Antifriis Peugeot 308 T9 jaoks
Tabelis on näidatud Peugeot 308 T9 valamiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,toodetud 2013–2016. Prindi
| Aasta | Mootor | Tüüp | Värv | Eluaeg | Soovitatavad tootjad |
| 2013 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
näiteks Mudelile Peugeot 308 (T9 Body) 2013 sobib mis tahes tüüpi mootoritega punase tooniga lobriidne antifriisiklass, tüüp G12 ++. Selle järgmise asendamise ligikaudne periood on 7 aastat. Kui võimalik, kontrollige valitud vedelikku, et see vastaks sõiduki tootja spetsifikatsioonidele ja hooldusintervallidele. Tähtis on teada Igal vedelatüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp värvitud erineva värviga. Punase antifriisi värvus võib olla lillast kuni heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikku - saabkui nende tüübid vastavad segamistingimustele. Ärge segage eri värvi ja kaubamärgiga vedelikke. Kui peate jahutusvedelikku lisama, kuid te ei tea süsteemi täidetud vedeliku marki, asendage jahutussüsteemis kõik vedelikud. Kasutage ainult usaldusväärsete tootjate tooteid. Pidage meeles, et halva kvaliteediga jahutusvedeliku kasutamine toob kaasa kuluka mootori remondi! Enne töö alustamist asetage sõiduk tasasele pinnale.
Kontrollige jahutusvedeliku taset ainult külma mootoriga. Jahutusvedelik on mürgine, seega olge selle käsitsemisel ettevaatlik.
Ärge valage vedelikku paaki tähise “MAX” kohal, sest mootori töötades suureneb selle maht.
Mootori käivitamisel peavad paisupaagi ja radiaatori korgid olema suletud.
Jälgige kogu aeg jahutusvedeliku taset. Selle järsk langus või suurenemine peaks olema signaal mootori jahutussüsteemi viivitamatuks kontrollimiseks. Kui värskelt valatud antifriis muutis ootamatult kiiresti värvi pruuniks, tähendab see, et teile müüdi võlts, milles te "unustasite" lisada korrosiooni inhibiitoreid. Vahetage vedelik võimalikult kiiresti, enne kui jahutussüsteemi elementide korrodeerumiseks on aega.
1. Kontrollige jahutusvedeliku taset. See peab jääma märkide "MAX" ja "MI" vaheleN »Trükitud paisupaagi seinale.
... ja lisage jahutusvedelikku kuni märgini "MAX".
4. Pange paisupaagi kork tagasi.
MÄRGE
Kui paisupaak on täiesti tühi, vajutage mootori jahutussüsteemi radiaatori täitekorki, keerake vastupäeva ...
Ja eemaldage pistik
Lisage jahutusvedelikku kuni täitekaela servani. Seejärel sulgege kael korgiga.
Lisage paisupaaki jahutusvedelik vajalikule tasemele (vt eespool).
HOIATUS
Pingutage tihedalt mootori jahutussüsteemi radiaatori täitekorki. Kui mootor töötab, on jahutussüsteem rõhu all, seetõttu võib vabalt pingutatud pistiku alt voolata jahutusvedelikku või pistiku lahti rebida.
Radiaatori korgis on kaks ventiili: sisselaskeavaJAja lõpetamineB.Väljalaskeklapp mängib olulist rolli mootori optimaalse temperatuuri tagamisel. See hoiab süsteemis ülerõhku vähemalt 0,08–0,10 MPa (0,8–1,0 kgf / cm 2), suurendades jahutusvedeliku keemise alguse temperatuuri ja hoides ära intensiivse aurustumise.
Kui klapp ummistub ülekuumenemise ajal suletud asendis, tekib märkimisväärne ülerõhu ületamine - üle 0,2 MPa (2 kgf / cm 2), mis võib põhjustada radiaatori kahjustusi või ühe vooliku purunemist. Omakorda ummistunud klapp avatud asendis viib jahutusvedeliku enneaegse keetmiseni.
Seepärast loputage radiaatori kork kord aastas jooksva veega. Kui kahtlete, vahetage pistik välja. Ilmselgelt, kui ülekuumenenud mootorilt eemaldatakse radiaatorikork ja see toiming langeb ajaliselt kokku termilöögiga, siis on vedeliku keemine ja õhummistuste tekkimine jahutussüsteemis tagatud.
Värvid? (Elena)
Head päeva, Elena. Oleme alati öelnud ja ütleme ka edaspidi oma kasutajatele, et jahutusvedeliku värv pole oluline. Värv ei mõjuta mingil viisil antifriisile lisatud koostist ja lisandeid. Selle kulumaterjali ostmisel ei tohiks mingil juhul juhinduda värvist, sest isegi originaalne jahutusvedelik võib olla võlts, millel on täiesti igasugune varjund.
[Peida]
Millist jahutusvedelikku Peugeot 308 sisse valada?
Kui teil on selline küsimus, siis peate kõigepealt tutvuma oma sõiduki hooldusraamatuga. Selles näitab tootja selgelt, milliseid kulumaterjale (antifriisi ja õli) saab autosse valada. Roheline antifriis, nagu te kirjutasite, võib olla tavaline kodumaine "Antifriis", mida on Peugeouti parem mitte täita, välja arvatud kõige äärmuslikumal juhul.
Täpsemalt soovitab tootja mudeli 308 puhul kasutada külmutusagensi, mis kuulub standardi G12 alla. See klassifikatsioon kehtib paljude tootjate kohta ja see antakse ainult siis, kui toode sobib kasutamiseks konkreetses autos. G12 klassi tooted võivad olla mis tahes värvi - punased, rohelised, kollased või sinised. Kuid (!) Mitte iga roheline, punane, kollane ega vasta sellele standardile. Parim võimalus oleks kasutada spetsiaalselt Peugeouti ja Citroeni jaoks mõeldud originaaltoodet nimega "PRO". Kuid selle jahutusvedeliku leidmine kauplustest võib olla problemaatiline.
Kui tulete külmutusagensi poodi, küsige müüjalt sellele klassifikatsioonile vastavat jahutusvedelikku või lugege ise pakendil olevat silti - see teave on igal juhul olemas.
Mis puutub tootjatesse, siis praegu kasutavad pezhovodi selliste külmutusagensite kasutamist:
- Kokku;
- Vedelik Moli;
- Hepu;
- Antifriis;
- Sintec jne.
Valiku teete ainult teie, sõltuvalt teie eelistustest ja võimalustest. Selle auto jahutussüsteem vajab vähemalt 6,2 liitrit vedelikku. Jahutusvedeliku vahetamine hõlmab lisaks materjali tühjendamisele ja täitmisele ka jahutussüsteemi, radiaatori ja mootori loputamist. Selle protsessiga saate lähemalt tutvuda - siin on kõik üksikasjalikult kirjeldatud. Loodetavasti leiate sellest teabest kasu.
Video "Me vahetame kulumaterjale oma kätega"
Koduse vedeliku asendamise kohta vaadake videot Citroen C4 auto näitel (autor Oleg Zuyeff).
Antifriis Peugeot 308 T7 jaoks
Tabelis on näidatud Peugeot 308 T7 valamiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,toodetud aastatel 2012–2014. Prindi
| Aasta | Mootor | Tüüp | Värv | Eluaeg | Soovitatavad tootjad |
| 2012 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | kõigi jaoks | G12 ++ | punane | 5–7 aastat | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
näiteks Peugeot 308 (T7 Body) 2012 ja mis tahes tüüpi mootoritega sobib lobridi klassi antifriis, tüüp G12 ++ koos punaste toonidega. Selle järgmise asendamise ligikaudne periood on 7 aastat. Kui võimalik, kontrollige valitud vedelikku, et see vastaks sõiduki tootja spetsifikatsioonidele ja hooldusintervallidele. Tähtis on teada Igal vedelatüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp värvitud erineva värviga. Punase antifriisi värvus võib olla lillast kuni heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikku - saabkui nende tüübid vastavad segamistingimustele. 
