140 ..

Hyundai IX35 2015. Käsitsi - osa 139

Hooldus

Kui see on sildi lähedal
"L" (madal), murdosa sellisest numbrist
õlid, nii et tase tõusis
sildid "F" (täis). Ärge valage
liigne õli.

Kõrvalmõju vältimiseks
Õlid mootori elemendid
kasutage lehtrit.

mootoriõlide margid. (Cm.

ja teave mahtude kohta "

8. jagu).

Mootoriõli asendamine ja
filtreerima

Ettevaatus

Pikaajalise kontaktiga
nahk töötas mootorid
Õli võib põhjustada
nahaärritus või vähk.
Ammendatud mootoriõli
sisaldab kemikaale
kes põhjustas u
laboratoorsed loomad
vähi vähk. Et
kaitske nahka hoolikalt
peske käed soojaga seebiga
vesi kohe pärast töötamist
väljalaskeõli.

Hooldus

Vedeliku jahutussüsteem

Jahutussüsteemi kõrgel
rõhk siseneb tankile täidetud
all-Ilm jahutusvedelik
madal külmumistemperatuur.
Jahutusvedelikku valatakse
tank tehases.
Kontrollige kaitse astet vastu
külmutamine ja jahutustase
vedelikud vähemalt kord aastas,
enne talvehooaja algust või
enne külma piirkondadesse reisimist
kliima.

Jahutamise taseme kontrollimine
vedelikud

(Jätkub)
Lülitage mootor välja I.

oodake, kuni see jahtub.
Radiaatori kaane eemaldamine,
näita erilist tähelepanu

. Mähkige kaas
paks lapiga ja aeglaselt
puudutage seda vastupäeva
nooled esimese peatuseni.
Mine kõrvale, kuni see on
reljeefne
surve süsteemis
jahutamine. Veenduge, et
rõhk vabastatakse, klõpsake
radiaatori kaanel,
kasutades paksu koe ja
jätkuv pöörlemine vastu
päripäeva, eemaldage
kaas.

Isegi kui mootor on välja lülitatud

chen, ärge eemaldage kaas
radiaatori või äravoolu
ühendage mootori ja
radiaatori ei jahutata. Enne
hetke kuum jahutus
vedelik ja auru lahkumine
surve all võib kaasa tuua
tõsisele vigastusele.

Ettevaatus

Kaane eemaldamine.
radiaator

Ärge avage kaas

radiaator töötab
või kuum mootor. see
võib kahjustada
jahutussüsteemid I.
mootor ja võib muutuda ka
tõsiste vigastuste põhjus
kuuma heitkoguste tulemus
jahutusvedelik või
paar.

(Jätkub)

Tähelepanu

Kui mootor ülekuumenenud

madala taseme tulemus
jahutusvedelik,
kiire lisamisega
suur number
jahutusvedelik B.
mootor võib moodustada

-

krakitud. Jaoks
kahjustama
jahutusvedelik

-

puhub lisage aeglaselt
väikesed osad.

See on vastuvõetamatu joosta

mootor ilma jahutusvedelikuta
vedelikud. See võib olla
põhjustada talitlushäireid
veepump ja
mootori segamine.

Hooldus

Kontrollige kõigi voolikute seisundit
jahutus- ja küttesüsteemid ja
ka nende ühendused. Asendage kõik
kulunud või paistetama
voolikud.
Jahutusvedeliku tase
peab olema kaubamärkide vahel
"L (madal)" ja "f (täis)" seinale
paisupaak külma
mootor.

Kui jahutusvedeliku tase
madal, piisavalt vähenenud

soovitatav jahutus
vedelikud, et tagada kaitse
külmutamine ja korrosioon. Tooma
tase kuni sildile "F (täis)", kuid mitte
vala üle piisava arvu
vedelikud. Jahutamisel
vedelik on sageli täiendada
soovitame ühendust K.
volitatud Hyundai edasimüüja
süsteemi kontrollimiseks.

Jahutuse lisamisel

vedelikke tuleks kasutada
ainult deioniseeritud või
pehme vesi. Keelatud
lisa jäik vesi
algne jahutus
vedelik. Segamisvead
jahutusvedelik võib
põhjustada tõsiseid
vead või kahjustused
mootor.

Auto mootoril on

alumiiniumiosad ja peaks olema
korrosiooni ja külmutamise eest kaitstud
jahutusvedelik
põhineb etüleenglükoolil.

Ettevaatus

Elektrimootori töö
(Jahutusventilaator)
kontrollitud
tere Pe e r a t u r o y

jahutusvedelik
mootor, külmutusagensi rõhk
ja auto kiirus. Mõnikord
ta saab töötada isegi siis
kui mootor on summutatud. Vaja
jälgige piiri
ettevaatust töötamise ajal
ventilaatori labad nii, et mitte
kannatavad pöörlemise all
ventilaatori labad. Jaoks
vähendatud temperatuur
jahutusvedelik
elektrimootor automaatselt
puudega. See on normaalne
nähtus.
Kui teil on oma autos
GDI, elektrimootor (ventilaator
jahutamine) saab töötada
siis kuni see on keelatud
negatiivne kaabel
aku.

Hooldus

Ära kasuta

metüül- ja etüülalkoholid ja
lisage need soovitatud

võitlus jahutusvedelike vastu.

Ärge kasutage lahendusi,

mis sisaldavad rohkem kui 60%
või vähem kui 35% antifriis,
kui neil on
vähendatud tõhusus.

Komponentide osakaal
segu on toodud järgmistes
tabelis.

Jahutusvedeliku vahetamine

Tähelepanu

Mähkige radiaatori kaela
paks lapiga enne
valage jahuti, et
vältida ülevoolu
jahuti läbi kaela ja
kuidas see teistesse osadesse
eelkõige mootor
generaator.

Ettevaatlik

- palgavedelik

Ärge valage jahutamist

radiaatori vedelik või
antifriis pesumasina paagis.

Jahutusvedelik

radiaator võib tõsiselt tõsiselt
worsen nähtavust
spray see tuule
klaas ja kahju
autojuhtimine või
hangi värvitöö
kehakatte ja trimmi.

Ettevaatus

Radiaatorikate

Ärge avage radiaatori kaas
kuuma mootoriga ja
radiaator. Kuuma jahutus
vedelik ja auru lahkumine
rõhk, võib kaasa tuua
tõsine vigastus.

Temperatuur

ümbritsev

õhk

Protsent

segu komponendid (maht)

Antifriis on ebaoluline tehnoloogiline vedelik, mis toimib mootori jahutamiseks. Oma koostise tõttu kaitseb elektriüksust ja selle komponente korrosiooni, laiema mootori eluiga.

Antifriisi asendamise kestus Hyundais

HYUNDAI IX35 Jahutussüsteem Sinise rohelise antifriisi kokkupanemisel valatakse tehasesse. Spetsialistid Soovitatavad Shell 5901060010266 antifriisikontsentraat "Antifriisi kontsentraat. Vastuvõetav on punane värviline antifriisi glükoshelli longlife kontsentraat. Selleks, et teada saada, mida külmutusagensi vajate, peate leidma, milline neist oli üle ujutatud. Milline summa on vajalik külmutusagensi? Hyundai IX35 antifriisi maht autoga 2,0 L-6,8 liitri mootoriga. Määruste kohaselt tuleks jahutusvedeliku asendamine HYUNDAI AY XA 35 läbi viia iga 3-5 aasta järel, kuid vajadusel võib seda valada.

Jahutusvedeliku asendamine HYUNDAI AY X 35

Antifriis, mis on töövedelik, ringleb vedela mootori jahutussüsteemi. Kui süsteemis on ebapiisav jahutusvedeliku tase, kui vedelik tabas õhku, kui külmutusagensi kaotas oma korrosioonivastase ja jahutuse omaduste, ei saa mootor töötada vastuvõetava temperatuuri režiimis korralikult.

Millised probleemid võivad tekkida?

Jahutussüsteemi vigase tööga seotud ühine põhjus on lekete välimus. See küsimus nõuab kohest lahendust, kuna mootor võib ülekuumeneda sobimatu hetkel ja olukord lõpeb selle jaotusega. Seetõttu on oluline leida voolu ja kõrvaldada see kohe.

Külmutusaine lekete põhjused Kõige tavalisem võib olla erinev:

• jahutussüsteemi elemendid serveerisid oma aega ja tuleb asendada;
• mehaanilised kahjustused;
• pärast remonditööde ja kõigi osade kokkupanekut lubasid vead;
• rikkunud auto kasutamise eeskirju;
• jahutussüsteemi depresseerimine.

Märgid Eespool kirjeldatud põhjused on näiteks erinevad, näiteks antifriisi tase Paisupaagis. Kui see on pidevalt vähendatud (välistemperatuuri kõikumiste tõttu ei ole taset muutusi), peaks otsima põhjust.

Teine lekete märk on märgide laigude klaster ja külmutusagensi väljanägemine. Abi lahendada olukord peaks visuaalne kontroll, kui see ei ole piisav, siis kõik komponendid mootori jahutussüsteemi kontrollitakse.

Leke Antifriisi võib torude ühendamise lõdvestus Või kandke objekte, mis tuleb asendada. Mõnel juhul on neid kerge tihedamata tihedamata.

Co on purjus ja tingitud tihendiga seotud probleemid. Tavaliselt ilmneb see probleem nendel autodel, kus läbisõit on üle 100 tuhande km.

Antifriisi kõige tõsisem probleem võib muutuda Silindri ploki või pea pragu. See võib põhjustada õli segamist ja antifriisi segamist (see võib veenduda, et õli koguse saab kontrollida), mis omakorda tähendab mootorit või see on üldse.

Voolu arendamine aitab ka spetsiaalsetes kauplustes müüa spetsiaalseid värvaineid. Vala vedelik on olemas olemasoleva antifriisi, tulemusena näitab lekkeid.

Avastamise antifriisi jaoks HYUNDAI IX35 on vajalik järgmistel põhjustel:

• määratud kasutusiga on lõppenud. Isegi kui lekkeid ei täheldata, väheneb inhibiitorite kontsentratsioon vastavalt soojusülekandega;
• lekete tõttu vähenes külmutusagensi tase oluliselt, kui see peaks jääma konstantseks (jahutusvedeliku temperatuuri kõikumiste tõttu ei ole jahutusvedeliku vähenemist);
• antifriisi tase vähenes mootori mootori püsiva töö püsiva töö ja mootori ülekuumenemise tõttu (avaneb turvaklapp, antifriis atmosfääri
• remont töö - voolu ja sunnitud mootori jahutussüsteem;
• sageli hakkas töötama radiaatori elektriventilaatorit soojus. Kui antifriisi ei asenda Hyundai Tucson või IX35, see toob kaasa mootori ülekuumenemise ohtu soojuse või sulatamisel madalatel temperatuuridel.

Ohutustehnika Töö teostamisel Antifriisi asendamise kohta HYUNDAI IX35:

• enne mis tahes töö algust jahutusvedeliku asendamisel lastakse mootoril jahtuda pool tundi ja rohkem;
• avage aeglaselt laienemispaagi kate, et vältida antifriisi pritsimist kui mürgise vedelikku;
• külma hooajal ei ole soovitatav viskab antifriisi tavalises või puhastatud vees. Vedeliku kontsentratsioon on häiritud ja mootori jahutussüsteemi vesi hakkab külmutama;
• kasutatava antifriisi tüübi muutmisel peaks mootori jahutussüsteem olema täielikult loputatav.

Tööriistade nimekiri Antifriisi asendamiseks HYUNDAI-s:

• Antifriis (või omandatud eelnevalt lahjendatud või kontsentraadile ostetakse, mis lahjendatakse tootja poolt soovitatud osakaalu osas, sageli on see 1 kuni 1);
• Kruvikeeraja;
• Passatia;
• Konteiner, milles heitgaasi antifriis ühendab. Täiuslik kanister suurusega, lõigatud;
• Lehter;
• Kindad;
• Puhas materjal looduslikest kangastest;
• Auto sarv või auto võtmete kogum.

Esimene etapp

Enne Hyundai IX35 paagi antifriisi äravoolu viimist tuleb mootor salvestada, mitte vähem kui pool tundi. Alustades toimingu lõpetamiseks jahutamist, vedelik jahutussüsteemi rõhu all võib paagist välja panna ja põletada auto omaniku käed ja nägu. Ja veel, kui käte nahale mürgise vedeliku sisenemise korral on vaja kohe pesta külma jooksva veega ja pöörduda meditsiinikeskuses abi.

Ka uue külmutusagensi äravoolu ja täitmise ajal ei soovitata kanistrit vedelikuga lahti jätta. Sisu saab panna maapinnale või põrandale, mille järel on saidi peaaegu võimatu loputada, kuna vedelik imendub kiiresti.

Samm-sammult juhised Kuidas ühendada vana vedelik autost:

• Mootori jahutamise sillutamine eemaldatakse pistikupaagis pistikupesa kaas. Kaas pöördub mitu korda vastupäeva, pärast seda, kui see peaks ootama teatud aja möödumist süsteemi rõhu lähtestamiseks. Pärast seda peate kaane lahti keerama ja eemaldage see küljele;
• Auto äravoolu mugavuse jaoks paigaldatakse aksiaalsetele varundustele;
• Keskpaneeli eemaldatakse allosas radiaatori keerates hoidmispoldid ja vabanemise paneeli klipid;
• Radiaatori alumise parempoolse parempoolse all asutatakse nõutava mahu äravoolu võimsus;
• Keerake äravoolu pistik radiaatori alumises paagis ja laske külmutusagendil mahutisse paljastada;
• Pärast vedeliku täielikku tühjendamist radiaatorist seadistage äravoolupakend silindri ploki äravoolupistiku all. Pistikute eemaldamine andke eemaldamise antifriis täielikult;
• Muffd üles ja tihedalt pingutage radiaatori ja silindriploki äravoolupistikuid.

Niisiis, vastavalt vedeliku seisundile, mõistab auto omanik, kas mootori jahutussüsteemi pesta või mitte. Mõnel juhul voolab vedeliku kas õhuke joaga või ei voola üldse. Sel juhul järeldatakse, et süsteem on ummistunud ja nõuab kohest pesemist.

Kaks etappi

Jahutussüsteemi tõhusust käsitletakse oluliselt juhul, kui süsteem ei olnud pikka aega loputatud või kui antifriisi tihedus väheneb. Niisiis, näidatud põhjusel moodustub rooste jahutusjaamade seintel, skaalal, soola setetes jne. Mootori jahutussüsteemi reguleeritakse kohe pärast pesemist. Soovitatav on loputada radiaatori ja mootori eraldi, et mitte ronida kogu jahutussüsteemi HYUNDAI IX35.

Loputada süsteemi on vajalik juhul ülemineku ühest külmutusagensi teise. See aitab eemaldada kaitsekihi ja vana antifriisi jääke. Puhastamise kvaliteedi tagamiseks saate pakendile märgitud proportsioonis kasutada spetsiaalset loputusainet, mis lahjendatakse veega.

Samm-sammult juhiseid mootori jahutussüsteemi pesemiseks ja radiaator on täiendavalt vaheldumisi.

Radiaatori pesemisel toimingu järjestus:

• Kõigepealt peate lahutama radiaatorist ülemise ja alumise voolikute lahtiühendamist;
• Radiaatori ülapüügile lisatakse ette valmistatud voolik, mille kaudu puhta vee voolu on suunatud. Loputus viiakse läbi, kuni puhas vesi valatakse radiaatori alumisest avadest;
• Kui puhas vesi ei muutu ja jätkuvalt voolab mudase vette, loputage radiaatori loputa, kasutades pesuagentide HOPTS RADFLUSH või HOPTS SPEEDFLUSH;
• Järgige tootja juhiseid. Juhul kui reostus on tugev, radiaator on täielikult eemaldatud ja selle anti-loputus viiakse läbi.

Tegevuse järjestus auto mootori pesemisel:

Kui loputus toimub mitte ainult vett, kuid loputusvedelik, võetakse arvesse mitmeid nüansse. Valmisvahendid valatakse radiaatori paisupaak, mis soojendatakse eelnevalt töötemperatuurini. Seejärel ringlevad termostaat ja antifriis jahutussüsteemi ringis.

Pärast seda tõstetakse mootor ja vasakul töökorras 30 minutit tühikäigul. Keskendudes voolava vedeliku koostisele, tehakse otsus, kas see on vajalik protseduuri korrata või mitte. Kui loputus viiakse läbi rohkem kui üks kord, kasutatakse loputusainet ainult esimeses lähenemisviisis ja seejärel ainult destilleeritud vett. Antifriisi asendamisel HYUNDAI IX35 koos pesemisega peaks juht asetama aega - 1,5 tundi.

Etapp kolmas

Enne jahutusvedeliku süsteemi täitmist kontrollitakse seda klambrid tihedalt tihedalt ja voolikud on keeratud.

Samm-sammult juhised uue antifriisi täitmiseks:

• Antifriisi lahjendatakse eraldi mahutis - kontsentraat lisatakse millele vesi valatakse nii, et lõpuks selgus 6,5-7 liitrit valmisjahutusvedelikuna;
• Külmutusagensi valatakse aeglaselt paisupaagi segamise kurgu. Ärge kiirustage vedelikku valage kiiresti nii, et jahutusjaamade õhk võib minna välja. Valage sisu laienemispaagi seintel olemasolevale maksimaalsele markerile;
• Pingutage paisupaagi kaas kindlalt;
• Käivitage mootor ja jätke töökorras töökorras kiire tühikäigul, kuni see lülitub sisse ja jahutussüsteemi ventilaator ei lülitu välja. Sel ajal peaks süsteemis jäänud õhk olema sellest täiesti välja;
• Peatage mootor;
• Pärast mootori jahutamist kontrollitakse külmutusagensi taset. See on kohustatud lisama, kui vedelik on mahus vähenenud. Eksperdid soovitavad kasutada autot mitu päeva, pärast mida nad uuesti kontrollivad jahutusvedeliku taset. Vajadusel lisage sama kava.

Pärast nõudliku süsteemi täitmist külmutusagensi abil peab olema kinnitatud paisupaagi mannekeeni kurguga. See on näidatud, jahutusvedeliku kontsentratsioon süsteemis asenduspäeva. Edasised manipulatsioonid jahutusvedelikuga peaks toimuma, keskendudes sellele teabele. Soovitatav on kasutada sama tüüpi jahuti. Kui olete asendatud, on süsteem täielikult eelnevalt pesta.

Kuidas eemaldada õhu peatus jahutussüsteemist?

Lennukite moosi mootori jahutussüsteemis - probleem on tavaline. Põhjused liiklusummikute moodustamise ja viise nende kõrvaldamiseks.

Esinemise põhjused:

• jahutusvedeliku või selle osa asendamine, juht ei valanud külmutusagensi laienemispaagi aeglaselt nii, et õhk saaks välja tulla;
• Ühenduste / mootori jahutusühenduste depresseerimine;
• tihendid ja tihendid on kulunud, nende elu on lõppenud, seetõttu on pumba tihedus katki;
• õhuklapi kleepumine paisumispaagis;
• tekkis õnnetus või õnnetus, mis viis mehaaniliste kahjustusteni;
• püsivad kõrgendatud temperatuurid rikutud polümeerse materjali;
• silindripea tihendi paigaldamine.

Õhu liiklusummikute haldamine Seal on vähemalt mõned, me anname ühe neist:

• auto on paigaldatud tasasele pinnale (mõnel juhul saate vaadata vaatepit), pigistage käsipidur, lülitage neutraalne sisse;
• mootor soojendab kuni 90 kraadi, see on vajalik suure ringi üle levitatava termostaadi ja vedeliku jaoks;
• paisupaagi kaas jääb puutumata;
• uputage mootorit;
• vabastage gaasihoova toru klamber, eemaldage otsik. Eriti oluline on turvameetmete täitmine selles etapis, sest sa saad põletusi. Eelnevalt kulunud kindad;
• kummi voolik eemaldatakse, oodake, kuni see on antifriisiga, tuleb sellega välja;
• kanda toru, klamber klamber;
• käivitage mootor. Saate sõita madala kiirusega, et kontrollida süsteemi täielikult ja veenduda, et aidanud toimingud.

Juht peab teostama õigeaegse hoolduse ja kontrolli auto, et kõrvaldada sellised probleemid õhu liiklusummikutena. Nende välimuse põhjus võib olla antifriisi leke. Märgiste tuvastamiseks piisab kapoti alla.

Autojuht tuleb eelistada kvaliteetsete kaubamärkide külmutusagensi valimisel, kuna odav antifriis ei suuda jahutamist toime tulla ja kaasa aidata jahutussärgi kanalite ummistusse. Sellise probleemi vältimiseks soovitatakse auto omanikke soovitatav topeltfiltrite paigaldamist.

Asendamine antifriis (jahutusvedeliku) Hyundai IX35 tuleb teha vähemalt 2 korda aastas: kevadel ja sügisel. Kui aastas sõidab auto rohkem kui 50 tuhat km, siis Antifriisi asendamine Hyundai IX35-le on parem teha 3 korda aastas.

Kui ei ole teavet selle kohta, kuidas antifriis on täita Hyundai IX35, võtke ühendust meie jaamadega ja me korjame vajaliku brändi ja vajalike tolerantsete antifriisi. Mitte mingil juhul ei ole võimalik antifriisi üles suurendada, kui te pole kindel, et nüüd on üleujutatud. Kui segate erinevate tolerantsete antifriisi, siis tagajärjed on väga kurb. Parimal juhul peab jahutussüsteemi parandamine halvimal juhul tegema mootori remondi.

Antifriisi asendusmaksumus:

Töö liik:	Asendamine
Antifriisi vahetamine	800 rubla.
Antifriisi asendamine pesemisega	1200 rubla.

Kust muuta antifriisi Hyundai IX35 Peterburis:

Kui antifriis on kestnud järsult või taset väheneb pidevalt ja seda tuleks ravida, pöörduge kiiresti kokku saja. Kui ei ole märganud, et seal on vähe antifriisi õigeaegselt ja masinal ei ole antifriisi taseme andurit ja mootori temperatuuri andurit, CPC ülekuumenemise ja see jälle kaasa kallis remont.

Millal asendamine:
- antifriis pidevalt läheb kusagil;
- antifriisi mudane värv;
- vahu, sademete jne olemasolu jne Paisupaagis;

Tähtis !!! Taas - kui te ei ole kindel, milline antifriis on üleujutatud, ärge valage midagi, vaadake sada, et asendada antifriis.

Tähtis

1. Antifriisi on vaja jahutamiseks HYUNDAI IX35 mootori ja kuumutamise auto interjööri.

2. Jahutusvedelik klassifitseeritakse vastavalt kompositsioonile ja kaasatakse töökeha lisaaineid.

3. Antifriisi asendamise vajaduse eripära ei ole saadaval.

4. Jahutusvedeliku asendamise sagedust reguleerib autotootja ja on määratud hooldusraamatus. Keskmiselt 60 000 km pärast. Run.

5. Tosola vahetamine tuleks teha ainult volitatud teeninduskeskuste tingimustes.

Jahutusvedeliku funktsionaalne eesmärk (antifriis)

Sisepõlemismootor tööprotsessis toodab suure hulga soojust, mis tuleb tühjendada, vastasel juhul on mootor välja trueta. Ja võimsam toiteseade, seda suurem on see soojuse kogus. Vastavalt eelnevalt kasutatud õhu jahutamisele kaasaegsetes masinatel on vastuvõetamatu ja Hyundai IX35 autotootjatel on pikka aega jahutamist antifriisiga.

Jahutusvedelikel on mitmeid eristusvõime:

1. ei külmutata negatiivsel temperatuuril, mis muudab selle sobivaks kasutamiseks mis tahes kliimarihma;
2. kas mootori tõttu on mootori tõttu suurenenud keemistemperatuur;
3. sellel on suur soojusvõimsus, mis võimaldab teil töötava mootori soojust tõhusalt eemaldada ja selle radiaatorile edastada;
4. korrosiooniameti omadused, mille suhtes kohaldatakse jahutusvedeliku õigeaegset asendamist.

Aja jooksul hakkab antifriis kaotama oma omadused. Seetõttu on jahutusvedeliku asendamine kaasatud HYUNDAI IX35 auto praegusesse hooldamisse nii garantiiaja jooksul kui see on lõppenud.

Jahutusvedelikku kasutab mitte ainult liigse soojuse eemaldamiseks mootorist, vaid ka kabiini kuumutamiseks. Mitme paigaldatud jahutus- ja küttesüsteem töötab "ringid" põhimõttel, mis on lisatud mootori soojendamisel. Kuid enne operatsiooni põhimõtte kaalumist tuleks määratleda põhiküsimuste ja jahutussüsteemi mehhanismid.

1. jahutus kanalid mootori sees.
2. voolikud ja pihustid.
3. radiaator, millega peamine soojuskadu tekib.
4. pump (pump), mis tagab süsteemis antifriisi ringluse.
5. termostaat vastutab jahutusvoorude sisselülitamise eest.
6. saloni kütteseadme radiaator ja "kraana", mis sulgeb selle kütmise vajaduse puudumise tõttu.
7. tank-drive, kus valatakse antifriis, mille kaudu süsteemi lisarõhk lähtestatakse.
8. jahutusventilaator vastutab liigse soojuse sunnitud eemaldamise eest.

Kui me kaalume kogu süsteemi tööd, sõltub see sisepõlemissüsteemi soojenemisest. Kui mootor on sisse lülitatud, siis jahutusvedelik hakkab ringlema väikeses ringis, mis hõlmab jahutus-kanaleid, voolikud ja pumbad. See kiirendab mootori soojenemise protsessi töötemperatuurini. Kuna "suur ring" avaneb, kus radiaator on juba kaasatud. Kui auto liigub, eemaldab vahejuhtumi õhuvool soojuse radiaatorist, mis tagab vajaliku soojuskadu. Kui Hyundai IX35 autokulud, näiteks liikluses, siis kui teatud temperatuur on saavutatud (ligikaudu 90-95 ° C), on ventilaator sisse lülitatud, pakkudes vajalikku õhu liikumist radiaatori ja õigeaegse mootori jahutamise kaudu.

Kabiini kütteseadme kontuur enamikus mudelites on sisse lülitatud elektromagnetilise ventiili või mehaanilise lukustusseadme abil. Kui mootori käivitamise ajaks on avatud, hakkab antifriis koheselt ringlema. See veidi suurendab OBS-i OBS-i väljundiaega, kuid see muudab selle HYUNDAI IX35 auto salongi soojendamiseks palju kiiremini. Kui antifriisi asendamine viidi läbi vastavalt autotootja soovitustele, suurendab salonki kütteseadme toimimine mootori mootori aega mitte rohkem kui 5-15%.

Antifriisi tüübid

Jahutusvedelikku nimetatakse antifriisiks (inglise keeles. Antifriis). See juhtub erinevad värvid (kõige sagedamini punane, sinine ja roheline) ja võib väga palju oma koostises erineda. Vaatamata ligikaudu samale "baasile", erinevus seisneb lisaainetes - spetsiaalsed lisandid, mis pakuvad korrosioonivastaseid aineid, määrdeaineid, samuti suuret (või väiksemat) soojusvõimsust ja vara kiiresti absorbeerida ja soojuse.

• nitrit - tavaliselt toodetud sinise värvi. Kompositsioonil on anorgaanilised lisandid, mis ei ole kõrgete temperatuuri pikaajaliste mõju suhtes vastupidavad;
• hübriid - peamiselt toodetud rohelises. Kompositsioon hõlmab nii orgaanilisi kui ka anorgaanilisi lisaaineid (silikaadid ja fosfaadid);
• karbosilikaat - kõige kaasaegsemaid mootorid töötavad just sellise antifriisiga. Seda toodetakse peamiselt punases. Karbosilikaatide lisandeid kasutatakse, mis ei moodusta hoiuseid metallpindade kohta, kuid nad loovad korrosioonikohas õhukese kaitse (0,1 μm). Erinevad pikaajalise ressursiga ja saab mootorit tõhusalt jahutada;
• lüliti - sageli toodetud lilla, on nende koostises ja mahepõllumajandusliku ja mineraalsete lisandites. Lagunemine esineb äärmiselt aeglaselt, mis pakub jahutusvedeliku pika kasutusaja. Kuna lillatosooli moodustavad kaitsekile kogu süsteemi pikkus ja süsinikukomponentide "töö" ainult siis, kui korrosioon toimub, ei vaja süsteem üldse loputamist. Soovitatav on kasutada violetse antifriisi ainult uue mootori puhul ilma tegeliku käivitamiseta.

Sobiva jahutusvedeliku valiku lihtsustamiseks kasutavad tootjad üha enam VW-tootja poolt sisestatud kodeeringu poolt. Märgistuses näitab GXX, kus XX on lisaainete rühm. Niisiis, tavalise jahutusvedeliku puhul on märgistus täpsustatud kui G05, G48. Hübriid on märgitud kui G11 ja karbosilikaat - G12. Liiulid saavad märgistavad G12 ++, G40.

Mõned "mõis" on propüleenglükooli antifriis, mis on tähistatud G13-ga. Neid kasutatakse pärast 2008. aastat välja töötatud mootoritel. Reeglina ei ole oranž värv praktiliselt halvenenud elektriüksuse standardse töötamise seisukorras.

Hyundai IX35 antifriisi arendamise tunnused

Konkreetsed omadused, mida võiks mõista, et see oli aeg asendada antifriis, nr. Kuid omanik peab hoiatama järgmisi fenomena:

• salongi aeglane kuumutamine "pliidi" lubatud - HYUNDAI IX35 antifriisiga ei edasta enam nii tõhusalt soojust nagu uues olekus;
• ventilaatori sunnitud jahutamise sagedane kaasamine autoliikluse mootorsõidukites jahedas ilm - see on täiesti võimalik, et Pompi tiivikuks oli kavitatsioon või radiaator "viskas" hoiused või antifriis hakatakse vahustama;
• liiga kiire või liiga aeglane küte KBS-is - soojus või aeglaselt eemaldatud elektriüksusest või ladestused murdsid normaalse termostaadi operatsiooni.

Lisaks vahetada jahutusvedeliku vahetult pärast ostmist kasutatud HYUNDAI IX35 auto, olenemata heakskiidu eelmise omaniku asendamise.

Põhjustab jahutussüsteemi ebaõnnestumist:

• enneaegne antifriisi asendamine, ignoreerides auto HYUNDAI IX35;
• vana, jäätmete jahutusvedeliku pikaajaline toimimine;
• erinevate antifriisi segamine;
• vee antifriisi lisamine (lihtne või destilleeritud);
• paigaldage õli jahutusvedelikuks.

Kui tihti on vaja jahutusvedelikku asendada

Antifriisi asendamise sagedus on määratud HYUNDAI IX35 autoteenindusraamatus. Iga autotootja ja isegi erinevates mudelitel on erinev asendussagedus. Tavaliselt on vaja asendada antifriis 60 000 km pärast. Run. Siiski on oluline mitte jääda hetkest ja teha õigeaegset asendamist, vastasel juhul põhjustab see ebameeldivaid tagajärgi.

1. hYUNDAI IX35 auto eemaldamine garantiiga. Garantiikohustuste keeldumisel ei ole midagi üllatavat üllatavat, sest jahutusvedelik ei asendata aega, mis põhjustab mootori soojenemist rohkem kui tavaline, see ilmuvad see, korrosioon tekib;
2. sisemiste pindade korrosioon, mis aja jooksul võib kaasa tuua mootori asendamise vajaduse;
3. kavitatsioon - kui keedetakse antifriisi HYUNDAI IX35, õhumullid "koputada" metal osakesi. Tekkinud mõjutatud piirkonna erosioon arvab metalli ja lõppkokkuvõttes kaasa sulgemise jahutussüsteemi järgneva ülekuumenemisega elektriüksuse ja selle enneaegse kulumise;
4. lekked - mikrokrakid võivad esineda ühenduskavade ja metallosade ühendamisse
5. pump väljavool. Sakistus kannab kiiresti läbi kavitatsiooni tõttu, mis esineb alandava jahutusvedelikuga.

HYUNDAI IX35 Antifriisi asendusreeglid. Spetsialiseid ja nüansse

Jahutusvedeliku asendamisel peaks auto omanik mõistma, et seda protseduuri ei kohaldata tavalise suhtes, nii et peate võtma ühendust volitatud teeninduskeskusega. Lisaks tuleb meeles pidada:

• antifriisi asendamine toimub ainult HYUNDAI IX35 autotootja poolt soovitatud vedelikus;
• ei ole soovitatav segada erinevate kaubamärkide ja tootjate jahutusvedelikku;
• kaubamärgiga vedelikku ei saa kõrvaldada majapidamisjäätmetega.