Mälurihm kaheksa-lõhestatud lade Grande on link, mis seondub nukkvõlli väntvõlliga. See toimib peaaegu ilma mürata. Mõned mootorid kasutavad metallist ahelaid. Loomulikult on neil oma eelised, kuid nad avaldavad ikka veel korraliku müra.
Mälurihm Grande ei saa äkki katkestada. Kaljule eelneb üsna pikk hävitav protsess. Kui avamine toimub liikumise ajal, on see kindlasti klappide kokkupõrke põhjus kolvi süsteemiga. Sellepärast kardavad klapid kindlasti ja see on kallis remont. Selleks, et selliseid kahjustusi mitte anda, on vaja turvavööd õigeaegselt muuta ja nii, et asendamine oleks õigeaegne, peate nende seisundi ära kasutamisel diagnoosima. Eksperdid väidavad, et ajastuse vööd Lada toetuse asendamine on vajalik 60 000 km pärast. Loomulikult on see vaid soovitus ja te ei tohiks mingil moel diagnoosi unustada.
Teine Incoisseurs ütleb, et vööd hakkavad 40 000 km pärast kokkuvarisema ja see on siis nende muutmine.. Ja veel üsna tihti turvavööd ei ole välja rebitud tõttu asjaolu, et nad on täiesti kulunud, kuid kuna rikkeid rullide või pumpade. Tugeva kulumise või vöö vaheaja korral tuleb see asendada. Selleks saate ühendust autoteenusega ja saate seda ise teha. Kuigi see toiming on üsna keeruline, kuid see on endiselt selle võimu all ja mitteprofessionaalsel. Selleks on meil vaja paigaldamist, suurt kruvikeerajat ja võtmeid kuni 10 ja 17. Värvi asendamine 8-ventiili ODE-le on peaaegu identne selle sõlme asendamisega 16-ventiilil.
Loomulikult võivad kalju põhjused olla muu hulgas kõige erinevamad, see võib toimuda ja tehase madala taseme tõttu tehases. Halva kvaliteediga materjal võib samuti toimuda. Üks peamisi kulumispõhjuseid on masina vale töö. Lada Grand'i tootjad väidavad, et ajastusüksus tuleks tõsiselt uurida alles 200 000 kilomeetri järel, kuid see, kergelt panna, ei vasta see reaalsusele. Ja kui sa mäletad Vene teed, muutub üsna selgeks, et see pole kindlasti mitte nii.
Asendusprotsess
Esiteks peate eemaldama aku klemmid. Seejärel demonteeritakse generaatori veorihm. NODE demonteerimise tegemiseks olete huvitatud, me peame tagama kõige täielikuma juurdepääsu sellele. Sellepärast peate eemaldama esiratta paremale. Sellel preparaadil asendamine võib pidada täielikuks ja asendamine ise algab.
Enne otsest asendamist peate lammutama ajastuse mehhanismi. See tuleb teha selleks, et määrata esimese kolvi ülemises asendis. Selleks nõrgendab pingestamise mehhanismi pähklit. Pärast seda on vöö kindlasti häbi ja juhib.
Nüüd peame keerama generaatori rihmaratta põhipolti.
Tee võimalikuks kõige tavalisem võti. See võib tekkida nii, et polt ei jäta skiet. Kui see juhtub, ärge muretsege, vaid tehke lihtsalt järgmist: eemaldage pistik siduri hoidrisse. Samal ajal ärge unustage parandada hooratade hambaid. Selleks saate kasutada tavalist paigaldamist. Nüüd rihmaratta poldi enam keritakse, sest väntvõll on fikseerimise seisundis. Ja siis on see hõlpsasti generaatori rihmaratta eemaldamine.
Pidage meeles, et rihmaratas tuleb eemaldada alles pärast kinnituse ekstraheerimist.
Tähelepanu! Pärast rihmaratta eemaldamist pannakse midagi puhtaks, näiteks rätti. Pidage meeles, et kui agregeeritud sõlme saab prügi, võib see olla mahtuvuse põhjus.
Nüüd aeg eemaldada ülemine kaas ajastus kate. Kaane põhja eemaldamiseks peate lahti keerama 3 kinnituspoldi. Siis saate hammasrihma otsese eemaldamise. Kui see ei ole võimalik, laske see kergesti paigaldamisega. Pärast turvavöö lammutamist on vaja kontrollida pingutusrulli staatust. Eriti on vaja uurida backup taset. Välimus võib öelda ka selle sõlme seisundi kohta palju. Vöö eemaldamiseks oli see mugavam, peate kõigepealt eemaldama selle jaotusrullist ja seejärel väntvõllist.
Sõlme montaaž on tehtud vastupidises järjekorras, samas kui turvavöö venitamiseks on nõuetekohane korrigeerimine.
Video asendamisega (viburnumi näitel sama mootoriga)
Selles artiklis puudutame probleeme, mis võivad põhjustada halva kvaliteediga või kulunud plaadi toetuse 8 ventiilide ja 16 ventiili. Vaatamata oma lihtsusele mängib see kirje auto mootori suurt rolli.
Toimimise ajal toiteseadme, see ei ole oluline 16 cl või 8 cl, turvavöö on järk-järgult seljas ja kui see ei ole võimalik asendada õigeaegselt, see võib täielikult kokkuvarisemine ja murrab. Seda on võimatu lubada, sest see võib kaasa tuua sellise ohtliku nähtuse nagu klapi painutamine ja kolvi süsteemi hävitamine. Juhistel läheb koos Lada Grant auto 16-tollise mootori ja kaheksa-ganglapiga soovitatud asendusperioodil 60 tuhat km. Run. Kuid paljude spetsialistide sõnul on see arv veidi ülehinnatud ja see ei ole vajalik selle saavutamiseks, vaid peate 50 tuhande kilomeetri pärast asendama.
Teine põhjus, miks turvavöö tuleb enne vahetada, on see, et sellised sõlmed, nagu pump ja juhtrullid, on mõeldud viiskümmend tuhat läbisõit. Pärast seda on nende kasutamine riskantne. Nende sõlmede kasutamine terminist võib kaasa tuua kalju kõigi süsteemide negatiivsete tagajärgedega. Aga igal juhul pärast seda, kui palju kilomeetrit jookseb vöö ja mida parem valida, on teie isiklik küsimus.
[Peida]
Mida vajate ajastuse vöö
Kalatoetuse ja väntvõlli töö sünkroonimiseks on vaja gaasijaotuse mehhanismi rihma. Auto 16 ja 8 cl juhistes. Asendusperiood on reguleeritud. Siiski teab enamik autojuhtidest seda vähe ja ei pruugi isegi teada selle asukohta, mitte põletada, kuidas muuta. See on lihtsalt vaja, et lihtsalt tõsta auto kate kate. Kõige silmapaistvama koha asub, mis hõlmab palju rihmarattaid. Juhendi avamine, sõidukiga käimine, saate hõlpsasti leida osa, milles seda sõlme on kirjeldatud. Hammasrihm suhtleb mitte ainult väntvõlliga ja jaotamisega, vaid ka mitme süsteemiga. Selline koormus vähendab oluliselt vööressursse, mis võimaldab seda murda.
Muutke vöö enda jaoks
Asendades ajastus vöö pärast ettenähtud ajavahemik mootorid 16 ja 8 Cl toetuse Lada on lihtne protsess ja isegi algaja auto entusiast saab seda teha oma kätega. Peaasi on hoolikalt kinni kõikide juhistepunktide ja ei jäta midagi.
Nõutavad tööriistad
Tööetapid
Järgmine oluline etapp on Lada Grant Lady GRUT-draivi õige pinged ühikute 16 Cl ja 8 Cl.
Tähelepanu! Rull venitada ei tohiks liikuda ega kõrvale kalduda nii palju kui see oli ühes suunas või teise, see on tõend, et see on heas seisukorras ja töötab õigesti. Niisiis, tema kalju on välistatud.
Video " Autode vahekarva asendamine autodele Vaz»
Selles videos on näidatud, kuidas ajastusvöö asendatakse VAZi perekondadele. Sealhulgas lade toetus. Razzano mitte ainult selleks, kuidas turvavöö õigesti muuta, kuid see, mis on vajalik kalju vältimiseks.
Kasulik teave
Kas see artikkel oli kasulik?
Tänan teid oma arvamuse eest!
Ajastusdiagramm: 1 - käigukasti väntvõlli rihmaratas; 2 - Jahutusvedeliku pumba käiguratas; 3 - pingutusrull; 4 - tagumine kaitsekate; 5 - nukkvõlli käiguratas; 6 - hammastatud vöö; A - tõusulaine tagumise kaitsekate; Märgistus nukkvõlli maatüklile; C - Õlipumba kaane märgistus; D on väntvõlli rihmaratta märgis.
Kuusnurk "5" pöörake nelja kruvi üle ajastuse esikülje pealekava.
Eemaldage kaas.
Postitame parema esiratta ja lülitame viienda käigukasti käigukasti. Ratta keeramine päripäeva, pöörame mootori väntvõlli ja kontrollige ajastusrihma. Normaalse vöö pingetega ...
Väljund 1 välistingimustes pinge rullketas peab langema kokku ristkülikukujulise väljaulatumise 2 oma sisemise varrukaga.
Vöö hammaste osa pinnal ei tohiks olla voldid, praod, fermenteeritud söötsed ja kummist kallutamiskoe. Vöö tagurpidi küljel ei tohiks olla kanda, juhtme hõõgniidi paljastamine ja märgistuse jäljed. Vöö otsapindadel ei tohiks kimbud ja lihvimine. Kui defektid tuvastatakse turvavöö või märkimisväärne trihm pinge kontrolli elementide (vt foto ülal), tuleb vöö vahetada. Teil peaks ka vöö vahetama uueks, kui mootoriõli jälgi tuvastatakse (enne uue vöö paigaldamist, tuleb turvavöö põhjuseks kõrvaldada) või jahutusvedeliku pumba asendamisel.
Tähelepanu! Hammasrihma ebaõnnestumine (hammaste purunemine ja lõikamine) võib põhjustada klappide stiili kolvetesse väntvõlli ja jaotusvõllide pöörlemise nurkade ebakõla tõttu ja selle tulemusena kallis mootori remont.
Asendage ajastusrihm vastavalt hoolduseeskirjadele, me teostame iga 75 tuhande km läbisõit või defektide vöö avastamise korral.
Väntvõlli asendi anduri kahjustamise vältimiseks on vaja eemaldada.
Kui süüde on välja lülitatud, vajutage juhtmestik ja eraldage kinga anduri pistikust.
Head "10" lülitage anduri kinnituspolt.
Me võtame anduri õlipumba kaane tõusulaugust välja ja paneme selle kohale, kus terase saepuru ei saa hiljem anduri töö katkestada.
Enne turvavöö demonteerimist on vaja kontrollida mootori gaasi jaotumise faasid - seadke 1. silindri kolb Pissuresse asendisse (ülemisse surnud punkti) survetakti.
Pea "17" keerake väntvõlli päripäeva poltide kohta generaatori rihmaratta kinnitamiseks ...
... kuni kombinatsiooni etiketi 1 käiguvahetuse nukkvõlli käigukasti 2 tõusulaine tagumise kork ajastuse ajastuse ajastuse.
Et veenduda, et väntvõlli asend on õige, võtke siduri karteri ülaosas välja kummi pistik.
Risk 2 hooratas peaks asuma SLOT 1 skaala vastas Siduri karteri ülemisele kaanele.
Enne poltide ümber keeramist generaatori draivi rihmaratta kinnitamist ...
... Me palume assistendil määrata väntvõll keerates, sisestades kruvikeeraja läbi siduri karteri läbi akna.
Head "17" Pöörake polt kinnituskinnitus rihmarattad generaatori ..
... Eemaldage rihmaratas ...
... ja pesumasin.
Kuusnurk "5" lülitage üle kolme kruvi, mis kinnitatakse ajastuse esikülg
Eemaldage kaas.
Võtmekindla võtme "15" nõrgenemine pingutusrulli paigalduspolti pingutamisega.
Sellisel juhul pöörab pingutusrull vöö pinge nõrgendamiseks. Eemaldage hammasrihm väntvõlli ja jaotusvõllide rihmarattadest.
Me võtame turvavöö mootoriruumis.
Tähelepanu! Pärast ajastusrihma eemaldamist on võimatu pöörduda väntvõllide ja jaotusvõllide vältimiseks ventiilide kolvide vältimiseks.
Mälurihma hammasrihma märgistamine (laius 17 mm, hammaste arv 113).
Niisiis, olete avastanud defekti või lähenes planeeritud remondile. Asendamine toimub samm-sammult ainult jahutatud mootoriga:
- Lada toetuse aku lahtiühendamine.
- Eemaldage väntvõlli asendi andur. Asetage andur puhtasse kohta, näiteks riiulil, kus puudub terase saepuru või õli.
- Esimese silindri koha plakat ülemisse surnud punktis.
- Keerake väntvõlli, kuni selle rihmaratta märk langeb kokku kettakaane väljaulatuva väljaulatuva väljaulatuva eendiga.
- Tõmmake pistik vaateakenist välja (on siduri karteri) ja kontrollige võlli asendit. Kui te kõik olete õigesti tehtud, ilmub märgis aknas ja asub pesa vastupidine. Hooratas kruvikeerajaga (see tuleb paigutada hammaste vahel).
- Keerake generaatori draivi lahti keerata, eemaldage see teljest ja kustutage rip.
- Eemaldage gaasi jaotusmehhanismi kaas.
- Vabastage pingutusrull (see peaks pöörduma).
- Eemaldage turvavöö kõigist rihmarattadest ja tõmmake välja.
- Kui vajate, lisaks ajastusrihma paigaldamisele, eemaldage pingerull ja asendage see uuega, seejärel keerake kinnituskruvi lahti ja seejärel eemaldage filmi õigesti.
- Enne uue rulli panemist kontrollige, kas teil on vaja asendamist. Selleks võtke selle mehhanismi keskel üle ja keerake plastist osa. Kasutusel olevas komponendis liigub see sujuvalt, ilma segamiseta.
- Kontrollige pumpa ja käivitage gaasijaotuse mehhanismi tagaosa. Seadke rull silindriploki ülemise auku, kuid ärge keerake poldi otsa, mis kinnitab selle osa draivi osa.
- Võtke turvavöö nii, et see kustub õigesti kõigi rihmarattade ja rullide jaoks. Et turvavöö on õige, pärast väntvõlli rihmaratta paigaldamist (see peab olema eelnevalt paigaldatud selle kohale), venitage osa mõlemad osad. Püüdke jaotada koormust ühtlaselt.
- Hammasrihma osa peaks asuma pumba rihmarattal ja minge pingutusrullile (selles etapis kontrollitakse skeemiga) ja naaber peab õrnalt vale nukkvõlli osal valetama.
- Nukkvõrgu rihmaratas veidi pöörde (suunas väiksema) nii, et turvavöö nelk langeb kokku süvendid see. Pingutusrulli pöörlemiseks kasutage spetsiaalset klahvi.
Pärast asendamist kontrollige ajastusrihma pinget. Ülemäärane pinge selles toetuse langus on täis jahutussüsteemi pumba rikkega. Ka ilmavajaliku pingega võib turvavöö väga kiiresti ebaõnnestuda.
Nõhk on võimeline kaasa tuua gaasijaotuse faaside kogumi. Keerake väntvõll paremale, nii et paigaldusmärgised langevad kokku. Pärast seda veedate generaatori rihmaratta tagurpidi. Pea meeles, et kui turvavöö eemaldatakse autolada abil, on toetuse mudel rangelt keelatud. Seadistus toimub ainult siis, kui asendamine on juba läbi viidud.
Ajastusvöö 8-klapi toetusel on link nukkvõlli ja väntvõlli vahel. Grant 8 Hammasrihm Klapp on paindlik ühendus, mis pakub vaikiva tööprotsessi (vanade mootorite rauast ahel lõi korraliku müra).
Hammasrihma jaotus toetusel on kaasas selle järkjärguline hävitamine. Turvavöö täielik hävitamine sõiduki liikumise ajal toob kaasa kolvide kokkupõrge ventiilide kokkupõrke ventiilidega, mille tulemusena viimane katse erinevaid kahjustusi, kõige sagedamini - painutatud. Ainus viis ventiilide kahjustamise vältimiseks on ajastusrihma enneaegne asendamine, mis on registreeritud autoteenindusraamatus.
Mootorid Lada toetused 11183, erinevalt teiste vaaside mootoritest tuleb asendada iga 60 tuhande kilomeetri järel. Vöö asendamine sellise läbisõit on ainult autotootja soovitus.
Automootori mehhanismide maksimaalse ohutuse ja terviklikkuse saavutamiseks on soovitatav asendada iga 40-50 tuhande km. On selles etapis, et rullid ja pump hakkavad valtsitud.
Enamikul juhtudel ei ole ajastuse turvavööd selle struktuuri täieliku kulumise tõttu, nimelt ebaõnnestunud (kiilu) rullide või pumpade tõttu.
Juhul, kui lõppude lõpuks lagundas hammasrihm Lada Grant 8 ventiilid, järgmised vahendid tuleb kasutada asendada:
Võti "10";
Võti "17";
Paigaldustera;
Hammasrihma pinge reguleerimise eriklahv.
TÖÖ TÖÖTLEMISE TÖÖTLEMINE 8-ventiili mootori asendamisel vastab järgmisele juhile. Nagu 16-klapi mootori puhul, on juhend peaaegu identne 8-klapiga.
Ettevalmistused ajastuse asendamiseks
Asendades hammasrihma 8-ventiili mootori algab otse eemaldamisega terminalide aku, mille järel generaatori veorihm on juba eemaldatud. Vöö asendamiseks peab teil olema täielik juurdepääs vajalikele agregeeritud sõlmedele. Sellise juurdepääsu rakendamiseks on vaja eemaldada eesmine õige ratas.
Vöö asendamine eelneb GRM mehhanismi demonteerimisest, nimelt selle esikülje eemaldamine. Mis on sündmus? Peate määrama esimese positsiooni ITT asendisse (Top Dead Dot).
Pinge rullmutteri reguleerimine
See on pingutirulli vastav korrigeerimine ja täpsem, Lada toetuse hammistuse turvavöö kasutamine fikseeritud pinges, määrab ajastusrihmaga Lada toetuse ressurss.
Et lammutada ajastus kasutada või ka rebitud puiduvöö, peate saatma pingerullimutter, mille tulemusena turvavöö antakse nõrgenenud positsioonis. Pärast seda saate edasi minna järgmisele sammule.
TÄHTIS: Ärge püüdke turvavöö lõigata, et pingepinge polte lahti keerata. Sellisel juhul ei saa te võllil uusi vöö kanda.
Generator Drive Rihmaratas: Keerake peamine polt rihmaratta generaator
Lõigake generaatori rihmaratta polt võib olla ülaltoodud tavalised klahvid vajalike tööriistade loendis. Kui polt ei väljuge generaatori rihmarattast, tuleb läbi viia järgmised sammud:
Sidurikarteri lammutamise pistikud
Hooratta hambad on kinnitatud kinnitusklaadi poolt, mille olemasolu on põhjendanud vajalike tööriistade loendit.
Pärast selliste toimingute läbiviimist lõpetab generaatori rihmaratta poldi kerimise, kuna väntvõll kinnitatakse kinnitusmärgiga.
Räkkeri lammutamise generaator
Generaatori rihmaratta demonteerimine tuleb läbi viia kohe pärast paigaldamise tera paigaldamist. Pärast demonte'i rakendamist tuleb rihmaratas panna puhtale pinnale. Prügi olemasolu agregaadi sõlmes võib põhjustada evic.
Drive-draivi alumise kate demonteerimine
GDM-draivi alumise kaane demonteerimise protsess viiakse läbi kolme kinnituspoldi väljavõtmisega. See disain toimub toetuste 21116 mootorite mudelites.
Belt-ajastus demonteerimine
Viimane etapp - ajastusrihma demonteerimine, millele järgneb pingutusrulli olukorra määramine. Turvavöö demonteerimise protsess toimub järgmisel järjekorras:
Ajastusrihma eemaldamine jaotusrullist
Vöö eemaldamine väntvõllist.
Teisel etapil on ajastusrihmade toetus koos venitamisega. Me teostame rulli visuaalse kontrolli, eelkõige määrata välisriigi ja mehhanismi tagakülje taseme.
Alumise katte tagurpidi paigaldamise ajal on vaja kohandada turvavöö pinget.
Enneaegse vöö kalju põhjused Lada toetusel jäävad saladusele, mis põhineb mitte ainult turvavöös kasutatava materjali madal kvaliteet, samuti agregeeritud sõlmede monteerimise madal kvaliteet, mille kaudu hammasrihm läbib.
Teiste enneaegse turvavöö põhjuste hulgas võib ajastusrihma märkida auto tootja soovi EURO-3/4 jaoks sammu pidada. See on soov sobitada autoga nende standarditega, mis viisid ülalmainitud negatiivsete hetkedeni auto igapäevases töös.
Hoolimata tootja heakskiidust toetuse kvaliteedile, ajastuse vöö ja tema isikliku jooksu künnise 200 000 tuhande kilomeetri suunas, kiirustab ta 70-80 tuhat km. Hea ja korralik lahendus asendajale võib olla turvavöö rullide väravatega.
See oli Lada toetus Priory ajastusvöö tuleb lade toetuse ja ei ole põhjus enneaegse ebaõnnestumise. Hammasrihma hind toetusel võimaldab tal muuta seda iga 50 000 tuhande km järel, mis omakorda vähendab omakorda teiste kulude kulude tõenäosust mootori ventiilide remondi kulude kulude tõenäosust.
