DSG käigukastid hakkasid paar aastat tagasi aktiivselt rakendama Vag grupi autosid. Tänapäeval pakub järelturg selle tüübi edastamisega märkimisväärset arvu masinaid.
Traditsioon on selline, et kasutatud autode ostjad Venemaal eelistavad asendada hooldusvedelikke vahetult pärast sõiduki ostmist. See on tehtud usaldust, et kvaliteetsed määrdeained, mis vastavad tootja nõuetele, üleujutatakse.
Lisatakse esimesed hoolekanded, mis kuuluvad hooldusele. Kui hüdrotransformaatori tüüpi automaatsete ülekannete säilitamise tunnused on kõik tuntud pikka aega, siis hiljuti ilmnes järelturul masinatega DSG-kastidega, teabe fragmentaarne ja vastuoluline.
Mis on DSG?
Kõigepealt tasub tegeleda selle edastamise iseärasustega. See lühend dekrüpteeritakse saksa keelt käigukastist kahe siduriga. Sisuliselt on see mehaanika, millel on automatiseeritud iseloom.
See disain võimaldab teil saavutada lülitusmehhanismi kiire käivitamine, kuna üks sidur ketas toimib isegi kiirustega ja teine \u200b\u200bveider. Käigukast teostab operatsioone enne üleminekut edasiste ülekannete vahel.
Sellised struktuurid ilmuvad teiste tootjate autodele. Kuid kui nad räägivad DSG-st, tuleb aru saada, et me räägime ülekannetest SKODA, SKODA, AUDI ja VOLKSWAGENi all, mis on paigaldatud toodetele.
Eksperdid väidavad, et sellise disaini PPC tarnitakse tavapärastele hüdrotransformaatori ülekannetele, kuna need pakuvad kiiremat tööd. Muud hüvitised on kütusetõhususe ja vähem võimsuse kaotus pöördemomendi ülekandmisel sõita rataste juhtimiseks, samuti sõlme suhtelise kompaktsuse.
Mis vahe on DSG7 vahel?
Vag probleemid on paigaldatud kahe põhitüübi DSG-ülekanded. Mõned neist on märg sidur ja teised kuivad. Viimane ja neid nimetatakse DSG7-le. Nende disain ei tähenda siduri hüdraulilise jahutuse süsteemi olemasolu. Sel põhjusel talub selline edastamine halvasti liiklusummikute ja ummikute tingimustes: vale õhuvoolu puudumine viib sageli ülekuumenemise ja ebaõnnestumiseni.
Selle mudeli eristusvõime on kasutatud mootorite pöördemomendi piiramine. Nad on varustatud autodega, mille maksimaalne tõukejõud on 250 nm.
Kuidas hõlpsalt ja kiiresti värskendada käigukasti määrdevedelikku?
Kas mul on vaja muuta õli DSG-s?
See küsimus ei ole tühikäigul, kuna tootja poliitika ja selle omadused selle edastamise toimimise võivad viia vastuoluliste järeldusteni. Ühest küljest väidab tootja, et PPC-d ei ole teenuse suhtes kohaldatav, nii et õli ei asendata seda. Teisest küljest on Venemaa raske kliima- ja teetingimused, mis mõjutavad märkimisväärselt määrdevedeliku olukorda.
Samuti on olemas kolmas punkt: Autode kogenud omanikud DSG7 väidavad, et edastamisel on harva ressurss, mis ületab 100 tuhat km, seetõttu saab remondi ajal õli muuta.
Arvestades asjaolu, et ostja ei suuda auto rikke autot tõenäoliselt omandada (seda saab ilmselgelt avastada katseajaga, mille jooksul täheldatakse iseloomulikku tõmblust), on mõistlik oma töö leevendada. Laadi all oleva ühiku õli on ilmselgelt halvem kui uus. Vedeliku muutus laiendab elu paljudele objektidele.
Läbi selle intervalliga õli DSG7 asendamiseks?
Arvestades asjaolu, et tootja peab seda hooldusvabade, ametlike soovituste edastamist jooksva või perioodi kohta, pärast mida uue määrdeaine nõutakse, puuduvad. Sellises olukorras on parem pöörduda autode omanike omanike kogemuste ja nõuannete poole.
Teabe otsimine nende masinate omanike foorumite kohta leiate erinevaid seisukohti. Keegi näitab vajadust asendamise vajadust, sest disainis rakendatakse kuivatüübi sidurit, teised nõuavad õli värskendust peaaegu paralleelselt mootoriga. Kuid enamik kogenud kasutajaid näitavad vajadust teenindada PPC iga 30 või 40 tuhande km läbisõit.
Kuidas kõige paremini muuta: iseseisvalt või bussijaamas?
Tingimustes vajadust salvestada pere eelarve, see küsimus muutub üha olulisemaks auto harrastajatele. Loomulikult ei ole kõigil sobivaid põhioskusi, garaaži ega võimet lifti iseseisvalt kasutada. Seetõttu eksisteerib dilemma ainult nendel juhtudel.
Universaalset retsepti ei ole ja iga auto omanik peab tegema sõltumatu otsuse. Kõik võimalused on oma eelised ja puudused, millest igaüks võib vajaduse korral tõsta kindlaksmääramise väärtusega, asendada õli. Allpool on peamised argumendid ja vastu.
Õli asendamine saja
Õli asendamise positiivsetele külgedele autoteenistuses, protseduuri kiirus ja vajaduse puudumine iseseisvalt töötada. Ja lifti olemasolu võimaldab teil masina kontrollida teiste vigade jaoks hea valgusega.
Siiski on mitmeid vigu. Kui me räägime ametliku edasimüüja teenindamise keskusest, siis töö kulud tõsiselt tabas tasku omanik sellise auto. Sarnased probleemid on võimalikud volitamata teenuste korral: hoolimatute töötajate võib öelda suur hulk lugusid DSG "uskumatu tehnilise keerukuse" ja läbi viidud operatsioonide keerukusest.
Sõltumatu nafta muutus
See meetod on ebatõenäoline, et see sobib peene seksi esindajatele, kes omavad DSG7-ga autot, kuna töö peab kasutama füüsilisi jõupingutusi. Kuid paljude meeste jaoks, kellel on võimalus garaaži ära kasutada, on selline töö isegi rõõm.
Peamine eelis on see, et see peab maksma üksnes uue määrdeaine vedeliku jaoks. See säästab teenusekulusid märkimisväärse summa, sest asendamine toimub teie enda kätega. Teine eelis on uskus töö kvaliteedi vastu: omanik teab täpselt, et kõik eemaldatavad elemendid seisavad uuesti nende kohtades.
Plus, koos DSG iseseisvusega, võrreldes automaatse kastiga, ei ole vaja rakendada spetsiaalseid seadmeid edastamise sisu pumpamiseks.
Esiteks puudused on vaja teha asendusoperatsiooni määrdunud tingimustes. Sel põhjusel tasub valides riideid, mis ei ole kahju, et määrduda.
Neid tegevusi on raske kasutada kasutajaid, kellel ei ole põhiteadmisi autoühikute seadme kohta. Kogenematu omaniku riskid Merge õli mootorist.
Õli vahetamine DSG7-s teeb seda ise
Otsuste sõltumatu nafta muutuse otsustamine peaks auto omanik leidma sobiva koha. Kui tal ei ole teenuse mürgiga garaaži, võite küsida sõpru või tuttavaid, et pakkuda oma toa tööle.
Teine parem valik saab kasutada lifti. Praegu on autoteenused, mis rendivad oma ruumid ja seadmed lühiajalises kasutamisel auto remondi jaoks.
Igal juhul on vaja tingimusi vaja, võimaldades töötada mugavalt ja vabalt masina all, nii et tavaline ülemüük sobib. Kui see küsimus lahendatakse, siis on võimalik õli asendada ilma probleemideta.
Tööriistad, mis töötavad
Meeldiv hetk on see, et vedeliku muutuse ajal ei vaja tootja spetsiaalseid tööriistu oma tehnoloogia säilitamiseks. Järgmine on vajalik:
- Erinevate suuruste ja juhtivate põhimõtete võtmete kogum;
- Vedeliku täitelehtr;
- Konteiner, kus õli ühendab;
- Süstal voolikuga lõpus koguda õlijäätmeid kontrollpunktis (lifti või Elake'i töö korral);
- Jack (juhul, kui nafta muutused garaažis);
- Kasutatud jõupingutuste näitajaga võti (see on soovitav, kuid mitte nõutav);
- Sisemine Hex-klahv 10-le kontrollpunkti tühjenduskorki lahti keeramiseks;
- 2 liitrit õli;
- Ribid pindade pühkimiseks määrimise eest;
- Kindad;
- Äravoolu pistik asendamiseks.
Millist õli on väärt valamist?
Esialgu valati DSG7 kasti sünteetilist määrdeainet. Kuid selle kasutamise tuvastatud puuduste tõttu teostas tootja läbivaadatud kampaania. Selle käigus tehti mineraalvedeliku asendamine, kuna sünteetika rikutud tihendit ja sain PPC juhtploki sees (mehhatroonika). See tõi kaasa viimaste hävitamiseni.
Selle tulemusena valati kõik ülekanded sama kompositsiooni mineraalõli nagu mehhatroonika. Praegu soovitab tootja valamine teenuse vedeliku, mis vastab standardile 052 529 A2. Lihtsaim osta seda edasimüüjalt, kuid saate valida naftaettevõtete pakutavaid analooge.
Kuidas valmistada auto töötada?
Enne asendamise alustamist on oluline soojeneda transmissiasse. Selleks on parem teha esialgse reisi, mille jooksul õli sees soojeneb. Sellises riigis muutub vedelik vedelikuna ja on palju lihtsam ja kiirem, et loputada äravoolu ajal asuvatest šahtidest ja käikudest.
Kui suveperioodil saate teha ilma pikaajaliste eelsoojendusteta, siis talvel on talvel raske eemaldada määrdeainet PPC-seadmest, seisis külm alla vähem kui tund. Kütte kiirendamiseks käivitub ja peatub selline režiim koormab selle tüübi edastamise kõige rohkem ja kiiret.
Vanade vedeliku äravool
Asendamine algab vana määrdeaine ühendamisega. See koosneb järgmistest sammudest:
Pöögikohtade eemaldamise ajal peaks olema puhas, sest vedelik võib paaki mööda langeda. Samal ajal muutub vana toru ebatavaline, mis ei nõua seda määrimisvoolu ajal. Uus peaks keerduma pingutamast 30 hm. Selle parameetri meetme võtme puudumisel on niidi purustamise oht, seega ei tohiks seda pingutada, kuni see peatub.
Uue määrdeaine täitmine
Kontrollpunkti jõudmiseks peate eemaldama häirivaid elemente kapoti all. Sõltuvalt automudelist võib see olla aku, selle mänguväljak, samuti õhufiltri korpus. Ruumid peaksid olema piisav edasiseks tööks.
Vala õli 2 võimalusega:
- Läbi plastist Black Sapun plastikust kate mehhanismi käigukasti lukustus;
Pärast määratud kaane eemaldamist.
Esimene meetod nõuab suuremat täpsust ja teine \u200b\u200bon seotud täiendavate toimingute komisjoniga.
Läbi lehtri on vaja valada 1,9 liitrit värsket määrimist. Pärast seda peate täitma kõik meetmed vastupidises järjekorras.
Vedeliku vahetamine juhtseadmes
Statistika kohaselt on mehhatronics kõige haavatavam DSG element. Paljud kasutajad on huvitatud vajadust asendada määrdeaine ja selles. Kahjuks asub see element eraldi seadme sees, mistõttu ei ole võimalik regulaarselt hooldada ilma kontrollpunkti eemaldamata. Sel põhjusel asendamine toimub ainult selle parandamise ajal.
Kuidas mitte tappa PPC?
Hoolimata asjaolust, et selle tüübi PPC on muutunud samm edasi, on nende sõltumatu põhiteenus nüüd lihtsam kui tavaline automas. Määrdeaine asendamisega kuivas DSG-s hakkab omanik toime tulema tavaliste oskustega.
Ja natuke autori saladuste kohta
Minu elu ei ole ainult autoga seotud, nimelt remont ja hooldus. Aga mul on ka hobi nagu kõik mehed. Minu hobi on kalapüük.
Ma alustasin isiklikku blogi, kus ma jagan oma kogemusi. Paljud asjad püüavad püügi suurendamiseks erinevaid meetodeid ja meetodeid. Kui olete huvitatud, saate lugeda. Miski üleliigne, ainult minu isiklik kogemus.
Tähelepanu ainult täna!
SEAT Leon Copa Plus auto. Bunch 1.8si + DSG7 + ABS + ESP + EBD.
Robootiline käigukast DSG-7, DQ200., 0:un, NTQ.. Omandada algse ülekandeõli vagi, tellimuse koodi - G052512A2.. Kontrollpunkti äravoolu pistik on tavapärase kuuskantga lahti keeratud 10-ga.
Foto-1:DSG-7 kontekstis.
Kui nad suudavad kahjustada, siis korgi kood - N10037105. Mõlemad esemed võetakse kataloogist Vin-numbri järgi.
Kuidas asendada õli, me nägime AlexanderWillwillis. Drive2.ruga. Tal on kõik arusaadavalt öeldud ja näidatud. Paar täiendusi meilt. Kui te ei ole kunagi õhufiltri korpus eemaldatud, kontrollige eelnevalt, kuidas seda tehakse. 1,8 KTKs selle eemaldamiseks peate selle eemaldamiseks õrnalt üles tõmmatud, sest See on tihedalt patarei maandumisprintsil tihedalt ja filtri korpuse avades on kummist klapid. Ja üks hetk. Me ühendasime DSG7 kasti 1,7 liitrit kasutatud õli ja valati kõik 2 liitrit.
Õli muutus DSG-7 on tehtud kestab 76000 km. Mis tegi me me seda teinud? Kahtluse! Kahtlus on see, et kassi pidevalt ühendust võtmisel võib tehniline vedelik töötada kogu auto kasutusiga ja säilitada oma tööomadused. 2 Garantii aastat - jah, transmissisonõli saab välja töötada. Mis siis järgmine? Ja kui masinat kasutatakse 5-7 aastat? Me usume, et ei ole. PPC-õli ei saa töötada ilma füüsikalis-keemiliste omaduste kaotamata nii kaua. Seetõttu tegid nad asendamise. Tulemuseks on allpool.
 |
Foto-2: DSG7 väljalaskeõli metallosakesed7. Mileage 76 tuhat km. |  |
Foto-3: jälle dSG7 väljalaskeõli metallosakesed7. |
 |
Foto-4:dSG-le kasutatud õli värv. Pudel on päikesekiirte vastas ja ei paista. Foto ilma välklambi. |  |
Foto-5: Värske ja kasutatud DSG7-õli võrdlus värviga. Flashi foto. |
 |
Foto-6: Värske ja kasutatud DSG7-õli võrdlus värviga. Pilt ilma välklambita |
Subjektiivse tunnete kohaselt ei ole õli asendamise kord asjata. Kast hakkas väga pehmelt vahetama, vaevalt märgatavalt.
19.07.2016 Pärast õli asendamist käigukasti möödunud 4 kuud ja rullides 6000 km. Selle aja jooksul ei olnud probleeme: karjad, uduvad, udumise tõttu 2 liitri õli, ei olnud seal. Auto kiirendab 1 kord kuni 200 km. kell üks.
Meie järeldus: õli mehaanilise osa DSG-7 tuleb muuta. Kui tihti? Me usume, et iga 60 000 km pikkuste perioodil.
Hea, kui auto on uus ja ei pea mõtlema, kus ja millal teenida oma raudahobune. Teine asi on see, kui ostsite kasutatud auto, millest garantii lõppes, on selge, et see on mõttekas jätkata auto teenindamist ametlikust edasimüüjalt. Tänase artiklis me räägime üksikasjalikult, kuidas iseseisvalt muuta õli DSG-7 kasti Volkswagen Passat Cc (vahe asendamise ja druster versioon on praktiliselt ei, vähemalt protsess ise on täiesti sarnane). Kaaluge õli valiku, mis õli soovitab täita ametliku edasimüüja ja milline õli sobib kõige paremini analoogseks, nii et saate vähe päästa.
Omanikud Bu Vontwagen Passat Mop 1.8 DSG-7 sageli tekib küsimus, kui nad vajavad muuta õli kasti või mitte? Vaidlused tekivad asjaolu tõttu, et DSG-7 kasutab kuiva sidurit, seega paljud ekslikult arvavad, et kasti õli on täiesti puudulik ja seetõttu pole midagi muud muuta. Kiirusta selle müüdi hajutama.
Kui palju õli DSG-7 DQ 200 kastis?
Teine kõige populaarsem küsimus, mis loogiliselt järgib esimesest - kui palju õli vajab asendama? Pärast uue arvu foorumite uurimist, kus omanikud oma kogemusi jagame, tulime joonisele 2,1 liitrit. Võrdluseks on DSG-6 nafta muutus 6 liitrit, seda on lihtne meelde jätta täpselt ülekannete arvu arvu.
Mis õli täita?
Parim on valada tootja soovitatud tootja G 052 512 A2 ülekandeõli, seda müüakse liitri pudelites hind 
900-1300 rubla, sõltuvalt piirkonnast. See toode sobib mehaanilistele ja robotitele (DQ-7 DQ 200), mis on paigaldatud AUDI, SKODA, IST ja VOLKSWAGEN.
Teise võimalusena kasutatakse mõningast kasutamist:
- FEBI 21829 Hind 500 rubla 1 liitri kohta;
- SWAG 10921829 Hind 500 rublast 1 liiter kohta;
- Vag GCN052512Z2 Hind alates 900 rubla 1 liitri kohta.
Samm-sammult juhised õli iseseisvalt asendamiseks
Enne tegevuste väljalaskmine tegevuste lisaks õlile vajate tühjendusjuhendit. Selle maksumus on 170 rubla. Alates tööriistad vajate kuuskant "10", süstal paindliku vooliku ja tegelikult konteineri, kus vana õli ühineb. See protsess tuleks toimuda soojendusega ülekandel. Nii jätkake:
- eemaldage plastkaitse;
- keerake CPP kork lahti keerata;
- tühjendage õli;
- pingutage kork;
- panna plastkaitse;
- eemaldage tapuna kork;
- sisestage toru auku;
- vala õli (oluline! Vala õlid vajavad täpselt nii palju kui vana, sest kasti ei ole varustatud arvutuste diplomiga, tuleb teostada iseseisvalt;
- paneme Sapuna korki.
Siin põhimõtteliselt ja kogu protsess ei tohiks põhjustada erilisi raskusi ja pikka aega. Muideks,
Kaasaegsetel autodel on keeruline seade. See kehtib mitte ainult mootorite, vaid ka kastide jaoks. Varem on autotootjad harjutanud ainult kaks ülekannet mehaanika ja automaatne. Täna ilmus uus käigukast. Üks neist on robotite dsg kast. See on paigaldatud Volkswagen'i autode autodele - "Audi" ja on spetsiaalne seade (kahe siduriga ja kahesuunalise hoorattaga).
Tuleb mõista, et DSG nafta muutus on klassikalistest kastidest mõned erinevused. Milline tehnoloogia on selle toimimise toimimine? Mis õli valada DSG kasti? DSG ja palju muud - rohkem artiklis.
Eeskirjad
Sa pead alati järgima eeskirju. Õli (kas see on mootor või ülekanne) on alati tarbitav ja varem või hiljem tuleb hürvata. Aja jooksul kaotab vedelik oma värvi ja määrimisomadused.
See mõjutab negatiivselt kasti ressurssi. Seega, et sisaldada auto heas seisukorras, on vaja asendada õli DSG Mechatronias. Eksperdid soovitavad teha seda protseduuri üks kord kuuskümmend tuhat kilomeetrit. Aga kui masinat kasutatakse äärmuslikes tingimustes (sagedased pistikud või rasked külmad), tuleks seda perioodi lõigata nelikümmend tuhat kilomeetrit.
Mida valada ja kui palju?
Paljud tahavad teada, millist õli DSG-s tuleb valada. Edasimüüja soovitab kasutada algset toodet "VAG" G052182A2. Siiski maksab see rohkem kui tuhat rubla liitri kohta. Seetõttu eelistavad palju analooge.
Niisiis, õli "pentosiin FFL-2" ei ole osutunud halbaks. See on Saksa tootmise ülekandevedelik, mis maksab 300 rubla odavamalt kui originaal "Vagovskaya". Nafta asendamisel DSG-s ei tohiks neid kahte vedelikku segada. Kui algset õli kasutati varem, on parem seda kasutada tulevikus.
Nüüd tasub rääkida mahust. Mitu õli DSG kastis peaks olema? Täitmismaht on seitse liitrit. Aga kui see on DSG 7 kuiva siduriga, on maht väiksem kui 1,9 liitrit.
Märge
Lisaks uuele õlile tuleb see osta ka asendamiseks:
Alles siis saab asendada DSG-ga õliga.
Alusta oma tööd
Niisiis, kõigepealt peate auto juhtima vaatlusse. Seejärel sõitis mootorit pärast käigukasti valiku paigaldamist parkimisrežiimis. Pärast seda keerake kasti kaubaaluse äravoolutoru. Selleks on vaja 8-millimeetrit kuusnurki. Eelvalmistada vanu õli tühja konteineri mahuga umbes viis liitrit. On soovitav, et see oleks puhas (peate kindlaks tegema, kas vanas vedelikus on kiipe). Langeb vana õli, pingutage pistik ja kontrollige vedeliku seisundit. Metallosakeste avastamise korral võib märkida kasti elementide suurenenud kulumine. Selline käigukast saab töötada ebastabiilsena.
Pärast seda peate õlifiltri juurde pääseda. See on eespool. Selle saamiseks peate aku ja selle all oleva padja lammutama.
Kui juurdepääs on keeruline, saab eemaldada õhufiltri korpus pihustitega. Seejärel keerake kate kaheks pööreteks ja võimaldavad õlijääkide äravoolu karterisse. Seejärel keerake kaane lahti ja asendage filtrielement.
Mis siis?
Pärast seda on vaja uue vedeliku valada. Mõned lisavad selle uue filter korpusse, kuid see on pikk ja keeruline (liitrises valatakse kümme minutit). Seetõttu on parem leida adapterit, mis kruvib õlipistiku asemel. Samuti on vaja voolikut 10 millimeetrit (see on oluline, et see oleks läbipaistev). Vooliku pikkus on umbes kaks meetrit. Teine ots on pingutatud kõri kitsa lehtri, mis on lisatud üle mootoriruumi.
Pärast seda käivitage mootor. Kasti on võimalik soojendada. Selleks lülitage kassi valija erinevatesse režiimidesse. Õli peab soojendama kuni temperatuurini 45 kraadi. Kui ruumi temperatuurivedelik on üle ujutatud, peaks kast kolm kuni viis minutit soojendama.
Järgmises etapis on hääl keeratud ja selle asemel paigaldatud õlipudel (tavaliselt vedelik müüakse liitris, nii et ta võtke see). Paigaldage see pudel põrandale, nii et see on ülekandetaseme all. Samal ajal on liigne vedelik läbi läbipaistev toru. Niipea, kui joa väheneb tilkadele, adapter on lahti keeratud ja õli vedrustuse kork on keeratud. Varem muudab selle hermeetik.
Pange tähele, et korgi keerake pärast õli asendamist DSG-sse. Pärast seda, et mootor, peate vahetama režiime viivitusega viis sekundit. Järgmisena tagastage hooba "parkimine" režiimi (mootor ei ole liitunud). Eemaldage pistik uuesti. Kui õli voolab, peate ootama, kuni ülejääk läheb. Siis saate korgi keerata ja alustada täielikku kasutamist.
Nüansse
Kõige raskem asi selles menetluses on määrata täpse temperatuuri ülekandeõli. Eksperdid on selle jaoks spetsiaalne seade, mis ühendab diagnostilise pistiku kaudu. Kuid teie enda käte asendamisel toime tulla ja ilma selleta. Peaasi on meeles pidada, et õli taseme kontrollimiseks optimaalne temperatuur on 35-45 kraadi Celsiuse järgi.
Tasub meeles pidada, et robotite ülekannete puhul on kahjulik nii nafta ületamine kui ka puudumine. Tase peab olema keskmine.
Kuidas muuta õli "Dry" DSG 7-st?
Seitsmeastmelise kasti töö järjestus:
- Kaitse eemaldamine toimub, mis katab kontrollpunkti.
- Tühjenduspistik on lahti keeratud.
- Vana õli ühendab.
- Naftajäägid pumbatakse süstlaga või alldominaatse masina vasakul esiratta piirkonnas.
- Tühjendusjuhend on pingutatud.
- See pannakse paigale.
Vedeliku valati läbi plastikust sapun (see on must ja asub plastikust kaanega DSG blokeerimismehhanismi). Kaane saate täielikult eemaldada, kuid selle jaoks peate eemaldama ka aku või õhufiltri korpuse. Järgmine on 1,9 liitrit uut vedelikku. Pärast seda võib asendusprotseduuri pidada lõpule viia.
Kui see toiming toimub talvel, siis tuleb soojendada edastamist. Parem on väike reis. Nii teete õli vähem viskoosseks ja lööb kiiremini käikude ja võllidest kiiremini, mis asuvad ülekande sees. Suvel saate teha ilma eelkuumutamiseta. Vedelik juba +20 kraadi Celsiusel on normaalne viskoossus.
Järeldus
Niisiis, nüüd sa tead, kuidas asendada õli robotite kasti. Nagu näete, saab seda operatsiooni teha oma kätega.
