Venemaal on üha rohkem Hiinast pärit soodsaid sedaane. See on tingitud asjaolust, et sellised autod on meie riigis üsna populaarsed ja müüvad hästi. Lisaks pole Geely meie turul uus nimi. See Hiina autotootja suurendab mahtu ja parandab kvaliteeti. Kuid mis kõige tähtsam, need autod on soodsad, mis avab võimaluse vähem jõukatele inimestele väikese raha eest saada hea välismaa auto.
Üldiselt pole täiesti selge, miks ettevõte andis oma autole nimeks Geely GC6, kuna tegelikult pole see uus mudel, vaid lihtsalt üsna tõsiselt uuendatud MK. Tõenäoliselt on see tingitud ettevõtte soovist luua eelarvesegmendis kahe sedaani samaaegne müük. Nii-öelda igal mudelil on oma ostja. Lisaks räägivad nad, et MK müük peatatakse peagi ning üsna edukale sedaanile on vaja asendust.
Hoolimata asjaolust, et Geely GS6 kasutas MK platvormi, tegid insenerid välimuses, interjööris ja isegi tehnilises komponendis üsna tõsiseid kohandusi. Seetõttu on huvi selle auto vastu üsna suur. Püüame teile teda paremini tutvustada.
Välimus
Kui vaadata uue Gili foto- ja videomaterjale, siis näeb päris korralikku sedaani. Jah, siin pole ülimoodsaid disainilahendusi ega originaalseid lähenemisi. Traditsiooniliselt on Kesk-Kuningriigi autotootja pakkunud tavapärast kere, kuid sellel on oma eelised.
Esiosa on varustatud moodsa ja stiilse optika, elegantse vale radiaatorivõrega, aga ka üsna suure põrkerauaga, mille äärtes on õhuvõtuavad ja udutuled. Esiots näeb hea välja ning inseneride soov anda kerele hea aerodünaamika on näha.
Küljel võrreldes MK-ga muutusi praktiliselt ei toimunud. Kõik samad ranged jooned, siluetid, kompaktne kapott, orgaaniliselt paigaldatud uksed, lame katus, atraktiivsed välised tahavaatepeeglid. Rattakoopad on väikesed, kuid nende 15-17-tollised rattad mahuvad nendesse lihtsalt ära.
Tagaküljel on kõik traditsiooniliselt lakooniline ja eelarvesõbralik. Nii või teisiti sai 2014. aasta Geely GC6 ka korraliku ahtri, millel oli klassikaline pakiruumi luuk, sellel kroomitud risttalad, originaalvalgustid ja suured udutuled.
Kui mõõtudest rääkida, siis need pole MK-ga võrreldes üldse muutunud. Muide, üldiselt ei olnud uusi esitulesid, põrkerauad ja muid kereelemente arvestades nii lihtne säilitada eelkäijaga identseid mõõtmeid. Ühel või teisel viisil tuletame teile neid meelde:
- pikkus - 4342 millimeetrit
- laius - 1692 mm
- kõrgus - 1435 millimeetrit
- teljevahe - 2502 mm
- kliirens (kliirens) - 150 millimeetrit.
Interjöör
Sees tegid spetsialistid ka kõvasti tööd, mille tulemusena võib interjööri nimetada huvitavaks, värskeks ja kaasaegseks.
Esiteks märgime tõsiasja, et nüüd asub armatuurlaud kõigile autojuhtidele tuttavas kohas - see tähendab rooli taga, juhi silme ees. Meenutagem, et MK-mudelit pakuti esipaneeli keskel asuvate instrumentidega, mis tekitas autoomanikelt ja meedia esindajatelt palju kriitikat ja kaebusi.
Üldiselt on armatuurlaud täielikult uuendatud. Tänu sellele sai see märkimisväärselt loetavaks, sai ilusa tahhomeetri ja spidomeetri kaevu ning lisaks soetati juurde vajalikud andurid, näidikud ja lambid.
Samuti ei unustanud nad moderniseerida esipaneeli, luues keskkonsooli arhitektuuri, mis on tänapäevaste autode jaoks asjakohane. Kuid ikkagi on peamine kaunistus suur ekraan, mis vastutab helisüsteemi töö eest. Samal ajal paigutasid disainerid keskkonsooli ülaossa täiendavate näidikute ekraani ja helisüsteemi juhtimise eest vastutava ploki alla kliimaseadme kontrollerid. See tähendab, et nüüd on kõik omal kohal ja ma ei taha ühtegi nuppu kuhugi liigutada.
Juhi ja kõrvalistuja istmed on hästi tehtud, kuigi külgtugi on veidi puudu. Ka tagumine rida on mugav, selle soodsa sedaani mõõdu kohta üsna ruumikas. Ja viimistlusmaterjalid näevad soliidsemad ja rikkalikumad välja, kuigi tegelikult siin kõige kallimaid viimistlusvõimalusi ei kasutata.
Igal juhul osutus auto huvitavamaks ja paremaks mitte ainult väljast, vaid, nagu selgus, ka seest. Seetõttu eriline austus Geelyle selle eest. Võttes arvesse kulusid, millest räägime veidi hiljem, toob Hiina autotootja turule väga tõsise tegija, kes suudab soodsate sedaanide segmendis teistele autotootjatele võidelda.
Varustus
2014-2015 Geely GC6 varustustaset, juba põhiversioonis, võib julgelt nimetada rikkalikuks. Jällegi silmaga segmenti, kuhu uus toode kuulub. Kuigi kui vaadata konkurente, siis vähesed suudavad pakkuda põhikonfiguratsioonis sama valikute loendit.
Niisiis, ostes esimese kahest versioonist, milles GC6 Venemaa turule tarnitakse ja mida peetakse põhiliseks, saate:
- tagumised udutuled
- LED küljetuled
- soojendus ja elektriajam välispeeglitele
- Välispeeglite suunatulede kordajad
- 15-tollised terasrattad
- reguleeritava kõrgusega roolisammas
- kangast sisemus
- soojendusega esiistmed
- juhiistme mikrokliima
- elektriaknad kõikidel ustel
- helisüsteem suure ekraaniga kahe kõlari jaoks, mis toetab MP3, CD, USB ja SD-kaardi pesa
- kaks eesmist turvapatja
- roolivõimendi
- kesklukk ja kaugjuhtimispult
- lapseistme kinnitus
- kokkuklapitav tagaistme seljatugi
- EBD ja ABS.
Muidugi ei tundu see mõne jaoks piisav. Seetõttu on tootja välja pakkunud rikkalikuma paketi, mis kannab nime Comfort. Lisamakse on ainult 25 tuhat rubla, kuid lisaks põhivalikutele saate:
- nahast rool
- esiuste sisse ehitatud lambid
- eesmised udutuled
- 15-tollised valuveljed
- tagumised parkimisandurid
- veel kaks kõlarit, mis asuvad tagumises pakiriiulis.
Hind
Tegelikult on hind üks peamisi probleeme, mis muretseb uuendatud MK, mis nüüd kannab nime Geely GC6, potentsiaalseid ostjaid.
Nii et väga lihtsa, kuid väga valikuvõimalustega versiooni eest peab ostja maksma vaid 395 tuhat rubla. Nagu me juba ütlesime, maksab sedaani rohkem varustatud versiooni lisamaks 25 tuhat. Järelikult maksab hiina eelarve tippversioon 420 tuhat rubla.
Nõus, hinnasildid on väga atraktiivsed. Lisaks võtke arvesse varustust, täiustatud välisilmet, märgatavalt kallimat interjööri. Ja üldiselt näeb hind hea välja võrreldes kõigega, mida tootja sellise raha eest valmis pakkuma on. Mitmed teised firmad poleks esiteks põhiversiooni nii rikkaks teinud, lisaks oleks nad nõudnud vähemalt mitukümmend tuhat rubla rohkem. Kuid paljud inimesed armusid Geelysse selle meeldiva hinnapoliitika pärast. Võime ainult rõõmustada nende üle, kellel avaneb võimalus osta hea kvaliteediga sedaan ja kulutada sellele alla 11 tuhande dollari.
Tehnilised andmed
Ja nüüd on kätte jõudnud hetk, mil tuleb veidi pettuda. Põhimõtteliselt ootasid vähesed, et Geely paigaldab oma Geely GC6-le uue, suure jõudlusega mootori, millel on turbiini ja tohutu jõudlus.
Tegelikult seda ei juhtunud. Kuid ilmusid kvaliteetsemad tagumised ketaspidurid ja paigaldati CAN-süsteem, mis tagab kiire andmevahetuse sõidukisüsteemide vahel ja suurendab ohutust.
Mis puudutab mootorit, siis seda on ainult üks. Nii et te ei pea valima suure jõuallikate loendi vahel. Mootor on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Jõuallika maht on 1,5 liitrit ning võimsus on 94 hobujõudu ja pöördemoment 128 Nm. Pole paha, aga tahaks ikka midagi rohkemat.
Nii või teisiti annavad käigukasti ja mootori tühimassiks mitte rohkem kui 1178 kilogrammi. Sellise kaalu taustal näevad need 94 hobust veenvamad. Meil puuduvad andmed kiirendamise dünaamika kohta. Kuid maksimaalne kiirus, mida Lähis-Kuningriigi Gili GS6 taskukohane sedaan suudab arendada, on 165 kilomeetrit tunnis. See on normaalne, arvestades asjaolu, et meie teedel ei saa tegelikult kiirendada.
Mis puutub tarbimisse, siis segarežiimis on see tootja passiandmete järgi 6,8 liitrit iga saja läbitud kilomeetri kohta. Oluline on, et passi numbrid kattusid tegelike näitajatega, kuna sageli viivad tootjad dokumentides olevad tarbimisandmed ideaalile lähemale, mis on saavutatav tasakaalustatud sõiduga ideaalsel teel.
Selle mootori ja üldse kogu auto oluline eelis on see, et seda ei pea valama üheksakümne viie liitrise bensiiniga. Selle sedaani jaoks sobib ideaalselt bensiin 92. Ja isegi kui tangid mitte kõige kallimates bensiinijaamades. Tänu sellele ei maksa auto mitte ainult vähe, vaid pakub ka tagasihoidlikku mootorit, mis võimaldab praeguste kütusehindade juures vähemalt kuidagi raha kokku hoida.
Järeldus
Olgu lisatud, et auto osutus avaliku sektori klassi kohta üsna huvitavaks ja välimuselt kaasaegseks, mugavaks ja seest enam-vähem soliidseks. Mootoriruumi osas tahaks saada midagi rohkem kui 94 hobujõudu.
Uuel Geely GC6 2014 2015-l on ka tõsised eelised. See on rikkalik põhivarustus, atraktiivne hind 10-11 tuhat dollarit ja loomulikult pole mootor valiv ja selle võime töötada probleemideta 92 bensiiniga.
1. Uutele autodele garantii
Need tingimused kehtivad GEELY autodele
1.1 Mida garantii hõlmab
GEELY auto mis tahes element, välja arvatud punktis 2.16 loetletud. Selle garantii osas võib selle garantiiga sõiduki vastavale elemendile kehtestatud garantiiperioodi jooksul tasuta välja vahetada või remontida turustaja ametlik teeninduskeskus, arvestades normaalse töö ja õigeaegse hoolduse tingimusi ning defekti korral. materjali või töötluse osas on selles tuvastatud enne sõiduki GEELY üleandmist esimesele ostjale. Garantiiremondi (remont või asendamine) vajaduse ja viisi üle otsustamise õigus kuulub eranditult ametlikule GEELY teeninduskeskusele. Garantiiremondi käigus vahetatud varuosad ja materjalid lähevad Tootja omandisse.
1.2 Garantiiaeg
1.2.1. Uuele GEELY autole, välja arvatud punktis 1.2.2 loetletud üksikkomponendid. ja 1.2.3., kehtib garantii esimesele ostjale müümise hetkest (s.o hooldusraamatu registreerimiskaardil märgitud garantii alguskuupäevast) 36 kuuks või 100 000 kilomeetriks (olenevalt sellest, kumb saabub varem).
1.2.2. Allpool loetletud üksikutele komponentidele kehtib garantii alates müügikuupäevast esimesele ostjale (st alates hooldusraamatu registreerimiskaardil märgitud garantii alguskuupäevast) 3 kuu või 5000 km pikkuse perioodi jooksul (olenevalt sellest, kumb saabub varem):
Õhu, õli, kütuse, salongi filtrid
Piduriklotsid
Siduriketas
Süüteküünlad
Klaasipuhasti harjad
Kaitsmed
Releed (välja arvatud elektroonilistesse juhtplokkidesse sisseehitatud)
Hõõglambid
Patareid kaugjuhtimispuldi jaoks
1.2.3. Allpool loetletud üksikutele komponentidele kehtib garantii alates müügikuupäevast esimesele ostjale (st alates hooldusraamatu registreerimiskaardil märgitud garantii alguskuupäevast) 12 kuu või 20 000 km pikkune garantii (olenevalt sellest, kumb saabub varem):
Patareid
Kõrgepinge juhtmed ja süüteküünla otsad
Kummist osad (katted, kestad, poriklapid, puksid, saapad, torud, õlitihendid, tuuleklaasi ja küljeakende tihendid)
Veorihmad
Kere klaasid
Pidurikettad ja trumlid
1.2.4. Värvi garantii:
Värvi garantii:
Seda tüüpi garantii kehtib ainult materjalidefekti või tootmistehnoloogia rikkumise tõttu vajalike värvitud kerepindade taastamisele. Värvi garantiiaeg on 3 aastat või 100 000 kilomeetrit (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Garantiiremondi vajaduse ja viisi üle otsustamise õigus kuulub eranditult GEELY teeninduskeskusele, kes selle remondi teostab.
1.2.5. Garantii korrosiooni eest:
Sõiduki metallkereosade läbikorrosiooni puudumise garantiiaeg on 3 aastat või 100 000 kilomeetrit (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Garantii kehtib kõikidele värvitud kere metallosadele, mis on värvikatte tootmisdefekti tõttu läbinud korrosiooni.
Garantiikohustus ei kehti värvitud metallpindadele, mis on läbinud korrosiooni värvikatte töökahjustuste või muude mehaaniliste mõjude tõttu värvipinnale.
1.2.6. Kere metallosade ja värvimistööde garantii kehtivuse kohustuslik tingimus on kere ülevaatuste tegemine. Kere ülevaatus viiakse läbi korrapäraste külastuste käigus ametlikku GEELY teeninduskeskusse hoolduse ajal, kuid vähemalt kord aastas.
Ülevaatuse käigus teeb ametliku GEELY teeninduskeskuse volitatud esindaja kindlaks kere seisukorra ja vajaduse vastavate tööde teostamiseks. Ta teavitab Auto Lõppostjat avastatud defektidest, mis on tekkinud välismõjude tagajärjel (kriimud, värvipraod ja -laastud, marrastused, mõlgid, kivi- ja sademejäljed jne), mis võivad tulevikus saada korrosiooniallikateks. . Sel juhul peab ametliku GEELY teeninduskeskuse volitatud esindaja tegema vastavad märkused ülevaatuse lõpetamise kohta hooldusraamatu jaotisesse “Kerekontroll”. Korrosioonivastase garantii õiguse säilitamiseks peab Autoomanik 2 (kahe) kuu jooksul pärast ülevaatust, mille käigus teda nimetatud välistest defektidest teavitati, võtma ühendust GEELY teeninduskeskuse kereremondi osakonnaga. , omal kulul remont, vastavalt Tootja poolt ettenähtud tehnoloogiale, kasutades originaalvaruosi ja -materjale.
1.2.7. Korrosiooni- ja värvigarantiigarantii esitamisel peab Autoomanik esitama hooldusraamatu, millel on ametliku GEELY teeninduskeskuse märge, mis kinnitab, et kerele on tehtud korraline ülevaatus.
1.2.8. Punktides 1.2.2., 1.2.3. ja 2.16. nimetamata Autole kuuluvate originaalvaruosade eest, samuti Auto osade, komponentide ja koostude rikke eest, mis on tingitud monteerimistehnoloogia rikkumistest, garantii antakse 3 aasta või 100 000 kilomeetri jooksul (olenevalt sellest, kumb saabub varem).
2. Mis ei kuulu garantii alla
Tootja garantii piirdub ainult tootmisdefektidega ja ei kehti järgmistel juhtudel:
2.1. Rutiinsed tööd, ühekordselt kasutatavate elementide hävitamine ja muude materjalide tarbimine plaanilise hoolduse teostamisel, samuti diagnostika- ja reguleerimistööd.
2.2. Tööd osade puhastamisel ja määrimisel, mis on seotud keemiliselt aktiivsete ainete välismõjust tingitud ummistuste, mustuse ja korrosiooni eemaldamisega, sealhulgas talvel teekatete jäätumise vältimiseks kasutatavate osade puhastamiseks ja määrimiseks.
2.3 Mis tahes osade normaalne kulumine, osade, värvi, kummiosade, polstri ja viimistluse loomulik vananemine ja kulumine, mis on tingitud tavapärasest kasutamisest ja kokkupuutest keskkonnaga, sealhulgas happevihmad, atmosfääri söövitavad ained, tööstusreostus, kemikaalid , taimemahl, jäätmed linnud ja loomad, teekatte osad (kivid, liiv, sool, jäävastased kemikaalid jne), samuti rahe, orkaan, välk, üleujutused ja muud loodusnähtused.
2.4. Väikesed kõrvalekalded, mis ei mõjuta sõiduki või selle osade kvaliteeti, jõudlust ega toimivust (näiteks kerge müra, kriuksumine või vibratsioon).
Märkus. Müra ja vibratsiooni olemasolu iseloomustab sõidukiüksuste ja süsteemide normaalset tööd ega ole iseenesest märk rikkest. Mürataseme muutus üles või alla võib viidata talitlushäire ilmnemisele või ilmnemisele. Sel juhul peate võtma ühendust ametliku GEELY teeninduskeskusega.
2.5. Hoolitsemata või valesti teostatud hooldusest tekkinud kahjustused, näiteks: igapäevase, perioodilise tehnoülevaatuse ja/või hoolduse eiramine vastavalt kliendile uue auto ostmisel väljastatud Hooldusraamatu ja Kasutusjuhendi juhistele, samuti kui oluline läbisõit plaanilise hoolduse vahel (rohkem kui 1000 km või 2 kuud).
2.6. Kahjustused, mis tulenevad mitteoriginaalse või tootja või turustaja poolt heakskiitmata osa või mitteametlikus GEELY teeninduskeskuses asendatud või parandatud osa kasutamisest.
2.7 Välismõjudest (kemikaalid ja happevihmad, puuvaigud, lindude ja loomade jäätmed, teekatte osad: kivid, liiv, sool, jäätõrjevahendid jne), tulekahju, katastroofid jne. inimese tegevuse või tema hooletuse tulemus, samuti loodusõnnetused.
2.8. Sõiduki kahjustused liiklusõnnetuse, hooletuse, sõiduki hooletuse, võidusõidul, rallidel, taksodes jms kasutamise, sõiduki või selle osade muutmise tagajärjel, mida Tootja või Edasimüüja ei ole kooskõlastanud.
2.9. Pagasiruumi ja sisemuse kahjustused lasti peale- ja mahalaadimise või transportimise tagajärjel.
2.10. Kulud, mis on seotud vigase sõiduki kasutamise võimetusega, ajakaotusega, kütusekulu, telefonikulud, transpordikulud, saamata jäänud tulu ja muud ärikahjud.
2.11. Kerge niiskuse kondenseerumine valgustite sisepinnale.
2.12. Kahjustused, mis tulenevad sõiduki kasutamisest töömaterjalide, näiteks piduri- või jahutusvedeliku, õlide või määrdeainete puudumisega, nende lekke mitteõigeaegse tuvastamise või suurenenud tarbimise tõttu või mittesoovitatavate töömaterjalide või kütuste kasutamise tõttu tootja poolt.
Märkus.
Kütuse- ja töömaterjalide kulu, samuti osade kulumiskiirus sõltuvad töötingimustest, sõidurežiimidest ja sõiduvõtetest ning ei määra iseenesest mootori- ja sõidukisüsteemide rikke olemasolu.
2.13. Kahjustused, mis tulenevad rikketunnustega sõiduki kasutamisest: hoiatustuled põlevad, süsteemide ja sõlmede talitlushäired jne.
2.14. Iga auto, mille odomeetri näitu on muudetud ja läbisõitu on raske kindlaks teha.
2.15. Kaod, mis tulenevad punktis 2.16 loetletud osade riketest või osadest, mille garantiiaeg on kehtestatud piirangute tõttu lõppenud.
2.16. Kulumaterjalid ja määrdeained, muud elemendid, mida kasutatakse või mis võivad tavapärase töö käigus kuluda ja hävida:
Mootoriõli, käigukastiõli, diferentsiaaliõli ja roolivõimendi pumbaõli
Piduri ja siduri hüdrovedelik
Määrige
Jahutusvedelik
Elektrolüüt
Külmutusagens
Akna- ja esitulede pesuvedelik
Kütus
3. Sõiduki perioodiline hooldus
3.1. Sõiduki tõrgeteta töötamiseks on vaja regulaarselt teostada perioodilist hooldust vastavalt käesolevas hooldusraamatus toodud tingimustele ja ajakavale, mis peab alati sõidukis olema. Teave teostatud perioodilise hoolduse kohta peab GEELY ametlik teeninduskeskus salvestama hooldusraamatu vastavatele lehtedele.
3.2. Plaanilise hoolduse tegemata jätmine või ebaõige teostamine võib kaasa tuua garantiiremondist keeldumise vastavalt tootja garantiile.
4. Garantii varuosadele
4.1. Varuosade garantii kehtib nende ostmisel ja paigaldamisel ametlikes GEELY teeninduskeskustes.
4.2. Varuosade garantii kehtib ainult tootmisdefektidele, mis ilmnesid enne selle varuosa paigaldamist sõidukile, arvestades käesoleva garantii punktis 2 toodud piiranguid.
4.3. Kategooriasse “kulumaterjalid ja määrdeained, muud elemendid” (punkt 2.16) kuuluvatele varuosadele garantii ei kehti.
4.4. Kategooriasse “üksikkomponendid” (punkt 1.2.2.) kuuluvate varuosade garantii alates müügikuupäevast on 3 kuud või 5000 km (olenevalt sellest, kumb saabub varem).
4.5. Garantii muudele varuosadele, välja arvatud punktis 4.3 loetletud varuosadele. ja 4.4., on 12 kuud või 20 000 km alates müügikuupäevast (olenevalt sellest, kumb saabub varem).
4.6. Garantiiremondi käigus remonditud või vigaste asendamiseks paigaldatud varuosadele kehtib garantii eranditult sõiduki garantiiaja jooksul või üksikute komponentide garantiiaja lõpuni.
Varuosade, mis on eraldiseisvad komponendid, garantii on piiratud punktis 1.2.2 toodud perioodidega. ja 1.2.3. neid garantiitingimusi.
5. Veaotsing
Rikkeks loetakse konkreetse osa tegelike omaduste kõrvalekaldumist GEELY poolt kehtestatud väärtustest või muud puudust, mis ei võimalda sõidukit sihtotstarbeliselt kasutada.
6. Kui tuvastatakse rikke märke
6.1. Kui avastatakse rikke tunnuseid, peab GEELY auto omanik:
Võtke ühendust mis tahes ametliku GEELY teeninduskeskusega
Esitage korrektselt täidetud “Hooldusraamat”, mis sisaldab kogu teavet auto ja tehtud tööde kohta.
tehniline hooldus, samuti muud nõudeid põhjendavad dokumendid;
Esitage auto GEELY, et kinnitada garantiitingimuste alla kuuluva rikke olemasolu.
6.2. Kui autot pole võimalik omal jõul liigutada, tuleb GEELY auto toimetada (evakueerida) ametlikku GEELY teeninduskeskusesse. Tootja garantii kehtib auto GEELY tarnimisele (evakueerimisele) ametlikku GEELY teeninduskeskusesse uue GEELY auto käesolevas garantiis antud garantii tingimustele vastava rikke korral ning tingimusel, et käesoleva garantii olemus rike ei võimalda sõidukit omal jõul remondikohta toimetada tulenevalt seadusest ja/või GEELY sõiduki kasutusjuhendist. Evakueerimise vajaduse/sõiduki kohaletoimetamise meetodi selgitamiseks pöörduge lähima ametliku GEELY teeninduskeskuse poole.
Evakuatsioonikulude hüvitamise kohustus lasub ülalkirjeldatud juhul ametlikul GEELY teeninduskeskusel, kes osutab garantiiremonditeenust.
7. Välised mõjud, vananemine ja normaalne kulumine
7.1. Auto välised konstruktsioonielemendid on pideva keskkonnamõju all (tolm, liiv, teekatteelemendid, sademed, otsene päikesevalgus jne). Kõik see peegeldub loomulikult värvikatte seisukorras, akende välispinnas, põrkeraudades, radiaatorivõredes, väljalaskesüsteemi elementides, vedrustuses jne, mis muutuvad häguseks, kattuvad laastudega, kriimudega jne, mis mõnel juhul võib see isegi põhjustada korrosioonijälgede ilmnemist (kui element on sellele vastuvõtlik).
8. Kasutusiga
GEELY auto kasutusiga, nagu on määratletud Vene Föderatsiooni tarbijaõiguste kaitse seaduses, on esimesele ostjale müügi hetkest (st alates garantiiremondi registreerimiskaardil märgitud garantii alguskuupäevast). hooldusraamat) 72 kuud või 160 000 kilomeetrit (olenevalt sellest, kumb saabub varem. Pärast GEELY sõiduki kasutusaja möödumist on selle edasine kasutamine võimalik eeldusel, et omanik täidab korralise hoolduse nõuded, samuti muud nõuded GEELY sõiduki töö kohta, mis on märgitud käesolevates garantiitingimustes ja kasutusjuhendis.
9. Esmane hooldus
Pärast 2000-kilomeetrist läbisõitu või 2 kuu möödumist müügikuupäevast peate esmaseks hoolduseks (PTO) jõudma edasimüüja ametlikku teeninduskeskusesse.
Selle hoolduse teostamisel peavad hoolduskeskuse töötajad täitma hoolduskaardi.
Lubatud ülesõit hoolduse ajal on 500 km või 1 kuu (olenevalt sellest, kumb saabub varem).
Geely gc 6 (SC6) 2018-2019 mudeliaasta on Hiina kaubamärgi sedaan esiveoklassiga “B”. Esimesed Geely kaubamärgi autod ilmusid teedele aastal 1998. Selle mudeli versiooni esitleti algselt 2011. aastal ning juba 2012. aasta aprillis toimus Pekingis selle auto seeriaversiooni debüüt ja ülevaatus.
Aastateks 2018-2019 on Geely GC 6, autofirma “Chinese Automobile Company Geely” (“Geely Automobile Holdings Limited”) tuletis, oluliselt muutunud, omandanud uue välimuse – piltlikult öeldes on see evolutsiooni peegeldus. Geely ettevõtte täiustatud kujul.
Võime öelda, et Geely on Hiina autotööstuse poolt esitletud uus sedaanide klass - taskukohane, kompaktne, neljaukseline auto, mis on mõeldud peamiselt linnareisidele, perekondlikele väljasõitudele piknikule või maale. Hiinal on autoturgudel oluline roll.
Ekspertide arvamused taanduvad tõsiasjale, et tuleva sajandi teise kümnendi lõpuks täieneb ülemaailmne autoturg Hiina korporatsiooni sadade miljonite koopiatega. Ja see pole Hiina autotööstuse meistri Geely väike teene. Magus elu, Geely drive on ettevõtte loosung.
Uus väliselt täiustatud ja originaalse interjööriga Geely gc6 ilmus autoturule jaanuaris 2018. Hiinas, nagu ka paljudel teistel turgudel, on Geely gc6 auto tuntud kui Geely Englon sc või Englon gc 6. Venemaa, Geely gc6 müük on saadaval suvega 2016. Hind varieerub vahemikus 395 kuni 420 tuhat rubla.
Aastateks 2018–2019 on turgudel saadaval kahte tüüpi modifikatsioone: Geely gc6 – põhiline (Basic) ja täiustatud (Comfort). Ostes gc 6, on kaasas kasutusjuhend ja 300-leheküljeline Geely remondijuhend, kus on kirjas kõik auto tehnilised andmed, lühike väline ülevaade ja kirjeldus.
Selle sedaani varuosi on võimalik osta paljudes autoremondikeskustes, näiteks: Inter-Auto, KitAvtoDon, ASIAMOBILE ja veebipoodides. Seega ei teki Geely gc6 parandamisega probleeme.
Välis- ja sisekujundus
Välimus on lihtne ja lakooniline, meenutades veidi Chevrolet Cobaltit. Väliselt on uuel Geely GC 6-l muudetud LED-suunatuledega eesmisi udutulesid, võlu lisavad esitulede hämardus ja nende kohal olev ülemine riba, trapetsikujuline radiaatorivõre on tõstetud kõrgemale ning tänu kroomitud sisestustele nüüd näeb palju stiilsem ja rikkalikum välja, põrkeraud Geely gc6 on muutunud kompaktsemaks ja elegantsemaks kumerate jooksutuledega, millel on värvimata plastikust sisestus, mis varjab õhukanalit ja sõidutulede pistikupesasid.
Küljel olev joon, mis kulgeb mööda kogu kere ukselinkide tasemel, annab auto välimusele teatud efekti. Lisaks on auto reisijate ohutuse suurendamiseks varustatud automaatse elektroonilise uste lukustussüsteemiga, mis aktiveerub liikuma hakkamisel ning uuendusliku löögivastase katusekaitsesüsteemiga, mis vastab täielikult kõikidele liiklusohutusnõuetele ja -standarditele (NHTSA). ), vastavalt kõrgeimatele rahvusvahelistele standarditele.
Uue Hiina Geely gc6 2018-2019 terase kere mõõtmed: pikkus -- 4342 mm, laius -- 1692 mm, kõrgus -- 1435 mm, teljevahe mõõtmetega umbes 2502 mm, kaugus tugipinna ja põhja vahel (kliirens) - - 158 mm.
Kere on valmistatud ülitugevast sulamist, mida on tugevdatud raamiga auto esiosa klaaspostide, uste ja deformatsioonitsoonide piirkonnas.
Uuendatud Geely gc 6 interjöör on samuti muudetud. Viimistlus on valmistatud kvaliteetsest tekstureeritud plastikust - ei esine tüütut kriuksumist ega värisemist ka kehval teel sõites, paranenud on koostekvaliteet ja elementide ühendamise täpsus, rool on muutunud mitte lihtsalt ümaraks , aga nagu alt ära lõigatud, saab roolisammast reguleerida nii käeulatuses kui kõrguses, lisatud - kliimaseade ja hüdrauliline roolivõimendi, elektriajam akende tõstmiseks, elektriline soojendus esipeeglitele ja istmetele, armatuurlaud - informatiivne, loetav ja arusaadav, kliimaseade, kokkuklapitavate peeglite ja istmete funktsioon, audiosüsteemid CD, MP 3, pistikud SD, USB, SD kaardilugeja jaoks, ekraani kohal on mustvalge ekraan, mis kajastab reaalajas tehnilisi võtmenäitajaid.
Salongis on ka ABS, energiasäästlik kliima- ja helipaigaldiste juhtseade, esiturvapadjad, kesklukk, tehase elektriline signalisatsioon, roolivõimendi ja CAN (Controlled Area Network) – kiire andmevahetussüsteem. Laia vaatega on täiendav näidikuplokk, elektriline ventilatsioonisüsteem ja elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid.
Lisaks on salongis täiendav ja ligipääsetav põhivarustus kahekümne kohaga erinevate ja vajalike asjade ja esemete hoidmiseks - kindalaekas, minikülmik, hoiukast eesmise käetoe all, sahtel pudelitele, sahtel esmaabikomplekt, taskud pisiasjade jms jaoks.
Müra isolatsioon on suurepärane – reisil olles pole vaja häält tõsta ega kõrvu pingutada. Esi- ja tagaistmetel on turvavööd, samuti on esiistmed reguleeritava kõrgusega. Unustatud pole ka lasteistmete ISOFIX kinnitusi. Olemas on mitteblokeeruv pidurisüsteem ja ABS koos EBD-ga (pidurdusjõu jaotus), lisaks piduriklotside kulumisandur.
Geely gc 6 juhtimisskeem on hammaslatt, lihtne, kerge ja mugav, auto on praktiline, manööverdatav, ruumikas, salongi mahub ilma liigse kramplikkuseta viis inimest. Ees on piisavalt ruumi juhile, suure kehaehitusega ja kaassõitjale. Taga saab mugavalt ja mugavalt istuda kolm keskmiste parameetritega reisijat ning kaks tunnevad end täiesti vabalt.
Istmeid saab soovi korral jaotada proportsionaalselt 6/4 Pagasiruum on mahukas, 468 liitrit ja ruumikas. Klassikaline pakiruumi kaas koos kroomitud risttala ja LED-lampidega täiendavad positiivselt Gili välimust, eriti selle tagaosa.
Tehnilised andmed
Geely gc6 tehnilistes omadustes pole muudatused dramaatilised: Geely gc6-l on mootor 16-klapiline, bensiinimootor, mahuga 1,5 liitrit ja tõukejõuga 94-102 hobujõudu (128 Nm vahemikus 2800 -3400 p/min), paigaldatud kapoti alla. Kütusekulu on 6,3–7,8 liitrit 100 km kohta (olenevalt teede tüübist - linn, segatee, maantee). Gaasipaak on 45 liitrit, kütuseks bensiin AI-92.
Elektrijaam, järgides täielikult Euro-4 keskkonnastandardit, neutraliseerib heitgaasides sisalduvad kahjulikud ained. Paagi kaant juhitakse kaugjuhtimisega. Geely gc6 sõidutest: maksimaalne kiirus (nagu videos salvestatud), mida Geely gc6 suudab saavutada, on 165 km/h. Tulevikus on plaanis käivitada automaatkäigukasti ja võimsama mootoriga autode tootmine.
Rataste tugevdamine tarnitakse teie valikul - kasutades astmeliselt muutuvat viie asendiga variaatorit (5 manuaalkäigukasti) või nelja asendiga automaatset karburaatorit. Ketaspidurisüsteem. Eesmistel tugipostidel on MacPhersoni tugipostid ja taga torsioontala.
Geely GC 6 omanike jaoks on väga oluline fakt kümnete teenindusjaamade olemasolu kogu riigis, madalad hooldus- ja kasutuskulud, töötlemine korrosioonivastase seguga ning garantii kuni kolm aastat või 100 000 kilomeetrit.
See artikkel on ülevaade Hiina sedaanist Geely GC6, mudelit on toodetud alates 2014. aastast. Kirjeldatakse auto eeliseid ja puudusi, varustustasemeid, välist ja interjööri, antakse tehnilisi omadusi ja omanike ülevaateid.
Asendite tugevdamine
Hiina autod tugevdavad iga aastaga oma positsiooni Venemaa turul, Hiinast pärit autod meelitavad ostjaid oma madalate hindadega ning koostekvaliteet läheb aina paremaks ning igal juhul pole see Venemaal toodetud autode omast halvem.
Sedaan Geely GC6 on Venemaal müüdud alates 2014. aasta maist, see asendas vananenud MK-mudeli.
Geely GC 6 on lihtne eelarveauto, ilma spetsiaalsete kellade ja viledeta, kuid sellel on kõik vajalik olemas - esiturvapadjad, mitteblokeeruv pidurisüsteem, kliimaseade, elektriaknad ja peeglid.
Uste ja pagasiruumi avamine ja sulgemine toimub klappvõtmega, kuna auto on varustatud kesklukuga.
Välimus
Geely näeb väga hea välja - radiaatorivõrega esituled loovad ühe “naeratava” joone ja eestpoolt on auto mõneti sarnane viimaste põlvkondade BMW-dele.
Külgpeeglitel on sisseehitatud LED kurvituled, välisukse käepidemed on värvitud kerevärvi ning nende keskkohtades on kroomitud joonega vahetükid.
Uksed sulguvad kergesti, peaaegu pingutuseta ja neil on kolm fikseeritud asendit.
Tagant vaadatuna tundub kere küll veidi tükeldatud, kuid kokkuvõttes kena: kroomitud viimistlus numbrimärgi kohal “ühendab” tagatulesid, eemalt näeb Geely märk nagu Skoda oma.
Esiaknad on raamitud mustadesse raamidesse, esituled on läätsega, suunatuled on optikasse sisse ehitatud, need asuvad objektiivide peal.
Geely GC6 tehnilised andmed
GC Sixth on üsna kompaktne auto, mis on sama pikk kui Renault Logan (4,34 m) ja sama laius (1,69 m).
Gili kõrgus on selle autoklassi standard, see on 1,43 m.
Auto on ümberringi varustatud ketaspiduritega, esivedrustus on McPherson ja tagasillal on poolsõltumatu tala.
Rool on varustatud hüdrovõimendiga.
Venemaa kasutajatele mõeldud konfiguratsioon sisaldab ainult ühte tüüpi mootorit (1,5-liitrine bensiinimootor) ja ühte tüüpi käigukasti (manuaalkäigukast-5).
Teljevahe 2,5 m võimaldab autol sooritada manööverdatavat pööret, esi-/tagaratta rööbastik on 1,45/1,445 m.
Ei saa öelda, et auto oleks väga kerge - selle tühimass ulatub ligi 1,2 tonnini, sedaani kandevõime on 300 kg.
Sõiduki kliirens on madal – 150 mm, seega on see mõeldud kasutamiseks linnateedel.
Mootor ja käigukast
Poolteistliitrine bensiinimootor on varustatud ajastussüsteemiga, nimivõimsusega 94 hj. Koos. Sissepritsemootor on võimeline kiirendama auto kiiruseni 165 km/h.
Sisepõlemismootor vastab oma omadustelt Euro-3 standarditele, linnaäärsel maanteel on kütusekulu 6,8 l/100 km, bensiinikulu “sajale” linnas on tootja andmetel 7,8 liitrit.
Keskmiselt piisab 45-liitrisest paagist 550–630 km läbimiseks, soovitatav kütusetüüp on bensiin AI-92.
Bensiinimootoriga on ühendatud 5-käiguline manuaalkäigukast, sidur on varustatud hüdroajamiga.
Kastis on käigud üsna pikad ning soovi korral saab autoga sõita kiirusel 80 km/h teise käiguga.
Valikud Gili GC6
Venemaa jaoks on Hiina sedaanil kaks varustustaset – Base ja Comfort.
Põhimodifikatsiooni varustus sisaldab:
- turvapadjad armatuurlaual ja roolil;
- ABS ja EBD;
- "walk me home" valgustuse viivitusfunktsioon;
- elektripeeglid ja ESD kõigil ustel;
- konditsioneer;
- audiosüsteem MP3 ja 4 kõlariga;
- täiskohaga turvakompleks;
- kesklukustus;
- soojendusega peeglid/esiistmed;
- mitme ekraaniga.
Roolisammas on ainult reguleeritava kaldega ja kaasas on täismõõdus tagavararehv.
Geely GC6 saate osta Venemaa autokauplustes 2016. aastal alates 419 tuhandest rublast, tootja annab üsna tõsise garantii - viis aastat või 150 tuhat km.
Mugavuse modifikatsioonil on lisavõimalused:
- nahast rool;
- valuveljed R15;
- eesmised udutuled;
- tagumised parkimisandurid (4 tk.), paigaldatud kaitseraua sisse;
- lisaks kaks kõlarit.
Raadiojuhtnupud asuvad roolil, soojendusega peeglid on sisse lülitatud koos soojendusega tagaklaasiga.
Kõigi varustustasemete istmepolster on kangas, Geely GC6 hind "Comfort" versioonis on alates 429 tuhandest rublast.
Interjöör
Viimistlusmaterjalide kvaliteet ja kokkupanek ise on keskmisel tasemel, kuid midagi paremat eelarveklassi autolt oodata ei oska.
Plastik on üsna kõva, raadioekraan on ühevärviline, kuid see on üsna suur.
Kindalaegast ei saa nimetada hiiglaslikuks, kuid A4 lehe suurus mahub sinna probleemideta ära.
Peatoed on reguleeritava kõrgusega, tagumise diivani seljatoed kokkuklapitavad, “galeriis” pole liiga palju ruumi ning pikkade reisijate jaoks jääb veidi kitsaks.
Puudub tagumine keskmine käetugi, samuti pole see ette nähtud juhile ja kõrvalistujale.
Pagasiruum
Pagasiruum avatakse võtmehoidjaga või juhiistmel oleva käepidemega, elektriajam puudub ja kaant tuleb tõsta käsitsi.
Kaubaruumi suurus on keskmine (468 l), tagavararehv asub põranda all niššis, paremas “taskus” on tungraud.
Pagasiruumi sulgemiseks ei ole käepidet, kaant tuleb väljastpoolt vajutades kinni lüüa.
Hiljuti Venemaa ja SRÜ riikide turgudele sisenenud Geely GC6 hakkas kiiresti autojuhtide südameid võitma. Geely GC6 ülevaated on üldiselt väga positiivsed. Meie meeskond viis läbi ka Gili GC6 proovisõidu. Selle kohta leiate artikli meie veebisaidilt. Mis puudutab Geely GC6 mootori probleemi, siis selles artiklis antakse ülevaade sellest.
Geely GC6 mootor on Toyota 1ZZ-FE ja 5A-FE mootori hübriid. Nagu kõik teavad, paigaldati esimene mootor Geely Emgrand EC7-le ja teine paljudele teistele Geely sarja autodele: Geely MK, Geely CK, Geely MK Cross ja paljudele teistele. Kui meie meeskond testis Geely GC6, pidime Lianozovo rehvipoest läbi astuma, sest tundsime, et rehvid on tühjad. Kuid need on auto minimaalsed puudused.
Hiinas on need mootorid ametlikult 102 hobusega. Geelyl on muide oma tehas mootorite kokkupanemiseks, nii oma disaini kui ka Toyota mootorite jaoks. Hiinas toodetud osad saadetakse Jaapanis asuvasse Geely tehasesse, kus toimub mootori kokkupanemise protsess. Lisaks on julgelt paigaldatud templid, mis kinnitavad, et see mootor on kokku pandud Jaapanis. Loomulikult paigaldab Geely oma autodesse Toyota mootoreid Jaapani ettevõttelt ostetud litsentsi alusel. Paljudest allikatest leiame teavet selle kohta, et Geely mootorid on eranditult tema enda toodetud, kuid kui süveneda, võib sellist teavet leida.
McPhersoni tugitugesid kasutatakse kõigis Geely sõidukites. Kas järjepidevus on edu võti? Ka tagumine tala on tuttav. Need standardid pole Geely GC6-st mööda läinud ja see pole üllatav, sest nad on end juba pikka aega hästi tõestanud. Gili GC6 auto mõõtmed on 4,3 * 1,7 * 1,43 meetrit ja teljevahe 2,5 meetrit.
Geely GC6-l on 1,5-liitrine mootor, mis kasutab kütusena bensiini. 75 kW võimsust saab sellest sedaanist kätte juba 5800 p/min juures. Mis puudutab pöördemomenti, siis see on umbes 136 Nm 2800-3400 p/min juures. Käigukast on 5-käiguline, kütust kulutab kombineeritud tsüklis veidi üle 7 liitri. Maksimaalne, mida sellest autost välja pigistada saab, on 172 km/h.
