Autotootjad pööravad suurt tähelepanu kulumaterjalidele, kasutusjuhendis märgivad nad kõik vajalikud määrimisparameetrid. Autohuvilised peavad suveks või talveks õlisid valides arvestama autotootjate nõuetega, vastasel juhul võib mootor kiiresti katki minna. Soovitame teil tutvuda Toyota Camry jaoks soovitatud mootoriõli parameetritega.
1994. aasta mudel
Autotootja Toyota Camry nõuab SG- või SG / CD-klassi universaalsete määrdeainete kasutamist vastavalt API-süsteemile. Viskoossuse valimiseks on vaja kasutada skeemi 1.
Skeem 1. Auto pardal prognoositav temperatuurivahemik kuni järgmise õlivahetuseni. Vastavalt skeemile 1, kui termomeetri näit on üle -23,5 0 Soovitatav on täita vedelikke 10w-30, 10w-40, 10w-50. Kui termomeetri näit on üle -12,5 0 C, siis tasub valada 20w-40, 1-20w-50. Temperatuuril alla +10 0 C peate kasutama 5w-30 vedelikke.
Tankimissuutlikkus, võttes arvesse õlifiltrit, on:
- 3,8 L 5S-FE automootorite puhul;
- 4,5 l, kui mootor on 3VZ-FE;
- 5.0L vastab 1MZ-FE automootoritele.
Toyota Camry XV20 1996-2001 vabastamise aasta
1998 mudel - 1MZ-FE mootorite puhul SH klassi määrded vastavalt API standarditele;
- 5S-FE automootorite, SG-grupi ja kõrgemate mootorivedelike puhul on kootud autoõli puudumisel lubatud valada klassi SF.
Skeemi 2 kasutatakse määrdeaine viskoossuse parameetrite valimiseks.
Skeem 2 Prognoositav temperatuurivahemik auto pardal kuni järgmise õlivahetuseni. Vastavalt skeemile 2 temperatuurivahemikus üle -18 0 Kasutage määrdeid 15w-40 või 1-20w-50. Kui termomeetri näit on alla +10 0 Kasutatakse C, 5w-30 mootoriõlisid.
Tankide tankimine:
- Automootorid 1MZ-FE:
- 5,5 L kuiv mootor;
- 7 l õlifiltri vahetusega.
- 5S-FE mootorid:
- 4,3 L kuiv mootor;
- 3,6 l õlifiltri vahetusega.
Toyota Camry XV30 2001-2006 vabastamise aasta
2005. aasta mudeliaasta - API-süsteemi kohaselt kasutatakse SJ- või SL-rühmi viskoossusega 20w-50 või 15w-40 õhutemperatuuril üle -12,5 0 С (vt skeem 3).
- Vastavalt API klassifikatsioonile on SJ või SL klassid tähisega "Energiasäästlik" või ILSACi poolt sertifitseeritud universaalsed mootoriõlid. Selliste määrete viskoossus on 10w-30 temperatuuriindeksil üle -18 0 С või 5w-30, kui õhutemperatuur on alla +10 0 С. Viskoossusindeksi valimisel tuleb arvestada skeemiga 3.
Skeem 3. Hinnanguline temperatuurivahemik enne järgmist õlivahetust. Hilisemaks asendamiseks vajaliku rasva kogus on:
- 3,8 liitrit õlifiltriga või 3,6 liitrit ilma õlifiltrita 1AZ-FE mootorite jaoks;
- 4,3 l koos filtriga või 4,1 l ilma õlifiltrita, kui 2AZ-FE mootorid;
- 4,7 liitrit õlifiltriga või 4,5 liitrit ilma õlifiltrita 1MZ-FE mootorite korral.
Ligikaudne määrdeaine kogus, mis tuleb lisada, et määrdeaine tase oleks Toyota Camry mõõtevarda alumise ja ülemise taseme vahel, on järgmine:
- 1,0 l 1AZ-FE mootorite puhul;
- 1,5 liitrit 2AZ-FE ja 1MZ-FE jõuallikate puhul.
Toyota Camry XV40 2006-2011 mudeli aastad
2008 vabastamise aasta - Kogu hooaja mootorivedelikud, millel on parameetrite tähis "Toyota Genuine Motor Oil" või samalaadsed mootoriõlid, kanistril on asjakohased märgistused või tolerantsid.
- API standardite kohaselt on lubatud määrdeklassid SL või SM. Viskoossuse parameeter vastavalt süsteemile SAE 20w-50 või 15w-40 temperatuuriindikaatoriga üle -12,5 0 С (temperatuur valitakse vastavalt skeemile 4).
- Vastavalt API klassifikatsioonile on SLS või SM mootoriõlide tüübid, millel on tähis „Energy Conserving“, või ILSACi järgi aastaringsed määrdeained. Viskoossus valitakse 10w-30 termomeetri näitega üle -18 0 С või 5w-30, kui õhutemperatuur on alla +10 0 С (temperatuuri näidud on võetud diagrammilt 4).
Skeem 4. Mootoriõli viskoossusindeksi sõltuvus selle piirkonna temperatuurist, kus autot kasutatakse. Toyota Camry tankide paagid:
- 2AZ-FE mootor:
- 4,3 l õlifiltriga;
- 4,1 liitrit ilma õlifiltrita.
- Automootor 2GR-FE:
- 6,1 L õlifiltriga;
- 5,7 l ilma õlifiltrita.
Toyota Camry XV50 alates 2011. aasta väljalaskest
2013. aasta mudel Kasutusjuhendi kohaselt on Toyota Camry mootorite määrdeaine Toyota originaalõli või teiste ettevõtete määrded, millel on autotootja nõutavad parameetrid. Õli klass, tüüp ja viskoossus määratakse mootori tüübi järgi.
Jõuülekanded 6AR-FSE ja 2AR-FE
Juhendi kohaselt on vaja täita õlisid, mille viskoossusindeks on 0w-20, 5w-20, 5w-30 või 10w-30, mis vastavad klassidele SL või SM tähisega "Energiasäästlik" (energiasääst) vastavalt API süsteemile. ILSACi sertifitseeritud mitmeotstarbelised määrdeained viskoossusega 15w-40 on vastuvõetavad. Vastavalt API süsteemile saate kasutada ka SL, SN või SM rühmade mootoriõlisid.
Viskoossuse valimiseks sõltuvalt temperatuurist väljaspool masinat kasutage skeemi 5.
Skeem 5. Õhutemperatuuri mõju mootoriõli viskoossuse valikule. Skeemi 5 kohaselt on äärmiselt madalatel temperatuuridel vaja täita määrdeaineid 0w-20, 5w-20, 5w-30. Kui termomeeter on üle -18, tuleks kasutada autoõlisid viskoossuse parameetriga 10w-30 või 15w-40 0 Vastasel juhul on mootori käivitamine keeruline.
Vahetamisel vajalik mootoriõli maht on 4,4 liitrit koos õlifiltriga ja 4,0 liitrit ilma õlifiltrit vahetamata.
Automootorid 2GR-FE
- SL või SM märgistusega "energiasäästlik";
- SN märkega "Ressursse säästev".
Samuti on võimalik valada ILSAC-i sertifitseeritud määrdeid viskoossusnumbriga 15w-40 või kasutada soovitatud viskoossusastmega õlirühmi SL, SM ja SN.
Viskoossuse parameetri saab valida vastavalt skeemile 6.
Skeem 6. Prognoositav temperatuurivahemik kuni järgmise mootorivedeliku vahetamiseni. Vastavalt skeemile 6 on äärmiselt madalatel temperatuuridel vaja kasutada määrdeid 5w-30 ja termomeetri näitega üle -18 0 С valada 10w-30 või 15w-40.
Vahetamisel vajaliku mootorivedeliku maht on 6,1 liitrit õlifiltri vahetusega ja 5,7 liitrit ilma õlifiltrita.
Järeldus
Toyota Camry jaoks soovitatud mootoriõli kasutamine võib pikendada mootori ja määrimissüsteemi eluiga. Fakt on see, et määrdeaine loob automootori siseelementide pinnale kaitsekile, mille omadused sõltuvad määrdeaine kvaliteediparameetritest. Mida paksem on autoõli, seda paksem on kaitsekile, selliseid õlisid tuleks kasutada suveks, talvel kasutatakse õhemaid määrdeaineid, need tagavad mootori külma käivitamise. Parameetrite jaoks sobimatu õli kasutamisel võib kile puruneda, mootor hakkab töötama "kuivana" - see toob kaasa selle lagunemise.
Määrdeaine vahetamisel pange tähele:
- käsiraamat näitab õlimääret, mida on vaja määrdeaine vahetamisel, reaalsetes tingimustes võib see veidi erineda;
- mootoriõli ülevool üle õlimõõtevarda maksimaalse märgi on vastuvõetamatu, seetõttu tuleb pärast rasva lisamist kontrollida määrdeaine taset.
Vaadake videot selle kohta, kuidas Toyota Camry õli oma kätega vahetada:
Toyota Avensisele soovitatav mootoriõli
Tarbekaubad nagu mootoriõli mõjutavad mootori eluiga tohutult. Kui valate midagi autosse, kuid võimalikult odavalt, siis näete üsna varsti vastust - õlikanalid kaotavad läbilaskvuse (need pingutatakse lihtsalt madala kvaliteediga õli läbipõlemisel tekkinud paksu vaigulise mastiksiga) ja mootor hakkab kuluma. Nukkvõll tunneb esimesena õli nälga, kuid kui see suudab vastu pidada, jõuavad väga kiiresti kõik mootori hõõrdumispaarid kriitilise kulumiseni, mis tähendab ainult mootori täielikku remonti või õnnelike jaoks mootori väljavahetamist selle taastamise võimatus. Kui võrrelda remondikulusid ja parimat mootoriõli, mida saate osta, saate kohe vastuse, kas on mõttekas mootorit täita kahtlase kvaliteediga ja päritoluga vedelikke.
Tavaliselt näitab autotootja, millist õli teie konkreetse auto mootori jaoks on vaja. Sellisel juhul peaksite alati arvestama tingimustega, milles oma autot kasutate. Näiteks 2010. aasta Toyota Camry jaoks on soovitatav täita SAE 0W-20, kuid kui asute lõunapoolsematel laiuskraadidel, kus suvel on temperatuur pidevalt üle 30 kraadi, on selliste parameetritega õli liiga vedel, mis ise võib mootorit kahjustada. Sellistes tingimustes tuleks valada keskmisem versioon - 10W-30.
Lisaks viskoossusele on õli kvalitatiivsel koostisel suur mõju mootori jõudlusele. Olemasoleva API klassi järgi kuuluvad mootoriõlid järgmistesse klassidesse:
- SL on keskkonnasõbralik ja energiasäästlik määrdeaine tänapäevastele mootoritele, sealhulgas turbolaaduritele, kus kasutatakse lahjaid kütusesegusid;
- SM - temperatuuri langemisel praktiliselt ei muuda omadusi, kaitseb hõõrdumise ja hõõrdepaari oksüdatsiooni mõju eest;
- SN - energiasäästlik, fosforit sisaldavate komponentide väike sisaldus;
- SH - autodele, mille tootmisaasta algab 1994. aastast. Hoiab ära korrosiooni, süsiniku sadestumise ja oksüdeerumise ning kaitseb ka kulumise eest;
- SG - Selle õli lisandid peavad vastu korrosioonile. Ei soovitata sõidukitele, mis on valmistatud varem kui 1989. aastal;
- SG / CD - sobib ekstreemsetes töötingimustes töötavatele bensiini- ja diiselmootoritele. Seda tüüpi õlidel on kõrge väävlisisaldus.
Allpool esitame teie tähelepanu ülevaatele ja hinnangutele parimatest mootoriõlidest, mida saate oma Toyota Camryle ohutult täita. Valimisel võtsime arvesse tootja nõuded, mootorispetsialistide soovitused, õlide omadused ja loomulikult Toyota Camry autode omanike laialdane kogemus nende kaubamärkide määrdeainete kasutamisel.
Parim sünteetiline õli Toyota Camry jaoks
Tänapäevaste mootorite määrimiseks sobivad tänapäeval kõige paremini sünteetilised õlid. Neid eristab detergendi kõrged omadused, vastupidavus polümerisatsioonile (lakilaadse kile välimus) ning kõrgel temperatuuril ja rõhul säilivad nende määrimisomadused. Allpool leiate selle tüübi parimad õlid, mida saab ohutult Toyota Camry mootorisse valada.
5 ZIC X7 5W-40
Parim hind
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 1130 hõõruda.
Hinnang (2019): 4.6
Kvaliteetne mootoriõli ZIC X7 5W-40, mis põhineb ettevõtte enda arendusel YUBASE sünteetika kujul, on parim kaitse võimalus enamike kaasaegsete mootorite, sealhulgas Toyota Camry jaoks. Parima jõudlusega ZIC X7 5W-40 määre pakub suure jõudlusega lisandipaketti, mis sisaldab temperatuuri stabilisaatoreid. Need annavad õlile suurema vastupidavuse läbipõlemisele, mille tulemusel demonstreerib määrde optimaalset funktsionaalsust ka minimaalsel temperatuuril (kuni -30 ° C).
ZIC X7 5W-40 mootoriõli eripära on võime hoida kõige õhemat kaitsekilet osade pinnal ka siis, kui automootor ei tööta, mistõttu kõik olulised komponendid saavad õigeaegse määrimise. See õli tagab mootorile parema hoolduse ja pikendab selle tööiga sõltumata kliimatingimustest, sõidustiilist, teekatte tingimustest jne. Selle mootori suurepäraste hajutamisomaduste tõttu jääb automootor alati täiesti puhtaks. Muu hulgas vähendab ZIC X7 5W-40 õli Toyota Camrysse kahjulike ainete eraldumist atmosfääri. Määrdeaine kõrge keskkonnasõbralikkuse tagab lisaaine komponentide vastavus madalale SAPS-ile.
4 Motul 8100 X-cess 5W-40
Kõige ökonoomsem. Parim valik suure läbisõiduga autodele
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 3745 rubla.
Hinnang (2019): 4.6
Uuenduslikud tehnoloogiad on võimaldanud Motuli arendajatel pakkuda suurepärase jõudlusega 8100 X-cess 5W-40 mitmeotstarbelist mootoriõli, mis tagab mootori kaitse optimaalse jõudluse. Samal ajal eristab seda määret kõige keskkonnasõbralikum koostis ja see aitab oluliselt vähendada kütusekulu, millel on omakorda ka keskkonnale kasulik mõju. Kodumaine autoomanik hoolib neist parameetritest aga palju vähem kui lubamatult suur mootoriõli tarbimine, mis varem või hiljem ilmneb mis tahes kasutatud mootoris.
Toyota Camry 8100 X-cessi tavaliseks täitmiseks muutumisel õnnestus mõnel omanikul arvustuste põhjal otsustades vähendada mootori "isu". See võimaldab meil ettevaatlikult rääkida õnnestunud katsetest paratamatust veidi edasi lükata - sisepõlemismootori kapitaalremont. Selle õli jaoks heaks kiidetud ainulaadsete lisaainete kompleks tagab parimate dispersioon-detergentide omaduste ning samal ajal viskoossuse ja tugevuse näitajate stabiilsuse. Tänu neile omadustele saavad mootori osad õigeaegselt oma osa määrimisest, suurendades seeläbi selle ressursse ja suurendades tööefektiivsust.
3 IDEMITSU 0W-20 SN / GF-5
Kõrge külmakindlus
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1536 hõõruda.
Hinnang (2019): 4.7
See on üks väheseid mootoriõlisid, mida tootja soovitab Toyota Camry uusimate põlvkondade täitmiseks. Aluse kõrge puhtus tagab nihke- ja oksüdeerumisstabiilsuse. Samuti näitab õli kõrgel temperatuuril õlikile madalat lenduvust ja tugevust ning optimaalsete pesuomaduste tõttu hoitakse määrimissüsteemi etteandekanaleid täiesti puhtana, mis välistab õli näljutamise. Lisandkomponentide hulgas on ka orgaaniline molübdeen, mis aeglustab oluliselt mootori kulumisprotsesse.
IDEMITSU 0W-20 kasutamine Toyota Camry mootorites toob kaasa kütusekulu ja kui uskuda omanike ülevaateid, on see üsna märgatav. Lisaks töötab mootor tõhusalt erinevates tingimustes - linnaliiklus ja intensiivne sõidustiil ei mõjuta selle kulumist eriti. Määre töötab laias temperatuurivahemikus ja sobib ideaalselt karmide talvedega piirkondadele. Parimad vooluomadused tagavad õli pumpamise süsteemis -50 ° C lähedal.
2 TOYOTA SN 5W-30
Optimaalne kvaliteet. Tootja valik
Riik: USA
Keskmine hind: 2303 rubla.
Hinnang (2019): 4.7
Seda õli toodetakse spetsiaalselt Toyota sõidukitele. Kui usaldate oma auto tootjat ja töö iseloom vastab standardtingimustele, täitke see mootoriõli julgelt oma mootorisse. Määrdeaineid tarnitakse spetsiaalsetes plekkpurkides, mis praktiliselt välistab võltsimise võimaluse (nende valmistamiseks on vaja tervet toodangut). Lisaks töökindlusele vähendab TOYOTA SN 5W-30 õli kahjulike ainete heitkoguseid atmosfääri, moodustab hõõrduvatele pindadele kilekaitse ja tihendavate lisandite olemasolu tõttu suurendab mootori kokkusurumist ja gaasi reageerimist.
Õlitootja on maailma suurim kontsern Exxon Mobil Corporation, mis tagab kõrge kvaliteedi ja täieliku vastavuse uusimatele API ja ACEA (Euroopa autotootjate assotsiatsioon) standarditele. Selle mootoriõli kasutamise eelised Toyota Camry mootori jaoks on ilmsed ja loogilised.
KvaliteedistandardidAPI ja viskoossusedSAE erinevate mudeliaastate Toyota Camry autodele:
|
Väljaandmise aasta |
Bensiinimootori tüüp |
API kvaliteediklass |
SAE viskoossusklass (sõltub ümbritsevast temperatuurist) |
|
|
2011 - tänapäev |
0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 |
|||
|
20w-50, 15w-40, 10w-30, 5w-30 |
||||
|
15w-40, 1-20w-50, 5w-30 |
||||
|
SG ja kõrgem, SF |
||||
|
10w-30, 10w-40, 10w-50, 20w-40, 1-20w-50, 5w-30 |
||||
1 MOBIL 1 ESP valemiga 5W-30
Parim mootoriõli. Kõrge keskkonnasõbralikkus
Riik: USA
Keskmine hind: 2807 rubla.
Hinnang (2019): 4.9
Juba selle mootoriõli nimel on vihje kõrgetele määrimisomadustele, mis suudavad oma ülesandega suurepäraselt toime tulla äärmuslike koormuste korral. Exxon Mobil insenerid on selles tootes kasutusele võtnud tipptehnoloogia, mis oli varem saadaval ainult eksklusiivsetele võidusõiduautodele. Kui kasutate seda õli pidevalt Toyota Camry's, tagate mootorile usaldusväärse määrimise mis tahes mootori koormuse korral, pikendate katalüüsmuunduri eluiga (õlil on kõrge keskkonnasõbraliku "puhtuse" tase) ja tunnete märgatavat vähenemist kütusekulu õli kõrgete hõõrdumisomaduste tõttu.
Kompositsioonis sisalduvad pesuvahendite lisandid vähendavad iga järgneva asendamise korral pidevalt varem moodustunud settekoguseid, tõstes mootori sisepuhtuse teiste määrdeainete jaoks kättesaamatule tasemele. Selle õli puuduseks on tohutu populaarsus, mis on põhjustanud suure hulga võltsingute ilmumise turule. Pidage seda lihtsalt meeles ja ostke MOBIL 1 ESP Formula alati usaldusväärsetelt müüjatelt.
Parim poolsünteetiline õli Toyota Camry jaoks
Mineraalsete ja sünteetiliste õlide seguna saab seda tüüpi määrdeaineid kasutada igas olemasolevas mootoris. Mineraalne alus moodustab 50–70% määrdeainest, mistõttu on selle õli maksumus sünteetilisest oluliselt madalam. Allpool on toodud selle kategooria parimad õlid, mida saab kasutada Toyota Camry mootori määrimiseks.
5 Rosneft Magnum Maxtec 5W-30
Parima hinna pakkumine
Riik Venemaa
Keskmine hind: 1000 rubla.
Hinnang (2019): 4.3
Sadu tuhandeid kilomeetreid läbinud Toyota Camry mootori jaoks on efektiivsuse säilitamiseks ja töö parandamiseks (samuti kulude optimeerimiseks) parim valik poolsünteetiline mootorimäärde Magnum Maxtec 5W-30. See õli suudab täielikult puhastada kõik põhikomponendid süsiniku sadestustest ja muudest räbu ladestustest, tänu millele on mõned omanikud võimelised pikendama jõuüksuse tööiga. Viskoossusnäitajate stabiilsus temperatuurivahemikus -25 kuni 40 ° C võimaldab seda määrdeainet kasutada aastaringselt ja isegi tugevate külmade korral ei tekita mootori käivitamine erilisi raskusi.
Esitatud mootoriõlil on parem vastupidavus läbipõlemisele, mis on Toyota Camry autode jaoks väga oluline, mille mootoril on teatud kulumine. Algava "zhori" saab peatada, lülitudes Magnum Maxtec 5W-30-le. Samuti suudab Rosnefti määrdeaine kaitsta mootori silindri-kolvi osa ülemääraste tahmade sadestuste eest ja seeläbi optimeerida sisepõlemismootori tööd. Enne kasutamist pange tähele, et vastavalt API klassifikatsioonile sobib see mootoriõli sõidukitele, mis on valmistatud enne 2006. aastat.
4 BP Visco 3000 10W-40
Optimaalne hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
Riik: Suurbritannia
Keskmine hind: 1228 hõõruda.
Hinnang (2019): 4.6
Toyota Camry jaoks, mille vanus võimaldab täita mootorisse poolsünteetilisi aineid, on BP Visco 3000 mootoriõli parim alternatiiv algsetele määrdeainetele. Tõsi, tuleks olla valmis selleks, et selle efektiivsust pärast ühte asendamist on võimatu hinnata. See määrdeaine töötab, nagu öeldakse, "pikka aega". Ikka ja jälle muutes hajutab see järk-järgult madalakvaliteetsele bensiinile sõitmise või pikendatud intervallide vahetamise mõju.
BP poolt välja töötatud ja Visco 3000 määrdes kasutatav ainulaadne Clean Guard tehnoloogia on paljude erinevate autode omanike, sealhulgas Toyota Camry, edukalt testitud. Õli neelab sõna otseses mõttes kogu mustuse, mida mootori sees võib leida. Aja jooksul (3-4 asendust, mitte rohkem kui 7000 km jooksu) hakkab mootor töötama harmoonilisemalt, vaiksemalt ja selle gaasijuhtimine suureneb. Selle toote ainus puudus on see, et mootori määrdeaine ei ole mõeldud sportliku sõidustiili jaoks ja seda saavad Toyota Camry's kasutada ainult need omanikud, kes eelistavad rahulikku ja mõõdetud sõitu.
Kvarts 7000 10W-40 KOKKU
Tugev õlikile. Suurepärane termiline stabiilsus
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 1170 rubla.
Hinnang (2019): 4.8
Kasutatava Toyota Camry jaoks kvaliteetse poolsünteetika valimisel peaksite pöörama tähelepanu TOTAL Quartz 7000 10W-40 mootoriõlile, mis vastab tänapäevaste autotootjate kõrgeimatele nõuetele. Hoolimata asjaolust, et toode on deklareeritud kui ilmastikutingimustes kasutatav toode, ei soovitata seda kasutada piirkondades, kus temperatuur võib langeda alla -20 ° C, kuna selle viskoossus sellistes tingimustes väheneb. Lubatud näitajate vahemikus näitab see õli parimaid kaitseomadusi isegi mootori kõige haavatavamate kohtade suhtes. Vastupidav, kõrgsurve- ja temperatuurikindel TOTAL Quartz 7000 õlikile ümbritseb kõiki kontakteeruvaid elemente, suurendades seeläbi mootori dünaamikat ja vähendades kütusekulu.
Selle mootoriõli positiivseks omaduseks võib pidada suurt vastupidavust viskoossuse muutustele kogu tööperioodi vältel, mille tõttu algsed omadused jäävad samuti muutumatuks. Täites selle määrdeaine Toyota Camry's, võite olla kindel, et auto mootor on kaitstud korrosiooni, oksüdeerumise ja enneaegse kulumise eest. Samuti peatatakse süsinikdioksiidi ladestumise protsess ja mootoris juba olemasolev "pesakond" lahustub õli poolt järk-järgult ja järgmise asendamise tulemusena see eemaldatakse.
2 Castrol MAGNATEC 10W-40 R,
Kõige tõhusam kaitse hõõrdumispaaridele. Suur populaarsus
Riik: Inglismaa (toodetud Belgias)
Keskmine hind: 1440 rubla.
Hinnang (2019): 4.7
Castrol Magnatec mootoriõli tagab teie mootori sisemuse õrna puhastamise. Spetsiaalne suure molekulmassiga lisandite Intelligent Molecules komplekt tagab hõõrdumispaaride usaldusväärse määrimise - kui mootor on välja lülitatud, hoiab õli pindpinevus seda osade peal ega lase tal täielikult nõrguda. Tänu sellele omadusele, mida enamikus teistes mootoriõlides pole, on teie Toyota Camry mootor ka külma ilmaga hõlpsasti käivitatav, mis muidugi pikendab oluliselt selle tööiga.
Selle poolsünteetilise rasva omadused aitavad kaitsta mootorit ülekuumenemise eest ja vältida muda sadestumist mootorisse. Õli kuulub energiasäästu klassi ja on ennast suurepäraselt tõestanud töötades erinevat tüüpi kütusega. Suure populaarsuse tõttu on turul palju võltsitud tooteid, mis nõuab ostjalt müüja otsimisel valikulisust.
Mootoriõli Toyota Camry autos on iseseisev muudatus.
Selle protseduuri lõpuleviimiseks ilma autoteenindust külastamata peate lihtsalt tegema järgmised toimingud näidatud järjekorras:
- Eemaldage karteri kaitse;
- Keerake karteri ja õlitäitekaela tühjenduskork lahti. Mootor peab olema töötemperatuuril. Valmistage eelnevalt ette anum, kust kuuma õli tühjendatakse (parim võimalus on vana õlikanister, välja lõigatud külgauguga);
- Oodake kogu õli äravoolu;
- Vahetage õlifilter uue vastu;
- Keerake karteri tühjendusava ja asendage kaitse;
- Täitke uus õli (kuni tasemeni, mis asub mõõtevardal MAX ja MIN märkide keskel);
- Käivitage mootor. Kontrollige, kas õlirõhk on normaliseerunud (kuni kaks minutit pärast mootori käivitamist).
1 LIQUI MOLY Optimal 10W-40
Kohandatud Venemaa töötingimustega. suurepärane kvaliteet
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1749 hõõruda.
Hinnang (2019): 4.8
Tänapäevaste hüdrokrakkimistehnoloogiate järgi sünteesitud mootoriõli muudab oma viskoossust alles järgmisel õigeaegsel vahetamisel, tagades kiirmootori, sealhulgas turbolaaduriga mootori hõõrduvate osade usaldusväärse määrimise. Erinevatel kütustel (bensiin või gaas) töötades on jäätmete protsent ja efektiivsus madal, sisepindadele ladestuste ilmnemiseks pole tingimusi. Mootoriõlil on detergendi omadused, mis on võrreldavad sünteetilise õli omadustega.
Uue Toyota Camry hoolduseeskirjad soovitavad karbis oleva õli taset ja kvaliteeti kontrollida vähemalt kord 2 aasta jooksul või pärast 40 tuhat km. Tõsise reostuse, põletava lõhna ilmnemise või 160 tuhande km läbisõidu korral asendatakse see värskega. Kui sõidate sageli kiirusega üle 80% maksimaalsest kiirusest või täiskoormusega, tuleb automaatkäigukasti vedeliku kvaliteeti ja taset kontrollida pärast 40 tuhat km ja pärast 80 tuhat km või 4-aastast töötamist. , tuleb Toyota Camry automaatkäigukasti õli ja filter vahetada ...
Samaaegselt automaatkäigukasti sisu väljavahetamisega paigaldatakse uus filter, kuna vana ei suuda enam oma funktsioone täielikult täita ja saastab ainult kasti sisemust. Filtrile pääsemiseks eemaldatakse automaatkäigukasti õlipump.
Kuidas õli õigesti vahetada
On kaks võimalust:
Toyota Camry automaatkäigukasti täielik õlivahetus. Kasutatakse spetsiaalset seadet, mis on jahutamiseks ühendatud kasti ja radiaatori vahega. Vana õli tühjendatakse läbi ühe toru ja sama palju värsket õli juhitakse läbi teise toru. Protsessi peetakse täielikuks, kui vedeliku värv seadme sisselaske- ja väljalaskeava juures muutub samaks.
Seejärel ühendatakse diagnostiline skanner, mille abil jälgitakse automaatkäigukasti temperatuuri ja kui see jõuab 50 ° C-ni, määratakse vajalik vedeliku tase. See lõpetab asendamise.
Selle meetodi puuduseks on suur õlikulu (12–17 liitrit).
Osaline õlivahetus Toyota Camry automaatkäigukastis (asendusega) toimub välja lülitatud mootoriga, tühjendades saastunud õli ja lisades võrdses koguses puhast õli. Selle meetodi abil on võimalik kasti vedeliku kogumahust uuendada 35% -lt 50% -le.
Sellisel juhul on tarbimine 3-4 liitrit.
Soovitame kasutada meetodit nr 1 (täielik õlivahetus Toyota Camry automaatkäigukastis), kuid kliendi soovil saame kasutada meetodit nr 2. Selle tegemata jätmine toob kaasa Toyota Camry automaatkäigukasti kuluka remondi.
Millist õli kasutada
Toyota Camry juhi käsiraamatus on öeldud, et automaatkäigukastide jaoks tuleb kasutada originaalset Toyota ehtsat ATF WS-i toodet. Tootja ei luba analoogide kasutamist.
Pange tähele, et Toyota WS õli on mitut tüüpi, mis vastavad erinevatele mootoritele ja sõiduki mudeliaastatele. Uue Camry jaoks kasutatakse õli, mis pakseneb madalatel temperatuuridel vähem ja ei kaota oma omadusi kuumutamisel temperatuurini 130С. Selle kood on märgitud pakendile: 08886-80807 (1 liitrine purk), 08886-02305 (4-liitrine kanister) ja 08886-80803 (20-liitrine tünn).
Kas automaatkäigukasti õli on võimalik ise vahetada
Toyota Camry automaatkäigukast on keeruline ja kallis mehhanism. Seetõttu nõuab selle hooldamine spetsiaalsete seadmete kasutamist. Sel juhul on see lift, diagnostiline skanner ja asendusseade.
Me ei soovita teil Toyota Camry 2.4, 3.5 (V40, V50) automaatkäigukastis asuvaid katseid ise vahetada. Kõrvalekalded soovitatavast valatud vedeliku kogusest põhjustavad sõidu ajal jõnksatusi ja tõmblusi, ebaselget käiguvahetust. Ja isegi kasti lühiajaline kasutamine "kuiv" keelab selle.
Ärge riskige asjata, tulge meie Toyota autoteeninduste võrku õlivahetuseks. Meil töötavad ainult professionaalid ning kõik töökohad on varustatud kaasaegsete seadmetega, mis on vajalikud Toyota Camry kvaliteetseks remondiks. Valime teie masinale vajalikud tarvikud ja asendame need täielikult vastavalt tehase tehnoloogiale.
Vaadake sellel teemal huvitavat videot
Uue põlvkonna ülipopulaarse Toyota auto debüüt toimus 2011. aastal. Kaheksas rahvusvaheline põlvkond Camry erines väliselt eelmisest, säilitades samas mõõtmed. Uudsus sai laiendatud siseruumi ja suure esiklaasi, mis suurendas nähtavust sõidu ajal oluliselt. XV50 seeriatootmine jätkus kuni 2014. aastani, pärast mida auto ümber vormistati.
Kui varasemad ametlikud tarned Vene Föderatsiooni ei näinud ette väga erinevaid konfiguratsioone, siis uue põlvkonnaga on kõik muutunud ja Lux, Prestige, Elegance, Classic ja Standard versioonid esitati nüüd ostja valikul. Samal ajal oli isegi kõige "tagasihoidlikumal" Standardil täielik valik võimalusi, mis olid piisavad juhi ja reisijate absoluutseks mugavuseks.
Mis puudutab mootorite rida, siis 50. Camry kapoti alla asusid kolme tüüpi elektrijaamad: 2,0 liitrit Classic- ja Standard-varustustasemel 145 hj, 2,5 liitrit Comfort-versioonile ja rohkem (180 ja 200 hj) ning ka 3,5 liitrit kõige kallimate konfiguratsioonide jaoks (249 hj). Venemaa import nägi ette 3,5-liitrise mootori 249-hobujõulise versiooni, ehkki Euroopas oli sama mootori võimsus 272 hobujõudu. Üksust vähendati, et mudel saaks konkureerida Venemaa turuliidritega, viies auto madalamasse maksukategooriasse. Keskmine segakütusekulu ülalnimetatud käitistes oli 7,8 (mootor 2.0), 9.8 (mootor 2.5) ja 10.6 (mootor 3.5) liitrit 100 km kohta. Teave täidetavate õliliikide ja selle tarbimise kohta on toodud allpool.
Vaatamata teenetele oli Camry 50-l ka üks muljetavaldav, kuid "kummaline" miinus: mudel on kõige varastatud autode nimekirjas liidrikoht. Seda asjaolu seletatakse hinna ja kvaliteedi ideaalse tasakaaluga ning võib-olla liiga rikkaliku täidisega.
XV50 põlvkond (2011 - 2014)
Toyota 1AZ-FE / FSE 2,0-liitrine mootor. 145 hj
- Õlitüübid (viskoossus): 0W-20, 5W-20
- Mitu liitrit õli mootoris (üldmaht): 4,2 liitrit.
Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 2,5-liitrine mootor. 180 ja 200 hj
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Synthetics 0W20
- Õlitüübid (viskoossus): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Mitu liitrit õli mootoris (üldmaht): 4,4 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 7000–10000
Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3,5-liitrine mootor. 272 hj
- Millist mootoriõli tehasest täidetakse (originaal): Synthetics 5W30
- Õlitüübid (viskoossus): 5W30
- Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 6,1 liitrit.
- Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
- Millal õli vahetada: 5000–10000
Garantiist vabanedes on üheks tingimuseks (muide mitte täiesti õiglane) MOT-i läbimine volitatud edasimüüja juures, mõned omanikud eelistavad MOT-i põhitoiminguid ise teha.
Tõepoolest, enamikul autodel pole õli- või õhufiltri vahetamine keeruline, nii et asi pole isegi raha kokkuhoidmises, vaid soovis töötada oma autoga ja kindlustundega oma kätega tehtud töö kvaliteedi suhtes. Ja tõepoolest, Toyota Camry õlifiltri vahetamine ei ole keeruline, rääkimata sellest õli valamisest.
Õli ja õlifiltri valik
Praeguse kere (V50) jaoks on tootja kõigi mootorite jaoks kasutanud madala viskoossusega energiasäästlikke õlisid (ILSAC klassifikaator - GF-4) viskoossusega 5W-30 või 0W-20.
Teine võimalus on külma kliimaga piirkondade jaoks optimaalsem. Ränk viga oleks tavaliste 5W-40 õlide kasutamine, isegi kui need vastavad nõutavale API kvaliteedikategooriale (vähemalt SL), kuna madala viskoossusega õli jaoks mõeldud mootorid hakkavad aktiivselt tarbima paksemaid õlisid (õhukesed õlikaabitsarõngad ei tule toime) tugevama õlikilega silindri seintel). See kehtib eriti 3,5-liitrise 2GR-FE mootori kohta.
Vastavalt sellele peate algse õli analoogi valimisel uurima ennekõike ILSACi klassifikaatori olemasolu - näiteks vastavad Mobil 1 Advanced Fuel Economy, Castrol Edge Professional A5 nõuetele. Täitemahud: kaheliitrise mootori jaoks - 4,3 liitrit, 2,5 - 4,4 liitri mootori jaoks vajab 3,5 mootor 5,7 liitrit.
1AZ-FE mootoril (2 liitrit) kasutatakse algse tähisega 90915-10004 filtrit. Selle kolleegid on Mahle OC17, MANN W610 / 9, Champion COF100138S.
2,5-liitrine 2AR-FE mootor ei ole enam varustatud korpuse filtriga, vaid kassettfiltriga. Mitte-Jaapani sõidukite kassettide paigalduskomplekt on 04152-31090. Analoogid - MANN HU 7019 Z, Bosch F026407098.
2GR-FE (3,5 L) mootor kasutab ka sama numbri ja analoogidega kassettfiltrit.
Tehke ise õlivahetus Toyota Camry mootoris
Tööks vajate ülevaatusauku või viadukti, põhilist lukksepa komplekti (karteri kaitse eemaldamiseks) ja suurima mugavuse huvides - ketasõlifiltri eemaldajat. Arvestades, et Camry mootoritel on õlifilter või padrunikorpus suunatud allapoole, on see kõige mugavam tõmmits.
Parim on autoga tööle asuda siis, kui mootor pole piisavalt soe ega külm: madala viskoossusega õli pole vaja üles soojendada, see voolab niikuinii hästi välja, kuid pole oht põleda. Samuti nõuab Toyota Camry mootori õli vahetamine kaltsuvaru ja sobivat kuivenduskonteinerit.
Karterikaitse eemaldamine kõigil autodel on sama - poldid on perimeetri ümber lahti keeratud, kaitse on ettevaatlikult alla ja küljele kokku pandud. Samal ajal tuleks see puhastada pealt kogunevast mustusest.
Esiteks tühjendatakse kaubaalusest peamine õlikogus - tühjenduskork on välja pööratud, joa "kinni haarab" anum, mille järel saate täitekorgi lahti keerata - kui te selle kohe lahti keerate, on õlijoa tugevam, kui see lööb anuma põhja, tõuseb pihusti.
Olles enne tilgutamise lõppu õli tühjendanud, võite tühjenduskorgi oma kohale panna ja hakata õlifiltrit vahetama. Kehatüüpi filter muutub traditsiooniliselt - vana keeratakse välja, selle paaristamistasand pühitakse, seejärel niisutatakse uue filtri tihend õliga ja filter pingutatakse käsitsi.
Olles kasseti filtri lahti keeranud, eemaldame vana kasseti kehast, tühjendame ülejäänud õli kehast ja sisestame uue (plastist säär allapoole).
Enne paigaldamist pühkime karteris oleva padruni all oleva soone, veendudes, et kaltsude kiud ei satuks keskkanalisse (mootorisse õli tarnides).
Seejärel valatakse õlitaset jälgides mootorisse õli - see peaks seisma ülemise märgi peal või olema sellest veidi kõrgemal. Käivitame mootori, laseme sellel veidi töötada ja lülitame välja - selle aja jooksul ajab õlipump süsteemist õhu välja. Pange tähele, et filtrit ega kassetti ei pea eelnevalt õliga täitma - pumbal on lihtsam süsteemi läbi kuiva kardina ajada ja mitte õliga niisutada, samas kui süsteemi õhk jääb juhtum.
Selle aja jooksul, mil pumba kiirendatud õlil on aega süvendisse voolata, võib teil olla aega kaitse oma kohale paigaldada. Seejärel viiakse õlitaseme mõõtevarda ülemise märgini.
