Lahustatud kiirusepiirang on planeeritud suurendada Pihkva piirkonna ja Permi piirkonna lugude mitmest osast. Lisaks suureneb kiirusepiirang M-4 "Don" ja M-11 "Peterburi - Moskva maksete maksete kohta", ajalehe aruanded "Uudised" Viidates Federal Road Agency (Rosavtodor).
Kiire piiri Piskovschina suureneb 90 km / h kuni 110 km / h osad M-9 Baltia, samuti teede R-23, R-56 ja A-212. Sama muutusi oodatakse P-242 R-242 sektsiooni sektsioonist Ekaterinburgile.
Nüüd on Vene Föderatsioonis 20 osa kiirusepiiranguga 110 km / h. Rosavtodori plaanib R-22 lugude piirmäära suurenemist Krasnodarist A-289 Kerchis, R-404-st Tjumenist kuni Khanty-Mansiyskini, samuti M-8 "KHOLMOGORY" teedel, r -217 "Kaukaasia", M -5 "Urali" ja A-370 "USSURI".
Kuid enne kiirusepiirangu suurendamist on agentuuris rõhutatud mitmeid tingimusi. On vaja tagada eraldatud transpordi- ja jalakäijate ojad, paigaldada kunstlik elektrivalgustus, ehitada sõidutee keskel barjääri tara ja roasoliiniga paigaldada anti-täidisekraanid.
Maksimaalse kiiruse piirmäära suurendamine suurendava turvanõuete täitmisega vähendab õnnetusi rajad, lisatud. Seda tõendab testide uurimise käigus kogutud tulemused, alates 2013. aastast.
Venemaa autojuhtide esimees on veendunud, et kiirusepiirangu suurendamiseks on vaja teatud tingimusi teedel. Nsn .
"Kui kiirtee on loodud mõnel teel, siis saate lahendada kiiruse 110 km / h ja mõnede osade ja 130 km / h. Praegused eeskirjad ei ole veel mässutamine, kuid see peab olema kiirteede režiim: jalakäijate puudumine, liiklusvalgustite puudumine, jäigalt eraldatud triibud erinevates suundades, vasakpoolsete pöörete puudumine ja teede puhastamise puudumine ja hea kvaliteet. Nendel tingimustel on see kiirtee kogu selle tagajärgedega ja seal võib olla lubatud kiirus 110 ja rohkem km / h, "ütles auto aktivist.
Tagasi detsembri keskpaigas ja Venemaal sai komisjon valitsuselt - valmistada ette projekt, millega tagastatakse trahvid kiirusepiirangu ületamiseks 10 km / h. Tuleb märkida, et kõrge kiirusepiirangu ületamine on liikluseeskirjade üks kõige levinumaid rikkumisi: ainult 11 kuud 2018, 81,3 miljonit otsust tehti kiirusega 20-40 km / h.
Ekspertimiskeskuse presidendi sõnul on kiiruse künnis suhteliselt vähe vähenenud linnades, eriti arvestades vajadust tagada haridusasutuste valdkonnas turvalisus. Kuid väljaspool linna, ekspert usub vastupidi, mõelda kiiruserežiimi liberaliseerimisele.
Nagu märkis ekspert turvalisuse Katerina Solovyov, andmed, mis võiksid kinnitada suurenemine õnnetuste arvu suurenemise tõttu ületamise kiiruse 10-20 km / h, kuni puudub Ventilaator . "Kui ametivõimud soovisid saavutada voolukiiruse 60 km / h, ei ole märke" 40 ", mistõttu pole mingit probleemi," märkis ekspert.
Varem kasutusele moratooriumi liiklusreeglite muutuste kohta. Vene Föderatsiooni liikluspolitsei liikluspolitsei ohutuse teaduskeskuse juhil vastavalt Venemaa Föderatsiooni liikluspolitsei ohutusele
"Igaüks on piinatud ja segaduses" Liiklusreeglite muudatused. Moratooriumi puudutab ainult siseministeeriumi - eeskirjade muudatused saavad tutvustada transpordiministeeriumi ja. "Aga me ise on häälestatud asjaolule, et nüüd see tegevus on veidi peatatud," märkis Mithoshin.
Hiljuti liikluspolitsei on vastu võtnud palju muudatusi teede reeglitele. Paljud autoomanikud nõuavad isegi autokoolide lisakursuse tutvustamist, et uurida neid liiklusreeglite muutusi.
Liiklusreeglite erilist tähelepanu pööratakse traditsiooniliselt liikumisele asulates. Linnade liikumise kiirus linnades ja linnades on alati oluliselt madalam kui kiirteedel. Seda piirangut on lihtne seletada. Jalakäijad on õnnetuste suhtes väga haavatavad, nad ei kaitse turvapadi ja metallist rümpade. Isegi väike kiirus 80 km / h autostandardites võib muutuda jalakäijate surmaga või põhjustada äärmiselt raske kahju.
PDD-kiirus
PDD-d reguleerivad kiiruse režiimi igasuguse autode tüüpide jaoks üksikasjalikult. Peamised kategooriad on järgmised parameetrid:
- Maastik;
- TS-tüüpi - lasti / sõiduauto;
- Ohtliku kauba juuresolekul autos;
- Inimeste olemasolu autos - liikumine toimub ilma reisijateta või sõidukis, seal on inimesed (eriti inimesed või inimeste rühmad).
Lisaks võib maksimaalne kiirusepiirang reguleerida täiendavaid liiklusmärke. Te ei saa neid ignoreerida ja kiirust ületada.
Reeglid põhinevad kahel olulisel määral:
- Esimene kontseptsioon on sõidukite piduri tee. Mõiste on saadud üksnes füüsilistest seadustest. Pidurdamine nimetatakse kaugusele, mida sõidukit peetakse piduripedaaliga. Kaugus mõjutab kiirust, sõidutee pinda, auto kaal.
- Teine kontseptsioon - peatumistee. Kontseptsioonis tähendab vahemaa meetrites, mis edastatakse täieliku peatuseni alates juhi avastamise hetkest. See ei ole raske ära arvata, peatumistee on kahest komponendist volditud - juhi vastus ohtlikule olukorrale ja pidurdusraja otse. Paljud tegurid mõjutavad reaktsiooni kiirust. Sellised tegurid hõlmavad nähtavust ja suhteliselt subjektiivset kontseptsiooni - juhi psühho-füsioloogiline seisund.
Kui halb valgustus on sõiduteele varustatud või udu on olemas, viib kõik see aeglasema juhi reaktsiooni ohus. Lisaks ei pruugi juht ise kontsentreerida (näiteks une puudumise tõttu), mis sarnaselt toob kaasa peatumistee suurenemise suurenemise. Ohutus - isiklikud, jalakäijad ja teised juhid sõltuvad kontsentratsioonist. Kui lähenete küsimusele, mis on seotud rikkumiste tõttu, tuleks trahvi- või isegi kriminaalkaristuse maksmiseks valmistada rikkumisreeglite rikkumise eest.
Põhineb füüsiliste seaduste, statistika ja rahvusvahelise praktika PDDs suure kiirusega režiimid ette nähtud erinevates kohtades ja tingimused töötati välja.
Sõiduauto liikumise kiirus
Autod on kõige tavalisemad sõidukid, seal on peaaegu iga pere.
Standardpiirangud "lasti" on järgmine raamistik:
- Asula kiirusepiirang on 60 kilomeetrit / tund;
- Maksimaalne kiirus väljaspool linna (arveldused) on 90 kilomeetrit / tund;
- Lubatud kiirus rööbasteel ja kiirteedel - 110 kilomeetrit / tund.
Sellel nimekirjas on veel üks oluline nüanss. Sisehoovi territooriumidel, mis on otse elamupiirkondades, piiratud miinimumiga, mitte rohkem kui 20 km / h. Risk õnnetuse jalakäija territooriumil elamutsooni on palju kõrgem kui lihtsalt hõivatud maanteel, mis kulgeb suhtelisele kaugusele korterihoonetest. Seega on kiirusepiirang mõistlik ja mõistlik nõue.
Kui sõiduki pukseerimist teostatakse, siis igat liiki maastikul on 50 km / h. Aga sisehoovi territooriumide jaoks on olemas kõik eelmise reegel - mitte rohkem kui 20 km / h. Lisaks tuleks juhtimise ajal tähelepanu pöörata märkidele.
Märgid on kolm liiki (vt allpool):
- Keeldmärk (№1 ja №2) - vähendab maksimaalset kiirust, on sageli võimalik kohtuda remontides või koolides, haiglates, teistes avalikes kohtades;
- Väljakirjutamine (№3) - kehtestab selles osas ette nähtud kiiruse. Näiteks võib see olla 90 kilomeetri tunnis võrdne, et mitte tekitada tarbetuid pistikuid;
- Soovitatav märk (№4 ja nr 5 (tsooni lõpp)) - Sarnane väljakirjutamise tähisega, kuid kannab soovitust ja mitte kohustuslikku.
- märgi kiirusepiirang;
- kiirusepiirang märk ajutiselt;
- märk, mis piirab minimaalset kiirust autoga;
- soovitatava liikumise kiiruse märk märk;
- märgi märk, soovitatav kiirus.
Kiirrežiimid veoautodele
Suuremad nõuded paljudel põhjustel. Lasti TC on nende masside ja mõõtmete tõttu juhtimisel raskem. Tõstuki pidurdustee on palju pikem kui sõiduauto selle. Lisaks lasti auto ei ole vaevalt lahti, juhtimine nõuab suuremat kogemust ja oskusi juht.
"Light" veoautod kaaluvad kuni 3500 kilogrammi. Piirangud kehtivad:
- maksimaalne kiirus arvelduskonnas kuni 60 km / h;
- Maksimaalne kiirus väljaspool linna ja kiirtee kuni 110 km / h.
Kuid kaubavedu teostab sageli rohkem massiivseid sõidukeid, mis kaaluvad mitu korda rohkem kui 3500 kilogrammi piirmäära. Sellistel veoautodel on järgmised piirangud:
- Arveldamise - 60 kilomeetri / tund;
- Maksimaalne kiirus väljaspool linna / küla - 70 kilomeetrit / tund;
- Lubatud kiirus maantee kohta - 90 kilomeetri / tund.
Kui sõiduk transpordib ohtlikku lasti, siis on olemas erireeglid. Sõltuvalt lasti tüübist on selle normid. Ühine kõigi jaoks on ümberpaigutamise keeld, möödasõit on keelatud kiirusel üle 30 km / h. On ka linnavööndid, kus veoauto liikumine ohtliku kaubaga on rangelt keelatud.
Keha reisijatega veoautod peavad järgima piiri - 60 km / h. Reegel kehtib laste transportimiseks. Kui organiseeritud laste transport, näiteks suvelaagris, ei tohi ületada kehtestatud piiri.
Venemaa teedel kiirrežiimide tabel
| Tüüp TC / Road | Kiirtee | Väljaspool asumist | Alles | Elusektor |
| Mootorrattad | 90 km \\ h. | 90 km \\ h. | 60 km \\ h. | 20 km \\ h |
| Reisija ja veoautode Astmobiles RMM kuni 3,5 tonni. | 110 km \\ h. | 90 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| Sõiduauto haagisega | 90 km \\ h. | 70 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| Kaubavedu masinad rmm rohkem kui 3,5 tonni. | 90 km \\ h. | 70 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| Intercity ja emaplaadi bussid | 90 km \\ h. | 90 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| Muud bussid | 90 km \\ h. | 70 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| Veoautod inimeste transportimiseks | 60 km \\ h. | 60 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| CU laste organiseeritud transpordiga | 60 km \\ h. | 60 km \\ h. | 60 km \\ h. | |
| TC muude sõidukite pukseerimisel | 50 km \\ h | 50 km \\ h | 50 km \\ h |
Video: Road kiirus ja selle piiramine
Uued kiirpiirangud Moskva piirkonna lugudele tutvustatakse pidevalt. Ja alles hiljuti sellistes kohtades on fotoVideo füxatsiooni 500 uut kaamerat. Kui juhil ei olnud aega kiiruse lähtestamiseks aega, on trahvid vältimatud. Selle kohta, millistel marsruutidel võeti kasutusele viimased piirangud ja kus Moskva piirkonnas lubati sõita kiirusel 130 kilomeetrit tunnis, lugege saiti portaali materjalis.
Uued piirangud
Allikas: Moskva piirkonna riigihaldusjärelevalve osakond 15. juunist paigaldatud Moskva piirkonna kõige piirkondlikumate teede kohta asulate kaudu uue kiirrežiimi. Kiirus eraldi piirkondades olid piiratud 50 kilomeetri tunnis. Me räägime kümme teed. Nimekiri sisaldab: Pyatnitsky Highway, Egoryevskoe, Mozhaisk, Starosferopol, Kashirskoye, Nosovykinskoe, Rogachevskoye, Moskva - Zhukovsky, Schelkovo - Fryanovo ja Volokolamskoye maantee.
Nendel teedel on 168 asulasse paigaldatud kiirusepiirang kuni 50 kilomeetri tunnis tunnis. See oli siin, et õnnetus toimus, mille tulemusena 40% inimestest õnnetuses Moskva piirkonnas suri. Enamikul juhtudel me räägime jalakäijatest, samuti õnnetustest, mis juhtus, sest lähenemise lahkumine ülevõtmiseks.
Kui kiirus lahendatakse kuni 130 kilomeetri tunnis
Allikas: Moskva piirkonna Photobank, Alexander Kojokhin Praeguseks on Venemaal vaid kaks rööbast, millel on lubatud osad, mille lubatud kiirus on 130 km / h - see on 72-kilomeetri maatükk parukas, mis on osa tulevase Highway Moskva - Peterburi ja kolm osa M4 Trace Don ". Viimane on lihtsalt Moskva piirkonna territooriumil. Need on marsruudi osad 51 km 71 km kaugusel 76 km kaugusel 103 km kaugusel ja alates 123 km kaugusel kell 120 km.
Sellisel on oluline märkida, et alates 15. novembrist 2017 FIGIA aprilli 2018. aasta plotis 76-94 kilomeetri mootori m4 don ", maksimaalne liikumise kiirus on piiratud 110 kilomeetri tunnis. Käesolev otsus tehakse liiklusohutuse tagamiseks maanteoperatsiooni talveperioodil. Suvel on selle saidi kiire režiim uuesti määrata 130 kilomeetri märgistusel tunnis.
Praegu leiab Moskva piirkonnas ka võimalust suurendada kiiruse režiimi 130 kilomeetri tunnis Simfero Poli maanteel (M2 "Krimmis"), Dmitrovskoye maanteel (A104 "Dubna") ja Novorizhskoye maanteel (M9 "Baltia") . Täpsed kuupäevad, kui need uuendused jõustuvad ja nende radade spetsiifilisi segmente Moskva piirkonnas ei ole veel kutsutud.
Kiiruse kiiruse nõuded
Kaasaegne auto võimsa mootoriga, sujuvam keha, täiustatud peatamine, kvaliteetne kummist ilma probleemideta arendab kiirust 200 km tunnis ja rohkem.
Praktikas on kindlaks tehtud, et autos sätestatud võimsuse omadused on vaja lühiajalise kiirenduse juhtudel ülevõtmise ajal või liftide ületamisel.
Tegelikkuses toimub masina mugav ja turvaline juhtimine kiirusega 100-150 kilomeetrit tunnis ja see on ette nähtud, et tee, mis koos masina liigub, vastab standarditele ja žestidele.
Venemaal on vähe maanteed, kus saate töötada välja maksimaalsed lubatud liiklusreeglid.
Vene Föderatsiooni liiklusliikumise reeglites, mille täiendused ja muudatused 25. juuli 2017 muutmises, lubatud kiirus kiirteele 110 km tunnis ja 130 km tunnis mõnes sektsioonis on loodud.
Liikluspolitsei uue väljaandes pöördume taas kiirtee kontseptsiooni määratluse ja leida selgituse, et see on tee, mis on igas suunas, mis on osa eraldamise ribaga või nende vahelise tee taraga.
Kiirteel ei ole ristmikel teiste teedega samal tasemel, see ei lõikuta raudteed, trammiteed, jalgratturite ja jalakäijate rajad.
Reeglid näitavad, et kiirtee on tähistatud 5.1-ga. Sellel peaks olema 4 ja rohkem reisijat. Iga bändi jaoks on 3,75 m laiuse ja ohjeldamine vähemalt 3,75 m ja paigaldatakse kuue meetri eraldusriba.
Teisisõnu, juht suudab auto kiirust välja lülitada, et reeglid võimaldavad ja kiiresti, mugavalt ületavad teed.
Venemaal, maanteed, võrreldes teiste riikidega vähe. Statistika annab erinevaid numbreid. Võib öelda, et sellised teed on vaid 8% koguarvust.
Enamik klassi 1a teedest (nii näitavad kiirteed) on Euroopa osa riigis ja need on peamiselt Moskva erinevates suundades.
Need on m2 "Krimmi", M4 "Don", M4 "Baltia", M7 "Volga" marsruudid, M11 Moskva - Peterburi. Peterburis on see CAD ja ZSD teedel. Teistes piirkondades on maanteed isikud Perm - Jekaterinburg, Kemerovo - Leninsk-Kuznetssky.
Tulevikus Rosavtodor ja Avtodors on peamised mängijad teedeehitusturul suhteliselt väike arv kiirteid rekonstrueeritakse.
Üldiselt puudub ükski ühendatud maanteede võrgustik riigis. Maanteed on föderaalsete marsruutide eraldi osad.
Venemaa autode teedel minimaalse kiiruse piiranguid ei ole olemas, kuid kiirtee minimaalse kiiruse piiramine on kehtestatud tee eeskirjadega.
Seega näitab lõikes 16 liikumine kiirtee liikumine, et sõidukite liikumine, mis tehnilised omadused või seisund ei võimalda kiirust rohkem kui 40 km tunnis.
Seega tuleks kiirtee liigutada kiirusega üle 40 km / h.
Kui auto purustas teedel ja ei saa juhtida suurema kiirusega, näevad reeglid ette, et juht peatuda, liikuda auto teele parempoolse rea poole ja võtta meetmeid remonditeenuse või veoauto helistamiseks.
Liikumise kiirtee liikumiseks kiirusega alla 40 km tunnis, juhi saab trahvida.
Liitsemisreeglite lõikes 10 asutas seadusandja võimalikult suure kiirusega erinevate sõidukite sõidukite juhtimise teel:
- Mootorrataste puhul võimaldavad sõiduautod ja veoautod lubatud maksimaalse massiga mitte rohkem kui 3,5 tonni maksimaalselt 110 km tunnis.
- Pikamaa ja olmejäätmed - mitte rohkem kui 90 km tunnis.
- Bussid, haagise autod, veoautod, mis kaaluvad rohkem kui 3,5 tonni - 90 km tunnis.
- Veoautod, kes kannavad kehas inimesi - kuni 60 km tunnis.
- Transport, mis transpordib organiseeritud laste rühmad on kuni 60 km tunnis.
Samas punktis teereeglite märkus, seadusandja Seadusandja Enterres omanikud või maantee omanikud õigus lubada liikumist teatud liiki transpordiliikide teatud osade maanteed kiirusel kuni 130 km tunnis.
Sellise kiirrežiimi osutamise peamine nõue jälgib omaniku tingimusi, et tagada ohutu liikumine rada kindlaksmääratud osal.
Juba maksimaalne kiirus maanteedel Venemaa 130 km / h on võimaldanud omanikud kategooria 1a teedel eraldi piirkondades, et pakkuda maksimaalset kiirust režiimi.
Seega ettevõtte autosor alates 1,08.2017 M11 Road M11 "Moskva - Peterburi" piirides 258 km - 334 km paigaldatud kiire režiimi 130 km tunnis. Selles kohas tee teeb linna Vyshny Volochok.
Infofirma Avtodorite sõnul on sama kiirus liikumise kiirus kahel väikesel alal "Don" tee - M4, mis asub Moskva piirkonnas.
Tuletame meelde, et draiverid uue kiirrežiimi teedel hoiatab liiklusmärki 3.24 "maksimaalse kiiruse piiramine" numbri 130-ga.
2009. aastal kehtestati maanteede klassifitseerimise eeskirjad Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreediga ja märkida kategooriad. Liikumise ja juurdepääsuvõimaluste tingimuste kohaselt jagati teed järgmistesse klassidesse:
- kiirtee-teekategooria 1a;
- kiire tee (1.B kategooria);
- tavaline maantee (muud kategooriad on paigaldatud).
Peamine erinevus kiirteede ja kiirteede vahel peitub asjaolu, et kiirtee ei ole ühel tasandil külge ja kiire tee võimaldab ühetasemel ühetasandilist külgnevat juurdepääsu sellele mitte rohkem kui 5 kilomeetri kaugusele.
Kategooriate 1A ja 1b erinevad teed ja hinnangulises kiirusel. Kiirtee puhul on see 150 km tunnis ja kiire tee 120 km tunnis. Hinnanguline kiirus on indikaator, mis näitab maksimaalset lubatud kiirust vastavalt ohutu liikumise tingimustele.
Piirata kiirrežiimid Venemaa kiirteede individuaalsetes osades määratakse pärast keerukate menetluste omanikke, mis tagavad ohutu liikumise ja annab infrastruktuuri maksimaalse mugavuse oma osalejatele.
Federal maanteed olid teada, mis varsti lubatakse kiirendada 110 km / h ja kuni 130 km / h. Sellele öeldi FCA "Centravtomatihistrali" Alexander Kolisnichenko peainsener Moskva 24 kohaselt.
Kuni 2013. aasta augusti lõpuni tõstetakse kiirus kahe Novoryazanskoye maanteel (M5) kahes kohas: alates 1022 kuni 1031 km - mitte kaugel Samarast, samuti 1820-1844 km - Järgmine Zlatouse linnale. Lisaks suureneb augustis kiirus rajal "Kazan - Orenburg", mitte kaugel Kazanist - krundi 11. - 19 km.
Septembris saavad kiirete tee staatus A-114 rada "Vologda - New Ladoga" jaotisele 7 kuni 14 km kaugusele. Oktoobri lõpu seisuga 110 km / h, juurdepääs ka Yaroslavl maanteel (M8 "Kolmogory") segmendis 96-115 km piiri Moskva ja Vladimiri piirkonnas.
Tulevikus, M8 maanteel peaks sait ilmuma, kus neil on lubatud kiirendada kuni 130 km / h. See on segment 16 kuni 47 km, kuid see juhtub enne 2018. aastat. Tulevikus on ka planeeritud kiirendada marsruuti M2 "Krimmis" (Simferopol maanteel), A104 "Dubna" (Dmitrovskoye maantee) ja tee M9 "Baltia" (Novorizhskoye maantee). "Me lõpetasime M9" Baltius "rekonstrueerimise Moskva ringteelt 2016. aastal suure betoonsõrmuseni pärast seda, kui me palume teil suurendada kiirust kuni 130 km tunnis. 2016. aastal lõpetatakse Simferopol'i maantee uuendamine: nüüd on sisse ehitatud täiendava riba igas suunas, pärast seda suureneb kiirus. Dmitrovskoye maantee rekonstrueerimine väikestele betoonrõngale lõpeb 2018. aastal, pärast seda kasvab kiirus kuni 130 km tunnis, "selgitas Kolanisnichenko.
Tuletame meelde, tõsta kiirteede kiirust kuni 130 km / h ja riigirajad kuni 110 km / h sai võimalikuks tänu liikluseeskirjade muudatustele, mis jõustus 6. augustil 2013. Praegu on teada ka, et kuni 130 km / h lubatakse kiirendada M4 Don Highway kohapeal Moskva ringtee 122 kilomeetri kaugusele.
Kommentaarid ja ülevaated
Transcend on täiendatud USB-ajamite sortimenti JetFlash 910 mudeliga, mis põhineb mälul ...
Arvatakse, et Huawei ja au on kaks erinevat kaubamärki, mis toodavad erinevaid nutitelefonide mudeleid. Üks ...
Täna hommikul on Xiaomi tutvustanud uusi kella värvi arukaid kellasid, mis võivad kiidelda diferentseerida ...
Oppo hoovandas äsja esindatud nutitelefonide edu OPPO Reno 3 ja Reno 3 Pro edu. Koos ...
Huawei teatas mate 30 lipulaeva edusammudest, mis ilmus müügiks ...
