Kuidas teha politsei ümberpööramine 180 kraadi? Kõrgemate sõiduoskuste element aitab paremini tunda oma autot. Reaktsioonikoolitus ja võime koheselt koordineerida oma tegevusi auto rotatsiooni ajal vertikaaltelje ümber, ei ole üleliigne.
See element viiakse läbi liikumisel vastupidise edastamise ja mis tahes tüüpi kettaga. Ratta esialgne asend on selline. Me läheme põrandale pöördudes paremale paremale, parema käega langeb tagaküljel reisijaistmel. Vasak käsi on roolis 13 tundi. Nii et sa pead minema.
Lülitage tagurpidi sisse ja kiirendage auto sirgjoonel umbes 40 km / h kiiruseni ja seejärel keerake rool järsult, kuni peatute. Millises suunas on teie tahe. Saate autot kasutada vähemalt vasakule, isegi paremal küljel. Rattad keerd, kuni ratas läheb kaare mööda ja raske taga loob võimas pöörleva impulsi.
Järgmine samm: niipea, kui masin avaneb umbes 120 kraadi juures, suunake rool kiiresti vastupidises suunas ja pöörduge kohe sisse. Kuna auto lõpetab pöörde, asetage rooli vahetult otse ja vajutage õrnalt kiirendit. Ideaalis tuleks kõik hõlpsasti saada, ilma masina üle müra ja vägivallata. Tüüpilised vead on nõrk kiirendus ja mitte piisavalt energiline juhtimine.
Proovige, rongi ja läbimõeldud lähenemisviisiga töötate kindlasti välja. Kõige tähtsam - ärge püüdke teha politsei ümberpööramist, kus võib olla takistused või inimesed teie teel. Suur tasuta platvorm, piiri või sambasid vähemalt 40-50 meetri raadiuses. Vastasel juhul lõpeb teie klassid kahjuks. Ja ka meeles pidada: Dry Asphalt ei ole auto treening, millel on kõrge raskuskese.
Videot
Kui sa üritasid seda kõrgema juhi oskuste elementi täita, siis jätke kommentaarid oma edusammudele.
Lisateave äärmise juhtimise ja muude nõuannete kohta autojuhtidele:
- Pukseerimine Jerk paindlikul ühendamisel
- Shift ilma sidurita
- Pidurdusmootor libedal teel
- Parkimine tagasipööratud - video
- Kuidas välja tulla triivist
Mis on politsei ümberpööramine? Kuidas tõesti politsei ümberpööramine teha? Kas see kuidagi mõjutada teie auto tehnilist seisukorda?
Paljud meist vaadates läbi Lõuna-Ameerika tootmise filme, märkasite suurepärase auto ümberpööramisi kõigil kiirusel 100 kaheksakümne kraadi juures. Teil peab olema auto jaoks erinõuded - käsipiduri ja pidurid peavad olema täiesti head.
Kui soovite õppida - proovige talvel treenida, on see oluliselt lihtsam kui suvel. Suvel peate veel aega valima Penny, et osaleda saja ja 20. Proovige valida väljaõpitud koha (või koha kõige vähem inimeste arvuga).
Niisiis, kuidas tõesti sellist ümberpööramist teha?
Politsei ümberpööramine võimaldab teil alustada täielikult vastupidises suunas liikumist. Oled ustavalt täitnud politsei omakorda, kui auto jätkab fondide liigutamist samas suunas. Sõltumata auto sõitmisest tehakse selline ümberpööramine idioolideks.
Ameerika Ühendriikides nimetatakse seda tagurpidi "Rockfordiks". Pealkiri ta läks nimel pea kangelane teleri seeria Rockfordi faile 1974. Televisiooni seerias tegi detektiiv Jim Rockford selle manööveri oma auto - Pontiac Firebird Coupe peaaegu igas episoodis.
Enne libisemist kontrollige kindlasti rehvirõhku. Kui rehv on halb, siis suurte koormuste ajal slaidi küljel on see võimeline avanema. Kui auto, mis slaidid, saab tahke toe, mille rolli ratta velje teostada - auto jätkab katusel. Rehvirõhk peaks olema umbes kaks ja pool atmosfääri.
Kui rehvidel on vähe kustutatud, ei ole kaitsja nähtav ja ta tõmbab välja juhtmest - ei pea seda isegi täiendavatele superloadele paljastama. Sama kehtib rehvide kohta, mis on kannatanud mitu talve, päris lahe, garaažis.
Rehvid võivad olla tõsiselt soojad - päris paljud teravad pöördeid erinevatesse külgedesse. Kummi jaoks väga kahjulik - kui on väga terava temperatuuri erinevus. See kehtib ka jahedate rehvide libisemise kohta.
Unustage ESP välja lülitada, süsteemi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud auto jaoks ei libisenud. Kui üritate teha trikke ESP-ga - see on täis faktiga, et te võite pärast teenust kaotada kontrolli ja auto.
Hoolitse teepinna valiku eest. Kui asfalt on märg - auto libiseb lihtsalt, kuid see jääb teie kontrolli all. Lume või jääle on lihtsam libisemine lihtsam libiseda, kuid sellega ei ole raskus raske kaotada sidur teega ja see on üsna raske selle tagastada. Betoonil on suurem siduri koefitsient, kui kuivas asfaldil (isegi siis, kui see on märg). Olge ettevaatlik - katse libiseda märja betoonist saab ümber sõita auto katusel. Noh, muidugi ärge unustage, et tee peaks olema runoy maksimaalselt.
Masinad erinevate variatsioonide draivide politsei omakorda tuleks teha õigesti. Kui teil on ees ja täissõidu autoga auto: peate kiirendama nelikümmend km tunni jooksul. Seejärel peate siduri pressima ja keerake rooli kiiresti, kuni see peatub. Kui auto on ketramine - peate sisse lülitama esimese või teise kiiruse (mis see on mugavam teile). Sisselülitamise ajal peab auto pöörduma umbes 90-120 kraadi. Seejärel peate rooliratta tagasi pöörama, nii et 180 kraadi tagatis auto neutraalsesse asendisse. Vabastage sidur ja liikuge otse.
Näide politsei ümberpööramisest auto Vaz 21061.
Kuidas seda teha auto VAZ 21061 abil (kirjeldage juhi nägu toiminguid). Niisiis, antud: VAZ - 21061, VOLUME 1.5, Kasutatavad pidurid ja käsipidur, lumi teel. Lülitage muusika välja, me läheme. Me koos, reisija võtab välja video, kohas väidetava manööverdab ka operaator, ootab, kuni me ilmume. Me läheme viimistlusse, ma säilitame kiiruse umbes 60 km / h, pöörduge umbes 300 meetri kaugusele, 200 meetrit. 100 meetrit, vilgub operaatoriga laternad, nii et ma hakkasin tulistamise, reisija i Soovitage teil tugevdada 20 meetrit ... 10 meetrit algas! Keerates rool paremale, ulatub järsult käsipiduri ja pöörake rool vasakul, ei ole vaja lõpetada, see on piisav, et teha ainult üks ja pool auto suund. Auto avaneb, haarde on juba pigistanud, 1. edastamine on sisse lülitatud, käsi käsipiduriga. Tagasipööramine on tegelikult lõpetatud, lase kätepidur kohe roolist tagasi pöörduda, pigistage gaas põrandale ja viska haarde. Voila .. viimasel etapil omakorda pead olema valmis vajutage pidurid, sest auto võib tekkida, peamised eeltingimused ja peamised vead, mis viivad selle - ei sünkroniseeritud pöörete rooli Piduribuke, mitte piisav rooliratas, kiilas rehvid autole, vaid palju lund jne. Alguses, samas kui seda manöövrit töötatakse välja, on parem teha see koos, üks lülitab roolirattale, 2. tõmbab käsipiduri taga Lihtsalt tuleb kinnitada, see on tagatisraha.
Niisiis, nüüd tagasi, tagumine käik, kiirendi pedaal põrandale, saada kiirust. Kui mootori mootor on juba hirmunud ilma eelseisva kiiruse kogumiseta - keerake rooli järsult ja pigistage sidur kohe. Kõigi peamine asi on küsida auto liikumise suunda, edusamme, et see läheb seal, kus vajate - kõik tagastavad rooliratta kohale ja annavad esimese käigud. Esipaneelil on see veelgi lihtsam - rool naaseb õigesse asendisse.
Noh, nüüd 180. aastal ja tagaosas on täitmisaeg 7-9 sekundit. Hoidke kiirust umbes 70 km / h, järsult juhtiv vasakul, katkestades kohe käsipidur, auto peaaegu ümber pöörata, lase käiguvahetusmasinast lahti ... 99% juhtudest manöövri lõpus, auto on Juba jooksvalt tagasi pöörduge tagasi, rooliratas on järsult vasakul, gaas põrandal - tagastamine, esimene, gaas põrandal ... Lülita sisse 360 \u200b\u200bon lõppenud. Aga poisid, kõik see peab looma sama varustuse politsei.
Politsei pöörde nimetatakse manööverdamiseks, mis võimaldab teil kiiresti paigaldada auto, mis on varem ümber pööratud, 180 kraadi. Veelgi enam, auto jätkab liikumist endise trajektooris, kuid "nägu edasi" asendis. Ütle mulle, kuidas politsei pöörduda õppida.
Sisukord:Millised autod saavad politsei omakorda teha
"Politsei" manöövri eduka rakendamise oluline kriteerium on masina tehnilised andmed. Auto peab vastama järgmistele tingimustele:
Tuleb märkida, et kõrge raskuskeskme autodel - näiteks väikebusside (helmed) - "politseiametnikud" ei vabastata. Kõrge riskiga üleliigne sõiduk.
Politsei pöördumise tagajärjed autodele
Outse "järsk", auto positsiooni kiire muutus, see manööver põhjustab oma kodu:
- kõrge kulumise rehvid;
- suurenenud koormus ratastel ja teljed, kahju on võimalik;
- roolisüsteemi ja peatamise elementide talitlushäired on võimalikud;
- automaatse ülekande kriitiline kahjustus võib tekkida.
Te ei tohiks püüda politsei autot sisse lülitada, mille tehniline tingimus ei ole ilmselgelt täiuslik.
Kuna autojuhid, kes ei ole piisavalt omandanud 180 kraadi ümberpööramise tõttu, esinevad järgmised hädaolukorrad:
- auto kaotab kontrolli, selle liikumise muutuste trajektoor. Lucky, kui takistused ei vasta;
- masin pöörab küljele või ratastele. Kochki, libeda tee või liiga suur liikumise kiirus.
Kuna hädaolukord, mida üritatakse politsei ümberpööramise püüdmisel, on ohtlik mitte ainult juht, vaid ka kolmanda osapoole liiklusosaliste jaoks, kes treenivad manöövrit, peaks olema tühi osa teemal ja juuresolekul kogenud mentor.
Käigukast manööverdamiseks
Mehaaniline või automaatne kontrollpunkt - mitte põhimõtteliselt. Erinevus on ainult väikestes sõiduautode detailides manöövri sooritamisel.
Kui käigukast on mehaaniline:
Kui PPC on automaatne:
Kuidas politsei omakorda teha
180 kraadi auto kiire ümberpööramise täitmine toimub viie järjestikuse sammu all allpool:
Tuleb märkida, et esimeses katses treenida omakorda pöörduda auto täpselt 180 kraadi ei pruugi töötada. Need. Viiendas etapis ei liigu auto arvutatud trajektoorile. Seetõttu veenduge enne masina sisselülitamist veenduge, et vaba ruumi piisavust ei piisa, et lahkuda "mitte selles suunas". Lihtsaim viis on keerata auto jäätumise platvormi, samas kui see on oluline mitte kiirendada kiiremini 25-30 km / h.
Kuidas teha politsei ümberpööramine 180 kraadi? Kõrgemate sõiduoskuste element aitab paremini tunda oma autot. Reaktsioonikoolitus ja võime koheselt koordineerida oma tegevusi auto rotatsiooni ajal vertikaaltelje ümber, ei ole üleliigne.
See element viiakse läbi liikumisel vastupidise edastamise ja mis tahes tüüpi kettaga. Ratta esialgne asend on selline. Me läheme põrandale pöördudes paremale paremale, parema käega langeb tagaküljel reisijaistmel. Vasak käsi on roolis 13 tundi. Nii et sa pead minema.
Lülitage tagurpidi sisse ja kiirendage auto sirgjoonel umbes 40 km / h kiiruseni ja seejärel keerake rool järsult, kuni peatute. Millises suunas on teie tahe. Saate autot kasutada vähemalt vasakule, isegi paremal küljel. Rattad keerd, kuni ratas läheb kaare mööda ja raske taga loob võimas pöörleva impulsi.
Järgmine samm: niipea, kui masin avaneb umbes 120 kraadi juures, suunake rool kiiresti vastupidises suunas ja pöörduge kohe sisse. Kuna auto lõpetab pöörde, asetage rooli vahetult otse ja vajutage õrnalt kiirendit. Ideaalis tuleks kõik hõlpsasti saada, ilma masina üle müra ja vägivallata. Tüüpilised vead on nõrk kiirendus ja mitte piisavalt energiline juhtimine.
Proovige, rongi ja läbimõeldud lähenemisviisiga töötate kindlasti välja. Kõige tähtsam - ärge püüdke teha politsei ümberpööramist, kus võib olla takistused või inimesed teie teel. Suur tasuta platvorm, piiri või sambasid vähemalt 40-50 meetri raadiuses. Vastasel juhul lõpeb teie klassid kahjuks. Ja ka meeles pidada: Dry Asphalt ei ole auto treening, millel on kõrge raskuskese.
Videot
Kui sa üritasid seda kõrgema juhi oskuste elementi täita, siis jätke kommentaarid oma edusammudele.
Viimase sajandi 70-ndate aastate alguses puhus lihtsalt manöövrit, mis näitas Ameerika Rockford Show'is. Seda manöövrit nimetati politseiüksuseks. See manööver ei ole midagi enamat kui autojuht teostatud trikk. Auto sõidab tagurpidi ja teeb järsult 180 kraadi, ei lõpe liikumist, kuid see on juba ees.
Kas soovite teada, kuidas õppida sellise politsei ümberpööramise täitma? Seejärel lugege meie artikkel pigem - ja me kasutame kõiki selle manöövri teoreetilisi saladusi.
Edu manööver: juhi kogemus + täiuslik tehniline seisukorras masin
Edu manööverdada 80% sõltub tehnilisest tingimusest oma auto. Ja ainult 20% juhi kogemusest. Enne manöövri õppimist veenduge, et auto on täielikus võitluses valmisolek. Masina mootor peab olema ees. See on väga oluline - kaalu rõhk peaks tulema esiküljele. Seega peaks auto taga olema sama lihtsam, kui soovitame pagasiruumi maha laadida.
Seepärast ei ole autod, milles mootor asub "saba" osas, ei ole soovitav trikki sooritamiseks kasutada. On eelistatav kasutada auto ees või täieliku draivi. Kui te ei soovi trikki ajal, olid tagumised rattad blokeeritud - keelake ESP. Pidurite täielik kuulekus ja täielikult töötavad rehvi kummist - kohustuslik!
Masina talitlushäire või selle tehnilise seisundi vastuolus nõuete kohal, võivad põhjustada hädaolukorda. Näiteks muutub masin liikumissuunda (trikkimiseks, valige masinate ja inimeste territooriumi kõige vähem kuradi). Lisaks saab auto ümber pöörata. Teine võimalus tekitab tavaliselt ebaühtlane tee või väga libe, samuti halvad rehvid.
Soovitame esimest politsei pöördumist kuivada, sooja ilmaga sooja ilmaga teha. Kuigi mõned juhid, kes on politsei korduvalt täitnud, väidavad, et talvel ja lumel on parem koolitada. Siin on tehnoloogia ja isiklike eelistuste puhul. Talvel või suvel, peamine asi, ärge unustage panna turvavöö!
Kuid sujuv tee on peamine nõue. Ta mängib juhiohutuse ja selle sõiduki suurt rolli.
Veidi turvalisuse kohta: Hoidke hoolt
Esmapilgul on politsei ümberpööramine kerge manööverdaja, mis kergesti täidab kogenud juht. Aga see pole kaugeltki teelt ja kui on olemas võimalus, siis esimesed pöörded on parem teha instruktori või "rahvalaeva" järelevalve all, mis juba selle tehnikat omab juba meisterlikult.
Oht, võrdselt peitub nii juht ja auto. Vaatame üksikasjalikumalt, mida ta valetab:
- politsei pöördumine provotseerib kiire autokummi kulumist;
- sagedase manööverdusega kuluvad autode vedrustuselemendid kiiresti välja;
- võib juhtimismehhanismi osa ebaõnnestuda;
- saab katkestada automaatse käigukasti toimimist.
Tasub meeles pidada, et vale politsei ümberpööramine ja sõiduki järgneva riigipöörde põhjustab auto keha kahjustusi. Ja selle kohta, mida juht võib juht rakendada, võib juht palju öelda. Igal juhul peate teadma riski ja isegi kahju, mis võib põhjustada teie ja teie auto ümberpööramist.
Aga kui te ei ole veel oma meelt veel muutnud, esitame teie tähelepanu mini-kaptenile - politseiniku täitmise klass.
Politsei pöördumise koha valimine
Esimese tulemuste puhul on ideaalne platvorm tavaline praimeri pind. Tasub vältida betooni või asfaldi kallis. Maapinnal on lihtsam koolitada - kiirus on väiksem ja rehvi kulumine toimub vähem kiiresti. Aga on olemas miinus - pärast treeningut ja manöövrit, auto peab pesta hästi - tolmu ja maa!
Et mõista, kas koolituse platvorm ja trikkimise platvorm on sobiv - laiendage autot hoolikalt teisele poolele, millele te politsei ümberpööramise teete. Kui midagi häirib (kaevandusi, eiramisi, tubercles) - saate jätkata.
Nagu me juba eespool kirjutanud, vältida kohti, kus on suur autode kogunemine, inimesed ja eriti lapsed!
Tegevus nr 1.
Alusta trikkide täitmist on parem minimaalse kiirusega 20 kuni 40 km / h - te ei tohiks seda ületada. Muidugi, seda kiiremini auto läheb - seda parem politsei omakorda tundub suurepärasem. Kuid koolitus on käimas järk-järgult.
Tegevus nr 2.
Pöörake rooliratast paremale või vasakule, sõltuvalt sellest, millises suunas omakorda läbi viia. Praegu, kui hakkate avama, annab see natuke gaasi ja kui esirattad hakkavad panna, lülitage neutraalne.
Tegevus nr 3.
Kui ümberpööramine jõuab 90 kraadi, lülitage esimene või teine \u200b\u200bedastus, sõltuvalt sõiduki kiirusest. Selleks ajaks peavad rattad juba seisma täpselt, st nende joondamine läheb ümberpööramise täitmise protsessis.
Tegevus nr 4.
Kui tegevusnumber 3 täidetakse - press gaasi, seadistades auto suunas, kus see peaks liikuma.
Ärge heidutage, kui see ei suutnud koheselt jõuda 180 kraadi ümberpööramise nurka. Teie auto saab liikuda ja mitte vastavalt soovitud trajektoorile. Veenduge, et sellise manöövri jaoks on piisavalt teepinna.
Puudub üldine statistika, mis oleks meile öelnud, kui palju treeninguid on trikdi täiusliku täitmise jaoks vajalikud. Mõned draiverid - 5, teised - 10. Kui olete endale eesmärgi saavutanud, et õppida - ainult kõva treeninguid aitavad teil! Kuid mitte väga pikk. Võite manööverdada manöövrit vaid 30 minuti jooksul, allutage hea juhendaja juuresolekul.
Politsei pöörde täitmine on võimalik autodel nii käsitsi kastiga kui ka automaatse edastamisega. Samuti ei ole palju mõju ja sõita. Spetsiaate tehakse ainult masina juhtimise erinevustes. Loomulikult on masina kasti masin on mugavam, eriti uustulnukate jaoks selles küsimuses.
Lisades töö käiguvahetuse ajal tööaja jooksul, saate manööverdada veelgi muljetavaldavamaks ja tähelepanuväärsemaks, sundides auto pöörama 360 ja 540 kraadi.
Loodame, et meie nõuanne aitab teil mõista probleemi teoreetilist külge. Kuigi see ei ole piisav, ainult praktikas, suurepärase teooriaga ettevõttes, aitab teil saavutada täiuslikke tehnikaid politsei taaselustamiseks!
