Roolivõimendi õli on soovitatav vahetada vähemalt üks kord iga 100 000 km järel. või 3 aastat, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kuigi selle seisundi järgi otsustades saab seda sagedamini muuta, eriti kuna see pole üldse kallis, umbes 200 rubla liitri kohta. Õlivahetus toimub asendusmeetodil, s.t. enne uue õli täitmist ei ole vaja vana õli täielikult tühjendada. Kõik toimub sünkroonis.
Sobivad on järgmised vedelikud:
- Mobil 1 ATF 220
- Castrol Dexron III
Värvilt meenutavad need kirsimahla, eriti kui ostate pooleteiseliitrises plastpudelis tünnist kraanist õli. Asendamiseks on vaja 1 liitrit õli. Kui võtate selle kraanile, võite osta 1,5, et kõik põhjalikult loputada.
Castrol Dexron III õli foto:
Alustame õli vahetamist
1. Kõigepealt avame roolivõimendi paisukatte kaane, seejärel pumpame sellise süstla abil õli välja, kuni lõpuni see ei kao, kuna paagi sees on võrk. 
2. Võtame välja ülemise tagasivooluvooliku ja ühendame liitmiku mõne seadmega: 
3. Seejärel panime äsja välja tõmmatud tagasivooluvooliku plastpudelisse: 
4. Täitke paisupaak uue õliga kuni märgini MAX.
5. Seejärel käivitame mootori sõna otseses mõttes 2-3 sekundiks, vana vedelik hakkab plastpudelisse valama ja uus väheneb paagist. Seda protseduuri on vaja teha koos assistendiga, et ta jälgiks vedeliku taset. Paagist täielikult lahkuda ei tohi, muidu võtab pump lonksu õhku ja pole teada, kuidas see selle tööd võib mõjutada.
6. Korrake eelmisi 2 punkti, kuni plastpudelisse hakkab valama läbipaistev vedelik.
7. Pange õli tagasivooluvoolik oma kohale 
8. Lisage vedeliku tase MAX tasemeni.
10. Käivitame auto, et olla kindel, saate ratast keerata. Kui vedelik on kadunud, lisage seda.
See lõpetab hüdraulilise võimendi õli vahetamise protseduuri.
Roolivõimendi normaalne töö on võimalik ainult siis, kui töövedelik on õigeaegselt vahetatud ja järgides Lancer 9 jaoks õli valimise soovitusi.
Roolivõimendi mõjutab otseselt sõiduki ohutust ja sõidumugavust. Roolivõimendi probleemid muudavad keeramise keerulisemaks.
Mitsubishi Lancer 9 pikaajaline kasutamine vana või valesti valitud vedelikuga toob kaasa rooliseadmete rikke ja võib põhjustada pumba ummistuse.
Roolivõimendi õli
Ülevaade roolivõimendi Mitsubishi Lancer 9 õlidest
Tehasest valatakse roolivõimendi ahelasse originaal Dia Queen PSF õli tootenumbriga 4039645. Kaubamärgiga roolivõimendi vedeliku maksumus on umbes 400-600 rubla. Dia Queen PSF-i ostmisel saab autoomanik mitmeid eeliseid:
- head korrosioonivastased omadused;
- vähene mõju roolivõimendi kontuuri elementidele;
- pikaajaline töö, säilitades algsed omadused;
- madal kinemaatiline viskoossus;
- madal soojuspaisumine;
- ei vahuta.
Originaal roolivõimendi vedelik Mitsubishi Lancer 9
Mobil 1 ATF 320 on Dia Queen PSF kaubamärgiga õli täielik analoog. Sellel on samad jõudlusomadused kui originaalil. Samal ajal on Mobile madalama hinnaga ja seda on lihtsam müügilt leida. Nendel põhjustel kasutatakse Lancer 9-s kõige sagedamini Mobil 1 ATF 320-d.
Kui Lancer 9 roolivõimendis puudub Mobile, lubavad ametlikud edasimüüjad täita kolmandate tootjate õli, mis vastab Dextron 3-le, näiteks Castrol Dexron III-le. Täpsem teave originaal roolivõimendi vedeliku Lancer 9 analoogide kohta on esitatud allolevas tabelis.
Tabel - originaalse Dia Queeni polüesterstaapelkiudude analoogide loetelu
Roolivõimendi vedeliku juhtimise ja asendamise sagedus
Ametlike soovituste kohaselt on vaja kontrollida Lancer 9 roolivõimendi reservuaari töövedeliku taset iga 15 tuhande km järel. Samal ajal ei tohiks õli kogus märkimisväärselt väheneda, mis näitab roolivõimendi vooluahela rõhu alandamist.
Töövedeliku asendamine on vajalik iga 105 tuhande km järel. Sellisel juhul on vaja keskenduda masina töötingimustele. Mõnel juhul tuleb värske vedeliku valamise intervalli vähendada 40 tuhande kilomeetrini. Lisaks on vajalik roolivõimendi vedeliku plaaniväline vahetamine, kui tuvastatakse järgmised põhjused:
- kõrvaliste helide olemasolu rooli pööramisel;
- roolivõimendi mahutist tulev põletav lõhn;
- segamine pööramisel;
- must või roostes vedel värv;
- hoiuste ilmumine paagile;
- õli heterogeensus;
- täpsete andmete puudumine läga viimase asendamise aja kohta.
Nõutavad tööriistad
Roolivõimendiõli vahetamiseks vajate allolevas tabelis näidatud tööriistu.
Tabel - roolivõimendi vedeliku asendamiseks vajalikud tööriistad
Mitsubishi Lancer 9 roolivõimendi õlivahetusprotsess
Selleks, et Mitsubishi Lancer 9 roolivõimendi töövedelik asenduks edukalt, on soovitatav kasutada alltoodud juhiseid.
- Avage paisupaagi kaas.
Roolivõimendi paisupaak
- Pange voolik süstlale.
- Asetage pudel paisupaagi kõrvale. Kasutage toruga süstalt, et vana vedelikku võimalikult palju välja pumbata.
- Tõmmake ülemine tagasivooluvoolik välja.
- Ühendage liitmik pliiatsiga.
- Pange tagasivooluvool plastikpudelisse. Toru saab ülalt kaela suruda. Mõned autoomanikud teevad pudeli küljele spetsiaalse väljalõike, et vähendada anuma ümberpööramise või vedeliku väljavalamise ohtu.
Sisestatud tagasivooluvoolik pudelisse
- Täitke paisupaak uue õliga. Sellisel juhul on soovitav, et selle tase oleks võrdne või suurem kui märk "MAX".
- Vana läga väljatõrjumine on võimalik kahel viisil. Esimene on mootori käivitamine mõneks sekundiks. Teise puhul peate rooli lukust lukku keerama. Sõltumata valitud meetodist on äärmiselt oluline tagada, et vedelik ei väljutaks kogu paaki. Selleks peaksite selle perioodiliselt lisama.
- Kui tagasivoolust voolab värsket õli, on vaja voolik oma kohale tagasi viia.
- Lisage vedelik maksimaalse märgini.
Õli tasemel "MAX"
Roolivõimendi vedelikke saab jagada mitme kriteeriumi järgi:
- Värv;
- Kompositsioon;
- Sordi.
Värvide klassifikatsioon
Õli valimisel on vale juhinduda ainult värviastmest, ehkki see on tava autoomanike seas laialt levinud. Samuti on sageli näidatud, millist värvi vedelikku võib segada ja millist mitte.
Segamine on vastunäidustatud vedelike koostises ja mitte värvis ning kuna nüüd võib nii mineraalvett kui ka sünteetilisi aineid esitada mis tahes värviga, tuleks seda teavet käsitleda väga hoolikalt.
Punane ATF-i käigukastiõli on tavaliselt sünteetiline, viitena peetakse General Motorsi kaubamärki Dexron, kuid on ka teiste tootjate tooteid nagu Revenol, Motul, Shell, Zic jne. 
Daimleri toodetud ja litsentseeritud kollast õli kasutatakse Mercedes-Benzi roolivõimendi süsteemides. See võib olla sünteetiline ja mineraalne.
Roheline õli. Enamik neist on multifunktsionaalsed ja universaalsed vedelikud, koostiselt võivad need olla nii sünteetilised kui ka mineraalsed. Neid kasutatakse hüdraulilistes võimendites, vedrustuses ja muudes süsteemides, mis töötavad vedelike abil. Teiste värvidega segamine on võimatu, välja arvatud juhul, kui tootja on kinnitanud täieliku ühilduvuse, näiteks Comma PSF MVCHF ühildub teatud tüüpi Dexroniga. 
Vedel koostis
Roolivõimendi vedeliku koostise järgi võib selle jagada mineraalseks, poolsünteetiliseks ja sünteetiliseks. Keemiline koostis määrab õli põhifunktsioonid:
- Viskoossuse omadused;
- Määrdeomadused;
- Osade kaitse korrosiooni eest;
- Vahutamisvastane;
- Termilised ja hüdraulilised omadused.
Sünteetilisi aineid ja mineraalvett ei saa omavahel segada, kuna neis sisalduvate lisaainete tüüpidel on kardinaalsed erinevused.
Sünteetika
Need on kõrgtehnoloogilised vedelikud, mille tootmisel kasutatakse kõige kaasaegsemaid arendusi ja lisaaineid. Sünteetiliste ainete naftafraktsioone töödeldakse hüdrokrakkimise teel. Polüestrid, mitmehüdroksüülsed alkoholid ja lisandid pakuvad neile silmapaistvaid omadusi: lai töötemperatuuri vahemik, stabiilne õlikile ja pikk kasutusiga. 
Peamine põhjus, miks te ei saa mineraalse roolivõimendi jaoks mõeldud roolivõimendi sisse viia sünteetilist baasil asuvat hüdraulikaõli, on selle agressiivne mõju kummitoodetele, mida roolivõimendis on palju. Sünteetika kasutamisel on kumm täiesti erineva koostisega ja valmistatud silikoonist.
Poolsünteetilised
Sünteetiliste ja mineraalõlide segu, tänu millele on viimastel omadusi märkimisväärselt paranenud: vähenenud vahutavus, voolavus, soojuse hajumine. 
Poolsünteetiliste vedelike hulka kuuluvad sellised tuntud vedelikud nagu: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III ja teised.
Mineraalvesi
Mineraalõlid sisaldavad naftafraktsioone (85–98%), ülejäänud on lisandid, mis parandavad hüdraulikaõli tööd.
Neid kasutatakse hüdraulilistes võimendites, mis sisaldavad tihendeid ja tavalisel kummil põhinevaid osi, kuna mineraalne komponent on erinevalt sünteetikast neutraalne ega ole kummitoodetele kahjulik. 
Mineraalvedelikud roolivõimendi jaoks on kõige odavamad, kuid neil on ka lühike kasutusiga. Mobil ATF 320 Premiumit peetakse heaks mineraalveeks, Dexroni õlid olid ka mineraalsed kuni IID märgistuseni (kaasa arvatud).
Erinevat tüüpi õlid
Dexron - General Motorsilt eraldatud ATF-vedelike klass, mida toodetakse alates 1968. aastast. Dexron on GM enda ja teiste litsentsi alusel toodetud kaubamärk.
ATF (Automaatkäigukasti vedelik) - automaatkäigukasti õlid, mida Jaapani autotootjad ja roolivõimendi kasutavad sageli.
Polüesterstaapelkiud (Roolivõimendi vedelik) - sõna otseses mõttes tõlgitud roolivõimendi vedelikuna.
Multi HF - spetsiaalsed universaalsed roolivõimendi vedelikud, millel on enamiku autotootjate nõusolek. Näiteks Saksa firma Pentosin toodetud CHF-vedelik (pentosiin) on saanud BMW, Fordi, Chrysleri, GMi, Porsche, Saabi ja Volvo, Dodge'i, Chrysleri heakskiidu.
Kas ma võin õlisid segada
Segamine on lubatud, kuid tuleb järgida tootja soovitusi. Kõige sagedamini on pakendil kirjas, milliste markide ja klasside õlidega ühte või teist roolivõimendi jaoks mõeldud vedelikku võib segada.
Ärge segage sünteetilisi aineid ja mineraalvett, samuti erinevaid värve, kui see pole otseselt näidatud. Kui pole kuhugi minna ja peate valama seda, mis on käepärast, asendage see segu võimalikult kiiresti soovitatud seguga.
Kas roolivõimendi sisse on võimalik valada mootoriõli
Mootor - kindlasti mitte, ülekanne - reservatsioonidega. Allpool analüüsime üksikasjalikult, miks.
Et mõista, kas roolivõimendisse on võimalik valada muid õlisid, näiteks mootorit või käigukasti, peate teadma, milliseid funktsioone see täidab. 
Roolivõimendi vedelik peab toime tulema järgmiste ülesannetega:
- Kõigi hüdrauliliste võimendikomplektide määrimine;
- Kaitse korrosiooni ja osade kulumise eest;
- Rõhu ülekanne;
- Vahutamisvastane;
- Süsteemi jahutamine.
Eespool nimetatud omadused saavutatakse erinevate lisandite lisamisega, mille olemasolu ja kombinatsioon annab roolivõimendi õli vajalike omadustega.
Nagu te aru saate, on mootoriõli ülesanded mõnevõrra erinevad, seetõttu pole soovitatav seda roolivõimendi sisse valada.
Käigukastiõli osas pole kõik nii lihtne, jaapanlased kasutavad sama automaatkäigukasti ja roolivõimendi jaoks sageli sama ATF-i. Eurooplased nõuavad spetsiaalsete PSF (Power Steering Fluid) õlide kasutamist.
Millist vedelikku roolivõimendi sisse valada
Selle põhjal on ilmne vastus küsimusele "millist õli roolivõimendi sisse valada" - seda soovitab teie auto tootja. Sageli on teave märgitud paisupaagile või korkile. Kui tehnilist dokumentatsiooni pole, helistage volitatud keskusesse ja kontrollige.
Igal juhul pole juhtimiskatsed lubatud. Roolivõimendi kasutatavus sõltub mitte ainult teie ohutusest, vaid ka ümbritsevatest.
| auto mudel | Soovitatav vedelik |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannool 004000, Pentosiin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| bmw e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| bmw x5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Vaz 2110 | |
| Vaz 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Volvo c40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo XC90 (Volvo XC90) | VOLVO 30741424 |
| Gaas (valdai, soobel, 31105, 3110, 66) | |
| Gazelle äri | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Järgmisena Gazelle | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo gentra | Dexron- IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz Chance | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zil goby | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopari ATF + 4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 | LR003401 pas vedelikku |
| Lifan naeratades | Dexron III |
| Lifan Solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | BRAND R (õli MG-22-V) |
| Mazda 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu polüesterstaapelkiud |
| Mees 9 (mees) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan polüesterstaapelkiud |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes actros | Pentosiin CHF 11S |
| Mercedes atego | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236,3, Motul Multi ATF |
| Mercedese sprinter | Dexron III |
| Mitsubishi outlander | Dia Queen polüesterstaapelkiud, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen polüesterstaapelkiud, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero | Dia Queen polüesterstaapelkiud, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen polüesterstaapelkiud, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen polüesterstaapelkiud, Mobil ATF 320 |
| MTZ 82 | suvel M10G2, M10V2, talvel M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III multivehicle |
| Nissani reklaam | NISSAN KE909-99931 "polüesterstaapelkiud |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan murano | KE909-99931 polüesterstaapelkiud |
| Nissani näide (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31) | Nissani PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissani Pathfinder | KE909-99931 polüesterstaapelkiud |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel vectra a (opel vectra a) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel mokka | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 (Peugeot 206) | Kokku Fluide AT42, Fluide LDS kokku |
| Peugeot 306 (Peugeot 306) | DA kokku, Fluide LDS kokku |
| Peugeot 307 (Peugeot 307) | Kokku Fluide DA |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | Kokku Fluide DA |
| Peugeot 406 (Peugeot 406) | Üldliim AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 (Peugeot 408) | VEDELIK AT42, PENTOSIIN CHF11S, VEDELIK DA kokku |
| Peugeot partner | Kokku Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault laguna (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Päkapikk Renaultmatic D3, Päkapikk Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbol (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | FLUIDE ATX KOKKU, FLUIDE LDS KOKKU |
| Citroen C4 (Citroen C4) | DA, fluoriidi üldkogus, LDS kokku, fluoriid AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Uus Actyon | ATF Dexron II, DA üldliim, kest LHM-S |
| SsangYong Kyron | DA üldine fluoriid, kest LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF vedelik Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (veoauto) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 120 | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 150 | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser 200 | Polüesterstaapelkiu UUS-L |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota jälitaja | Dexron III |
| Oise leib | Dexron II, Dexron III |
| UAZi patrioot, jahimees | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 | G002000, Febi 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Volkswagen Passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen Passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswageni transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 roolivõimendi vedelik G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Volkswagen Tuareg) | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Fordi transiit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon v |
| Ford Focus 1 (Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF vedelik |
| Fordi fusioon | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai aktsent | RAVENOL PSF roolivõimendi vedelik, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Honda Accord 7 (Honda Accord 7) | PSF-S |
| Honda odüsseia | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda psf-s |
| Chery amulett | BP Autran DX III |
| Chery boonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery väga | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF mitme sõidukiga |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Roolivõimendi vedelik külm kliima, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevtolet kruiisib | Pentosiin CHF202, CHF11S, CHF7,1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva (chevtolet niva) | Pentosiini hüdrauliline vedelik CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 nr-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia tuur | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Skoda Fabia (skoda fabia) | Roolivõimendi vedelik G004 |
| Tabelis olevad andmed on kogutud avalikult kättesaadavatest allikatest | |
Kui palju õli on roolivõimendis
Reeglina piisab sõiduautos asendamiseks 1 liitrist vedelikku. Veoautode puhul võib see väärtus olla kuni 4 liitrit. Helitugevus võib veidi üles või alla muutuda, kuid tasub keskenduda nendele näitajatele.
Kuidas taset kontrollida
Roolivõimendi vedeliku taseme reguleerimiseks on ette nähtud paisupaak. Tavaliselt on see märgistatud MIN ja MAX väärtustega. Sõltuvalt auto margist võivad pealdised muutuda, kuid olemus ei muutu - õlitase peaks olema nende väärtuste vahel.
Kuidas täiendada
Täitmisprotsess ise on lihtne - peate keerama roolivõimendi paisupaagi korki lahti ja lisama nii palju vedelikku, et see jääks märkide MIN ja MAX vahele.
Peamine probleem roolivõimendi õli lisamisel on selle valik. On hea, kui asendust pole veel tehtud ja süsteem sisaldab vedelikku tootja tehasest. Sellisel juhul piisab tehnilise dokumentatsiooni kontrollimisest, soovitatud õli võtmisest ja vajaliku koguse lisamisest.
Kui te ei tea, mis süsteemis on, soovitame see kohe välja vahetada, sest igal juhul peate uuesti täitmiseks ostma vedeliku kanistri.
Otsustasin välja vahetada roolivõimendi vedelik Lancer 9.
Mulle ei meeldinud selle tumenenud värv.
Roolilattide remondiga tegelevad poisid ütlesid, et läga on soovitatav vahetada vähemalt üks kord iga kolme aasta tagant või 100 tuhande läbisõidu kaugusel.
Roolivõimendi vedelik läheb Lancer 9-le: kas Mobil-1 ATF-220 või DEXRON III.
Ma ei leidnud Mobilovskajat, ostsin Castrol Dexron III 250 rubla eest.
Menetlus roolivõimendi õlivahetus Lancer 9 selline on käsiraamatus kirjutatud mähiste lahtiühendamine ja starteri keeramine. Kuid mulle ei meeldinud, et düüsid piserdaksid ja küünlad ei põleks, ja mis seal kateldes on nii palju bensiini ...
Ühendasin kiibid pihustitest lahti ja keerasin starterit, õli ei lähe. Siis sain aru, et jama kirjutati käsiraamatutesse, ja tegin seda teisiti. Panin kõik pihustite klambrid paika ja assistent käivitas mootori lihtsalt 3-5 sekundiks ja ma jälgisin taset. Niisiis, ühendame ülemise vooliku roolivõimendi paagist lahti, see on tagasivoolutoru. Asetame selle plastpudelisse.
Seejärel 150 kuubiku jaoks mõeldud süstlaga
vana roolivõimendi vedeliku Lancer 9 välja imemine.
ei kao lõpuni, paagi keskosa all on võrk. 
Ühendame ülemise vooliku liitmiku millegagi.
Ja täitke uus märk märgi MAX kohal.
assistent käivitab mootori 3-5 sekundiks. Jälgime läga taset paagis ja vana pudelis
Selline CHIYOK ühendab ...
Me ühendame kõik oma kohale.
Käivitame mootori. Soojendame ja jälgime ATF-i taset. Truuduse huvides võite rooli keerata.
Vajadusel täiendage.
Lugupidamisega Yura
