Elektrik teeb seda ise: teha kõrge kvaliteediga juhtmed jahutamiseks auto. Kanade autode juhtmed

Käesolevas artiklis kaalume üksikasjalikult: kuidas valida juhtmed Chinningile, millised spetsifikatsioonid on valimisel kõige olulisemad ja saate teada, kas käivitajad on võimalik teha oma kätega.

Mõtle mitmeid kasulikke näpunäiteid juhtmete kõige olulisemate tehniliste omaduste kohta.

Võib-olla olete huvitatud meie eksperdi artiklist, mis ütleb teile, kuidas seda ise teha.

Juhtmestiku läbimõõt. Top maksimaalne koormus

Kaardi ristlõikepindalast auto jahutamiseks auto, nimelt selle metallist komponendist, sõltub otseselt sellest, kuidas maksimaalne tugevus on võimeline traati taluma. Vene keelt - kui traat on paksem, seda kõrgem võib olla algusvool. Ka vaskveeni läbimõõdust sõltub elektrilise takistuse suurusest. Ristiosa piirkond on rohkem - resistentsus on väiksem. Ja mida väiksem on vastupanu - madalam väljundpinge väärtus.

Üldiselt aktsepteeritakse seda, et 1 mm 2 veenide juures peaks maksimaalne voolukoormus olema mitte rohkem kui 8 amprit. Seega peaks auto käivitamise voolu 200 ja metallist tuuma traadi ristlõikepind olema vähemalt 25 mm. Koolipöörest mäletate ringi ruudu valemit - 3.14 * R2. Lihtsate arvutuste abil saame, et veeni läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 8 mm.

Ideaalne on traadi metallist osa läbimõõt 9,5 mm. Ristsektsiooni minimaalne lubatud suurus on 5 mm.

Materjal Metal Case traat

Teine koht isoleerimisel pärast hõbedat hõivab vase. On ebatõenäoline, et keegi tootjatelt teeb hõbedaseid juhtmeid, nii et ideaalis leiavad ideaaljuhid vase südamikuga. Kõige sagedamini tootjad säästavad - kasutage lihtsas või deponeeritud versioonis vähem juhtivaid alumiiniumi.

Juhtmete käivitamist kasutatakse sageli äärmiselt miinustemperatuuril, nii et materjali palmide traat ei tohiks praguneda, levitada ja tulevad külmas mahalaadimiseks. Kõige tavalisem materjalide eraldamine on pehme polüvinüülkloriid. Väliselt on väga raske hinnata sellise palja kvaliteeti, seega tasub otsida soovitatavat temperatuurivahemikku. Tema kohusetundlik tootja näitab kindlasti paketti.

Vähem sagedased juhtmed, isoleeritud külmakindlad kumm. Sellise materjali MINC kandmise kihi aktiivne oksüdeerimine ja tugeva külmaga on kummit sageli eristatav ja murenevad.

Braidi traadi täiuslik materjal on pehme silikoon. See ei külmu isegi tugeva külmaga, ei pragune ja ei levita. Selliseid juhtmeid on raske leida, kuid tõesti.

Juhtmete klambrid

Launkerite otstes klambrid nimetatakse lihtsalt "krokodillideks". Nende kvaliteetse täitmise tõttu sõltub suures osas hoolivate autode tulemustest.

Täiuslik "krokodill" on vase. On väga oluline, et auto käivitamisel oli otsa pind otsaga terminaliga maksimaalne. See on "krokodillidel" on pingete põhilised kahjumid, nii et lähenemisviisi valikud on väga vastutavad.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata "krokodillide" kinnitamisele juhtmetele - ideaalis peavad need jootma ja ei kruvitud või kinnitatud klambrite, klambrite jne abil.

Traadi pikkus on oluline mitte ainult "jõuda" selle mugavuse huvides doonori autost allakirjutatud autole. Iga poole ja poole meetri jaoks langeb pinge umbes 1,5 volti juures. Juhtmete optimaalne pikkus on väärtus 2 kuni 4 m.

Kuidas teha traadid sigareti oma kätega?

Pettunud kaupluste sortimendiga mõtleb autojuht võimalus teha juhtmeid oma kätega. Mõtle vajalikke komponente selle protsessi edukuseks.

Kust saada sobivate juhtmete?

Optimaalne materjal traatide valmistamiseks oma kätega on keevitushoonega traat, vask, eraldi silikoonist sisaldavast kummist. Külmuskindel kumm on tähistatud tähtedega "hl". Paindlik kaabel keevitustööde jaoks on üsna sobiv (kg märgistus). Et saada juhtmeid pikkusega 3 m, on vaja vaja 6 meetrit traati. Te saate selle osta iga elektrikaupluses. Läbimõõt metalli südamik traat peab olema vähemalt 9 mm.

Terminalide klambrid ("krokodillid"), teoreetiliselt saab teha oma kätega. Selle jaoks on vase keevitusomanikud. Pinna peab tingimata olema isoleeritud, leiutades nõuandeid kummist nupud või plasti.

Optimaalne lahendus autode alustamise juhtmete valmistamisel on kõik sama valmis "krokodillide" soetamine. Need on odavad ja saate neid osta mis tahes autokaupluses. "Krokodillid" vajavad 4 tükki. Ostes peaksite pöörama erilist tähelepanu hammastele - nad peavad üksteisega kokku puutumata kokkupuutumata. Ideaalis - mängida neid kokkutõmbumise lindiga, et määrata positiivsed ja miinustraadid. Pinge kaotuse vähendamiseks korrigeeritakse klambrid kõige paremini terminali kujul - seega väheneb kontaktpinda ja pinge kadu väheneb.

Osade valimisel pöörake tähelepanu hinnatud voolu väärtusele. See on tavaliselt aku (külm start voolu). Täiuslikud komponendid arvutatakse praegusel väärtusel 500 amprit ja kui teie auto on mõõtmeline, siis on parem jätkata 850 ampri väärtusest.

Juhtmete kokkupanek

Pärast ostmist kõik vajalikud (kaabel "krokodillid", soojuse kahanemine 2 värvi, 4 terasest näpunäiteid, mitmed poldid ja pähklid) saab kasutada kokkupanekuks:

Me lõigasime juhtmed pooleks, me puhastame iga ots.
Võtame otsa, sisestage traat sisse ja vajutatakse.
Me oleme kruvitud ja ideaalis jookseme traadi jootmiseks krokodillile.
Kanda isolatsiooni.

Ilmselgelt ei ole juhtmete kokkupaneku protsess keeruline oma käega, peamine asi on valida õiged komponendid. Tulemuseks on toode, mille kulud kaupluses ületab teie kulusid kümnetel aegadel. Selline traat õige kokkupanekuga ei teenida üks aasta.

Ettevaatusabinõud auto jahutades auto

Indering on ohtlik protsess, seetõttu peate rangelt järgima põhireegleid:

Ärge kunagi hammustage autost haavatud mootoriga! See on paljude autojuhtide kõige tavalisem viga, mis lõppkokkuvõttes võivad kaasa tuua elektrike ebaõnnestumise mõlemale autole. Andke mootori doonormootori tööle 2 - 3 tuhat 5 - 10 minutit enne protsessi - see annab aku täiendava laadimise.
Lülitage kõik elektriseadmed välja.
Kõige tähtsam on rangelt jälgida polaarsust! Üks traat ühendab positiivseid terminalid, teine \u200b\u200bon miinus. Polaarsuse rikkumise korral tekivad lühike sulgemine, mis võib kaasa tuua auto elektrooniliste süsteemide ebaõnnestumise ja tulekahju kõige hullemini!
Alati on tulekustuti! Parem on piirata kui kurb tagajärgedega toimetulekut.

Eelistatavalt on olemas kohalolek juhtmeta juhtmete seadmete komplektis juhtmete ravimiseks.

sõiduki käitamine äärmiselt madalatel temperatuuridel;
aku märkimisväärne kulumine;
mootori raske käivitamine "külmal".

Kogemustega autojuhid teavad, et "praeguse" taotlusel on juhtmete ebaõnnestumise tõenäosuse tõenäolisem põhjus. Seetõttu on parem olla juhtmed ravida pagasiruumi oma auto.

Eesmärk

Kikroendite juhtmete peamine eesmärk on tagada automootori käivitamise võimalus tavalise aku madalal laadimisel.

Mõned auto entusiastid, kellel ei ole juhtmeid, eemaldage aku, asetage aku doonori masinast või mõnest teisest laetud, seejärel pärast käivitamist ja väikese mootori soojenemise lõpetamist volditud, kui mootor töötab, ja jälle seada standardse aku. See on äärmiselt ohtlik operatsioon järgmistel põhjustel:

kui auto generaator annab suurema pinge hetkel, kui AKB klemmid on lahti ühendatud mootori töötab, ebanormaalne pinge tarnitakse kõigile elektriseadmetele, mis võivad väljuda elektrooniliste juhtseadmete, valgustus, muud seadmed;
"Tasuta" terminalid ACB vahetamise ajal võib põhjustada lühis;
aku lülitustoimingud suurendavad aku juhutunnet nii tavalise ja doonori auto, mis on äärmiselt ohtlik;
aku klemmide eemaldamine võib kaasa tuua probleeme immobilisaatoriga, turvahäirete ja autoraadio häälestamise probleeme (uuesti kahes masinal).

Seetõttu ei ole soovitatav kasutada mootori käivitamismeetodit AKB uuesti installimisega.

Kuidas "näha" auto

Juhul, kui tavalise aku tasu ei ole mootori käivitamiseks piisav, saate kasutada juhtmeid, et ravida ja alustada auto doonori autost.

Sekveneerimine:

1. Tehke sigareti juhtmete väline kontroll.

Hinnake juhtide ja sondi värvi märgistamise vastavust. Tavaliselt pakutakse positiivseid termineid klambrite ja punase, negatiivse - mustaga.

Kui dirigendid ei ole värvi märgistust (või ühte värvi), kontrollige, kas dirigent järgib punasest (positiivsest) klambrist, et järgida sama vastupidises otsas. Kui iseseisev juhtmed ilma värvi märgistamiseta üldiselt on vaja olla äärmiselt ettevaatlik, kui nad on ühendatud, et mitte segada polaarsust.

2. Hinda ristlõikepindala.

Seda saab teha visuaalse meetodiga klippidega ühenduse piirkonnas. Praegust peetakse 8 AMP piirväärtust 1 ruutmeetri kohta M. Juhtri osa vase elamuga.

Arvutatakse ainult vase veenide sektsiooni ala, mitte dirigent tervikuna isoleerimisega. On juhtumeid Hiina juhtmed kokku paksuga "sõrmega", kus vase elas paksus "juuksed".

Auto käivitamise käivitamisega 200 ampi piirkonnas peaks ristlõike pindala olema vähemalt 25 ruutmeetrit. Kui jagatakse 3.14-ga, peab dirigendi tuuma läbimõõt olema rohkem kui 8 millimeetrit. Kui juhtmed on tehasepakendis, näitab see tavaliselt käivitamise voolu. Kui see on vähem ette nähtud, peate "tõmmake" tavalist akut, et käivitada kahest AcB-st.

3. Hindage klambrite kvaliteeti, aku terminalidega ühenduse asukoht.

Aku klemmidega ühendatud paljaste juhtidega klambrid ei saa klambrid ühendada. See võib kaasa tuua juhtmestiku rakmed. Klambrid peavad olema kombineeritud terminalide metallosadega.

4. Mine klambrite ühendamiseks.

Esmalt ühendage positiivsed juhtmed. Esimene asi on ühendatud klambriga standardse aku terminali "+", seejärel doonor auto terminali "+" AKB-le. Pärast seda ühendavad nad aku klemmide negatiivseid klambrid.

Miks sellises järjestuses: kui te eelistate negatiivseid klambrid, ühendate positiivsete klambrite ühendamisel, võib see auto kere libiseda ja langeda. See toob kaasa lühikese ahela.

Ühenduse ajal ei tohiks terminalid kiirustada, on vaja kontrollida lisamise polaarsust kolm korda ja kaks korda - klambrite liitumise kvaliteet, nii et klipid ei pöörata pärast käivitamist, eriti positiivset. Kui on "tasuta" käed, paremad klipid hoidmiseks.

5. Looge auto doonori mootori käivitamine.

5-10 minuti jooksul "Tõmmake" tavaline aku üles. Sel ajal tasub doonori auto generaatorist ja akust.

See operatsioon (laetav aku) tuleb teha, vastasel juhul ei pruugi see olla piisav, et alustada sama voolu mootorit toiteallika süsteemist, eriti kuna suured voolud sigareti juhtmetele võib olla pingelaps 3 volt ja palju muud.

Mõned omanikud doonori auto (eriti taksojuhid) ajal käivitamisel standardmootori, söövad oma autosid, lülitage süüde välja.

Põhimõtteliselt teevad nad seda õigust - riski vähendamiseks. Kui on olemas võimalus, et auto käivitamisel on generaatori, juhtmestiku, muude elektriseadmete talitlushäire, võib see põhjustada doonorile olulist kahju. Siin, kuidas nõustuda nõustuma.

Kuid see on parem, kui tavalise mootori käivitamise ajal töötab mootor doonori autos veelgi paremaks suurendada selle käivet kiirendi pedaali 3000-ni.

7. Tee lühiajaline katse alustada mootori.

Jälgige praegu sigaretijuhtmete praegu hoolikalt. Kui nad hakkasid vormi paranema või muutma, lõpetage käivitamine kohe.

8. Kontrollige ebaõnnestunud käivitamise korral, kui palju temperatuuri sigaretitraadi klambrid muutusid, dirigendid.

Tehke uuesti proovimise katse pärast 3 kuni 5 minutit. Järgnevad start-up katsed tehakse vahemikus vähemalt 10 minutit. Katsete koguarv ei tohiks olla üle 7-10. Pärast seda parem on jätta mootori lähteprobleem, proovige nõuda täistööajaga aku statsionaarses laadijal.

Video - Kuidas "Curl" auto õigesti:

Sigareti juhtmete valik

Müüa, sealhulgas bensiinijaam, on autode ravimiseks laia valikut juhtmeid. Kuna sellist ostu ei tehta ühe päeva jooksul, on parem osta universaalne usaldusväärne mudel, mis ei teenis mitte üks aasta.

1. Pikkus

Ärge püüdke osta maksimaalset pikkuse juhtmeid. Mida kauem dirigent, seda rohkem pinge langeb. Kui pingelangus on 0,5 Volt 1 meetri kaugusel dirigent (suurte käivitusvooludega on võimalik), siis 3 meetri sügisel on 1,5 volti. Arvestades, et juhtmed on kaks (positiivne ja negatiivne), on kogupinge langus 3 volti. Kui Doonor AKB-s on 13 volti, jõuab see ainult 10 volti oma autosse, võib see olla natuke stabiilse algus.

Juhtmete pikkus sõltub tavalise aku paigaldusplatsist. Kui aku asub salongis või pagasiruumis, peaks kapoti all olema võimas terminal, et alustada auto hädaolukorra režiimis. See asub tavaliselt punase isoleeriva kaitse all ja seda tähistab ikoon "+".

Tavaline universaalne tserawing traat pikkus 2,0 kuni 3,5 meetrit.

Et need piisavalt teha, et ravida auto garaažis, panevad kogenud autojuhid selle eesmärgi poole. Kui aku asub kapoti all reisijate poolel, on sigareti juhtmete pikkus vaja rohkem aega võtta, sest see on tõenäolisem, et akuseadme asukoha lähedale on problemaatiline, eriti rajal.

2. Vedrud ristlõike traat hoolitseva auto jaoks

Praeguse võtme traadi ristlõike minimaalne väärtus -16 m2 Läbimõõt on umbes 5 millimeetrit (pool sentimeetri). Väiksema ristlõike juhtmeid kuumutatakse, neil on suur pingelangus.

Väga salvestatud Hiina tootjate ristlõikele. Kulude vähenemise saavutamisel (vask on väga kallis), vähendavad nad oluliselt efektiivsuse paksust, püüdes seda fakti varjata suure eraldamise paksuse eest. On parem omandada Venemaa tootjate juhtmed. Alljärgnevas pildil on sektsioonis parem Hiina traat ei ole paremat kvaliteeti.

3. Juhtimismaterjal, isolatsioon ja krokodilli klambrid

Tavaliselt on praegused vedavad veenid valmistatud vasekluunguga juhtmest. Vask on ka erinevate kvaliteedi- ja tootmise tehnoloogia. Näiteks akustilised juhtmed on valmistatud seitsmes erinevas tehnoloogias. Sigaretitraadi juhtmete puhul on juhtide valmistamise tehnoloogiline omadus ebaoluline, kasutage seega rohkem eelarve kvaliteeti.

Alumiiniumil on vähem vastupanu, sellest vaatenurgast sobib see kõige paremini juhtmetele. Kuid on kaks olulist miinimust: see on rabe ja kahjum, mistõttu seda ei kasutata tehase tootmise jahutamise juhtmetes.

Isolatsioon on tavaliselt valmistatud pehme polüvinüülkloriidist (PVC). Välimus on raske hinnata selle kvaliteeti. Pakend võib sisaldada töötemperatuuri vahemikku. Temperatuuril vähem miinus 30 kraadi Celsiuse Poor PVC isolatsiooni võib praguneda, mis juhib juhtmeid mahalaadimiseks.

Krokodile klambrid võivad olla valmistatud terasest, vasest, messingist, pronksist. Parim valik on kahtlemata vask või messing. Terase puhul on erinevatele materjalidele rohkem kontakti vastupanu, elektrolüüsi protsessid suurenevad (juhtmed on kaetud rohelise või valge õitsemisega). Bronze, eriti väike paksus, laastumine. Vask "hammastega" on head kombineeritud klambrid.

Kuidas valida turul pakutavatest võimalustest käivitamise juhtmed

Suurepärase rööbaste juhtmete tüübile saab sellist mudelit seostada tüübile:

9,6 ruutmeetrit ristlõike märgitud osa. Anda käivitamise praegune mitte rohkem kui 100 amprit ja mitte 200 amprit, nagu on märgitud pakendil. Sellised juhtmed on umbes 500 rubla.

Järgmised juhtmed on veidi paremad, kuid siin lõpevad terminalid parimaks:

Nad maksavad 1000 rubla ja kõrgem.

Kvaliteetsete traadid kingituse jaoks umbes:

Nende kulud 2,500 rubla, mis on ette nähtud voolude käivitamiseks kuni 1000 amprit, 5 meetri suuruste juhtmete kaal on umbes 4 kilogrammi. Kaalu järgi saate kaaluda ka juhtmete kvaliteeti. Isolatsioon kaalub peaaegu kaks korda vähem vase veenidena. Ärge salvestage selles mudelis ja materjali "krokodillidele".

Video - kuidas valida juhtmed auto auto jaoks:

Traadid sigareti jaoks oma kätega

Komplekti chinning auto saab teha ja ise. Tavaliselt on need sõltumatult valmistatud nende autode entusiastide poolt, kellel on juurdepääs odavatele komponentidele.

See nõuab:

vähemalt 25 ruutmeetrit ristlõikest kaks juhtmeid ja vähemalt 2 meetri pikkust erinevate värvide PVC isolatsiooniga (parem, must ja punane);
külgplaadid või terav nuga isolatsiooni eemaldamiseks;
võimas jootmisraud (60 vatti), jootepositsiooni-60, aktiivne voolamine toob ja jootmiseks;
isolatsiooni kaamera või soojuse kahanemine isolatsiooni sideühenduse asukoha klipi;
passatia;
4 võimas vase või messingiklipp-krokodill.

Samal ajal tavapäraseid krokodilli variante ei saa kasutada!

Mul oli Hiina autotööstuse juhtmed, et ravida auto vaba akuga. Neid müüdi "Phantom" kaubamärgi all, need arvutati 200 A., kuid faktil oli auto neist väga haruldane. Kui ainult aku laadimiseks 20-30 minuti jooksul ja seejärel käivitage see oma akult sisuliselt. Lisaks kahekordistasid nad külma ja seda kõvasti sirgendanud. Enne kasutamist pidid nad purustama.

Ja hiljuti olin ma aku tühjenenud, ma pidin alustama naabri autot. Temperatuur oli ainult -10 ° C. Ma hakkasin oma juhtmeid lõõgastuma ja nad võtavad ja takistavad. Ma lõhkesin isolatsiooni. Ja selle all selgus selgelt, et juhtmed, kuigi paks, kuid paks peamiselt eraldamise tõttu, mis võib-olla isegi liiga paks. Ja vasktraat ise ei ole nii rasv.

Naabri soovitas idee, et see oli parem teha selliseid juhtmeid. Kuna kauplustes müüakse peamiselt üks sitt. Ta soovitas kaabli brändi, mis sobib ideaalselt autole - see on CB-Cl-kaabel. Tal on kummist isolatsioon, mis jääb elastseks isegi tugevas külm ja muidugi mitme nõuetekohase vaskveeni, mis pakub ka selle paindlikkust. Deklareeritud temperatuurivahemik selles kaabel -40 ° C kuni + 50 ° C. Seda kaablit (või sarnast) kasutatakse näiteks keevitusseadmetes. Seega on võime kulutada suur vool on hea.

Selle kaabli variatsioonid on palju erineva ristlõikega ja kaabli sees isoleeritud kaabli erineva arvu arvuga. Ma vajasin loomulikult ühe südamiku kaablit. Teoreetiliselt peetakse 10 mm² ristlõiget juba päris hea, kuid ma valisin 16 mm², et saada varu. Ja saaks valida traat on autentne. Tavaliselt on need juhtmed umbes 2 meetri pikkused, mis ei ole sageli piisavad nende ühendamiseks doonoriga. Immobiliseeritud auto võib seista nii, et te ei jookse selle ees ja kui sissepääs ei piisa küljel sõnalt umbes 20-30 cm. Valisin 3 meetri pikkust. See peaks olema piisav enamikus olukordades marginaaliga.

Ma vastan kohe küsimusele, mis takistab neid juhtmeid, näiteks 5 meetrit kohe - OHMi seadus takistab. U \u003d i * R, kus u on pingelangus voolu läbimisel dirigent. Pinge tilk on suurem suurem praegune praegune läbimine läbi juht dirigent ja rohkem vastupanu. Praeguse tugevus sõltub starterist ja me ei saa seda mõjutada. Resistance omakorda on otseselt proportsionaalne pikkusega dirigendi ja pöördvõrdeliselt selle ristlõikega. See tähendab, et on vaja leida kompromiss ristlõike pindala ja pikkuse vahel, nii et pingelangus on lubatud lubatud piires. See on igal juhul küsimus ainult nii palju kui. Võite teha juhtmeid 2 korda kauem, kuid siis peate tegema need ristlõikega 2 korda rohkem, et saada samu omadusi.

Siin, muide, põhjus, miks paljud autojuhtid eelistavad kaunistada autojuhist, vaatamata kategoorilisele keeldumisele ja ettevaatlikult autode käitamiseks mitmesugustes artiklites ja käsiraamatutes. Jah, mõnikord palutakse neil lisada doonorile mootori pöörlemiskiirusi, kui üritate saaja alustada. Enamik artikleid ütlevad, et peate doonorist alustama, kelle mootor on välja lülitatud. Ütle on see, et ei ole ohtu elektroonika põletamiseks, mis võib tegelikult põletada, kuna saaja muutub, hakkab selle generaator töötama. Ja seega seal on üks elektriline ahel kahe autode kahe generaatori ja kahe pinge regulaatorit, mis võivad hakata üksteisega tegelema.

Niisiis, miks eelistate alustada doonori pea? Fakt on see, et täielikult laetud auto aku annab 12,6 V-le ja autol on pinge terminalide 14.0-14.5 V. Arvestades madala kvaliteediga Hiina juhtmed põhimassil, pinge langus nende juures praeguse 100 A 5-6 volti (siin, näiteks kaubanduskeskuste katsetamine koormuse all: https://dvizhok.su/ucessories/test-provodov-prikurivaniya). Veelgi enam, juhtmed soojenevad ka samal ajal kiiresti kiiresti. Seega on plug-in doonoris 12,6 miinus, isegi 3V, nagu üsna head juhtmed, selgub 9,6 V - see ei ole mootori käivitamiseks piisav Ja doonor 14,0 miinus 3 V - see on 11,0 V - see on üsna tavaline, et alustada isegi saaja akut. Kuid elektroonika, nii doonori kui ka saaja põletamiseks on oht. Praktikas ma ei vastanud sellele, kuid ma arvan, et ikka selline risk on olemas.

Seetõttu valisin ma 16 mm² suuruse osa - marginaaliga, et oleks võimalik summutatud doonorist välja tulla ja ei ohusta elektroonika joonistamist. Tead, see on väga ebamugav, kui juhuslik autojuht, kes nõustub teedel, kannatavad ja ei saa lahkuda, pluss see parandama kümme tuhat rubla. Nagu ma selle aru saan, ei saa te mingeid maskrit sildi lõigata, vaid mootori mootorit.

Kaupluses, kus patareid müüvad, ostsid eraldi kokkupandavad krokodillid vase kontaktplaadi ja ümmarguse isolatsiooni kõrvaldamiseks, et kõrvaldada KZ-i ohtu hooletuse tõttu, kui ühendate juhtmete vastuvõtmist ja nad ripuvad üksteise pärast. Ideaalis soovin, et krokodillid oleks kontaktisiku suumimiseks kahest küljest kontaktplaadiga, kuid ma ei leidnud sellist. Üldiselt leida kvaliteetseid krokodillid on raske ülesanne ja selleks, et kahesuunaline ...

Selle tulemusena olid postituse alguses pildil juhtmed. Nad on haavatud ringi läbimõõduga 30 cm. Kaaluge 1,6 kg, päris raske.

Pakitud need Zip-Lock pakendis 30x40 cm kaugusel Galamartist, et kaitsta tolmu ja niiskuse eest pagasiruumi vastu (vask ei rooste, kuid kevadel terasest krokodillidest). Tõttu traadi testimine ei ole veel kogenud, oodates juhtumit, kuid ma arvan, et kõik peaks olema nendega hea.

Nüüd ma ütlen midagi asjaolu kohta, et paljud autojuhtidele paluvad abi saaja käivitamise ajal doonori käive tõsta. Ma tahan öelda, et see kõik on mõttetu. Generaator küsimused nii palju võimu, sest see on valmis tarbima (oma võimekus muidugi). Pinge on fikseeritud mis tahes revolutsioonide ja reguleerib pinge regulaator seisab kohe pärast generaatorit. Esilaternate sisselülitamisel suureneb praegune tarbimine vastavalt generaator lihtsalt hakkab pöörama, võttes mootori kineetilise energia. Seega, kui sõites lülitab esilaternad, näete natuke vähem kütusekulu. Kui aku on tugevalt tühjenenud - selle sisemine takistus langetatakse ja see suudab võtta suuremat voolu, kui aku on lõpetatud laadimise lähedal, selle vastupanu tõuseb ja praegune juba jõuab palju vähem. Kuid sama voolu siseneb aku nii ooterežiimis ja 6000 juures.

Lõpuks - rahaaruanne. 6 meetrit ühe südamiku kaabli kg-Cl ristlõikega 16 mm² ostetud elektrikuuhinna allahindluse online makse 672 rubla. Krokodillid müüdi 150 rubla kohta tükk, 600 4 tükki kohta. Kokku 1272 hõõruge.

Tavaliselt kasutatakse traatide käivitamise juhtmete käivitamist (ka autokana "juhtmed) käivitamiseks tühjendatud auto aku klemmid. Praeguse (teisisõnu "doonor) allikas sellistel juhtudel teenindatakse reeglina teise auto või täielikult laetud laetav aku.

Kliki suurendamiseks.

Juhtmed autode eest.

kui auto generaator annab suurema pinge hetkel, kui AKB klemmid on lahti ühendatud mootori töötab, ebanormaalne pinge tarnitakse kõigile elektriseadmetele, mis võivad väljuda elektrooniliste juhtseadmete, valgustus, muud seadmed;
"Tasuta" terminalid ACB vahetamise ajal võib põhjustada lühis;
aku lülitustoimingud suurendavad aku juhutunnet nii tavalise ja doonori auto, mis on äärmiselt ohtlik;
aku klemmide eemaldamine võib kaasa tuua probleeme immobilisaatoriga, turvahäirete ja autoraadio häälestamise probleeme (uuesti kahes masinal).

Kuidas valida õige padi

Tuleb mõista, et madala kvaliteediga kanderaketid ei suuda tõenäoliselt piisavalt voolu vahele jätta, et kerida väntvõlli. Ja ka ei taga klippide hea kokkupuude aku terminalides, mis toob kaasa krokodillmetalli põletamiseni. Krokodill ise võib kiiresti tulla madala kvaliteediga toote lasumisele.

Lisaks on erinevate mahtude mootorite jaoks vajalik teatud minimaalne pinge väärtus, mis mõjutab otseselt ristlõiket. Seega, kui valides traadi sigarettimiseks, võetakse arvesse järgmisi kriteeriume:

Kaabli läbimõõtKuna resistentsus sõltub sellest. Resistentsus väheneb suureneva ristlõikega. Seega liiga õhuke traat lihtsalt ei piisa mootori käivitamiseks. Minimaalne peetakse 6 mm-le, mis sobib väikese (kuni 1,5 liitri) mootori mahuga autodele, optimaalne versioon 9-12 mm läbimõõduga on optimaalne.
Pikkustraat See mõjutab ka resistentsust, nii et sa peaksid võtma 2,5-4 meetri pikkune kaabel - nii et see ei ole nii lühike, et mitte saada teise auto kapoti ja mitte nii kaua, et negatiivselt mõjutada ühe aku edastamist teisele.
Traadi ja klambri materjal - Need peavad olema valmistatud vasest, kuna sellel on võrreldes teiste materjalidega võrreldes kõige vähem vastupidavus. Puhkamine peab olema valmistatud silikoonist või külmakindlast kummist, mis on keskkonnamõju suhtes resistentne - sageli "sigaret" on külm, kui materjalide elastsus võib oluliselt muutuda. Kaabli paindlikkust võib muuta ka temperatuuri langusega, seega tuleks tähelepanu pöörata isolatsiooni jäikusse. "Krokodillid" peaksid olema vähemalt vasekatted.
Kaabli ühendus "Crocodile" Seda tuleks teha kvalitatiivselt, sest see on tavaliselt kõige haavatavam koht. Ideaaljuhul peab ühendus tegema jootemeetod - see väldib pinge kadumist.
Kinnitusruum "krokodillid" Seda saab kirjutada eraldi elemendis, sest isegi kui kaabel on kallis ja kvaliteetne, kuid see ei saa kinni patareide terminalidele, siis ei saa te autot alustada. Rõrgust tuleks üksteise poole pöörduda ja nende vedrud on piisavalt tugevad, et tagada hea haarde.
Kahevärvilised juhtmed - See on vajalik autojuhtide ohutuse ühendamise ja tagamise mugavuse saamiseks kindlasti segi ajada ühenduse järjekorras. Traditsiooniliselt on positiivne punane traat ja negatiivne on must.

Näide halva krokodilliühenduse juhtmetega kaabliga.

Mis juhtmed sigareti jaoks parem

Me rõhutame mitut kaubamärke, mida iseloomustavad toodete järjekindlalt kõrge kvaliteediga:

AVS ja Lennufirma (Hiina);
Heyner ja ALCA (Saksamaa);
Lampa (Itaalia);
Phoenix ja auto elektrik (Venemaa).

Kuid isegi nende kaableid ei saa nimetada täiuslikuks. Ja siiski hinna ja kvaliteedi poolest, nad on turul juhid. Tähelepanuväärne on see, et Vene tooted mitmete parameetrite jaoks ületab Saksa ja Itaalia tootjate tooteid ning samal ajal on väiksemad kulud.

"Laiendamine", "Start", NPP "Orion" (Venemaa);
King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (Hiina);
Akkuenergy, Heyner (Saksamaa).

Testidel näitasid nad maksimaalset pingelangust ja mõned olid täielikult keeldunud tööle tõttu kadumise tõttu kontakti esimesel algatusel käivitamist. Käivitamise kaabli ostmisel palute kindlasti garantii ja nõuda sularaha kättesaamist. Kui toode osutub halvasti, saate selle tagasi seadusega kehtestatud tähtaegadele.

Kuidas "näha" auto

See küsimus võib tekkida igal ajal, kuid see muutub eriti oluliseks külma hooajal. Lõppude lõpuks, madalatel temperatuuridel, isegi uued patareid tühjendatakse oluliselt kiiremini. On mitmeid nüansse, mis peavad teadma enne "searcate" aku teise aku. Eelkõige tehniline varustus, protseduur, ettevaatusabinõud. Kõik see ja mitte ainult me \u200b\u200bütleme üksikasjalikult.

Auto lambaauto auto.

Algoritm, kuidas autosse "searcate" anda. Esimene tegevus on järgmine:

Olgu doonori masina mootor enne protseduuri tööd umbes 5 minutit aastaks 2000-3000 p / min. Seda tehakse aku lisaks laadimiseks.
Liiguta mootorid enne "sigareti", lülitage süüde välja, samuti kõik mõlema auto elektriseadmed!
Ühendage "positiivse" traadi otsad esmalt doonori masina akule (millest "sigaret") ja seejärel saaja masinale.
Ühendage "miinus" aku traadi otsad. Esiteks "miinus" aku doonor masin ja seejärel mis tahes metalli pinnale eemaldatakse LCP-st (näiteks mootori plokk) või masina keha väljaulatumiseks. Kuid pidage meeles, et mootori käivitaja ajal on olemas võimalus sädemeid "miinus". Seetõttu järgige tuleohutust ja "kõvera" välitingimustes või hästi ventileeritud ruumis. Kui te ei leidnud sobivat väljaulatuvat väljaulatuvat, siis ühendage traat "miinus" ACB saaja.
Kindlasti jälgige polaarsust! Üks traat peab ühendama kaks "pluss" ja teine \u200b\u200bon kaks "miinus". Kui te segadusse polaarsust, ilmneb lühike ahel, ja seal on suur tõenäosus, et kogu auto elektroonika ebaõnnestumine!
Istuge saaja roolirattal ja proovige mootori käivitamist. Kui doonorina aku on korras, ja sa tegid kõik õiged, siis mootor käivitub ilma probleemideta.
Laiendage mootori kiiruste arvu 1500-2000 pööret minutis, lase tal töötada umbes 5 minutit, nii et aku saaks teatud võimsust.
Ühendage juhtmed nii patareide juhtmed tagurpidi järjestuses (see tähendab, et esmalt eraldada saajalt ja seejärel doonorist, kõigepealt "miinus" traat ja seejärel "pluss"), pakkige need, sulgege autode kapuutsi.

Kui mõne sekundi jooksul ei õnnestunud, proovige registreerida järgmiselt:

Ühendatud juhtmetega ja mootori ja vastuvõtja süütamisega käivitage doonori mootor.
Lubage mul töötada umbes 10 minutit 2000-3000 p / min. See saab nii patareide laadimise.
Lülitage mootor, süüde ja kõik doonori elektriseadmed välja. Korrake proovi alustada saaja mootori.

Seega auto teise aku on täiesti lihtne. Nüüd kaaluge mitmeid ühiseid vigu, mis võimaldavad kogenematuid autoomanikke. Püüdsime neid turvaprioriteerimise järjekorras ehitada.

"Uudis" masinast töötab mootoriga.
Ärge lülitage süüde ja / või elektriseadmeid protsessis "sigareti".
"Kud" akust, millel on väiksem võimsus kui aku.
Ärge jälgige toimingute järjestust (algoritm individuaalsete kontaktide ühendamiseks).
Kasutage halva kvaliteediga juhtmeid (väikese ristlõikega, halva kvaliteediga kontaktid "krokodillide", habras isolatsioonis).
Ärge järgige ohutusreegleid (sealhulgas tuletõrjuja).

Nende vigade välimuse vältimiseks järgige selge algoritmi ja saate seadme masina mootori turvaliselt käivitada teise akuga.

Traadid sigareti jaoks oma kätega

Auto chicting juhtmed peavad vastama suurele voolule, mis edastab hea auto töö generaatori. Kui traadi ristlõige või materjal ei ole mõeldud sellise koormuse, madala kvaliteediga materjalide jaoks, siis tekib nende küte ja sulamine.

See võib põhjustada tulekahju ja kahjustusi mitte ainult juhtmeid - võib kannatada doonorina ja auto otsis sellest.

Te peaksite teadma, et minimaalne lubatud ristlõige juhtmete kõvenemiseks 10 mm. Selline traat talub tippkoormust 200-250 a ja aitab teha tavalise sõiduauto.

Kaabli valimine juhtmete jaoks

Soovitatav on teha vaskkaabli keevitamiseks ristlõikega 25 mm oma kätega. See traat ei kahjusta isegi 700 amprit. Lisaks suurele ristlõikele on keevituskaabel vastupidav isolatsioon, mis takistab lühikese ahelaga auto kehaga.

Traat lõksu ristlõikega 25 mm. Turul müüdud paljude sigarettide juhtmed on märkimisväärne puudus. Külma, isolatsiooni pragude ja harudega, jättes palja traadi vähe võimalust vältida lühise välimist. Ei ole saladus, et enamikul juhtudel abi teise autosõidu kujul talvel, kui tänav on miinus temperatuur.

Olles madalam kvaliteet kui deklareeritud, selline traat kaotab oma isolatsiooni ja muutub sobimatuks ohutuks kasutamiseks. Seetõttu valides sobiva kaabli, pöörama tähelepanu oma välise kaitse. See peab olema valmistatud pehmest kummist külmakindlate omadustega.

Traadi pikkus on selle resistentsuse vahetult mõjutav suurus. Kuidas see väärtus on madalam, seda usaldusväärsem ja kauem on juhtmed jahutamise juhtmed. Kaabli pikkus peaks olema piisav ühest masinast teise. Tavaliselt piisavalt 2-2,5 meetrit.

Klambrite valik

Tehes juhtmed oma kätega kõvenemiseks, on vaja pöörata erilist tähelepanu klambrid (krokodillid), millega juhtmed puutuvad kokku patareide terminalidega ja auto massiga. Vastupidavus sõltub ka "krokodillide" kvaliteedist. Eelistatakse neid klambrid, millel on vaskkontaktid või vähemalt vasekatted.

Krokodillid sigaretijuhtmete klambrid. See on parem, kui kontaktid on kangekaelsed plastikust isolatsiooni kehas - vähem tõenäosus saada sulgemise autode juhtmestik. Te peate ostma 4 klambrit. Püüdke üksteisest värvi erineda. See on nii lihtsam mitte eksida, kui ühendatud. Valides, keskenduge klambrid keevitusseadmete massi ühendamiseks - nad on usaldusväärsemad ja taluma voolu voolu kuni 600 amprit.

Sigareti juhtmete kokkupanek

Niisiis, teil on kaks juhtmeid ja neli värvi klambrid. Teil on vaja terava nuga traadi otsade eemaldamiseks ja mitme plastist suitsu eemaldamiseks. Kinnitage samu klambrid ühele juhtmest. Suitside abil, traadi kinnitamise tugevdamine klambris. Korrake seda protseduuri teise traadiga. See kõik - nüüd on teil oma traadid kingituseks.

Traadid oma kätega kingituste eest on valmis. Oma kätega kogusite talvetee jaoks hädavajaliku lisaseadme. Tuleb märkida, et kõrge kvaliteediga külmakindlad juhtmed on umbes 1600 rubla. Sigareti juhtmete kogumine, kulutate keskmiselt järgmised summad.

Ja. Käesolev väljaanne aitab kaasa sigareti juhtmete valikule. Autode kauplused ja autoturud neelatakse autode jahutamiseks mitmesuguste juhtmetega.

Hind kõvenemise juhtmed võivad varieeruda 500 kuni mitu tuhat rubla. Kuid kõigi starterijuhtmete mitmekesisuse seas paljude madala kvaliteediga Hiina tooteid.

Sigareti juhtmete valik

Kuidas valida sigareti juhtmed? Kui teil ei ole juhtmeid, soovitame osta neid lihtsaid eeskirju, juhinduda:

Valige suur ristlõikega sigareti juhtmed. Sigaretiraadi ristlõige peaks olema piisavalt suur, me naaseme selle probleemi juurde. Õhukesed juhtmed ei aita autot võtta, sest praegused väed väikeste sektsiooni ei piisa. Tavaline traat läbimõõt - 6 kuni 10 millimeetrit. See läbimõõt on enamiku sõiduautode jaoks piisav. Muidugi, kui teil on teie auto võimas mootor, on parem osta traat suurema ristlõikega.
Kõige parem on osta vasktraadid, kuid kuna see rõõm ei pruugi olla odav, soovitame teil juhtida vasest sulamist. See tähendab, kui vask rohkem, seda parem. See ei ole seda väärt täiesti kokkuhoidu.
Pöörake tähelepanu isoleerimiseks. See peaks kaitsma juhtmeid tihedalt. Ka isolatsioon peab taluma suhteliselt madalaid ja kõrgeid temperatuure. Hea valik on traatide silikoonisolatsioon.
Vastupanu suurus sõltub juhtmete pikkusest. Mida kauem traat, ülaltoodud resistentsus.
Pöörake tähelepanu krokodillide kinnitustele. Nad peavad kohapeal ühendused hästi kinni pidama traadiga. Samuti peavad nad hammaste haarata. Voolav krokodill küündimisprotsessi ajal võib probleeme teha.

Kõik need nõuanded on ainult üks miinus. Enamik kauplustes müüakse juhtmeid on halva kvaliteediga. See tähendab, et aku piisavalt tugev tühjendamine ei aita selliseid juhtmeid lihtsalt, sest nad ei võimalda soovitud voolu vahele jätta. Võimalus kaks:

Valige ja osta kallis juhtmeid hea ristlõikega. Ja suur ristlõige ei taga alati kvaliteeti.
Tee laetavad juhtmed ise, tehke seda ise.

Traadid oma kätega kingituse andmiseks tehakse üsna kiiresti, nii et me tahame pakkuda juhiseid traatide loomiseks sigareti jaoks ise.

Parim variant on jahutamise omatehtud juhtmed. Sigareti jaoks head juhtmed, peate ostma head kangid suure ristlõikega. Soovitame osta ühe südamiku juhtmeid ristlõikega vähemalt 25 mm², näiteks nagu fotos:

Sellise traadi maksumus on kõige tõenäolisemalt saja rubla kohta meetri kohta. Cigaretifitseerimise mugavuse eest juhtmetest on parem valida kahe kuni kolme meetri pikkus. Foto näitab kg-cl märgistustraati. "CHL" sel juhul tähendab külmakindlus. Seda tüüpi juhtmeid nimetatakse sageli "keevitamiseks". Nagu juba eespool mainitud, mängib traadi isolatsioon olulist rolli. Kõige parem on osta traate silikoon- või külmakindla kummiga.

Eeldame, et aku jahutamise juhtmed valiti. Nüüd teeme krokodillid. Suurus juhtmestiku klambrid peavad vastama praegusele läbisõidule nende kaudu. Mida rohkem klipi puudutab akuterminalit, seda suurem on see praegune, mis on võimeline kaduma. Seetõttu on esimene võimalus osta keevituslambid. Tõsi, see ei ole päris hea, kuna sellised krokodillid on väga tülikad.

Järelikult on teine \u200b\u200bvõimalus teha klippe juhtmeteks oma kätega. See valik hõlmab mõningaid jõupingutusi kvaliteetsete klambrite loomiseks. Ostame klippe poes, nad on odavad. Ja me täpsustame neid selle tüüpi tangide abil:

Nagu näete, on klambrite elektriosad valmistatud vasest. Lihtsaim viis on leida vaseplaadid ja süvendada neid tangidega, õmblema ostetud klippide all. Vaskplaadid on paremad, et saada millimeetri paksus pooleldi poole. Clip hambad tõmmatakse välja faili. Vaskplaatide kangid on moodsalt tuhmuma, et ronida neetidele või panna kruvidele. Peamine reegel on see, mida kangil on kinnitatud terase, mitte alumiiniumiga.

Seejärel peate jootma tühjaks ronimiseks ja traadile. Selleks peate igal juhul kasutama vase ja võimsa jootmise rauda neutraalset voolu. Enne jootmist tuleb kõik aktsepteerida, see puudutab tavaliselt juhtmeid, mida voolu töödeldakse kogu ristlõikes. Kvaliteetse jootmise jaoks on vaja võimas jootmise rauda või jootmisjaama. Juhtmete soojendamiseks on vaja soojendada nii, et jootmine oleks usaldusväärne.

Selleks, et teise osa klambri, millele traat ei jookseeritud, osales ta auto taaselustamise protsessis, on vaja ühendada "amg" brändi klambri klipi osad.

Selleks, et uued kõvenemise juhtmed võivad "hoida" kõrge voolu, saate kasutada tulekindla jootjat, mis võimaldab teil töötada juhtmetega veelgi suurema koormusega. See kõik, me loodame, et aku juhtmed osutuvad kuulsuseks!