Hummer H3 on üks kuulsamate Ameerika maasturite kuulsamaid mudeleid. Hoolimata asjaolust, et see bränd peatas 2010. aastal oma olemasolu, jäi paljudes riikides palju fännid palju. Samal ajal toodeti auto ise 2005. - 2010. aastani.

Auto on üks suurimaid maastureid ja on äratuntav välimus, mis algab armee masinatest. See on üsna arusaadav, sest ettevõte esialgu töötas ainult sõjaväe vajaduste jaoks ja alles siis hakkasid tootma tsiviillautosid.

Oluline! Kuna see maastur sai ettevõtte esimene auto, kes ei olnud mõeldud mitte ainult armeele, vaid ka tavaliste tsiviilostjatele, sai selle sees palju mugavamaks. Samal ajal, väljaspool disainerid suutnud säilitada jämeda ja massiivne vormid brändi.

Seda autot eristatakse muljetavaldavate mõõtmetega, suur pagasiruumi ja äratuntava välimusega. Seda peetakse üheks suurimaks olemasolevatest maasturiteks.

Välisilme

H3 SUV-l on ainulaadne välimus, et on võimatu segadusse rohkem kui ükski teine \u200b\u200bsõiduk. Masin meelitab tähelepanu ruudukujulistele nurgelistele. Ta meenutab väga palju sõjalist autot, kuid erinevalt temast hakkas ta nägema stiilsemaid ja atraktiivsemaid, säilitades samal ajal selle kaubamärgi tuttavad tunnused.

Seda autot iseloomustavad sellised omadused:

• Suured jämedad kaitserauad paljude väljaulatuvate elementidega;
• Grille radiaator suurenenud suurus;
• Väga suured uksed ja aknad;
• Suured rattad;
• Wings märgatavalt kõlarid väljaspool asutusi.

Tsiviilvajadustele mõeldud auto sai erinevaid kehamaalide valikuid. Samal ajal on see tuntud kvaliteetse värvi poolest. Seetõttu on paljud tänapäeva "haamer" veel tehases värvi, mille seisund on endiselt üsna korralik, hoolimata sellest, et paljud aastad on möödunud selle vabastamisest.

SUV on tuntud mitte ainult muljetavaldavate mõõtmete ja kaaluga, vaid ka väga paksu metallist. Seega selle kehaelemendid, kui auto ei sattunud tõsise õnnetuse ja tänaseni nad võivad jääda mitte-korrosiooni juuresolekul hooldusi.

Body H3 Paljud omanikud usaldavad aktiivselt nende maitsele. Täiendavaid elemente saab paigaldada sellele, originaalvärvid rakendatakse (sageli sarnane sõjavägi), samuti rattad on suuremad kui suurus suurus. Selline rafineerimine võimaldab autojuhtidel esile tuua juba märgatava maasturi teedel.

Interjöör

Hoolimata asjaolust, et auto sees meenutab ka suuresti sõjaväelastega, osutus ta mugavamaks ja üsna sobivaks tsiviilkasutuseks. Hoolimata asjaolust, et nende autode vabastamine on juba ammu lõpule viidud, tundub nende interjöör ja tänapäeval üsna kaasaegne ja mitmel moel paljudel sarnaste klasside praegustest sõidukitest. Lisaks on see meeldiv ja tehniline varustus, mis ei ole ikka veel vananenud.

Turvalisus ja multimeedia

Massiivne maastur on varustatud mitmesuguste ohutus- ja mugavussüsteemidega. Lisaks on olemas palju süsteeme, mis annavad kindlat käitumist teedel ja pidurite suurepärase toimimise on paigaldatud välja arvatud tavalise turvapadi ja roolivõimendi jaoks. Ka paljudes versioonides on kliimaseade. Samal ajal on paljud draiverid paigaldatud nii autodesse kui ka mitmesugustele lisaseadmetele. Hammer sobib ideaalselt sarnaste transformatsioonide jaoks, kuigi paljud neist töödest võib olla lahendatud.

Taimse autodelt lõpetati multimeediumsüsteemi ajal üsna funktsionaalseks. Sageli nendes sõltuvalt konfiguratsiooni ja vabastamise aasta, näete isegi regulaarseid seadmeid suure puutetundliku ekraani. Loomulikult on täna paljud nende sellised süsteemid moraalselt aegunud. Aga samal ajal saavad omanikud neid alati asendada uue kaasaegse vidinaga. Õnneks on selle sõiduki müra eraldamine üsna korralik, mis üllatab amatöör hea muusika.

Salong

Selle auto salong erinevalt eelkäijatest ja sõjalistest muudatustest selgus üsna stiilne ja mugav. Seda eristatakse ebapiisavate materjalide ja piisavalt originaalse disaini abil. Üllatavalt, kuid isegi nüüd selline disain näeb muljetavaldav.

Armatuurlaual iseloomustavad kompaktsed suurused. Paljudes klassides juhtub see kahte värvi, samuti ülejäänud sisekujundus. Lisaks on Tidy tuntud oma kompaktsuse poolest tuntud. Kõik erinevate süsteemide ja seadmete hoovad ja reguleerimisnupud asuvad multimeediumsüsteemi kõrval keskel. See ei tunne mingit reisi. Juht on alati lihtne leida soovitud nuppu isegi kiiruse ajal sõidu ajal.

Hummer H3 on mugavad ja suured istmed, nii ees ja taga. Nad on kaunistatud kvaliteetsete materjalidega, sageli ehtsa nahaga ja neil on palju konfiguratsioonifunktsioone.

Selle auto salong on uskumatult avar. Seetõttu, sealhulgas juht, võib see ohutult mahutada kuni viis inimest. Samal ajal, isegi kui reisite pikki vahemaid, mitte ainult ees, vaid ka tagareisijad võivad loota täieliku mugavuse.

Pagasiruumi.

Oluline! Pagasiruumi H3 on tuntud oma tõeliselt muljetavaldava suuruse poolest. See on palju enamik kaasaegsemad autod.

Sellel on maht 835 liitrit. See on uskumatult palju. Ja nii palju, et tundub, et selles autos saate kanda sõna otseses mõttes kõike, mida vajate. Lisaks saate alati pagasiruumi suurendamiseks tagumise rida pagasiruumi suurendada. Seetõttu saab seda autot nimetada kõige tõeliseks veoautoks.

Spetsifikatsioonid

Vaatamata oma armee päritolule on see Ameerika auto oma aja omaduste jaoks üsna muljetavaldav. Nad tunduvad olevat üsna kaasaegsed täna ja ei ole halvemad paljud nüüd tootvad ja müüvad autosid.

SUV on varustatud piisavalt suur hulk ohutus- ja mugavussüsteeme, mille arv võib varieeruda sõltuvalt konfiguratsioonist ja vabanemise aastast. Lisaks peetakse paljud H3-le häälestamiseks väga sobivad, operatsiooni aastate jooksul õnnestus ka erinevate täiendavate seadmete omandamine sõltuvalt omanike eelistustest või sõiduki kasutamisest.

Mootor

Hummer H3 juures erinevatel aastatel paigaldati erinevaid mootoreid. Lisaks sõltuvad mootori omadused ka konfiguratsioonist. Neist oli mitu.

Kuid samal ajal osutus kõige tavalisem versioon järgmisteks andmeteks:

• Mootori maht - 3,5 liitrit;
• Power - 223 hj

Hoolimata asjaolust, et sellise auto mootoril on muljetavaldav võimsus, on sellel suhteliselt väike kütusekulu. See näitaja ei ületa sageli 15 liitrit segatsüklis 100 km kaugusel.

Hummers toodetud nii automaatse ja mehaanilise ülekandega sõltuvalt versioonist.

Ripats ja käitumine teedel

Suspension tsiviil "Hammer" on laenatud selle sõjalise versiooni ja on praktiliselt mingit vahet.

Auto ees on väändesussus suspensioon, mis koosneb kolmnurksest ristlõikast ja põiklaasist stabilisaatorist.

Taga on paigaldatud ka risti stabilisaatori. Lisaks on teleskoop amortisaator ja lehtvedrud.

Selline suspensioon annab ilusate maastikusi omaduste auto. See on väga usaldusväärne ja vastupidav. Tõsi, vajaduse korral komponentide asendamine, remont võib olla suhteliselt kallis.

See maastur on uskumatult kõrge kliirens. Seetõttu talub see suurepäraselt peaaegu iga maantee. Aga see võib kergesti kasutada sõita ümber linna ja raja. Tõsi, linnakeskkonnas, sellise suure suurusega auto omanikud võivad parkida teatud raskusi. Lõppude lõpuks ei ole auto mitte ainult suur suurus, vaid ka hea. Lisaks võib H3 linna liiklusummikute liikumine olla kahtlane.

Auto läheb hästi igal teel. Halb ilm on temaga kohutav. Iga olukorras käitub auto enesekindlalt ja ei tooda oma omanikku. Mugav salong võimaldab teil liikuda pikemate vahemaadeta ilma märgatava väsimuseta. Kuid samal ajal ei ole auto, hoolimata suurepärasest võimsusest, ei ole liiga kiire kiirendus. Jah, ja kiiruseületamine ei ole lihtne. Seetõttu sobib maastur suhteliselt rahulikuks sõita kui sport. Siiski ei ehitatud üldse võidusõidu jaoks.

Konfiguratsioon ja hinnad

"Hummer H3" müüdi mitmes komplektis. Need erinevad mootori mahus ja võimsusest, edastamise ja tehnilise varustuse liik. Lisaks sõltuvalt tootmise aastast, täielikkus võib mõnevõrra erineda. Kõik see mõjutab lõpuks sõiduki maksumust.

Kuna praegu saab legendaarset maasturit osta ainult järelturul, siis saab selle väärtust hinnata ainult internetis müügi reklaamidega. Minimaalne hind meie riigis sellise auto on umbes 700.000 vene rubla. Samal ajal oli võrgus leitud maksimaalne väärtus umbes 3 miljonit rubla.

Kasutatud auto hind, nagu on teada, mitte kõige mõju ja lisavarustus ning selle aasta vabastamise, läbisõit ja tehniline seisukord. Seetõttu on madalama hinna kategooria puhul ebatõenäoline, et oleks võimalik leida midagi väärt. Ja kui soovite sellist autot, tasub pöörata tähelepanu ettepanekutele, mille hind on umbes 1 miljon rubla. Sellises Hummeril on tõenäoliselt korralik seisund ja tõestatud ajalugu. Ja nende odomeeter ei tohiks näidata ränga riknevaid numbreid.

Hinnaallikas - auto.ru

2003. aastal, General Motors Keeratud Los Angeleses Uus kompaktne Hummer H3 T, mis on loodud põhjal põhinev Chevrolet Colorado | Trailblazer - All-Wheel Drive, painduva kokkuklapitava katuse, pikap keha avab kolmest küljest ja muudetud Nike .

Hammer tuhk 3 - Jeep American AutoCompany Hummer. Toodetud 2005-2010 USA ja Lõuna-Aafrika auto rajatistes. Base platvorm - GMT 345. H3 on väikseim mudeli liin Hummer, mis on toodetud kehavagunina, pikap (H3-T). 2003. aasta suvel allkirjastati General Motors Auto-Association allkirjastatud ja organiseeritud geneetiliselt muundatud maasturite tootmise Vene Föderatsioonis Kaliningradis Autotopi tehases.

Kui maastur hakkas tootma seeriaviisiliselt, kadunud täht "t" H3 indekseerimisest.

Hammer Välimus on allajoonitud töötlemata - paksendatud kehapaneelid, ruudukujulised salongid, massiivsed valgustid, ristkülikukujulised radiaatorivõrgud. Kandja raam koos suspensioonide, salongi ja lastiruumi viiakse läbi ühe täisarvu - suurendada tugevust struktuuri.

Keha külgsegudega valmistatud kahest poolest - ülaosa avaneb küljele ja alumine lahja alla ja transformeeritakse kasuliku sammuna. Kaubaruumi külgedel on sisseehitatud kompaktsed kokkupandavad instrumentaalkarbid. Sõjaväeauto julgele välimusele lisati mõningase mängulisuse elemendi - punase sisenditega ja veider turvise muster.

Radiaatoriradiaatori varieeruste auto vertikaalsete pesade ees, ümmargused esituled udu esimeline plastikust kaitseraua.

Kaabli kinnitamiseks on isegi neli rõngast. Välimise kirjelduses tuleb märkida, et kapuuts on suur, suured uksed mulli akendega, ratastega juhtide võimsate tiibadega, millel on ristkülikukujulise kuju defektorite ja tagumiste esilaternatega. Hummer H3, kelle foto näete allpool - tõeliselt male auto.

Interjöör

Auto sisemus jäi H3-le eelnevalt äratuntavat. Kabiini kaunistamine spetsiaalsest soojusisolatsioonimaterjalist, mis on kaetud tugitoolide ja tumedatehnusega punase ümbristega nahast ja metallist. Paneeli armatuurlaud esiletõstetud seadmetega, kroomi valikute värvimine, juhtimissoole ja kliimaseade värvimonitor.

SUV suurendas valikulise lisamise ja erinevate instrumentide näitajate arvu paneeli asendati range nelja rõngaga nimekirjaga. Rooliratas sai ümardatud ja varustatud lalliga.

Konsooli ülaosas on mitmeid operaatori nuppe ja madalama - CD-magnetoli ja kliimaseadmete regulaatorit. Samuti on olemas kütte istme, elektriline luuk, DVD-navigaator ja palju rohkem lisaseadmeid, mis kinnitavad sõiduki unikaalsust ja juht ja reisijad on mugavad.

Tehnilised andmed

Hummer H3 tehnilised omadused kinnitavad selle praktilisust ja usaldusväärsust:

Mootor

• Tüüp - bensiin
• Kütusevarustus - punkti süstimine
• Asub - ees, pikisuunas
• Silindrid - viis, järjest
• Ventiilid - kakskümmend
• Töömaht - 3,700 cm / kuubik
• Dyzhest - 242 HP 5,600 pööret minutis
• Pöördemoment - 327 4,600 p / min

Edasikandumine

• Käigukast - Automaatne 4/5 sammu või mehaanika
• Sõitke - täis, Intercole diferentsiaalplokkidega
• Pöördemomendi edetabel ees / tagateljed - 40/60

Šassii

• Eesmine vedrustus - sõltumatu, väändumine, põikse stabiilsuse stabilisaatoriga
• Tagumine vedrustus - sõltuv kevadel põikse stabiilsuse stabilisaatoriga
• Eesmised pidurid - ketas, ventileeritud
• Tagumised pidurid - ketas
• Rehvid - 265/75 R16
• Roolimehhanism - Gear / Rake hüdraulisusega

Hummer H3 suuruse mõõtmed

• Keha tüüp - SUV
• Pikkus - 4,740 mm
• Laius - 1 900 mm
• Kõrgus - 1 872 mm
• Kliirens - 216 mm
• Esirada - 1 651 mm
• Tagumine pigi - 1 664 mm
• Baserattad - 2 842 mm
• Running Scraper - 11,2 m
• Kaalprofiil - 2 132 kg
• Kaal täis - 2 721 kg
• Pagasi maht - 835 l
• Uksed - viis
• Kohad - viis
• Tõstuki asimut - 40 g
• Asimuthi laskumine - 37 gr
• Pikisuunalise passiivsuse asimut - 25 gr

Tulemuste näitajad

• Piiramiskiirus - 180 km / h
• Ruumi kiirendamine kuni 100 km / h - 8,9 sekundit.
• Kütusekulu 100 km / h: ümber linna - 16 liitrit, äärelinnas - 12 l
• Norm toksilisuse - Euro 4
• Vöö paagi maht - 87 liitrit
• Kütus - bensiin AI 92/95

Ohutus

Suv, lisaks turvapadjadele, on varustatud pidurdusfunktsioonidega, püsikiiruse hoidja ja trükitud anduritega, mis tunnevad ära lapsi ja ühendada, vajadusel turvapadi ja flipping andurit (tagades õnnetusjuhtumile helina tuge).

Püüdmise elektrooniline juhtimine

• Pidevalt põletavad tuled

Konfiguratsioon ja hinnad

Vene Föderatsiooni auto turg on kolm klassis H3: baas, seiklus ja luxe. Põhiseadme haamer sisaldab: kaks turvapadi, ABS, veojõukontroll, püsikiiruse hoidja, soojendusega istmed ees, nahkpolster, kliimaseade, multifunktsionaalsete toolide, akustilise süsteemi. Alates Hummer H3 hind - alates 1600 000 rubla.

Autode remont suhteliselt odav ja Hummer H3 varuosad on saadaval auto kauplustes ja autoteenustes.

Arvamused

Hummer H3-s on autojuhtide arvustajad täis positiivseid: kompaktsus + võimu, elegantsuse ja funktsionaalsuse kombinatsioon - iga omanik on õnnelik.

Omanikud Hummer H3 ülevaated on sellised - auto kultuse disain ja enneolematu maastikku omadused, mis muudab kõige populaarsemaks üle kogu maailma.
Samuti on Hummer H3 arvustustel märkida selle ja olemasolevate puuduste eeliseid.

plusse

• Kõrge kliirens
• Avar pagasiruumi
• Erakordne disain
• Space ja Comfort Salong
• Täitematerjalide võimsus
• Hea dünaamiline
• Passiduvuse kõrge tase, takistuste ületamine
• Talv salongi soojas
• Lihtne elektroonika, odav remont ja hooldus
• Iga häälestamise võimalus

Miinused

• Mitte eelarve hind
• Kabiini keskmise kõrge kvaliteediga kokkupanek ja materjalid
• Ebapiisav nähtavus
• Kogukas
• Küttekülgide peeglite puudumine
• Puudumine eesmise intra-alumiiniumvalgustuse
• Taskud Uzkatov uksed
• Janitorite auto-kaasatuse funktsioon ei ole

Tulemus

Esialgu olid hummerid mõeldud sõjavägi jaoks ja seejärel olid General Motors juba kehtestanud uue mudelite ja tavaliste tavaliste inimeste vabastamise. Hammer H3 arvustustel - Compact, ta on hea meel iga omanikuga: võimsuse ja elegantse funktsionaalse modernsuse kombinatsioon. Selle suuruse ja kaalu tõttu kutsutakse seda - Baby Hummer.

Kuid arvestades, et H3 kütusekulu linnas on 12/18 l 100 kilomeetri kohta, sobib see rohkem karm maastikule, maastikule või reiside armastajatele. Uus interjöör on lihtne, kuid selles on kõik kõige vajalikumad. Reservi kantakse tagasi uksele ja vaba ruum on veelgi muutunud.

Parandus

Kui oli vaja remontida või soovida parandada oma uue omandamise häälestamist, siis teie teenuse auto-seminarid, samuti võrguhäälestus- ja aksessuaaride kauplustes, mis pakuvad varuosade põhjaliku häälestamise ja valiku (parandamiseks või asendamiseks ) Hammer tuha kolm, kes armastas sind.

Detailne Har-KA Hammer H2. Numbrid, kõige olulisemate seas, mis kõige sagedamini juhib tähelepanu. hind Autode edasimüüjate välimuse ajal rublates ja tarbimine Kütus erinevates tingimustes: maanteel või segatud linnas, samuti massi täielik ja varustatud. Tähtsam on gaBarits. ja pagasiruumi maht maakliirens maksimaalne kiirus kiirendus kuni 100 km Harjustes või ajas 402 meetri ületamisel. Edasikandumine masin, mehaaniline; veoüksus Tagumine ees või täielik ja võib-olla üldiselt sisse lülitatud

Peamised näitajad Hummer H2 2008 maastur omadused haamer H2

Voolav mootori mahuga 5967 kuupmeetri mahuga annab maante usalduse ja kinnitatakse heli.

Drive, mis nõuab spetsiaalseid sõiduoskusi ja sõltuvust teise tüüpi draivi juhtimise korral. Nii suuremad autod kuuluvad eelarvesse Kuna sa saad lihtsalt auto sõita ja ainult, kuid mõnel juhul on see ainus eesmärk ilma ilusata. Liikumise ümber linna rohkem ja ei ole vaja. Võib-olla ei sobi sellise sõiduki loosung "MISER maksab kaks korda."

On ka teisi nimesid või kirjaviisid:

Hind:

Hummer H2 / Hammer H2

H2: Parameetrid, testid (testitud, krahhi), ülevaateid, autokauplusi, fotosid, videoid, uudiseid.

Hummer H2.

Omadused ja ülevaade (test / testitud / krahhi) Hummer H2 2008. Hinnad, Fotod, Testid, Testrive, Crash, Kirjeldus, Arvustused Hammer H2

Hummer H2. Iseloomulik Hammer H2 2008 annab teavet keha (keha tüüp, uksed, mõõtmed, teljevahe, lõikamine mass, täismass, maanteede kliirens), kiire indikaatorid (maksimaalne kiirus, kiirendada kuni 100 km tunnis), kütus tulemuslikkus (kütusekulu tsüklites linna / maanteel / segatud, kütusepaagi maht või kütuse tüüp), millist tüüpi ülekande tüüp on mehaaniline või automaatne ja kui palju käiku H2-s on püügivahendite arv kadunud, peatamise tüüp esi- ja tagumine rehvi suurus. Pidurid ees ja taga (ketas, ketas ventileeritud ...). Mootor - mootor Sisestage silindrite arv nende pragude, mootori v töömahu, hinnatud võimsus / pöördemoment - kõik see pöördelaual. Kõik indikaatorid on määratud üksikute pakendite jaoks: Hammer H2 2008.

Teistes vahekaarte, on võimalik huvi ka test, testiivne / ülevaatus, krahhi, video haamer, omanike ülevaaded Hammer H2-st (aga tuleb märkida, et ülevaated ei lahku spetsialistidelt ja on looduses subjektiivsed, kuigi mõned Arvamused kajastavad õnnetud kohad), reklaame ja uudiste haamerit.
Sektsioonis Auto -\u003e edasimüüjad Teave edasimüüjate, telefoninumbrite ja Salongi kirjelduste kohta, Haamri edasimüüjate aadressid Venemaal, Ukrainas, Kasahstanis, SRÜs, veebisaidi aadressidel. Selle tulemusena mugav otsing brändi seal on nimekiri linnadest. Võib-olla olete otsinud midagi ja tuli lehele H2 kirjeldusega ja ei märka kohe seda, mida vajate: vaata vahekaarte (parameetrid, ülevaade (testi), krastest, foto, video, ülevaateid, autokauplusi, kuhu saate osta Hummer, uudiste haamer, teadaanded Hummer) Lugege ka läbivaatamist (Testril / Test) võib leida autode omanike ülevaadetest.

Hum - Auto ei ole kõigile. Paljud ei ole lihtsalt võimelised mõistma ja hindama selle suurust ja võimu. Aga need, kes valisid Hummer, teavad hästi, et kõik selle auto esmase tutvumise inspireerivad tremitused muutuvad hiljem kõige arenevamaks vajaduseks.

American armee tellimusega mitmeotstarbeline maastikukonveieris, auhinnad karmid testid külmade mõlema poolakad, kõrvetamine viljatu kõrbe, 100% niiskuse ja soola ookeani rannikul Ekvatoriaalse džungli, Hummer Kunagi väitnud pereauto reisimiseks supermarketisse. Hummer saab lihtsalt võrrelda nn "normaalsete" autode.

Hoolimata asjaolust, et uus Hummer H2 on selle legendaarse suhtelise võrreldes veidi vähenenud, päris ta täielikult oma fantastilise läbilaskvuse ja manööverdusvõime. Nurkade välimus mitte ainult annab H2 iseloomulikku välimust, vaid aitab kaasa ka nähtavuse parandamisele ja sisemise ruumi suurendamisele. Pikk teljevahe annab jätkusuutlikkust teedel ja mugavus reisijatele sõidu ajal ja lühikesed suunad aitavad ületada erinevaid takistusi. Ratta ja laiem vahemik asetatakse ratta keha nurkadesse ja laialt levinud Hummer'ile. Lisage sellele suurepärasele sisekujundusele, mida te pole kunagi Hummeris näinud ja millest paljud teised võimas maasturid jäävad ainult unistama.

H2-mudeli kiire omadused, mis on esitatud kahes versioonis, on oluliselt paranenud: 7-kohaline vaguni H2 maastur ja 5-kohaline H2 STU pickup. Sel aastal asendati 6,0-liitrine mootori asendamiseks 6,2-liitrine V8 pinge seade, mille võimsus on 398 liitrit. alates. ja hüdromehaaniline 6-kordne "Automaatne". Samal ajal on instrumentide paneel muutunud, sisekujundus ja uued, rohkem mugavamad istmed kolmanda rea \u200b\u200bilmus. Stabilitrak dünaamilist stabiliseerimissüsteemi täiendatakse uue stabiilsuse kontrollimise funktsiooniga. H2 STU pickupil on lühike keha, mille kasulik pikkus on vaid 0,88 m. Kabiini tagaseina saab siiski volditud, mille tulemusena laiendatakse lastiruumi 1,85 m ja selle võimsus tõuseb 1,490 liitrile .

Maal ei ole lihtsalt selliseid kohti, kus Hummer H2 saavutatakse. Lõppude lõpuks on see varustatud uuendusliku Borg-Warner Full Drive süsteemiga. Iga ratta veojõu kontrollisüsteem tagab siduri tee pinnaga mis tahes olukordades. Iga ratta veojõu kontrollisüsteem tagab siduri tee pinnaga mis tahes olukordades. Süsteem kinnitab ratta pöördemomendi ja aeglustab. Siis ta võtab selle rattale jõudva pöördemomendi ja edastab selle rattale, millel on pinnaga parem haardumine. Seega, isegi kui kolm ratta libisemist (mis tähendab peaaegu täielikku haardumise puudumist pinnasega), on ühel rattal piisav pöördemoment, mis võimaldab H2 liikuda piki järsku kallakut 10% ni. Kolm moodureerimisrežiimi väljastusskast, võime blokeerida tagumise telje diferentsiaali lõppu seitsme ülekanderežiimi, nii et saate anda H2 võimaluse vastavalt maantee olukorrale.

Hummer 2 on võrdselt kergesti kõige erinevamate ülesannetega, olgu see siis raske haagise pukseerimine, lõikamine kivi kalle või sundida veebarjääri sunnib. See ronib vertikaalsete takistustega, mille kõrgus on 40 cm, ilma reisijatele ebamugavust tekitamata. H2 on võimeline pukseerima haagise täismassiga kuni 2272 kg ja rahulikult ületada Brodsi sügavus poole võrra meetri kiirusega 8 km / h.

Hammer H2 täidab viimaseid V-kujulise 8-silindri Vortec mootori töömahuga 6,0 liitrit. See arendab Gigrantilist jõudu 315 liitrit. alates. ja koondatud 4-käigulise automaatkäigukastiga. See võim võimaldab hammer 2 rahulikult tunda nii kiiret maanteel kui ka metsatee sügavas ruisil. H2 mootor on varustatud spetsiaalse Hitachi kütusevarustussüsteemiga, mis on osa elektroonilisest gaasipedaalist juhtimissüsteemist, mis võimaldab valida ühe kahe kiirendi juhtimisrežiimist sõltuvalt sellest, kas auto sõidab asfaldi või kohviku autosõitu. Valides väljastuskasti (kõrge avatud või kõrge lukk) operatsiooni, saate suurendada dünaamika sõita läbi asfaldi või võime täpsem annus kütusevarustuse ületamiseks raske maanteel.

Vedrustus: sõltumatute väändependentide eesmised rattad koos 46 mm ühetoruga gaasi amortisaatoritega, ristsuunalise stabiilsuse stabilisaatoriga, mille läbimõõt on 35,9 mm ja ainulaadne seade, mis võimaldab teil viia koormus teljele 1814 kg. Saate valida ühe kahe tagumise vedrustuse valikust. Standard on viiemõõtmeline suspensioon, millel on väänatud vedrud mittelineaarse jäikuse ja pikaajalise amortisaatoritega. Samuti saate tellida suspensiooni pneumaatiliste elastsete elementidega ja tee luumeni automaatse reguleerimisega, mille konstruktsioonis on õhukompressor, mida saab kasutada ka rataste, täispuhutavate paatide jne jaoks.

Aktiivse ohutuse: Standard Hammer 2, ees turvapadjad, laste istmed, esiistrihmad, kinnitatud istmed, reguleeritavad peatoe kõik istmed ja arvukad käsipuud salongis.

Kestvus: Hummer H2-l on muljetavaldav kaitse allosas kogu keha pikkus ja paljud tugevdatud sõlmed, mis on ette nähtud kõige raskemini ja kliimatingimustes töötama. Täielikult keevitatud trepikoda raam, mis koosneb kolmest moodulist, võimaldab teil minimeerida keha vibratsiooni sõidu ajal. Suured pukseerimismasinad ja klamber vintsi paigaldamiseks ehitatakse esirattale.

Arenguprotsessis anti inseneride erilist tähelepanu uue Hammer H2 istekohtade kujundamisele. Mugavad esiistmed elektrilise reguleerimisega kaheksa parameetrit, neli nimmetoe positsiooni ja isikliku installimismälu võimaldavad mõne sekundi jooksul kahe erineva draiveriga "töökoha" konfigureerimiseks. Täiendava varustusena saate tellida naha sisemise trimmi kombinatsioonis padjade 3-asendi soojendusega ja esimugaratoolide seljaosa ja sel juhul tagareisijad suurendavad istmepadjaid. Vara suhe 60/40 tagaistme suhe on oluliselt kõrgem kui paljudel teistel maastur, mis tagab suurema mugavuse kaasavatele reisijatele ja tagaistmel saab kiiresti volditud ja demonteeritud, et suurendada oluliselt pagasi kasulikku mahtu sektsioon. Salon H2-l on väikesed sektsioonid väikese asjade salvestamiseks, mis on pikkade reiside ajal väga mugav.

Suv 2008.

8888888888888888.
Aasta:	2008
Hind:	-
Kere
Keha tüüp:	Maastur
Pikkus:	4820
Laius:	2063
Kõrgus:	1977
Mass SNAR:	2985
Mass täis.	3900
Kohtade arv:	6
Uste arv:	5
Trunk:	1132-2451
Rattad:	285/70 R17
Mootor
Mootor:	Benz.
V mootor:	5967
Silindrid:	8 / V-kujuline
Võimsus, HP / rpm:	321/5200
Pöördemoment, N * m / rpm:	488/4000
Edasikandumine
PPC:	Automaatne
Drive Unit:	Täielik
Kiire näitajad
Max. Kiirus:	180
Kiirendus 0-100km / h:	10.1
Kütuse jõudlus
Kütusepaak:	121
Kütus:	AI-92.
Tarbimine 100 km kohta, linn:	25.0
Tarbimine 100km kohta, rada:	12.0
Tarbimine 100km kohta, segatud:	17.2

Maxim Krasilnikov 14.12.2008 : "Nende vanaemade jaoks on see. See võtab tähelepanu pööramiseks suurt tähelepanu. Meie teede jaoks on väga sobivad. See on parem mitte reisida Euroopasse (väga raske kitsaste tänavate ja mägedes) hea dünaamika. Austus tee on see, et meie kamme, see ei ole kättesaadav. Rahuloleva, ma ei taha müüa. Õigus sageli puruneb: - ((saate osta teise autoga. Paadile rääkimiseks on rõõm.
peaaegu kohe lendas pinge rulli vooluvöö, siis kompresster konditsioneer. Üks kord troiut, nüüd lendas kütusepump mooduli (vesi langes pesemisele, kate ei ole suletud, see on parem ravida lisaks Hermeetik) Tänu Jumalale, et on kolm aastat garantii. Olen tänulik auto-Ukraina kaitsele - tundliku ja tähelepaneliku suhtumise jaoks kliendile. Väga hea, kui ma olen kindel oma auto õigeaegses teenistuses. "

laiendama schwall

Mc Slavyan. 10.12.2008 : "Hummer H2 on tõeline Hummer, vaid täiendavalt kohandatud ellujäämise eest" Stone Jungle "kaasaegse megakese. Ta ei taotnud kunagi perekonna auto rolli supermarketile reisimiseks. Hummer lihtsalt ei saa võrrelda nn "normaalsete" autodega. N2 eristub fantastilise patentsuse ja manööverdusvõimega. Nurnulaarne välimus ei anna mitte ainult H2 iseloomulikku välimust, vaid aitab kaasa ka nähtavuse parandamisele ja sisemise ruumi suurendamise parandamisele. See lihtsalt ei ole selliseid kohti, et saada selliseid kohti, kus Hummer 2. Iga rattarataga garantiide tõukejõu juhtimissüsteem Sidur pinnaga tee mis tahes olukordades. N2 on võrdselt kergesti hakkama kõige erinevamate ülesannetega, olgu see siis raske haagise pukseerimine, ronides kivist nõlval või veebarjääri sundimine. See ronib vertikaalsed takistused, mille kõrgus on 40 cm, ilma ebamugavustunnet. H2 on võimeline haagise pukseerima täismassiga kuni 2272 kg ja rahulikult ületada Brodsi sügavuse poole poole võrra.

Hummer on üks kõige reklaamitud auto kaubamärke üle kogu maailma. Lisaks sellele, et Hummer H2 filmiti sellistes filmides "Bad Guys 2", "Abode of Evil 3" ja paljudes teistes Ameerika filmides, esivanem H2-sõjaväe Humvee pidevalt uudgeeritud uudiste väljaanded, kus ta rääkis sõjategevus Ameerika sõdurite osalemisega. Nagu te juba ilmselt teada hummer - Hummer, mis tähendab haamer, auto sai tänu ajakirjanikele, kes kutsus nii uue Humvee. H2 ilmumise eeltingimused on kõigile tuntud. Pärast seda, kui maailm oli Iraagi esimese sõja ajal varjestatud raamid, soovisid väga palju rikkad ameeriklased omandada sellise ime ise. Nii ilmus Hummer H1, mis eristati sõjaväe Humveest, välja arvatud relvade puudumine. Muide, trükitamise ise - Humvee - 998, tähendab - kiire, mitmeotstarbeline, ratta sõiduk. Muidugi, Harisms H1 ei võta ära, vaid Comfort, see on "Troychnik". Aja jooksul sai ilmselgeks, et tsiviilostja vajab mugavamat Hummer, nii et 2000. aastal näitusel Detroiti prototüüp tulevase H2 esitati. 2002. aastal käivitas Hammer Eich 2 masstootmisesse. Esialgu viidi Mishawaki linnas "Hammer", mis on Michiganis, kuid 2004. aastal käivitati Autototori ettevõttes Kaliningradi All-maastiku kokkupanek. Huvitav on see, et Kaliningradi auto täielik mass 400 kg on väiksem kui Ameerika Ühendriikide maastikulise sõiduki kaal. Fakt on see, et Venemaa õigusaktide kohaselt ei võimalda kategooria "B" õigused autojuhtimises üle 3 500 kg kaaluva auto juhtimisega. Kaliningradi haameri täismass - 3493kg. Kaalu vähenemine saavutati künniste demonteerimisega, varuratta, kolmanda istmete ja muude elementide rida, kõik eemaldati ostetud ostjale täiendava varustusena. American All-Terrainity mass on silmatorkav, korraga arvutasid Rootsi teadlased, et iga 100 kg auto kaal vähendab tõsiste vigastuste oht õnnetuses 7%. Selles ülevaates pöörame lühidalt tähelepanu Hummer H2 tehnilistele omadustele, eelistele ja puudustele.

Välimus ja keha:

Hummer H2 on kaadri maastikul sõiduk. Spetsiaalraamil on lööb energia neeldumisvöönd. Hoolimata asjaolust, et H2 peetakse noorem mudeli H1, keha pikkus H2 on veelgi 135 mm, Hammer Eich 2 on juba 125 mm ja üle 75 mm. Eich 2 Wheelbase juures 17,5 cm vähem kui EICH 1. Koos Eick 1, EICH 2 on kergem kui 300 kg. Hammer-kaitseraud on valmistatud 4 mm paksusest terasest. Eich 2 toodeti maastur - vaguni ja pikapina, viimane ei tulnud ametlikult Venemaale ega Ukrainasse. Hummer saab nimetada tõeline mustus, rattad on tugevalt tühi ja mustus selgub küljel. Pickup on näidatud kui H2 SUT. Kui masinat kontrollida pit on raske märgata kaitse mootori ja käigukasti tembeldamise vormi - H2. Tehase teostamisel lükata Eich 2 rehvide mõõde 315/70 R17.

Salong:

Selleks, et parandada kabiini isolatsiooni Hammer Eich 2 paigaldatud 20% paksematele klaasidele kui EICH 1. Nõudva ostja ei pruugi olla odava plastiku kasutamine EICH2 DorestTatsiooniversioonis. Samuti isik, kes on juba suutnud sõita isegi kõige kallimate autode, kuid ütlevad üldse ei mõista, miks juhid ise püsiva salongi paneelid ei ole hõlmatud. Pärast moderniseerimist sai salong paremaks, pöörata tähelepanu fotole dorestylene paneeli foto peale. Kuid vaatamata materjalide kvaliteedi parandamisele on Hummer endiselt luksusliku seisundi halvem. Pagasiruumi puuduva kolmanda rea \u200b\u200bkohta mahutab 1132 liitrit, kuid kui pagasiruumis on suur varuratas, tundub haamri pagasiruumi väiksem kui pagasiruumi. Kui te klappida teise rida Hummer istmed muutuvad väikebussiga pagasiruumi 2453 liitrit. Meeldiv hetk on see, et seadme kaudu tõmbab õhk tagumise õhu suspensioonile, saate rattad rullida, selle jaoks on pagasiruumi spetsiaalne kummist voolik.

Tehniline komponent ja omadused Hummer H2

Hammer Eich 2 on varustatud ainult automaatse kiirusega kiirusega, neljakiiruselise käigukast paigaldati enne moderniseerimist ja pärast kuuekiiruse hüdra-matic 6L 80 automaatset masinat 8. Mõlemad kastid ei erine kirglikust tervist, ehk Käigukast on kõige nõrgem seos kõigis maastikusõidukis, mõnel juhul küsib kast remonti. Juba 100 000 läbisõit, vastavalt kommentaare Servicemen, remont neljakiiruse kassi maksab $ 3000. Hammer Eich 2 peapaaril on käiguvahe suhe - 3.73 ja vähendatud edastamise ülekandesuhe on 2.64, samas kui EICH 1-s on "REDEYAKI" Gear suhe - 4.92, see viitab sellele, et EICH 1 lõikamine Peaaegu Sheer Wall on oluliselt lihtsam.

Esialgu oli Hood, Hammer Eich 2 paigaldatud Bensiini V8 maht 6,0 liitrit, Vorteci võimsus 6,0-315L.s, pöördemoment - 488n.m. 2008. aastal hakkas uus kaheksas silindri mootor uue kaheksa silindri mootori loomiseks alumiiniumist, mis parandas soojusülekande ja vähendas mootori massi ja auto ise. Gaasijaotuse faasi muutmise süsteem võimaldas tõsta mootori võimsust 6,2L kuni 393L.s ja pöördemoment kuni 574N.M. Koos uue kuue kiirusega automaatkäigukastiga valib Hummer üles sada 7,8 c - väga ... Inimväärne tulemus (pöörake tähelepanu allpool kirjutatud masina massile spetsifikatsioonides).

Tavapärases režiimis edastatakse 40% pöördemomenti esiteljele, 60% edastatakse tagasi. Intestioloogide diferentsiaali blokeerimisel edastatakse hetk rangelt - 50/50. Lisaks EICH 2-le telje blokeerimisele on tagantjärele erinev diferentsiaal. Täiendava varustusena pakuti esimest omanikku tagumise pneumaatilise suspensiooni, mis mitte ainult ei hoia auto tagaosa stabiilses kõrguses, ärge vaadake koormust, vaid minimeerib ka pöörete keeramisel rullid. Samuti tasub kirjutada, et "QX 2 vähendamise kiiruse vahetamise korral muutub gaasipedaal vähem reageerivaks - see vähendab instillatsiooni tõenäosust. Liivas või lahtine pinnas või mudas. Laadimisvõimsus Hammer EICH 2-Pikap - 998kg. Tühistamine takistuseks on 41,7 kraadi, kongressi nurk -38.1 kraadi. Vastavalt Diller, Hammer Eich, kaks rahulikult ületab Brotheri sügavus 609 mm, mis arvestades pildi auto, öeldes ei muljetavaldav, ehk esindajad Hummer on segaduses.

Vaatame Hummer H2 tehnilisi omadusi 4. auth. Me pöörame tähelepanu neljaastmeni Hummerile, sest sellist väljastati oluliselt rohkem.

Spetsifikatsioonid:

Toiteinstallatsioon: V8 6.0 bensiin

Helitugevus: 5964Kub

Võimsus: 315L.S.

Pöördemoment: 488N.M

Klappide / klappide koguarv silindril: 16V / kaks klahvi silindri kohta

Operatsiooninäitajad:

Kiiruse komplekt (0 - 100km): 10.1c

Piiramiskiirus: 159km

Kütusekulu segatsüklis: 21,4L

Kütusepaagi maht: 121l

Üldine mõõtmed: 4819mm * 2062mm * 1960mm

Ratta alus: 3118mm

Piirake mass / täielik mass: 2909kg / 3901kg

Maanteede kliirens / kliirens: 255mm

Maksumus

Hammer Eich 2 miinimumhind 2 USA-s - 48 000 dollarit, mis on 5000 odavam kui Cadillac Escalade. Täna H2 ei toodeta enam, kuid 2006. aasta $ auto hind 35 000 dollarit tundub täiesti ahvatlev. Selle auto probleem on see, et tajutakse "mänguasi", igal juhul ei ole see iga päev auto. Väga paljud selle raha jaoks eelistavad kasutatud või rääkimata sellest, mida $ 30,000- $ 40 000 saab osta hea uue auto.

Artiklis on vara, blogi looja - BelveTsev Denis

Vaata ja seda)

Hummer H1 - Ülevaade ja spetsifikatsioonid

Ostes auto ostja juhindub mitte ainult tema isiklike maitse välimus, vaid ka funktsioone tehniliste kirjelduste. Üks valiku olulisi aspekte on kütuse tarbimine. Kütusekulu haamer H3 100 km kohta on üsna kõrge, nii et see on auto - mitte ökonoomseks.

Mis on Hummer H3

Hammer H3 on American SUV tuntud ettevõtte General Motors, viimane ja unikaalne mudel Hummer. Esimest korda esitati auto 2004. aasta oktoobris Lõuna-Californias. Vabastamine algas 2005. aastal. Kodumaiste ostjate puhul toodeti see maastur Kaliningradi taim "Avtotor", mis 2003. aastal sõlmiti General Motors'i kokkuleppe. Hetkel ei ole haamri vabanemist teostatud. Tootmine peatati 2010. aastal.

Eripära

Hummer H3 viitab keskmise suurusega autodele suurenenud läbilaskvusega autodele. See on madalam, mis on SUV H2 eelkäija lühem. Ta laenatud Chevrolet Colorado. Disainerid tundus tema välimusega hea, mis andis talle suurema unikaalsuse. Sellegipoolest jäi haamri maasturi iseloomuliku sõjaväe stiilis järgimine 100% -le õppimiseks.

Chevrolet Colorado pickup-st pärinevate autode omadused on osa:

• steel Spartuuri raami;
• torsioon ees ja sõltuv kevadel tagumine suspensioon;
• all-rattavedude edastamine.

Selle mudeli kütus võib olla ainult bensiin. Muu kütus ei ole selle mootori jaoks ette nähtud. Bensiini kvaliteet ei ole oluline, kuid soovitatakse kasutada A-95. Selle automudeli kütusekulu viitab kõrgetele näitajatele. Hoolimata asjaolust, et juba tavapäraste omaduste kohaselt jõuab paljude teiste maasturite tarbimise, jõuab Hummer H3 tegeliku kütusekulu suurema kütusekulu.

Kodumaine tootmine

Ainus taim Venemaal, kus maastur paikneb Kaliningradis. Seetõttu on kõik selle kaubamärgi autod, mis lähevad kodumaistesse teedesse, tulevad sealt. Aga kahjuks auto toodetud seal on mõned puudused. Nad mõjutasid auto elektroonilist osa, kuigi nad ei läinud ümber teiste agregaatide ja sõlmede ümber. Et eemaldada mõned puudused, lahendusi leiti Hummer Club.

Suv kõige levinumad probleemid on:

• esilaternad uduvad;
• juhtmestiku oksüdeerimine;
• küttepeeglid puuduvad.

Mootori klassifikatsioon

Hummer H3 iseloomustab mootori üsna suured mahud. Tänu kütuse tihedale tarbimisele on selle tarbimine üsna suur. Lisaks iseloomustavad mootorit päris head veojõuomadused. Mis bensiini tarbimine Hummer H3 on 100 km, sõltub ka selle võimsusest ja mahust. Hammer mudelid võivad olla mootorid:

• 3,5 liitrit 5 silindrit, 220 hobujõudu;
• 3,7 liitrit 5 silindrit, 244 hobujõudu;
• 5,3 liitrit 8 silindrit, 305 hobujõudu.

Kütusekulu Hammer H3 vahemikus 17 kuni 30 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kütusekulu sõltub sellest, kas maanteel või linnas maastur sõidab. Suur hulk kütust võtab täpselt linna teed. Bensiini tarbimine Iga mootori mudel on erinev, eriti tegelike näitajate puhul.

Kütusekulu linna tingimustes ületab tootja poolt määratud arvud, mis korraldab mitte iga omaniku.

Auto peamine suund toimub linnas. Me võime öelda, et selle mudeli omanik ei saa säästa bensiini tarbimist.

Kütuse tarbimise rohkem lahendada iga mudeli versioon eraldi. Kütusekulu ettevõtmistes erineb üksteisest.

Hummer H3 3,5 l

See SUV-i versioon on selle mudeli esimene küsimus. Seetõttu on see kõige levinum autode omanike seas. Keskmine kütusekulu Hummer H3 maanteel sellise mootoriga on:

• 11,7 liitrit 100 kilomeetri kohta - maanteel;
• 13,7 liitrit 100 kilomeetri kohta - segatsükkel;
• 17,2 liitrit 100 kilomeetri kohta - linnas.

Aga vastavalt kommentaare autode omanike ise tegeliku kütusekulu ületab need näitajad. Kiirendus auto kuni 100 km / h saavutatakse 10 sekundi jooksul.

Hammer H3 3,7 l

2007. aastal vabastati selle mudeli versioon 3,7-liitrise mootoriga. Nagu autos 3,7 liitrit. Mootoril on 5 silindrit. Bensiini kulude maksumus Hummer H3 linnas on 18,5 liitrit. 100 km segatsüklis - 14,5 liitrit. Kütusekulu maanteel on ökonoomsem. Ülekärkumiskiirus on sama eelmise versiooni.

Hummer H3 5,3 l

Selline mudeli versioon ilmus enim. Selle auto mootor võimsusega 305 hobujõuduga on 8 silindrit. Hummer H3 kütusekulu koos segatsükli andmetega jõuab 15,0 liitrit 100 km kaugusele. Kiirendus jõuab 8,2 sekundit.

Esimesed hermerid tehti sõjaväe kasutamiseks. Aga aja jooksul hakkas General Motors Corporation tootma regulaarse tarbija mudeleid. Näitleja Arnold Schwarzenegger sai sellise maasturi esimene omanik.

Mis puudutab mudel ise, on see HMMER H3, mis on kõige kompaktsem, sobib igale maitsele. See ühendab nii sõjalise pikap või kaasaegse auto elegantse funktsionaalsuse võimu. Suuruse tõttu nimetatakse seda isegi "Baby Hummeriks".