SUZUKI ESCUDO - Jaapani muret Suzuki tulemus. Tootmises alates 1988. aastast vabastatud. Kogu valitsejal on kolm põlvkonda, millest 2005 ilmus 2005. aastal. Auto sai tugevdatud raami, süsteemi "4 režiim täistööajaga 4wd", mis võib töötada transmissisiaga vähendatud režiimis suuremate üritusteta. Euroopa samaväärne mudel - Suzuki Grand Vitara.

Jaapani autod on kuulus nende usaldusväärsuse ja vastupidavuse poolest. Aga kui te ei teen neid usaldusväärseid mootoreid õigeaegselt kiiresti kandma. Märgitud teenuste eeskirjad on 15 000 km. See tähendab, et iga 15 000 km tuleb täielikult asendada mootoriõli ja puhastamise filtriga. Mitte ainult spetsialist, kuid tavaline auto entusiast, võib töö teostada töö ilma abita. Peamine asi on minimaalne tööriistade komplekt, kuivad rätikud käed, tühi võimsus testimise ja uue tarbitava materjali tühjendamiseks.

Mahud ja õli valiku täitmine

Autode omanikud 1,6 L bensiini mootoriga (G16a) valage sünteetiline 5W-30, 5W-40 või poolsünteetiline 10W-40. Selle mootori nõutav kogus on 4,5 liitrit.

Mootorite jaoks 2,0 L (J20a), on hea kasutada 10W-30 poolsünteetilist õli või sünteetilist 5W-30. Osta on rohkem kui 5,6 liitrit. Ärge unustage jätta vähemalt 0,5 liitrit iga päev "krunt".

H20A ja H25A, H20A ja H25A mootorite puhul sobib viskoossus J20A-le, kuid kogus vajab rohkem - 6,2 liitrit.

Paljud omanikud teenindavad mitte määruste ja varasemate, üks kord iga 10 000 km järel.

Millist ettevõtet valida? Saate kasutada nii originaalset SUZUKI mootoriõli 5W-30 ja mõni muu tavaline ettevõte. Kuidas valida normaalne? Võite navigeerida hind, ei võta kõige odavamat ja keskmist. Ka küsida sõprade arvamust.

Juhendamine

Video materjalid

Kui te ei jätnud lahendatud küsimusi või ei ole selged hetked, soovitame näha meie pakutavaid videoklippe.

SUZUKI G16A mootor paigaldati vahemikus autosid 1988-2005. Viidi läbi positiivse poole. Autojuhtide tähistavad väikese suurusega lepingu mootori taskukohase hinna ja selle usaldusväärsuse hinna. Riigid on tuntud erinevate sildid. Lihtsaim on taotlusel "SUZUKI VITARA mootor.

Mootori paigaldati peamiselt kolme uksega ristumisse. Nr dünaamiline. Mõnikord ei piisa mootori võimsust kiiresti sõita. Samal ajal on selle mootoriga väikesed maasturid võimelised täielikult kindlalt vallutama. SUVS koos DVS G16A on korduvalt hõivatud auhinna meta võistlustel maastikus autod.

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Mootori G16b on populaarsem. 1991. aastal ilmus kuueteistkümnes kütuseus DWA. Paigaldatud populaarsele Escudo All-maastikusõiduki ja Suzuki Alto autoga. Mootor, hoolimata tähtsusetu mahust, hakkab suurepäraselt auto liikumisega nii maanteel kui ka linnas. Eriti hästi näidanud ennast juhtimisel.

Huvitav on asjaolu, et G16b kasutavad õhusõiduki disainerid väikese õhusõidukite loomiseks. Mootori iseloomustab usaldusväärsus, samas kaalub suhteliselt natuke. Lisaks motoorne moderniseeritakse. Teisisõnu, ideaalne erinevatel eesmärkidel, sealhulgas lennunduse omatehtud struktuuride jaoks.

Tehnilised omadused G16A

Spetsifikatsioonid G16b.

Mootori number G16A või G16B asub silindriploki paremale hooratta kõrval lameda sära.

Usaldusväärsus, nõrgad küljed, hooldatavus

G16A mootor kannatab roolivõimendi all. Ilma kontrollita, ajastusrihma katkestused. Seetõttu on vaja pidevalt jälgida turvavöö pinget, mis võib nõrgendada pärast maastikulisi reise. Sageli täheldatakse auto rooliteenuse pumba pumbas. Seega, kui osta auto selle üksuse, siis tasub pöörata tähelepanu esiteks.

Enamikku varuosi leiate G16a kohta paljude autode turgudel. On eraldi üksused, mis peavad otsima mitu kuud. Mul on hea meel, et Hiina tootmise palju analooge ja agregaate. Samal ajal, mitte-originaalvaruosade funktsioneerida üsna hästi, tänu üldise usaldusväärsuse mootori ise.

Erilist tähelepanu pööratakse pöörata mootori juhtmestikule. Kahjustatud kontaktid ja defektsed juhtmed kasutatavatel autodel on üsna tavaline.

Lisaks ei ole kaitsmed haruldased, eriti kui seda kasutatakse kõrge niiskuse tingimustes. Dorestayling mudelitel leiate originaalsete generaatorite, millel on ebausaldusväärne disain.

Nagu iga teine \u200b\u200bG16A üksus nõuab tarbekaupade õigeaegset asendamist. Samuti jääb jää õli õigeaegse asendamise. Muide, mootorit eristub suure õli tarbimisega. Auto ostmisel tuleb kaaluda.

G16b tehasest ei ole konstruktiivseid vigu. Vähemalt operatsiooni aastate jooksul ei tuvastatud olulisi kaevukeid. Peaaegu kõik jaotused tekivad hilinemise või ebaõige töö tõttu. Näiteks võib suurtes kogustes hakata tarbima tosooli tarbimist, mis jaotuse korral õlile läheb. Selle rike põhjus on GBC kulunud tihend, mis tuleb välja vahetada, mis kõrvaldab hiljem õli taset.

Mootor G16b on praktiliselt midagi kartma peale ülekuumenemist. Te saate mootori ülekuumeneda mittetöötava termostaadiga. Kui temperatuuriandur on vale töö tuvastatud, on vaja kontrollida termostaati. Seadme asendamine odav, kuid hiline remont toob kaasa märkimisväärseid sularahakulutusi.

Hammasrihm ei too suured probleeme. Iga 45 000 kilomeetri asendamisel on jaotus välistatud. Praktikas kõnnib turvavöö palju kauem. Sellegipoolest ei ole risk, usaldusväärsuse kontrollimine seda väärt.

Autod, mille jaoks paigaldatud mootorid

Mark, keha	Põlvkond	Tootmisaastad	Mootor	Võimsus, HP	Helitugevus, L.
Suzuki Cultus, Universal	Kolmas	1996-02	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, Luukpära	Kolmas	1995-00	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, sedaan	Kolmas	1995-01	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, sedaan	Teine	1989-91	G16A.	100	1.6
Suzuki Escudo, SUV	Teine	2000-05	G16A.	107	1.6
Suzuki Escudo, SUV	Teine	1997-00	G16A.	107	1.6
Suzuki Escudo, SUV	Esimene	1994-97	G16A.	100	1.6
Suzuki Escudo, SUV	Esimene	1988-94	G16A.	82	1.6
SUZUKI X-90, SUV	Esimene	1995-98	G16A.	100	1.6
SUZUKI GRAND VITARA, SUV	Esimene	1997-05	G16b.	94	1.6

Lepingu mootori ostmine

Mootori G16b on üllatavalt usaldusväärne, kuid siiski mitte igavene. Mõnel juhul on selle parandamine palju kallim kui lepingumootor. Tavaliselt tarnitakse sisepõlemismootorite käitamist Jaapanist, USAst ja Euroopast. Samal ajal on tal suurepärane tingimus mitte demonteerimisel rakendatud agregaatide näide. Kulud algavad 28 tuhandest rubla.

Leping G16a tõstetakse harvemini, kuna hind on hinna osas vähem kättesaadav. See aitab juhul, kui auto on armastatud ja nõuab märkimisväärset mootori remonti. Kvaliteetne mootorid on tavaliselt 50 tuhande kilomeetri läbisõit. Kulud algavad 40-50 tuhandest rubla.

Vaheta mootor

Lepingu mootor G16a on üsna kallis. Seetõttu muutub seade sageli sarnastele DVS-ile Näiteks asendamine toimub TOYOTA 3S-FE-s. Sellisel juhul ostetakse mootor koos automaatse kasti, kaldu juhtmete, arvuti ja manusega. Veelgi enam, sellise komplekti maksumus on lepingu G16a kulude alla.

Paigaldamisel mootori TOYOTA, võite jätta kohaliku kasti G16a. Samal ajal peab see panna õlipump, bagel ja kella 3S-Fe. Lisaks asendaja suhtes hõõrdumise komplekti Toyota kasti. Kahe kasti kaubaalused keevitatakse ja naftatöötaja konverteeritakse.

Väljalaske paigaldamisel 3S-FE-st on paigaldatud M-kujuline põlve, mis on kinnitatud keevitusõmblusega. Pärast jahutamise ja kliimaseadme süsteemi ümbertöötamist. Painutage ja vajutage torud ja voolikud, kondensaator Escudo ja Toyota kompressori liitumisest. On ka palju muid manipulatsioone, mis näitavad selle mootori vahetuse piisavalt suurt keerukust.

Mis õli täita

G16A mootor valatakse 5W40 viskoossusega. Sellisel juhul sobib see õli kasutamiseks kõikidel aastaajal. Talvekuudel on soovitatav õli viskoossusega 10W30 ja Castrol MagnAtec on sageli soovitatav tootjatelt. Mobil 1 Synt-S nafta soovitusi leitakse ka. Sarnane õli valatakse G16B mootori.

AUTO SUZUKI SUZUKI ESCUDO (SUZUKI Escudo) ülevaade 1995 - Ilshat

Review Suzuki Suzuki Escudo (1995)

Tagasiside SUZUKI ESKUDO (VITARA) 1995 G.V.

Head päeva!

Ma olen selle saidi sagedane külastaja, nii et ma otsustasin oma auto ülevaatuse jätta ...

Niisiis, Suzuki Escudo 1995 G.v., 5DV., Mootor 1,6, 100 HP, Box Automaatne, rooliratas paremal.

Ma võtsin 2004. aastal tagasi 250 000 rubla raha eest, olin siis 18-aastane ja õppisin ülikooli esimesel aastal. Et olla täpne, ostis auto vanemad. Tuttav sõitis selle Vladivostokist Krasnojarskile veoauto haagisele ja seal olen juba izhevskiga. Uuri välja, milline õli valada automootorisse auto ostmise ajal oli 9-aastane, läbisõit oli umbes 100 tuhat km. Sellest ajast alates on möödunud 7 aastat ja auto on veel suurepärases seisukorras selle vanuse jaoks.

Mootor: 1.6, 100 hobust masinale, kes kaaluvad veidi rohkem kui tonni, on üsna piisav. Vedeliku GUR vahetamine Renault Logan: milline õli valab. Overclocking dünaamika tasemel, kui võrreldes kodumaise autotööstuse. Kiirenduses vaasi 14. mudeli kohast, Chevrolet Niva ja mõni teised lagunevad oluliselt.

4-samm-autotoon käitub vajadusel väga vääriliselt, kasutades süsteemi "gaasi põrandale", eriti aitab maanteel ülempiirte all. Maksimaalne kiirus on 160 km / h., Aga kiirendatud nii ainult üks kord lame sirgjoonel. Mis mootoriõli valada Nissan Maxima QX? Kiirus kiirus maanteel umbes 100 km / h, samas pöördub umbes 2,5-3 tuhat.

Tagumine draiv ja te saate täiendavalt ühendada esikülje ja sõita pidevalt täielikule ajamile. Suvi ma kasutan ainult tagatelje, talvel ainult neljarattaveda. Maastikuülekannete vähenemise vahemik on vähendatud, kuid ma ei tundnud teda erilist mõju.

Kütusekulu suvel taga ratastel linnas ei ole rohkem kui 10 liitrit talvel täissõidul kuumutades umbes 14.

Nüüd remondi ... Seitsme aasta jooksul muutsin esiklaasi kolm korda ja taga, muutus ennast, sest see ei ole raskem kui VAZ 2109. Mootor on mootori kaks korda aastas, ma ainult koos sünteetika. Umbes 2007 pärast saabumist leidis ta, et generaator oli puhutud. Mulle tundub, et peate lihtsalt asendama näärmed ja valage õli, mida soovid, mis soovivad (i Ley Nissan 5W-40 asendades iga 7 tuhande vahetamine. Nagu teenistuses selgitatud, ei ole auto uus, pärast muda võib liikuda midagi. Ma pidin murdma ja ostma uue 7 tuhande jaoks. Hõõruge., Plus, asendustöö, kokku 10 tuhat rubla. Selle süü tõttu oli kütusepump rikutud, sest tema üliõpilaste aastatel salvestati bensiini ja Sageli sõitis tühja paagi. Mis õli valada Hondu. Tulemus - Boshevsky asendamine kümnetest 1, 3000 rubla. Ja see on kõik.

Asendamine ja valiku õli mootor Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara

Suzuki. Grand Vitara ( suzuki Grand Vitara). Logger 2.4 bensiin.

Suzuki Grand Vitara - kus mootor on mootorist väljas (1. osa)

Kallid sõbrad! Enne video esimest osa, mis on pühendatud vooluprobleemidele Õli Mootorite autod ...

Auto seitse aastat nõudis investeeringut ainult generaatori asendamiseks 10 tuhat RE (mis ei suutnud põletada, kui me ei läinud lõuna poole, mille tulemusena auto oli vaid kuu gaasi jaamas 1,3 tuhat. Rubla põles minu süü. See tähendab, et põhimõtteliselt ei saanud midagi murda. Kokkuvõte Lihtne: auto on väga usaldusväärne! Jaapani kvaliteet!

Eraldi väärib märkimist täisvedu ja lühikese valamude võlusid. Kuidas jahtuda see on siis, kui saate talvel turvaliselt helistada, mida kadestavad mõnede Honda Siviku omanikud jälgivad teid (ei ole süüteo), kui nad kaevavad oma piinlikud autod lumehoones alla. Kui meeldivalt suvel postitada mustuse kusagil kalapüügi (mõnikord on liiga lõbus kaevata kõik see ime!). Ma pole kunagi mõelnud, et ma võiksin kaitseraua lahkumist kriimustada või isegi rohkem lahkuda, talvel sügav rutt ei ole probleem: sa lähed ja kõik nagu tank!

Kuna nüüd oli see kalapüük, sageli koos sõbraga (ja nüüd ja naisega) tuli valitakse looduses, minu Suzuki salong muutub nii, et esi- ja tagumised tugitoolid pärast kokkupandamist luua üks üsna tasane tasapind, millele saate magada ilma Piirangud (181 cm) nagu kaheinimesevoodi!

Peamine miinus auto on õige rool, kuid see probleem tekib ainult rajal, ma püüdis ennast mitu korda idee, et te üritate vältida põhjendamatut ületamist. PAH-PAH, 7 aastat ei olnud ühte õnnetust. Siiski on parema juhtkonna ebamugavuste üldiselt liialdatud, saate selle peale sõita!

Teine miinused võib nimetada väga Spartani paneeli instrumendid tahke plastikust, kuid masin sellise taseme nende aastate on küllaltki piisavalt.

Ka miinused, karm suspensioon, see raputab suuresti UGHab, aga jäik suspensioon annab suurepärase kursuse stabiilsuse, mis saadakse pluss.

Viimase kolme aasta jooksul on auto sunnitud veeta öösel aastaringselt tänaval ja lumel ja vihma ja -35-s. Mis õli valada Honda. Külma, minimaalse temperatuuri, mis selgus, et algus, see oli lihtsalt -35, see oli kuidagi külmem, midagi -39 eelmisel aastal, auto ei alustanud. Ja nii absoluutselt ei kaebusi!

Sel aastal masin on 16 aastat vana! Ja ta annab kõigile meie autotööstusele koefitsiendid. Suspensiooni ei tapeta, mootor on miljon, kast, ka kaebusi. Ümberahes, ma ütlen, et palju meeldivaid hetki elus on ühendatud selle autoga, sealhulgas sellepärast, et ma sõitsin kõik õpilaste aastad, auto ei suutnud mind kunagi ebaõnnestunud. Milline õli valab Ford fookus 2 kasti: ma kavatsen muuta MCPP tänavu, kuid ainult sellepärast, et aeg, et aeg läheb ja sa pead mõtlema uue auto, ma ilmselt võtta ab \\ a kell Parcarter, sest Ma ei näe meie riigis täielikku sõita alternatiive.

Kui vajate neljarattalist drive ja Jaapani kvaliteeti, võtke, te ei kahetse!