Meie autoteeninduse meeskond on huvitatud arengust, seetõttu on see huvitatud klientide enesekindlusest ja partnerite austusest. Pärast teie auto ülevaatamist ja esmase diagnostika läbiviimist koostavad meie tehnikud esialgse remondiplaani. Kõik võimalikud võimalused komponentide väljavahetamiseks lepitakse kokku kliendiga.
Meie autoteeninduses töötavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, kes on alati tehnilise nõustamise jaoks avatud. Meie põhimõtted töös on professionaalsus, põhimõtetest kinnipidamine, integreeritud lähenemine mis tahes probleemi lahendamisele. Püsiklientidele on allahindlused saadaval igat tüüpi remonditööde jaoks. Teie soovil oleme valmis pakkuma teie autole remondijärgset teenust.
KLIENT ON ALATI ÕIGE!
Väärtustame klientide aega, teeme oma autoremonditöökodades külastades kõik võimaliku nende maksimaalseks mugavuseks. Koostööd saate alustada meiega telefonikõnega, mille käigus saate põhjalikud vastused oma auto tõrkeotsinguks.
Meie autotöökojas hästi läbi viidud remont tagab maanteel ohutuse. Hindame teie usaldust ja oleme alati valmis kaaluma soodusteenuse küsimust. Oma töökodades tõestame praktikas, et autoremont on meie eripära! Meie kliendiks saades saate tingimusteta kvaliteeti, tööde teostamist täielikult kooskõlas kliendi soovidega.
Ikka tuleb Venemaa turult otsida sellise pöörase karismaga maastureid nagu viimase põlvkonna Cadillac Escalade! Suur, võimas, jõhker - pole üllatav, et sellest hiiglasest on müügiaastate jooksul saanud meie riigis kõige populaarsem ja tuntum brändimudel. Rahvuskaaslased austavad Escalade'i tõestatud disaini, muljetavaldavate valikuvõimaluste ja tõsise pildi eest. Noh, ESV laiendatud versioonil pole mõõtude ja võimsusnäitajate osas üldse analooge. Lisage sellele 6,2-liitrise 409 hj V8-ga kurjakuulutav müristamine. ja saate aru, miks auto pole ükskõikne isegi nende suhtes, kes üldiselt on "ameeriklaste" suhtes lahedad.
Minimaalne hind
4,68 miljonit rubla
Maksimaalne hind
6,58 miljonit rubla
Mõnusate "kiipide" seas, mis ekslevad ühest "Escalade" põlvkonnast teise, on mugavad külgmised astmed, mis avanevad uste avamisel automaatselt ja peidavad end tagasi künnise alla, kui maasturi kõik uksed on suletud. See valik on tõesti kasulik ja hõlbustab oluliselt pardale ja mahaminekut - eriti kui reisijate seas on naisi. Paljude teiste täissuuruses maasturite puhul peate sõna otseses mõttes salongi ronima, kuid siin on kõik elementaarne.
Tõsi, kõigil Cadillac Escalade'il pole automaatseid künniseid - funktsioon jääb kõige kallima Platinum konfiguratsiooni eelisõiguseks, mis maksab 6 280 000 rubla (6580 000 rubla pikendatud Platinum ESV eest).
Tootja kirjutab selle funktsiooni kohta järgmiselt.
Tipus olemine pole uue Cadillac Escalade juhi ja reisijate jaoks probleem. Ainulaadne automaatne autosamm võimaldab teil autost lahkuda ja autosse istuda maksimaalse mugavusega. See libiseb ettevaatlikult välja, kutsudes teid mugavalt sõidukis istuma või Escalade'ist väljuma.
Cadillaci turundusmaterjalidest.
Üldiselt on "Escalade" ennast tõestanud väga töökindla ja tagasihoidliku autona, põetades 300–400 tuhat kilomeetrit ilma suuremate remonditöödeta isegi Venemaa teedel - muidugi regulaarselt ja korrektselt hooldatud. Uusima põlvkonna Cadillac Escalade pole tänapäevase elektroonika rohkuse tõttu enam nii probleemivaba, kuigi sellel pole ka globaalseid probleeme. Kuid üks "ühine" on seda mudelit järginud väga pikka aega - ja see on lihtsalt sissetõmmatavate jalavarraste haavatav mehhanism, mis ajas paljud selle mudeli omanikud hulluks ja mis struktuuriliselt uuel Escalade'il pole kuidagi muutunud.
Fakt on see, et automaatsete künniste kontuuridele ja elektriajamile tehakse igapäevane pommitamine teemuda, liiva, vee ja reagentidega. Need, kellele meeldib Escalade'iga sõita karmil maastikul, on üldiselt suure riskiga, kuna mehhanismid on koheselt mudast ummistunud. Selle tulemusel hakkavad sulgud kinni kiiluma ja lakkavad lõpuks üldse töötamast. Ühel kahest sulgust on elektrimootor, millele avaldub suurem koormus ja mis rikub. Escalade omanikud teatavad sageli samadest probleemidest jalatoe juhtimismooduliga. Kõige sagedamini ilmnevad mehhanismi peatse surma esimesed sümptomid pärast talvehooaega, kui struktuuri liikuvad osad lihtsalt muutuvad hapuks.
Kuna automaatsed künnised jäävad selle mudeli jaoks valusaks kohaks, otsustasime välja selgitada, kui palju maksab kogu mehhanismi põhjalik läbivaatamine volitatud teenuses, kasutades 2016. aasta Cadillac Escalade'i näidet. Nagu tavaliselt, aitasid meil kulude arvutamisel Moskva kaubamärgi Cadillac ametlikud edasimüüjad. Ja siin peaksite valmistuma: uus elektrimootoriga kokku pandud originaalne jalgpalli kinnitus maksab 54 130 rubla ja teine \u200b\u200b(passiivne) silmus 33 320 rubla. Lisame siia sissetõmmatava mehhanismi elektroonilise juhtmooduli hinna - 38 730 rubla, samuti 13 400 rubla ülaltoodud komponentide asendamise eest ametliku teenistuse poolt. Kui parandate ummistunud künniseid mõlemalt küljelt, on lõplik näitaja 227 030 rubla!
Varuosad
Paigaldustööd
Nii muljetavaldav summa ei jäta muidugi ühtegi Escalade'i omanikku ükskõikseks. Jah, ja siin saab säästa ainult kallist tööd ametnike juures, kuna varuosad ise ei ole vabaturul palju odavamad.
Kuid kõik pole kaugeltki nii kurb - automaatse sammuga probleeme saab vältida, kui järgite rangelt mitut kohustuslikku protseduuri. Esiteks tuleks voltimismehhanisme põhjalikult pesta mitte ainult enne ja vahetult pärast talvehooaega, vaid ka pärast iga maastikusõitu. Teiseks vajavad künnisklambrid regulaarset määrimist, mis pole samuti keeruline. Reeglina piisab tihvtide pikaks ja häireteta tööks sellisest lihtsast perioodilisest hooldusest.
Muide, kõik ülaltoodud, ka hinnasildid, kehtivad täpselt kaksikvenda Chevrolet Tahoe kohta, millel on sammejalgade sarnane kujundus. Maastikutingimuste korral on parem valida statsionaarsete künnistega komplekt.
Mis puutub Cadillac Escalade'i ostmisse sekundaarsele, siis peaks künniste segamise mehhanism olema "kell" kogu struktuuri põhjalikuks kontrollimiseks. Müüja kinnitus, et probleemi lahendab WD-40 kõikvõimas koostis (mõnikord lahendatakse see tõesti kiilumise lihtsal etapil), võib hiljem põhjustada tõsiseid kulusid. Nii et parem on eelnevalt diagnoosida - on põhjust kaubelda.
P.S. Kui arvate, et teie autos pole midagi kohutavalt kallist, siis te lihtsalt ei lugenud meie uut uurimistööd, olge kursis. Lubame igal nädalal uusi pisaraid. :)
Universaalse autoteenindusega ühendust võttes peaksite alati kartma, et selle töötajate seas on palju ebapädevaid remondimehi.See juhtub mitte seetõttu, et töötajad on ebapiisavalt koolitatud või neil pole palju töökogemusi, vaid ainult banaalsel põhjusel - teadmatuses disainifunktsioonidest. Nõus, lõppude lõpuks peaksid Cadillac Escalade remonti tegema ainult spetsialiseeritud teeninduse töötajad ja otsima abi väikeveokeid teenindavatest autoteenindustest, mis on nii tavalised kaubanduslike kontoriorganisatsioonide tavaliste töötajate seas, see on lihtsalt rumalus.Kujutage vaid ette, millised korvamatud tagajärjed võivad tekkida, kui esmaklassiline maastur satub inimese kätte, kes on kogu oma elu Zhiguliga tegelenud. Seda selleks, et vältida ettenägematuid olukordi ja on olemas selline koht, mida nimetatakse spetsiaalseks teenuseks Cadillac Escalade, mis suudab probleemi mitte ainult kõrvaldada ja tuvastada, vaid ka ennetada ning tänu käsitööliste kõrgele professionaalsusele võtab varjatud rikete paljastamine minimaalselt aega.
Mida täpselt saame teie autole pakkuda:
Varuosade ladu - teenusel on hea laobaas, mis sisaldab uusi originaalseid, uusi mitteoriginaalseid ja kasutatud osi.
Osade vahetamiseks on alati olemas kõige vajalikumad tarbekaubad, nimelt tihendid, laagrid, tolmukad, mitmesugused kinnitusdetailid ja muud sageli nõutavad komponendid, mida on müügil tõesti raske leida
Parandus töökoda -teenindusvõimsused võimaldavad teil järjekorrad välistada.
Teie auto võidakse võtta samal päeval.
Pädevad töötajad, kes teavad teie autost peaaegu kõike.
Pöörame erilist tähelepanu teenuse varustusele. Meil on omamoodi ainulaadne varustus, mille abil meie spetsialistid kõrvaldavad igat liiki probleemid, sealhulgas keredefektid
Sõelumine -aeg-ajalt ostame nende analüüsimiseks välja katkised ja vigased Eclalides. Mõned neist tulevad USA-st meile autokomplektidena, mis võimaldab meil kõik probleemid lahendada.
Sõelumine on eriti kasulik, kui on vaja teha väiksemaid remonditöid.
Muidugi on parsimisel väikeste asjade ostmine lihtsalt mõttetu, kuid kui me räägime sellistest agregaatidest nagu automaatkäigukast, razdatka või sisepõlemismootor, siis tasub mõelda.
Meiega ühendust võttes võite loota pädevale tehnilisele toele, mis meie ajal on tõesti haruldus
Levinumad töövormid :
Kulumaterjalide vahetamine
See tähendab õlide, filtrite, piduriklotside, süüteküünalde, generaatori rihma ja muude komponentide väljavahetamist, mis vajavad komponentide kulumise tõttu pidevat asendamist.
Kõik hoolduseks vajalikud kulumaterjalid on olemas.
Litsentsitud kütused ja määrdeained.
Kvaliteedisertifikaadid on saadaval.
Iga auto šassii nõuab teatud sekkumisi, eriti üle 100 000 km läbimisel. Tehke roolidiagnostika alati iga hoolduse jaoks. Nõrk koht on kinnitusvarda otsad. Soovitav on neid vahetada vähemalt iga 40 000 km järel.
Šassii remont
Pöörake erilist tähelepanu õhkvedrustuse, roolimis- ja pidurisüsteemi seisundile.Õhkvedrustusega varustatud modifikatsioonide korral ebaõnnestuvad sageli õhupallid. Rikke saab ära hoida väiksemate muudatustega, mis pikendavad nende eluiga.
Edastusandmete peamised probleemid on seotud hõõrdketaste väljatöötamisega. Samuti võib planeet põhjustada väikseid raskusi. Selle saab asendada tugevdatud ja võite selle probleemi unustada
Vaheseina automaatkäigukast
Escalade'i ülekande rike pole haruldane. Rike on seotud peamiselt õigeaegse hooldusega. 90% juhtudest on süüdi määrdunud automaatkäigukasti jahutusradiaator."Planetaarsete", hõõrdketaste, piduriklintide, elektroonilise täitmise, kõrgsurvepumpade juuresolekul.
Mootori sorteerimine pole lihtne ülesanne. Ainult kõrgelt kvalifitseeritud mõtlejal on võime sisepõlemismootorit pähe tuua. Teise võimalusena teeme ettepaneku osta lepinguline mootor ja tõenäoliselt eelistatakse seda võimalust
Sisepõlemismootori vahesein
Ja seda juhtub vahel. Mõnes eriti keerulises olukorras pakume lepingumootori paigaldamist, kuna see valik on kõige kasumlikum. Tehasemootorit peetakse parimaks võimaluseks ja seda tuleks kindlasti kaaluda.Väiksemate rikete korral saavad meie spetsialistid teha igasuguseid töid ilma probleemideta.
Selles artiklis räägime teile selle sõiduki tööomadustest
Mudeli disainifunktsioonid - Nagu igal teisel sõidukil, on ka Escalade maasturil mitmeid funktsioone, mida tuleb arvestada. Selle maasturi kõige olulisem ja eristavam omadus on täismass ja võimas mootor, millest räägime eraldi. Tänu nii tõsisele varustusele nõuab see auto suurt ohutusvaru, mida tahtsid selle disainerid meile esitada. Muul moel nad seda tegid.
Esimene asi, millele tahame teie tähelepanu juhtida, onšassii disain ... Sellel on mitme lüliga süsteem ja mõnel juhul on see varustatud pneumaatilise süsteemiga, mis aeg-ajalt ebaõnnestub kerge konstruktiivse valearvestuse tõttu. Meie tingimustes elab vähe autosid rohkem kui sada tuhat kilomeetrit ilma ühegi sekkumiseta selle tehnilises toppimises. See juhtum pole erand. Pneumaatilised amortisaatorid võivad ebaõnnestuda vaid vähestel juhtudel.
Esimene juhtum - amortisaatorite kulumine. Sellel linnamaasturil on vene autoomanikele nii tuttav jaotus kummalisel kombel äärmiselt harva, kuid samas tabavalt. Kui vähemalt üks amortisaator ebaõnnestub, tuleb kõik ülejäänud põhjalikult asendada. Ainult üks asi rahuneb - keskmiselt kestavad amortisaatorid 150 000 km, mis pole nii raske sõiduki puhul nii vähe.
Teine juhtum - pneumaatiliste kõrgsurvesilindrite rõhu vähendamine. Siin tegid autoarendajad konstruktiivse vea. Surve vähendamise põhjus on tühine. Silindrid ise asuvad kohas, mis pole kemikaalide eest kaitstud. Spetsialistid, kes teevad iga päev Cadillac Escalade remonti, saavad selle puuduse silindrite konstruktsiooni muutmisega kõrvaldada ja see probleem lahendatakse lõplikult. Selle kohta saate lisateavet meie spetsialistidelt, kes suudavad lisaks probleemile ratsionaalset lahendust pakkuda ka viise, kuidas seda tulevikus ennetada.
Automaat käigukast ... Tüüpilised talitlushäired - käigud pikaks ajaks vahetuvad, ümberlülitamisel tekivad šokid, auto ei kiirenda, töötab hädaolukorra režiim, sõidurežiim ei lülitu sisse. Kõik need sümptomid on omal moel head. Kõik nimetatud probleemid viitavad vajadusele tehniliste võiarvuti diagnostika ja võib-olla automaatkäigukasti remont , mida tuleb teha ainult spetsialiseeritud teeninduses, vastasel juhul "toovad auto rahva ette eksperdid", mille järel peate kogu komplekti ostma. On väga raske öelda, mis automaatkäigukastis täpselt ebaõnnestus. Kõigepealt peate diagnoosi panema. Kui teie autos juhtus midagi sarnast, soovitame tungivalt seda mitte kasutada. Kutsu puksiirauto. Nii saab palju odavam. Tõenäoliselt on jaotus ebaoluline, kuid kui seda õigel ajal ei kõrvaldata, võib see põhjustada tõsiseid tagajärgi. Spetsialistidena soovitame teil alati õli õigeaegselt vahetada ja automaatkäigukasti radiaatorit puhastada iga kuue kuu tagant. Enamik probleeme on seotud just tehnilise ja õigeaegse hoolduse tähelepanuta jätmisega.
Ülekandekohver. Üllatame teid veidi, kuid "jagamine" on antud juhul peaaegu kõige vastupidavam seade, kuid jällegi regulaarsete õlivahetustega. Kui ta keeldus, siis pole uue ostmine seda väärt. Meil onspetsialiseeritud lahtivõtmine on võimeline pakkuma heas korras kasutatud jaotusmaterjali. Tarnitakse 80% juhtudest USA-st. Peaaegu alati saadaval.
Mootor.Autotootja uhkus. 400 hobujõudu kapoti all kõlab uhkelt. Toiteseadme disain on üsna lihtne. Ligikaudu samad mootorid olid Cadillacsil juba kuuekümnendate alguses. Loomulikult eristuvad tänapäevased versioonid paljude eristavate tunnustega, kuid põhiolemus jääb samaks - lihtsus ja usaldusväärsus. Mootori meeldiv heli tuli põhjusest. Igal silindril on ainult kaks ventiili. Euroopa ja Jaapani tootjate jaoks peetakse seda väikeseks, kuid mitte Ameerika tootjate jaoks. Unikaalse väljalaskesüsteemiga varustatud kuueteistkümneklapiline V-mootor on nii meloodiline, et seda on raske segi ajada millegi muuga. Võimsus on nii suur, et üle kolme tonni kaaluv maastur kiirendab vaid kuue sekundiga. Mitte kõik Euroopa esmaklassilised autod ei saa kiidelda sarnaste omadustega. Kuid see pole veel kõik. Iga autohuviline, eriti see, kes on pikka aega Saksa autot juhtinud, teab pihusti ja düüside loputamisest omast käest. Kuid Escalade on tänu läbimõeldud kütusesüsteemile ja tohututele ventiilidele võimeline tarbima 92. mis tahes kvaliteediga bensiini. Seda fakti ei saa eirata, kui reisite Venemaal. Tankida saate peaaegu kõikjal, kuid see ei tähenda, et te ei saaks üldse tähelepanu pöörata kütuse kvaliteedile. Pidage meeles piirkondades võõra auto jaoks on see eriti raske, eriti selle auto jaoks ja kui Cadillac Escalade'i tuli parandada ja mitte ainult remontida, vaid lisaks teha ka keerukat diagnostikat, siis ärge raisake aega ja kutsuge puksiirauto. Pea sajaprotsendilise tõenäosusega võib öelda, et kohalikud Kulibins ei suuda jaotust parandada. Tõime just selle funktsiooni näitena Euroopa autotootjate hinnatõusule.
Meie teenistuse peamised tööd: õlivahetus automaatkäigukastides ja sisepõlemismootorites, veermiku vahetus, õhkvedrustuse remont, käigukasti vahetus, veermiku vahetus, elektriremont, automaatkäigukast ja mootori vahesein, jahutusradiaatori puhastamine, mootori ülekuumenemise kõrvaldamine.
Kui te ei ole praegu Escalade'i omanik, kuid soovite seda tõesti osta, soovitame teil selle hoolduse soovitused läbi vaadata.
Lühidalt auto enda kohta. Neile, kes soovivad osta, kuid kellel pole Ameerika tehnoloogiaga tegelemise kogemust:
Üldiselt aktsepteeritakse sedacadillac Escalade renoveerimine väga kallis, aga jällegi, olenevalt sellest, mida võrrelda. Kui võtta näiteks Porsche Cayenne või Mercedes Gelenvagen, siis Escalade tundub turistiklassina, kuid võrreldes Kia või Hyundai'ga on see muidugi kallis. Kõik vead, millest me teile rääkisime, leidub eranditult kõigil autodel. Suure maasturi ostmisel registreeruge eelnevalt proovisõidule. Kõik ei saa sõita suurte autodega. Hea sõiduoskus, kuueliitrine mootor, kvaliteetne ruumikas salong ja suurepärane varustus annavad teile palju muljeid ning haruldased kõned teenindusjaama lisavad "Ameerika unistuse" toimimisele rõõmu. Varuosade maksumus on klassikaaslastega võrreldes vastuvõetav ja isegi osaliselt madal. Seda tasub kaaluda staatuse omandamisena, kuid kategooriliselt ei soovita seda maasturit osta, kui teate ette, et mõne aja pärast peate sellega hüvasti jätma. Nii suurepärase autoga lahku minek on väga keeruline ja alternatiivse asendaja valimine on väga problemaatiline. Üks on kindel - pärast Cadillac Escalade'i ei lähe te kunagi üle linnasedaanile.
Aadress: Moskva, 1 Nagatinsky pr-d, maja 13 (M. Nagatinskaya)
Töötunnid: iga päev 9: 00-23: 00
Igasuguse keerukusega professionaalne kereremont: (mõlkide sirgendamine, kriimustuste eemaldamine, keha geomeetria täielik taastamine). - sisepõlemismootorite, veermiku remont; - maalimine; - virnastamine; - Hooldus; - terviklik diagnostika.
vastused: 30 806
"Oleme oma tegemiste tõelised fännid"
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Avatud maantee 20, hoone 1 (metroo Rokossovsky puiestee)
Töötunnid: E-R: 09: 30-21: 00, L-P: 10: 00-21: 00
Autoteenindusjaam "Otkrytie" sisaldab professionaalsete töötajate personali ja seda eristab individuaalne lähenemine oma klientidele. Autotechi keskus "Otkrytie" asub VAO-s. Meie teenused hõlmavad järgmist: - Kvaliteetne laskumishäire 3D Hunteri stendil. - kõigi süsteemide arvutidiagnostika p ...
vastused: 733
Kvaliteet on kõrge!
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Poklonnaya 11 hoone 2 (m. Park Pobedy)
Töötunnid: 9-20
Rehvide teenindus - masinate remont - väljalaskesüsteemide remont - piduriseadmete remont - kliimaseadmete teenindus - kere remont Meie autoteenus on mitmemärgiline.
Summutid ja katalüsaatorid: paigaldamine, vahetamine, remont
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Yuzhnoportovaya hoone 15, hoone 23 (metroo Kozhukhovskaya)
Töötunnid: Iga päev kell 10.00-19.00
Direct flow-Service on spetsiaalne jaam autode väljalaskesüsteemide remondiks. Professionaalide meeskond teeb igasuguse keerukusega tööd summutite, katalüsaatorite, lainete parandamiseks, asendamiseks. Paigaldab lambda sondi emulaatori (hapnikuanduri blende). Teeb otsevoolu väljalaskesüsteemi. Jaam ...
Sõiduautode ja tarbesõidukite remont ja hooldus
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, ALTUFEVSKOE SH maja 31, hoone 1 (Vladykino metroo)
Töötunnid: 9–21 NÄDALAVAHETUS
Ehvaz-Motorsi autoteenindus pakub laia valikut teenuseid imporditud ja Venemaal toodetud autode hoolduseks ja remondiks. Viime läbi autode diagnostikat, igasuguse keerukuse hooldust ja remonti. Evaz-Motorsi tehnilises keskuses on alati professionaalne teenindus taskukohaste hindadega. Teenuste valik ...
"Ma valin Kvaliteet!"
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Berežkovskaja muldkeha, maja 20, hoone 88 (Kiievskaja metroo)
Töötunnid: Töötame iga päev kella 9.00-20.00!
Üle nelja aasta oleme töötanud Moskvas kohalikul remonditeenuste turul. Kaasaegsete tehnoloogiate kasutamise ja professionaalide kvaliteetse töö kombinatsioon annab hämmastavaid tulemusi! - Kohalik remont. - Kere remont. - kaitsev poleerimine. - mõlkide eemaldamine ilma värvimata. - R ...
Autoteenindus "AutoLub"
Teie auto kompleksne remont
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Egoryevsky proezd maja 4 (metroo Lyublino)
Töötunnid: kell 9.00 kuni 21.00, ilma puhkepäevade ja pühadeta
Meie autoteeninduses "Avtolub" on kõige kaasaegsem varustus, mis võimaldab teil igasuguse keerukusega tööd tõhusalt hallata. - TO - Autoparandus - Autodiagnostika - Autode mootorite remont - Igasugune autokere remont - Automaatse remonditöö kogu ulatus Igal juhul kuulub AutoLyubi tehnikakeskusele ...
Autoteenindus "SPMMotors"
10 aastat turul
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Jaroslavskoe shosse, hoone 3, hoone 2 (metroo VDNKh)
Töötunnid: iga päev kell 9.00-21.00.
Autoteenindus "SPMMotors" on spetsialistid, kes teavad ja armastavad oma tööd, kellel on paljude aastate kogemus ja loominguline meel. - Kereparandus - Kere geomeetria korrigeerimine - Kaitseraua remont - Üksikute osade remont - Autode värvimine (kohalikust kuni täiskerega värvimiseni) - Professionaalne ...
vastused: 51
Me eemaldame kehal 97-100% kahjustustest
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, bulatnikovskaja tn, 2a (metroo Prazhskaya)
Töötunnid: alates 9-00
Mõlkide eemaldamine värvimata Ettevõtte põhitegevus on autokerel olevate mõlkide värvivaba remont PDR-tehnoloogia abil (Paintless Dent Repair). Tehnoloogia võimaldab 97–100% auto kere kahjustuste kõrvaldamiseks, ilma et oleks vaja elemente vahetada ja / või värvida.
vastused: 2 372
Meie spetsialiseerumine töötab ülekandega
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Ogorodny läbisõit d4 (metroo Timiryazevskaya)
Töötunnid: kell 10-00 kuni 21-00
Käigukasti käsitsi remont. - Igasuguse keerukusega manuaalkäigukastide remonti teevad Avtorusservice'is kogenud käsitöölised. Kui vajate kvaliteetset manuaalkäigukasti remonti, helistage. Remondime käigukasti VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki ...
Autoteenus "HodosAvto"
Lepingumootorid ja lepingukastid. Paigaldamine.
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Paberist läbikäidav maja 19, hoone 5 (metroo Savyolovskaya)
Töötunnid: E-R 10:00 - 19:00 L 11: 00-14: 00, P - suletud
Spetsiaalne remondifirma mootorsõidukite mootorite, osade ja komponentide remondiks. - mootorite täielik kapitaalremont. - Blokeerige igavus ja lihvimine. - silindripea remont. - väntvõllide lihvimine. - Gilzovka blokeerib. - lahkulennukite freesimine. - endoskoopiline diagnoos ...
Kiipide häälestamine ja kompressorite paigaldamine Hondale
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Kievskoe maantee, hoone 1, hoone 4E (metroo Jugo-Zapadnaja)
Töötunnid: 9.00–21.00
Leninsky prospekti ja Moskva ringtee ristumiskohas Rumjantsevo äripargis asuv GTT kutsub autoomanikke muutma oma "sõidukist" spordivarustuse ja naudingu saamise vahendi. Kaasaegne varustus, pidevalt uuendatud ...
vastused: 4 280
Meie eesmärk on teie hea tuju!
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, Dmitrovskoe maantee 167s3 (metroo Altufevo)
Töötunnid: kella 9-00 kuni 20-00 päevas
Oleme spetsialiseerunud välismaiste autode Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel ja teiste kaubamärkide remondile. Meie ettevõte on autoremondiga tegelenud üle 8 aasta. Kogu töö teostavad kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, kasutades juhtivate maailma tootjate seadmeid. ...
Tehniline keskus "SEKservice"
vastused: 1 176
SEK Service saab hakkama kõigi keerukate töödega
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, prospect Mira, maja 186 (metroo VDNKh)
Töötunnid: 10-00 kuni 20-00
Roolihoidikute, Gur-pumpade remont. Meie ettevõte töötab autoteeninduse valdkonnas alates 1992. aastast. ning pakub laia valikut teenuseid mootorite remondiks, auto värvimiseks, autoremondiks, pihusti loputamiseks ja muudeks autohooldusteenusteks. Meie autoteenuse teenuste loetelu võib olla piiramatu ...
Teeninduskeskus "Autorazborkarf.ru"
vastused: 706
Välismaiste autode remont ja hooldus
Teenuse taotluse
Aadress: Moskva, 2. nagatinsky läbipääsumaja 6 (metro Kolomenskaja)
Töötunnid: kella 10.00-19.00
Meie spetsialiseerumine on imporditud autode hooldus ja remont. Tehnikakeskuses "RTA-GARAGE" on kõige kaasaegsemad seadmed autode diagnostikaks, remondiks ja hoolduseks. Meie spetsialistidel on laialdased kogemused rikete parandamisel ja diagnoosimisel ...
