Viimastel aastatel on valesti parkimise ja kõnniteedel sõitmise probleem aktiivselt arenenud. Mõistes, et selle probleemiga tuleb tegeleda, ühinevad inimrühmad sotsiaalsetes projektides, mis võitlevad autojuhtide jultumusega, kuid tulemust pole. Selle põhjuseks on kallid parkimiskohad, mille hind on tõusnud 20-50%, ja autoga riigi elanike osakaalu aastakasv. Kõik see mõjutab kahtlemata vale parkimise rikkumiste arvu ja nad otsustasid trahvid tõsta 2015. aastal, otsustades kaudseid autojuhte veelgi hirmutada.
Väärib märkimist, et föderaalse tähtsusega linnades võib trahvisumma välja anda kahekordse summa, vastavalt haldusseadustikule.
Kriisi puhkemise ja rubla kasvu tõttu 2014. aastal muudeti paljusid parkimisreegleid kaugeltki mitte autojuhtidele. Kui varem lubati autosid parkida mööda kõnniteed, siis nüüd panid nad üles keelumärgid ja tasuta parkimise kohtades on teateid, et nüüd on see tasuline. Paljud autojuhid, kes on harjunud pidevalt samas kohas parkima, ei tundnud end praeguse olukorraga kuigi rahul, kuid sellegipoolest jäävad trahvid alles.
Üldine teave vale parkimise ja trahvide kohta
Viidates haldusõiguserikkumiste seadustiku 4. osale artiklile 12.16, saame teada, et:
"Sõiduteel olevate tähiste või liiklusmärkidega tähistatud nõuete eiramine ja ignoreerimine, mis keelavad sõiduki peatumise või pikema viibimise vales kohas, toob kaasa trahvi määramine 1500 rubla».
Selle seaduse erand on föderaallinnade, nimelt Peterburi ja Moskva 5. osa:
„Kui rikkumine, mis on ette nähtud haldusseadustiku 4. osas artiklis 12.16, pannakse toime föderaalse tähtsusega linnas, tähendab see trahvi määramine 3000 rubla».
Nagu eespool mainitud, on parkimisreeglid viimase paari aasta jooksul muutunud väga karmimaks ja igal aastal on osa tasuta parkimisest nüüd tasuline. Alles hiljuti püüdsid autojuhid kõigi vahenditega vältida tasuliste parkimiskohtade eest tasumist, numbritele mudaga viskamist, teiste siltide kruvimist, numbrite katmist paberiga.
Hiljuti, pärast 2013. aastal suure tähelepanu alla sattunud juhtumit otsustas Vene Föderatsiooni ülemnõukogu, et haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa artikkel 8.14 tunnistati kehtetuks ja selle artikli alusel enam trahve ei ole. Kuid selline auto kuulub nüüd terrorismivastase seaduse alla, mis ütleb, et raskesti loetavate märkide või parkimismakse rikkumise kahtlusega auto kuulub nüüd evakueerimisele. Puksiirauto maksumus on 5000 rubla. Üsna märkimisväärne trahv tasustamata parkimiskoha eest.
Parkimine kõnniteel
Kõige tavalisem parkimispiletite kategooria on kõnniteel peatumine. Isegi ühe ratta äärekivile või teepeenrale sõitmise korral hindavad inspektorid seda täieliku rikkumisena vastavalt 3. osa haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.19:
"Sõiduki parkimine alla 5 meetri kaugusel ülekäiguraja ees, ka sellel, välja arvatud 6. osas sätestatud juhtumid või kuulub sundpeatuse kategooriasse, samuti tähendab kõnniteel peatumise või parkimise reegli rikkumine trahvi määramine - tuhat rubla».
6. osa tähendab trahvi parkimise eest Venemaa föderaallinnades ja kõlab järgmiselt:
"Föderaallinnades 3. ja 4. osas toime pandud rikkumiste suhtes kohaldatakse trahv 3000 rubla».
Trahv ebasobiva parkimise eest kohtades, kus on märge “puuetega inimestele”, tähendab trahvi kuni 5000 rubla. Kui autol on "puudega" märk, ei tähenda see alati võimalust, et puuetega inimestele on võimalus parkida. Kui inspektor tuleb teie juurde ja palub teil esitada puuet kinnitava dokumendi, kuid seda ei ilmu, olge valmis 2. osa artikli 12.19 kohaselt trahvi maksma:
"Puuetega inimeste sõidukitele mõeldud kohas parkimise või peatamise eeskirjade rikkumine ilma puudega isiku märgi ja puude olemasolu kinnitavate dokumentideta, trahvi määramine - 3-5 tuhat rubla».
Parkimine bussipeatustes ja väikebussides
Samuti jäävad väikebusside, busside ja muu ühistranspordi peatuskohad autode parkimiseks keelatud territooriumi alla. Selle eest määratakse ka trahv. Sel juhul on vastavalt osa 3.1 artiklile 12.19 ette nähtud trahvi maksumus 3000 rubla ulatuses:
„Auto parkimine või peatamine kohas, kus väikebussid peatuvad, või peatusmärgist lähemal kui 15 meetrit (erandiks on peatus sõitjate mahaminekul ja pardaleminekul, samuti sundpeatused) karistus - 1000 rubla».
Teise rea parkimine
Sageli võite mõelda olukorrale, kui juhid peatuvad sõiduteel asuva parkla kõrval, toetades ühte või kahte autot. Selliseid rikkujaid ootab vales kohas parkimise eest trahv 2000 rubla, mis takistab liikluses osalejaid.
"Sõiduki parkimine või peatamine sõiduteel, sõidukite vaba liikumise segamine või tunnelis peatumine, välja arvatud sundjuhtum, tähendab 2000 rubla suuruse trahvi määramine».
Lisaks trahvi maksmisele saab auto viia parklasse. Kui te teadlikult peatusite ja teil on vaja kiiresti kuhugi joosta, proovige enne puksiiri saabumist tähtaegadest kinni pidada.
Vaba ruumi otsimisel proovige liikuda ettevaatlikult, mitte asjatult rattateele sõitma, vastasel juhul ootab teid 2. osa halduskoodeksi 12.15 kohane karistus:
“Sellega kaasneb sõitmine jalg-, rattaradadel või kõnniteedel 2000 rubla suuruse trahvi määramine ".
Parkimine muruplatsil
Haldusõiguserikkumiste koodeksil ja liikluseeskirjal on selge ettekujutus, et sellist muru pole olemas, kuid selle peal sõitmine on endiselt trahvitud. Selliste trahvide üle peetakse läbirääkimisi kohalikul tasandil, teisisõnu, igas piirkonnas on istanduste läbisõidu eest oma suurused haldustrahvid. Näiteks allpool on Peterburi linna haldusrikkumise seadusandlik akt nr 273.70:
„Istanduste hävitamine või kahjustamine, nende langetamine või ümberistutamine ilma eriloa saamata toob kaasa trahvi summas 3–5 tuhat üksikisikute jaoks, 10–30 tuhandet juhtidele ja 100–250 tuhat rubla ettevõtetele ”.
Trahvide suurus igas Venemaa piirkonnas sõltub õigusrikkuja staatusest ja tekitatud kahjudest kokku. Samuti on oluline asjaolu, et mõnes piirkonnas muruplatsil parkimise eest trahve pole, muru kahjustamise eest (näiteks Samara territooriumil) aga karistus. Need. te ei saa trahvi mõlema loetelu alusel.
Parkimine hoovis
Hoovis parkimine on üks problemaatilisemaid olukordi, kus mitte ainult liikluspolitsei, vaid ka teie maja elanikud saavad teid karistada.
- Autod, mille mootor töötab aktiivselt kauem kui 5 minutit, kui ei toimu kaupade peale- / mahalaadimist ega reisijate pardale minekut. Erilist tähelepanu tuleks sellele esemele pöörata neile, kes oma autot pikka aega soojendavad.
- Veoautod kaaluga üle 3,5 tonni, kui spetsiaalseid istmeid pole.
- Auto muruplatsidel ja kõnniteedel, kui spetsiaalseid silte pole.
- Liikluseeskirjade andmete rikkumine vastavalt haldusseadustiku artiklile 12.28 toob kaasa halduskaristuse koos trahviga.
"Sõiduki liikumis- ja parkimisreeglite rikkumine elamurajoonis toob kaasa rahatrahvi suuruses 1500 rubla».
"Föderaalse tähtsusega linnade elamurajoonis sõiduki liikumise ja parkimise eeskirjade rikkumine toob kaasa trahvi määramise suuruses 3000 rubla»
Tasub mainida, et sisehoovis 20 km / h kiiruse ületamise eest võidakse ka trahvida. Hoonete lähedal parkimisel ärge kindlasti blokeerige tuletõrje, kiirabi jne sissesõiduteid. vastavalt 8. osa artiklile 20.4:
Läbipääsude, läbipääsude, hoonetesse sissepääsude, rajatiste tagamise nõuete rikkumine või eiramine tähendab trahvi määramist 1500–2000 rubla tavalistele töötajatele, ametnikele 7–10 tuhat ja juriidilistele isikutele 120–150 tuhat rubla.
Kõik ülalnimetatud sisehoovis parkimise rikkumised nõuavad enne protokolli koostamist foto- või videosalvestuse olemasolu. Ilma rikkumisfaktideta ei saa liikluspolitseinik protokolli koostada.
Puksiirauto maksmine
Lisaks haldustrahvi väljaandmisele saab auto viia karistusalasse ja määrata täiendav trahv evakuatsiooni eest. Puksiiri eest tasumine vale parkimise korral sõltub parklas veedetud ajast ja puksiiri helistamise maksumusest.
Saate vältida auto evakueerimist, kui eemaldate auto enne selle saabumist ja vale parkimise eest võetakse siiski trahv. Kui autot hakati laadima puksiirauto peale, kuid see pole veel lahkunud, on teil võimalus vabandusega paluda mahalaadimist ja pakkuda parkimist, kuid peate maksma puksiiri saabumise eest.
Parkimisteenuse vastu võitlemine
Kui teil on kuskil parkimisprobleemide ees, võite esitada vale parkimise kohta kaebuse või kaasata inspektoreid, et rikkumine protokolli tuua.
Kui teie majas elab püsiv õiguserikkuja, kes parkib pidevalt mitte reeglite järgi ja segab läbipääsu / läbipääsu, võite saata foto liikluspolitseile. Täpsema teabe saamiseks valede parkimiskohtade fotode saatmiseks võite minna saitidele 112.ru või mvd.ru... Valige oma piirkond ja laadige üles tehtud foto või video, esitades rikkumisaruande. Aruande saate ka printida ja tuua selle OGIBDD-sse.
Kuidas vältida trahvi parkimiskoha rikkumise eest?
On olukordi, kus peate tõesti paar minutit inimest ootama või panka või mõnda muusse hoonesse jooksma, kuid on silt, mis keelab selles kohas peatumise. Trahvi saate vältida, kuid ainult siis, kui juht ise on autos sees.
Vastavalt SDA punktile 2.7 on keelatud juhtida autot väsinud ja haige olekus, ohustades liiklusohutust. Järgides SDA punktist 7.1 saadud teavet, peate keelatud alal hädaseiskamise korral sisse lülitama avariimajakad ja üles panema sildi.
Järelikult võite vale parkimise eest karistust vältida, kui teil on hädaabimärk kaasas ja lülitate sisse hädaabimajakad.
Sel juhul võib inspektor tulla ja küsida vales kohas peatumise põhjuse kohta. Te omakorda viidate punktile 2.7 ja väldite õiguserikkumist. Valusale seisundile viitamine on äärmiselt ebasoovitav, kuna inspektoril on õigus kutsuda kiirabi ja kui ta keeldumise on saanud, peab ta seda pettuseks. Kuid isegi kui olete nõus kiirabi kutsuma ja arst ei avalda mingeid patoloogiaid, võetakse teid ka halduskoodeksi 12.19 kohaselt vastutusele.
Kuidas parkimispiletit vaidlustada
Paljud autojuhid on huvitatud vale parkimise eest trahvi edasikaebamisest, sest liikluspolitseinikel on ebaseaduslikke tegevusi, kes sageli määravad trahve ka ilma nähtava rikkumiseta. On ka juhtumeid, kui autole määratakse paaritunnise vahega 2 või enam trahvi. Sellisel juhul on vaja ebaseadusliku karistuse peale edasi kaevata.
Esimene samm on auto parkimise koha pildistamine ja seejärel keelumärkide puudumise parandamine. Fotod on lisatud kirjalikule kaebusele. Kui märk on olemas, siis valmistuge selleks, et füüsiliselt te seda ei näinud. Võite viidata mõnele teisele alleele, millest te pole mööda sõitnud, või lehestiku peidetud märgile.
Kaebuse kirjutamiseks vajate järgmisi dokumente:
- Kaebus ise haldusrikkumist käsitleva määruse peale ja koopiad mõlema poole korraldusest
- Taotlus kaebuse uurimiseks ilma teie kohalolekuta
- Kirjalik avaldus süüteo edasikaebamise tähtaja ennistamiseks, kui trahvi täitmisest on möödunud üle 10 päeva
- Muud süütust tõendavad materjalid (registripidaja dokument, kontrollid jne)
Kõik dokumendid saadetakse e-posti või Venemaa postiga piirkondlikule liikluspolitseile. Dokumente saate osakonda tuua isiklikult. Teie kaebus tellimuse kohta tuleb läbi vaadata 3 päeva jooksul.
Trahv juhita parkimise eest
Suurte suurlinnade ummikute peamine põhjus on vale parkimine, arvavad võimud mõistlikult. Euroopas on nad kaua ja edukalt võidelnud nende vastu, kes jätavad oma auto kuhugi. Paljudes riikides pannakse blokeerijad autode ratastele, enamikus libistatakse trahvitšekid lihtsalt klaasipuhasti alla. Venemaal ei ole seadusandluse tõttu võimalik ei üht ega teist võimalust. Ja trahvid vale parkimise eest ei ole enamiku juhtide jaoks kriitilised - vaid 300 rubla. Pikka aega võideldi rikkujate puksiirautode abil, mis viisid autod parklasse. Kuid esiteks on selline tegevus kulukas (tuletame meelde, et esimene parkimispäev on tasuta), teiseks tekitavad puksiirautod veelgi suurema ummiku, kuna autode laadimisel blokeerivad nad teise raja, noh, ja kolmandaks on puksiirauto lihtsalt sõita ei saa.
Selle aasta juulist tõusevad trahvid autode vales kohas Moskvas ja Peterburis parkimise eest 300-lt 3000 rubla peale, s.t. kümnekordne. Sama trahv määratakse neile, kes parkivad ühistranspordi peatustes ja ülekäiguradades. Et inspektor ei peaks iga auto kõrval valves olema, oodates, kuni juht talle trahvi määrab, võtavad liikluspolitseid kasutusele uue automaatse videosalvestusseadme ja rikkuva auto omanik saab trahvi posti teel.
Kui aga kiirusepiirangu rikkumist saab fikseerida statsionaarselt paigutatud kaamera abil, siis on parkimisega olukord keerulisem. Lõppude lõpuks võib auto peatuda sildi „Parkimine on keelatud” piirkonnas ainult reisija mahasõidul (peatus kestab vähem kui viis minutit) või parkida paaris- ja paarituil päeval parkimist piiravate märkide mõjualal. Seetõttu sisenevad linnatänavatele liikuvad liikluspolitsei patrullid, mis registreerivad parkimisreeglite rikkumisi.
Praegu on riiklik liiklusinspektsioon hakanud saama Peterburi ettevõtte Simikoni toodetud Parkoni seadet (see toodab peaaegu kõigile kiirusemurdjatele hästi tuntud radareid Chris ja Chris-P). Seade on kompaktne ja asetatakse patrullauto esiklaasile. "Parkonil" on kaks kaamerat - üks lainurk märgistuste ja liiklusmärkide kinnitamiseks, teine \u200b\u200b- pika fookusega numbrimärgi tuvastamiseks. Lisaks on seade varustatud GLONASS / GPS vastuvõtja ja infrapunavalgustusega.
Liikuv patrull sõidab valesti pargitud sõidukitest mööda kaks korda, enam kui viie minuti vahega. Video salvestatakse SD-kaardile ja dekrüpteeritakse seejärel spetsiaalse programmi abil, mis on seotud teedevõrgu osadega, kasutades GLONASS / GPS-vastuvõtja salvestatud andmeid. Pärast seda töötleb operaator kõiki andmeid, kontrollib neid ja autoomanikele saadetakse trahvidega “õnnekirjad”. Parkoni arendajate sõnul on kõik mälukaardile kirjutatud andmed krüptitud ja neid ei saa redigeerida. Seega ei pääse teoreetiliselt keegi karistusest.
Uut seadet testiti Tatarstanis, kus liikluspolitsei hindas selle võimeid kõrgelt ning praegu on see hakanud Peterburi liikluspolitseiga koos teenistusse asuma. Huvitav on see, et põhja pealinnas viiakse patrulle parkimississetungijate tuvastamiseks autodes ilma identifitseerimisvärvita.
Liiklustrahvid Parkimistrahv 2018
Parkimistrahv 2018. aastal. Kuidas tasuda parkimispilet 50% soodustusega Kas parkimispileti üle saab vaielda? Trahvide tabel parkimise eest Moskvas ja Venemaa piirkondades.
Liiklustrahvide kontrollimine ja maksmine
Kontrollime trahvide kohta teavet,
palun oota mõni sekund
Erinevalt enamikust teistest liiklustrahvidest erinevad parkimistrahvid nii tüübi kui ka suuruse poolest suuresti. Autohuvilise, kes oma auto hülgas, saab karistada täiesti erinevatel viisidel ja mitmesugustes organisatsioonides. Selles artiklis oleme kokku kogunud kõik võimalikud trahvide parkimistrahvid koos praeguste liiklustrahvidega 2018. aastaks.
Trahvide tabel parkimise eest Moskvas ja Venemaa piirkondades
Karistuse tüüp 2018
Hinnarikkumine 2018
Trahvid vale parkimise eest peatuse / parkimise keelumärgi all
Tasumata parkimistrahv
2500–3000 RUB olenevalt linnast (10 minutit tasuta)
Trahv murul parkimise eest (rohelises tsoonis)
RUB 1000-2500 RF / 5000 rubla eest. MSC-de jaoks (trahvi täpne summa varieerub Venemaa Föderatsiooni erinevates piirkondades) (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Trahv kõnniteel parkimise eest
1000 RUB RF / 3000 rubla eest. MSK ja SPB jaoks. (EVOKUATSIOON ON VÕIMALIK!)
Trahv puudega inimese parkimise eest
5000 RUB (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Trahv vöötrajal (ülekäigurajal) parkimise eest
Trahv parkimise eest ühistranspordi peatuses
1000 RUB RF / 3000 rubla eest. MSK ja SPB jaoks. (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Teise rea parkimistrahv
1500 RUB RF / 3000 rubla eest. MSK ja SPB jaoks. (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Trahv raudteeülesõidul parkimise eest
1000 RUB või juhiloa kehtetuks tunnistamine. (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Liiklusummiku parkimistrahv
2000 RUB RF / 3000 rubla eest. MSK ja SPB jaoks. (VAKSIMINE ON VÕIMALIK!)
Lisaks liikluspolitseile endale on teatud tüüpi parkimistrahvide väljaandmisega seotud teatud parkimiskohtade operaatorid (näiteks AMPP Moskvas, SPB GKU "GTSUP" Peterburis, MKU "OGPP" Kaasanis jne), liikluspolitsei abilised (näiteks näiteks Moskva administratiivne maanteede inspektsioon (MADI), kuhu võime julgelt lisada keskkonnakaitsjaid, ringkonnapolitseinikke ja teisi poolriiklikke funktsionääre.
Lisaks võivad juhile süüksarvatud õigusrikkumised erineda hinna poolest. Parkimistrahvi eest makstav summa võib sõltuvalt auto asukoha väiksematest nüanssidest ning füüsilisele ja legaalsele tänavale kuulumise vormist erineda sada või enam korda (!)
Kõige ohtlikumad märgid autojuhile, kes soovib autot parkida. Trahv märkide 3.27 ja 3.28 all parkimise eest on 1500 kuni 3000 rubla.
Ja sõna otseses mõttes võib kõike pidada valeks parkimiseks. Alates tasulise parkimise tasumata jätmisest ja sõiduki paigutamisest keelumärkide 3.27 ja 2.28 alla kuni parkimiseni murul, kõnniteel, vastupidiselt märgistusele, kitsal tänaval, ülekäigurajal, raudteeülesõidul, trammiradadel, puuetega inimestele mõeldud kohtades. ühistranspordi peatustes, kattuvate liiklusmärkidega, valedel päevadel (paaris ja paaritu), hoovides (!), teises reas jne. Neid norme on nii palju, et hüpoteetiliselt võib igasugust auto korraldamist pidada ebaseaduslikuks. Pealegi on trahvid kõigi nende rikkumiste eest iseenesest erinevad, diferentseerudes ka sõltuvalt piirkonnast ja linnade kuulumisest föderaalse tähtsusega megapoliikide nimekirja. See tähendab, et sama trahv auto parkimise eest on 2–2,5 korda erinev Moskvas, Peterburis ja mujal riigis.
Just selle 5–7 aastat tagasi ootamatult tekkinud segaduse tõttu on riigi autojuhid eriti kahtlased kõiges, mis on seotud linnas parkimisega.
Teisalt ei ole enamikes olukordades ülaltoodud lõigetes kirjeldatud pildil praktilist kasu. Venemaal määratakse ülekaalukalt trahve vale parkimise eest kas parkimise / parkimise eest keelavate märkide „parkimine / parkimine on keelatud” all või tasustamata tühikäigu aja eest asula keskosas asuvas tasulises parklas. Veel 10-15 protsenti on "visatud" autod kõnniteel ja rohelises tsoonis (murul). Teades tariifide määramist ja puksiirautode kasutamise reegleid nendel 3–4 juhul, võib autojuht end linnakeskkonnas enam-vähem mugavalt tunda.
Parkimistrahv Moskvas 2018
Karistus Moskva vale parkimise eest on 2017. aastal eraldi jututeema. Alustame sellest, et Moskva ja Peterburi tariif ise tähendab kogumist vähemalt kaks korda rohkem kui teistes Venemaa asulates. Ametivõimude seisukohalt rõhutab see ühelt poolt pealinna elanike kõrgemat elatustaset, teiselt poolt on sellel olulisem mõju probleemile, mis riigi kahes suuremas megalinnas on eriti ohtlik.
Kuid Moskva parkimistrahvid erinevad selles osas rohkemgi. Venemaa pealinn on ainus koht, kus kolmandate osapoolte ettevõtted aitavad liikluspolitseinikel tabada parkimisrikkumiste juhte. Kui Kaasanis, Peterburis ja Nižni Novgorodis on endiselt AMPP analooge, siis kindlasti ei leita midagi muud MADI-ga sarnast riigi teistes linnades.
Moskva administratiivse teedeinspektsiooni töötajad jälgivad koos tavaliste "liikluspolitseinikega" parklat keelavate märkide 3.27 ja 3.28 all. Kaasaskantavad seadmed, millega kontrolliametnikud on varustatud, on võimelised iga auto "trahvima", isegi kui selle omanik on võtnud numbrimärkide varjamiseks meetmeid.
Kuidas parkimispileteid kontrollida ja maksta?
Liiklustrahvide kontrollimiseks ja maksmiseks on lugematu arv viise, sealhulgas trahvid vale parkimise eest. Mõni neist on seotud kontoris matkamise, järjekordade ja käsitsi kirjutatud vormide virnade täitmisega. Pennikasumi taotlemiseks võite minna seda teed, kuid kui teil on Internet ja hindate omaenda ajaressursse, on kõige sobivam võimalus maksta trahv Internetis /
Tavaliste liiklustrahvide kontrollimiseks ja tasumiseks on teenus "Liiklustrahvid". Kui peate tasumata parkimise eest kontrollima ja trahvi maksma, peaksite otsima Internetist oma linna ametlikku parkimiskohta. Veebisait - avtokod.mos.ru on moskvalaste trahvide maksmisel suureks abiks.
Parkimistrahvid: ajalugu
Venemaa suurlinnade parkimistrahvid põhjustavad autojuhtide seas kõige suuremat ärritust ja nendega seotud sunniviisilise evakueerimise protseduur muudab rooli istuvad kodanikud tõeliseks neurasteenikaks. Trahvi parkimise eest, mis see ka poleks, on raskem aktsepteerida kui muid liikluspolitsei karistusi, sest 90% praegustest juhtidest mäletab väga hästi, kuidas mõni aasta tagasi oli võimalik jätta auto kesktänavale, kartmata selle saatust. Hinna tõstmine on kole asi, kuid seda ei saa võrrelda millegi eile tasuta maksumusega. Siin tekivad spontaanselt vestlused õhutasude üle.
Samal ajal on tasuline parkimine, massiivne parkimise piiramine kesktänavatel ja muud repressiivsed meetmed seoses isikliku sõiduki ladustamisega linnas täiesti sunnitud meetmed. Majade vahel on vähe maad ja iga aastaga jääb see väiksemaks - autosid on palju ja neid on järjest rohkem. Seda olukorda ei saa valutult lahendada, siin on kas metropol lõputus liiklusummikus või maksavad inimesed vastavalt oma vajadusele ja kaalukusele otstarbekalt raha, nii et ühismaa hõivab ajutiselt mahajäetud auto.
Keegi ütleb, et on ka muid võimalusi - ehitada ristmikke ja teid, kolida töökohti linnast välja jne. Paraku on lõviosa neist ideedest puhtalt populism. Parkimistrahvid kaovad, kuid suurejoonelise infrastruktuuri ehitamise ja hooldamise kulud tulevad sisse, keskkond halveneb, ajaloolised mälestusmärgid hukkuvad, parkimiskohad on tohutute põldude poolt laiali rebitud - linn muutub ebamugavaks, eluks ebamugavaks. Ainult mõnel noorel linnal Ameerika Ühendriikides ja Kanadas on õnnestunud saada autojuhtide linnadeks ja mitte tappa intracross-liiklust. Kuid esiteks kujundati need algselt "autolendidena" ja teiseks peetakse seal motorismi ohjeldamise poliitikat.
Kas parkimispileti üle saab vaielda?
Kuna erinevad asutused võivad määrata trahve auto ebaõige paigutuse eest, on esimeses etapis, eriti kui tegemist on tehnilise veaga, otstarbekas pöörduda teie juhtumi osas otsese otsuse teinud struktuuri poole.
Kuid kohtusse pöördumine on sellistel juhtudel alati kõige võimsam ja tõhusam vahend tõe leidmiseks. Trahvi edasikaebamiseks antakse 10 päeva, avalduste näidised on saadaval ringkonnakohtutes.
Parkimistrahvi edasikaebamise korral peab kohus esitama kõik võimalikud tõendid teie süütuse kohta - fotod väidetava rikkumise kohast, teedevõrgu skeemid, vajadusel kaupluste kviitungid, suhtlusvõrgustike teave jne.
Oma avalduse lõpus on oluline kirjeldada eesmärki, mida kohtus taotlete. Näiteks teie vastu haldusasja lõpetamine.
Mitmeid parkimistrahve saab edasi kaevata kodust lahkumata. Suurtes linnades on parkimiskohtade haldusalas loodud spetsiaalsed saidid, kus saate trahvi nõude sisu välja tuua ja lisada vajalikud dokumendid.
Kuidas tasuda parkimispilet 50% soodustusega?
Viiekümne protsendi suurune allahindlus trahvi algsummast kehtib muidugi ainult nende parkimistrahvide puhul, mille määravad tavalised liikluspolitseinikud. See tähendab, et täpselt samad liikluskaristused, mis on välja antud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel ja mis määratakse autode parkimiseks märkide 3.27 ja 3.28 all (parkimine / peatumine on keelatud).
Tasuliste parkimiskohtade eest tasuliste parkimiskohtade eest makstavate trahvide allahindlusi ei pruugi 50% allahindlus katta. Näiteks ei paku GKU "Moskva parkimiskoha administraator" (AMPP) tasuliste parkimiste tasumata jätmise eest väljastatud trahvidele allahindlusi. Trahv on antud juhul vastavalt Moskva haldusõiguserikkumiste seadustikule 2500 rubla ja see ei vähene mingil juhul. Mõnel juhul tekkis autojuhtidel probleeme ka trahvide allahindlusega Moskva administratiivse teede inspektsiooni (MADI) poolt.
Kuidas parkimispileteid vältida?
Ükskõik kui triviaalselt see ka ei tunduks, saab parkimistrahve vältida, tuginedes haldusõiguserikkumiste seadustiku ja liikluseeskirja põhiteadmistele. Juriidiline nihilism ja soovimatus millegi nüanssidesse süveneda on praegusele autojuhtide põlvkonnale mänginud julma nalja.
Autojuhid järgivad reeglit - parkige seal, kus kõik pargivad, ja ärge parkige seal, kus keegi ei pargi. Hea seltskonna traditsioon siin siiski ei toimi. Tihedatel kesktänavatel on vaatamata kogu nende ülereguleerimisele endiselt liiklusmärkideta kohti, kus parkimine pole keelatud. Mõistes süsteemi toimimist, leiate peaaegu alati nina alt kontsad, mis on saadaval parkimiseks isegi Moskva kesklinnas.
- Ärge parkige parkimist ja peatumist keelavate märkide 3.27 ja 2.28 alla
- Ärge parkige sillutamata pindadele
- Ärge parkige kõrgustel, mis on sõidutee äärekiviga eraldatud
- Ärge parkige peatuste, sebrade, raudteeületuskohtade vahetus läheduses
- Ärge parkige teist rida
- Veenduge, et ühistransport, sealhulgas trammid, saaksid parkimisalast läbi sõita
- Ärge parkige hoovide sisse- ja väljapääsude juurde.
9 suurt valet parkimistrahvi 2018. aastal ja autojuristi näpunäited nende vältimiseks
Igaüks saab oma auto parkida õigesse kohta, kuid vale parkimise eest võib ta võtta haldusvastutuse. Kuidas aga oma autot õigesti parkida? Mis karistus on vales kohas parkimise eest? Ja kas trahvi saab vaidlustada? Selles artiklis leiate vastused neile küsimustele.
Parkimine vastavalt liikluseeskirjadele
Kõigepealt uurime, kuidas õigesti parkida vastavalt liikluseeskirjadele:
- Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud tee servas paremal pool teed. Mõnel juhul on lubatud parkida sõidutee ääres teeservas ja kõnniteel. Parkida on lubatud ka vasakul teeserval, kui tee on igas sõidusuunas ühe sõidurajaga ja trammiradu pole ning tee ise asub asula territooriumil.
- Neljarattalised sõidukid tuleb parkida ühes reas paralleelselt teeservaga. Kaherattalisi sõidukeid saab parkida kahes reas paralleelselt teeservaga (sõidukil ei tohi olla haagist; vastasel juhul tuleb kaherattaline sõiduk parkida vastavalt neljarattaliste sõidukite parkimise reeglitele).
- Parkimisel tuleks arvestada ka teekattemärgistuse ja siltidega. Näiteks pargitakse auto mõnel juhul vastavate erimärkide ja märgistustega nurga all.
- On kohti, kus parkimine on keelatud - trammi- ja raudteetrassid, sõiduteed, tunnelid, ülekäigurajad, ühistranspordi peatused, muruplatsid, keelumärgised jne. Samuti on keelatud parkida hoonestusalast väljapoole jäävate teede sõiduteele, kui tee on tähistatud märgiga 2.1 (valge rombi sees on kollane romb).
- Pärast parkimist peate sõiduki uksed hoolikalt avama, et need ei tekitaks häireid, mis võivad põhjustada õnnetuse. Juhil on õigus auto jätta, kui ta on sõiduki täielikult peatanud ja võtnud kõik vajalikud meetmed, et takistada sõiduki iseeneslikku liikumist ilma juhita.
Parkimistrahvid vales kohas
Parkimisreeglite rikkumise eest saab juhti trahvida. Trahvi suurus sõltub süüteo liigist, õiguserikkuja õiguslikust seisundist, piirkonnast ja mõnest muust parameetrist.
Puksiirautoteenused on tasulised ja nende eest maksab sõiduki juht. Samuti peab juht maksma karistusalas sõiduki seisaku eest iga seisaku päeva eest (kui seisakuid on rohkem kui 24 tundi).
Seega ei koosne vale parkimise eest tekkinud kahjude kogusumma lisaks trahvile ka evakuatsiooni ja karistusalas tühikäigul liikumise kuludest, kui juht ei ole haldusõiguserikkumise protokolli koostades auto kõrval.
Parkimine ühistranspordi peatuses
Ühistranspordi peatuses parkimise eest kehtivad järgmised karistused:
- Ühistranspordi peatuses parkimise eest määratakse sõidukijuhile 2000 rubla suurune trahv. Kui süütegu pandi toime Moskvas või Peterburis, karistatakse juhti 3000 rubla suuruse trahviga.
- Tuleb meeles pidada, et sõiduki juhil on õigus peatada reisija mahaminekuks või sõidukisse panemiseks, kui sõiduki peatumine teisi liiklejaid ei sega. Selle eest ei ole karistusi.
- Kui sõiduki juht peatus ühissõiduki peatuses maha sõitmiseks või kaasreisija sõidukisse panemiseks, kuid sõidukipeatus segas teisi liiklejaid, siis võidakse juhile määrata 1000 rubla suurune trahv.
Parkimine kõnniteel ja ülekäigurajal
Kõnniteel ja ülekäigurajal parkimine on keelatud. Selle reegli rikkumise eest on ette nähtud järgmised karistused:
- Kõnniteel ja ülekäigurajal parkimise eest on trahv 1000 rubla. Kui kuritegu pandi toime Moskvas või Peterburis, on trahv 3000 rubla.
- Kõnniteel või ülekäigurajal sõitvale juhile karistust ei määrata sundparkimise korral, kui juht võttis kõik meetmed ja eemaldas sõiduki pärast asjaolude kadumist, mis viisid sõiduki sundpeatumiseni kõnniteel või ülekäigurajal.
- Samuti tuleks meeles pidada, et mitte ainult parkimine on keelatud, vaid ka jalakäijate radadel ja kõnniteedel sõitmine. Selle reegli eiramise eest määratakse autojuhile 2000 rubla suurune trahv.
Puudega parkimine
Puuetega inimestele mõeldud kohtades on õigus parkida ainult neil inimestel, kes saavad oma staatuse dokumentidega kinnitada. Vastasel juhul võidakse juhile trahvida:
- Puuetega inimestele mõeldud parkimiskohtade eest karistatakse inimest 5000 rubla suuruse trahviga.
- Puudega juhil peab olema dokument, mis kinnitab tema puuet. Liikluspolitsei inspektoril on õigus nõuda seda dokumenti veendumaks, et inimene on tõesti puudega. Kui juht on invaliidistunud, kuid tal pole puude olemasolu kinnitavat dokumenti, siis sel juhul trahvitakse juhti vastavalt üldreeglitele.
- Puuetega inimene ei pea kleepima spetsiaalset hoiatusmärki "Keelatud", kuna see nõue pole liikluseeskirjades fikseeritud.
Parkimine muruplatsil
Muruplatsil parkimise kohta on teada järgmist:
- Muruplatsil parkimine on haldusõiguserikkumine, mida ei reguleeri ühtsed liikluseeskirjad, vaid piirkondlikud eriseadused. Seetõttu sõltub trahvi suurus suuresti piirkonnast, kus see kuritegu toime pandi.
- Mõelgem sellele näitele: elate Moskvas ja olete parkinud murule - sel juhul on parkimistrahv 5000 rubla. Kuid selline trahv määratakse, kui olete eraisik. Kui rikkuja on ametnik, siis on trahvisumma 30 000 rubla ja kui rikkuja on juriidiline isik - 300 000 rubla.
- Ka Moskvas kehtivad muruplatsil parkimise osas muud normid, mille rikkumise eest saab juhti täiendavalt trahvida. Näiteks kui murul parkimine tõi kaasa haljasalade kahjustamise, siis võib autojuhile määrata trahvi kas 3,500–4000 rubla (kui juht on üksikisik) või 50 000 rubla (kui juht on ametnik) või 300 000 rubla (kui juht on juriidilise isiku).
- Teistes Venemaa linnades võib trahvide suurus olla erinev. Näiteks on Rjazanis muruplatsil parkimise eest määratud trahv kas 500–2000 rubla (üksikisikutele) või 1000–5000 (ametnikele) või 5000–20 000 rubla (juriidilistele isikutele).
Teise rea parkimine
Liikluseeskiri kohustab sõidukijuhte parkima oma autod ühte rada. Selle reegli rikkumise eest määratakse järgmine karistus:
- Teises reas parkimise eest (välja arvatud haagiseta kaherattalised sõidukid) karistatakse juhti 1500 rubla suuruse trahviga. Kui süütegu pandi toime Peterburis või Moskvas, karistatakse juhti 3000 rubla suuruse trahviga.
- Haagiseta kaherattalistel sõidukitel on lubatud parkida kahes reas. Kui kaherattalise sõiduki külge on kinnitatud haagis, on sellisel sõidukil parkimine teises reas keelatud ja selle reegli eiramise eest trahvitakse juhti vastavalt üldreeglitele.
Parkimine spetsiaalsete siltide või märgistuste piirkonnas
On olemas spetsiaalsed sildid ja märgistused, mis keelavad autojuhtidel teatud teelõikudel parkimise. Selle reegli rikkumise eest saab juhti trahvida:
- Kui eirasite keelumärke ja -märke ning parkisite nende levialale, siis trahvitakse teid 500 rubla ulatuses. Kui süütegu pandi toime Peterburis või Moskvas, karistatakse autojuhti 1500 rubla suuruse trahviga.
- Peamisteks keelumärkideks on sildid "Parkimine on keelatud", "Paarispäevadel parkimine on keelatud" ja mõned teised. Iga silt kehtib ainult sellele teepoolele, kuhu see on paigaldatud. Samuti on siksakilise valge joonena spetsiaalne teekattemärgistus, mis keelab teatud teelõigul parkimise.
Parkimine hoovis
Juhil on õigus parkida oma auto hoovi vastavalt järgmistele reeglitele:
- Sõiduk ei tekita jalakäijatele ületamatuid tõkkeid.
- Sõiduk ei blokeeri majade ja sissepääsude sissesõiduteid.
- Keelatud on parkida koolide, mänguväljakute või spordiväljakute, lasteaedade jms territooriumil.
- Sõidukid, mille täismass on üle 3,5 tonni, tuleks parkida selleks ettenähtud kohtadesse. Kui neid kohti pole, on selliste sõidukite hoovis parkimine keelatud.
- Mootori aktiivse tööga üle 5 minuti pikkune parkimine on keelatud (välja arvatud reisijate või lasti laadimisel või mahalaadimisel).
- Ülaltoodud reeglite eiramise eest määratakse autojuhile 1500 rubla suurune trahv. Kui kuritegu pandi toime Peterburis või Moskvas, on trahv 3000 rubla.
- Samuti saab juhti trahvida teiste liikluseeskirjade rikkumise eest. Näiteks on rikkumine ka hoovis muruplatsil parkimine ning trahvisumma määratakse üldreeglite järgi.
Parkimine veekogude ääres
Veekogude lähedal parkimise reeglid on järgmised:
- Veekogude lähedal on lubatud sõidukeid parkida teedel ja kõva kattega spetsiaalsetel aladel. Samuti on lubatud sõiduk parkida väljaspool veekaitsevööndeid (veekogude veekaitsevööndi suurus on 50 meetrit). Muudel juhtudel on veekogude läheduses sõiduki parkimine keelatud.
- Selle reegli eiramise eest karistatakse juhti kas 3000–4500 rubla (üksikisik) või 8000–12 000 rubla (ametnik) või 200 000–400 000 rubla (juriidiline isik) trahviga.
Tasumata parkimistrahv
Tasustamata parkimise eest määratud trahvi kohta on teada järgmine:
- Sõiduki tasustamata parkimine tasuliste parklate territooriumil on haldusõiguserikkumine, mida reguleerivad mitte ühtsed liikluseeskirjad, vaid piirkondlikud eriseadused. Seetõttu sõltub trahvi suurus suuresti piirkonnast, kus see kuritegu toime pandi.
- Näiteks Moskvas või Peterburis peab inimene maksma 2500 rubla, samas kui Rjazanis on vale parkimise eest trahv 1500 rubla.
Kuidas trahvi vältida
Uurime välja mõned nipid parkimispileti tõenäosuse minimeerimiseks:
- Ole ennetav, kuid viisakas. Kui liikluspolitsei inspektor on teie autost huvitatud, vastake viisakalt ja ausalt. Ära ole inspektori suhtes kuidagi ebaviisakas. Kui inspektor otsustab trahvi määrata, siis paluge selgitada trahvi põhjust. Siit saate teada liikluspolitsei inspektori viidatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklinumbri. Ärge mingil juhul lahkuge autost - sel juhul peab liikluspolitsei inspektor helistama puksiirauto, mis suurendab trahvi tegelikku suurust.
- Ärge parkige ristmiku lähedal tasulises parklas, kui teisel ristmiku moodustaval tänaval on parkimine keelatud. Tasulises parklas olevaid autosid jälgib spetsiaalne seade, mida nimetatakse parkoniks. See seade on sünkroonitud GPS / GLONASS satelliidiga ja selliste mõõtmiste viga võib olla kuni 5-10 meetrit. Nii suure vea tõttu võib parkon ekslikult süüdlaseks võtta pargitud juhi, mis toob kaasa trahvi.
- Ärge katke auto numbrit. Kui liikluspolitsei inspektor avastab, et teie autol olevaid numbreid pole võimalik lugeda ja auto ise on vales kohas, siis trahvib ta teid mitte ainult vale parkimise, vaid ka loetamatute numbrite eest.
Kuidas trahvi olemasolust teada saada
Trahvi määramise kohta saate teada mitmel viisil:
- Liikluspolitsei poole pöördumine. Kui teate, et teie auto on evakueeritud parklasse, võite pöörduda liikluspolitsei poole. Selle asutuse töötajad peavad teile teatama trahvi põhjuse ja trahvisumma.
- Saate teate posti teel. Samuti peate trahvi määramise korral saama kirjaliku teate haldusvastutuse ja trahvi määramise kohta. Kui trahvi määramise otsus tehti DVR-i abil saadud teabe põhjal, siis tuleb teatele lisada mitu pilti, mis teie süüd tõestavad.
- Veebiteenused. Samuti võib trahvi olemasolu kohta otsustada erinevate riiklike Interneti-saitide abil. Peamine selline sait on riigiteenuste portaal, kuid on ka teisi saite, kus trahvi kohta saate teada auto numbri järgi (näiteks saavad Moskva elanikud trahvi kohta teada saada mos.ru veebisaidilt).
Kuidas trahvi vaidlustada
Parkimistrahvi määramise saab vaidlustada:
- Esiteks peate koguma kõik vajalikud dokumendid (isiklik pass, autodokumendid jne) ja kirjutama kaebuse. Kaebuses märkige kindlasti põhjused, miks te trahvi määramisega ei nõustu. Vaidlustamismeetodid võivad varieeruda ja sõltuda konkreetsest õiguserikkumisest. Näiteks puuetega inimeste parkimisplatsil parkimise korral saate esitada andmed armatuurkaameralt, kus on näha, et olete puudega inimese oma autoga transportinud.
- Pärast seda peate selle avalduse esitama kohalikule liikluspolitsei osakonnale. Kandideerimise tähtaeg on 10 päeva. Kandideerida saate ka hiljem, kui teil on mõjuv põhjus (näiteks ei olnud teil aega kandideerida, kuna teid raviti). Pärast seda tuleks teie taotlus 10 päeva jooksul läbi vaadata ja otsus vastu võtta.
- Kui liikluspolitsei teie kaebuse tagasi lükkab (ja seda juhtub üsna tihti), võite pöörduda kohtusse. Kohus kaalub teie juhtumit nullist. Teie kaebuse kohtus läbivaatamise tähtaeg on 2 kuud.
Järeldus
Nüüd teate, mis karistus on vales kohas parkimise eest. Võtame kokku. Sõidukite parkimine toimub vastavalt üldistele liikluseeskirjadele ja kohalikele seadustele.
Liikluseeskirjade rikkumise eest saab juhti trahvida ning trahvi suurus sõltub rikkumise liigist, piirkonnast, õiguserikkuja õiguslikust seisundist ja muudest parameetritest; kui protokolli koostamise ajal ei viibi juht auto lähedal, evakueeritakse sõiduk karistusalale ning juht peab maksma puksiiri teenuste eest ja iga päeva eest on sõiduk karistusalas tühikäigul.
See on huvitav:
- Arvutame organisatsioonide vara maksu uuel viisil. 30. märtsini - organisatsioonide vara maksudeklaratsiooni esitamise viimasele päevale - on jäänud väga vähe aega. Deklaratsiooni vorm ise jäi samaks, kuid paljude organisatsioonide maksu arvutamise kord on muutunud. VORM […]
- Kas Valgevenes tõuseb 2018. aastal pensionide tõus? Igaüks meist saab teatud ajahetkel, mil ta jääb pensionile. Ei ole sellist inimest, kes ei mõtleks oma tulevase rahalise kindluse peale. Pensionimaksete küsimus on nüüd eriti oluline iga pensionäri jaoks [...]
- Kas veemõõtjate paigaldamine on kohustuslik 2018. aastal ja kuidas seda õigesti teha? Föderaalseaduse kohaselt on kõik Venemaa elanikud alates 1. jaanuarist 2015 kohustatud oma koju paigaldama spetsiaalsed veekontrolliseadmed. See uuendus kutsus esile enneolematu elevuse [...]
- Alimentide sissenõudmine: selgitused RF relvajõududele Siseriiklikes kohtutes käsitletavate laste elatisraha sissenõudmise juhtumite arv ületas 2014. aastal 300 tuhande piiri. RF relvajõud analüüsisid seda kohtupraktikat ja võtsid selle kokku oma ülevaates (kohtupraktika ülevaade [...] Kaubandusmaks: paneme kõik riiulitele Alates 1. jaanuarist 2015 hakkas tegutsema Vene Föderatsiooni maksuseadustiku peatükk, mis on pühendatud uuele maksukogumise liigile - kaubandusmaks (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 33. peatükk). mis see on [...]
- Uued eraisikute kinnisvara maksustamise reeglid Võib-olla on Venemaa Föderatsiooni maksuseadustikus viimaste aastate jooksul tehtud kõige kurikuulsamaid muudatusi 32. peatüki "Üksikisikute kinnisvara maks" (4. oktoobri 2014. aasta föderaalseadus nr 284-FZ) kasutuselevõtt. mis on mõeldud asendama Vene Föderatsiooni 9. detsembri seadust [...]
Ligi kümme aastat tagasi ilmus juhile parkimisabi tehnoloogia. See tehnoloogia on aastaid arenenud, kuid seda pole autodel massiliselt kasutatud. Kuid viimastel aastatel on autonoomne parkimistehnoloogia hakanud ilmnema paljudel kaasaegsetel autodel. Enamik autotootjaid on hakanud oma uutele autodele lisavarustusena paigaldama automaatse parkimissüsteemi.
Tõenäoliselt on mõne aasta pärast isegi odavatel autodel automaatne parkimisabi. Ka BMW otsustas ajaga kaasas käia. Nii paigaldasid ettevõtte insenerid uude innovaatilisse elektrilisse i3-sse autonoomse parkimissüsteemi. See ei erine teistest sarnastest autonoomsetest parkimisabilistest. Sõites aeglaselt tänavalt autodeni, otsib süsteem radarandurite abil vaba parkimiskohta. Esisele kaitserauale paigaldatud andurid teavitavad süsteemi parkimisvõimalusest parklas.
Robotiparkimisnõustaja [video]
Niipea kui süsteem on parkimisvõimaluse kindlaks määranud, ilmub armatuurlauale spetsiaalne ikoon, mis hoiatab juhti autoparklas autonoomse parkimise võimaluse eest. Selleks peab juht auto peatama ja spetsiaalsele nupule vajutama. Pärast seda parkib auto ise ilma juhi osavõtuta tühja parkimiskohta.
Austrias toimunud BMW i3 Euroopa esitlusel otsustas üks esindajatest originaalsel viisil näidata, kuidas BMW parkimisabi reaalsetes tingimustes töötab. Selleks kinnitas ta autonoomse parkimissüsteemi sisse lülitanud nupule spetsiaalse kummipaela, nii et seda pidevalt vajutati, ja pärast parkimiskoha valimist väljus autost, et näidata, kuidas automaatne parkimine töötab. Auto parkis iseseisvalt parklasse ilma probleemideta.
Audi arendab autole autopiloodi
Juht vaatas seda protsessi kõrvalt. Hoolimata asjaolust, et parkimisabilised pole i3 parkimisvideote vaatamise järel ammu kedagi üllatanud, üllatab autonoomne parkimissüsteem taas. Sellegipoolest on endiselt ebatavaline näha juhita autot, mis pargib iseseisvalt parklasse.
Tähelepanu !!! Ärge proovige seda korrata, kuna sellise katse puhul on võimalus, et midagi läheb valesti ja teie auto satub õnnetusse.
Viimasel ajal on paljudes meie riigi linnades, eriti suurtes, ilmunud tasuline parkimine. Sõiduki sellisesse parklasse jätmiseks peab juht tegema makse, mis võrdub auto parkimise ajaga. See süsteem on eriti rakendatav meie kodumaa pealinnas. Sel aastal on peaaegu kõik Moskva munitsipaalparklad muutunud tasuliseks, kuid mõned autojuhid tunnevad endiselt huvi, kas maksta nädalavahetustel 2020. aastal Moskvas parkimise eest või mitte.
Kogu pealinn on jagatud territoriaalvaldkondadeks. Sellest olenevalt on igal tsoonil oma tariif sõiduki tasuliseks parkimiseks. Tsooni territoriaalsus on peamine tegur, mis mõjutab selle teenuse maksumuse väärtust.
Absoluutselt kõik parkimiskohad mis tahes tsoonis on tehtud vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja määrustele. Selle teenuse automatiseeritud protsess võimaldab teil auto üles panna ja järele tulla ilma spetsiaalse töötaja osaluseta, mis on autojuhtidele väga mugav. Parkimise eest tasumine toimub peamiselt pangakaardiga.
Reeglid tasuliste parkimisteenuste kasutamise kohta sõidukitele
Tasulise parkimise kasutamiseks peate teadma teatud reegleid.
- Esiteks peate auto parkimiseks panema teenuse eest. Tasumine toimub teatud aja eest.
- Sõiduki väljumisel tunneb parkimissüsteem selle automaatselt ära, avades tõkkepuu, nii et autoomanikul pole vaja midagi teha.
- Saate teha individuaalse parkimiskonto ja parklasse sisenedes võetakse teie pangakaardilt raha automaatselt.
Töötunnid
Tasulised parklad pealinnas töötavad ööpäevaringselt. Saate neid kasutada igal ajal päeval või öösel ilma ette teatamata.
Parkimiskoha eest saate tasuda ka ööpäevaringselt, valides mugava meetodi, kuid te ei tohiks arvestada sellega, et öösel ei saa te parkimiskoha eest maksta.
Kas tasulises parklas on võimalik seista teenuse eest maksmata?
Reeglite kohaselt võite sellisesse parklasse auto panna 15 minutiks, teenuste eest maksmata. Kui see aeg on möödas ja juhilt pole tasutud, makstakse talle trahv.
Jalakäijate inspektorid või automatiseeritud skannerid saavad selle välja kirjutada.
Kui autojuht usub, et ta ei suuda vaba ajaintervalli täita, tuleb parkimise eest ette maksta. Kui juht maksis näiteks tunni aja eest auto parkimise eest ja kohtus poole ajaga, siis tagastatakse ülejäänud raha juhi kontole.
Nõuded juhtidele
Autode tasulistes parklates parkivate autojuhtide jaoks on mitu reeglit, kuid peamine on koha õigeaegne tasumine.
- Sõiduki registreerimismärke ei tohi katta.
- Enne teenuse kasutamist tuleb tasuda, kui olete vajaliku parkimisaja eelnevalt kokku arvestanud.
Nädalavahetustel tasuline parkimine
Nädalavahetustel on Moskvas tasulistes parklates eritingimused, mis võimaldavad auto parkimist täiesti tasuta.
Kuid tasub kaaluda, et parkimiskoha eest pole vaja maksta ainult ametlikel riigipühadel ja pühapäeval. Nendel päevadel pole parklas vaja midagi teha, peate lihtsalt auto parkima ja vajadusel järele tulema.
Kui puhkus langeb reedele, siis on ka laupäeval parkimine tasuta. Muudel laupäeviti töötab tasuline parkimine tasulises režiimis.
Öine parkimine
Paljudes parklates vähendatakse öise teenuse maksumust oluliselt või rakendatakse tasude järkjärgulise tõstmise meetodit.
Mõni parkla ei muuda öösel teenuse maksumust, kuid päeval pole see samuti kõrge, saja rubla jooksul parkimistunnis.
Tasulise parkimise hinnad Moskvas
Pealinnas on teenuse hind üsna märkimisväärne ja sõltub parkimise territoriaalsest asukohast.
Näiteks lähimas parklas on parkimistunni hind 200 rubla ja kõige kaugemates parklates kulub parkimistundi arvestades vaid 60–40 rubla.
Pealinna parkimiskoha teenuste maksmise viisid
Praegu on Moskvas tasuliste parkimiskohtade eest tasumiseks mitu võimalust. Need meetodid on kättesaadavad absoluutselt kõigile. ...
- Tasumine SMS-iga, kus on märgitud parkimisnumber ja parklas viibimiseks vajalik aeg. SMS saadetakse numbrile 7775.
- Spetsiaalsel saidil nimega "PARKING MOSCOW" on sellel saidil mobiilirakendus.
- Maksmine QIWI rahakoti kaudu.
- Tasumine parklas spetsiaalse masina kaudu.
- Mobiilipanga kaudu.
Tuleb meeles pidada, et näiteks SMS-maksed on võimalikud ainult mõnes Moskva piirkonnas.
Kui juht ei ole valmis auto parkimise eest tasumiseks pidevalt SMS-e saatma või kasutab pangakaarti, on parkimispileti ostmise võimalus. See tellimus annab teile võimaluse parkida tasulistes parklates ilma lisatasuta.
Tähtis on teada
Kõigile Moskva autojuhtidele ja pealinna külalistele tasub meeles pidada, et parkimise eest tasumata jätmist peetakse õigusrikkumiseks, mille eest auto juhile määratakse trahv summas 2500 rubla .
Selle summa saab maksta veebipankade kaudu või pangas endas. Ärge unustage, et võite maksta ainult 1750 rubla, kui tasute makse kahekümne päeva jooksul pärast trahvi määramist.
Pealinnas on tasuline linna parkimine kogu metropoli mõjutanud nähtus. Praegu on petmine ja parkimise eest maksmata jätmine väga keeruline, kuna automatiseeritud süsteemid töötavad väga hästi.
Parkimisega Volvo XC90 ilmub 2014. aastal
Volvo sõnul võimaldab uus tehnoloogia autojuhtidel jätta auto parkla kõrvale ohutusse kohta, misjärel on tal võimalik iseseisvalt leida vaba koht ja parkida.
Rootsi ettevõte Volvo on demonstreerinud autonoomse juhifunktsioonita parkimisfunktsiooniga auto ainulaadset prototüüpi. Autonoomne juhtimine koos objekti tuvastamise ja automaatpidurdusega tagab, et sõiduk suhtleb parkimisel turvaliselt teiste sõidukite või jalakäijatega.
Mure Volvo kavatseb sel nädalal ametlikult esitada automaatse parkimissüsteemi täielikult massiks valmis rakendamise. Eile näidati Volvo testimisplatsil uue süsteemi integreerimist seeriaautosse (kasutades näiteks mudelit V40) ja selle toimimist.
Rootsi kontsern Aktiebolaget Volvo kuulutas välja uue automaatse parkimise, mille on välja töötanud ja kavatseb rakendada Volvo autole.
Volvo sõnul võimaldab uus tehnoloogia autojuhtidel parkida oma autod parkla lähedale ohutusse kohta, misjärel nad saavad iseseisvalt vaba ruumi leida ja parkida.
Süsteem, mis võimaldab teil parkimiskoha leida ja ise parkida, on juba välja töötatud, kuid see töötab ainult spetsiaalsetes tsoonides. Selle süsteemiga kontseptsioon on juba välja töötatud ja seda esitletakse järgmisel nädalal. See komplekt muudab sõitjata sõitmise teistele autodele ja jalakäijatele võimalikult ohutuks. Tõenäoliselt on esimene auto, mis on varustatud uue autonoomse juhtimissüsteemiga, Volvo XC90.
Lõpuks sai teada uuendusest, mida tutvustab Rootsi autotootja Volvo. Üsna varsti on uus Volvo XC90 üks esimesi, mis on varustatud tipptasemel süsteemiga, mis võimaldab autol ilma juhi sekkumiseta parkida. Prototüübiks oli mudel V40, mis autopiloodiga tuvastab iseseisva vaba parkimiskoha, juhi kohalolek pole selleks vajalik. Parkimisel analüüsib Volvo süsteem võimalikke takistusi, olgu need siis elutud objektid või jalakäijad.
Juht saab parkla lähedal autost välja tulla ja nutitelefoni rakenduse abil parkimisprotsessi aktiveerida. Võimalik on ka vastupidine protsess - telefoni signaalilt lahkub auto iseseisvalt parklast ja läheb kohta, kus saab juhile järele tulla.
Rootsi ettevõte Volvo on välja töötanud autonoomse parkimise süsteemi. Eeldatavasti võetakse see seeriaautodesse sisse juba 2014. aastal ning XC90 on esimene Volvo autonoomse parkimiskohaga mudel, vahendab Telegraf.
Parkimine ilma juhita Volvo poolt
Eelmisel aastal katsetas Rootsi autotootja oma programmi SARTRE keskkonnasõbraliku ja ohutu liikluse tagamiseks. Autode iseparkimine peaks olema täiesti ohutu, kuna sellised autod on varustatud mitmesuguste kaamerate ja anduritega, mis on suunatud teiste sõidukite, jalakäijate ja takistuste liikumise registreerimisele.
Ostis Volvo - unusta parkimine
Tunnustatud Volvo ettevõtte tippjuhtkond otsustas välja töötada süsteemi, mis vastutab auto parkimise ajal autonoomse juhtimise eest. Plaanide kohaselt mõjutab selle funktsiooni kasutuselevõtt järgmisel aastal toodetud seeriaautosid. Autokorporatsioon Volvo on välja töötanud valmis automaatse parkimise mudeli, mille abil saab iga selle marki auto, mis on varustatud ülalnimetatud süsteemiga, ilma juhi osaluseta vabale kohale parkida. Lisaks parkimisele võimaldab uus kompleks näidata ka kohta, kuhu auto peab parklast juhi maandamiseks minema.
Rootsi kontsern Aktiebolaget Volvo teatas välja töötatud süsteemist Volvo auto parkimiseks ilma juhi osaluseta.
Rootsi kontsern Volvo (Volvo) töötab välja süsteemi, mis juhib parkimise ajal autot autonoomselt. Esialgsetel andmetel rakendatakse seda funktsiooni 2014. aasta mudeliaastates.
Eelmisel aastal viis ettevõte edukalt läbi oma SARTRE programmi testide seeria liikluses ohutu ja keskkonnasõbraliku liikluse tagamiseks. Ja lähitulevikus esitleb Volvo oma uue auto kontseptsiooni, mis saab iseseisvalt parkida.
Volvo tutvustas nutitelefonist juhitavat autot
Hiljuti esitleb Volvo uut süsteemi, mis pargib auto iseseisvalt. On arusaadav, et parklasse sõitnud juht saadab nutitelefonilt autole signaali ning ta leiab iseseisvalt vaba koha ja pargib. Rootsi tootja Volvo on oma autodes kasutusele võtnud uue süsteemi, tänu millele saavad autod mitte ainult parkida ilma juhi osavõtuta, vaid leiavad ka parkimiskoha. Esimene selle funktsiooniga auto on uus Volvo XC90. Rootsi ettevõte Volvo on loonud süsteemi, mis aitab autol mitte ainult iseseisvalt ilma juhi sekkumiseta parkida, vaid ka parkimiskoha leida.
Neile, kes pole autonoomse sõidutehnika arenguga tuttavad, võib Volvo tänane demo tunduda fantastiline. Võrku on ilmunud demovideo, mis näitab auto prototüüpi, mis saab parkida ilma juhi osavõtuta, kuigi autoomanikule endale antakse võimalus parkimisprotsessi jälgida nutitelefoni abil.
Parkimiseks pole vaja ainult tankivägede kindralit.
Juba mitu aastat soovib A-Renta ettevõte aidata kliente nende pakkumisel Moskvas ja Moskva oblastis sellises näiliselt kõigi autojuhtide jaoks tavalises äris nagu parkimine.
Parkimineauto - juhtum, millega puutuvad eranditult kokku kõik juhid iga päev: nii algajad kui ka pika juhtimiskogemusega autojuhid. Ainus erinevus seisneb teie konkreetse olukorra keerukuses, sõltuvalt sellest, kas peate lihtsalt valima ühe või teise auto parkimise viisi ja tehnika.
Muidugi on võimatu seda või teist tüüpi parkimist õppida ainult artikleid lugedes. Loodame siiski, et meie arg katse aidata (ja samal ajal ka veidi lõbustada) tuleb teie õuele nii-öelda.
Midagi parkimistehnika kohta
Pole saladus, et autokoolile antakse minimaalsed oskused ja peate ise palju tarkust õppima. Ja kui me räägime auto parkimise viisidest, siis veelgi enam "kogemus on raskete vigade poeg".
Eriti kui tegemist on linnaliste ja veelgi enam Moskva parklatega. Linna parklad on mõnikord peaaegu täielikult hõivatud ja tühja kohta on väga raske end sisse pressida. Lõppude lõpuks tuleb teha kõik selleks, et mitte kahjustada teiste autosid.
Kindlasti mäletavad kõik, kuidas autokoolis teid paralleelse parkimistehnika või nn "garaaži sõitmise" abil "piinati". Viimane meetod sobib muide ka mõnel juhul tagurpidi parkimise korral teiste autode vahel.
Üks asi on aga autokool ja teine \u200b\u200bon reaalsed olukorrad näiteks samas Moskvas parkimisega. Kuid isegi staažikas autojuht pole kaitstud ülekatete või banaalse parkimiskohtade puudumise eest.
Moskva. Rahvusvaheline lennujaam. Dominikaani Vabariigist saabus lennuk.
Tolliametnik küsib reisijalt:
- Kust sa selle papagoi ostsid?
- Dominikaani Vabariigis.
- Kuid sama võiksite osta Moskvast!
- Saime, aga parkimiskohta ei leidnud.
Sellegipoolest pange tähele, et ühe või teise parkimistehnika kasutamine on seotud juhi sõiduomaduste, tema oskuste ja muude teguritega.
- - Peate parkimiskoha eelnevalt tähistama, mille jaoks kiirust vähendatakse.
- - Esimesed saabumised tehakse parkimistöötaja või sõbra abil, kes aitaks liikumisprotsessi korrigeerida. Õppimiseks piisab reeglina mitmest jooksust.
- - Pidage meeles! Puud, äärekivid, aiad, trepid ja isegi pingid koos vanaemadega võivad olla teie autost tugevamad. Ja samal ajal ei saa nad (ükskõik kui palju soovite) teie teelt kiiresti kõrvale saada.
Lumehunnikusse parkimisel peate kõigepealt veenduma, et see pole hõivatud!
Allpool vaatleme (ehkki väga lühidalt) erinevaid võimalusi auto parkimiseks.
Ja nüüd pakume teie tähelepanu mitte ebahuvitavale, ehkki vastuolulisele videotunnile parkimistehnikate kohta (mille leidsime teile, nagu öeldakse, veebist):
Autode parkimise viisid ja tüübid
Parkimine auto ees
Seda peetakse kõige lihtsamaks. Kuidas seda tehakse, saab jälgida kaubanduskeskuste juures, parklates elamute juures, organisatsioonides. Parkimine toimub kas teepervega paralleelselt või risti.
Kõige lihtsam on auto paralleelne parkimine ees, teie liikumissuunas (teepeenra suhtes nurga all). Aga kui autosid on palju ja parkla on tõsiselt koormatud, tekivad probleemid hiljem, kui keegi tahab lahkuda.
Ristparkimine on mugavam "hiljem ära sõitmise" vaatepunktist. Eriti seal, kus on spetsiaalsed märgised ja auto jaoks on ette nähtud tasuta läbipääs. Kuigi muidugi võite siin olla "lukus".
Paralleelne parkimine toimub siis, kui olete parkinud ja olete täiesti paralleelne sellega, kus teised seisavad.
Tagurpidi parkimine
Parkimine on keerulisem, meetod antakse hõlpsalt neile, kellel on võimalus ruumis liikuda, kellel on fantaasia. Parkimiseks kulub rohkem aega, kuid siis on parklast lihtsam lahkuda.
Kõrvalteega paralleelselt parkimist peetakse kõige keerulisemaks manöövriks. Tavaliselt tehakse seda tänavatel, kus minimaalne läbisõit ja vahemaa on lühikesed. Praktikud märgivad, et edukas sisseregistreerimine on võimalik tingimusel, et vaba ruumi pikkus on auto pikkus 1 m.
Sissesõitma asudes peate jätma auto ja selle taha, mille taha parkimine on kavandatud, vähemalt 0,5 meetri vahemaa. Tagasi tasub sõita seni, kuni parempoolsest peeglist paistab esiauto tagumine kaitseraud.
Järgmisena keeratakse rool paremale ja jälgides vasakpoolsest peeglist, tuleb auto suunata tagasi. Niipea kui tagumise sõiduki esiosa on nähtav, peate pidurit rakendama. Seejärel peate autot liigutama ja muutma rooli asendit sõltuvalt nende autode asendist, mille vahel peate parkima.
Liigutage autot aeglaselt, et õnnetusi ei juhtuks. Parklas olev auto peab olema teiste autodega samal kaugusel. Või vähemalt selleks, et mitte segada teisi autojuhte: neile, kes on juba varem parkinud kui sina - mitte ainult ei tohi oma autosse istuda, vaid ka parklast lahkuda; aga neile, kes ikka suudavad üles sõita.
Veel üks kinnitus relatiivsusteooria kohta: kui naaber võtab oma suhteliselt väikese Matizi parkimisplatsilt üles, võib vabasse ruumi asetada kaks suhteliselt suurt džiipi.
Parkimine risti
Nad otsivad sobivat parkimiskohta, et ust saaks avada. Kuid te ei tohiks liiga palju ruumi võtta.
Ivan Ivanovitš parkis oma auto maja lähedale nii edukalt, et selleks, et parkla kaotsi ei läheks, on ta juba kaks nädalat kõndinud.
Võistluse algus on järsk vasak- või parempööre. Kui seda tehakse vasakule, kontrollitakse siseneva auto paremat peeglit lähedal asuva auto parempoolse esitulega. Kui ajam on tehtud paremale, siis on joondus lähedal asuva sõiduki vasakul esitulel.
Lähedal asuvatele autodele orienteerudes saab ratastega teepervele mitte kokku põrgata.
