Artikkel selle kohta, kuidas valida soojendusega Cape autotööstuse istmetele. Omadused ja omadused tooteid. Artikli lõpus - video kütteseadmete kohta.
Artikli sisu:
Halvem kui auto külmkabiin talveperioodil võib olla ainult sama külma iste. Ja kui salong saab kiiresti kuumutada abiga spetsiaalse küttekeha, siis istme tuleb tuua mugavasse temperatuuri nn "viies punkt". Ja see rõõm ei ole meeldiv. Kuid tehnoloogia ei seisne ikka veel ja lahendage külmade istmete probleemi, mida saab osta küttekoodiga.
Mis on soojendusega Cape. Selle disain ja funktsioonid
Erinevate mudelite ja hinnakategooriate autode kütteseadmed on mõned erinevused, kuid need on kõik valmistatud vastavalt ühele põhimõttele. Küttekapi konstruktsioon on kolm komponenti:
- Fissure baasi valmistatud materjali vastupidavast materjalist.
- Kütteelement, mida saab valmistada metallist isoleeritud traatist või süsinikkiust. Termoelement on sisestatud kudedesse, levitades ühtlaselt selle piirkonda.
- Termiline andur, millega kuumutus aste on reguleeritud. Seade on kinnitatud istmele, kasutades spetsiaalseid lukustusrihmad ja ühendub sigareti kergema pistikuga.
- süsinikkiud;
- nichrome traat PVC isoleeriva kihiga;
- teflon kaetud juhtmed.
- mugavus külmas hooajal;
- külma pinna pikaajalise istme tõttu ei ole külma ohtu;
- täiendav kaitse materjali istmete kulumist.
- ebaõige tööga võib kaas tekitada tõsiseid haigusi;
- kui isolatsioon kasutusprotsessis on kahjustatud, võib see põhjustada ebameeldivaid tagajärgi, tulekahju salongis.
Kuidas valida auto istmele soojendatud kape ja mitte pettunud
Nime valik on märkimisväärne nii konstruktiivsete omaduste kui ka maksude kaupa. Odavad valikud on parem kajastada kohe, kui kavatsete kasutada Cape pikka aega.
Mida pöörata ostule:
Materjali tootmise materjal
Ideaalne valik on polümeersest materjalist valmistatud kunstlik Nubuck. See ei ole mitte ainult veekindlaid omadusi, kuid mitte kokku puutunud tulekahju, mis on antud juhul väga oluline.
Kütteseadme materjali tootja
Kütteelement on kahte tüüpi: metallist ja süsinikkiud.
Igaüks teab, kuidas metallist otsesed koormused ja deformatsioonid toimivad. Kuid iste on avatud välise ja väga aktiivne mõju. Plus ka kuluda isoleerimist, mis toob kaasa vajaduse kas parandada küttekeha või muuta.
Seetõttu tuleks maksta toodete suhtes, mille küte osa on valmistatud süsinikkiust.
Süsinikkiud on materjal, mis põhineb süsinikuaatomite poolt moodustatud väga õhukestel keermetel. Selle omadused hõlmavad selliseid omadusi kui madal kaalu, kõrge temperatuuri laiendamise tase ja kõige olulisem antud juhul suurenenud tõmbetugevus. Need omadused mitte ainult ei paku tuleohutustooteid, vaid tagab pika kasutusajaga.
Vöö olemasolu fikseerimiseks
Mõned mudelid on piiratud ainult vööd, mis tagavad seadme tagaküljele, jättes surrost vabaks. See loob täiendavaid probleeme, kuna isegi spetsialiseerunud materjali kaetud spetsiaalse materjaliga, "juhib seal ja siin. See olukord tekitab juhi (või reisija) ebamugavust ja viib kiirendatud katvuseni.
Seetõttu tuleks osta Cape'i, mis on varustatud spetsiaalsete lukustustega mitte ainult esimehe seljatugi, vaid ka istekohtade jaoks.
Termilise anduri ja temperatuuri regulaatori olemasolu
Mõned eelarve mudelid ei ole varustatud sellise detaili või selle funktsionaalsus jätab palju soovida. Kuid see on ehk kõige olulisem element disain. See on termiline andur, mis võimaldab teil jälgida kuumutamise taset ja ei võimalda toodet ületada lubatud temperatuuri piirmääraga.
Isegi kui jätate ülemäärase energiatarbimise ja mugavuse kahjustumise, on andur vajalik. Liiga intensiivne küte mõjutab inimeste tervist - pikaajalist kasutamist küpsiste ja isegi "suurenenud kuumutus" režiimis, sellised probleemid nagu hemorroidid, prostatiit, viljatus ja isegi vastavalt mõnedele andmetele, on rektaalne vähk.
Temperatuuri regulaator on samuti oluline, millega saate valida kõige sobivama kütterežiimi, mis põhineb isiklikel eelistustel, ilmastikutingimustel ja muudel teguritel.
Võimsus
Tavaliselt on seadme võimsus 40 kuni 100 W. Kuid turg võib leida ka kergeid võimalusi. Näiteks üks brändi mudelite "soojuse" valduses maht 36 W, mis tegi selle peaaegu kasutu tingimused Vene talved. Sellise võimsuse kütteprotsess venitas vähemalt pool tundi; Selle aja jooksul võib juht sihtkohta jõuda, kuumutades istme oma kehaga.
Samal põhjusel tasub pöörata tähelepanu toodete kodumaiste tootmise. Võib-olla nad ei ole nii paranenud tehniliselt, vaid töötati välja, võttes arvesse kohalikke ilmastikutingimusi.
Konsooli kättesaadavus / puudumine
"Smart" termonaksikide juhtimine kaugjuhtimispuldi abil on üksi. Nagu eelmisel juhul, ei tohi tooteid kohandada karmide reaalsusega. Tavaliselt soovitab tootja võtta kaugjuhtimispuldiga seadmega sooja ruumi. Veelgi enam, isegi veidi temperatuuri vähenemise tõttu. Ja mis juhtub temaga -30?
Väline või sisseehitatud mudel
Kütteseadmed võivad olla kaks liiki - eemaldatav ja sisseehitatud. Esimene on sõna täielik sõna. Teine, kuigi kategooriasse kategooriasse kategooriasse kuuluvad kütteseadmed, mis on kinnitatud istme kujundamisse.
Mõlema valiku kasutamise ja funktsioonide põhimõte on sarnane, kuid varjatud mudelil on mõned funktsioonid, mis ignoreerivad, on ebasoovitav:
Ühendamine pardal oleva võrguga
Seda tüüpi seade on tavaliselt võrgustikust, mis võimaldab teil sigareti kergem pistik maha laadida, kust enamik sõiduki elektroonikanaid.
Paigaldamine on mõned raskused
Sellise kütteseadme parandamiseks peate vähemalt kuriteo istuma, paigaldama kütteseadme, et kohandada oma mõõtmeid ja ühendada võrguga.
Sel põhjusel ei ole kahtlusetute toodete ostmine, ostmine. Vajadusel muutke eemaldatavat Cape'i, ei ole raske, kuid sisseehitatud ei pea tinkerit. Seetõttu tasub pöörata tähelepanu süsinikkiust kütteseadmetele. Laske neil maksta rohkem kui metallist, kuid nende kasutusiga on palju suurem.
Täiuslik lahendus tagaistmete kuumutamiseks
Esiteks konsolideerige Tagasilaual tavaline Cape on problemaatiline. Teiseks, reeglina koormus nendel toolidel on vähem, seetõttu on kasutusiga palju kauem.
Esiistmel, eriti juhiistmel, on parem osta välitingimustes, mida vajadusel eemaldada või asendada.
Lastetooli kuumutamine
Tegelikult ei erine lastetoolil termilise raku valimise eripärasid täiskasvanutest. Termostaat peab olema kohal; Kui teie tervist saab veel ohustada, siis lapse puhul on selline vabadus vastuvõetamatu.
Teine nüanss on baasmaterjal. Kangas peab läbima õhu hästi ja neil on niiskuse-line omadused. Kõigis teistes aspektides on nõuded sarnased.
Kokkuvõte istme valimise kohta
Õige kasutamise korral muudab auto esimees termonakid oma omanikule elu lihtsamaks ja säästab paljudest muredest. Vähemalt külmast.
See on ainult oluline mitte kuritarvitada kasu seadme. Pärast istme soojenemist on kõige parem seadme välja lülitada ja salongi tavalise küte juurde minna. See kehtib eriti meeste tervise kohta, mille tervist ei tegutse Termopheli intensiivne kasutamine parimal viisil.
Video soojendusega auto istmed:
Keepit soojendusega istme kasutatakse sageli autode istmetel, seda saab osta soodsa hinnaga, tagades mugavuse, soojuse ja rõõmu reisi ajal. Sellise Cape'i eeliseks on selle kasutamise lihtsus, see kergesti riietub kaanede üle ja annab juhile ja reisijatele soovitud soojuse. Te saate hinnata ainult soojendusega kaebust ainult madalate temperatuuri näitajatega karmse talvega, siin ei ole hind enam eriti, kuna juhi tervis läheb prioriteetsete positsioonide ees. Cape'i on lihtne kasutada ja vastupidav, see ühendab sigaretisüütajaga 12 volti tööpinge.
Lisaks saab soojendusega istmekapi varustada spetsiaalse kaugjuhtimispuldiga, mis võimaldab valida kõige mugavamate parameetrite temperatuuri režiimi. Cape on universaalne, seda saab osta soodsa väärtusega ja kasutada omal äranägemisel, kusjuures autoistme liigub bürootoolisse või kodust diivanile teleri ees. Erilist adapterit kasutatakse toiteallikana, mis võimaldab töötada CAPE standardvõrgust.
Keedetud auto istme soojendamisel
Soojendusega auto istmepeal säilitab juhtkonna tervisele, aitab talle maksimaalset mugavust ja mugavust. Selle omandamise miinimumkulud ja lihtsuse lihtsus annab suurepärase tulemuse. Sellise CAPE kasutamine on asjakohane mitte ainult veoautode jaoks, seda saab alati teiega kaasa võtta varajase külma kasutajaga, see aitab unustada külma ja ebamugavaid istmeid. Teel, selline oluline lisaseade on lihtsalt vajalik, täna kaugel kõigist autodest on varustatud regulaarsete soojendusega istmetega, Cape on suurepärane väljund positsioonist ja paljude ohtlike haiguste ennetamine keha.
Tee oma auto mugavamaks unistused tahes omanik. Paljud lisafunktsioonid, eelkõige kliimaseadme kättesaadavus, täna on täna raske kedagi üllatada. Aga seoses Vene kliima, isegi väga võimas ahi ei aita koheselt soojendada auto kui väljas parkimine on sisse lülitatud. Tehke auto.
Luksus või vajadus?
Tegelikult ei ole soojendusega istmed mugavuse täiendav element, vaid vajalik funktsioon. Külma tooli istumine ei ole talvel mitte ainult ebameeldiv, vaid ka tervisele ohtlik. Soojade istmete loomiseks on mitmeid võimalusi. Mõned folk käsitöölistel õnnestus isegi sõltumatult kaasata kütteelemendid polsterduse sees. Aga miks rakendada nii palju vaeva, kui on lihtne ja mugav valik? Kui auto kõrge kvaliteediga soojendusega istmed on parimad lahendused. Peamine pluss on universaalsus. Kahendeid saab kasutada mis tahes kaubamärgi ja mudeli autodes. Ära unusta, et paigaldamisel pole raskusi. Cape saab iseseisvalt eemaldada või eemaldada mis tahes auto entusiast.
Kuidas kuumutatud küpsised?
Väliselt soojendusega istmed meenutavad tavalist autot. Neid saab teha mis tahes disainis. Sellisel juhul võib materjalil olla mitte ainult ükskõik milline värv, vaid ka erinev tihedus ja tekstuur. Kangakatte sees on küttekehad. Kõige tavalisem valik on kõrge resistentsuse traat. Mõned mudelid kasutavad spetsiaalset lindi. Auto istmel kuumutatud Cape'i tuleb kuumutada meeldivat temperatuuri. Reguleerimine toimib termostaadi. Seadel võib olla üks või kaks temperatuuri režiimi kallis mudelites saate määrata soovitud temperatuuri täpsusega kraadi. Enamik sigareti kergema kapeti, mõned on ühendatud auto elektrisüsteemiga otse.
Mida pöörata ostmisele tähelepanu?
Klassikaline soojendusega Cape'i autoseistme soojendab ainult maandumiskohta. Soovi korral leiate võimalusi soojenemise ja tagasi, kuid nad on kallimad maksma. Pöörake tähelepanu kangale, millest Cape. Kui see on väga pehme ja õhuke, siis ei ole tõenäoliselt mugav. Parim valik on piisavalt tihe, jäik koe mõõdukalt. Küte omandamisel ei ole võimalik säästa säästmist, toimib termostaat väga hästi odavaimates mudelites. Ja see tähendab, et tõenäoliselt peate Cape'i pidevalt välja lülitama. Siiski ei ole soovitatav tavapärase töö ajal pidevalt sõita. Autoistme soojendusega Cape'il tuleb kohe pärast auto alustamist ja tööd teha, kuni te soojenete. Vastasel juhul sa murdad nagu saunas ja esimesel väljapääs tänavariskile tõsiselt külma temperatuurirežiimi järsu muutuse tõttu. Pöörake tähelepanu täiendavatele CAPE võimalustele. Täna leiate mudeleid, kus küte on kasulik massaažiefektile.
Lõplikul talvel otsustasin ma parandada oma talvise sõidutingimusi autos ja omandasin Hiina tootmise ZL033 CAPE soojendusega auto-istme ühes võrgukaupluses vähem kui kümne dollariga. Ma plaanisin osta kallimat, kuid sellise raha eest oli raske osta osta. Tootja rõhutas ausalt spetsifikatsioonidesse, et selle soojendusega Cape'i kasutusiga on üks aasta. Ja tõepoolest, enne kevadel soojendas Cape keha ideaalselt ja kui külmad on lõppenud, peatus ta sooja.
Hoolimata odavatest kuludest osutus Hiina Cabo soojendaja töökorras mugavaks. Polüester Cape on õmmeldud, joon on sile, on kummi-ahela ja kummi konksude kinnitusseadme kinnitamiseks. Ühendus tehakse sigareti kergema pistikupessa kaudu, on lüliti kaheks kütmiseks ja seiskamiseks. Pistik sisaldab LED-ühenduse indikaatorit.
Ainult töötamise ajal ilmneb üks ebasoodsas olukorras, see ei ole nähtav, millises asukohas lüliti asub ja pimedas oli vaja vaadata puudutust. Ma eemaldasin selle puudulikkuse, asetades režiimi lüliti kaks erineva värviga LED-i.
Selle tulemusena selgus, et punane LED lisaks planeeritud näidustusfunktsiooni kütterežiimi lisamiseks, teostas ka täiendav funktsioon - märge Kape elemendi veevarude terviklikkuse kohta.
Enne oma lagunemist toimus LO-lüliti painutamise ajal punane LED Glow LOW-asendis, kui ainult roheline LED oli hõõguv. Pärast Cape Circuit'i analüüsimist ilmnes see, et kütteseadme alumine mähis on kalju serval, mis lõppkokkuvõttes juhtus. Kui Nichrome traat katkestas alumises mähis, pinge oli punane LED üle ülemise kuumutusmähise.
Elektri veeter Cape
Soojendusega Cape on ühendatud sõiduki pardal oleva võrguga kahvliga, mis sisestatakse sigareti kergem pesasse.
Kahvli negatiivse toodanguga toitepinge siseneb töörežiimi lüliti väljundile 2. Kui lüliti nupp on keskmises asendis välja lülitatud, ei ole küttekeha pinge ja Cape ei soojenda.
Küte sisselülitamiseks peate liikuma lüliti nupu ühele positsioonile HI (maksimaalne küte) või Lo (minimaalne küte). Kui lüliti on lüliti voolu positsioonis, lülitub lüliti 1-ni ja voolab läbi alumise mähise ülemise väljundi all põhja, seejärel Ferrupponi, Ferrupponi 10 a kaudu, paigaldatud kahvlile ja Seejärel läbi keskmise kontakti pistik autovõrku.
Madalama mähise vastupanuvõime on 3 oomi, seetõttu on kuumutusvõimsus 48 vatti. Kui lüliti on seatud LO-positsioonile, voolab praegune 3 väljundi ülemises otsas. Kokku vastupanu järjestikku välja lülitatud küttemähis on juba 4 oomi ja küttevõimsus väheneb 36 W.
VD1 LED-i, mis sisaldub vastupanu R1-ga, on sigaretisüütaja pinge olemasolu näitaja.
Sinisega koostatud skeemi osa on Cape'i uuendamise tulemus. VD2 paistab punaselt, kui HI-lüliti asend on paigutatud ja VD3 lo. R2 takisti piirab voolu LED-i kaudu.
Kuidas lahti keerata remont
Käivitamistööde alustamiseks on vaja eemaldada praeguse tegutseva traadi hoidiku. Selle eemaldamiseks peate kahe kruvi lahti keerama.
Traadi hoidiku eemaldamine ei avanud juurdepääsu traadiühendusele kütteelementidega ja pidi kütmiseks lõikama kanga ja vahtkummi kütmiseks. Lõika on hea teha käärid või terav nuga. Samal ajal peate hoolitsema ja täpsusega hoolitsema, et mitte kahjustada juhtmeid ja sisselõige osutus sujuvaks. Seejärel tuleb pärast Cape'i parandamist õmblema seda lõngadega.
Autopsia näitas, et küttemähis on ühendatud praeguse juhtmega koos järgneva jootmisega. Isolatsioonitorud kasutatakse eraldamiseks torud.
Must traadi vahe ja tulekahjuohutuse kütteseadme alumise ots on termiline konfiguratsioon sisse lülitatud. See asjaolu põhjustas meeldiv üllatus.
Eemaldatud isoleertorud ühendite ühendite ühendite ühendite ühenditega voolu juhtmega ja kontrollida ühendite usaldusväärsust. Defektid ei leidnud. Jootetakse läikiv ja kvaliteetne. Taas kõlatud mähis tester. Ühe küttemähise vastupanu, elektrilise ahela madalam, selle asemel, et 3 oomi asemel oli lõpmatus. Ma pidin otsima jaotussait.
Varem, et praegune traat ei häiri küttehäirete tõsiduse häirimist ja katkestanud, oli vaja selle mähistest lahti ühendada, ühenduskoha soojendamisel jooteraud. Kütteseadmetesse jõudmiseks oli Cape'is sõnasõnalises mõttes sõnasõnastatud auto istme. Enne silmade avamist avasid järgmine pilt.
Voami kummi lehel paksus umbes kahe millimeetri paksus kütteringi traadi liimile isoleertoru liimile. Ülaltoodud juhtmed on kaetud poolläbipaistva õhukese, habras elastse materjaliga kleepuva kihiga. Juurdepääs juhtmetele, et otsida kalju koht oli lõppenud. See jääb väikestele, leidma selle koha.
Otsi kütteseadme jaotust
Kuna mehaanilise ekspositsiooni tulemusena kerjuste katkestuse dirigent katkestas kerjused, siis hakkab otsima pausipunkti pöördepunkti, mis puistatakse istmele. Sest otsing on vaja ühe otsa seadme sondi ühendada alguse mähis asetatud istmele vastavalt diagrammi, see on ühenduspunkt kahe mähise. Eespool pildil on see Cape'i parem pool.
Kütteseadme traat on läbimõõduga 0,3 mm ja see ei ole kaetud isoleeriva kihiga. Seetõttu on saadaval meetod kalju leidmiseks õmblusnõelaga. Te peate võtma ägeda õhukese nõela, kinnitage see sondi teine \u200b\u200bots ja kuumutusmähise ketrusosa eraldamine kalju leidmiseks.
Kiirema otsingu jaoks peate kõigepealt jagama kütteseadme traadi pikkus ligikaudu kahe võrdse osa ja selles kohas, et teha läbipööra - transvelon. Kui kett heliseb, jagatute ka kaheks võrdseks osaks ja selles kohas, et teha järgmine punktsiooni. Punktide kohad Markeri tähistavad otsingu lihtsamaks. Kui ahel ei helise, tähendab see, et jaotus on kahe viimase torise vahel. Jällegi jagage see osa kaheks osaks ja tehke teine \u200b\u200btorkamine.
Haltsiirgutav meetod võimaldab teil leida jaotus asukoht, tehes minimaalse võimaliku arvu punktsioonide arvu. Ma leidsin läbi viie isolatsiooni punktsiooni, mille täpsus on kuni 3 cm. Sellisel juhul isoleerimisvalgused on kahjutu, sest tänu plastiku elastsusele viivitusi ja ei ole.
Kütteseadme remont
Pärast pausi koha määramist saab kütteseadme juhtmed tagasi maksta selle parandamisele. Et seda teha, on vaja hoolikalt mööda traati katkestada mitu sentimeetrit isolatsiooni läbipääsu traadi, korja nõela orandatud juhtmestik ja tõmmake see välja. Seejärel lõigake kuni pool läbimõõdust isoleeritult, kuni ekraanile ilmub traadi teine \u200b\u200bots.
Kontroll näitas, et metallist, millest kuumutusseade on valmistatud, roosivärviline jootja on hästi. Ta ronis juhtmete otstele, lõigake lõigatud üksi isolatsiooni mööda isolatsiooni ja pani ühele traadi isoleertoru otsale. Keerates juhtmete otsad omavahel ja sõitsid kerimisruumi. Kui teil ei ole kogemusi jooteraudaga, saate tutvuda jootetehnoloogiaga saidi lehel "Kuidas jootmiseks jooterauda jootmiseks."
Järgmisena peate tõendama otsad, et ühendada parandatud mähise otstega ja kontrollige lisaks, kas on veel kalju, kergelt paindumiseks istme jaoks. Kui vastupanu on stabiilne, tähendab see, et remonti võib pidada valmis.
See jääb, nihkumine panna panna koht isolatsiooniga toru ja liimida ja lõigata protsessi remont vahtkummi mähise "hetk" liimi või mis tahes muu kuumakindlalt.
Soojendusega Cape Assamblee
Cape lülitub tagasi paremale küljele, jooksevad juhtivad juhtmed joodetud ja kaabel kinnitatakse kinnihoidja poolt. Voami kummi sisselõige murdisin Scotch nii, et see oli mugavam kangast.
Jääb õmmelda koht lõigatud lõngade. See ei vaja suuremat tugevust ja pigi on rohkem kui ühe sentimeeter. Soovitav on võtta lõime, et see ei lõigata riidekapi.
Soojendusega istmekap parandatakse ja valmis edasiseks tööks. Kinnitatud jooksvad testid, Cape hakkas soojenema istme ka edukalt, nagu enne remonti.
Nagu näete, siis ei ole raske parandada soojendusega Cape ja, kui soovite seda tööd pärast kirjeldatud meetodit, peaaegu iga isik saab teha.
Paigaldamine töörežiimi indikaatorid
sisse lülitatud
Et näidata pinge tarnimist soojendusega Cape kahvli, mis ühendatud pardaga autoga, auto sisestatakse sigaretisüütaja, seal oli punane LED. Ja näidata küttemisvõimsuse režiimi või pimedas väljalülitamiseks arvestataks lülitit lüliti, et otsida lüliti, kuna selline näidustus ei esitatud.
Seetõttu ma kohe pärast ostmist Cape paigaldatud lüliti, et kuvada kaks erineva värvi LED-i, punast ja rohelist. Pealkirja ahelas kuvatakse lisatud elemendid, sinine. Kaks mis tahes LED-i, takisti vastupanu 1.8 ja traadi väikese segmendiga on siin kõik vajalikud osad täiendava näitaja valmistamiseks.
Lüliti lahti võtta, peate kahe kruvi lahti keerama ja eemaldage üks kaaned. Järgmisena, kaanes kirjete, peate puurima kaks auku läbimõõduga võrdne läbimõõduga optilise osa LED. Paigaldamine Paigaldatud. Iga LED-i väljundi väljund on ühendatud omavaheliste jootevahenditega ja takisti joodetakse neile. Takisti teisele otsale joodetakse traadi segment, mille teine \u200b\u200bots on ühendatud musta (pruuni) kaablijuhtmega. LED-i ülejäänud vabad otsad jooteid ühe juhtmestikuga, mille otsad jootetakse lülitite äärmuslikele järeldustele.
LED-i usaldusväärse kinnitamise korral on nende paigaldamise ja paigalduse koht silikooniga üle ujutatud. Nagu ma juba teatasin, kui alumine mähis on lõigatud, täheldatakse LO lüliti asendit mõlemat LED-i. Seega saate õppida istme külge kinnitamise põhjusest.
Foto näitab, kuidas näide kuvatakse välja lüliti asendites - LED-i ei paista, lo
Minu tagasiside
Cape'i kohta kuumutatud Hiina tootmise ZL033-ga
Soojendusega Capase usaldusväärsus ja kvaliteet ZL033 vastab hinnale. Cape serveeriti ühe hooaja jooksul silmapaistvalt, soojendas kiiresti ja soojendas hästi, isegi suurte külmadega. Oodake selle pikaajalise eluiga, makstes $ 10, see ei pea. Soovi korral saate pikendada Cape'i kasutusiga paar hooaega remont. Nii et minu tagasiside on positiivne.
Aga kõik, ma otsustasin mitte kogeda saatust ja ostis uue, kallim ja usaldusväärsem, valides soojendusega CAPE, milles kütteseade on valmistatud süsinikkiust.
Lõplikul talvel otsustasin ma parandada oma talvise sõidutingimusi autos ja omandasin Hiina tootmise ZL033 CAPE soojendusega auto-istme ühes võrgukaupluses vähem kui kümne dollariga. Ma plaanisin osta kallimat, kuid sellise raha eest oli raske osta osta. Tootja rõhutas ausalt spetsifikatsioonidesse, et selle soojendusega Cape'i kasutusiga on üks aasta. Ja tõepoolest, enne kevadel soojendas Cape keha ideaalselt ja kui külmad on lõppenud, peatus ta sooja.
Hoolimata odavatest kuludest osutus Hiina Cabo soojendaja töökorras mugavaks. Polüester Cape on õmmeldud, joon on sile, on kummi-ahela ja kummi konksude kinnitusseadme kinnitamiseks. Ühendus tehakse sigareti kergema pistikupessa kaudu, on lüliti kaheks kütmiseks ja seiskamiseks. Pistik sisaldab LED-ühenduse indikaatorit.
Ainult töötamise ajal ilmneb üks ebasoodsas olukorras, see ei ole nähtav, millises asukohas lüliti asub ja pimedas oli vaja vaadata puudutust. Ma eemaldasin selle puudulikkuse, asetades režiimi lüliti kaks erineva värviga LED-i.
Selle tulemusena selgus, et punane LED lisaks planeeritud näidustusfunktsiooni kütterežiimi lisamiseks, teostas ka täiendav funktsioon - märge Kape elemendi veevarude terviklikkuse kohta.
Enne oma lagunemist toimus LO-lüliti painutamise ajal punane LED Glow LOW-asendis, kui ainult roheline LED oli hõõguv. Pärast Cape Circuit'i analüüsimist ilmnes see, et kütteseadme alumine mähis on kalju serval, mis lõppkokkuvõttes juhtus. Kui Nichrome traat katkestas alumises mähis, pinge oli punane LED üle ülemise kuumutusmähise.
Elektri veeter Cape
Soojendusega Cape on ühendatud sõiduki pardal oleva võrguga kahvliga, mis sisestatakse sigareti kergem pesasse.
Kahvli negatiivse toodanguga toitepinge siseneb töörežiimi lüliti väljundile 2. Kui lüliti nupp on keskmises asendis välja lülitatud, ei ole küttekeha pinge ja Cape ei soojenda.
Küte sisselülitamiseks peate liikuma lüliti nupu ühele positsioonile HI (maksimaalne küte) või Lo (minimaalne küte). Kui lüliti on lüliti voolu positsioonis, lülitub lüliti 1-ni ja voolab läbi alumise mähise ülemise väljundi all põhja, seejärel Ferrupponi, Ferrupponi 10 a kaudu, paigaldatud kahvlile ja Seejärel läbi keskmise kontakti pistik autovõrku.
Madalama mähise vastupanuvõime on 3 oomi, seetõttu on kuumutusvõimsus 48 vatti. Kui lüliti on seatud LO-positsioonile, voolab praegune 3 väljundi ülemises otsas. Kokku vastupanu järjestikku välja lülitatud küttemähis on juba 4 oomi ja küttevõimsus väheneb 36 W.
VD1 LED-i, mis sisaldub vastupanu R1-ga, on sigaretisüütaja pinge olemasolu näitaja.
Sinisega koostatud skeemi osa on Cape'i uuendamise tulemus. VD2 paistab punaselt, kui HI-lüliti asend on paigutatud ja VD3 lo. R2 takisti piirab voolu LED-i kaudu.
Kuidas lahti keerata remont
Käivitamistööde alustamiseks on vaja eemaldada praeguse tegutseva traadi hoidiku. Selle eemaldamiseks peate kahe kruvi lahti keerama.
Traadi hoidiku eemaldamine ei avanud juurdepääsu traadiühendusele kütteelementidega ja pidi kütmiseks lõikama kanga ja vahtkummi kütmiseks. Lõika on hea teha käärid või terav nuga. Samal ajal peate hoolitsema ja täpsusega hoolitsema, et mitte kahjustada juhtmeid ja sisselõige osutus sujuvaks. Seejärel tuleb pärast Cape'i parandamist õmblema seda lõngadega.
Autopsia näitas, et küttemähis on ühendatud praeguse juhtmega koos järgneva jootmisega. Isolatsioonitorud kasutatakse eraldamiseks torud.
Must traadi vahe ja tulekahjuohutuse kütteseadme alumise ots on termiline konfiguratsioon sisse lülitatud. See asjaolu põhjustas meeldiv üllatus.
Eemaldatud isoleertorud ühendite ühendite ühendite ühendite ühenditega voolu juhtmega ja kontrollida ühendite usaldusväärsust. Defektid ei leidnud. Jootetakse läikiv ja kvaliteetne. Taas kõlatud mähis tester. Ühe küttemähise vastupanu, elektrilise ahela madalam, selle asemel, et 3 oomi asemel oli lõpmatus. Ma pidin otsima jaotussait.
Varem, et praegune traat ei häiri küttehäirete tõsiduse häirimist ja katkestanud, oli vaja selle mähistest lahti ühendada, ühenduskoha soojendamisel jooteraud. Kütteseadmetesse jõudmiseks oli Cape'is sõnasõnalises mõttes sõnasõnastatud auto istme. Enne silmade avamist avasid järgmine pilt.
Voami kummi lehel paksus umbes kahe millimeetri paksus kütteringi traadi liimile isoleertoru liimile. Ülaltoodud juhtmed on kaetud poolläbipaistva õhukese, habras elastse materjaliga kleepuva kihiga. Juurdepääs juhtmetele, et otsida kalju koht oli lõppenud. See jääb väikestele, leidma selle koha.
Otsi kütteseadme jaotust
Kuna mehaanilise ekspositsiooni tulemusena kerjuste katkestuse dirigent katkestas kerjused, siis hakkab otsima pausipunkti pöördepunkti, mis puistatakse istmele. Sest otsing on vaja ühe otsa seadme sondi ühendada alguse mähis asetatud istmele vastavalt diagrammi, see on ühenduspunkt kahe mähise. Eespool pildil on see Cape'i parem pool.
Kütteseadme traat on läbimõõduga 0,3 mm ja see ei ole kaetud isoleeriva kihiga. Seetõttu on saadaval meetod kalju leidmiseks õmblusnõelaga. Te peate võtma ägeda õhukese nõela, kinnitage see sondi teine \u200b\u200bots ja kuumutusmähise ketrusosa eraldamine kalju leidmiseks.
Kiirema otsingu jaoks peate kõigepealt jagama kütteseadme traadi pikkus ligikaudu kahe võrdse osa ja selles kohas, et teha läbipööra - transvelon. Kui kett heliseb, jagatute ka kaheks võrdseks osaks ja selles kohas, et teha järgmine punktsiooni. Punktide kohad Markeri tähistavad otsingu lihtsamaks. Kui ahel ei helise, tähendab see, et jaotus on kahe viimase torise vahel. Jällegi jagage see osa kaheks osaks ja tehke teine \u200b\u200btorkamine.
Haltsiirgutav meetod võimaldab teil leida jaotus asukoht, tehes minimaalse võimaliku arvu punktsioonide arvu. Ma leidsin läbi viie isolatsiooni punktsiooni, mille täpsus on kuni 3 cm. Sellisel juhul isoleerimisvalgused on kahjutu, sest tänu plastiku elastsusele viivitusi ja ei ole.
Kütteseadme remont
Pärast pausi koha määramist saab kütteseadme juhtmed tagasi maksta selle parandamisele. Et seda teha, on vaja hoolikalt mööda traati katkestada mitu sentimeetrit isolatsiooni läbipääsu traadi, korja nõela orandatud juhtmestik ja tõmmake see välja. Seejärel lõigake kuni pool läbimõõdust isoleeritult, kuni ekraanile ilmub traadi teine \u200b\u200bots.
Kontroll näitas, et metallist, millest kuumutusseade on valmistatud, roosivärviline jootja on hästi. Ta ronis juhtmete otstele, lõigake lõigatud üksi isolatsiooni mööda isolatsiooni ja pani ühele traadi isoleertoru otsale. Keerates juhtmete otsad omavahel ja sõitsid kerimisruumi. Kui teil ei ole kogemusi jooteraudaga, saate tutvuda jootetehnoloogiaga saidi lehel "Kuidas jootmiseks jooterauda jootmiseks."
Järgmisena peate tõendama otsad, et ühendada parandatud mähise otstega ja kontrollige lisaks, kas on veel kalju, kergelt paindumiseks istme jaoks. Kui vastupanu on stabiilne, tähendab see, et remonti võib pidada valmis.
See jääb, nihkumine panna panna koht isolatsiooniga toru ja liimida ja lõigata protsessi remont vahtkummi mähise "hetk" liimi või mis tahes muu kuumakindlalt.
Soojendusega Cape Assamblee
Cape lülitub tagasi paremale küljele, jooksevad juhtivad juhtmed joodetud ja kaabel kinnitatakse kinnihoidja poolt. Voami kummi sisselõige murdisin Scotch nii, et see oli mugavam kangast.
Jääb õmmelda koht lõigatud lõngade. See ei vaja suuremat tugevust ja pigi on rohkem kui ühe sentimeeter. Soovitav on võtta lõime, et see ei lõigata riidekapi.
Soojendusega istmekap parandatakse ja valmis edasiseks tööks. Kinnitatud jooksvad testid, Cape hakkas soojenema istme ka edukalt, nagu enne remonti.
Nagu näete, siis ei ole raske parandada soojendusega Cape ja, kui soovite seda tööd pärast kirjeldatud meetodit, peaaegu iga isik saab teha.
Paigaldamine töörežiimi indikaatorid
sisse lülitatud
Et näidata pinge tarnimist soojendusega Cape kahvli, mis ühendatud pardaga autoga, auto sisestatakse sigaretisüütaja, seal oli punane LED. Ja näidata küttemisvõimsuse režiimi või pimedas väljalülitamiseks arvestataks lülitit lüliti, et otsida lüliti, kuna selline näidustus ei esitatud.
Seetõttu ma kohe pärast ostmist Cape paigaldatud lüliti, et kuvada kaks erineva värvi LED-i, punast ja rohelist. Pealkirja ahelas kuvatakse lisatud elemendid, sinine. Kaks mis tahes LED-i, takisti vastupanu 1.8 ja traadi väikese segmendiga on siin kõik vajalikud osad täiendava näitaja valmistamiseks.
Lüliti lahti võtta, peate kahe kruvi lahti keerama ja eemaldage üks kaaned. Järgmisena, kaanes kirjete, peate puurima kaks auku läbimõõduga võrdne läbimõõduga optilise osa LED. Paigaldamine Paigaldatud. Iga LED-i väljundi väljund on ühendatud omavaheliste jootevahenditega ja takisti joodetakse neile. Takisti teisele otsale joodetakse traadi segment, mille teine \u200b\u200bots on ühendatud musta (pruuni) kaablijuhtmega. LED-i ülejäänud vabad otsad jooteid ühe juhtmestikuga, mille otsad jootetakse lülitite äärmuslikele järeldustele.
LED-i usaldusväärse kinnitamise korral on nende paigaldamise ja paigalduse koht silikooniga üle ujutatud. Nagu ma juba teatasin, kui alumine mähis on lõigatud, täheldatakse LO lüliti asendit mõlemat LED-i. Seega saate õppida istme külge kinnitamise põhjusest.
Foto näitab, kuidas näide kuvatakse välja lüliti asendites - LED-i ei paista, lo
Minu tagasiside
Cape'i kohta kuumutatud Hiina tootmise ZL033-ga
Soojendusega Capase usaldusväärsus ja kvaliteet ZL033 vastab hinnale. Cape serveeriti ühe hooaja jooksul silmapaistvalt, soojendas kiiresti ja soojendas hästi, isegi suurte külmadega. Oodake selle pikaajalise eluiga, makstes $ 10, see ei pea. Soovi korral saate pikendada Cape'i kasutusiga paar hooaega remont. Nii et minu tagasiside on positiivne.
Aga kõik, ma otsustasin mitte kogeda saatust ja ostis uue, kallim ja usaldusväärsem, valides soojendusega CAPE, milles kütteseade on valmistatud süsinikkiust.
