"Politsei ümberpööramine" on auto manöövris, kus sõiduk võtab tagasi 180 kraadi, ja seejärel möödub ümberpööratud liikumisega teatud vahemaa tagantjärele ja seejärel liigub eesmise kursuse.
Selle täitmise tehnikat on lihtne, kuid nõuab juhi teatud oskusi ja auto tehnilist seisukorda.
Auto tehniline seisukord.
On vaja eeldada, et selle trikki tegemiseks on piisavalt häid pidureid ja käsipidurit. "Politsei vastupidise" auto tegemine kannab telje ja rataste kolossaalseid koormusi. Seega ei välista kahju mitte ainult käsipiduri ja piduriklotsid, vaid ka rehve, samuti autode peatamist.
Täitmise tehnika.
Auto liigub sirgjoonel. Sõiduki kiirus sõltub teepinna seisundist (kuiv või märg asfalt, lumi) ja auto ise. Näiteks lumine kate on piisav 20 km / h, et alustada manöövrit. Kuivas asfaldi puhul ei piisa sellest kiirust. Kiiruse režiim valitakse eksperimentaalse viisil. Juht toetub auto tehniliste omaduste kogemustele ja teadmistele.
Vajaliku kiiruse sisestamisel peate sisse lülitama neutraalse edastamise ja järsult keerake rool. Samal ajal pöörlemise rool, käsipidur on venitatud. Viide suunatakse ja masin liigub mööda antud trajektoorit. Enne tagasilöögi lõpetamist peate olema valmis liikumiseks vastupidiseks. Selleks peate auto käsipidurile eemaldama. Täiuslikus versioonis voolab selline eemaldamine autosse tagurpidi. Siin peaks olema tagurpidi ülekande kaasamine ja kiirendipedaali vajutamine. Masin liigub tagurpidi.
Selleks, et auto algse positsiooni tuua, juhib juht nõutava kiiruse. Neutraalne PPC positsioon. Rooliratta pöörlemine käsipiduriga. Esimese ja terava gaasi lisamine.
Võimalikud jaotused.
Kuna auto on ette nähtud, enamasti sõitmiseks ja teatud punktides tagurpidi, liikumine külgsuunas on täis teatud tagajärgedega. Tagajärjed võivad olla erinevad. Sajuvad plokid, kuullaagrid, näpunäited rooliseadmetele, rummulaagritele - igal ajal ei saa ebaõnnestuda. Võimalus ei kõrvaldata kassi jaotus. Regulaarne käigukast ei ole mõeldud teravateks toiminguteks. Auto rehvid hõõrdumise jõu all sõna otseses mõttes "on maetud". Seega peab auto tehniline ettevalmistus olema õige tasandil.
Ohutus.
Selliste trikke teostamine on alati seotud suure riskitasemega. Lisaks sõltub selline risk mitte ainult autojuhtide oskuste ja auto ettevalmistamise astmest, vaid ka ilmastikuolukorrast, sõiduteest, juhuslike tegurite esinemisest (teiste autode või jalakäijate ootamatu välimus). Sellise sõidutehnika õppimine on parim spetsialiseerunud. Ja eesmärgid ise ja auto liiga.
Vene kogemus: "Te olete jätkanud!?"
Hädaolukorra ümberpööramine 180 kraadi
Lääne kirjanduses nimetatakse seda ümberpööramist "Bootleggers" (salakaubavedu "(salakaubavedu), kuna nad on selle seikluse seiklustest sagedased kasutatavad, kui nad on politsei tagakiusamise üllatavad, lähevad" Kopami "blokeeritud tee osale. Kuid muidugi võivad seda kasutada muid isikute kategooriaid, sealhulgas õiguspäraseid kodanikke hädaolukordade kodanikke.
See manööver võimaldab teil muuta liikumise suunda 180 kraadi peaaegu ilma auto peatamiseta kahe ribaliikumise laiuses. Lihtsaim teha seda auto automaatkäigukasti ja hädapidurdusega autos, kuigi see ei ole eeltingimus, kuna manöövri edu sõltub teie praktilistest sõiduoskustest rohkem.
See omakorda viiakse läbi nelja joonisel N6 näidatud vastuvõttu.
Joonis fig. 6. Erakorralise pöördumise etapid 180 kraadi võrra
1. kiirust vähendatakse 40-50 kilomeetri tunnis;Siiski on vaja rõhutada, et see on vaja välja töötada selline ümberpööramine kõrgendatud rehvirõhul (vähemalt 2,3-2,5 atmosfääri autotüübi "Zhiguli"). Negatiivne see reegel võib põhjustada rehvi külgseinte purunemist või demonteerimist. Lisaks on soovitatav eemaldada mütsid ratastest, et vältida nende kaotust.2. Gaas on nullitud ja rooliratas pöördub vasakule veerand poole oma täieliku pöörde. Samal ajal (ilma pausita), erakorralise pidurisüsteemi lisatakse. Käsitsi käigukastiga autodel on piduri järsult pressitud ja sidur on välja lülitatud;
3. Kui masin selgub umbes 90 kraadi nurga all umbes 90 kraadi algse suuna liikumise suunas, pidur vabaneb, gaasipedaal surutakse ja rooliratas on sirgendatud (paigutatud algusse asendisse). Kui teie autol on käsitsi käigukasti, on sidur sisse lülitatud ja kiirendipedaali pressitakse;
4. Kiire lahkumine tühistamise kohast.
Kui olete omanik "Ford", "Volkswagen", "Chrysler", "Chrysler", "Chrysler" või mõne muu automaatkäigukastiga masin, peate meeles pidama, et nende autode liikumisrežiimi järsk muutus on ülekandeõli suurenenud tarbimine võimalik. Järelikult on operatsiooni ajal vaja kontrollida selle taset sagedamini, et välistada käigukasti ebaõnnestumine on kõige vastutustundlik ja sobimatum hetk.
Alates 2018. aastast läbib elektrienergia valdkonnas tariife süsteem sügavaid muutusi. Elektrienergia tariifide võrdlusmüügitoetuse moodustamise tehnikat hakkab tegutsema. Seega sisuliselt föderaalne monopolivastane teenus esimest korda pärast selle üleandmist kolm aastat tagasi osutasid tariifiregulaatori volitused tariifisüsteemis olulist muutust ja see ei pea peatuma.
Üleminekute idee ühtse kulude meetodile energia müügiettevõtete lisatasu arvutamisel hakkasid tõsiselt arutama seitse aastat tagasi. 2013. aastal kinnitas Venemaa Föderatsiooni valitsuse esimees Dmitri Medvedev isegi meetmete kava, et piirata infrastruktuuriettevõtete kaupade ja teenuste lõplikku väärtust, säilitades samal ajal nende rahalise jätkusuutlikkuse ja investeeringute atraktiivsuse. Dokumendi peamine idee korrigeeris vaid nn garanteeritud tarnijate müügipreemiate, kasutades lähenemisviise, et moodustada energia müügi kulud kulud.
Selle tegevuskava kohaselt oli Venemaa Föderatsiooni valitsuse resolutsiooni eelnõu vajalik esitada 2014. aasta märtsis. Arendada see dokument oli föderaalse tariifide teenus. Kuid ta ei olnud kunagi valmis ja FTS lõpetas oma olemasolu. 2015. aastal viidi tariifi reguleerimise funktsioonid üle föderaalsele monopolivastasele teenusele. Tegelikult algab see juba ammu "uusim ajalugu".
"Me tegime tariifiregulatsiooni lähenemisviiside ümberpööramise 180 kraadi. Nüüd on tariifipoliitika keskendunud tarbijale ja mitte looduslike monopolide huvide järgimisele. Me võtsime ka kursuse, et dereguleerida majanduse konkurentsivõimeliste sektorite dereguleerimist ... monopolivastane teenus ajakohastatud olemasolevate arengute ajakohastatud ja välja töötanud viivitamatult valitsuse dekreedi projekti garanteeritud tarnijate võrdluskulude rakendamise kohta, korraldas avaliku arutelu ekspertühendusega ja Federal Executive asutused, "ütles FAS Venemaa juhataja asetäitja Vitali Korolev. Tema sõnad on esitatud FAS ametlikul veebilehel.
Loe lähemalt teemal
Selle töö tulemus oli Venemaa valitsuse otsus nr 863 vastu võetud 21. juulil 2017, mis oli reformi lähtepunkt. Käesoleva dokumendi kohaselt muutusid valitsuse mitmetes regulatiivsetes õigusaktides muudatusi, parandades elektritootjate müügitoetuste müügihüvitiste kehtestamise mehhanismi ja tutvustasid uusi kontseptsioone: garantii tarnija kulude kogum, võrdlustulud Tarnija tagamise, hinnangulise ettevõtliku kasumi tarnija garantii. Leiti, et tagatiseta tarnija ja müügi lisatasude vajalikud brutotulu arvutatakse vastavalt metoodilistele juhistele garanteeritud tarnijate müügipindade arvutamise kohta, kasutades FAS Venemaa poolt heakskiidetud analoogide võrdlemise meetodit.
FAS pidi välja töötama metoodika standardite arvutamise metoodika ja FAS Igor Artemievi juht on esitatud elektrienergia tööstuse koosolekul, mis viidi läbi Venemaa Föderatsiooni Vladimir Putini president 14. novembril 2017.
"See on tõeline läbimurre, töö, mis viidi läbi standardite koostamise osas ... need standardid täna võimaldavad meil väga täpselt hinnata tegelike kulude taset, mis on normaalseks tööks vajalikud müügifirmad. Ligikaudu kaks kolmandikku piirkondadest täna elavad kõrgema standardite kohal, selles mõttes on meil uimastav võimalus: neid tariife ei ole vaja vähendada ja näiteks on võimalik nõuda võrdluskulude erinevust tegelikule määratud tariifile Saadeti eranditult investeeringutele, kõige uuendamisele "," ütles Artemyev.
Mis on muudatuste tähendus? Seni, kui müües müügi lisatasud tarnija (selgitada, et teenuseosutaja garantii on osaleja hulgi- ja jaemüügi elektrienergia turgudel, mis on kohustatud sõlmima kokkuleppele iga tarbija, kes seda kaebas, mis asub piirides Tema tegevus) Müügiruumide reguleerimine majanduslikult mõistlike kulude heakskiitmine. Nad tegelevad nende piirkondlike energiakomisjonidega (Rec), ja kusagil nad nõustuvad kavandatavate tariifidega ja kusagil - ei. Selle tulemusena võib riigi eri osade lisatasu erineda tellimuse järgi, FASi juht ütles.
Üleminek standardite meetodile lihtsustab suures osas müügipreemia suuruse kindlaksmääramise korda. Neid diferentseerivad tarbijate rühmad iga piirkonna jaoks ja käsitlevad erilist meetodit, mis võtab arvesse konstantsete ja muutuvate kulude standardeid. FAS seadistavad standardid kolm aastat.
Nagu seletatav asetäitja juht elektrienergia juhtimise büroo Federal Antimonopy Service Sergei Dudkin, saastekvootide võetakse arvesse pidevaid kulusid (hooldus ja rentimine ruumide, tööjõudu, provintsi ja kohaletoimetamise maksedokumentide, Organisatsioon tööde loetelude ja suhtlemise Interneti kaudu) ja muutujaid, mis on seotud teenistusega laenatud vahendite ja reservide loomine kahtlaste võlgade.
Uued tariifivastased mehhanismid peaksid stimuleerima energiavabattevõtteid oma tõhususe suurendamiseks ja infrastruktuuri otsuste suurendamiseks ja teenuste maksumuse arvutamisel, juhtis peamiselt majanduslikku tõhusust ja tegema kõik endast oleneva, et vähendada tarbijate rahalist koormust. See on asjakohane, isegi kui me võtame arvesse, et müügikulude osakaal lõplikus elektrienergia hind ei ole väga oluline - keskmiselt 3,7% riigis.
Teravate muutuste vältimiseks kehtestatakse üleminekuperiood tootjate ja tarbijate jaoks. Regioonides, kus tariifid on kõrgemad kui viited, vähenevad nad järk-järgult kahe aasta jooksul, kus tariifid tariifid tõstatavad, toimub see protsess järk-järgult kolm aastat.
Selle tulemusena ühe piirkonna, müügifirmad - tagades tarnijatel on võrdsed tingimused, mis toovad kaasa suurema konkurentsi ja tarbija saab valida firma, mis soovitab see parimaid hooldustingimusi.
On tähelepanuväärne, et FAS ei kavatse lõpetada ja jätkata reformi tariifisüsteemi elektrienergia tööstuse. Pärast uue müügitoetuse loomise süsteemi näitab selle tõhusust kooskõlas Vitali Koroire'i teenuse juhataja asetäitja vastavalt võrgukomponendi moodustamise eeskirjadele tariifide moodustamise eeskirju. Selles valdkonnas, kuna paljud elektritööstuse eksperdid on korduvalt rõhutanud, on vaja tariifide moodustamise läbipaistvuse kindlaksmääramise vajadust kuritarvitada ja selle tulemusena - investeerimistegevuses. Seda on võimalik saavutada sarnase skeemi abil - võrguettevõtete standardite kehtestamine. FAS vastav töö vastavalt kuningannale plaanib 2018. aastal lõpetada ja tutvustada alates 2019. aastast. Ja kõige olulisem asi on nüüd luua tehnikat, mis keskendub õiglasele, see tähendab kõigi turuosaliste huvides võrdluskulude arvutamist.
Politsei pöörde nimetatakse manööverdamiseks, mis võimaldab teil kiiresti paigaldada auto, mis on varem ümber pööratud, 180 kraadi. Veelgi enam, auto jätkab liikumist endise trajektooris, kuid "nägu edasi" asendis. Ütle mulle, kuidas politsei pöörduda õppida.
Sisukord:Millised autod saavad politsei omakorda teha
"Politsei" manöövri eduka rakendamise oluline kriteerium on masina tehnilised andmed. Auto peab vastama järgmistele tingimustele:
Tuleb märkida, et kõrge raskuskeskme autodel - näiteks väikebusside (helmed) - "politseiametnikud" ei vabastata. Kõrge riskiga üleliigne sõiduk.
Politsei pöördumise tagajärjed autodele
Outse "järsk", auto positsiooni kiire muutus, see manööver põhjustab oma kodu:
- kõrge kulumise rehvid;
- suurenenud koormus ratastel ja teljed, kahju on võimalik;
- roolisüsteemi ja peatamise elementide talitlushäired on võimalikud;
- automaatse ülekande kriitiline kahjustus võib tekkida.
Te ei tohiks püüda politsei autot sisse lülitada, mille tehniline tingimus ei ole ilmselgelt täiuslik.
Kuna autojuhid, kes ei ole piisavalt omandanud 180 kraadi ümberpööramise tõttu, esinevad järgmised hädaolukorrad:
- auto kaotab kontrolli, selle liikumise muutuste trajektoor. Lucky, kui takistused ei vasta;
- masin pöörab küljele või ratastele. Kochki, libeda tee või liiga suur liikumise kiirus.
Kuna hädaolukord, mida üritatakse politsei ümberpööramise püüdmisel, on ohtlik mitte ainult juht, vaid ka kolmanda osapoole liiklusosaliste jaoks, kes treenivad manöövrit, peaks olema tühi osa teemal ja juuresolekul kogenud mentor.
Käigukast manööverdamiseks
Mehaaniline või automaatne kontrollpunkt - mitte põhimõtteliselt. Erinevus on ainult väikestes sõiduautode detailides manöövri sooritamisel.
Kui käigukast on mehaaniline:
Kui PPC on automaatne:
Kuidas politsei omakorda teha
180 kraadi auto kiire ümberpööramise täitmine toimub viie järjestikuse sammu all allpool:
Tuleb märkida, et esimeses katses treenida omakorda pöörduda auto täpselt 180 kraadi ei pruugi töötada. Need. Viiendas etapis ei liigu auto arvutatud trajektoorile. Seetõttu veenduge enne masina sisselülitamist veenduge, et vaba ruumi piisavust ei piisa, et lahkuda "mitte selles suunas". Lihtsaim viis on keerata auto jäätumise platvormi, samas kui see on oluline mitte kiirendada kiiremini 25-30 km / h.
