Link UAZ rongiplatvormil. UAZ kombinatsioonis

Intsident, kus UAZ ummikus raudtee-radade lammutati tohutu kiirusega reisirong, filmitud video. Ainult pool kere jäi UAZ-st. Õnneks kõik auto reisijad, sealhulgas draiverid, õnnestus põgeneda ja rong jätkas edasi liikuda pärast lühikest pausi, mis ei mõjutanud ajakava.

12. juulil järgis reisijate rong tee "Murmansk - Novorossiysk" 12, kuid juhi märkas, kuidas UAZ, kes ei suutnud tagumisi rataste raudtee-liipreid volitamata ületamisel liigutada. Ma pidin piisavalt aeglustama, kuid see ei salvestanud auto hävingust lühikese vahemaa tõttu. Vastav teave sai politseijaoskonda Krymskaya jaamas. Vastavalt avalikustatud andmetele, kõik UAZ reisijad peidavad tundmatu suunas, nende isiksused on politsei kehtestatud.

Auto juht, kuni viimane ei tahtnud välja minna ja proovida UAZ-i päästa. Videost selgus, et mehe nimi on Ildar. Salvestamisel on kaasas pikaajalised varjatud kirsid. Sellel on neljarattavedu ja on kodumaise tootmise maastur.

Raudteeradade reisirongide keskmine kiirus on 70 kilomeetrit tunnis ja pidurdustee ületab oluliselt kaugus, mis ei ole vajalik teede visuaalseks fikseerimiseks.

Krasnodari territooriumil juhtis UAZ juht rööbaste jaoks, kuid ei saanud neist välja tulla. Läheneva rongi nägemine jooksis reisijad autost välja ja eemaldasid video kokkupõrke.

(Just 4 fotot + 4 video)

Õnnetus toimus Seversky District lähedal küla lähedal Ilsky. See juhtus 12. juulil, kuid Interneti-video oli teada vaid paar päeva hiljem. Ta avaldas YouTube-Channel "Popular Patrol" poolt.

Mees nimega Eldar jooksis autost välja, kui rong oli täiesti lähedal. Ilmselt ta eeldas, et ta päästa UAZ.

Mõne sekundi pärast jõudis reisirongi, järgides marsruudi Murmansk - Novorossiysk'i, jõudis autosse ja lammutas selle rööbastelt, pöörates kuhjumaks metallist. Ükski isik ei kannata, kuid juht pidi rakendama hädapidurdust.

Vastavalt KP-Kubani avaldamisele Lõuna-Federal District'i siseministeeriumi veo sekretär, UAZ-i juht, jättes raudteerajad enne läheneva rongi reegleid raudteeliikumise reegleid.

18. juuli, vaid paar päeva pärast õnnetust Eldariga, kaupmehe külas, Krimmi piirkond oli raudteel sarnane õnnetus ja ta maksis kaks inimest elu. Hyundai aktsendi omanik läks reisijate rongi ees asuvatesse rööbastele - Novorossiyskile, kuid tal ei olnud aega nendega pensionile jääda kuni rongi saabumiseni. Nii juht ja reisija suri kohapeal.

Me tuletame teile meelde, et rong arendab kiirust kuni 180 km / h ja pidurdustee ulatub 700 meetri poolest kuni poolte kilomeetri kaugusel, nii et teed tuleb mööda minna ainult spetsiaalselt varustatud üleminekutele, mis on varem veendunud liikuva kompositsiooni puudumisel .

Novorossiyski MIA pressiteenistus

Raudtee lähedal asuvate käitumisreegleid rikutakse mitte ainult Venemaal. Selle video Ühendkuningriigist on jalgrattaga mees raudtee juurde sõnad sõnad: "Jah, ma ei hooli," ja mõne sekundi pärast vannub rong rööbastele. Rull eemaldati Londoni äärelinnas põhja-rehvijaamast.

UAZ vaikimisi tõttu suure kliirensi ja õigete ruttide tõttu võivad rööbaste ümber liikuda.

Siiski on sülitamine ja mitte-hea kontsentratsioon, sest see on lihtsam langeda rööbastest lihtsamaks ja see on üsna problemaatiline vabaneda.
Liikumise seeriautode rööbastele, disainerid arvasid tagasi 60s, mida tõendab fotod UAZ-450

Loomulikult saate häirida ja teha nagu ajakirja test, SR (artikkel meie Patriot Fly Fly!) - Pane UAZ plaatideta ilma rehvideta. Selgub odavad ja vihane:

Tõsi peab teiega kaasa kandma, eriti selle tarbetute plaatide jaoks rataste asendamiseks jäätme aega. Noh, löögisuurus jätab palju soovida.

Seetõttu oli nende puuduste puudutavate autode, mida kasutatakse armees ja raudtees majanduses. Ja nimetatakse autodeks Kombineeritud mine.

Üldotstarbelistel teedel liiguvad autod oma rehvidel ja rööbastele paigaldamisel vähendatakse täiendavaid rattaid, mis on juhinduvad.
Kombineeritud liikumine on loodud selleks, et tagada auto liikumine raudtee-raudtees 1520 ja 1435 mm.

Kombinatsiooniga varustatud autode roll kaupade ja reisijate tarnimiseks.

Auto paigaldamine kombineeritud liikumises 7 minutit. Detailid Disain on kirjeldatud ajakirja mudeli direktor 1975

Praegu toimub kombineeritud liikumise kogu autode perekond.

Kiireloomulise töö rakendamise tehnoloogilised masinad konverteeritakse suv "UAZ-3163 - Patriot" kombineeritud insultiks, "UAZ - pikap" või UAZ (3303, 3909, 2206) ja on mõeldud selleks Pärast ülesandeid:

  • kontrollimine ja planeeritud kontrollimise madalate õhukeste raudtee-alade ja inseneri struktuuride (LDM-1-C);
  • planeeritud ja kiireloomulise töö tegemine (LDM-1-T);
  • võimaldavad manööverdamise töö jaamas ja pääseda raudteerada (LDM-1-M).

Tehnoloogiamasinad kombineeritud liikumisel kiireloomulise töö jaoks valmistatakse järgmistes muudatustes:

Kontrollimasin kombineeritud liikumises "LDM-1-ja"

Inspekteerimismasin kombineeritud liikumises "LDM-1-C" viidi läbi "UAZ-3163 - Patriot", "UAZ-3163 - Patriot'i põhjal ning see on mõeldud madalamoodsate ja madalamoodsate ja Raudteetranspordi raudtee rööbastee ja inseneriteaduste jaamajaamad. "LDM-1-I" on ette nähtud transportimiseks (kontroll) brigaadi 4 inimest (sh juht) ja remondi seadmed. Kombineeritud löögi seadmete tõttu "LDM-1-ja" võib liikuda mööda nii maanteed (maanteed, maanteed) kui ka raudteed.

"LDM-1-ja" koosneb:

  • spetsialiseeritud seadmete kogum (raudteeraja juhtimise seadmed);
  • automatiseeritud töökohtade inspekteerimise töökohad.

Tehnoloogiamasin kombineeritud liikumisel kiireloomulise taastamise töö rakendamiseks "LDM-1-T"

Tehnoloogiamasin kombineeritud liikumises "LDM-1-T" on mõeldud töötava brigaadi ja seadmete transportimiseks raudteeinfrastruktuuri rajatiste kavandatava ja kiireloomulise taastamise kohale. Kombineeritud liikumise seadmete tõttu võib LDM-1-T liikuda nii maanteed (maanteed, maanteed) kui ka raudtee-rajal.

"LDM-1-T" on kaks versiooni:

  • auto "UAZ - pikap" põhjal koos istekohtade arvuga kuni viis;
  • uAZ auto (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) põhjal kahe kuni kaheksa istekohtade arvuga.

"LDM-1-T" koosneb:

  • auto suurendas passiivsust;
  • kombineeritud insultisüsteemid;
  • sSP-de turvasüsteemid kombineeritud rajal;
  • spetsialiseeritud seadmete kogum (Travel pihuarvuti ja elektrifitseeritud tööriista).

Maneview masin kombineeritud liikumises "LDM-1-M" ja "LDM-2-M"



Manduri auto kombineeritud liikumises "LDM-1-M" viidi läbi suurenenud patenti "UAZ-2363 pikap" ja on mõeldud manöövri töö tegemiseks jaamas ja juurdepääsuteedel ja vagunite tarnimisel kaubavedu. Kombineeritud insuldi seadmete tõttu võib "LDM-1-M" liikuda nii maantee teedel (maanteel, maastikul) kui ka raudteel.

"LDM-1-M" koosneb

  • auto suurendas passiivsust;
  • kombineeritud insultisüsteemid;
  • sSP-de turvasüsteemid kombineeritud rajal;
  • spetsialiseeritud seadmete komplekti manööverdamise töö jaoks.

Spetsialiseeritud seadmete kogum koosneb:

  • juht kraana;
  • kompressori paigaldamine;
  • rõhumõõdik;
  • pidurihülsid;
  • haakeseade.

Mobiilside kombineeritud liikumises "LDM-1-PC"

Kombineeritud liikumise raudtee "LDM-1-PC" on ette nähtud pildistamisülekannete, ristliinide, raudteede kõverate ja noorukite raudteerusade kõverate määrimiseks, kus raudtee-raudteevarude kasutamine on sobimatu ja ebaökonoomne kasutamine.




Tehnoloogiamasin on ainulaadne, varem postitatud auto baasile, uue põlvkonna rööbastee süsteemi kõrgtehnoloogilise süsteemi. Kõrge, intellektuaalse kontrolli põhjal paigaldustõhususe võimaldab teil oluliselt säästa materjali ja inimressursside, samuti aega läbiviimiseks määrimise (määrimine) rööbastee - kõige olulisem menetlus suurendada kasutusiga veorattade ja raudtee Nööbid ja tagada ohutu liikumine. Installi eksklusiivne ressursside säästev mõju ütleb, et määrdeaine spetsiifiline tarbimine kõveral määrdeaine kohta 1 km kohta kõveral ei ületa 0,35 l, olenemata liikumise kiirust. Teine vahet selle seadme teiste kasutatud seadmete määrimise on selle praktiliselt ohutu mõju keskkonnale. Sellel arengul ei ole maailmas analooge.



Sarnased artiklid