Restaureerimistööde hõlbustamiseks on vaja autokarkassi geomeetrilisi mõõtmeid. Kuid seda kasulikku teavet võib vaja minna ka sõidukite uuendamisest huvitatud omanikele. Vaatleme allpool Venemaal populaarse Daewoo Nexia keremõõtmeid ja nende tähendust.
Veidi autost
TÄHELEPANU! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu mind? 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud ka enne, kui proovis. Ja nüüd hoiab ta bensiini pealt kokku 35 000 rubla aastas!
Daewoo Nexia töötas välja, nagu teate, Saksa autotootja Opel. Seejärel võttis tootmispatendi üle Korea Daewoo, kes võttis auto radikaalse moderniseerimise ette Opel Cadet 1984-1991 baasil. vabastama.
Nexia debüteeris 1992. aastal. Aasias saadaval 3/5 ukselise luukpära ja sedaanina.
Toodetakse esimese põlvkonna Nexiat. Aasias turustatakse seda kaubamärgi Deu Riser all.
Esimese põlvkonna Nexia selle sõna kõige laiemas tähenduses on sedaan, mida müüakse kahes põhivarustuses.
- GL-auto põhivarustus erineb laiendatud omast paljuski. Eelkõige pole mugavuse suurendamiseks praktiliselt ühtegi lisaseadet.
- Laiendatud varustus on varustatud juba kaubamärgiga rattakatete, sportklaaside, täiustatud istmete, kliimaseadme ja palju muuga.
2002. aastal toimub Daewoo Nexia ümberkujundamine. Nagu teate, toodeti seda sedaani ka endise SRÜ territooriumil. Usbekistani tehas hakkas pärast ümberkujundamist tootma kerega autot, mis sai palju muudatusi. Nexia varustati ka uue elektrijaamaga.
Teine ümberehitamine toimub 2008. aastal, kui värskendati eesmisi ja tagumisi kaitseraudu, optikat ja väikest salongi interjööri.
Mõned elektrijaamad, mis ei vastanud Euro-3 standarditele, lõpetati. Need asendati moodsamate mootoritega, mille töömaht oli 89–109 liitrit. alates. Ümberkujundamise positiivsetest omadustest võib välja tuua ka põrutuskindlate talade paigaldamise ukse sisse.
2015. aastal visandati mudeli radikaalne ümberkujundamine. Nüüd on see teise põlvkonna Nexia, mis on juba selgelt puhtalt eelarveliste ülesannete põhjal üles ehitatud.
Mõõtmed Daewoo Nexia
Nexia mudelit koodi N150 all peetakse Venemaal tänapäeval populaarseks. See on 4-ukseline sedaan, mis on varustatud ventiiliga 8/16. Viis inimest leiavad kergesti koha auto sees.
Nexia on varustatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga, esivedu ning hammasratta ja hammasratta juhtimissüsteemiga.
Nexia keha pikkus on 448 cm, laius ja kõrgus - vastavalt 166 cm ja 139 cm.
Lisateavet kere mõõtmete kohta leiate allolevast tabelist.
Sedaani Nexia N150 keremõõtmed
Allikad, kust pärineb teave Daewoo Nexia skeleti mõõtmete kohta
Esialgu on Nexia geomeetrilised andmed toodud tehase remondijuhendis. See dokument peaks sisaldama teavet, mis kirjeldab kerekomponentide asendamise protsessi, nende sektsioonide joonist, kontrollmõõtmisi, mõõtmeid ja palju muud.
Siin on tehase käsiraamatus näidatud ShVI isolatsiooni ja korrosioonivastaste kattekihtide, selleks sobivamate materjalide, osade lõikamise, tähiste dekodeerimise parimad kohad ja palju muud.
Teine allikas, kust Daewoo Nexia omanikud teavet võtavad, on Internet. Erinevates saitides on esitatud skeemid, mis sisaldavad Nexia auto luustiku geomeetriat, tehase käsiraamatuid, geomeetrilisi parameetreid ja nii edasi. Enamasti makstakse üksikasjalikku teavet kõigi kontrollimõõtude kohta.
Kes vajab teavet keha mõõtmete kohta
Niisiis, auto keremõõtmed on selle auto omanikele igapäevases töös väga vajalikud. Näiteks kui teil on vaja midagi pagasiruumis transportida, peab omanik teadma mitte ainult lubatud kehakaalu, vaid ka ukseavade ja pakiruumi suurust, sõitjateruumi ja pakiruumi mõõtmeid.
Geomeetria tundmine aitab ka neid omanikke, kes ei kõhkle teatud kehapiirkondi ise joondada. Eriti õigustatud on enese taastamine odavate masinatega, milleks on Nexia.
Märge. Geomeetria tundmata on võimatu auto raami deformeerunud komponente asjatundlikult asendada. Teave on korrosioonivastase ravi läbiviimisel ja ShVI rakendamisel äärmiselt oluline.
Tanklate töötajate jaoks on oluline ka teadmine auto raami geomeetriliste mõõtmete kohta. Reeglina pole kõigis töötubades kvaliteetset teavet konkreetse keha mõõtmete kohta. Informatsiooni puudumine võib omakorda põhjustada halva kvaliteediga taastumisprotsessi.
Ja lõpuks, teadmised autokarkassi tegelike mõõtmete kohta on kasulikud neile, kes soovivad seda autot järelturult osta. Tänapäeval on kasutatud turul palju pettusejuhtumeid. Õnnetuses tugevalt kahjustatud keha maskeeritakse kosmeetiliste parandusprotseduuride abil. Siis pannakse auto müüki ja ainult teadlik inimene suudab petta ära tunda sammaste vaheliste avade mõõtmise jms abil.
Hooldus ja remont
Daewoo Nexia hakkab reeglina talve saabudes "haigeks jääma". Sel ajal täheldatakse kütusepumba talitlushäireid, MAP-anduris tekib kondenseerumine ja katalüsaator hävib. Kõik see põhjustab mootoritehase riknemist, summutist tahma ilmumist jms.
Mis puudutab keha ennast ja selle komponente:
- Istmetel pole külgmist tuge, mis viib nende aja jooksul lõtvumiseni;
- Nexia tohutu pakiruum, mis on 530 liitri jaoks liiga karm, mõjutab tagumiste reisijate mugavust. Sel põhjusel otsustavad paljud omanikud ümber kujundada;
- Nõrgad amortisaatorid, eriti Nexial, töötavad perioodiliselt 3 või enama sõitjaga.
Üldiselt on Nexia amortisaatorid valus teema. Tehasemudelid jäävad tööle vaid esimese 20 tuhande kilomeetri jooksul. Ja see pole veel kõik: sel perioodil töötavad nad pooleldi kulunud mehhanismidena, "lastes läbi" tee ebatasasuse, jõudes vastavalt teistele kehaosadele.
Nexia keha ise on hea selle poolest, et fosfaadi abil on see korrosiooni eest kaitstud. Tootja tagab, et talub 3-4 Venemaa talve ilma probleemideta, kuid siiski on olemas tavaline riskirühm:
- Tagumised rattakoobad;
- Ukseläved;
- Klaasraamid.
On märkimisväärne, et keha mõnel komponendil ilmneb rooste kohe pärast ülaltoodud perioodi, teistel seda ei tuvastata üsna pikka aega.
Eeltoodu vihjab otseselt korrapärase korrosioonivastase ravi kasutamisele sõiduki käitamisel. Ilma selleta ei saa olla mingit garantiid.
Siin on mõned head näited:
- Aktuaalne on kaitsta silindripeale märgitud kiiresti depersonaliseeruvat kere numbrit ja elektrijaama numbrit;
- Samuti on vaja kaitsta ukselukkude mehhanisme;
- Külgakna avad on korrosioonile vastuvõtlikud.
Asjaolu, et selle auto kere tuleb ostmisel hoolikalt üle vaadata, pole ühelegi asjatundjale kahtlust. Ja hea uudis on see, et värv mõjutab keha elu palju. Kas sa oled üllatunud? Allpool on toodud näide reaalsest elust.
Nexia, mille montaaži suurus oli 1997. aastal ja mille valget metallist läbisõit oli 46 tuhat kilomeetrit, kasutatakse aasta igal päeval. Täiendavat korrosioonivastast ravi ei tehtud. Kere näeb üldjoontes hea välja, kuid rennialadel ja klaasitihendite all on nähtavad väikesed korrosioonilaigud.
Üldiselt on hindeks 3. Teised isendid, kelle kehal korrosioonivastast töötlust ja muid kaitsemeetmeid ei tehta, oleksid juba ammu pärast igapäevast kasutamist muutunud rämpsu.
Enamel "metallik" on parem kui teised autovärvid, talub soola ja muid kahjulikke lahuseid. See ei tähenda sugugi, et kaitsva vaha ja korrosioonivastase ravi kasutamine tuleks unarusse jätta.
Muidugi on ülalkirjeldatud probleemide lahendamisel suureks abiks täielik teadmine Daewoo Nexia luustiku mõõtmetest.
Huvitav video autokere remondist
Eeltoodu põhjal järeldame, et vaevalt saab Daewoo Nexiat usaldusväärseks autoks nimetada. Teiselt poolt, kuigi probleeme tekib sagedamini, ei nõua nende taastamine suuri finantskulusid. Hindadega maksavad Daewoo varuosad peaaegu sama palju kui kodumaiste mudelite varuosad.
Võime ka öelda, et kasutatud Nexia ostmine võrdub loteriiga mängimisega. Mõned omanikud saavad auto, mida ta peab perioodiliselt teenindusjaama viima, teised aga auto, mis vajab ainult plaanilist hooldust.
Täpsemat teavet saate videost ja fotodelt. Samuti soovitame kasutada meie saidi teiste artiklite juhiseid ja soovitusi.
Mõõdud Daewoo Gentra vastavad auto “C” klassi mõõtmetele. Üsna korralik teljevahe pikkus annab salongis ruumi, eriti tagaosas, millega selle hinnakategooria konkurendid kiidelda ei saa. Põhimõtteliselt on Daewoo Gentra kere mõõtmed identsed Chevrolet Lacetti omadega, mis pole üllatav.
Daewoo Gentra pikkus on 4515 mm, teljevahe, mis määrab ruumi salongis (telgede vahe), on 2600 mm. Pagasiruumi suurus ei ole tänapäevaste standardite järgi suur, vaid 405 liitrit, kuid tuleb arvestada, et Gentra pakiruumi põranda all on täissuuruses varuratta mahutamiseks lisaruum. Muide, tagaistmed klappivad kergelt alla ja laadimisruum suureneb 1225 liitrini.
Peresedaani kõrgus on passi andmetel 1445 mm. Tagumiste ja esirataste rööbastee on täpselt sama ja selle pikkus on 1480 mm. Paljudele meie riigi ostjatele muret tekitav küsimus on kliirens või sõiduki kliirens. Kliirens Daewoo Gentra on 150 mm. Siiski tuleb meeles pidada, et kliirens ei pruugi nende andmetega kokku langeda. Oletame, et paned rehvid suurema või väiksema profiiliga autole, kui tootja soovitab. Aja jooksul vajuvad auto vedrud ja kliirens muutub väiksemaks. On loogiline, et tühja ja koormatud sõiduki kliirensil on erinevad näitajad. Põhimõtteliselt pole Daewoo Gentra kliirens väga suur, kuid mitte ka oma klassi väikseim.
Daewoo Gentra mõõtmed, pagasiruumi maht, kaal
- Pikkus - 4515 mm
- Laius - 1725 mm
- Kõrgus - 1445 mm
- Oma mass - 1245 kg
- Kogumass - 1660 kg
- Alus, esi- ja tagatelje vahe - 2600 mm
- Esi- / tagaratta rööbastee - 1480/1480 mm
- Daewoo Gentra minimaalne pakiruumi maht on 405 liitrit
- Pagasiruumi maht kokkupandud tagaistmetega - 1225 liitrit
- Kütusepaagi maht - 60 liitrit
- Rehvi suurus - 195 \\ 55 R15 / 6.0J
- Daewoo Gentra kliirens või kliirens - 150 mm
Auto sisemus on väga ergonoomiline. Avar nii juhile kui ka kõrvalistujale ja tagaistmel istmereas sõitjatele. Kõige huvitavam on see, et mõnel kõrgema klassi autol pole tagaruumi palju rohkem kui Gentras. Ainus negatiivne on juhi kohal olev lagi, mis katuseluugi paigaldamise tõttu on veidi madalamaks muutunud. Kuid katuseluuk ei ole paigaldatud kõikidele varustusastmetele, vaid istme kõrguse reguleerimine üldse. Vooluprobleemi lahendamiseks, mis ei pruugi tunduda kuigi hea (pikkadele juhtidele), saate juhiistet reguleerida.
Kokkuvõtvalt võib välja tuua järgmise Daewoo Gentra, see on täieõiguslik mahukas sedaan kogu perele. Avar sisustus ja suur pakiruum. Jah, isegi kui auto pole eriti moodne, kuid kõik puudused kompenseerib madal hind.
Mõõtmed Daewoo Nexia
Daewoo nexia n100 
Daewoo nexia n150 Daewoo nexia on keskklassi auto, mille on välja töötanud Opel ja mida täiustati juba Usbekistanis. Viimase aasta jooksul on see läbinud rohkem kui ühe moderniseerimise, seetõttu on sellel kaks põlvkonda. Daewoo tehases on toodetud juba 500 000 ühikut, mis kinnitab mudeli populaarsust. Kuid hoolimata sellest, kui ilus auto on, peaks iga omanik sellest kõike teadma. See on ainus viis selle tööea jälgimiseks, hooldamiseks ja pikendamiseks.
Miks vajate auto mõõtmeid?
Auto mõõtmed on sama oluline kriteerium selle valimisel. Keegi eelistab väikest ja hubast salongi, teine \u200b\u200baga massiivset. Kahe automargi hulgast valides võrreldakse ka suurusi. Selle näitaja tõttu sõltub ka salongi ja pakiruumi ruum, kõik teavad suurepäraselt, et tihedus nendes kohtades võib tühistada kõik nexia eelised, isegi kui auto võitis muude kriteeriumide järgi. Seetõttu peaksite enne ostmist tutvuma nende tehniliste omadustega. Mõnikord on mõõtmed olulised ka auto garaaži paigutamiseks, mis võib olla üsna väike.
Teine põhjus, miks mõõtmeid võidakse nõuda, on see, kui autot kasutatakse suuremahuliste kaupade regulaarseks vedamiseks. Nii määravad kõik, mida saab pakiruumi panna ja kas peate selle lahti harutama. Keha taastamise käigus võivad plekksepad nõuda sama teavet, meie projektist leiate kõike daewoo nexia kohta.
Mõõtmed sõltuvalt keha valikutest
Kere esitatakse sedaan-, luukpära- ja universaalversioonina, kõik näitajad sõltuvad nendest kriteeriumidest. Seega on kõigi kerevõimaluste laiusnäidikud samad ja vastavad 1662 mm-le. Hoopis teistsugust olukorda näitab pikkus, universaali maksimaalne võimalus on 4804 mm, ülejäänud võimalused eeldavad 4731 mm pikkust.
Daewoo nexia kõrgus sõltub otseselt veermikuosade suurusest - sedaani kere kõrgus varieerub vahemikus 1420-1460 mm, luukpära kere - 1429-1459 mm, mahtuniversaali kere - 1441-1471 mm. Viimase võimaluse näitajad sõltuvad katuse külgmise rööpme olemasolust, mis lisab veel 40 mm. Teljevahe on kõigis variantides identne ja on 2754 millimeetrit. Need mõõtmed on suurepärane võimalus kõrgendatud keskklassi auto jaoks. See kajut on suurim ja mahutab viis reisijat. Isegi tagaistmetel istudes pole ruumi hirmu tunda.
Auto suurus võimaldab teil minna pikale teekonnale, võttes kaasa mitte ainult käsipagasi, sest pakiruumi maht võimaldab seda teha. Vastavalt kehtestatud VDA standarditele on pakiruumi maht 500 liitrit, eeldades varuratta olemasolu. Daewoo nexia universaali versioon on mahukam, sest see mahutab juba 540 liitrit. Kui luukpära kerega mudelis pööratakse tagaistmed alla, siis maht tõuseb kohe 1370 liitri võrra, täidetakse ruum katuseni ise. Sedaan on selliste toimingutega veelgi mahukam ja lisab kuni 1700 liitrit. Igat tüüpi autode rataste suurus on 185/60 / R14, selliseid rehve pole nii keeruline leida.
Kliirensinäidik on oluline parameeter, millele tasub tähelepanu pöörata, sest see näitab auto stabiilsust teel ja ka läbilaskvust. Mida suurem arv, seda rohkem teid kasutada on. Teisisõnu on palju lihtsam ületada auke, äärekive ja muid tee karedusi, mida meil on küllaga. Madal kliirens on võistlusautodele omane, kuid ärge unustage ka teekatte siledust. Selle automudeli kliirens on 158 millimeetrit, mis on linnareiside jaoks väga hea.
Eesmine rööpmelaius on 1400 millimeetrit, mis tähendab, et auto stabiilsus järskudel pööretel on stabiilne. Järskudel nõlvadel ei lähe auto ümber. Reeglina on tagumised ja esirajad erinevad, tänu millele suureneb mootori energiatarve. Daewoo nexia tagumine rada on 1406 millimeetrit. Nüüd, teades kõiki autokere mõõtmete nüansse, peaksite nendega eelnevalt tutvuma, et mõista, mida neilt oodata ja kuidas ostuks valmistuda.
Selles artiklis räägime sellisest asjast nagu matizi puudused... Igal nähtusel on positiivsed ja negatiivsed küljed. Olgem objektiivsed ja vaatamata pühendumisele brändile arutame Matizi puudusi.
Matizi puudused on jätk tema teenetele. Kompaktne kere, mis on linnakindluses nii mugav, nõuab arvestamist kitsaste pagasiruumide ja väikeste ratastena ning ökonoomne mootor jääb võimsusega alla kolmeliitristele "koletistele". Lõpuks ei saa te ka mööda salongi ringi joosta ja pool tonni kartuleid autosse laadida - autoklass kehtestab teatud piirangud.
Ent loetleme ja arutame järjekorras Matizi puudused.
1. Kitsas pakiruum. Matizi pakiruumi maht on vaid 155 liitrit, mis on palju vähem kui enamikus sõiduautodes. Väiksemat pakiruumi on raske ette kujutada, välja arvatud see, et Smart suudab vaielda. Matizi pakiruumi väike maht on siiski väga suhteline puudus. Matiz on linnaauto ja siin on juba aktuaalne küsimus, miks see osteti. Ümber linna reisimiseks, supermarketi või jõusaali külastamiseks, töötajate või külaliste reisimiseks koos või kolmega on maht täiesti piisav kõigi isiklike asjade ja mõistliku pagasi jaoks. Jah, ja telgiga, toiduvarude, grilli ja grilliga paaripäevaseks maareisiks piisab poolteisest sajast liitrist. Muidugi ei piisa Matizi pakiruumi mahust tööstusliku kaubavedu jaoks, kuid 3-4-liikmelise pere linna- ja äärelinna vajaduste jaoks on see maht üsna piisav. Lõpuks soovitame neile, kellele meeldib vedada mahukaid, lugeda, kuidas Matizi tagaistmeid kokku klappida, ja mõelda katuseraamile. (Või siis Gazelle ostmise kohta). Isiklikust kogemusest võib autor meenutada Matisi reisi Peterburist Kalugasse, neljakesi ja rohke pagasiga - sealhulgas toidu- ja veevarustus, kaheksaliitrine ämber kebabi, riided ja taksikoer saabastega. Neli inimest ja koer tegid selle reisi ilma eriliste ebamugavusteta.
2. Nõrk aku.
(toote_snapshot: id \u003d 601)
Matizi kompaktsuse huvides ohverdati täissuuruses aku, nii et kapoti all on Ticolt ja Altolt päritud "kompromissvõimalus". Daewoo Matizi tavalise aku maht on ainult 35 Ampere \\ tundi, mis muidugi ei ole piisav. Kui unustate valguse kustutada ja jätate auto tunniks ajaks seisma, istub see suure tõenäosusega maha. Tavakasutamiseks piisab sellest võimsusest, isegi külmad -10 ja isegi -15 kraadi pole rasked, mootor töötab nii talvel kui ka niiske ilmaga üsna rahulikult, kuid alla -20 pakasest võib saada probleem. Mitte 35, vaid 40 Ah mahutava aku paigaldamine, nagu paremal, aitab olukorda parandada. Samuti on Matizi aku üsna haruldane asend, parem otsige seda kohe spetsialiseeritud kauplustest (noh, või meie veebipoest - müügiosakonna märkus :-).
3. Haruldased rehvid... Matizist peate kummi otsima kas spetsiaalsetest kauplustest või Interneti kaudu - ihaldatud 155/65 R13 ei leia supermarketitest ega müügilt. Seetõttu kasutavad paljud inimesed suurepärast valikut 155/70 R13 - kuid Matizi jaoks mõeldud rehvide valimise eripära kohta lugege artiklit "Daewoo Matizi rattad ja rehvid". Rehvide väike suurus pole miinus - Matiz pole siiski džiip, kuid linna ebatasasuste korral on rehvide suurus normaalne.
4. Lugupidamatus teel... Tänu meie riigi madalale sõidukultuurile usuvad paljud kitsarinnalised (ja õnneks vähesed) autojuhid, et Matizi saab igal võimalikul viisil lõigata, pigistada ja austada. Hea vastus sellistele seltsimeestele on parkimine nende silme ette igas tühimikus, "haaramine" ristmikust raskete džiipide ja väikebusside ette ning mööda kitsastest teeäärtest ummikutest mööda sõitmine.
Sellel tegelikult matizi puudused ja lõpp (vastavalt autori töökogemusele).
Kas leidsite siit mingeid mainimisi salongi suuruse, mootori tõukejõu, koostekvaliteedi kohta? Vastus on lihtne - Matiziga on sellega kõik korras. Selle kohta saate lugeda artiklist "Daewoo Matiz eelised".
Daewoo Nexia on kompaktne auto, mis on välja töötatud 1995. aastal. See on neljaukseline sedaan ning kolme- ja viieukseline luukpära. Auto põhineb kunagise populaarse Opel Kadett E mudeli platvormil, mida toodeti aastatel 1984-1991. Autot toodeti peamiselt Usbekistanis kuni tootmise lõpuni 2016. aastal. 2016. aastal debüteeris teise põlvkonna Nexia, mis on eelmise põlvkonna Chevrolet Aveo koopia ja millel pole struktuuriliselt midagi pistmist originaalse Nexiaga.
Esimene Nexia osutus ülekaalukalt populaarseks, hoolimata oma vananenud disainist 1980. aastatest. Aastaks 2016 toodeti Nexiast üle 500 tuhande eksemplari. Lõuna-Koreas müüdi mudelit kuni 1997. aastani. Vietnamis ja Egiptuses kestis auto vastavalt 2002. ja 2008. aastani. Rumeenias müüdi Nexiat aastatel 1996–2007. Enamasti (kuni 2008. aastani) pakuti autot kahel varustustasemel - GL ja GLE. Viimasel versioonil on ka tähis "Lux". Laiendatud versioonis on auto täiustatud disainiga, sealhulgas olemas on termoklaas, värvitud kaitserauad ja kerevärvi ukselingid, konditsioneer ja roolivõimendi. Baasmootoriks oli 1,5-liitrine sisepõlemismootor, mille töömaht oli 75 liitrit. koos., tuttav Opel Kadettilt. 2002. aastal suurendati selle mahtu 85 liitrini. alates.
Daewoo Nexia luukpära
Daewoo Nexia Sedaan
2008. aastal toimus ulatuslik ümberehitamine, tänu millele pidas Nexia veel kaheksa aastat konveieril. Auto sai täiesti uue salongi ning muudetud keredisaini eest ja tagant. Kõige võimsam mootor oli 109 hobujõuline 1,6-üksus, mis oli tuttav Chevrolet Lacettilt. Nexia sai Chevrolet Lanoselt ka 85-hobujõulise mootori.
