CHEVROLET jätkuva kirjeldus. SPETSIFIKATSIOONID - CAR CHEVROLET CAPTIVA

On neli captiva konfiguratsiooni: LS, LT Plus ja LTZ. Põhiversioon sisaldab: 17-tollise valuveljed, esiistme soojendus, kliimaseade, raadiovastuvõtja, raadiovastuvõtja, CD / MP3-mängijaga, 6 kõlariga ja juhtimissüsteemi juhtimise juhtimisega. Konfiguratsioonis LT-Reguleeritav kallutamine ja väljumisaruande kolonn, püsikiiruse hoidja, nahast roolivõimendi ja hoob PPP, udutuled, vihmasensor, sisemine peegli elektriline kate, sissetõmmatava kasti ees esiistme istmega, kombineeritud istmepolster (riie / nahk ). Lisaks loetletud elektrolyu, esitulede, 18-tolliste ratastega, kokkuklapitavad välised tahavaatepeeglid, soojendusega ja kordajad, nahast istmepolster, juhtimise istme elektriline drive. Ülestuskoha konfiguratsiooni LTZ, 19-tolline valuveljed, katusereelid, külgklaaside toonimine on taga ja taga aknad, 8 kõlariga helisüsteemi. CAPTIVA lisatasu saab varustada täiendavate toolidega, mis muudavad auto 5-kohalisest 7-kohaliseks.

Esialgu CHEVROLET CAPTIVA müüdi kahe variandiga bensiinimootorid: 2,4-liitrine nelja-silinder DOHC (136 HP, 220 nm / 2200 p / min) ja 3,2-liitrine Alloytec V6 (230 hj, 297 nm / 3200 p / min). Pärast 2011. aasta uuendamist võttis uue 3-liitrise elektriseadmega 3,2-liitrine mootor, mille võimsus on 258 hj. (Alates 2013. - 249 HP). Kuni 167 "hobused" suurendasid 2,4-liitrise mootori võimsust, mis oli varustatud gaasijaotuse faasi muutmise süsteemiga ja pöördemoment tõsteti 220 nm kuni 230 nM-ni, kuigi see lülitati kõrgemate pöörete tsoonile . Samuti ilmus diiselmootor 2,2 L võimsusega 184 hj. Ja maksimaalne pöördemoment 400 nM, mis suudab palun madal kütusekulu omanik (6,6 liitrit 100 km kohta).

Front ripats Chevrolet Captiva sõltumatu, tüüp McPherson. Taga - sõltumatu mitmemõõtmeline. Mudeli ülemaailmse ajakohastamise käigus uuendati mõned vedrustuse sõlmed, eriti amortisaatorid teiste omadustega, uus vibratsioon ja vaikne plokid paigaldati. Kõik see tegi CAPTIVA käitumist tasakaalustatumaks ja paremaks käitlemiseks. Neljarattavedu ühendatakse automaatselt mitme tühjenemise ühendamise abil. Juhi abisüsteemid tõstes ja laskumisel hõlbustame raskes olukordades sõitmist. Mõnikord osutub mõnikord väidetava maanteekluifikatsiooni omadustes 200 mm tegelikult tegeliku 160-180 mm reaalse rea reaalseks, mis ei ole tõelise maasturi jaoks piisav, kuid piisab kõige tavalisemate olukordade jaoks.

Auto on varustatud terasest raami ja tal on tsoonid koos programmeeritud deformatsiooniga, mis neelavad streigi energiat. Lisaks on ajakohastatud Captiva varustatud ABS-süsteemiga, millel on EBV pidurdusjõudude elektrooniline jaotus, ESC dünaamiline stabiliseerimissüsteem, HBA hüdrauliline pidurdusvõimend, liikumisjuhtimissüsteem DCS-i laskumissüsteem ja ARP-auto aktiivse kaitsesüsteem. Töötajate seadmed sisaldavad kuut turvapatja - kaks eesmist ja kahte külge, mis on ette nähtud juhi ja esiistme kaitsmiseks ning lisaks - kaks turvakardinat, mis kaitsevad teise koha teise rea kõrvalmõju ja reisijaid. Ja ka kolmepunkti turvavööd, millel on eelpingutid ja lastetoolide kinnitus.

Juba turule ilmumine, Chevrolet CAPTIVA kohe "tembeldatud" koht kategooriasse "Paljud auto vastuvõetava raha jaoks." Aeg on aga teinud oma kohandused - kriisi ajal on väike lokaliseerimine tekitanud probleeme hinnakujundusega. Ja see on hoolimata sellest, et CAPTIVA on suurepärane võimalus "kuldne keskel", eriti pärast moderniseerimist - ruumikas, ökonoomne, mugav auto suurepärase seadmetega. Kuid tänu kõige hästi teenitud, auto on hästi esitatud järelturul.

See Crossover esitati üldsusele üle aasta tagasi, samaaegselt Chevrolet Cruziga. Vaatamata näiliselt identiteedile eelkäijaga, Chevrolet CAPTIVA (CHEVROLET CAPTIVA) muutis tugevalt tehnilisi omadusi, servamusi ja hindu, samuti palju muid aspekte nagu tehnoloogiline täitmine.

Loomulikult muutus vangistuse restüüli versiooni keha tõsiselt tõsiselt, mille tulemusena ilmus suur hulk erinevaid uuendusi. Ka autos on salong muutunud ja selle funktsionaalsus suurema mitmekesisuse kasuks. Praeguseks on Chevrolet CAPTIVA üks tavalisemaid autosid, eriti eriti silma oma analoogide seas.

Oluline on märkida, et vaatamata erinevate komplekti ja muudatuste mitmekesisusele on Venemaa tarbija saadaval ainult kaks Chevrolet'i vangistuse versiooni:

viie-kohaline;
seitse.

Siiski ei mõjuta see Crossoveri dünaamika näitajaid, kuna Venemaal saate selle auto osta mis tahes esitatud tootja, elektriseadmega ilma piiranguteta. Samal ajal ei ületa kõige võimsama versiooni hind minimaalset konfiguratsiooni oluliselt.

Vene tarbija jaoks pakutakse Chevrolet KAPTIVA mitmes erinevas seadmes, millest igaüks saab varustada ühe konkreetse ajakohastatud mudeli vahemiku, elektriseadmega. Samal ajal, reeglina mootorid, välja arvatud 3,0-liitrine mootor, on võimalik kohtuda igas olemasolevas konfiguratsioonis hinnavahemiku asjakohases võimekus.

Enamikus Chevrolet jätkates omanike ülevaateid positiivseid ja rõhutada suurt valikut erinevaid muudatusi kui üks peamisi eeliseid. See on tingitud asjaolust, et tänu sellele osta see auto saab igaüks, kes soovib ilma eriti kõrge sularahakulud. Samal ajal on veel väärt teada, et autode konfiguratsioon ja hinnad on tugevalt seotud võimsusega.

Venemaal ostmiseks mõeldud täielike komplektide loend ja paljud teised maailma riigid hõlmavad järgmisi assamblee:

LS - 1 miljonilt 565 tuhat kuni 1595 tuhat rubla;
LT - 1 miljonilt 645 tuhandest kuni 1 miljonile 792 tuhat rubla;
LT + - 1 miljonilt 746 tuhat kuni 1 miljoni 876 tuhande rubla;
LTZ - 1 miljonilt 884 tuhandest rubla.

Oluline on märkida, et LTZ-top pakend on võimalik ainult ülalmainitud tasu eest kombinatsioonis 3,0-liitrisega, ainulaadne mudeli vahemiku, mootori ja automaatse käigukasti jaoks. See on see muudatus, mis annab maksimaalse funktsioone ja kõrgeimaid kõnelejaid.

Märkused

Arvestades, et Chevrolet'i vangistuse müügi algus on juba alanud, jääb see ainult selle peamiste eelistega tutvumiseks:

suurepärane manööverdusvõime;
salongi mugavus;
kiirendamise dünaamika;
vaguni omadused.

Omades üsna mitmekülgne välimus, Chevrolet CAPTIVA on suurepärane võimalus nii meeste kui naiste poole maailma elanikkonnast. Auto on varustatud kahe käigukastiga:

5-käiguline automaatkäigukast;
6-Speed \u200b\u200bMCPP.

Muuhulgas oluline kommentaar on ka asjaolu, et pärast ülemaailmse värskenduse auto CHEVROLET CAPTIVA mudel 2018-2019 muutis mitte ainult välimus, vaid ka sisekujundus. Seega iga selle auto omanik näeb mingil moel interjööri unikaalseid üksikasju.

Kriitikud märgistati eraldi salongi tehnoloogiliste elementidega, mis sisaldavad: täiustatud elektroonika, mis on oluliselt suurenenud mugavuse tase ja auto kontrolli lihtsus mis tahes tingimustes.

Spetsifikatsioonid

Auto võimas näitajatel ei ole nii professionaalsete kriitikute kui ka tavaliste autojuhtide nõudeid. Olemasoleva tagasiside, uute kehaosade, elektroonika ja elektriüksuste on eriti pingutatud. Samal ajal väärib märkimist, et konfiguratsioon ja hinnad sõltuvad oluliselt tehnilistest omadustest.

Lisaks põhilistele eelistele keskenduvad ka vähem märkimisväärsed detailid, mis, kuigi need, kes on muutunud kaasaegseks tarbijaks, täidavad täielikult nende rolli. See puudutab muidugi nii auto ja selle keha kabiini.

Sisemine funktsionaalsus

Reeglina on Chevrolet Captive Model 2018-2019 äärmiselt taskukohane auto, milles võttes arvesse isegi põhiversiooni suure hulga valikuid:

lED-tuled;
konditsioneer;
uuendatud udutuled;
soojendusega istmed;
suurepärane helisüsteem;
castle koos kaugjuhtimissüsteemiga.

Loetelu kõik need praegused funktsioonid on kõige parem näha isiklikult, kontakteerudes foto internetis. Võite tutvuda ka autoga, vaadates videotesti juhtimist ja uurides tabeleid tootja ametlike ressursside kohta.

Väline funktsionaalne

Seisukorra läbivaatamise puhul on auto ilmutuste muutuste kohta eriti positiivne. Pärast CHEVROLET CAPTIVA restylingit vabastatakse autoturul 2018. aastal:

muudetud uus keha;
udutuled koos meeldejääva kroomiga servad;
dekoratiivne radiaatori valehinda;
uuendatud tagumine kaitseraud;
lED-tuled.

Iga mainitud väärikust koos suure võimsusega ja võrreldamatute mugavustasemega teeb Chevrolet'i vangistuses vangistuses 2018-2019 mudeli, mis sobib ideaalselt linna ja väljaspool linna perekeskkonda.

Võimsus

Kõigepealt väärib märkimist, et varem mainitud uudsus võib varustada 5-kordse automaatse kasti ja 6-käiguga mehaanilise ülekandega. Iga võimaliku võimsuse üksused, kui kombineeritakse kontrollpunkti, pakub unikaalsete kõlarite juht.

Kokku on kolm erineva võimsuse mootorit, mis kombinatsioonis vabatahtlike laiendustega saab installida teatud konfiguratsioonidesse. Oluline on arvestada, et mõned elektriüksused on üksteisega täielikult identsed, on edastamise tüübi tõttu erinevad dünaamika näitajad.

Esimene mootor on 2,2-liitrine diiselmootor, millel on väga märkimisväärsed näitajad:

power - 184 hobujõudu;
kiirendamisaja kuni 100 km / h - 9,7 (MT) ja 11,0 (at) sekundi jooksul;
keskmine kütusekulu iga 100 km - 6,4 (MT) ja 7,9 (at) liitri puhul.

See mootor on LT-s ja LT + konfiguratsioonis.

Teisel mootoril on maht 2,4 liitrit, töötab bensiini ja on järgmised näitajad:

power - 167 hobujõudu;
kiirendamisaja kuni 100 km / h - 11,0 (MT) ja 11.1 (at) sekundit;
keskmine kütusekulu iga 100 km - 7,9 liitri (MT ja AT) jaoks.

See energiaüksus viibivad vahetult kolmes klassides - LS, LT ja LT +.

Kolmas ja viimane elektriüksus nõuab bensiini tööle, sellel on 3,0-liitrine maht ja näeb näitajaid, näiteks:

power - 249 hobujõudu;
kiirendamisaja kuni 100 km / h - 8,6 sekundit;
keskmine kütusekulu iga 100 km - 10,7 liitri jaoks.

3,0-liitrine mootorit saab kombineerida ainult automaatse käigukastiga ja esineb ühes seadistuses LTZ, mis on osalise tööajaga, Topova.

Omandikommentaarid

Lisaks eelistele on mõned vead. Nimelt: märgitud rahulolematust juhtratta kvaliteediga, mis pärast restüüli jäämist jääb muutumatuks. Tõsi, salongiseadus oluliselt paranenud ja nii reisijate kui ka juhi ohutus on veidi suurenenud. Tänu avar salongile ja üsna mahukas pagasiruumile 770 liitrit on auto pikkade reiside ajal hädavajalik.

Spetsifikatsioonid

Chevrolet 2012. aastal tutvustas maailma värskendatud versiooni Chevrolet CAPTIVA Crossover - stiilne ja multifunktsionaalne auto, mis on täiesti tundnud linna tänavatel ja teedel.

Seadmed

Juba põhivahendid CAPTIVA LS on hästi varustatud kõigi vajalike lisaseadmetega: kesklukustus DU-ga, elektrilised akendega ringis, audio süsteem koos MP3, ABS, ESP. Auto mis tahes konfiguratsioonis sisaldab usaldusväärseid turvasüsteeme, mis võimaldavad juhtil auto enesekindlalt kontrollida, tunnete stabiilset kontakti teega. See aitab kaasa täiustatud süsteemile, levitades vedu jõupingutusi rataste vahel.

Mootori ja käigukast

Uus Chevrolet CAPTIVA saab Venemaale kahe bensiini mootoriga 2,4 liitrit. (167 HP), 3,0 liitrit (249 hj) ja ühte diisel 2,2 liitrit. (184 hj). Iga reisi omanikule antakse võimalus valida mehaanilise või automaatse kuuekäigulise käigukasti vahel. Arvati ja edastamise huvitavaid võimalusi eeldatakse.

Peatamine

Crossover on varustatud šassii parema tehniliste omadustega, mis on spetsiaalselt loodud auto dünaamika ja stabiilsuse suurendamiseks järsudel pööretel.

Ohutus

Sõidu uskumine on ka loomuliku stabiilsuse süsteem, mis reguleerib automaatselt auto ülemäärast või ebapiisavat pöörlemist sõidu ajal, minimeerides nende tagajärgi. ABS-süsteemi seadmed võimaldavad oluliselt vähendada pidurdusrada erakorralise pidurdamisega.

Chevrolet CAPTIVA ESP-i kompleksis saab süsteemi, mis aitab juht juhile paigutada üleval ja ei võimalda röövli rullimist tõusu alguses tõusu alguses.

Uue Captiva mudeli loojad pöörasid suurt tähelepanu juhi ja reisijate ohutusele äärmises olukorras teedel. Interjöör on varustatud esiküljega, külg- ja lagede turvapadjadega - ainult 6 tükki. Eespaneelidel on kolmepunktilised rihmad pingepiirangutega. Tagumise istmetel on kasutusele spetsiaalsed ISOFIX-i kinnitused lastetoolide jaoks.

Kõik turvasüsteemid on saadaval põhikonfiguratsioonis.

Spetsifikatsioonid CHEVROLET CAPTIVA (2012)

Ratta alus: 2705 mm
Pikkus: 4670 mm
Laius: 1850 mm
Kõrgus: 1755 mm
Maanteede kliirens: 197 mm

Spetsifikatsioonid CHEVROLET CAPTIVA (2006-2011)

Mudel		NAXT57T.	Naxta7t.	Naxxa7x
Mootori tüüp
Silindrite arv
Klappide arv
Silindri läbimõõt (mm)
Kolvi insult (mm)
Mootori töömaht, kuubik. cm
Mootori võimsus, l. s., RPM
Pöördemoment, NM (2200 p / min)
Maksimaalne kiirus, km / h
Kiirendus aeg 0 km / HD kuni 100 km / h, sek
Saasteainete heitkoguste klass
Edasikandumine			AKV 5.	AKV 5.
Sõidu liik
Clearyzes (mm)
Eesmine vedrustus Sõltumatu	McPherson.	McPherson.	McPherson.	McPherson.
Põhiülekande ülekande number
Tagumine vedrustuse sõltumatu, neljamõõtmeline
Kütusekulu MVEG (L / 100 km): segatsükkel *
Kütusepaak, l
Pikkus, mm.
Laius, mm.
Space pagasile (L), kui istudes asendis: Normaalne / volditud
Lükake kaalu / maksimaalne tehniliselt lubatud automass (GVW) (kg):				1750/1770
Lubatud haagis - haagis pidurid (kg):

Front ripats Chevrolet Captiva sõltumatu, tüüp McPherson. Taga on pooleldi sõltuv LS-konfiguratsioonist ja sõltumatu multi-sektsioonist - in. Mudeli ülemaailmse ajakohastamise käigus uuendati mõned vedrustuse sõlmed, eriti amortisaatorid teiste omadustega, uus vibratsioon ja vaikne plokid paigaldati. Kõik see tegi CAPTIVA käitumist tasakaalustatumaks ja paremaks käitlemisele. Neljarattavedu ühendatakse automaatselt mitme tühjenemise ühendamise abil. Juhi abisüsteemid tõstes ja laskumisel hõlbustame raskes olukordades sõitmist. Mõnikord osutub mõnikord väidetava maanteekluifikatsiooni omadustes 200 mm tegelikult tegeliku 160-180 mm reaalse rea reaalseks, mis ei ole tõelise maasturi jaoks piisav, kuid piisab kõige tavalisemate olukordade jaoks.

Uuendatud Crossover Chevrolet CAPTIVA 2013 külastajad iga-aastase Genfi Motor Show (märts 2013) suutsid tutvuda. Meie ülevaate eesmärk rääkida lugejatele CHEVROLET CAPTIVA 2013. aasta väliste ja sisemiste uuenduste kohta, täpsustage keha üldised suurused ja pakutakse rehvidele ja ketastele, aitab valida emaili värvi, tuletada täielikud tehnilised omadused ja kütusekulud (mootorid , käigukastid ja šassii ei olnud sekkumise all). Avastame üksikasjalikult uute valikute kohta, mida varem ei ole USA-Korea parquetnikile paigaldamiseks kättesaadavaid uusi võimalusi hinnata mugavuse, meelelahutuse ja ohutuse seadmete taset. Hinnake uus Chevrolet Captite Meie lugejad saavad foto- ja videomaterjale, tellige ja osta auto Venemaal algab 2013. aasta sügisel, siis on tuntud hind.

Mõõtmed

Alustame uuendatud CHEVROLET CAPTIVA 2013 väliste mõõtmetega:

4670 mm pikk, 1868 mm lai, 1756 mm kõrgune katusekattega, 2707 mm ratta alusega, maapinna kliirens sõltuvalt paigaldatud rataste muutub tulemusena vahetus See ulatub 171 mm rehvidega 235/60 R17 kuni 178 mm kummi 235/50 R19-ga, on võimalik paigaldada ja kummist 235/55 R18. Plaadid 17, 18 või 19 suurused on valmistatud alumiiniumist.
Täisata andmed parameetrite geomeetrilise keerduvuse keha KUPPA: sisenemise nurk - 20 kraadi, rambi nurk on 18 kraadi, kongressi nurk on 24 kraadi, sügavusega pruunist 450 mm .

Välisilme

Kui kiire pilk uuendatud Chevrolet'i valimi 2013-2014 vangistuses, on väga raske leida välimust, kuid need on olemas. Korea disainerid muutsid radiaatori võrgustikku, udujooned asuvad huultel ja sain stiilse kroomitud raamitud, eesmine kaitseraud muutis vaevu suurepäraselt alumise juhtimise proportsioonide ja konfiguratsiooni.

Peamised uuendused langevad keha tagaküljele. Absoluutselt uued üldised tuled LED-lampidega mitte ainult ei näe stiilset ja ilusat, vaid ka kiiremini piduripedaalile vajutamisel (sellel on positiivne mõju turvalisusele). Muudetud vormi tagumine kaitseraud omandasid uued helkurite ribad, väljalasketorud olid trapetsikujulised pihustid.

Vastasel juhul on meil tuntud Chevrolet CAPTIVA keha harmooniliste proportsioonidega ja eredad originaalsete elementide kujul kaubamärgiga Falseraadiatuurne võre kujul, suur eesmine kaitseraud, millel on madal asukohaga haiglarattaga, võimsa kaitsega sõiduki keha .

Tootja ei kahetse plastikust ja heldelt sulgub risti alumise osade ristlõige, seeläbi vihjata võimalust liikuda taga ratta tee marsruut. See on lihtsalt maanteede kliirens, nagu tavaline sedaan ja eesmine kaitseraud, mis võib kahjustada isegi linnaoludes, jätke soovi asfaldi katvus soov.

Parcatenik ühes sõnas ja julge ilme - austust moele ja mitte enam.

Auto tellimisel on võimalus valida värv Keha värvimine: valge valge, metalliliseks - hõbedaks, helehall, beež, punane, must ja sinised pärlid peavad maksma 15 000 rubla.

Interjöör

Salong uuendatud CHEVROLET CAPTIVA 2013 taotluse potentsiaali omanik võib olla kahe või kolme istme rida ja seega on see mõeldud viie või seitsme reisija paigutamisele, kaasa arvatud juht.
Konkursi restüülitud mudeli peamised atribuudid on uus instrumentide paneel, mis koosneb kahest suurest tahhomeeter raadiusest ja kiirusmõõturi kroomitud velgede ja värv-ekraani värvi ekraaniga. Rikkalikutes versioonides on kättesaadavad sisevalgustuse valguse paigaldamiseks, soojendatav teine \u200b\u200bistekohad, võitmatu juurdepääs salongile ja käivitage mootor nupuga, kahe tsooni kliimaseadmega, tagavaatekaameraga.

Traditsiooniliselt autode Chevrolet müüakse Venemaal, on elaniku crossover saadaval neljas komplektid: LS-i esialgsest versioonist, küllastunud LT-lt ja LT + -st kuni rikkalikult varustatud LTZ-i nahast polsterdusega istmete, elektriliste draiverite ja muu kaasaegse auto atribuutidega.
Juht ja eessõitja asub mugavad toolid, kellel on kiirustamata sõita. Padjade ja seljatorude lame profiil, ilma külgtoetuseta ilma külgtoetuseta hoiab halvasti kordamööda. Asetage marginaal kõigis suundades, kõrgetasemeline ergonoomika autodele, millel on radiaatoril Chevrolet'i rist. Mugav multifunktsionaalne rooliratas, käigukasti hoob asub optimaalses kohas, 7-tollise puutetundliku ekraani kvaliteetse pildi, audio juhtimisplokkide mugava asukoha ja kliimaseadmete paigaldussüsteemi mugava asukoha.

Teises reas, kolm reisijat pakutakse piisavalt ruumi laius ja kõrgus kabiin. Isegi inimesed, kellel on kasvu 190 cm mahutada mugavalt, põlved istungil ei jõua selja ees tugitoolid. Keskuses kuritarvitatakse, reisijat ei tohiks ette kujutada, kuhu jalgade jalgade kinnitamine, põrand on absoluutselt sile.

Kolmandal real lossimise mugavuse huvides on teise koha teise rea tool volditud ja tõusev vertikaalselt annab mugava läbipääsu. Kahe reisija jaoks ei ole kohaga galerii nii palju, nagu esimese ja teise rea elanike puhul, kuid istuge mugavalt täis ja see ei ole palju olulised, mugavad toolid.

Maht pagasiruum Chevrolet Salvesti seitsmest mainiv versioon 97 liitrist kõigis hõivatud kohtades suureneb 477 liitrit (lagi all olev 769 liitrit koormust), kui volditud kolmanda rea \u200b\u200btoolid. Transformeerimine ja teine \u200b\u200brida istekohtade sileda põrandal saame 942 liitrit ja Front reisijate tugitool - 1577 liitrit.
Fookutseedi viie-kohalises versioonil on pagasiruum 477 liitrist viiest pardal kuni 942 liitrit juhi ja reisijaga (andmed, kui laaditakse mööda külgklasside alumise rea laadimist).
Ettevõtte tootja esindajate esindajate sõnul on ajakohastatud Chevrolet CAPTIVA 2013 välja heakskiidu andmise viimistlusmaterjalide ja kvaliteediga isolatsioon muutunud oluliselt paremaks.

CHEVROLETi vangistamise tehnilised omadused 2013

Hooldusmasin jäi samaks. Suspensioon on täiesti sõltumatu macphersoni riiulitega ees ja mitmemõõtmelise seljaga ja täiustatud pehme sõidu suspensioon on ikka veel paigaldatud (maantee luumeni pideva suuruse automaatne hooldus). Kettapidurid, roolivõimendi võime muuta jõudlust sõltuvalt liikumise kiirusest ja elektrooniliste turvasüsteemide massist - ABC ja BAS, ESC, TCS, HDC ja assistent mäel. Venelaste jaoks on crossover saadaval ainult kõigi rattavedude ülekandega AWD-ga.
CHEVROLET CAPTIVA 2013. aasta mootorid jäi ka muutumatuks, turbodiesel ja paar bensiini mootorit. Käigukasti 6-sammuline mehaanika ja automaatne.

2,2-liitrine diiselmootor VCDI (184 HC) 6 MCPP-ga (6 automaatkäigukast) eristub suurepärase koormusega 400 nM ja annab ristmik 1928 (1953) kg-dünaamika massiga kuni 100 kmhini 9,7 (11,0) sekundit maksimaalse kiirusega 200 (191) KMCH. Tootja sõnul on kombineeritud tsüklis diislikütuse voolukiirus 6,6 (7,7) liitrit.
Bensiini nelja-silindri 2,4-liitrine (167 HP) töötab paari 6 ülekande (või automaatse ülekandega 6 automaatkäigukasti), mootori ja käigukasti tandem võib kiirendada auto kaalumist 1843 (1868) kg kuni esimese saja jaoks 10.3 (11.0) sekundit ja maksimaalse kiirusega 186 (175) KMF. Bensiini väidetav tarbimine segatsüklis umbes 9,3 liitrit saja kohta.
Bensiini 3,0-liitrine V6 annab 249 jõudu paari 6 automaatkäigukasti, spurt kuni 100 kmh. Autol on mass rohkem kui 1900 kg 9,0 sekundi jooksul, maksimaalne kiirus 198 kmh. Kütusekulu kombineeritud tsükli vähemalt 10,7 liitri.

CHEVROLET CAPTIVA proovi omanike ülevaadete kohaselt on igapäevase toimimise tegelikes tingimustes reaalses tingimustes erinev kütusekulu. Diiselmootor tarbib keskmiselt 9-10 liitrit diislikütuse, bensiini nelja-silinder 11-12 liitrit, hästi, "kuus" söögiisu on harva vähem kui 14-15 liitrit kombinatsioonirežiimis, millel on aktiivne sõidu sagedase kiirendus ja pidurdamine Nagu ka tihe linna liikluse tarbimine võib ulatuda 18 liitrit.

Esialgse teabe kohaselt suureneb Venemaa ajakohastatud Chevrolet Chevrolet ChipVrolet Chevrolet Chevrolet'i vangistuse maksumus, kuid mitte oluliselt. Tuletame meelde, et CHEVROLET CAPTIVA 2012 saab osta Venemaa linnade ametlike edasimüüjate autokauplustes hinnaga 1,065 miljonit rubla LS-i algse komplektis. Müügi hind on Chevrolet CAPTIVA LTZ rikkalikult varustatud versioon võimsa bensiiniga 249 tugeva mootoriga, automaatse ja naha sisekujundusega 1,375 miljonit rubla.
Lisatud. Ootuspäraselt läks ajakohastatud CHEVROLET CAPTIVA 2013 ainult 10 tuhat rubla. Võite osta nägu Facelifing Crossover KAPTIVA hinnaga 1075 tuhat rubla LS esialgse pakendi jaoks bensiiniga 2.4 (167 ravimit) 6 MCPP. Kättesaadavus 6 automaatkäigukasti tõstab maksab 1197 tuhat rubla. Diisel CHEVROLET CAPTIVA 2013 (2,2 liitrit 184 ravimit) saab kontrollida 1400 tuhande rubla maksumuse eest, mis on huvitav võimsa bensiiniga kuus 249 jõudu kapoti all, uus Chevrolet'i vangistuses 2013 kulud 1372 tuhandest rubla.