Nexia ei tööta. Instrumentide paneel ei tööta Daewoo Nexia

Tundub, et masin Nexia ei käivitu, pole midagi üllatavat. Sellise autode klassi jaoks on see üsna iseloomulik. Aga siis laseme meeles pikaajalise reklaami selle auto kohta, kus peamine Leitmotif oli fraas "Ma armastan usbeksi, sest nad kasvavad suurepäraselt talvel." Mis see on, tegelikkus või tavaline reklaami trikk? Kuna aeg on näidanud - trikk, sest probleeme selle auto on alati olemas ja talvel eriti. Ja nüüd proovime välja selgitada, miks see juhtub, millised põhjused selle olid enne, refyling ja mis põhjustavad ebamugavusi nüüd.

Kuni 2007. aastani oli peamine põhjus, miks Nexia ei käivitu, oli kummi ja pigem süüteküünal, mis pärast teatud tööperioodi kokku kukkus sõna otseses mõttes. Mitte, et probleem juhtub liiga tihti, kuid see toimus. Ja suvel ja talvel (siin ja uskuge nüüd reklaami). See tähendab, et kõik tundub olevat trahvi autoga, isegi eile ta töötas suurepäraselt ja äkki hommikul enam ei käivitu.

Sarnane ülesanne lahendati mitte väga originaali ja väga tuttav viis - väike push ja mootor auto hakkas töötama täpsusega Šveitsi kella. 2007. aastal lahendati probleem radikaalsusega - mootor suurendati tõsiselt ja trambli asemel paigaldatud süüte eest vastutava elektroonilise üksuse.

Miks ei Nexia praegu?

Traver asendamine elektroonilise mooduli osaliselt lahendas probleemi. Kuid kaasaegsetes mudelites ilmneb ta jätkuvalt. On mitmeid põhjuseid:

1. Sädemete puudumine;
2. Krakitud õhufilter;
3. Probleeme kütusesüsteemiga;
4. Mittetöötav starter.

Ei säde

Peamised põhjused, miks küünlad ei ole sädemeid, võivad olla süütemooduli või väntvõlli ja jaotusvõllide asendiandurite probleemides. Kui teil on käes diagnostiline skanner, on kõik kaasaegsed mudelid varustatud sellise seadmega, seejärel testige neid punkte ja saanud teavet ühe vigade kohta, parandas selle.

Kui põhjus ei ole selles, siis kontrollige kaitsme relee. Probleemide puudumisel ja auto selles osas jätkake süüteküünlate täitmist. Ja siin on kõik korras? Siis otsige probleemi süüteruumi - lülitage see juhtmetest välja ja lülitage süüde sisse. Kui vool läheb juhtmetele, on rull vigane ja see tuleb asendada.

Kontrollige õhufiltrit

Kui on olemas sädeme, kuid auto ei käivitu, siis kontrollige õhufiltrit. Kui filter on mootoris viskas, ei tule hapnikku ja selle töö ei ole skriptis. Üldiselt on õhufiltri ressurss 10 tuhat km, seetõttu on võimalik isegi eemaldamata, on võimalik kindlaks teha, kas asendamine on vajalik. Kontrollige ka õhu tarbimist ja puhastage need prügi.

Kütusesüsteem

Niisiis, küünlavalgel on sädeme, õhufilter on puhas, kuid auto ei käivitu ikka veel. Võib-olla on probleem kütuse süsteemis. Saate kontrollida oma tööd järgmisel viisil - tüüpi bensiini süstlas ja ignoreerida seda gaasipedaali. Seejärel pöörake süütevõti. Töötava mootor ütleb kütusesüsteemi probleemidest. See tähendab, et mootor ei saa lihtsalt piisavat kogust kütust, ilma milleta ei saa see kahjuks töötada.

Kõigepealt kontrollige, kas kütusefilter ja pihustid on ummistunud, kütuses ei lekkeid. Kui kõik on hea, siis testige kütusepump. Tee see lihtsaks. Üks inimene kerkib vasakpoolse istmega, kus bensiinijaam asub ja kuulab hoolikalt. Teine muudab võti süütelukk. Basinsos teenitud? Seega ei ole probleem selles. Vastasel juhul ebaõnnestus ta ja selle asendamine või remont on vajalik.

Teine võimalus bensiinijaama kontrollimiseks - multimeeri abil. Keelekümbluse elemendi praegune ja resistentsus ja võrrelda tegelikke väärtusi passiga. Kui nad on väga erinevad, siis kõige tõenäolisemalt kütusepump.

Starter ei tööta

Mitte-ketramise starteriga võib selle jaotuse jaoks mitu põhjust ja nende peamine aku on tühja aku. Isegi kui ta ei töötanud oma ressurssi, kontrollige seda mitme meetriga. Uurige terminalide ja juhtmete võimaliku kahju ja rooste. Kui kõik on akuga hea, läheme ja kontrollime relee. Selleks keerake võtit süüteluku ja kuulake klikke. Nende kohalolek räägib selle detailse normaalse toimimisest. Mine starterisse. Kraami puhul ja sellele järgnev müra töö ajal räägib starterist, mis tuleb asendada.

Olukorras, kus mootori seiskab pärast töö algust, võivad probleemide põhjused olla palju muud. Immobilisaatori puhastamine, ummistumise ventiilid, halva kvaliteediga kütuse või õli on vaid väike osa sellest, mis võib juhtuda.

Nagu näete, võivad DAEWOO NEXIA probleeme piisavad, kuid eelarve hind ja lihtsus teenindamiseks muudab selle nende puuduste lähedale.

Kokkuvõte: Mida veel kontrollida, kas mootor ei käivitu?

Sageli on probleem kaitsmega, nii et kui teil on mootori tööga probleem, kontrollige, kas see põletas. Kaitsme vastutusel on süüte süsteemi toimimine. Et tuvastada eristav varuosa läbi mustade / osaliselt, peaaegu täielikult sulatatud pind. Võite tegeleda rikutud osa muutmisega.

Väärib kontrollida süüte lüliti - eriti asjakohane juhtudel, kui starter "ei keerdu" kui süüde on sisse lülitatud. Diagnoosimiseks keerake klahvi lukustus esimesele asendisse ja vaadake, kas armatuurlaua valgustus valgustus ilmnes.

Mida on vaja teada?

Mõnikord on jaotuse põhjus lihtne väljalaskes detail, rikutud sõlme. Sellisel juhul tuvastab diagnostika kiiresti rikke põhjuste ja remonti saab teostada iseseisvalt. Algselt kontrollige akut - aku peab olema piisav tasu. Kui see töötab korralikult, minge juhtmetesse - äkki nad oksüdeeritud.

Probleem on aku eest tasu puudumine? Hankige auto "tõukur" või meetodi "sigareti" teisest autost. Need tegevused toovad tulemuse kiiresti tulemus, kuid kui nad ei aita, peate aku klemmide kontrollima - kui on oksüdeeritusi, peate kontaktid puhastama. See aitab tavaliselt lühidalt. Aja jooksul peate täielikult vahetama. Tegutsege hoolikalt.

Kuidas vältida probleeme?

"Daewoo Nexia", nagu mis tahes muu auto, nõuab tööreeglite järgimist - tootja nõuandete põhikülge. Kui te hoolikalt ravida mootori ette, saate pikendada elu pikka aega ja vabaneda ennast sagedamini remonti ja vastavate kulutuste raha. Mõelge kõige olulisematele eeskirjadele, mida peate juhtide mäletama.

Esiteks: Vahetage õli õigeaegselt

Korrapäraselt veeta see lihtne, kuid oluline menetlus, et parandada töö tehnikat, aitab isegi Daewoo Nexia. Proovige võrrelda õli juba teeninud perioodi ja uue, mis on see, mis asi on.

Asendamine peab olema kuus kuud hiljem (kümme tuhat kilomeetrit) - muidugi sagedamini, kui võrrelda teiste mudelite ja see on ebamugav, siis on kindel, et me pikendada transpordi elu ja saavutame pika teeninduse selle peamiste sõlmede elu.

Mootor lihtsalt ei saa täita funktsioone ilma kvaliteetse õli, halvimal juhul järk-järgult sõlmed deformeeruvad, teenuse elu muutub vähem - vedeliku kvaliteet tuleb pöörata tähelepanu.

Teiseks: ärge unustage jahutussüsteemi

Uzbeko-Korea toode kahjuks selgus mitte liiga Hardy, eriti ta avaldub ennast talvel (aga see võib kergesti lõpetada töötamise isegi kuuma aastaaegades). Sel põhjusel on see tõsiselt seotud kõigi tööosade, sealhulgas jahutussüsteemiga. See sisaldab:

• radiaator;
• termostaat;
• veepump;
• jahutusvedelik.

Jahutussüsteemi peamine ülesanne: pakkuda ülekuumeneva kaitse. Selle funktsiooni täitmiseks peate tagama, et jahutusvedelik on lubatud piirides: mitte väiksem kui minimaalne indikaator ja mitte maksimaalne.

Kolmandaks: laske autol hingata

Nagu palju muud tehnikaid (näiteks arvuti emaplaat), peab masin olema "hingamine", et saada õigeaegne õhuvool, mille ülesanne on teises kohas (pärast kütust). Selle kontrollimine peab pidevalt.

Lisaks ei tohiks õhu massidel olla sirp, väike mustus ja muu prügikast, mis on mootorile hävitanud. Õhufilter vastutab selle eest. Kui soovite probleeme ja erinevaid jaotusi, et teid harvemini häirida, muutke seda sagedamini. Kõik, mis kaitseb filtri masinat: lehed, väikesed putukad, tolmu - koguneb selles järk-järgult.

Neljandaks: veenduge, et Benzobak ei jääks tühjaks

Tuntud autoomanik on teada: bensiin sisaldab mõningaid lisandite osakaalu, gaasipaagi alumises osas jäänud aineid sade. Järk-järgult kogutakse ained korralikus prügi koguses - jäätmete mootor on kaitstud tänu kütusefiltrile. Siiski, kui alustate masina praktiliselt tühja paagiga, lülitub sisu mootori kütusefiltri kaudu. Sellest "Daewoo Nexia" kiiresti "klõpsab" - proovige hoida paaki täis poole võrra.

Viiendaks: Ärge jätke tähelepanuta "veresooned" masin - juhtrihmad

Nad on ette nähtud ülesande jaoks: kasutada kõiki mootori elemente, alustades generaatoriga ja lõpetades veepumbaga. Nende töö on raske, see ei ole vaja sellega toime tulla. Just siis, kui märkate mingeid defekte: pragude või materjali kulumise välimus - see on parem suunata ja usaldada see töö kaptenidele. Ja teada, milline riik on vööd, vaadake neid perioodiliselt (masina kapuutsi all).

Ostes seda mudelit taskukohase hinnaga võrreldes teiste välismaiste autodega, peate hüvitama hooldus- ja hooldusmaksumuse. Erilist tähelepanu pööratakse akule ja üldiselt elektriseadmetele:

• terminalid;
• kontaktid;
• nõuanded jne.

Neid tuleb hoida puhtana, niiskuse tungimist on vastuvõetamatu. Püüdke olla kuiv: määrdunud, kaetud õlilapide isolatsiooniga, kui puruneb ja põletus- või okstious kokkupuude põhjustab süüte süsteemi ebaõnnestumist, võib põhjustada tulekahju.

Hoolikalt töödelda mootorit, kui see toimib hästi. Püüa mitte duši all seda iga kord, kui jääte lühidalt - aku tõttu liiga intensiivne kasutamine starter on kiiresti seljas, muutub sobimatu operatsiooni.

Tõsiselt ravida valik uusi varuosad - kui sa saad madala kvaliteediga tooteid, siis "Iron Horse" kiirendab kiiresti kanu. Parem osta sertifitseeritud üksikasjad kontrollitud kauplustes / spetsialistide kõne jaoks.

Ja viimane, kui teil on võimalus küsida abi autoteenistuses, kasutage seda kindlasti - säästa jõudu, närve ja aega.

Postiline blogi

Ja kui sulle meeldib meie artikkel ja olete valmis huvitava teabe meri saama, siis tellige sellest, kust saate õppida palju kasulikke näpunäiteid ja lugusid autotööstuse maailmast.

Omatud Nexia rohkem kui aasta, 2011 auto läbisõit 61,000 km. Ja see võib hästi kirjutada selle mudeli ühiste probleemide kohta, mis, nagu ma avastasin, tekivad paljudest teistest neksiatest.

1) Korrosioon või Rhyge, mis on sageli moodustatud kiipide tõttu. See ei ole nii hirmutav, nii et see on väärt seda saiti võimalikult kiiresti või kustutage alkoholi, bensiini ja värvige väike tassi ja värvi.

2) Nexies metallist on väga õhuke ja mitte tsingitud, see on moodustatud mitte ainult rooste, vaid talvel on auto pikka aega soojendatud. Veelgi enam, paljud on häälestatud ahjule, kuid ma ei märganud sellist probleemi, lihtsalt metalli odavuse tõttu, suured teenindusajad, see on kiiresti jahutatud ja salongi külmaks muutub külmaks. Seal on võimalus panna teine \u200b\u200bahi, siis kuumutatakse vastavalt kaks korda kiiremini.

3) Check-mootor. Ma pole kunagi mõelnud, et paljudes mitte-missioonide kontrollib lennata isegi tingitud asjaolust, et näiteks vesi langes armor relvale. Aga mitte igaüks ei ole nii näiteks näiteks mootori 1,6 peaaegu ei leitud sellist probleemi. Aga igasuguseid andureid sageli ebaõnnestuvad või kui andur ise ei ole, siis selle kontakt. Paljud omanikud, kellega ma edastasin, ütlevad, et kontrollid põletavad neid, nad ei põle, siis see on sagedane asi. Kui mootor töötab, see ei vibreeri, see tõmbab normaalselt, ei tarbi palju kütust, see tähendab, et kõik on korras.

4) Nogi mootoriga 1.5 - on armorberry, nii et sageli ühe traadi põletuse kontakt ja selgub, et mootor töötab kolme silindriga. Mul oli see ja soomustatud juhtmete asendamine lahendab probleemi. Kulud - umbes 600 rubla.

Kõige arenenum mootor - 1,6 16-ventiilid - parem on temaga auto võtta.

5) uksed, pagasiruumi on sagedane probleem, isegi loomulik. Talvel ei avane pagasiruum lihtsalt asjaolu tõttu, et see külmub ja lumi langeb sellele. Ja suvel on nad kergesti avatavad, kuid ei sulgu esimest korda. Talveprobleemi jaoks soovitan teil ravida WD-40 lukud või silikooni määrimine, väga hoolikalt. See oli isegi see, et lukk külmub ja saate ukse avada, kuid see on võimatu sulgeda, kuni sisestate interjööri.

6) generaatori vöö, hingedega seadmete kullake. Selline probleem juhtus kevadel - algus hakkas piitsutama kapuutsi all. Eemaldati generaatori vöö, vile ei läinud. Nii täpselt ja ei leidnud välja, mis see oli, kuid ma pidin ajastuse vöö, rulli ja pumpa muutma. Kuigi siis meistrid teised ütlesid, et pumpa ei saa muuta. Muide, ma soovitan teil reisida reaalsete spetsialistide juurde jama, mitte neile, kes tegelevad kõikides masinatega.

7) releed. Sageli põleb arusaamatu põhjus. Kolme kuu jooksul muutsin kaks korda. Esmakordselt moonutatud originaali asemel panen neoriginaalse, põles 2 kuu jooksul! Siis ostsin Vaza relee ja probleeme ei ole.

Rohkem probleeme omandi aasta jooksul ei näinud autot. Üldiselt usaldusväärne auto, vaatamata oma väikestele puudustele. Vassi puhul, näiteks 2010-2011 probleemide puhul, on näiteks rohkem probleeme, näiteks peate ventiili reguleerima, nexies on hüdrokokurite ja nad otsustavad selle hetke.

• Tere! Nexia oma Saksamaa juurte tõttu osutus üsna usaldusväärseks autoks. Tegelikult ei ole midagi enamat kui sügav restyling mudel Opel Kadett e - Native 80ndate. Muide, 80-ndate aastate lõpus (isegi enne Nexia tekkimist) on Korealased juba litsentsi all ja oma nime all - Daewoo Racer.

  Tõsi, mõned haigused said Nexia usaldusväärsusest Opelist. Eelkõige kontaktgrupp põleb suurenenud koormuse tõttu - töödeldakse uue asendajaga, millel on täiendava relee paigaldamine mahalaadimiseks, samuti esipiisari ebaõnnestunud disain, mis mingil hetkel põhjustab nende Õpetu, samuti löögi välimus. See on lahendatud paigaldades rohkem kaasaegsemad pidurisadurid Lanos või viimase põlvkonna N-150. Sa võid siiski kaaluda tagumisi vedrud, kui te lähete sõita hea allalaadimisega - see on parem kohe asendada Native Springsi tugevdatud, sest Staten saab lihtsalt puruneda.

  Mootoriprobleemide jaoks ei ole erilisi probleeme, nad on üsna usaldusväärsed, sest Jagatud Nexia Opelist. Ainus asi unustada, et ventiil ei tohi ainult vana kaheksa boiler G15MF maht 1,5 liitrit ja mahutavus 75 hj Väärib märkimist kasti konstruktiivset omadust, teisest ülekandest esimesele saab minna ainult täielikult peatatud. Sõltuvalt läbisõit, seal võib olla probleem lekke juhtrööbas (masinatel roolivõigatrattaga), samuti koputab rööbastee. Tuleb märkida, et rooliseade on selle auto üks kõige kallimaid detaile, originaalse uue (koos GUR-ga) maksumus on 18 000-20000 rubla. Hiina raudteel võib leida 7000-st, kuid sellise analoogi usaldusväärsuse ja ressursside küsimus on avatud. Kuid mõnda aega on see.

  Eraldi tasub viibib värvi värvi - see on ausalt öeldes. Lisaks on H150 uuema põlvkonna masinatel see probleem eriti terav - rooste algab piisavalt kiiresti. Esimene Nexia on kõige "kurb kohad" reeglina ukse põhja ja taga kaared. Üldiselt, kaasaegsete standardite puhul on Nexia asutus üsna nõrk, ning hindab õnnetuse taset "Autote" krahhi poolt, mis on halvem kui VAZ üheksa, ei suutnud Nexia lask. Kuigi minu arvates sõitmisel mugavuse tasandil on auto vaasist oma klassikaaslaste ees ees. Ja arvestades, et isegi vanas kehas, saate auto koos GUR-ga, elektrilise auto ja kliimaseadmega, siis selles osas turse edasi. Veelgi enam, vaatamata väikestele vigadele on see kõik korras usaldusväärsusega.

Daewoo Nexia GNJ\u003e Püügipäevik\u003e Lõpetatud töötamine 40 ventilaatori kiiruse ahi

Ahjuventilaatori 4. ventilaatori kiirus on lõpetanud töötamise ja mõned klõpsavad vasakul küljel, kui see on sisse lülitatud, aitate kaitsme? Kus neid näha või ütle mulle, mis võiks olla probleem)

Daewoo Nexia 2013, 109 liitrit. alates. - DIY remont

13

Neljas kiirus on ühendatud relee kaudu, ilmselt relee käivitub ja kontaktid ei lähene. Proovige muuta töörelaega kohti, see muutub selgeks, et relee ei tööta ega midagi muud.

Õnn teedel!))

On juba pikka aega teinud) kaitsme lahkunud

ja kus see on kaitsme?) Kas see eraldab 4 kiirust? Mul on sama probleem

Vaata siit, seal on näidatud, kus kaitsme on 4 kiirusel!

neljandal kiirusel on eraldi relee.

Tänan teid nõuande eest)

see on põhjus, miks ma rääkisin oma manuaal spetsiaalne teenust. Poiss kontrollib mind ja nüüd mitu aastat ma usaldan autosid ainult talle. Ja see teab teenuse aktsepteerimist ja direktorit. Ma lihtsalt kannatasin oma aju korraga ja oma emakeeles (Usbekil). Fakt on see, et ma tulen Usbekistanist, kasvab välja, ta oli haritud ja seetõttu usbeki keel ei ole probleeme. Nii et ma räägin neid.))))))

Daewoo Nexia häirib ahju, mis ei ole ketramine

Üks põhjusi, miks ei tööta Mitte üks kiirus pliid VK Page Dow))

Doe nexia ahi ei tööta.

Miks Daewoo Nexia ei tööta ahju. Automaatne.

Ära ole laisk, puurige teenusele. Lase neil vaadata ja teha kõik garantii all. Mul ei olnud seda.

minu nõuanne teile, minge teenusesse varakult, vaadake nii 6-30 am ja laenud pöörduvad teenuse vastuvõtu poole, sest Masinad on palju, sest see on ainus teenus Almatõga. Töö ise õli asendamise ja kõik see ei võta kaua aega. Rohkem aega läheb teenust üksikute isiksuste tähe tähele. Muide, nad armastavad jalgpalli mängida auto omaniku asemel palli asemel. Mine sinna, helistage, ostke see ... Üldiselt on mõned kannatlikkus ja kõik on korras. Üldiselt on parem seal scribla kellegagi ja teie kapten on praktiliselt oma - manuaal)))))) I isiklikult on selline. Ma lähen teda autode õdede poolt. Tal on matzik

Miks, just aeg esimesele hooldusele sobivaks just üheks asjaks ja öelda, et nad teeksid, kui palju nad õli vahetavad üldse? Ja sa pead autost lahkuma? Oota

Kui masin on nende jaoks t.o., siis minu nõuanne teile seisavad ja vaata, kuidas nad seda teile teevad. Tund ei ole kaua aega! Ma vaatan neid alati teenistuses, nad ei saa usaldada, minu siirast nõu!

Väike ahjuventilaator pakub mõnikord palju probleeme. Tema töö ajal võivad esineda kõrvalised helid või äkki lakkab äkki tööle. On mitmeid põhjusi, mis viivad vigadeni. Aga alustada, on parem aru saada, mida fänn on ja miks see on vajalik.

Mida vajate ahju fänn

Auto on paigutatud nii, et õhk siseneb auto sisemusse või küttesüsteemi. Radiaator võib olla külm või kuum, sõltuvalt sellest, kuidas toosool või antifriis soojendati. Kui jahutusvedeliku soojendati töötasemeni üheksakümmend kraadidesse, muutub radiaator ja kuumus salongi. Daewoo ahjuventilaator Nexia on vajalik selleks, et imeda ümbritseva õhu imemiseks, mis liigub selle suunda vooluga läbi radiaatori kaudu, kus õhk kuumutatakse.

Newbies, halvasti asjatundlik masin, mida sageli küsitakse, kus asub ventilaatori ventilaatori releed Daewoo Nexia. Relee on lihtne leida: see on paremal asuva tuuleklaasi all. Muide, lähedalasuva salongi filter tuleb ummistunud. Hästi töötav salongifilter puhastab ahjust õhu sissetuleva, kogub tolmu, ei liigu heitgaaside vastu.

Millised tegurid toovad kaasa ventilaatori jaotuse

Eksperdid eraldavad mitmeid peamisi põhjusi, mis viivad ventilaatori jaotuseni, kaaluma osa neist:

1. Läbi kaitsme. Esmapilgul ei ole see murettekitav põhjus, tema muutus ei vaja palju vaeva. Tegelikult kõik ei ole nii lihtne, see on üsna ebameeldiv olukord ja see ei ole raskus asendades kaitsme. Ja asjaolu, et hägustugev kaitsevahend tähendab lühis ja peab leidma selle allika, olles kogu elektri ahela ülekoormatud.
2. Järgnev tegur seisneb paigaldusseadme oksüdeeritud kontaktis. Selle paljastamiseks piisab, et liikuda või kergelt raputada ploki rakmed, mis lähevad kinnitusplokile, on vaja sees. Kui teenitud ventilaatori mootor, lülitage see välja, eemaldage plokk ja lugege vajalikke kontakte.
3. Kui ahju toimib ainult siis, kui auto soojendas hästi, tähendab see, et probleemide allikas on süüterelee ja tuleb asendada. See on lihtne leida, isegi kui te ei tea, kus ventilaatori ventilaatori releed DAEWOO Nexia asub. See asub armatuurlaua all.
4. Vigane pikendusregister toob kaasa asjaolu, et ahju töötab ainult kolmandas kiirusel. Esimesel kahel kiirusel on elektriavool täiendava takisti mootoriga mootorile ja kolmas on otse ventilaatorile otse. Probleemi lahendamiseks peate selle takisti asendama.
5. Vigane kütteseadme lüliti olemasolu. Veendumaks, et peate võtma kahekordse joodega juhtmega kaheteistkümnendat lampi. Seejärel sulgege keha negatiivne (miinus) traat ja teine \u200b\u200bomakorda kehtib kolm takisti kontakti suhtes. Lambipirn ei tulnud tulekahju? Nii et ma leidsin ahelas jaotuse või selle kaitsme põletas (i kukutati välja).
6. Kõige sagedamini on probleem peidetud jaotuses, mis puruneb kaitsme tõttu. Sellisel juhul muutke sobimatu kaitsme uuele. Samuti on oluline kõrvaldada rike, mis tõi kaasa lühikese ahela, lisaks on võimalus, et kaabel on kahjustatud.

Peamised põhjused / valikud, mis põhjustavad jaotust, kuid DAEWOO Nexia ei tööta ahju fänn? Oluline! Seal on veel mõned punktid, mis mõjutavad pliidi elektrimootori töötamist. See võib olla moonutatud mootor või ta ei ole piisavalt hea kontakt auto massiga, lisaks võib DAEWOO kütteseadme kütteseadme "kleepumine" harjad esineda

Mõnikord töötab ventilaator kolm kiirust ja ei reageeri neljandale. Tööle keeldumine võib põhjustada asjaolust, et maksimaalse kiiruse puhul on privaatne kaitse, selle asendamine, siis pakute töövoogu kõigis neljas kiirusel. Kui sulavkaitse töötab, ei tööta relee.

Lehekülg võib kuuluda ventilaatori korpusesse, mille tõttu mitte. Lahendus on lihtne: teil on vaja ventilaator lahti võtta ja puhastada ning samal ajal määrida ahju elektrimootorit.

Millistel juhtudel on mootori asendamine

Ventilaatorit muudetakse, kui remont ei ole võimalik: Daewo kütteseade on lõpetanud töötamise ja ei lülitu sisse pliidiregulaatori nupu sisselülitamisel. Halva ventilaatori töö sümptomid on ka kõrvalised müra, vile.

Mootori asendamine algab konsooli esiküljega demonteerimisest, raadio eemaldamist ja kinnaste kasti eemaldamist. Mugavuse huvides eemaldavad mõned autojuhid esiistme. Pärast seda jääb kruvidele lahti keerata, tõmmake kütteseadme mootor välja ja pane uus, kinnitage see ja kõik muu.

Järeldus

Me lahti võtta peamised küsimused, mis on seotud DAEWOO NEXIA fänn fännitööstuse ebaõnnestumisega ja rääkisime, kus mootori pliit on notxia. Loodame, et spetsialistide nõuanne aitab teil sarnaste probleemidega toime tulla.

Ja traditsioonide järgi kutsume teid tellima meie artikleid! Kirjutage meile, rääkige meile oma kogemustest mootori parandamise ja probleemide tõrkeotsingu kohta. Andke meie lugejatele võimalus kasutada uusi nõuandeid!

Daewoo Nexia on populaarne auto ja teataval määral Vene autojuht - legendaarne. Ja juhtum on lihtsalt hinnaga ja selles, et suhteliselt väikeste raha eest saate autosid osta, mis ei ole keskmise välismaise auto omadused liiga madalamad. Ja kindlasti kindlasti palju parem kui mõned kaasaegsed vaasid.

Kuid mitte kõrgeim hind tundub ise tundnud, kõigepealt väljendades "täitematerjali" ja usaldusväärsust mõned üksikasjad. Seega, enne sarnase ostu tegemist, on vaja väga hoolikalt uurida kõiki Daewoo Nexia puudusi ja otsustada, kas kõik võimalikud jaotused on väärt, et neil oleks mugav ja võimas (linna) auto jaoks.

Nõrgad küljed Daewoo Nexia:

• Erinevad andurid, et pärast mitu aastat kestnud operatsiooni ei pruukida täiesti täpset teavet või lõpetada seda üldse;
• Suur amortisatsiooni kulumine, mis on meie teedele täiesti sobimatud;
• Summuti, millel on lihtsalt fenomenaalselt halb operatsioonisüsteem;
• Käigukast, kuigi see probleem paljude autode, kuid "Nexia", millele järgneb sellele tuleks järgida 150 000 kilomeetrit.
• Käibe pööramine, mis lihtsalt murdub, äkki ilma põhjuseta;
• Korrosioon, mis nagu juba mainitud, saab loomulikult "süüa" oma autot, kui te seda ei järgi.

Võib-olla võib üks tähtsamaid puudusi DAEWOO Nexiat nimetada, et see ei õigusta ootusi. Tundub auto väga tahke, mis altkäemaksu ei kogenud omanikud ja nad on lihtsalt pettunud tulevikus. Lõppude lõpuks ootavad nad mingit lisatasu autot ja tegelikult ainult viimase kümnendi hea välisauto.

Metallist kvaliteet

Üks nõrgema Daewoo Nexia kohtade saab nimetada metallist kvaliteeti, mis peaks olema parem. Sel põhjusel tuleb isegi uut autot hoolikalt ravida erinevate kompositsioonidega, mis on mõeldud korrosiooni vastu võitlemisel. See kehtib eriti suurtes linnades, kus teed puista erinevate kahjulike kompositsioonidega.

Jälgige ka erinevaid elektriseadmeid. Nendes autodes on kiire juhtmestik väga arenenud ja erinevad välismõjud, mida nad on väga halvad. Isegi sellised komponendid, nagu süüte loss, võivad väliste tegurite tõttu ebaõnnestuda. Ja muide, panna vene frosts ja sama pulber teedel väga negatiivselt mõjutab seda kõike. Ja rohkem "avatud" detailid, nagu sidur, võib sind sagedaseks külaliseks sada, sest seda lagunemist on raske väiklane helistada ja see remont peab olema kohe.

Šassii

Eraldi element soovib rõhutada amortisaatorid Daewoo Nexia valus kohaks. Fakt on see, et vähemalt auto ja mis on loodud peamiselt halbade vene teede jaoks, on selles osas usaldusväärne selleks, et seda raskeks kutsuda. Sel põhjusel peatamine ja amortisaatorid ning kõik muud selle kava komponendid on väga kiiresti ebaõnnestunud, võttes juht kõige ootamatu hetkel. Eelkõige hakkavad Factory Springs 50 000-60 000 kilomeetri pärast "külmkapis" ja kui te seda hetke kõrvaldate ja ärge parandage, siis edasist purunemist on palju raskemad ja kallid.

Probleemid rooste ja LCP-ga

Ostes DAEWOO Nexia ostmisel tuleks erilist tähelepanu pöörata kehale. Sest see ei ole võimeline soola vastu võitlema, mis liigub tee. Ja probleemid algavad isegi värviga pärast mitu aastat kestnud operatsiooni. Üllataval kombel auto valimisel on võimalik ennast kaitsta ja väga ebatavalist teed - see on vaja valida "metallilise" värvi. Ilmselt tõttu funktsioone värvi, see on võimeline taluma palju rohkem kui teist tüüpi värvi.

Daewoo Nexia puudused:

• Ukselukud;
• Elektriseadmed;
• Udutuled;
• Seadmed.

Lossid uksed

Lisaks probleemidele värviga peaks olema valmis selle jaoks, et sa "piinamine" ukselukkude vastsete kulumine, otse nende täieliku ebaõnnestumiseni. See on eriti tunda pagasiruumi lossil.

Jah, ja esiklaasi on raske helistada usaldusväärseteks, väikeste kivide all asuvate autode rataste all juba kolm kuni neli aastat annavad talle täielikult transporditava välimuse ja võib isegi mõjutada ülevaadet autos.

Keeruline elektrik

Elektrik autos, kuigi see toimib korralikult, kuid mitte kaua. See kehtib eriti instrumentaalse kilbi kohta, mis võib lihtsalt katkestatava traadi tõttu ühest punktist keelduda ühest punktist.

Ja üldiselt kõik elemendid auto, mis kasutavad elektrit, kiiresti ebaõnnestuvad, sealhulgas selline võti, generaatorina või starterina. Jah, ja jääge avatud aknaga, lihtsalt sellepärast, et mootor ei saa seda tagasi tõsta - see võib olla üsna solvav.

Udu

Eraldi element soovib esile tõsta udutuled, mida spetsialistid soovitavad üldiselt mitte lisada niiskusesse - nad lõhkevad lihtsalt ootamatu külma veega. Vähe imelik, kui arvate, et udu ilmub lihtsalt toores ilmal.

Lihtne konfiguratsioon

Eraldi tähelepanu nõuab kindlasti selle auto konfiguratsiooni valikut. Ja kui iseloomulik ei muutu liiga palju, siis erinevaid võimalusi hämmastab.

Odavamas konfiguratsioonis on auto varustatud ainult raadio ja häirega. Nüüd ei ole standardseid funktsioone, näiteks elektriliselt tõste-, roolivõimendi või kliimaseade - ei ole. Isegi tahhomeeter puudub. Kuigi see on kallim, "täidised" nad ikka ilmuvad autos.

Seega kõige maksimaalse seadmete kõik "kuklid" hea välisauto - electric Lifesrs kõik prillid, kliimaseade, soojendusega istmed, hüdrauliline agent, udutuled ja palju muud. Muidugi, sest kõik see peab maksma ekstra ja mitte väikseima summa.

Teisest küljest, kui vaatate Nexia "konkurente" ja kõige sagedamini vastukaaluna panna kodumaise Vaz - tal ei ole üldse mõningaid funktsioone, isegi kallis seadmes. Jah, ja osta auto valikute kogumiga või mitte - see on kõigi lahendus.

Assamblee auto saab teha:

1. koreas, auto native tehases. Ja kuigi autod sealt on juba ammu, hakkasid nad populaarsust saama alles pärast auto hinna langemist. Põhjus ei muutunud omaduste muutmisel ega midagi muud, vaid asjaolust, et autod olid piiril lahti võtnud ja seejärel disstatis juba Venemaal. Seega suutsid nad tööle päästa ja selle tulemusena lõpliku hinna vähendamiseks.
2. rostovis, taim "Red Aksai". Ja kuigi see on tuttav mõelda, et Venemaal kokku pandud autod kannatavad kvaliteedi all - see ei ole ilmselgelt nii. Eemam on see, et sellised autod kogutakse täielikult Koreast saadetavate osade abil. Niisiis, nende kvaliteet on sama.
3. Teine teostusviis on Usbekistanis. Ja üllatavalt on siin, et parimad autod lähevad parima kvaliteediga ja hinnaga odavamalt. Saladus on see, et palju üksikasju toodetakse samas kohas, kohapeal ja kollektiivset tootmist kasutatakse ja mitte "kruvikeeraja". Kuigi vana põlvkond autode kogutud seal tõesti võib olla halvem kvaliteet, kellel on auto mehaanika väljendatud - "lastehaigused".

Määrake koht, kus ta kavatseb konkreetselt oma auto on üsna lihtne - abiga mis tahes autos, mis on mis tahes autos, samuti täiendavaid märke. Rostovi autode jaoks on see "taim" Punane aksai»" Ja Usbekistani jaoks - pealkiri " Ulv.»Masina vin-koodis.

Järeldus.

Kui te kokku võttes, siis hoolimata kõigist plusse ja miinuseid, saate turvaliselt deklareerida - selline auto on mõttekas osta.

Üks peamise funktsiooni auto ostes on üsna kvaliteetne montaaž odava hinnaga. Alternatiivid autole uue lihtsalt ei, mitte lugemata vaas, vaid ta mängib Daewoo Nexia kõikides aspektides. Aga, samuti vaaside puhul peate olema valmis perioodiliste paranduste jaoks ja asendama objekte. Teisest küljest, kui kasutate kvaliteetseid osi, ilmuvad varsti korduvad jaotused.

Esemed ise on väga odavad ja nad ei leia neid probleeme, sest enamik neist on valmistatud Venemaal ja tingitud populaarsuse auto, auto kauplustes ja sada võti "tarbekaubad" on alati saadaval.

Niisiis, kui olete valmis asjaolu, et peate järgima ja mõnikord parandama ja haavatavad küljed ei hirmuta - vali Daewoo Nexia ja nautige valdust. Eriti, teil on tõesti midagi, tänu suurele hulgale erinevatele komplektidele.

P.s.: Kallid autoomanikud, kui teile märgatasid selle mudeli üksikasjade süstemaatilisi jaotusi, teatage sellest allpool esitatud märkustes.