tegemine
Et muuta mobiilseadme toimetamiseks keha:
- Profiilist, paksus on rohkem kui 4 mm, peate looma raami, mõõtmetega kaks korda mõõtmed masin.
- Disain suurendab ristmikud ja nurgelised elemendid. Risti abil salvestatakse auto. Samuti on heitgaasi mehhanismid fikseeritud.
- Mobiili disaini tegemine nelja rattaga kinnitatakse põhja.
- Et saada võime tõsta auto raami, kavandatud sarnasus. Ühest küljest on neil eriline pistik ja teine \u200b\u200beemaldatav ala, mis on vajalik sõiduki tõstmiseks.
- Disain on varustatud puhtamate külastustega või spetsiaalsete klambritega. Nad on vajalikud masina usaldusväärse fikseerimise rakendamiseks.
Selleks, et disain teenida pikka aega, on see kaetud kruntide ja värvi kihiga.
Statsionaarse toimetamine
Oma käega sirge kabiini kujundamisel on kanal betoneeritud ja suurendab ka kõva struktuure. Optimaalne materjal loomiseks "haigla" on metallprofiil ristlõikega 40 80 mm. Pikkus määratakse sõltuvalt auto mõõtmetest.
Seejärel paigaldatakse raami ümbermõõdul neli kinnitusvahendit, mis on ette nähtud vice kinnitusmasinatele. Nad liiguvad risti Schuellariga, nii et mis tahes suuruse kahjustamist saab parandada. Auto on paigaldatud keha remondi pinkile, kasutades pesa: kõigepealt tõsta auto ees, siis taga. Garaažis või auto remondipoodides peate ahela kinnituseks ehitama vajalikke erilisi silmi.
Et hõlbustada auto tõstmise protsessi, kasutage omatehtud lift. Seda tehakse vintsi ja spetsiaalse platvormi abil.
Stseel - keha remondi vajalikud seadmed oma kätega. Seade kõrvaldab auto keha kahjustused. Masina keha sõltumatu taastamisega on vaja ka heitgaasi mehhanism.
Ükskõik mis kulda käed teil on, kuid selleks, et realiseerida keha mõned käed, seal on vähe, on olemas spetsiaalsed seadmed. Keha taastamiseks pärast õnnetust, ärge tehke ilma liiki.
Selle ülesanne on auto kindlalt kinnitada keha pressimise või venitamise protsessis. Stapels on nende disainis erinevad, kuid neid saab kombineerida kolme tüüpi: raami (rauaraami kujul), platvormi (keerulisem) ja põranda kujul (need on juba multifunktsionaalsed, mobiilsed, professionaalsed).
Kes tõesti vajab stabelit ja seda ei ole võimalik osta. Ma teen ettepaneku teha oma kätega keha remondi jaoks stapel. Ja selles aitan sind.
Enne stapli tegemise alustamist olin ma teadlik mullast, reread palju artikleid ja muudetud mitte ühte videot, joonised internetis.
Me teeme raftling raami põhimõttel auto. Raam auto all ristküliku kujul, lisaseadmed on kinnitatud kastide külge kõigist neljast küljest, nad lähevad välja tõsteplatvormi tagaküljele, tänu sellele on see mobiilne.
Esimene asi mõõdab pikkust esirattast tagaosale. Raami laius peaks toimuma rataste vahel. Keevitusseadme abil keevitame kahte metalli kolme meetri pulgad ja kaks 800 mm pulmi. Moonutuste vältimiseks asetage kõik tasasele pinnale.
Selleks, et raami oleks sile ilma moonutusteta, kõik osalised kontrollima tasemega. Raam peab olema ka isegi, kontrollige seda ruletiga, mõõtes diagonaalselt ühest nurgast teise pöördeni, peab suurus vastama.
Neaky nii, et puudusid vead ristmikul, kujul ristküliku kujul keevitada raamistikku.
Iga julma läbimõõdu igasse nurkade keevitamiseks on 7 mm.
Keevitatud käpad. Selleks on meil vaja töödeldavaid esemeid: 4 metallitorud 550mm ja 4 metallriba 10 mm.
Kui kõik üksikasjad on valmis neid keevitamiseks valmis.
Me peame kokk käpa nii, et see oleks lisatud, nii et me valmistame selle mõlema poole ribadega. Mõned käpa raami ei keevitatud. Nad võivad olla tihedalt keevitatud tahke metalli nurgas, teiselt poolt, nende keevitajad käpa, nii et käpp ei liigu külgedele. Samamoodi keevitasime ülejäänud kolm käputööd. Järgmisena pöördume puurimismasina poole.
Sidumismehhanismi jaoks peate avade tegema. Teeme veerud läbimõõduga 30mm, laius 150 mm võrra, joonised ja klamber need kasti all.
Sellise disaini poldid peavad taluma 10 tonni.
Sellest tulenevalt kogub kava baastasu.
Tühjad ja keskmised plaadid on valmis, nüüd me läheme puuridesse, samuti selle kava kohaselt. Puurimise ajal ärge unustage veega veega vett veega, nii et see ei ülekuumene ja ei kao.
Kui me lõpetame tööde puurimise puurimist, paneme armid ja lõigata sooned nagu joonisel.
Kõik valmis kangid koguvad ühes tervikuna ja keevitada üksteisega. Seda selgub.
Me oleme identsed kõik neli külge. Ristingonil paigaldame käpad. Siis me paneme oma omatehtud stakli auto alla jacki abiga. Me tõstame selle ja kohandame auto künniste all olevaid käpad, seejärel langetage aeglaselt auto klambrid - viivitus. Ja nii ülejäänud kolmest küljest.
Me eemaldame tungrauad ja auto seisab oma kätega valmistatud keikaga.
