Asendamine õli robotite kontrollpunktis. Kuidas muuta õli robot kasti kontrollida maht ja seisund õli

Fordi fookus 3 põlvkonna auto tuli oma eelkäija asendamiseks ja tegi seda üsna hästi. Auto jäi usaldusväärseks, muutus kaasaegsemaks, mis on varustatud paikseks elektroonikaga. E.see ei ole Fordi autoconecerni kõige kallim esindaja, kuid keskendutakse maailma parima müügi autode hulgas. Fookuses paigaldatud ACP-d põhjustavad palju küsimusi. See on üsna vastuoluline käigukasti versioon, mitte kõik ei lahendata ostu. Kuigi praktikas edastamine töötab selgelt, ilma eriliste kaebuste tõhususe ja vastupidavuse kohta.

Asendussagedus

Seni ei saa autojuhtide ja eksperdid tuleneda ühisele arvamusele nafta asendamise kohta AKVsse Fordi fookus 3. Seetõttu on vaja seda küsimust üksikasjalikult kaaluda ja anda asjakohtavad soovitused autode omanikele.

Alustame Fordi fookuse 3 põlvkonna ametlike kasutusjuhenditega esitatud teabest. See näitab, et õli täidab automaatkäigukasti (PowerShift) kogu perioodi jooksul. See tähendab, et see ei ole vaja muuta. Selle tõttu tekivad mõned raskused seoses asendusmenetlusega nendega, kes lahendatakse kasutusjuhendiga, et muuta töövedelikku automaatkäigukasti.

Spetsialistid soovitavad endiselt ametlikust kasutusjuhendist tõrjuda ja muuta perioodiliselt käigukasti määrdeainet. Ainus küsimus on, millal te naftate vahetate ja millist läbisõit asendust vajatakse.

Fordi fookusele paigaldatud kasti masina puhul tuleb asendamine läbi viia iga 100 tuhande kilomeetri läbisõit. See on määrdeaine keskmine optimaalne kestus.

Kui töötingimused on rasked, siis seltsivate intervalli vähendatakse 60-80 tuhat kilomeetrit. Praktika näitab, et isegi Venemaal käituvad trikid 3 hästi, kastid on kohaliku kliima ja madala kvaliteediga teede taluma. Seetõttu on enamik autoomanikke ilma probleemideta 100 tuhat kilomeetrit ja veelgi enam.

Ei ole midagi igavest, nii et tehase määrdeaine "õnnetuse" kohta fookuse automaatkäigukasti "õnnetuse" kohta ei saa pidada õiglaseks. Õli õli kaotab oma omadused ja omadused. Kast alustab töötamise katkestustega, tõsiseid probleeme ja jaotusi. Selle tulemusena on vaja kallis remonti.

Arvestades neid fakte, siis on parem regulaarselt muuta määrdeainet ja laiendada teenuseefekti käigukasti kui tegeleda keeruka ja rahaliselt kulukas remont. Automaatse edastamise tugeva kulumisega võib selle täielik asendamine olla vajalik.

Püüdke vaadata, kui palju km. Olete vana õli edasi liikunud, kontrollides korrapäraselt selle seisundit. Kui märkate vedeliku kulumise selgesõnalisi märke, saatke kindlasti auto teenindamiseks või määrdeaine ise. Juhul Ford Focus Car 3, õli asendamine robotite automaatkäigukasti saab läbi oma kätega juuresolekul sobivaid tööriistu, tingimusi ja oskusi.

Maht ja seisund

Kuna käigukast Fordi fookus 3 mudel viitab mitteteenistuja automaatkäigukasti, ei ole traditsioonilist mõõtmega sondi. See mõnevõrra raskendab vedeliku mahu mõõtmise korda karteris, kuid ei tee seda võimatuks.

Enne õli taseme kontrollimist käigukastiga peate auto toetama ja juurdepääs põhjale. Siin ei pea te pallet lammutama, sest see on täiesti võimalik ilma nende manipulatsioonideta teha.

Automaatkäigukasti korpuse kohta pakutakse kontrolliava, mida kasutatakse taseme ja riigi kontrollimise korral. Vaadake seda ja vaadake, kui palju määrdevedelikku sees.

Kui auk on kuiv ja tal ei ole tema pinnal õli jälgi, räägib ta ebapiisava määrimise tasemest. Spetsiifiline süstal tuleb võtta ja lisada väike kogus ainet. Kui õli hakkab kontrollivava läbi voolama, on tase normaalne. Saate pistiku sulgeda.

Kuid mõnikord ei lahenda topping käigukasti kulumise probleemi. Olles mõistnud, kuidas kontrollida õli taset automaatkäigukasti, peaksite analüüsimiseks võtma proovikompositsiooni. Vedelikku testitakse äärmiselt lihtsaks. On kolm iseloomulikku funktsiooni, mis näitavad aine kulumist ja füüsikalis-keemiliste omaduste kadumist:

Kõik see viitab sellele, et kastis kasutatav õli on edasiseks kasutamiseks juba sobimatu. Lihtsalt puuduva vedeliku koguse lisamine, te ei paranda olukorda. Peate määrdeainet täielikult äravoolu ja valage Carterile uus, et kõrvaldada automaatse edastamise tõenäosus auto Fordi fookuses 3.

Valige õli

Segage vana ja uus õli ei ole kindlasti valik. Seetõttu tekib vajaduse korral töövedeliku muutmine õiguspärasust kui valik. Autojuhtidele huvi sageli, mida õli valab kasti nii, et nende Ford fookus 3 ei kannata ja saab muuta ülekandeid kõige tõhusamalt.

See on tõesti oluline küsimus, sest Ford on väga nõudlik hea määrdeaine. Mida parem seal on ülekandeõli, seda enam masin kestab. Bay Carter madala kvaliteediga kompositsioon, oodake lähitulevikus probleeme kujul jaotus ja kallis remont.

Automaatne kasti jaoks, mis on paigaldatud Fordi fookusele 3, on vaja ainult sünteetilist õli. Äärmuslikel juhtudel saate kasutada poolsünteetilisi. Aga seda tehakse ainult siis, kui autot kasutatakse pikka aega ja tal on suur läbisõit.

Ideaalne lahendus FORD FOCUS 3 jaoks on algne õli FORD-st, millel on nimetus WSS-M2C200-D2. See on õli, mida nimetatakse Ford Mootorõõne Mercon V. Juurdepääs sellele ei ole veel probleeme, mistõttu seda saab osta ilma paljude raskusteta.

Omandada määrdeaine ainult ametlike edasimüüjate, sertifitseeritud müüjate ja kauplustes, mida te usaldate. Kui mingil põhjusel ei saa mingil põhjusel osta algset koostist või ei soovi otsida alternatiivset määrdeainet juhtivate ülekandeõlide tootjate seas:

• Castrol;
• Kest;
• Motol;
• Liqui Moly.

Ford Fokus Focus 3 kogemus näitab, et siin ei ole võimalik riskida ja katsetada. Algne õli on hind üsna piisav ja on mõnede analoogide odavam. Aga teil on täiesti kindel, et selle määrdekasti töö töö ei tooda ebameeldivaid üllatusi. Neoriginaalse kompositsiooni täitmisel kaasnevad alati teatud riskid.

Nõutav kogus

Õli valikuga arvasin välja. Nüüd on aeg teada saada, milline õli maht tuleb valada Fordi fookus 3 põlvkonna auto automaatkäigukasti.

Enamik käigukastid hõlmavad vähemalt 4 kuni 5 liitrit määrimist. Mõnel juhul tuleb maht tavalistele autodele 8-10 liitrit.

Aga robotite automaatne kast, mida nimetatakse PowerShiftiks ja asetatakse FORD-i fookuses automaatseks ülekandeks, on täite maht ainult 2,0 liitrit.

Mõtle ühele olulisele punktile. Tankimismaht ei vasta sellele, mida saate ise asendamise ajal valada. Praktikas on karteri täieliku puhastamise korral võimalik kasutada 2 liitrit uut määrdeainet. Selleks kasutamiseks loputus kompositsioonid ja spetsiaalsed seadmed. Nad saavad süsteemist kõik vanad vedelikud.

Kui vahetate loputustappi, tegelikult, mis ei anna tõsiseid muutusi käigukasti käitumise osas, siis on võimalik valada 1,6 - 1,8 liitrit uut ülekandeõli.

Igal juhul osta kanister 2 liitrit. Kuna säilivusaeg on rohkem kui 5 aastat, saate osta 5-liitrise konteineri, et oleks võimalik muuta määrdeainet pärast intervalli intervalli. Otsustage ise.

Tööriistad ja materjalid

Peamine viga enamik neist, kes otsustavad iseseisvalt muuta õli automaatse ülekandel Ford fookus 3 on kiire. Püüdes teha kõike kiiresti, rikuvad autode omanikud sageli järjestust, võimaldavad vigu, mis toob kaasa vajadust parandada teenindusjaama olukorda.

Sellised juhtumid on muutunud autoteenuste jaoks kaalukas argument, et öelda, et ainult spetsialistid saavad õli õigesti muuta 3 põlvkonna fookuse kastis. Nagu te juba aru saanud, ei ole see päris nii.

Et täita kogu spektri töö oma kätega, peate valmistama tööriistu ja tarbekaubad. Sa vajad:

Kui te kavatsete süsteemi loputada, siis võtke kanister õliga 5 liitrit. Vastasel juhul ei ole teil piisavalt vedelikku, et vähendada karteri samaaegselt ja valage seal värsket määrdeainet.

Protsessil on oma omadused ja nüansid. Aga te ei tohiks karta auto ise teenida. Enamik Fordi fookus 3 omanikud lihtsalt toime tulla ülesandega, nii et saate toime tulla ja sina.

Samm-sammult juhised

Sellised teenused spetsialiseeritud teeninduskeskustes Ford on üsna kallis. See on üks peamisi tegureid üleminek sõltumatule teenustele.

Õli asendamiseks Fordi fookuse automaatsel edastamisel peaksite järgima samm-sammult juhiseid.

Kõik sellel protseduuril õli iseseisev asendamine automaatse ülekandelüliti sisselülitamisel 3 põlvkonnas lõpetatud.

Töö ei ole kõige lihtsam, kui võrrelda mõne muu masinatega. Kuid pole midagi, mida ta ei saa tavalise autoomanikuks teha, millel on standardse tööriistade komplekt ja garaažis vaatluspit.

Kui te ei ole kindel oma võimeid või lihtsalt ei taha riskida, siis võtke ühendust teeninduskeskusega. See on parem seda teha spetsialiseerunud saja Ford, sest nende spetsialistid teavad kõiki funktsioone ja nüansse töötamise automaatse edastamine sellise mudeli Ford fookus 3.

Vaadake sellel teemal huvitav video:

Automaatne 6-kiirusega PowerShift 6DCT250 käigukast kuiva kahe siduriga ja elektroonilise juhtimisega - toote uuenduslikud. Arendajad on edukalt kombineeritud tavapärase masina ja mehaanika eeliseid, olles saanud väga tõhusa tulemuse.

• Käigukasti edastamine toimetuse paigutusega mootori ristpaikaga kompaktne autos.
• Neid kasutavad paljud autojuhtid. Eriti käsitleb see segment populaarne Ford fookus 3.

Keskkonnas on omanik erinevaid arvamusi robotite edastamise usaldusväärsuse kohta. Vaidluste peamine teema on teenuse õigsus ja mitmekesisus, millel teenuseefekt sõltub.

Auto omanik Küsimus puudutab kõigepealt vajadust asendada õli PowerShiftil. Kas ta vajab? Kui jah, siis millal vedelikku muuta ja kuidas protseduuri nõuetekohaselt täita?

Muuda või mitte muuta õli PowerShift 6dct250

Tootja soovitustes ei ole tootja asendaja sõna. Robotikasti peetakse hooldusvabaks. Samal ajal konstruktsioonifunktsioonide hulgas on ülekandevedeliku äravoolu ja täitmise kaela. Niisiis, asendamine on veel ette nähtud?

Miks sätestab PPP-teenus tootja? Juhtum on mentaliteet: Euroopa riikides, seal on praktiliselt ükski autod läbisõit rohkem kui 100 tuhat km. Selliste näitajatega piisab regulaarse tehase täitmise õli ressursside jaoks. Venemaal, mentaliteel ja muudes võimalustes.

1. Enamik kodumaiste autode omanikud ei ole valmis iga 100 tuhande km joosta, muutes auto. Õli asendamiseks on lihtsam asendada, kui sõiduk on võimalik ja edasi. PPC planeeritud hooldus võimaldab neil pikendada ülekande elu.
2. Teine põhjus on riigi kliimamuutused. Auto toimimine meie karmides tingimustes, mis erineb Euroopa, st mitmesuguste temperatuuride ja nende püsivate tilkade puhul, nõuab tähelepanelikku suhtumist ülekandevedeliku olekusse.
3. Põhjus on kolmas - teepinna osariik. Enamikus Venemaa Föderatsiooni piirkondades on see kaugeltki ideaalne. Isegi suuremates linnades töötab ülekanne sagedamini ülekoormuse režiimis, mis vähendab seadme ressurssi.

Kui autoomanikud väidavad, siis meistrite arvamus on üks: õli tuleb muuta iga 60-65 tuhande km kaugusel. Mis see on seotud? Mis asjaolu, et eksperdid pidevalt remont robotite käiku erinevate läbisõit. Neil on võimalus võrrelda tehnilise vedeliku olukorda ja näha kavandatud hoolduse puudumise tulemusi:

• aja jooksul ilmuvad välismaised lisandid õlis, selle viskoossuse muutused;
• kui töötab üle 60-65 tuhande km, kaotab ülekandevedelik oma omadused;
• vähendatakse enneaegse kustutamise osade kaitset;
• normaalse jahutuse protsessis ei saa kontrollpunkti veelgi arvutada.

Kui te ei tee teenust, väheneb 6DCT250 elu oluliselt. Selle tulemusena peab see muutma õli, vaid kogu üksuste kogum ja kasti mehhanismid. Isegi ülekande sõlmede osa asendamine on muljetavaldavad kulud, mis on oluliselt suuremad kui õigeaegselt.

Milline õli 6dct250 valimiseks

Robotite käigukastide puhul on selle 6DCT250 heakskiidu, edastamise vedelik on ülekandevedelik, millel on WSS-M2C200-D2 spetsifikatsioon. Tootja soovitab 74W FE 7U7J-M2C200-BA / CA õli. Te saate osta teisi õlisid, mis vastavad ülaltoodud spetsifikatsioonile. Castrol Transimox Dual, Motul Multi DCTF.

Ärge valage odavaid ülekandevedelikke, muid viskoosõlisid. See toob kaasa teie 6-kiiruse robotite kasti enneaegse jaotuse.

Ärge ohustage juhuslike müüjate ülekandevedelikku. Võltsimine või võltsitud - Teine põhjus edastuste väljumiseks. Teeninduskeskuste spetsialistid teavad kõiki parameetreid, annab oma soovitused oma auto jaoks sobiva õli ostmisel. See valik on eksimatu.

Õli asendusmenetlus

Planeeritud hooldusjõud Powershift 6DCT 250 jaoks on vaja lifti või garaaži. Samuti on see vajalik:

• kasutatud ülekandevedeliku kogumise võime;
• kanister uue õliga (vajalik vedeliku maht on 1,8 liitrit);
• vaakumi paigaldamine;
• torx 50 võti;
• suur süstal kaela nafta jaoks.

Menetlus viiakse läbi etappides.

Vana tehnilise vedeliku tühjendamine

Auto tõuseb või kiirustab auku. Et pääseda kontrollpunkti, peate eemaldada mootori poriti. Kasti alumises pinnal tühjendage pistik. Ta on märgatav. Keerake see Torx 50 klahviga lahti. Järgmine puff õli valmis konteinerisse.

Väljalaskeõli eemaldatakse kontrollpunktist täielikult. See kasutab vaakumi paigaldamist. On vastuvõetamatu, et segada vanade ülekandevedeliku jääke uue uuega.

Soovitatav on kasutada spetsiaalset tööriista pesemiseks, kui planeeritud naftaõli muutumise aeg jääb vahele või kavatsetakse täita ülekandevedeliku, mis erineb tehasest / eelmisest. Iga loputuse külge kinnitatav juhend, mis on oluline täpsust kinni pidada.

Kui tühjenduse kaela kaane tihendusrõngas jääb terveks, saab pistik uuesti kasutada. Kahju tuleb asendada uuega, nii et leke ei leke.

Pärast vanaõli ja loputusvedeliku tühjendamist on oluline pistik ettevaatlikult pöörata.

Kohustuslik filtri asendamine

Käigukasti vahetamisel on oluline filtri asendamine. Vastasel juhul eemaldatakse uus õli lisanditest puhastada. See hakkab kiiresti maha jätma. On vaja korrata protseduuri planeerimata.

Filtrielemendi asendamiseks eemaldatakse vajumine. Vana filter kustutamine kontrollige seda. Te veendute, et see on halvasti saastunud. See kinnitab taas: asendamine on vajalik. Enne uue filter paigaldamist on oluline täita õliga.

Kuidas õli valatakse kaelale

6dct250 Shuilt Gear Box Cork asub oma top. Enne mootoriruumi läbimist:

• avada juurdepääs kaelale, peate eemaldama õhufilter, mis on kinnitatud kahe poldiga;
• võtke õhufiltri küljele - juurdepääs täiteaine pistikule avaneb;
• kasutage sama Torx 50 võtit.

Kaela lahe edastamise vedeliku on kitsas, mistõttu on mugav kasutada suur süstal. Oluline on mitte eksida õli mahuga. Selleks mõõdetakse tehnilise vedeliku mahtu, kondenseerub kastist. Vala sama palju. See jääb plug hästi ja tagastage õhufilter kohale, kinnitades selle poltidega.

Kas ma saan õli muuta PowerShift 6DCT250 ise

PowerShift 6Dct250 õli asendusprotseduur on üsna lihtne. Kuid see nõuab hooldust ja oskusi. Master Auto Service juhib hooldustööd kiiresti ja tõhusalt tänu rikkalikule praktikale, kuid paljud autoomanikud eelistavad seda ise teha, kui on garaaž koos pit, tööriistad ja soov.

• Tavaliselt võtab uusi teenuseid kõigepealt lahendada, võtab palju aega. Nad ei suuda kohe kuivada kaela kaane lahti keerata.
• Juurdepääs ülemisele pistikule on raske, mis põhjustab sageli segadust.
• Unikaatide ebaõnnestumine on peamiselt seotud katse kaela juurde pääseda ilma õhufiltri lahti võtmata.

Teine enesevahetamise raskus on vaakumseadme enamuse autojuhtide puudumine. Ilma selle seadmeta jääb kontrollpunktis teatud hulk tehnilist vedelikku. See on negatiivne tegur.

Veenduge, et käesoleval juhul kasutage sama kaubamärgi õli, st eelle oluline on täpsed andmed saada. Erinevate templite ülekandevedelikke ei saa segada.

Mis juhtub, kui see ei muutu lahtris õli

Autode omanikud, kellel on 6-kordne robot DCT250 väidavad, et pärast kiiruseõli vahetamist lülitub sujuvamalt, kaduvad uncharacterilised helid liikumise huvides. See kinnitab lisaks meistrite väljundit: edastamise hooldus on vajalik. Mis juhtub, kui te ei muuda vedelikku?

1. Pikaajalise toimimisega kaotab ülekandevedelik, nagu juba märgitud, kaotab viskoossuse. Samal ajal ei ole iga detail enam kaetud naftakilega. See viib enneaegse metallikomponentide kulumiseni.
2. Mitmesugused lisandid kogunevad vanas vedelas - mustusest kuni peenete metallide kiipideni. Need fraktsioonid jäävad mikro-tallade detailidele, mis paratamatult toob kaasa seadme järkjärgulise väärtuse languse.
3. 6DCT250 kastis ei ole oma jahutussüsteemi. Temperatuuri režiimi hoitakse õhu ja õli ringluses. Vana ülekandevedelik ei suuda temperatuuri korralikult reguleerida. Kuiv robotite edastamine, mida ei olnud õigeaegselt kätte toimetatud ülekuumenemise suhtes.

Kas sa oled hooliv omanik, kes on huvitatud oma auto pikka ja probleemivabast tööst? Ära taha seisata lagunemise teedel, eemal teenindusjaamast?

Ärge unustage õli planeeritud asendamist 60-65 tuhat km! Asenduse vahelist läbisõit saab vähendada, kui auto on pikka aega kasutanud rasketes tingimustes ülekoormusega.

Roboti RCPP nõuetekohase ja püsiva töö jaoks Venemaa teede kontekstis: pistikud,
Hard kliima - soovitame täita pool-sünteetiliste õlide viskoossusega 75W-90.
See on hooajaga poolsünteetiline ülekandeõli sõiduautode ülekannete määrimiseks.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shelli transaxle õli 75W90
- ESSO käigukastiõli GX 75W-90

2. Liiklusummikute sõitmine ja parkimine robotil.

Pikk pistikuga tõlkige RCPP (m) käsitsi käiguvahetusse.
Liikumine 1 ülekandel, ärge kartke mootori keerata kuni 3000-5000 p / min.
Pikkade peatustega, näiteks: raudtee liikumine, pikad valgusfoori, liiklusummikud,
Ootab reisija jne, ole kindel! Tõlgi RCPP sisse (n) - neutraalne asend,
Siduri ülekuumenemise vältimiseks!

3. Millal muuta sidurit RCPP-s?

Kast "Robot" Durashift EST õige tööga kaitseb sidurit, hooratast, külma.
Seetõttu täheldatakse siduri kulumist 150-180 000 km kaugusel (sõltuvalt loodusest
Liikumine - linna liiklusummikute või hõivatud maamees

4. Mis on kohanemine (õppimine) "robot"?

Rotti kohandamine on keeruline järkjärguline protsess, kus masina elektroonika on uuesti (nullist)
Loeb mootori pöördemomenti, õpib ülekanded vahetama, pigistage sidur ja sujuvalt puudutanud kohast.
Kohandamisprotsess viiakse läbi edasimüüja skanneri abil, see sisaldab 3 etappi:
1) hüdrauliline sidur pumbamine (õhu eemaldamine süsteemist), seadistades TCM-mooduli.
Praeguses etapis muutuvad piduri vedeliku.
2) Executive mootorite väljaõpe selles etapis õpetab edasimüüja skanner edastuste vahetamiseks robot "
Esimesest teisest teisest kuni kolmanda tasemeni ........ jne
3) kohanemise viimasel etapil on edasimüüja skanner juba ristmikul "Sõbrad" siduri (mooduli TCM)
Käiguvahetuse eest vastutavate täidesaatva mootorite jaoks. Auto püüab liikuda
Haarde on sujuvalt tarnitud, ülekanded on sisse lülitatud .....

5. Kui tihti ja millistel juhtudel sa pead tegema "robot" kohandamine?

Pidurivedeliku "robot" vahetamise optimaalseks tööks on vaja teha iga 30-40 tuhande cm.
(või üks kord aastas).
Robothüdraulilise süsteemi lahendamisel on vaja kohandada kohandamist.

6. Kas kaabel on võimalik kanda robotit?

Jah - kui auto seisab neutraalsel (N). (Saate auto vabalt suruda)
Juhul, kui auto lagunes ja jäi ülekandele - see on parem kasutada veoautot.

7. Kas on võimalik robotil teise autoga?

Jah - nagu käsitsi edastamine. Pukseerimine parem (m) mehaaniline režiim,
Mootori kiiruse reguleerimine.

8. õli asendusintervalli RCPP-s (Durashift EST)

Asendamine õli kasti robot tuleb läbi viia koos siduri asendamisega 150-180 tuhat km

9. Kas autost on võimalik lahkuda tõusu või laskumise kiirusele?

Võite meeldida käsitsi kasti.

10. Mis on hiiliva režiim?

See režiim, kui auto liigub ilma kiirendi pedaali (gaasi) vajutamata režiimis (d) draivis.
See režiim on liiklusummikutes mugav.

11. Millised on iseloomulikud vead, kui talitlushäirete kastid Robot Fusion, Fiesta, Civic 5D?

1 - Viga P0810 (siduri asendi andur);
2 - Viga P0919 (lülitusmehhanismi juhtiv viga);
3 - Error P0949 (kohandamine lõpuni ei edastata).

Õli vahetamine Fordi fookuses Robot 3 on peamine planeeritud protseduur selle mudeli robootilise kasti säilitamiseks. 3. põlvkonna fookus ei vähendanud turu bestselleri Laureli, erinevalt eelmisest mudelist müüs siiski üsna muljetavaldavaid ringlemisi. Nõudluse vähendamise põhjus oli robotite kasti ebatäiuslik disain, mis on selle auto tegelikult alternatiivseks.

Kui teil on vaja õli muuta automaatse Fordi fookus 3 PowerShift

Vastavalt käesoleva mudelite säilitamise eeskirjadele toodetakse PowerShift Fordi fookuse kavandatav asendamine 3 õli iga 120 000 läbisõit kilomeetri järel. Varem oli selline menetlus vaja vajaliku nimekirja absoluutselt, see arvati, et ülekandevedelik oli täis kogu agregaadi kasutusajaga. Ja praktikas ei suutnud igaüks saavutada üksuse deklareeritud ressurss 15 000 000 läbisõit, ilma et kõrvaldada vabakutseliste olukordade kõrvaldamiseks ja veelgi enam ilma õli asendamiseta.

Kuid omanikud, kes tulenevad omanikud juba jookseb 100-1300000 kilomeetri probleeme tööga kasti sundis tootja lisada see kord asendades õli vajaliku töö nimekirja.

Samal ajal ei võimalda isegi 120 000 kilomeetri intervall rääkida usaldusväärsuse parandamisega asendamise korral. Konstruktsiooni spetsiifika tõttu sisaldab Fordi kast suurt hulka disainipuudulikkust, mis peegeldub mitte ainult mugavasse sõita, vaid ka tugevalt mõjutavad usaldusväärsust. Seega ei lahendati individuaalsete mehaaniliste osade ülekuumenemise ja ebaõnnestumise probleem ja mõnel juhul elektroonilise juhtimisseadmega koos täiturmehhanismidega.

Arvestades suur läbisõit, ei lange garantiikohustuste edastamise asendamine kasti töötamiseks peaaegu. See on põhjus, miks vastutavad autode omanikud laiendada seadme kasutusiga, vähemalt tootja deklareeritud, oluliselt vähendada kindlaksmääratud intervalli, muutes õli vähemalt iga 30-40 tuhat läbisõidu kilomeetrit. Sellisel juhul, sõltumata sellise nihke tüübist, muutub õlifilter magnetitega, kuna selle kasti töötlemata "haavandite liigse metallkiipide moodustumine hõlmab ka selle kasti ravimatute" haavandite "kujul.

Oluline! Kui ostate materjale õli, otse ülekandevedeliku ja õlifiltri asendamiseks magnetitega, on vaja hoolikalt läheneda nende autentsusele. Mitteametliku edasimüüja tellimisel on kohustuslik märgistamise kontrollimiseks originaalist, mis on märgitud naftatootja kohapeal. Vastasel juhul ei saa robotite kasti võimalik juhtida mitu tuhat kilomeetrit täielikult rakendada.

Milline õli kasti PowerShift Fordi fookus 3

Tootja auto kasutusjuhendis viib nime erinevate kaubamärkide, mis on läbinud range sertifitseerimise vastavuse nende toodete kasutamiseks kombinatsioonis selle robot. Kõik need vastavad ATF-IV standarditele, mis reguleerivad mitte ainult ülekandevedeliku koostist ja pesemisomadusi, vaid ka auto temperatuuri režiimi. Lisaks on olemas 3 tüüpi õlisid turul teiste tootjate hulgas, mille hulgas omanik oma äranägemisel saab valida ka vajaliku materjali asendamiseks õli:

• Semi-sünteetiline kasutab väikeste populaarsete nendes üksustes, sest tema omaduste see on tunduvalt halvem kui kaasaegsem sünteetika väikese erinevuse väärtus. Selline kompositsioon kaasaegsete lisandite kasutamisega allutatakse siiski harva võltsitud ja neil on vähem voolavus, mis põhjustab selle populaarsuse.
• Mineraalid Praktiliselt ei kasutata nendes mudelites nende keskpärase jahutus- ja pesemisomaduste tõttu, isegi võttes arvesse madalaimat maksumust. Selline materjal, mis on tingitud kompositsiooni arhailisest koosseisust, lihtsalt ei saa tagada kaasaegse üksuse õige temperatuurirežiimi, samuti vältida hõõrdumise mehaanilisi osi. Seega on sellel liikidel väikseim populaarsus.
• Sünteetiline on kõige populaarsem vaade kõigi konkurentide seas, hoolimata kõrgetest kuludest ja teatud võimalus omandada võltsitud toote. Selle omaduste osas ületab see konkurentide, see on sellised õlid, mida tootja soovitas kasutada. Seda toodetakse suure hulga kaasaegsete lisandite abil, mis võimaldab põhiliste omaduste säilitamiseks üsna pikka aega säilitada, tõhusalt muretseda, takistades mehaanilisi kahjustusi üksikute osade hävitamist, samuti säilitada kasti optimaalne temperatuur kõrge temperatuur.

Õli maht Ford Fookus Robot 3

Selle mudeli robotite kasti maht on 5 liitrit. Võrreldes teiste automaatsete üksustega peetakse seda väärtust väikeseks, mis lähtub roboti disaini konkreetsest disainist - tegelikult käsitsi kasti mitme siduri ja elektroonilise käiguvahetuse juhtseadmega. Sellisel juhul mõjutab mahu näitaja mingil moel kasti usaldusväärsust ja ressurssi. Peamine tingimus on selle taseme säilitamine reguleeritud riigis. Vedeliku muutmise protsessis ülevoolu ja aine mahu ületamise ajal on vaja tühjendada üleliigse vooluküünla optimaalse väärtusega.

Sellest tulenevalt on vaja täieliku asendamisega kulutatud aine asendamisega umbes 9-10 liitrit vedelikku, samas kui umbes 3 liitri osaks on osaline lahe. Juhul puudumine materjali ja teate optimaalsele riigile, tootja kiiresti ei soovita operatsiooni auto, et vältida ülekuumenemist, jaotusi mehaaniliste osade ja esinevate vigade elektroonilise üksuse.

Asendamine õli PowerShift Fordi fookus 3 teha seda ise

Õli asendamise kord PowerShift Box Fordi fookus 3 oma käega teatud tööriista ja remondioskustega ei ole eriti töömahukas. Täieliku asendamisega kasutatud aine asendamisega on vaja:

1. Tõstke auto lifette ja kontrolli all oleva liftile ja kontrollile ja juhtumi udule.
2. Läbi äravooluava hakata ära tuumamaterjali väljalangemisega spetsiaalselt ettevalmistatud konteineris. See protseduur võtab aega umbes 2 tundi.
3. Avage kasti kasti õlifiltri ja magnetite asendamiseks ning kasutatud jääkide eemaldamise.
4. Bay auk kaudu, mis asub PUMPROME ruumi, abiga lihtsa lehtri abil valage aine juhtpistikuga määratletud tasemele.
5. Kontrollige seadme efektiivsust, kui mootor alustas endiselt.
6. Käivitage asendusprotseduur muul ajal aine täieliku äravooluga ja uue materjali lahe äravooluga.

Osaline muutus on kulutatud materjali tühjendamiseks ja filtri muutmiseks topping kasti lihtsal ülaosas. Topping tuleb teha vastavalt juhtnumbri lõhustamisele.

Õli taseme kontrollimine Fordi fookuses Robot Box 3

Ülekandeõli taseme kontrollimiseks rakendab FORD FOCUS 3 PowerShift spetsiaalne juhtnumber. See detail asub tühistamise pistiku kõrval asuva juhtumi allosas. Et kontrollida taset, on vaja tõsta auto lifti ja spetsiaalsete märke, et näha praeguse vedeliku taseme. Samal ajal tuleb menetlus läbi viia ainult soojendusega seadmele, kuna "külma" ülekandevedelik on loomulikult vähenenud. Erinevalt klassikalisest sondist, kui liiklusummiku taseme kontrollimisel on võimatu hinnata vedeliku praegust olekut ja ülemäärase metallist kiipide koguse olemasolu. See on põhjus, miks iga lihtsalt või täieliku vedeliku vahetamisega on vaja asendada õlifilter, mis nõuab kasti osalist avamist.

Järeldus

Selle tulemusena näib õli asendamine Fordi fookuses 3 robotist kõige olulisem, selle üksuse spetsiifiliste tänu sellele protseduurile selle toimimise säilitamise kord. Ilma minimaalsete väärtuste intervalli vähendamiseta nõuab see kast tõenäoliselt märkimisväärseid investeeringuid remonditöödesse, kuni saavutatakse paigaldatud 150 tuhat kilomeetrit.

Paaris 2,0 L mootoriga FORD FOCUS III-s paigaldati MTH75 käsitsi edastamine, samas kui 1,6 L mootorid olid varustatud MCPP-seeria B5 / Ib5-ga. Samuti on auto varustatud PowerShift 6DCT250 ja 6DCT450 automaatkäigukastiga, mis on robotite käigukastid kahe siduriga. Mõtle, kuidas muuta õli PPC-s Fordi fookuses 3.

Kui tihti asendada õli käigukasti?

Mehaanilise käigukastiga valatakse määrdeaine kogu kasutusaja jooksul. Seetõttu on MCPP FORD fookuse 3 õli muutus ainult siis, kui käigukast parandatakse. Selline praktika on autotootjate seas äärmiselt levinud, kuid pika ja hooldatava ülekandeteenuse seas on õli veel parem vahetada iga 100 tuhande km järel.

Nagu käsitsi ülekande puhul, ei ole toodud robotite ülekandega kuiva siduri 6dct250-ga. 6DCT450 tootja soovitab muuta ülekandevedelikku iga 45 tuhande km järel. See on tingitud asjaolust, et 6DCT450 struktuur kasutab märg sidurit, nii et hõõrdevoodi kulumise tooted ummistavad kütusefiltrit, kanali tsirkulatsiooni kanaleid mehhatroonika.

Valige õli

Robootiliste käigukastide puhul saate täita ülekandevedeliku WSS-M2C200-D2 tolerantsiga. Käigukasti määrimiseks on B5 / IB5 mehaanilise kasti jaoks soovitatavad õlid WSD-M2C200-C spetsifikatsiooniga (CLASS-API GL 4/5).

MTH75 puhul on soovitatav WSS-M2C200-D2 spetsifikatsioon. Kui spetsifikatsioonid ja klass on täidetud, annab käigukast nii originaalsete toodete all Ford-märgise ja heade analoogide all (näiteks Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, Araral). Soovitatav viskoossus käsitsi edastamiseks - 80W-90 (piirkondade puhul, kus temperatuur langeb sageli alla -30ºС, on soovitav valada 75W-90).

Õli muutus MCPP FORD FOCUS 3

Enesevahetamise jaoks vajate vaatluspit. Teil on võimalik valada uue õli spetsiaalse süstlaga, kuid see on palju mugavam järgida juhiseid ja kasutada Bay auk. Muud tööriistad, peate 8, 19 kuuskantde peajuhid 8 või Torgid T-50-s.

Õli vahetamine Fordi fookuses 3 kasti tuleb valmistada esimese 10-15 minuti jooksul pärast reisi. Kuivatamine, määrdeained muutuvad vedelikuna, mis võimaldab teil kiiresti vedelikku kiiresti äravoolu.

Juhendamine

Õli vahetamine automaatse Fordi fookuses 3

Enne Fordi fookuse nafta enda asendamist III 6DCT450-ga ei unusta osta uut filter elementi ("Robot" kuiva siduriga, filter ei ole paigaldatud).

Asendamiseks on vaja:

• keerake kuuskant kork pistikuga auk, mis asub käigukasti ülemises osas. Selle juurde pääsemiseks on vaja eemaldada mõned lisatud seadmete osad. Kütuseava pistikut ei saa eemaldada, kui teil on süstal, millega saab valada uue õli taseme kontrolli all olevate aukude kaudu;
• eemaldage mootori kilbi portsit
• keerake taseme juhtnumbriga lahti keerata;
• keerake äravoolupistikud lahti;

• oodake ootuses vana ülekandevedeliku ja pingutage äravoolu poldid;
• kastmise abiga või süstla abil valage uus määrdeaine (kuni see voolab juhtpoldi auk);
• clav-klahvi kasutamine keerake filter lahti. Keeramise ajal peaks plastist hoidja olema loodud kruvikeeraja või muu sobiva objekti poolt;
• paigaldage uus filter element. Enne filtri paigaldamist täitke see oma kodu puhta võiga.

Pärast uue vedeliku täitmist, juhtimis-, kütusepoldite keeramisel ja paigaldamise blokeerimist, õli asendamist automaatse Fordi fookuse 3-le võib lugeda edukalt lõpule viidud.

Videot