Soojendusega istmete paigaldamine ise. Soojendusega istmed - kasulik võimalus juhile Valmistame soojendusega istmed oma kätega

Tootjad pakuvad nüüd autojuhtidele palju autode seadistamise võimalusi. Saate eelnevalt valida, millised kasulikud valikud teie autol on. Kodumaiste autohuviliste seas on kõige populaarsemad võimalused järgmised:

• konditsioneer,
• elektrilised aknad.

Samuti on autod üsna sageli varustatud akustiliste süsteemidega. Kuid mitte kõik pole nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Fakt on see, et enamik muusikasõpru eelistab valida endale meelepärase süsteemi, mitte eelarve tehasevalikut. Kuigi tasub tunnistada, et premium-autodel on rohkem kui head helisüsteemid.

Kuid täna me ei räägi neist, vaid sellisest võimalusest nagu soojendusega istmed. Iga autoomanik, kes on vähemalt korra soojendusega autos istunud, soovib sellist tarvikut oma autosse.

Tähelepanu! Tavaliselt ei kulu enam kui kolmkümmend sekundit, et hea küttesüsteem tekitaks tunde, nagu oleksite kuskil troopikas.

Soojendusega istmed on eriti olulised erinevate selja- ja emakakaelahaiguste all kannatavatele inimestele. Mõnikord piisab 20 minutist soojendusega istmel istumisest ja kõik valud kaovad.

Kahjuks ei ole kõikidele autodele veel ostmisel võimalik istmesoojendust paigaldada. Tavaliselt kehtib selline piirang kesk- ja eelarveklassi autodele. Pealegi, isegi kui see on hinnakirjas saadaval, on see valik väga kallis.

Pole üllatav, et igal aastal otsustab üha rohkem juhte istmesoojendusega ise paigaldada. See protsess on üsna kallis, kuid mitte eriti keeruline. Iga autojuht saab sellega hakkama.

Küttetüübid

Tasub kohe märkida, et talvel soojade istmete saamiseks ei ole vaja ise trimmi avada ja elektriküttekontuuri ühendada. Selle vältimiseks on alternatiive. Muidugi, hoolimata eelistest, pole sellel valikul puudusi.

Spetsiaalsed keebid

Seda tüüpi istmesoojendus ei vaja keerulist paigaldamist. Lihtsalt viska tooli peale kate ja pakud end soojaks kogu talveks. Vähemalt nii näeb see kontseptsioon esmapilgul välja.

Lisaks katetele turult leiate ka spetsiaalseid soojendusega katteid turvatoolidele. Need on palju mugavamad, kuna neil on parem fikseerimine ja need ei libise järskudel pööretel.

Tähelepanu! Keepidel ja katetel on spetsiaalsed kütteelemendid, mis annavad juhile sooja.

Lisaks paigaldamise lihtsusele on seda tüüpi istmesoojenduste eelised, mida igaüks saab oma kätega paigaldada, madalat hinda. Kahjuks ei saanud ilma puudusteta hakkama. Kõige olulisem on kogu konstruktsiooni äärmiselt madal kvaliteet.

Internetist otsides võib leida rohkem kui ühe juhtumi, kus keeb süttis otse juhi all. Veelgi enam, selliseid seadmeid iseloomustab ebaühtlane kuumutamine. Mõnel pool tõuseb temperatuur 40 kraadini.

Veel üheks keebi või katte oluliseks puuduseks on ühendusviis. Selle istmesoojenduse aktiveerimiseks peate kasutama sigaretisüütaja pistikut. Arvestades, et keskmisel juhil on autos navigaator, nutitelefon, videosalvesti ja nii edasi, jääb seda porti napiks.

Tähelepanu! Isegi splitter ei suuda sellises olukorras aidata. Fakt on see, et seda tüüpi istmesoojendus kulutab liiga palju elektrit ja kaitse lihtsalt ei pea vastu.

Ärge unustage ka juhtmeid, mis keebi või katte ostmise tulemusena kindlasti salongi ilmuvad. Kaablid võivad tekitada hädaolukorra, sest kriitilistel hetkedel on nendesse väga lihtne takerduda.

Sisseehitatud küte

Loomulikult peate sisseehitatud soojendusega istmete paigaldamiseks kulutama palju rohkem aega. Kui aga järgite juhiseid, võib selle toimingu jaoks kuluv aeg oluliselt väheneda.

Sisseehitatud istmesoojenduse peamised eelised on järgmised:

1. Võimalus samaaegselt soojendada nii esi- kui ka tagaistmeid.
2. Kõik juhtmed on peidetud siseviimistluse alla, nii et te ei lähe nendesse sassi.
3. Süsteem on ühendatud sõiduki elektrijuhtmestikuga. Seetõttu jääb sigaretisüütaja pesa vabaks. Lisaks saab pardavõrk sellise koormusega hõlpsasti toime.
4. Kuna istmete sees on soojendus, on säilinud esialgne interjöör.

Nagu näete, on sisseehitatud istmesoojendusel vaatamata paigaldamise mõningasele keerukusele mitmeid olulisi eeliseid, mida ei saa tähelepanuta jätta.

Komplekti valimine

Enne soojendusega istmete paigaldamise alustamist peate otsustama, millist komplekti vajate. Kõige populaarsemad tooted on praegu Saksa, Venemaa ja Hiina kaubamärkidelt.

Loomulikult peetakse Saksamaa juhtivate ettevõtete istmesoojenduskomplekte parima kvaliteediga. Aga neil on ka vastav hind. Loomulikult on sellised süsteemid paigaldatud nii esi- kui ka tagaistmetele.

Kvaliteetsetel komplektidel peaks olema vähemalt mitu kaitseastet. Samuti on kvaliteetsetel istmesoojendussüsteemidel tavaliselt rohkem kui üks töörežiim.

Väärib märkimist, et Venemaa ettevõtete hulgas on kaubamärke, mis pakuvad kvaliteetseid ja suhteliselt odavaid tooteid. Piisab, kui meenutada selliseid hiiglasi nagu Avtoterm ja Teplodom. Nende firmade istmesoojendussüsteemidel on kaitse, samuti kvaliteetsed kütteelemendid. Suurema töökindluse tagamiseks kasutavad nad tugevdatud kaablit. Neil on ka ülekuumenemiskaitse funktsioon, mis lülitab seadme kriitilise temperatuuri saavutamisel välja.

Hiinast pärit istmesoojendid on traditsiooniliselt madalaima hinnaga. Kahjuks ei saa selle riigi tooted enamasti kiidelda ei usaldusväärse disaini ega hea kaitsesüsteemiga. Muidugi on erandeid, kuid nende hind ei ole palju madalam kui nende Saksa kolleegidel.

Istmesoojendussüsteemi valimisel on parem kohe osta kvaliteetne komplekt, kuna madala hinnaga seadmetel võib olla selliseid defekte nagu:

• juhtnupu rike,
• juhtmestiku läbipõlemine,
• lühised,
• ebaühtlane kuumutamine.

Arvestades aega, mille peate paigaldamiseks kulutama, on parem osta kohe kvaliteetne komplekt, et mitte raisata oma energiat remondile.

Küte ise

Teatud teadmistega elektrotehnikast saate soojendusega istmeid ise teha. Sellise disaini töökindlus ja ohutus ei ole aga väga kõrged.

Oma kätega soojendusega istmete valmistamiseks võtke poole sentimeetrise läbimõõduga nikroomtraat. Vormige neli spiraali. Selleks kasutage puittala, millel on kaks löödud naela 4 cm kaugusel.

Tähtis! Keerake kaheksakujuliseks.

Võtke paks teksariidest ja ühendage sellega paralleelselt kõik spiraalid. Toiteallika võimsus peab olema vähemalt 12 V. Lõplik arvestuslik võimsus on 40 W. Samuti ärge unustage paigaldada oma isetehtud soojendusega istmetele releed.

Paigaldamine

Ettevalmistus

Iga väärt ettevõtmine algab ettevalmistusega. Kui olete endale komplekti valinud ja ostnud, peate muretsema oma tööülesannete jaoks sobivate tööriistade ja materjalide valiku pärast. Oma kätega soojendusega autoistmete paigaldamiseks vajate:

• plastist klambrid,
• multimeeter,
• kruvikeeraja komplekt,
• erineva suurusega mutrivõtmed,
• käärid,
• elektrilint ja kahepoolne teip,
• termokahanevad torud,
• marker,
• tangid,
• liim,
• jootekolb

See on standardkomplekt. Lihtsamalt öeldes ei saa te paigaldamise ajal ilma nende tööriistadeta hakkama. Kuid peate arvestama, et on erineva keerukusega süsteeme. Pealegi oleneb palju põhipaketist. Väga sageli pole odavatel komplektidel paigaldamiseks vajalikke juhtmeid ega kaitsmeid. Sel juhul peate need ise ostma.

Tähelepanu! Juhtmete ühendamiseks on kõige parem kasutada keerdunud traati ristlõikega 2,5 mm2.

Paigaldamine

Enne otse installimisega jätkamist arvutage eelnevalt välja, kuhu juhtnupud paigaldate. Valige ka sobiv kinnitusviis. Pärast manipulaatorite paigaldamiseks sobiva asukoha valimist järgige lihtsalt järgmisi juhiseid:

1. Eemaldage toolid ja võtke need lahti. Peate eemaldama peatoe ja lahti ka kõik plastelemendid.
2. Eemaldage istmekate. Tavaliselt kinnitatakse see metallrõngaste abil päris põhja. Saate teha ilma täieliku eemaldamiseta, peamine on see, et saate kütteelemendid hõlpsalt paigaldada.
3. Eemaldage istmete tagaküljelt viimistlus. Selleks peate lahti võtma peatugede plastpuksid.
4. Kütteelement tuleb asetada vahtkummile ja tõmmata markeri abil ümber kontuuride. Seejärel liimitakse neile kahepoolse teibi ribad ja kantakse liim.
5. Elemendid on kinnitatud seljatoele ja istmele.
6. Eemaldage toitejuhtmed.
7. Paigaldage korpus uuesti.
8. Vahetage istmete sisetükid ja peatoed.

Päris lõpus asetatakse istmed oma kohale tagasi ja juhtmestik pannakse paika.

Ühendus

Soojendusega istmete ühendamiseks peate kasutama komplektiga kaasasolevat vooluringi. Toiteahelaid saate tuvastada multimeetri abil. Sel juhul on termorelee positiivne juhe ühendatud süütelülitiga, negatiivne kaabel läheb maasse. Nupuvalgustus on ühendatud sigaretisüütaja kontaktidega.

Tähelepanu! Kõik ühendused on lõpuks joodetud ja isoleeritud.

Tulemused

Nagu näete, saab iga autoomanik paigaldada soojendusega istmed. Peaasi on korralikult ette valmistada paigaldus, koguda kogu materjalide ja tööriistade komplekt ning osta ka kvaliteetne küttesüsteem või teha see ise.

Enamik kaasaegseid autosid pakuvad lisavõimalustena sellist toredat asja nagu soojendusega istmed. Selle valiku olemasolu võimaldab vältida hüpotermiat vaagnapiirkonnas, mis sageli juhtub neil, kes istuvad talvel tundide kaupa autoroolis. Aga mis seal salata, soe iste on ka ülimugav.

Ärge ärrituge, kui teie autol pole soojendusega istmeid, sest täna räägime teile, kuidas seda ise valmistada, ja pange tähele, et tulemus pole sugugi halvem kui tavaküttega.

Mida on vaja soojendusega istmete paigaldamiseks.

Kütteelemendiks on õhukeste torudega mähis, mis on peamine soojusakumulaator. Kütteelement võib olla seljatoega või ilma. Milline neist on parem, on teie enda valida!

Kütte sisse- ja väljalülitamise nupud (kahe asendiga) 2 tk.

Relee 4-kontaktiline koos plokiga

Erinevat värvi juhtmed, klemmid ühendamiseks

Tööriistade ja kulumaterjalide komplekt: mutrivõtmed, kruvikeeraja, käärid, elektrilint

Kui kõik vajalik on käepärast, võite alustada istmete paigaldamise protsessi.

Samm-sammult juhised tööde teostamiseks.

1. Kõigepealt tuleb lahti keerata esiistmete liugurid ja need auto salongist eemaldada. Kõigi järgnevate manipulatsioonide läbiviimise mugavuse huvides soovitame istmed korterisse tuua.

2. Nüüd peate istmetelt eemaldama sisustuse. Olge siin eriti ettevaatlik, et vältida istmekanga kahjustamist. Kate kinnitatakse metallplaatide (või konksudega) istme allservas, selle tagaküljel ja ka esiosas mööda figuurseid kontuure. Lihtsalt ärge kasutage jõhkrat jõudu, et mitte kahjustada istmepolstrit.

3. Kui plaanite paigaldada soojenduse mitte ainult istmele, vaid ka seljatoele, tuleb ka sellelt kate eemaldada. Selleks tuleb välja tõmmata peatugede plastpuksid ja selja alumises osas kangas kinnitusplaatide küljest lahti tõmmata.

4. Pärast kanga eemaldamist vabastatakse istme vooder teie ees, asetage sellele soojendus, joondades selle istme keskkohaga. Seejärel jälgige markeri abil küttekeha piirjooni.

5. Nüüd kleepige kahepoolne kleeplint mööda väljajoonistatud kontuure ja kleepige kütteseade ise selle peale. Seda tehakse selleks, et istmekanga edasisel kinnitamisel ei libiseks soojendus küljele, vaid jääks selgelt meie poolt selleks märgitud kohta.

7. Tagastame istmepolstri oma kohale ja paigaldame istmed ise autole tagasi.

Paigalduse põhiosa on lõpetatud, siis räägime soojendusega istmete ühendamisest oma kätega. Kuidas ühendada soojendusega istmeid?

Istme paigaldusskeem:

1. Määrake koht, kus istmesoojenduse sisse/välja nupud asuvad. Ideaalne variant on kas keskkonsool (kui nuppude paigaldamiseks on ruumi) või käigukasti klapi ja käsipiduri vaheline ruum. Selline lülitite paigutus on ergonoomika ja mugavuse seisukohast kõige edukam.

2. Valmistame dekoratiivplastist korpusesse (kui see on olemas) nuppude jaoks ja paigaldame need seejärel. Samal ajal ühendame elektri (kõige parem on istmesoojendusega toide sigaretisüütajast, asetades lisaks spetsiaalselt soojendamiseks kaitsme).

3. Pakutud skeemi põhjal peate ühendama juhtmed soojendusega istmetelt nuppude, releede, sigaretisüütaja ja süütelülitiga (kui soovite end kaitsta, lülitades pärast süüte väljalülitamist automaatselt välja kütte).

4. Isoleerime kõik kontaktid ja kontrollime soojendusega istmete tööd (nuppude funktsionaalsus, soojenduse ühtlus jne)

5. Teostame sisemuse lõpliku kokkupaneku, peites juhtmestiku vaiba alla.

See on kõik, statsionaarsete soojendusega istmete paigaldamise protsessi võib lugeda lõpetatuks. Võite küsida, kas poleks lihtsam osta soojendusega istmekatteid, mis töötavad läbi sigaretisüütaja? Muidugi saate seda teha, kuid üks asi on paigaldada süsteem ja see unustada ning hoopis teine ​​​​asi kogeda ebamugavusi just selle padjaga, mis pidevalt maha kukub, istme ümber askeldab ja väljaulatuvate juhtmetega teele jääb.

Peaaegu iga autojuht hakkab talve saabudes mõtlema oma auto mugavusele ja soojusele. Enamasti langeb valik suhteliselt odavatele, kuid mitte eriti efektsetele keebidele või katetele, mis toimivad istmesoojendusena. Lisaks ei sobi nii odav toode alati ka suuruselt, mistõttu ei sobi see sageli istmele nii nagu nõutud. See ebamugavustunne on eriti tunda pikkadel reisidel. Seetõttu valivad paljud autohuvilised oma kätega kütte loomise võimaluse, mis tagab suurema töökindluse ja mõõtmete täpsuse. Lisaks saab igaüks selliseid soojendusega istmeid oma kätega teha selliseks, nagu soovib.

Istmesoojendus ise: tööks ettevalmistamine

See artikkel pakub teile ühte võimalust omatehtud autoistmesoojendi loomiseks. Selleks vajate minimaalset tööriistade ja materjalide komplekti. Samuti ei nõua see meetod erilisi oskusi. Esiteks veenduge, et teil oleks kõik vajalik olemas: nii materjal kui ka tööriistad. Kõike allpool kirjeldatud saab osta igalt turult ilma tellimuste ja ootusteta. Kui olete kõik vajaliku kokku kogunud, asuge tööle.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Soojendusega istmete ise loomiseks peab teie käsutuses olema järgmine:

1. Oma kütteseadmete kokkupanemiseks on olemas spetsiaalsed komplektid, mille peate ostma. Kütteplaatide erinevad versioonid erinevad teatud omaduste poolest. Üks levinumaid selliseid komplekte on Emelya komplekt. Selle keskmine hind on 2500 rubla. RF.
2. Enda valmistatud soojendusega istmete toiteallikaks on vaja analoogelektrijuhtmestikku, mis koosneb vasktraadist. Jõuelementide jaoks peate ostma ligikaudu 7 meetrit isoleeritud traati, mille ristlõige on vähemalt 2,5 mm. Lisaks vajate juhtkaablit, mis ei nõua suurt juhtivust ja mille ristlõige ei ületa seetõttu 1,5 mm. Selle pikkus peab olema vähemalt 2 meetrit.
3. Seda tüüpi seadmetel peab olema oma kaitse, mis hoiab ära lühise ja kaitseb tugeva voolu eest. See kaitse sisaldab kaitsmelülitiga kaitset, mis liiga suure voolu korral katkestab vooluahela ja takistab teiste elementide sulamist. Lisaks peate kaitsme kinnitamiseks paigaldama spetsiaalse hoidiku.
4. On vaja osta spetsiaalsed klemmid mõõtmetega 6–8 mm. Neil peab olema spetsiaalne otsik, mis on seibi kujuline ja töötab samal põhimõttel. Lisaks ostke emas-isane kinnitusklotsid.
5. Ohutuse parandamiseks on soovitatav asetada kõik juhtmed gofreeritud, mis kaitseb mehaaniliste kahjustuste ja traadi liigse painde eest. Lainepapi läbimõõt ei ületa 8 mm.
6. Tavaline elektrilint isolatsiooniks ja kaitseks voolu juhtivate avatud alade eest.
7. Laineliste, juhtmete ja muude süsteemi elementide kinnitamiseks soovitame osta plastikklambrid. Need on üsna elastsed ja kleepuvad hästi iga pinnaga.
8. Kütteseadme tööst märku andmiseks võite osta väikesed LED-id, mis toimivad omamoodi indikaatorina.
9. Kuni 4 meetri pikkused termokahanevad torud.
10. Lõpuks peaksid teie käsutuses olema elektritöödeks vajalikud standardtööriistad. Sellesse komplekti kuuluvad tavaliselt kruvikeeraja, erineva suurusega võtmed, käärid, küljelõikurid, isoleeritud nuga ja viil. Muide, soojendusega istmete ise parandamine toimub samade tööriistade abil.

Kuidas teha ja paigaldada oma kätega soojendusega turvatool nagu BMW

Prototüübina soojenduse paigaldamise protsessi demonstreerimiseks kasutatakse BMW autot, millel on vaikimisi mitmeid disainifunktsioone, näiteks tootja enda poolt istmesse paigaldatud piloot. Lisaks on neil autodel turvapadja jaoks ebatavaline asukoht: nad otsustasid selle paigutada istmete alla. Omapära on ka aku asukoht, mis on monteeritud tavapärase kapoti all oleva koha asemel pakiruumi.

Loomulikult ei mängi see kõik meie kätesse, kuid tänu keerulisele näitele on kütteelementide paigaldamisel lihtne ja arusaadav mitmesugustest takistustest mööda minna.

Küttekomplekt "Emelya"

Emelya istmesoojenduse komplekt on autojuhi poolt isepaigaldamiseks ette valmistatud. See lisavarustus on positsioneeritud ise-tegemisesoojendusega tagaistmena, kuid seda saab kasutada ka salongi esiosa jaoks. Selle komplekti täiendusena saate üksikasjaliku diagrammi või juhised, mis selgitavad selgelt ja selgelt kõiki komplekti ühendamise ja kokkupaneku tüüpe. Seetõttu jätame selle küsimuse välja ja liigume järgmise punkti juurde.

Küttekonstruktsiooni kokkupanemise töö algus

Alustuseks vajate oma kohalt eemaldatud istet, millesse plaanite kütteelemendid paigaldada. Seetõttu eemaldame alustelt vajaliku võimaluse ja valmistame selle ette küttekehade osade sisemiseks paigaldamiseks. Eriti hea auto selliste uuenduste jaoks on Lada Kalina. Istmete soojendamine oma kätega on üsna lihtne. Tõsi, igal automargil on istme istmelt eemaldamisel oma eripärad. Eriti keeruline on seda teha nende mudelite puhul, millel on sisseehitatud turvapadjad. Kui seda tehakse valesti, võivad kokkupõrke korral kahjustada saada mehhanismid, nagu squib või turvapadja vabastusmehhanism. Kui teil on oma masina jaoks juhiseid ja diagramme, on parem neid kasutada ja kaitsta seda tarbetute kahjustuste eest.

Kuidas korralikult istet kütteelemendi paigaldamiseks ette valmistada

Soojendusega istmete ise paigaldamine on üsna töömahukas protsess ja nõuab ettevalmistust. Kõigepealt peate eemaldama tooli enda polsterduse. Tavaliselt on see paigaldatud spetsiaalsetele konksudele. Mõnikord kinnitatakse ümbris konksude külge siderõngaste abil, mida on üsna raske hoolikalt eemaldada, mistõttu tuleks need külglõikuritega ära lõigata. Selle pärast pole vaja muretseda, kuna tavalised plastklambrid asendavad suurepäraselt neid kinnitusvahendeid, mida kasutatakse ka edaspidi.

Järgmisena peate pärast korpuse korpusest eemaldamist tegema küttemati pilu eelmõõtmised. Selleks kanname mati selle kinnituskohta ja märgime markeriga pilu jaoks vajalikud mõõdud. See võimaldab hiljem istme külge kinnitada küttekeha. Kuid ärge olge liiga innukas, sest võite küttekiud läbi lõigata. Tõmbame küttekeha toitejuhtme läbi porolooni ja toome selle käetoe all istme taha välja. Ülejäänud traat peaks olema ohutuse tagamiseks gofreeritud.

Toite ühendamine kütteelementidega

Kütteseade ise peab saama toidet akust. Kaabel peab esmalt läbima voolukaitse - kaitsme ja seejärel juhtima süsteemi elementide endi juurde. Aku puhul tuleb kaabel ühendada plussmärgiga klemmiga. Lainekaabli ja pika kaabli kasutamise vajaduse määrab toiteallika asukoht.

Reguleerimis- ja kaitseelementide paigaldamine

Juhtseadmed tuleks paigaldada sinna, kus see on teile kõige mugavam, kuna need ei mahu tavalisele juhtpaneelile ja näevad seal kohmakad välja. Loomulikult on võimalus soetada ka autotootja enda tarnitavad nuppküttekehade juhtimisjaamad. Kuid need on väga kallid ega õigusta ennast.

Ja lõpuks peate paigaldama relee, mis on positiivse juhtmega süütevõtmega ühendatud. Tavaliselt peaks see lukk andma süsteemile võtme pööramisel 12 volti pinget. Ühendame relee teise klemmi kaitsmega ja ühendame kogu komplekti juhtmete massi masina korpusega. See lõpetab kütteseadme paigaldamise. Nagu näete, on soojendusega istmete ise valmistamine üsna lihtne.

Kahtlemata armastame me kõik mugavust ja hubasust, mille olemasolust ei saa näiteks talvel külmunud nahksalongiga autos öelda. Pealegi pole siin probleem polsterduses, vaid pakase ilmaga vältimatus ebamugavuses. Ise tehtud soojendusega istmed on parim viis selle ebamugavuse vältimiseks.

Tähtis!

Soojendusega turvatoolide paigaldamine on üsna vastutusrikas ülesanne, eriti neile, kes tunnevad elektrikuid, nii et vääramatu jõu (force majeure) olukordade vältimiseks pidage enne asja kallale asumist kindlasti nõu elektriku või omatehtud istmesoojendussüsteemide kogenud paigaldajaga. .

Osta või tee?

Kaasaegselt autoosade ja tarvikute turult leiate hõlpsalt eemaldatavaid soojenduskatteid (keebid) ja isegi terveid soojendusega istmeid. Nende odav hind ja ühendamise lihtsus on vaieldamatud eelised, nii et kui rahandus võimaldab, nagu öeldakse, ärge uhkeldage ja ostke valmis variant.

Muidugi, kui selleks raha pole, peate kõik ise tegema.

Mida te vajate.

• Nikroomtraat 0,5 mm läbimõõduga ja 10 meetrit pikk.
• Relee.
• Nupp.
• Juhtmed ja pistikud küttekeha autosse paigaldamiseks.

Istmesoojendus ise: juhised.

1. Alustuseks peate valmistama traadist 4 spiraali: kõige mugavam viis seda teha on puittala ja sellesse torgatud kahe naelaga (ilma peadeta tuleks need ära hammustada) üksteisest 4 cm kaugusel. - lihtsalt keerake traat ümber küünte kaheksakujuliselt, moodustades spiraale.

1. Leidke kangast tükk, eelistatavalt teksariidest, mis sobib teie auto istme soojendamiseks vajaliku suurusega (umbes 30 x 30 cm). Õmble õmblusmasinaga valitud kangaklapi külge 4 rida spiraale üksteisega paralleelselt. Ühendage spiraalid juhtmetega. Sellise küttekeha võimsus ulatub 40 W-ni. Ühendage saadud struktuur relee kaudu toiteallikaga (sigaretisüütaja).

Kahjuks on seda tüüpi istmesoojendustel, olenemata sellest, kas see on isetehtud või spetsiaalsest poest ostetud, mitmeid üsna olulisi puudusi.

• Põletusoht on, sest keegi ei anna 100% garantiid, et mõni juhe üles ei lähe, süttides otse soojendatud omaniku all.
• Selliseid juhtumeid iseloomustab sageli ebaühtlane või katkendlik kuumutamine.
• See kütteelement on ühendatud toiteallikaga läbi sigaretisüütaja pesa. Kuid praegu kasutavad paljud autojuhid seda pistikut navigaatori, videomagnetofoni jms ühendamiseks ning jaotur ei saa sellises olukorras olla olukorrast väljapääs, sest soojendusega istmed nõuavad märkimisväärset voolutarbimist, mis on mitme ühendusega ebaproportsionaalne. võrku korraga, nii et juht või tema kaasreisijad peavad valima, mis on hetkel olulisem: kas hoida soojas või järgida näiteks navigaatori juhiseid.
• Veel üks punkt: vaadeldavat soojendusvalikut on väga ebamugav kasutada, kuna selle konstruktsioonis on juhti segavad juhtmed, ja tagaistmel sõitjatel pole võimalust sel viisil soojendada, välja arvatud juhul, kui muidugi , pikendate releele viivaid juhtmeid.

Eespool kirjeldatud küttemeetodi kirjeldatud puuduste põhjal kaalume kütteelementide sisseehitatud versiooni. Paljud autoomanikud võivad sellise probleemilahenduse pärast õigustatult ehmuda, sest lisaks konstruktsiooni enda kokkupanemisele seisab juht ees ka selle paigaldamise keeruline ülesanne. See valik lahendab aga paljud teie probleemid ühe hoobiga (juhtmed on peidetud, sisemust ei muudeta, sigaretisüütaja pesa jääb vabaks, kuna kõik elemendid on ühendatud otse auto juhtmestikuga), pakkudes võimalust soojendama talvistes pakastes mitte ainult juhti ja esiistmel istuvat kaasreisijat, vaid ka "külalisi" tagumiselt diivanilt.

Kuidas teha oma kätega sisseehitatud soojendusega istmeid?

Esiteks peate ostma kogu konstruktsiooni nn selgroo - kütteelemendid. Miks osta ja mitte ise teha? Küsimus on teie turvalisuses. Kuna elemendid on sisseehitatud ning iseseisva töö ebatäpsusi ei ole võimalik väga lühikese ohutu aja jooksul tuvastada ja kõrvaldada, on parem ja töökindlam kasutada valmiselemente. Nende valik on üsna suur. Keskendume kodumaisele tootjale “Emelya” (Venemaa), kelle toodete kvaliteet ei jää alla usaldusväärsetele sakslastele ja hind on palju meeldivam.

Selles komplektis on elektrooniline temperatuurikontroller ja ülekuumenemiskaitse.

Emeli kütteelementi esindab tugevdatud kaabel või süsinikkiud.

Lisaks vajate:

• kruvikeeraja komplekt,
• mutrivõtmed tooli lahtivõtmiseks,
• plastist klambrid,
• käärid,
• vahetatavate teradega nuga,
• isoleerteip,
• multimeeter,
• termokahanevad torud,
• tangid, marker,
• jootekolb,
• kahepoolne teip (võite kasutada liimi 88),
• keerutatud traat 2,5 mm ruutmeetrit ristlõige - juhtmestiku jaoks.

Esmalt otsusta ära kõik juhtnupud ja nende kinnitused, et vajadusel (äkki ei mahu need tavakohale) soetada just sellele autole sobivad.

Nüüd saame asja kallale asuda.

1. Istmete lahtivõtmine: alustage peatoest, seejärel eemaldage plastelemendid, seejärel istmepolster, tehes ruumi soojendusmattide paigaldamiseks. "Taga" viimistluse eemaldamiseks eemaldage peatugede plastpuksid.

1. Asetage kuumutuselementidega leht istmevahule, märkides selle mõõtmete kontuurid markeriga. Järgides märgitud jooni, kleepige kahepoolse teibi ribad või kasutage liimi 88. Temperatuurianduri olemasolul paigaldage see ka vahtkummile.
2. Liimige (kinnitage) soojendusmatid istmetel selleks ettenähtud kohta. Siin peaksite pöörama erilist tähelepanu juhtmete asukohale. Ärge unustage, et juhiistmel peaksid need asuma paremal ja kõrvalistmel vasakul. Eemaldage toitejuhtmed.

1. Paigaldage täiendatud vahtalusele “originaalne” nahk, kasutades selleks vajalikes kohtades plastklambreid. Samuti pange kõik plastelemendid, peatoed tagasi nende algsesse asendisse ja paigaldage istmed oma esialgsetele kohtadele. Juhtmed tuleks paigaldada kohtadesse, kus asuvad toiteühendused ja juhtseadised.

Väga oluline punkt: regulaatoritest küttemattidesse minevaid juhtmeid ei saa pinge alla jätta, mis võimaldab vajadusel tooli lihtsalt eemale tõsta.

1. On aeg kütteelemendid ühendada. Paigalduskomplektiga kaasas olevad juhised peaksid teid selle probleemi lahendamisel aitama. Kui see pole teie jaoks abiline seadme ühendamisel pardavõrku, oleks parem ja õigem pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole. Kui olete kindel oma tegude õigsuses ja olete valmis proovima seda etappi ise välja mõelda, soovitame teil pöörata tähelepanu teatud soovitustele:

• Toite (12 V), süüte ja taustvalgustuse ahelad on vaja tuvastada multimeetri abil.
• Ühendage termorelee positiivne juhe süütelüliti pistikuga, kus toide ilmub alles pärast võtme keeramist.
• Ühendage toitejuhe kaitsme kaudu aku positiivse klemmiga.
• Ühendage negatiivne juhe maandusega ja nupu taustvalgustuse juhe sigaretisüütaja kontaktidega.
• Kõik ühendused peavad loomulikult olema joodetud ja isoleeritud. Seejärel saate süsteemi kontrollida.

Oluline punkt:Korralikult kokkupandud süsteem töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Vastasel juhul on oht, et ei hakka kunagi autot käima.

Ebaselgeks jääb vaid üks küsimus: mida teha tagumise diivani ja selle soojendusega? Neile, kes perega pidevalt autos reisivad, on see väga oluline punkt. Kuid ka siin pole midagi keerulist: tagumise istmesoojenduse paigaldamine ja ühendamine on sarnane ülalkirjeldatule. Ainus erinevus on see, et ühe diivani jaoks on vaja kahte komplekti kütteelemente.

Video.

Paljud kaasaegsed autod on standardvarustuses paljude kasulike võimalustega, mis peaksid teie reisi mugavaks muutma. Üks selline lisand on soojendusega istmed. Soe tool on eriti sobiv talvel, kui temperatuur langeb alla 20˚C. Meeste jaoks võib pikaajaline kokkupuude turvatooli külma pinnaga põhjustada ebameeldivaid haigusi. Seega, kui kasutate oma autot regulaarselt talvel, saate soojendusega istmeid ise valmistada. Selle probleemi lahendamiseks on mitu võimalust.

Spetsiaalsete keebide kasutamine

Tänapäeval leiate autotarvikute turult eemaldatavaid istmesoojendusseadmeid. Need on katted või keebid, mis on varustatud sisseehitatud kütteelementidega. Selle turvatooli soojendamise meetodi peamised eelised on:

• madal hind;
• ühendamise lihtsus.

Katte või keebi paigaldamiseks ei pea te autoteenindusse minema, isegi algaja autohuviline saab selle tööga hakkama. Kuid sellel istmesoojendusel on ka mitmeid tõsiseid puudusi.

1. Peamine probleem on toodete kvaliteet. Autoomanikud märgivad juhtumeid, kui keeb süttib otse juhi all. Sellisel juhul ei saa kahjustada mitte ainult riided, vaid on ka suur oht saada tõsiseid põletusi.
2. Mõned kaaned ja keebid kuumenevad ebaühtlaselt. Seetõttu tõuseb temperatuur mõnes piirkonnas 40˚C-ni. See kuumus mõjutab negatiivselt autoomanike tugevama poole reproduktiivfunktsiooni.
3. Veel üks probleem ootab külmunud autojuhti küttekeepide ja -katete kasutamisel. Kütteelemendid on sigaretisüütaja pesa kaudu ühendatud auto parda elektrivõrku. Ja tänapäeval kasutatakse seda pistikut videomaki, GPS-navigaatori ühendamiseks, mobiilseadme laadimiseks jne Splitteri kasutamine sellises olukorras ei aita, sest kütteelemendil on suur voolutarve ja kaitse lihtsalt ei pea vastu.
4. Keepide kasutamine sisaldab veel üht varjatud ohtu. Autosse ilmuvad juhtmed, mis võivad segada juhti sõidu ajal. Ja elektrijuhtmete ebapiisava pikkuse tõttu ei ole võimalik kasutada tagaistujate turvaistmete eemaldatavaid soojenduskatteid.

Sisseehitatud kütte eelised

Paljud autoomanikud, kes otsivad võimalusi külmade turvatoolide probleemi lahendamiseks, kardavad sisseehitatud mudeleid nende keerukama paigalduse tõttu. Kui aga järgite kogenud autojuhtide soovitusi, pole soojendusega istmete ise paigaldamine nii lootusetu ettevõtmine.

1. Sisseehitatud soojenduse peamine eelis on võimalus ühendada soojendamiseks lisaks esiistmetele ka tagaistmed.
2. Sisseehitatud küttekeha on ühendatud diskreetselt, juhtmed on peidetud siseviimistluse alla.
3. Kütteelemendid on ühendatud otse sõiduki elektrijuhtmestikuga, seega jääb sigaretisüütaja pesa vabaks.
4. Kui soojendus on paigaldatud istme sisse, siis turvatooli profiil ei muutu, seega ei riku auto sisemus.

Optimaalse küttekomplekti valimine

Turvatoolidesse paigaldamiseks mõeldud kütteelementide valik on üsna lai. Ostja saab valida parima variandi, lähtudes auto interjööri omadustest ja enesekindlusest. Kõige sagedamini ostavad autojuhid tooteid Venemaa, Saksa ja Hiina ettevõtetelt. On selge, et need erinevad nii kvaliteedi kui ka hinna poolest.

1. Praktika näitab, et Saksa istmesoojenduskomplektide (näiteks Weaco) kõrget hinda kompenseerib kõrgeim töökindlus. Küttesüsteemid on praktilised ja mitmekülgsed. Neid saab paigaldada mitte ainult auto esiistmetele, vaid ka tagaistmetele. Kütteelement on varustatud mitme astme kaitsega ülekuumenemise eest ja sellel võib olla ka kaks töörežiimi.
2. Tõsist konkurentsi Saksa toodetele pakuvad kodumaised komplektid sellistelt ettevõtetelt nagu Avtoterm ja Teplodom. Usaldusväärsuse ja kvaliteedi osas pole Venemaa proovid praktiliselt madalamad kui Saksa hiiglased. Küttekomplektid on kaitstud ülekuumenemise eest, kütteelemendina kasutatakse tugevdatud kaablit. Mõnel mudelil on ülekuumenemise korral automaatne väljalülitusfunktsioon.
3. Kesk-Kuningriigi tooted on muutumas kõige atraktiivsemaks hinnaga. Enamasti on see eelis ainus, kuna Hiina kütteseadmed ei saa kiidelda ei kvaliteedi ega töökindlusega. Kõik odavate mudelite probleemid tulenevad kõige odavamate materjalide kasutamisest. Hiina istmesoojenduskomplektidega seotud peamiste probleemide hulgas märgivad autohuvilised:
   • toitenupu sagedased rikked;
   • juhtmestiku rike;
   • istme ebaühtlane soojenemine;
   • elektriline lühis.

Soojendusega istmete paigaldamise järjekord

Enne jahutusvedeliku paigaldamise paigaldustööde alustamist peate pöörama tähelepanu küttesüsteemi juhtimise suurusele ja paigaldusmeetodile. Kütteseadmega kaasas olevad toitenupud ei sobi alati ideaalselt armatuurlaua standardkohta. Mõnikord peab autoomanik ostma lisalülitid või otsima paigaldamiseks mõnda muud kohta.

• Hoolimata ülekuumenemiskaitse olemasolust on soovitatav olla ettevaatlik ja paigaldada elektriahelasse ettevaatlikult kaitse. Seejärel ei mõjuta lühise korral sõiduki pardavõrku. Soojendusega istmekomplektide ühendamise skeemi leiate autojuhtide veebifoorumitest.
• Kütteelementide paigaldamine peab algama istmekatte lahtivõtmisega. See etapp muutub autoomaniku jaoks kõige raskemaks, kuna oluline on materjal ilma kahjustamata eemaldada. Turvatooli eemaldamine võib treenimata inimesel võtta mitu tundi. Umbes sama palju aega kulub tooli kokkupanemiseks pärast küttekeha paigaldamist.
• Paigaldatud kütte ühendamisel ei teki tavaliselt raskusi, kui tegutsete vastavalt juhistele ega riku tootja soovitusi.
• Tavaliselt koosneb üks soojenduskomplekt kahest elemendist, mida kasutatakse esiistmetel. Kui teil on vaja tagaistmeid soojendada, peate ostma lisakomplekti. Soojenduse paigaldamine tagaistmetele toimub sarnaselt.