Optimaalse liini 2.0 arvutamine
Mis see on? -
|
Marsruudi klausel Tekst () Sisestage tekstikasti marsruudi üksuste aadressid. Üks rida on üks aadress, aadressid vähem kui 6 tähemärki ignoreeritakse. Marsruudi punktid: Nimekirja esimene aadress on lähtepunkt. Ehitada marsruut "Nagu on" - marsruut ehitatakse kindlaksmääratud järjekorras punktide kaudu. |
Küsimused? Ettepanekud? Kirjutage! -
Kuidas see töötab? -
Google.Maps pakub marsruudi paigutamise teenust kindlaksmääratud üksustes.
Kui sisestate mitu aadressi, analüüsib skripti kõikide pakutavate marsruutide ja valib sellise elementide raamatupidamise jada, milles marsruudi kogukaugus on minimaalne.
Kahjuks ei ole võimalik mõjutada konkreetse asukohakava valiku punktist A punktini B.
Kuulsad probleemid -
Selle teenuse arendamise ja katsetamise ajal seisisime silmitsi Google'i järgmiste tööfunktsioonidega. API:
- mõnikord Google.Kaps Service ei taga vastus, see avaldub ennast peatumisprotsessi counter, selline probleem lahendatakse korduvalt käivitades algoritmi arvutamisel optimaalse tee;
- kuigi Google deklareerib, et tema teenus on võimeline ehitama marsruute, sealhulgas kuni 25 vahepet, praktikas on praktikas pidevalt marsruutide ehitamisel punktide arvu järgi mitte rohkem kui 8-10;
- kahjuks ei tea Venemaal kartograafilise teenistuse, kuidas luua linnade vahel marsruute;
- mõnede aadresside valideerimine ei ole täidetud - kartograafiline teenus ei taga ega edu ega ebaõnnestumist.
Arengukavad -
Optimaalsete marsruutide arvutusteenuse uutele väljaannetele lisatakse järgmised funktsioonid: \\ t
- marsruudi ehitamine vana algoritmi jaoks (järjekindel valik järgmise lähima objekti);
- marsruudi loomine "AS on" suurema arvu vahepealsete üksuste jaoks (nüüd üldine piirang - 10 vahepealset punkti);
- vahesaadete loendi visuaalne moodustamine (kasutaja tähistab hiirekursori esemeid, mis peavad olema marsruudil kaasatud);
- lõigete järjestuse visuaalne moodustumine;
- arvutatud marsruudi salvestamine, kuvades eelnevalt arvutatud marsruudi abil.
Pange tähele, et see veebiteenus kasutab ainult Google.Maps API-võimeid ja ei ole ettevõtte "integreeritud programmide" teenus.
Kavandatav marsruut põhineb Google'i teenistuses ja ei tohi arvesse võtta kõiki selle pikkust mõjutavaid tegureid.
Kui teil on selle veebiteenuse kommentaare või ettepanekuid, kirjuta meile aadressil
Võite ka marsruudi käsitsi sillutada kaardiga, pliiatsiga ja valitsejaga relvastatud. Aga kui sa jõudsid lehekülje planeerija lehele, on võimalik ka teistele, sageli mugavamale võimalusele - online marsruudi paigaldamise, millest üks pakutakse teile meie saidil.
Marsruudi marsruutimine on kaks liiki: Käsitsi ja automaatne.
- Käsitsi paigaldamisega rakendate mitmeid punkte kaardil, mis moodustab meelevaldse marsruudi.
- Automaatse ettevalmistusega peate määrama esialgse ja lõpp-punkti ja meie teenus ise sillutage optimaalset marsruuti, arvutage lühima tee, võttes arvesse maanteereegleid ja tee olukorda praegu.
Kavandatud marsruudil näete kõiki teede ja lähedalasuvate ristteed, mis on autojuhtidele ja reisijatele väga kasulikud. MOSCOW linna marsruudil võimaldab teil planeerida marsruuti ja ei kaota võõras kohas.
Mis teeks marsruudi linna kaardi Moskva, sisestage lähtepunkt esimeses valdkonnas alloleva vormi ja lõpp-punkti OLE. Seejärel märkigem, millisel juhul liigute lõplikule eesmärgile, klõpsates ühistranspordiga sobivat nuppu "Auto", "jalga". "Pärast seda klõpsake nuppu" Kuva marsruudi "nupp.
Otsi ja moodustavad kõige optimaalsemate marsruutide jaoks oma asukohast ja soovitud tänavale või kodus, samuti auto-, jalgrattasõidu- ja kõndimisteede kõndimiseks.
Vali Transport:
Ühistransport autorattaga jalgsi
Näita marsruudi kaardil
Marsruut linna kaardil.
Küsi, mida saab saavutada või kuidas saada teatud tänavale või kodus Moskvas? Me vastame - väga lihtne, leida oma parima marsruudi ümber linna reisi planeerija meie kodulehel. Meie teenus leiab teile kuni 3 reisi võimalusi linna Moskva oma aadressilt ja sihtkohta. Skeemil marsruutidega klõpsake nupule rohkem (alguses) ja jätkake sõiduvalikute üksikasjalikku kirjeldust. Kõigi marsruutide puhul näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, bussiteenuseid, väikebussi ja muid ühistransporti.
Populaarsed marsruudid:
- Alates: Moskva, Small Lubyanka Street - Up: Moskva, 2. Vladimirskaya tänav, 1/66;
- Alates: Moskva, Khersonskaya Tänav - Up: Moskva, 2nd Zveniigorodskaya tänav;
- Alates: Moskva, Station District - Up: Moskva, 3. Nizhnenikhoborsky läbipääsu, 1c6;
- Alates: Moskva regioon, Ballashikha, Microdistrick mai 1 - Up: Moskva, 3. Patettetsski läbipääs, 3;
- Alates: Moskva, Sügis Street - To: Moskva, 3. kaabel tänav, 2;
Meie saidi kasutajad küsitakse sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaama haiglasse?" jne. Me otsustasime hõlbustada optimaalse marsruudi otsimist kõigile vaestele.
Liikumine etteantud marsruudil on võimalus kõrvaldada probleeme, mis võivad tekkida võõras piirkonnas, ja kiiresti ületada soovitud tee tee. Ärge unustage üksikasju, täpsustage eelnevalt liikumise suunas teedel ja pöördeid.
Reisiplaneerimise teenuse kasutamine peate lihtsalt sisestama marsruudi algusesse ja lõppu, seejärel klõpsake nupul "Kuva marsruut" ja saate mitu marsruudi valikuid. Vali kõige sobivam ja alustada liikumist. Võimalikud neli marsruudi režiimi on võimalik - linna ühistransport (sh marsruudi takso), auto, jalgrattasõit või jalgsi.
Vorm võimaldab teil optimaalse marsruudi vahemaad ja tihendit teha vahemaad ja tihendit (jaotatakse krundid) linnade vahel võrgus. Lisaks saate arvutada ligikaudse kütusekulu, mis on vajalik reisi punktist B-st ja selle maksumuseks.
Kui on olemas selline vajadus, siis võib küsida täiendavaid tingimusi, millised linnad sa kindlasti tahavad sõita või vastupidi, kus linnad ja riigid, olenemata sellest, kuidas te ei soovi reisida.
Marsruutimine Online marsruut
Täitke vormi väljad, klõpsake nupul "Arvutage" ja seejärel marsruudi kaart ilmub ekraanile koos tee sektsioonide loendiga, mis soovi korral saate printida eraldi paberilehele ja võtta koos teiega tee:
Kuidas arvutada marsruudi linnade vahel
Reisimine oma autole toob mitte ainult unustamatuid muljeid, vaid pakub ka täielikku valikuvabadust. Saate kiirenemist ühe optimaalse tee, mis on mugav ja mugav ja võimaldab teil nautida vaatamisväärsusi ja ümbritseva maastiku ilu nendel kohtades, mis on teie enda valitud.
Nii et reis ei ületa erinevaid ebameeldivaid olukordi, näiteks ekslemine soovitud tee otsimisel või täielik arusaamise puudumine, kus nelja ratta saatus on toonud mitte ainult marsruudi õigesti arvutamiseks, vaid ka visuaalseks tema arusaam.
Võimaluste valimine marsruudi paigaldamiseks võrgus
Mitte iga autojuht on oma käsutuses navigaator ja kui see on, siis mitte kõik seadmed ei saa arvutada marsruuti autoga täielikult, pakkudes autojuht ainult üldisi andmeid selle kohta, mis on teekonna punktist B.
Aga seal on palju parem valik, kaasaegne teenus pakub juhtidele võimaluse arvutada marsruuti ise ilma kulutamata palju aega. Artikli alguses paigutatud vormi kasutamine saate arvutada marsruudi Venemaa Föderatsiooni, SRÜ riikide ja Euroopa linnade vahel online-režiimis.
Milliseid andmeid saabTäites soovitud marsruudi paigutuse vormi:
- Täielik arvutus kaugus linnade vahel.
- Kogu tee arvutamisel jagatakse teatud osadeks.
- Teil on võimalik lisaks marsruuti arvutada auto ja kütusekulu liikumiseks punktist A punktini B.
- Kütusekulu arvutamine on väga kasulik funktsioon - selle tulemusena saate bensiini üldise ligikaudse väärtuse, millel on esindus, kui palju loota.
- On võimalus linna marsruudist ja teede marsruudist ja valdkondades välja jätta, et soov ei soovi edasi anda ega osaleda; Ja lisage need linnad, mille läbib, mille kaudu on vajalik või soovitav.
- Analoogia abil saate ka kõrvaldada või lisada erinevaid riike.
Lisaks saab kogu arvutatud marsruuti linnade vahel printida printerile, et oma silmade enne kaarti ja täpselt järgida seda ilma teelt välja lülitamata.
Üksikasjalik marsruudi arvutamine
Kõigepealt peate sisestama linna, millest lahkumine on planeeritud, seejärel lõplik saabumispunkt. Graafikute vahel on väike pole - "läbi", klõpsates seda, saate sisestada linnadesse ja riikidele, mida soovite külastada. Väärib märkimist liiki auto (lasti või reisija) - see sõltub korrektsest arvutusest kütusekulu, kiirus ja seetõttu aega, mis kulutatakse teele.
Esimeses veerus bensiinijaama ikooniga on vaja märkida liitrite arvu, mis "sööb" auto saja km ja teises veerus - ligikaudne hind kütuse liitri ligikaudne hind.
Punktid - "parvlaevad" ja "mustuse teed" On soovitav märkida, kas need on kogu tee jooksul kohal, kuna marsruudi pikkuse ja aja korrektne arvutus sõltub sellest ka sellest.
Pärast nupu "Arvuta" vajutamist ilmub tulevase reisija täpse marsruudi, mis tuleb ületada lõpliku punkti, selle täpse vahemaa, arvutatud liitri hulga, mis kulutatakse ja bensiini kogumaksumus.
Pärast kaardi salvestamist saate tähistada esemeid, mida vajate ümbersõite vajaduse korral ümbersõidu. Klõpsates nupule "Märgitud riikide ja linnade kauplemine", saab autojuht täiesti uue marsruudi, mis toimub arvelduste ümbersõitu. Seejärel muutuvad läbisõit, kütusekulu ja kulud. Soovitud valiku valimine saate klõpsata printeri ikoonil ja printige kaart marsruudiga.
Marsruudi arvutamise omadused
Selles vormis tehtud arvutus võimaldab teil arvutada liikumisviis mitmel kriteeriumis. See võib olla marsruut:
- Kiire - töötab optimaalse vähenemise ajal, mis tagab teele.
- Lühike - Seotud minimaalse vahemaa kaugusel punktist A punkti B.
- Majandus - Arvutus on tehtud minimaalse kütusekuluga.
Pärast süsteemi arvutab marsruuti, ilmuvad kaardil kõik kolm tüüpi teed, kui see on võimalik, kui mitte, siis kaardile märgitud tee ja see on kiireim, lühike ja ökonoomsem. Tasub lisada, et arvutuse uue versiooni arvutamisel on võimalik arvutada ainult SRÜ riikide, Türgi ja mitmete Euroopa riikide jaoks. Väljaspool nendest riikidest lähtutakse vastavalt vanade arvutuste järgi.
Ka iga tabeli kaardil näete linnade või asulate vahelist kaugus, sealhulgas määratud maanteeületuspunkte. Lisaks, ehitades kursorit teekonnale, saate teada rajade arvu, selle nime ja lubatud liikumise maksimaalse kiiruse ning nooled enne linna pealkirja kiiret, millises suunas Tee töötab.
Kasutades seda online marsruudi arvutamise vormi, edastatakse iga autojuht teede atlase uurimisest, ei kaota kunagi maanteel ega kõik reisijad ja juht muutub põnevas reisis osalejateks.
Nüüd sa mõistad, et enne läheb, on vaja arvutada marsruudi linnade vahel eelnevalt oma soovidega.
Sama kehtib ka nende autoomanike kohta, kes soovivad teada saada, kuidas Moskva auto sõita Minskisse, mida me oleme juba rääkinud.
Video: lisaks pädevale marsruudile peab auto ise olema valmis ka pikkade reiside jaoks:
Võib-olla huvi:
Skanner auto enesediagnostika jaoks
Kuidas kiiresti vabaneda kriimustustest auto kere
Mis annab autosaadete paigaldamise?
Mirror DVR auto DVR-i peegel
Sarnased artiklid
Märkused artikli kohta:
Olga
Kord aastas sõidame Barnaulist Rudny Kussana piirkonda. Arvutatakse teenuse marsruut. Tuleb välja minna kiiresti. Erineb lühikest kuni 4 km - suunad on täiesti erinevad. Lühidalt kasutatud üks kord - ei meeldinud Kasahstanis enamasti minema.
Teenus arvutas marsruudid täpsemalt Navigator. Väga pädev näitas kõiki maatükke, sealhulgas Novosibirski kaudu transiidi läbipääsu. Meil on kaks - nii Kosyat, kui arvutamisel marsruudi Aasia osa riigis. Kontrollige kindlasti teenust Tomski piirkonnas reisides. Ja ma kasutan - ja tarbimist bensiini ja aja teel - no navigator ei tee seda.
Vadim.
Arvutus ei ole alati õige. Nii et Nyaganist Jekaterinburgi arvutab läbi Unyuigani Nõukogude ja ei ole tee (mitte postro). Seega alahinnatakse umbes 150-180 km kaugust.
Irina
Olen kasutanud seda teenust pikka aega, ma sõita palju Euroopas aastaid ja marsruut on alati lahkunud. On kõik punktid, isegi väikelinnad. Kuid täna hakkasid äkitselt vastama sellele, et Barcelona ja Montpellier ei ole teed. Muud päringud minu marsruudil mööda Hispaania rannikut, ma ei leidnud midagi Prantsusmaalt. Ja see on Euroopas, kus iga küla jaoks on tee! Palun kontrollige, kuid see on sinuga kahju, siis olete alati peal olnud. Ette tänades.
Kirill
Kasutas seda teenust kuni üks kord. Reisinud domebay Moskva. Marsruudi pani hea, metsades ei valetanud. Kütusekulu kustutas peaaegu täpsuse.
Alexander
Teenus on väga kasulik, kuid lisaks sellele, soovitan ma marsruudi paigaldamisel ja arvutamisel ka lugeda kaarti hoolikalt.
Teenuse peamine puudus on see, et see ehitab "standard" marsruuti ja ei võta arvesse kohaliku ja piirkondliku tähtsuse teed ja rohkem ehitatavate teede teed.
Ja ka nende peal saate sõita ja kui te reisite, annab see palju muljeid.
Olga
Suvel on planeeritud Auto-reis Nizhny Novgorodist Peetrusele, läbi Yaroslavl: Juba nüüd oli programm marsruudi jaoks 3 võimalust - ma jätan lehekülje järjehoidjatele.
Andrey Anatoliyevitš
Ja Krimmis hõlmab seda programmi. Kogutud suvel puhata auto, see oleks väga kasulik.
Igor V.
Enamik kõigist mulle meeldis võimaluse printida, mida tavaline navigator ei võimalda teil teha. Lühikeste vahemaade puhul ei ole see nii asjakohane ja pikkade reiside puhul tulevad mugav.
Lootus
Me oleme reisinud Euroopasse kaks aastat järjest ainult autoga. Tavaliselt planeeriin marsruuti ja arvutan bensiini ligikaudse tarbimise. Ma teaksin selle programmi kohta enne seda, et oleks palju lihtsam.
Tonya.
Väga mugav ja kasulik vahend. Kui me läheme reisile minna, kuid me arvasime, et raha ei tõmba. Me vaatasime kaugust ja arvutatud bensiini - selle tulemusena toimus reis!
Igor nikolaevich
Kas kaardiarendajatega on tagasisidet? Tähendus on see, et sageli töötavad blokeeritud teedel, mis ei ole navigaatoritele teada. Aga kuidas teatada muudatuste tegemiseks?
Alexei
Leonid
On üks probleem, asjakohasus hetkel. Lõppude lõpuks, kõik need teenused värskendavad tavalisi inimesi. Jah, suurte murede teedega, see tavaliselt ei toimu, kuid väikeste, kusagil on remont, kusagil õnnetus. Ja igaüks sõitsid, sa saadetakse ümbersõidule. Ja kõik teie kütuse ja aja kokkuhoid on tulemas.
Artyom kovalav
Libera
Minu juhi kogemus ei ole suur, nii et ma kasutan kõiki võimalikke kaasaegseid vahendeid. Ma kasutasin seda teenust Moskva reisimisel. See on lihtsalt Belgorodi piirkonnas, kaarti absoluutselt ei langenud kokku. Jah, ja Navigator näitas, et ma läksin puhtas valdkonnas. Seda saab näha, muutustel ei ole programmi kaasa aidata.
Catherine932.
Kui reisite esimest korda autosse, otsustati kasutada täistööajaga navigaatorit umbes 700 km kaugusele, kui palju närve kulutati "tapetud" teele ilma asulateta ja laternateta, viis tee lõpuks rohkem kui 13 tundi. Teel tagasi, igaüks arvutati ja teadis, kus tankimine, kust süüa ja mitte muretsemise pärast, rahulikult ilma stressita ja palju vähem aega ja 50 km majandust.
Tatyana
Ma arvan, et see teenus on lihtsalt vajalik neile, kes armastavad reisida! Ta kasutas kasutada ainult navigaatorit ja ausalt öeldes, sõita meie ilusa riigi laienemiste kaudu! Jah, ja ajal reisil valitses silma. Aga ma arvan, et usaldusväärsus on parem kasutada mitmeid abi võimalusi ja ei ole tee märke ignoreerida! Enne jõule sõitsin ma Minskist Petersburg, Blizzard, märgid täiesti lumi suletud ja siin oli see väga kasulik võrguteenus! Ei olnud mingit probleemi asukoha ja kiire režiimi!
Alexander Petrovitš
Ma kasutan programme, kuid ainult täiendava teabeallikana. Kui on pikamaa-reis, vaatan ma kaardil marsruudi kaudu. Et olla üldine ettekujutus sellest, mida sa pead silmitsi seisma.
Peter
Vabandust, ma ei usu selliste ressursside tõhusaks. Ma sõitsin Orsk linnast Naadymi linnale oma autos. Peaaegu kolm tuhat selgub, sõltuvalt sellest, kuidas minna. Seega märgitakse sild üle NADYMi jõe ääres kaardil ja kõik Interneti-teenused on märgitud alates 2008. aastast ja minevikus avati töökoda, selle silla kohaletoimetamine selles. Tegelikult on ka suletud pontooni ületamine. Milicia küsib rambi. Kas see teenus on? Ja kui palju praimereid märgitud kui tee "tahke kate"? Ja kui palju asfalt lamab killustikuga? Ja ei ole mõtet öelda kiirusepiirangute kohta üldse, märgid kord kuus rajad on püütud, siis teetööd, siis mida veel. Nii et läheb teele, et rääkida nendega, kes selles sõitsid, ja veel valmis üllatusi. Muide, kuus aastat sõitnud ja alles viimases reisis, sukule sõpradele, et konksu kolmsada km, et minna ümber täielikult tapetud krundi salym - ruch. Ma läksin läbi Hanty, Issand, sellised teed peaksid olema Venemaal. Loendur jagatud kolme triipu ühes suunas. Konks on korralik, aga ka väsinud väiksem ja auto vuntsid. Nii et ma ei usu.
Dmitriy
Usun, et ma ei toonud täiuslikku riiki rohkem kaarte. Puuduvad inimesed, kes järgivad hetkel tee seisundit, nii et vanade andmete tuginemine ei ole lihtsalt reaalne.
Olga
Kui me läksime Abhaasiale esimest korda Abhaasiasse, polnud mul aimugi, kuidas paremaks saada, sest tee ei ole lähedal. Selliste rakenduste abil panid marsruut kiiresti ise ja maksimaalse täpsusega.
Anne
Me kavatseme autoga lõunasse minna. Nüüd ei ole probleem mitte ainult marsruudi "paigutamiseks", vaid arvutab ka vajaliku kütuse koguse ja säästa oma kulul)
Pasha
Vähemalt nüüd telefonid navigatsiooniga ja sellised otsingumootorid pakuvad oma ruuteritele ja Yandexi. Kuid eraldi peate marsruudi planeerima ja olema kontrollpunktidega kaart, mis lihtsalt puudub internet või telefon istub.
Sasha
Noh, selline reis ei ole mõtet üldse, kui kõik arvutatakse ja kõik tuleks ise teha. See on palju huvitavam sõita, kui teil ei ole kaardi navigaatorit. Keel Kiievisse toob sõpru. Nii hea õnne)
Michael
Sellised programmid on kindlasti kasulikud ja aitavad määrata koostisosade vaheline kaugus. Siiski on võimatu ennustada saabumise täpset aega, sest see kõik sõltub konkreetsetest maanteel tingimustest
Gennadi
Nüüd on väga mugav hinnata oma tulevase auto-reisi marsruuti, siis arvutatakse teil kuni kilomeetri ja liitri bensiini liitri, kuid see on tõest kaugel. Ma lähen kõigepealt Autocessors'i saitidele ja lugege aruandeid reaalsete reiside juhistega, numbritega, kusjuures rubla, parkimiskulud, ööbimise kulud! Aga siis saate joonistada täieliku pildi, eriti see probleem välismaale reisida. Ja pärast oma täieliku lugu viskamist internetis!
Omeg
Varem kasutasin ka sarnaseid saite, arvestades samal ajal sülearvuti marsruudil ja ligikaudset kütusekulu. Aga siis meeldis mulle rakendus nutitelefoni rohkem, see on alati käepärast ja reisi ees. Kõigepealt kasutas Naviteli programmi, see võimaldab kõigepealt kindlaks määrata ja valida minu jaoks vastuvõetava marsruudi ja teiseks hoiatab marsruudi laadimist. Aga pärast ta alustas üldse mitte üldse, kui see oli vajalik, lülitasin ma Yandex-Navigatorisse. Olen kasutanud mitu aastat ja on väga mugav - märkisin saabumispunkti ja seal on mitu marsruute, aega, tee töökoormust. Ja te ei pea midagi käsitsi valima, kõik võistkonnad häälega.
Nikolai
Ma vaatan tavaliselt marsruuti internetis kartograafilistes teenustes. Navigator ei ole, see on tundmatute kohti haruldane. Oh ei väänata, reis alati selgub kauem kui marsruut. Võib-olla teevad spetsialiseeritud programmid selle täpsemaks, kuid minu jaoks on see tühi. Peamine asi, et saada õigesse kohta ja mõnikord valite marsruudi kauem, kuid tavalisel teel. Mitte alati lühim tee viib teid kiiremini. Kui ma lähen võõras linna, ma vaatan, mis tänavad on parem saada. Seal oli programm nutitelefoni, kuid ma kasutasin seda kasutada, saada häiritud iga heli. Nii et ma lähen peaaegu vanamesse, kaardil, e-🙂
Sergei
Ja kuidas arvutada marsruudi purunenud teedel, kus on käimas remondi- või ilmastikutingimused, mis raskendavad reisimist ja tavalise liikumise jaoks ei ole objekte. Ka sellistes tingimustes suureneb kütusekulu oluliselt. Harva puhul siseneb midagi ületamatut jõudu andmebaasi kiirreageerimis- ja aruandluse teabe saamiseks.
Ivanovitš
15 aastat tagasi läks teie autos koos perega, läks esmalt Rostovile Rossoshi linna kaudu Voronezhi piirkonnas. Me vaatasime tee Atlas, millest nad mõistsid, et see oleks lühem, kui lähete mööda marsruuti, mööda linna bypassi maanteel, kuid linna kaudu oma peatänava järgi. Sellise otsuse tulemusena oli asfalt juba üle linna, ja me vaevalt lõppenud asfalt, ja me vaevalt vaevalt riigi teed ja Buaerakov, lahkus Rostovi rajale, veidi kauem kui Boguchar. Kahjuks läks ta. Pärast seda püüan ma alati marsruuti enneaegselt planeerida. Sait on võimalus marsruudi paigaldamise võimalusega oma aja ja vahemaa arvutamisel, samuti nõutava kütuse arvu arvutamisel, tööriist on juhtide jaoks väga vajalik.
Basiilik
Sageli sõidan sõita autoga. Sest mina ma arvasin täpselt, see on võimatu tugineda ainult midagi. Jah, nüüd on juba telefonid kaardid ja navigaatorid, kuid kui ma planeerin marsruuti, kasutan ikka veel sarnaseid saite, teen ma valikut kasulikku teavet 5-6 lehel (hotellid, aadressid, mõned kohad jne. P. ), Prindi ja võtke kaasa. See lõigati korduvalt. Elektroonika võib murda, kuid paber on alati minuga koos.
Sasha
Ma lähen pikki vahemaid üsna tihti, veenduge kindlasti sarnast programmi, mida ma internetis leidsin veel 5-6 aastat tagasi, ma plaanin uut marsruuti - peate teadma ligikaudset kütusekulu, parimat marsruuti.
Lyok.
Esimest korda kasutasin 2015. aastal online-reisimise planeerimist - läksime koos perega merele, vahemaa on 1100 km. Üllataval kombel, kuid kõigis sõlmepunktides olin vastavalt plaani kohaselt, erinevus ei ole enam kui 10 minutit. Nüüd on navigeerija, kuid siiski teeskleb marsruuti Gisakhil. Ja isegi usaldusväärsuse jaoks juhtn ma 1986. aasta auto atlasi. Tahad uskuda, sa ei taha, kuid vastuolulised olukorrad tekkisid paar korda, kui vana Nõukogude atlatis sai välja.
Pavel
Eriti rahul navigeerimisprogrammides - linna tänavate teede kavad. Rada on see ja seal on rada, kus saab sellest kokku kukkuda, tundmatu riigi teel? Aga suur linna juhtimine, saate palju aega kadunud ja silmuseid, siis nad tulevad pääste navigeerimiseks! Pöördub korralikult, osutades eelnevalt pöördeid, ristmikku, ristmikku. Ma vőiksin õudusunenäo Volgogradi välja minna Musta mere poole!
Denis
Oh, ma mäletan 90-ndaid, kui navigator oli 78-aastase vabastamise "atlaseks". Ta ei pööranud sinna, peatunud, tõmmatud kapuuts Atlas ja püüda kohalikku elanikku, et näidata teed! Merry oli aeg!
Igor
Tänapäeval on selle marsruudi kauguse vahemaa kindlaksmääramine väga lihtne. Eriti konkreetselt tegeleb marsruut varem, kui läksin Kirovile jahi ja kalapüügi juurde, kuid siis oli probleem bensiiniga, nii et ma arvasin, kui palju minuga kaasa võtta. Viimastel aastatel on navigeerinud Naveeli Navigator, seejärel pärast seda, kui ta mind ei teinud, asendas Yandex Navigator. Mugavalt andke samaaegselt mitme marsruutiga välja vahemaa objekti kohe, valige kõik.
Konstantin
Marsruudi planeerimine, eriti pikamaa ajal reisida vajalik asi. Esiteks saad reisi aja, vähemalt ligikaudne, vahemaa kohta. Selle põhjal te teate ligikaudset kütusekulu, mis tähendab rahalisi kahjusid. Aga kõik see on üsna lihtne hinnata ja ilma interneti kasutamist, piisavalt kaarte või satiini. Aga tulevad üle linnade, siin ilma navigatorita, kui teine \u200b\u200bvõõras linn on raske. Siin ja ma kasutan alati nutitelefoni navigaatorit, väga informatiivset ja mugavat.
Michael
Sel suvel oli vaja minna Volgogradi Moskva (ligi 1000 km). Tänu sellele võrguteenusele arvutati see eelnevalt (kütusekulu, sõiduaeg). Ma ei oodanud, kuid umbes tegelikult see juhtus. Väga mugav, ma soovitan.
Kütusekulu kaugusi arvutamine
Meiega saate arvutada marsruudi linnade vahelise kauguse ja mõista, kuidas jõuda linna maantee ääres. Hangi marsruut kaardil Venemaa, Ukraina, Euroopa ja Aasia linnade vahel, samuti määrata selle tee läbipääsu aeg. Arvutage kütusekulu lasti või sõiduauto hinnaga, mis on vajalik antud marsruudil reisida.
Lihtne, täpne ja vaba arvutamine linnade vahemaade vahel kütusekulu ja võime sillutada optimaalset marsruuti teekaardile. Määrab kindlaks asulate täpne vahemaa, võtab arvesse vahepealsed vahendid ja moodustab lühima marsruudi oma auto kütusekuluga koolitus reisi.
Marsruudi täpne arvutus on asjakohane järgmistes olukordades:
- Kaugarvutusteenus aitab silla silmas pidada ja arvutada kaugus autojuhtist või autoga, kes liigub autoga. Määrake TC kütusekulu sisestage hind 1 liiter bensiini ja arvutate reisi sularahakulud marsruudil;
- Juhi või veoauto peaks alati kasutama online-teenuse arvutamise vahemaad linnade vahel, mis tee marsruut ja auto poolt tegevuskava;
- Vahemaa kalkulaator nõuab saatja ja lasti saaja teada saada kilomeetri. See teave võimaldab võrrelda transpordifirma tariife, et mõista laevanduse marsruutimist ja hinnakujundust;
- Mängija logist, auto dyspetcher ja muud ATI spetsialistid kasutavad veoteede planeerimise teede arveldamist;
- Teenuse arveldamise teenus võimaldab teil professionaalselt arendada lastiharuettevõtteid pädevate oma klientide pädeva teavitamise tõttu kaubavedude kulude tõusu mõjutavatest teguritest.
Kuidas vahemaa arvutamise teenus töötab?
Alustage marsruudi loomist linnade vahel kohe. Täitke välja "Kust"Kirjutage linna või asula nimi. Teksti kiire võimaldab teil valida õige linna. Ala "Kuhu" Täidetakse samal viisil. Valikuliselt täidetud väljad kütuse kalkulaator Tarbimine " ja "Hind" 1 liiter. Kütuse maksumus võib olla teisenda teiste valuutade. Valige TC reisijate või lasti tüüp.Kõik valmis vajutage nuppu "Arvutama".
Teie marsruudiga ilmub interaktiivne kaart. Kaart La sätestatud marsruudi sisaldab märke "AGA", See on vastavalt marsruudi algne objekt "In" lõpp-punkt. Nende vahel näitab punane triip tee mööda teed. Kaardi ülaosas märgitakse marsruudi pikkus kilomeetrites, sõiduajal ja kütusekulu autos. Samuti pakub meie teenus marsruudi valiku. "Fast", "Lühike" või "Majandus". Võite valida ainult nende vahel. Vajadusel saate panna paagi "Läbi"Ja pange marsruut tähistatud linnade ja asulate ümbersõit.
Marsruut kaardil sisaldab andmeid:
- Piirkonnad ja piirkonnad, mille jaoks marsruut on sätestatud;
- Teekonna teekonna teekonnad läbisõit;
- Kütusekulud;
- Teede tüüp ja nende katmine;
- Marsruudi kogupikkus;
- Reisi aeg.
Te ei pea enam teede atlasid, sest kõik teekaardid on meie marsruudi ja vahemaade võrguteenuse arvutamisel. Samuti ei pea te kasutama aegunud kryvimeter, valitsejat, kalkulaatorit ja muid vahemaid linnade vahel. Meie programm arvutab vahemaa, sillutades marsruuti ja määrata kütusekulu oma TC-l teedel teedel Venemaa, Ukraina, Euroopa ja Aasia.
Kütusekulu kalkulaator on marsruudi finantsskomponendi arvutamisel hädavajalik, kui on vaja aru kasutatud tuumkütuse arvu ja hinda lendu. Arvutite vahemaad moodustavad autotööstuse kaartide maanteeosadest Yandexi ja Google'i satelliidipiltide korrigeerimiseks.
