Talv ja suverõhu parameetrid Niva rehvides. Rehvid Chevrolet Niva rõhul Niva Chevrolet'i ratastel

Tähtsuse säilitamise nõuetekohase rõhu Chevrolet Niva rehvide on üks kõige alahinnatud parameeter omanikud. See on oluline tingitud asjaolust, et surve toetab mitmeid operatiivseid omadusi:

• autojuhtimise stabiilsus;
• sõita vastupanu vastu;
• piduripidu pikkus arvutatud raames;
• liikumise trajektoori määratlus;
• jooksulint ühtlane kulumine, nii et rehvide operatiivressurss hoitakse õigel tasemel;
• külgpindade terviklikkus;
• kütusekulu mahud ei ole tootmises suuremad.

Maastikujuhtimise korral võimaldavad tehase soovitused indikaatorit vähendada ühe ja poole baari. Mõnel juhul suurendavad autoomanikud ise rõhul 2 või 2.2 baari jaoks maanteel sõitmiseks. Tootja näitab, et üle kahe rõhu ületab jäik ja vähem mugav.

Airõhu mõõtmise meetodid ja sagedus Chevrolet Niva rehvides

Rehvirõhku mõõdetakse spetsiaalsete seadmetega ja kehtestatud sagedusega. Põhiseade mõõtmiseks on rõhumõõtur. Seal on kaks kategooriat selle seadme:

1. mehaaniline;
2. elektrooniline.

Esimest eristatakse asjaolu, et neil on mehaaniline draiv koos pildistamisnäitamisega. Puuduseks on üsna kõrge vea tase, mis kasvab külma hooajal. See on tingitud temperatuuri deformatsioonist. Seoses sellega kasutatakse külma mehaanilisi rõhumõõtureid ainult abivahendina enne võimalust anda sada külastada. Kuid see puudus võrdsustatakse operatiivperioodi kestuse ja toiteallika vajaduse puudumise tõttu.

Teine instrumentide kategooria toiteallikaks on aku laadimine võrguühenduse kaudu. Peamine puudus on aku võime juures istuda kõige inoprundi hetkel. Tänu keerulisemale seadmele on sarnane survemõõtur minimaalne viga. Andmed kuvatakse ekraanil sarnane mude elektrooniliste seadmete tulemustabeliga.

Kontrollin rehvirõhu iga pika reisi - kohustuslik objekt, et tagada ohutu töö sõiduki. Tehke vajalikud meetmed konkreetses järjestuses:

• anna autole vähemalt kolm tundi;
• kontrollige, kas rehvid on külmad;
• Ühendage rõhumõõturi ja mõõtmised, nagu on näidatud selle kasutusjuhendis;
• lubatavate väärtuste tabeli tulemus kontrollitakse;
• kontrollige andmeid pärast pool tundi pausi.

Tõendid punktsiooni olemasolu kohta vähendab kahe mõõtmise vahelist tunnistust. Muudatuste puudumine näitab, et olukord on korrapärane.

Eksperdid soovitavad kontrollida survet ja sõidu ajal. Seda on vaja teha kahe ja pool tundi pärast peatuse hetkest. Tänu sellele täiendavale mõõtmisele saate välja jätta reisi ajal moodustunud torke võimalust. Mõõdetavad andmed on vajalikud mitte ainult paigaldatud kummile, vaid ka varuks kasutatavaks.

Milline surve auto rehvides Niva Chevrolet peaks olema

Sõltumata Chevrolet Niva Crossoverile paigaldatud rehvide normaalsed rõhu näitajad sõltuvad nende suurustest, ilmastikutingimustest ja teepinna tüübist. Paljude varude proovide kehal leiate spetsiaalsed metallplaadid, kus on näidatud tavalised rõhk andmed. Aga kui mitte, tasub printida sarnast tabelit ja kanda teiega. Manomeeter on iga autoomaniku pagasiruumi kohustuslik.

Sama suurusega kummi peamised erinevused on seotud aasta ajaga, kui seda kasutati. Niisiis, talvel on marsruudi katvus kõige sagedamini üsna libe. Samal ajal kasvab kummi elastsus. See toob kaasa 0,2 või 0,3 baari rõhul. Väiksemad indeks rõhu indikaatorid võimaldavad teil suurendada rehvi puudutuse plekki teega, millel on positiivne mõju sidurile.

Soovitatava rehvirõhu all äärmise maastikul või kui auto on lumega kinni jäänud. Teisel juhul on vähenemine lubatud kuni 1,2 atmosfääri. Tänu sellisele väikesele Shevi süstimisele on see lihtsam minna tahke katte juurde, kuid niipea, kui see juhtub - surve tuleb selle aasta jooksul normiks viia. Kui auto on ummikus maastikul, siis muda rehvide puhul vajaliku rõhutaseme paigaldamisel võtta arvesse turvise kulumist.

Survetabeli Chevrolet Chevroleti traat ja suvel

Kohustuslik reguleerida survet kõigist autodest, mis seisis ilma liikumiseta üle poole tunni jooksul suvel või veerand tundi - talvel tingimustes. Viimasel juhul mõjutab sagedus ka termomeetri indikaatorit - kui see on madalam, seda sagedamini on kontrollimine vajalik. Kõrvaküte iga kaheksa kraadi jaoks lisab vajaliku rõhu punkti 0,1 atmosfääri.

Läbimõõt	Suurus	Soovitatav rõhk
R15	205/70 95T	1,9
	205/70 95Q M + S	1,9
	205/75 97T.	1,9
	205/75 97Q M + S	1,9
	215/75 100Q.	1,8
R16	215/65 98N	1,9
	215/65 98Q M + S	1,9

Maanteelingimused mõjutavad oluliselt lubatud näitajaid kõrvalekaldeid erinevate rehvide raadiuse tabelis nimetatud soovitud rõhul. Niisiis, kui Niva Shevi sõidab mustuse või lahtise lumega, siis lahendus on optimaalne kuni 1,2-1,5 atmosfääri vähenemise vormis. Aga see tuleb meeles pidada, et selline madal rõhk ratta võib viia selle paigutuse. Seetõttu peaks sõita olema suhteliselt sile, ilma teravate tõmblusteta.

Ice'i sobivat väärtust peetakse 1,7 atmosfäärile, samal ajal kuivatage heas ilm, mis sageli jälitavad 2 atmosfääri. Kuid näitaja suurenemine võib põhjustada ebamugavust. See on õigustatud, kui pinnal on sõita kividega kaetud - sel juhul võib indikaator sobida kahes ja poolribal.

Kõik hooajarehvid

Mis tahes ilmastikutingimuste kasutamiseks, mistõttu on oluline arvesse võtta asjaolu, et erinevad tingimused vajavad erinevat survet. Esialgu vastavad selliste rehvide atmosfäärid soovitatud keskmisele. Samal ajal on auto omanik kohustatud korrapäraselt tagama, et survetase läheneb töötingimustele.

Rattad maastikul

Federal Couragia M / T või BF Hudrich algselt kuuluvad madala rõhurehvideni. See võimaldab neil ületada maksimaalse siduriga probleeme. Samal ajal võib selle taset vähendada kuni 0,8 atmosfääri, kui tingimused vajavad. Kuid tahkel pinnal sõitmiseks on vaja maksimaalset pühkimist.

Neva Chevrolet madalates rõhu ratastel

Sellistel rehvidel on veidi klapp. Selle tõttu kontakteerub tee pinnaga suur kummipind, mis aitab kaasa siduri taseme suurenemisele. Seetõttu pannakse sellised rattad Shevy korral juhul, kui nad tahavad selle sisse tuua as-maastikusõidukisse ja läbib mis tahes maastikul.

Põhiküsimus, mis on lahendatud, on struktuuri jäikuse säilitamine kombineerituna auto spetsiifilise massi vähenemisega ratta alusele. Vastasel juhul on raskete piirkondade läbimisega Niva riskid kokkuvarisema. Seega on nõuet sõiduki juhtimisel sellise kummiga. Tuleb meeles pidada, et maastikusõidukite puhul ei ole suure kiirusega kaasatud ja mitte.

Omanik Chevrolet Niva madala rõhurehvide kohta saab lisaks kõrgele patendile ja mitmete teiste eeliste:

• kõrgem siduri tase mis tahes pinnaga;
• kõige õrnam suhtumine ülemine maapinna kiht, mis sobib põllumajanduslikele töötajatele ja kaitstud juhtumile;
• minimaalne tõenäosus õnnetuse tõttu autode tõttu selliste rehvidega.

Loomulikult peate selliste eeliste jaoks maksma miinus langemise kiiruse kujul. Lisaks peab auto autost uuesti registreerida maastiku sõidukile.

Selle kohta, kuidas Shevi sellisel kummist on võimeline ületama maast, saate video õppida.

Vale rehvirõhu tagajärjed

Chevrolet Niva rataste rõhutamine võib põhjustada nii auto endale ja selle omanikule negatiivseid tagajärgi. Kõige olulisemad neist:

• enneaegne kulumine šassii vältimatu väljapääs nende või muude osade järjekorras - on tingitud suurenenud koormusest;
• liiga madalrõhu korral kasvab kütusekulu, mis sõltub otseselt kummi kontaktist teega;
• liiga laiendatud kaitsja ei võimalda auto tavaliselt liikuda;
• takistuse ületamiseks on mootor sunnitud suurema võimsuse arendama;
• kui rõhk on liiga suur, kasvab õnnetuse tekkimise oht vaeste siduri tõttu;
• külgmise kustutamise rehvide tõttu langetatud rattad;
• karmas katmise kiirenemine on vähendatud rõhu tulemus.

Kõigi näidatud probleemide vältimine aitab rõhutaseme õigeaegset kohandamist käesolevas artiklis sätestatud soovituste kohaselt õigeaegselt kohandades.

Maailma töötab soovitada rehvide paigaldamist Chevrolet Niva rangelt hooaja jaoks, kõrvaldades seeläbi universaalsed hooajarehvid. Masina kasutamisel kõrgel positiivsetel, negatiivsetel temperatuuridel muudab kummi koostis oma omadusi, halvenevad seeläbi spetsifikatsioonid.

Enne CHEVROLET NIVA iseseisvate rehve, saate konsultatsioone spetsialistidelt rehvide ühilduvuse oma auto mudeliga.

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Rehvide valik on tõeline probleem Chevrolet Niva enamiku omanike jaoks põhjusel, et "suurus ring" on piiratud. Pikaajaline ratsutamine rehvide suurustega rehvide kohta toob kaasa sõiduki juhtimise vähenemise hädaolukordades.

Lühend dekodeeritakse järgmiselt:

• ratta laius;
• pinna läbimõõt;
• lahkumise pikkus;
• rehvide laius;
• protsenti kõrguse;
• metal-serva läbimõõt.

Mida kõrgem ketas on autole paigaldatud, seda suurem on triivide oht, vähendada juhtimise tõhusust. Samal ajal mõjutavad liiga madalad kettad negatiivselt kliirensit, rööpa Lumeni kohustub masina lasti piirama.

Milliseid mittestandardseid mõõtmeid saab panna

Milline rõhk Chevrolet Niva rehvides

Iga rehvi tootja määrab surve rehvidele eraldi, tuginedes nende tehnilistele näitajatele, omadustele. Täpsed andmed on alati näidatud sõiduki käitamisjuhendis.

Ülevaade parimast suvest ja talverehvidest Chevrolet Niva

Kõige populaarsemad talverehvid:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - kaitsja koosneb lipochusgesest, mis tagavad maksimaalse adhesiooni kallite, märg asfaldiga, lahtise lumega. Maksimaalne kasutamine temperatuur - 25 ° koos "-" marker. Kriitiline märk in -35 °. Keskmine hind online-kataloogides alates 8500 rubla.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 - tasakaalustatud hinnasuhe - kvaliteet. Rehv annab hea kaasamise lahtisele lumele, jääl negatiivsetel temperatuuridel. Keskmine hind 7000 rubla.
• Dunlop Winter Sport 5 - pehmest kompositsioonist valmistatud kummi, mida ei mõjuta temperatuuri vähenemise tõttu. Ühe rehvi hind 5500 rubla.
• Pirelli Winter Sottozero 3 on SRÜ autojuhtide seas populaarne mudel, sealhulgas Vene Föderatsioon. Hea kvaliteet, spetsifikatsioonid taskukohase hinnaga. Tee kasutusaeg enne asendamist ületab 60 - 70 tuhat km. Run. Keskmine hind piirkonna poolt 5000 rubla.
• Nokian WR D4 - majanduse võimalus enamiku autode omanike jaoks. Kvaliteetne konks, pikaajaline töö ressurss, taskukohane hind alates 2900 rubla.

Suverehvid CHEVROLET NIVA jaoks:

• Goodyear Econt - kvaliteetne rehv kõrgekvaliteedilise hinnaga Euroopa tootjalt. Rehv soojeneb paar sekundit, tagab maksimaalse laiuse kontakti kohta teepinnaga. Kummist tagab siduri, juhtimise, sisenemise pöördeid, minimaalset protsenti triivide protsent keskmise ja suure kiirusega režiimides. Keskmine hind 5000 rubla.
• Grip jõudlus on Euroopa kaubamärgi eelarveversioon. Tehniliste spetsifikatsioonide tehniliste rehvide tehniliste rehvide puhul on linna tsüklis lubatud tehniliste rehvide jaoks parem. Hind 5500 rubla.
• Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 on ka eelarve mudel maksab 6000 rubla. Kvaliteedi kõrgema hinnaga taskukohase hinnaga.
• Dunlop SP Sport Maxx RT2 on rehv kaudse kaitsjaga, mis tagab kõrge käitlemise, minimaalsete autode rulli juhtimisel, olenemata ilmastikutingimustest ja temperatuuri režiimist. Keskmine kulu 5200 rubla.
• Dunlop SP Sport Maxx RT (suurus R16) - Rehvid on sarnased eelmisele, välja arvatud, et turvise muster on asümmeetriline. Hind 5100 rubla.
• Pirelli P7 Cintatoto Blue - pikk kasutusiga - kummi peamine rosin. Keskmine kasutusaeg ületab asendamist 65 000 km. Keskmine hind on 5500 rubla.

Spetsialistid soovitavad endiselt tugevalt kummist vahetada rangelt aastaaegadega, vähemal määral kasutada universaalseid, hooaja rehve. Töötemperatuurivahemik on mitu kraadi hooajaliste rehvide all, mille tulemusena väheneb sõiduki käitlemine.

Indeksid ja rehvi suurus Chevrolet Niva (4x4)

Rehvi õigesti kiirendamiseks peate olema võimelised lugema indeksi ja muid kummi nimetusi, nimelt:

• "T" - maksimaalne lubatud liikumise kiirus mitte rohkem kui 195 km / h. "N" - kuni 205-210 km / h. Suure kiirusega vahemiku ületamine ei ole soovitatav, sest juhtme deformatsiooni tõenäosus ja selle tulemusena hädaolukord;
• «Q» - koormuse indeks: 85 kuni 490 kg;
• "ET" - lähtekoefitsient metallist serva pardal;
• "KM" - osaline ja täiskoormuse indeks: mitte rohkem kui kolm reisijat, pagasiruumi lasti kuni 50 kg;
• "M + S" - täis koormus - rohkem kui kolm inimest ja üle 50 kg pagasiruumis.

Kuidas surve anduri töö, kuidas välja lülitada Chevrolet Niva

Peamine ülesanne vastutava töötleja jälgides muutused õhurõhu rehvis, andmeedastus online-juhtimisüksuse režiimis. Viimane võrdleb programmeeritud näitajaid, teavitab juhti võimaliku talitlushäirete kohta. Kõige sagedamini on see piiksu kombinatsioonis valguse vilumisega.

Toimimispõhimõte

• Rehvi sisemusest on rõhu mõõtmise andur seadistatud. On vaja seda teha paigaldatud rattal.
• Pärast aktiveerimist mõõdab kontroller sagedusega 3 sekundit survet ja edastab eküü andmetele. Bluetooth-tehnoloogiat kasutatakse sidevahendina.
• Elektrooniline juhtimisseade analüüsib saadud indikaatoreid iga ratta jaoks, võrdleb määratud parameetreid.
• Lõplikku tulemust saab nutitelefoni dubleerida, kui viimane rakendus on paigaldatud viimasele.

Kuidas keelata rõhuandurid

See mõiste, nagu anduri deaktiveerimine, ei eksisteeri põhjusel, et see on võimatu, sest nad peavad registreerima seadme puudumise puudumise süsteemi tasandil. Juhul volitamata deaktiveerimine kontrolleri armatuurlauale, "Viga" signaale.

Mõned autoomanikud praktiseerivad füüsikaliste demonteerimise kontrollerid saja. Ärge püüdke seda ise teha, kuna mitte-professionaalne sekkumine ei garanteeri elektroonilise juhtimisseadme täielikku funktsionaalsust.

Tundlikkuse andur

• Äkilised surve hüppab auku tõttu, maantee muhke;
• Kriitiline madal / kõrgsurve;
• Kummirehvide paigaldamine, mis on enam-vähem soovitatud standardid;
• Kahjustatud rehvi paigaldamine;
• Lasti ebaühtlane jaotus teljele sõiduki salongis reisijatele;
• Kontrolleri süstemaatiline käivitamine tõstetööde hetkedel, masina laskumine;
• Metallketid on paigaldatud kummist rehvidele.

Ebapiisav või ülehinnatud rehvirõhk ähvardab enneaegset väljapääsu šassii, rehvide, kütuse üleekspositsiooni ja peamise, liiklusohutuse järjekorras. Selle kontrollimiseks ei piisa kinga koputamiseks, nagu on näidatud vanades filmides. Skate deformatsioonide visuaalne uurimine ei ole ka piisav hindamiskriteerium, kuigi see toimib signaali, et kaheldaks pumba õigsuses.

Vahendid pumba aste kontrollimiseks

Selliste autode puhul nagu Chevrolet NIVA, säilitatakse see parameeter eriti oluline. Selle auto raskuskese on kõrge ja auto ei saa nimetada stabiilseks, eriti hädaolukorra manöövritega. On võimatu mõõta õhu kokkusurumise aste rehvi ilma spetsiaalsete mõõtevahenditeta.

Nendel eesmärkidel teenindatakse manomeetreid. Need on jagatud kahte kategooriasse, mis eristatakse konstruktiivselt:

1. Mehaaniline rõhumõõtur. Seade rehvirõhu mõõtmiseks, millel on mehaaniline draiv ja suunanäide. Sellel on märkimisväärne viga, pikk kasutusiga ei vaja toiteallikat.
2. Elektrooniline rõhumõõtur. Elektrooniline tüüpi seade ekraani väljund mõõtmise. See toidab sisemist toiteallikat, millel on nõuetekohane kasutamine, viga püüab nullini.

TÄHELEPANU: Talvel esimese tüüpi seadmete viga on suurem kui suvel mehaaniliste osade temperatuuri deformatsioonide tõttu. Külma külmas rakendamisel on soovitatav ainult garaaži- või hooldusjaama jõudmiseks. Elektrooniliste rõhumõõturite puudumine aku võime korral istuda kõige inopruni hetkel.

CHEVROLET NIVA mõõtmise perioodilisus

Selleks et mitte paljastada oma elu ja teiste eluiga, kontrollides rehvirõhku enne iga reisi, eriti pikkade vahemaade puhul. Meetmete järjestus on järgmine:

1. Näitude kontrollimine rõhumõõturi abil, nagu on näidatud selle manuaalis. Rehvid ei tohiks olla lõhnaained. Kolm tundi peaks auto välja paistma.
2. Kirjutame tunnistuse andmetega lubatud rehvirõhu tabelis NIVA 21214 auto jaoks.
3. Pärast 30-40 minuti möödumist korrata mõõtmist ja kui näidud on muutunud madalaks, tähendab see, et on olemas torkamine. Andmete salvestamine samal tasemel näitavad, et saate reisida.

Soovitus: Pärast reisi lõppu, pärast 2,5-3 tundi, teostatakse teine \u200b\u200bmõõtmine. See nõue on vabatahtlik. Järgmisel päeval rooliratta taga istudes ei saa te üllatust kaldu kalde kujul. Kõik rattad on kontrollitud, sealhulgas varu.

Milline surve Niva rehvidel peaks olema?

Et alati teada, millist rõhumõõturi tunnistust peetakse normaalseks, printige lubatud lugemislaud ja võtke see kindalaevasse (kui auto kere metallplaat puudub või julgustatakse) ja pagasiruumi survemõõtur. Külma hooajal on teepinna libe ja rehvid vähem elastsed. Seega, talvel, rehvirõhk peaks olema väiksem kui suvel. Lubatud rada - 0,2-0,3 baari.

Selle tõttu suureneb ketrusplatside pindala ja haare kasvab. Reguleeriv surve Niva Chevrolet rehvide sõltub parameetrid skate näidatud oma külgedel. Tabelis on esitatud andmed 205/75 R15, 205/70 R15 ja 215/65 R16 jaoks. Need andmed on identsed Chevrolet mudelid Niva 21214 ja NIVA 21213. Mõnes hädaolukorras juhtudel on lubatud teha süstimise aste kui soovitatav.

Niisiis, rehvirõhk Niva Chevroolet talvel saab vähendada 1,2-1,5 atm. Kui olete lumega kinni jäänud. See võimaldab välja tulla välja, kuid kohe pärast tahkest alust lahkumist tuleb näitajad normiks viia. Chevrolet Niva, kuigi maastur, kuid mitte kõik-maastik ja võib jääda mitte ainult talvel. Millist survet määratakse tüübi järgi ja turvise kulumise aste.

Niva 21213 regulatiivse surve rikkumise tagajärg

Kui te ei järgi kirjeldatud töönõudeid, juhtub järgmine:

1. Suurenenud koormus šassii üksikasjade kohta toob kaasa nende enneaegse kulumise ja ebaõnnestumise.
2. Kütusekulu suureneb tingitud asjaolust, et lukustusratas on suur kontaktliin. Kaitsja, laiendatud, takistab liikumist. Mootor peab arendama suuremat võimsust.
3. Rehvid kustutavad kiiresti. Põhjuseks on tee pinnaga kokkupuutumise suurenenud koht. Muide, külgsubrasioon näitab, et ratas langetatakse, ja see on vaja kiiresti täita mõõtmisi ja kõrvaldada põhjus.
4. Õnnetusse sattumise oht suureneb mõnikord, eriti kui talvel on rattad veeretavad.

Aga kui te järgite vardade õhu arvu, jääb Chevrolet Niva alati turvaliseks autoks, millel on lahendamata omadused.

Turvalise reisi üks olulisi aspekte on õige rehvirõhu näitajad. Autode entusiastid ei pea sageli sellistele piirangutele erilist tähelepanu rõhu all. Kuid see ei ole tühi ja sobimatu pumba pumpamise indeks, mitte ainult auto võib kannatada, vaid ka reisijatele.

Mõnikord isegi kogenud draiverid ei tea täpselt, kui palju atmosfääri peaks olema oma auto rehvides. Igal masinal on oma indikaatorid rehvi optimaalse rõhu suhtes. Ja nad võivad erineda esi- ja tagaratastest. Seda seletab asjaoluga, et koormatud auto tagarehvidel on rohkem koormusi. Seetõttu on nende surve tavaliselt kõrgem kui ees.

Pakitud ratas

Enne autopoodisse sattumist läbib iga sõidukit paljusid teste. Ja nende hulgas on optimaalse rehvirõhu katsetused. Igal eraldi autol on oma normid ratta atmosfääride koguse kohta. Ja need on tootja poolt näidatud gaasipaagi luuk või juhiuksel. On selgelt ette nähtud optimaalseid näitajaid minimaalsete liikluskoormusega ja maksimaalselt. Need parameetrid peavad järgima sõidukite omanikele.

Need draiverid, kes on Niva fännid, peavad pöörama rõhu näitajatele erilist tähelepanu.

Seda seetõttu, et autol on väga raskesti raskuskese. Erakorralises olukorras on raske juhtida, näiteks terava pöörde korral, kuna see ei ole väga stabiilne. Seetõttu kontrollida ja kontrollida rehvi atmosfääride kogust on vajalik kord nädalas. Selliste mõõtmiste puhul on spetsiaalsed rõhumõõturid, mis juhtuvad:

• mehaaniline;
• elektrooniline;
• rack.

Märkusel.

Mehaanilisi mudeleid peetakse vastupidavamaks, kuid neil on sageli viga mõõtmisel.

Nad ei vaja toiteallikas, mis on teine \u200b\u200bpluss. Elektrooniliste seadmete praktiliselt ei ole vigade, kuid sõltuvad patareidest, mis võivad istuda sobimatu hetkel. Rush Manomeetreid peetakse operatsiooni väga ebamugavaks, kuid ei luba ebatäpsusi. Nad on vähe kasulikud, kuna need on väga habras.

Rõhk rataste "Niva Chevrolet" ees ja tagateljed ei erine. Näiteks optimaalsed näitajad vastavad 2,1 atmosfääri ja maksimaalse töökoormuse korral suurenevad nad 3.0-ni. Need reeglid võivad siiski varieeruda sõltuvalt ratta raadiusest. Talvel saate veidi vähendada survet, umbes 0,2 baari. See aitab kõva kummist teha teega ja suurendada spin-kontakti ala. Suvel tuleb atmosfääriindikaatoreid hoida auto tootja soovitustes.

"Niva Chevrolet"

Surveindikaatorid Chevrolet Sparki rehvides

Paljud leiavad "Chevrolet Spartle" mänguasi auto, kuid see ei ole nii üldse mitte. Sellel ei ole suurt võimsust, kuid nad saavad valgusfoori turvaliselt häirida. Soovitatav rehvi suurus R13-st R15-le. Suvel on vaja pumbata kõik rattad 2,2 baari ja talvel 2,1 baari. Kui te selliseid näitajaid ei järgi, siis masin on masina juhtimiseks raske ja see pannakse pöördeid, eriti talvel.

Kui atmosfäärid on kõigis rehvides erinevad, siis see on halvim asi, mis võib juhtuda ratastega.

Sellises olukorras liiguvad rehvid sõna otseses mõttes külgsuunas, samas kui kütusekulu on palju suurenenud. Kui atmosfääride kogus ei lange kokku soovitatavate standarditega, võib see kaasa tuua:

• turvise kustutamine;
• enneaegne rehvide kulumine;
• juhtivuse halvenemine;
• auto šassii rike;
• kütuse reservuaar.

Seega on parem jääda määratud normidele kui siis kulutada raha uutele varuosadele ja kummistile.

Rõhu kontrollimine ainult külmadel rehvidel, vastasel juhul näitab rõhumõõtur vale tulemuse.

Masin peab olema puhkamiseks vähemalt kolm tundi, nii et rõhu indikaatorid muutuksid selgeks. Tänu rehvi kuumutamisele suureneb õhu maht selle sees, seetõttu on täpsete näidude jaoks vaja mõõta külma rehvide mõõtmiseks.

Rehvirõhk Chevrolet Aveos

Auto Chevrolet Aveo puhul muutub rehvirõhk oluliselt sõltuvalt rehvide suurusest. Niisiis, näiteks rattad R13-R14, peaks atmosfääride kogus olema 2,1 baari. Ja suure koormusega suureneb 3,0 baari. Kuid suuruse R15-R16 rehvid nõuavad näitajate suurenemist 2,5 baari minimaalse koormusega ja kuni 3,5 baari maksimaalselt.

Suvel, kuuma ilmaga, õhu soojeneb ja rehvirõhk suurendab veidi. Seetõttu saate rattaid ette valmistada umbes 0,2 baari. Enne iga pikki reisi, tasub kontrollida näitajaid kõigis neljas rattal ja vaba rajal.

Kui te ei soovi peat petta pidevate mõõtmistega, saate lihtsalt osta survekontrolli süsteemi, mis teeb kõik automaatselt.

Selline seade juhib mõõtmisi ja rõhku ja õhu temperatuuri rehvi sees. Kõik tulemused kuvatakse elektroonilisel paneelil. Ja kui andur teatab mis tahes bussis atmosfääri koguse rikkumise, teatab süsteem omanikule heli- või valgussignaali abil.

Kui te ei soovi sarnase süsteemi jaoks palju raha kulutada, saate osta mehaanilisi kontrollereid, mis on kruvitud nibu. Surve tilk, korgi värv muutub. Selline kohandamine ei teata normide rikkumisi. See on võimalik ainult visuaalse kontrolliga.

Rõhumõõtur

Õige rõhk Chevrolet Cruzis

Autol võib Cruze olla rehvide suurus 15, 16 või 17. Optimaalne rõhu näitajad peavad olema 2,2 baari. Selliseid parameetreid kasutatakse nii esitelje ja tagaosa rataste jaoks. Auto keha tabel näitab, et kütuse minimaalne tarbimine saavutatakse 2,7 baari näitajaga. Ühest küljest on see hea, kuid teisel on suurenenud koormus turvise peatamisele ja keskosale, mis on intensiivselt eraldunud.

Märkusel.

Sellised parameetrid sobivad kiire liikumise jaoks maanteel ja tavapäraste linnateede puhul on parem järgida 2.2 baari. Seetõttu ei ole ta väärt suuremat rõhku pikka aega. See võib siiski olla kõrge masina koormusega õigustatud. Seejärel on atmosfääride koguse suurenemine lihtsalt vajalik, kuna rehvid kogevad tugevat koormust.

Rõhu näitajad "Lacetti" luukpära

Kõik kogenud autojuhtid soovitavad järgida tootja soovitusi optimaalse rehvirõhu kohta. Kui auto rattad on tehases teha, siis ei pea te osutatud reeglitest taganema. Aga kui auto konverteeriti teistesse erineva suuruse rehvidena, võivad indikaatorid veidi erineda. Kõik sõltub rehvide tootjate soovitustest.

Kui autos ei tohi rohkem kui neli inimest sõita, peaks atmosfääride hulk olema 2.1 baari. Ja kui autol on täiskoormus, peate alla laadima kuni 2,4 baari. Selliseid automarkide toodetakse sageli juba sisseehitatud rõhu juhtimissüsteemiga. Seetõttu on normide jälgimiseks palju lihtsam jälgida, sest kõik mõõtmised teevad automaatikat.

Vale rehvirõhu tagajärjed

Surve rehvides "Chevrolet Orlando"

Sellel autobrändil on piisavalt suured suurused ja kaal, nii et rehvide atmosfäär on kõrgem kui varem peetud mudelite. Tootja soovitab järgib 2,4 baari väärtust kõigis neljas rattal. Ja suurendava koormusega tõstke kuni 2,7 baari.

Aga paljud auto entusiastid kurdavad, et sellise rataste pumpamisega sõidab auto jäigalt ja kuulda kabiini sees röövimist.

Seetõttu foorumid võivad sageli leida näpunäiteid draiverid, kes soovitavad kiikuvad rattad vaid 2,0 baari. Selliste näitajatega sõidab auto pehmema ja sõidu ajal ei ole ebamugavust. Mugavus võib olla suurem, kuid rehvide kulumine kasvab endiselt. Jah, ja kütusekulu kasvab veidi.

Järgige rehvide survet peab olema regulaarselt. Auto tootja poolt määratud eeskirjade täitmata jätmine võib mõjutada mitte ainult masinaosade kulumist, vaid ka juhi ja reisijate ohutust. Eriti hoolikalt vaja viidata survemõõturi valikule. Parem on osta võimaluse kallim kõrge täpsusega klassi kui siis kannatavad vale näidud odav mudel.

Muidugi ei ole mehaaniline nii täpne kui elektrooniline. Viga võib olla 0,05 baari. Täna peetakse elektroonilisi rõhumõõtureid rehvide kõige täpsemateks õhkmõõturiteks. Ja suvel ja talvel, kasutades selliseid seadmeid, saate rohkem või vähem täpset survet.

Tehke see on soovitav kord kuus, kui autot regulaarselt kasutatakse. Üks iga kahe kuu tagant on piisav sõiduki harva kasutamise korral.

Omadused pumpamise rehvide talvel

Talvel haardetäitmine peaks olema rohkem kui suvel. Seetõttu tuleks rataste survet vähendada. Mida suurem on siduri ala, seda vähem tõenäoliselt õnnetus libedale teele. Näitajate täpsuse tõttu on vaja neid näitajaid õigesti eemaldada. Seda tehakse järgmiselt:

1. Kõigepealt peate kontrollima, kas rehvid on immanentsed.
2. Kolm tundi enne mõõtmiste eemaldamist ärge kasutage otstarbeks autot.
3. Mõõtmised on vajalikud kõigis neljas masinat ratast.

Ainult õigete tingimuste täitmise kohaselt võib leitud, et rehvirõhk auto Chevrolet Niva on õigesti määratletud. Loomulikult on kõik selle kaubamärgi omanikud huvitatud rehvide täpsest õhu koefitsiendist. Sa pead teadma, et Chevrolet Niva erinevate rehvide on suurepärased mõõtmised, nimelt:

• Chevrolet Niva ratastega 205/75 R15-l on rõhk esiratastes 2.1 / 30ATM. / PSI. Samad andmed peaksid olema tagarehvidel;
• rehvide suurusega mudelil 215/65 R16-s on tagumised näitajad 2,2-31 atm. / PSI ja ees - 2.2 / 31.