VAZ 2106 on üks Nõukogude autotööstuse legendaarseid autosid. Ta võitis paljude kodumaiste autojuhtide armastuse ja on seni väga populaarne. Paradoks on see, et see mudel ei erine mõnes eripära või välimuse osas. See ei saa kiidelda ja mugavalt jääda selles reisijates.
See on see, mis on selles tõesti kohal - see on alandlikkus selle omanikule ja valmisolekule, et kohaneda isegi kõige ootamatute soovidega. "Kuus" saate oma garaažis midagi teha. Selles artiklis arutame teema "TUNING VAZ 2106". Kaaluge kolme täitmist:
- välimuse muutus;
- tehniliste omaduste parandamine
- parandage mugavust reisijate jaoks.
Paljud peatuvad ainult selle kohta, mis on tehtud klassikalise habemehüügi, esitulede ja valamise teel. Aga auto parandamiseks võite leida palju võimalusi. Me ei pea täielikult kõiki võimalikke muudatusi. Me mõjutame ainult kõige tavalisemaid ja taskukohaseid viise.
Välimuse muutus
Maalikunst
See on tüüp tuning, mis koheselt täielikult muuta oma auto. Eriti tähelepanuväärne välimus värvimine VAZ 2106 pärlvärvis. Sarnaseid tooni saab kätte saada. Ainult see protseduur saab oma vana mees uue moekas ilus mees!
Lisaks värvimisele on keha kaunistatud arvukate kleebistega. Pildid kehale annab auto väljanägemisele moodne retronotka ja eriline stiil. Kuid sellised "kaunistused" hinge ei ole kõik.
Valgus
See on auto silma. Kui soovite oma kuue ilusat välimust anda, ei ole selle muutmata. Heleing esilaternad VAZ 2106 - peamine element välise häälestamise. Sageli mäletatakse esilaternad auto disainis esiteks. Mitte asjata, firma BMW maksab neile nii palju tähelepanu. Ja kuigi meie lemmik kuus BMW, saate seda disaini elementi veel oluliselt parandada.
Kui soovite muuta midagi minimaalsete investeeringutega raha ja aega, saate teha odavaid katteid ja helkureid. Tavapärased lambipirnid asendatakse halogeeniga. Turul on palju värvi toonid.
Kui raha ja kellaaeg on veel saadaval, siis saate panna täiustatud esituled. Selleks peate lõpetama keha konfiguratsiooni ja muudavad kinnitussüsteemi muudatusi.
Radiaatorivõre
Teine tähelepanuväärne viis oma auto "näo" muutmiseks on radiaatori VAZ 2106. Grille häälestamine. Sellega on võimalik märkida märk. Teie kuus saab muutuda armas ja ilus ja saab osta jõhker julgeid funktsioone. Seal on palju erinevaid mudeleid muutunud kuju ja värvid turul.
Alloy Wheels
Auto jaoks VAZ 2106 häälestamine oma kätega, et muuta see väga lihtne. Mõnikord piisab lihtsalt, et lihtsalt panna sulamite rattad, et muuta klassika välimus täielikult. Pole mõtet teha auto välimusele suured muudatused, kui klassikalised raua kettad seisavad. Valamise kasutamine saate anda rohkem stiili ja parandada dünaamilisi omadusi. Casting on kergem kui raud, nii et rattakoormus väheneb suspensioonil. Sellised kettad on kiiremini. Tänu sisseehitatud ventilatsiooniavadele on võimalik parema jahutada pidurisüsteemi elemente.
Kui kasutate madala profiiliga kummi, saate panna kettad suure läbimõõduga. See parandab Zhiiguli manööverdavaid omadusi. Lisaks valamisele on ka sepistatud ja sulamimudelid.
Summuti
Standardvalik on lihtne asendada sirgjoonelise summuti kahe voolutoruga, millel on ilus kroomitud disain. See tundub tühi. Aga see on täpselt üksikasjalikult ja maetud tõeline ilu! Lisaks suurendab üks see modifikatsioon mootori võimsust 15 protsendi võrra. Heitgaasisüsteemi müra väheneb oluliselt.
Saapad (seelikud, kaitseraua VAZ 2106, spoilerid)
Native kaitserauad ja muud külg vaatavad kuuendat. Kui paned VAZ 2106 viiepaketi kaitseraua, on häälestamine odav. See tundub palju rohkem kena. Jah, ja liikluspolitsei ei teki.
Aga kui sa tahad auto julge võidusõidu otsida, peate häirima kaitseraua VAZ 2106 kallim häälestus: Osta spordimudeleid. Kuid pidage meeles, et kontroll võib olla probleeme.
Kapuuts
VAZ 2106 standardse kapuutsi kohta maksab kaks auku, mis on mõeldud ahjuventilaatori õhku varustamiseks. Soodides leiate 2106-le eri tüüpi õhu tarbimise tüübid. See disainielemendiga kapuutsi häälestamine võimaldab teil teha oma kuue disainis täieliku lõpetamise.
Spoilerid
Spoiler peamine eesmärk on muuta õhuvoolu suunda, muutes auto suure kiirusega stabiilsemaks. Tänu operatsiooni spoiler, auto pressid tee, mis suurendab hõõrdumist, mis tähendab parandab dünaamilisi omadusi. Kuid enamik VAZ 2106 omanikud armastavad seda toodet teisel põhjusel - see tundub väga ilus.
Seal on sadu erinevaid muudatusi, millel on erinev kuju ja tootmismaterjali. Kõige ilusam ja vastupidav on alumiiniumist. Odavaim - plastikust. Tagumised spoilerid said suurima jaotuse. Kuid ees ja külg on paigaldamiseks mõeldud mudeleid.
Tehniliste omaduste parandamine
Mootor
Auto VAZ 2106 parandamine mootori töö on lihtne ja mitte väga kallis. On vaja ainult osta mõningaid osi ja paigaldada need täiskohaga elemente asemel. Selline VAZ 2106 häälestamine võimaldab mitte ainult suurendada mootori jõudu, vaid ka kasutusiga pikendamist. Mida saab panna?
- Kergemad ventiilid, mida revolutions suureneb.
- Koos ventiilidega panevad oma pronksjuhikud.
- Carteri gaaside filter. See ei ole väärt täiskohaga versiooni, kuid mängib olulist rolli. Tänu oma tööle langeb karburaatorile palju vähem õli ja ei roninud seda.
- Turbiin. See võimaldab teil suurendada kuue kiirusepiirangut. Koos temaga on vaja panna spetsiaalsed kolvid turbomärgistusega.
- Kollektsionäärid. Nad mitte ainult ei aita suurendada mootori tõhusust, vaid luuakse ka mootori erilise heli, mis sarnaneb supercar'i mühaga.
- Carter, mis kaitseb lisaks mootori.
Karburaatori häälestamine
Selle elemendi seade on üsna lihtne, nii et see saab kergesti kasutada Zhiguli tehniliste omaduste parandamiseks. Karburaatori häälestamise teostamiseks on kolm klassikalisi meetodeid:
- Kevad eemaldatakse gaasipedaal. See võimaldab teil mootori võimsust oluliselt suurendada. Kuid see veidi suurendab kütusekulu.
- Standardvarustuse hajuti on määramine 3.5. See on vaja asendada selle ühega, millel on märgistus 4,5. Ja pihusti asemel on sarnane osa paigaldatud 30-le.
- Vastuoluline valik: suurendage joad. Kuigi see annab hea võimsuse suurenemise, kuid suurendab tarbimist.
Peatamine
Kui muudate mootori ja karburaatorit, on vaja teostada sobiva töö peatamisega. Vastasel juhul ei talu see suuremat koormust.
- Amortisaatorid muutuvad. Standardi asemel on paigaldatud jäik kahe sektsiooni või spordiga. Te saate siiski lühendatud muudatusi panna. Paljud armastavad VAZ 2106 "lahti riietuma".
- Muuda diameetreid. See võimaldab parandada manööverdusvõimet suure kiirusega.
- Tehase hinged muutus terasest sfääriliseks. See mitte ainult muudab disaini usaldusväärsemaks, vaid parandab ka sõidu ajal mugavust.
- Sport pidurikettad pannakse. Tagumised pidurid muutuvad kaasaegsetele muudatustele. Pidurisüsteemi puhul ei tee see suure silindri paigaldamiseks haiget.
- Selleks, et auto saaks paremaid takistusi, määratakse diferentsiaallukk.
Kõik need tööd kuus on kergesti hoitakse garaažis kaevu või lifti omaette.
Sidur
Pärast tehnilise osa häälestamise teoseid on siduri töö kontrollimine väga oluline. Pedaali liikumine ei tohiks ületada 130 millimeetrit. See on kõige parem panna uus ori ketas.
Edasikandumine
Kui teil on rahandus, saate panna spordiülekande, mis erineb standardvarustuse suhetest. Need numbrid valitakse sõltuvalt sellest, mis juhivad sõidu viisil. Edastused lülituvad lühikese jahedate asetamisel palju kiiremini.
Mugavus salongi sees
Igaüks tahab auto juures maksimaalset mugavust saada. Kuid kõigil ei ole raha kallite eliidi autode ostmiseks raha. Kuid ja vana head kuut saab muuta väljaspool tunnustust ja annab talle omadused superdowed BMW või Mercedes. Loomulikult langeb see "Penter", kuid see on palju odavam kulu kui nende kaubamärkide mudelite omandamine.
VAZ 2106 puhul viiakse salongi häälestamine läbi järgmiste meetoditega:
Uuenda armatuurlaua
Tuuning paneelid saab läbi viia kui soovite. Võite juhtida Vaz 2106. vahendite kerget häälestamist. Näiteks muudab instrumentide taustvalgustust. Saate panna uued ilusamad seadmed. Saate kleepuda nahast lisab teatud kohtadesse. Ja saate lihtsalt panna ilus instrumentide paneeli sportliku vaate spetsiaalselt ette nähtud "kuus". Habe häälestamine on rikkaliku kujutlusvõime ulatuslik väli.
Power Windows
Elektrisüsteemi paigaldamine prillide tõstmiseks on lihtne ja odav viis häälestamistegude läbiviimiseks. Asendage tavalised "väänded" saab kergesti nii ees ja tagaklaasidel.
Soojenemine esiklaas
Väga kasulik funktsioon, mis naudib külma piirkondade elanikke. Oluline on töötada õigesti, kuna valesti tarnitud kuumutamine võib põhjustada lõhkemise tuuleklaasi külma.
EUR või GUR.
Iga "klassika" juht on välja pakutud, et tunda, kui lihtsam sai auto juhtimise lihtsamaks elektriliste või hüdrauliliste võimsusvõimendi paigaldatud süsteemi tõttu.
Soojus
Parem pliitmudel alumiiniumist radiaatoriga, õhukanalid tagaistmetel ja hea soojusisolatsioon võimaldab reisijatel isegi kõige külmemas talvel kergesti teha pikka teed mööda maanteel. See on mugavuse vajalik element, mida iga VAZ 2106 omanik peab hoolitsema.
Müra isolatsioon
Zhiguli ei olnud kunagi hea isolatsiooni poolest tuntud. Samal ajal saate Shumkovi omaette paigaldada garaažis. On tõsi, et veeta päev või kaks väikese kogemusega selles valdkonnas. Siiski ületab tulemus kõik ootused. Kõige parem on võtta korraga head materjale. Seetõttu on mürataseme kerge vähenemine tõenäoliselt teile meeldivat vähenemist.
Audio
Hea muusika on üks mugavuse peamisi komponente. Müra isoleerimine ise suurendab oluliselt heli kvaliteeti teedel. Kuid hea akustika kogu salongis ja võimas subwoofer täiesti muuta oma muljed ratsutamine ümber linna ja põhjustab tugeva tunne kadedus kõige odavate välismaiste autode.
Istme asendamine
Statery istmed peavad muutuma. Seda isegi ei arutata. Nad ei ole kohandatud autosse liikumiseks kauem kui 20 minutit. Saate hõlpsasti muuta neid, kes seisavad Ford Scorpio'is. Need on palju mugavamad kohad, mis on korrapäraste asemel ideaalsed. Me peame disaini fikseerimisega vaatama. Aga paar tundi operatsiooni ei ole liiga kõrge hind tervisliku ja hästi puhata ja mugavust pikkade vahemaade.
Salon ja istmed
Saate oma auto olemust oluliselt muuta, lihtsalt kujutada kõige sobivaim teie interjööri katmiseks. Seal on palju võimalusi. Te saate valida teile ja materjali tootmise materjali kõige huvitavamaks värvi, mis loob kõige individuaalse isikupärastatud disaini salongivaz 2106 sees.
Valgustatud salong
LED-taustvalgustuse abil ei lisa te ainult ilu oma salongi ilu, vaid tegite ka istutusprotsessi ja maapealse reisijate jaoks mugavamaks ja turvalisemaks. Lõppude lõpuks on pimedas, auto künnised ja lagi on nii kena.
Käetugi
Väga oluline element mugavuse nii juht ja tagareisijatele. Täna on VAZ 2106 jaoks palju lahendusi, mis võimaldab teil korraldada mugava juhi käetugi sisseehitatud kinnaste sektsiooniga mitme osakonnaga ja isegi tassihoidjaga. Ja tagareisijate jaoks saate keskele käetugi kinnistada tabeli vormis tassi omanike ja asjade osakonna kujul. Ja selleks, et mitte kaotada kolmas reisija iste, see käetugi tuleb volditud tagaosa istekohta.
Toonimine
Meie riigi õigusaktid võimaldavad meil tagaklaasi ja tagumise külg aknad toonida. Seda tuleb kasutada. Lõppude lõpuks ei võimalda toonimine mitte ainult reisijatel põgeneda inimeste silmis linnas, vaid ka kaitsevad neid kõrvetava päikese eest.
Konditsioneer
Kaasaegsed autojuhtide ei suuda ette kujutada elu ilma kliimaseadmeteta. Mida sa ei saa öelda klassika "õnnelike" omanike kohta. Kuid täna on palju lahendusi, mis võimaldavad teil panna paarile isegi vanale kuuele. Seal oleks soov ja raha.
Luke laes
See on kõigi luksuslike eliitse automudelite asendamatu atribuut. Aga kes ütles, et te ei ole väärt oma Zhiguli sarnast kiibi? Kui on olemas rahandus ja tuttav spetsialist, siis võite panna suur klaas luugi katuse kuue, mis võimaldab teil hingata värsket õhku kuuma suvepäeval ja imetleda tähed öösel.
Võite loetleda VAZ 2106. häälestamise teostamiseks mitmeid erinevaid viise. Aga me arvame, et isegi kõik need meetodid võimaldavad teil suhteliselt "tagasihoidliku" summa saada kaasaegse dünaamilise auto omanikuks luksusliku välimuse ja mugava interjööriga.
Paigaldage spoiler pagasiruumile - unistus iga teine \u200b\u200bautojuht. See toode sobib iga masina mudeli jaoks, muutes tema välispinda sportlikumaks ja dünaamilisemaks. On teada paljude "anti-cryl" ja väljastpoolt sarnaneb värava jalgpalli.
Paastatud pagasiruumile "Anti-tsükkel" oma kätega teostab palju kasulikke funktsioone, nimelt:
- tõsta masina aerodünaamilisi omadusi;
- parandada stabiilsust ja juhtimist, eriti pöördumisel;
- muuta õhuvoolu omadusi;
- välistage klaasmasinas saasteaineid.
Spoiler parandab stabiilsust ja kontrolli, eriti kui keerates Kõige sagedamini asetatakse seade tagauksele või pagasiruumi ligeerimisele, kuid eesmine spoiler ei ole haruldane, mis täidab sama funktsiooni taga. Ta efektiivsemalt hakkab oma tööd, kui auto kiirendab 80 km / h. Spoileril on palju joonistamist oma käega võrgus ja lahendus, mis kujul ja suurus on häälestamise element, selle asukoht on taga või ees, jääb sinu jaoks.
Spoiler teeb seda VAZ-is Loovutama
Olles õppinud selle elemendi hea aerodünaamiliste omaduste pärast, ei tea paljud autojuhid, kuidas teha spoiler oma kätega.
Esiteks leidke programm internetis, kuidas ennast häälestada. Arm ise papp ja pliiats, teha joonistamise selle nii, et hiljem saate mugavalt lõigata komponendid toote.
Skeemi kinnitamine Spoiler Valz 2114 või mõne teise auto spoileri valmistamiseks vajame:
- polüfoam 1M x 1 M paksusega 50 mm;
- automaatne auto sõiduk;
- lehtteras, mille paksus ei ületa 15 mm;
- kitt ja pinnas (2-3 pangad);
- epoksüliimi (kuni 2 kg) koos harjadega kasutamiseks;
- rida või rulett;
- liivapaber erineva teraga;
- klaaskiud (süsinikkiud);
- lED-id (valikuline).
Põhimõte, kuidas teha spoiler Gazelle Neksst, sama auto ja näeb ette järgmine töö:
- Foami kasutamine lõigake läbi ettevalmistatud skeemiga spoileri tulevase terava osa. Tehke seda diagonaalselt nii, et toote suurus vastab nõutavale.
- Tehke kinnitusdetailide kinnitamine. Selleks lõigake plaat terasest lehest välja, puurige 3-mm auke nendes mitte rohkem kui 30 mm kaugusel. Järgmisena painutage plaate tähise vormis L - seega plaatide mugavalt kinnitage. Visiiri aluseks määrata pähklid läbimõõduga 6 mm. Kinnitage mutrid vahuga kangidele ja saada klaaskiust, rakendades seda 2-3 kihil. Pärast iga kihi kleepumist oodake kompositsiooni kuivada ja seejärel liimi eduka polümerisatsiooni jaoks järgneva. Samal põhjusel ei valmista korraga palju liimi - sõtke seda rakendatud. Koostis pesta piisavalt kuuma veega. Et vältida staatilise pinge esinemise, mis on iseloomulik madalasse vahutamise huvides, kui lõikamisel, samal ajal kui puudutavad maandatud pindadega.
Spoiler jaoks Gazelle Nex - Kui taga spoileril on peatussignaal või muu optika, käivitage juhtmestik ette ja seadke taustvalgustus.
- Kandke krunt ja kitt pinnale, et see vastavusse viia. Puhastage toodet peeneteralise emerypaberiga, et valmistuda värvimiseks.
- Rakenda auto e-posti kanistrist kanistrist või kasutage Tasset.
- Järgmine etapp, kuidas VAZ-i spoiler teha, on laki koristamise suhtes kohaldada. Enne lakkimist käsitlege pinda fragmelleriga.
Pärast õnnestumist juhtimist paigaldage see eelnevalt ettevalmistatud kehale.
Hoolimata asjaolust, et Vaz 2106 - Auto ei ole uus, paljud autoomanikud ei kiirusta temaga osa. Selle mudeli abil saate rakendada kõige hullumeelseid ideid nii välimuse kui ka interjööri suhtes. Piisava arvu vahendite arvuga võib häälestamine puudutada ka tehnilist osa, mis suurendab auto dünaamikat ja käitlemist.
Häälestamine VAZ 2106.
VAZ 2106 auto ei ole varustatud silmapaistvate omaduste või atraktiivse välimusega ning ei pea rääkima mugavusest. Mudel sobib siiski täielikult omaniku kõige ebatavalisemate soovide kasutamiseks. Masin võimaldab teil katsetada ja seda ei ole vaja spetsialiseeritud teenustel osaleda.
Mis häälestab
Häälestus on sõlmede ja agregaatide tehase omaduste muutus ning auto välimus nende parandamiseks. Sõltuvalt taotletavatest eesmärkidest võib Tuning Vaz 2106 nõuda üsna suurt finants- ja tehnilisi kulusid
Stock Foto häälestamine VAZ 2106
Et paremini mõista, mis on häälestamine, on mitu pilti ajakohastatud "kuue" all.
Fotogalerii: Tuning VAZ 2106
Body Tuning avab rohkemate võimaluste muutmiseks standardse auto välimuse muutmiseks Isegi väikesed muudatused standardses autos saab muuta selle atraktiivsemaks häälestamiseks, mis võimaldab teil anda autole individuaalne stiil ja tegelane üks populaarsetest häälestuspiirkondadest - retro stiilis
Välise häälega abil saab autot osaliselt või täielikult muuta. Üks käesoleval juhul üks peamisi punkte on keha ideaalne seisukord. Kui kehaelementidel on esinevaid defekte või rooste jälgi, kaotatakse need täielikult. Vastasel juhul ilmneb probleem probleemi suuremal määral. Mõtle üksikasjalikumalt, kuidas saate muuta "kuus".
Toonimine esiklaas
Üsna populaarne viis auto häälestamiseks, kaasa arvatud VAZ 2106 - toning esilaternad ja pidurid. Paljud autode omanikud toonivad iseseisvalt esiklaasi ilma auto remonditöökoda külastamata. Tänu filmile saate muuta mitte ainult teie "raudhobuse" välimust, vaid tehke ka turvalisemaks. Niisiis, õnnetuse korral vältige tonastatud klaas fragmentide kahjustusi. Suvel salvestab film kõrvetava päikese käes. Enne auto väljanägemise paranemist peate tegelema seda tüüpi häälestamisega üksikasjalikumalt.
Kõigepealt peate õppima toonimise tüüpidest. Nendel päevadel, kui selline elektrikatkestuse meetod hakkas ilmuma, kasutati spetsiaalset pihustamist, mis mitte ainult ei kaitsta kriimustuste eest, vaid ka taastumiseks sobivat. Praegu on olemas järgmised toonimise liigid:
- film
- aTHERMAL;
- elektrooniline;
- automaatne.
Tondes tuuleklaasi ja muude auto akende, kas see on parim valida filmimeetod. Tee sellist tüüpi häälestamine ei ole palju tööd ja kui see on vajalik, on võimalik materjali igal ajal ilma probleemideta asendada. Töö tegemiseks vajate teatavat nimekirja materjalidest ja tööriistadest, mis koosnevad nuga teradest, pesemise vahendid, puhas vesi, šampoon, pihusti ja mittekootud salvrätikud.
Tint-tuba peab olema puhas ja kaitstud atmosfääri sadestamise eest. Esiklaas, nagu mis tahes muu, saab autost lahti lammutada või otse sõidukile annetada. Sõltumata valitud meetodist on vaja pesta hästi ja ravida rasvataja. Klaas on täielikult või ainult selle ülemine osa. Kui eesmärk on taga kiusatud, et kaitsta oma silmi päikese eest, on viimane valik eelistatav. Reeglina peab selle elektrikatkestuse meetod olema kõige laiemas kohas mitte rohkem kui 14 cm.
Eraldi tasub peatada sellise olulise parameetri valgusmärgina: erinevates filmides on see erinev. Vastavalt GOS-ile ei tohiks tuuleklaasi toonimine ületada 25%. Tasub kaaluda asjaolu, et klaas ise võib mõnikord veidi tumeneda (kuni 5%). On soovitatav kasutada kilet kerge transpunaalse võimega vähemalt 80%. Oluline hetk: tuuleklaasi häälestamiseks on võimatu kasutada materjali, mis peegeldab valgust, hiilgusi päikese käes, peegelpinda. Parem on kinni pidada määratud numbritega, et vältida võimalikke probleeme DPS-i töötajatega tulevikus.
Filmi rakendamise tehnoloogia klaasil on pinna valmistamine (ettevaatlik puhastamine, külje vooderdiste demonteerimine, võib-olla esipaneel, pitser), mille järel see on otse toonidesse. Klaasi tumenemise lõpetamiseks peate filmi jälgima kogu klaasi täielikult kattuma. See on eelnevalt niisutatud seebilahusega ja materjali rakendatakse viivitamata, eemaldades kaitsekihi. Pärast kaitsebaasi eemaldamist pressitud umbes 5 cm toonimine klaasile, püüdes juhtida õhku mullid rag või spetsiaalse spaatliga. Tuuleklaasi täieliku tumenemisega tuleb töö alustada ülemise osa keskelt. Ülejäägiprotsessi lõpus lõigatakse filmid terava nuga või teraga.
Talu muutus
Et anda ilus välimus oma "kuus" ilma häälestamise esilaternate ei saa teha. Loo optika (esilaternate esilaternad, tagatuled) erinevalt: toonimine, LED-elementide paigaldamine, Xenon seadmed. Fakt on see, et esilaternad on üks peamisi elemente, mida meenutatakse auto kujundamisel. Kui on soov teha muudatusi optika, kuid ei ole suuri vahendeid, saate installida odav vooder või helkurid, asendada standardse lambipirnid halogeenil. Lisaks turul on turul laia valikut värvitoonid. Rohkem arenenud esilaternate jaoks mitte ainult finantsinvesteeringuid, vaid ka keha muutusi, mis on tingitud optika muudest kinnitustest.
Tagatuled saab teha atraktiivsemaks, paigaldades LED-i või LED-plaadid lambipirnide asemel. Kui on jooteraud ja minimaalsed teadmised elektroonika ei pruugi tingimata kulutada selliste toodete ostmiseks, sest saate teha kõik enda kätega. Lisaks asendamine standardlampide LED-elementide mitte ainult kaunistada auto, vaid ka vähendada energiatarbimist.
Kui häälestamine, laternad võivad ka toonida. Selleks ei ole vaja valgustusseadmeid lammutada, kuid puhastamine ja rasvaärastus on kohustuslik. Tumedamaks tuled, peate lõigatud vajaliku filmi ja analoogia tuuleklaasiga, kandke materjali pinnale. Föönide abil saate anda vajaliku kuju ja üleliigse trimmi, jättes 2-3 mm servadele, mis on peidetud lambi ja keha vahel.
Toning ja võre tagaklaasi
Tagaklaasi puhul on "kuues" soovitatav selle eemaldada filmi rakendamise mugavuse jaoks. Kuna tagaklaasil on kuuenda mudeli "Zhiguli" painutus, on parem rakendada toonides 3 pikisuunalist triipu, malli valmistamisel, kuid te saate ilma selleta teha. Filmi katmine viiakse läbi samal viisil nagu tumedate tumedate ajal. Kui rasketes kohtades ei ole võimalik pinnale materjali istutada, kasutage föönit, mis võimaldab teil kõlatumaid visata. Kolme ansambli liimimisel kütmisel ei ole vaja. UNDOTUSTIVE-ga ühenduste tegemiseks kombineeritakse need klaaskütteliinidega. Külgkoormustega ei tohiks olla nüansse: nad on sarnaselt toonides.
Video: Kuidas toonida tagaklaasi "Classic"
Üks tagaklaasi häälestamise elemente on plastikust grille, mis on tihendi all paigaldatud. Toode annab auto spordi ja agressiivse vaate. Sisuliselt paigaldamise on järgmine:
- võtke klaaslukk;
- me võtame klaasi ise välja;
- sisestage lukk;
- me panime grille pitsati alla;
- sisestage köis pitserisse, me hajume serva silikooni;
- paigaldage klaas.
Mõeldes võre paigaldamise üle, peate teadma selle lisavarustuse eeliseid ja miinuseid. Positiivsetest külgedest saate märkida:
- autode taga liikumine ei ole nii pimestatud esilaternad öösel;
- klaas vihmase ilmaga kalade vähem;
- kuumadel päevadel soojendatakse salong nii palju.
Määratuste eraldamiseks tuleks eraldada:
- kui talvel lumi stagnatsioon, siis on klaasi puhastamiseks üsna problemaatiline;
- klaasi ja võre vaheliste nurgas on prügi täidisega, mida ei ole ka lihtne eemaldada.
Turvaraam
Turvaraami paigaldamise kohta oma autole tasub mõelda võistlustel osalevate autojuhtide üle (ralli), s.o kui on olemas riigipöörde või sõiduki keha deformatsiooni oht. Kui te ütlete lihtsad sõnad, on turvaraam disain valmistatud terasest torudest, monteeritud ja fikseeritud autos. Selline lahendus võimaldab mitte ainult meeskonna eluruumi säilitada, vaid suurendab ka pikisuunaliste jäikuse. Sõltuvalt disaini keerukusest võib hind erineda üsna laias piirides - 1-10 tuhat dollarit.
Kui VAZ 2106 raami paigaldamise kohta tekkivad mõtted tulenevad, tuleb meeles pidada, et sellise disainiga kontroll on üsna raske, kuna vastav sertifikaat on vajalik. Lisaks on keelatud kasutada auto turvaraamiga linna. Kui toode on valesti paigaldatud, siis võib õnnetuse korral lihtsalt kokkuvarisemine või muutuda omamoodi raku, millest see on raske valida. Raamistiku paigaldamiseks võtab ta peaaegu kogu auto sisemusse, et määrata kindlaks selle usaldusväärne konsolideerimine.
Retro häälestamine
Täna, retro häälestamine VAZ 2106 ei ole vähem populaarne, mis on sisuliselt anda auto esialgse välimuse, st kui auto ainult kaevata konveier. Fakt on see, et palju asju, mis on kunagi olnud kõigile tuttav ja neid ei peeta midagi ebatavalist, täna vaata päris stiilne. Sama kehtib ka autode kohta: meie aja jooksul näevad vanad autod palju atraktiivsemaks ja huvitavamaks kui varem.
Soovitud tulemuse saavutamiseks tuleb renoveerida "kuus". See protsess on üsna pikk ja vaevarikas. Seal peab tootma kere taastada ja tuua välimus ideaalne seisund, mis täielikult vastab selle aja. Siseministeerium pöörab tähelepanu ka sellele, kuhu toodetakse uue salongi õmblemine, taastada dekoratiivsed elemendid. On vaja mõista, et selline töö ei ole lihtne ja kaugel iga ettevõtte võtab. On vaja võtta arvesse mitmeid nõudeid, mil auto on vabastatud, kasutage samu materjale ja tehnoloogiaid.
Kuid selleks, et muuta retro häälestamise VAZ 2106, ei ole vaja täielikku taastamist. Mõnikord on üsna piisav, et anda sellise stiiliga sõidukile, nagu me selle aasta jooksul tutvustame ja täielik vastavus pole lihtsalt vajalik. See kõik sõltub seatud eesmärkidest, kliendi soovidest, kui masin on tellimusele asetatud. See valik on võimalik ka siis, kui masina välispind on täielikult taastatud, kuid jooksva osa asendatakse kaasaegse, mis võimaldab teil kaasaegses tempos kindlalt liikuda.
Tuning vedrustus VAZ 2106
Otsuse tegemisel kardinal täpsustada auto, häälestamine VAZ 2106 peaks pöörama erilist tähelepanu. Vedrustus "Zhiguli" Kuues mudel ei ole absoluutselt mõeldud dünaamiliseks sõiduks selle pehmuse tõttu. Tuleb mõista, et häälestamine peab olema põhjalikult: ühe osa asendamine suspensioonis või šassiis ei anna soovitud tulemust. Niisiis, kui kuuete omanik otsustas asendada spordile täistööajaga vedrud, kuid samal ajal ignoreeritakse vaiksete plokkide ja amortisaatorite paigaldamine, siis töö tehakse asjata ja tulemus ei ole nähtav ja seal ei ole selliseid meetmeid ja häälestamist ei saa kutsuda.
Lähme peamiste hetkede parandamise peatamise VAZ 2106. Paljud autoomanikud hakkavad töötama ristlõikega, seades selle klaasi riiulite vahel, suurendades seeläbi keha jäikust, mis muudab auto juhitavamaks ja Mannere . Eesse paigaldatud põik-strut on piklik metallistruktuur vastavalt auto brändile. Produkti paigaldamine toimub ülemise stiletto amortisaatorid. Lisaks sellele nõutakse rulli ja selle VAZ 2106 stabiilsuse vähendamiseks ja stabiilsuse vähendamiseks vajalik stabiliseerimisvarra paigaldamine tagumises suspensioonis. Paigaldusprotseduur ei põhjusta raskusi, kuna kinnitus toimub tagatelje pikisuunalistel poltidel. Töö lõpetamise mugavuse huvides on auto soovitav paigaldada kaevu või aleacade.
Stabilisaator, mis asub auto ees on otsene mõju käitlemisele. Seetõttu on selle parandamine väärt ka seda. Vajadus täielikult asendada osa lõppenud ja täiustatud nr, kui te ei kavatse osaleda võidusõidu. Te saate teha hea kvaliteediga kummist puksid. Üldiselt, et parandada VAZ 2106 peatamist, on piisav, et asendada või parandada esikülg, tagatelje stabilisaatorit, panna stabiliseerimisriba. Sellised muudatused suurendavad mugavuse ohutust ja taset.
Tuning Salon VAZ 2106
Sisters salong - koht erinevate ideede kehastamiseks. Sisekujundus võib iga elemendi sõna otseses mõttes puudutada: esipaneeli, uksekaardid, istmed, roolirattad jne. Tehke salongis muudatused - üks kuuenda mudeli ja üldiste klassikateadlaste huvitava tegevuse huvitavaid tegevusi. Igaüks, kes uuendab oma auto sisemust, püüab selle ebatavaliseks muuta, anna talle ainuõiguse.
Muuda esipaneeli
Esipaneel - peamine element kabiin meelitab tähelepanu. VAZ 2106 asemel Standard Tidy, saate installida stiilne armatuurlaud BMW E-36. Sellisel juhul on vaja teadmisi ühendada kogenud auto elektriku elektrijuhtme või abiga, mida saab installida ilma vigadeta. Kuid häälestamine ei ole mitte ainult Torpeedo täielikus muutuses - saate lihtsalt paigaldada rohkem helgeid instrumentaalseid kaalud.
Üldiselt saame esipaneeli muuta järgmiselt:
- tehke joonis kvaliteetsete materjalidega;
- paigaldage täiendavad seadmed teatud parameetrite jälgimiseks (voltmeter, tahhomeeter spordi stiilis);
- vahetage paneel atraktiivsemaks;
- moderniseerida tavalist taustvalgustust.
Video: pukseerimine esipaneeli VAZ 2106
Trimmi muutmine
Saloni kaas ja täpsemalt seisund, milles see on oluline. Auto pikaajalise toimimise tulemusena tulevad VAZ 2106 salongi kangad ja muud materjalid mahalaadimiseks, mis tekitab kohe autoga negatiivse mulje. Enne salongi trimmi sooritamist on vaja õigesti valida materjalide värvilambi, olenemata sellest, kas see on lapiga või nahk. Kõige tavalisem on karja, vaip, veluur, seemisnahk või nende kombinatsioon.
Istmed
Standard "Kuues" istmed võivad raadio abil lohistada või asendada. See kõik sõltub teie eelistustest. Toolid muutuvad mitmel põhjusel:
- tugev kulumine ja halb välimus;
- sisemiste elementide kahjustamine;
- mugavuse puudumine.
Kui istmed tulid mahalaadimiseks, siis neid saab renoveerida. Selline menetlus on odavam kui uute toolide paigaldamine, kuid töö ei ole ka kopsudest valmistatud. Vanade istmete taastamine algab mõõtmistest ja mustritest. Tuginedes suuruste suurusele, õmbletakse uus trimm. Restaureerimise protsessis eemaldatakse vana materjal, vahtkummi eemaldatakse, vedrud uuritakse, asendades kahjustatud. Uue vahtkummi kasutamine, tool tool ja venitada uus trimm.
Tõsisema lähenemisviisiga saate muuta istekohtade raamistikku, täites selle spordi stiilis. Sellisel juhul saab juhatust teha iseseisvalt, võttes arvesse kõiki võimalikke nüansse. Siiski tasub kaaluda, et kui lõpptulemuse tõttu ei ole usaldust usaldust, on parem mitte võtta juhttoe loomist nullist. Ükskõik milline iste on autole paigaldatud, on peamine asi, mida tuleb meeles pidada, on turvalisus.
Kaardiuksed
Uste kaardid ja VAZ 2106 istmed pärast pikaajalist operatsiooni on üsna kurb. Polsterduse kinnitamine on valmistatud plastikust kolbist, mis ajas hakkab krigistama. Uue salongiosa uuendamiseks kasutage reeglina kasutamist paksuse paksusega 4 mm, mis toimib raami ja koorikuna või muu materjalina. Sest kaunistamiseks pani substraat paksusest paksusest 10 mm. Kui uksed on planeeritud kõlarite seadmiseks, siis lisaks käepideme ja akende all olevatele tavalistele aukudele, peate dünaamiliste peade jaoks avama.
Uksepaneelide parandamise protsessi vähendatakse järgmistele:
- Vanade kaartide lammutamine.
- Kandke paneeli suurused pliiatsiga faneurile.
- Toristuse lõikamine elektrolovka ja serva töötlemisega.
- Tootmine ja õmblemine.
- Kate kleepumine ja viimistlusmaterjali kinnitamine.
Täiendatud paneelide paigaldamine viiakse läbi spetsiaalsete sisemiste keermepunade puhul, mille jaoks soovitud asukohtade augud puuritakse kaardil ja sisestada kinnitusvahendid. Selle polsterdamise montaaži puhul on võimalik kõrvaldada koputused ja sümptomid sõidu ajal, samuti muusika kuulamisel.
Ülemmäär
VAZi ülemmäära ülemmäära häälestamise võimalused palju, kõik toetub rahandusele, mis on sellisele sündmusele investeerima. Materjalid ja värvimine valitakse vastavalt autoomaniku taotlustele. Reeglina teeb ülemmäära meeldejääva, kombineerituna salongi sisemusega ja selle elementidega. Soovi korral võib paigaldada LCD-ekraani, mida kasutatakse tagareisijate jaoks enamasti, samuti temperatuurianduri (näitab temperatuuri andurit (näitab temperatuuri kabiini ja tänava temperatuuri), valjuhääldid ja mitmed teised elemendid. Lakke kontuuride rõhutamiseks kasutatakse disainis LED-tuled.
Kabiini Vibro ja müra isolatsioon
Müra isolatsioon ja vibratsiooni isolatsiooni salongi - lahutamatu osa Tuuning VAZ 2106, mis võimaldab suurendada mugavuse taset. Fakt on see, et kõnealuses autos, tehast mis tahes meetmetest, mis vähendavad müra tungimist mootori ja muude agregaatide ja mehhanismide vähendamise tehasest. See ei ole üllatunud, sest isegi täna on autod, müra isolatsioon jätab palju soovida.
Sündmuste vähendamiseks, et vähendada müra ja vibratsiooni autosse, siis ta võtab lahti kõik sisemised elemendid (torpeedo, istmed, uksi polsterdus, lagi, põrandakatete). Metall on eelnevalt puhastatud saastumisest, korrosioonist pärast rasvata. Materjal on kleepuv kiht, mis kantakse valmis metallile. Valamine tuleb valmistada soojuse külgneva külgneva külge. Vibroplast on kõige levinum kui vibratsiooni isolatsioon.
Auto müra isolatsiooni puhul kasutatakse vahustatud polüetüleeni. Sellel võib olla erinevad nimed, mis sõltuvad tootjatest: splin, isopenaalne, izonel, istoon. Müra isolatsioon vibratsiooni isoleeriva materjali üle. Kämping tuleks teha (vibreeriv absorbeeriv kiht kantakse võnkuvale), et kõrvaldada heli läbipääsu liigeste kaudu. Tõsisema lähenemisviisi, mootoriruumi, pagasiruumi, ratta kaarid on isoleeritud.
Mootori häälestamine VAZ 2106
VAZ 2106 mootorit ei rõhutata selle dünaamiliste näitajatega, mis viib omanike idee teatavate muudatuste tegemise ideele. Mootori häälestamine nõuab teatud teadmisi ja oskusi, ilma milleta ei ole parem midagi muuta - seda saab teha mitte ainult halvemaks, vaid ka elektrijaama kirjeldamiseks. Mõtle, milliseid meetmeid võib võtta 75-liitrise mootori omaduste parandamiseks. alates.
Boring Silindrite plokk
VAZ 2106 mootori ploki igavuse tulemusena on seadme võimsus võimalik suurendada. Töö toimub spetsiaalsete seadmete puhul, mis nõuab mootori esialgset lammutamist ja demonteerimist. Igavuse protsess seisneb metallkihi eemaldamisest silindrite siseseintele. Oluline on arvestada hetkel, et väiksem seina paksus jääb vähem mootori eluiga. Silindrite uue läbimõõdu kohaselt on paigaldatud uued kolvikud. Maksimaalne läbimõõt, millega saate VAZ 2106 ploki silindreid kätte saada, on 82 mm.
Video: igav mootori plokk
Crankshalli täiustamine
Kui eesmärki süüdistatakse, et suurendada "kuue" kiirust, tasub mõelda väntvõlli häälestamisele, sest pöördemoment on mis tahes elektriseadme oluline näitaja. Mootori kardinaalsed muutused hõlmavad kergete kolvide, vardade paigaldamist väntvõlli vastukaalu kaalu vähenemise vähenemist. Võite lihtsalt luua kerge võlli, kuid lisaks on vaja asendada hooratas kergeks, sest see on see detail, mis vähendab inertsi hetke. Väntvõll maksab palju raha, nii paljud autoomanikud jätavad selle mehhanismi muutmata.
Karburaatori häälestamine
Parem mootori operatsiooni ei saa esitada ilma sellise sõlme muutmata karburaatorina. Esimene asi, mida saab karburaatoriga teha, on kevade eemaldamine vaakum-draivi. Seega on võimalik suurendada auto dünaamikat, kuid kütusekulu suureneb veidi. Voolu osas tuleks mõista, et standardse mootori konstruktsioonile tehtud muudatused ja suunatud võimsuse suurendamisele on kõlarid lahutamatult seotud kõrgema kütusekuluga. Lisaks saab vaakum-draivi asendada mehaanilistega, mida ka positiivselt mõjutab kiirendava dünaamika ja sujuvuse.
Karburaatori "Kuues" häälestus hõlmab difuusori asendamist esmases kambris 3,5 kuni 4,5-ga. Et suurendada asendamise kiirenduse, pump pihusti suhtes 30 kuni 40. Mis on tõsisem lähenemine on võimalik paigaldada mitmeid karburaatorid, mis nõuavad mitte ainult teadmisi, vaid ka suurte finantsinvesteeringute.
Muud mootori parandused
Power Aggregate VAZ 2106 häälestamine avab laia võimalusi oma auto parandamiseks, sest välja arvatud mootori jaoks, saate uuendada oma süsteeme: süüde, jahutamine, siduri. Kõik meetmed on suunatud seadme töö parandamisele sõltumata selle toimimise tingimustest. Niisiis, näiteks saate kaaluda õhufiltrit. Tundub, et üsna lihtne element, kuid see võib olla häälestamine, paigaldades "null" vastupanu filtreerimise elemendi. Sellise täpsuse tagajärjel paraneb silindrite õhuvarustus.
Tuning väljalaskesüsteem VAZ 2106
Heitgaasisüsteemi häälestamiseks Zhiguli kuuenda mudel kasutab suurendada võimu ja saada ilus heli. Peaaegu iga süsteemi elementi saab muuta ja täpsemalt asendaja teisele disainile.
Väljalaskekollektor
Outlet süsteemi häälestamise teostamine asendatakse "Spider" disainile standardne kollektor. See nimi vastab toote vormile. Koguja võib olla pikk või lühike ja erinevus seisneb ühendi skeemis. Lisaks väljalaskeava asendamisele saate standardse koguja parandada sisepinna töötlemisel. Nendel eesmärkidel kasutavad nad ümmarguseid faili, millel on kõik väljaulatuvad osad. Kui sisselaskekollektor on keeruline (see on valmistatud alumiiniumisulamist), siis heitgaasielement peab kõvasti tööd tegema, sest see on valmistatud malmist.
Pärast sisemise pinna jämedat töötlemist töödeldakse seda kontuuri kanaleid. Nendel eesmärkidel kasutatakse elektrilist puurimist ja metallist kaablit, mis kinnitab kasseti klambrit ja määrige abrasiivse aine. Seejärel lisage puuri ja translatiivse liikumise, mis toodavad poleerimiskanalid. Kaabli poleerimise lõpetamisel kaetud jämeda riie kaelapasta.
Vastuvõtt Trompet
Vastuvõtutoru või püksid on ühele küljele kinnitatud heitgaaside kogujaga ja teine \u200b\u200bVAZ väljalaskesüsteemi resonaatorile 2106. Vajadus selle osa asendamiseks toimub esiosa installimisel, samas kui toru peab olema suurem läbimõõduga, \\ t mis tagab takistusteta heitgaasi väljundi.
Otsevool
Üks väljalaskesüsteemi häälestamise võimalusi on esipunkti paigaldamine. Selle tulemusena saavad "kuusküla" omanikud mitte ainult võimsuse suurenemist, vaid ka spordi heli suurenemist. Kui mootor on võimendatud, st plokk oli paigaldatud, paigaldati teine \u200b\u200bnukkvõll, heitgaaside maht suureneb, mida tuleb kaaluda, kui esipunkt on valitud. Struktuuriliselt meenutab otsevoolu summuti resonaatorit, sees, mis asub spetsiaalse heli neelava materjali, näiteks basaltvilla. Uuendatud summuti elu sõltub sellest, kui kaua heliisolatsioon on selles.
Paigaldada VAZ 2106 Edasinev voolu, peate keevitusmasina ja võime selle käsitseda. Vastasel juhul peate pöörduma teenusega, kus töö teostab töö automehaanika poolt kogemustega. Oluline on mõista, et esipaneeli elemendid ja nende paigaldamine - rõõm ei ole odavalt.
Video: otsene voolu VAZ 2106
VAZi "kuue" häälestamine võimaldab autovoogudes välja paista auto, mis annab talle teatud stiili, "Sharpe" ise ja selle vajadustele. Moderniseerimine on piiratud ainult omaniku finantsvõimega, sest tänapäeval on häälestamise materjalid ja elemendid nii suured, et auto saab tunnustamisest kaugemale reinkarneeritud.
Paljud autojuhtide usuvad, et auto esiletõstmine on spoiler.
Tänu temale näeb auto stiilne ja originaalne, sest see korreleerub auto välispinnaga, määratledes selle välimuse ja võttes seos disainiga. See on selle esteetiline funktsioon. Sünonüüm spoileriga - tsükliga. See näeb välja nagu jalgpalli värav.
Üldiselt see on täiendav element auto jaoks, mis täidab mitmeid positiivseid funktsioone. Esiteks parandab see auto dünaamilisi omadusi, muutes selle välimust radikaalselt.
Samuti on vaja suurendada masina stabiilsust ja saavutada optimaalse kontrolli, olles samaaegselt teatud keha esi- ja tagaosa koormuse. Teiseks muudab spoiler õhuvoolu omadusi ja liikumist.
See on selle peamised funktsioonid, tänu, millele ta on nii populaarne. Spoileri olemasolu autole näitab, et auto on enesekindlam pöörded, kaotades selle kahjustuse tõenäosuse sõidu ajal, pidurdusvõime suurendamine. Ta kaotab ka vee tõusmise ja igasuguse mustuse autole.
See on üsna võimeline täitma teda enne teda, kui sõiduki kiirus jõuab 80-90 km / h. Kinnitage spoiler kas tagauksel või pagasiruumis. Tõsi, on ka teisi võimalusi.
1. Spoilerid
Spoilerid on erinevad tüübid. Need on loodud oma kätega, aga enamikul juhtudel toodetakse nad tehases. Siis see on masstootmine, mis puudutab teatud auto mudelit. Spoiler paigaldab tootja.
On tavaline eristada järgmisi spoilerid: Külg, need, mis on paigaldatud kaitseraua, on spoilerid katuse ja taga spoiler. Side Spoilerid on autokünniste ülekatted. Inimestel on nad nii aktsepteeritud, et helistada katteks künnisteks. Spoiler, mis on mõeldud paigaldamiseks kaitseraua, nimetatakse kaitseraua seelikud. Tavaliselt on need paigaldatud alla.
Need spoilerid, mis on paigaldatud auto katusele, leitakse tavaliselt crossovers ja luukbecks. Nad on fikseeritud tagaukse ülaosas. Tagumine Spoiler on paigaldatud pagasiruumi kaanele.
Seal on selline omamoodi spoiler, mis on paigaldatud luukpära, kus õrn nurk taga auto. Näiteks seda VAZ-2108. Siin on võimalik paigaldada tagumine spoiler tagaklaasi all. Kõiki neid iseloomustab spoilerite valmistamiseks mõeldud disain ja materjal.
2. Kuidas valida spoiler?
Spoileri valimise protsessis on vaja arvesse võtta selle funktsionaalset sihtkohta. Fakt on see, et selle õige valik on võimeline mõjutama auto keha aerodünaamikat, olles kaunistamise ajal.
Ettevõtte spoilerid on paremad omadused, nii et peate ostma hea mudeli asjakohastele kuludele. Spoiler paigaldamine peab olema spetsialistidega tegelema.
3. Kuidas teha spoiler ise?
Selgub, et spoiler saab luua oma kätega. See nõuab vastupidavaid materjale ja muid õiguskaitsevahendeid.
- polüfoom, mille suurus on 100x100 cm ja paksus on 5 cm;
Masina värvile vastav värv on mõned silindrid;
Raudleht, mille paksus ei ole üle 1,5 mm;
Primer ja kitt - kolm purki;
Epoksüliimi kahe kilogrammi sees;
Tasselid liimi rakendamiseks;
Liin;
Liivapaber;
Süsinikkiud või klaaskiud;
Neoon negatiivne;
LEDid;
Spoilerite loomise põhimõte on sama. Selle eripära ja funktsionaalne sihtkoht on korrelatsioonis õige valikuga.
Lühike samm-sammult juhised
1) Kõigepealt peate kasutama vahtu lõigatud "tera" anti-auto. See on parem seda teha diagonaalselt, sest sel viisil on vaja kohtuda suurusega.
2)
Järgmine etapp on kinnitusdetailide valmistamine. Plaate lõigatakse raualehest välja. Seejärel on vaja puurida kolm millimeetri auku. Nende vaheline kaugus ei tohiks olla rohkem kui 30 mm. Praeguses töökorras oleme salvestanud plaadi ladina kirja l kujul, kuna see on nii mugav paigaldada.
Alusel keevitatakse 6 mm läbimõõduga pähklid. Siis nad puhtalt liimitud vahu toorikud ja on kaetud süsinikkiud (klaaskiud). Vähemalt kolm klaaskiust kihti tuleb rakendada. Palga ajal on vaja taluda intervalli. See on vajalik nii, et liim on polümeriseeritud.
Protsessi kiirendamiseks kuumutatakse liim veidi. Ei ole vaja kohe küpsetada liimi, sest seal on palju tarbimist ja see kiiresti tahket aineid. See on hästi pesade all kuuma vee jet. Kinnisvara järgib vahtpuru. Staatilise stressi eemaldamiseks peate puudutama maandatud subjekte.
3) Juhul kui olete otsustanud teha üldised tuled või peatussignaal, peate juhtmed liimitud spoilerisse paigaldada LED-i ja neoon taustvalguse paigaldamisega.
4) Selles töökorras me ütleme pinda. Lisaks kohaldatakse kitt, puhastame liivapaberi ja küpseta maalimiseks.
5) Saadud billeti värvimine.
6) Lõplik etapp on spoileri lakkimine. Iga uue detaili paigaldamise ajal peate kasutama rasvaärangut.
7) Spoileri pind tuleb panna järjekorras.
8) Paigaldage spoiler eelnevalt keedetud kohale.
Peamised materjalid
Spoiler on tavaliselt valmistatud metallist. Hästi sobib alumiiniumile. See tavaliselt teeb riiulid. Mõnikord terasest ja süsiniku praktiseeritakse. Nüüd kohtus harva metalli spoilerid.
Kõige tavalisem materjali selle tootmiseks on klaaskiud. See põhineb sünteetilise vaigul. See on odav ja väga mugav töötlemisel. Tema positiivne kvaliteet on hea tugevus.
Seal on spoilerid ja ABS plastikust. See on odav materjal. Kasutage seda spoilerite masstootmise tulemusena. Selle plastiku koostis on erinevad lisandid, nii et see on kerge. Kuid plastikust spoiler ei ole vastupidav, sest ühe aja jooksul muutub üsna habras.
Mitte nii kaua aega tagasi silikooni spoilerid ja räni polümeerid. Need on populaarsed töötlemise mugavuse huvides, hea teenindusse ja suurepärase plastilisuse jaoks.
On üsna kallis kaaluda neid spoilerid, mis on valmistatud süsinikust. Selle materjali kaal on väike, tugevusnäitajad on suurepärased. Töötleva tootmisprotsess. Katuse kumeruse loomiseks kasutatakse puitlaastplaatide lekteraaljuhendeid.
Värv
Spoiler värvimiseks ei ole teil vaja erilisi oskusi. Seda saab teha sõltumatult ja isegi garaaži tingimustes. Esialgu valmistub spoiler värvile, hõõrudes lahusti. Seega eemaldatakse transpordi muld. Lampi kasutatakse veelgi.
Tänu temale muutub kogu pind mattiks. Erilist tähelepanu tuleb pöörata paindlikkusele ja nurkadele. Siis paneme pinnase ja värvi, kontrollides pinna puhtust enne seda. Värv on tavaliselt auto värvi pealevõtmine. Seda rakendatakse õhukeste kihtidega. Neist peab olema mitu. Kvaliteetne katvus nõuab viie kuni kuue maali etappi, kuna pärast sujuva kihi esimest läbipääsu ei ole.
Kui värv on täielikult kuivatatud, Spoileri lakk kasutades spetsiaalset aerosooli sekretär, mis sisaldab lakki. Kontrollige katsepinna sekretärit, loksutades seda enne seda kolm minutit. Laki rakendatakse ka umbes viie kihi koguses, mille vahel iga järgneva kuivatamine.
Auto väline häälestamine on mingisugune ühtlane riietus, mis on loomulikult täidetud nii auto kui ka selle omanik. Millised osad kuuluvad välisele häälestustele? Igasugused kokkuvarisemised, vooder, kroomitud osad, tapjad (need on spoilerid). Kõik, ilma eranditeta autod hoitakse enne tegemist läbi käte ja silmi disainerid, kes loovad ühe või teise välimuse, kuid sageli juhtub, et õnnelik ostja ja auto omanik jääb rahul selle disaini ja siis ... siis ... siis ... siis Parandamise vajadus ja välise parandamise vajadus tekib teie autost, võimalike lahenduste otsimine algab. Üks neist lahendustest on muutumas terava soov osta spoiler. Siiski ei ole vaja seda üldse osta. Kui te loete järgmist üldist teavet selle kohta, kuidas teha spoiler teeb seda iseSee on täiesti võimalik, et te kaotate obsessiivse idee ostmise koopia ostmisest.
Materjalide ja tööriistade valikud
Spoileride tegemiseks on mitmeid tuntud viise. Veelgi enam, käsitööliste kasutatakse tina toorikute kuju, teiste kipsi täitematerjali kujuks, kolmas lõigata need puidust või vahast välja ja mõned eriti julged võivad luua tavalise ajalehe tuningu meistriteose. Me ei võta konkreetset näidet ja elame selle peale, sest see on maitse, oskuste, oma autode ja isiklike võimaluste mõõtmed, kuid igal juhul vajate järgmist tööriistu ja materjale:
- päris suur tükk klaaskiust;
- peegeldav lint;
- kaks või kolm värvi silindrit;
- umbes nii palju kruntide purgid;
- umbes 3 kg epoksiili liimi;
- tükki viie harja värvi ja liimi rakendamiseks;
- kaks emery paberirullid (suured, kuju ja väikese, lihvimiseks).
Muide, valmis töötama hästi ja hoolikalt hoolikalt, sest päev või kaks sellist tööd ei vasta. Üldiselt arvestage see, mis kulub vähemalt kaks nädalat, kui soovite ilusat ja puhas spoilerit.
Iga materjali nüansse
- Töötades koos näärmega, olge ettevaatlik ja ettevaatlik, et nikerdatud muster servad, sest metallist võib tõsiselt kahjustada mitte ainult riideid, vaid ka oma käed.
- Kui kasutatakse vahtu musterina, kaaluge selle kõvadust ja tihedust. Selle töötlemiseks võib seda konsolideerida nii tavalise liivapaberi ja faili või isegi terava kirjatarvete nuga.
- Kipsivormid on head, sest nad on tehtud peaaegu igasuguse kujuga, mida olete kavandatud. Aga ärge unustage, et kipsi on raske ja väga habras materjal. Ühest valest liikumisest ei saa see mitte ainult jagada, vaid ka muutuda tolmuks. Lisaks peab veel tegema mingit vormi, kus seda tuleb valada. Parem on kasutada sama vahtu või puu.
- Noh, kõige meistriteedi meetod on ajaleht. Sellise ebatavalise materjali eest spoileri aluseks ei vaja palju meeles. See on piisav, et paigaldada leht, väga tihedalt keerata see tihe toru, tagades liimi servadele, nii et see ei ole ketramine ja seejärel korrake neid toiminguid mitu korda, mis panevad ajalehe torud üksteise järel üksteise järel. prognoositud spoileri suurus.
Põhimõtteliselt ei ole see täielik loetelu igasuguste materjalide kasutamiseks ja tootmiseks spoiler. Kui teooria on arusaadav teile, siis saate sihtasutuse teha midagi - vähemalt leivalt kurjategijate vanglates.
Viimistlusprotsess
Pärast aluse aluseks peate tegema nn "tugevdamine". Lihtsamalt öeldes on valmis, on vaja anda talle konkreetse soovitud kuju ja riietada selle mitmeks (kolme neljaks) kihi klaaskihile. Siis kogu disain peab olema immutatud epoksüliimiga, saada kuiv ja külmutatud ja rakendada praimerit. Pärast praimeri kasutamist ja kuivatamist, toode on hoolikalt (täpselt põhjalikult !!!) poleeritud liivapaberiga, nii et aerodünaamika oleksid täiuslikud ja seejärel maalivad ja kuivatavad uuesti. Lõpuks liimitud peegeldi lint liimitud sööda osa valmis spoiler, kuigi see ei ole vajalik ja spoiler on paigaldatud kaane pagasiruumi näiteks. Nüüd oma auto omandab spordi ja kiire ilme ja te kohtute täpselt ... mis olete teinud.
Ja huvide huvides:
