Jalgsildüle Uurali jõe on meie Orenburgi linna ainulaadne sümbol. Silla peal on stele" Euroopa Aasia"(vt Euroopa-Aasia stela), mis jagab linna 2 vastavaks osaks (umbes Uurali jõe keskel). Linna Euroopa-poolses osas, muldkeha sissepääsu ees on monument Chkalov, kahte kallast ühendab vaateplatvorm ja köisraudtee. Selle asemel, et üle silla kõndida, saavad nad sõita köisraudteega. Uurali jõe teisel kaldal on park. Transuraalne Grove"on linlaste üks meelispuhkekohti. Pargis on suvekohvikud, ilus väljak pinkidega, jalgrataste ja rulluiskude laenutus.
Ajalooline taust
aastal ehitati Orenburgi esimene sild üle Uurali jõe 1835 aastal. Siis osales silla projekteerimisel ja ehitamisel tollal Orenburgis elanud vene kirjanik Vladimir Dal. Sild oli puidust ja ujuv, mistõttu tuli seda igal aastal kevadise üleujutuse lõppedes ümber ehitada. Veidi hiljem asendati ujuvsild vaiasillaga, kuid seegi jäi ajutiseks.
Ainult sisse 1982 Orenburgis ehitati kaasaegne sild üle Uurali. Jalakäijate sild ehitati linnavolikogu esimehe initsiatiivil Juri Garankin. See on metallist rippsild. See on püstitatud kahele toele, millest tõusevad kaks kõrget pülooni, mis on ülalt ühendatud P-tähe kujul. Igast püloonist on terastrossid, mis toetavad silda. Silla pikkus on 220 meetrit ja kaal on umbes 900 tonni Huvitav on see, et sild ehitati mõlemale poole Uurali. Lõunakaldalt ehitati tavapärasel viisil üle jõe. Ja põhjakaldale rajati sillaava piki kallast. ja seejärel voltinud selle lahti, ühendades selle teise poolega.
Öösel on jalakäijate rippsild ja muldkeha valgustatud arvukate laternatega, mis muudab meie Orenburgi linna ühe vaatamisväärsuse väga muljetavaldavaks.
Esimene sild üle Uurali jõe Orenburgi linnas ehitati juba 1835. aastal. Silla projekteerimisel ja ehitamisel osales tol ajal Orenburgis elanud vene kirjanik Vladimir Dal. Sild oli puidust ja ujuv, seda ehitati igal aastal kevadise suurvee lõpus. Hiljem asendati see sild vaiasillaga, see oli samuti puidust ja ajutine.
Püsiv sild üle Uurali tekkis Orenburgis alles 1982. aastal. See ehitati linnavolikogu esimehe Juri Garankini initsiatiivil. See on metallist rippsild. See on püstitatud kahele toele, millest tõusevad kaks kõrget pülooni, mis on ülalt ühendatud P-tähe kujul. Igast püloonist on terastrossid, mis toetavad silda. Sild on kakssada kakskümmend meetrit pikk ja kaalub umbes üheksasada tonni. Huvitav on see, et sild ehitati mõlemale poole Uurali. Lõunakaldalt hakati ehitama tavapärasel viisil - üle jõe. Ja põhjakaldale rajati sillaava piki kallast. ja seejärel voltinud selle lahti, ühendades selle teise poolega.
Vaatamata üsna märkimisväärsele suurusele tundub sild peaaegu kaalutu. Sellest on saanud üks linna kõige äratuntavamaid vaatamisväärsusi. Silla keskel on metallstele, mis tähistab sümboolset piiri Euroopa ja Aasia vahel.
Tänane laskumine Uuralitesse kordab tegelikult peaaegu täielikult eelmise sajandi viiekümnendatel rajatut. Majesteetlik stalinistlik impeeriumi stiil on vaoshoitud ja elegantne. Aga milline oli muldkeha enne seda? Meenutagem koos Uurali kallastele püstitatud kuulsamaid objekte ja nende ajalugu.
Kunagi ulatus Uurali muldkeha ligi kahe kilomeetri pikkusel Vvedenskaja kirikust 9. jaanuari tänaval kuni Forstadti Püha Jüri sõjaväekatedraalini. See oli linnarahva meeliskäimiskoht. Sel ajal oli rannanõlva äärde elamute ehitamine keelatud ning kõige kuulsam ja äratuntavam Uurali äärde muldkeha puiesteele ehitatud hoone oli Belovi restoran. Pärast revolutsiooni restoran lammutati, kuid muldkeha nimi - Belovka - on säilinud tänapäevani.
Veel üks linna maamärk, mis asus muldkehal, ilmus juba enne Uurali ületavat puitsilda. Elizabethi värava, omamoodi värava Aasiasse, andis keisrinna Elizabeth Petrovna 1755. aastal. Nende esialgne asukoht oli linnuse valli vesivärav. Suure Peetruse tütar esitas provintsile kuningliku kingituse pärast Nepljujevi võidukat aruannet Baškiiri steppides puhkenud ülestõusu mahasurumise kohta.
Kahjuks on tänane värav vaid selle kingituse koopia. Eelmise sajandi kuuekümnendatel kaotati Orenburgi kindlus, vallid tehti maatasa ja Elizabethi värav viidi jõe laskumise algusesse. Seal varisesid nad aja ja kliima mõjul järk-järgult kokku. Värava koopia ilmus 2008. aastal, bareljeefid taastati tolleaegsete fotode ja jooniste järgi.
Uurali sild on muldkeha lahutamatu osa. Kõige esimene sild ehitati 1835. aastal. Tollal veel muldkeha kui sellist ei olnud ja sild oli muidugi teistsugune kui praegu: see oli ujuv, puidust ja ehitati igal aastal kevadel pärast üleujutust.
Noorematel Orenburgi elanikel on ilmselt raske ette kujutada, et püsisild tekkis muldkehale alles 1982. aastal. Otsuse alalise silla ehitamiseks tegi Juri Garankin. 220 meetri pikkune metallist tross-rippsild kahel toel on muutunud püsivaks. Huvitav on see, et lõunakaldalt ehitati tavapärasel viisil - üle jõe, samal ajal kui vastasküljel ehitati sildevahe piki kallast ja seejärel pöörati ümber ja ühendati teise poolega.
Ja lõpuks kuulus Belovka laskumine. 2015. aastal sai ta 60-aastaseks: 1955. aastal ehitati arhitekt Pavel Perminovi projekti järgi sammaste ja lehtlatega trepp. 12. juulil 1955 avaldas ajaleht “Chkalovskaya Kommuna” foto pealkirjaga “Tshkalovi linna töölised said imelise kingituse. Sverdlovi puiesteelt Uuraliteni laskumise ehitus on lõpetatud. Seejärel viis laskumine puusillani. Kuulsatel tähtpäevadel peeti siin linnakirikutes vee õnnistamiseks ka usurongkäike.
Jalakäijate sild Orenburgis (Venemaa) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Reisid uueks aastaks Venemaale
- Viimase hetke ekskursioonid Venemaale
Sildadel on alati eriline metafüüsiline tähendus kui miski, mis ühendab vastandid ühtseks tervikuks. Seda asjaolu peegeldab kõige paremini Orenburgi linn, mida võib pidada omamoodi "sillaks Aasia ja Euroopa vahel". Ühesõnaga on täiesti loomulik, et just sellesse piiriäärse kohta tekkis imeline jalakäijate sild, mis ühendab kahte kontinenti. Neil, kes ületavad asulat poolitavat maalilist jõge, on raske ette kujutada, et teises otsas on teine osa maailmast. Tõeline Orenburgi visiitkaart äratab kohalike elanike kadedust kõigi turistide seas, sest nad teevad põneva mandritevahelise teekonna, mõnikord mitu korda päevas.
Selle silla ja kõigi teiste Uurali kaldaid ühendavate Orenburgi sildade esivanem ehitati juba 1835. aastal. Huvitav on see, et selle projekteerimisel osales selles Uurali linnas elanud kuulus vene kirjanik Vladimir Dal. ületamine. “Esivanem” oli puidust ja oli ujuvkonstruktsioon, mida igal aastal pärast tugeva kevadise üleujutuse lõppu uuesti üles pandi. Mõne aja pärast asendati sild vaiasillaga, aga ka puidust. 1982. aastal ehitati ilus metallsild, mida näeme tänaseni.
Hoolimata asjaolust, et sild on üsna muljetavaldavate mõõtmetega (selle pikkus on 220 m), tundub see väliselt täiesti kerge ja kaalutu, peaaegu õhuline. On hämmastav, kuidas arhitektid ja insenerid suutsid sellise mastaapse ehitise ehitamisel sellise efekti saavutada.
Selle jalakäijate silla abil teevad Orenburgi elanikud põneva mandritevahelise teekonna, mõnikord mitu korda päevas.
Orenburgi jalakäijate sild on niigi väga maalilise muldkeha ehtne kaunistus, mis ei jää oma ilu poolest alla teistele kaunitele ülekäigukohtadele riigis. Ja paljude ekspertide sõnul pole sellel disainil analooge kusagil riigis ja võib-olla isegi maailmas. Orgaanilise kirjaga sild loodi ainulaadsete metallitöötlustehnoloogiate abil, mis võimaldas muuta selle nii väga ulatuslikuks kui ka näiliselt läbipaistvaks. Lisaks ehitati sild väga kiiresti ja tõhusalt.
Sild üle Uurali
Võib julgelt väita, et Euroopa ja Aasia olid omavahel seotud äärmiselt originaalsel viisil. Et jõude seisvad turistid ja asjaajamisel ruttavad kohalikud ei unustaks, et nad ületavad kontinentide nähtamatut piiri, paigaldati keskele kaks sümboolset piirisammast, mida kaunistasid linna vapid ning kiri “Euroopa” ja “Aasia”. , vastavalt.
Silla leidmine pole sugugi keeruline, minge lihtsalt välja Uurali jõe kaldapealsele ja järgige enamikku kõndivaid inimesi, tõenäoliselt juhatavad nad teid selleni.
Aadress: Orenburg, Naberezhnaya tänav.
Töötajad blokeerivad juurdepääsu vaateplatvormile ja laskumisele
Täna, 10. aprill, V Orenburg laskumine kuni Uural ja üle jõe kulgevale jalakäijate sillale. Planeeritud on, et piirkonnakeskuse vaatamisväärsustele saab ligi linnapäevaks ehk augusti lõpuks.
Ehitajad sulgevad juurdepääsu Uurali ületavale jalakäijate sillale
Laskumine Uurali jõkke suleti selle rekonstrueerimise jätkumise tõttu, samuti tuvastatud probleemide kõrvaldamiseks. Plaanis on suur nimekiri töid, sealhulgas astmetele betooni pealmise kihi pealekandmine, krohvimis- ja värvimistööd. Samuti teatati, et rajatis suletakse rekonstrueerimiseks. talv 2017 kui põhitöö valmis sai. Teatati, et madala temperatuuriga tingimustes on töö jätkamine võimatu.
Laskumine ja jalakäijate sild üle Uurali jõe
Tänapäeval tööliste firmad Skib OÜ juurdepääs ülemisele vaateplatvormile, sillale Transural Grove'i küljelt ja sillale Elizavetinsky laskumise poolelt suleti.
