Uue põlvkonna KIA SPORAGE debüüt 2016-2017 Mudeli aasta 2016-2017 toimus Frankfurdi sügisel autonerile. Täna otsustasime selle uudsuse ülevaatuse teha, mis on Venemaal väga populaarne. Niisiis, see on aeg alustada!
KIA Sportyj uues asutuses müüakse juba ametlikult Venemaa turul. Kia Sportige 2016 hind algab 1 189 900 rubla. Täpsemalt loetakse kõiki konfiguratsioone läbivaatamise lõpuni lähemale.
Auto populaarsuse kinnitamine on see, et ainult 2014. aastal müüdi Euroopa turul üle 97 000 kolmanda spordiala koopiat. Statistika näitab, et see on rohkem kui veerand müüdud auto kogusummast. Tähelepanuväärne on see, et Venemaal kasutas Kia Sportage 3. põlvkond hea nõudlus. Seetõttu võttis arendajad seda arvesse ja uuendas auto, mitte puudutamata eelkäija eeliseid.
KIA Sportyj uus asutus tehakse endise põlvkonna mudelina sarnases stiilis. Samal ajal kasvasid risti "neljanda" versiooni üldised mõõtmed veidi, mis ei suutnud siiski mõjutada proportsioonide mõju.
Kia Sportage'i keha (KIA Sportage) üldempo 2016-2017:
- pikkus - 4 480 mm;
- laius - 1 855 mm;
- kõrgus - 1 635 mm;
- ratta alus - 2 670 mm.
Niisiis, uus KIA Sport sai 40-mm pikkuse kasvu ja teljevahe suurendamiseks kasutati 30 millimeetrit. Esipind tõusis 20 millimeetri võrra, kuid tagumine otsustas vähendada 10 mm võrra.
Crossoveri laius ja kõrgus jäi samaks, kuid Kia Sportige liiklusluba Uus põlvkond otsustas suurendada. Nüüd on auto kliirens 197 mm (16-tolliste ratastega) ja 202 mm, kui valite ratastega kettaid mõõtmega 17 kuni 19 tolli. Disainerid töötas hästi organismis, mille tulemusena nad suutsid vähendada aerodünaamilise resistentsuse indikaatorit 0,33 cx-ni.
See ülevaade avaldati KIA Sportyji fotosid 2016-2017 SPORTS-rakenduse GT liinil. Arendajad püüdsid teha auto originaali, moodsat ja säravat väljast. See osutus tõeliselt huvitavaks, eriti selle segmendi teiste esindajate taustal. Front udu stiilis "Ice Cube" väärivad erilist tähelepanu, samuti massiivne ees kaasaegse optika.
Uue põlvkonna KIA Sportage'i kehaprofiil tundub üsna tõsiselt ja samal ajal dünaamiliselt. Suured uksed, kõrged lauad, muljetavaldav kapuutsi suurus, kompaktne keha tagakeha ja suured kaared raadiusega - "Neljanda" spordi välisilme iseloomulikud tunnused.
Auto "Feed" sai uue optika LED-täite- ja atraktiivse disainiga, üsna väikese klaasiga ja kaunis spoiler. Keha alumine osa perimeetri ümber, mis sai kaitseva plastikust komplekt, mis näitab maasturisse kuuluvat mudelit.
Komplekt Cabin Kia Sportige
Väliselt näeb auto tõesti hämmastav, kuid mis ootab ostjaid sees? Arendajad väidavad, et KIA Sportige 2016-2017 mudeli aasta ohutus vastab kõigile viimastele nõuetele. Seega kasutatakse mudeli tootmisel 51% ultra-kõrge terase detailidest, mis on 33% rohkem, võrreldes ristikuma eelmise põlvkonnaga. Uudsuse organite kiri tõusis 39%.
Auto sai muljetavaldavaks aktiivsete turvasüsteemide kogum:
- hädapidurdussüsteem, kui tuvastate teede häirete tuvastamisel;
- valitud liikumisriba juhtimissüsteem hoiatuse funktsiooniga;
- automaatne valguslülitussüsteem;
- kiirusepiirangu süsteem, mis võib tunnustada märke teedel;
- surnud tsooni juhtimissüsteem;
- assotsiatsioonisüsteem, kui reisite parkimisega vastupidine.
Väärib märkimist, et kõik eespool nimetatud turvatehnoloogia on ostjatele kättesaadavad ainult lisatasu eest.
Tuletame meelde, et uue spordi aluskülg on kasvanud 30 millimeetri võrra, mille tulemusena ilmus salongi rohkem ruumi. Juhi ja esipaijate jalgade ruum suurenes 19 mm võrra ja tagumises reas sai see 7 mm. Esiistmed saadi teise disaini, uuendatud raami, uue täitmise, samuti teiste vedrude. Sellisel juhul õnnestus toolide kaal vähendada. Valikuliselt ligipääsetavad elektrilised korrigeerimised kümne ja kaheksa juhistega juhi- ja reisijate istekohtade jaoks. Seal on ka kolmetasandiline soojendusega toolid.
Uue asutuse KIA Sportyj 2016 pagasiruumi maht on 503 liitrit ja see on 38 liitrit rohkem kui eelkäija. Pange tähele, et lastiruumi laius suurendati 35 millimeetri võrra, kuid vastupidi lasti kõrguse vähendati korraga 47 mm juures. Nüüd pakiruumi põranda taset paikneb teepinna tasemel 73,2 cm kõrgusel.
Interjöör on kaunistatud kaasaegses stiilis. Juht nautida selgelt mugav multifunktsionaalne rool, stiilne keskkonsool, informatiivne armatuurlaud värvi ekraan on-pardaarvuti. Pange tähele, et arendajad pöördusid draiverile konsooli kergelt, mis sarnaneb sarnase lahendusega BMW-autodes. Kõik lülitid ja regulaatorid on väga mugavad, ei tekiks probleeme.
Kui me räägime uutest tehnoloogiatest, pakutakse KIA Sport 2016-2017 multimeediumikompleksi abil, mis võib sisaldada 7-tollise ekraani (tagavaade kaamera, navigaator, audio süsteem, telefon). Juba andmebaasis on ristmikul koos kuue veeruga helisüsteemiga. Samuti on olemas süsteem, mis võimaldab salongile juurdepääsu ja käivitada mootor ilma klahvi kasutamata. Viies uks on varustatud elektriliselt juhitud automaatse avamisfunktsiooniga. Pange tähele ka panoraam-top elektrilise luugiga.
Mootorid, kütusekulu ja dünaamika
Spetsifikatsioonid KIA Sportyja 2016-2017 soovitab eelkäija uuendatud platvormi kasutamist sõltumatu peatamise ja ees ja taga. Samal ajal on amortisaatorite ja muude jooksva osa osade parameetrid muutunud, uued hoovad varrukad, samuti kahekordse alumise tagumise vedrustuse hoovad. Nende ja muude paranduste tulemusena on müratase liikumise ajal vähenenud. Lisaks on juhitavus oluliselt paranenud. Nagu eelkäija, pakutakse KIA Sportage 4 esirattaveo või 4WD süsteemiga.
Elektriüksuste rida KIA Sportage uues asula koosneb bensiinimootoritest ja diiselmootoritest, mis vastavad Euro-6 standardi nõuetele.
Bensiini mootorid:
- GDI maht 1,6 liitrit, võimsus - 132 hj ja 161 nm pöördemomenti, töötab kombinatsioonis 6-käigulise käiguga. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h - 11,5 s. Kütusekulu segatsüklis - 6,7 liitrit 100 km kohta.
- T-GDI maht 1,6 liitrit, võimsus - 177 hj ja 265 nm pöördemomenti koos 6-käiguga "käepidemega" ja 7-vahemikku DCT-ga (valikuline). Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h - 9,2 s. Kütusekulu segatsüklis - 7,3 / 7,5 liitrit 100 km kohta.
Diisel KIA Sportyj 2016-2017:
- CRDI maht 1,7 liitrit, võimsus - 115 hj Ja 280 nm pöördemomenti, töötab paari 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h - 11,5 s. Kütusekulu segatsüklis - 4,7 liitrit 100 km kohta.
- CRDI 2,0 liitrit, võimsus - 136 hj ja 373 nm pöördemomenti koos 6-käigulise käigukasti või 6-vahemikus automaatkäigukastiga. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h - 10,3 s. Kütusekulu segatsüklis - 4,9 / 5,9 liitrit 100 km kohta.
- CRDI 2,0 liitrit, võimsus - 185 hj ja 400 nM pöördemomenti koos 6-käigulise MCPP või 6-vahemikus automaatkäigukastiga. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h - 9,5 s. Kütusekulu segatsüklis - 5,9 / 6,3 liitrit 100 km kohta.
Konfiguratsioon ja hinnad
KIA SPORSAGE 2016 esialgne kogum Klassikaline.väärib 1,189,900 rubla on järgmine komplekt:
- ABS + ESP;
- juht ja reisijate turvapadjad, samuti külgmised padjad;
- assistent liikumise alguses mägi;
- konditsioneer;
- roolisamba seaded lennule ja kõrgusel;
- 4 elektrilised akende tõstukid;
- 16-tolline valuveljed jt.
Järgmine on versioon Classic "Soe valikud"Mis sai lisaks küttetsooni klaasipuhastide, küte ja toite välja peeglid, küte rooliratta ja istmed (ees ja taga), samuti kärpige hooba hooba ja roolirattad. Sellise KIA Sportioni hind - 1,289,900 rubla.
Tulemuslikkus Mugavus. Kulude maksumus 1 399 900/1 479 900 (ees / neljarattaline drive) ilmuvad juba püsikiiruse hoidja, udu, multifunktsionaalne rool, regulaarne audio süsteem, 17 tolli ketas ja katuserööpad.
Järgmine varustus Luxe. Saadaval kolmes võimaluses 1,459 900, 1 479 900 ja 1 539 900. Esimene versioon on varustatud esirattaveoga ja automaatkäigukastiga, teine \u200b\u200b- täielik sõidu- ja käsitsi edastamine ning viimane sai neljarattaveo ja a 6-kiirus "Automaatne". Niisiis, Kit KIA Sportage Luxe erineb kliimaseadmete, tagumiste parkimisandurite, valguse ja vihma andurite ja tavalise navigatsioonisüsteemi eelmisest kohalolekust.
Versioon Prestiiž See oli hinnanguliselt 1,699,900 ja 1,819,900, sõltuvalt valitud mootorist. See crossover modifikatsioonil on eesmine parkimisandur, tagavaatekamber, mootori käivitamine nupud ja juurdepääs salongile ilma võtmeta, toonitud klaasimise, auto-korrektori ja esilaternate pesumasinaga ning ksenoon / bi-ksenoon optika .
Seadmed Lisatasu. See maksab 1,929 900 ja 2,049,900 rubla (vastavalt 150 ja 185-toitemootori versioonid). Selle raha jaoks saate lisaks kontrolli allpiirkondade kontrolli, jälgides valitud liikumisriba, õnnetuse ennetamise funktsiooni, teede märkide süsteemi, automaatse parkimisvõimaluse, elektrilise pagasiruumi, adaptiivse valgustuse, 19-tolliste rataste, panoraamiga Katuse luuk ja nahast interjöör ventilatsiooni esiistmetega.
Top versiooni omadused Gt-line (2,069,900 ja 2,099,900 rubla, sõltuvalt mootorist), kaubamärgiga vooder künnistel ja pedaalidel, samuti varastatus kroonlehed käsitsi käiguvahetuse vahetuse jaoks.
| Seadmed | Mootori / KPP | Hind, hõõruge. |
|---|---|---|
| Klassikaline. | 2.0 (150 HP) / 6-MCP | 1 189 900 |
| Classic "Soe valikud" | 2.0 (150 HP) / 6-MCP | 1 289 900 |
| Mugavus. | 2.0 (150 HP) / 6-Automaatne | 1 399 900 |
| 2.0 (150 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 1 479 900 | |
| Luxe. | 2.0 (150 HP) / 6-Automaatne | 1 459 900 |
| 2.0 (150 HP) / 6-MCP, 4x4 | 1 479 900 | |
| 2.0 (150 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 1 539 900 | |
| Prestiiž | 2.0 (150 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 1 699 900 |
| 2.0 (185 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 1 819 900 | |
| Lisatasu. | 2.0 (150 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 1 929 900 |
| 2.0 (185 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 2 049 900 | |
| Gt-line | 1.6 (177 HP) / 7-DCT, 4x4 | 2 069 900 |
| 2.0 (185 HP) / 6-automaatkäigukast, 4x4 | 2 099 900 |
Uus KIA Sportage 4 2016-2017 Mudel aasta viidi läbi arenenud kolmanda põlvkonna crossover platvormi. Auto kere on valmistatud suure tugevusega terase laialdase kasutamise abil, mille osakaal on suurenenud 18-51% -ni. Koos teiste konstruktiivsete muutustega võimaldas see suurendada raamide jäikust 39% võrra. Uue keha aerodünaamilise takistuse koefitsient on endise 0,35 vastu 0,33.
Võrreldes eelkäija KIA-ga lisati 25 põlvkonna spordigaas 40 mm pikkuse (4480 mm) ja 30 mm suuruses teljevahe (2670 mm). Maanteede kliirens oli korralik 182 mm. Mootorite peamine värskendus on 1,6-liitrise turbolaaduriga T-GDI agregaatide 57 hj ilmumine 177 hj Ja pöördemoment 265 nm (vahemikus 1500 kuni 4500 p / min). Gamma peremootor on varustatud otsese süstimise ja sisselaskekollektori muutuva pikkusega. Mootori töötab paari 7-kiirusega "robot" DCT kahe siduriga. KIA Sportage'i versioon, mis on varustatud uue "turbolaaduriga", on kõigi muudatuste vahel kõrgeim dünaamika, kiirendades 100 km / h 9,1 sekundiga.
Kaks teist kättesaadavad Crossoveri mootori - 2,0-liitrise bensiiniüksuse ja 2,0-liitrise turbolaaduriga diislikütuse seeria R. Viimane säilinud moderniseerimist, mille tulemusena parandas vähe oma tehnilisi omadusi. Maksimaalne võimsus on muutunud võrdseks 185 hj võrra. (+1 HP) ja pöördemoment kasvas 400 nM (+8 nM). Väike suurenemine toimus silindri ploki kaal, optimeerides kompressori töö ja jahutussüsteemi optimeerimist.
KIA Sportage 2016-2017 suspensioonil on sama konfiguratsioon nagu enne värskendust. Esiosa on paigaldatud Macphersoni riiulid, tagumised mitmemõõtmelised. Kuid selleks, et parandada ja parandada pehmust šassii, see oli oluliselt ümber. Crossoveri ühendatud täieliku ajami süsteem ehitatakse veel elektrohüdraulilise siduri ümber, mida saab sunniviisiliselt lukustada kiirusega kuni 40 km / h.
KIA Sportage 4 põlvkonna üksikasjalikud tehnilised omadused on toodud allolevas tabelis.
| Muutmine | 2,0 MT 2WD. | 2,0 MT 4WD. | 2.0 2WD juures. | 2.0 4WD juures. | 1,6 T-GDI 4WD | 2.0 CRDI 4WD. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | ||||||
| Mootori tüüp |
bensiin |
diisel | ||||
| Töömaht, kuubik. cm. | 1591 | 1995 | ||||
| Silindrite arv | ||||||
| Asukohaballoonid | ||||||
| Klappide arv | ||||||
| Maksimaalne võimsus, HP (kell RPM) | 177 (5500) | 185 (4000) | ||||
| Maksimaalne pöördemoment, n * m | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | ||||
| Edasikandumine | ||||||
| Manuaal käigukast | 7dct. | 6ACP | ||||
| Veoüksus |
eesmine |
eesmine |
täielik | |||
| Peatamine | ||||||
| Esipaneel | sõltumatu, näiteks Macpherson | |||||
| Tagumine vedrustus | sõltumatu, mitmetüübi | |||||
| Torkmose | ||||||
| Esipidurid | ketta ventileeritud | |||||
| Tagumised pidurid |
ketas |
|||||
| Kere | ||||||
| Uste / Kohtade arv | 5/5 | |||||
| Pikkus, mm. | 4480 | |||||
| Laius, mm. | 1855 | |||||
| Kõrgus, mm. | 1645 | |||||
| Ratta alus, mm | ||||||
| Kick esirattad, mm | 1613 | 1609 | 1613 | |||
| Pigi tagarattad, mm | 1625 | 1620 | 1625 | |||
| Pagasiruumi maht (min / max), l | 466 (1455) | |||||
| Maanteede kliirens (kliirens), mm | ||||||
| Piirake mass (min / max), kg | 1534/1704 | 1615/1784 | ||||
| Maksimaalne lubatud mass, kg | 2190 | 2250 | ||||
| Rehvid ja kettad | ||||||
| Rehvid |
215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 |
|||||
| Kettad |
16x6.5j, 17x7j, 19x7.5j |
|||||
| Kütuse omadused | ||||||
| Kütusekulu linnatsüklis (17 "/ 19"), l. 100 km kohta | 10.9/11.0 | 9.2 | 7.9 | |||
| Kütusekulu riigi tsüklis (17 "/ 19"), l. 100 km kohta | 6.5 | 5.3 | ||||
| Kütuse tarbimine segatsüklis (17 "/ 19"), l. 100 km kohta | 7.5 | 6.3 | ||||
| Kütus |
bensiin AI-95 |
dIESEL EN590. | ||||
| Mahuti maht, l | ||||||
| Dünaamilised omadused | ||||||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 181 | 201 | ||||
| Kiirendamisaja kuni 100 km / h | 9.1 | 9.5 | ||||
Populaarne Crossover Kia Sportage meelitab futuristlikku välimust, pakub juhile ja reisijatele kõrget mugavust ja tagab kompromissitu ohutuse. Lisaks näitab auto silmapaistvat TTX-i.
SPORTIFIKATSIOONID KIA SPORAGE
Crossoveri kompaktne suurus võimaldab tal kindlalt tunda lähedale linna tänavatel ja kitsastel maanteedel. Mudeli pikkus - 4480 mm, laius - 1855 mm, kõrgus - 1655 mm. Tänu 2017. aasta mudeli aasta suurusele on avar salong, kus 4 reisijat asuvad mugavalt.
Crossoveri kliirens - 182 mm. Selline liikluse kliirens laieneb märkimisväärselt teie marsruutide loendit!
Pagasiruumi maht on 466-491 liitrit. Sportage on usaldusväärne partner nii shopping ja rongides väljaspool linna ja isegi liikudes!
Masinad on koondatud kahe 1,6 või 2-liitri bensiinimootoriga, mille võimsus on 150 või 177 hj. Mootorite rida täiendab diislikütuse 2-liitrise 185-tugeva paigaldusega. Kolm edastusi pakutakse ostjatele: AKPP-6, MCPP-6 või 7-vahemik robot. Auto on varustatud esiküljega või täieliku ajamiga.
Maksimaalne kiirus masina 1,6-liitrise bensiiniühikuga jõuab 201 km / h ja esimene sada crossover saab 9,1 sekundit.
Kütusekulu - 6,3-8,3 l 100 km kohta (segaviis). Mahuti maht on 62 liitrit.
Põhimuudatused Slage
Klassikaline pakett pakub padja- ja turvakardinad, elektrilise roolivõimendi, kliimaseade ja Bluetoothi, tänu sellele, millele saate auto telefoni ühendada. Rehvirõhu juhtimissüsteem hoiatab, kui näitajad langesid alla normi ja ajastu-glonas aitab viivitamatult abi õnnetuses. Salongi paigaldatud 12 V. AUTO SOCKE varustatud ABS, HAC, ESC, DBC, VSM-süsteemid, samuti TSC, mis aitab liikumisel haagisega. Alati puhta tuuleklaasi garantii Aero tera purjumine ja auto tagaosa täiendab suurepärase spoileriga, millel on LED Stop signaal.
Tehnoloogia ja funktsionaalsus
- Esituled koos "Escort" funktsiooniga töötavad veel 30 sekundit pärast auto sulgemist. Sa jõuad kergesti sissepääsu juurde isegi pimedas!
- Navigeerimine TomTomi teenus võimaldab teil ehitada marsruudi liiklusteabega.
- Clari-Fitmi süsteemi JBL-audio süsteem tagab lemmik kompositsioonide täiusliku heli.
Rahvusvahelisel näitusel Frankfurdi, mis toimus 2015. aasta septembri lõpus, pidas KIA järgmise (neljanda) põlvkonna kompaktse crossoveri "sporžila" ametliku esitluse. Mis on märkimisväärne - Korealased, kes kannatavad "nende tööde puuviljade vilju" kannatamatus, salastati väljanägemisega (ja järgmised ja tehnilised üksikasjad) ilma ametliku esietenduse ootamata: seega oli juba "absentia" Auto muutus põhimõtteliselt pildiga (säilitades äratuntavad proportsioonid, ta kasvas üles suurus, sai täielikult uue interjööri ja uuendatud tehnika).
Neljanda Sportlase välimus loodi laenuga kontseptuaalsele mudelile "Provo" (esitatud 2013. aastal) - vähemalt mõjutab seda ettevõtet ise.
Crossoveri ees on ilus ja julgelt tänu "kahekorruselisele" disainile optika röövlooma välimusega, radiaatori võre ja LED "Trunkside" laia suudmega esirattale.
KIA SPORTIJA KIA spordi välimus neljas põlvkonnas on loodud katuse kallaku, suure Windowsi liini ja "rullide" rataste "lihaste" kaared mõõtmetega 16 kuni 19 tolli kaugusel.
Toetus tagumise osa eristatakse stiilsete laternate U-kujuline muster ja paari ovaalsed torud väljalaskesüsteemi integreeritud kaitseraua.
Generatsiooni muutmise tulemusena lisas Kia Slage'i 40 mm pikkune - tõusis 4480 mm-ni, kuid säilitas vastavalt kõrguse ja laiuse - 1635 mm ja 1855 mm. Ja teljevahe "viskasid" veel 30 mm - toob selle kuni 2670 mm.
4-nda põlvkonna KIA sportüüüside sisemus viidi läbi "Prime" poolt teostatud "vanemmehe - Sorento" ja seda iseloomustab stiilne multifunktsionaalne rool, lühikese seadmete kokkuvõtlik kombinatsioon pardal olevate seadmetega Arvuti ja pööratud 10 kraadi keskkonsooli juht, mis on Crown Multimeedia diagonaal 7 või 8 tolli. Totorpeedo allosas arveldati kliimaseade ja abiklahvid.
Sisekujundus Parkerchief sai täiendavaid millimeetreid ruumi: jalad eesmise setete lisati 19 mm ja üle peade teise reisi reisijate - 16 mm. "Neljandas sportage" said pidevalt integreeritud esikülsid ja mugav tagumine diivan. Lisaks allutati kabiini viimistlusmaterjalid ja heliisolatsioon parandusi - sisemised müra vähenes 63 dB-ni.
Risti pagasiruumi suudab mahutada 503 liitrit kasulikku võimendit (endiste 465 liitri vastu) ja remondikomplekt on selle tõstetud põranda all peidetud. Varuratas vähendab kasulikku mahtu 491 liitrit. "Telem" sai laiemaks 35 mm võrra ja laadimissüsteem vähenes 47 mm võrra.
Spetsifikatsioonid. Vene tarbijad KIA Sportage 4. põlvkonda pakutakse kolme võimsusega - kaks bensiini ja üks diislikütus:
- Vaikimisi on ristmikus varustatud atmosfääri bensiiniga "neli" MPI maht 2,0 liitrit 16-klapiga TRM-ga, D-CVVT-i faasijaotuse järkjärgulise reguleerimise tehnoloogia, jaotatud süstimise ja muutuja sisselaskekollektori Geomeetria, väljastab 150 "hobust" 5200 p / min ja 192 nM piigi tõukejõule 4000 p / min.
Mootori töötab ühendades 6-käiguga "mehaanika" või "masin", esi- või täieliku ajamiga, pakkudes kiirendusmasina esimesele "sada" 10,5-11,6 sekundi jooksul, "maksimaalne kiirus" 180-186 km / h ja Keskmine kulul tasemel 7,9-8,3 liitrit kombineeritud tingimustes. - Alternatiivselt bensiini neli silindri mootori T-GDI gamma pere 1,6 liitrit alumiiniumistüksusega, otsese süstimise, turbolaaduriga koos sisselaskekollektori ja faasi inselgeelide vabastamise ja sisselaskeava. Selle potentsiaalil on 177 "Mari" 5500 REV / min ja 265 nm ligipääsetav hetk 1500-4500 REV / minutis.
Kombinesin koos sellega, seal on 7-vahemikus "robot" DCT ja nelikvedude edastamise, tänu millele "shot" kuni 100 km / h parquernis kulutab 9,1 sekundit, tipp võimalusi on 201 Km / h ja kütuse "söögiisu" ei ületa 7,5 liitrit tsükli "Linn / Rouss". - Lõpuks on kolmas võimalus 2,0-liitrise CRDI Turbodiesi 16-liitrise CDberi, turbolaaduri ja kütusevarustuse ühise rööpaga, mis toodab 185 hobujõudu 4000 pööret minutis ja 400 nm piirväärtuse tõukejõudu 1750-2750 rev / min.
See asutatakse koos mõlema telje 6-käigulise automaatkäigukasti ja juhtivate ratastega. Asfaldi erialadel näitab diislikorea ise healt küljelt: 9,5 sekundit kiirendada kuni 100 km / h, 201 km / h piigi kiirus ja 6-liitrine voolab segamisrežiimis.
Dynamax neljatarattaga draivist "Neljandale" Kia Sportage'ile rakendatakse Tüüpilisele skeemile Crossoversile - Vaikimisi auto esivedu ja WIA Magna Powertrain Sidur, vajadusel automaatselt liigub 50% tagatelje ratastest .
Neljanda põlvkonna "sporttiidi" keskmes on eelmise mudeli ajakohastatud platvorm iga telje sõltumatu arhitektuuriga: McPhersoni klassikalise suspensiooni ees mitmemõõtmelise disaini taga. Juhtimissüsteemi esindab kummimehhanism, elektrikontrolli võimendi fikseeritakse võllile ja kõik rattad on varustatud kettapiduritega (esiküljel) ja kaasaegsed "assistendid" (ABS, EBD ja muu).
Samuti on GT-liini "spordiala" versioon, mille omadused on roolis R-MDP-d, millel on varieeruva hammaste varieeruva etapiga raudteel, peatamise muutunud omadused ja tõhusam piduripakett on valmistatud .
Pakett ja hinnad. Vene vahendusministeeriumides on "spordija neljandas teostuses eksponeeritud klassikalises, mugavuses, Luxe, Prestige, Premium ja GT-Line.
Crossoveri põhiülesanne 2016. aastal pakutakse hinnaga 1 189 900 rubla ja selle loetellu sisaldab: kuus turvapadja, elektrilised akende tõstukid, kliimaseade, ABS + ESC, audio süsteem, sulamite rullid 16 tolli, elektrilised peeglid ja abisüsteem kasvamisel.
Kõigi rattavedude pargimeeste miinimumhind on 1 479 900 rubla, lisatasu "top" muutmine - 1,929,900 rubla ja GT-line vaidlustatud versioon - 2 069.900 rubla. Kõige "keerulise" auto on: nahkpolster, parkimisandurid, kahevöönd kliima, multimeediumikeskus, automaatne parkimissüsteem, multimeediumikeskus, ventilatsiooni, soojendusega ja elektriseadmega eesmised toolid, samuti teiste kaasaegsete seadmete pimedus.
Praeguseks on kompaktsed crossover suurepärased populaarsed. Kohalikus turul on nad halvemad ainult reisijate mudelite all. Järgmisi peetakse üheks kõige populaarsemaks: "Kia Sportyj" (suurused, spetsifikatsioonid ja üldised omadused).
Funktsioonid
See auto on kompaktne Korea crossover. See on selle segmendi üks populaarsemaid mudeleid. Alates möödunud aasta kevadest toodetakse Venemaal ja Kasahstani turul on ka autosid 3 ja 4 põlvkonda ka kohalikku tootmist.
Ajalugu
Alates 1993. aastast on auto välja antud alates 1993. aastast. Selle aja jooksul muutusid neli põlvkonda.
Esimese Slage'i (NB-7) tootmine lõpetati 2006. aastal. See toodeti, sealhulgas Venemaal ("Avtototor").
Teine põlvkond (km) ilmus 2004. aastal. Ta oli toodetud ka "Avtotor", samuti Ukrainas (Zaz).
Kolmas spordiala (SL) muutis endise 2010. aastal. Aasia automaatne vabastamine loodi, kus selle tootmine jätkub seni.
Neljas põlvkond (QL) ilmus 2016. aastal. Saadaval ka Avtotor ja Aasia auto.
Kere
Kogu sportažil on segmendi jaoks traditsiooniline keha tüüp - 5-ukseva vaguni jaoks. Tõsi, konfiguratsioonis meenutab see 5-ukse luukpära viimase kahe põlvkonna "KIA Sportyj" kohta. Selle mõõtmed on 4,48 m pikkus, 1,855 m lai, 1,635 m kõrgusel. Teljefaas on 2,67 m, esikülg on 1,625 m, taga on 1,636 m. Mass on 2,05 - 2,25 t, sõltuvalt Kia Sportage'i versioonist. Ajakirjanike sõnul on uus asutus sarnane maasturi kujundusega. Kütusepaagi maht on 62 liitrit.
Lisaks sellele hakkas tootja premium templite näite kohaselt pakkuma tehase häälestamist "KIA Sportyj" kõrgemate konfiguratsioonide kaitserauad muutunud kaunistamise vormis.
Mootor
Kohaliku turu auto on varustatud kolme nelja silindri mootoriga. Kaks neist on bensiin, üks - diislikütus.
- G4FJ. 1,6-liitrine mootor. Arendab 177 liitrit. alates. 5500 p / min juures. ja 265 nm kell 1500 - 4500 p / min.
- G4NA. 2 L atmosfääri mootor on märkimisväärselt mahajäänud väiksema pesakonna eelmise võimsuseühiku tagajärjel. Selle võimsus on 150 liitrit. alates. 6200 p / min., Pöördemoment - 192 nM 4000 p / min juures.
- D4HA. Kõige võimsam versioon on diisel. 2 L turktikamootor töötab 185 liitrit. alates. 4000 p / min juures. ja 400 nM juures 1750 - 2750 p / min.
See on KIA Sportyj kohaliku versiooni jaoks täielik võimsusseadmete täielik valik. Muude turgude konfiguratsioon on 1,6 liitrit bensiini ja 1,7, 2 liitrit diiselmootorit.
Edasikandumine
Kolm käigukasti on saadaval sportage: 6-käiguline automaatne ja mehaaniline, 7-kiirusega robootiline MCPP DCT. 2 liitrit on varustatud "mehaanikaga" ja "masin", turbolaaduriga - DCT, diislikütuse automaatkäigukast.
Sest 2 l sportage, ees ja neljarattavedu on saadaval nii ülekanded. Suuremate versioonide võimsamad versioonid on ainult kõik rattaveod.
Šassii
Mõlemad spordiala ripatsid on sõltumatud. Esi tüüp McPherson, tagumine mitmeotsus.
Kliirens on 18,2 cm, pöördumise raadius on 5,3 m.
Pidurid - ketas mõlemal teljel kõigis versioonides.
16-, 17-, 19-tollised rattad "KIA Sportyj" jaoks. Nende mõõtmed on vastavalt 215/70, 225/60 ja 245/45.
Interjöör
Kabiini kvaliteet ja seadmed - segmendi korralikul tasandil. Ajakirjanikud "sõitmine" ja "rattad" Pange tähele, et nii koguduse ja materjalide kvaliteet vastab Euroopa kolleegidele. Kia Sportyji kaebusi ja ergonoomika ei olnud. Kabiini suurus on samuti piisav. Katsete puuduste põhjal täheldatakse juhiistme peatoe asukohta, pliiatsite puudumist tagatest.
Tuleb märkida, et tehase häälestamine "KIA Sportyj" kehtib sisemuse kohta: kõrgeimad versioonid on finišis erilised elemendid.
Pagasiruumi maht on 491 liitrit ja 1480 liitrit volditud tagaistmetega.
Avamine
Lisaks tähistavad ajakirjanikud rikkaid seadmeid. Ja kuigi enamik valikuid on saadaval KIA Sportyj kõrgemate versioonide jaoks, ei ole sisenemise tase nende taga maha jäänud turvalisuse valdkonnas. Niisiis on neil 6 turvapadja, masina süsteemi stabiliseerumine ja haagise, laskumine ja mägi kinnitamine.
Kõrgeim pakend on varustatud esiistmete ventilatsiooniga, panoraamkatuse, traadita laadimise ja paljude elektrooniliste abiliste (autoparkerite, riba turvasüsteemide, märkide tunnustamise, pimedate tsoonide jälgimise, automaatse pidurdamisega).
Tulemuslikkus
Kõige aeglasemad versioonid on 2 liitrit kõigist ratastega sportage. Kiirendus 100 km / h, vastavalt tootja poolt hõivab 11,1 sekundit käsitsi edastamise ja 11,6 sekundit koos automaatse masinaga. Samal ajal on teine \u200b\u200bvõimalus elastsusest oluliselt parem: 60-lt 100 km / h kiirendamisel kestab 6,7 sekundit 11.1 sekundit. Esirattaveo versioonid on veidi kiiremini: 10,5 ja 11,6 sekundit, et kiirendada vastavalt 100 km / h.
Masin automaatkäigukast ka kiirenemise käigus on enne valiku "mehaanika": 6,2 sekundit 10,4 sekundi jooksul. Kõigi 2 liitri modifikatsioonide maksimaalne kiirus on veidi üle 180 km / h. Diesel Sportage kiirendatakse 100 km / h kohast 9,5 sekundit ja 60 km / h 5,2 sekundi jooksul. Kiireim, vaatamata veidi väiksematele jõudlusele, on turbolaaduri 1,6 l auto. KIA Sportyj selles muudatuses samadel distsitelidel on indikaatorid 9.1 ja 4.7 vastavalt. Mõlema muudatuse maksimaalne kiirus on 201 km / h.
Kõige vähem kulutuste kütuse diiselmootor: 7,9 liitrit linnas, 5,3 liitrit teedel ja 6,3 segatud tingimustes. Selles järeldub see näitaja 1.6 l Sportage: 9,2, 6,5, 7,5 liitrit vastavalt. Kõige kallim kütus on kõige vähem võimas versioon. Esirattaveo valik käsitsi tehingutega 10,7 liitri juures maanteel - 6,3 liitrit segamisrežiimis - 7,9 liitrit. Automaatse "Automaatne" ületab umbes 0,5 liitrit.
Top Gear Testid tähistavad suspensiooni hea energia intensiivsuse, eriti võrreldes varasema põlvkonna mudeliga, täpse kontrolliga, samuti diiselmootori ja automaatkäigukasti hästi koordineeritud tööga. Samal ajal räägivad ajakirjanikud "rattad diislikütuse suhteliselt lärmakas tööst.
Maksumus
Esialgne versioon on 2 liitri versioon bensiini mootoriga. Selle aasta autode hind ilma diskonteerimata ilma 1,25-2 miljonit rubla. Diisli sportage saab osta 1,905 - 2,095 miljoni rubla jaoks. Bensiini turbomaksumu müüakse 2,065 miljoni rubla jaoks.
