Uus Porsche Cayenne ilmus 2005. aastal. Seejärel kiirenes maksimaalses konfiguratsioonis olev auto esimese sajani 5,2 sekundiga. Sellest autost on saanud maasturite segmendi tõeline pioneer.
Nüüd püüdlevad paljud autotootjad selle poole, et nende mudelivalikus oleks vähemalt üks maastur ja nad keskenduvad just Cayenne’ile. Brändi kolmas põlvkond debüteeris 2018. aastal. Ja üks eredamaid versioone on Cayenne S, mis on varustatud 440 hj turbomootoriga. Kuid sellel luksusmaasturil on ka nõrkus.
Selles versioonis on Saksa sportauto hind 7,8 miljonit rubla. Ja see pole isegi esmaklassilise kaubamärgi jaoks odav. Kuid sisuliselt ühendab see Porsche maasturi maastikusuutlikkuse, sportauto dünaamika ja juhitavuse, mahtuniversaali mahutavuse. Aga mis siis, kui ostate sama raha eest lihtsamaid, kuid kitsamalt keskendunud autosid?
BMW 2-seeria. Sellel sportkupee on väikese suurusega ja kolmeliitrine turbomootor võimsusega 340 hj. Kuigi sellisel autol pole suurt kliirensit, on see korraliku dünaamika ja juhitavusega. Samuti on see kiirem kui Porsche Cayenne kiirusega 0-100 km / h. Samal ajal maksab hästi varustatud auto umbes 2,7 miljonit rubla. Ja see on oluliselt odavam kui Saksa maastur. Nii jääb üle valida 5,1 miljoni rubla väärtuses autosid.
2012. aasta Kia Rio III roolivõimendi korral valatakse sellesse rohelist värvi PSF-4 vedelikku, mida ei saa segada muu vedelikuga, seega olge asendamisel ettevaatlik. Hüdraulikaõli vahetamise (väljatõrjumise) protseduur on üsna lihtne ja sõna otseses mõttes saab sellega hakkama ka iga autoomanik, isegi üksinda. Selleks, et teil ei tekiks raskusi, soovitame vaadata videot 3. põlvkonna Rio Rio roolivõimendi vedeliku asendamise kohta.
Kia Rio roolivõimendi vajalik maht on 0,8 liitrit. PSF-3 või PSF-4 spetsifikatsioonile vastavad polüesterstaapelkiudude õlid.
Kuidas vahetada Kia Rio III roolivõimendi hüdraulikaõli
Lühidalt, Kia auto hüdraulikaõli asendamine hõlmab järgmisi samme:
- pumbake süstlaga paagist välja nii palju kui võimalik;
- laadige täis;
- eemaldage tagasivooluvoolik paagi liitmikust ja suunake see teise tühja konteinerisse; pöörake rooli otsast lõpuni edasi-tagasi, kuni vedelik langeb minimaalsele tasemele, seejärel lisage uuesti ja korrake samme;
- kuidas värske läga tagastamisest läheb, saab protsessi lõpule viia;
- kontrollime, et paagis oleks maksimaalne tase ja nüüd lülitame süüte sisse, et pump ise pumpaks.
Selgemalt, kuidas Kia Rio 3 roolivõimendi vedelikku oma kätega vahetada, vaadake videot.
Millal vahetada õli Rio 3 roolivõimendi korral
Tootja väidab, et tehasest täidetud vedelik on mõeldud kogu auto kasutusajaks, kuid eksperdid soovitavad seda iga kolme aasta tagant vahetada või reguleerida selliste õlijõudlusomaduste kadumise tunnustega nagu:
- müra roolivõimendi pumba töötamise ajal,
- rooli pööramisel rakendatud jõu suurenemine,
- roolivõimendi vedeliku tünnist tekkiv põlemislõhn,
- õli värvimuutus.
Enamasti tuleb kolmanda põlvkonna Kia Rio varustus roolivõimendiga. Kuid see pole elektriline, vaid hüdrauliline. Ja seda juhib pump, mis loob spetsiaalse õlirõhu. Viimasest räägime täna.
See vedelik on õli, mille abil jõuab roolivõimendi pumba vastupanu hüdrosilindrisse ja kõik hõõrdumispaarid määritakse. Ringlus toimub läbi ühendusvoolikute. Vedelik ise hoitakse plastist paisupaagis. Seega võimaldab roolivõimendi töö vähendada rooli pööramisel vastupanu.
Ressursist
Paljud autojuhid on kindlad, et seda õli täidetakse süsteemis kogu tööperioodi vältel. Kuid see pole nii. Iga roolivõimendiga auto vajab perioodilisi õlivahetusi. Kahjuks ei esita Kia tootja konkreetseid andmeid selle kohta, kui sageli asendamist vaja on. Kuid keskmiselt nõutakse seda 6 aasta või 200 tuhande kilomeetri läbimise järel. Samuti märgime, et Kia Rio 3 roolivõimendi vedeliku asendamine võib osutuda vajalikuks varem. See on vajalik, kui süsteem on rõhu all, kui vedeliku tase on normist madalam. Seda nimetatakse hädaolukorra asendamiseks.
Roolivõimendi õlivahetus Kia Rio 3: märgid
Milliste märkide järgi saate kindlaks teha, et Kia Rio 3 auto vajab roolivõimendi õlivahetust?
- Hüdraulilise võimendi pumba olemus. Kuna vedelik kaotab aja jooksul määrimisomadused, hakkab pump töötamise ajal müra tekitama. Rooli väikseima pöörlemise korral tekitab see iseloomuliku sumina.
- Rooli pööramiseks rakendatava jõu suurenemine. Kuid see juhtub tavaliselt siis, kui vedeliku tase langeb. Pumpil pole piisavalt õli, et süsteem saaks korralikult töötada.
- Paisupaagi õlivärv. Vedelik muutub aja jooksul tumedaks. Mõnel juhul on õli täiesti must. Sellisel juhul on põhjust mõelda roolivõimendi vedeliku asendamisele Kia Rio 3-ga. Kui võimendi töötas suurema koormuse korral, on tunda ka õlis põlemise iseloomulikku lõhna. See on ka märk sellest, et Kia Rio 3-l on vaja roolivõimendi vedeliku vahetust.
Märge: kui sõidukil on suur läbisõit (üle 250 tuhande km), tasub kontrollida ühenduselemente ja voolikuid. Lõhed ja lekkejäljed (samuti õli udused) võivad põhjustada süsteemi õlitaseme järsu languse. Ja roolivõimendi vedeliku üks asendamine on hädavajalik. On vaja kõrvaldada kõik lekked ja alles seejärel täita uus õli.
Meie teenistuse spetsialistid aitavad tuvastada roolivõimendi lekkeid ja kõrvaldada roolivõimendi muud vead.
Kia Rio 3 roolivõimendi vedeliku vahetamine
Miks tuleb õli vahetada?
- Loomulik kulumine. Miski ei kesta igavesti ja vedelik (ükskõik kui kvaliteetne see ka pole) kaotab lõpuks värvi ja muud omadused. Tulevikus mõjutab see pumba enda tööd ja kummivoolikute seisukorda. Viimane võib seestpoolt taheneda või mureneda. Sellise mustuse olemasolu õlis on äärmiselt ebasoovitav.
- Õli ülekuumenemine. Sellisel juhul võib asendamine olla vajalik palju varem kui eespool nimetatud periood. Mis põhjustel võib õli üle kuumeneda? Tavaliselt juhtub see parkimise ajal. Juht peab roolis sageli kõvasti tööd tegema. Püüdes vähendada pöörderaadust, keerutab juht rattaid maksimaalselt. Selle tulemusena tekitab pump tohutut survet. Vedelik soojeneb ja hakkab keema. Selline õli on juba kaotanud oma määrivuse ja seda ei saa enam kasutada.
Tähelepanu:tootja ei soovita roolivõimendi märkimisväärset laadimist. Selleks, et pump ei saaks töötada kõrge rõhu all, mis on töövedeliku jaoks kriitiline, ärge keerake rooli täielikult. Äärmuslikust asendist on vaja jätta 10-15 kraadi vahe. Seega ei mõjuta hüdraulilise võimendi õli kriitilisi koormusi. Ja kõik sellepärast, et see ei liigu mööda ühte, vaid mööda kahte kontuuri.
Oluline õlitaseme langus. Mõni autojuht lisab paaki lihtsalt vedelikku. Kuid see pole hea. On vaja läbi viia kõigi ühenduselementide põhjalik diagnoosimine. Igal juhul tähendab vedelik paagist lahkumist, et osa sellest asub roolil või muudel roolivõimendi elementidel väljastpoolt. Lekke kõrvaldamiseks ärge kartke. Lõppude lõpuks võib probleemi ulatus suureneda ja ühel hetkel pole juhil lihtsalt aega süsteemi vedelikku lisada.
Mõjud
Mis juhtub, kui jätkate autoga roolivõimendi musta, põlenud õli kasutamist? See vedelik põhjustab veelgi pumba tööosade suuremat kulumist. Samuti ebaõnnestub rooliraami korpus O-rõngaste kohtades. Rõhu alandava ventiili liikuvus on väiksem, hammasrihmad kuluvad. See mõjutab sõiduki juhtimist ja üldist käitumist teel.
Mida valada?
Tankla spetsialistid teavad, millist õli Kia Rio 3. roolivõimendi täitmiseks vaja on. See on PSF-3 või PSF-4 klassi vedelik. Selle nõutav maht süsteemis on 800 milliliitrit. Kia Rio 3 roolivõimendi õli vahetamisega garanteerime tehtud töö kvaliteedi. Õigel ajal tehtud toiming aitab hoida pumpa heas korras ja pikendab rööpa enda kasutusiga.
Järeldus
Niisiis saime teada, milleks õli kasutatakse roolivõimendi süsteemis ja miks seda vahetada. Nagu näete, on vana õliga roolivõimendi kasutamise tagajärjed väga olulised. Kui sellel on iseloomulik lõhn ja tume värv, ärge kartke selle asendamist. Samuti on diagnoosi põhjus roolivõimendi vedeliku taseme perioodiline langus paisupaagis.
Tere. Asendame gurivedeliku kolmanda põlvkonna Kia Rio vastu.
Lihtsa toimingu tegemiseks on vaja assistenti. Poeg või tütar saavad hakkama. Töötamiseks vajate järgmisi tööriistu:
- toruga süstal
- mahuti jäätmevedeliku jaoks
- tangid
- jack
- kaltsukas
- bensiin
Soovitan teil täita ainult originaalvedelik. Artikkel ostmiseks: 03100-00110.
Vedelik vastavalt artiklile, mille osutasin, vastab spetsifikatsioonidele PSF-3... Pudel on ühe liitri mahuga. Asendamine nõuab loputades kaks liitrit.
Samm-sammult asendamine
1. Keerake roolivõimendi paisupaagi kaas lahti.
2. Pumbake kogu vedelik paagist süstla ja toru abil välja.
3. Vajutage klambrit ja eemaldage tagasivoolutoru. Pärast toru eemaldamist voolab õli, nii et kõigepealt asetage toru alla mahuti õli jaoks.
4. Vajutage plastikust fiksaatorit ja eemaldage roolivõimendi mahuti.
5. Vajutage klambrit ja eemaldage toitetoru. See asub põhjas ja on tagasivoolutorust paksem.
6. Mahuti põhjas koguneb praht, loputage seda bensiiniga.
7. Nüüd peame jäätmevedeliku süsteemist eemaldama. Metallist tagasivoolutoru all asendame konteineri ja keerame rooli vasakule paremale, kuni see peatub. Me keerutame, kuni vedelik lakkab väljuma.
8. Paigaldage paak kerele.
9. Ühendage toite- ja tagasivoolutorud paagiga. Ainult tagasivoolutoru pole ühendatud kohas, kuhu selle metallosa läks. Summutame kiiluga mahutisse suunduva tagasivoolutoru kummiosas oleva augu.
Kiilu saab valmistada puidust või kummist.
10. Tungime auto esiosa ülespoole, nii et rool pöörleb kergesti.
11. Täitke mahuti vedelikuga ja assistent pöörab rooli vasakult paremale. Täitke, kuni metallist tagasivoolutorust tuleb kerget vedelikku.
12. Pange ühendatud toru peale ja kinnitage see klambriga.
13. Pöörake rooli ja jälgige paagis olevat vedelikku, lisage seda perioodiliselt. Lisage, kuni paagi vedeliku tase kaob.
14. Käivitame mootori ja keerame uuesti rooli. Mahuti vedelik võib vahtu minna, ärge muretsege, see on õhk, mis väljub. Täiendage, kuni tase on tasandatud.
15. Lisage vedelikku vastavalt paagil märgitud tasemele ja töö on lõpetatud.
Roolivõimendi vedelik Kia Rio mõeldud roolivõimendi pumba jaoks. Vabandan tautoloogia eest, kuid ilma selleta pole kuidagi võimalik. Teisisõnu, vedelik on ette nähtud mehaanilise energia ülekandmiseks pumbast rooliraamile. Hakkate rooli ühes suunas keerama, roolivõimendi pump võtab signaali kätte ja tekitab teatud suunas rõhu, mis kandub edasi rooliriiulile ja edasi roolivarrastele. Ja roolivardad vastutavad juba ise rataste pööramise eest. See muudab rooli keeramise väga lihtsaks.
Roolivõimendi vedelik Kia RioNagu kõigil teistel autos asuvatel õlidel, on ka sellel oma omadused, mis aja jooksul halvenevad. Kuigi tootja ise kinnitab, et KIA Rio roolivõimendi õli ei pea vahetama ja see on kogu kasutusaja jooksul täidetud. Ise ma imet ei usu, kuna usun, et KIA RIO roolivõimendi vedelik vajab perioodilist vahetamist. Oluline on mitte ainult õigeaegne, vaid ka selle õige valimine. Enamiku autode puhul valatakse roolivõimendi sisse sama õli kui automaatkäigukastis. See on väga levinud protseduur, kuna pärast automaatkäigukasti õli vahetamist on peaaegu alati ülejääk. Sellest piisab roolivõimendi õli vahetamiseks. Automaatkäigukasti vedelik on oma koostiselt väga sarnane roolivõimendi vedelikuga. Ja roolivõimendi tööpõhimõte on üsna lihtne ega ole õli mõningate fantastiliste omaduste osas valiv. Kuid me ei ole garaažiteenus, vaid autoriteetne ressurss, seega järgime selles artiklis ainult autotootja ametlikku soovitust.
Roolivõimendi vedelik Kia Rio | KIA RIO
Vedelik roolivõimendi Kia Rio peavad vastama PSF-3 või PSF-4 standardile. Selle teabe leiate roolivõimendi reservuaari kaanelt või hoolduskirjandusest. Tootjal pole vahet, oluline on ainult nende standardite järgimine. KIA Rio esimeses ja teises põlvkonnas on soovitatav kasutada PSF-3 vedelikku ja kolmandas PSF-4. Mõlemat vedelikku saab omavahel kvaliteedi kadumiseta segada. Siiski on asendamiseks soovitatav kasutada ainult ühte vedelikku.
Täieliku asendamise jaoks roolivõimendi vedelik Kia Rio see võtab umbes 0,7 - 0,8 liitrit.
Millist Kia Rio roolivõimendi õli kasutada, on teie otsustada. Seal on nii originaalseid vedelikke kui ka duplikaate. Kogu erinevate autode omamise aja jõudsin järeldusele, et nende omaduste ja omaduste analoogid ei ole absoluutselt madalamad kui originaalid. Kuid see on igaühe enda asi. Vaatleme Korea tootja MOBIS originaalset vedelikku.
HYUNDAI PSF-3 80W 1L art. 03100-00100
Kanister näeb välja selline:
2015. aasta keskmine hind on 500–600 rubla. Vedelik on punane. Toodetud ainult Koreas.
HYUNDAI UUS PSF-4 80W 1L art. 03100-00130
See näeb välja selline:
2015. aasta keskpaiga keskmine hinnasilt on 1100–1200 rubla kanistri kohta. See vedelik on helerohelist värvi. Päritoluriik: Korea.
Lisaks on olemas ka originaalvedelike analoogid. Kumb täita - otsustage ise. Ja Kia Rio roolivõimendi vedeliku valik on läbi. Tänan tähelepanu eest. Järgmise korrani!
Ärge unustage kommentaare jätta!
